В каком году ввели номера с регионами автомобильные


как менялись номера в России и СССР :: Autonews

Прямоугольник и квадрат: как менялись номера в России и СССР (Фото:: Доников Александр/PhotoXPress.ru)

МВД готовит новый стандарт для автомобильных и мотоциклетных номеров. В Научно-исследовательском центре проблем безопасности дорожного движения ведомства разрабатывают изменения в действующий с 1993 г. ГОСТ, которые должны устранить ряд имеющихся противоречий. Так, перспективные нормы разрешат использование табличек так называемого квадратного формата, которые используются в США и Японии, введут более компактные мотоциклетные номера, а также установят специальные знаки для ретро автомобилей и спортивных машин. Пересмотр стандартов пройдет в 2017 г., а окончательная редакция будет готова не раньше 2018 года. По сути, готовящийся ГОСТ предлагает возврат к некоторым правилам, которые вполне успешно существовали в прежние годы.

 

Белые номера. 1931-1936 годы
Впервые единый стандарт автомобильных номерных знаков в СССР появился в 1931 г. после принятия постановления Совнаркома о порядке регистрации автомобилей. Первые общесоюзные номера состояли из буквы и четырех цифр, написанных черным цветом на белом фоне. Буква обозначала регион выдачи, но не соответствовала названию субъекта. Таблички для автомобилей были одинаковыми, а мотоциклетные знаки отличались размером, причем на мототехнику надлежало крепить и задний, и передний знаки, которые устанавливались также на переднем крыле вдоль направления движения. Особенными были номера для испытательных поездок, на которых ставилась надпись «проба». Кроме того, были введены транзитные номера с надписью «транзит».
 
Из-за быстрого роста парка емкость номерных знаков быстро исчерпалась, и в 1934 г. формат табличек пришлось изменить. Название региона стали обозначать прописью, причем длинные имена сокращались до восьми букв, а количество цифр увеличили до пяти. К 1936 г. закончился и этот формат.
 
Черные и военные номера. 1936-1946 годы
Новый ГОСТ 1936 г. ввел черные таблички с белыми надписями. Регион стали обозначать двумя буквами, сам номер – двумя парами цифр. И именно тогда впервые появились разные форматы знаков: прямоугольный для установки спереди, более квадратный – для установки сзади автомобиля. Так же различались и мотоциклетные знаки, причем они, как и прежде, были меньше автомобильных. Пробные и транзитные номера отличались тем, что вместо кода региона на них мелким шрифтом в два ряда писались слова «проба» или «транзит», под которым располагался цифровой код завода. Кроме того, был впервые введен формат номеров для прицепов, но такие знаки практически не использовались.
 
В конце 1930-х появились первые дипломатические знаки, которые выдавались сотрудниками иностранных посольств – они имели три цифры вместо четырех и литеру «Д» в правом верхнем углу. А в 1940 г. в обиход вошли особые номера для военной техники, хотя единого стандарта ведомства не придерживались. Основной формат предполагал букву и пять цифр, но их расположение варьировалось, дефисы ставились произвольно, а некоторые части дополнительно использовали на табличках собственные знаки различия.
 
Желтые номера. 1946-1959 годы
Масштабная реформа 1946 г. была вызвана не только существенным ростом парка, но и неразберихой, возникшей после окончания войны, когда в стране появилось много трофейных машин. Формат с двухбуквенным кодом региона и четырьмя цифрами в целом был сохранен, но сами таблички стали желтыми, а буквы и цифры – черными. Как и прежде, надпись на передних номерных знаках выполнялась в один ряд, на задних – в два, а дипломатические отличались от стандартных только количеством символов и обязательной буквой «Д». Позже диппредставительствам стали выдавать номера на черном фоне.
 
Наконец, были официально введены номера для прицепов – если раньше на них вешали задние таблички грузовика, то теперь они получили собственные таблички того же формата со словом «прицеп». Передние знаки для мотоциклов были отменены, как и пробные и транзитные знаки. На испытаниях автозаводы использовали стандартные таблички, а для транзита выписывали бумажные знаки.

 

Черные и желтые. 1959–1982 годы
Реформа 1959 г. принесла еще больше форматов. Цвет табличек вновь сменили на черный, цифр осталось четыре, а количество букв в коде региона увеличилось до трех, причем они теперь размещались после цифр или под ними в случае задней номерной таблички. Две буквы сохранили только в номерах для прицепов. Аналогичные номера были введены и для военной техники, но с двухбуквенным кодом региона, причем впервые эти коды соответствовали частям вооруженных сил. Чуть позже – в 1965 г. – регистрационные знаки были введены для сельхозтехники, но от гражданских они отличались и цветом (желтый фон), и количеством букв (две), а также обозначениями «тр-р» для тракторов и «пр-п» для тракторных прицепов. И именно в эти годы впервые была введена форма бумажного транзитного знака для автомобилей, которые крепились внутри на лобовое и заднее стекла. Такие знаки выдавали одновременно с металлическими транзитными, которые содержали слово «транзит».
 
Дипломатические номера стали инверсными, то есть белыми, а литера «Д» сменилась латинской «D». Такие номер выдавались сотрудникам диппредставительств, а журналистам полагались таблички с буквой «K», торговым представителям – с буквой «М», причем в номерах последних также фигурировал двузначный код страны. В то же время появились номера с надписями «проба», «полигон», «спорт» и «милиция». Наконец, стандарт 1959 г. ввел выездные номера, в которых использовались буквы, совпадающие с латинскими.
 
Белые, желтые и красные. 1982–1993 годы
Последний советский стандарт разработали еще в 1977 г., но вводить начали пять лет спустя. Цвет табличек вновь сменился на белый, а вариантов размещения букв и цифр стало целых три. Частные автомобили получали таблички в формате «буква – 4 цифры – двухбуквенный код региона», у государственных три буквы печатались после цифр, а спецтранспорт, включая автомобили неотложных служб, имел таблички с буквами перед цифрами. Размеры букв и цифр сравнялись, дефис между цифрами исчез. На легковые машины и спереди, и сзади стали устанавливать одинаковые прямоугольные номера, а «квадратные» использовались только сзади на грузовиках. Номера для прицепов отличались от «квадратных» двумя буквами и усеченными углами таблички, похожие использовались на тракторах. А вот на тракторных прицепах использовались «перевернутые» тракторные. Частные госномера квадратного формата ГОСТ разрешил в 1992 г., но реально они не использовались.
 
Военные номера остались прежними – черными. Существовал формат, аналогичный гражданскому в черном цвете, но до перехода на российские номера таких табличек было выдано немного. Номера нерезидентов стали цветными: красными с белыми символами – у сотрудников дипмиссий, желтыми с черными символами – у других иностранных граждан. Формат табличек не отличался: латинская буква и четыре цифры, которые кодировали страну или код региона регистрации, а также статус сотрудника посольства, либо указание на машину, предназначенную для экспорта из страны.
 
Российские номера
Собственный стандарт номерных знаков после распада СССР в России ввели в 1993 году. Таблички остались белыми, но сам номер разделился на две функциональные части: регистрационный знак в формате «буква - 3 цифры - 2 буквы» и цифровой код региона в отдельном окошке. Причем используются только буквы, имеющие аналоги по начертанию в латинском алфавите. Поначалу выпускались упрощенные стальные таблички с простой окраской и без флага РФ, но вскоре номера стали алюминиевыми, фон знака получил светоотражающее покрытие, а под кодом региона появился флаг. Рисунок знаков незначительно менялся в феврале 2005 г., когда в обращение вошли трехзначные коды регионов вместо двухзначных. Для автомобилей и прицепов используются только прямоугольные таблички, а так называемые квадратные предназначались, как и раньше, только для мототехники и сельскохозяйственных машин.
 
Иные цветовые решения применяются для автомобилей МВД (синий), сотрудников диппредставительств (красный), военных (черный), причем все они сделаны в схожем с обычными знаками стиле, но могут отличаться расположением и количеством букв и цифр. Вплоть до 2002 г. существовала линейка желтых номерных знаков для иностранных граждан, на которых буквой обозначался статус нерезидента. Сегодня желтые номера в формате «две буквы – три цифры» используются для такси и пассажирских автобусов.

Автомобилям, временно снятым с учета, ранее выдавались бумажные прямоугольные знаки с белым фоном и желтым полем региона, а также бумажные транзитные знаки для внутренней установки. А на машины, окончательно выезжающие за границу, ставили алюминиевые таблички с крупной буквой «Т». С октября 2013 г. автовладельцы получили право сохранить номерные знаки при смене машины, а транзитные номера были отменены кроме случаев вывоза автомобиля за границу. Кроме того, стало возможным провести регистрационные действия в любом отделении ГИБДД на территории страны, что лишило смысла использование кода региона.

До 2007 г. существовали также так называемые федеральные номерные знаки с флагом РФ вместо кода региона, которые выдавались высокопоставленным госслужащим и руководителя госкомпаний, и которые фактически являлись привилегированными. На смену таким табличкам по сути пришли традиционные знаки особых серий.

Иван Ананьев
Фото: moiarussia.ru, wikimedia.org/Professor Caretaker, liveinternet.ru, moscowchronology.ru, nik191-1.ucoz.ru, РБК

В России изменили правила для автомобильных номеров

МВД утвердило положение по изменению регистрационных кодов регионов для автомобилей. Если раньше в основном были двузначные коды, а трехзначные начинались исключительно от 1 или 7, то теперь будут вводить трехзначные коды, которые могут начинаться с любой цифры от 1 до 9. Это изменение вызвало споры в Свердловской области, где возможно использование числа 666.

Российским автомобилям могут присваивать номера с новыми трехзначными кодами регионов, говорится в утвержденных МВД изменениях в приказе №766 от 2017 года о комбинациях цифр кодов регионов автомобильных номеров.

Эта инициатива была озвучена еще в феврале этого года, сам приказ вступил в силу в марте. Согласно новым правилам, которые опубликованы на официальном интернет-портале правовой информации, трехзначные обозначения регионов на госзнаках могут теперь начинаться с цифр от 1 до 9. До настоящего времени трехзначный код мог начинаться только с 1 или 7. Впервые трехзначный код появился в 2005 году в Москве, после того, как закончились серии 77, 99 и 97. Затем третью цифру ввели для номеров Санкт-Петербурга. Эксперты считают, что первыми с новыми изменениями столкнутся москвичи, но не ранее, чем через два года.

Эти изменения уже вызвали споры в Свердловской области, которой может выпасть номер 666. В местном ГИБДД отметили, что пока вводить «шестерки» не планируется. В настоящее время там используются комбинации 66, 96, 196. «Номера с кодом региона 666 не планируются. Номеров с кодом 196 хватит не на один год», — сообщили ТАСС в пресс-службе областного управления ГИБДД.

Таким образом, кодом Алтайского края станет 222, Владимирской области — 333, Костромской — 444, Омской — 555, Москвы — 999, передает РИА «Новости».

К такой мере МВД решило приступить из-за роста числа регистрируемых автомобилей и, как следствие, нехватки номеров.

Тем временем председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин считает, что код региона в настоящее время не несет никакого смысла. В связи с этим от него стоит отказаться в пользу системы единых федеральных номеров, сказал он в комментарии газете «Взгляд».

«Я вообще думаю, что стоит прийти к системе федеральных номеров и отказаться от региональной привязки. Учитывая, что у нас все-таки единая система правил дорожного движения, единый автотранспорт, никакой необходимости регистрировать автомобиль по субъекту Федерации нет, налог на транспортное средство платится по месту регистрации собственника, а не автомобиля, ничего не поменяется», — уверен он.

По словам Похмелкина, при отказе от кода региона появится больше знаков, которые можно будет использовать для единых федеральных номеров. В качестве второй причины эксперт назвал удобство, так как при введении единой системы по всей стране можно будет получить регистрационный номер в любом подразделении, полагает он. Специалист также считает, что эта мера также избавит от дискомфорта многих приезжих, которые отличаются «чужими номерами».

Говоря о Свердловской области, собеседник издания выразил мнение, что нежелание вводить 666 объясняется желанием избежать не «числа зверя», а коррупции.

«Это красивый номер, привязка к региону. Соответственно, они опасаются, что все будут за ним гоняться. Да и раньше была такая практика: чтобы получить «красивый номер», нужно либо заплатить большие деньги, либо иметь хорошие связи. То есть это были своего рода люди особой касты, которых вроде как гаишники не трогали. Поэтому, возможно, в Свердловской области таким образом либо действительно хотят избежать случаев коррупции и привилегий, либо просто делают вид, что хотят это сделать», — отметил он.

Руководитель информационного отдела Екатеринбургской епархии отец Максим Миняйло в феврале этого года, в свою очередь, отметил, что возможное появление такого кода для автомобилей жителей Свердловской области не «отдалит» жителей от Бога и не «приблизит» их к нему.

«Никакие цифры не способны отдалить нас от Бога, равно как и приблизить. Священное писание говорит: «Идол в мире ничто». Давайте упражняться в добрых делах, в помощи ближним, и через ту любовь, что будет в нашем сердце, победим, в том числе наши страхи», — отметил он в комментарии РИА «Новости».

История автомобильных номеров — как они появились — журнал За рулем

Номерные знаки на автомобилях сегодня такой же привычный атрибут, как паспорт гражданина. Но даже несмотря на это, к ним приковано повышенное внимание — в основном со стороны надзорных органов. Вспомним, когда появились первые автомобильные номера и как они выглядели раньше.

В самом начале номера получили даже не автомобили. Еще в дореволюционной России извозчики должны были на свои повозки крепить специальные бирки. Делалось это для учета уплаты налога и одновременно являлось разрешением на извоз. Сначала бирки были кожаными и крепились на одежде извозчиков, затем их заменили на металлические. Устанавливать их стали на саму телегу или на хомут подводы.

Номерной знак извозчика города Ярославль, 1851 г.

Номерной знак извозчика города Ярославль, 1851 г.

Как нам рассказал Петр Шляхин, частный коллекционер номерных знаков, каждый московский извозчик был прикреплен к пожарной части. Номер части указывался на бирке. В случае пожара в районе «приписки» извозчик обязан был оказывать помощь пострадавшим от огня. Имущество погорельцев вывозилось из зоны возгорания бесплатно. Так, к примеру, на одной из бирок, имеющихся в коллекции Петра, помимо номера извозчика указано: «Арбатская часть». Знак датирован 1853 годом.

Этот московский извозчик был приписан к Арбатской пожарной части.

Этот московский извозчик был приписан к Арбатской пожарной части.

Обладателем первого автомобильного номера в 1899 году стал житель Мюнхена. Через год номера для машин появились в Париже, а спустя еще год — в Нью-Йорке. У нас первый номер автомобильного образца был выдан в 1900 году. Россия стала одной из первых стран, в которой номерной знак появился в современном виде и понимании.

Материалы по теме

Поначалу номера выглядели просто. Состояли они из цифр, обозначающих порядковый номер автомобиля во время регистрации. Никакой географической принадлежности на них в то время не было. Это и понятно, обладатели автомобилей редко выезжали в другие города и веси, поэтому ни о каких единых стандартах в ту пору речи не шло.

В послереволюционное время номера фактически не изменились. Интересно, что помимо извозчиков и владельцев автомобилей обязанность иметь специальный номер была у владельцев велосипедов. А вот порядок получения номеров стал приобретать уже цивилизованный вид. Если до революции учет транспорта вели городские управы, а после революции местные советы, то уже в 1921 году декретом СНК было создано специальное управление местного транспорта (ЦУМТ) в составе Наркомата путей сообщения, которое занималось регистрацией автотранспорта.

А вот номера выдавались в городских и местных исполкомах. В Москве, к примеру, этим занимался отдел Московского коммунального хозяйства, в составе которого создали транспортное управление.

В 1931 году в СССР был принят единый стандарт автомобильных номеров. Они содержали одну букву и четыре арабских цифры черного цвета на табличке белого фона.

Автомобильный номер СССР по первому единому стандарту (1931–1934 годы).

Автомобильный номер СССР по первому единому стандарту (1931–1934 годы).

С этого же времени учет автомобилей и выдачу регистрационных знаков поручили Центральному управлению шоссейных и грунтовых дорог и автомобильного транспорта. Это тоже ЦУМТ. Он был выделен из НКПС в отдельное ведомство и переименован в Цудортранс.

Спустя три года стандарт по знакам изменили. Букву заменили на цифру и добавили название региона, или «Дортранса», как говорили раньше. Тогда их было 45.

На номерах 1934–1936 годов впервые появились обозначения регионов — «Дортрансы».

На номерах 1934–1936 годов впервые появились обозначения регионов — «Дортрансы».

Предтечей нынешней ГАИ стала созданная в ноябре 1934 года инспекция, входившая в состав Цудортранса. Лишь позже, 3 июля 1936 года, с выходом Постановления Совета народных комиссаров № 1182, которое утвердило «Положение о ГАИ ГУ РКМ НКВД СССР», надзорные автодорожные полномочия были переданы новой структуре. А 3 июля с тех пор считается днем рождения ГАИ.

Тогда же поменяли в очередной раз внешний вид номеров. На сей раз фон их стал черным, а сами знаки белыми: две буквы (шифровка региона) и две пары цифр через дефис. Но эти номерные знаки надолго не прижились. Качество изготовления было крайне низким. Делали их из отходов кровельного железа. Помимо этого номера были большого размера и очень тонкие, отчего легко ломались.

Номера образца 1936 года. Материал — отходы кровельного железа, слишком тонкие и большие по размеру. Быстро приходили в негодность.

Номера образца 1936 года. Материал — отходы кровельного железа, слишком тонкие и большие по размеру. Быстро приходили в негодность.

После войны, в 1946 году, внешний вид номеров поменяли снова. Фон сделали желтым, а буквы и цифры — черными (ГОСТ 3207–46). Эти знаки прослужили вплоть до конца 1950-х. К этому времени автопарк страны сильно вырос и возможные комбинации желтых номеров стали заканчиваться.

В 1959-м фон номеров опять стал черным, буквы и цифры — белыми. Букв стало уже три. Они стояли после цифр и по-прежнему отражали географическую принадлежность автомобиля. Заменить их заставили новые регламенты, по которым номерные знаки европейских государств получили определенные размеры. Кроме этого, уже тогда планировалось сделать знаки светоотражающими, но пленки отечественного производства у нас не было, поэтому номера выпускались окрашенными.

Да и машин становилось все больше, а номера выдавались каждому новому владельцу. Очевидная, казалось бы, мысль — закрепить номерной знак за машиной пожизненно — в те времена чиновников еще не посетила.

Такие номера продержались в СССР дольше всех серий. Устанавливались вплоть до начала 80-х годов.

Такие номера продержались в СССР дольше всех серий. Устанавливались вплоть до начала 80-х годов.

В 1980-х появились первые современные регистрационные знаки. Те самые, с современным шрифтом и делением на частные автомобили (а 0000 АА, где две заглавные буквы обозначали регион), государственные (0000 ААА, здесь на регион указывали уже две первые буквы) и спецтранспорт (ААА 0000). Хотя из-за все той же нехватки номеров буквы и регион могли не совпадать.

Интересно, что когда начали выдавать новые знаки (произошло это со стартом Олимпиады-80), выделили специальные серии ОЛМ и МОА для автомобилей, обслуживающих Игры. Тогда же появилась и первая «блатная» серия МОС. Эти регистрационные знаки прожили до самого распада СССР.

Сейчас автомобильный номер — неотъемлемая часть машины. При продаже он переходит «по наследству» новому хозяину.

Сейчас автомобильный номер — неотъемлемая часть машины. При продаже он переходит «по наследству» новому хозяину.

Наши с вами реалии — это появление первых российских номеров. С тремя буквами, тремя цифрами и отдельно выделенным регионом (а000аа00). Сейчас регистрационные знаки выдаются на автомобиль, что называется, пожизненно. Если раньше перед продажей нужно было обязательно снимать машину с регистрационного учета и сдавать номера, то сейчас мы покупаем автомобиль с прежними знаками. Хотя существующие правила и предусматривают возможность оставить понравившиеся номера себе, для установки на вновь купленный автомобиль.

Редакция журнала «За рулем» благодарит частного коллекционера Петра Шляхина (TANK) за помощь в подготовке материала.

Фото: Петр Шляхин и Александр Саверкин/ТАСС

Забытые даты. 20 лет на новых номерах.: shurik_m — LiveJournal

С 1 января 1994 года в России были введены новые автомобильные номера. Их вид был совершенно непривычен − новый номер состоял сплошь из новшеств. Сейчас, наверное, мало кто помнит это ощущение. А я успел поездить еще на старых, советских номерах.

Вспомним, как это было, что на что поменялось 20 лет назад.

До 2004 года в России, а ранее в СССР действовали автомобильные номера образца 1977 года. Они состояли из 4-х цифр и трех букв. В основном варианте, исключая военные номера и номера для прицепов, номер начинался с буквы, затем шли 4 цифры, и затем еще две буквы.

А вот номера автомобилей, принадлежащих организациям, отличались − там сначала шли цифры, а после все три буквы вместе.


В буквах был закодирован регион. Использовались, как правило, буквы, присутствующие в названии города или области СССР. Причем, была изрядная путаница − для городов, начинавшихся на одну букву, использовали разные комбинации с второй буквой. Например, для Москвы были серии МН, ММ, МК, и другие. Для Московской области − МО, МЕ, МЖ, МЗ. Но никогда ни в Москве ни в области не было номеров МИ, МБ, т.к. эти комбинации использовались для другого города на «М» − столицы Белоруссии Минска. А «МУ» − это уже Мурманская область. Причем города были перемешаны с краями и даже целыми республиками. «ЛД» это город Ленинград, а «ЛИ» и «ЛК» − Литовская ССР! Иногда серий с буквами названия города не хватало, и тогда добавлялись вовсе абстрактные. Например, в том же Ленинграде были номера серии «СР».

Была еще одна интересная штука − в Москве в номере автомобиля такси был закодирован номер таксопарка. Зная это, а также места расположения парков, можно было использовать это при договоренности с таксистом, охотнее ехали часто ближе к своему парку. Я до сих пор помню многие номера парков и их места дислокации. Помимо всего прочего, были еще и специальные серии, по которым можно было определить принадлежность государственного автомобиля тому или иному ведомству.

Вы, наверное, обратили внимание, что в номерах использовались все буквы русского алфавита, в том числе и не имеющие аналогов в латинице, такие как «Ж», «Б» и т.д. Понятно, что запись таких номеров за границей (например, иностранными пограничниками, полицейским) представляла бы трудности. Поэтому в СССР были ...специальные «выездные номера», которые выдавали для выезда из страны. Поскольку число выезжавших автомобилей было мизерным (собственно, как и количество граждан), такая схема работала. Сейчас немыслимо представить этот гемморой.

Примеры номеров выездных серий Латвийской ССР.

Советские номера штамповались из стали, и поэтому часто ржавели. Потеки ржавчины на белом фоне ухудшали читаемость номера, подкрашивание в кустарных условиях как правило надолго не помогало.

Надо сказать, что к началу девяностых полно было автомобилей и на более старых номерах, так называемых «черных», образца 1958 года.

И вот, в 1993 году было принято решение закончить с этим бардаком, и ввести в новой России совершенно новые знаки, с другим принципом формирования. Страна была поделена на регионы с кодовыми номерами. Впервые под регион отводилось отдельное поле на номерном знаке, обособленное от основного кода. Впервые же на знаке присутствовал государственный флаг России. Тем самым, номерной знак стал цветным, что раньше даже представить было трудно.

Было оставлено три буквы, как и ранее, одна шла впереди. Впервые было введено ограничение на использование букв − допускались исключительно такие, аналоги которых есть в латинице. Исключение сделали для «У» − ее, при записи латиницей, все же с натягом можно заменить на «Y». Цифр стало три. Впервые было упразднено деление на «частные» и «государственные» знаки. Особый вид имели военные, дипломатические знаки, знаки автомобилей принадлежащих иностранным организациям и гражданам на условиях временного ввоза (желтые). А также прицепы, мотознаки, знаки сельхозтехники. И наконец последнее новшество − номера стали штамповаться из алюминиевого сплава, а краска имела световозвращающее покрытие.

Когда мы увидели на улицах новые номера, это было очень непривычно. Надо сказать,что тогда автомобилей было намного меньше, чем сейчас и серии выходили медленнее. Несколько месяцев по городу ездили одни только «АА» − «АВ». Кстати, первые полгода-год (а в регионах и дольше) номера делали без цветного флажка России. Видимо, цветная печать была еще не до конца отлажена. Сейчас в среде коллекционеров такие номера, наверное, большая редкость.

Я получал новые номера в мае 1994-го, и у меня была уже серия «ВВ». Кстати, с введением новых номеров не сразу пошла охота за красивыми номерами. Какое-то время ушло на выработку новой моды − какие номера теперь красивые. Поэтому первое время были возможны вот такие сочетания:

Когда все привыкли к новым номерам, стало ясно, что они лучше и удобнее. Отделение кода региона в отдельный блок действительно было прекрасным решением. Правда, в те тяжелые годы сложно было представить, какой автомобильный бум ждет страну, и рано или поздно придется вводить дополнительные коды регионов, а позже − трехзначные коды. Но это все было потом...

А тогда все заметили, как ушли в прошлое гнилые номера, благодаря переходу на алюминий. Правда, со временем выявилась другая проблема − тонкая алюминиевая основа номера гораздо хуже поддавалась рихтовке в случае повреждений, чем старая стальная − мятый номер очень сложно было вернуть в приличный вид. Замена же испорченного номерного знака на новый долгие годы была очень сложной процедурой, и существенно упростилась только в прошлом году.

Ну а что же со старыми номерами? Их спокойно эксплуатировали еще очень долго. Не было требования по немедленной замене номеров, она происходила естественно при перерегистрации автомобиля. Однако, многие продавали машины по доверенности, либо просто не меняли машину, особенно это касалось людей пожилого возраста − времена были такие. У кого-то машина вообще стояла на приколе до лучших времен. Поэтому долго еще глаз цеплялся на улице за старый номер, который остался символом навсегда ушедшей эпохи. Хотя, конечно, советские номера, и особенно черные, стали встречаться все реже.

Но только в 1999 году вышло постановление, согласно которому с определенной даты (не помню уже какой) объявлялись недействительными номерные знаки ...образца 1957 года, то есть черные, выданные до 1977 г.  Владельцам автомобилей с такими знаками было предписано пройти перерегистрацию. С тех пор черные номера вне закона. Более поздние же, «белые» советские номера действительны до сих пор.

А еще с 1994 года начали выдавать водительские удостоверения нового образца − так называемые «пластиковые». Непривычно маленькие и по-заграничному симпатичные. Впрочем, это уже совсем другая история...

Спасибо порталу http://avto-nomer.ru за фотографии.

Автомобильные коды регионов в 2021 и 2022 году на номерах России

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет про государственные регистрационные знаки (автомобильные номера). Номера присваиваются автомобилю во время его регистрации в ГИБДД и остаются на своем месте до тех пор, пока один из следующих владельцев не решит их заменить, либо регистрация автомобиля не будет прекращена.

Регистрационные знаки являются уникальными, т.е. не может существовать одинаковых номеров у двух разных автомобилей одновременно. Номера всегда отличаются хотя бы на одну букву или цифру. Сегодня будут рассмотрены особенности и порядок выдачи автомобильных номеров, а также автомобильные коды регионов на номерах.

Содержание статьи:

Порядок выдачи номеров в России

Рассмотрим самый распространенный вид номеров в Российской Федерации:

Именно такие номера устанавливаются на большинство автомобилей.

На первый взгляд номер состоит из случайной последовательности букв и цифр. На самом деле не все здесь так просто.

На автомобильных номерах используются все цифры от 0 до 9. Однако в отличие от цифр, не все буквы русского алфавита могут оказаться на номерах. Такая привилегия дана только тем буквам, которые имеют схожие по написанию символы в латинском алфавите. Т.е. на автономерах могут использоваться только буквы А, В, Е, К, М, Н, О, Р, С, Т, У, Х.

Об этом факте Вы могли узнать и раньше, но вот следующая мысль наверняка покажется Вам интересной. Речь пойдет о том, в каком порядке выдаются номера.

Номера выдаются по порядку (кроме специальных серий). Однако порядок изменения символов в номере далек от нормального восприятия. Символы меняются не справа налево, а несколько по-другому - в достаточно запутанной последовательности.

1. Чаще всего в автомобильном номере меняется 3я цифра (на рисунке это цифра 6).
После номера Т356ОК будет выдан номер Т357ОК.

2. Второй по частоте изменения символ - 2я цифра (на рисунке 5).
После номера Т359ОК будет выдан номер Т360ОК.

3. Третий по частоте символ - 1я цифра (на рисунке 3).
После номера Т399ОК будет выдан номер Т400ОК.

С цифрами вроде бы все в порядке, но того же самого нельзя сказать о буквах.

4. Четвертый по частоте символ - 1я буква (на рисунке Т).
После номера Т999ОК будет выдан номер У001ОК.

5. Пятый по частоте символ - 3я буква (на рисунке К).
После номера Х999ОК будет выдан номер А001ОМ.

6. Шестой по частоте символ - 2я буква (на рисунке О).
После номера Х999ОХ будет выдан номер А001РА.

Порядок достаточно сложен, так что если не поняли его с первого раза, перечитайте пункты 1-6 еще раз.

Символы в левой части регистрационного знака, которые рассматривались выше, отвечают за номера автомобилей внутри конкретного региона. Кстати, любителям статистики сообщаю, что с одним кодом региона может быть выдано не более чем 1 млн 726 тыс 272 автомобильных регистрационных знаков.

После исчерпания такого лимита происходит изменение номера региона России, записанного в правой части номера. Начиная с этого момента номера начинают выдаваться заново внутри нового региона. Каждому субъекту Российской Федерации соответствует собственный код, а некоторым субъектам федерации, имеющим очень большое число автомобилей, присвоены одновременно несколько кодов региона.

Таблица автомобильных кодов регионов 2021 и 2022 года

КодСубъект Российской Федерации
01Республика Адыгея (Адыгея)
02, 102, 702Республика Башкортостан
03Республика Бурятия
04Республика Алтай
05Республика Дагестан
06Республика Ингушетия
07Кабардино-Балкарская Республика
08Республика Калмыкия
09Карачаево-Черкесская Республика
10Республика Карелия
11Республика Коми
12Республика Марий Эл
13, 113Республика Мордовия
14Республика Саха (Якутия)
15Республика Северная Осетия — Алания
16, 116, 716Республика Татарстан (Татарстан)
17Республика Тыва
18Удмуртская Республика
19Республика Хакасия
21, 121Чувашская Республика - Чувашия
22Алтайский край
23, 93, 123, 193Краснодарский край
24, 124Красноярский край
25, 125Приморский край
26, 126Ставропольский край
27Хабаровский край
28Амурская область
29Архангельская область
30Астраханская область
31Белгородская область
32Брянская область
33Владимирская область
34, 134Волгоградская область
35Вологодская область
36, 136Воронежская область
37Ивановская область
38, 138Иркутская область
39Калининградская область
40Калужская область
41Камчатский край
42, 142Кемеровская область
43Кировская область
44Костромская область
45Курганская область
46Курская область
47, 147Ленинградская область
48Липецкая область
49Магаданская область
50, 90, 150, 190, 750Московская область
51Мурманская область
52, 152Нижегородская область
53Новгородская область
54, 154Новосибирская область
55Омская область
56, 156Оренбургская область
57Орловская область
58Пензенская область
59, 159Пермский край
60Псковская область
61, 161, 761Ростовская область
62Рязанская область
63, 163, 763Самарская область
64, 164Саратовская область
65Сахалинская область
66, 96, 196Свердловская область
67Смоленская область
68Тамбовская область
69Тверская область
70Томская область
71Тульская область
72Тюменская область
73, 173Ульяновская область
74, 174Челябинская область
75Забайкальский край
76Ярославская область
77, 97, 99, 177, 197, 199, 777, 797, 799г. Москва
78, 98, 178, 198г. Санкт-Петербург
79Еврейская автономная область
82Республика Крым
83Ненецкий автономный округ
86, 186Ханты-Мансийский автономный округ — Югра
87Чукотский автономный округ
89Ямало-Ненецкий автономный округ
92г. Севастополь
95Чеченская республика

Устаревшие коды регионов

КодСубъект Российской ФедерацииПримечание
20Чеченская республикадо 2000 года
80Забайкальский крайдо 2020 года
81Пермский крайдо 2020 года
84Красноярский крайдо 2020 года
85Иркутская областьдо 2020 года
88Красноярский крайдо 2020 года
91Калининградская область
94Территории, находящиеся за пределами Российской Федерации и обслуживаемые органами внутренних дел Российской Федерациидо 2020 года

Скачать таблицу автомобильных кодов регионов России

Предлагаю Вам скачать таблицу автомобильных номеров регионов России, предназначенную для печати (нажмите на изображение для увеличения):

Также Вы можете скачать автомобильные коды регионов и в формате pdf:

Трехзначные коды регионов, начинающиеся на цифру 2

В художественных фильмах и телевизионных передачах можно увидеть трехзначные коды регионов начинающиеся на цифру 2 или 3. Например, водители часто интересуются, к какому городу относятся регионы 200, 202, 203, 211, 225, 236, 277 или 303.

До 26 марта 2020 года установка номеров с такими кодами регионов являлась незаконной.

Однако начиная с 26 марта 2020 года в качестве первого символа кода региона может использоваться абсолютно любая цифра. Этот вопрос регламентирован Приложением 1 к приказу "О государственных регистрационных знаках транспортных средств":

Примечание. На государственных регистрационных знаках транспортных средств, отнесенных к типу 1, допускается применять в трехзначном коде региона в качестве первой цифры кода цифры "1" - "9".

Таким образом, если Вы встретили автомобиль с одним из приведенных выше кодов региона, то Вы можете легко определить место прописки его владельца:

КодРегион
202Республика Башкортостан
203Республика Бурятия
211Республика Коми
225Приморский край
236Воронежская область
265Сахалинская область
277г. Москва
303Республика Бурятия

Примечание. В 2022 году номера, где в качестве первого символа кода региона используется цифра 2 или 3, фактически не выдаются, т.к. до указанных серий ГИБДД пока что не дошло.

Что касается номеров с кодами, заканчивающимися двумя нулями, то установка таких номеров является незаконной, т.к. региона с номером 00 не существует.

Кстати, если Вы видели автомобили с номерами регионов, которых нет в приведенной выше таблице, напишите об этом в комментариях.

Обратите внимание, что по количеству автомобильных кодов, принадлежащих тому или иному региону, можно с большой точностью оценить количество транспортных средств в нем. Так число автомобилей в г. Москва в настоящее время около 13,5 миллионов.

Примечание. С 15 октября 2013 года по 31 декабря 2019 года автовладельцы могли официально получить номера с кодом региона, который не соответствует месту их прописки. В этом промежутке было выдано большое количество номеров с "чужими" кодами регионов и такие автомобили на дорогах можно встретить довольно часто. В связи с этим код региона на номерах не всегда совпадает с действительным местом проживания автовладельца.

В 2022 году при регистрации автомобилю присваивается номер с кодом региона, соответствующим прописке автовладельца. Так что со временем на большинстве автомобилей будут установлены номера со своими регионами. И по приведенной выше таблице можно будет понять, из какого региона автовладелец.

А что Вы знаете интересного про автомобильные номера и номера регионов на них?

Удачи на дорогах!

Коды регионов Беларуси (BY) на автомобильных номерах

На сегодняшний день на территории Республики Беларусь существует 15 типов номерных знаков для различных типов транспортных средств, в том числе временные номерные знаки для новых автомобилей следующих к месту регистрации и транзитные регистрационные знаки для автомобилей сошедших с конвейера МАЗ. На всех регистрационных знаках транспортных средств выдаваемых с 2004 года указан регион регистрации код - цифра - за исключением транспортных средств МВД РБ.

Коды регионов Белоруссии c 2004 года

Коды регионов Белоруссии на номерах до 2004 года
регион / ведомство код буквенный код
с 1992 по 2000 год с 2000 по 2004 год

Брестская область

1

АХ

АХХ

Витебская область

2

ВХ

ВХХ

Гомельская область

3

ЕХ

НХ

ЕХХ

Гродненская область

4

СХ

СХХ

Минская область

5

ОХ

РХ

ОХХ

Могилевская область

6

ЕХ

ТХХ

г. Минск

7

МХ

КХ

МХХ

ААХ

ЕАК

Министерство обороны

Государственный пограничный комитет

Внутренние войска МВД

0*

 

 

       
 

* - используется с 2007 года

Регистрационные номерные знаки СССР, их ГОСТы и расшифровка буквенных индексов

Индекс Субъект Республика
АБ Алтайский край (последняя серия, после АЛ) Российская СФСР
АВ серия «Совтрансавто» для машин, выезжающих за границу (3-я буква — только "латинского типа"), кроме АВА, АВД, АВМ — Азербайджан. все регионы
АГ Азербайджан (после АЗ, до АЖ) Азербайджанская ССР
АД Армения (последняя серия, после АР) Армянская ССР
АЕ серия «Совтрансавто» для машин, выезжающих за границу (3-я буква — только "латинского типа") все регионы
АЖ Азербайджан (последняя серия, после АГ) Азербайджанская ССР
АЗ Азербайджан (первая серия, до АГ) Азербайджанская ССР
АК Акмолинская (Целиноградская) область Казахская ССР
АЛ Алтайский край (первая серия, до АБ) Российская СФСР
АМ Амурская область Российская СФСР
АН Андижанская область Узбекская ССР
АП Алма-Атинская область (без Алма-Аты) Казахская ССР
АР Армения (первая серия, до АД) Армянская ССР
АС Астраханская область Российская СФСР
АТ Алма-Ата, город Казахская ССР
АХ Архангельская область Российская СФСР
АШ Ашхабадская область Туркменская ССР
АЮ Актюбинская область Казахская ССР
БА Башкирия (первая серия, до БШ) Российская СФСР
БЕ Белгородская область Российская СФСР
БН Брестская область Белорусская ССР
БР Брянская область Российская СФСР
БУ Бурятская АССР Российская СФСР
БХ Бухарская область Узбекская ССР
БШ Башкирская АССР (последняя серия, после БА) Российская СФСР
ВА Восточно-Казахстанская область Казахская ССР
ВВ Воронежская область (первая серия, до ВЖ) Российская СФСР
ВГ Ворошиловградская область (вторая серия, после ЛУ) Украинская ССР
ВД Волгоградская область (вторая серия, после СГ) Российская СФСР
ВЕ серия «Совтрансавто» для машин, выезжающих за границу (3-я буква — только "латинского типа"), только Украинская ССР Украинская ССР
ВЖ Воронежская область (вторая серия, после ВВ) Российская СФСР
ВИ Винницкая область Украинская ССР
ВК Восточно-Казахстанская область (Усть-Каменогорск) Казахская ССР
ВЛ Владимирская область Российская СФСР
ВМ серия «Совтрансавто» для машин, выезжающих за границу (3-я буква — только "латинского типа") все республики
ВН Волынская область Украинская ССР
ВО Вологодская область Российская СФСР
ВР Воронежская область (третья 3 серия), кроме BPH — Латвия Российская СФСР
ВС серия «Совтрансавто» для машин, выезжающих за границу (3-я буква — только "латинского типа"), кроме BPH — Латвия все республики
ВТ Витебская область Белорусская ССР
ГА Грузинская ССР Грузинская ССР
ГБ Горно-Бадахшанская область Таджикская ССР
ГВ Горьковская (Нижегородская) область (вторая серия, после ГО) Российская СФСР
ГГ Грузинская ССР Грузинская ССР
ГД Грузинская ССР Грузинская ССР
ГК Гродненская область Белорусская ССР
ГО Горьковская (Нижегородская) область (первая серия, до ГВ) Российская СФСР
ГР Грузинская ССР Грузинская ССР
ГС Гомельская область Белорусская ССР
ГУ Гурьевская область (первая серия) Казахская ССР
ДА Дагестанская АССР Российская СФСР
ДБ Душанбинская область Таджикская ССР
ДД Джизакская область Узбекская ССР
ДЖ Джамбульская область Казахская ССР
ДК Джезказганская область Казахская ССР
ДН Днепропетровская область (первая серия, до ДП) Украинская ССР
ДО Донецкая область (вторая серия, после СЛ, до ДЦ) Украинская ССР
ДП Днепропетровская область (вторая серия, после ДН) Украинская ССР
ДР Дрогобычская область (с 1960 — в составе Львовской обл.), ДРБ ... ДРГ Украинская ССР
ДЦ Донецкая область (вторая серия, после ДО) Украинская ССР
ЕА Эстонская ССР (вторая серия, после ЭС) Эстонская ССР
ЖИ Житомирская область (кроме сочетания ЖИД) Украинская ССР
ЖЖ Житомирская область (только сочетание ЖЖН) Украинская ССР
ЗА Закарпатская область Украинская ССР
ЗК Западно-Казахстанская область Казахская ССР
ЗП Запорожская область (первая серия, до ЗР) Украинская ССР
ЗР Запорожская область (вторая серия, после ЗП) Украинская ССР
ИВ Ивановская область Российская СФСР
ИК Иссык-Кульская область Киргизская ССР
ИР Иркутская область (первая серия, до ИС) Российская СФСР
ИС Иркутская область (вторая серия, после ИР) Российская СФСР
ИФ Ивано-Франковская область (вторая серия, после СЯ) Украинская ССР
КА Калининская (Тверская) область (вторая серия) Российская СФСР
КБ Кабардино-Балкарская АССР Российская СФСР
КВ Кировская область Российская СФСР
КГ Карагандинская область Казахская ССР
КД Кировоградская область Российская СФСР
КЕ Кемеровская область (первая серия, до ЦХ) Российская СФСР
КЖ Калужская область (вторая серия) Российская СФСР
КЗ Кзыл-Ординская область (вторая серия) Казахская ССР
КИ Киев (город), (первая серия, до ХТ) Украинская ССР
КК Краснодарский край (без Сочи), (первая серия, до ЦП) Российская СФСР
КЛ Калининградская область (первая серия) Российская СФСР
КМ Коми АССР Российская СФСР
КН Курганская область Российская СФСР
КО Костромская область Российская СФСР
КП Каракалпакская АССР Узбекская ССР
КР Крымская область (первая серия, до ЦС) Украинская ССР
КС Карельская АССР Российская СФСР
КТ Кокчетавская область (вторая серия) Казахская ССР
КУ Курская область Российская СФСР
КФ Кашкадарьинская область Узбекская ССР
КХ Киевская область (без города Киев) Украинская ССР
КЦ Калмыцкая АССР Российская СФСР
КЧ Камчатская область Российская СФСР
КШ Куйбышевская область (первая серия, до УК) Российская СФСР
КЩ Кустанайская область (первая серия) Казахская ССР
КЭ Красноярский край (вторая серия, после КЯ) Российская СФСР
КЮ Кулябская область Таджикская ССР
КЯ Красноярский край (первая серия, до КЭ) Российская СФСР
ЛА Латвийская ССР (первая серия, до ЛТ) Латвийская ССР
ЛБ Ленинабадская область Таджикская ССР
ЛВ Львовская область (первая серия) Украинская ССР
ЛГ Ленинградская область (без г. Ленинград), (вторая серия, после ЛО), Ленинград (город) Российская СФСР
ЛД Ленинград (город) (вторая серия, после ЛЕ) Российская СФСР
ЛЕ Ленинград (город) (первая серия, до ЛД) Российская СФСР
ЛИ (первая серия, до ЛЛ) Литовская ССР
ЛК Литовская ССР (третья серия, после ЛЛ) Литовская ССР
ЛЛ Литовская ССР(вторая серия, после ЛИ, до ЛК) Литовская ССР
ЛО Ленинградская область (без г. Ленинград), (первая серия, до ЛГ), Ленинград (город) Российская СФСР
ЛП Липецкая область Российская СФСР
ЛТ Латвийская ССР (вторая серия, после ЛА) Латвийская ССР
ЛУ Луганская (Ворошиловградская) область (первая серия, до ВГ) Украинская ССР
МА Магаданская область кроме МАС — московская служебная Российская СФСР
МБ Минская область (без г. Минск) Белорусская ССР
МВ Молдавская ССР (вторая серия, после МД) Молдавская ССР
МГ Могилёвская область Белорусская ССР
МД Молдавская ССР (первая серия, до МВ) Молдавская ССР
МЕ Московская область (без г. Москва) Российская СФСР
МЖ Московская область Российская СФСР
МИ Минск (город) Белорусская ССР
МК Москва (город), (вторая серия) Российская СФСР
МЛ Молодечненская область (до 1960) Белорусская ССР
ММ Москва (город), (третья серия) Российская СФСР
МН Москва (город), (четвертая серия) Российская СФСР
МО Москва (город), (первая серия) Российская СФСР
МР Мордовская АССР Российская СФСР
МС Марийская АССР Российская СФСР
МТ Москва (город), (пятая серия) Российская СФСР
МУ Мурманская область Российская СФСР
МХ Марыйская область Туркменская ССР
МШ Мангышлакская область Казахская ССР
НА Наманганская область Узбекская ССР
НБ Новосибирская область (вторая серия, после НС) Российская СФСР
НИ Николаевская область Украинская ССР
НО Новгородская область Российская СФСР
НР Нарынская область Киргизская ССР
НС Новосибирская область Российская СФСР
НТ Красноводская область Туркменская ССР
ОБ Оренбургская область (первая серия, до ОГ) Российская СФСР
ОГ Оренбургская область (вторая серия, после ОБ) Российская СФСР
ОД Одесская область (первая серия, до ОЕ) Украинская ССР
ОЕ Одесская область (вторая серия, после ОД) Украинская ССР
ОМ Омская область Российская СФСР
ОО серия «Совтрансавто» для машин, выезжающих за границу (3-я буква — только "латинского типа") все регионы
ОР Орловская область Российская СФСР
ОТ серия «Совтрансавто» для машин, выезжающих за границу (3-я буква — только "латинского типа") все регионы
ОШ Ошская область Киргизская ССР
ПА Павлодарская область Казахская ССР
ПЕ Пензенская область Российская СФСР
ПК Приморский край (вторая серия, после ПР) Российская СФСР
ПМ Пермская область (первая серия, до ПТ) Российская СФСР
ПО Полтавская область Украинская ССР
ПР Приморский край (вторая серия, после ПК) Российская СФСР
ПС Псковская область Российская СФСР
ПТ Пермская область (вторая серия, после ПМ) Российская СФСР
РВ Ровенская область Украинская ССР
РД Ростовская область (вторая серия, после РО и до РП) Российская СФСР
РО Ростовская область (первая серия, до РД) Российская СФСР
РП Ростовская область (третья серия, после РД) Российская СФСР
РР серия «Совтрансавто» для машин, выезжающих за границу (3-я буква — только "латинского типа"), кроме РРС — г. Ростов-на-Дону все регионы
РТ серия «Совтрансавто» для машин, выезжающих за границу (3-я буква — только "латинского типа") все регионы
РЯ Рязанская область Российская СФСР
СА Саратовская область (перая серия, до СЖ) Российская СФСР
СБ Сталинабадская (Душанбинская) область Таджикская ССР
СВ Свердловская область (первая серия, до СФ) Российская СФСР
СГ Сталинградская (Волгоградская) область (первая серия, до ВГ) Российская СФСР
СД Сурхандарьинская область Узбекская ССР
СЕ Северо-Осетинская АССР Российская СФСР
СЖ Саратовская область (вторая серия, после СА) Российская СФСР
СИ Сырдарьинская область Узбекская ССР
СК Северно-Казахстанская область Казахская ССР
СЛ Донецкая область (вторая серия) Украинская ССР
СМ Смоленская область (последняя серия — СМУ) Российская СФСР
СН Самаркандская область Узбекская ССР
СО г. Сочи с пригородами Российская СФСР
СП Семипалатинская область Казахская ССР
СР серия «Совтрансавто» для машин, выезжающих за границу (3-я буква — только "латинского типа") все регионы
СС Ставропольский край (вторая серия, после СТ) Российская СФСР
СТ Ставропольский край (первая серия, до СС) Российская СФСР
СУ Сумская область Украинская ССР
СФ Свердловская область (вторая серия, после СВ) Российская СФСР
СХ Сахалинская область Российская СФСР
СЯ Ивано-Франковская (Станиславская) область (первая серия), (выдавались до переименования Станислава в Ивано-Франковск в 1962) Украинская ССР
ТА Тамбовская область Российская СФСР
ТБ Татарская АССР (последняя серия, после ТТ) Российская СФСР
ТВ Тувинская АССР Российская СФСР
ТГ Тургайская область Казахская ССР
ТД Курган-Тюбинская область Таджикская ССР
ТЕ Тернопольская область Украинская ССР
ТЗ Ташаузская область Туркменская ССР
ТК Талды-Курганская область Казахская ССР
ТЛ Тульская область (вторая серия, после ТУ) Российская СФСР
ТМ Тюменская область (вторая серия, после ТЮ) Российская СФСР
ТН Ташкент (город) Узбекская ССР
ТО Томская область Российская СФСР
ТР Туркменская ССР Туркменская ССР
ТС серия «Совтрансавто» для машин, выезжающих за границу (3-я буква — только "латинского типа") все регионы
ТТ Татарская АССР (первая серия, до ТБ) Российская СФСР
ТУ Тульская область (первая серия, до ТЛ) Российская СФСР
ТУР для автотранспорта, сдаваемого напрокат иностранным туристам (до 1981 года) все регионы
ТШ Ташкентская область (кроме г. Ташкент) Узбекская ССР
ТЮ Тюменская область (первая серия, до ТМ) Российская СФСР
ТЯ Тянь-Шаньская (Фрунзенская) область Киргизская ССР
УД Удмуртская АССР Российская СФСР
УК Куйбышевская (Самарская) область (вторая серия, после КШ) Российская СФСР
УЛ Ульяновская область Российская СФСР
ФЕ Ферганская область Узбекская ССР
ФИ Фрунзенская область Киргизская ССР
ХА Харьковская область (первая серия, до ХК) Украинская ССР
ХБ Хабаровский край Российская СФСР
ХЗ Хорезмская область Узбекская ССР
ХК Харьковская область (вторая серия, после ХА) Украинская ССР
ХМ Хмельницкая область Украинская ССР
ХО Херсонская область Украинская ССР
ХТ Киев (город) (последняя серия, после КИ) Украинская ССР
ЦВ Краснодарский край (третья серия) Российская СФСР
ЦП Краснодарский край (вторая серия) Российская СФСР
ЦС Крымская область (вторая серия, после КР) Украинская ССР
ЦХ Кемеровская область Российская СФСР
ЧБ Челябинская область (вторая серия, после ЧЕ) Российская СФСР
ЧВ Черновицкая область Украинская ССР
ЧЕ Челябинская область (первая серия, до ЧБ) Российская СФСР
ЧИ Чечено-Ингушская АССР Российская СФСР
ЧК Черкасская область Украинская ССР
ЧН Черниговская область Украинская ССР
ЧР Чарджоуская область Туркменская ССР
ЧТ Читинская область Российская СФСР
ЧУ Чувашская АССР Российская СФСР
ЭС Эстонская ССР (первая серия) Эстонская ССР
ЮА Московская область (без г. Москва) Российская СФСР
ЮБ Московская область (без г. Москва) Российская СФСР
ЮВ Московская область (без г. Москва) Российская СФСР
ЮГ Московская область (без г. Москва) Российская СФСР
ЮК Южно-Казахстанская (Чимкентская) область Казахская ССР
ЯК Якутская АССР Российская СФСР
ЯР Ярославская область Российская СФСР

Номерные знаки - проверьте, откуда приходят машины на польских дорогах.

Сколько раз, управляя автомобилем, вы задавались вопросом, откуда приехал этот "хороший" водитель, который на перекрестке просто взял полосу отчуждения? Зная маркировку на своих номерных знаках, у вас больше не будет этой проблемы.

Из этой статьи вы узнаете:

Пользователи польских дорог, спрятанные в своих машинах, были бы почти полностью анонимны для других водителей, если бы не номерные знаки их автомобилей.Благодаря им мы знаем, кто едет рядом с нами. Мы подготовили электронную книгу, благодаря которой вы легко угадываете, откуда взялась каждая машина.

Ответственность от 348 злотых!
Не выходя из дома

  • Цены ОСАГО за 5 минут
  • Предложения от 14 страховых компаний
  • Помощь 200 агентов

Скачать электронную книгу

Зачем нужны автомобильные номера?

Автомобиль без номерного знака - это как водитель без водительских прав.Это своего рода подтверждение того, что данное транспортное средство зарегистрировано и имеет право участвовать в дорожном движении. Буквами на досках указано воеводство, в котором проживает владелец. Цифры означают номер автомобиля. По номерным знакам мы также можем быстро проверить, к какому госоргану относится автомобиль.

Большинство автомобилей со стандартными номерами, то есть черно-белыми, ездят по дорогам Польши.Немного реже встречается автомобиль с желтым (старинный автомобиль), бело-красным (временные номера) или синим (дипломатическая служба) номером. Однако наиболее редкими являются регистрационные номера зеленого цвета на белом фоне (профессиональные номера - действительны с 2019 года) и черного цвета на зеленом фоне (для автомобилей с электрическим и водородным двигателем - действительны с 2020 года).

Как выглядят профессиональные автомобильные номера и для чего они используются?

С 11 июля 2019 г.предприниматели, занимающиеся производством, распространением или тестированием транспортных средств, ранее незарегистрированных в Польше или за рубежом, а также исследовательские подразделения производителя могут подать заявление в офис о выдаче профессиональных номерных знаков. Используются для идентификации автомобилей во время тест-драйвов. Это отличный помощник для предпринимателей, которые ежедневно проводят множество тест-драйвов. До введения действующих правил требовалось регистрировать каждое транспортное средство отдельно.

Хотя отдельные элементы на профессиональной доске немного отличаются по компоновке по сравнению со стандартной регистрацией автомобилей, у вас не должно возникнуть серьезных проблем с их чтением. Первые буквы и цифры сообщают нам, в какой стране, провинции и повете зарегистрировано транспортное средство, а последние пять символов являются его отличительной чертой.

На какие автомобили выдаются зеленые номерные знаки?

Профессиональные номерные знаки нельзя спутать с номерами, предназначенными для маркировки электромобилей и автомобилей с водородным двигателем.Хотя в обоих случаях цвет зеленый, он доминирует на бордах экологических автомобилей и является фоном черных букв и цифр.


Новый образец зеленых номерных знаков действителен с 01.01.2020. Ранее владелец электрика мог использовать только синюю наклейку с маркировкой «EE» для маркировки своего автомобиля, которую он наносил в правый нижний угол лобового стекла (наклейки выдавались только до конца 2019 года). К сожалению, из-за плохой видимости это не всегда было эффективным способом легко использовать права для водителей зеленых автомобилей, таких как, например,перемещение по автобусным полосам или бесплатная парковка в центре города.

Владельцы транспортных средств с электрическим или водородным двигателем, у которых есть номера, выпущенные в соответствии с предыдущими правилами, могут или не могут заменять их новыми.

Почему Варшава управляется по своим правилам?

Ни один город в Польше, кроме столицы, не имеет отличительных знаков на номерных знаках отдельных районов или микрорайонов. Однако ни в одном другом городе нет такого количества жителей и зарегистрированных машин. Для облегчения идентификации автомобилей в столице введена специальная маркировка на номерных знаках регистрации в соответствии с районом проживания их владельцев.

  • WA - Białołęka
  • WB - Bemowo
  • WD - Bielany
  • WE - Mokotów
  • WF - Praga Południe
  • WH - Praga Północś
  • WJ - Targówek
  • WK - Ursus
  • WN - Ursynów
  • WT - Wawer
  • WU - Охота
  • WXer
  • Woliborz
  • WX
  • WWxxxxA, WWxxxxC, WWxxxxE, WWxxxxX, WWxxxxY - Рембертув
  • WWxxxxF, WWxxxxG, WWxxxxH, WWxxxxJ, WWxxxxW - Виланов
  • WWxxxxK, WWxxxxxx, WW14 WYxxxYY - Сулейувек
  • WYxxxxY - Мэрия
  • WYxxxxY - Транспортные средства иностранцев, зарегистрированные в Варшаве

Узнайте больше в нашей электронной книге.

Скачать электронную книгу

ELA, NOS, SHE - Вы уверены, что понимаете, что они означают?

Может случиться так, что, например, на номерном знаке появятся три буквы. В такой ситуации первое означает воеводство, а следующие два - повят. Если вы не можете определить, где были зарегистрированы автомобили с указанными выше символами, у нас есть полный список отличительных черт повятов в отдельных провинциях.

НИЖНИЙ СИЛЕЗИЙСКИЙ (D)

  • Еленя-Гура DJ
  • Legnica DL
  • Валбжихский DB
  • Wroclaw DW
  • Bolesławiecki DBLż
  • D
  • Bolesławiecki DBLż
  • D
  • Górowski DGR
  • Jaworski DJA
  • Jeleniogórski DJE
  • Kamiennogórski DKA
  • Kłodzki DKL
  • Legnicki DLE
  • Lubński
  • Lubński Lubński Lubński
  • Lubński
  • Lubński Lubński DLsk
  • Milicki DMI
  • Oleśnicki DOL
  • Oławski DOA
  • Polkowicki DPL
  • Strzeliński DST
  • Średzki DSR
  • Свидницкий DSW
  • Trzebnicki DTR
  • Валбжиски DBA
  • Wołowski DWL
  • Wrocław DWR
  • ZZbkowicki
  • ZZbkowicki
  • Ząbkowicki

    0 )

    • Bydgoszcz CB
    • Grudziądz CG
    • Toruń CT
    • Włocławek CW
    • Aleksandrowski CAL
    • CBł
    • CBL
    • Chess
    • CBL
    • CBL
    • CBL
    • -Dobrzyński CGD
    • Grudziądzki CGR
    • Inowrocławski CIN
    • Lipnowski CLI
    • Mogilno CMG 9001 5
    • Nakielski CNA
    • Radziejowski CRA
    • Rypiński CRY
    • Sępoleński CSE
    • Świecki CSW
    • Toruńchłi CTR
    • Toruńchłki CTR
    • Toruńchłki CTR
    • Żniński CZN

    LUBELSKIE (L)

    • Biała Podlaska LB
    • Chełm LC
    • Lublin LU
    • Zamość
    • Bial15ski Bialski Bialski
    • Билгорайский LBL
    • Chełmski LCH
    • Hrubieszowski LHR
    • Janowski LJA
    • Krasnostawski LKS
    • Kraśnicki LKR
    • Lubarto15
    • Lubelski LUB
    • ęczyński LLE
    • ukowski LLU
    • Opolski L.
    • widnicki LSW
    • Tomaszowski LTM
    • Włodawski LWL
    • Zamojski LZA

    LUBUSKIE (F)

    • Gorzów
    • Fielzów
    • Fielski
    • Gielski
    • Gielski
    • Gielski
    • Гожув 900 Krośnieński FKR
    • Międzyrzecki FMI
    • Nowosolski FNW
    • Słubicki FSL
    • Strzelecko-Drezdenecki FSD
    • Sulęciński
    • Świebodziński FSW
    • Wschowski FWS
    • Zielonogórski FZI
    • agański FZG
    • áński FZG
    • arski FZA
    • 0

      D

    • Brzeziński EBR
    • Bełchatów EBE
    • Kutnowski EKU
    • aski ELA
    • ęczycki ELE
    • ódzki ELC
    • ódzki
    • ELC
    • ódzki
    • ELCd14
    • ódzki
    • ELCd14
    • ódzki
    • ELCd14
    • ódzki
    • ELC
    • Opocński
    • Pajęczański EPJ
    • Piotrkowski EPI
    • Poddębicki EPD
    • Radomszczański ERA
    • 900 14 Rawski ERW
    • Sieradzki ESI
    • Skierniewicki ESK
    • Tomaszowski ETM
    • Wieluński EWI
    • Wieruszowski EWE
    • Z
    • Wieruszowski EWE
    • ZEduński
      • Kraków KR
      • Nowy Sącz KN
      • Tarnów KT
      • Bocheński KBC
      • Brzeski K BR
      • Chrzanowski KCH14
      • KGR
      • KGR
      • Krakowski KRA
      • Limanowski KLI
      • Miechowski KMI
      • Myślenicki KMY
      • Nowosądecki KNS
      • Nowotarski KNT
      • Nowotarski KNT
      • Olkuski KOL
      • Oświęcimski KOS
      • Proszowicki KPR
      • Suski KSU
      • Tarnowski KTA
      • Tatrzański KTT14
      • Tatrzański KTT14
      • Wicki KTT14A
      • KTT14
      • KTT14 Wicki KTT14
      • Wickie

        0 (W)

        • Ostrołęka WO
        • Płock WP
        • Radom WR
        • Siedlce WS
        • Białobrzeski WBR
        • Ciechanowski
        • WBR
        • Ciechanowski WCI
        • Garoliński Garoliński Garoliński Garolińska
        • Grodziski WGM
        • Grójecki WGR
        • Kozienicki WKZ
        • Legionowski WL
        • Lipski WLI
        • osicki WLS
        • Makowski WMA
        • Miński WM
        • Mławski WML
        • Nowodworski WND
        • Ostrołęcki WOS
        • Ostrołęcki WOS
        • WOTski WOTski WOTski
        • WOTski
        • WOTski WOTski WOTski WOTski
        • WOTski
        • Płoński WPN
        • Pruszkowski WPR
        • Przasnyski WPZ
        • Przysuski WPY
        • Pułtuski WPU
        • Radomski WRA
        • Радомский
        • WRA
        • Radomski WRA
        • Sokołowski WSK
        • Szydłowiecki WSZ
        • Warszawski WA, B, D, E, F, H, I, J, K, N, T, U, W, X, Y
        • Варшава Западная (З) Z
        • Węgrowski WWE
        • Wołomiński WWL
        • Wyszkowski WWY
        • Zwoleński WZW
        • Zwoleński WZW
        • uromiński WZU
        • uromiński WZU
        • uromiński WZU
        • y Brzeski OB
        • Głubczycki OGL
        • Kędzierzyńsko-kozielski OK
        • Kluczborski OKL
        • Krapkowicki OKR
        • Krapkowicki OKR
        • Nyski
        • Nyski
        • Opols
        • Prudnicki OPR
        • Strzelecki OST

        PODKARPACKIE (R)

        • Krosno RK
        • Przemyśl RP
        • Rzeszów RZ
        • Tarnobrzeg RT
        • Bieszczadzki RBI
        • Brzozowski RBR
        • Dębicki RDE
        • Jarosławski RJA
        • Rzzelski
        • Lesielski
        • Jasielski
        • Jasielski
        • Jasielski
        • Jasielski
        • Jasielski
        • Jasielski
        • Leżajski RLE
        • Lubaczowski RLU
        • Lancucki RLA
        • Mielecki RMI
        • Niański RNI
        • Przemysz14 Rozcis
        • Rzemyski
        • Rzemyski
        • Rzemyski
        • Rzemyski
        • Rozzisski
        • Sanocki RSA
        • Stalowowolski RST
        • Strzyżowski RSR
        • Tarnobrzeski RTA 900 15

        PODLASKIE (B)

        • Białystok BI
        • omża BL
        • Suwałki BS
        • Augustowski BAU
        • Białostocki
        • Bielostocki Bielostocki BIA
        • Hajnowski BHA
        • Kolneński BKL
        • omyński BLM
        • Moniecki BMN
        • Sejneński BSE
        • Siemiatyazi BSI
        • Zambrow Siemiatyazi
        • Zambrow

      Siemiatyazi BSI
    • ПОМОРСКОЕ (G)

      • Gdańsk GD
      • Gdynia GA
      • Słupsk GS
      • Sopot GSP
      • 90 015
      • Bytowski GBY
      • Chojnicki GCH
      • Człuchowski GCZ
      • Gdański GDA
      • Kartuski GKA
      • Kościerski GKS
      • Gbourses
      • Kborsski Kborsski Kborski Kborsski Kborsski
      • Nowodworski GND
      • Pucki GPU
      • Słupski GSL
      • Starogardzki GST
      • Sztumski GSZ
      • Tczewski GTC
      • 4

        0 Szewski GTC
      • 4

        0a Słupski 9)
      • Bytom SY
      • Chorzów SH
      • Częstochowa SC
      • Dąbrowa Górnicza SD
      • Gliwice SG
      • 9 0015
      • Jastrzębie-Zdrój SJZ
      • Jaworzno SJ
      • Katowice SK
      • Mysłowice SM
      • Piekary lskie SPI
      • SR lskie
      • Rudka ls
      • Ruda ls
      • Ruda ls
      • Rudka ls
      • Sosnowiec SO
      • Świętochłowice SW
      • Tychy ST
      • Zabrze SZ
      • Żory SZO
      • Będziński SBE14
      • Będziński SBE14
      • Bielzski Będziński SBE14
      • Będziński SBE14 Bielzski SCZ
      • Gliwicki SGL
      • Kłobucki SKL
      • Lubliniecki SLU
      • Mikołowski SMI
      • Myszkowski SMY
      • Pszczyń лыжи SPS
      • Raciborski SRC
      • Rybnicki SRB
      • Tarnogórski STA
      • Bieruńsko-Lędziński SBL
      • Wodzisławski

        0
      • Kielce TK
      • Buski TBU
      • Jędrzejowski TJE
      • Kazimierski TKA
      • Kielecki TKI
      • Konecki TKN
      • Opatowski
      • Opatowski
      • Opatowski
      • Сандомерский TSA

      • Skarżyski TSK
      • Starachowicki TST
      • Staszowski TSZ
      • Włoszczowski TLW

      WARMIŃSKO-MAZURSKIE (N)

      • Elbląg NE
      • Olsztyn NO
      • Bartoszycki NBA
      • Braniewski NBR
      • NEL15
      • Dzia
      • Giżycki NGI
      • Iławski NIL
      • Kętrzyński NKE
      • Lidzbarski NLI
      • Mrągowski NMR
      • Nidzicki NNI
      • Nidzicki NNI
      • Nidzicki NNI
      • Nidzicki NNI
      • Сейчас
      • Olsztyński NOL
      • Ostródzki NOS
      • Piski NPI
      • Szczycieński NSZ
      • Węgorzewski NWE

      WIELKOPOL SKIE (P)

      • Kalisz PK
      • Konin PKO, N
      • Leszno PL
      • Poznań PO
      • Chodzieski PCH
      • Czarnkowsko-PCT
      • Gcianecki
      • Czarnkowsko-Trzcianecki
      • Gostyński PGS
      • Grodziski PGO
      • Jarociński PJA
      • Kaliski PKA
      • Kępiński PKE
      • PKL14 Kępiński PKE
      • PK14
      • Kolski
      • Kolski
      • Kolski
      • Kolski
      • Kolski
      • Kolski
      • Leszczyński PLE
      • Międzychodzki PMI
      • Nowotomyski PNT
      • Obornicki POB
      • Ostrowski POS
      • Ostrzeszowski
      • Ostrzeszowski
      • Pilski PP
      • Pleszewski PPL
      • Poznań POZ, Z
      • Rawicki PRA
      • Słupecki PSL
      • Słupecki PSL
      • Słupecki PSZ
      • R PTU
      • Wągrowiecki PWA
      • Wolsztyński PWL
      • Wrzesiński PWR
      • Złotowski PZL

      ZACHODNIO-POMORSKIA

    • ZACHODNIO-POMORSKIA ZACHODNIO-POMORSKI 900
    • Choszczeński ZCH
    • Drawski ZDR
    • Goleniowski ZGL
    • Gryficki ZGY
    • Gryfiński ZGR
    • Kamieński ZKA
    • Kołobrzeski ZKL
    • Koszaliński ZKO
    • obeski ZLO
    • Myśliborski ZMY
    • ZZZ
    • Starz15
    • ZMY
    • ZMY
    • ZMY
    • Świdwiński ZSD
    • Wałecki ZWA

    Сколько стоит зарегистрировать автомобиль?

    Стоимость автомобиля - не единственные расходы, которые ждут его владельца.Чтобы иметь возможность легально водить автомобиль по польским дорогам, необходимо внести все необходимые регистрационные сборы. Хотя выбор стандартного номерного знака не требует больших затрат, водители , желающие иметь персонализированные номера, должны учитывать более высокие расходы.

    Как изменилось количество зарегистрированных автомобилей в Польше?

    Поляки все чаще покупают новые автомобили. С каждым годом также увеличивается интерес к ввозимым из-за рубежа автомобилям.За последние 10 лет на польские дороги вышло более 16 миллионов новых или впервые зарегистрированных в нашей стране транспортных средств. В 2019 году был установлен рекорд по количеству регистраций: около 2 миллионов. Для сравнения, в 2010 году таких автомобилей было зарегистрировано на полмиллиона меньше.

    Согласно данным GUS, легковые автомобили составляют самый большой процент автотранспортных средств в Польше (около 77%). В настоящее время в нашей стране насчитывается около 23 миллионов таких автомобилей (зарегистрированных), то есть на 1000 жителей приходится 610 автомобилей. Большинство из них ездят по дорогам провинции. Мазовецкое воеводство, а меньше всего - Подлясье и Ополе.

    Количество автомобилей на дороге напрямую влияет на безопасность водителей. Причем м, чем больше интенсивность движения, тем больше вероятность столкновения или аварии. Это, в свою очередь, может увеличить стоимость обязательного страхования.

    Как количество зарегистрированных транспортных средств влияет на стоимость ответственности перед третьими лицами?

    Помните, что количество автомобилей и статистика аварий в данном регионе - лишь один из многих факторов, определяющих стоимость полиса. При оценке премий страховые компании учитывают данные как владельца, так и застрахованного транспортного средства. Поэтому нельзя однозначно сказать, насколько количество зарегистрированных автомобилей влияет на размер премии, предлагаемой жителям тех или иных регионов.

    Каждый владелец транспортного средства, независимо от того, где он живет, имеет возможность приобрести дешевую страховку гражданской ответственности. Не только в том случае, если он опытный водитель и имеет безостановочную страховку. Привлекательные предложения также доходят до избранных групп (например,молодые водители), во время рекламных кампаний и страховщики ищут новых клиентов. Если вы хотите узнать, какие индивидуальные предложения вы получите от отдельных компаний, воспользуйтесь нашим калькулятором OC и AC.

    Скачать электронную книгу

    .90 000 французских регистрационных знаков

    В 2018 году почти каждый десятый автомобиль, ввезенный в Польшу, прибыл из Франции. Как узнать, из какого региона ввозится машина? Узнайте в нашем путеводителе по французским номерным знакам.

    Что касается регистраций во Франции, самая большая реформа произошла в 2009 году. Тогда же был введен новый дизайн табличек и существенно изменены правила. Отныне регистрационный номер постоянно присваивается автомобилю , а не его владельцу.Таким образом, отменено требование о перерегистрации автомобиля после покупки - достаточно обновить данные в регистрационном удостоверении. Более того, ранее использовавшаяся регионализация (и до сих пор действующая, среди прочего, в Польше), то есть отдельный пул номеров для каждого отдела, была отменена. С 2009 года нумерация ведется непрерывно по всей стране, то есть номера делятся по одному пулу, охватывающему Францию ​​и ее заморские территории.

    Система SIV - с 2009 г.

    Действующая в настоящее время во Франции модель состоит из 7 знаков (две буквы - три цифры - две буквы) черного цвета на белом фоне.Слева, как это принято для стран-членов Евросоюза, на синем фоне расположен символ страны (F) и символ ЕС. Справа также на синем фоне номер и знак отдела. Однако он не всегда должен находиться под его влиянием. В случае подержанных автомобилей, перерегистрированных по системным номерам FNI, владелец может выбрать символ отдела - это не обязательно должен быть регион регистрации транспортного средства! С новыми автомобилями такой проблемы нет, потому что… первую регистрацию отвечает автосалон.

    Типы французских регистрационных знаков в системе SIV:
    • обычные - описанные выше
    • временные - отличаются серебряными отметками на красном фоне и датой истечения срока регистрации на месте маркировки отдела
    • экспорт (экспорт / выход) - начало с WW
    • винтаж (исторический / коллекционный) - белый на черном
    • дипломатический - оранжевый или белый на зеленом.Оранжевые символы предназначены для автомобилей посла (главы миссии) и членов дипломатического корпуса (буквы CMD и CD в номере соответственно), а белые - для автомобилей консульского корпуса и административно-технического персонала (буквы C и K соответственно)
    Система FNI - 1950-2009

    За почти 60 лет использования этой системы формула регистрации несколько раз менялась. Между 1950 и 1993 годами на французских тарелках были белые буквы на черном фоне. После 1993 г.введены новые регистрации с черными метками. Передняя пластина имела белый фон, а задняя - желтая. В 2007 году цвета были стандартизированы - обеим регистрам дали белый фон. Однако, несмотря на эти визуальные изменения, метод нумерации остался прежним. Последние две цифры в регистрационном номере всегда обозначают отдел, в котором зарегистрировано транспортное средство.

    Аббревиатуры и обозначения французских номерных знаков

    Во Франции каждому отделу присвоен официально присвоенный номер, чаще всего связанный с почтовым индексом.Ниже приведен список различий, используемых на французских номерных знаках. Обозначения перечислены в порядке возрастания, первое - это название отдела, а второе (в скобках) - название столицы отдела. Трехзначные коды зарезервированы для зарубежных департаментов (французские владения).

    Отличительные особенности французских департаментов:

    01 - Ain (Bourg-en-Bresse)
    02 - Aisne (Laon)
    03 - Allier (Moulins)
    04 - Верхний Прованс Альпы)
    05 - Высокие Альпы (Гэп)
    06 - Приморские Альпы (Ницца)
    07 - Ардеш (Прива)
    08 - Арденны (Шарлевиль-Мезьер)
    09 - Арьеж ( )
    10 - Об (Труа)
    11 - Од (Каркассон)
    12 - Аверон (Родез)
    13 - Дельта Роны (Марсель)
    14 - Кальвадос (Кан)
    - Канталь (Орийак)
    16 - Шаранта (Ангулен)
    17 - Приморская Шаранта (Ла-Рошель)
    18 - Шер (Бурж)
    19 - Коррез (Тюль)
    2A Южная Корсика (Аяччо)
    2B - Верхняя Корсика (Бастия)
    21 - Кот-д'Ор (Дижон)
    22 - Кот-д'Армор (Сен-Брие)
    23 - Крез (Герет)
    24 - Дордонь ( Périgueux)
    25 - Doubs (Безансон)
    26 - Drôme (Valence)
    27 - Eure (Évreux)
    28 - Eure-et-Loir (Шартр)
    29 - Finistère (Quimperère))
    30 - Гар (Ним)
    31 - Верхняя Гаронна (Тулуза)
    32 - Жер (Ош)
    33 - Жиронда (Бордо)
    34 - Эро (Монпелье) (Монпелье)
    35 - Иль и Вилен (Ренн)
    36 - Эндр (Шатору)
    37 - Эндр и Лоара (туры)
    38 - Изер (Гренобль)
    39 - Юра (Лондон) -le- Saunier)
    40 - Landes (Mont-de-Marsan)
    41 - Loir-et-Cher (Blois)
    42 - Loire (Sa int-Étienne)
    43 - Верхняя Луара (Ле-Пюи-ан-Веле)
    44 - Атлантическая Луара (Нант)
    45 - Луаре (Орлеан)
    46 - Лот (Каор)
    47 - Лот и Гаронна (Ажен)
    48 - Лозер (Менде)
    49 - Мэн и Луара (Анже)
    50 - Манш (Сен-Ло)
    51 - Марна (Шалон-сюр- Marne)
    52 - Верхняя Марна (Chaumont)
    53 - Mayenne (Laval)
    54 - Meurthe and Moselle (Nancy)
    55 - Meuse (Bar-le-Duc)
    56 - Морбиан (Ванн)
    57 - Мозель (Мец)
    58 - Ньевр (Невер)
    59 - Норд (Лилль)
    60 - Уаза (Бове)
    61 - Орн (Алансон)
    62 - Па-де-Кале (Аррас)
    63 - Пюи-де-Дом (Клермон-Ферран)
    64 - Атлантические Пиренеи ( По)
    65 - Высокие Пиренеи (Тарб)
    66 - Восточные Пиренеи (Перпиньян)
    67 - Нижний Рейн (Страсбург)
    68 - Рейн Верхний (Кольмар)
    69 - Рон (Лион) )
    70 - Верхняя Сона (Везуль)
    71 - Саона и Луара (Макон)
    72 - Сарта (Ле-Ман)
    73 - Савойя (Шамбери)
    74 - Верхняя Савойя (Анси) ))
    75 - Париж (Париж)
    76 - Сена Марна (Руан)
    77 - Сена и Марна (Мелун)
    78 - Ивелин (Версаль)
    79 - Де-Севр ( Niort)
    80 - Сомма (Амьен)
    81 - Тарн (Альби)
    82 - Тарн и Гаронн (Монтобан)
    83 - Вар (Тулон)
    84 - Воклюз (Авиньон)
    85 - Вандея (Ла-Рош-сюр-Йон)
    86 - Вена (Пуатье)
    87 - Верхняя Вьен (Лимож)
    88 - Вогезы (Эпиналь)
    89 - Йонн (Осер)
    90 - Территория Бельфор (Бельфор)
    91 - Эссонври
    (Эссонври
    ) 92 - Верхняя Сен (Нантер)
    93 - Сен-Сен-Дени (Бобиньи)
    94 - Долина Марна (Кретей)
    95 - Долина Уаз (Сержи-Понтуаз)
    971 - Гваделупа (Бас-Тер)
    972 - Мартиника (Форт-де-Франс)
    973 - Французская Гвиана (Кайенна)
    974 - Реюньон (Сен-Дени)
    975 - Сен-Пьер и Микелон (Сен-Пьер)
    984 - Французские южные и антарктические территории - территория без постоянного населения (Париж - резиденция Верховного комиссара Республики по южным территориям) 90 058 985 - Майотта - заморское сообщество (Мамутзу)
    986 - Уоллис и Футуна - заморская совокупность (Мата-Уту)
    987 - Французская Полинезия - заморская совокупность (Папеэте)
    988 - Новая Каледония - заморская территория (Нумеа)

    .

    РАСШИФРОВКА РЕГИСТРАЦИОННЫХ ЗНАКОВ В ЧЕШСКОЙ РЕСПУБЛИКЕ

    Мы начинаем нашу серию с открытия номерных знаков в стране ŠKODA, Чешская Республика. Вы, наверное, знаете чешский номерной знак, поскольку его можно найти на большинстве официальных фотографий ŠKODA.

    Стандартный номерной знак, видимый на подавляющем большинстве чешских автомобилей и мотоциклов, содержит набор черных символов на белом фоне. Первая буква слева указывает, в каком из 14 регионов страны зарегистрировано транспортное средство.Буква S обозначает Среднечешский край, в котором расположен город Млада-Болеслав - штаб-квартира ŠKODA. Именно поэтому на официальных фотографиях автомобили ŠKODA имеют регистрационный номер с буквой S. Вы можете определить, из Праги ли автомобиль, по букве A. Использование букв G, O, Q, W и CH («CH»). считается одной буквой в Чешской Республике) это не допускается, так как их можно спутать с буквами C и V и числом 0.

    Текущая система нумерации, запущенная в 2002 году, была основана на новом административном делении Чехия на регионы.Регистрационные номера состоят из пяти-семи символов и должны содержать как минимум одну букву и одну цифру. Первая группа символов слева, обычно состоящая из трех символов, обозначает серию регистрационных номеров. Потом есть место для наклейки ТО. Правильный кластер - это серийный номер. С 2004 года, когда Чешская Республика присоединилась к ЕС, на регистрационных знаках слева также была синяя полоса со звездным кругом ЕС и кодом страны Чешской Республики.

    История:

    В 1905 году на территории бывшей Австрии и Венгрии был принят новый указ, согласно которому все автомобили должны иметь номерные знаки. Это постановление вступило в силу в 1906 году, положив начало эре номерных знаков на чешских землях. С тех пор многое изменилось. Административная структура, демография и даже система управления разные. Однако, прежде всего, на дорогах гораздо больше автомобилей и мотоциклов.В ответ, система регистрационных номеров должна была значительно развиться в 20 веке, настолько, что территория сегодняшней Чешской Республики уже находится в седьмой системе.

    Интересные факты:

    Помимо стандартных номерных знаков на чешских дорогах существует несколько других форматов. Например, у дипломатических автомобилей есть синие буквы на белом фоне. С другой стороны, вы можете распознать ретро-автомобили и раллийные автомобили по зеленой надписи на белом фоне и по наличию буквы V (винтаж) или R (ралли) с левой стороны.Если вы заметили номерной знак с черными буквами на белом фоне, состоящий только из цифр и без букв, это машина, принадлежащая чешской армии.

    Последним дополнением к семейству номерных знаков являются индивидуальные номера, доступные чешским водителям с января 2016 года. В отличие от стандартных, они имеют восемь символов (у мотоциклов их семь), традиционная синяя полоса с флагом ЕС может быть заменена на бирюзовую на запрос и, самое главное, сами водители определяют номер, при условии, что он не является вульгарным, ненавистным или аббревиатурой для каких-либо государственных органов или учреждений.Набор автомобильных пластин с двумя дисками будет стоить 10 000 чешских крон, но позволит вам водить машину, например, как FANT0MAS (Фантомас - криминальный гений из серии популярных в Чешской Республике французских фильмов) или BATM0BIL.

    В чем особенность чешского рынка?

    Интервью с Витезславом Пелецом, официальным представителем отдела корпоративных коммуникаций

    Как бы вы охарактеризовали историческое присутствие ŠKODA на чешском рынке?

    ŠKODA - один из старейших производителей автомобилей в мире, который начал работать на чешском рынке.В 1895 году он назывался LAURIN & KLEMENT. С тех пор чешский рынок стал для компании решающим, так как он долгое время занимал первое место в этом рейтинге. Возьмем, к примеру, цифры за 1938 год. В этом году ŠKODA продала 4874 автомобиля на территории тогдашней Чехословакии (за исключением Карпатской Руси), что соответствует рыночной доле в 40% в то время. Чешская Республика является третьим по значимости рынком для автомобилей ŠKODA в мире (после Китая и Германии).

    Эти отношения взаимны, потому что, как чешский рынок является ключом к бренду ŠKODA, ŠKODA также важна для чешского рынка и всего чешского общества. Он играет значительную роль не только как лидер продаж, но и как центральный элемент национальной экономики. На его долю приходится значительная часть валового внутреннего продукта, он является основным работодателем и ежегодно вносит один из крупнейших вкладчиков в государственный бюджет. Например, в 2017 году он заплатил более 8,3 миллиарда чешских крон подоходного налога в центральный бюджет Чешской Республики, что сделало его крупнейшим налогоплательщиком в стране.

    Каков текущий статус ŠKODA на чешском рынке?

    Проще говоря, в высшей степени уникальна. Бренд ŠKODA занимает треть внутреннего рынка Чехии. Больше нигде в мире вы этого не увидите, даже в других странах с их собственными брендами. Эта стабильность частично обусловлена ​​традициями и лояльностью клиентов, но в основном обусловлена ​​предложениями продуктов, которые соответствуют текущим предпочтениям клиентов, а также плотной и высококачественной сетью авторизованных дилеров и сервисных центров.Бренд ŠKODA продемонстрировал рекордный год на чешском рынке в 2017 году, поставив чешским клиентам 95 000 автомобилей, что на 8% больше (7 000 автомобилей) в 2016 году. Еще одна важная веха была достигнута примерно в середине декабря 2017 года. Поступает 100 000 новых заказов от клиентов. впервые за один календарный год. Все указывает на то, что 2018 год будет столь же успешным.

    Какие модели являются самыми продаваемыми на чешском рынке и как они соотносятся с конкурентами в своем классе?

    Бренд ŠKODA опережает конкурентов во всех сегментах, в которых он сохраняет свое присутствие.Это еще раз показывает, насколько невероятно популярны эти автомобили на отечественном рынке. Если разбить портфолио ŠKODA по моделям, ŠKODA OCTAVIA неизменно является самым популярным автомобилем среди чешских водителей. Обладая общим годовым объемом продаж 28 900 единиц, он опережает свой класс (с долей более 70%) и является лидером в абсолютных рейтингах. Вторым самым продаваемым автомобилем на чешском рынке и лидером среди супермини-автомобилей является ŠKODA FABIA с годовым объемом продаж 25 200 единиц.Третьим по популярности автомобилем на чешском рынке является ŠKODA RAPID, которую выбрали 12 900 чешских покупателей. Наша флагманская модель, ŠKODA SUPERB, также очень успешна, не только в авангарде сегмента D, но и на четвертом месте на рынке в целом (9 500 единиц). По мере развития наступления на внедорожники бренд ŠKODA также расширяется в сегменте внедорожников, при этом лидирующие позиции составляют 5800 продаж ŠKODA KODIAQ. Хотя KAROQ был представлен на рынке только в последнем квартале 2017 года., сразу принес отличные результаты продаж. Последняя и самая маленькая модель ŠKODA, CITIGO, также занимает лидирующие позиции в своем сегменте: в 2017 году у нее было 3500 клиентов.

    Есть ли что-нибудь особенное для вашего рынка или страны?

    Как уже упоминалось, уникальное положение ŠKODA на рынке, не имеющее аналогов в мире, является особым фактором. Следовательно, ее называют лидером, поэтому за ней внимательно следят, а ее действия находят отклик во всей отрасли.Это огромная ответственность не только для всего автомобильного сектора - напрямую или через цепочку поставок и субподрядчиков - но и для чешской экономики в целом. В разбивке по продажам видно, что около половины вновь зарегистрированных автомобилей принадлежит автопарку компании, а другая половина - розничным клиентам. ŠKODA успешно участвует в тендерах, проводимых центральными органами власти, региональными и муниципальными учреждениями, а также частными компаниями. Например, с 1993 года она поставила в Чешскую Республику около 20 000 автомобилей, а министерства и государственные организации используют тысячи автомобилей ŠKODA.ŠKODA также работает со многими культурными, спортивными и некоммерческими организациями и поддерживает их, взяв на себя социальную ответственность и придерживаясь экологически безопасного отношения.

    .

    РАСШИФРОВКА НОМЕРОВ В ИСПАНИИ

    В сегодняшнем выпуске серии по расшифровке номерных знаков мы посетим Испанию, страну сиесты и фиесты, корриды и место рождения Hispano-Suiza, бренда роскошных автомобилей первой половины 20 века. Фактически, в 1924 году ŠKODA приобрела лицензию на производство H6B Hispano-Suiza, а первую в истории ŠKODA Hispano-Suiza использовал тогдашний президент Чехословакии Томаш Гарриг Масарик.

    Испания приняла свою первую систему номерных знаков в 1900 году.что делает его первой страной в мире, которая ввела общенациональные буквенно-цифровые регистрационные номера автомобилей. Первый в мире буквенно-цифровой регистрационный номер PM-1 был присвоен французскому автомобилю Clément, который, как ни удивительно, был зарегистрирован в столице острова Майорке.

    В настоящее время в Испании действует третья система, которая была введена в 2000 году и по настоящее время. Переход от второй системы к третьей был необходим, потому что исчерпали числовые перестановки чисел, что особенно характерно для Мадрида и Барселоны.

    Первые две системы номерных знаков основывались на названии провинции, в которой был произведен автомобиль. Это вызвало несколько проблем. Например, автомобили из Страны Басков, автономного региона с бурной историей, чаще выбирались для управления дорожным движением, чем автомобили, зарегистрированные в других испанских провинциях. Географическая идентификация автомобилей в сочетании с враждебностью между некоторыми городами и провинциями также вызвала проблемы на рынке подержанных автомобилей.Иногда было практически невозможно продать машину в одной провинции, если она ранее была зарегистрирована в другой провинции. Однако перерегистрировать автомобили было невозможно - автомобили сохранили (и остаются) один и тот же регистрационный номер от первой регистрации до утилизации. В основном по этим причинам в третьей испанской системе номерных знаков отказались от территориальной маркировки. Теперь сочетание знаков чисто хронологическое.

    Как на самом деле выглядят испанские металлические листы? Слева - классическая синяя полоса со звездами ЕС, которые появляются над международным кодом Испании (E).Сам регистрационный номер состоит из четырех цифр, за которыми следуют три буквы. Персонажи черные на белом фоне. В качестве букв используются только согласные (включая букву Y, которая в испанском языке, в отличие от других языков, обычно считается согласной). Это сделано для предотвращения появления ненормативной лексики и других нежелательных слов на досках. Кроме того, буквы Q (из-за возможной путаницы с буквой O и цифрой 0) и Ñ (из-за риска перепутать с буквой N) не используются.

    В Испании существует несколько специальных форматов регистрационных номеров и номерных знаков. Вы можете идентифицировать их по разным цветам, или по тому факту, что они начинаются с букв, а не с цифр, или по их комбинации. Что касается разных цветов, с 2018 года такси и автомобили, используемые для коммерческих пассажирских перевозок (например, автомобили, лицензированные Uber, Cabify и другими), должны были иметь задний номерной знак с белыми буквами на синем фоне.Передний номерной знак остается в первоначальном виде. Эта мера была введена для решения проблемы незаконных поставщиков транспортных услуг и затрагивает как недавно зарегистрированные автомобили, так и автомобили, уже находящиеся в эксплуатации (у водителей был один год для замены заднего регистрационного знака).

    Регистрационный номер, начинающийся с буквы, - это полицейские, военные и некоторые правительственные машины. Буквы - это всегда аббревиатуры определенного авторитета. Например, государственная полиция Испании имеет аббревиатуру CNP (Cuerpo Nacional de Policía), наземные военные подразделения используют ET (Ejército de Tierra), а FN используется для обозначения (Fuerzas Navales).У старинных автомобилей также есть свой особый формат, и их можно узнать по тому факту, что их регистрационный номер начинается с буквы H (histórico).

    Дипломатические номера сочетают в себе два специальных формата, описанных выше. В Испании есть четыре типа дипломатических номеров: номерные знаки дипломатического корпуса имеют белый текст на красном фоне со словом CD (Cuerpo Diplomático), а автомобили консульского корпуса могут быть идентифицированы по аббревиатуре CC (Cuerpo Consular ) и белыми буквами на зеленом фоне.Затем идет OI (Organismos Internacionales) с белыми буквами на синем фоне для транспортных средств международных организаций, а аббревиатура TA (Técnicos Administrativos) с желтыми буквами на черном фоне обозначает административный и технический персонал.

    Последний тип номерных знаков используется в автомобилях королевской семьи. Хотя цифру искать напрасно, ведь мемориальная доска - это всего лишь королевская корона на монолитном фоне.

    93 автосалона ŠKODA с целью довести количество автомобилей до 100 к 2021 году

    ВОПРОСЫ ИМПОРТЕРА Ответы на вопросы дает Даниэль Барро, директор по маркетингуКоммуникация и внешние связи ŠKODA, Volkswagen Group España Distribución

    Как бы вы охарактеризовали историческое присутствие ŠKODA на испанском рынке?

    Несмотря на долгую историю ŠKODA, которая в следующем году отметит свое 125-летие, она остается относительно молодой маркой в ​​Испании. До 1991 года автомобили ŠKODA импортировал частный импортер Монтальбан. В 1992–1996 годах, после слияния с Volkswagen Group, SEAT отвечал за коммерциализацию автомобилей ŠKODA.Продажи составили около 3 500 автомобилей в год.

    Современная история марки ŠKODA на испанском рынке началась в 1997 году, когда ŠKODA вошла в состав концерна Volkswagen Group España, который занимается продажей фургонов Audi, Volkswagen и Volkswagen в Испании. С тех пор продажи стабильно росли, и в прошлом году мы поставили более 27 000 автомобилей. В настоящее время у нас есть 93 точки продаж, и мы постоянно увеличиваем количество объектов, стремясь к 2021 году достичь примерно 100 объектов.

    Каков текущий статус ŠKODA на испанском рынке?

    У нас был очень успешный 2018 год с рекордными продажами.Мы поставили клиентам более 27 000 автомобилей, что на 19% больше, чем в 2017 году. Таким образом, ŠKODA была лидирующим брендом в Испании с самым высоким процентным ростом в 2018 году. Тем не менее, на рынке все еще есть возможности для развития. , так как наша доля рынка в Испании составляет 2,2%, а цель бренда - 3%.

    Какие модели являются самыми продаваемыми на испанском рынке и как они соотносятся с конкурентами в своем классе?

    Наши самые продаваемые модели ŠKODA - это FABIA и OCTAVIA, хотя наши внедорожники с каждым годом увеличивают свою долю рынка, а на KAROQ и KODIAQ в 2018 году приходится 27% наших продаж.С запуском нового KAMIQ, запланированным на конец этого года, он покроет 90% рынка, и мы ожидаем, что на линейку внедорожников будет приходиться около 40% наших продаж в следующем году.

    Какие тенденции вы наблюдали на испанском рынке?

    Как вы понимаете, кондиционирование воздуха в автомобилях в Испании просто необходимо из-за погодных условий. Никто не стал бы покупать машину без, по крайней мере, штатного кондиционера с ручным управлением. Спортивные версии тоже очень популярны, но только из-за своей конструкции - объем двигателя может быть случайным.До 2017 года дизельные двигатели были самыми популярными в Испании (70% рынка), но сейчас продажи бензиновых двигателей растут до такой степени, что 60% всех новых автомобилей работают на газе. Наконец, на улицах крупных испанских городов, таких как Мадрид и Барселона, вы можете увидеть множество OCTAVIA и SUPERB, поскольку они используются в качестве такси и других коммерческих пассажирских транспортных компаний (Uber и Cabify).

    .

    Идентификационный номер транспортного средства: что вам нужно знать

    Если раньше для идентификации использовались номер рамы / шасси и номер двигателя, сегодня так называемый идентификационный номер транспортного средства, или сокращенно VIN, является мерой всего. Это уникальная особенность, которая идентифицирует каждый автомобиль.

    Каким может быть идентификационный номер транспортного средства, показывает находка от автомобильного дилера 2020 года, который нашел коробку передач от легендарного разбитого Porsche Джеймса Дина. Используя номер 10.046, эксперт Ли Раскин подтвердил подлинность коробки передач, поскольку она соответствует номеру шасси 550 Spyder.

    Номер VIN - это то, что удостоверение личности для людей - удостоверение личности. Двадцать лет назад Постановление ЕС 76/114 / EEC не только заменило термин «номер шасси» на идентификационный номер транспортного средства (международный термин - идентификационный номер транспортного средства, сокращенно VIN), но также регламентировал единую номенклатуру. Он состоит из 17 цифр (как в США), разделен на три блока и так же уникален, как и отпечатки пальцев, о чем свидетельствует вышеупомянутая находка коробки передач.Но даже для «обычных» автомобилей VIN обеспечивает безопасность, например, когда автомобиль покупается или когда автомобиль отозван производителем.


    💡 В 1981 году Европейский Союз официально переименовал номер шасси в идентификационный номер автомобиля (VIN). В Польше используется аббревиатура VIN или полный термин «идентификационный номер транспортного средства».


    Где идентификационный номер автомобиля?

    Если вы поищете его, вы сначала найдете его в свидетельстве о регистрации и в «Регистрационной записи транспортного средства».Но документы могут быть поддельными. Поэтому все производители наносят этот номер на автомобиль, прицеп, автобус или мотоцикл. Эта двойная защита затрудняет жизнь фальшивомонетчиков и затрудняет перепродажу украденных автомобилей. ЕС не регулирует, где должен быть размещен VIN на транспортном средстве. Поэтому искать придется самому и в машине, и на ней. Либо он находится на рулевом колесе, на дверной коробке, в багажнике, в моторном отсеке или под лобовым стеклом на приборной панели. На мотоциклах он обычно выгравирован на раме.

    Где идентификационный номер автомобиля?

    "Зачем?" Вы можете спросить. Для этого есть много причин: например, совпадение документов и транспортного средства гарантирует, что документы и транспортное средство принадлежат друг другу. Если это не так, подозрение в мошенничестве очевидно.

    Особенно при покупке автомобиля важно проверять подлинность документов. Это можно сделать, проверив историю автомобиля. Если данные в истории соответствуют данным в документах, высока вероятность того, что мошенничества не было.

    Клонирование VIN тоже реальная проблема. Преступники клонируют идентификационный номер транспортного средства и используют его для кражи удостоверения подлинности легального транспортного средства. В документах на угнанный автомобиль меняют идентификационный номер транспортного средства, а затем заменяют на «фальшивый». По данным Национального совета по предупреждению преступности, только в Соединенных Штатах ежегодно 225 000 украденных автомобилей «легализуются» посредством клонирования VIN. Поэтому важно внимательно посмотреть на VIN автомобиля на предмет наличия признаков замены.Этот номер также помогает страховым компаниям и полиции описать автомобиль в случае кражи.

    Почему VIN должен быть читаемым?

    В то же время вы должны проверить, что VIN все еще читается. Это потому, что закон гласит, что автомобили и мотоциклы с неразборчивыми номерами VIN больше не допускаются на дорогу.

    В дополнение к этому аспекту есть еще одна причина, по которой вам следует смотреть на VIN. Если вы сможете их прочитать, вы сможете многое узнать об истории автомобиля.VIN - это не просто случайный набор цифр и букв. В них, помимо прочего, представлена ​​информация о месте производства, производителе, году выпуска, серии, модели и оснащении.

    Как я могу расшифровать номер VIN?

    Первые три числа представляют собой так называемый код «Мирового идентификатора производителя» (WMI). Этот код присвоен и зарегистрирован Международной ассоциацией инженеров автомобильной промышленности SAE. Единственные коды, которые вы не найдете, - это I, O и Q, поскольку их можно спутать с числовыми символами.

    Первые коды WMI указывают регион, в котором находится производитель автомобилей. Это может быть буква или цифры. Если автомобиль был произведен европейским производителем, вы узнаете его по буквенным обозначениям от S до Z. Автомобили, произведенные в Германии, можно узнать по букве W. Остальное - информация от производителя. WBY, например, используется в серии BMWi. Позиции с 4 по 6 представляют собой информацию об оборудовании, но также могут быть обычными заполнителями, не имеющими значения. Пункты 7.и 8. указать тип транспортного средства. В Европе позиция 9 часто используется для заполнителей; Здесь есть контрольные отметки у США и Канады.

    Позиции с десятой по семнадцатую - порядковые номера производителя. Год выпуска можно прочитать на десятой позиции. Он не обязательно соответствует году выпуска. Это тот случай, когда премьера автомобиля состоялась в 2020 году, но серийное производство начнется не раньше 2021 года. Одиннадцатая цифра - место производства.Пример: в VW W означает производство в Вольфсбурге (R означает производство в Марторелле, Испания). Цифры от 12 до 17 обозначают индивидуальный производственный номер.

    Как я могу расшифровать номер VIN?


    💡 На каком континенте была произведена моя машина?


    Идентификационный номер транспортного средства также важен для идентификации владельца в случае отзыва продукта или аварии.

    Какая польза от «VIN» при покупке автомобиля?

    Пожалуй, самая важная причина - это проверка фактов при покупке автомобиля.Но вам не нужно знать основы VIN. Если вы заинтересованы в покупке автомобиля, спросите у продавца номер VIN. Используя VIN, вы можете искать в базе данных CARFAX информацию из 20 стран Европейского Союза, а также США и Канаду, а также просматривать историю подержанных автомобилей CARFAX. Тогда вы сможете лучше понять, серьезно ли предложение.

    Убедитесь, что у нас есть информация о вашем автомобиле без каких-либо обязательств

    Введите VIN.90 000 номерных знаков регионов Украины. Номерной знак Украины

    Номерные знаки регионов Украины - одна из самых больших тайн на наших дорогах. Кто и зачем зашифровал коды наших регионов, мы никогда не узнаем, как не понять логику этого действия. К счастью, расшифровка кодов не секрет.

    Текущий формат номерных знаков для легковых автомобилей был принят в Украине в 2004 году с небольшими изменениями в 2015 году, когда цветовое поле украинского флага в левом краю номера было изменено на синее с небольшим сине-желтым флажком. в теме.Номерной знак содержит четырехзначный номер автомобиля и двухбуквенные коды до и после него.

    Только первая группа из двух букв относится к региону регистрации автомобиля, остальные символы относятся к фактическому регистрационному номеру

    Первая пара букв просто представляет код региона, которому присвоен автомобиль. Вторая пара букв, завершающая надпись на табличке, представляет собой последовательность цифр, позволяющую увеличить количество регистраций в будущем.

    При этом используется только украинская кириллица с латинскими эквивалентами - видимо, потому что машина могла спокойно уехать за границу. Таких букв в украинском алфавите всего двенадцать: A, B, E, I, K, M, H, O, P, C, T, X.

    Украинские номера моделей 1995 - 2004 гг. Идентифицировали региональную принадлежность цифровым кодом. Логика присвоения - Алфавитные диапазоны

    По какой-то причине текущие алфавитные индексы регионов из модели 2004 года морфологически не связаны с названиями регионов, чтобы определить, где была зарегистрирована машина, запомните коды или воспользуйтесь таблицей ниже.

    CA

    Киев

    КБ

    Винницкая область

    KC

    Волынская область

    KE

    Днепропетровская область

    KH

    Донецкая область

    КИ

    Киевская область

    км

    Житомирская область

    COE

    Закарпатская область

    КП

    Запорожская область

    CT

    Ивано-Франковская область

    Харьковская область

    Кировоградская область

    Луганская область

    Львовская область

    Николаевская площадь

    Одесская область

    Полтавская область

    Ровенская область

    Сумская область

    Тарнопольский район

    Херсонская область

    Хмельницкий район

    Черкасская область

    Черниговская область

    Черновицкая область

    Изображение еще больше сбило с толку попытка «обновить» индексы в конце 2013 года, когда были заменены первые буквы в кодах регионов: A изменилось на K, B на H, C на I.Но и прежняя кодификация осталась.

    Серия номеров для «неприкасаемых» владельцев с годами отменена и снова введена в действие.

    Количество автомобилей по регионам в Украине, помимо обычных «легковых» автомобилей, описанных выше, может быть нескольких типов - временные, автобусные, дипломатические, полицейские, военные, добровольческие и другие. Многие из них имеют свою кодификацию, свои вариации исполнения и свою историю, и мы можем поговорить о них в следующий раз.

    01 (??) Республика Адыгея (Майкоп) 90 316 02 (BA, BSz) Республика Башкортостан (Уфа) 90 316 03 (BU) Республика Бурятия (Улан-Удэ) 90 316 04 (AL, AB) Республика Верхний Алтай 90 316 05 (ДА) Республика Дагестан (Махачкала) 90 316 06 (ЧН) Республика Ингушетия (Назрань) 90 316 07 (KB) Кабардино-Балкарская Республика. (Нальчик) 90 316 08 (CC) Республика Калмыкия (Элиста) 90 316 09 (??) Республика Карачаево-Черкесск (Черкесск) 90 316 10 (KS, LK) Республика Карелия (Петрозаводск) 90 316 11 (KM) Республика Коми (Сыктывкар) 90 316 12 (MS) Республика Марий Эл (Йошкар-Ола) 90 316 13 (MR) Республика Мордовия (Саранск) 90 316 14 (ЯК) Республика Саха (Якутия) 90 316 15 (CE ) Республика Северная Осетия (Владикавказ) 90 316 16 (TA) Республика Татарстан (Казань) 90 316 17 (TV) Республика Тыва (Кызыл) 90 316 18 (UD) Удмуртская Республика (Ижевск) 90 316 19 (EP, CE, HS) Республика Хакасия (Абакан) 90 316 21 (ЧУ) Республика Чувашия Респ.(Чебоксары)
    22 (АЛ, АБ) Алтайский край (Барнаул)
    23 (КК, ЦБ, ЦВ, ЦП) Краснодарский край
    24 (КЯ, КЭ) Красноярский край
    25 (ПК, ПР) Приморский край (Владивосток) 90 316 26 (SS, ST) Ставропольский край 90 316 27 (HB) Хабаровский край 90 316 28 (AM) Амурская область (Благовещенск) 90 316 29 (AH) Архангельская область 90 316 30 (AS) Астрахань 90 316 31 (БЕ) Белгородская область 90 316 32 (БР) Брянская область 90 316 33 (ВЛ) Владимирская область 90 316 34 (ЗГ, СГ) Волгоградская область 90 316 35 (ВО) Вологодская область 90 316 36 (ВВ, ВЖ) Воронежская область 90 316 37 (IV) Ивановская область 90 316 38 (IR) Иркутская область 90 316 39 (??) Калининградская область 90 316 40 (КЖ) Калужская область 90 316 41 (КЧ) Камчатская область 90 316 42 (KE, CH) Кемеровская область 90 316 43 (КВ) Кировская область 90 316 44 (КО) Костромская область 90 316 45 (КН) Курганская область 90 316 46 (КУ) Курская область 90 316 47 (ЛГ, ЛО) Санкт-Петербургская область 90 316 48 (ЛП) Липецкая область
    49 (МА) Магаданская область 90 316 50 (ME, MF, MZ, JA, JB, JV) Московская область 90 316 51 (MU) Мурманская область 90 316 52 (GO) Нижегородская область 90 316 53 (NO) Новгородская область 90 316 54 (NB, HH ) Новосибирская область 90 316 55 (ОМ) Омская область 90 316 56 (OB) Оренбургская область 90 316 57 (OR) Орловская область 90 316 58 (ЧП) Пензенская область 90 316 59 (PM, PT) Пермский край 90 316 60 (PS ) Псковская область 90 316 61 (РО, РД, РП, РРС) Ростовская область 90 316 62 (РЯ) Рязанская область 90 316 63 (КШ, Великобритания) Самарская область 90 316 64 (ЦА, СЖ) Саратовская область 90 316 65 ( CX) Сахалинская область 90 316 66 (SV, SF) Свердловская область 90 316 67 (SM) Смоленская область 90 316 68 (TA) Тамбовская область 90 316 69 (KA) Тверская область 90 316 70 (TO) Томская область 90 316 71 ( ТУ, ТЛ) Тульская область 90 316 72 (ТЮ, ТБ) Тюменская область 90 316 73 (UL) Ульяновская область 90 316 74 (Чемпионат Европы, BW) Челябинская область 90 316 75 (TH) Читинская область 90 316 76 (YR) Ярослав регион
    77 (МК, ММ, МН, МО, МТ, ЮГ, ЮД) г. Москва
    78 (ВС, ЛД, ЛЭ, СР, ЕС) г.Санкт-Петербург.Санкт-Петербург (бывший Ленинград) 90 316 79 (??) Еврейский автономный округ (Биробиджан) 90 316 80 (??) Агинский Бурятский автономный округ (село Агинское) 90 316 81 (??) Автономный округ Коми-Пермять (Кудымкар) 90 316 82 (??) Корякский автономный округ (пгт Палана) 90 316 83 (??) Ненецкий автономный округ (Нарьян-Мар) 90 316 84 (??) Таймырский автономный округ (Дудинка) 90 316 85 (?? ) Усть-Ордынский автономный округ 90 316 86 (??) Ханты-Мансийский автономный округ
    87 (??) Чукотский автономный округ (Анадырь)
    88 (??) Эвенский автономный округ (тип города Тура)
    89 (??) Ямало-Ненецкий автономный округ (Салехард)

      -... Википедия

      Термин имеет другое значение, см. Указатель номерных знаков. Регистрационные знаки Российской Федерации - это специальный символический знак (номер), нанесенный (нанесенный) на металл (или другой материал) ... ... Википедия

      Термин имеет другое значение, см. Указатель номерных знаков. В Беларуси типы, типы, размеры автомобильных номерных знаков установлены в 2004 году стандартом СТБ 914 99 «Номерные знаки и знак ... ... Википедия

      .

      Эта статья или раздел описывает ситуацию только для одного региона.Вы можете помочь Википедии, добавив информацию для других стран и регионов ... Википедия

      Номер автомобиля - это индивидуальный регистрационный номер автомобиля. Обычно его изображают на светоотражающем элементе из листового металла или пластика (номерной знак) спереди и сзади автомобиля. Часто автомобильный код указывает на административный ... Википедия

      Великодолинское Великодолинский край ... Википедия

      - (Польша) PRL (Польская Народная Республика), Польша.I. Общие сведения П. - социалистическое государство в Центральной Европе, в бассейне. Висла и Одер, между Балтийским морем на севере, Карпатами и ... ... Большая Советская энциклопедия

      Эта статья не содержит ссылок на источники информации. Информация должна быть поддающейся проверке, в противном случае она может быть оспорена и удалена. Вы можете редактировать ... Википедия

    Номерные знаки Российской Федерации - специальный символический знак (номер), изготовленный (наклеенный) на металлических (или ином материале) табличках (формах) или транспортном средстве (ТС), предназначенных для сопровождения легковых, мотоциклов, грузовых, специальных оборудование, строительство и вооружение, прицепы.

    Устанавливается на передней и задней части автомобиля (на прицепах и мотоциклах - только сзади).

    В Российской Федерации большая часть номерных знаков - это стандартные номера образца 1993 года, тип которого определен ГОСТ Р 50577-93. Номерные знаки дорожных и военных транспортных средств, транспортных средств дипломатических представительств, транспортных средств Министерства внутренних дел, прицепов, строительной техники и мотоциклов имеют немного другой формат и / или размеры.

    Комбинации на стандартных номерных знаках основаны на правиле - 3 буквы, 3 цифры.Буквы обозначают серию номерного знака, а цифры - номер. ГОСТ допускает использование 12 букв кириллицы на символах, имеющих графические эквиваленты в латинском алфавите - A , V , m и , DO , m , n , O , r , Z , T , Имеют и NS ... В правой части номерного знака, в отдельном четырехугольнике: в нижней части - флаг Российской Федерации с надписью RUS , а вверху - кодовый знак субъекта Российской Федерации, на территории которого зарегистрирован автомобиль.Причем буквы имеют более мелкий шрифт, чем цифры.

    Все используемые номера зарегистрированы. В каждом округе есть номер, общий для всех транспортных средств, зарегистрированных в этом округе. Общее количество комплектов номерных знаков, которое может быть изготовлено для каждого субъекта России, определено ГОСТом и составляет 1 миллион 726 тысяч 272 (= 12 ?? (10? -1), не может быть трех нулей).

    Изначально только номера из 01 перед 89 По количеству субъектов Российской Федерации на 1 января 1993 г. - 90 423 человека.Однако количество зарегистрированных автомобилей с каждым годом увеличивается, а количество номерных знаков с действующими комбинациями начинает сокращаться. По этой причине многие предприятия, входящие в состав России, ввели дополнительную кодовую маркировку, которая может использоваться на знаках; Сначала выдача кодов регионов из девятой десятки ( 9x ) (кроме кода 92), а потом перешли на трехзначные коды городов. Три и более кода регионов используют Москва (коды 77, 99, 97, 177, 199, 197, 777), Московская область (50, 90, 150, 190, 750), Красноярский край (24, 84, 88, 124. ), Петербург (78, 98, 178), Краснодар (23, 93, 123), Пермь (59, 81, 159) и Свердловск (66, 96, 196), а Красноярск и Пермь получили коды на 8. «Унаследовано» от других субъектов Федерации.19 респондентов используют два региональных кода. Первый код региона, который начинается с 9 начали выдавать в июле 1998 года, а первый трехзначный код - с февраля 2005 года (в обоих случаях - в Москве). После объединения регионов, прошедшего в 2005-2008 годах, было выдано большинство номеров с кодами регионов из восьмой десятки (начиная с 8 ) заканчивается.

    Цифровые коды, нанесенные на номерные знаки с 01 по 89, изначально совпадали с номерами регионов - субъектов Российской Федерации в том порядке, в котором они указаны в ст.65 ч. 1 Конституции России с изменениями, внесенными при создании стандарта государственных регистрационных знаков. Полный перечень цифровых кодов содержится в Приказе МВД РФ от 19 февраля 1999 г. № 121 «О государственных регистрационных знаках транспортных средств», а затем в Приказе МВД от февраля. 19, 1999. Российская Федерация от 28 марта 2002 г. № 282 (с изменениями от 29 августа 2011 г.) «О государственных регистрационных знаках транспортных средств».В частности, он гласит: «На номерных знаках транспортных средств, классифицируемых как Тип 1, цифра 1 может использоваться в трехзначном коде региона как первая цифра кода». Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации от 26 июня 2013 г. N 478, г. Москва «О внесении изменений в перечень цифровых кодов регионов Российской Федерации, используемых на государственных номерных знаках транспортных средств и другой специальной продукции, необходимой для принятия. транспортных средств и их водителей для участия в дорожном движении, утвержденного приказом МВД России от 28 марта 2002 г.В Российской Федерации вводятся новые трехзначные региональные коды N 282 ». Они начнутся с номера 7.

    .

    Четвертая волна и изоляция. Правительство раскрывает подробности

    Правительство разрабатывает стратегию следующей блокировки, которая может быть вызвана четвертой волной коронавируса. - При введении каких-либо ограничений covid страна будет разделена на зоны на уровне повятов, - сказал министр здравоохранения Адам Недзельски.

    Количество заражений будет учитываться исходя из количества жителей региона и уровня вакцинации. Как и раньше, будут введены следующие зоны: зеленая, желтая и красная.

    Мы также смотрим на отдельные регионы с точки зрения дифференциации уровня вакцинации, потому что вакцинация населения в данном регионе является очень важным параметром, указывающим на этот риск. Во-первых, сколько будет инфекций, а во-вторых, какова нагрузка на инфраструктуру местных больниц. Глядя на тот факт, что, например, городские повяты гораздо лучше сгруппированы, а сельские повяты немного хуже, однако эта дифференциация настолько велика внутри воеводств, что этот уровень определения зоны с учетом коэффициента удаления должен снизиться на один этаж, то есть повятовый уровень, - пояснил министр здравоохранения Адам Недзельски.

    Смотрите также: Внимание, эмоции! Как избежать ловушек, управляя деньгами - вебинары mBank x WP

    Министр напомнил, что до сих пор основным элементом, определяющим зону, было количество заражений на 10 000 человек. жители. - У 6 из 10 000 это была желтая зона, а из 12 - красная. Мы хотим удвоить масштаб, потому что мы видим, что в настоящий момент, глядя на опыт западноевропейских стран, мы имеем дело с ситуацией, когда одно и то же количество инфекций составляет примерно 40-50 процентов.меньше госпитализаций, - пояснил Недзельский.

    Как он добавил, «двойное масштабирование» означает повышение этих пороговых значений. Для желтой зоны - от 6 до 12 случаев заражения на 10 тысяч. жителей, а красный - с 12 до 24. Он оговорился, что это только предварительные предположения.

    Кроме того, при разграничении зон необходимо учитывать скорость инокуляции. - Если данный регион классифицируется в зону по количеству инфекций, то если вакцинация в этом регионе превышает средний показатель по стране, то эта зона будет сокращена.Если у кого-то есть красная зона из-за количества инфекций, но его уровень вакцинации выше среднего, он будет желтой зоной, - пояснил Недзельски.

    Источник:

    .

    Смотрите также

    
Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)