Установка центрального замка на ниву


Как заменить центральный замок у нивы шевроле


что делать, если не работает замок с ключа, где находится блок управления, реле

Неисправность центрального замка у Нивы Шевроле считается довольно распространенной проблемой, даже после рестайлинга 2010 года, когда стали использоваться более надежные компоненты. На новых автомобилях Нива Шевроле, как правило, не работает центральный замок с ключа или брелока сигнализации. Двери приходится открывать вручную. Устранить неисправность можно своими силами, главное определить причину поломки и знать расположение реле и механизмов.

Причины неисправностей ЦЗ

Чаще всего из строя выходит электрическая часть управления соленоидами, а сами замки считаются относительно надежными.

Центральный замок автомобиля Шеви Нива работает по следующему принципу: сигнал открытия или закрытия дверей передается с нажатием кнопки на ключе или поворотом личинки в водительской двери, при этом сигнал проходит через блок управления ЦЗ и бортовой компьютер.

В этой схеме есть свои слабые места, а основными причинами отказа становятся следующие факторы:

  • короткое замыкание в цепи и выход предохранителя из строя;
  • перетирание проводки в гибкой гофре, потеря контакта в местах соединения из-за вибраций и попадания влаги;
  • неисправность реле ЦЗ;
  • ошибка в блоке управления центральным замком;
  • поломка электродвигателя замка.

Совет! Если в машине установлена сигнализация, то центральный замок может не открываться из-за неисправностей сигналки. Возможно, причина кроется в севшей батарейке пульта управления сигнализацией.

Принцип работы и схема центрального замка

ЦЗ устанавливают на ВАЗ 2123 с 2004 года. С тех пор схема центрального замка Шеви Нива принципиально не изменилась и устанавливается на автомобили, начиная с комплектации «Норма». Для управления дистанционным открыванием дверей используется ПДУ (пульт дистанционного управления с выкидным ключом). Он совмещает в себе функции иммобилайзера, ключа зажигания, дверного ключа. Сигнал с ПДУ принимает блок управления электропакетом (1118-6512010), который отвечает за открытие дверей.

Нажатие кнопки на пульте приводит к открытию или закрытию всех дверей автомобиля , включая дверь багажника. Таким же образом срабатывает ЦЗ при повороте ключа в водительской двери на пол-оборота вправо или влево.

За работу электрической сети отвечает стандартное реле типа 90.3747, предохранитель на 20 А, концевые выключатели в каждой двери, моторедукторы на механизмах замка.

Особенностью ЦЗ Нивы Шевроле является возможность ручного открытия и закрытия дверей, даже при снятом аккумуляторе.

Важно! Моторедукторы снабжены защитой от перегрева и выключаются на некоторое время после многократных срабатываний ЦЗ.

Место нахождения блока управления

Блок управления электропакетом размещен в доступном месте сразу за блоком предохранителей с левой стороны от педального узла. Доступ к нему возможен снизу или после частичного демонтажа блока предохранителей.

Монтажный блок с реле и предохранителем расположен под откидной крышкой слева от рулевой колонки. Номер предохранителя F10, положение реле отмечено на схеме значком.

Способы решения проблем с центральным замком Niva Chevrolet

Перед началом работ рекомендуется оценить свои навыки ремонта и опыт работы с электропроводкой в автомобиле. Возможно, потребуется специальное оборудование, а для диагностики электрических цепей необходим как минимум тестер. Поиск неисправностей всегда начинают от простых к сложным.

Неисправность предохранителя

Предохранитель — это первое, что должен проверить каждый автолюбитель, если перестал работать центральный замок. Симптомом будет отказ одновременно всех дверей закрываться с кнопки. Проверить просто — достаточно открыть монтажный блок и заменить его исправным такого же номинала.

Чаще всего причиной его перегорания становится короткое замыкание или перегрузка в цепи. В монтажном блоке машин выпущенных до 2009 года обозначен F6, на авто после 2010 года он расположен под номером F10.

Моторедукторы

Их поломка происходит не часто, но ремонт или замена моторчиков в дверях происходит с частичной разборкой двери и снятием обивки . Обнаружить неисправный мотор можно по тишине с его стороны во время срабатывания ЦЗ или некорректной работе (открывается не до конца, срабатывает через раз, посторонние звуки).

Работоспособность проверяют мультиметром или подключением к АКБ напрямую. Моторедукторы заменяет на новый в сборе если старый не подлежит ремонту.

Совет! Бывает так, что звуки срабатывания мотора слышны, а дверь не реагирует на сигналы с ключа. В этом случае необходимо проверить тяги, идущие от замков к моторедукторам и дверным ручкам.

Проводка

Наверное, это самое слабое место во всей электрической цепи центрального замка. Проблема заключается в том, что дверь — подвижный элемент, поэтому жгуты проводов постоянно работают на скручивание в этих местах.

Кроме ЦЗ в дверь заходят провода сигнализации, концевиков, аудиосистемы, электростеклоподъемников. Несмотря на рациональный S-образный изгиб дверной проводки в гофре, случаются повреждения одного или нескольких проводов. Второе слабое место – это контакты внутри двери.

Целостность проводки проверяют путем «прозвона» подозрительных участков цепи. Найденный обрыв зачищают и соединяют пайкой или обжимными втулками. Замена сломанного провода целиком на новый не всегда целесообразна из-за трудоемкости работ.

Реле цепи

Питание на центральный замок может подаваться через основное реле, используемое для ближнего света фар и освещения салона. Также встречаются схемы с отдельным реле на ЦЗ, которое устанавливается рядом с блоком управления системы открывания дверей.

Типовые реле с 4-мя контактами редко выходят из строя, но если это произошло, неисправность легко диагностировать. Для этого реле заменяют на любое рабочее с монтажного блока. Если после этого центральный замок заработал, причина поломки найдена. Альтернативный вариант — проверить реле тестером.

Блок управления ЦЗ

Этот блок присутствует только на автомобилях в комплектации «Норма» и выше. Частой причиной выхода его из строя является короткое замыкание в цепи или большие скачки напряжения, приводящие к оплавлению контактов микросхемы. Диагностируется визуально (следы оплавления на корпусе) или электрическим тестером.

Блок центрального замка, как правило, не ремонтируется и просто заменяется новым.

Бортовой компьютер (ЭБУ)

На Шеви Нива схема центрального замка на поздних машинах предполагает участие бортового компьютера в процессах открывания и закрывания дверей, а также постановки на сигнализацию. Подобная схема позволяет расширить функционал ЦЗ, подключить сигнализацию с автозапуском и сделать эксплуатацию машины комфортнее.

Информацию об ошибках и неисправностях центрального замка узнают через сканер или ПК, который подключается к автомобилю через стандартный разъем ОBD2. Ошибки в ЭБУ – это одна из причин неработоспособности дистанционного открывания. В приложении можно скинуть ошибки и узнать причину неисправности. В сложных случаях блок управления перепрошивают.

Заключение

Современный автомобиль Нива Шевроле состоит из различных сложных электронных систем. Центральный замок состоит из 6 компонентов. Выход одной из цепей приводит к отказу всей системы, при этом поломки самого железа крайне редки.

Для быстрого решения проблемы необходимо представлять схему ЦЗ и действовать последовательно в устранении неисправности. В сложных случаях, когда не помогает узловая замена, стоит обратиться к профессиональному автоэлектрику, который хорошо разбирается в Нива Шевроле.

6 простых способов попасть внутрь, когда заблокирован «Автообслуживание и ремонт :: WonderHowTo

Запирать ключи в машине - это, мягко говоря, неприятно, особенно если вы куда-то спешите. Вы всегда можете позвонить в службу технической поддержки AAA на дороге или к слесарю, но вам, вероятно, придется выложить немного денег, а также подождать, пока они доберутся до вас. Вас даже могут отбуксировать.

К счастью, есть несколько способов самостоятельно отпереть дверь автомобиля в отчаянии, и я не говорю о мистификациях, таких как использование мобильного телефона или теннисного мяча.Чтобы открыть замок, когда у вас нет ключей, попробуйте шнурок, автомобильную антенну или даже стеклоочиститель.

Эти трюки с блокировкой могут показаться невероятными, но они определенно работают, хотя все зависит от вашей марки и модели автомобиля. В новые легковые и грузовые автомобили будет труднее попасть с автоматическими замками и системами безопасности, но это возможно. Вы можете хотя бы попробовать один из этих советов по взлому замков, прежде чем звонить дорогому профессионалу, который сделает это за вас.

Метод №1: используйте шнурки

Это может показаться невыполнимой задачей, но вы можете открыть дверь машины за считанные секунды, используя только один шнурок.Снимите шнурок с одной из ваших туфель (подойдет и другой тип шнурка), затем завяжите в середине шнурок, который вы можете затянуть, потянув за концы шнурка.

Возьмитесь за один конец веревки в каждой руке, проденьте его в угол двери машины и, двигаясь вперед и назад, опустите его достаточно далеко, чтобы узел мог скользить по дверной ручке. Как только он окажется на месте, потяните за шнур, чтобы затянуть его, и потяните вверх, чтобы разблокировать.

Этот метод не будет работать для автомобилей, у которых есть запирающие механизмы сбоку двери, но если у вас есть ручка в верхней части двери (как на скриншотах выше), у вас есть большие шансы получить это работать.

Метод № 2: Используйте длинный стержень

Если вы можете приподнять верхнюю часть двери автомобиля хотя бы немного, вы можете использовать деревянный клин, воздушный клин и стержень, чтобы разблокировать машину. Сначала возьмитесь за деревянный клин и вставьте его в верхнюю часть двери. Чтобы не повредить краску, накройте клин крышкой (желательно пластиковой).

Если вы думаете, что можете делать это много раз, купите набор клиньев или надувной клин и инструмент с большим радиусом действия.

Вставьте воздушный клин рядом с деревянным клином и закачайте в него воздух, чтобы создать большее расстояние между автомобилем и дверью. Вдавите деревянный клин как можно сильнее, пока не образуется значительный зазор. Наконец, вставьте стержень в дверной проем и осторожно откройте дверь с помощью запирающего механизма сбоку.

Если у вас нет воздушного клина, вы, вероятно, могли бы обойтись и без него. Сделать это будет сложнее, но в следующем видео это выглядит проще.

Метод № 3: Используйте пластиковую полоску

Если у вас запирающий механизм вверху, а не сбоку, вы можете использовать пластиковую пластину, что может быть проще, чем шнурок. Вам все равно нужно будет как-то открыть дверь, с воздушным клином или без него.

Метод № 4: Используйте вешалку для одежды или Slim Jim

Один из наиболее распространенных способов отпереть дверь автомобиля - использовать модифицированную проволочную вешалку для одежды, которая представляет собой тонкую скобу «сделай сам».Принцип тот же. Этот метод лучше подходит для ручного запирания дверей; для автоматической блокировки см. один из других методов.

С помощью плоскогубцев раскрутите вешалку так, чтобы одна сторона была прямой, а другая зацепилась за крючок, который вы будете использовать, чтобы вытащить рычаг управления внутри двери, который соединен со стержнем замка.

Затем сдвиньте крючок вниз между стеклом автомобиля и уплотнением, пока крюк не окажется примерно на 2 дюйма ниже места соединения окна и двери автомобиля, рядом с внутренней дверной ручкой, где обычно находится рычаг управления.(Вам следует заранее посмотреть онлайн-схему для вашей конкретной марки и модели автомобиля, так как расположение может быть другим.)

Поворачивайте подвеску, пока крюк не будет направлен внутрь, и ловите вокруг рычага управления, что не всегда легко найти. Как только вы заперты, подъезжайте, и дверь машины откроется.

Опять же, трюк с вешалкой работает только на определенных механизмах блокировки, обычно на старых автомобилях, поэтому он, скорее всего, не будет работать на новых моделях автомобилей.Для более новых автомобилей вы все еще можете использовать вешалку для одежды, но вам придется вставить ее между дверью и остальной частью автомобиля (как в методе № 2), чтобы разблокировать ее изнутри.

Метод № 5: Используйте свою антенну

На старых моделях автомобилей с внешней ручкой особого стиля, как на скриншоте ниже, вы потенциально можете разблокировать дверь снаружи, используя только антенну от вашего автомобиля.

Просто открутите антенну, осторожно проведите ею вверх через дверную ручку и перемещайте ее, пока замок не начнет покачиваться.Как только вы увидите, что устанавливаете соединение, выдвиньте антенну вперед, и дверь откроется.

Метод № 6: Используйте стеклоочиститель

Обычно очистители лобового стекла можно снять довольно легко, но этот метод отличается для каждой модели автомобиля. Независимо от того, какая у вас машина, стеклоочиститель может избавить вас от необходимости вызывать слесаря, чтобы открыть запертую дверь машины.

Сначала снимите стеклоочиститель с передней части автомобиля. Если ваше окно слегка приоткрыто или вы можете приоткрыть дверь, вы маневрируете в салон автомобиля.Используйте дворник, чтобы взять ключи на стуле или нажать кнопку разблокировки сбоку от двери (что я успешно опробовал на видео ниже).

Практически вы можете использовать все, что достаточно долго, что проходит через ваше окно, но если вы спешите и не видите вокруг себя ничего, что могло бы пройти через щель, лучше всего подойдет дворник. .

Что сработало для вас?

Вы пробовали какой-либо из вышеперечисленных методов? Или вы знаете другие способы самостоятельно открыть дверь машины? Дайте нам знать в комментариях ниже!

Если ничего из этого не помогло вам, вы всегда можете попробовать помощь на дороге AAA, если вы являетесь участником (или позвоните и зарегистрируйтесь по телефону).Обычно они возмещают вам часть или все расходы, если вам нужно вызвать слесаря. Если у вас нет AAA, вы можете попробовать позвонить в полицию или в местную службу безопасности (университет или торговый центр). У полицейских обычно есть стройные машины в машине, но не рассчитывайте на это - помощь вам, вероятно, наименее важная вещь в их списке дел.

Если вы не хотите, чтобы вас снова заблокировали, вы также можете приобрести магнитные держатели ключей. Положите туда запасной ключ от машины и спрячьте его под бампером.

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина Gadget Hacks и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

.

Установка центрального замка | Как работает автомобиль

Угон автомобиля или автомобиль взломы всегда беспокоят автомобилиста и это разумно принять все возможные меры предосторожности против них.

Центральный дверной замок - это функция, которая обеспечивает удобство и дополнительную безопасность для всех, кто регулярно ездит с пассажирами на своих машина.

Самым очевидным преимуществом центрального замка двери является то, что он обеспечивает быстрый и простой способ запереть все двери вашего автомобиля вместе просто управляя замком водителя.Преимущество безопасности в том, что нет опасность оставить дверь незапертой. Вы также можете легко заблокировать задние двери, чтобы держите маленьких детей в машине.

Для переоборудования вашего автомобиля на центральный замок вам понадобится комплект, который вы можете легко купить в магазине автомобильных аксессуаров. Он состоит из электрически управляемых приводы, которые вы устанавливаете внутри дверей, вместе со всей проводкой, кронштейны и тяги, необходимые для установки на автомобиль.

Комплект можно использовать на двух- или четырехдверном автомобиле, хотя преимущества установка одного на четырехдверный автомобиль, очевидно, лучше.Его также можно использовать на практически любая модель автомобиля, но сначала проконсультируйтесь с вашим дилером на случай, если ваша машина непригодна. Также неплохо сделать покупки перед тем, как вы купить.

При срабатывании замка двери водителя он перемещает переключатель в мастере привод. Затем главный блок посылает сигнал на приводные блоки, которые перемещаются. тяги и заблокируйте или разблокируйте другие двери.

Некоторые комплекты также поставляются с пультом дистанционного управления. Это позволяет заблокировать автомобиль снаружи с помощью портативного устройства.Это имеет то преимущество, что если замки замерзают в холодную погоду, возможно, вы еще сможете открыть дверь с помощью пульта дистанционного управления.

.

Как заменить дверной замок менее чем за 30 минут

Замена дверного замка займет около 1 часа

Автомобильные дверные замки позволяют нам запереть машину, прежде чем оставить ее без присмотра, пока чувство безопасности, что когда мы вернемся, его не потревожат. Эти замки используют ключ зажигания автомобиля или дистанционный брелок для разблокировки и входа в автомобиль. Они встроены в дверную ручку и соединены серией металлических стержней. замки крепятся к внутренней ручке двери и к дверной защелке, которая удерживает дверь закрылась.

Что идет не так?

Дверной замок ежедневно подвергается воздействию холодного дождя и ветра. операция. Грязь и вода проникают в замок, вызывая коррозию тумблеров. в то время как постоянное использование замка изнашивает его внутренние части. Когда эта часть при отказе дверь может заклиниваться и не открываться, или это будет препятствовать работа внутренней ручки. Тумблер ключа, как и любой другой замок, изнашивается из-за к вставленному ключу, в результате чего тумблер перестал работать.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Сколько это стоит?

Детали дверного замка и ключа будут стоить от 20 до 50 долларов США. в зависимости от производителя, если вы не против использовать другой ключ для работы замок. Каждый ключ предназначен для отдельного ключа, новый замок будет иметь разные ключ, чем оригинал, если вы не отнесете замок к слесарю, чтобы он соответствовал к новому стакану, который будет стоить около 30 долларов США. Если бы ты взял свой автомобиль для выполнения работы в ремонтной мастерской или в автосалоне, где он будет работать от 170 долларов.00 и 280 долларов США за сторону.

Признаки неисправности дверного замка

Есть отличительный признак неисправности дверного замка. Когда вы ставите ключ зажигания в замке он не повернет замок, если вы не хихикаете ключом что заставляет тумблеры немного двигаться вверх, позволяя замку работать. Это знак того, что однажды вы не сможете пошевелить ключом, потому что износ захватит замок, лишив его возможности открываться и закрываться.

Внизу этого руководства есть видео о проделанной работе.

Давайте начнем

1. Снимите дверную панель

Если в автомобиле установлены электрические стеклоподъемники, поверните ключ зажигания в положение включения и полностью поднять окно. Затем выключите зажигание и удалить дверь панель. Это позволит вам получить доступ к задней части дверного замка для удаление.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

2. Поднимите окно вверх

После того, как дверная панель была снята с оконной проводкой подключенный, поверните ключ зажигания обратно в положение включения.Включите переключатель, чтобы окно находится в крайнем вертикальном положении, затем выключите ключ. Это хорошая идея переехать боковое окно пассажира опущено, чтобы предотвратить случайную блокировку во время работы. Если в автомобиле есть окна с ручным управлением, вы можете просто повернуть стекло вверх или вниз.

3. Снимите внутренний вкладыш

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Будет пластиковый вкладыш, который будет использоваться для предотвращения попадания воды в внутренняя работа двери.Возьмитесь за пластиковую облицовку двери и аккуратно снимите ее. Клей used предназначен для повторного использования после завершения ремонта.

4. Снимите тягу управления дверной ручки

.

Используя доступ к внутренней двери, найдите основной возьмите тягу управления и отсоедините ее. Этот зажим был сломан, поэтому ручка не исправные, которые также будут исправлены в этом ремонте.

5. Снимите блокирующий стержень управления

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Найдите тягу управления замком и с помощью длинной отмычки или отвертки отсоедините стержень от зажима и снимите его с рычага замка, нажав на зажим вниз от тяги управления.

6. Отвернуть наружную ручку

С помощью торцевого ключа на 10 мм или гаечного ключа снимите крепление замка внутренней ручки двери. болты, повернув их против часовой стрелки.

Некоторые производители предлагают отверстие для доступа к болту крепления дверной ручки. которые могут помочь в снятии болтов крепления дверной ручки.

7. Снимите внешнюю ручку двери

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

После снятия крепежных болтов осторожно возьмитесь за ручку и зафиксируйте сборку и поднимите, чтобы снять.Это может потребовать некоторого толчка, поэтому будьте осторожны, не поцарапайте краска. Чтобы помочь, можно использовать малярную ленту, наклеенную снизу и вокруг ручки. Избегайте повреждения краски.

8. Снимите дверной замок

Используйте небольшую отвертку или снимите фиксатор, удерживает замок внутри корпуса ручки.

Как только зажим будет удален, личинка замка освободится и будет готова. быть удаленным.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Вытолкните фиксатор замка из внешней ручки двери и протрите очистите цилиндр ручки, чтобы подготовиться к установке нового замка.

9. Установите новый дверной замок

Новый ключ будет включен в новый замок в сборе, который будет отличаться от вашего старого дверного ключа. Если вам нужен такой же ключ, потребуется замок. отнести к слесарю со старым ключом и заменить его.

Осторожно вставьте замок в ручку двери, стараясь совместить шпоночные таймеры в ручке, чтобы обеспечить правильную ориентацию замка.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Возьмитесь за фиксатор и вставьте его на место. Некоторые клипы могут быть установлены перед замком, и в этом случае замок встанет на место.

10.Установить новый зажим стержня наружной ручки двери

После установки дверного замка в ручку проверьте и удалите сломанные зажимы.

Совместите новый зажим дверной ручки со старым блоком, который должен соответствовать идентично.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Возьмитесь за дверную ручку, чтобы вставить новый пластиковый фиксатор. Теперь ручка готова к установке.

11.Установите на место внешнюю ручку двери

Осторожно опустите его на место, следя за краской и рычагами управления за ручкой.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Удерживая ручку с передней стороны, установите крепежные болты. и затяните их до 5 футов на фунт крутящего момента.

Затем снова подсоедините тяги управления к замку и ручке двери, закрепив пластиковые зажимы.

После того, как стержни управления подключены, используйте ключ и работайте заблокируйте, чтобы убедиться в правильной работе. Работайте также с дверной ручкой.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Теперь возьмитесь за пластиковую подкладку и прикрепите ее к корпусу двери. Будьте осторожны, не оставляйте инструменты внутри двери.

12. Установите дверную панель на место

Установите дверную панель на место и удалите отпечатки пальцев с наружной краски двери и внутренней дверной панели.

Проверьте дверной замок и работу ручки, чтобы убедиться в правильности ремонта, и все готово.

Посмотреть видео!

Вот работа, которую выполняет один из наших механиков.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Если у вас есть вопросы о дверных замках, пожалуйста, посетите наш форум. Если тебе надо машина совет по ремонту, пожалуйста, спросите, наше сообщество механиков с радостью вам поможет и это всегда на 100% бесплатно.

Надеемся, вам понравилось это руководство и видео. Мы создаем полный набор руководства по ремонту автомобилей. пожалуйста подписывайтесь на наш 2CarPros Канал YouTube и почаще проверяйте наличие новых видео, которые почти загружены каждый день.

Статья опубликована 29.05.2018

.

Как разблокировать дверь автомобиля шнурком за 10 секунд «Автообслуживание и ремонт :: WonderHowTo

Вы заперлись из машины? Ну, пока у вас есть шнурки, вы можете вернуться.

Вытащите шнурок из обуви. В середине шнурка завяжите небольшой узел-петлю, который станет туже, когда вы потянете за оба конца. Осторожно возьмитесь за шнурок за оба конца и натяните его на закрытую дверь в щели между дверью и рамой автомобиля.Потяните шнурок вниз и попытайтесь завязать петлю вокруг замка автомобиля.

Одна петля находится вокруг замка, потяните за оба конца, чтобы затянуть петлю. Когда петля закрепится, потяните шнурок вверх с обоих концов. Замок поднимет замок, позволяя вам попасть в машину.

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до продвинутого по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

.

Подбор сигнализации на Ниву – установка, цены, автозапуск. Защита от угона для автомобиля Niva

Защита Нивы от угона

Для установки сигнализации на Ниву используются только аналоговые подключения; рассмотрим, какая противоугонная система лучше всего подойдет для российского внедорожника. 

На Ниву можно установить любую автосигнализацию, при этом все подключения будут только по аналоговым цепям: ряд сервисных функций будет недоступен, но на качестве противоугонной защиты это никак не скажется.

Самые базовые модели будут охранять весь периметр автомобиля, и уведомлять владельца о несанкционированном воздействии на транспортное средство, включая удары, наклон и движение; управление будет осуществляться с ЖК-брелока. Более продвинутые системы позволят осуществлять управление с мобильного телефона – как по Bluetooth, так и по GSM, контролируя автомобиль на неограниченном расстоянии.

Цены

Ниже приведены сигнализации, которые мы рекомендуем для данного автомобиля. Цена напрямую зависит от функционала - дешевле всего будет стоить простая модель с обратной связью на ЖК-брелок, а более продвинутые модели предложат управление сигнализацией со смартфона по GSM и Bluetooth, определение GPS-координат и другие возможности.

Все цены на сайте актуальны - уже сейчас вы можете выбрать модель охранной системы, ориентируясь на бюджет, которым располагаете.

Автозапуск

Если установлена сигнализация с автозапуском Нива будет заводиться автоматически, при достижении определенного напряжения аккумулятора или температуры двигателя. Кроме того, двигатель может запускаться в заранее установленное время или через заданные промежутки времени, а также вы можете заводить его дистанционно, за 5-10 минут перед началом поездки. 

Установка сигнализации на Ниву не представляет никаких проблем, а время и цена установки напрямую зависят от выбранного охранного комплекса и количества реализуемых функций. 

Установка сигнализации на Ниву

При установке любой сигнализации Pandora на Ниву вы будете в курсе:

  • напряжения аккумулятора
  • состояния всех охраняемых зон
  • любого воздействия на автомобиль

В некоторых сигнализациях уже есть GPS-модули, которые позволяют определить актуальные координаты автомобиля и отследить проделанный путь. Однако, может быть хорошей идеей установить обычную сигнализацию на Ниву, дополнив ее GPS-трекером: в отличие от модуля сигнализации, трекер полностью автономен и не связан проводами с охранной системой, поэтому найти его будет крайне проблематично. На экране мобильного телефона вы сможете в любой момент проверять текущие координаты, смотреть треки и настраивать геозоны (последнее особенно актуально, если вы даете свой автомобиль кому-то еще).

Реле центрального замка нива шевроле

23 май 2020 Лада.Онлайн 2 572 0

Впервые опция управления центральным замком с кнопки на панели приборов была реализована в автомобиле в комплектации люкс (GLS) в марте 2014 г., но с октября 2020 г. схема управления ЦЗ была изменена в соответствии с описанием в настоящем разделе. Рассказываем, как устроен штатный центральный замок на Ниве Шевроле и как его установить своими руками.

Центральный замок данного автомобиля управляется:

  • Щеколдой в двери водителя, что является заводской схемой работы ЦЗ на типовом автомобиле Шевроле Нива; однако особенностью люкс комплектации является то, что в этом варианте ЦЗ управляется щеколдой только при выключенном зажигании.
  • Кнопкой на панели приборов при включенном зажигании, что также является особенностью данного автомобиля.
  • Брелком установленной охранной сигнализации, но в данном разделе этот вариант рассмотрен не будет.

При включенном зажигании автомобиля управление ЦЗ переходит от щеколды на кнопку, расположенную на приборной панели, которая используется как для закрытия всех замков автомобиля, так и для их открытия при повторном нажатии.

Кнопка не управляет сервоприводами щеколд в дверях автомобиля напрямую — она управляет ЦЗ автомобиля через штатный БУБД. Через 30 секунд после выключения зажигания управление ЦЗ возвращается щеколде водительской двери, и все замки автомобиля приводятся в соответствие положению щеколды.

Помимо штатной подсветки кнопки при включении габаритов, в ней также реализована подсветка состояния ЦЗ на основе положения щеколды водительской двери: оранжевый цвет означает, что замки автомобиля должны быть закрыты.

Центральный замок — Форум Шевроле Нива (Chevrolet Niva)

Неоднократно, проблемой неработоспособности центрального замка становилась проводка.

Fuse replacement door locks Chevrolet — Niva

Определить работоспособность элементов можно при помощи обычного мультиметра, или в его отсутствие — подключить привод к АКБ.

Вы тут: Главная > ВАЗ > Chevrolet Niva > Не работает центральный замок на Ниве…

Из-за неисправности мотора в водительской двери, будет отказ всей системы блокировки дверей. Короткое замыкание в бортовой системе палит не только проводку и предохранитель, но и может стать причиной получения неисправности блока управления центральным замком. Первое место, где возникают все неисправности по электрической части автомобиля — это монтажный блок.

Выводы Определить причины неисправности центрального замка достаточно .

Неоднократно, проблемой неработоспособности центрального замка становилась проводка. Так, короткое замыкание или поломка провода не проводит сигнал на блок управления центральным замком. Чтобы определить отсутствие контакта необходимо мультиметром прозвонить каждый провод.

Советы для автомобилистов

Если обнаружилось, что существует разрыв цепи, то стоит заменить поломанный элемент на новый. Но, как показывает практика, большинства автомобилистов просто разрезает проводку в месте потери контакта, зачищает и изолирует провода.

сигналка на ниву

Реле Полетело реле — один из признаков неисправности центрального замка. Ещё одной причиной неработающего центрального замка может стать выход со строя реле в монтажном блоке. Так, необходимо достать элемент и провести диагностику при помощи тестера.

Блок управления центральным замком Блок управления центральным замком со следами выхода из строя отдельных её запчастей. Короткое замыкание в бортовой системе палит не только проводку и предохранитель, но и может стать причиной получения неисправности блока управления центральным замком.

Так, для диагностики этого элемента управления, его необходимо достать с двери. Потом, при помощи тестера прозвонить контактные соединения. Бортовой компьютер Электронный блок управления уже давно перестал отвечать только за двигатель и контролирует многие автомобильные процессы.

Так, на более поздних моделях Шевроле Нива причиной неисправности центрального замка может послужить непосредственно ЭБУ. Так, накопившиеся в нём ошибки основных систем могут сказаться и на работоспособности центрального замка.

Устранить причину можно двумя путями. Первый — это подключение к электронному блоку управления для сброса накопившихся ошибок и преднастройке.

Второй, более сложный — прошивка самого бортового компьютера. Выводы Определить причины неисправности центрального замка достаточно просто. Неисправности могут быть в механической части, а также в электрооборудовании этой системы. Где искать неисправность Отказы в механической части случаются меньше всего. Обычно такое происходит в зимнее время, когда попавшая влага в механизмы блокировки замерзает, чем создаётся препятствие для открытия или закрытия дверей машины.

Решается такая проблема после отогревания механизмов. Правда, иногда с такой операцией будут возникать трудности, особенно когда дверь необходимо открыть.

Центральный замок шевроле нива — Авто-ремонт

Перейти к контенту

Такая неисправность «не смертельная» для автомобиля, но весьма неприятная. К сожалению, такая проблема случается на этой модели. Проблема может быть как серьёзной, так и не очень, которую легко можно устранить самостоятельно. Вот об этом и поговорим в этой статье. Неисправности могут быть в механической части, а также в электрооборудовании этой системы.

Виновником отказа может быть поломка электродвигателя в приводе блокировки дверей. Такого, практически, не бывает, чтобы одновременно «сгорели» двигатели во всех дверях. Проверяют электродвигатель привода измерительным прибором, для этого необходимо замерить сопротивление его обмоток. Также обращают внимание на состояние контактов разъёмов с проводами.

Из-за неисправности мотора в водительской двери, будет отказ всей системы блокировки дверей. Также следует проверять поступление питающего напряжения на разъёмы с проводами электромоторов, так как случаются обрывы в этих цепях.

Может быть отказ механической фиксации закрытия одной из дверей. В таком случае, следует разобрать обивку нерабочей двери и внимательно осмотреть механизм привода блокировки. Чаще всего происходит заклинивание привода.

Всем привет!Как обычно закрыл двери с кнопки, а на следующий день открылась тока водительская а остальные не открываются, даже в багажник не знаю как попасть?Не кто не сталкивался с этим? буду очень благодарен за совет!

Говорят что концевик находится в нутри привода?

Всем спасибо! Поменял замок с приводом в сборе все заработало!

Скорее всего накрылся центральный замок в водительской двери. Меняется элементарно. Он там стоит 5ти контактный(сам электро-привод) и посылает сигнал на остальные двери. Обычные сигналки подключают именно к этому электро-приводу, а он уже посылает сигнал на другие двери.

У Меня обычные ключи без пультов!

тогда к электрику все же обратись. на 10-ке тоже просто ключ без кнопок и ЦЗ стоит. а сигналка подключена к ЦЗ. когда ключем открываеш — то срабатывает ЦЗ и открывает все двери. когда открываеш сигналкой, она дает команду открыть и ЦЗ тоже дает команду открыть (концевик 5-и контактного привода срабатывает) .ну может у тебя будет другая причина. я долго ремонтировался сам пока не надоело привода покупать да менять.

Автор Александр

Автор Александр

Надежность, повышенная проходимость – главные козыри автомобиля Шевроле Нива. Адаптация к дорогам России обеспечила машине популярность у населения РФ. Модель не обделена вниманием и авто угонщиков.

Автопроизводитель комплектует изделие штатной системой безопасности, включающей штатную двухстороннюю сигнализацию с режимом иммобилайзера.

В рассматриваемой статье будет проведен обзор штатного иммобилайзера Шевроле Нива на предмет его роли в обеспечении сохранности автотранспорта и как его можно отключить в случае необходимости.

Вникая в суть принципов функционирования штатной противоугонной системы, установленной на рассматриваемой модели, констатируется простота действия. Мотор запускается после получения команды с ЭБУ транспортного средства. В это время происходит инициализация ключа-брелока блоком управления, запуск разрешается. Ключ-метка должен находиться в зоне покрытия ЭБУ.

Штатный иммобилайзер Niva предназначен для противодействия злоумышленникам, целью которых является угон машины. Принцип работы устройства также заключается в управлении блокировкой работы двигателя.

Попытка доступа к транспортному средству, его угон будут блокированы. Настройка штатного иммобилайзера выполнена таким образом, что в определенный момент времени отключается насос, нагнетающий в систему топливо, в мотор не подается воздух.

Машина обездвиживается, действия злоумышленников по угону затрудняются.

  1. Штатный иммобилайзер подает мгновенные сигналы. Двигатель автомобиля Шевроле Нивы блокируется при попытке запуска ключом отличным от оригинала. Автомобиль обездвиживается.
  2. По второму варианту машина заводится, начинает движение, но через некоторое время мотор блокируется и глохнет. Остановка на оживленной дороге вынуждает вора ретироваться.

Теперь разберемся, как же Шевроле Нива распознает владельца, сигнализация не препятствуют запуску мотора. В этой модели существует 2 способа распознавания:

  1. Один из них относится к контактному. Суть его состоит в том, что определяется правильность ключа-брелока, вставляемого в замок зажигания. Для Шевроле Нивы сконструировано множество замков, в различных исполнениях, то подобрать искомый ключ очень сложно.
  2. Второй вариант относится к бесконтактному способу распознавания. При этом варианте ИММО распознает чип ключа зажигания, подает сигнал ЭБУ, разрешающий выполнить запуск силовой установки. В этом варианте предусмотрена настройка надежного управления распознаванием с дистанции. Для этого иммобилайзер сигнализации оснащается более мощным приемопередатчиком. Шевроле Нива определяет владельца с расстояния 500 – 1 000 м. С удалением владельца автомобиля на значительное расстояние блокировка выполняется в автоматическом режиме. Этот способ подчеркивает надежность управления охранной системой.

К бесконтактной модели иммобилайзера, устанавливаемого с 2004 года на машину Шевроле Нива относится прибор АПС – 6.

Где искать неисправность

Для обнаружения неисправностей в электрических цепях потребуется автомобильный тестер или другой аналогичный измерительный прибор, а также умение в работе с электрооборудованием автомобилей. В первую очередь следует проверить исправность предохранителя F10, который рассчитан на ток 20 Ампер.

Косвенным подтверждением его отказа будет невозможность закрыть двери с помощью брелока или ключом от машины. Если предохранитель неисправен, его следует заменить исправным, но проверить, почему он вышел из строя.

В том случае, когда в цепи имеется короткое замыкание, повторное перегорание предохранителя гарантировано. Что ещё может выйти из строя Виновником отказа может быть поломка электродвигателя в приводе блокировки дверей.

Советы для автомобилистов

Многие владельцы этого автомобиля жалуются на проблемы штатной сигнализации. Почему-то они случаются в самый неподходящий момент, и ставят перед владельцами машины кучу проблем. Ладно, если только машина не ставится под охрану, а бывает и так, что сирена не умолкает длительное время, чтобы её отключить, отсоединяют клеммы от аккумулятора.

Где искать причины

Опытные автоэлектрики советуют в первую очередь проверить исправность предохранителей. Проверяют F10, он отвечает за дистанционное управление блокировкой дверей автомобиля, расчётный ток не более 20 Ампер. Также подвергают проверке F17, он относится к контрольной лампе состояния противоугонной системы, его ток небольшой, всего 7,5 Ампер. Прибор F20 относится к блоку управления противоугонной системой, его ток также всего 7,5 Ампер.

Если нет никакой реакции на манипуляции с пультом управления, следует в первую очередь проверить его работоспособность, а именно элементы питания, и при необходимости их заменить. В некоторых случаях могут сбиться установленные настройки охранной системы, которые нужно восстановить. Блок управления охранной системой можно перепрограммировать. Говорить об этом сегодня не будем, информация об этом имеется в инструкции по эксплуатации машины.

Что ещё может подвести

Однако, чаще всего сбой происходит в какой-то одной функции сигнализации. В таком случае следует разбираться с конкретной схемой этой системы. Как и другие электронные изделия, «сигналка» не любит окисленных контактов и обрывов проводов. Они могут быть как в самом блоке управления, так и в концевых выключателях, других датчиках устройства.

Блок управления охранной системой находится за монтажным блоком с предохранителями, его придётся демонтировать, чтобы проверить контакты. Передняя дверь водителя открывается чаще всего, поэтому и проблемы возникают именно в ней. Провод может перетереться, оголиться и замыкать на массу, а это приведёт к включению сигнальной лампы в салоне, а иногда может включиться сирена.

Такая проблема может возникнуть после попадания обильного количества влаги на концевые выключатели. Вылечить её можно заменой резиновых уплотнителей и просушкой залитых мест. На работу штатной охранной системы сильно влияет самостоятельная установка дополнительных электронных элементов. Если это сделано не квалифицированно, могут возникнуть нештатные ситуации.

Центральный замок — Форум Шевроле Нива (Chevrolet Niva)

Неоднократно, проблемой неработоспособности центрального замка становилась проводка.

Fuse replacement door locks Chevrolet — Niva

Определить работоспособность элементов можно при помощи обычного мультиметра, или в его отсутствие — подключить привод к АКБ.

Вы тут: Главная > ВАЗ > Chevrolet Niva > Не работает центральный замок на Ниве…

Из-за неисправности мотора в водительской двери, будет отказ всей системы блокировки дверей. Короткое замыкание в бортовой системе палит не только проводку и предохранитель, но и может стать причиной получения неисправности блока управления центральным замком. Первое место, где возникают все неисправности по электрической части автомобиля — это монтажный блок.

Выводы Определить причины неисправности центрального замка достаточно .

Неоднократно, проблемой неработоспособности центрального замка становилась проводка. Так, короткое замыкание или поломка провода не проводит сигнал на блок управления центральным замком. Чтобы определить отсутствие контакта необходимо мультиметром прозвонить каждый провод.

Где искать неисправность

Для обнаружения неисправностей в электрических цепях потребуется автомобильный тестер или другой аналогичный измерительный прибор, а также умение в работе с электрооборудованием автомобилей. В первую очередь следует проверить исправность предохранителя F10, который рассчитан на ток 20 Ампер.

Косвенным подтверждением его отказа будет невозможность закрыть двери с помощью брелока или ключом от машины. Если предохранитель неисправен, его следует заменить исправным, но проверить, почему он вышел из строя.

В том случае, когда в цепи имеется короткое замыкание, повторное перегорание предохранителя гарантировано. Что ещё может выйти из строя Виновником отказа может быть поломка электродвигателя в приводе блокировки дверей.

схема замка передней двери нива шевроле

Так, накопившиеся в нём ошибки основных систем могут сказаться и на работоспособности центрального замка.

Отпирание замков в одно нажатие на Шевроле Нива, Лада Приора, Лада Калина…

Новый замок на месте с подсоединенными тягами.

Извлечение концевика из замка двери Шеви-Нивы. ремонт замка дверии нива шевролет 2 чать. Шевроле Нива…

Автотовары Реклама Дизайн и разработка сайта По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Новый замок на месте с подсоединенными тягами.

Самостраховка и охранная система сигнализации не будут включены. При запирании автомобиля плафоны салона, переключатели которых находятся в положении управления от дверных контактов, выключаются.

Если в течение одной секунды повернуть дважды подряд ключ в соответствующем замке то все двери и крышка багажника задняя дверь универсала будут заблокированы. Самостраховка и охранная система сигнализации не будут включены.

При выключенной самостраховке автомобиль может быть разблокирован изнутри. Для этого Вам следует потянуть внутреннюю ручку замка соответствующей двери до поднятия кнопки блокировки.

Если повторно потянуть ручку замка, дверь откроется. На автомобилях, оборудованных стеклоподъемниками с электрическим приводом или подъемно-сдвижной панелью крыши с электроприводом, оставленные открытыми окна дверей или люк крыши могут быть централизованно закрыты.

Для этого следует задержать ключ в положении запирания замка до тех пор пока все окна дверей и люк крыши не будут полностью закрыты. Двери могут быть также заперты путем вдавливания кнопок блокировки замков дверей.

Извлечение концевика из замка двери Шеви-Нивы

Если замки автомобиля блокируются посредством замка передней левой двери или крышки багажника задней двери должна эта дверь или крышка багажника задняя дверь , как и дверь водителя, быть полностью закрытой. Как отпереть только один из замков передних дверей или крышки багажника задней двери Центральная блокировка замков предусматривает также возможность отпереть любую из двух передних дверей, а также багажное отделение, в то время как все другие замки остаются заблокированными.

Для более детальной информации и практической реализации такой возможности обращайтесь в сервисное предприятие Фольксваген. Отпирание при включенном режиме отпирания одного из замков Поверните ключ в соответствующем замке один раз: Самостраховка и охранная система сигнализации тотчас выключаются, что сопровождается кратковременным миганием указателей поворотов.

Поверните ключ в соответствующем замке дважды подряд: Клавиша центральной блокировки замков Клавиша центральной блокировки замков дает возможность заблокировать или раз блокировать все замки автомобиля изнутри. Клавиша находится в поручне левой двери. Блокировка Нажатием на правую грань А клавиши. Открывание дверей и крышки багажника задней двери снаружи или нежелательное вторжение в автомобиль например, при остановке перед светофором больше невозможно.

При открытой двери водителя она не блокируется. Тем самым исключается такое положение, когда водитель оказывается снаружи запертого изнутри автомобиля.

Самостраховка и охранная система сигнализации при нажатии клавиши не включаются.

Разблокировка Нажатием на левую грань В клавиши все двери и — в зависимости от положения замка багажного отделения — багажное отделение разблокируются. Когда автомобиль заблокирован посредством клавиши, существует возможность разблокировать двери по отдельности.

Для этого потяните внутреннюю ручку замка соответствующей двери до поднятия кнопки блокировки. Потянув ручку во второй раз, Вы откроете дверь. Клавишный переключатель функционирует также и при выключенном зажигании.

Chevrolet Niva 2004, 80 л. с. — самостоятельный ремонт

Предупреждение Если клавиша центральной блокировки в поручне в двери водителя нажата, замки всех других дверей и багажного отделения автоматически блокируются. Поскольку при заблокированных дверях, в случае необходимости, оказание помощи снаружи затруднено, никогда не следует оставлять детей без присмотра в автомобиле.

Заблокированные замки дверей и багажного отделения препятствует также нежелательному вторжению в салон посторонних лиц — например, при остановке перед светофором. Эта неисправность достаточно редкая, но её не стоит исключать.

Для устранения неисправности придётся поэтапно разобрать каждую дверь и демонтировать для диагностики каждый моторчик. Определить работоспособность элементов можно при помощи обычного мультиметра, или в его отсутствие — подключить привод к АКБ. Если после проверки оказалось, что моторчики рабочие, то стоит искать причину в другом месте. Проводка Неисправность вызванная проблемой с проводкой. Неоднократно, проблемой неработоспособности центрального замка становилась проводка.

Так, короткое замыкание или поломка провода не проводит сигнал на блок управления центральным замком. Чтобы определить отсутствие контакта необходимо мультиметром прозвонить каждый провод.

10.11.2 Снятие и установка замка передней двери

Если обнаружилось, что существует разрыв цепи, то стоит заменить поломанный элемент на новый. Но, как показывает практика, большинства автомобилистов просто разрезает проводку в месте потери контакта, зачищает и изолирует провода.

Реле Полетело реле — один из признаков неисправности центрального замка. Ещё одной причиной неработающего центрального замка может стать выход со строя реле в монтажном блоке.

Так, необходимо достать элемент и провести диагностику при помощи тестера. Блок управления центральным замком Блок управления центральным замком со следами выхода из строя отдельных её запчастей. Короткое замыкание в бортовой системе палит не только проводку и предохранитель, но и может стать причиной получения неисправности блока управления центральным замком. Так, для диагностики этого элемента управления, его необходимо достать с двери.

Потом, при помощи тестера прозвонить контактные соединения. Бортовой компьютер Электронный блок управления уже давно перестал отвечать только за двигатель и контролирует многие автомобильные процессы. Так, на более поздних моделях Шевроле Нива причиной неисправности центрального замка может послужить непосредственно ЭБУ.

Не работает центральный замок на Нива Шевроле

Выход со строя центрального замка автомобиля больше связан с неисправностью в электрической части, нежили, чем в механике. Так, большинство автомобилистов, для устранения неисправности отправляется к автоэлектрикам, поскольку не предполагают, причин по которым это проблема может появиться.

Факторы

Итак, рассмотрим, какие факторы влияют на неисправность узла центрального замка:

  • Предохранитель.
  • Моторчики привода.
  • Проводка.
  • Реле.
  • Блок управления центральным замком.
  • Бортовой компьютер.

Методы решения проблемы

Схема подключения центрального замка.

Когда все причины определены, можно приступать к устранению проблем. Стоит отметить, что электрическая часть достаточно сложная, а поэтому необходимо обладать некоторыми знаниями и навыками для устранения неисправности. Если автолюбитель не имеет понятия в конструктивных особенностях по автоэлектрике, то рекомендуется обратиться для устранения проблемы к профессионалам в автосервис.

Прежде чем приступить к методам решения проблемы необходимо понимать устройство центрального замка.

Схема подключения центрального замка

Схема системы блокировки замков дверей: 1 – монтажный блок;2 – блок управления; 3 – моторедуктор блокировки замка двери пассажира; 4 – моторедуктор блокировки замка задней двери;5 – моторедуктор блокировки замка двери водителя; А – к источникам питания; В – схема условной нумерации штекеров в колодке блока управления; С – схема условной нумерации штекеров в колодках моторедукторов блокировки замков

Неисправность предохранителя

Проблему стоит искать в блоке предохранителей, а именно в сгоревшем предохранители.

Читать дальше: Как нарисовать на компьютере машину

Первое место, где возникают все неисправности по электрической части автомобиля – это монтажный блок. Перегорание предохранителя может привести к тому, что центральный замок перестанет работать. Элементарная замена этого элемента может исправить проблему. Конечно, если осмотреть предохранитель, а он целый и не повреждённый, то поломку стоит искать в другом месте.

Моторчики привода

Неисправность моторчика привода.

Случаются случаи, когда перегорают приводные моторчики в дверях автомобиля. Эта неисправность достаточно редкая, но её не стоит исключать.

Для устранения неисправности придётся поэтапно разобрать каждую дверь и демонтировать для диагностики каждый моторчик. Определить работоспособность элементов можно при помощи обычного мультиметра, или в его отсутствие – подключить привод к АКБ. Если после проверки оказалось, что моторчики рабочие, то стоит искать причину в другом месте.

Проводка

Неисправность вызванная проблемой с проводкой.

Неоднократно, проблемой неработоспособности центрального замка становилась проводка.

Так, короткое замыкание или поломка провода не проводит сигнал на блок управления центральным замком. Чтобы определить отсутствие контакта необходимо мультиметром прозвонить каждый провод. Если обнаружилось, что существует разрыв цепи, то стоит заменить поломанный элемент на новый. Но, как показывает практика, большинства автомобилистов просто разрезает проводку в месте потери контакта, зачищает и изолирует провода.

Полетело реле — один из признаков неисправности центрального замка.

Ещё одной причиной неработающего центрального замка может стать выход со строя реле в монтажном блоке . Так, необходимо достать элемент и провести диагностику при помощи тестера. Если диагностические операции показали, что реле «умерло», его необходимо сменить на новое.

Блок управления центральным замком

Блок управления центральным замком со следами выхода из строя отдельных её запчастей.

Короткое замыкание в бортовой системе палит не только проводку и предохранитель, но и может стать причиной получения неисправности блока управления центральным замком. Так, для диагностики этого элемента управления, его необходимо достать с двери. Потом, при помощи тестера прозвонить контактные соединения. Зачастую, если блок управления центральным замком вышел со строя, то его меняют, но есть «кулибины», которые перепаивают элемент и он вновь работоспособный.

Бортовой компьютер

Электронный блок управления уже давно перестал отвечать только за двигатель и контролирует многие автомобильные процессы.

Так, на более поздних моделях Шевроле Нива причиной неисправности центрального замка может послужить непосредственно ЭБУ. Так, накопившиеся в нём ошибки основных систем могут сказаться и на работоспособности центрального замка.

Устранить причину можно двумя путями. Первый – это подключение к электронному блоку управления для сброса накопившихся ошибок и преднастройке. Второй, более сложный – прошивка самого бортового компьютера.

Читать дальше: Пороги kia sportage 3

Установка сигнализации на авто Шевроле Нива, точки подключения Chevrolet Niva

Модуль обхода штатного иммобилайзера StarLine BP-03

Необходимое время для установки — 4 часа

 

Наименование инструмента (материала) Количество

Отвертка крестовая РН2                                  1

Отвертка шлицевая v5                                     1

Ключ торцевой 10 мм                                       1

Бокорезы                                                        1

Изолента                                                         1

Саморезы                                                        5

Пластиковые хомуты 200 мм                            15

Кондуктор для протягивания проводов             1

Трубка гофрированная 10 мм                          3 м

Паяльник 60 Вт                                                 1

Припой П0С-60                                                 1

Диод 1N4007                                                    3

Реле автомобильное 5-контактное с колодкой   1

 

1. Снимаем кожух рулевой колонки Шевроле Нива. Для этого выкручиваем 5 саморезов и 2 винта 

 

 

 

2. Для доступа к блоку штатной сигнализации Шевроле Нива откручиваем 2 самореза панели, закрывающей монтажный блок, 1 саморез крепления монтажного блока. Вынимаем монтажный блок и отключаем от него все разъемы 

 

 

3. Снимаем облицовку приборного щитка Шевроле Нива. Для этого откручиваем 4 самореза, 2 из которых находятся под заглушками. Затем откручиваем 2 самореза крепления приборного щитка и вынимаем его

 

4. Устанавливаем под капотом Шевроле Нива сирену, концевик копота и датчик температуры StarLine B92

 

 

5. Устанавливаем антенный блок либо в левый верхний угол лобового стекла Шевроле Нива, либо за приборный щиток. Светодиод-в левую стойку, датчик удара на кронштейн рулевого вала, сервисная кнопка-в удобное для клиента место

 

 

6. Блок сигнализации StarLine B92 крепим 2 саморезами справа от приборного щитка

 

 

7. Подключаем провода массы, центрального замка и коцевиков дверей и багажника в жгуте штатной сигнализации. Схема подключения Ц.З. — рис. 1.

 

 

 

 

8. Подключаем провода поворотников, стояночного тормоза Шевроле Нива и тахометра в жгуте приборного щитка

 

 

 

9. Модуль обхода штатного иммобилайзера StarLine BP-03 подключаем в разрыв белого провода рамки замка зажигания 

 

 

10. Подключаем к жгуту замка зажигания Шевроле Нива силовые цепи сигнализации StarLine B92 — зажигание, стартер и питание

 

 

 

 

11. Настраиваем датчик удара и программируем параметры запуска двигателя Шевроле Нива (таблица 2 Инструкции по установке).

 

Программируемая функция                    Значение функции

 

№ 9 (длительность прокрутки стартера)             3,6 сек

№ 11 (контроль работы двигателя)                  Тахометр

 

12. Проверяем работу системы StarLine B92 и собираем салон Шевроле Нива в обратной последовательности.

Цены на установку сигнализации в автомобиль

Цена установки сигнализации складывается из нескольких значимых факторов:

 

1. Производитель сигнализации. Оборудование известных марок, которые давно зарекомендовали себя в этой сфере, отличается высоким качеством. Цена сигнализации "Шерхан", "Пандора", "Старлайн" и других востребованных у автолюбителей брендов будет несколько выше, чем охранного оснащения никому не известных фирм. Имя производителя уже является своего рода гарантией долговечности и надежности.

 

2. Функционал сигнализации. Очевидно, что цена установки автосигнализации с базовым набором функций будет ниже, потому что ее монтаж намного легче. Однако нужно учитывать, что и защита в таком случае будет не самой эффективной. Не стоит забывать, что преступники с каждым днем совершенствуют свои технические навыки и уже научились взламывать простейшие охранные механизмы.

 

3. Сложность установки. Дополнительные функции сигнализации делают пользование автомобилем более комфортным, но устанавливать такое оборудование сложнее. Поэтому стоимость установки автосигнализации с автозапуском и другими полезными опциями обойдется дороже, а монтаж системы автозапуска к уже установленной сигнализации – еще немного дороже.

 

Какую стоимость автосигнализации считать оптимальной?

 

У каждого владельца машины существуют собственные требования к охранной системе. Это может быть элементарная сигнализация с односторонней связью или модель с обратной связью для более полного контроля над безопасностью автомобиля. Также возможен выбор сигнализации с центральным замком или дистанционным управлением. В зависимости от того, какую вы решите установить сигнализацию на автомобиль, цена на нее будет разной.

 

Далеко на всякая марка авто требует максимально инновационных решений в области охраны. И владельцы подержанных «Жигулей», и обладатели новеньких «Порше» могут соблюсти идеальный баланс между ценой и качеством. Здесь, на сайте, вы можете узнать какова цена сигнализации на авто, а наши специалисты помогут вам определиться с выбором.

 

Управление центральным замком chevrolet niva. Автоновости, новости, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Установка автосигнализации на Chevrolet Niva - Точки подключения, расположение и цвета проводов
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзыв владельца Chevrolet Niva — электрика и электроника. Рассказ о том, как я ремонтировал блок управления электро-пакетом "Норма". Началось все с того, что перестал закрываться электро-замок двери водителя, я с этим уже сталкивался неоднократно, срезало зубья в самом приводе. Ездил так недели две, закрывал водительскую дверь ключом. Но в один прекрасный   Рассказ о том, как я ремонтировал блок управления электро-пакетом "Норма". Началось все с того, что перестал закрываться электро-замок двери водителя, я с этим уже сталкивался неоднократно, срезало зубья в самом приводе. Ездил так недели две, закрывал водительскую дверь ключом.

    В некоторых комплектациях «Нивы-Шевроле» установлен центральный замок. Если штатный ЦЗ действительно есть, им управляет единый модуль. Нужно заметить.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Электросхема центрального замка. Система, устанавливаемая на часть выпуска автомобилей, предназначена для одновременного запирания замков всех дверей при запирании замка двери водителя ключом или с помощью кнопки блокировки замка. При отпирании замка двери водителя кнопкой или ключом замки всех остальных дверей также разблокируются. Предусмотрена возможность разблокирования замков задних дверей и правой передней двери по отдельности кнопками блокировки замков.  При неисправности системы проверьте предохранитель, провода и их соединения, блок управления и моторедукторы. Блок управления и моторедукторы не разборные, и при выходе из строя их заменяют.

    Alexey88 C нами с: Всегда будьте в курсе наших новостей Подпишись на ежедневную рассылку лучших новостей. Замком управляют два провода — жёлто-синий и синий. Миру-beer 14 Янв

    Niva chevrolet. проблемы с блоком управления электропакетом - Автоэлектроника - AUTO TECHNOLOGY

    Нива Шевроле в некоторых комплектациях предусматривает установку центрального замка. Если такое предусмотрено, его управление осуществляется путем единого модуля. Штатная сигнализация в этом случае воплощена именно в модуле. Таким образом, сигнализация с центральным замком предусмотрена на Шевроле заводом. Существующая штатная база при желании владельца может быть дополнена сигналкой. Непосредственно активизация сигнализационной системы протекает при запирании дверей дистанционным пультом управления.

    При этом штатная сигнализация подтверждается коротким звуковым сигналом. Некоторым моделям характерна индикация включения с помощью двойного мигания фонарей аварийно-светового типа с параллельным включением контрольной лампы, визуализировать которую можно в верхней части панели возле внутреннего зеркала заднего вида.

    При открытии багажника, капота или одной из дверей запускается процесс автоматического включения системы охраны на Нива Шевроле. После активации сигналки на протяжении определенного временного интервала контрольная лампа будет светиться. Это свидетельствует о восстановлении ультразвукового поля в середине кузова Нива.

    Режим мигания контрольной лампы включается по факту полного восстановления ультразвукового поля. В дальнейшем, при попытке взлома авто, охранная система отреагирует моментально. Бывает, что штатная сигнализация Нива не активируется даже при условии закрытых дверных замков. Сам выключатель находится в ящике вещевого типа. Также случается, что фонари аварийно-светового типа противоугонки при её включении не срабатывают. Это может свидетельствовать об открытой крышке багажника, капоте или одной из дверей, параллельно с отключением функции контроля периметра.

    В таком случае следует плотно закрыть двери, крышку багажника. После этого фонари аварийки вспыхнут, указав на активацию режима контроля за периметром. При полной разряде аккумуляторной батареи штатная сигнализация Шевроле характеризуется непрерывной работой не более пяти недель.

    Выключение противоугонной системы ведет за собой вспыхивание фонарей аварийки на Нива. Даже при активации охранной сигнализации её отключение проводится путем отпирания дверных замков дистанционным пультом управления.

    Охранная сигнализация не может быть отключена путем отпирания дверей обычным ключом. В деактивации противоугонки поможет пульт управления дистанционного образца либо ключ 2. Также в этом поможет выключатель 3, расположенный в вещевом отсеке. Проведение любых работ, связанных с техобслуживанием, ремонтом электронного оборудования авто либо при перегорании электрического предохранителя сигналки подразумевает предварительное отключение автономной сирены.

    Её отключение производится двумя способами:. Для восстановления работоспособной функции сирены с автономным питанием рекомендуется совершить поездку на авто, продолжительность которой должна характеризоваться временным интервалом не менее 3,5 часов. Это способствует зарядке вмонтированной батареи, в силах которой предоставление одного полного циклаработы системы охраны. По завершении работ, связанных с техобслуживанием либо ремонтом электронного оборудования проверьте, чтобы автономная сирена была включена.

    Убедится в этом можно путем запирания дверей дистанционным пультом управления. Свидетельством активной автономной сирены будет короткий звуковой сигнал. Please input characters displayed above. Всегда будьте в курсе наших новостей Подпишись на ежедневную рассылку лучших новостей. Размещенная на сайте информация является собственностью администрации сайта и охраняется законом об авторском праве.

    Где и как подключить центральный замок к сигнализации(Нива Шевроле 2018)

    ᐈ Стоимость Установки Центрального Замка Киев — Цены 2022, Стоимость Услуг

    Сервис заказа услуг Kabanchik.ua на канале 1+1

    Всеукраинский телеканал в программе “Завтрак с 1+1” в прямом эфире взял интервью у основателя проекта Kabanchik.ua Романа Киригетова о том, как работает сервис и как безопасно заказывать услуги частных специалистов в Украине.

    Установка автосигнализаций в Киеве – недорого, быстро с гарантией

    Безопасность транспортного средства в условиях столицы обеспечит установка автосигнализации в Киеве – монтаж противоугонного устройства современной модели. Правильный выбор сигнализации и профессиональное подключение к системам авто – гарантия защиты «железного коня» от попыток угона и других противоправных действий. Найти специалиста, который предоставит качественную услугу, можно с помощью сервиса Kabanchik.

    Особенности профессиональной установки сигнализации

    Современная сигнализация на авто может быть установлена с нуля или взамен старой противоугонной системе. Большое значение имеет правильная настройка и грамотная эксплуатация системы. Удобство использования зависит от пожеланий заказчика: мастер может подключить модуль блокировки к иммобилайзеру, GSM-приемнику или другому устройству.

    Непосредственно процесс установки автосигнализации – очень сложный и требующий исключительно профессионального вмешательства. Это будет гарантией работы системы без сбоев. Опытному мастеру под силу установить любую сигнализацию:

    • простую со звуковым оповещением;
    • с функцией обратной связи;
    • с автозапуском;
    • с GSM-модулем.

    Также установка сигнализации на авто включает следующий набор дополнительных услуг. В частности, можно настроить управление автоматической доводкой стекол или люка, открытием багажного отсека, отложенным пуском двигателя. В целом набор функций зависит от типа противоугонного устройства, цены, года выпуска.

    Односторонняя сигнализация Двухсторонняя сигнализация
    Ремонт автосигнализации gsm сигнализация

    Автосигнализация – набор услуг от опытных мастеров

    Если рассматривать процесс в общем, цена установки автосигнализации зависит от типа оборудования, модели и марки автомобиля, сроков выполнения работ. В более широком плане очевидно, что расценки у частных мастеров ниже, чем у СТО. Это объясняется отсутствием лишних наценок. Если выбрать профессионального и ответственного частного исполнителя, можно получить качественные услуги с отличным качеством. Среди услуг наиболее распространены:

    1. Подключение автосигнализации. Специалист внедряет оборудование в электросистему автомобиля, выполняет весь комплекс настроек, готовит его к эксплуатации, защищает от постороннего доступа.
    2. Программирование брелоков. Настройка пультов управления сигнализацией для определения идеальной функциональности. Тоже входит в комплекс профессиональных услуг.
    3. Настройка дополнительных функций. Специалист выполнит программируемые настройки и обеспечит необходимые подключения для расширения функциональности системы.
    4. Диагностика и ремонт. Если возникли проблемы с работой системы – мастер найдет неисправность и найдет оптимальное решение. Если поломки существенные – он проведет демонтаж и подключит новую сигнализацию.
    Стоимость установки автосигнализации Цена, грн.
    Установка сигнализации с односторонней связью от 300 грн.
    Установка сигнализации с двухсторонней связью от 400 грн.
    Установка GSM сигнализации от 600 грн.
    Реализация функции дистанционного запуска от 200 грн.
    Реализация обхода штатного иммобилайзера от 100 грн.
    Установка центрального замка на 1 дверь от 100 грн.
    Реализация функции открытия багажника от 150 грн.
    Реализация дополнительной блокировки от 100 грн.
    Установка доводчиков стеклоподъемников на 2 окна от 150 грн.
    Установка доводчиков стеклоподъемников на 4 окна от 200 грн.
    Реализация складывания зеркал/доводчик люка от 150 грн.
    Реализация дополнительных функций от 100 грн.
    Демонтаж старой сигнализации от 100 грн.

    Важно помнить, что специалист по завершению работ обязательно проведет инструктаж для заказчика по правильной эксплуатации системы для гарантированной безопасности транспортного средства.

    Где заказать установку автосигнализации в Киеве?

    Подключение, настройки и ремонт автосигнализации в Киеве – комплекс услуг, которые предоставляет большое количество частных специалистов и небольших компаний. Наш сервис поможет найти проверенных исполнителей для решения любых вопросов с противоугонной системой авто. Вам достаточно создать задание, предложить сумму и сроки и выбрать мастера по отзывам, рейтингу, портфолио. Все специалисты на сайте прошли проверку, что гарантирует не только доступность, но и качество услуги.

    Citroen AX: установка центрального замка - пошагово


    Это руководство предназначено для людей, которые хотят установить приводы центрального замка. Мы будем устанавливать Citroen AX 3-дверную версию.

    Их будем устанавливать с помощью штатных приводов центрального замка. Лучше всего покупать универсальные, которые доступны на аукционных площадках. В брендовые вкладываться не надо, таких будет достаточно.Для правильной сборки нам понадобится хороший набор инструментов.

    Первое, что нам нужно сделать, это демонтировать обивку двери. Открутите все винты, затем снимите рукоятку и ручки. Ручки крепятся двумя винтами Torx.

    Смотрите также: Citroen AX: шумоизоляция передней двери

    Когда выкручиваем винты, обивка держится только на шпильках. Слегка поддеваем и снимаем. Делать это нужно аккуратно, так как эти элементы можно легко повредить.После снятия сала мы скорее всего увидим фирменную шумоизоляцию для двери, которую демонтируем.

    Начнем с разборки направляющей лобового стекла, открутив 3 винта. Два находятся в поле нашего зрения, а третий находится сбоку от двери, где стекло.

    Когда мы сняли стекло, можно приступить к подготовке места для привода центрального замка. Делаем отверстия для центрального замка. Лучше всего делать их немного по диагонали.

    Соберите привод и вставьте направляющую.На этом этапе нам нужно перепроверить, что все подходит. Теперь приступим к разборке механизма дверного замка. Он прикручен 3 винтами Torx.

    Теперь снимите замок. Приходится удалять из него один штифт, который там практически лишний. Затем мы берем сухожилие, которое было прикреплено к нашему набору приводов, и делаем первоначальную примерку.

    См. также: Citroen AX: замена приборной панели – шаг за шагом

    Должна быть достаточной длины, чтобы правильно вытащить дверной замок.Если он слишком длинный, мы должны смоделировать его так, чтобы он подходил.

    При правильной подготовке мы можем установить их на замок. Наконец, прикручиваем головку блока цилиндров. В этот момент стоит порекомендовать смазку замка.Собираем все в обратном порядке и перед тем, как надеть обивку, вставляем ключ и проверяем, открывается ли дверь после ее поворота.

    Для проверки кратковременно подключите к источнику питания и понаблюдайте за реакцией привода. Если да, то складываем бекон и проводим разводку. От нас зависит место, куда мы будем тянуть кабели.

    Если вы хотите узнать больше, загляните »

    Код водителя.Изменения в 2022 году. Мандаты. Штрафные очки. Дорожные знаки

    .

    Volkswagen Polo 6N: установка центрального замка - пошагово

    В этом руководстве мы покажем вам, как собрать центральный замок в 3-дверной версии Volkswagen Polo 6N. Модификация не сложная, но надо запастись большим количеством времени.

    Что нам понадобится?

    • Комплект центрального замка
    • Розетки для тросов
    • Отвертка звездочка
    • Сверло 8 мм
    • 2 винта под ключ на 10 с гайками и шайбами ​​

    Перед началом сборки лучше всего проверить работу центрального замка , если все работает нормально, то можно приступать к снятию обшивки передней двери на Polo.

    Что касается комплекта центрального замка, то в нашем случае это универсальный замок. Разобрать обивку не сложно, откручиваем все винты, поднимаем обивку с пластиковых защелок и снимаем ее и сдираем шумоизоляцию.

    Смотрите также: Сломался замок, что делать?

    Теперь нам нужно протянуть кабели распределительного щита через оригинальную крышку. Лучшее место для установки блока управления будет вокруг столбца предохранителей. Мы также можем установить его в самой колонке предохранителей.

    Теперь переходим к сборке приводов. Прикрутите привод к стеклу таким образом, чтобы он был как можно ближе к стержню замка двери. В набор также входят рейлинги, которые нам понадобятся для установки.Просверливаем два отверстия в двери и крепим рейку двумя шурупами.

    Приступаем к формовке брусков, входящих в набор. С их помощью мы соединим центральный замок с оригинальной запорной тягой. Смоделировав соответствующий вид стержня, изгибаем его и соединяем с помощью специальных муфт. Теперь мы можем подключить кабели к приводу. Следующее, что нам нужно сделать, это подключить блок питания к центральному блоку.

    См. также: Как отключить автосигнализацию, если не работает пульт и сигнализация шумит?

    Кабели питания лучше всего прокладывать прямо к аккумулятору, через отверстие, где находится трос открывания капота.С помощью так называемых зажимов-крокодилов подсоедините кабели к клеммам аккумулятора. Когда мы имеем дело с блоком питания, мы должны разместить антенну, которая принимает сигнал от пульта дистанционного управления. Если мы делаем все шаги, мы проверяем, все ли работает правильно.

    Если возражений нет, устанавливаем дверные панели и устанавливаем центральный замок. Может случиться так, что некоторые двери не будут закрываться должным образом. Затем мы должны отрегулировать соединение между двумя запирающими стержнями. Делаем так, чтобы привод находился в максимально верхнем положении при открытом замке.

    Если вы хотите узнать больше, загляните »

    Код водителя. Изменения в 2022 году. Мандаты. Штрафные очки. Дорожные знаки

    .

    Центральные замки - Электрооборудование, зажигание - Автозапчасти

    Производитель запчастей

    Ауди ОЕ

    Количество предложений для этого значения фильтра: 10

    Мерседес-Бенц ОЕ

    Количество предложений для этого значения фильтра: 8

    ВДО

    Количество предложений для этого значения фильтра: 6

    Другой

    Количество предложений для этого значения фильтра: 5

    Форд ОЕ

    Количество предложений для этого значения фильтра: 5

    Бош

    Количество предложений для этого значения фильтра: 4

    Хелла

    Количество предложений для этого значения фильтра: 4

    Фиат ОЕ

    Количество предложений для этого значения фильтра: 4

    Фольксваген ОЕ

    Количество предложений для этого значения фильтра: 4

    БМВ ОЕ

    Количество предложений для этого значения фильтра: 2

    Пежо ОЕ

    Количество предложений для этого значения фильтра: 2

    Шкода ОЕ

    Количество предложений для этого значения фильтра: 2

    Тойота ОЕ

    Количество предложений для этого значения фильтра: 2

    ТРВ

    Количество предложений для этого значения фильтра: 1

    Ситроен ОЕ

    Количество предложений для этого значения фильтра: 1

    Дэу ОЭ

    Количество предложений для этого значения фильтра: 1

    Вика

    Количество предложений для этого значения фильтра: 1

    Рено ОЕ

    Количество предложений для этого значения фильтра: 1

    Группа ПСА

    Количество предложений для этого значения фильтра: 1

    Фрей

    Количество предложений для этого значения фильтра: 1

    мой Бог

    Количество предложений для этого значения фильтра: 1

    Мотокей

    Количество предложений для этого значения фильтра: 1

    Мазерати ОЕ

    Количество предложений для этого значения фильтра: 1

    J-TEC

    Количество предложений для этого значения фильтра: 1

    Сименс

    Количество предложений для этого значения фильтра: 1

    Германий

    Количество предложений для этого значения фильтра: 1

    Тип автомобиля

    Легковые автомобили

    Количество предложений для этого значения фильтра: 100

    Фургоны

    Количество предложений для этого значения фильтра: 6

    Неопределенный

    Количество предложений для этого значения фильтра: 4

    4x4 / внедорожник

    Количество предложений для этого значения фильтра: 4

    Дома на колесах

    Количество предложений для этого значения фильтра: 3

    Грузовые автомобили

    Количество предложений для этого значения фильтра: 3

    Тренеры

    Количество предложений для этого значения фильтра: 3

    Качество детали (по ГВО)

    O - оригинал с логотипом производителя автомобиля (OE)

    Количество предложений для этого значения фильтра: 22

    Q - оригинал с логотипом производителя детали (OEM, OES)

    Количество предложений для этого значения фильтра: 1

    P - замена с качеством, сравнимым с оригиналом

    Количество предложений для этого значения фильтра: 1

    .

    Центральный замок [wiki.barchetta-club.pl]

    Центральный замок состоит из двух мотор-редукторов, встроенных в замки двери водителя и двери пассажира. Система управляется электронным модулем (контроллером), установленным на кронштейне над ногами пассажира. Когда одна из дверей закрывается, электронный модуль блокирует все двери. Точно так же открытие одного замка открывает все дверные замки.Обе двери можно запереть изнутри автомобиля с помощью соответствующей кнопки на двери рядом с рычагом открывания.
    В случае автомобильной версии с установленным приемником дистанционного управления система работает так же, а закрытие и открытие запускаются с пульта дистанционного управления.

    Как привык итальянский производитель, существует несколько вариантов установки, которые менялись в процессе производства. Центральный замок устанавливался с заводской сигнализацией или без нее.Кроме того, был внесен ряд изменений, связанных с обновлением электросистемы, в которой блок предохранителей на лонжероне был заменен на установленный непосредственно на аккумуляторе.

    Ниже мы описали все известные нам случаи.

    Базовая версия

    Компоненты центрального замка расположены в дверях, под капотом, на приборной панели и в салоне. На чертеже и схеме показаны также универсальные элементы, входящие в состав множества различных систем, например аккумулятор, блок предохранителей и т. д.

    Местоположение

    Расположение отдельных элементов в автомобиле.

    Схема подключения

    В итальянской документации есть только схема центрального замка с сигнализацией. Он представляет множество опций, что очень затрудняет чтение и отслеживание звонков. Мы подготовили схему, содержащую только подключение центрального замка, без сигнализации, как в большинстве наших автомобилей.

    Замок с сигнализацией

    Эта версия обогащена заводской сигнализацией, которая в наших автомобилях встречается довольно редко, поскольку устанавливалась как дополнительная опция и стоила довольно дорого.
    В описании мы акцентируем внимание не на самой сигнализации, а на центральном замке, поэтому не стоит искать на схеме датчики и прочее. Сигнализация подключается к цепям центрального замка для определения состояния закрытия/открытия двери.

    Компоненты центрального замка расположены в дверях, под капотом, на приборной панели и в салоне. На чертеже и схеме показаны также универсальные элементы, входящие в состав множества различных систем, например аккумулятор, блок предохранителей, блок управления сигнализацией и т.д.

    Местоположение

    Расположение отдельных элементов в автомобиле.

    Схема подключения

    На схеме показаны все подключения центрального замка в версии с заводской сигнализацией. Оба механизма закрытия дверей (75 и 76) связаны здесь с выключателями закрытия (V - зеленые провода) и выключателями, сообщающими о тревоге положения замка (провода A и B). Они позволяют активировать сигнализацию, как только дверные замки эффективно заперты.
    В этой версии главный блок предохранителей (24) расположен на левом лонжероне под капотом. Кроме того, на схеме показаны соединения в замке зажигания и переключателе под рулевым колесом.

    Замок с сигнализацией - Stage A

    В 2000 году итальянский производитель внес ряд изменений. Появление третьего стоп-сигнала или изменение ЭБУ двигателя — лишь одно из многих. В случае центрального замка на это влияют:

    • замена блока предохранителей "макси" (24)

    • Удлинитель цветов электрических проводов

    • изменения в соединениях жгута проводов, связанные с изменением блока управления двигателем

    Как и выше, мы представляем версию, обогащенную заводской сигнализацией, которая довольно редко встречается в наших автомобилях, поскольку устанавливалась как дополнительная опция и стоила довольно дорого.
    В описании мы акцентируем внимание не на самой сигнализации, а на центральном замке, поэтому не стоит искать на схеме датчики и прочее. Сигнализация подключается к цепям центрального замка для определения состояния закрытия/открытия двери.

    Компоненты центрального замка расположены в дверях, под капотом, на приборной панели и в салоне. На чертеже и схеме показаны также универсальные элементы, входящие в состав множества различных систем, например аккумулятор, блок предохранителей, блок управления сигнализацией и т.д.

    Местоположение

    Расположение отдельных элементов в автомобиле.

    Схема подключения

    На схеме показаны все подключения центрального замка в версии с заводской сигнализацией. Оба механизма запирания дверей (75 и 76) имеют сюда подключенные датчики запирания, но цвета проводов левой и правой секций (провода цвета В и ВН) различаются. Они позволяют активировать сигнализацию, как только дверные замки эффективно заперты.
    В этой версии главный блок предохранителей (24) расположен на аккумуляторе. Это изменение также вынудило реорганизовать клеммы блока предохранителей в салоне (31). Цвета проводов в жгуте блока управления сигнализацией (48) также изменены.
    Дополнительно на схеме показаны соединения в замке зажигания и переключателе под рулевым колесом.
    Добавлена ​​новая точка сварки кабеля AR и упрощено подключение заднего заземления.

    Драйвер замка (77)

    Контроллер центрального замка выполнен в виде электронного модуля в пластиковом корпусе с выводами в виде ряда ножевых контактов, как и в случае автомобильных реле.Два контакта S1 и S2, которые используются для управления, немного меньше.

    Модуль управления оснащен системой безопасности, которая временно отключает питание мотор-редукторов на 15-35 секунд с момента появления команды открытия/закрытия двери. Это позволяет избежать перегрева мотор-редукторов (75, 76), если реле остаются замкнутыми. В этом случае интегрированная система выполняет не менее трех циклов открывания/закрывания двери менее чем за 15 секунд и т.н.остановка. Ограничитель держит дверные замки открытыми в течение 95-145 секунд.

    ведет

    Выходы контроллера разделены на три группы: питание, входы и выходы.
    Входы управления S1 и S2 подключены к концевым выключателям мотор-редукторов дверей. Благодаря этому можно управлять закрытием и открытием в зависимости от текущего положения замков.
    Выходы Z1 и Z2 направляют ток на оба параллельно включенных мотор-редуктора.Вставка реле внутри контроллера изменяет направление тока в редукторных двигателях, тем самым принудительно закрывая или открывая замки.


    Z1 - управление мотор-редуктором
    Z2 - управление мотор-редуктором
    S1 - вход управления закрытием
    S2 - вход управления открытием
    + - питание напрямую от аккумулятора
    земля

    Технические характеристики

    рабочее напряжение 90 120 6 ÷ 18 В 90 120 90 123 90 118 90 119 параметрическое напряжение 90 120 90 119 10 ÷ 15 В 90 120
    потребление тока в режиме ожидания (при 12 В) 90 120 90 119 <0,5 мА 90 120
    ток очистки контактов 90 120 10 мА 90 120 90 123 90 118 90 119 время отклика 90 120 90 119 20 ÷ 40 с 90 120
    диапазон температур 90 120 90 119 -30 ÷ +85 °С 90 120
    Диапазон рабочих температур 90 120 90 119 -30 ÷ +90 °С 90 120 90 123 90 118 90 119 параметрический диапазон температур 90 120 90 119 -30 ÷ +65 °С 90 120 90 123 90 118 90 119 Диапазон температур хранения 90 120 90 119 -40 ÷ +105 °С 90 120 90 123
    время отклика на возбуждение 90 120 90 119 50 мс 90 120 90 123 90 118 90 119 последовательное сопротивление управляющих входов (S1, S2) 90 120 90 119 25 Ом 90 120 90 123 90 118 90 119 параллельное сопротивление управляющих входов (S1, S2) 90 120 90 119 2 кОм 90 120 90 123

    Номера деталей

    90 123
    номер детали описание модификации
    46724934, 46476321 90 120 Замок пассажирской двери 90 120 90 119 90 120
    46724935, 46476322 90 120 Замок двери водителя 90 120 90 119 90 120
    46731405 90 120 Замок пассажирской двери 90 120 C2754 - Новые замки с защитой от пыли (дата 15.04.1997, № 0027703)
    46731406 90 120 Замок двери водителя 90 120 D2754 - Новые замки с защитой от пыли (дата 15.04.1997, № 0027703)
    46476319 90 120 Замок двери пассажира 90 120 E223, E228 - Автосигнализация, электронный замок двери 90 120
    46476320 90 120 Замок двери водителя 90 120 E223, E228 - Автосигнализация, электронный замок двери 90 120
    51752580 Контроллер замка 90 120 90 119 09.10.2013 - переход на новый OEM номер 51841013
    _

    Вы не понимаете диаграммы выше? Прочтите наше руководство.

    Данные, используемые на этом веб-сайте, взяты из руководств по обслуживанию, собственных исследований ePER и Barchetta Club Polska.

    электрические цепи / центральный замок.txt · последнее изменение: 01-05-2021 22:12 с помощью переключателей

    .

    Ремонт центрального замка | Фокус мк1

    Распространенные неисправности центрального замка:

    - не открывает все двери при разблокировке.

    - Услышите, как

    открывается центральный замок во время вождения.

    Когда мы открываем замок ключом, а остальная часть двери не открывается, сначала проверяем предохранитель, который находится в блоке предохранителей со стороны водителя
    , но изнутри, где находятся предохранители.Чтобы добраться до него, нужно снять полку под рулем и открутить пластины предохранителей, перевернуть пластины и найти единственный предохранитель под тросами 20А

    Если предохранитель исправен и мы можем проверить его с другим модулем комфорта, замените его. Мы найдем его со стороны пассажира, за бардачком.

    Еще одна наиболее частая причина того, что не открываются все двери, это повреждение замка в водительской двери, а именно красные резинки.

    Чтобы добраться до них, необходимо разобрать весь замок.Снимаем всю обивку с двери, снимаем поролон под обивкой и откручиваем, лучше всего начать с ручки которая накручена на два торкса. Затем открутить замок, который на 3 торксах, подточить внутренней ручкой весь пластик в том месте, где был винт, пока он не выскочит из крепления. Вилку можно отсоединить внутри, если вы не предпочитаете снимать замок. После отключения вилки закроет центральную, если раньше открывалась.

    Замок в сборе лучше всего вытаскивать через верхнее отверстие в двери, предварительно отогнув и вытянув крепление ручки.

    Когда замок вытащен и чтобы добраться до красных резинок, нам нужно просверлить отверстие в корпусе замка.

    Мне тоже удалось попасть в резинки, вырезав кусок корпуса в месте крепления кулачка. Как только у нас появятся видимые ластики, мы их просто удаляем, я это сделал пинцетом, но можно и обойным ножом.

    Установите замок в обратном порядке, но будьте осторожны, чтобы не заклинить машину, лучше всего подключить штекер и открыть все двери, либо держать ключи в кармане.

    Добавить в избранное:

    Нравится Загрузка...

    Аналог

    Эта запись была размещена в отделке салона с пометкой центральный замок. Добавьте постоянную ссылку в закладки. .

    Установка тонировочной пленки - шаг за шагом

    Оптический тюнинг - очень популярный сегодня метод, который заключается в поднятии стандартов автомобиля посредством визуальных модификаций. Даже небольшие шаги могут немного изменить характер автомобиля. Этот тип практики чаще всего используется водителями старых автомобилей, которые хотят идти в ногу с быстро меняющимися стилистическими тенденциями. Вносимые изменения часто имеют практический аспект, повышая комфорт и безопасность вождения.Такое биполярное применение часто приписывают различным типам тонировочных пленок.

    Тонировочная пленка для стекол – основные свойства

    Тонировочные пленки для стекол являются не только эстетическим дополнением. Многие водители предпочитают их устанавливать, в основном, чтобы улучшить внешний вид автомобиля и сделать его немного похожим на модели нового поколения. Между тем, пленки на окна также хорошо работают из практических соображений. Хорошо нанесенная фольга с разной степенью тонировки выглядит стильно, но также создает своеобразный защитный барьер.

    На рынке автомобильных аксессуаров представлены различные виды пленок, от окрашенных, через металлизированные пленки с защитным и зеркальным покрытием, до самых современных углеродных пленок с графитовым нанопокрытием.

    Важным свойством тонировочных пленок является их долговечность. Самые дешевые продукты часто проявляют первые признаки износа через короткое время. Обычно они тускнеют или превращаются из черных или серых в пурпурные. В этом случае лучшим решением будет удаление неприглядного слоя.Лучшие аксессуары на рынке имеют пожизненную гарантию качества, эффективны и устойчивы к погодным условиям. Однако затраты на такое удовольствие довольно высоки, поэтому позволить его себе могут далеко не все.

    Важнейший определитель - степень тонирования

    Большинство производителей пленок, представленных на рынке, определяют степень тонирования стекла с помощью многоуровневой процентной шкалы. Наше предложение включает в себя, среди прочего, 3-метровую тонировочную пленку Carmotion следующих цветов:

    • светлая светло-черная - 40 % тусклый
    • светло-черная - 60 % матовая
    • черная - 75 % матовая
    • темно-черная - 85 % тусклый
    • супер темный черный - 95% тон
    • ультра темный черный - 98% тон

    Почему стоит использовать пленку для тонировки стекол?

    Тонировочная пленка для стекол — проверенная и эффективная альтернатива для водителей, автомобили которых не были оснащены этим раствором на заводе.Некоторые спорят о правомерности ее использования, но популярность фольги не снижается, а современные технологические решения по-прежнему улучшают вопросы их использования.

    Преимущества тонирования стекол пленкой:

    • элегантный и стильный внешний вид автомобиля – темные стекла усиливают положительное эстетическое впечатление
    • уменьшение световых бликов – пленка защищает от бликов и отвлекающих факторов
    • усиление стекла – на случай В случае аварии фольга предотвратит рассыпание стекла на мелкие осколки.В случае незначительных ударов может полностью защитить стекло от повреждений
    • защита от перегрева салона автомобиля - темные стекла уменьшают воздействие солнечных лучей и высокой температуры. Хорошие пленки могут понизить его в салоне автомобиля даже на несколько градусов
    • защита от УФ-излучения - сертифицированные пленки эффективно защищают наш организм от вредного воздействия УФ-излучения
    • повышение безопасности людей и предметов внутри автомобиля - стекло защищено с фольгой труднее разбить, а спрятанные за темным слоем предметы не соблазняют потенциальных воров
    • интимность и конфиденциальность - люди в салоне автомобиля могут рассчитывать на большую свободу за тонированными стеклами и эффективную защиту от посторонних глаз прохожих

    Установка тонировочной пленки с учетом правил дорожного движения

    Любые модификации автомобиля должны соответствовать действующим законам.В случае с тонировкой стекол в основном речь идет о безопасности и комфорте вождения. Выдержка из статьи Закона о дорожном движении говорит о необходимости обеспечения достаточного поля обзора для водителя, что кратко можно трактовать как запрет наклеивания тонировочной пленки на лобовое и боковые стекла автомобиля. Эти положения уточняются постановлением министра инфраструктуры, согласно которому коэффициент светопропускания лобовых и передних боковых стекол должен быть не менее 70%.Это означает, что теоретически закон допускает незначительные модификации тонировки ветровых стекол. На практике, однако, эти различия настолько малы, что водители неохотно вносят изменения.

    В случае тонировки задних стекол автомобиля закон не ограничивает водителя, а степень возможных доработок зависит от его индивидуальных потребностей и предпочтений.

    Обеспечение соблюдения правил тонирования автомобильных стекол

    Неправильная тонировка автомобильных стекол может привести к ужасным последствиям для водителя.Полицейский, обнаруживший нарушение, обязан выписать штраф и даже сохранить техпаспорт. Владелец транспортного средства также может столкнуться с трудностями при выдаче положительного заключения диагностической проверки.

    Оказывается, даже сертифицированные модификации лобовых стекол не всегда одобряются.

    Установка тонировочной пленки на окна – с чего начать?

    В заводской комплектации некоторых новых автомобилей предусмотрена тонировка стекол автомобиля в разрешенных пределах, часто также по желанию покупателя.Водители старых автомобилей обычно предпочитают использовать тонировочную пленку. Некоторые отдают это на аутсорсинг профессионалам. Стоимость такой услуги, в зависимости от объема работ, не должна превышать 1000 злотых.

    Самостоятельный монтаж фольги намного дешевле, поэтому многие водители решаются на вызов.

    Закупочная цена рулона тонировочной пленки AMiO, в зависимости от размеров, составляет от 10 до 15 злотых.

    Консультирует специалист

    Выбор типа фольги дело конечно индивидуальное, но стоит учитывать качество и свойства используемого материала.Аксессуары более низкого класса могут иметь незначительные механические повреждения и, следовательно, хуже выполнять свою функцию - говорит Кшиштоф Франке, эксперт dwr.com.pl.

    Важна также степень тонировки стекла. Согласно ранее описанной шкале производители пленки гарантируют возможность использования продукта с более низким или более высоким светопропусканием.

    Установка тонировочной пленки на окна - мастерская

    Хорошо подготовленная и правильно оборудованная мастерская позволяет сэкономить время, затрачиваемое на ламинирование стекла.Это также имеет большое значение для эффекта наших действий. При установке пленки для тонировки стекол вам потребуются:

    На сайте нашего магазина есть все необходимые аксессуары для нанесения пленки и автокосметики для стекол, благодаря которым вы сможете легко подготовить их поверхность к любой модификация.

    Перед установкой фольги ознакомьтесь с инструкцией и спецификацией продукта

    Перед тем, как приступить к непосредственному нанесению фольги, стоит ознакомиться с прилагаемой к набору инструкцией и ознакомиться с продуктом, с которым мы собираемся работать.Лист фольги состоит из двух слоев - собственно, чуть потолще, с тонким слоем клея, и защитного, который мы снимаем непосредственно перед приклеиванием к стеклу.

    В идеале покрытие должно быть установлено в чистом, закрытом помещении с минимальным воздействием атмосферных факторов и любых частиц грязи или пыльцы. Устанавливаем затемняющую пленку на внутреннюю сторону стекла.

    Установка тонировочной пленки - мойка и обезжиривание стекол

    Перед нанесением тонировочной пленки тщательно вымойте и обезжирьте стекла автомобиля, не забывая о кромках у уплотнителей.Удалите чистящее средство с помощью швабры для воды. Фрагменты под пломбами можно аккуратно, но аккуратно счистить ножом или лезвием бритвы. Поверхность стекла должна быть идеально гладкой. Чтобы высушить его, мы используем бумажные полотенца или впитывающую ткань, которая не оставляет нитей.

    Для верности стоит опустить стекло и снова его закрыть, потом исправить недостатки.

    Советы экспертов

    Важно проверить стеклянную поверхность на наличие мелких или серьезных повреждений.Они будут видны даже после нанесения фольги и могут отрицательно сказаться на последствиях ее использования. Тогда стоит подумать о законности всей процедуры , — советует наш эксперт Кшиштоф Франке.

    Резка пленки для тонировки стекол

    Обрезка нужного шаблона пленки для стекол может оказаться самой сложной задачей. Экспертами представлены две школы знаний – мокрая или горячая резка. Для второго способа пригодится тепловая пушка. Самый простой способ – подрезать шаблон с внешней стороны стекла.

    Вот как выполнить следующие шаги:

    • распылите на стекло раствор воды и жидкости - это облегчит скольжение пленки / если вы готовите шаблон в горячем состоянии, не мочите стекло
    • поместите лист на стекле
    • обрезать шаблон, оставив несколько сантиметров с каждой стороны
    • распылить раствор на пленку и прижать ракель к поверхности стекла, а затем удалить влагу из-под листа движениями изнутри в стороны / работа в горячем состоянии, усадить пленку термопистолетом и отжать, избавляясь от неровностей и пузырьков воздуха
    • точно обрезать пленку по размеру стекла

    Нанесение тонирующей пленки на стекло

    Напоминаем - установить фольга внутри стекла.Стоит еще раз очистить его поверхность, а затем опрыскать раствором. Следующим шагом будет аккуратно снять защитный слой собственно фольги и аккуратно смочить клей.

    Осталось только аккуратно приложить заранее подготовленный лист к стеклу, не забывая подровнять края и спрятать фольгу под прокладки, а также удалить влагу, пузырьки воздуха и любые неровности войлочным ракелем. Чтобы подготовленная поверхность оставалась идеально гладкой.

    В конце

    После нанесения фольги следует внимательно проверить, не выпирает ли какая-либо точка из стекла, не повреждена ли и не осталось ли под ее поверхностью пузырьков воздуха. В случае отрицательной оценки следует улучшить результаты работы.

    Если вы довольны результатом тонировки, мы можем собой гордиться!

    На рынке автоаксессуаров также представлены комплекты пленок, нарезанных по размерам стекла. В ситуации, когда мы не чувствуем себя в силах самостоятельно готовить шаблоны, мы можем использовать готовые элементы.

    Все действия, связанные с тонировкой стекол пленкой, требуют большой точности и уверенности. Не исключено, что первая попытка не увенчается успехом и весь процесс придется повторить. С нашими инструкциями и немного терпения успех гарантирован!

    Автор текста: Маржена Вилк

    Выпускница Силезского университета по специальности польская филология. Каждое профессиональное приключение сопровождается клавиатурой. Писала для Nowiny Gliwice, пишет тексты для автомобильных блогов.Он ценит хорошую книгу и казуальный фильм. Всегда считаться с мнением людей умнее себя.

    Вас также может заинтересовать

    .

    Проблемы с центральным замком (разнообразие) в БМВ

    Проблемы с центральным замком (модулем диверсификации) в БМВ - как исправить?

    Вопрос водителя BMW

    Несколько дней назад купил BMW 7 с неработающим центральным замком. Я пошел к электрику, и мне сказали, что это вина разнесенной антенны. Я купил новую антенну и заменил ее в задней стойке со стороны пассажира. По заверениям электрика, проблема в ресивере, так как пульт исправен.Может быть, дело в разнообразии кодирования? Я прошу совета.

    Проблема была с БМВ 7 Е65 3.0 дизель 2005 года, но может быть и на других моделях.

    БМВ 7 Е65 | Теренс Онг [GFDL, CC-BY-SA-3.0 или CC BY 2.5]

    Ответ службы BM Cars

    Проблема неработающего центрального замка может быть вызвана различными неисправностями. Одна из них — повреждение модуля разнесения (антенного усилителя), который после замены следует закодировать на корпус, чтобы обеспечить его корректную работу.Повреждение замка или замков также может вызвать аналогичные симптомы. В модели Е65 замки интегрированы в корпус с исполнительным механизмом, а в случае варианта с закрыванием двери еще и с исполнительным механизмом, поддерживающим эту функцию. Повреждение одного из них может эффективно блокировать работу остальных.

    Также часто повреждается сам пульт в ключе, который очень чувствителен к механическим повреждениям (падениям) и влаге. Срок службы батареи, индуктивно заряженной, когда она помещается в карман замка зажигания, также ограничен.В ключах без опции комфортного доступа батарейка не заменяемая (впаяна в печатную плату ключа). Хороший электронщик может заменить такую ​​батарейку, не повредив ключ. Другой вариант — заказать новый ключ через дилерскую сеть BMW.

    Еще одной возможностью повреждения является выход из строя кузовного модуля, поддерживающего в числе прочих функций центральный замок. Для постановки точного диагноза необходимо провести полную компьютерную диагностику автомобиля.

    Приглашаем Вас воспользоваться услугами BM Cars.

    Ключи BMW 7 | Хьюго Вентер [CC BY-SA 3.0]

    Другие советы по BMW

    БМВ 7 Е65 | Рудольф Стрикер [GFDL или CC-BY-SA-3.0]

    Прочитайте больше советов и задайте свой вопрос

    Бесплатная техническая консультация

    BMW 7 E65 в тюнинге Prior Design | По предварительному дизайну [CC BY 2.0]

    Аналог

    .

    Смотрите также

    
    Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)