Универсалы авто все модели


Автомобили с кузовом универсал: плюсы и минусы

Мир автомобилей поражает ярким разнообразием марок, моделей, комплектаций и видов кузова. В зависимости от потребностей того или иного времени автопроизводители разрабатывают новые модификации транспортных средств с применением передовых технологий. Одной из таких “инноваций” в прошлом стал автомобиль в кузове “универсал”. Как появилась идея создания так называемого “семейного автомобиля”, в чем его основные отличия, явные преимущества и недостатки? Разберемся во всем по порядку.

Считается, что первые машины в кузове «универсал» были выпущены в начале 40-х годов 20 века частной американской компанией, специализирующейся на производстве эксклюзивных моделей транспортных средств. Кузов уникального по тем временам автомобиля частично был выполнен из древесины. Позже такая отделка получила развитие в автомобильном стиле Woodie.

В массовое производство знакомый нам цельнометаллический кузов «универсала» попал уже к концу 40-х годов, благодаря компаниям Plymouth и Wyllis. Именно они попали в историю как создатели этого практичного типа кузова.

 В нашей стране первый универсал появился на конвейере завода “Москвич” в 1957 году. Грузопассажирский пятидверный автомобиль Москвич - 423 выпускался в течение шести лет. Чуть позже в 1962 году на дорогах СССР появилась также “Волга” ГАЗ 22. На базе этой практичной модели был построен автомобиль скорой помощи. Кроме того, первый успешный советский универсал, отличавшийся своей надежностью и проходимостью, поставлялся за рубеж. Следом за быстро ставшей популярной “Волгой” стали появляться и другие модели универсалов, среди них: Москвич-426, Москвич-427, ВАЗ-2102 (“двойка”), ИЖ-Комби (2125) и ГАЗ-24.

Современный универсал как вид грузопассажирского легкового автомобиля имеет закрытый кузов с увеличенным багажным пространством и массивной задней дверью. На Западе неотъемлемой частью универсалов являются также рейлинги на крыше, подчеркивающие длину авто. Сам термин “универсал” известен только в России в и некоторых странах СНГ. В Северной Америки такой тип кузова называют “Wagon“. Что касается других государств мира встречаются также наименования Estate, Combi, SW и Caravan.

В настоящее время в момент выпуска новой модели автопроизводители во всем мире провести презентацию сначала седана, а затем приступить к сборке универсалов. Обусловлено это, прежде всего, сравнительно небольшим спросом на “семейные” авто.

По длине кузов универсала вполне сопоставим с хэтчбеком. Однако, универсал зачастую всё же длиннее. В отличие от седанов “семейный” автомобиль имеет более покатую крышу, при этом салон транспортного средства объединен с багажным отделением. Особая конструкция внутреннего пространства авто позволяет складывать сиденья универсала для формирования ровного пола. Подобная трансформация позволяет с легкостью перевозить негабаритный, объемный груз в салоне машины. Более того, в такой машине со сложенными сиденьями можно с удобством переночевать семье из двух человек во время путешествия.

Преимущества универсалов

  • Индивидуальность

Учитывая многообразие седанов, кроссоверов и внедорожников, универсалы на современном автомобильном рынке настоящая редкость. Именно поэтому, приобретая «семейный автомобиль», вы никогда не потеряетесь в общем потоке машин. Оригинальный кузов и функциональный салон особенно ценятся среди настоящих автолюбителей. Будьте уверены, на смену модным сегодня кроссоверам обязательно придут надежные, комфортные и просторные универсалы.

  • Экономия топлива

Благодаря сравнительно небольшому дорожному просвету, кузов универсала обладает отличными аэродинамическими характеристиками. В результате автомобиль, который находится ближе к поверхности дороги, потребляет меньше топлива, чем, например, кроссовер. Еще большую экономию топлива обеспечивает достаточно лёгкий вес универсала, ведь масса тех же паркетников, как известно, на порядок больше. Особенно заметно сниженное потребление топлива при эксплуатации универсалов, оснащенных дизельными моторами.

  • Динамические характеристики
Возвращаясь к вопросу габаритов универсала, стоит сказать, что модели с таким кузовом обычно не очень высокие, поэтому их парусность невелика, а центр тяжести и вовсе смещен к нижней оси. Особенно заметно это при разгоне, когда универсал набирает скорость значительно быстрее, чем тот же кроссовер.

Данное преимущество не зависит от типа двигателя, коробки передач и их технических характеристик, ведь зачастую кроссоверы и универсалы имеют одинаковую комплектацию. Бытует ошибочное мнение, что универсалы созданы для рутинных поездок по городу или на дачу и не отличаются ничем примечательным. Однако есть среди универсалов настоящие «спортсмены», не уступающие по динамике заряженным седанам. Например, стильный и мощный Mercedes AMG E-Class.

Многие модели современных универсалов оснащены полным приводом. При этом приобрести такие модификации можно дешевле, чем аналогичные версии кроссоверов. Кроме того, как утверждают эксперты, управляемость у полноприводных SW универсалов значительно выше.

  • Многофункциональность

Само название «универсал» свидетельствует о широкой сфере применения этого транспортного средства. Конечно, рекламная кампания любого автомобиля рассказывает о превосходных качествах и невероятной функциональности модели. Тем не менее, именно универсал создавался как автомобиль не только для перевозки пассажиров, но и груза. Высокий уровень комфорта и объемное внутреннее пространство наряду с оптимальными техническими характеристиками делают любой универсал идеальной машиной для работы и отдыха. Багажный отсек внушительных размеров позволит взять собой всё необходимое. Не хватает места для всей семьи? Воспользуйтесь специальной опцией и установите в салоне дополнительные сиденья, позволяющие перевозить больше 5 пассажиров одновременно. Кстати, стандартные кроссоверы, представленные сегодня на автомобильном рынке, с такой задачей вряд ли справятся. 

Недостатки универсалов

Как и любое транспортное средство автомобили в кузове SW имеют ряд «минусов». Хотя недостатков не так уж и много:

  • Стоимость автомобиля в кузове «универсал» обычно на 10-20 % выше стоимости седана. Материалов на изготовление ходовой части усиленной конструкции уходит больше, ведь запас прочности деталей должен быть выше
  • Перед покупкой машины следует учитывать сложности, которые могут возникнуть при парковке автомобиля с удлиненным кузовом. Особенно сложно найти место для универсала на тесных городских улочках и во дворах
  • Масса универсала обычно больше массы седана, поэтому SW расходует немного больше топлива
  • Просторный салон универсала в холодное время года нагревается медленнее, чем внутреннее пространство седана
  • Салон и багажное отделение универсала представляют собой единое целое. Поэтому при открытии двери багажника в момент погрузки/разгрузки весь нагретый кондиционером воздух зимой вырывается наружу
  • Универсал, как правило, оснащается более жесткой подвеской, по сравнению с седаном. Связано это с функцией грузоперевозки, а именно увеличенной грузоподъёмностью
  •  Иногда недостатком универсала называют неизбежность проникновения запахов из багажного отделения в салон транспортного средства. Однако, каким будет аромат в салоне и багажнике авто, напрямую зависит от чистоплотности самого владельца машины, не так ли?

Выводы 

Несмотря на то, что количество плюсов и минусов универсалов не сопоставимо, а недостатков, действительно, немного, умами автовладельцев по-прежнему правят стереотипы. Угловатый автомобиль с низкой посадкой кажется неповоротливым и непривлекательным в части дизайна, поэтому о росте популярности моделей класса SW пока говорить не приходится.

Чаще всего, решение о приобретении универсала принимают сегодня семьи с двумя и более детьми. Машина для них настоящий помощник в поездках в детский сад, школу, на работу и за город. Кроме того, интерес к универсалам проявляют и пожилые пары, предпочитающие комфорт и безопасность. 

Выбирая тип кузова, задумайтесь, какова цель приобретения автомобиля, в какой местности вы планируете поездки и при каких условиях эксплуатации. Независимо от того, какой автомобиль вы выберите, заботу о техническом состоянии Вашего транспортного средства важно доверять исключительно профессионалам. 

Официальные сервисные центры ГК FAVORIT MOTORS оказывают полный спектр услуг по обслуживанию, диагностике основных систем и ремонту автомобилей любой комплектации и года выпуска. В ходе работ используются только оригинальные запчасти и расходные материалы. Сотрудники сервисного центра регулярно повышают квалификацию в учебных центрах автопроизводителей. Мы гарантируем высокий уровень сервиса и доступные цены.


ВАЗ - все модели Lada 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели ВАЗ 2022 года: модельный ряд автомобилей Lada, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев ВАЗ, история марки Lada, обзор моделей ВАЗ, архив моделей Lada. Также здесь вы можете найти "горячие" предложения от дилеров марки ВАЗ.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили ВАЗ. Если Вы хотите приобрести определенную модель Lada из числа представленных на сайте - обращайтесь к официальным дилерам ВАЗ в вашем городе или регионе.



От 600 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2021

От 645 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2021

От 704 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2015

От 852 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2017

От 1 110 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2018

От 791 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2017

От 906 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2017

От 500 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2018

От 616 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2018

От 522 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2018

От 529 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2018

От 545 500 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2018

От 680 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2015

От 791 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 691 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2021

От 866 000 ₽

Универсал

Россия

Год: 2021

От 686 000 ₽

Фургон

Россия

Год: 2021

От 738 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2020


Архив моделей марки Lada


История АвтоВАЗ

В 1967 году в СССР приступили к строительству Волжского автомобильного завода в г. Тольятти. Первым генеральным директором завода был Поляков В.Н. В 1971 году завод вступил в строй, его первая очередь была рассчитана на выпуск 220000 легковых автомобилей в год. Легендарная «копейка» ВАЗ-2101 была разработана на базе итальянского ФИАТ-124. С этого времени появилась слабая тенденция уменьшения острого дефицита советского рынка автомобилей. Пятиместная малолитражка ВАЗ-2101 снабжалась четырехцилиндровым двигателем с мощностью в 60 л.с. и развивала скорость до 140 км/час. Руководство СССР считало, что «Жигули» из-за низкой цены и массовости станут народным автомобилем. Но этого не произошло, так как цена росла при выпуске каждой новой модели. В 1977 году с конвейера завода сошла «Нива» - ВАЗ-2121, которая имела полный привод и могла с успехом преодолевать сельское бездорожье. При советской власти в Тольятти был разработан и выпущен ряд из 9-ти моделей, особой популярностью среди которых пользовались «копейка», 6-я и 9-я модели. «Девятка», как и 8-ая модель, впервые имела привод на передние колеса.

Производство «шестерки» ВАЗ-2106 было начато в 1976 году, за базовую модель был взят FIAT 124 Speciale. Внедорожник «Нива» ВАЗ-2121 из-за высокой цены не был распространен в СССР, но на ярмарке в Познани получил золотую медаль. Приз «Золотой Меркурий» завод получил в 1987 году за большой вклад в международное сотрудничество. В 1995 году стартовала сборка нового семейства автомобилей – ВАЗ 2110. Модель выпускалась в 4-х вариантах кузова – седан, универсал, хэтчбек и купе. В 1997-м публике представлен новый ВАЗ 2115 – рестайлинговая версия ВАЗ 21099. В ноябре 2004 года компания АвтоВАЗ начала выпуск принципиально новой модели Lada Kalina, которая по данным Ассоциации европейского бизнеса (2009 год) заняла 4-е место в рейтинге самых популярных автомобилей России. В 2007-м году модельный ряд компании пополнила Lada Priora – автомобиль, призванный полностью вытеснить с производства устаревшую «десятку». Весной 2008 года в списке основных акционеров российской автокомпании появилась фирма Renault, которая приобрела 25% акций АвтоВАЗ. В 2009 году предприятие переживает кризис и несет огромные убытки. Финансовая поддержка от государства, а также программа субсидирования потребительских автокредитов оказали положительное влияние на сложившуюся ситуацию. Для спасения АвтоВАЗ также были предприняты решительные действия, в частности, крупные сокращения персонала.

В 2010-м году АвтоВАЗ впервые после кризиса выходит на прибыль. В октябре 2011 года на конвейере АвтоВАЗ стартовало производство Lada Granta - удешевленной версии Lada Kalina, призванной занять стартовую нишу в модельной линейке. В этом же году должность главного дизайнера российской компании получил Стив Маттин – именно ему удалось создать фирменный образ новых Lada Vesta и Lada XRAY. Усиливается партнерство АвтоВАЗ с альянсом Renault-Nissan – последнему с 2013 года принадлежит контрольный пакет акций российского предприятия. В 2013 году кресло главы АвтоВАЗ занимает Бу Андерссон, который до этого возглавлял ГАЗ. Этому человеку удалось запустить в серию две модели Vesta и XRAY, но, несмотря на положительные тенденции развития компании и оптимизацию работы завода АвтоВАЗ в 2014-2015 так и не сумел выйти на прибыль. В 2016 году главой АвтоВАЗ стал директор российской Dacia Николя Мор. Согласно информации официального сайта АвтоВАЗ, приоритетами компании на будущее являются повышение эффективности производства, улучшение качества автомобилей и выход на операционную прибыль.


Универсалы 2017 года - новинки в России, новые универсалы, фото, цены, обзоры

Новые автомобили в наличии с максимальной выгодой в салонах Major

Новые универсалы 2017 модельного года в России

Удостоверившись в надежности и удобстве автомобилей в кузове универсал, многие поклонники седанов решили пересесть за руль настоящего семейного «длинномера». И правильно сделали, ведь при невероятно вместительном салоне у него есть очень просторное багажное отделение. Универсал незаменим, когда компания собирается отправиться в дальнее путешествие. Он помогает решать злободневные вопросы коммерсантам, а для семей с детьми может стать уютным ночлегом, если вы выехали на пикник или рыбалку.

Не думаем, что поклонников модели придется уговаривать на покупку нового универсала 2017 года. Многим интересно, какие приятные сюрпризы преподнесут российские и зарубежные производители. Крупнейший автомобильный холдинг Major гарантирует своевременную публикацию фото отчетов, подробных обзоров и новостей о любимой марке. Когда автомобиль прибудет в наш автосалон, мы сообщим вам об этом, расскажем о комплектациях и ценах, предложим записаться на тест-драйв, чтобы прочувствовать энергетику, мощь, безопасность и комфорт в действии.

Что нового на рынке универсалов 2017

Автомобили в «Shooting Brake» кузове есть почти у каждого производителя. В России особенно популярны модели – отечественные Лада Приора, Ларгус, Калина и иномарки Kia Ceed, Skoda Octavia, Fabia combi, Ford Focus и др. Рестайлинговые новинки на мировой рынок в скором времени намерены выставить Volvo, Fiat, Skoda, Audi (allroad quattro, S4 Avant, RS6 Avant performance) и др.

Компания Major предлагает узнать об особенностях универсальных авто из наших новостей, обзоров и профессиональных тест-драйвов. К вашим услугам качественные фото в выгодных ракурсах, мнение специалистов относительно ходовой части, скоростным характеристикам, ценам и прогнозы продаж.

Назван ТОП-5 надежных полноприводных универсалов — Автоновости дня

Полноприводные универсалы – довольно нишевый сегмент рынка, однако, не стоит забывать о том, что во многом именно они стали переходным звеном между чисто асфальтовыми легковушками и мегапопулярными нынче кроссоверами. Как бы то ни было, у универсалов повышенной проходимости остаются преданные фанаты, ведь такие авто имеют свои несомненные плюсы. «Автоновости дня» поинтересовались у экспертов, какие модели сейчас являются лучшими на рынке подержанных авто. Соответствующий ТОП-5 полноприводных универсалов мы и предлагаем вашему вниманию.

Audi Allroad. Фото Audi

Skoda Octavia Scout. Фото Skoda

5 место – Skoda Octavia Scout

Сама по себе модель «Октавия» — это очень добротный и надежный автомобиль, поэтому не удивительно, что версия в лице универсала повышенной проходимости тоже вышла отличной. От обычного «вагона» авто отличается более высоким клиренсом, уменьшенными свесами, усиленной подвеской, практичными неокрашенными бамперами и системой полного привода.

По словам экспертов, оптимальным сочетанием является 1.8-литровый турбомотор и механическая 6-скоростная КПП. Движок хорошо тянет уже с малых оборотов, а коробка отличается надежностью и четкой работой.

Audi Allroad. Фото Audi

4 место – Audi Allroad

В свое время этот «немец» стал одним из первых массовых кросс-универсалов премиального сегмента. Даже автомобили первого поколения до сих пор остаются весьма технологичными и продвинутыми в техническом плане. У Allroad очень стойкий к коррозии кузов благодаря оцинковке, поэтому гнилых экземпляров на рынке мало. Под капотом чаще всего встречается 2.7-литровый мотор с турбонаддувом.

Обе устанавливаемые на Audi Allroad коробки передач вполне надежны при своевременном обслуживании. Фирменный полный привод quattro отлично работает на разных типах покрытия, от сухого асфальта до снега и льда.

Toyota Caldina. Фото Toyota

3 место – Toyota Caldina

Третье поколение японского полноприводного универсала предназначалась только для внутреннего рынка, однако это не помешало «Калдине» получить распространение и в России, особенно в Дальневосточном регионе. По большому счету, к минусам машины можно отнести только правый руль.

В остальном же «японка» заслужила звание надежного и практичного автомобиля, который к тому же может весьма динамично ехать при наличии самого мощного из трех доступных моторов. В качестве КПП есть только безальтернативный «автомат», который работает весьма хорошо и не подкидывает особых проблем.

Volvo XC70. Фото Volvo

2 место – Volvo XC70

Первое поколение шведского кросс-универсала на сегодняшний день стало вполне доступным по цене, не утратив при этом своего ресурса. Напомним, что XC70 предлагались только с топовыми моторами и в «жирных» комплектациях, поэтому с новья стоили немало. При выборе подходящего экземпляра на вторичке лучше отдать предпочтение рестайлинговым версиям, у которых более надежная схема реализации полного привода.

Моторы и коробки передач у Volvo XC70 вполне надежны, однако любят своевременное обслуживание у квалифицированных специалистов. Авто неплохо себя чувствует на легком бездорожье благодаря приличному клиренсу и неокрашенным бамперам.

Subaru Outback. Фото Subaru

1 место – Subaru Outback

Пожалуй, оптимальный вариант полноприводного универсала, на котором можно хорошо прохватить и по асфальту, и по легкому бездорожью. К сожалению, за это придется заплатить, ведь модель Outback  - одна из самых дорогих в нашем списке. Под капотом машины чаще всего можно встретить 2.5-литровый бензиновый двигатель мощностью в 165 л.с. (173 л.с. после рестайлинга).

Применяемые с ним коробки передач надежны и долговечны, а «механика» также имеет пониженную передачу. Вкупе с постоянным полным приводом это дает возможность спокойно себя чувствовать на «пересеченке». У Subaru Outback крепкий кузов, выносливая подвеска, поэтому авто не боится отечественных дорог.

Конечно, полноценными внедорожниками полноприводные универсалы не назовешь, однако, как альтернатива кроссоверам они вполне имеют право на существование.

Подпишитесь на нас: Яндекс.Новости, Яндекс.Дзен, Google Новости, Telegram, ВКонтакте

Коммерческие автомобили – Автомобили – Коммерсантъ

&nbspПриложение - Коммерческие автомобили

Автомобили грузоподъемностью до 500 кг

       Очень распространенный в Европе класс коммерческих автомобилей. Как правило, это модификации базовых легковых моделей, но с несущей платформой и усиленной подвеской, причем иногда только задней. Если коммерческую и легковую модификации поставить рядом, то спереди — никаких отличий. А вот сзади видна вся разница по вариантам кузова: фургон, пикап, грузопассажирский фургон, коммерческий универсал.
       Пикапов грузоподъемностью до 0,5 тонны в последнее время становится все меньше и меньше, преобладают фургоны. Почти вымер некогда популярный класс коммерческих универсалов. От базовой версии они отличались отсутствием заднего сиденья и боковых задних окон — вспомните фургон "Москвич 430".
       Машины этого типа были очень выгодны для производителя. Ведь коммерческий автомобиль получается путем максимального упрощения стандартного универсала без каких-либо изменений кузовных штампов, которые являются одной из самых дорогих составляющих производства. Но в эксплуатации эти автомобили неудобны: при погрузке и разгрузке через заднюю дверь, когда нужно положить что-либо поглубже внутрь грузового отсека, человек чувствует себя, как такса в лисьей норе. Поэтому следы машин такого рода растаяли в дымке 70-х. Впрочем, в последние 2 года некоторые производители зачем-то пытаются возродить этот класс. В прошлом году Ford так хотел похвастать новеньким Mondeo, что его демонстрировали по всему миру чересчур интенсивно. На международном автосалоне коммерческих автомобилей RAI 94 в Амстердаме стоял универсал Ford Mondeo с ампутированным задним сиденьем и заклеенными боковыми стеклами — отголосок прошедшей моды. В конце прошлого года Volvo 940 тоже получил коммерческую версию на базе универсала. Автомобиль, который всегда считался взрослым и солидным, однажды утром проснулся мальчиком на побегушках. Попытки возродить коммерческие универсалы малоперспективны, ведь, доплатив совсем немного, покупатель может получить полноценный универсал с более широким спектром применения.
       Двигатели у автомобилей этого класса бывают и бензиновые, и дизельные, и турбодизельные, но больше всего все-таки бензиновых.
       Наиболее вероятный покупатель — не крупное транспортное агентство, а бизнесмен-единоличник средней руки. Поэтому для теста были выбраны два автомобиля, наиболее доступные по цене. Из отечественных — ИЖ 2715 ($4100), пожалуй, единственный в своем классе в стране ("Таврию" и "Бизон" в расчет можно не брать). В пару к нему был взят недорогой коммерческий собрат из Чехии, Skoda 135 Pick-up (растаможенный — $5500).
       
ИЖ 2715
       Косметически подновленный в 1984 году, в основе своей автомобиль остался по-прежнему "Москвичом 412", сохранив известные недостатки базовой модели.
       Рабочее место водителя не имеет регулировки наклона спинки, и человеку любого роста трудно расположиться на нем комфортно. Обзор с водительского места недостаточен, а ориентироваться по зеркалам, кстати, обычным, несферическим, непросто. Недостаток базового автомобиля — сиденья из кожзаменителя, к которым зимой примерзаешь, а летом приклеиваешься, в коммерческой версии можно воспринимать как достоинство — сиденье почти не пачкается, а в случае чего хорошо отмывается.
       Больше всего в машине не повезло пассажиру. Его место зажато между панелью приборов и полноразмерным запасным колесом, спрятанным за спинкой сиденья. А под ногами безжалостные конструкторы расположили горячий глушитель.
       Задние двери распашного типа. Если их удается открыть, за ними очень большой и удобный грузовой отсек, который выполнен без какой-либо внутренней отделки и поэтому легко моется — это плюс. Небольшая погрузочная высота позволяет удобно работать, чему помогает и высокий потолок. Отсек цельнометаллический, без стекол, поэтому можно без опаски валить туда все, что угодно. Креплений для груза не предусмотрено.
       Задняя подвеска на усиленных рессорах, поэтому чтобы машину перегрузить, а тем более повредить, надо очень постараться. Задние фонари упрятаны вглубь полки и закрыты трубчатым бампером, и разбить их непросто. Автомобиль достаточно мощный и маневренный, в целом он производит впечатление честного работяги, особенно, если учесть усилие на руле, рассчитанное на крепкие мужские руки.
       Все недостатки этой машины с лихвой искупаются двумя большими достоинствами. Первое и основное — низкая цена, приобрести ИЖ 2715 может даже начинающий предприниматель. И второе — неприхотливость и высокая ремонтопригодность. Запчасти есть везде, а выполнить ремонт может слесарь средней квалификации, причем без специального оборудования.
       
Skoda 135 Pick-up
       Внешний вид автомобиля подсказывает, что в отличие от отечественного изделия, Skoda создали относительно недавно, в 80-е годы. Причем явно в Европе, уж больно у машины изнеженный вид для рабочей лошадки. По поведению на дороге Skoda напоминает нашу "восьмерку". Если не смотреть в зеркала, ничто не подсказывает, что находишься в автомобиле, предназначенном для перевозки грузов. Салон выполнен с большим уважением к водителю. Удобные сиденья обшиты тканью, возможности их регулировки позволяют вполне комфортно устроиться человеку практически любого роста и комплекции. Среди недостатков эргономики надо отметить на редкость неудобную внутреннюю ручку двери. Она какая-то кургузая, чтобы открыть дверь, надо иметь хваткость лемура. Интерьер в целом оставляет ощущение хрупкости, словно все эти рычажки и кнопки рассчитанны на дамские пальчики, а не на мозолистую лапу водителя-профессионала.
       Вызывает сомнения целесообразность применения цельного стекла в качестве створки задней грузовой двери. Для чего ее так сделали, непонятно. Если для улучшения обзора, то конструкторы ошиблись. При отсутствии дворника на задней двери через нее видно почти так же хорошо, как и через металлическую. Более того, владельцу Skoda придется распрощаться с привычкой использовать машину как небольшой склад — сквозь огромную стеклянную дверь, как сквозь витрину магазина, нехороший человек все же сможет присмотреть себе приглянувшийся товар.
       Дверь двухстворчатая, и ее нижняя металлическая половина образует погрузочную площадку. Но уж больно эта площадка нежна на вид, наступать на нее просто боязно. Вызывает сомнение и перенос с базовой модели на грузовую модификацию задней пружинной подвески.
       Однако в целом машина оставляет очень приятное впечатление, и может быть использована по прямому назначению, но если ИЖ 2715 может возить хоть битый кирпич, Skoda 135 естественнее выглядела бы с грузом, скажем, шляпных коробок.
       
       
Модель/модификация Skoda 135 Pick-up ИЖ-2715
Страна-производитель Чехия Россия
Фирма-изготовитель Skoda ИЖМАШ
Начало выпуска нет данных 1984
КУЗОВ
Тип пикап фургон
Конструкция/материал несущий/сталь несущий/сталь
Количество дверей/мест 3/2 2/2
ДВИГАТЕЛЬ
Тип бензиновый карбюраторный бензиновый карбюраторный
Модель 135 412Э
Расположение спереди поперечно спереди продольно
Рабочий объем (см куб.) 1289 1480
Число/расположение цилиндров 4 в ряд 4 в ряд
Диаметр цилиндра х ход поршня (мм) 75,5 х 72,0 82,0 х 70,0
Степень сжатия 8,8 8,5
Мощность (DIN) (л. с.) 58 (5000 об./мин.) 73,5 (5800 об./мин.)
Момент (EEC) (Нм) 94 (3000 об./мин.) 105,8 (3000 об./мин.)
Марка топлива 90 АИ-93
ТРАНСМИССИЯ
Привод на передние колеса на задние колеса
Коробка передач механическая 5-ступенчатая механическая 4-ступенчатая
Передаточные числа
1-я передача 3,308 3,49
2-я передача 1,913 2,04
3-я передача 1,267 1,33
4-я передача 0,927 1,00
5-я передача 0,717
Задняя передача 2,923 нет данных
Главная передача 4,16 4,22
ПОДВЕСКА
Передняя MacPherson с нижними независимая с поперечными
треугольными рычагами рычагами
Задняя на продольных рычагах со зависимая на продольных
скручиваемой балкой полуэллиптических рессорах
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип шестерня/рейка глобоидальный червяк с
двухгребневым роликом
ТОРМОЗА
Передние дисковые дисковые
Задние барабанные барабанные
КОЛЕСА
Размер дисков 4,5BH х 13 4,5J х 13
Размер шин 165/70 R 13 175/80 R 13
РАЗМЕРЫ/ОБЪЕМЫ/ВЕС
Длина/ширина/высота (мм) 4065/1620/1760 4130/1590/--
Свес передний/задний (мм) 780/835 655/1075
Колесная база (мм) 2450 2400
Колея передняя/задняя (мм) 1400/1365 1270/1270
Клиренс (мм) 125 190
Радиус разворота (м) нет данных 5,7
Преодолеваемый уклон (%) нет данных 28
Собственная масса (кг) нет данных 1015
Полезная нагрузка (кг) нет данных 500
Полная масса (кг) нет данных 1665
Объем топливного бака (л) 47 46
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость (км/ч) 138 125
Разгон от 0 до 100 км/ч (сек.) 15,0 нет данных
ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Расход топлива (л/100 км):
при 90 км/ч 5,9 7,4
при 120 км/ч 7,9 10,2
при городском цикле 9,4 10,3
средний условный (ЕСЕ) 7,7 9,3
       
       
       

Opel начинает — и выигрывает — ДРАЙВ

  • Opel сделал универсалы популярными в Европе
  • От скромного грузовика до изящного спортивного автомобиля для всей семьи
  • Новый Opel Astra Sports Tourer — новая ступень эволюции

Предстоящая презентация нового компактного универсала от Opel — Astra Sports Tourer дает хорошие возможности еще раз пережить тот успех, который Opel произвел в 1953 году в Европе запуском Olympia Rekord Caravan, популярного универсала, предоставившего владельцам практичное сочетание решений профессиональный и личных задач в одном автомобиле.

Вот уже около 60 лет Opel делает универсалы популярными в Европе, особенно в компакт-классе, где Opel Kadett и Astra Caravan постоянно возглавляли продажи по всему континенту.

С самого начала автомобильной эры существовало четкое разделение между коммерческими автомобилями, в которые помещались объемные товары и грузы, и автомобилями для перевозки людей, обеспечивавшими максимальное пространство и комфорт для водителя и пассажиров. Большинства бытовых задач, справиться с которыми сегодня помогает универсал, раньше просто не существовало. Не было необходимости загружать в багажник продукты на неделю или перевозить на заднем сидении доску для серфинга для отдыха на море. До 1930-х годов багаж никогда не размещался даже и в салоне автомобиля: обычно вещи упаковывали в массивные коробки, которые привязывали к специальным планкам, закрепленным на задней панели, или на подножках экипажа.

Однажды в Америке


Когда небольшая американская компания Hudson представила свой новый универсал Terraplane Station Wagon в декабре 1936 года, лишь немногие могли представить, что эта модель изменит взгляд на передвижение на автомобиле: на поездки в отпуск, по делам или просто на путешествие всей семьей. В то время новый автомобиль расценивался не более чем попытка создания очередного «гибридного» дизайна через совмещение пропорций седана и мини-вэна.

И все же Terraplane с его деревянной обшивкой и массивной дверью багажника стал оригинальным бескомпромиссным воплощением концепции универсала, которая впервые поступила в массовое производство. Но, к сожалению, этой идее не суждено было завоевать большого успеха на рынке вплоть до окончания Второй мировой войны — в основном, потому, что в это время просто не было спроса на просторные многоцелевые автомобили.

Ситуация изменилась в середине 1940-х с подъемом среднего класса, в основном состоящего из частных торговцев, торговых представителей и отдельных мастеров-ремесленников, которым требовался автомобиль для профессиональных нужд, но которые не могли позволить себе покупку дополнительной машины еще и для семьи. Все крупнейшие американские производители стали продавать универсалы. Однако они отдали производство кузовов на подряд мелким поставщикам, т.к. производство небольших серий отнимало много времени, что было нецелесообразно для крупных производителей.

Небольшие компании-производители делали кузов из дерева или из сочетания дерева и стали. И хотя кузова первых американских универсалов (известные, как «woodies» — от «wood», «дерево») сегодня расцениваются как внешне очень привлекательные, на самом деле, они были не более чем временным решением проблемы. Поставщики кузовов использовали дерево, т.к. наладить обработку стали было бы для них слишком сложно.

По мере того, как уверенно стал расти спрос на такой многоцелевой автомобиль, крупные американские концерны запустили собственное производство и начали использовать стальные конструкции, часто прибегая к имитации с помощью деревянных панелей, чтобы добиться визуального отличия от обычных грузовых фургонов.

Популяризация универсала в Европе: Opel Olympia Rekord Caravan 1953 года


В Европе отличия между грузовым и пассажирским автомобилем стали стираться с появлением новой конструкции кузова несущего типа. Но произошло это только в начале эры немецкого экономического чуда (Wirtschaftswunder) в 1950-х гг.

Как и в США несколькими годами ранее, подъем среднего класса вместе с бэби-бумом спровоцировал спрос на новый тип автомобиля. Универсалы стали идеальным решением проблемы, т.к. они могли служить «рабочей лошадкой» всю неделю и превращаться в семейный экипаж на выходных. Opel стал первым производителем, подхватившим эту тенденцию и предложившим такой многоцелевой автомобиль. В 1953 году на Международной автомобильной выставке во Франкфурте Opel представил первый настоящий европейский универсал: вместе с седаном был продемонстрирован Olympia Rekord с квадратной задней частью кузова с боковыми окнами. Обе модели отличались приземистой конструкцией с характерной «акульей» передней частью, но именно универсал дал название, ставшее впоследствии олицетворением целой эпохи автомобильной истории: «CarAvan». Согласно легенде, комбинация слов «car» (машина) и «van» (грузовой фургон) стала названием благодаря игре слов в вопросе: «Is this car a van?».

В отличие от привычных грузовых машин, напоминающих коробку на колесах, Opel Olympia Rekord Caravan 1953г. соответствовал всем современным стандартам, что расценивалось несколько экстравагантно для того времени. «Всего несколько движений, — гласила реклама Opel, — и без каких-либо усилий вы сможете сложить задние сидения — и ваш элегантный и респектабельный Opel Caravan превратится в настоящий грузовой автомобиль, что гарантирует вам повышенную функциональность и настоящую экономию».

Универсал быстро стал «последним писком моды» в Европе, благодаря идеальному сочетанию элегантности и презентабельности седана и практичности грузового автомобиля. В Германии этот новый тип кузова стали называть «Caravan» или «Kombi» (сокращенно от «Kombinationsfahrzeu» — пассажирско-грузовой автомобиль).

От средних универсалов к компактному Opel Kadett Caravan


Концепция универсала стала привлекать все больше людей, не стремящихся использовать его исключительно для торговых целей. Модель Opel в кузове универсал завоевала популярность, сопоставимую с другими новинками Opel. Было выпущено около 23 400 универсалов 1953 и 1954гг., что составило свыше 10% от продаваемых седанов. К 1955 году количество универсалов в этом соотношении достигло 20%: 107 000 седанов и 24 000 универсалов.

Воодушевленный ростом продаж универсалов в среднем автомобильном сегменте, Opel создал модель в кузове универсал и для своего послевоенного компактного автомобиля Opel Kadett A 1962 года. Доступный и практичный, он появился на рынке в марте 1963 года и получил название Opel Kadett A Caravan. Продажи этой модели «караванов» пошли настолько успешно, что составили практически половину от продаж всех немецких универсалов, производимых тогда Opel. После нескольких лет производства Kadett A, в конце 1965 г., уже практически каждый четвертый автомобиль в Европе — 125 000 из 500 000 — был выполнен в кузове универсал.

Благодаря большему диаметру шин, чем у седана (6.00-12 вместо 5.50-12), и усиленной подвеске, Kadett Caravan мог перевозить грузы до 430кг — что на 100кг больше, чем грузоподъемность седана. И хотя седан считался просторным, Kadett Caravan превзошел его и по этому показателю: пропорции багажной зоны обеспечивали большее пространство, чем многие универсалы. Opel также создал и дополнительную опцию, которая широко используется в современных автомобилях: возможность оборудовать грузовую зону детским сидением, так что можно расценивать Kadett Caravan как прообраз современной модели Opel Zafira.

Opel определяет тенденции и создает универсалы, соответствующие современному образу жизни


В 1970г. Opel создал новый тип универсала специально для семейного отдыха и досуга, при этом автомобили оснащались рядом спортивных акцентов и деталями, соответствующими современному образу жизни. Таким образом, универсал был избавлен от ассоциации с «рабочей лошадкой».

Впервые об этой тенденции Opel заявил на Женевском автосалоне в 1968 году, проведя исследование для модели Commodore Voyage: экстерьер этого крупного универсала напоминал декор старых американских «woodie». Хотя модель так и не дошла до конвейера, она проложила путь экспериментаторским начинаниям Opel Styling — дизайнерского подразделения того времени. Дизайнеры работали над несколькими универсалами конца 60-х — начала 70-х, отличавшимися особой элегантностью, изящностью и блеском. В названии моделей появилось слово «Voyage» («путешествие»), подчеркивающее ориентацию на досуг и роскошь в исполнении. «Рабочие лошадки» ушли в прошлое — настало время для нового универсала, с гордостью сочетающего простор и роскошь, о чем свидетельствовали, в том числе, и большие окна, добавляющие облику воздушности и легкости.

Новая концепция была представлена на рынке моделью Ascona Voyage с характерными боковыми панелями «под дерево» в 1970 году. Т.к. в названии модели фигурировало слово «Voyage», общая направленность концепции развития универсалов стала очевидна: подошло к концу его существование в качестве фургона торговцев — Opel вновь стал определять современные тенденции.

Факты лишь подтвердили это предположение: в начале 70-х только около 20% покупателей использовали машину исключительно для личных целей; тогда как к началу 1990-х таких потребителей было уже 50%. Линейка «караванов», в которую со времен Ascona Voyage обязательно стала входить «люксовая» спортивная модель, теперь предлагала многоцелевые автомобили на любой вкус и бюджет.

Не ведая преград


Opel продолжал задавать стиль и продвигать концепцию универсала — теперь уже в направлении мощных автомобилей из высшей ценовой категории. В 1989г. Opel оснастил Omega Caravan 24v шестицилиндровым однорядным двигателем объемом 3 л., мощностью 204 л.с., что сделало модель самым быстрым универсалом в мире. Это была еще одна новая концепция Opel, которая вдохновила многих разработчиков. В 1993 году концепция была привнесена в сегмент компактных автомобилей с выпуском модели Astra Caravan 16v (2-литровый двигатель, 16V, 150 л.с.), которая также стала наиболее мощной в своем классе на тот период. Opel Omega и Astra оказались рекордсменами и по другим показателям: помимо выдающихся скоростных характеристик (с максимальными скоростями свыше 240 км/ч (Omega) и 200 км/ч (Astra) модели также обладали и максимальной для своего класса грузоподъемностью.

Развивая эту тенденцию, Opel оснастил следующее поколение Astra OPC Caravan 2002 года турбодвигателем 2.0 16V мощностью 147 кВт/200 л.с. — таким же, как у спортивной 3-дверной модели Astra. Максимальная скорость уже достигала 231 км/ч, при этом машина могла разогнаться от 0 до 100 км/ч за 7.8 секунд. Новый Opel Insignia OPC Sports Tourer мощностью 325 л.с. появился в 2009 году и ознаменовал собой огромный шаг вперед с точки зрения динамики и еще большей мощности; на модели были использованы системы Flexride и Adaptive 4×4.

Замыкая круг — Astra Sports Tourer сочетает спортивный дух и функциональность

Новый Astra Sports Tourer, дебют которого пройдет на Парижском автосалоне в 2010 году, является естественным продолжателем традиций: модель представляет собой изящный и стильный универсал, сочетающий первоклассную практичность и высокую грузоподъемность. Как и первый «караван», Astra Sports Tourer предоставляет своим владельцам возможность использовать один автомобиль как для работы, так и для личных нужд. При этом модель отличает спортивный дух и роскошь, впервые появившиеся в универсалах Opel серии «Voyage» в 1970-х, а также идеальная современная форма и исполнение.

ТОП 7 моделей среднего класса

Разработанная Европейской экономической комиссией классификация легковых машин делит их на шесть групп. Принадлежность модели к тому или иному классу определяется сегментом рынка, массой и габаритами кузова, набором опций. В данной статье предлагаем обсудить представителей категории С (средний класс). В классификации авто они расположились между сегментами B (small cars) и D (larger cars).

Отличительные особенности автомобилей С-класса

Машины этого сегмента иначе называют гольф-class, поскольку их родоначальником является Volkswagen Golf. Первые представители группы вышли на рынок в 60-е годы прошлого века.

Тот период характеризуется преобладанием на дорогах крупногабаритных и компактных авто. Первые ценились за вместимость, но из-за габаритов были неудобными в повседневной эксплуатации. Вторые привлекали ценовой доступностью, но из-за малого объема салона не подходили для совместных путешествий.

Эволюция авто С-класса для городских и загородных трасс

Тогда немецкая компания выпустила первый автомобиль гольф-класса. На рынке легкового автотранспорта он стал своего рода "золотой серединой". Производителю удалось заполнить нишу между дешевыми малолитражками и громоздкими семейными автомобилями. Новинка от Volkswagen была рассчитана на людей с достатком от среднего и выше, желающих ежедневно пользоваться личным транспортом.

Новая категория легковых автомобилей стала универсальным вариантом для городских и загородных трасс:

  1. В рамках европейской классификации транспорт данного сегмента достигает в длину 4500 мм, а в ширину – 1750 мм.
  2. При умеренных габаритах машина имеет вместительный пятиместный салон и просторный багажник.
  3. На ней удобно перевозить вещи, ездить на работу, за покупками, путешествовать впятером с семьей или друзьями.
  4. Модели снабжены мощными двигателями до 150 лошадиных сил объемом 1,6-2 л. Это обеспечивает хорошие динамические характеристики.

Первое поколение автомобилей c-класса выпускалось только с кузовом седан. Позднее, в 70-е годы, линейка ТС стала шире. Данная категория легкового автотранспорта пополнилась вариантами с кузовом хэтчбек. Они были разработаны и выпущены компанией "Фольксваген". Модели с кузовом купе встречаются в данной категории, но достаточно редко.

Новая версия Golf была положительно воспринята покупателями.

Мощные и компактные авто с кузовом хэтчбек быстро стали популярными, а название Golf превратилось в имя нарицательное.Так начинают называть все машины, которые относятся к среднему классу.

Успех новинки от Volkswagen попытались повторить другие автопроизводители. Хэтчбеки, универсалы и седаны среднего класса появились в линейке "Рено", "Пежо", "Опель" и других ведущих марок. Пальму первенства по объемам продаж по-прежнему удерживал "Фольксваген" с его знаменитым Golf 3. По статистике, в.

В России первым отечественным представителем С-класса стала "десятка". Она была выпущена в 1995 году.

Преимущества С-класса

Популярность данных моделей по сравнению с машинами малого, большого и представительского класса обусловлена техническими характеристиками ТС. Среди их основных достоинств:

  • умеренные габариты кузова;
  • первоклассная маневренность и управляемость;
  • мощный мотор;
  • надежная подвеска;
  • экономичный расход топлива;
  • ценовая доступность.

Длина кузова моделей гольф-класса составляет от 3,9 до 4,3 метра. По сравнению с легковыми универсалами и внедорожниками они более удобные для жителей мегаполиса . Городской автомобиль дает преимущества в условиях интенсивного движения по улицам, при нехватке парковочного пространства.

Городской автомобиль дает преимущества в условиях интенсивного движения по улицам

Экономичный расход топлива - основополагающий фактор при выборе модели для людей, которым машина нужна ежедневно или для путешествий на большие расстояния.

Машины middle class есть у всех крупных автопроизводителей, и ассортимент постоянно пополняется заслуживающими внимания новинками. Данный сегмент характеризуется большим ценовым разбросом. В этой категории можно подобрать бюджетную модель или более дорогой вариант с расширенным набором опций.

Недостатки С-класса

Мнение о достоинствах и недочетах легковых авто субъективно. Оно зависит от характеристик конкретной модели и индивидуальных предпочтений владельца. Некоторые собственники машин категории golf class выражают недовольство по поводу высокого расхода топлива при движении по городу. Также к недостаткам транспорта относят шумный двигатель, проходимость, которая уступает представительскому седану или внедорожнику.

Как выбрать машину С-класса?

После изучения классификации автомобилей потенциальному покупателю целесообразно посетить надежный дилерский салон. Там вам подробно расскажут о характеристиках каждой интересующей модели, предложат тест-драйв. Вы сможете сравнить несколько машин данного сегмента и окончательно определиться с выбором, учитывая личные пожелания и бюджет.

Вам подробно расскажут о характеристиках

Рейтинг автомобилей С-класса

Как уже было сказано, данная группа легковых ТС является самой многочисленной. Разработки серии middle class есть у Opel, Peugeot, Renault, Skoda, Citroen, Mitsubishi, Volvo. Помимо европейских марок, вы можете остановить свой выбор на японской модели из линейки Nissan, Toyota, Suzuki. В нашем рейтинге - самые знаменитые представители категории.

Автомобили С-класса: Ford Focus III, Mazda 3, Toyota Corolla, Volkswagen Golf

Volkswagen Golf

Знаменитая разработка немецкой марки продолжает свое победное шествие по миру! Седьмая по счету версия "Гольф" вышла в 2012 году. Новинка получила новую модульную платформу и увеличенный кузов, что позволило сделать салон более вместительным. Модель снабжена мотором объемом 1.4 л и выполнена в спортивном стиле.

По мнение экспертов, "семерка" имеет оптимальное соотношение цены и характеристик.

Ford Focus III

Строгий и солидный Форд Фокус 3 вышел в 2011 году. Обтекаемый дизайн кузова улучшает аэродинамику, а внутреннее оформление салона напоминает кабину пилота. В линейке представлены модели с бензиновым мотором объемом 1.5 и 1.6 л. Производитель уделил большое внимание безопасности авто. Об этом свидетельствует использование в производстве высокопрочной стали и соответствующие заключения краш-тестов.

Mitsubishi Lancer

В 2007 году вышла десятая модель из линейки Лансер. Автомобиль поставляется с бензиновыми двигателями 1,6 и 1,8 литра мощностью 117 и 140 лошадиных сил. Все без исключения комплектации включают кондиционер, подушки безопасности и систему подогрева сидений. В 2011 году был проведен рестайлинг кузова, который приобрел более агрессивные черты.

Mazda 3

Японские производители не остались в стороне и в 2013 году предложили хэтчбек из категории golf class Мазда 3. Его дизайн выполнен в спортивном стиле и привлекает своей солидностью. По исполнению кузова машина имеет общие черты с Mazda 6 и CX5. Приборная панель авто снабжена сенсорным дисплеем.

Комплектация, технические характеристики и цена Мазда 3 различаются в зависимости от модели. Покупателям доступны недорогие "тройки" с бензиновым мотором объемом 1.6 литра мощностью 104 лошадиные силы с механической коробкой переключения скоростей. Также вы можете выбрать более дорогой вариант с коробкой-автоматом и двухлитровым двигателем мощностью 150 л.с.

Honda Civic

Девятая модель Цивик вышла в 2011 году. Линейка представлена хэтчбеками с увеличенной длиной кузова и звукоизоляцией салона. Машины оснащены мотором 1,8 л и шестиступенчатой коробкой передач. Покупатель может выбрать авто с автоматической трансмиссией или механикой.

Toyota Corolla

Королла 11-го поколения вышла в 2013 году. Модель обладает увеличенным салоном и вместительным багажным отделением. Она поставляется с двигателями объемом от 1. 33 до 1.8 л. ТС снабжено системой экстренного торможения, кондиционером, ABS, EBD, современной мультимедийной системой. В максимальной комплектации предусмотрен кожаный салон, установлен полный электропакет, датчики парковки, противотуманные фары.

Hyundai Elantra

Корейская Элантра вышла в 2010 году. Машина поставляется с бензиновыми моторами объемом 1.6 либо 1.6 л и шестиступенчатой коробкой передач (механика или автомат). Самая дешевая комплектация включает ABS, электропривод, подогрев сидений, мультимедийную систему и кондиционер.

Заключение

Golf class - машины, которые станут разумным выбором для жителей большого города. При относительно невысоких эксплуатационных расходах вы получите авто, которое обеспечит высокий уровень комфорта во время передвижения.

90 000 ТОП 10 | Универсалы

Универсалы чаще всего рассматриваются как «брак по расчету». В прошлом автомобили с увеличенным багажником появлялись в основном в среднем и высшем классе, а через какое-то время стали комфортными среди компактов, а в 21 веке – даже в линейке городских автомобилей. Сколько производителей, столько и названий у этого типа кузова: туринг спорт, спортвагон, авант, спорткомби, вариант, но смысл всегда один – сделать машину еще более практичной.Проблемой много раз был дизайн – кузов автомобилей в кузове седан или лифтбек часто был намного привлекательнее, чем универсал. В настоящее время бывает, что мы выбираем кузов универсал не потому, что нам нужна большая грузоподъемность, а просто потому, что он убеждает нас своим внешним видом. Могут ли автомобили с большими багажниками, предназначенные для перевозки детских колясок, материалов для ремонта квартир и велосипедов для поездок выходного дня, запомниться особым образом в истории автомобилестроения? Конечно есть, и в доказательство этого я из огромного множества примеров выбрал десять моделей, которые, на мой взгляд, заслуживают особого внимания.Хотя в некоторых случаях трудно сказать, не выжил бы без них мир...

1. Volvo серии 900/V90

Когда я был моложе, для меня синонимом универсала был Volvo 940. Его квадратная форма и внушительная длина кузова заставили меня поверить моему соседу, который убедил меня, что в Швеции эти автомобили созданы для перевозки лосей и северных оленей. Интересно, что универсалы Volvo часто появляются в фильмах и сериалах: Густаво Фринг (владелец Los Pollos Hermanos) в «Во все тяжкие» был за рулем V90, а Джессика Рэббит в сериале «Утопия» перевозила угнанный шведский универсал в растерянную группу ботаники.Надо признать одно – эти автомобили, кроме огромного грузового пространства, отличного комфорта при вождении и легендарного уровня безопасности, имеют к ним какое-то отношение. Может это дворники фар? Может быть, прямоугольные формы тела? Трудно выделить один элемент, но несомненно, что Volvo создала дух универсала.

2. Ауди А6 Allroad

Во времена, когда внедорожники не были так популярны, как сегодня, а полный привод в основном ассоциировался с внедорожниками, Audi решила вырваться за рамки и оснастила A6 Avant не только блестящим приводом quattro® , но и с характерными кожухами, гидропневматикой с возможностью регулировки высоты дорожного просвета и названием, которое должно было убедить людей сойти с асфальта.A6 Allroad был тогда и остается очень дорогим автомобилем, а стартовые цены на эту версию ингольштадтского универсала годами головокружительны. За что вы действительно платите? В данном случае это не только «внедорожный вид», но и гарантия достижения цели там, где обычные автомобили не справляются. Не нужно никого убеждать в эффективности привода Audi, и хотя он ассоциируется со спортивными автомобилями, любой, кому довелось проехать по бесснежной или очень раскисшей дороге за рулем Allroad, знает, почему это так. стоит поставить на это.Успех этой модели вдохновил VAG на создание Audi A4 Allroad меньшего размера, Skoda Octavia Scout, VW Golf и Passat Alltrack, а также Seat Leon Xperience. Разумеется, все вышеперечисленные модели — универсалы!

3. Мини Клуб

Дизайнерский автомобиль с багажником на две сумки вместо одной? Да! Mini Clubman, как и его предшественник Mini Traveler, является скорее вариацией на тему, чем практическим решением.Скажем прямо – это не машина, предназначенная для движения, но все же, у вас может возникнуть соблазн сказать, что она более вместительна, чем классическая версия этого британского хита всех времен. Однажды я разговаривал с кем-то, кто сказал мне, что она решила пойти с Clubman только потому, что хотела путешествовать со своей собакой, и что желание Mini и домашнее животное — единственный жизнеспособный вариант. Я не удивился, когда через некоторое время Тромбон - хозяйская собака - с большой эйфорией упал в открытый багажник.Какая гонка? Жесткошерстная такса. Это называется складыванием.

4. Джип Гранд Вагонир

В шестидесятых годах прошлого века компания Jeep решила воспользоваться послевоенной славой Willis и представить модель, которая должна была быть вместительной и хорошо зарекомендовала себя в повседневных испытаниях американских семей. Так родился Jeep Grand Wagoneer, который стал внедорожником еще до того, как этот термин появился. Какие цели ставились перед этой машиной? Он должен был стать цивилизованной и роскошно оснащенной версией внедорожника, а его визитной карточкой и по сей день являются деревянные панели вдоль кузова, которые почти все знают по американским фильмам.Интересно, что Grand Wagoneer предлагался с задним приводом, а полный привод был одним из вариантов оснащения. Эта модель получила известность и за пределами США, в том числе в Аргентине и Иране, где она предлагалась под названиями Jeep Simorgh и Jeep Ahoo.

5. Мерседес-Бенц CLS Shooting Brake

Mercedes CLS

, доступный в кузове Grand Coupé, с самого начала привлекает внимание своими обтекаемыми формами и динамичными линиями кузова, создающими впечатление, будто автомобиль вытянулся под воздействием высокой скорости.Это роскошная спортивная модель, в которой четыре двери — это уже своеобразный компромисс. Дизайнеры и маркетологи концерна Daimler-Chrysler поняли, что есть клиенты, которые хотели бы поднимать дверь багажника со стеклом в своем CLS. Но универсал? Автомобиль? Такая номенклатура лишит модель спортивного и роскошного характера. Так они дошли глубоко, почти до зачатков моторизации, и было решено назвать «багажник» CLS Shooting Brake. Хотя классический подход к этой фразе (употребляемой примерно с 1910 года!), описывающей автомобиль, сочетающий в себе силуэт двухдверного купе с кузовом типа универсал, был нарушен, эта версия Mercedes CLS была принята рынком. с признательностью и сочувствием.Хотя Shooting Brake не является двигателем продаж звездного бренда, он позволил передать очарование этой концепции младшему брату CLA Shooting Brake. Они могут быть не самыми практичными телами в мире, но и не самыми уродливыми.

6. Mazda 6 GJ Sport Estate

Есть рынки, где седан среднего класса является самой важной моделью в ассортименте производителя и именно через призму этого автомобиля воспринимается бренд.Есть на свете и такие места, где перед покупателем должен стоять выбор между представительным, но не очень практичным седаном, и все же прилично выглядящим, но прежде всего практичным и вместительным универсалом. Производитель из Хиросимы решил разделить товар по реальным потребностям: и да — Mazda 6 Sport Kombi нельзя купить в США. Просто было решено, что эта модель не завоюет там признание, отчасти потому, что у шестиместного универсала более короткая плита пола, чем у седана. Особенно это заметно на заднем сиденье, где места для ног заметно меньше, чем в салоне.В чем плюс этого решения? Только спортивный универсал доступен с дополнительным дизельным полным приводом. В Европе покупатель Mazda может позволить себе выбрать кузов Sport Kombi, дизель, полный привод, хотя с персонализацией деталей оснащения, как в японских автомобилях, плохо. Что касается дизайна, Mazda 6 является примером того, что универсал не обязательно должен быть скучным, уродливым или пресным. Силуэт идеально соответствует названию - есть спорт, есть и универсал. Но меньше места для ног в семейном автомобиле?

7.Volkswagen Passat вариант B5

Король польских аукционных площадок, объект вожделения большинства населения нашей страны, а в версии с двигателем 1.9 TDI и пробегом менее 150 000 километров, после первого владельца - дороже Святого Грааля. Автомобильное явление, но и социальное, почему-то шутить и улыбаться, для многих это синоним идеального автомобиля. Если Малух моторизировал Польшу, то Passat B5 изменил автомобильную промышленность страны в начале 21 века.Добротно сделанный, способный преодолевать миллионы километров без серьезных поломок, вместительный и сказочно экономичный – вот краткое описание, которое, вероятно, появится в энциклопедиях под записью Passat B5 Kombi через несколько лет. Его любят таксисты, семьи, предприниматели и, прежде всего, владельцы секонд-хендов. Благодаря правильной форме в корпусе Variant можно перевозить практически все, что угодно. Печально то, что многие из этих действительно хороших автомобилей становятся жертвами «лечения омоложения», становясь символом нечестных уловок торговцев.Почему это происходит? Перефразируя (почти) классику: извините, это наш Climatronic (исправен, готов к загрузке).

8. Порше Панамера Спорт Туризмо

Porsche — это бренд, который, хотя и относительно молодой, уже зарекомендовал себя как один из лучших производителей автомобилей в мире. Спортивная родословная и гоночные традиции дают понять, что автомобили из Цуффенхаузена являются квинтэссенцией автомобилестроения. В 2002 году автомобильный мир был потрясен, когда компания Porsche выпустила внедорожник.Как будто этого было мало, еще через несколько лет начались продажи Cayenne с дизельным двигателем. Многие обвиняли Porsche в осквернении собственной неприкосновенности, но самого производителя это не впечатлило. Cayenne стал самой продаваемой моделью бренда в США, а также блестяще зарекомендовал себя в остальном мире. Подобное подергивание носа имело место на премьере Panamera, но и здесь критики быстро перевели дух, а мир сошел с ума по этому грандиозному купе. Когда в марте этого года был представлен Panamera Sport Turismo, ни у кого не возникло икоты от раздражения.Одно можно сказать наверняка – ни одна модель с родословной Porsche не создается случайно, наоборот – обречена на успех. Как будет на этот раз? Посмотрим через год или два, но в этом году Porsche Kombi перестал звучать как оксюморон.

9. Ауди РС2

После раллийного успеха Audi Quattro у ингольштадтских инженеров явно возникло искушение перенести знания, полученные от допов, на серийные модели.У них было практически все — мощные двигатели, хороший полный привод, чтобы умело управлять этой мощью, опыт в автоспорте и хорошие показатели продаж. Не знаю, то ли было решено сломать стереотип скучной семейной машины, то ли форма кузова определялась только техническими и аэродинамическими соображениями - во всяком случае, созданная в девяностых RS2 стала первой крайне быстрый универсал под знаком четырех колец. Хотя в кузове седан было выпущено четыре RS2, подавляющее большинство продукции (2890 единиц) было произведено Avant.Сегодня хорошо сохранившийся RS2 — это белая ворона, достигающая астрономических конечных цен на аукционах по всему миру. По сей день 5,4 секунды в разгоне до первой сотни и мощность в 315 л.с. впечатляют, а честь непомерно быстрого Avant, похоже, перенимает нынешняя модель RS6, у которой тоже есть потенциал стать легендой. .

10.КИА Сид Комби

Каждый поляк и каждый поляк знает, как выглядит KIA Cee'd Kombi.Интересно, что большинство автомобилей, которые ездят в Польше, серебристого цвета. Подавляющее большинство оснащено дизельным двигателем и механической коробкой передач. И это идет с синими и белыми наклейками. И "петухи" на крыше. И тактические цифры. После смены политической системы, когда была создана полиция, типичным автомобилем на вооружении стал Polonaise Caro. В девяностых на дорогах доминировали Volkswagen Passat, Transporter и Vento. Позже были Опель, Форды, Фиаты, но сегодня явно доминируют корейские малолитражки, известные своей семилетней гарантией.В сети можно прочитать много негативных мнений, якобы от полицейских - они рассказывают о расходе топлива в корейских автомобилях на уровне 12-16 л/100 км, постоянно ломающейся подвеске и тормозах с плохой износостойкостью. Мало кто, однако, обращает внимание на то, что эти автомобили не подвергаются стандартному использованию, а подвергаются крайне интенсивной работе, а ведь часто бывшие в употреблении вещи быстрее заканчиваются. Если бы Cee'd был слабым автомобилем, он бы, наверное, закончил полицейскую карьеру несколько лет назад, а между тем на дорогах их не меньше.Это разумный универсал по разумной цене? Конечно, не для всех, но это мудро иметь в виду.

.Рейтинг 90 000 лучших универсалов - Блог

В Carsmile можно арендовать даже самые большие роскошные внедорожники, но правда в том, что если вы хотите универсальный автомобиль, в который поместится не только вы, адрес все тот же — универсал компакт-класса. Вот Топ-5 компактных универсалов с самыми большими багажниками, которые доступны в нашей долгосрочной аренде.

С годами компактные автомобили росли и росли.Достаточно увидеть VW Golf первого поколения, который, если его поставить рядом с современным аналогом, выглядел бы младшим братом. Сегодня старый Фольксваген приближается по габаритам к современному автомобилю В-класса.Но у старых малолитражок не было даже универсала (как правило), потому что тогда машины Д-класса использовались для работы и семейных автомобилей.Сегодня есть их все меньше и меньше на рынке, поэтому, если вы ищете автомобиль с огромным багажником, а не развозной машиной, универсал компакт-класса кажется идеальным решением.Все модели, которые мы здесь представляем, имеют багажники вместимостью свыше 600л(!), а при складывании в них дивана нет ни одной, в которой багажное отделение было бы меньше 1600л. Это впечатляет, а на практике означает, что имея два места, внутри можно перевозить, например, велосипед, не снимая колес, туда можно поместить много бытовой техники и более мелкой мебели. Помимо временных нужд, универсал с багажником более 600 литров прекрасно подойдет и для любых транспортных задач, как компании, так и семьи.Такой универсал также отличный выбор для отпуска.

Король может быть только один, а по багажнику это уже давно не Фольксваген Гольф.Skoda Octavia часто описывают как компакт с плюсом и этот плюс явно чувствуется в кузове универсал и его багажнике. Последнее воплощение бестселлера Skoda имеет багажник на 640 литров. После складывания дивана здесь тоже побит рекорд — 1700 л.Это действительно много, так что если хотите получить как можно больше, ответ один — Skoda Octavia Combi. В Carsmile самая дешевая Skoda Octavia с кузовом универсал — это версия Ambition с двигателем 1.5 TSI Evo, мощностью 150 л.с., с МКПП и передним приводом.Такой автомобиль с бесплатным обслуживанием, ремонтом и двумя комплектами колес (мы платим за замену и хранение), на 36 месяцев, без собственной оплаты, стоит 1291 злотый в месяц нетто (по состоянию на июнь 2021 года). После добавления в рассрочку полного страхового пакета: AC, TPL, NNW и помощь, стоимость увеличивается до 1520 злотых нетто в месяц. Вы также можете арендовать эту Октавию с коробкой передач DSG - в этом случае цены в рассрочку соответственно: 1428 злотых и 1680 злотых нетто.

Новый Seat Leon Estate объемом 620 литров всего на 20 литров отстает от лидера сегмента по размеру багажника.С двумя местами в салоне разница больше, т.к. у Сеата при такой конфигурации сидений 1600 л, т.е. меня 100, но это все равно много. На Carsmile самая привлекательная цена на данный момент (июнь 2021 года) — это версия Style с тем же двигателем 1.5 TSI, что и у Skoda, но на 20 л.с. меньше. Здесь тоже коробка передач механическая и привод перенесен на переднюю ось. Большим преимуществом Seat является более низкая стоимость аренды - без первоначального взноса и в течение 36 месяцев с базовым пакетом услуг Carsmile вы будете ежемесячно платить за такой автомобиль 1139 злотых нетто.Если вы добавите к стоимости аренды полную страховку и сервисное обслуживание, ежемесячная стоимость этой модели увеличится до 1344 злотых нетто.

Интересно, что у Гольфа самый маленький багажник в группе Фольксваген.Не поймите нас неправильно, он не маленький, потому что со своими 611 литрами он лидирует, мы больше имеем в виду, что производитель так странно придумал. К счастью, при сложенных задних сиденьях вместимость составляет 1642 литра, что больше, чем в Сеате, но все же меньше, чем в Октавии. Таким образом, Golf является еще одним компактным автомобилем, который превосходит большинство моделей, доступных для аренды и лизинга, с точки зрения грузоподъемности. Кроме того, эта машина очень хорошо управляется.В Carsmile мы предлагаем мягкую гибридную версию под названием 1.5 eTSI EVO Life. Этот автомобиль имеет мощность 130 л.с. и коробку передач DSG, поэтому, если вы ищете автомобиль с коробкой передач с двойным сцеплением (автомат), это очень хорошее предложение на данный момент (данные на июнь 2021 года). При аренде Golf на 36 месяцев без собственной оплаты с базовым пакетом услуг ежемесячный взнос составляет 1387 злотых нетто. Если вы арендуете его со страховкой на весь период аренды и сопровождением, ежемесячная стоимость увеличится до 1632 злотых нетто.

Фокус 1.0 EcoBoost mHEV Active X авт.

Если вы ищете большой багажник в компактном универсале и вам не обязательно нравятся модели VW, Ford Focus также является очень хорошим предложением. У этой модели не только чуть более традиционное управление (меньше экранов и больше кнопок), но и достаточно спортивное шасси. Carsmile предлагает версию с двигателем 1.0 EcoBoost, поддерживаемым мягким гибридом. Такой Форд имеет стандартный объем багажника 608 литров, а со сложенными сиденьями 1653.При долгосрочной аренде предлагаемая версия без собственной оплаты на 36 месяцев составляет ежемесячную стоимость 1370 злотых нетто. После добавления страхового пакета на весь период аренды и услуги ассистента вы будете ежемесячно платить за Ford 1612 злотых нетто.

i30 1.5 точек на дюйм классический +

Это предложение отличается от других. Ну может и не очень, ведь у универсала i30 тоже огромный багажник. Его вместимость составляет целых 602 л и 1650 после складывания дивана! Это делает транспортную способность этой модели очень хорошей. Но это еще не все, ведь это еще и самое дешевое место в этом сегменте на Carsmile. Это 36-месячная недвижимость, без вашей собственной оплаты за 865 злотых нетто! После добавления всех наших услуг - кроме рассрочки, вы платите только за топливо и стеклоомывающую жидкость - ежемесячная стоимость аренды увеличивается только до 1025 злотых нетто (предложение на июнь 2021 года.)! Версия, которую вы можете арендовать за слишком большие деньги в Carsmile, — это Classic + с двигателем 1.5 DPI мощностью 110 л.с.

.

Универсал - OLX.pl

Другие объявления

Найдено 43 820 объявлений

Найдено 43 820 объявлений

Ваше объявление находится вверху списка? Выделять!

Мешковице сегодня 10:06

.

Просторный подержанный универсал - 4 класса, 25 моделей

Одним из самых крутых товаров на рынке подержанных автомобилей является практичный экономичный универсал с дизельным двигателем под капотом. Такие автомобили ценят семьи, люди, которые регулярно путешествуют на дальние расстояния или ведут активный образ жизни и хотят брать в поездки большое количество спортивного инвентаря.

Купить комби, отвечающий этим ожиданиям, оказывается относительно легко. Не следует забывать, что этот тип автомобилей заказывают и для автопарков, где одним из важнейших критериев покупки является соотношение цены автомобиля и его практической ценности.

Аналогичное оборудование моделей

При поиске необычного автомобиля, например, купе, покупатели стараются найти автомобиль наиболее интересной конфигурации. В случае с практичными универсалами это сложно, а иногда даже невозможно. Многие такие автомобили поступают из автопарков, которые заказывают идентичные, довольно консервативные партии из десятков экземпляров оптом. Это не следует рассматривать как недостаток. Предложение положительно влияет на цену предложения, легко купить машину в популярном цвете, например, с нецарапанным бампером.

Автомобили с большим пробегом

Интенсивная эксплуатация свойственна упакованным универсалам. Стоит сосредоточиться на поиске автомобиля с хорошо документированной историей обслуживания.

Ниже представлены интересные универсалы с большими багажниками из разных сегментов и ценовых полок.

ГОРОДСКИЕ АВТОМОБИЛИ

Skoda Fabia III (2014-2021)

  • Цены: 20-56 тыс.
  • злотых
  • Вместимость багажника: 530-1395 литров
Skoda Fabia III (2014-2021)
Технические данные: 1.0 MPI

Двигатель: бензин, мощность: 999 см 3 , мощность: 75 км, максимальный крутящий момент: 95 Нм, максимальная скорость: 1,0018 1,0017 ч 172 км км/ч: 90 018 14,7 с, средний расход топлива: 90 018 4,8 л/100 км

Автомобиль, чрезвычайно популярный на первичном рынке, становится доступным по доступным ценам. Fabia убеждает общей долговечностью и просторностью салона, который, однако, мог бы быть лучше отделан.Те, кто не рассчитывает на хорошую динамику, могут выбрать безнаддувный двигатель 1.0 MPI, который хорошо работает с газовыми установками. Удачны и трехцилиндровые дизели 1.0 TSI и 1.4 TDI.

Шкода Фабия II (2007-2014)

  • Цены: 10-24 тыс.
  • злотых
  • Вместимость багажника: 480-1460 литров
Skoda Fabia II (2007-2014)
. /ч, разгон 0-100 км/ч: 12,2 с, средний расход топлива: 5,9 л/100 км

Очень популярная модель, легко получить экземпляр в отечественном автосалоне.Автомобиль предлагался во внедорожной версии Scout и 180-сильной RS с двигателем 1.4 TSI. Рекомендуем прочный бензиновый агрегат 1.4 16V (86 л.с.) и экономичный и солидный дизель 1.6 TDI (75-105 л.с.). Стоит поискать копию после фейслифтинга 2010 года, который улучшил внешний вид передней части, а также отделку и оснащение Fabia.

Рено Клио IV (2013-2020)

  • Цены: 20-48 тыс.
  • злотых
  • Вместимость багажника: 443-1380 литров
Renault Clio IV (2013-2020)
Технические характеристики: 1.2 16V

Двигатель: бензин, мощность: 1149 см 3 , мощность: 73 км, максимальный крутящий момент: 107 Нм, 107 Нм, максимальная скорость 1 60018 / 0 10 09010, скорость 1 60018, 1149 см км/ч: 90 018 14,5 с, средний расход топлива: 5,6 л/100 км

Clio улучшил внешний вид и салон, но сохранил функциональность. Не каждый покупатель будет в восторге от линейки двигателей — единственным несложным агрегатом был 73-сильный 1.2 16В (отлично работает с газом). Двигателю 0.9 TCe не хватает мощности на низких оборотах, и изначально он работает только в паре с коробкой передач с двойным сцеплением 1.2 TCe, что разочаровывает с точки зрения производительности.

Рено Клио III (2008-2014)

  • Цены: 10-17 тыс.
  • злотых
  • Вместимость багажника: 439-1277 литров
Renault Clio III (2008-2014)
. / ч, ускорение 0-100 км/ч: 11,2 секунды, средний расход топлива: 5,5 л/100 км

Clio — одна из самых недооцененных моделей на вторичном рынке.Неправильно, ведь ухоженные автомобили с бензиновыми двигателями свободны от серьезных поломок. В пользу Clio говорят также хорошо отделанный интерьер и возможность найти прилично оснащенную копию. К дизелям стоит подходить с дистанцией. Агрегаты 1.5 dCi очень экономичны, но особенно в автомобилях с начала производства возникают проблемы с втулками и системой питания. Плохая репутация также затруднит перепродажу автомобиля. Мы не рекомендуем экземпляры с автоматизированной коробкой передач Quickshift.

Сеат Ибица IV (2010-2016)

  • Цены: 17-31 тыс.
  • злотых
  • Вместимость багажника: 430-1165 литров
Seat Ibiza IV (2010-2016)
. / ч, ускорение 0-100 км/ч: 12,4 с, средний расход топлива: 5,9 л/100 км

Более интересная альтернатива Fabia II.Ibiza разделяет с ним двигатели и механические компоненты. Хорошо настроенная подвеска обеспечивает хорошие ходовые качества. Остерегайтесь двигателей 1.2 TSI семейства EA111, у которых проблема с долговечностью натяжителя и цепи ГРМ. При большем пробеге расходы, связанные с обслуживанием, также будут связаны с коробкой передач DSG с двойным сцеплением. Мы рекомендуем простой бензиновый агрегат 1.4 16V или турбодизель 1.6 TDI с механической коробкой передач.

КОМПАКТНЫЕ АВТОМОБИЛИ

Honda Civic IX (2014-2017)

  • Цены: 40-70 тыс.
  • злотых
  • Вместимость багажника: 624-1668 литров
Honda Civic IX (2014-2017)
Technical data: 1.8 i-VTEC

Engine: petrol, capacity: 1798 cm 3 , power: 142 KM, maximum torque: 174 Nm, maximum speed: 210 км/ч, разгон 0-100 км/ч: 9,2 с, средний расход топлива: 6,2 л/100 км

Отличительные черты Civic, даже в кузове хэтчбек, очень просторный салон и огромный багажник (467-1427 л).Версия универсал еще просторнее. Цены предложений, особенно автомобилей из польских автосалонов, очень высоки, но Civic медленно теряет свою ценность. Стоит подумать и о дополнительной противоугонной защите – Хонду воруют на «запчасти».

Пежо 308 II (2014-2021)

  • Цены: 90 018 23-100 тысяч
  • злотых
  • Вместимость багажника: 610-1660 литров
Peugeot 308 II (2014-2021)
. /ч, ускорение 0-100 км/ч: 10,0 с, средний расход топлива: 4,7 л/100 км

Хотя автомобиль уже не похож на минивэн (как его предшественник), он удивляет простором в салоне и вместимость багажника.Инженерам удалось решить многие проблемы (помимо плохой долговечности натяжителя и цепи ГРМ на двигателях 1.6 THP). Источником мощности являются удачные дизели и похвально живой, но динамичный двигатель 1.2 PureTech (после покупки стоит заменить ремень ГРМ, который может отслаиваться).

Фольксваген Гольф VII (2013-2020)

  • Цены: 30-110 тыс.
  • злотых
  • Вместимость багажника: 605-1620 литров
Volkswagen Golf VII (2013-2020)
Технические данные: 1.4 TSI

Двигатель: бензин, объем: 1395 см 3 , мощность: 150 км, максимальный крутящий момент: 250 Нм, максимальная скорость: ч/101, 2 км/ч: 90 018 8,6 с, Средний расход топлива: 5,3 л/100 км

Эталон компактного универсала. Гольф красиво оформлен, приятен в управлении, долговечен, правильно оснащен и отделан так, что превосходит более дешевые модели премиальных брендов.Если мы добавим очень большой багажник, широкий выбор двигателей или множество доступных опций, мы поймем, почему подержанные Golf так хорошо сохраняют свою ценность.

Сеат Леон III (2013-20)

  • Цены: 29-90 тыс.
  • злотых
  • Вместимость багажника: 587-1470 литров
Seat Leon III (2013-20)
. / ч, ускорение 0-100 км/ч: 9,4 с, средний расход топлива: 5,2 л/100 км

Основанный на пластине MQB, более эффективная стилизованная альтернатива Octavia III и Golf VII.Характер Леона меняется вместе с его конфигурацией. Базовые версии — это просто хороший универсал, приподнятый 4x4 XPerience подходит для езды по плохим дорогам, а уж 300-сильная Cupra — настоящий «спортсмен». Leon не разочаровывает своей долговечностью. Пока что не очень распространенные неисправности в основном ограничиваются электроникой и оборудованием двигателей.

Шкода Октавия II (2004-2013)

  • Цены: 8-37 тыс.
  • злотых
  • Вместимость багажника: 580-1620 литров
Skoda Octavia II (2004-2013)
Технические данные: 1.6 8V MPI

Двигатель: бензин, мощность: 1595 см 3 , мощность: 102 км, максимальный крутящий момент: 148 Нм,

7 разгон / 17-18 максимальная скорость: 18001 км 100 км/ч: 90 018 12,4 с, средний расход топлива: 90 018 7,3 л/100 км

Каждое поколение Octavia славится очень вместительным багажником. «Двойке» добавляет приемлемая стоимость покупки и дешевое обслуживание — механика автомобиля довольно простая, есть и б/у запчасти, и брендовые замены.Стоит поискать фейслифтинг (на фото) или версию Tour с конца производства. В начале производства Octavia, как правило, сильно изношены. Мы рекомендуем дизельный двигатель 1,6 TDI или газовый двигатель 1,6 MPI.

Пежо 308 я (2008-2014)

  • Цены: 90 018 9-25 тыс.
  • злотых
  • Вместимость багажника: 573-1737 литров
Peugeot 308 I (2008-2014)
Technical data: 2.0 HDi

Engine: diesel, capacity: 1997 cm 3 , power: 150 KM, maximum torque: 340 Nm, maximum speed: 205 km /ч, разгон 0-100 км/ч: 8,9 с, средний расход топлива: 5,1 л/100 км

Хотя машина явно дешевле своих конкурентов из Германии, это не значит, что намного хуже.Конечно, у Peugeot 308 есть свои болячки. Чтобы избежать некоторых из них, достаточно выбрать экземпляр с конца производства (на фото). Пользователи моделей чаще всего жалуются на нестабильную электронику и проблемы с ГРМ в двигателях 1.6 VTi/THP. Это делает дизели самым безопасным выбором: 1.6 для тех, кто ценит небольшой расход топлива, 2.0 - когда нужна еще и динамика.

Dacia Logan II (2013-2020)

  • Цены: 19-36 тыс.
  • злотых
  • Вместимость багажника: 573-1518 литров
Dacia Logan II (2013-2020)
Технические данные: 1.2 16V

Двигатель: бензин, объем: 1149 см 3 , мощность: 73 км, максимальный крутящий момент: 107 Нм, 107 Нм, максимальная скорость: 1 60018 км/ч км/ч: 90 018 14,5 с, средний расход топлива: 90 018 5,8 л/100 км

Первая версия Логана имела чудовищный багажник (в него опционально устанавливался третий ряд сидений). Второй немного менее просторный, но все же имеет один из самых больших багажников в компактном сегменте.Логан грубо отделан и довольно скромно оснащен, что компенсирует небольшие затраты на покупку и последующее обслуживание.

АВТОМОБИЛИ СРЕДНЕГО КЛАССА

Volkswagen Passat B7 (2010-2014)

  • Цены: 22-57 тыс.
  • злотых
  • Вместимость багажника: 605-1730 литров
Volkswagen Passat B7 (2010-2014)
. км/ч, разгон 0-100 км/ч: 10,1 с, средний расход топлива: 90 018 4,8 л/100 км

Успешная эволюция Passat B6 - решены проблемы с электроникой и дизелем.К сожалению, появились масложорные агрегаты 1.8/2.0 TSI. Пассат имеет очень просторный и хорошо отделанный салон. Запчасти можно приобрести сразу на любом складе. Те, кому нужен еще больший багажник, могут купить Skoda Superb II (633-1835 л), технически родственную Passat.

Пежо 508 I (2010-2018)

  • Цены: 20-70 тыс.
  • злотых
  • Объем багажника: 560-1598 литров
Peugeot 508 I (2010-2018)
Технические данные: 2.0 HDi

Двигатель: дизель, объем двигателя: 1997 см 3 , мощность: 140 л.с., максимальный крутящий момент: 320 Нм, максимальная скорость: 100 ч/1018 2 км/ч: 9,8 с, средний расход топлива: 4,6 л/100 км

Привлекательный дизайн, обширная комплектация, хорошие ходовые качества, умеренная стоимость обслуживания и выгодное соотношение цены и возраста делают Peugeot 508 одним из самых интересные предложения на рынке.Некоторые проблемы вызывают электроника и задние амортизаторы, которые могут шуметь. Бензиновые двигатели 1.6 VTi/THP имеют шаткий ГРМ. У дизелей возможны отказы навесного оборудования.

Форд Мондео Мк4 (2007-2014)

  • Цены: 12-40 тыс.
  • злотых
  • Вместимость багажника: 554-1745 литров
Ford Mondeo Mk4 (2007-2014)
Технические характеристики: 2.0 TDCi

Двигатель: дизель, мощность: 1997 см 3 , мощность: 140 км/ч, максимальный крутящий момент: 320 Нм, максимальная скорость: 205 ч10/1 км/ч, 900 км/ч 0-900 : 9,8 с, средний расход топлива: 5,9 л/100 км

По вместительности, дизайну салона и ходовым качествам Mondeo Mk4 остается одним из лучших предложений в своем классе.Лучшим выбором станет французский дизель 2.0 TDCi. Для тех, кто мало ездит, обратите внимание на удивительно недорогую безнаддувную версию 2.0 (двигатель Mazda). На шасси появляется ржавчина, часты люфты в задней подвеске.

Hyundai i40 (2012-2019)

  • Цены: 25-80 тыс.
  • злотых
  • Вместимость багажника: 553-1719 литров
Hyundai i40 (2012-2019)
. /ч, разгон 0-100 км/ч: 90 018 10,6 с, средний расход топлива: 90 018 4,7 л/100 км

Не очень волнительный дизайн экстерьера и интерьера и палитра слабых (по сравнению с соперниками) двигателей в переводе в ограниченный интерес к Hyundai i40.Минус за посредственную внутреннюю отделку. Однако с технической точки зрения трудно придраться к чему-либо. Дефекты ограничиваются дефектами агрегатов двигателя, зацепления коробки передач, местами точечной коррозии или дефектами электроники. Иногда сообщается о волнистости каркаса крыши и самопроизвольном растрескивании ветровых стекол.

Киа Оптима IV (2016-2019)

  • Цены: 50-120 тыс.
  • злотых
  • Вместимость багажника: 552-1686 литров
Kia Optima IV (2016-2019)
Технические данные: 1.7 CRDi

Двигатель: дизель, объем: 1685 см 3 , мощность: 141 км, максимальный крутящий момент: 340 Нм, разгон 1/0 1 0 1 максимальная скорость: 8 900 км18 км/ч: 10,2 с, средний расход топлива: 4,4 л/100 км

Визуально привлекательная, хорошо выполненная и точная в управлении, Optima не смогла убедить многих клиентов. Это может облегчить переговоры о цене, что намного сложнее для людей, заинтересованных в покупке таких моделей, как, например,Превосходно III. Чтобы избежать расходов, лучше не покупать автомобиль с коробкой передач с двойным сцеплением или адаптивными амортизаторами.

Тойота Авенсис III (2008-2018)

  • Цены: 18-90 тыс.
  • злотых
  • Объем багажника: 543-1610 литров
Toyota Avensis III (2008-2018)
. /ч, разгон 0-100 км/ч: 9,3 с, средний расход топлива: 7,0 л/100 км

По опыту работы на рынке ветеран не разочаровывает долговечностью - сервис обычно только заменяет изношенные детали .Стоит поискать Авенсис после рестайлинга 2015 года (на фото). У них гораздо более привлекательный интерьер. Лучшим выбором станут бензиновые моторы (1,6, 1,8 или 2,0), которые можно оснастить газовой системой.

Опель Инсигния А (2009-2017)

  • Цены: 16-70 тыс.
  • злотых
  • Вместимость багажника: 540-1530 литров
Opel Insignia A (2009-2017)
Технические данные: 2,0 CDTI

Двигатель: Дизель, Структура: 1956 CM 3 , Сила: 130 км, Максимум. /ч, разгон 0-100 км/ч: 11,6 с, средний расход топлива: 4,9 л/100 км

Просторный, еще симпатичный и обычно хорошо оснащенный универсал.Общая долговечность Insignia нареканий не вызывает. Одним из слабых мест являются механические коробки передач М32 с плохими подшипниками (об их износе свидетельствуют шум и движения домкрата при смене нагрузки). В дизелях 1.6/2.0 давят сальники масляного дракона. Из-за отсутствия гидравлической компенсации зазоров клапанов двигатель 1,8 не рекомендуется для ГБО. Газ лучше ставить от 1.4 Турбо.

АВТОМОБИЛИ ВЫСШЕГО КЛАССА

Mercedes E-Class S212 (2009-2016)

  • Цены: 30-90 тыс.
  • злотых
  • Вместимость багажника: 695-1950 литров
Mercedes klasy E S212 (2009-2016)
Technical data: 220 CDI

Engine: diesel, capacity: 2143 cm 3 , power: 170 KM, maximum torque: 400 Nm, maximum speed: 220 km / ч, ускорение 0-100 км/ч: 8,8 с, средний расход топлива: 5,0 л/100 км

По дизайну, долговечности и коррозионной стойкости модель является шагом вперед по сравнению с Е-классом S211 (комбинированный багажник вмещает 690-1950 литров).У машины было несколько косяков (например, с долговечностью дизельных форсунок), но их планомерно устраняли. Поскольку фактические пробеги многих E-классов чудовищны, очень важно найти копию с проверенной репутацией. Даже в этом случае стоит быть готовым к большим затратам на обслуживание этой сложной модели.

Мерседес CLS X218 (2012-2018)

  • Цены: 50-160 тыс.
  • злотых
  • Вместимость багажника: 590-1550 литров
Mercedes CLS X218 (2012-2018)
. / ч, ускорение 0-100 км/ч: 8,6 с, расход топлива в смешанном цикле: 4,7 л/100 км

CLS в версии Shooting Brake доказал, что универсал не должен быть скучным.Самый толковый двигатель — базовый дизель 2.1 — он обеспечивает достаточную динамику и небольшой расход топлива. Дизели 3.0 V6, используемые в E-классе и других автомобилях Mercedes, включают, среди прочего, дефекты цепного привода ГРМ и течи масла. На автомобилях с пневмоподвеской пневмобаллоны выходят из строя.

Volvo V70 III (2007-2016)

  • Цены: 19-65 тыс.
  • злотых
  • Вместимость багажника: 575-1600 литров
Volvo V70 III (2007-2016)
Технические характеристики: 2.4 D5

Двигатель: дизель, мощность: 2400 см 3 , мощность: 163 км, максимальный крутящий момент: 420 Нм, максимальная скорость: 10, 90-70 разгон: 100/10 18 2 км/ч: 90 018 9,9 с, Средний расход топлива: 90 018 6,5 л/100 км

Очень вместительный и выше среднего прочный автомобиль. Конечно, не все версии. К слабым местам V70 можно отнести автоматическую коробку передач и коробку передач с двойным сцеплением, а также подвеску Adaptive Four-C, ремонт которой очень дорог.Автомобиль создавался, когда Вольво принадлежала Форду, поэтому разделяет некоторые шасси и двигатели с Mondeo Mk4 (бензиновый 2.0 и дизельный 1.6/2.0 концерна PSA).

Jaguar XF II (с 2017 г.)

  • Цены: 150-220 тыс.
  • злотых
  • Вместимость багажника: 565-1700 литров
Jaguar XF II (od 2017 r.)
. ч, разгон 0-100 км/ч: 8,8 с, средний расход топлива: 4,6 л/100 км

Jaguar не мог предложить более практичного варианта XF в виде универсала.Так было выбрано название Sportbrake, а премьера состоялась на кортах Уимблдона. Легкий корпус из алюминия обеспечивает отличные ходовые и ходовые качества. Все двигатели, кроме топового дизеля 3.0 V6, имеют 4 цилиндра. Из-за короткой истории рынка доступные автомобили обычно находятся в отличном состоянии, но стоят целое состояние. Те, кому второе поколение XF не по карману, могут присмотреться к первому (2012-2015 гг.), у которого тоже внушительный багажник (550-1675 л).

Ауди А6 С6 (2004-2011)

  • Цены: 13-55 тыс.
  • злотых
  • Вместимость багажника: 565-1660 литров
Audi A6 C6 (2004-2011)
Технические данные: 2,0 TDI CR

Двигатель: Дизель, Структура: 1968 см 3 , Сила: 136 км, Максимум. км/ч, ускорение 0-100 км/ч: 10,2 секунды, средний расход топлива: 5,9 л/100 км

А6 по-прежнему хорошо выглядит и впечатляет своим комфортом и оснащением.Найти машину своей мечты сложно – чтобы не испытать череду разочарований, стоит присмотреться к автомобилям подороже. Оптимальным источником энергии являются дизели, но вы должны помнить, что их реальный пробег чудовищен, а замена сложного цепного привода ГРМ в 3.0 V6 TDI может стоить более 7000 злотых. злотый. Ремонт коробок передач Multitronic также обходится дорого.

BMW 5 серии F11 (2010-2017)

  • Цены: 40-130 тыс.
  • злотых
  • Вместимость багажника: 560-1670 литров
BMW serii 5 F11 (2010-2017)
Технические данные: 530D

Двигатель: Дизель, СВОДИ: 2993 см 3 , Мощность: 258 KM, . км/ч, разгон 0-100 км/ч: 6,2 с, средний расход топлива: 5,5 л/100 км

комфорт.Автомобиль прочен, но страдает от нескольких недугов, в том числе плохих цепей ГРМ на N47, ненадежных масляных насосов на бензиновых двигателях 2.0 N20, неисправных раздаточных коробок xDrive и рулевых механизмов.

РЕЗЮМЕ

Хотя мода на кроссоверы и внедорожники значительно выросла за последнее десятилетие, автомобильные концерны предложили покупателям немало интересных универсалов. В настоящее время они являются привлекательными предложениями на вторичном рынке. В то время как модели компактного или среднего класса можно рассматривать как выбор практически для любого бюджета, передовые технические решения в автомобилях более высокого класса влекут за собой расходы на обслуживание.Поэтому в их случае обязателен детальный осмотр перед покупкой.

.90 000 ТОП 16 🏆 Какую машину до 20 000 выбрать в 2022 году?

Автомобили стоимостью до 20 000 злотых – это группа автомобилей, которая пользуется большой популярностью на польском рынке. В авангарде наиболее часто выбираемых моделей находятся автомобили сегмента С, так называемые компакты. Однако мы также рассмотрим семейные автомобили (сегмент D) и городские автомобили (сегмент B). Какие из них стоит выбрать по этой цене? Какие двигатели стоит рекомендовать? Чего остерегаться? На все эти вопросы мы отвечаем в тексте. Несмотря на то, что эта статья была написана больше года назад, она до сих пор актуальна в связи с инфляцией!

Компактный класс - сегмент C

Сначала мы рассмотрим автомобиль из самого популярного сегмента в Польше.Легковые автомобили С-сегмента идеально подходят как для городских поездок, так и для поездок на средние расстояния. Затраты на возможный ремонт и запчасти находятся на приемлемом уровне, а комфорт вождения достаточен для большинства водителей. В цене 20тыс. PLN, мы можем найти много моделей, которые все еще очень хорошо выглядят и будут служить еще несколько лет.

Volkswagen Golf V

Одной из самых популярных моделей является Volkswagen Golf V. К его сильным сторонам можно отнести высокий уровень интерьера, хорошие ходовые качества, высокую доступность дешевых запчастей и широкий выбор вариантов двигателей.К недостаткам можно отнести, в первую очередь, слабую антикоррозийную защиту, аварийную автоматическую коробку передач с двойным сцеплением DSG и двигатели с серьезным производственным браком.

Какой агрегат стоит выбрать? Безусловно, для надежного бензинового двигателя 1.6 MPI (102 л.с.), хорошо работающего с системой ГБО, и удачного дизельного агрегата 1.9 TDI (90, 105 л.с.), но кроме двигателей с маркировкой BLS и BXE с заводским браком - эта маркировка может быть находится на крышке ГРМ или на наклейке рядом с запасным колесом.Также советуем избегать аварийных двигателей 2.0 TDI (136, 140, 170 л.с.) и бензиновых вариантов 1.4 TSI (122, 140 и 170 л.с.).

Ford Focus Mk2

Еще одна интересная машина до 20000 PLN — это Ford Focus Mk2. Эта модель, как и Golf V, также может похвастаться хорошей управляемостью на поворотах, ее сильной стороной является и привлекательная цена. За эту сумму можно купить Golf V того же года или на несколько лет моложе Focus Mk2. По сравнению с конкурентами Форд отличается самым просторным салоном.Он также имеет один из самых больших багажников в своем классе — около 400 литров для версии хэтчбек. К недостаткам этой модели можно отнести слабую защиту от коррозии, большое количество мелких, но досадных дефектов, а также среднюю отделку салона.

При выборе двигателя стоит поинтересоваться дизельными агрегатами 1.6 TDCi (90, 109 л.с.) и 2.0 TDCi (110, 136 л.с.). Это прочные конструкции, разработанные совместно с французским концерном PSA. Также встречается в Peugeot и Citroen как HDI. 109- и 136-сильные версии определенно более динамичны, и мы рекомендуем их больше всего.Среди бензиновых двигателей внимания заслуживает версия 1,6 л (100 л.с.). Советуем быть осторожным с вариантом 1.8 TDCi (100, 115 л.с.), он хоть и не имеет DPF-фильтра, но имеет проблемы с аварийными форсунками. Также следует помнить, что бензиновые двигатели не очень хорошо справляются с газовыми установками.

Opel Astra H

Третьим по популярности компактным автомобилем в этом ценовом диапазоне является Opel Astra H. В этом случае мы также можем рассчитывать на привлекательные эксплуатационные расходы, сравнимые с Ford или Renault Megane II, немного ниже, чем в случай с Volkswagen Golf V.Благодаря простой конструкции все сервисные мероприятия, выполняемые на этом автомобиле, также будут дешевыми. Кроме того, в большинстве категорий Opel Astra H показывает довольно средние показатели по сравнению с конкурентами. Его нельзя похвалить за хорошие ходовые качества, защиту от коррозии, вместительность и внутреннюю отделку. Пластик внутри жесткий, легко трескается и царапается. За 20 000 мы можем купить даже модели последнего года выпуска, т.е. 2012.

Несмотря на общую заурядность автомобиля, предложение двигателей включает в себя множество удачных и надежных версий.Самые известные бензиновые агрегаты — 1,6 л (116 л.с.) и 1,8 л (125, 140 л.с.). Что немаловажно, с газовой установкой хорошо работает и более слабый, и более мощный двигатель. Также примечательны версии дизельного двигателя 1.9 CDTI мощностью 120 и 150 л.с. Это дизельные агрегаты конструкции Fiat, встречающиеся и в моделях Alfa Romeo.

Honda Civic VIII

В группе автомобилей до 20 000 PLN есть также интересное предложение из Японии, то есть Honda Civic VIII, более известная как «НЛО».Машина прежде всего просторная. У него современные складывающиеся задние сиденья (их можно поставить вертикально и получить дополнительное место для багажа за передними сиденьями). Сильной стороной этой модели также является сенсационное шасси, рядом с Ford Focus Mk2 это лучший автомобиль в этом классе. Однако приходится мириться с достаточно жестко настроенной подвеской. Для любителей быстрой езды это будет преимуществом, а для ценителей комфорта - недостатком.

Автомобиль заслуживает похвалы за очень тщательную внутреннюю отделку и надежность.Именно этой последней особенностью славятся все поколения модели Civic. Самыми большими недостатками этой конструкции являются в том числе некоторые дорогие детали, не все здесь найдется в заменителях. Кроме того, автомобиль является одним из самых дорогих в этом сегменте, если говорить о самой покупке. За те же деньги можно найти гораздо младшую модель конкурентов, ну да ладно, за марку Хонда надо платить. Еще можно пожаловаться на плохой обзор сзади. Ему эффектно мешает необычное лобовое стекло со встроенным спойлером.

Практически все двигатели долговечны. На наш взгляд, однако, благодаря хорошей динамике, наибольшего внимания заслуживают бензиновый двигатель 1.8 i-VTEC (140 л.с.) и дизель 2.2 i-CTDi (140 л.с.). К сожалению, первый агрегат не очень хорошо справляется с подачей газа, но зато он очень экономичен. К сожалению, имея 20 000 злотых или меньше, мы можем выбрать только дизель и базовый двигатель 1.4 i-VTEC мощностью 99 л.с.

Renault Megane III

Renault Megane III очень интересное предложение.Это связано с тем, что относительно плохое мнение о втором поколении (до лифта) очень положительно сказалось на ценах на подержанный Renault Megane III. Эти автомобили довольно быстро амортизировались как новые, при этом многое было улучшено по отношению к предшественнику и это автомобиль стоит больше денег, чем те, за которые он оценен. Мы найдем некоторые недостатки, но они больше связаны с потрескиванием пластика, чем с реальными проблемами. В случае суммы до 20 тыс. предложений действительно много.Интересно, что в бюджете 30 000 злотых мы сможем найти даже 4-5-летнюю машину. Зачастую пробег не превышает 70 000 км.

При выборе бензинового двигателя лучшим вариантом для подержанного автомобиля является 1.6 16v (100-110 л.с.) или 2.0 16V (143 л.с.). Двигатель 2.0, поставляемый Nissan, поставлялся только с бесступенчатой ​​трансмиссией CVT. Оба двигателя хорошо справляются со сжиженным газом. Благодаря достаточно простой конструкции этих агрегатов газовая установка LPG не обязательно должна быть дорогой.Его стоимость должна быть в пределах от 2000 до 3000 злотых. В случае с дизелями стоит обратить внимание на 1,5 dCi или 2,0 dCi. В частности, версия 1.5 значительно улучшена по сравнению с предшественницей. В случае Рено Меган 3 лучше менять масло чаще, чем рекомендовано производителем. Замена каждые 15 000 км (вместо каждых 30 000 км) значительно продлевает срок службы как бензиновых, так и дизельных двигателей.

В Renault Megane III следует ожидать, что подвеска будет не такой долговечной, как, например, в Toyota.Тем не менее, цена запчастей является плюсом. Автомобиль хорошо сохранился в плане коррозии. Выбирая подержанный автомобиль, обратите внимание на фары. Случалось, что их рефлекторы были повреждены, и чтобы восстановить соответствующую мощность света, проще всего было заменить их на новые или попытаться регенерировать.

Volvo V50

Volvo V50 — идеальный семейный автомобиль. С одной стороны он просторный, вместительный и сдержанный, с другой стороны может показать коготь.Качество материалов салона классическое для Volvo – на очень высоком уровне. Во всяком случае, уровень безопасности тоже (5 звезд Euro NCAP). Volvo V50 производился в период с 2004 по 2012 год. По цене до 20 000 злотых мы можем найти модели с фейслифтингом (т.е. с 2007 года). Версии с фейслифтингом оснащены, среди прочего, системой противоскольжения DSTC и 6 подушками безопасности. На вторичном рынке также есть модели 4x4.

При выборе подходящей версии двигателя вас должен интересовать блок 1.6 D2, если низкий расход топлива является нашим приоритетом, а производительность не является для нас самым важным. 1.6 Несмотря на то, что Volvo V50 довольно крупный автомобиль, с двигателем D2 средний расход топлива может достигать менее 4 л/100 км. Вы хотите, чтобы Volvo показала, на что она способна? Выберите шведский пятицилиндровый двигатель T5 объемом 2,5 литра. Турбированный двигатель мощностью 230 л.с. позволяет этому семейному универсалу разгоняться до сотни за 6,8 секунды. Бюджет в 20 000 позволит купить подержанный Volvo V5 2.5л Т5 первых годов выпуска (2004-2005). В начале 2020 года цены снова немного упали.

Семейные автомобили - сегмент D

Подержанные автомобили из сегмента D предлагают гораздо больший комфорт, чем компактные автомобили. Их качество изготовления и производительность обычно, к сожалению, идут рука об руку с суммой злотых, которую мы оставляем в сервисных центрах для возможного ремонта и осмотра. Кроме того, особенно в сегменте семейных автомобилей, можно увидеть, сколько автомобилей было импортировано, а не куплено в Польше.Данные на сайтах объявлений говорят сами за себя. Достаточно снять галочку с опции куплено/зарегистрировано в Польше и более половины предложений исчезают. Следующая информация по отдельным автомобилям позволит вам смело выбрать хороший, комфортный и надежный автомобиль.

BMW 3 серии E90

Подержанный BMW 3 серии (E90) — один из самых эксклюзивных автомобилей в своем сегменте. Высокое качество исполнения, богатое оснащение и большой выбор динамичных двигателей привлекают многих.По цене до 20 000 у нас можно купить BMW 3 серии с 2005 по 2012 год. Подъем происходил в 2007 году. В случае BMW вариант оснащения и двигатель очень сильно влияют на цену на вторичном рынке. Также имеет значение происхождение автомобиля и его техническое состояние. Стоимость содержания БМВ в одной из топовых версий двигателя значительно выше, чем у автомобилей с двигателями 1,6 или 2,0. Вместе с мощностью двигателя дорожают детали тормозной системы, подвески и т. д.

Когда речь идет о двигателях, стоит помнить, что их мощность влияет не только на стоимость других компонентов, но и на потенциальные затраты на ремонт самое сердце автомобиля.В случае с бензиновыми моторами стоит обратить внимание на 2.0 — рядный четырехцилиндровый (версия 320i). Если наш кошелек выдерживает больший расход топлива, то лучше выбрать 6-цилиндровый двигатель мощностью 170, 218 или 258 л.с. Мы настоятельно не рекомендуем бензиновый двигатель 1.6 из-за возможного сбоя ГРМ. Среди дизелей лучшие предложения опять же 6-цилиндровые моторы — маркируются как 325д и 330д.

Audi A4 B7

За двадцать тысяч злотых мы можем купить подержанную Audi A4 с 2004 по 2009 год.В качестве альтернативы мы также можем рассмотреть более раннее поколение Audi A4 B6. И B6, и B7 построены на одной плите пола и очень похожи друг на друга. Самые большие различия заключаются в доступном диапазоне двигателей. Интерьер Audi A4 B7 элегантный и классический по-немецки. Все устроено так же, как и в любом другом автомобиле концерна Volkswagen. Качество материалов на очень высоком уровне.

При выборе двигателя для подержанного Audi A4 нам часто приходится выбирать между надежностью и производительностью.Старые конструкции с меньшей мощностью более долговечны. Лидером по надежности является бензиновый 1.8T мощностью 163 л.с. и 1.9 TDI мощностью 116 л.с. Двигатели 2.0 TFSI и 2.0 TDI, несмотря на гораздо лучшие характеристики, в случае с подержанными автомобилями могут оказаться гораздо более ненадежными и их выбор может быть связан с большим риском дорогостоящего ремонта дефектов. Для любителей спорта и немного сумасшедших мы рекомендуем двигатели 3,2 л и 4,2 л в сочетании с приводом quattro (4x4) — хотя надо помнить, что затраты на эксплуатацию этих агрегатов будут огромными.

При рассмотрении вопроса о покупке Audi также стоит ознакомиться с объявлениями о продаже Audi A6, так как цена этой модели на вторичном рынке не так сильно отличается от A4. В диапазоне до 20 000 злотых в нашем распоряжении Audi A6 C5 или C6.

Toyota Avensis II

Хотя Toyota известна своей надежностью, у Avensis II в начале производства было несколько проблем, которые впоследствии были решены. Многие из них также были отремонтированы в ремонтных мастерских по гарантии.Для верности, однако, лучше выбрать полифитную версию 2006-2009 годов. Тем более что бюджет в 20000 это позволяет. Toyota Avensis просторна, хорошо ездит, а выбор двигателей и вариантов оснащения удовлетворит требовательных водителей и пассажиров. Подвеска Avensis отлично подойдет для мест, где дороги не идеально ровные.

Бензиновые двигатели работают безупречно, в том числе в версиях до фейслифтинга. Оптимальным выбором являются двигатели объемом 1,8 (129 л.с.) и 2.0 (147 км). На наш взгляд, двигатель 1.6 (100 л.с.) слишком слаб для такого большого автомобиля, хотя с технической стороны он также пользуется хорошей репутацией. Лучшим выбором из линейки дизельных двигателей является 2,0-литровый D-4D мощностью 126 л.с., предлагающий достойную производительность и очень хорошие результаты сгорания для этого сегмента.

Renault Laguna III

Из-за отрицательного мнения о предшественнике цены на Laguna III непропорционально низкие по сравнению с тем, что реально предлагает модель. Какой автомобиль до 20 000 злотых мы можем получить, выбрав Renault Laguna? Мы удивимся здесь, потому что есть предложения автомобилей 2010-2011 годов.Renault Laguna III лишен проблем, с которыми сталкивалось предыдущее поколение. Электрика и электроника работают исправно, а уровень безопасности, как и в случае с Laguna II, подтвержден 5 звездами в тесте Euro NCAP.

Двигатель 1.6 (110 л.с.), несмотря на то, что он достаточно вынослив и относительно дешев в случае мелких поломок (катушки, механизм изменения фаз газораспределения), кажется слабоват для этого семейного автомобиля. Намного лучшим выбором будет двигатель Nissan 2.0 (140 л.с.) с прочной цепью привода ГРМ и большей мощностью, адаптированной к массе автомобиля.Среди дизельных исполнений лучше всего выбрать один из двигателей 2.0 dCi (130, 150 или 175 л.с.). Агрегат 1.5dCi считается аварийным и слабоват для такой большой машины.

Опель Вектра С

Опель Вектра С очень вместительный и добротно сделанный автомобиль. Объявления в диапазоне 12-20 тысяч обычно касаются фасетной версии, т.е. 2005-2008 года. Предварительно рестайлинговые или сильно изношенные модели можно приобрести всего за 5000 злотых.В настоящее время цена Vectra относительно невысока, поскольку Opel Insignia с гораздо более современной линейкой выпускался с 2008 года. Добавив несколько тысяч, можно соблазниться покупкой Opel Insignia. При выборе Vectra C стоит знать, что универсал и седан были построены на разных плитах пола. Версия универсал имела ту же плиту пола, что и Opel Signum более высокого класса. В результате ходовые качества универсала Вектра оцениваются выше, чем у седана.

Лучшие двигатели в этой модели дизельные 1.9CDTI обычно мощностью 120 или 150 л.с. Дизель объемом 2,2л и мощностью 125л.с. (после лифика) и 2,0л (100л.с.) оценивается хуже. Самым живучим бензиновым агрегатом однозначно является двигатель 1.8 мощностью 122 л.с. С сентября 2006 года мощность агрегата 1.8 была увеличена до 140 л.с. Несмотря на умеренную динамику и большой спрос на бензин, стоит выбрать этот двигатель, если вы хотите всегда без проблем добираться до места назначения. Дополнительным преимуществом этого велосипеда является то, что он очень хорошо работает на сжиженном газе. Хорошее мнение об этом агрегате означает, что часто найти по объявлению Вектру в хорошем состоянии с этим двигателем граничит с чудом.Интересно, что часто именно хорошо оснащенная Vectra с двигателем 1.8 мощностью 140 л.с. является самой дорогой на рынке подержанных автомобилей. В 2020 году эта версия чаще всего достигает лимита в 20 тысяч.

зл.

При выборе Opel Vectra лучше избегать автоматической коробки передач, у которой проблемы с модулями управления. Классическая механическая коробка передач будет гораздо лучшим выбором. Другие неисправности, с которыми мы можем столкнуться в «Вектре», — это проблемы с центральным замком или панелью кондиционера. Однако по большей части это касается автомобилей от года выпуска менее 2005 года.

Городские автомобили до 20 000 - сегмент B

Автомобили сегмента B идеально подходят для города или когда мы хотим провести выходные где-нибудь поблизости. Дальние поездки для автомобиля не проблема, но уровень комфорта может быть неудовлетворительным для многих. Раздумывая, какую машину купить до 20 000 в сегменте сити-кар, стоит определиться, что нас волнует больше всего. Делаем ставку на безотказность, комфорт, внешний вид или выбираем автомобиль, затраты на эксплуатацию и ремонт которого будут максимально низкими.Узнайте о 5 предложенных автомобилях.

Тойота Ярис II

Тойота Ярис. Автомобили до 20 000 в основном это модели второго поколения. Третье поколение появилось только в 2011 году, так что это не должно вызывать удивления. Toyota Yaris II выпускалась с 2005 по 2011 год. Качество сборки находится на высоком уровне. Хорошо подогнанный пластик, подходящая посадка за рулем и хорошая обзорность доставляют массу удовольствия при езде по городу.Автомобиль манёврен и в то же время стабилен в управлении. В дороге на высоких скоростях уровень шума может утомлять.

Наиболее распространены бензиновые агрегаты мощностью 1.0 VVT-i (69 л.с.) и гораздо более тихий и динамичный 1.3 VVT-i (86 л.с.). Автомобили, используемые с двигателем 1.3, довольно часто оснащаются установками ГБО (расход газа около 7 л/100). Если мы планируем только езду по городу и у нас есть опасения по поводу установки газовых установок, мы можем смело выбирать вариант 1.0 и радуюсь расходу топлива около 5,5л/100км. Однако следует помнить, что машина с меньшим объемом двигателя будет более вялой.

Любители дизельных двигателей могут выбрать экономичный 1,4-литровый двигатель D-4D мощностью 90 л.с. Ярис с дизелем жрет около 5л/100км. Однако стоит помнить, что дизельные двигатели не рекомендуются для типичной городской езды. Короткие расстояния могут негативно сказаться на их сроке службы и подвергнуть нас ненужным расходам.

Opel Corsa D

Opel Corsa D выпускался в 2006 - 2014 годах.Автомобили до 20 000 в основном представляют собой фейслифтинговые автомобили (фейслифтинг был проведен в 2011 г.), которые оснащены дневными ходовыми огнями. Качество салона на хорошем уровне, хотя некоторые пользователи жалуются на потрескивание пластика. Стоит обратить внимание на уровень безопасности Corsa 4-го поколения – она получила 5 звезд в тесте Euro NCAP. Доступ к дешевым запчастям также говорит в пользу Corsa.

Ассортимент доступных двигателей велик. Начиная с типовых городских бензиновых агрегатов мощностью 1.0 (60 л.с.) и 1.2 (69, 80, 86 л.с.), 1.4 (90 л.с.), для двигателей для любителей спорта — 1.6 Turbo (150, 192, 210 л.с.) от версии OPC. Стоит порекомендовать блоки 1,2 (80 км) и 1,4 (90 км), предлагающие хорошую производительность и низкий уровень отказов. Уровень сгорания немного выше, чем у двигателей 1.0, но комфорт и управляемость определенно лучше. Также нет проблем с установкой газа для двигателей 1,2 и 1,4. При выборе дизеля можно рассмотреть 1.3 CDTI. Для плавной езды этого двигателя должно хватить.Также следует отметить 1.7 CDTI от Isuzu — но здесь стоит выбрать экземпляр без DPF-фильтра.

Peugeot 207

Интересным предложением городского автомобиля по цене до 20 000 является также подержанный Peugeot 207. Производство этой модели началось в 2006 году. С 2012 года ему на смену пришел Peugeot 208, который также можно купить в данном ценовом диапазоне. Интересная линия, комфортный салон и хорошие ходовые качества – ключевые преимущества этой модели Peugeot. Также это один из немногих представителей B-сегмента, доступный в кузове универсал.Peugeot 207 SW предоставит нам огромный багажник объемом 371 л со сложенными сиденьями и более 750 л после раскладывания.

Базовый двигатель 1.4 мощностью 75 л.с. – прочный и недорогой агрегат, который легко выдерживает газовую установку. Установка газовой установки стоит не очень дорого, но в этом бюджете стоит поискать машину с уже установленным ГБО. Сгорание на уровне около 7 литров приемлемо, а разгон до сотни оставляет желать лучшего. Если мы хотим двигаться более динамично, мы рекомендуем двигатель 1.4 16в (88л.с.). В качестве альтернативы мы также можем выбрать двигатель 1.6HDi мощностью 90 л.с. Этот дизель считается одной из самых прочных конструкций, что является хорошим компромиссом с точки зрения динамики и сгорания. Расход топлива Peugeot 207 HDi должен быть в пределах 5,5 л/100 км в смешанном цикле.

В случае с подержанными автомобилями Пежо и Ситроен стоит знать о возможном достаточно дорогом ремонте задней балки, если вовремя не заменить игольчатые подшипники. Вместо того, чтобы искать б/у балки, лучше отремонтировать балку в одном из сервисов, специализирующихся на их ремонте.При покупке внимательно проверьте, смотрят ли задние колеса сзади автомобиля, не выглядят так:/----\

При поиске автомобиля со спортивным колоритом стоит присмотреться к усиленная версия Peugeot 207, т.е. в версиях VTi, GT или топовых RC. Подробнее об этих моделях мы писали в статье спорткары до 20 000. Кстати, есть 15 других моделей, которые имеют большую мощность и доступны по аналогичному бюджету.

Ford Fiesta Mk7

Седьмое поколение Ford Fiesta появилось в 2006 году и выпускалось до 2017 года.Красивый интерьер автомобиля с современной приборной панелью привлекает внимание. Качество используемых материалов находится на хорошем уровне. Помимо приятного салона, выбрав Fiesta, мы бесплатно получаем один из самых больших багажников в сегменте B. Похвалы заслуживает подвеска, которая, как и в случае с Ford Focus, является одной из лучших в своем классе.

Для двигателя Ford предлагает широкий выбор опций. Бензиновые двигатели объемом 1,25 и мощностью 82 л.с. очень популярны и пользуются хорошей репутацией.Хоть этот агрегат и не позволяет разогнать автомобиль выше среднего, в городе он достаточно экономичен, а на трассе средний расход топлива может опускаться до уровня около 4,5 л/100 км. Самый слабый дизель 1.4 TDCi (68 л.с.) скорее подойдет для очень спокойных водителей. С этим двигателем Fiesta разгоняется до сотни почти за 15 секунд. Более мощный 1.6 HDi мощностью 109 л.с. дает однозначно больше удовольствия от вождения.

С точки зрения частоты отказов, Ford Fiesta Mk7 показывает хорошие результаты.При этом цены на расходные материалы и посещение СТО не должны вызывать у нас головокружения.

Mazda 2 2-го поколения

Mazda 2, на наш взгляд, является одним из самых стильных городских автомобилей, которые можно купить по цене до 20 000 злотых. Автомобиль выпускался с 2007 по 2014 год. Он был построен на платформе Ford Fiesta VII поколения. Характерное расположение рычага переключения передач – одна из отличительных черт этих автомобилей.Качество используемых в интерьере материалов хорошее, как и подгонка элементов доски. Машина очень хорошо едет, а трехспицевый руль придает немного спортивности.

Mazda специализируется на очень резвых бензиновых двигателях. Вы также можете найти Mazda 2 с дизельными двигателями 1,4 или 1,6, но мы рекомендуем выбирать бензиновый двигатель. Самый популярный агрегат 1,3 МЗР (86 л.с.) экономичен и идеален для неспешной езды по городу. Двигатель 1.5 (103 л.с.) предлагает очень хорошую производительность (10,7 до сотни) и при этом не сильно расходует топливо из-за малого веса автомобиля. Общим для Mazda 2 и Ford Fiesta является большое количество деталей, поэтому доступность и цены на отдельные комплектующие находятся на достаточно приличном уровне.

Проверка автомобиля перед покупкой

Помните, что независимо от того, какой автомобиль вы выберете, прочитайте инструкцию: Как проверить историю автомобиля по VIN. Посмотрите, где вы можете бесплатно проверить историю и какую информацию вы можете прочитать из отдельных баз данных VIN.В случае импортных автомобилей или тех, у которых было много владельцев, мы рекомендуем использовать расширенные отчеты по истории автомобиля, предоставляемые CarVertical.

Кроме того, когда вы собираетесь покупать автомобиль, вам может понадобиться договор купли-продажи автомобиля и актуальная информация о том, как поставить на учет автомобиль с пробегом в 2020 году.

Вы ищете автомобиль подешевле?

Если вы хотите меньше тратить на автомобиль, посмотрите наш ТОП самых дешевых автомобилей.Посмотрите, какой автомобиль до 10 000 стоит купить в 2020 году. Если вы ищете большой автомобиль с приводом 4x4, ознакомьтесь с нашими предложениями внедорожников до 20, 30 и 40 тысяч злотых. Людям, ищущим автомобили подороже, предлагаем прочитать статью: Какой автомобиль выбрать до 30 000?

Посмотреть автомобили на продажу

Дата публикации: 31.12.2020, последнее изменение: 31.12.2021

.90 000 Все 7-местные автомобили на рынке 90 001

Анонсированный повсеместно закат минивэнов, к счастью, не означает, что у людей, ищущих 7-местные машины, будет ограниченный выбор. К счастью, семь мест также предлагают немало внедорожников.

7-местные автомобили — идеальное решение, обеспечивающее достаточно места для всей семьи и их багажа. В такой семье не обязательно должно быть семь человек — семиместные модели имеют более длинную колесную базу и поэтому предлагают много места.И каждый, кто собрался в дальний путь, знает, что даже 3-4 человека могут нагенерировать почти бесконечное количество багажа 😉

Как правило, новые семиместные автомобили стоят дороже, чем их пятиместные аналоги. Поэтому подержанные автомобили этого типа будут лучшим выбором.

Семиместный внедорожник или минивэн: что выбрать?
Внедорожники

могут быть практичными, но все же практичность в основном прерогатива минивэнов. Также это, как правило, больше семейные автомобили, которые созданы для обеспечения комфорта и безопасности путешествий, а не для того, чтобы впечатлять мощными двигателями и характеристиками.Важно отметить, что некоторые минивэны дополнительно имеют сдвижную заднюю дверь, что облегчает посадку и загрузку крупногабаритного багажа.

Ниже вы найдете список доступных в настоящее время семиместных автомобилей, в которых достаточно места для вас и ваших близких. Мы включили как минивэны, так и внедорожники.

Начинаем с ТОП 10:

1. БМВ 2 Гран Турер

Gran Tourer Series 2 — результат успешной попытки баварского концерна выйти на рынок минивэнов.Сам вице-президент BMW Петер Хенрих признал, что модель сослужила хорошую службу его компании и привлекла много новых клиентов. Однако он также признал, что класс минивэнов не соответствует характеру BMW. Поэтому компания скорее постарается стимулировать покупателей к покупке (более дорогих) внедорожников. Какой? Например...

2.… БМВ Х5

BMW X5 — это внедорожник, который отличается от конкурентов отличным поведением на дороге. Несмотря на свой вес и размер, X5 больше похож на спортивный седан.

Кроме того, это семейный автомобиль с отличным качеством и большим пространством, огромным багажным отделением и, конечно же, двумя дополнительными местами.

3. Ситроен С4 Гран Пикассо

Самая большая версия C4 Picasso, Gran Picasso, является одним из самых популярных компактных минивэнов на рынке подержанных автомобилей. У него комфортный и светлый (дизайнеры не пожалели на остекление) салон, достаточно места для мелочей, удобные сиденья и он отлично передвигается по дороге.

Большой плюс: в C4 Gran Picasso вы найдете крепления ISOFIX, позволяющие установить до 3 детских кресел.

4. Форд С-Макс

Ford S-Max — большой 7-местный фургон с характерным изгибом крыши, придающим ему немного спортивный характер.

То, что может нравиться снаружи, может вызвать некоторые неудобства внутри – из-за вышеупомянутой формы крыши пассажиры заднего ряда сидений имеют ограниченное пространство над головой, да и вместимость багажного отделения меньше, чем у других минивэнов.

Найдите свой семиместный подержанный автомобиль на Spotawheel

5. Форд Гранд С-Макс

Как и более крупный S-Max, Grand C-Max — это минивэн, на котором приятно ездить по дорогам. Ряд небольших современных двигателей обеспечивает динамичное и экономичное вождение.

Как и в случае с S-Max, третий ряд сидений вряд ли кому-то понравится, в основном из-за ограниченного пространства для колен и головы.

6.Ленд Ровер Дискавери

Land Rover Discovery продолжает оставаться одним из лучших внедорожников для искателей приключений.

Land Rover Discovery

— идеальный выбор, если вы ищете полноприводную модель с 7 посадочными местами или если у вас есть дети, которые любят поездки по бездорожью. У этой модели может и не быть премиальной отделки внутри, как у Audi или Mercedes… но она не имеет себе равных там, где заканчивается асфальт.

7.Ниссан Кашкай +2

Nissan Quashqai стал самой продаваемой моделью 2019 года среди всех семиместных автомобилей на первичном рынке Польши. Qashqai — это практичная и экономичная версия семейного автомобиля, которая доступна на рынке в 5-местном и 7-местном исполнении.

Если вы ищете 7-местный автомобиль, то Qashqai +2 — это то, что вам нужно. Без сомнения, это автомобиль с одним из лучших соотношений цены и качества.

8.Фольксваген Туран

Volkswagen Touran — это семиместный минивэн, отличающийся высококачественной конструкцией, удобными сиденьями и экономичными двигателями. Благодаря сдвижным сиденьям в среднем ряду легко создать дополнительное место для людей, сидящих на заднем ряду, или для дополнительного багажа.

9. Фольксваген Шаран

Вам нужен автомобиль с максимально просторным салоном? Мало кто может конкурировать с Volkswagen Sharan и его багажным отделением объемом более 950 литров (300 литров в версии со сложенным задним рядом сидений).

Минивэн

немецкой компании имеет 7 посадочных мест, огромный багажник и сдвижные двери для облегчения доступа в заднюю часть автомобиля. На самом деле это микроавтобус, который вам понравится за его высокий уровень функциональности.

Кроме того, он оснащен известными двигателями TSI, что означает, что он потребляет мало топлива и обеспечивает достаточную производительность для приятной езды.

Читайте: Volkswagen и его бензиновые двигатели. В целом их можно рекомендовать… кроме одного типа

10.Вольво ХС90

Вы хотите купить большой современный внедорожник высокого класса Возможно, вы с интересом смотрите на Volvo XC90. Это исключительно безопасная и хорошо сделанная модель с семью удобными сиденьями, экономичными двигателями и непревзойденным дизайном.

(ОБНОВЛЕНИЕ 2020) Это 7-местные автомобили, доступные на рынке. Фургоны, внедорожники и многое другое

Дополнительные места в машине пригодятся в первую очередь большой семье, но не только.Какие семиместные модели можно купить в Польше? 90 106

Некоторые люди просто хотят иметь дополнительные места сзади "на всякий случай". Другие используют их каждые выходные, во время семейных поездок. Третьи: несколько раз в день, ведя большую семью в школу или на внеклассные мероприятия.

90 100 90 015 На рынке много автомобилей на семь человек 90 016 90 103 7-местные автомобили – основа большой семьи

Принято считать, что большинство автомобилей с дополнительными местами – это фургоны.Это так, но стоит помнить, что мода на внедорожники — которая все еще набирает обороты — означала, что на рынке появляется все больше и больше семиместных моделей этого типа.

Сколько клиентов, столько требований и вкусов. Кому-то обязательно нужны раздвижные двери, кто-то не представляет своей жизни без полного привода. Некоторые люди любят автоматические коробки передач. Есть и те, кто считает важнейшим элементом семейного автомобиля большой панорамный люк на крыше, развлекающий задние сиденья.

Самое главное, что на рынке большой выбор!

Насколько большой? Приглашаю вас на очередной вариант обзора доступных на рынке семиместных моделей.Вот семь человек десять. Большинство из этих моделей можно приобрести в Spotawheel.

90 100 1 1. Audi Q7 90 130 Audi Q7 — мощный двигатель премиум-класса

Великолепный, быстрый, мощный и престижный: вот слова, которые приходят на ум, когда говорят об Audi Q7. Это все так, но помимо этого Q-seven действительно практичен. Примечание: дополнительные сиденья являются опцией для этой модели. Он популярен, но перед покупкой стоит убедиться, что его выбрал первый владелец.Это также относится к большинству других моделей из этого обзора

. 90 100 1 2. БМВ Х7 BMW X7 и его отличительная передняя часть

Для тех, кому X5 слишком мал, у бренда есть действительно огромный X7. Это свежая модель, но на рынке потихоньку появляются б/у. Под капотом: минимум шесть цилиндров и вишенка на торте — бензиновый V8. Из плюсов: невероятное удобство. К сожалению, за это приходится платить...

Шевроле Орландо - более дешевый вариант 7-местного автомобиля

Время для чего-то подешевле! Orlando убеждает широкой линейкой двигателей, от «бензиновых» до 1.4 турбо, который можно легко переоборудовать на ГБО (были и примеры с заводской установкой), дизель 2.0 до 160 л.с. В комплектации: много места внутри, не слишком дорогие запчасти и... немного американской атмосферы.

90 100 1 4. Дачия Лоджи Лучшее соотношение цены и размера? Dacia Lodgy :)

Ищете свежий семиместный автомобиль по разумной цене? Это Дачия Лоджи. Если вы простите ему посредственное качество сборки и «плавную» работу, вы останетесь довольны.Вот одна из любимых моделей... марокканских таксистов. Раз Дачия заменяет честные "Бочки" в Магрибе, наверное, показывает свою солидность.

90 100 1 5. Фиат Фримонт Fiat Freemont оснащался двигателями объемом до 3,6 л!

Поскольку я уже говорил об американском климате, пришло время Fiat. Это не ошибка: технически Freemont является близнецом Dodge Journey. У него может быть даже двигатель «янки» 3,6, хотя у большинства из них двухлитровый дизель.Интересная и немного недооцененная модель, стоящая посередине между внедорожником и фургоном.

90 100 1 6. Форд Гэлакси Ford Galaxy отлично подойдет для праздников

S-Max – настоящий хит на вторичном рынке, но при поиске такого автомобиля стоит помнить и о Galaxy. В линейке Ford S-Max он должен быть слегка «спортивным» и ориентированным на водителя, а более спокойный Galaxy с менее покатой линией крыши — семейный автомобиль. Обе модели имеют мощные и проверенные двигатели, а также: они очень хорошо ездят.

17. Хендай Санта Фе

Hyundai Santa Fe - отличный пример того, что корейцы умеют делать хорошие машины!

Пришло время предложения для любителей больших внедорожников, которые, однако, не хотят тратить на машину столько, сколько приходится платить, например, за Audi Q7. Hyundai Santa Fe – комфортный семейный автомобиль, позволяющий уверенно чувствовать себя на неровной раскисшей дороге. В гамме двигателей заманчиво выглядит самый мощный дизель 2.2, но учтите: из-за мощности он облагается повышенными акцизами при ввозе автомобиля из-за границы.Стоит доплатить, если кому-то действительно нужен больший крутящий момент. Santa Fe регулярно побеждает в европейских конкурсах на лучший прицеп-тягач.

18. Опель Зафира

Zafira – чрезвычайно популярный минивэн в нашей стране

Удачный внешний вид, широкий выбор двигателей и немалая популярность, гарантирующая хорошую доступность запчастей: в двух словах это Opel Zafira. Жаль, что у этой машины не было прямого преемника.

90 100 1 9.Пежо 5008 90 103 Peugeot славятся хорошими двигателями и... большим количеством места для хранения

Последний 5008 - внедорожник, а предыдущий был больше похож на фургон. Покупатели ценят этот автомобиль не только за большой объем в салоне и багажнике, но и за комфорт вождения. Дизель 1.6 HDI может быть очень экономичным, но если вы часто ездите по бездорожью с полной загрузкой, лучше поищите версию 2.0 HDI.

90 100 20. Рено Эспейс Espace превратился из классического минивэна в своего рода кроссовер… нам нравятся эти изменения!

Новый Espace — одна из самых красивых моделей в своем сегменте… но какой из них он принадлежит? Теоретически Espace всегда был фургоном, но нынешнее поколение имеет увеличенный клиренс в стиле внедорожника.Что лучше выбрать эту модель с бензиновым двигателем (даже 225 л.с. от мотора 1.8 TCE) или с дизелем? Дело вкуса и потребностей. А вот дизайн понравится всем.

Недавно в нашем блоге мы писали и о других семейных автомобилях. Нажмите здесь, чтобы прочитать учебник!

Ниже приведен список всех семиместных автомобилей, которые можно найти в настоящее время (2021 г.) на польском рынке:

  • Audi Q7
  • BMW X5
  • BMW X7
  • BMW 2 Gran Tourer 90 208 90 207 Dacia Lodgy 90 208 90 207 Fiat Doblo 90 208 90 207 Fiat 500 MPW 90 208 90 207 Ford Gran C-MAX 90 208 90 207 Ford Galaxy 90 208 Max 90 207 Ford S-Max 90 207 Ford S-Max Kia Carens
  • Kia Sorento
  • Land Rover Discovery
  • Mercedes-Benz GL Class
  • Mercedes-Benz GLS
  • Mercedes-Benz V-Class 9 208 90 207 Mitsubishi Outlander 90 208 90 207 Nissan X-Trail 90 208 90 207 Nissan Qashqai
  • +2 Opel Zafira 90 207 Peugeot 5008 90 208 90 207 Range Rover Sport 90 208 90 207 Renault GRAN GRAN GRANE 908
  • 207. 90 207 Seat Alhambra 90 208 90 207 Seat Tarraco 90 208 90 207 Skoda Kodiaq 90 208 90 207 Ssangyong Rexton 90 208 90 208
  • Ssangyong Verso SSANGYONG Verso Versonks 908 908 908 908. 207 Фольксваген Тигуа n Allspace
  • Volvo XC90
.

Универсал или седан – какой тип кузова выбрать?

Иногда выбор кузова происходит автоматически, потому что нам просто нравится данная модель автомобиля и нас устраивают ее внешние качества. Однако иногда нас интересуют два самых популярных варианта — седан и универсал, и мы не можем решить, какой из них сможет более эффективно оправдать наши ожидания. Так что если вы столкнулись с таким типом выбора, следующее руководство поможет вам принять правильное решение.

Универсал или седан?

Универсал

Удобрение и седан обычно ассоциируются с большим элегантным или семейным автомобилем, в котором с комфортом могут разместиться до 6 человек, а также вместить большой объем багажа. Однако для каждого из них характерна своя линия, связанная с дополнительным функционалом.

Седан - чем он отличается?

Седан

, иногда называемый каретой или седаном , представляет собой трехобъемный кузов легкового автомобиля с четким разделением моторного и багажного отсеков.Это одна из самых распространенных моделей автомобилей, которую охотно выбирают люди, предпочитающие классику и элегантность.

Кузов седана можно разделить на три разных типа:

1. Двухдверный седан имеет закрытый кузов, 4 на 6 мест , имеет 4 боковых окна, но окна опускаются только в дверях со стороны водителя и пассажира.

2. Четырехдверный седан состоит из большого закрытого кузова, удобных сидений для 4-5 человек, и боковых окон, разделенных неподвижными стойками.3. Последний тип - седан с жесткой крышей , что в переводе с английского означает жесткая и жесткая крыша и именно это действительно характеризует данную модель. Этот кузов не имеет стоек между боковыми окнами, а окна в дверях полностью складываются. Эта модель была широко распространена особенно в США в прошлом веке.

Estate - чем он отличается?

Универсал

представляет собой удлиненный кузов, приспособленный для перевозки большего количества багажа.Высота кабины постоянна вплоть до конца вагона, по три окна с каждой стороны, а весь кузов двухобъемный.

Большинство универсалов обычно имеют специальные рейлинги , , благодаря которым к автомобилю можно прикрепить багажник на крышу или велосипед или багажник для лыж. Эти автомобили 90 021 90 020 пятидверные 90 023 90 022, хотя есть и трехдверные модели.

Этот тип кузова характерен для не только легковых автомобилей, но и внедорожников.Эта модель также часто используется в качестве машины скорой помощи, что упрощает транспортировку пациента на носилках в больницу.

Плюсы и минусы - Combi vs. седан

1. Хотя в прошлом веке самым популярным вариантом был кузов седан, сегодня популярный универсал часто покупают люди, которые ценят в автомобиле большой простор и комфорт. Трудно сравнивать два типа с точки зрения того, какой из них лучше, потому что каждый соответствует потребностям водителя и представляет другой тип автомобиля.Таким образом, выбор идеального автомобиля во многом зависит от вкуса, а также от того, как используется автомобиль.

2. В 90-е годы универсалы ассоциировались с автомобилями, которые ничем особенным не выделялись, не выглядели презентабельно, однако имели большую полезную площадь , что делало их удобными и компактными транспортными средствами. Эти типы автомобилей были доступны не для визуальных, а для практических целей, потому что идеально подходили для семей с большей группой детей, , а также для тех, кто хотел время от времени возить какие-то более крупные предметы.

3. Сегодня универсалы выглядят совсем иначе. Производители данного типа моделей гарантируют наличие у них аккуратной линейки и привлекают потенциальных покупателей не только практичностью их использования, но и привлекательным внешним видом . Это по-прежнему безопасные и удобные транспортные средства, в них можно упаковать много багажа, но они уже не выглядят такими банальными и блочными, как раньше. Теперь они выглядят намного стильнее , привлекая внимание и воздействуя на наши органы чувств.

4. В то время как старые универсалы потребляли значительно больше, чем их седаны, сегодня различия незначительны или отсутствуют вовсе. Более обтекаемая, интересная форма y также повлияла на лучшую аэродинамику автомобиля , влияя на поглощение определенного количества топлива.

5 . Так в чем же недостатки универсалов? Так как имеет значительное багажное отделение и, следовательно, большую грузоподъемность, эти автомобили обычно стоят на больше, чем их аналоги-седаны.Однако иногда автодилеры предлагают нам скидки, которые минимизируют эту разницу, поэтому при выборе конкретной модели автомобиля давайте сначала выясним, каковы точные затраты в обеих версиях и подлежат ли они каким-либо переговорам.

6. Таким образом, казалось бы, что универсал лучше седана, но это не так, так как многое зависит от наших личных предпочтений. Седаны более классические и элегантные , а это значит, что большинство роскошных автомобилей будут покупать именно в этой версии.Вопреки внешнему виду, он также характеризуется большим багажным отделением . Отличие только в погрузочном проеме, который в данном случае более узкий, так что, несмотря на большую погрузочную площадь, в седаны точно не поместится багаж или предметы больших габаритов.

В целом, оба корпуса — отличный выбор для , и различия между ними незначительны. Если мы любим элегантность и не заботимся о перевозке крупного багажа, идеальным вариантом станет седан.Если же на первом месте стоит вместительность автомобиля и нам нравятся современные, обтекаемые формы универсалов, то они, безусловно, будут нашими фаворитами.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)