Виды грунтовок для автомобиля


Грунтование

Грунтование автомобиля -  Один из немаловажных процессов кузовного ремонта. Если при шпатлевании мы добиваемся непосредственно определённой формы детали, то грунтование служит для антикоррозийной обработки и как связующие звено между шпатлёвкой и краской. Так как не в коем случае нельзя производить покраску непосредственно на шпатлевку или металл. Грунтование это обязательный процесс кузовного ремонта и в данной статье попробуем рассказать Вам какие существуют грунты и их применение в кузовном ремонте автомобиля.

Рассмотрим основные виды грунтов:

 

  • Акриловый грунт 1K - Это однокомпонентный акриловый грунт, в основном мокрые грунты, которые кладутся тонким слоем, играя главную роль: адгезия, защита от коррозии, также применяют на новых деталях.
  • Акриловый грунт 2К – Это двухкомпонентный акриловый грунт. Является универсальным продуктом для различных видов ремонта. Применяется для окончательного выравнивания поверхности, для заполнения небольших пор и шлифовальных рисок. Хорошая наполнительная способность: легкость в обработке, короткое время сушки.
  • Антикоррозийный грунт - Применяется для нанесения на голый металл. Защищает от коррозии. Сверху необходимо покрывать 2К грунтом, так как нельзя ложить краску поверх антикоррозийного грунта. Наносится тонким слоем в отличии от порозаполняющих грунтов.
  • Грунт по пластику - Отдельная группа грунтов, которые предназначены именно для нанесения на пластик. Обеспечивают прекрасную адгезию при дальнейшем нанесении акриловых грунтов наполнителей и лакокрасочных материалов. Обладают высокой эластичностью.

 

Грунтование голого металла

При окрашивании  необходимо стремиться, с учетом имеющихся технических  возможностей, создать антикоррозионную защиту, по своим  качествам к заводскому покрытию. Если в процессе предварительной  обработки окажется, что просматривается  голый металл, необходимо перед  окрашиванием провести одну из следующих  обработок:

  • Кислотное (фосфатирующее) защитное  грунтование 
  • Защитное грунтование на основе  эпоксидных смол
  • Нанесение 1К антикоррозийных грунтов

 

Кислотное грунтование

При кислотном защитном грунтовании, речь идет о двухкомпонентном продукте. Его жизнеспособность после смешивания  составляет около 24 часа при 20°С. Перерыв между нанесением отдельных  слоев должен составлять около 5 минут. Можно нанести от двух до трех слоев.  Время высыхания до нанесения  наполнителя составляет от 30 до 90 минут  при 20°С.


         

На кислотный грунт нельзя  наносить полиэфирную шпатлевку,  поскольку она в не отвердевшем  состоянии растворяет грунт. Можно использовать только 2К грунты наполнители. Но нанесение кислотного  защитного грунта на отвердевшую  шпатлевку возможно без проблем,  поскольку шпатлевка в этом случае химически неактивна.

Время высыхания грунтовки делиться на 3 фазы

  • Пылевое высыхание - к  лакокрасочному слою пыль больше не  пристает. При надавливании на  лакокрасочный слой возможно  появление отпечатков на слое 
  • Монтажное высыхание -  покрашенная деталь может быть  установлена. Появление отпечатков на  лакокрасочном слое возможно только  при сильном надавливании. Слой еще не  полностью отвердел 
  • Окончательное высыхание - лакокрасочный слой можно подвергнуть  дальнейшей обработке или  шлифованию.

 

Технология использования и обработки акрилового грунта

Слой наполнителя образует подложку для нанесения лакокрасочного покрытия. Краска должна быть нанесена только на слой грунта или на старый лакокрасочный слой. Рассмотрим назначение грунта наполнителя.

Наполнитель имеет следующие функции:

  • Выравнивание неровностей  ремонтируемой поверхности
  • Перекрытие слоев шпатлевки и грунта
  • Подложка для слоя краски в целях  достижения оптимального состояния  поверхности под краску

Краску нельзя наносить непосредственно  на шпатлевку или на кислотный грунт. В противном случае следствием будут  низкое качество окрашенной поверхности  и дефекты лакокрасочного покрытия. 

Акриловый 2К грунт  наполнитель, представляет собой  двухкомпонентный состав на акриловой основе и имеет качества, сходные с двухкомпонентными эмалями. У таких грунтов могут быть  использованы различные пигменты. 

Наполнительная способность филлер, так иначе называется грунт наполнитель, определяется содержанием в нем твердого компонента. Наполнительная  способность классифицируется  следующим способом:

  • Стандарт: стандартное содержание твердого  компонента
  • MS: среднее содержание твердого  компонента
  • HS: высокое содержание твердого  компонента

         

Процесс нанесения акрилового грунта "Наполнителя"

Одним из методов нанесения наполнителя  является способ «мокрый по мокрому».  Наполнитель наносится в качестве  промежуточного или изоляционного слоя. Обычно наносят два-три слоя в зависимости от ремонта, с выдержкой между слоями 5-10 мин. После полного затвердевания грунта, его можно шлифовать. 

Цветные грунты - наполнители используют, когда  хотят нанести как можно меньше краски,  чтобы избежать различия оттенков  покрытия. Подложка при смешивании краски  соответствует по цвету окончательному  лакокрасочному покрытию.

Вид применяемого наполнителя  определяется характером ремонта и  окрашиваемой поверхности.  Путем соответствующего  пропорционального соотношения  отвердителя, разбавителя, можно  целенаправленно придать наполнителю  определенные качества. Важным является выбор отвердителя и  разбавителя в зависимости от температуры  окружающей среды: 

  1. «Быстрый» наполнитель для температуры  ниже 18°С;
  2. «Стандартный» наполнитель для температуры  от 18 до 25°С;
  3. «Медленный» наполнитель для  температуры выше 25°С.

Жизнеспособность наполнителей на  акриловой основе составляет от 30 до  60минут.  Не следует наносить наполнитель больше,  чем необходимо!

         

При больших  поверхностях, подлежащих ремонту,  акриловый грунт наполнитель наносится на всю деталь, если шпатлевание не производилось (новая деталь), то использования наполнителя смысла нет, а наносят 1К - антикоррозийный грунт (мокрый по мокрому). При небольших поверхностях наполнитель  должен закрывать весь слой шпатлевки. Нанесение акрилового грунта осуществляют краскопультом с  подходящим для данного грунта  распылителем, что лучше всего делать в  окрасочной камере. Посредством краскопульта  (большой производительности при малом  давлении) может быть достигнуто  хорошее покрытие наполнителем. Краскопульт для нанесения грунта наполнителя с размером дюзы  1.6-1.8мм.

        

При нанесении наполнителя,  предназначенного для последующего  шлифования, для удаления неровностей  необходимо несколько слоёв. Например, при небольших площадях,  подлежащих ремонту, на этих местах слой  наполнителя на шпатлевке должен быть  толще, чем в граничных зонах. При нескольких проходах краскопультом  каждый раз следует покрывать меньшую площадь, чем предыдущий раз, т.е грунтование производим от большего к меньшему.

        

Шлифование и обработка акрилового грунта

Грунт следует начинать шлифовать после его полного высыхания. При этом следует обратить особое  внимание на слои увеличенной толщины. Шлифование не полностью высохшего наполнителя ведет к образованию рисок и забиванию абразива.
Длительность сушки зависит от вида и  толщины слоя наполнителя. Она  составляет от 3 до 12 часов при 20°С. Инструкцию необходимо смотреть на банке с продуктом. 

Процесс шлифования имеет два этапа:

  • Грубое шлифование
  • Окончательное шлифование

Правильное шлифование грунта, как и другого лакокрасочного материала это ступенчатое шлифование. При ступенчатом шлифовании начинают с грубого абразива и заканчивают абразивом  малой зернистости. При ступенчатом шлифовании не следует  пользоваться слишком грубым абразивом, так  как иначе будут нанесены слишком  глубокие царапины на слое наполнителя.

Окончательное шлифование

Процесс окончательного шлифования зависит от того, будет ли произведена окраска или нет. Толщина пленки при однослойной покраске (акриловые краски) больше, чем при двухслойной (металик+лак).  

 

Автомобильный грунт в аэрозоле: виды грунтовки и свойства.

22/08/2021

При ремонте автомобиля без грунтовки не обойтись. Автомобильная грунтовка обеспечивает не только базу для качественной стойкой покраски, но и выполняет наполняющую, выравнивающую, защитную от коррозии метала и воздействия внешних факторов функции, потому важно выбрать соответствующий вид грунта.

Автомобильная грунтовка в баллончике – преимущества

Грунт-спрей в баллончике очень популярен при проведении самостоятельного ремонта отдельных деталей автомобиля. Он предельно прост в применении – встряхнуть баллончик и распылить грунтовку на зону ремонта.

Грунт-спрей в баллончике – это уже готовая по составу и консистенции смесь покрывающих веществ. Нет необходимости что-то смешивать, разбавлять и т.д. На грунт-спрей цена выше, чем на аналогичные виды грунтовок в банках, но при локальном ремонте, в большинстве случаев, для грунтовки отдельной детали хватает одного баллончика и нет необходимости запасаться дополнительным инвентарем – емкости, краскопульт и пр.

Грунт для авто в аэрозоле легко напыляется на вертикальные, горизонтальные поверхности и сложные гнутые детали. Главное при проведении самостоятельной покраски авто – правильно подобрать вид грунтовочной смеси.

Грунт для авто в аэрозоле - виды

Грунт для авто в аэрозоле бывает разных видов, в зависимости от типа и состояния окрашиваемой поверхности. Есть грунтовка для пластика (молдинги, бампер, наружные зеркала и пр.) и грунты по металлу. Грунт по металлу подбирается исходя из состояния детали – новая деталь, ранее окрашенная, наличие ржавчины, степень риска появления коррозии и пр. Во всех случаях грунт должен защищать метал авто от ржавчины, обеспечить высокую адгезию автокраски. Плюс – грунтовочный слой заполняет мелкие неровности поверхности.

Виды грунтовок для авто:

Акриловый грунт-спрей – универсальный грунтовочный состав для различных поверхностей: метал, сталь, алюминий, пластиковые элементы и пр. Акриловый грунт-спрей обладает хорошими покрывающими и наполняющими свойствами, он достаточно устойчив к погодным условиям, хорошо подходит как основа под автокраски любого типа. Акриловые грунты бывают одно и двухкомпонентными, первые лучше подойдут для пластика, а как грунт для метала лучше использовать 2К акриловые грунтовки.

2К Акриловый грунт аэрозоль

Антикоррозионные грунты: жидкий цинк в баллончике, кислотный грунт, эпоксидный грунт в аэрозоле.

Антикоррозийный, вытравливающий кислотный грунт в баллончике. Кислотную (реактивную) грунтовку применяют для реставрации и покраски металлических деталей, которые уже пострадали от коррозии. Кислотный грунт обладает способностью протравливать, разъедать тонкий поверхностный слой металла что препятствует распространению коррозии и обеспечивает надежно сцепление автокраски с поверхностью. Кислотный грунт в баллончике наносится только на «голый» метал, он часто используется как первоначальное покрытие метала, а уже далее – наносятся грунты наполняющего типа.

Кислотный грунт спрей

Антикоррозийный эпоксидный грунт в аэрозоле обеспечивает высокую степень адгезии к металлическим, оцинкованным, стальным, алюминиевым поверхностям. Он покрывает метал тонкой защитной пленкой, которая повышает улучшает адгезию и защищает метал от коррозии. Эпоксидный грунт в аэрозоле очень популярен среди автовладельцев так как может наносится непосредственно на метал, слой кислотного грунта, шпатлевку, старый лакокрасочный слой.

Эпоксидный грунт в аэрозоле серый

Грунтовка цинковая протекторная. Аэрозоль грунт с цинком – антикоррозийная грунтовочная смесь с содержанием мелкодисперсного цинка (цинк до 95%, смолы и растворитель). Аэрозоль грунт с цинком – простой способ обеспечения антикоррозийной защиты, кроме этого, такое покрытие устойчиво к воздействию погодных условий, автохимии, растворителей. Жидкий цинк в баллончике – быстросохнущий вид грунтовки который оптимально подходит для грунтования днища авто, применяется на местах резки, сварочных швах и других проблемных зонах.

Цинковый грунт  в аэрозоле

Аэрозоль грунт по пластику – грунтовочная смесь для пластиковых элементов авто. Это специальный вид грунта, который быстро сохнет, обладает эластичностью, хорошими наполняющими и покрывающими характеристиками. Аэрозоль грунт по пластику понадобится при реставрации бампера, покраске молдингов, внешних зеркал.

Грунт по пластику в аэрозоле

Купить грунт для авто в баллончике

При самостоятельной локальной покраске авто очень важно подобрать правильный вариант грунтовочного состава с учетом типа и состояния окрашиваемой детали, условий эксплуатации авто и погодных особенностей в вашей местности. На грунт-спрей цена зависит от вида грунтовки и производителя, объем грунтовочной смеси в баллончиках может варьироваться от 350 до 600 мл, на что так же стоит обратить внимание при сравнении цен.

Чтобы результат применения грунтовки был максимальным, перед нанесением грунтовочного спрея стоит уделить внимание подготовке поверхности – она должна быть чистой и обезжиренной, ошлифованной, если это необходимо.

Грунтовку для авто в баллончике следует использовать в рамках температурных границ не выше +30ºС и не ниже +10ºС, но оптимальная температура для проведения работ +20 ºС.

Вернуться

Автогрунтовка - обзор грунтовок для автомобилей

Грунтовка автомобиля — это необходимая операция, которую выполняют перед покраской. Грунтовка для авто выполняет несколько функций, а именно:

  • улучшение адгезии с лакокрасочным покрытием машины;
  • защиту от коррозии;
  • противодействие атмосферным факторам;
  • защиту от внешних механических воздействий;
  • нейтрализацию химически агрессивных факторов;
  • выравнивание поверхности перед покраской.
Грунтовка для кузова машины

На рынке сегодня представлен очень широкий выбор подобных средств от разных производителей. В зависимости от того, какой из вышеперечисленных факторов является определяющим, а также от специфики конкретной задачи мы можем выбрать, какая автогрунтовка лучше всего подходит.

Для того чтобы выбор был грамотным и осознанным, стоит лучше познакомиться с видами автомобильных грунтов, представленными на рынке, и с характеристиками и особенностями каждого из них.

Классификация

Грунтовка для авто может классифицироваться по различным признакам. По назначению, составу и способу действия она делится на следующие виды:

Очевидно, что по своему составу эти материалы отличаются. Каждый из них имеет свою специфику применения и особенности, которые мы рассмотрим ниже.

Двухкомпонентный акриловый заполняющий грунт

В зависимости от того, сколько компонентов присутствует в смеси, грунты делятся на 2 группы:

  • однокомпонентные;
  • двухкомпонентные.

Однокомпонетный состав, как это следует из названия, состоит из одного компонента. Он не требует предварительного приготовления. Однокомпонентные средства готовы к немедленному использованию.

Двухкомпонентная грунтовка для автомобилей имеет в своём составе, соответственно,2 компонента — перед использованием её необходимо приготовить. В состав добавляется отвердитель и при необходимости — растворитель.

У каждого из этих видов есть свои преимущества. Какой из них выбрать, зависит от специфики поставленной задачи.

Однокомпонентный грунт по пластику

По виду тары грунтовочные смеси делятся также на 2 вида:

  • в металлических банках;
  • в баллончиках.

Первый вариант — это, как правило, двухкомпонентные смеси, требующие предварительного приготовления. Обычно они имеют высокую вязкость и наносятся кистью, валиком или пневматическим пистолетом.

Второй вариант наносится аэрозольным методом — это однокомпонентные вещества, готовые к использованию без предварительного приготовления.

Выбор тары зависит от того, какой объем работы вы планируете. Для обработки локальных участков лучше подходит аэрозоль. Для больших масштабов вам понадобится грунт в металлических банках. Сколько бы ни говорили об удобстве аэрозольных баллончиков, они не в состоянии обеспечить высокую производительность на больших площадях.

Эпоксидный грунт в баллончике

Акриловый грунт для автомобиля

Акриловая группа автомобильных грунтов — наиболее широко используемая. Это наиболее универсальная разновидность, и любой мастер скажет, что с её помощью вы можете выполнить максимально широкий вид работ.

Акриловые грунты используются для всех типов поверхностей:

  • стали;
  • пластика;
  • хромированных поверхностей;
  • оцинкованных плоскостей;
  • лёгких сплавов;
  • лакокрасочного покрытия;
  • шпатлёвок.
Автомобильный акриловый грунт SEAL 0,834л+отвердитель0,166л

Если говорить о задачах, которые решает подобный вид грунта, можно назвать следующие факторы:

  • выравнивание поверхности;
  • заполнение царапин и сколов;
  • улучшение адгезии;
  • антикоррозийную защиту.

Специалисты говорят о следующих свойствах акриловой группы грунтовок:

  • термостойкости;
  • влагоустойчивости;
  • долговечности;
  • устойчивости против воздействия атмосферных факторов.

После приготовления смеси её необходимо нанести на протяжении 1 часа — по истечении этого времени она начинает терять свои свойства. На вопрос о том, сколько сохнет акриловый состав, ответ простой — недолго (от 3 до 8 часов при 200С).

Грунт акриловый Ranal S-2000 5+1 с отвердителем 0,5 л серый

Эпоксидный грунт для автомобиля

Грунты на основе эпоксидных смол относятся к группе антикоррозийной защиты. Эта разновидность защищает поверхность авто физическим способом, создавая прочное покрытие в виде тонкой плёнки.

Материалы этой группы служат для следующих целей:

  • антикоррозийной защиты машины;
  • подготовки поверхности под покраску;
  • улучшения адгезии;
  • защиты от внешних механических факторов;
  • заполнения микронеровностей.
Эпоксидный двухкомпонентный грунт для авто

Такой состав можно наносить на различные группы металлов, а также на полиэфирную шпатлёвку. Он обладает отличными свойствами, которые делают его высокоэффективным защитным средством:

  • термостойкостью;
  • негигроскопичностью;
  • стойкостью к внешним механическим повреждениям;
  • равномерным высыханием;
  • высокой адгезией.

Особо среди достоинств эпоксидного состава специалисты подчёркивают высокую экологичность, обеспечиваемую натуральными компонентами, дружественными к окружающей среде и организму человека.

Существенным недостатком таких материалов является долгое высыхание. Вам понадобится более 12 часов, чтобы грунтовка высохла. Противопоказано применение высокотемпературных методов сушки — слои при этом сохнут неравномерно, и на поверхности появляются морщины и пузыри.

Кислотный грунт для автомобиля

Кислотные материалы для грунтования авто — это средство, которое обеспечивает химическую защиту от воздействия влаги и солей, препятствуя тем самым развитию коррозии.

Следует знать, что кислотные смеси — это средство для первичного грунтования. Они не годятся для последующего нанесения лакокрасочного покрытия. На кислотный слой наносится вторичный грунт. Противопоказано нанесение полиэфирных шпатлёвок и эпоксидных грунтовок — они нейтрализуют действие реактивного слоя.

Он годится для обработки следующих видов материалов:

  • чёрных металлов;
  • оцинкованной стали;
  • хромированной стали;
  • алюминия.
Антикоррозийный (кислотный) грунт 2K WASH PRIMER

Кислотный состав наносится очень тонким слоем, образуя защитное покрытие, которое обладает следующими свойствами:

  • гигроскопичностью;
  • стойкостью к воздействию температур;
  • устойчивостью к воздействию влаги и солей;
  • долговечностью;
  • стойкостью к атмосферным влияниям.

После нанесения его при необходимости нужно отшлифовать. Для этого можно использовать ручной способ и наждачную бумагу либо электроинструмент с абразивными кругами.

Однокомпонентный кислотный грунт антикоррозионный APP

Заключение

Сегодня на рынке представлен очень большой выбор различных средств для грунтования автомобиля. Каждое из них имеет свои характеристики, достоинства, недостатки и отвечает за выполнение определённой задачи.

Грамотный выбор грунтовки начинается с правильной постановки задачи. После этого вы решаете, какой вид вам лучше всего подойдёт. Основываясь на планируемом объёме работ, выбираете способ нанесения и количество компонентов.

При выборе производителя отдавайте предпочтение известным брендам, имеющим солидную репутацию среди автолюбителей. Желание сэкономить и покупка дешёвого материала могут привестик тому, что покрытие получится недостаточно качественным. Ориентируйтесь на отзывы тех, кто уже использовал выбранную вами грунтовку, и тщательно следуйте инструкции.

Помните, что грунтовка и покраска машины относятся к тем видам работ, где мелочи определяют всё.

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Грунт акриловый автомобильный : технология применения

Грунтование автомобиля один из немаловажных процессов кузовного ремонта. Если при шпатлевании мы добиваемся непосредственно определённой формы детали, то грунтование служит для антикоррозийной обработки и как связующие звено между шпатлёвкой и краской. Так как ни в коем случае нельзя производить окраску детали непосредственно на шпатлёвку или металл. Необходимо нанести на неё грунтовку, которая заполнит мелкие царапины от шлифовки зашпатлёванных участков.


Грунтование это обязательный пункт, в процессе кузовного ремонта и в данной статье рассмотрим существующие автомобильные грунты и их применение в кузовном ремонте.

И так, нанесение грунтовки является обязательной операцией, предшествующей окраске. Грунт так же, как и жидкая шпатлёвка, лак или краска, наноситься краскопультом.

Давайте для начала разделим автомобильные грунты на две основные группы и поговорим о каждой по порядку в отдельности.

Первая группа, первичные грунты (антикоррозийные), вторая группа, вторичные (порозаполняющие). Также существуют однокомпонентные 1К и двухкомпонентные 2К.

Кислотный грунт

Реактивные грунты они все 2K, то есть двухкомпонентные: Основа и активатор. Разводятся практически все 1:1 Но всё ровно перед использованием ознакомьтесь с инструкцией применения.


Кислотный грунт наноситься на все участки, отшлифованные до голого металла, одним тонким слоем. Может перекрыть уже зашпатлёванные участки и частично участки со старым отшлифованным покрытием.

Фосфатирующие грунты обязательны в кузовных работах высшего качества, так как это даёт уверенность, что металл надёжно защищён от коррозии и ржавчины, под всеми последующими покрытиями.


Рассмотрим применение кислотного грунта на примере новой автомобильной детали. Все новые кузовные запчасти покрыты транспортировочным грунтом. Он также бывает разного качества и рекомендовано обязательно его удалять, для идеально качественной работы.

И так, перед нанесением реактивного грунта на новую деталь, она должна быть ошкурена до металла абразивом P120-P180. Там, где это сделать невозможно, необходимо заматовать красным скотч-брайтом. Если идеального качества вам не требуется, то можно не полностью удалять транспортировочный грунт. Достаточно его зашлифовать. Последующее нанесение вторичного грунта возможно спустя 10-15 минут.

Существует кислотный грунт в баллончике (спрей) 1К, для каких-то точечных работ, так и в банках 2К.


На кислотные грунтовки нельзя наносить шпатлёвку, а нанесение кислотника на шпатлёвку возможно без проблем!

Наиболее распространённые из бюджетных производителей: Novol, Body, Reoflex, Vika. Далее несколько примеров ниже.

Кислотный грунт (реактивный) Protect 340 Novol. Реактивный антикоррозионный грунт на основе поливиниловых смол. Отличная адгезия и высокая антикоррозионная устойчивость позволяет применять грунт на разных видах поверхностях, а также при повреждeнии покрытия (царапины, отколы лака).Так как наносится очень тонкими слоями, оптимальная защита обеспечивается при применении вместе с любым акриловым грунтом.

Кислотный антикоррозийный грунт BODY 960 1:1, смешивается с оксидным отвердителем BODY 960. Высыхает через 10 минут, не требует шлифовки и подлежит окраске любыми двухкомпонентными материалами. Превосходно защищает от влаги и соли, а также обладает стойкостью к механическим, химическим и атмосферным воздействиям. Обладает великолепной адгезией к различным видам металла, рекомендован для нанесения на сталь, алюминий, оцинкованную, нержавеющую и хромированную сталь.


Эпоксидный грунт

Автомобильный антикоррозийный эпоксидный грунт скорей всего можно отнести и к первичным и к вторичны. Так как может использоваться как наполнитель с антикоррозийными свойствами, так и самостоятельный первичный на голый металл.

Выпускают эпоксидный грунт двухкомпонентный 2К в банках, так и в баллончиках (аэрозоль) 1К. Они обладают прекрасными антикоррозийными свойствами и имеют более расширенную сферу применения, чем травящие грунты. Их преимущество в том, что они могут использоваться в качестве шлифуемого грунта и методом «мокрый по мокрому» То есть без промежуточной шлифовки, достаточно ему заматоветь 15-30минут и можно наносить последующие слои.


Допустим новая деталь, зачищенная до металла. На неё наноситься эпоксидная грунтовка методом «мокрый по мокрому» межслойная сушка и можно наносить краску и лак. Здесь отпадает потребность в шлифовке грунта, что увеличивает скорость работы. Но такой процесс желательно выполнять в покрасочной камере, чтобы не было мусора.

Эпоксидный грунт Spectral Under 395 в баллончике. Продукт в аэрозоле, идеален для мелкого ремонта. Удобно применять на прошкуренных до металла участках, перед покраской. Может применяться мокрый по мокрому. Время высыхания 10-15 минут при температуре 20°C. Spectral under 395 предназначен прежде всего для так называемых протиров, возникающих при шлифовании грунта, перед нанесением эмали.

Эпоксидный грунт новол 360 обеспечивает отличную защиту стальных поверхностей, благодаря высококачественным смолам и активным добавкам, предотвращающим коррозию. Novol 360 имеет хорошую адгезию к разным типам оснований и прекрасные изоляционные свойства. Можно работать в системе мокрым по мокрому.


Акриловый грунт (наполнитель)

Автомобильный двухкомпонентный акриловый грунт 2К, самый распространённый и в основном используемый в работе. Это не антикоррозийная грунтовка. Главное предназначение акриловой грунтовки это заполнить поры, мелкие риски, на кузовной панели после шлифования. Поэтому их называют «Филлеры» или наполнители и универсальные. Также его задача создать подложку для нанесения лакокрасочного покрытия, так как краска должна наноситься на загрунтованную поверхность или на старый лакокрасочный слой.

При нанесении толщина слоя может достигать 50-100 микрон и более. Акриловый наполнитель может быть универсальным и использоваться и как адгезионный, и как наполняющий. Всё зависит от того, в какой пропорции он будет, разбавлен разбавителем и сколько слоёв вы нанесёте.

Акриловые грунты бывают различных цветов. В основном это серый, чёрный и белый. Их используют для уменьшения расхода краски и чтобы избежать различия оттенков покрытия.

Reoflex грунт акриловый это универсальный быстросохнущий выравниватель. Реофлекс используется в качестве грунта, толстослойного наполнителя и изолятора, от старого лакокрасочного покрытия и шпатлёвок. Reoflex применим в варианте "мокрый по мокрому". Бывает серый, белый, чёрный, красный. Реофлекс высыхает через 4 часа при 20 градусах. Нанесение мокрый по мокрому, возможно через 30 минут.
Разбавление, нанесение и обработка грунта

Чем разбавить грунт? Акриловый грунт разбавляется любым фирменным акриловым растворителем. Только не используйте 650, 646, 647 и т.д.

В основном наполнители разбавляются 4:1 и 10-20% разбавителя. Реже встречаются 3:1 и 5:1 в соотношении с отвердителем.

Жизнеспособность наполнителя на акриловой основе составляет от 30 до 60 минут. Вторичный грунт наноситься на первичный и на зашпатлёванные и отшлифованные участки в 2-3 слоя. Не следует наносить больше, чем это необходимо.


При большом ремонте поверхности, грунт наноситься на всю деталь. При небольших ремонтах наполнитель должен закрывать слой шпатлёвки. Наноситься краскопультом с размером дюзы 1.6-1.8мм.

При небольших точечных площадях подлежащих ремонту, на этих местах слой наполнителя должен быть толще, чем в приграничных зонах.
Тесть каждый последующий слой должен перекрывать предыдущий! Чтобы не было "Пирога".

После сушки, которое составляет 3-8 часов при 20 градусов, можно приступать к шлифованию. Обязательно смотрите инструкцию на банке с продуктом. Слой наполнителя необходимо хорошо ошкурить. При плохом шлифовании будут дефекты лакокрасочного покрытия. Начинайте работу при полном высыхании. Особенно обратите внимание на слои увеличенной толщины. Шлифование не высохшего грунта ведёт к образованию рисок и забиванию наждачной бумаги. Разделим работу с грунтом на два этапа:


  1. Грубое шлифование - выравнивает слой наполнителя. Используют шкурки большей зернистости. В основном используют ручную шлифовальную колодку с абразивом P320, с осторожностью Р240.
  2. Финишное шлифование – достижение необходимой поверхности для хорошей адгезии краски и перекрытие следов грубого шлифования. Используют абразив Р500-Р600 на эксцентриковой машинке по сухому или Р800-Р1000 на мокрую.

Правильная обработка это ступенчатое шлифование. Начинают с грубой заканчивают мелкой шкуркой. Избегайте использование крупного абразива, так как его труднее перебить на более мелкий.

Наполнитель в отличие от шпатлёвки может быть обработан как по сухому так и по мокрому. При сухом шлифовании качественная поверхность достигается быстрее, чем при мокром. При мокром шлифовании можно использовать более мелкий абразив, благородя присутствию воды.


Грунт для пластиков

Грунт для пластика – это адгезионные грунты, или «Праймер для пластика» которые применяют при покраске пластика. Их основная задача сцепиться с поверхностью пластика и стать адгезионной подложкой для последующих покрытий. Грунты по пластику это всегда 1К – однокомпонентные составы. Их часто называют «пластификатор». Они не требуют разбавления, находятся в готовом виде, в основном прозрачного чуть желтоватого оттенка. В основном грунт по пластику подходит ко всем видам пластика. Бывают конечно сложности с полипропиленом и полиэтиленом PP, PE. Так, что ознакомьтесь с инструкцией о совместимости на банке, перед покупкой .

Если новая пластиковая деталь не загрунтована, то по технологии перед нанесением на неё праймера, её необходимо прогреть при температуре 50гр. В течении 30-40мин. За это время силикон (его используют для смазки пресс форм во время штамповки бампера) поднимается на поверхность, где его убирают обезжиривателем и салфеткой. В гаражных условиях это можно проделать только в жаркую погоду, положить деталь под солнце. Альтернативный вариант – просто вымыть деталь в тёплой мыльно водой.

Грунт по пластмассе Reoflex аэрозоль это однокомпонентный праймер в баллончике, предназначен для улучшения адгезии лакокрасочного покрытия к пластику. Наноситься в один тонкий слой. Поверх могут наноситься акриловые материалы и базовые покрытия. Также распространены такие фирмы: Body, Kudo, Novol.


Проблемы при грунтовании авто
Основные дефекты возникающие при грунтовании это просадки и окотирование. После нанесения вторичного грунта зашпатлёванные участки часто оконтурятся.

Оконтуривание - это проявление границ зашпатлёванного участка под последующими покрытиями. Это очень неприятный и хорошо заметный дефект. Он может возникнуть не сразу а спустя несколько дней после покраски. Оно возникает в следствии того, что полиэфирные шпатлёки дают усадку уже под краской, в результате чего становиться видима граница зашпатлёванного места.


Просадка (усадка) - это постепенное уменьшение объёма шпатлёвки в процессе отверждения. Просадке подвержены абсолютно все шпатлёвки, независимо от их вида и производителя. Усадка у разных марок может быть меньше или больше, но она обязательно будет.

Причины окунтуривания:

  • Если под шпатлёвкой находился не чистый металл, а старое лакокрасочное покрытие.
  • Если было мало времени на, то чтобы произошла окончательная усадка.

Шпатлёвка высыхает через 20 минут, однако нигде не указанно о времени, необходимом для полной усадки. Практика показывает, что окончательно шлифование под вторичный грунт идеально проводить через сутки.


Толщина грунта должна быть такой, чтобы оставался запас на шлифовку оконтуренного участка. Иногда наполнитель наноситься гораздо более толстым слоем, это когда мастеру уже надоело шпатлевать и он хочет компенсировать дефекты большой толщиной грунта. В этом случае необходимо учитывать, что грунт тоже даёт усадку.

Средство борьбы с этим явлением только одно это время.

Выводы таковы:

  1. Вторичный грунт не должен наноситься слоем чрезмерной толщины. Для этого существуют жидкие шпатлёвки.
  2. Для окончательной усадки нанесённых материалов нужно время.
  3. Помните предыдущих и последующих покрытия.
Если у Вас остались вопросы, задавайте их в комментариях, буду рад помочь. Успехов в работе!

Виды автомобильных грунтовок • 🚘Авто Новости Онлайн

Грунтование – одна из самых важных ступеней в защите металла от вредоносной окружающей среды. Рассмотрим, какими составами происходит грунтовка автомобиля своими руками и стоит ли покупать грунт-аэрозоль.

Слои ЛКП

Чтобы понять предназначение грунтовки, важно рассмотреть состав ЛКП автомобиля. Ведь суть покраски своими руками в том, чтобы максимально приблизиться к заводскому покрытию. На каждую новую металлическую деталь наносятся следующие типы покрытий:

    первичный грунт (фосфатный либо катафорезный). Применяется как первая ступень антикоррозионной защиты кузова;вторичный грунт (наполнитель). Служит выравнивающим слоем и демпфирующей подушкой для последующих ступеней покраски;краска. Благодаря пигментам придает детали цвет. Защитных функций не имеет;лак. Служит дополнительным защитным слоем кузова, придает глубину и блеск цвету.

Теперь подробней рассмотрим виды материалов, которые можно использовать при защите порогов и обработке днища.

О компонентах

По типу составов существуют два основных типы грунтовок:

    однокомпонентные;двухкомпонентные.

Дополнительный компонент, отличающий эти виды – это отвердитель. Однокомпонентные материалы очень долго сохнут, поэтому сейчас практически не используются. Если для обработки, к примеру, порогов вы покупаете аэрозоль, то это всегда будет двухкомпонентная грунтовка. Материалы, наносимые с помощью краскопульта, перед покраской нужно будет развести. Пропорции использования растворителя и отвердителя регламентируются инструкцией.

Первичные грунтовки

Сейчас читают:

Похожие статьи

Технология катафорезной обработки кузова является сложным химическим процессом. Пытаться повторить такой тип заводской обработки своими руками не имеет смысла. Именно поэтому начнем с фосфатирующих грунтов. Состав таких материалов включает фосфорную кислоту, вкрапления хроматов и фосфатов цинка либо свинца, которые, вступая в реакцию с металлом, образовывают слой труднорастворимых фосфатов.

Также вы можете услышать о «реактиных» либо «травящих» типах материалов. Все эти 3 названия применяются для обозначения первичного типа грунтов. Обобщенно их еще называют кислотными.

Применение

Особенностью всех первичных покрытий является небольшая толщина слоя. Порядка 8-12 мкм, что является наименьшим показателем среди всех слоев ЛКП. Именно поэтому этот вид покрытия не скроет риску, набитую абразивом, либо поры после чистки очагов коррозии.

Наносить кислотный грунт нужно на «голый» металл, бывшие очаги коррозии. Поскольку остаточный слой очень тонкий, шлифовать его ни в коем случае нельзя (очень легко оттереть). Вы сразу сотрете защитное покрытие. Именно поэтому реактивные грунты всегда дополнительно покрываются наполнителем.

На первичное покрытие не должна наноситься шпаклевка. Пероксид дебинзенола, который служит отвердителем большинства шпаклевок, вступает в реакцию с фосфатирующим покрытием, вследствие чего утрачивается вся сила химического состава. Схожий эффект даст эпоксидная грунтовка, которая будет нанесена на травящий грунт.

Для локального ремонта кузова лучше выбрать аэрозоль. Если вы купили первичный грунт в баллончике от непроверенного производителя, лучше испытать его перед покраской. Так как возможно «подрывание» последующих слоев, вследствие несовместимости отдельных компонентов. Время высыхания порядка 10-20 мин.

Фосфатирующие грунты желательно применять при борьбе со ржавлением порогов, покраске незащищенного металла днища.

Грунты эпоксидного типа

Эпоксидная грунтовка может быть применена, если кузов авто не имеет очагов коррозии. При больших площадях ремонта (к примеру, днища) мы не рекомендуем использовать аэрозоль от непроверенных производителей. Зачастую качество таких материалов не соответствует стандартам. В итоге антикоррозионная обработка порогов своими руками не принесет ожидаемого эффекта.

Аэрозоль и материал под покрасочный пистолет от именитого бренда будут изготовлены на одинаковой основе. Если дальнейшая покраска кузова своими руками будет осуществляться материалами этого же бренда, у вас гарантированно не возникнет проблем с адгезией либо совместимостью компонентов.

Универсальная двухкомпонентная эпоксидная грунтовка обладает один неоспоримым преимуществом – гидрофобностью. Она образует более плотный защитный слой, чем тот же травящий грунт, что препятствует проникновению влаги к металлу. Также у вас не возникнет проблем, если предполагается шпаклевка ремонтной зоны. Эпоксидные грунты еще и изолирующие, поэтому их можно наносить в местах расшлифовки старых слоев ЛКП. Старая шпаклевка не будет впоследствии оконтуриваться. Отлично подходит для порогов, если осуществлялось переваривание с установкой кузовных ремкоплектов.

Вторичные грунты

Двухкомпонентная акриловая грунтовка содержит в своей основе акрилатовые смолы. Для некоторых типов материалов акриловые грунты могут использоваться как изолирующие. Также используются как ремонтные, если не предполагается последующая шпаклевка ремонтной зоны. Перед шлифовкой достаточно положить более толстый слой грунта. Но вывести идеально ровную плоскость таким способом можно лишь в случае едва заметных вмятин.

Основное предназначение вторичного слоя – создание «подушки» между металлом и базовым слоем ЛКП. Особенно это актуально для порогов и днища, где «подушка» будет амортизировать удары камней. Даже самая мелкозернистая шпаклевка после высыхания будет иметь поры. Именно 2К акриловые грунты призваны залить эти поры, создав ровную поверхность кузова.

Все виды марок акриловых грунтов гигроскопичны. Заматованную поверхность со старым ЛКП, с которой предварительно необходимо оттереть битумные пятна, смыть солевые и жировые отложения, достаточно покрыть одним слоем. А вот для качественной покраски ремонтной зоны могут потребоваться 2-3 слоя. Обязательно соблюдайте требования межслойной сушки.

Что такое нешлифуемый грунт

Обычный 2К акриловый грунт, будь то аэрозоль или банка, после нанесения оставляет грубую шагрень. Поэтому его нужно перешлифовывать абразивами (в зависимости от ТДС и технологии шлифовки, начиная с Р600 и заканчивая Р1200).

Технология покраски «мокрый по мокрому» предполагает использование специальных грунтов. Они хорошо растекаются, не оставляя шагрени. Такой метод значительно экономит время, но требует определенной доли профессионализма. Поэтому выполнить такой ремонт кузова своими руками крайне сложно. Вам даже не удастся найти аэрозоль, так как нешлифуемая грунтовка для автомобиля не фасуется в баллончики.

Советы по нанесению

    Будь то обработка порогов или зоны у лобового стекла, каждый процесс начинайте с обезжиривания. Обязательно нужно оттереть битумные пятна, смыть жировые отложения.Используйте давление воздуха, рекомендуемое инструкцией материала (возможны корректировки для разных систем распыления). Разумеется, аэрозоль вам таких забот не доставит.Соблюдайте пропорции при разбавлении грунта (указаны на этикетке).

После финальной обработки порогов поверхность рекомендовано покрыть гравитексом.

Источник

Качественная покраска автомобиля.

Качественная покраска автомобиля включает в себя рихтовку, шпатлевку, грунтовку. Акриловый грунт представляет собой выравнивающую основу для нанесения лакокрасочного покрытия. При выполнении кузовных работ нужно исключить любые дефекты поверхности, и грунтование является обязательной операцией. Такая обработка позволяет создать идеально ровную подложку для краски и гарантирует, что эта основа прослужит не один десяток лет. В нашем интернет-магазине можно купить акриловый грунт от известных производителей, который поможет сделать кузовное покрытие эстетически совершенным.

Особенности нанесения акрилового грунта

При выполнении кузовных работ не обойтись без специальных составов для выравнивания поверхности. Даже самое тщательное шлифование оставляет мельчайшие риски и не способно закрыть поры металла. Акриловый грунт для авто образует ровную плёнку, на которую в дальнейшем наносится краска. Толщина такой подложки зависит от структуры обрабатываемой поверхности и в среднем составляет около 100 микрон. От правильности нанесения грунта во многом зависит и эстетика внешнего вида автомобиля.

В зависимости от типа ремонта грунтование может проводиться и на шпатлёвку, что позволит скрыть следы рихтовки. Без такой обработки нанесение эмали будет бессмысленным и не даст желаемых результатов. Грунты акриловые автомобильные часто используют в качестве наполнителя, и такой состав позволяет получить ровную и лишённую изъянов поверхность. Нанесение этой основы выполняется только с помощью распыления, с последующей сушкой обрабатываемых деталей.

Виды грунтовок на основе акрила

Подготовка поверхности обязательна перед покраской. Акриловый грунт, цена которого невысока, легко справляется с такой задачей и поможет сократить расход лакокрасочных материалов. При необходимости выравнивания поверхности допускается нанесение нескольких слоёв грунта. В этом случае важно, чтобы новый слой перекрывал предыдущий полностью. В зависимости от состава акриловая грунтовка для авто выпускается следующих видов:

  1. Однокомпонентные (1к) – так называемые мокрые составы, которые используются в качестве наполняющего покрытия. Эти грунтовки имеют высокую адгезию и наносятся тонким слоем.
  2. Двухкомпонентные (2к) – универсальный состав, подходящий для всех видов ремонта. С их помощью можно скрыть любые неровности и подготовить поверхность к нанесению краски.

Не меньше внимания следует уделить и выбору цвета грунтовки. Такое покрытие должно соответствовать оттенку используемой для покраски автоэмали. Грунт акриловый универсальный выпускается не только чёрного или белого цвета, существуют также серый, желтый, красный и другие оттенки.

Работа с акриловой грунтовкой

Перед обработкой деталей следует правильно разбавить грунтовку. Для этих целей подойдет практически любой акриловый растворитель. Пропорции зависят от типа проводимых работ и отличатся для выравнивания и подготовке к покраске. Особое внимание стоит уделить и шлифовке. Акриловый грунт Novol, как и продукция других брендов легко выравнивается с помощью абразивных материалов. Первоначально выполняют грубую шлифовку, а затем доводят поверхность финишным шлифованием.

Ассортимент интернет-магазина «Автомаляр+» позволяет выбрать самую современную автохимию и расходные материалы.  У нас можно купить грунт акриловый белый или выбрать любой другой цвет. Такой наполнитель превосходит шпаклёвку и может затираться сухим и мокрым способом. Мы предлагаем только качественный акриловый грунт и поможем выбрать его цвет и состав. На нашем сайте можно найти всё для ремонта авто по самым привлекательным ценам.

Лаковые грунтовки - грунтовки наполняющие, протравливающие и антикоррозионные

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

Поставщики аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

.

Автомобильные шпалы - типы и свойства

Ремонт повреждений листового металла и краски требует соответствующих навыков, знаний и опыта. Вопреки видимому, недостаточно нанести слой лака, который позволяет замаскировать царапины, образовавшиеся в процессе эксплуатации автомобиля. На поверхность автомобиля нанесено несколько слоев различных препаратов. Применяются для подготовки отдельных элементов к лакировочным работам. Одной из таких особенностей является фундамент.Однако в магазинах, предлагающих жестянщик и лакокрасочный ассортимент, мы можем увидеть разные виды продукции этого типа. Для чего нужны отдельные фонды и каковы их свойства? Мы постараемся ответить на волнующие вас вопросы!

Эпоксидные грунтовки создают превосходное покрытие, изолирующее покрываемый ими материал от воздействия вредных факторов внешней среды. Этот продукт представляет собой смесь эпоксидной смолы с высоким уровнем сшивания. Именно этот состав создает покрытие, создающее защитный барьер, снижая риск возникновения проблем с неадекватными химическими реакциями.Эпоксидный грунт можно наносить на окрашенные поверхности, сталь, алюминий и т.д. Если мы решим купить этот вид продукции с антикоррозийными свойствами, мы обеспечим наш автомобиль защитным слоем, предохраняющим кузов автомобиля от первых признаков коррозии . Известными продуктами являются эпоксидные грунтовки таких производителей, как DeBeer, MOTIP, TROTON и MASTER. Кроме того, стоит знать, что на эти виды изделий можно наносить шпаклевку.

Если вы ищете препараты, которые помогут вам в ремонте легковых автомобилей, вам следует выбрать реактивные подложки.Вопреки распространенному мнению, используя этот препарат, мы не защитим автомобиль от возможной коррозии. Этот продукт представляет собой смесь, сочетающую основу с отвердителем. Благодаря содержанию обоих этих материалов реактивная грунтовка обладает отличной адгезией к основанию. Кроме того, он создает барьер, позволяющий отделить листовой металл от поверхностей, покрытых ржавчиной. Многие маляры высоко оценивают свойства этого продукта. Они очень охотно используют его для ремонта деталей кузова с видимыми царапинами или глубокими царапинами.

Акриловые наполнители

Для выравнивания мелких неровностей отлично подойдет акриловая грунтовка. Благодаря своим свойствам он также станет отличным изолятором некоторых слоев лакируемой поверхности. Очень часто маляры выбирают спрей-шпаклевку . Наиболее уважаемыми производителями на рынке являются TROTON, MOTIP, DECO COLOR и VALSPAR. Многие аэрозольные грунтовки обогащены специальными антикоррозионными присадками.Кроме того, акриловая грунтовка-спрей быстро сохнет. Стоит знать, что акриловые грунтовки, в отличие от эпоксидных, наносятся на шпаклевку.

Грунтовки для пластика

Каждый автомобиль оснащен несколькими пластиковыми деталями. Изначально они прекрасно выглядят и имеют четкий, глубокий цвет. Однако со временем они теряют свой интенсивный оттенок или повреждаются. Затем вы можете заменить элементы из пластика и правильно их покрасить, чтобы они выглядели как новые.Для этой задачи идеально подходят грунтовки для пластиковых поверхностей. Благодаря им мы сможем грунтовать пластиковые поверхности, чтобы улучшить адгезию красок и финишных покрытий. Прежде чем наносить грунтовку на пластиковые детали, следует убедиться, что они не были ранее окрашены. Изделия этого типа можно наносить только на необработанный пластик, который ранее не был покрыт каким-либо лаком, иначе краска, нанесенная на эти элементы, может закипеть.В ситуации, когда на элементе осталось хоть немного краски, его следует тщательно зашкурить до получения сырого пластика.

.

Грунтовка для специальных задач

Рынок лакокрасочной продукции постоянно растет, прямо пропорционально количеству новых автомобилей. В Польше мы можем наблюдать постоянный поток автомобилей из выставочных залов, проданных автопаркам компании, но не следует забывать, что около 100 тыс. отдельные клиенты покупают свои собственные четыре колеса.

Наибольший рост продаж автомобилей на польском рынке наблюдается среди подержанных автомобилей. Благодаря открытию границ у наших соседей ввозится очень много автомобилей – часто это аварийные машины.Такое положение дел вызывает повышенный спрос на ремонт – желательно быстрый и дешевый. Ремонт покрытия не всегда связан с повреждением автомобиля, иногда нам просто хочется изменить цвет кузова. Покраска полноприводного автомобиля является дорогостоящим мероприятием не из-за стоимости материалов, а скорее из-за времени и работы. Сама подготовка поверхности по стандартной технологии заняла бы немало времени.

Чем занимается герметик?
Производители ремонтных лаков в ответ на спрос представили на рынке специальный тип изоляционной грунтовки с высокой адгезией.Это продукт, который можно наносить непосредственно на старое лакокрасочное покрытие без длительной шлифовки. Благодаря нанесению герметика получается изолирующий слой, который позволяет новым слоям лака идеально сцепляться с основанием. С его помощью мы можем изменить цвет автомобиля за одну операцию. Обычно подшерсток прозрачен, а значит - не создает т.н. пыль, которая может быть видна на краях лака в труднодоступных местах. Благодаря этому мы экономим время на маскировку и обтекание элементов.Отдельные типы грунтовок могут быть предварительно окрашены (например, CP 363 Multisealer от Profix). В этом случае при трудно укрывистых цветах можно добавить в смесь базовый лак Аква 2Г или акриловый Акрил в количестве 5%.

Как подать заявку?
Начнем с оценки окрашенной поверхности. Если после тщательной мойки автомобиля мы не замечаем никаких дефектов кузова автомобиля, т.е. ржавчины, царапин и вмятин, мы имеем добро на нанесение грунтовки. Очень важно удалить с поверхности всевозможные воски, керамические или тефлоновые покрытия.Первым шагом, каждый раз влияющим на адгезию, является обезжиривание поверхности. Благодаря этому мы избегаем основных дефектов лака, которые могут испортить окончательный эффект. На подготовленную поверхность наносим грунтовку Sealer в один слой, затем методом «мокрым по мокрому» наносим цветное покрытие. На этом этапе можно свободно использовать лак – базовый 1К или акриловый 2К.

Куда обратиться?
Широкое применение данного вида грунтовки можно заметить при изменении окраски автопарков.Затем необходимо быстрое и точное окрашивание, чему значительно способствует использование изолирующей грунтовки.
Еще один вид ремонта лакокрасочного покрытия, для которого может применяться Герметик, — это тяжелая техника, используемая в различных сферах жизнедеятельности. Покраска трактора или экскаватора очень сложна и трудоемка из-за трудно поддающихся шлифовке элементов, благодаря использованию грунтовки мы значительно облегчаем работу, получая идеальный эффект.
Sealer — это грунтовка, отвечающая высоким требованиям по защите окружающей среды (например,CP 363 Multiseler), не содержит хроматов и свинца. Это современный продукт, мокрый по мокрому, который также обладает антикоррозийными свойствами, благодаря которым мы защищаем автомобиль от ржавчины.

Марек Лемишевски, техник по окраске, Multichem Sp. z o.o., производитель лаков марки Profix

.

Акриловая грунтовка | Oto-Samochody.pl

SSUCv3h5sIAAAAAAAAA41Py26DMBD8lz2DBDgUwq9EPRh7C6uAHdlLowr537smRL12TzP7mJndgSwM0Brb1Ne2Ktuq78u6RlNqVZkSlW2 + VKf6a2OhAKsZYahV06v60vRt110 KqkCRh4JwLADLcsWOWgm72CQSUBnMRwQLbEPpJeDjZrN7PQqimA8QyogsuYtYhQhYUbcJtk + / + + Nvhtue nEicuI0ZpOKfvc8C9ITO / GT9lKMtqA 7m4zuT8awnt6e5xw6w0cgQ246M8lzfn1h5znfHg7szZ3sefx6YybphuwF22Px2qI9x9u4EvObBvwmfP5tp5R +

+ ARXGGryWAQAA акриловая грунтовка Выбирая лучшее для вашего проекта

Выбор правильного акрилового наполнителя очень важен.Автомобильная краска может сохраняться годами в суровых условиях, или вы потратите деньги и силы на повторную покраску из-за некачественной автомобильной грунтовки.

Грунтовки для акриловых красок стали чрезвычайно универсальными и экономичными. Как правило, эти грунтовки просты в использовании, быстро сохнут и сохраняют эластичность в течение более длительного времени. Они устойчивы к растрескиванию, отслаиванию и образованию пузырей, их легко мыть мыльной водой. Не все спящие одинаковы.Некоторые производители используют более дешевые и менее качественные модифицированные смолы, обычно называемые латексной подложкой. Лучшие основы состоят из 100% акриловых смол и стоят намного дороже.

Типы акриловых наполнителей

Универсальные автомобильные грунтовки - предназначены для использования на различных внутренних и наружных поверхностях. Например, дерево, металл, неокрашенный гипсокартон, каменная кладка, неокрашенная штукатурка, кирпич, плитка и т. д. Отличный выбор для многих внутренних работ, наружная древесина должна быть ограничена точечной грунтовкой.Универсальные грунтовки – отличный выбор для большинства поверхностей, но лучше выбирать продукт, предназначенный для конкретной поверхности. Когда речь идет о поверхностных продуктах, компромиссов быть не может.

Акриловый наполнитель - характеристики

Акриловая грунтовка эффективно закрашивает и запечатывает многие водорастворимые пятна, такие как копоть, губная помада, мел, жир и загар на красном дереве или кедре. Многие продукты можно использовать как на внутренних, так и на внешних поверхностях.Акриловая грунтовка образует высокостойкое к щелочам покрытие, которое защитит отделочные слои от выгорания извести, обесцвечивания и высолов. Предназначен для использования на должным образом затвердевших, неокрашенных или новых бетонных, кирпичных, оштукатуренных и оштукатуренных поверхностях. Используется на новых, неокрашенных, гладких или расколотых бетонных блоках. Заполняет поры и подготавливает поверхность к финишной покраске. Создан с высокой щелочестойкостью.Обычно намного толще, чем любой другой тип подложки.
Базовая эмаль - грунтовка с высоким содержанием строительного материала для нанесения на внутренние поверхности, как окрашенные, так и неокрашенные. Легко шлифуется, обеспечивает гладкую поверхность. Идеально подходит для герметизации деревянной отделки и дверей перед нанесением эмали.
Грунтовочный слой обеспечивает гладкость окрашенных деревянных деталей и дверей. Древесина может содержать дубильные вещества и другие соединения, которые могут проявляться через грунтовку и финишное покрытие.Используйте грунтовку, блокирующую пятна, чтобы они не просвечивались.

Правила выбора акрилового наполнителя

- выберите правильный акриловый грунт для окрашиваемой поверхности
- убедитесь, что кузов автомобиля хорошо подготовлен к обработке
- тщательно защитите пространство вокруг окрашенного автомобиля
- выберите специальные принадлежности, необходимые для ремонта

.

На что обратить внимание при выборе грунтовки под лак?

Выбор грунтовки для автомобиля чрезвычайно важен. Следует четко заявить, что выбор соответствующего материала и его правильное применение гарантируют более длительный срок службы лакокрасочного покрытия. Поэтому сегодня мы рассмотрим аспекты, требующие внимания. Мы также представим виды подкладок, в том числе предназначенные только для профессионального использования.

Первый: быстросохнущий

На рынке доступно множество акриловых и эпоксидных грунтовок.Последний подходит для нанесения на голый лист, а первый подходит для покрытия оцинкованной стали, но в случае с алюминием необходимо предварительно нанести дополнительную грунтовку. Однако скорость высыхания крайне важна для каждого из них. Обычно наносится несколько более тонких слоев грунтовки, а затем поверхности шлифуются, чтобы они были заподлицо под верхним слоем. Здесь важно время высыхания, так как необходимо дождаться полного высыхания между нанесением последовательных слоев.Поэтому, если лакировщик рекомендует данную грунтовку, значит, она быстро сохнет, что является большим преимуществом в его работе. Это также является преимуществом для людей, которые хотят как можно быстрее выполнить ремонт лакокрасочного покрытия.

Второй: возможность нанесения более толстых слоев

Имеются повреждения лакокрасочного покрытия, требующие нанесения более толстых слоев грунтовки. Однако более толстое основание требует градуированной шлифовки.Именно поэтому нужно запастись подушечками и знать, с каких градаций начинать. Чаще всего производитель указывает их на упаковке, так что справиться с этим можно с помощью подходящего оборудования.

Третье: высокоскоростное шлифование

Небольшие царапины и вмятины не требуют использования грубой грунтовки и ее градуированной шлифовки. В этом случае автомобильная грунтовка тоньше, а шлифовка проходит быстрее. Основа, которую можно быстро обработать, мягкая.Такие покрытия рекомендуются при ремонте старых автомобилей, благодаря чему обеспечивается соответствующая изоляция и защита загрунтованных элементов.

Узнайте, какими свойствами должна обладать каждая грунтовка для автомобиля?

Независимо от типа повреждения, кроме быстрого высыхания, есть и другие важные особенности грунтовки, о которых стоит знать. Конечно, очень важна хорошая адгезия к основанию. Также важно обеспечить теплоизоляцию и герметичность покрытия, которое нельзя подвергать воздействию влаги.Конечно, следует помнить, что покраска всегда должна проходить в правильных условиях, с поддержанием нужной температуры. Она должна быть 20 градусов Цельсия, хотя информация о допустимой минимальной температуре применения должна быть указана на упаковке. Основание автомобильной краски должно быть достаточно гладким и обеспечивать сцепление верхнего слоя.

Влажные грунтовки - можно ли их использовать непрофессионалу?

Более крупные повреждения не следует устранять самостоятельно, так как наилучшие результаты могут быть достигнуты только в покрасочной камере при соответствующих условиях.Никакая пыль или грязь не собирается, поэтому вы можете добиться желаемого цвета и интенсивности. В этих условиях также можно использовать метод мокрого измельчения. Однако даже в таком месте лакировщик должен соблюдать определенные процедуры. Сначала поверхность необходимо очистить подходящим препаратом. В свою очередь, покрасочные стойки и другие элементы подвергаются воздействию сжатого воздуха. Только после этих шагов можно переходить к нанесению грунтовки, давая время каждому слою испариться перед нанесением финишного покрытия.

При нанесении лакокрасочного грунта необходимо строго соблюдать правила нанесения производителя. Благодаря этому можно избежать растрескивания, что сводит на нет всю работу по обновлению поцарапанного лакокрасочного покрытия. Стоит использовать проверенную продукцию от известных производителей. С мелкими проблемами можно справиться самостоятельно, а в случае более крупных лучше обратиться в мастерскую, где созданы наиболее подходящие условия для ремонта лакокрасочного покрытия.

.90 000 4 основных типа царапин на лакокрасочном покрытии автомобилей — сможете ли вы исправить их самостоятельно?

Представьте, что вы тратите часы на то, чтобы побаловать себя деталями своей поездки, и только для того, чтобы споткнуться о серию крошечных царапин. Обычно, когда это происходит, произносится несколько слов из четырех букв. И не обманывайте себя, это происходит каждый день.

Мелкие царапины - это ужасно. Будь то небрежность другого водителя автомобиля, ударившего его о дверь, или царапины, похожие на вихревые следы, эти мелкие царапины и дефекты автомобильной краски могут действительно испортить красивую поездку.

Наша философия заключается в том, чтобы дать людям возможность самостоятельно выполнять задачи, которые в противном случае пришлось бы выполнять профессионалам. Это подводит нас к следующей теме — как отремонтировать мелкие царапины на автомобилях.

Существует множество отличных решений для устранения мелких царапин своими руками. В приведенной ниже информации мы укажем на 4 лучших типа царапин на краске и некоторые способы их устранения. Некоторые из них работают отлично, другие не так эффективны.

Есть ли простой способ удалить легкие царапины с краски?

Короче - нет.

Основная причина, по которой я могу достаточно ясно ответить на этот вопрос, заключается в том, что все функции уникальны. На самом деле, даже «похожие» царапины, такие как вихревые следы, имеют много степеней повреждения краски.

Некоторые из них представляют собой незначительные дефекты поверхности, которые находятся на верхней части прозрачного покрытия или даже слоя воска или краски.Кроме того, на чистой оболочке остаются царапины в виде паутины, некоторые из которых проникают даже в саму краску.

Простая истина заключается в том, что все царапины уникальны, и если предположить, что они все одинаковые или использовать одни и те же методы их удаления, вы можете принести больше вреда, чем пользы.

Советы по выявлению царапин на лакокрасочном покрытии автомобиля

Итак, что такое царапина? Ну, в основном это любые дефекты поверхности или повреждения, вызванные материалом, который тверже или острее, чем области, которые он разрушает.Глубина этой царапины определяет метод ремонта.

Например, если у вас есть царапина на крышке фары, она может быть вызвана несколькими причинами, поскольку сама крышка фары изготовлена ​​из мягкого материала. Царапину на прозрачном покрытии сделать не так просто.

Однако, когда мы смотрим на источник царапины на поверхности краски, глубина царапины обычно частично определяется твердостью источника. Царапины на краске отличаются от выцветших красок, но есть некоторые виды ремонта, которые помогают исправить и то, и другое.

Нет-нет-нет, существует множество типов царапин на автомобильной краске, для каждого из которых есть свои варианты ремонта. Вот четыре наиболее важных и распространенных царапины на краске.

Царапина № 1 - Царапина прозрачного лака

Чаще всего царапается поверхность лака. Это происходит каждый день и вызвано многими причинами, в том числе использованием дешевых губок для мытья и сушки, перчаток или тряпок. Это может быть связано с методом стирки и сушки, т.е.старый круговой метод Wax-On-Wax-Off.

Обычно царапины на поверхности лака выглядят как паутина или в виде кругового узора. Многие инсайдеры называют это турбулентностью. В большинстве случаев они вызваны мойкой автомобиля – когда на чистящих средствах скапливается грязь или мусор.

Когда вы моете или сушите машину с «вещами», вы оказываете давление на ее поверхность. А поскольку большая часть грязи в основном состоит из крошечных частиц камня или тормозной пыли (металла), легко увидеть, как легко поцарапать прозрачное покрытие.

Можно ли удалить царапины на прозрачном лаке?

Да, это царапина от краски, которую легче всего удалить. Он включает в себя использование метода полировки, называемого лаковой коррекцией. В основном используется режущий состав, который наносится с помощью электрической орбитальной полировальной машины и полировального круга из микрофибры.

При циркуляции подушечки замазка (с определенной зернистостью в зависимости от глубины царапины) врезается в бесцветное покрытие.

Разглаживает слой лака до полного исчезновения царапины на поверхности.Иногда царапину заполняют полиролью или остатками, которые «выгорают» из самого лака. Есть также некоторые жидкие средства для удаления царапин, которые наносятся вручную, но этот метод не так долговечен.

Это тот тип царапин, который большинство домашних мастеров может сделать самостоятельно, о чем мы расскажем ниже.

Царапина № 2 - Построен в краске

Если царапина проникает через бесцветное покрытие, то царапина вкраплена в саму краску. Это следующий уровень царапания — и тот, который обычно удаляет самодельные решения из ваших вариантов ремонта.

Это происходит при попадании на краску агрессивного вещества (обычно камней или твердого металла). При попадании он либо повреждает саму деталь автомобиля, либо оставляет глубокие царапины на лакокрасочном покрытии автомобиля.

Если вы видите или чувствуете царапину, и вы все еще видите цветной пигмент на дне царапины, это означает, что он не проник в основу или голый металл. Тем не менее, в большинстве случаев у вас все еще есть этот тип царапины, исправленный профессионалом.

Как устранить царапины после нанесения прозрачного лака?

Когда царапина глубже, чем при использовании прозрачного покрытия, возможности ремонта значительно уменьшаются.Для этого потребуется отшлифовать поверхность царапины, пока она не станет ровной. В большинстве случаев это потребует удаления всего прозрачного покрытия и части краски.

Если вы обнаружите, что царапина более глубокая, чем явная, лучше обратиться к профессиональному автомобильному специалисту или эксперту по деталям. Ремонт своими руками выходит за рамки реалистичного, особенно если вы хотите получить качественный результат.

Царапина № 3 — глубоко в грунтовке

Чем глубже царапина, тем сложнее ее восстановить.Большинство экспертов по краске и средствам личной гигиены относятся к этим царапинам как к ремонту ремонтной краски. Некоторые люди используют ручку для ретуши, которая закрашивает царапину краской, соответствующей цветовому коду.

Вы можете устранить эти царапины самостоятельно. Тем не менее, есть некоторые риски, такие как знание того, сколько времени потребуется, чтобы «сгладить» или «покрыть» ремонт, чтобы подогнать нецарапинные детали.

Царапина № 4 - до металла

Если вы видите голый металл на пустом месте, с ним нужно разобраться как можно скорее.Когда металл подвергается воздействию элементов, в него начинают вноситься загрязнения, которые приводят к окислению, а затем и к ржавчине. Владельцы автомобилей, сделанных своими руками, нередко наносят чистое покрытие на глубокие царапины (даже если они только до уровня краски).

Это поможет защитить поверхность от воздействия и потенциального повреждения. Это не будет выглядеть красиво, но ограничит дальнейшее повреждение.

Почему ремонт царапин так важен?

Как указано выше, когда трещина глубокая, материал нижней поверхности подвергается воздействию воды, кислорода и других загрязняющих веществ.В конечном итоге все эти материалы объединяются, что вызывает окисление, первую стадию ржавчины.

Теперь есть два способа "исправить" царапину. Одно косметическое, другое защитное.

Защитная мера.

Если вы обнаружите, что ваша машина была заперта, самое худшее, что вы можете сделать, это просто ждать, пока ее починят. Необходимо найти способ защитить эту царапину от дальнейшего воздействия элементов.Есть два способа сделать это:

Нанесите на верхний слой лак

Самый распространенный метод — купить баллончик двойного прозрачного лака (т. е. прозрачный и отвердитель в одном баллончике) и распылить его на царапину.

Защищает от дальнейшего повреждения до тех пор, пока не будет выполнен профессиональный ремонт. Во-вторых, это использование воска, герметика для краски или другого средства для защиты краски, которое может отверждаться.

Коррекция окраски

Второй способ исправить царапину — подкорректировать краску.Мы говорили об этом методе раньше, когда вы используете полировальный состав, орбитальный буфер и подушечку из микрофибры, чтобы «прорезать» прозрачный лак, сгладить царапины и очистить, пока они не будут удалены.

Если вы уже полировали или полировали свой автомобиль, возможно, вы сможете сделать это самостоятельно. Если вы новичок в полировке, удаление царапин таким способом, вероятно, не лучшая идея.

Мы написали обширную статью, в которой представляем пошаговый процесс создания проекта коррекции окраски, который я рекомендую подробно прочитать.

Хотите верьте, хотите нет, но некоторые люди чертовски привыкли заделывать мелкие царапины зубной пастой. Шутки в сторону. Я написал об этом блог, который вы можете прочитать здесь. Когда дело доходит до ремонта царапин своими руками, речь идет о полировке. Позднее этим летом мы подробно изучим эту тему.

На данный момент, если вы настраиваете свой автомобиль на керамическое покрытие и вас не устраивает самодельный ремонт краски для ремонта царапин - не делайте этого.Извлеките дополнительные несколько сотен долларов и попросите профессионального продавца мобильных телефонов приехать к вам, чтобы позаботиться об этой задаче. В конечном счете, нанесение керамического покрытия даст гораздо более качественные результаты.

90 104 Мариуш Станкевич 90 105

Редакция vwjetta.pl

.90 000 видов грунта и особенности его применения. Грунтовочные смеси для других поверхностей

Вам часто вдруг захочется починить себя. Иногда она настолько велика, что начинающему строителю не страшны ни неопытность, ни грязь. Если вы занимаетесь ремонтом своими руками, то нужно ценить свою работу и делать все аккуратно. Эта статья расскажет вам, как сделать фундамент своими руками.

Необходимо загрунтовать рабочие поверхности, без этого не сделать хороший ремонт.Материал статьи поможет убедиться, что предварительный, заглубленный фундамент делается простым способом, с небольшими затратами – нужно только соблюдать технологию.

При взгляде на этикетку в магазине, видя из чего состоит подложка, становится понятно, что это достаточно простое и легкое в изготовлении вещество. Но в строительной сфере он незаменим. Основной задачей грунтовки является создание липкой пленки на обрабатываемой поверхности. Проще говоря, смесь делает поверхность более липкой для используемых декоративных материалов.

Краска или шпаклевка лучше ложатся на загрунтованную поверхность, так как грунтовка заполняет ее микропоры и неровности. В результате значительно увеличивается площадь поверхности и прочность сцепления отделочных материалов с поверхностью. У почвы есть и другие функции:

  • Крепление основания. Состав пропитывает рыхлую подготовленную поверхность, предотвращает ее осыпание, растрескивание после нанесения декоративных покрытий;
  • Выравнивание впитывающей способности материала. Подготовленная поверхность может иметь неравномерную толщину и равномерность нанесения.Смесь плотно покрывает всю поверхность, образует равномерный слой клея по всей поверхности;
  • Защитно-декоративное назначение. Некоторые виды грунтовок предназначены для защиты поверхности от воздействия атмосферных явлений и солнечной радиации. Древесина, обработанная специальной грунтовкой, показывает структуру волокон и выглядит красивее.

Загрунтовать в домашних условиях очень просто. А чем заменить грунтовку из дорогого строительного магазина станет понятно ниже.

Выполнение отделочных работ без предварительного грунтования приведет к отслоению наносимого материала. Всю работу придется делать заново. Грунтовка рабочей поверхности – беспыльная работа, которая позволит избежать появления дефектов.

Виды стяжек

Строительные смеси различаются по составу, назначению разных материалов и действию на поверхность. Типы грунтовок, применяемых в домашнем ремонте:

  • Клей (бетонный контакт).Это способствует лучшей адгезии к наносимым материалам. Такая грунтовка наносится на стены, подготовленные под покраску или оклейку обоями.

  • Проникающие грунтовки служат элементом, соединяющим слои выравнивающих поверхностей и укрепляющим структуру поверхности. Такой грунт можно использовать на пористых, рыхлых и влагопоглощающих поверхностях. Обработать шпаклевкой, штукатуркой, гипсокартоном. Смесь глубокого проникновения своими свойствами обеспечивает проникновение в пористую структуру и полную пропитку материала.

  • Гидрофобный. Когда поверхность нужно защитить от чрезмерного воздействия влаги, ее покрывают гидрофобной смесью. Содержащиеся в нем клей и смолы препятствуют проникновению влаги внутрь материала.

  • Антисептик. Для защиты стены из бетона или дерева от развития грибка этот состав будет просто незаменим. Вместе с противогрибковым эффектом такая грунтовка для стен своими руками обеспечивает хорошую адгезию.

Грунтовки изготавливаются из акрила, мела, цемента, различных клеев. Проникающие смеси одинаково подходят как для сырого бетона, так и для шпаклевки и штукатурки.

Приусадебный грунт против магазина

Чем можно заменить фундамент из магазина? На стену можно не только нанести грунтовку самостоятельно, но и сделать ее самостоятельно. Как правило, состав тональных средств разных производителей немного отличается. На строительном рынке можно купить ингредиенты, указанные в составе на этикетке готовой грунтовки.Из этих компонентов можно быстро изготовить материал, который по качеству и свойствам не будет уступать купленному в магазине аналогу.

Почему ваша собственная поддержка? Это дешевле. За упаковку переплачивать не нужно, на ней логотип крупной компании. Вместо тонального крема из магазина вы получаете самодельный тональный крем, ничем не хуже. А кто-то может просто довольствоваться изготовлением важной строительной смеси своими руками.

Если вы делаете грунтовку для стен самостоятельно, она подходит для обработки минеральных поверхностей.А вот самодельные древесные смеси могут не подойти.

Изготовление основания

Компоненты для самодельного основания доступны на любом строительном рынке. Такой состав делается быстро, он сразу готов к работе. Самое главное в производственном процессе – правильные пропорции. Каждый из приведенных ниже рецептов поможет вам научиться делать тональную основу самостоятельно.

Состав для глубокого проникновения

Грунт глубокого проникновения можно сделать следующим образом:

  1. Налейте клей в емкость, добавьте в клей воду и перемешайте до однородности.
  2. Добавьте в раствор цементный или меловой порошок.
  3. Полученную смесь процедить через марлевый бинт.

Клей ПВА в составе грунтовки защитит поверхность от влаги. Обладает отличными клеящими свойствами.

На видео: Подложка на клею ПВА.

Укрепляющий

Состав основы следующий:

  1. Вскипятите воду и насыпьте измельченное мыло на терку.
  2. Уменьшите огонь и налейте в кастрюлю клей и медный купорос.
  3. Подержите смесь на огне 30 минут и перемешайте.
  4. Процедите смесь через марлевую повязку.

Армирующая смесь не только укрепит конструкцию бетонной стены, но и защитит ее от появления и развития черной плесени.

Смешанная древесина

Метод приготовления:

  1. Квасцы залить 3 л кипятка.
  2. Разбавьте клей оставшейся водой.
  3. Подожгите клеевую воду и добавьте в нее мыло, олифу и квасцовую воду.
  4. Тщательно перемешайте, добавьте мел и снова перемешайте.

Проникающие грунтовки обладают укрепляющими свойствами, а противогрибковые грунтовки обладают адгезионными свойствами. Поэтому при необходимости можно использовать праймер для не предназначенных для него задач.

Грунтовка древесины

Перед покраской или лакировкой древесину необходимо загрунтовать. Грунтовка по дереву производится на основе алкидов, акрила, шеллака, клея и олифы.Перед нанесением лака поверхность древесины очищают от следов грязи, жира или мазута. Отшлифуйте древесину мелкой наждачной бумагой, а затем загрунтуйте. Следуйте этим советам:

  • После нанесения первого слоя грунтовки древесину необходимо очистить, чтобы сгладить ее волокна.
  • Каждый слой грунтовки должен сохнуть не менее часа, всего нанести 2-3 слоя.
  • Акриловую композицию можно вскрыть дисперсионным лаком.
  • Смесь с растворителем предназначена для последующего покрытия лаком на основе полиуретана.

Для смолистого дерева используется специальный алюминиевый грунт. Он глубже проникает в волокна.

Грунтовка стен

Состав наносится на стены после всех основных работ. Перед нанесением грунтовки рекомендуется увлажнить стены пропиткой, которая удалит мелкую пыль и остатки грязи.С поверхности следует удалить плесень и остатки старых обоев.

Выбор грунтовки зависит от состава краски. Акриловый состав идеален для водоэмульсионных красок. Важные правила работы:

  • Смесь не должна содержать комков. Крупные комочки лучше сразу удалять, а мелкие взбивать миксером.
  • Для нанесения можно использовать макловицу, валик или широкую кисть.
  • Количество слоев зависит от пористости и впитывающей способности стены. Первый слой можно нанести проникающей грунтовкой.
  • Обойный клей можно добавлять в основу обоев.
  • Состав следует наносить быстрыми широкими мазками.
  • Дайте последнему слою высохнуть в течение 3-4 часов.

После нанесения грунтовки стена готова к завершающему этапу ремонта. Подложка для стен своими руками сделана успешно. С такой стены больше не будет отрываться шпаклевка и краска кусками, а новые обои не будут булькать. Такой ремонт можно считать удачным и качественным.

Сделать подложку для стен своими руками очень просто. Навыки, полученные во время ремонта, многократно пригодятся в будущем. Все сложности и хлопоты с ремонтом останутся в прошлом.

Ответ на этот вопрос неоднозначен. С одной стороны, можно, но это не гарантирует, что шпаклевка долго будет хорошо держаться и не будет отслаиваться слоями. Ведь изначально нужна грунтовка для лучшего сцепления материалов.Кроме того, почва также защищает от плесени, а это важно в наши дни, так как плесень начала появляться почти в каждом доме.

Но есть несколько нюансов, позволяющих обойтись без грунтовки. Например, на недавно оштукатуренный цементным раствором, если в помещении не проводились пыльные работы, можно сразу смело шпаклевать.

Грунтовка - залог долговечности ремонта - миф или реальность?

Современные источники говорят, что без грунтовки не обойтись.Лучше и для вас, вам не придется повторять ремонт через несколько лет (а в некоторых случаях и месяцев) и для поверхности, которая не впитает шпаклевку.

Как известно, основа и шпаклевка поверхности – это основа всех отделочных работ и дополнительная гарантия долговечности ремонта.

Независимо от материала поверхности, металл, бетон, дерево или гипсокартон, грунтовка просто необходима для лучшего сцепления с отделочными материалами.

Можно не заморачиваться с грунтовочными работами, но качество отделки тогда будет ниже, а со временем штукатурка начнет крошиться, а обои отклеиваться. Согласитесь, это не то, чего ждешь от ремонта.

Грунт применялся в Древней Греции, его использовали в произведениях искусства для приклеивания краски к холсту. С его помощью создается адгезия, или «прилипание».

Грунт используется для качественного, дорогого ремонта; если планируется временная отделка, можно обойтись без грунтовки.

Шпаклевочные работы

Поскольку грунт полностью повторяет все неровности поверхности, перед проведением основных работ необходимо произвести шпаклевку. Вне зависимости от вида шпаклевки, финишной или выравнивающей, каждая легко поддается шлифовке, что позволяет добиться максимальной ровности и гладкости поверхности.

После грунтовки шпаклевка просто обязана хорошо прилипнуть к поверхности и держаться, как говорится, на долгие годы.

Часто автовладельцы экономят на материалах для окраски кузова, тем самым нарушая технологию покраски автомобиля.Есть ли последствия такой экономии? Почему этот вид ремонта автомобилей так развивается?

Без подложки - глупо, но "щадяще". Давайте подробнее рассмотрим этот случай.

Конечно, мало кто хочет переплачивать, даже если от этого зависит качество ремонта автомобиля. Большинство водителей, попав в аварию, перестают ценить свою машину, особенно если это не первая авария. Они ищут не лучших мастеров, которые качественно ремонтируют автомобили, а любителей, чьи услуги стоят максимально дешево.

Однако экономия сжимает горло и заставляет среднестатистического водителя вникать в технологию покраски. После этого действия ему приходит в голову мысль, что можно покрасить машину без грунтовки и сэкономить на этом 15-20% денег. Не все чемпионы выбирают такой трюк, потому что знают, чем он заканчивается. Конечно, можно покрасить машину и без грунтовки, но этот вариант выбирают, если машину готовят к продаже.

Если красить машину без грунтовки, краска начнет облезать через полгода или даже раньше.Автосалоны заказывают такую ​​покраску. А если учесть, что 40% автомобилей на вторичном рынке продаются с рук дилеров, сразу становится понятно, почему так хорошо развивается некачественная краска.

На записку

Никто не может сказать, есть ли под краской грунтовка или хотя бы грунтовочная шпаклевка. Да и при "нормальной покраске" машина будет сверкать и блестеть как новая. К сожалению, покупатель вторичного рынка берет свинью в мешке.

Можно покрасить машину без грунтовки, если отправить в "последний рейс". Если вы все еще хотите ездить на нем, вы должны делать все, что он говорит вам делать. И чем они дороже, тем дольше прослужат в вашем автомобиле. Некачественных материалов хватит на 3-4 года, а среднеценовых и дорогих на 7-10 лет.

Каждый автовладелец должен дорожить и беречь свой транспорт, а также содержать его в надлежащем состоянии, чтобы на неровностях городских дорог не слетала шпаклевка, травмируя прохожих, а краска не слетала.Автомобиль – это не только средство передвижения, но и часть имиджа. Ухаживайте за ним не хуже любимой одежды.

Какова функция подшерстка?

Как уже было сказано, грунтовка обеспечивает надежное сцепление краски с металлом. Он выступает в роли так сказать промежуточного слоя, звена. Но это определение справедливо только в общих чертах, поскольку существуют разные типы шпал со специфическими свойствами.

Основные типы почв:

  • Наполнение;
  • кислота;
  • эпоксидная смола
  • .

Существуют также подложки, которые сочетают в себе различные свойства. Их называют универсальными. Поэтому, если вы не знаете, какой грунтовкой нужно покрыть машину перед покраской, выбирайте универсальную. Кислотные и эпоксидные грунтовки уникальны.

Основа наполнителя содержит рыхлые частицы, образующие пористый слой с высокой адгезией к телу. Этот слой заполняет все мелкие полости, оставшиеся после шлифовки (промывки). Наполнительную основу также можно отшлифовать, но риск настолько мал, что невооруженным глазом его не видно.

Стойкость всего лакокрасочного покрытия зависит от того, как шпатлевка сцепится с металлом. Чем лучше грунтовка, тем лучше будет держаться краска. Не стоит экономить на спальном месте, если машина делается для себя. В общем, не стоит этого делать даже при подготовке автомобиля к продаже, так как бросать свинью человеку, который дает вам крупную сумму денег, по меньшей мере непорядочно.

Кислотные наполнители не являются альтернативой наполнителям.Содержащиеся в них кислоты реагируют с металлом, образуя плотный слой оксидов. Это покрытие обладает антикоррозионными свойствами. Если тело очищено до металла, то кислотная обработка почвы будет большим подспорьем.

Эпоксидные грунтовки образуют на поверхности непроницаемый слой. Они сохраняют нижележащие слои и в то же время обладают отличной адгезией. Их можно наносить на металл, а также на основу или шпаклевку. Эпоксидные грунтовки могут изолировать материалы и отдельные слои.

Нужна ли грунтовка при покраске шпаклевки?

Некоторые мастера в целях экономии стараются полностью шпаклевать детали без грунтовки. Но экономия мизерная, а качество покраски страдает. Дело в том, что смыть шпаклевку вряд ли получится, чтобы не было риска после покраски. Они также обычно наносят разделительный слой, чтобы довести полировку до совершенства.

Размер пор наполнителей намного меньше, чем у автомобильных наполнителей.Поэтому тональный крем вымывается гораздо лучше. Кроме того, он заполняет любые полости на поверхности самой шпаклевки. Поэтому необходимо загрунтовать шпаклевку.

Если ваш автомобиль красится без грунтовки

Автомобили с оригинальной окраской дороже. И это понятно, так как материалы в данном случае использовались правильно. Однако это не означает, что окрашенные в гараже детали обязательно отклеятся. Есть вероятность.

На записку

Обычно лучше не покупать автомобили с сомнительным качеством окраски.Крайне важно прозвонить весь кузов толщиномером и определить, какие детали были окрашены, а какие нет. Если владелец утверждает, что машина не чеканилась и не красилась, проверить этот факт важно вдвойне.

Грунтовка до 50% толщины лака при условии отсутствия под ней шпаклевки. Если толщиномер иногда показывает слишком тонкий слой, это повод усомниться в соблюдении технологии покраски. Однако если такая машина уже куплена и краска начала облезать, а грязи под ней нет, то остается только один вариант – полная перекраска!

От автора: Спасибо, что посетили наш ремонтно-строительный портал, дорогой читатель.Относительно недавно мне пришлось столкнуться с одной, казалось бы, простой, но важной дизайнерской проблемой: чем загрунтовать стены? Дело в том, что у меня был примерный ответ на этот вопрос, поэтому я знал, как все сделать правильно, но один коллега стал меня убеждать, что в моем конкретном случае я могу обойтись и без этой процедуры.

Я знал, что перед покраской или поклейкой обоев стены нужно грунтовать. Но многие владельцы квартир, где происходит такой замечательный процесс, как ремонт, всерьез задаются вопросом: можно ли обойтись без грунтовки перед покраской?

По сути, пренебрежение грунтовкой равнозначно пренебрежению правилами отделки - по сути.Но сначала самое главное. Сейчас мы узнаем, почему так важна процедура грунтования при проведении ремонтно-отделочных работ.

Для чего нужна грунтовка?

При проведении капитального ремонта в квартире или частном доме, как правило, без ГКЛ (гипсокартонных плит) не обойтись. Из них сооружают подвесные потолки, возводят стены, ими выравнивают поверхность криволинейных стен. В домах, построенных в советский период, этот вопрос особенно актуален.

Процедуру компенсации мы сейчас рассматривать не будем - на эту тему есть отдельные статьи на нашем сайте.

Сейчас мы приведем несколько аргументов в защиту грунтовки стен, а точнее установим, почему грунтовка – это такая важная процедура, без которой не обойтись.

Для избавления от плесени существуют специальные антисептики, которые при необходимости следует применять немедленно. Грунтовка также помогает отделочным материалам правильно взаимодействовать с поверхностью.Проще говоря, способствует правильному нанесению шпаклевки и краски.

Стены также необходимо загрунтовать, если мы собираемся привести их в идеальное состояние. Конечно, о какой-то зеркальной поверхности здесь никто не говорит, но стены под оклейку обоями должны быть идеально ровными и чистыми, без малейших шероховатостей. Это факт, которым, к сожалению, строители иногда пренебрегают при проведении ремонтных работ.

Кроме того, вам, вероятно, не понравится, если на ваших новых светлых обоях будут темные пятна, которые нельзя удалить, пока вы не закончите отделку заново.Таким образом, подложка помогает превратить стены в идеальное полотно. После этого вы можете буквально делать со стенами все, что захотите, не беспокоясь о том, что что-то может пойти не так.

Думаю, что с этим вопросом все понятно. А как же стены, отделанные гипсокартоном? Ведь листы гипсокартона уже идеально ровные. Наконец, можно зашпаклевать стыки и потом спокойно приступать к поклейке обоев или покраске.

Не совсем так. Насчет покраски - понятно: если хотите, чтобы краска идеально гармонировала с рабочей поверхностью (кстати, для покраски стен и потолков в квартире/доме/офисе [...] рекомендую использовать водоэмульсионную краску) , затем на эту же поверхность следует нанести слой грунтовки.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)