Volvo чей бренд


Volvo теперь принадлежит китайскому автоконцерну Geely

Шведская автомобильная компания Volvo теперь принадлежит китайскому автоконцерну Geely. Соглашение о покупке известного автомобильного бренда у американского гиганта Ford было подписано в воскресенье. Сумма сделки составила почти два миллиарда долларов.

1,8 миллиарда долларов – такова цена предприятий, производящих легковые автомобили под одним из самых известных европейских брендов. Для шведов это вряд ли станет ударом по национальной гордости, ведь Volvo продается не первый раз. В 1999 году предприятие вошло в корпорацию Ford, причем американцам оно обошлось в 3,5 раза дороже, чем китайцам, – в 6,5 миллиардов долларов. Кризис вынудил сбрасывать лишние активы – одним из них стала шведская марка.

"Главная цель сделки – найти нового собственника, который разделяет мнение концерна Ford о будущем компании Volvo. Нам надо было найти нового владельца, который может развивать бизнес и в то же время особо заботиться об уникальных особенностях шведского бренда. И который также ответственно относится к сотрудникам компании и обществу, в котором мы работаем. Мы нашли, и мне приятно об этом сообщить, такого собственника в лице компании Geely", – говорит Льюис Бут, вице-президент компании Ford.

Найти удалось не сразу. О планах продать Volvo говорили еще в 2008 году, только вот покупателя не было. Переговоры продолжались почти два года, в итоге китайцы пообещали максимально сохранить шведский облик автокомпании.


"Компанией Volvo будет управлять менеджмент Volvo. Предприятию предоставят независимость в стратегической перспективе. Оно будет работать по своему собственному бизнес-плану. Мы твердо намерены сохранить идентичность бренда и рассматриваем Volvo в качестве шведского предприятия, с крепкими скандинавскими традициями", – заверяет Ли Шуфу, председатель компании Geely.

Руководителям не придется собирать чемоданы – штаб-квартира остается в Гётеборге. На первый взгляд, по результатам сделки, у Volvo не убавится, а прибавится. Заводы в Швеции и Бельгии продолжат собирать автомобили, но к ним присоединится производство на китайской территории.

Планы компании Geely мало сказать амбициозные, они просто грандиозные. Сейчас шведский производитель собирает около 300 тысяч машин в год – новый завод в Китае должен делать столько же. И это только марка Volvo – общее производство концерна будет исчисляться миллионами.

"Мы ставим цель достичь производства двух миллионов автомобилей в год к 2015 году. Таков стратегический план компании Geely. Наиболее сильны наши позиции в России и Украине. На Украине в особенности – там мы развернули сборку одной из моделей нашей компании", – говорит Жанг Ненгер, сотрудник компании Geely.

Приобретение известного бренда поднимает престиж китайского автопрома. Volvo откроет производителям из Поднебесной более дорогой сегмент европейского рынка, свою сеть сбыта. Китайцам даже удалось уговорить профсоюз, сначала он был категорически против сделки. Но после продолжительных дискуссий, профсоюзные деятели сменили гнев на милость. Как они сами объясняют, после того как ознакомились с финансовым планами Geely.

"Я считаю, что у компании есть силы и возможности для роста, и я смотрю в будущее позитивно. Geely способна вновь сделать Volvo предприятием, приносящим прибыль", – говорит глава местного отделения профсоюза работников Volvo Сёрен Карлсон

В Швеции на заводах Volvo работают 16 тысяч человек, еще шесть тысяч трудятся за пределами королевства. Уговаривал лидеров профсоюза лично глава компании Ли Шуфу. Но теперь, после подписания, занервничали поставщики комплектующих, их технологии станут доступны китайцам, что это значит, наверное, можно не объяснять. Автоэкспертам остается только рассуждать, что лучше – будущее под китайским флагом или сворачивание производства, как это происходит с не менее легендарной маркой Hummer. Ведь после срыва сделки с представителями китайского автопрома, в General Motors решили вообще распрощаться с этим брендом.

страна-производитель автомобилей, расположение заводов и филиалов

История возникновения бренда «Вольво»

История бренда «Вольво» началась в 1915 году в Швеции. Концерн известен выпуском легковых и грузовых машин, двигателей строительной техники и автобусов. Начиная с 1999 года легковое производство несколько раз меняло владельцев и сейчас концерну не принадлежит.

Страна-производитель

Страна-производитель машины «Вольво» – Швеция. Компания зарегистрирована в 1915 году как дочерняя фирма известного подшипникового производства SKF. Управляющим директором стал Ассар Габриельсон, главным инженером – Густав Ларсон. Их памятники находятся в штаб-квартире в Гётеборге.

Ассар Габриельсон и Густав Ларсон

Производство легковых машин налажено на нескольких заводах в Швеции (Гётеборг, Шёвд, Улуфстрём), Бельгии (Гент), России (Калуга), Китае (Чэнду, Чжанцзякоу), США (Чарлстон).

Этапы развития

Полноценное использование бренда в качестве автомобильной марки началось в 1927 году, когда был выпущен первый серийный экземпляр – ÖV4, или Jacob. Определяющей датой становится 1935 год, когда компания получает независимость. Производство нарастает: налажен выпуск нескольких серий как с закрытым, так и с открытым верхом.

ÖV4, или Jacob.

С 1956 годом и новым президентом концерна Гуннаром Энгеллау связан период расцвета. Началось завоевание рынка США, который стал крупнейшим направлением экспорта. Активно наращивались производственные мощности и денежный оборот. В 1958 году на работу поступил инженер Нильс Ивар Болин, который сконструировал трехточечный ремень безопасности. Это ознаменовало одну из важнейших ценностей компании – защита водителя и пассажиров.

В последующие годы инженеры представляют несколько новинок:

  • 1960 год – двухместный спортивный P1800;
  • 1966 год – Volvo 144 с тормозной системой с двухконтурным приводом, и кузовом с деформируемыми зонами для дополнительной безопасности находящихся в салоне;
  • 1976 год – презентация кислородного датчика, каталитического конвертера – компонента двигателя внутреннего сгорания для снижения токсического действия отработанных газов.

В 1999 году концерн продает линию легковых машин компании Ford. С тех пор линейка значительно расширяется. Но в связи с экономическим кризисом 2008 года сокращается штат сотрудников, начинаются переговоры о финансовой помощи как со шведским правительством, так и с другими инвесторами. В итоге в 2010 году легковое подразделение продают китайской Geely Automobile: появляются новые заводы, обновляется модельный ряд.

Логотипы «Вольво»

Правами на торговую марку обладает страна-производитель машины «Вольво» Швеция, Volvo Group, совместно с Geely. Сам концерн занимается производством грузовиков и строительной техники, автобусов, двигателей для морской и ракетной сфер. Оказывает финансовые услуги.

Значение названия «Вольво»

Слово «volvo» имеет латинское происхождение и расшифровку «я качусь». Первоначало это лозунг компании SKF, но после слово перешло в название дочерней фирмы.

Филиалы в других странах

На данный момент компания присутствует практически в любой стране в том или ином виде. В одних государствах построены серьезные производства, в других — всего лишь маленькие офисы. Современный мир настолько взаимосвязан и взаимоинтегрирован, что производство налаживается там, где это наиболее выгодно.

Бельгия

Наиболее известным заводом в Бельгии является предприятие в городе Генте. В 2008 году оно практически лежало на лопатках в связи с мировым финансовым кризисом. После приобретения Volvo Cars китайцами завод получил серьезный шанс на возврат к жизни. Помимо выпуска автомобилей под маркой Вольво, китайцы налаживают производство и совместных марок Lynk&Co. На данный момент завод выпускает «паркетник» XC40, хэтчбэк V40 и его кросс-версию, седан S60.


Совместная версия, как и XC40, разработана на платформе CMA. Производство на бельгийском заводе в Генте должно стартовать к концу 2019 года, автомобили будут предназначены для европейского рынка. В настоящий момент Lynk&Co 01 уже доступны в Китае.


Помимо этого, известно, что в Бельгии производятся кабины для грузовых автомобилей AB Volvo.

Китай

Производство в Китае осуществляется на заводе в городе Дацин (провинция Хэйлунцзян на севере страны). Шведские авто на базе масштабируемой платформы SPA будут производиться в Чэнду (провинция Сычуань на западе) и на строящемся заводе в Луцяо, расположенном в 350 км Южнее Шанхая.

На данный момент производятся и планируются к выпуску такие модели как S90, S90 Excellence, модели 60-й и 40-й серий, а также Lynk&Co и премиальный седан S60 Inscription.


Представительство в РФ

Volvo стало первой иностранной компанией, производящей грузовики, которая осуществляла поставки в Советский Союз. Это были тягачи, предназначенные для международных грузоперевозок. И на данный момент компания является лидером российского рынка. Дальновидное руководство Вольво давно поняло выгоду и поставляет свои авто в страну с 1973 года. На сегодняшний день каждый четвертый грузовой автомобиль западного производства в России — это Вольво.


Помимо продаж самих авто, популярности бренда способствует широкая сеть сервисных станций и офисов на всей территории страны от Калининграда до Владивостока. Компания владеет собственными центрами в Санкт-Петербурге, Москве и Калуге. Сборка грузовиков первоначально осуществлялась в Зеленограде, однако, в связи с нехваткой площадей, в дальнейшем была перенесена в Калужскую область.

В России более десяти сервисных центров, концерн Volvo Group представлен двумя компаниями: «Вольво Восток» и «ВФС Восток».

Второе поколение Volvo XC90

Изначально компания планировала выпустить новый XC90 в 2009-2010 годах, но из-за слияния с Geely сроки перенесли.

Мировой дебют модели состоялся в 2014 году, а серийное производство началось в 2020 году на предприятии в Гетеборге. Первые автомобили поступили к своим покупателям весной 2015 года. Ко дню рождения бренда, шведы выпустили специальную версию под названием First Edition тиражом в 1927 единиц.

Автомобили раскупили за 47 часов.

В 2020 году модель удостоили премией «Североамериканский внедорожник». Победителя определяет комиссия из независимых журналистов. Аналогичный успех пережила предыдущая версия автомобиля в 2003 году. В дополнение, кроссовер показал лучшие результаты в своем классе согласно Euro Ncap.

Появление и развитие компании

Компания Volvo возникла в 1915 году в швейцарском городе Гетеборг, как дочернее предприятие фирмы SКF, производившей подшипники. Ее основали бывшие сокурсники по колледжу Ассар Габриэльсон, сотрудник SКF и Густав Ларсон. Идея заняться автомобильным бизнесом пришла к молодым инженерам в ресторане, за пивом и раками. Спустя некоторое время руководство SKF одобрило их идею и выделило средства на разработку и производство первых автомобилей.

Название Volvo образовано от латинского глагола volvete, что в переводе означает «я качусь». Эмблема Volvo – символ железа и бога войны Марса, сражавшегося исключительно железным оружием. Ассоциации, которые по задумке должна рождать эта эмблема – надежность и долговечность.

В 1927 году появился первый автомобиль Volvo – фаэтон с открытым верхом и четырехцилиндровым двигателем. Он назывался ОV4, а также имел и неофициальное название – Jacob. Это был не просто первый автомобиль Volvo – а первый автомобиль, произведенный в Швеции. Volvo Jacob имел мощное шасси из бука и ясеня и подрессоренные сиденья, что было редкостью для автомобилей 30-х годов. Двигатель мощность в 28 л.с. мог разгонять автомобиль до 90 км/ч.

В 1928 году Volvo выпустила свой первый седан – PV4, а спустя еще два года – его модификацию PV651, с шестицилиндровым двигателем мощностью уже 55 л. с. Эта модель использовалась в качестве такси в Швеции. В этом же году с конвейера сошел первый грузовик Volvo – Type 1.

На автомобильном салоне в Стокгольме, в 1944 году Volvo представила PV444. Эта легковая модель стала «народным автомобилем» в Швеции, что было обусловлено высоким качеством при низкой стоимости. Первоначально планировалось собрать 8000 машин, однако, из-за большого спроса Volvo выпустила 200000 автомобилей. На этой же выставке был представлен первый автобус компании — PV60, с дизельным двигателем.

В 1951 году Volvo переходит на конвейерное производство. В этом же году увидел свет первый семейный автомобиль Volvo Duete.

В 80-е годы компания начала производство автомобилей нового поколения. Они отличались современным дизайном и более мощными двигателями, которые были доработаны на предмет снижения расхода топлива. Основной моделью 80-х была 760-я в кузове седан, на которую устанавливались шестицилиндровые бензиновые и дизельные двигатели. До 100 км/ч она разгонялась за 13 секунд.

Сегодня Volvo принадлежит китайскому концерну Geely, который в 2010 году купил ее у Ford за 1,8 млрд долларов. Однако, штаб – квартира Вольво осталась в Гетеборге.

Логотип: история и видоизменения

Логотип «Volvo» в первой версии появился в 1927 году на решетке радиатора модели Jacob. Представлял собой древний знак железа и бога войны Марса: серебряный кружок со стрелкой, направленной вверх и вправо. Решетку по диагонали пересекала полоса того же цвета.

Официальный знак «Вольво»

Принципиальных изменений в описании эмблемы «Вольво» к сегодняшнему дню не произошло. С 2006 года логотип имеет объемный вид, сохранил первоначальный символизм, но добавилось название компании, выполненное белом шрифтом на синем фоне. Серебряные элементы обозначают изысканность, а синий цвет – надежность.

ТехнологииVolvo

На протяжении всей своей истории Volvo уделяла особое внимание развитию технологий безопасности. Этот шведский производитель был первым, кто стал оборудовать свои автомобили трехточечными ремнями безопасности, многослойными лобовыми стеклами триплекс и лямбда – зондами – датчиками, помогающими снижать токсичность выхлопов

Этот шведский производитель был первым, кто стал оборудовать свои автомобили трехточечными ремнями безопасности, многослойными лобовыми стеклами триплекс и лямбда – зондами – датчиками, помогающими снижать токсичность выхлопов.

В 1970 годы Volvo разработала первую в мире систему защиты для детей – дополнительную подушку и специальное детское сидение, которое устанавливалось против движения автомобиля.

Намного раньше других компаний Volvо стала использовать на своих автомобилях собственные инновационные решения для обеспечения безопасности – например, или систему City Safety, которая предотвращает столкновения на малой скорости.

Собственники и руководство

Volvo Personvagnar находится под контролем китайской автомобилестроительной компании Zhejiang Geely Automobile. Председатель совета директоров — Ли Шуфу. Президент и генеральный директор — Хокан Самуэльссон (швед. Håkan Samuelsson).

Модельный ряд

  • Volvo S60
  • Volvo S60 Cross Country
  • Volvo S90
  • Volvo V40
  • Volvo V40 Cross Country
  • Volvo V60
  • Volvo V60 Cross Country
  • Volvo V60 Plug-in Hybrid
  • Volvo V60 Polestar
  • Volvo V90
  • Volvo XC90

Концепт-кары

  • Volvo Venus Bilo (1933)
  • Volvo Elisabeth I (1952)
  • Volvo Philip (1952)
  • Volvo Margarete Rose (1953)
  • Volvo P1800 (1961)
  • Volvo GTZ 2000 (1969)
  • Volvo GTZ 3000 (1970)
  • Volvo 1800 ESC Viking (1971)
  • Volvo VESC — Volvo Experimental Concept Car (1972)
  • Volvo EC — Electric Car (1977)
  • Volvo NY Taxi (1977)
  • Volvo Tundra (1979)
  • Volvo VCC — Volvo Concept Car (1980)
  • Volvo LCP2000 — Light Component Project (1983)
  • Volvo ECC — Environment Concept Car (1992)
  • Volvo ACC — Adventure Concept Car (1997)
  • Volvo EyeCar (2000)
  • Volvo SCC — Safety Concept Car (2001)
  • Volvo PCC — Performance Concept Car (2001)
  • Volvo PCC2 (2002)
  • Volvo ACC2 (2002)
  • Volvo VCC — Versatility Concept Car (2003)
  • Volvo 3CC (2004)
  • Volvo YCC — Your Concept Car (2004)
  • Volvo T6 — (2005)
  • Volvo C30 — Design Concept (2006)
  • Volvo XC60 Concept (2006)
  • Volvo ReCharge Concept (2007)
  • Volvo S60 Concept (2008)
  • Volvo C30 DRIVe Electric (2010)
  • Volvo Universe (2011)
  • Volvo Concept You (2011)
  • Volvo S60 Polestar Concept (2012)
  • Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept (2012)
  • Volvo Concept Coupe (2013)

Volvo Cars в России

Официальные продажи легковых автомобилей Volvo в СССР стартовали в 1989 году (хотя седельные тягачи для нужд «Совтрансавто» закупались начиная с 1973 года). Подразделение Volvo Car Russia (OOO «Вольво Карс») кроме маркетинга, продаж и обслуживания автомобилей через сеть дилеров (около 50 дилеров на начало 2016 года) также активно участвует в культурных и спортивных мероприятиях, таких как любительская «Русская парусная неделя Volvo» (проходит с 2007 года), «Недели моды Volvo», гастрономический фестиваль Volvo Nordic Cuisine и др.

Статистика продаж компании:

  • 1994 — ок. 3000
  • 1995 — ок. 2300
  • 1996 — 1940 ▼
  • 1997 — 2498 ▲
  • 1998 — 1296 ▼
  • 1999 — 826 ▼
  • 2000 — 917 ▲
  • 2001 — 2402 ▲
  • 2002 — 2929 ▲
  • 2003 — 5028 ▲
  • 2004 — 5048 ▲
  • 2005 — 5712 ▲
  • 2006 — 10 801 ▲
  • 2007 — 21 077 ▲
  • 2008 — 21 041 ▼
  • 2009 — 6894 ▼
  • 2010 — 10 650 ▲
  • 2011 — 19 209 ▲
  • 2012 — 20 364 ▲
  • 2013 — 15 017 ▼
  • 2014 — 15 421▲

Перспективы развития

Летом 2021 года Volvo Cars объявила, что с 2021 года прекращает выпуск автомобилей только с двигателями внутреннего сгорания, все машины будут выпускаться с электрическим двигателем. Производиться будет два типа автомобилей: полностью электрические и гибриды, в которых небольшой электродвигатель с мощной аккумуляторной батареей будет сочетаться с бензиновым, используемым, в частности, чтобы привести машину в движение.

Продукция компании

Перечень всей продукции компании «Вольво» широк: концерн Volvo Group делает грузовые машины, автобусы и комплектующие. Подразделение, принадлежащее Geely, выпускает легковые машины.

Легковые автомобили

Модельный ряд автомобилей компании «Вольво» представлен в нескольких классах: среднем и бизнес.

Автомобили, имеющиеся сегодня в каталоге:

  • внедорожник XC90;
  • семейный кроссовер XC60 и городской кроссовер XC40;
  • седаны S60, S90;
  • универсалы V90, V60.

Универсалы V90, V60

Каждую из моделей можно приобрести новой в разной комплектации, от чего зависит и цена. Более старые машины доступны для приобретения бывшими в употреблении. Здесь стоимость зависит от многих факторов: год выпуска, пробег и прочее.

Грузовые автомобили

Производством грузовиков, преимущественно большегрузов, занимается подразделение Volvo Trucks. Наибольший удельный вес принадлежит серии тяжелых грузовых машин Volvo FH. Меньшая доля отдана серии для перевозок на малые и средние расстояния – FM. Еще одна линейка – FL – служит преимущественно для местного использования в рамках города и пригорода.

Другая продукция компании

В составе концерна есть несколько подразделений, не связанных автомобилестроением:

  • Bussar занимается автобусами и двигателями;
  • Construction Equipment отвечает за технику для стройсферы;
  • Penta производит двигатели и энергоустановки для мореплавания;
  • Aero разрабатывает компоненты для самолетных и ракетных моторов.
  • Подразделение Financial Services оказывает экономические услуги.

Есть отрасли, занимающиеся разработкой, научной деятельностью, экологией, логистикой и другими сферами.

Volvo Trucks Corporation

Рассмотрим одну из промышленных компаний, принадлежащих концерну «Вольво». Страна-производитель Швеция гордится своим детищем, своей автомобилестроительной компанией. Volvo Trucks Corporation входит в топ мировых лидеров, изготавливающих тяжёлые грузовики. Эта компания основана Густафом Ларсоном и Ассаром Габриелсоном в 1916 году. Она является дочерней организацией популярного изготовителя подшипников SKF.

За ворота завода первое серийное авто выехало в 1927 году. Полную независимость от SKF предприятие обрело в 1935 году.

В начале 1928 года появился первый грузовик. Его назвали «LV ряд 1» и он имел неимоверный успех. На него был установлен двухлитровый мотор с четырьмя цилиндрами. Мощность двигателя составляла 28 лошадиных сил.

Кто-нибудь может забыть «Вольво»? Страна-производитель при случае вам обязательно напомнит об этом концерне. Ведь по объёмам на мировом рынке он расположился на втором месте. В 2006 году Volvo Trucks было продано 105 519 единиц грузовой техники.

Грузовые авто Volvo считаются комфортными и безопасными. В глобальную международную корпорацию Volvo Trucks Corporation включены промышленные и конструкторские центры, находящиеся в США, Бразилии, Швеции и Бельгии. В неё входит неимоверное число сборочных фирм по всему миру. Некоторые предприятия представляют корпорацию в виде соучредителя вместе с местными производственными группами. Конечно же, существуют организации, напрямую принадлежащие Volvo Group.

Где собирают Вольво

Неудивительно, что у многих автолюбителей возникает вопрос, где собирают Вольво. Акции этого производителя продавались, перепродавались, бренд переходит из рук в руки, что путает потребителей.

Между тем, потенциальному покупателю, желающему приобрести настоящую машину Volvo с безупречным шведским качеством, надежностью, приходится внимательно изучать информацию о производстве автомобилей этой марки, чтобы сделать удачную покупку.

Концерн Volvo, его филиалы

У шведского концерна Volvo обширный модельный ряд. Этот производитель поставляет на мировой рынок детали, двигатели, узлы грузовые автомобили.

Но тем, кто хочет приобрести легковую машину Вольво, следует знать, что в прошлом право на их производство было продано американскому концерну Форд. Это ответвление получило название Volvo Personvagnar.

Не так давно компания Ford посчитала необходимым избавиться от этого отростка, продала акции производства легковых автомобилей Вольво китайскому автомобильному концерну Geely.

Предприимчивые китайские руководители понимают, какие серьезные перспективы предоставляет российский рынок. Поэтому сразу после приобретения акций Volvo был оборудован филиал «Volvo Track Center Kaluga», в котором производится сборка грузовых автомобилей для наших потребителей.

У Вольво есть несколько филиалов в Европе. Автозавод, выпускающий легковушки под этой маркой, расположен в городе Торсланда в Швеции. С его конвейеров сходят модели:

  • XC70,
  • XC90,
  • V60,
  • V70,
  • S80.

Есть завод в городе Уддевалла на родине, осуществляющий сборку машин C70. Филиал Вольво имеется в городе Гент в Бельгии. Здесь производят 6 моделей Volvo, которые нумеруются цифрой 2 в ВИН коде.

Модели концерна Volvo на отечественном рынке

Одним из самых популярных вариантов Volvo является модель ХС60. Желающих приобрести это авто, конечно, интересует, где собирают эту модификацию Вольво. Комфортный, максимально безопасный кроссовер производится в бельгийском филиале, расположенном в Генте, а также на родине в Гетеборге.

Высокий спрос на данные авто на нашем рынке стал причиной внедрения специальной программы, позволяющей приобрести в кредит модели ХС70 и ХС60.

Несколько рестайлингов пережила известная модель седана Volvo S60. У каждой модификации есть немало поклонников на всех континентах. Выпуск этих автомобилей также осуществляется в бельгийском городе Гент и на шведском гетеборгском автозаводе. Эти производители выполняют сборку нового седана внедорожника S60 – Кросс Кантри 2015.

Стильный автомобиль S40 разрабатывался конструкторами, как модель для молодых автолюбителей с солидными доходами. Обе версии этого седана выпускаются нидерланским автозаводом NedCar.

Многие потребители с нетерпением ждут появления роскошного обновленного люксового седана S90, который эксперты называют лучшим произведением конструкторов шведского концерна. Авто на отечественный рынок поступит в ближайшее время, сборка осуществляется в Швеции.

В каких странах собирают автомобили вольво?

Европа может похвастаться качественными машинами. Одними из них являются автомобили компании шведского происхождения Volvo. Гигант автомобильной промышленности занимается выпуском грузовых и легковых транспортных средств, а также комплектующих. 

Многие путают, какая страна производит Вольво. Это связано с обширной производственной линейкой компании. 

Скандинавский полуостров является родиной одного из наиболее признанных изготовителей надежных транспортных средств. Первая страна-производитель Вольво — Швеция. Начиная с 1927 года, именно здесь, в городе Гётеборг, с конвейера выходят лучшие авто, детали и узлы.

Узнать, чем славится Швеция, кроме автомобилей, можно из нашего материала.

Компания специализируется на изготовлении:

  • грузовиков;
  • легковых машин;
  • сельскохозяйственной и лесной техники;
  • двигателей различного назначения.

Концерн успешно осуществлял свою деятельность в области автомобилестроения. До 1999 года компания занималась выпуском легковых моделей, но затем Volvo Personvagnar перешел в собственность Ford, еще одного гиганта в производстве авто, а позже к концерну Geely (Китай). Сегодня существует несколько направлений деятельности концерна.

Несмотря на то, что компания-собственница линейки Volvo Cars расположена в Китае, основные мощности, выпускающие легковые и грузовые автомобили, по-прежнему находятся на территории Европейского Союза. 

Главным остается завод в шведском Гётеборге. Именно здесь изначально производились машины. Сегодня выпускаются такие модели:

На мощностях Гётеборга делают автомобили для рынков Европы и США. Доля в общем выпуске всех транспортных средств составляет порядка 11%.

Недалеко, в городе Шёвде, выпускаются силовые установки Вольво. Двигатели расходятся по всему миру, в страны, где находятся мощности материнской компании. Конвейеры города Улофстрём изготавливают детали кузовов скандинавской марки.

Кроме того, высококачественные изделия делают в других странах Европы. Так, в Бельгии на заводе Volvo Cars Ghent, расположенном в городе Гент, собирают модели:

  • C30;
  • V40;
  • S40;
  • V50;
  • S60;
  • XC60.

Именно единицы, собранные в Генте, имеют репутацию наиболее качественной сборки. Всё благодаря тому, что на предприятии полностью оборудован закрытый тип производства. На заводе изготавливают около 33% машин от общего объема выпуска.

В Торсланде и Уддевалле в Швейцарии с конвейеров сходят модели, которые составляют львиную долю всего производства — 20%:

  • V70;
  • XC70;
  • S80;
  • XC90;
  • V601;
  • C70.

Кроме представленных выше заводов, концерн владеет производствами автобусов в Великобритании, выпускает транспорт различного назначения в США и Китае. Сборочные фабрики работают в Индии и Малайзии.

В Копенгагене концерн Вольво имеет исследовательский центр, где разрабатывают и тестируют нововведения в технических узлах транспорта. Над созданием новых моделей и внедрением инноваций трудится команда специалистов, с каждым днем делая комфортные, безлопастные и экологические средства передвижения шведской марки еще лучше.

С 2013 года компания начинает выпуск транспортных средств на производствах городов Ченду и Чунцин в Китае. Здесь делают машины для внутреннего рынка страны. Открытие производственной базы в стране позволило значительно снизить стоимость моделей автомобилей за счет отсутствия таможенных сборов. Больше половины всего производства приходится на китайский рынок. Делают такие модели машин: 

С 2015 года концерн экспортирует машины в США, произведенные на китайских заводах.

Наибольший рынок потребления транспортных средств марки Volvo находится в Северной Америке. Жители континента давно привыкли к надежности автомобилей и их высоких техническим характеристикам. Самым большим заводом по выпуску легковых транспортных средств марки является завод, расположенный в Генте. На его долю приходится около половины всего оборота компании.

Однако сегодня концерн имеет собственный завод в Южной Каролине, на нем изготавливаются модели 60-го, но планируется выпуск и 90-го класса. Это позволило наполнить рынок Америки надежными и признанными автомобилями. Ранее на территории США Вольво имел только исследовательский центр. 

Россия стала еще одним рынком, на который компания ввела свои мощности. Сегодня в Калуге налажен выпуск грузовиков ряда:

Поставщиками комплектующих деталей на завод являются Швеция, Бельгия и Германия, Франция и Индия. Концерн Volvo Trucks, чья политика направлена на реализацию изделий в тех странах, где они производятся, обеспечивает рынок России надежным грузовым транспортом. 

В планах российского производителя выпуск грузовиков до 7 тысяч единиц в год. Несмотря на последствия кризиса, в Калуге сохранилась налаженная деятельность по изготовлению грузовиков и по-прежнему обеспечена занятость тысячам работникам. 

Компания делает большие ставки на тяжелое машиностроение и специальный транспорт. Калужский завод является наиболее современным и модернизированным из всех единиц линейки Volvo Trucks. 

Vovlo история марки

История Вольво (Volvo) началась в 1924 году со встречи однокашников по колледжу Ассара Габриэльсона и Густава Ларсона. Вместе они основали автомобильную компанию. В этом им помогла фирма SKF, специализировавшаяся на производстве подшипников. В 1927 было создано их первое детище Volvo OV4/Jacob. Это был кабриолет, оснащенный 4-цилиндровым двигателем, работающим на бензиновом топливе. Чуть позже они выпустили седан и его удлиненную версию. В итоге за два года было распродано около полутора тысяч машин. Когда на должность президента концерна приходит Гуннар Ингелау, для компании наступает рассвет ее деятельности. Дела шли в гору. Был налажен экспорт шведских авто в Соединенные Штаты Америки. Также выросло производство. Вводились инновационные технологии, такие как трехточечные ремни безопасности, автором которых был Нильс Ивар Болин. Также была улучшена тормозная система и зоны деформации.

Кооперация «Вольво» с мировыми производителями

На протяжении истории марка неоднократно взаимодействовала с компаниями разных стран.

Америка

История бренда «Вольво» всегда была тесно связана с американским рынком. Вплоть до 1986 года он был главным направлением экспорта. После передела влияния и падения продаж легковые автомобили были вынужденно проданы компании Ford.

Новый магистральный грузовик «Вольво»

Несмотря на неоднократную смену владельцев, в 2018 году открылся первый американский завод в городе Чарлстон. Помимо этого на территории США функционируют подразделения Volvo Group, которые ранее были выкуплены: американские грузовики Mack и филиалы других производств.

Европа

Европейский рынок является родиной концерна. На его территории сосредоточена большая часть мощностей по производству легковых автомобилей: в Швеции, Бельгии. Концерн Volvo Group владеет французским Renault Trucks, имеет филиалы своих подразделений на всей территории Евросоюза.

Китай

Тесная история сотрудничества с Китаем началась в 2010 году, когда Geely выкупила легковое подразделение. На территории страны функционирует несколько заводов, в том числе по сборке и кузовным работам. Права на марку китайская компания имеет совместно с концерном-основателем.

Концепции бизнеса

Можно сказать, что история создания марки Volvo берёт своё начало тогда, когда Ларсон и Габриелссон решили начать выпуск легковых транспортных средств. Основывалось их решение на таких концепциях бизнеса:

большое внимание уделять качеству выпускаемой продукции;
приобретать у других компаний материалы и детали. Сосредоточиться на сборочных работах и совершенствовании конструкции машин;
экспортировать продукцию

Через год после организации конвейерного производства, началась реализация авто в другие государства;
найти надёжных субподрядчиков. Молодая компания Вольво желала обеспечить себе надёжную опору и заручиться поддержкой железнодорожного транспорта.

Основатели Volvo отдавали себе отчёт в том, что в процессе создания авто ни в коем случае нельзя жалеть ни сил, ни средств, особенно в начале пути. В противном случае гораздо труднее и дороже впоследствии обойдётся исправление ошибок.

Тандем Ларсона и Габриелссона был блистателен. Они полноценно контролировали обе важные сферы деятельности Вольво – машиностроение и экономику. Ассар Габриелссон был удивительно проницателен в бизнесе, а Густаф Ларсон являлся гением машиностроения. Такое содружество стало залогом успеха их совместного бизнеса.

Заводы в Швеции

Если ранее у автомобилей Volvo была одна страна-производитель (Швеция), то сегодня выпуск комплектующих и сборка налажены во многих странах. Некогда «Вольво» являлся крупнейшим заводом Швеции, сегодня рынок диктует свои условия, по большей части — экономические. Череда кризисов любого заставит поступиться принципами патриотизма, когда вопрос стоит об обычном выживании.

Штаб-квартира «Вольво» расположена в Гетеборге. Наиболее известные заводы в Швеции находятся в Скевде, Эскильстуне. Предприятие в Торсланде (Гетеборге) является головным. В рамках реализации программы по увеличению объемов производства оно обрастает новыми цехами, не так давно был открыт кузовной для производства нового XC90. На территории предприятия работают не только сборочные цеха, но ли лаборатории, исследовательские центры.

Механический завод в Эскильстуне был основан в 1832 году, в свое время он выпускал печатные прессы, молотилки, двигатели, на нем были созданы первые шведские паровоз и трактор. Сегодня здесь расположены сборочные цеха Volvo Construction Equipment.


Деятельность организации

На данный момент концерн «Вольво» поставляет грузовики шведам. Кроме грузовиков предприятие поставляет строительный инвентарь, автобусы, системы морских двигателей, финансовые услуги и космические компоненты.

Вообще, торговой маркой «Вольво» владеет холдинг Geely. Концерн Volvo также распоряжается марками:

  • Renault Trucks.
  • Nissan Diesel.
  • Mack.
  • Prevost.
  • Nova Bus.

Холдинг состоит из девяти производственных компаний и одиннадцати бизнес-подразделений.

Volvo для России

Стоит детальнее разобраться в том, где собирают автомобили под брендом Volvo для России. Ошибочно считать, что процесс сборки машин Volvo, которые предназначены для российского рынка, налажен Китае. В Россию идут машины, собранные в Швеции или Бельгии.

Чтобы точно узнать, где собирают тот же Volvo XC90 или другую модель, официально представленную в России, следует посмотреть на маркировку вин-кода. Если в ВИН-коде используются знаки 1 или J, тогда машину собрали в Швеции. Если же вы видите на вин-коде цифру 2, тогда машина собрана в Бельгии, город Гент.

Пока лишь на уровне слухов ожидается появление завода на территории России. Если это и случится, то наиболее вероятным вариантом является организация сборочной линии. То есть будут поставляться компоненты, а финишную сборку возьмут на себя отечественные предприятия. Эта схема практикуется со многими импортными автомобилями, потому Volvo может войти в их число.

Пока же следует рассчитывать на автомобили, поставляемые из Европы. Ничего плохого в этом объективно нет, поскольку европейская сборка отличается высоким качеством и точностью. Смогут ли отечественные специалисты придерживаться того же уровня, если слухи о появлении Volvo в России станут действительности, вопрос актуальный и открытый.

Производство

Многие путают, какая страна производит Вольво. Это связано с обширной производственной линейкой компании. 

Скандинавский полуостров является родиной одного из наиболее признанных изготовителей надежных транспортных средств. Первая страна-производитель Вольво — Швеция. Начиная с 1927 года, именно здесь, в городе Гётеборг, с конвейера выходят лучшие авто, детали и узлы.

Компания специализируется на изготовлении:

  • грузовиков;
  • легковых машин;
  • сельскохозяйственной и лесной техники;
  • двигателей различного назначения.

Концерн успешно осуществлял свою деятельность в области автомобилестроения. До 1999 года компания занималась выпуском легковых моделей, но затем Volvo Personvagnar перешел в собственность Ford, еще одного гиганта в производстве авто, а позже к концерну Geely (Китай). Сегодня существует несколько направлений деятельности концерна.

Несмотря на то, что компания-собственница линейки Volvo Cars расположена в Китае, основные мощности, выпускающие легковые и грузовые автомобили, по-прежнему находятся на территории Европейского Союза. 

Европейские заводы концерна

Главным остается завод в шведском Гётеборге. Именно здесь изначально производились машины. Сегодня выпускаются такие модели:

На мощностях Гётеборга делают автомобили для рынков Европы и США. Доля в общем выпуске всех транспортных средств составляет порядка 11%.

Недалеко, в городе Шёвде, выпускаются силовые установки Вольво. Двигатели расходятся по всему миру, в страны, где находятся мощности материнской компании. Конвейеры города Улофстрём изготавливают детали кузовов скандинавской марки.

Кроме того, высококачественные изделия делают в других странах Европы. Так, в Бельгии на заводе Volvo Cars Ghent, расположенном в городе Гент, собирают модели:

  • C30;
  • V40;
  • S40;
  • V50;
  • S60;
  • XC60.

Именно единицы, собранные в Генте, имеют репутацию наиболее качественной сборки. Всё благодаря тому, что на предприятии полностью оборудован закрытый тип производства. На заводе изготавливают около 33% машин от общего объема выпуска.

В Торсланде и Уддевалле в Швейцарии с конвейеров сходят модели, которые составляют львиную долю всего производства — 20%:

  • V70;
  • XC70;
  • S80;
  • XC90;
  • V601;
  • C70.

Кроме представленных выше заводов, концерн владеет производствами автобусов в Великобритании, выпускает транспорт различного назначения в США и Китае. Сборочные фабрики работают в Индии и Малайзии.

В Копенгагене концерн Вольво имеет исследовательский центр, где разрабатывают и тестируют нововведения в технических узлах транспорта. Над созданием новых моделей и внедрением инноваций трудится команда специалистов, с каждым днем делая комфортные, безлопастные и экологические средства передвижения шведской марки еще лучше.

Заводы в Азии

С 2013 года компания начинает выпуск транспортных средств на производствах городов Ченду и Чунцин в Китае. Здесь делают машины для внутреннего рынка страны. Открытие производственной базы в стране позволило значительно снизить стоимость моделей автомобилей за счет отсутствия таможенных сборов. Больше половины всего производства приходится на китайский рынок. Делают такие модели машин: 

С 2015 года концерн экспортирует машины в США, произведенные на китайских заводах.

Вольво в США

Наибольший рынок потребления транспортных средств марки Volvo находится в Северной Америке. Жители континента давно привыкли к надежности автомобилей и их высоких техническим характеристикам. Самым большим заводом по выпуску легковых транспортных средств марки является завод, расположенный в Генте. На его долю приходится около половины всего оборота компании.

Однако сегодня концерн имеет собственный завод в Южной Каролине, на нем изготавливаются модели 60-го, но планируется выпуск и 90-го класса. Это позволило наполнить рынок Америки надежными и признанными автомобилями. Ранее на территории США Вольво имел только исследовательский центр. 

Китайские автомобили Geely после кооперации со шведами

Сразу после объединения европейского и китайского производителей под крышей одного концерна у Geely появились новые модели, которые на три головы были выше своих предшественников. Фактически весь модельный ряд сменился, новые двигатели стали давать больше лошадок, требуя меньше топлива. Да и внешний вид серии Emgrand сильно ушел вперед.

В модельной линейке Джили даже появился кроссовер, который не был заявлен до этого. Связаны такие изменения со следующими вариантами развития компании:

  • несмотря на запрет использования технологий Volvo, китайцы перетянули определенные наработки шведов на свою сторону;
  • в результате двустороннего сотрудничества с европейскими инженерами были получены новые разработки;
  • компания пополнилась хорошим доходным активом и смогла инвестировать в собственное производство;
  • в Китай пригласили на работу инженеров из Швеции.

Последнее предположение является проверенным и доказанным фактом. Но в Geely отрицают тот факт, что это связано с разработкой успешной серии автомобилей Engrand. Впрочем, для потребителя никакой разницы нет. Если компания выпускает хорошие автомобили, пусть берет технологии там, где ей это удобнее. Для потребителя важнее то, насколько качественную машину он может приобрести в салоне. Именно поэтому шведы сегодня вполне довольны семилетней кооперацией с китайцами.

Завод в Гетеборге растет и развивается, марка обзаводится новыми моделями, а все свои основные обещания корпорация Geely выполняет.

Источники

  • https://avtoshark.com/article/brand-history/istoriya-brenda-volvo/
  • https://bibiauto.club/obzoryauto/europa/volvo.html
  • https://AvtoEkat.ru/k-svedeniyu/volvo-gde-sobirayut.html
  • https://gorod-mos.ru/novosti/gde-vypuskayut-volvo.html
  • https://ProAutoMarki.ru/volvo-ca-marka-strana/
  • https://FB.ru/article/144028/avtomobili-marki-volvo-strana-proizvoditel
  • https://injcar.ru/pravo/gde-proizvodyat-avtomobili-volvo.html
  • https://DriverTip.ru/osnovy/gde-proizvodjat-avtomobili-volvo.html
  • https://autoluks71.ru/stati/kto-i-gde-proizvodit-i-sobiraet-avtomobili-volvo.html

[свернуть]

страна производитель Китай или Швеция?

Шведский концерн, производящий качественные и величественные автомобили Volvo, стал одним из наиболее влиятельных на европейском рынке премиальных машин. Случилось это в последние семь лет, но ведь с 2000 по 2007 годы концерн не развивался, предлагая покупателям одинаковые модели со старыми двигателями. Секрет успеха шведской автомобильной компании заключается в союзе с китайцами. Формальная корпорация Geely просто выкупила шведское предприятие, но договор больше напоминает слияние.

Китайцы дали обязательство не переименовывать марку, сохранить европейский бренд Вольво, страна производитель должна остаться Швеция, а Geely не имеет права использовать технические наработки концерна в своих машинах. Интересно, соблюдают ли китайцы подписанный договор?

Есть ли в мире другие страны, где собирают Вольво?

Многие автолюбители путают Швецию с другими скандинавскими и европейскими странами, считая, что Volvo собирается в Норвегии, Швейцарии или даже в Германии. На самом деле, единственный завод корпорации Вольво находится в Гетеборге, Швеция. Это предприятие даже после покупки китайцами концерна остается в данном городе и не сокращает своей деятельности.

Наоборот, китайские инвестиции дали шведской компании огромный толчок. Есть несколько важных аспектов, которые изменились в 2007 году:

  • появились деньги и технические возможности для разработки совершенно нового модельного ряда;
  • соединились усилия дизайнеров мощной уже на то время компании Geely и шведов;
  • бренд Вольво получил огромный китайский рынок, на котором его авто продаются без лишних пошлин;
  • новые технологии стали внедрятся в машины, благодаря щедрым инвестициям;
  • завод расширил штат, усовершенствовал производственные линии и получил много прочих преимуществ.

Если сегодня рассматривать технологичность производителей автомобилей, можно смело заявить, что Volvo является одним из лучших в Европе заводов. Здесь стоит новейшее оборудование, полностью все процессы сборки автоматизированы. Машины получаются не просто качественными, они, наконец, соответствуют своему ценнику. До 2007 году машины Вольво покупали только в странах Скандинавии. Они были слишком дорогими и устаревшими.

Китайские автомобили Geely после кооперации со шведами

Сразу после объединения европейского и китайского производителей под крышей одного концерна у Geely появились новые модели, которые на три головы были выше своих предшественников. Фактически весь модельный ряд сменился, новые двигатели стали давать больше лошадок, требуя меньше топлива. Да и внешний вид серии Emgrand сильно ушел вперед.

Предлагаем насладиться видео тест-драйвом нового Emgrand EC7

Видео:

В модельной линейке Джили даже появился кроссовер, который не был заявлен до этого. Связаны такие изменения со следующими вариантами развития компании:

  • несмотря на запрет использования технологий Volvo, китайцы перетянули определенные наработки шведов на свою сторону;
  • в результате двустороннего сотрудничества с европейскими инженерами были получены новые разработки;
  • компания пополнилась хорошим доходным активом и смогла инвестировать в собственное производство;
  • в Китай пригласили на работу инженеров из Швеции.

Последнее предположение является проверенным и доказанным фактом. Но в Geely отрицают тот факт, что это связано с разработкой успешной серии автомобилей Engrand. Впрочем, для потребителя никакой разницы нет. Если компания выпускает хорошие автомобили, пусть берет технологии там, где ей это удобнее. Для потребителя важнее то, насколько качественную машину он может приобрести в салоне. Именно поэтому шведы сегодня вполне довольны семилетней кооперацией с китайцами.

Завод в Гетеборге растет и развивается, марка обзаводится новыми моделями, а все свои основные обещания корпорация Geely выполняет.

Подводим итоги

За последние несколько лет компания Вольво обновила практически весь модельный ряд. Не так давно было заявлено о снятии с производства последнего старого внедорожника XC90, а через несколько недель после этой новости появились первые шпионские фото новой разработки.

Компания смогла не просто обновить модельное предложение и сделать удивительный успех на мировом автомобильном рынке, но и удивила всех потенциальных покупателей и экспертов прекрасными технологиями, разработка которых стоит огромных денег.

Не столь важно, в каких странах собираются Вольво, ведь намного важнее восприятие от автомобиля, его надежность и комфорт. Если у вас есть опыт эксплуатации Volvo последних семи лет выпуска, опишите свои эмоции от этой машины в комментариях.

Geely и Volvo усиливают сотрудничество: новый план — Авторевю

Фото: компания Geely

Все уже выучили, что Volvo принадлежит Geely. Но истинная схема владения на самом деле не так проста. Шведская компания Volvo Cars входит в состав китайской корпорации Zhejiang Geely Holding Group, которая является крупнейшим акционером автопроизводителя Geely Auto. То есть формально марки Volvo и Geely хоть и имеют одного собственника, но друг с другом не связаны. Год назад возник план объединения двух компаний, но на это в холдинге пока не решились: с точки зрения управления и стратегического планирования они сохранили независимость. Однако сотрудничество все же будет расширено.

Платформа SEA

Объявленная сегодня стратегия совместной работы предусматривает объединение моторных подразделений Volvo и Geely. Разработкой двигателей внутреннего сгорания, гибридных установок и трансмиссий для автомобилей двух брендов теперь будет заниматься одна команда инженеров, которую до конца года выделят в отдельную компанию (у нее пока даже нет названия). Также совместными теперь будут разработки электромобильных платформ, тяговых батарей и беспилотных технологий. Грядущие платформы SPA2 (для машин с двигателями внутреннего сгорания) и SEA (для «электричек») станут общими, причем не только в рамках холдинга Geely (включая марки Polestar и Lynk & Co): их станут предлагать сторонним компаниям для разработки их собственных моделей. Все это, разумеется, должно увеличить унификацию и сократить затраты.

Еще один пункт новой стратегии касается совместного бренда Lynk & Co, который тоже входит в состав холдинга Geely и не оставляет надежду выйти на международный рынок. Для этого будет использована широкая сеть дилерских и сервисных центров марки Volvo.

Бренды и автопроизводители: кто есть кто в 2018-м? («АВТОСТАТ»)

Ни для кого не является секретом, что большинство очень известных автомобильных брендов не являются самостоятельными участниками авторынка. Ежегодно картина владения одного бренда другим, так или иначе, меняется: кто-то совсем уходит с рынка в силу низкой рентабельности, кто-то поглощается более сильными конкурентами, кто-то объединяет усилия и создаёт альянс. Мы постарались собрать для вас актуальную информацию по объединениям автопроизводителей на середину 2018 года.

 

Volkswagen Group – немецкий автомобильный концерн, в который входит более 300 компаний, так или иначе, относящихся к автомобильной промышленности и услугам, связанным с ним. Volkswagen Group является лидером среди автопроизводителей в Европе и мире по итогам первого квартала 2018 года.  

Так же, Volkswagen AG и Ford Motor Company подписали меморандум о взаимопонимании, который предвещает создание стратегического альянса. Речь не идет о поглощении или даже обмене акциями – оба концерна сохранят независимость, но будут вместе работать над рядом проектов, что позволит разделить затраты и сократить издержки. Можно предположить, что речь идет о разработке электромобилей и беспилотников.

FCA (Fiat Chrysler Automobiles) - итало-американский автопроизводитель, головная компания которого зарегистрирована в Нидерландах. Штаб-квартира альянса расположена в Лондоне. FCA возникла в 2014 результате покупки итальянским холдингом Fiat американской компании Chrysler. До конца 2014 года в структуру Fiat Chrysler Automobiles N.V. входила компания Ferrari, но в последующем её акции были распределены между конечными акционерами FCA.

Американская компания General Motors (GM), продавшая Opel альянсу PSA, напрямую имеет в своей «копилке» только четыре  бренда: Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC. На рынке Австралии «Шевроле» владеет брендом Holden, современный модельный ряд которого состоит из моделей американского производителя. Так же GM активно работает с китайским рынком в составе SAIC-GM-Wuling Automobile и принимает участие в создание автомобилей под брендами Baojun и Wuling. Не стоит забывать и о российском рынке, где американцы владеют частью акций завода GM-АВТОВАЗ и производят внедорожник Chevrolet Niva на мощностях завода в Тольятти.

Лидер автомобильного рынка Азии альянс Nissan-Renault в конце 2016 года завершил сделку по приобретению 34% акций компании Mitsubishi Motors Corporation (MMC), что позволяет с уверенностью заявить, что новообразовавшийся Nissan-Renault- Mitsubishi на долгие годы станет одним из крупнейших автопроизводителей в мире. Помимо «собственных» брендов, альянс ведёт работу с китайским производителем Dongfeng Venucia Motor Company и имеет прямое отношение к бренду Venucia.
На российском рынке в альянс входит Группа АВТОВАЗ, на мощностях завода которого производятся автомобили под брендом LADA, Nissan, Renault и Datsun.

Groupe PSA (Peugeot Citroën Automobiles) – французская автомобилестроительная компания, ранее известная как PSA Peugeot Citroën. В марте 2017 года группа компаний PSA приобрела в собственность автомобильные марки Vauxhall и Opel за 2,3 миллиарда долларов, что сделало их одним из лидеров среди автопроизводителей Европы. Такое слияние, вероятно, может вернуть Opel на российский рынок. 

В компании BMW AG (Bayerische Motoren Werke AG, с нем. — «Баварские моторные заводы») всё стабильно с 2003 года (приобретение бренда Rolls-Royce). Все три бренда, входящие в состав холдинга, периодически проходят плановую модернизацию модельного ряда, выводят новые автомобили (например, BMW X7).

Концерн, основанный как Daimler-Benz AG в 1926 году в результате объединения двух фирм - Daimler Motoren Gesellschaft и Benz & Cie., сейчас называется чуть короче - Daimler AG - и выпускает автомобили двух брендов – Mercedes-Benz и Smart.

В 1960 году концерн приобрел в свой «комплект» бренд Maybach, просуществовавший как отдельная автомобильная марка вплоть до 2012 года. В 2015 году компания Mercedes-Benz «возродила» бренд в качестве субкласса, начав производство премиальных автомобилей на базе S-Klasse.

Недавно ставший отдельным премиальным брендом компании Hyundai – Genesis – пополнил количество марок в корейском автомобильном альянсе «Hyundai KIA Automotive Group».

Помимо популярных на российском рынке Toyota и Lexus, компания Toyota Motor Corporation имеет в своём активе автомобили под брендом Daihatsu. Бренд Scion, так же принадлежавший компании «Тойота», прекратил своё существование в середине 2016 года, подаривший российскому рынку Scion FR-S ныне известный, как Toyota GT86.

Одна из крупнейших китайских автомобилестроительных компаний Geely Automobile Holdings Limited была создана всего 22 года назад. В 2010 году компания завершила сделку по приобретению Volvo почти за 2 млрд долларов. Несмотря на прагматизм многих автомобильных экспертов, «поглощение» не пошло компании Volvo во вред и, более того, в настоящее время ее модельный ряд обновляется.

В 2016 году китайско-шведским тандемом был создан абсолютно новый автомобильный бренд Lynk and Co, модельный ряд которого в настоящий момент включает в себя 2 кроссовера и 1 седан (концепт). Представители компании обещают привезти бренд на российский рынок уже в 2019 году.

В 2017 году Geely Automobile Holdings приобрели 49% акций компании Proton (Малайзия), 51% акций бренда Lotus (Англия), а также владеет британской компанией «The London Taxi Company», выпускающей автомобили для лондонского такси.

Tata Motors – крупнейшая индийская автомобилестроительная компания, входящая в Tata Group. В 2008 году компания приобретает в свой актив люксовые автомобильные бренды Jaguar и Land Rover. Входящий в состав Jaguar Daimler Motor Company (не путать с Daimler AG) индийцы планируют использовать для вывода на мировой рынок «топовых» автомобилей, конкурирующих с Rolls-Royse.

О нас - «Спайка» экспортная торговая компания

"Спайка" стремится к новым высотам и всегда готова к здоровой конкуренции

ОО "Спайка"ведущий агрохолдинг многопрофильного сельскохозяйственного производства в регионе, лидер на рынке международных грузоперевозок, крупнейший производитель и экспортер плодоовощной продукции в страны СНГ, Европы и Персидского залива.

 

В 2009 году компанией был создан бренд "Араратфрут", который за считанные годы превратился в визитную карточку качественных армянских овощей и фруктов в экспортируемых странах.

 

Сегодня компания "Спайка" играет стратегическую роль в аграрной экономике Армении, обеспечивая до 70% объёма экспорта фруктов и овощей.

 

Стремясь занять высокую конкурентную позицию на рынке, компания "Спайка" приобрела высококачественные европейские производственные линии для сортировки и упаковки фруктов и овощей, чтобы обеспечить высокие вкусовые и внешние товарные качества своей продукции и занять на рынке лидирующие позиции.  

Благодаря европейскому экологически чистому вспененному полистироловому сырью и разнообразному упаковочному оборудованию  известной немецкой  марки "KURTZ" было запущено единственное в регионе производство полистирольных ящиков и поддонов. Были разработаны механизмы для продления жизненного цикла фруктов и овощей. Построена терморегулирующая система охлаждения класса "А"  емкостью 12,000 тонн.

 

В 2014 году в Шаумянском районе Араратского региона компания сдает в эксплуатацию самый большой современный тепличный комплекс в Армении площадью в 55 га. 

 

Спайка"  заключает долгосрочные договора с крупными фермерскими хозяйствами с целью увеличения объема экспорта свежей плодоовощной продукции и расширяет границы международной деятельности в сторону СНГ и страны ЕС.

За счет внедрения нового производства компотов, соков и консервов в 2015 году, "Спайка" планирует ежегодно закупать и продавать 20,000 тонн сельскохозяйственных продуктов. Годовой объем производства составляет 42млн. тар.а

 

 

Транспортный парк компании оснащен более чем 320 транспортными единицами всемирно известной марки VOLVO. 

С 2012 года компания "Спайка" является официальным дистрибьютором компаний VOLVO, CARRIER TRANSICOLD, SHMITZ CARGOBULL в Армении. В 2016 году открылся центр круглосуточного техобслуживания VOLVO TRUCKS. 

 

2016 год ознаменовался развитием Интенсивного Садоводства в деревнях Шеник и Алапарс площадью 500 га.

 

Для дальнейшего развития и усиления позиций армянского сельского хозяйства, в 2018 году в районе Норагавит г. Еревана компания основывает крупнейший в мире полузакрытый технологический тепличный комплекс  площадью в 50 га.

Тепличные комплексы компании "Спайка" сертифицированы в соответствии с международным стандартом сельскохозяйственной продукции Global Gap и системами управления ISO 14001:2015 и  ISO 22000:2005. 

 

В 2019 году с целью завоевать международный рынок, "Спайка" участвует в международных сельскохозяйственных выставках в Берлине и Дубае.

 

В том же году компания заканчивает строительство и сдает в эксплуатацию высокотехнологичный современный завод по производству молочных продуктов и сыра с годовой производственной мощностью 2 000 тонн.

 

Общий инвестиционный вклад компании "Спайка" в сельское хозяйство Армении составляет более чем 300млн долларов․                                                                           

Впереди новые цели и перспективные проекты.

        

 

Марки авто, страна производитель (бренд)

A Acura B Bentley C Cadillac D Dacia
Alfa Romeo BMW Chevrolet Daewoo
Aston Martin Brilliance Chrysler Daihatsu
Audi Bugatti Citroen Derways
    Buick   Dodge
 
F Ferrar G Geely H Honda I Infiniti
Fiat GMC Hummer Isuzu
Ford   Hyundai  
 
J Jaguar K Kia L Lexus M Mazda
Jeep   Lotus Mitsubish
 
N Nissan O Opel P Peugeot R Renault
          Rover
 
S Saab T Toyota V Volkswagen    
Skoda     Volvo  
        Volga  

Страна производитель автомобиля по номеру кузова (VIN)

АЗЛК – автомобильный завод им. Ленинского комсомола (Москва), СССР-Россия, семейство автомобилей завод им. Ленинского комсомола.

Алеко – марка российского легкового автомобиля (Москвич-2141)

Астон – марка автомобиля - Великобритания

БелАЗ – Белорусский автомобильный завод, марка-семейство автомобилей выпускаемых заводом (СССР-Беларусь, г. Жодино)

Бугатти – марка автомобиля - Италия

Бьюик – марка автомобиля, США

ВАЗ – Волжский автомобильный завод, Россия, название семейства автомобилей этого завода

Вартбург – марка автомобиля, Германия

Варшава – марка автомобиля, Польша

Виллис – марка автомобиля, США

Воксхолл – марка автомобиля - Великобритания

Волга – марка автомобиля,  Россия

ГАЗ – 1) Горьковский автомобильный завод; 2) семейство авто этого завода

Газель – марка автомобиля, Россия

Дайво (Daewoo) – марка автомобиля, Корея

Даф (DAF) – марка автомобиля, Голландия

Дачия – марка автомобиля, румынская автомобильная компания. Основана в 1966 году. Выпускает легковые автомобили по лицензии компании Рено.

Джип (Jeep) – марка автомобиля, США

Додж (Dodge) – марка автомобиля, автомобильная компания США, производит легковые автомобили и автомобили повышенной проходимости. На сегодняшний день отделение корпорации Крайслер (Chrysler Corp.).

Запорожец – марка автомобиля, Украина

ЗИЛ – завод имени Лихачева (Москва), семейство авто этого завода (СССР-Россия)

ЗИС – завод имени Сталина – более известен как ЗИЛ (СССР-Россия)

Ивеко (Iveco) – марка автомобиля (автобусы, грузовики), Италия

ИЖ – Ижевский автомобильный завод, семейство авто этого завода (аналоги Москвичей)

Икарус – марка автомобиля, Венгрия

Интернэшонал – марка автомобиля, США

Инфинити (Infiniti) – марка автомобиля, США

Исудзу (Isuzu) – марка автомобиля, Япония

КАВЗ – Курганский автобусный завод

Кадиллак (Cadillac) – марка автомобиля США, автомобильная компания. Один из самых известных производителей серийных роскошных автомобилей. На сегодняшний день входит в состав концерна GM.

КАЗ – Кутаисский автозавод, семейство автомашин этого завода

КамАЗ – Камский автомобильный завод, семейство авто этого завода

Киа (Kia) – марка автомобиля, Корея

КИМ – завод им. КИМ - АЗЛК

Колхида – марка грузового автомобиля (СССР-Грузия)

КрАЗ – Кременчугский автомобильный завод, семейство авто этого завода

Крайслер (Chrysler) – марка автомобиля, США

Лада – марка автомобиля, Россия

ЛАЗ – Львовский автомобильный завод, выпускающий автобусы и автокраны, семейство продукции этого завода

Ламбортини – марка автомобиля, Италия

Ланча – марка автомобиля, Италия

Латвия – марка автомобиля, Латвия

Лексус (Lexus) – марка автомобиля

Лендровер – марка автомобиля, Великобритания

ЛиАЗ – Ликинский автомобильный завод (автобусы), семейство автомобилей выпускаемых заводом

Линкольн (Lincoln) – марка автомобиля, США

Лотос – марка автомобиля, Великобритания

ЛуАЗ – Луцкий автомобильный завод, семейство автомобилей выпускаемых автозаводом

Магирус – марка автомобиля, Италия

МАЗ – Минский автомобильный завод выпускающий автобусы и грузовые автомобили (СССР-Беларусь)

Мазерати – марка автомобиля, Италия

МАЗЛК – более известна как АЗЛК

Меркурий – марка автомобиля, США

Мерседес (Mercedes-Benz) – марка автомобиля (-ей), Германия

МЗМА – Московский завод малолитражных автомобилей (впоследствии АЗЛК)

Мицубиси (Mitsubishi) – марка автомобиля, Япония

Москвич – марка легковых автомобилей (СССР-Россия, АЗЛК+ИЖ)

Мэк – марка автомобиля, США

Неоплан – марка автомобиля (грузовики, автобусы), Германия

Нива - марка автомобиля - вездеход – ВАЗ-2121

Ниссан (Nissan) – марка автомобиля выпускаемой компанией Ниссан мотор (Nissan Motor), Япония

Ока – марка автомобиля, Россия

Олдсмобил – марка автомобиля, США

Олдсмобиль – завод, на котором впервые применили автоматическое регулирование опережения зажигания, США

Опель (Opel) – марка автомобиля, Германия

Остин – марка легкового автомобиля, Великобритания

Плимут – марка автомобиля (США, Крайслер)

Победа – марка автомобиля ГАЗ-М20 (СССР-Россия, КИМ)

Понтиак (Pontiac) – марка автомобиля, США

Порше – марка автомобиля, Германия

Рено (Renault) – марка автомобиля, Франции

Ровер (Rover) – марка автомобиля, Великобритания

Роллс-ройс – марка авто, Великобритания

СААБ (SAAB) – марка автомобиля, Швеция

Самара – марка автомобиля, Россия (ВАЗ-2108)

Сангянг (Ssang Yong) – марка автомобиля, Корея

Сеат (Seat) – марка автомобиля, Италия

Сетра – марка автомобиля, Германия

Скания (Scania) – марка автомобиля, Швеция

Спутник – марка автомобиля, Россия (ВАЗ-2109)

Стар – марка автомобиля, Польша

Сузуки – Судзуки

Таврия – марка автомобиля, Украина

Тойота Мотор (Toyota Motor) – автомобильная корпорация ЯпонияТрабант – марка производителя автомобилей, Германия

УАЗ – Ульяновский автомобильный завод; семейство авто этого завода

Уайт – марка автомобиля, США

Урал – марка автомобиля грузового, мотоцикла Россия; Уральский автозавод (Миасс)

Феррари (Ferrari) – марка автомобиля, Италия, гоночные Формула-1

Фиат (Fiat) – марка автомобиля, один из крупнейших европейских концернов, занимается производством легковых и грузовых автомобилей.

Фольксваген (VW, Volkswagen) – марка автомобиля, Германия

Хиндустан – марка автомобиля, Индия

Хино – марка автомобиля, Япония

Холден – марка автомобиля, Австралия

Хонда (Honda) – марка автомобиля, Япония

Хюндай (Hyundai) – марка автомобиля

Чайка – марка автомобиля, Россия, лимузин

Шевроле (Chevrolet) – марка автомобиля, США

Шкода – марка автомобиля, Чехия

Эстония – марка автомобиля, Эстония

Юник – марка автомобиля, Италия

Кратко о 90 000 истории бренда Volvo — от начала до сегодняшнего дня

История марки Volvo официально начинается 14 апреля 1927 года, но, как и любая другая, имела свои истоки. Узнайте о самых важных датах и ​​событиях, а также о моделях, которые сделали Volvo тем производителем, которого мы видим сегодня.

Два джентльмена и подшипники

Ассар Габриэльссон и Густав Ларсон работали в шведской компании SKF, которая до сих пор производит подшипники.Первый был экономистом и бизнесменом, второй инженером и дизайнером. Во время случайной встречи в одном из ресторанов Гётеборга было все, что нужно для создания автомобильной компании, ведь SKF зарегистрировала торговую марку Volvo еще в 1915 году. Название произошло от латыни и означало «катаюсь».

Говоря об общих интересах, Габриэльссон и Ларсон согласились, что они хотели бы делать автомобили. Габриэльссон убедил руководство SKF принять участие в производстве. 14 апреля 1927 , дата, которая считается официальной датой начала производства автомобилей Volvo, первая модель ÖV4, широко известная как Jacob , сошла с производственной линии . Он был прост, надежен и сделан из самодельных компонентов. Это было высокого качества. Разумеется, по образцу американских автомобилей 1920-х годов, как и почти все, что тогда делалось на четырех колесах. Однако идея выпускать кабриолет оказалась совершенно ошибочной.В Швеции автомобиль лучше всего подходил для летних поездок. Но, несмотря на это, это была важная модель, потому что она дала сильный старт.

Volvo ÖV4

Модель была воспринята с энтузиазмом только после выпуска Volvo PV651 в 1929 году, и, что интересно, это был первый серийный автомобиль с шестицилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением. Он имел закрытый корпус, синхронизированную коробку передач и гидравлические тормоза.

Так все началось после войны

Во время Второй мировой войны Volvo производила коммерческие автомобили, и это был важный период в развитии компании и накоплении опыта, потому что бренд Volvo также, и, возможно, прежде всего, производит грузовики и тяжелую технику.Только в 1949 году концерн окончательно занялся производством легковых автомобилей для среднего покупателя. Первая пассажирская модель PV444 была разработана во время войны, но производство началось в 1947 году.

Volvo P444

Уже тогда бренд отличался инновациями. Новаторский PV444 был первым автономным автомобилем , запущенным в массовое производство. Это также было первое ламинированное стекло.

Еще одной важной вехой в истории бренда является модель Volvo 120 Amazon , выпущенная в 1956 году.В 1957 году Volvo представила P1800, свой первый спортивный автомобиль, прославившийся в 1960-х годах благодаря фильму «Святой», которого сыграл Роджер Мур, а в 1958 году впервые (именно с 1959 года) был использован Volvo PV544 . трехточечные ремни безопасности , изобретение Нильса Болина. В 1964 году на этой модели было испытано заводское детское кресло, обращенное назад. Уже тогда Volvo как производитель провела краш-тестов и продвигала свои автомобили — модели Amazon 120 и PV544 — как безопасные.

В 1964 году также открывается новый завод под Гётеборгом , и там производится модель 144 , представленная двумя годами позже. Это был самый современный автомобиль 1960-х годов , оснащенный Дисковые тормоза на все колеса, двойная тормозная система, деформируемая рулевая колонка, контролируемая зона деформации или, как у первого автомобиля в мире, система контроля выбросов выхлопных газов.

1970-е, бесспорный лидер Volvo в области безопасности

В начале семидесятых годов был создан Технический центр Volvo , место, где инженеры исследуют автомобили с точки зрения безопасности и разрабатывают новые решения в области безопасности.Там их тестируют, в том числе Система АБС и подушки безопасности. В 1976 году, благодаря исследованиям, проведенным VTC, была представлена ​​подушка-бустер для ребенка, благодаря которой ход ремня безопасности, рассчитанный на взрослого человека, не представлял опасности. В том же году Volvo первой разработала лямбда-зонд , который, контролируя работу электронного впрыска топлива, поддерживал топливно-воздушную смесь и способствовал снижению выбросов выхлопных газов.

Volvo 240 — пожалуй, самая культовая модель марки.Насколько удачным было то, что он выпускался до 1993 года?

Технический центр Volvo также разрабатывает модели 240 и 260 , которые быстро завоевали мировые рынки. Они продвигали бренд Volvo даже больше, чем культовый фильм P1800. При этом оба автомобиля (на практике одна и та же модель с разными двигателями) считались самыми безопасными в мире . Они стали культовыми автомобилями Volvo, типичными для марки на протяжении десятилетий – длинными, угловатыми седанами и универсалами, которые чувствуют себя на дороге словно в бункере.В 1981 году шведская компания стала крупнейшим европейским экспортером автомобилей в США.

Успех продолжили модели 740 и 760 , дебютировавшие в начале 1980-х годов и получившие еще большую известность на американском рынке. Они также стали почти обязательным семейным автомобилем в американских фильмах. Бензиновый двигатель с турбонаддувом , явившийся ответом на спрос на динамичные автомобили, дебютирует в модели 240, выпускавшейся некоторое время параллельно.Автомобили Volvo также стали рассматриваться как предметов роскоши на европейском рынке . В этом вопросе, однако, самый большой прорыв произошел в 1990-х годах, а точнее в их начале, когда мир встретил Volvo 940 и 960. Редко упоминается, но это был первый случай, когда бренд Volvo угрожал таким большим лимузинам. как Мерседес-Бенц или БМВ. И уж точно обогнал своих конкурентов в области безопасности.

Volvo 760 — элегантный, практичный, безопасный и охотно покупаемый за границей.

Приключения на Форде

В конце 1990-х, , бренд отказался от трехзначной номенклатуры , которая использовалась до сих пор, и сделал различие между кузовами седан, универсал и купе. В новом тысячелетии должны были остаться только модели S (седан), V (универсал) и C (купе и кабриолеты). Переходными автомобилями были модели 850, которые были заменены в 1997 году на S70 и V70, и 960, получившая обозначение S90/V90. С другой стороны, первым новым автомобилем Volvo с новым названием стали модели S40 и V40, выпускавшиеся в Нидерландах с 1995 года.Еще одна важная дата, которую следует помнить, — это 1997 год, когда Volvo выпустила модель — первый внедорожник с полным приводом — Volvo V70 XC (также известный как Cross Country). На рубеже 90-х и 2000-х также появляются важные для бренда модели S80/V70 и S60. Автомобили с совершенно новым дизайном, который сохранялся в течение следующих нескольких лет.

В 1999 году компания Ford была приобретена. Правда, не все, а часть, касающаяся легковых автомобилей.С другой стороны, Volvo Trucks в отношении коммерческих автомобилей стала независимой. Сотрудничество с Ford должно было позволить выйти на новые рынки и снизить производственные затраты.

Volvo S40 / V40 был первым автомобилем, получившим новое обозначение, которое используется до сих пор. Изготовлено с использованием комплектующих… Mitsubishi.

2004 год ознаменовался первыми результатами в виде Volvo S40/V40 второго поколения , которые были созданы на платформе Ford Focus, а через два года был представлен С30 – трехдверная модель хэтчбек/купе, также на базе на комплектующие Форд.Однако самой важной моделью периода с начала сотрудничества с Ford стал Volvo XC90 — первый настоящий внедорожник шведского производителя . Автомобиль, безусловно, безопасный и технически совершенный, но при этом чрезвычайно комфортный и настолько удачный, что выпускался 12 лет почти без изменений, что в новом тысячелетии почти немыслимо.

В 2008 году появилась еще одна важная и новинка - Volvo XC60 . Автомобиль инновационный не столько в концепции среднеразмерного внедорожника, сколько в плане безопасности.Это был лучший в мире автомобиль того времени с активными системами безопасности, способный тормозить себя перед препятствием, поддерживая скорость позади транспортного средства. У него также была система BLIS, чтобы предупредить вас о транспортных средствах в слепой зоне. Тем временем в 2010 году марку Volvo Cars у Ford купила китайская компания Geely.

Volvo XC90 после последнего фейслифтинга — новейший автомобиль марки.

Интересно, что следующие поколения моделей S60, V70, S80 или XC60, а также V40 появились в последующие десятилетия, но это долгое испытание временем выдержал вышеупомянутый XC90 , имевший лишь незначительные фейслифтинги.Только когда он стал настоящим динозавром, в середине 2014 года, бренд представил второе поколение, которое также стало предвестником новой эры. Новый XC90 был создан на платформе SPA, которая благодаря своей гибкости позволила в последующие годы подготовить последние воплощения S90 и V90, а также XC60, а недавно также S60 и V70. Вышеупомянутые модели также продемонстрировали совершенно новый, на мой взгляд красивый и отражающий дух бренда стилистический язык. Тем временем модельный ряд пополнился меньшим Volvo XC40, который стал автомобилем 2018 года и открыл новую главу в истории бренда в компактном сегменте.

.

Наша история | Volvo Cars

-

Продажи 1,2 миллиона автомобилей в год

Мы быстро растем и с 2015 года ежегодно бьём рекорды продаж. Мы не останавливаемся на достигнутом и стремимся к середине десятилетия достичь 1,2 миллиона автомобилей в год.

+

Цель на половину десятилетия: 50% продаж должны быть полностью электрическими

Мы выпустили полностью электрические XC40 Recharge и C40 Recharge — и это только начало.К середине десятилетия мы хотим, чтобы по крайней мере 50% наших глобальных продаж были полностью электрическими, а остальные — гибридными. Это ключевой шаг к полной электрификации к 2030 году.

+

50% онлайн-продаж

Мы встречаемся с нашими клиентами в любом месте и в любое время по их выбору. Они все больше и больше онлайн - и мы тоже. К середине десятилетия мы хотим, чтобы по крайней мере половина наших продаж осуществлялась через Интернет, чтобы мы могли обеспечить простоту и удобство, которых ожидают клиенты, не жертвуя личным контактом через наших сильных дилеров.

+

8-10% EBIT

Наша цель - использовать возможности, предлагаемые растущим сегментом электромобилей премиум-класса, и наши планы амбициозны - мы стремимся достичь рентабельности EBIT на уровне 8-10% к середине десятилетие.

+

На 40 % меньше выбросов CO2 в течение жизненного цикла

К середине десятилетия мы стремимся сократить общие выбросы CO2 в течение жизненного цикла на один автомобиль на 40 % по сравнению с 2018 годом. достаточно .Нам необходимо сократить выбросы CO2 на всех этапах нашей деятельности и цепочки поставок.

+

50% проприетарного программного обеспечения

Мы привносим внутреннюю разработку программного обеспечения, так как привлекательность автомобиля будет определяться функциями и свойствами, управляемыми программным обеспечением. Новое поколение полностью электрических моделей Volvo будет поддерживаться нашей собственной операционной системой. Наша цель состоит в том, чтобы к середине десятилетия 50% всего программного обеспечения, которое мы используем, разрабатывалось собственными силами.

+

Выбранный работодатель

Мы глобальны, как и наши сотрудники. Наши команды развиваются как плавильный котел различных идей, опыта, окружения и личностей. Разнообразные и инклюзивные команды принимают высококачественные решения — это имеет решающее значение для нашего устойчивого успеха. Именно поэтому мы стараемся быть предпочтительным работодателем.

.90 000 Volvo, бренд, опередивший свое время • AutoCentrum.pl

В истории автомобилестроения лишь немногим удавалось выступать новаторами во всей отрасли. Многие из них заработали на этом, но были и те, кто сделал свои решения доступными для других без каких-либо сборов, лицензий или дополнительных затрат. Инвестирование в общее благо может окупиться. Пример Volvo это прекрасно показывает. Автомобили шведской марки уже много лет являются эталоном автомобильной безопасности в автомобильной промышленности.Давайте взглянем на вехи в развитии автомобилестроения, которые установили инженеры Volvo.

Трехточечные ремни безопасности

Сегодня мы не можем представить автомобиль без этого важнейшего элемента целостной системы безопасности современного автомобиля. Подсчитано, что это решение, представленное Volvo и доступное для всей отрасли, спасло миллион жизней. Один миллион человек, которые преждевременно погибли бы в дорожно-транспортных происшествиях, если бы не изобретение, разработанное инженером Нильсом Болином, работающим в Volvo с 1958 года.Когда он нашел свой путь к шведской марке, он успешно завершил разработку кресла пилота с катапультой, установленного на сверхзвуковой боевой самолет SAAB. Однако автомобили - это не боевые самолеты. Многоточечная система крепления была бы головной болью для водителя и пассажиров. Бохлин разработал трехточечные ремни безопасности для одной руки, и уже в 1959 году первый Volvo PV544 с таким решением покинул завод.

Volvo

намного опередил свое время, поэтому многие люди, жившие в то время, встретили его непониманием.На компанию обрушилась резкая волна критики, в СМИ появились лозунги типа «ограничение свободы» или «ужасающая идея». Volvo не отказалась от идеи, наоборот, сделала проект доступным для других автомобильных компаний. Промышленность, вопреки сообщениям СМИ того времени и громким, хотя, надо признать, не очень компетентным критикам, приняла решение, разработанное гениальным шведским инженером. Сегодня ему могут быть благодарны более миллиона человек. Именно благодаря его конструкции они не гибли в дорожно-транспортных происшествиях.

Испытания на безопасность – все действительны

Краш-тесты, моделирующие реальные дорожные ситуации в реальных условиях, в том числе опасных, — это стратегия тестирования систем безопасности, которая годами используется во всей автомобильной промышленности. Особенно динамично она развивалась в XXI веке. Однако не все шло хорошо. Однако лучше разбить машину, например, во время неудачного испытания радиолокационной системы обнаружения препятствий с манекеном внутри, чем если бы эта система вышла из строя на дороге общего пользования с людьми в салоне.Volvo стала первой автомобильной компанией в мире, которая поняла, что люди… разные. Так называемое стандартного манекена (имитирующего взрослого мужчину среднего роста) недостаточно для обеспечения безопасности каждого водителя и каждого пассажира. Именно Volvo первой в мире автомобильной компанией стала использовать манекены детей, подростков, женщин и будущих мам — беременных женщин — для внутреннего тестирования систем безопасности. Столь широкий размах исследований, реализованных Volvo несколько десятков лет назад, позволил спроектировать системы безопасности таким образом, чтобы они оптимально защищали каждого водителя и пассажира вне зависимости от анатомических различий.Этот прорыв в распространенном в отрасли «среднем» мышлении стал еще одним признаком того, что инженеры и исследователи, работающие в исследовательских центрах шведского бренда, опережали свое время.

Камеры - не только окружения автомобиля, но и водителя

Сегодня работа инженеров Volvo над системами активной безопасности и контролем состояния водителя вызывает подобные, но, к счастью, меньше споров. Голоса о том, что "нас записывает машина" могут проснуться снова и снова - как в случае с трехточечными ремнями безопасности, это будут ошибочные голоса, непонимание одной наиважнейшей идеи: спасти еще миллион жизней и избежать дороги несчастные случаи.Решением, о котором идет речь, являются камеры, следящие за состоянием и состоянием водителя. Тем не менее, к сожалению, на дорогах общего пользования многие водители безответственно садятся за руль после употребления алкоголя или других одурманивающих веществ. Они подставляют не только себя, но и других участников дорожного движения. Продолжающаяся работа над интеллектуальной системой, которая предотвращает человека, не умеющего водить машину, спасет еще одну человеческую жизнь.

Остановки и автономия

Работа над решениями, которые позволят снизить, а в перспективе и полностью исключить риск гибели людей на дороге в результате ДТП, продолжается.Volvo систематически внедряет инновации в свои модели. Даже сейчас даже самый динамичный автомобиль этой марки имеет встроенный ограничитель скорости 180 км/ч. На самом деле больше никому не нужно. Кроме того, благодаря функции Care Key владельцы Volvo могут использовать их с временным виртуальным ключом для менее опытных водителей, дополнительно ограничивая максимальную скорость автомобиля для обеспечения более безопасного вождения. В будущем автомобили Volvo следующего поколения будут оснащены системами автономного вождения, которые позволят передвигаться по автомагистралям и скоростным автомагистралям без участия водителя.Технические возможности создания таких автомобилей уже сегодня доступны, но когда дело доходит до дорог, особенно важны очень тщательные испытания. Технология техникой, но безопасность важнее всего. Подробнее о системах безопасности, используемых шведской маркой, можно прочитать на сайте Volvo.

.

Volvo - история бренда

Название компании появилось намного раньше первого автомобиля. Известно, что он был изобретен работниками шведского завода шарикоподшипников SKF и зарегистрирован как товарный знак в 1915 году. Название Volvo идеально подходило к продукту, который производила компания, поскольку Volvo в переводе с латыни означает катиться. Кто знает, как сложилась бы судьба марки, если бы завод SKF не встретил Ассара Габриэльссона и Густава Ларсона, что стало поводом для построения планов постройки автомобиля.

Первый автомобиль построен в 1927 году. Это Volvo OV4, который был широко известен как Jakob. Кабриолет, созданный по образцу американских автомобилей, имел четырехцилиндровый двигатель объемом 1944 куб. См и мощностью 28 л.с. Стоит добавить, что прототип имел плохо собранный дифференциал и мог двигаться только назад, но дефект был устранен еще до премьеры. Модель PV4 с закрытым кузовом также поступила на конвейер.

Ассар Габриэльссон и Густав Ларссон с самого начала делали ставку на качество и соответствующий технический уровень в своих проектах.Вскоре после основания компании, в 1928 году, начинается производство коммерческих автомобилей. Через год был создан PV651, который стал первым автомобилем с шестицилиндровым двигателем водяного охлаждения. Существует также вариант PV652 с гидравлическими тормозами.

Поскольку в Европе бушует Вторая мировая война, шведская компания разрабатывает больше легковых автомобилей. В 1944 году был представлен Volvo PV444. Это название не случайно, ведь машина имела 4-цилиндровый двигатель мощностью 40 л.с., и ею могли пользоваться 4 человека.Автомобиль выпускался с 1947 года.

В 1957 году предложение пополнилось моделью 120 от Amazon. Стоит отметить, что впервые именно в этом автомобиле Volvo установила трехточечные ремни безопасности спереди. Они также были установлены, среди прочего в Volvo PV 544, который производился с 1958 по 1965 год. Volvo 120 Amazon также был первым автомобилем, прошедшим краш-тесты.

В 1964 году недалеко от Гётеборга открывается новый завод, что позволяет увеличить производство.Через два года появляется модель 144, имевшая т.н. контролируемые зоны раздавливания. Были введены устройства контроля выбросов, а на заднем сиденье появились ремни безопасности.

В 1973 году компания приобретает часть акций DAF, а год спустя выпускаются модели 240 и 260. В семидесятых годах дебютировала серия Volvo 300, а в восьмидесятых — Volvo 400. .Следующие годы принесли новые системы безопасности, в т.ч. саморегулирующиеся ремни, система защиты от бокового удара и система подвески Delta-link.

В девяностых годах ХХ века меняется наименования моделей шведского производителя. В настоящее время в продаже есть: Лимузины S60 и S80, внедорожники XC90, XC60 и XC70, а также универсалы V40, V60 и V70. Стоит отметить, что в 1999 году Volvo был куплен концерном Ford, а затем в 2010 году Volvo Car Corporation была куплена китайской компанией Geely.Производитель грузовиков этой же марки — Volvo AB.

Основные моменты из истории Volvo

1927 - Volvo OV4

1928 - Volvo начинает производство

коммерческих автомобилей

1929 - Volvo PV651

1947 - Volvo PV444

1957 - Volvo 120 Амазонка

1958 - Volvo PV544

1964 - открытие нового завода недалеко от Гётеборга

1966 - Вольво 144

1974 - Volvo 240 и 260

1975 - Вольво 340

1986 - Вольво 480

1991 - Вольво 850

1996 - Вольво В70

1998 - Volvo S80

1999 - Volvo поглощен Ford

2000 - Volvo S60

2002 - Вольво ХС90

2006 - Вольво С30

2008 - Вольво ХС60

2010 - Китайская компания Geely приобретает Volvo Car Corporation

2011 - Volvo V60

2012 - Volvo V40

2013 - Volvo Concept Coupe

2014 - Volvo Estate Concept

.90 000 китайских Volvo, индийских Jaguar — посмотрите, кому принадлежат эти марки автомобилей

Automotive это очень сложный бизнес, в котором они в настоящее время способны только выжить крупнейших производителей. Многие известные бренды изменились за последние годы владельцев, тем самым делая вывод, что Jaguar британский, Lamborghini Итальянский, да и американский Jeep, мы довольно далеки от истины.

Британские бренды в иностранных руках

Марка Mini изначально принадлежала British Motor. Корпорация.В конце концов один из символов Британский автопром стал... немецким . В 1994 году BMW приобрела «Объединил» несколько британских брендов, включая Rover, MG и Mini. Последний однако он остался в портфолио баварского производителя и выпускается до сих пор. этой компанией.

Mini Coupe, фото: EAST NEWS

Похожая участь постигла один из самых престижных автомобилей в мире - марка Rolls-Royce также находится под управлением BMW .Bentley — еще один британский бренд класса люкс, перешедший на немецкий язык. владение. Она много лет была частью Rolls-Royce, но стала частью Rolls-Royce в 1998 году. принадлежит немецкой группе Фольксваген .

Получите 350 злотых от Bankier.pl за открытие и использование счета компании

Не только Германия скупает известные британские бренды. "Странник" также имеет за плечами Jaguar, который был приобретен в конце 1980-х годов. Форд. Известный производитель наконец решил продать британский бренд.За За 90-летнюю оккупацию индийцы отомстили - в 2008 году Jaguar вместе с Land Rover купила индийская компания , Tata Моторы.

Aston Martin — квинтэссенция британского стиля и элегантности, бренд, тесно связанный с фильмами о приключениях агента 007. К сожалению, репутация бренда это не всегда шло рука об руку с финансовым успехом компании. У них были первые проблемы место еще до Второй мировой войны, когда бренд несколько раз менялся владельцы. В 1980-х бренд был куплен Ford, чтобы продать его в 2007 году.В настоящее время является одним из владельцев Aston. Кувейтский инвестиционный фонд Investment Dar, который пытается реструктурировать долг компании.

Торговая марка Lotus, известная своей легкой спортивной продукцией. автомобили, из-под британского правления также перешли в более экзотические регионы. С 1996 года в собственности Lotus — это малайзийский Proton . В последние годы также говорят, что Малазийцы хотят избавиться от задолжавшего Lotus. Кратко, в 1993-1996 гг. Bugatti также был владельцем британского бренда.

Lotus Evora, фото: EAST NEWS

Не только британские бренды меняют владельцев

Компания Bugatti, выпускающая редкие и эксклюзивные спортивные автомобили, была основана во Франции итальянцем Этторе Бугатти в начале двадцатого века. В 1980-х бренд возродился. уже под властью Италии, после трехлетнего перерыва в производстве, в 1998 г. права на Bugatti были конфискованы Фольксваген . У Kponcern с самого начала были конкретные планы - он у него был под этим брендом был создан суперкар и цель была достигнута.

В 2005 году начато производство революционного для этого времена Veyron, который оснащался 8-литровым двигателем мощностью 1001 л.с., разгон до 100 км/ч за 2,5 секунды и достижение скорости свыше 400 км/ч. В настоящее время он еще мощнее и быстрее в производстве. версия модели, SuperSport. Концерн из Вольфсбурга «прибрал к рукам» еще один эксклюзивный бренд, а именно итальянский Lamborghini, которая формально принадлежит Audi .

Bugatti Veyron, фото: EAST NEWS

шведских автомобильных марки, известных прежде всего безопасности, также имеют мало общего со скандинавским государством.От В 1999 году половина прав на марку Volvo принадлежала Ford, но это превратилось в 2010. Вот когда Volvo остался позади приобретена китайской компанией Geely, одной из самых быстрорастущих производителей автомобилей в Поднебесной. Интересно, что Geely тоже владелец The London Taxi Company, производящей знаменитое лондонское такси Такси.

Saab повезло еще меньше в своей истории. С 1990 г. В том году компания наполовину принадлежала General Motors, а в течение десяти лет позже он был полностью приобретен GM.Вынужденные финансовые проблемы концерн продать Saab, но покупателей не нашлось, и шведское правительство отказался помочь. В конечном итоге компания была приобретена голландской компанией Spyker. В 2011 все думали, что это конец шведской марки - владельцы сделали заявление о банкротстве. На радость поклонникам в 2012 году после долгого пути Saab вернулся к своим корням - массовое банкротство была куплена шведской компанией National Electric Vehicle Sweden, объявившей реактивация бренда.

Chrysler входит в тройку крупнейших в Америке автомобильные концерны, выпускающие также автомобили под марками Jeep и Dodge.Автопроизводители США сильно пострадали во время кризиса - в 2009 году Chrysler был официально объявлен банкротом в том же году. Тогда права на бренд и часть Chrysler были проданы итальянскому Fiat , а в 2014 году завершилось полное поглощение американского концерна. В В результате автомобили Chrysler и Jeep можно приобрести в автосалонах производителя. Турин, часто с марками других марок группы.

Марчин Лекки
Bankier.pl

[электронная почта защищена]

Источник:.

История и значение логотипов автомобильных марок

Представляем вам третью статью о логотипах самых узнаваемых автомобильных марок - в сегодняшнем списке BMW, Fiat, Lamborghini, Mitsubishi, Renault и Volvo. Приглашаем к чтению!

Часть 1: Alfa Romeo, Chevrolet, Ford, Mazda, Opel, Skoda
Часть 2: Audi, Citroen, Ferrari, Mercedes, Peugeot, Subaru, Volkswagen

БМВ

Густав Отто и Карл Рапп считаются отцами-основателями BMW Group.За несколько лет до начала Первой мировой войны оба мужчины начали вести самостоятельную деятельность, связанную с авиацией. Первоначально завод «Густав» выпускал разведывательно-тренировочные самолеты, позже еще и бипланы, а завод «Карла» — в основном авиадвигатели. Однако их предприятия пришли в упадок во время войны и были куплены инвесторами еще до ее окончания. В результате были созданы две новые компании: Bayerische Flugzeugwerke и Bayerische Motoren Werke, которые в 1920-е годы, в основном благодаря Камилло Кастильони (самому богатому человеку Центральной Европы того периода), были объединены в одну компанию.Только новый концерн стал развивать производство в тогдашнем более прибыльном автомобилестроении — сначала мотоциклов, потом автомобилей.

Таким образом, логотип BMW указывает на происхождение группы. Символизирует вращающийся винт самолета; бело-синяя шахматная доска относится к флагу Баварии, от которого происходит BMW. Однако стоит подчеркнуть, что на самом деле такая интерпретация родилась только после создания штампа. Изначально это была модифицированная версия эмблемы компании Карла Раппа с головой лошади в центре.

Фиат

Автомобильный концерн FIAT (Fabbrica Italiana di Automobili Torino) был основан в 1899 году и практически сразу обрел логотип, «фундамент» которого не изменился до сегодняшнего дня. В ознаменование этого события были разработаны плакаты с золотым штампом с названием компании. Через два года было принято решение заменить длинную надпись на аббревиатуру "FIAT" и с тех пор она (за исключением одного исключения из 90-х, когда значок представлял собой ряд диагональных линий - логотип до сих пор можно встретить на некоторые модели культового Fiat 126p) украшает автомобили туринского концерна.

Ламборджини

Одна из моделей Ferrari была приобретена Ферруччо Ламборгини, богатым предпринимателем и (первоначально) производителем сельскохозяйственных тракторов. Однако, поскольку его не устраивали характеристики некоторых компонентов автомобиля, он обратился к Энцу с предложением внести соответствующие изменения в конструкцию. Энцо проигнорировал предложение неизвестного тогда «тракториста». Каков был эффект? Ферруччи решил доказать свою правоту: он открыл собственное производство, нанял лучших специалистов и уже через год представил миру легендарный Lamborghini 350 GT.

Появление атакующего быка в логотипе Lamborghini обусловлено увлечением корридой, а также дружбой с их знаменитым заводчиком - Доном Эдуардо Миурой. Кстати, Ферруччо родился зодиакальным быком, поэтому идея логотипа компании пришла ему в голову. Сама марка за свою более чем 50-летнюю историю не претерпела никаких модификаций.

Мицубиси

источник: viZZZual.com/flickr.com/CC BY 2.0

Значок Mitsubishi может выглядеть как ветряная мельница, но на практике он не имеет к этому никакого отношения.Логотип претерпел несколько небольших изменений, но его основа остается неизменной с самого начала. Они были созданы в девятнадцатом веке основателем Mitsubishi Ятаро Ивасаки, который нанес свой фамильный герб (три бриллианта) и герб своего первого работодателя (три дубовых листа, расположенных так, как на нынешнем логотипе компании).

Рено

Логотип Renault много раз менялся на протяжении многих лет. Первый, 1900 года, представляет собой медальон с инициалами трех братьев-основателей марки — Фердинанда, Марселя и Луи.Другая марка относилась к ее использованию в автомобильной промышленности и изображала зубчатое колесо и переднюю часть автомобиля, которые располагались в центре круга. Вскоре после Первой мировой войны компания Renault приступила к выпуску танков, что повлекло за собой «замену» автомобиля в логотипе на бронированную военную машину. Позже ненадолго появилась марка, относящаяся к барбекю, а в 1925 году впервые был введен символ ромба. Последний используется до сих пор, хотя за эти годы несколько раз менял свою конструкцию.Бриллиант должен стать символом высокого качества и благородства бренда.

Тойота

Сакичи Тойода был выдающимся предпринимателем и изобретателем (он является автором, среди прочего, автоматического механического ткацкого станка и первого прототипа двигателя внутреннего сгорания). Со временем он стал постепенно уходить из ткацкого производства, продал патентные права на автоматическую ткацкую мастерскую и на вырученные деньги при поддержке своего сына Киичиро открыл Toyota Motor Corporation.Название компании было создано путем упрощения имени ее основателя, а логотип был образован тремя овалами, состоящими из буквы «Т». Специалисты по изображению считают, что оно скрывает несколько сообщений. На марке изображен руль, а пересекающиеся круги — символ бесконечности. Они также должны символизировать три наиболее важных элемента для компании: клиент, продукт и технический прогресс.

Вольво

источник: ChengH/Wikimedia Commons/CC BY-SA 3.0

Безопасность, надежность, внимание к каждой детали – вот первые ассоциации, которые приходят в голову автомобилям Volvo. Интересно, что само название этой марки появилось еще до начала производства автомобилей и было придумано руководством шведского завода шарикоподшипников SKF.

Название Volvo (в переводе с латыни катящийся) было гениальным, простым и прекрасно отражало характер СФК. Его также было легко произносить практически всем, и в то же время было трудно ошибиться при его написании или диктовке.Все эти вопросы были важны в связи с тем, что SFK уже была мировым лидером в производстве подшипников для промышленности, и в то же время динамично увеличивала экспорт других продуктов из своего предложения: коробок передач, велосипедов и автомобилей. В середине 1920-х годов два сотрудника SFK, Ассар Габриэльссон и Густав Ларсон, разделявшие страсть к автомобилям, убедили руководство компании расширить ассортимент продукции за счет… автомобилей. И вот, в 1927 году с конвейера сошла первая модель этой марки — OV4.Он оставил его с логотипом, который остается неизменным уже более 90 лет.

Логотип Volvo перекликается с древним химическим символом железа и изображает колесо со стрелкой, указывающей вверх с правой стороны. В Римской империи эта идеограмма символизировала бога войны Марса, а также была синонимом мужского начала. Со временем в Швеции и других странах Европы он стал символом сталелитейной промышленности. Таким образом, создатели марки просто хотели подчеркнуть тот факт, что марка относится к традициям шведской промышленности, основанной на силе и стали.Логотип дополнен диагональной полосой, разрезающей символ пополам. Изначально его предназначением было... держать радиатор, но со временем он стал лишь декоративным. Полоска также появляется на решетке радиатора последних моделей.

Разве мы не упоминали интересную историю с логотипом одного важного автомобиля? Дайте мне знать в комментарии, что это за символ и какова его история.

Источник заглавного фото: Blondinrikard Fröberg/flickr.com/CC BY 2.0

.

Логотип Вольво

Содержимое

  1. Volvo - информация о компании
  2. Логотип Volvo

Volvo - информация о компании

Volvo — шведская марка легковых автомобилей.

Его история начинается в апреле 1927 года, когда был представлен первый автомобиль Volvo (это был кабриолет OV4, также называемый Jacob).Однако его корни уходят в более ранние времена, и его источником является случайная встреча двух сотрудников завода по производству шарикоподшипников SKF. Это были Ассар Габриэльссон и Густав Ларсон, которых объединяла общая страсть. Они являются авторами торговой марки — латинское слово «volvo» означает «катить», — которая была зарегистрирована еще в 1915 году.

В настоящее время Volvo принадлежит китайскому концерну Geely. Автомобили марки всегда были синонимом безопасности и надежности, а компанию неизменно отличает высокое качество, внимание к деталям и внедрение инновационных решений.

Логотип Volvo

Логотип Volvo представляет собой круг со стрелкой, указывающей вверх. Цифру пересекает горизонтальная полоса с названием бренда.

Логотип Volvo, источник: Shutterstock

Логотип происходит от алхимического символа железа, который является отсылкой к традициям шведской промышленности, основанной на металлургии и стали. Это также отсылка к римскому знаку бога войны Марса, который также является символом мужественности.

Логотип Volvo , по форме напоминающий нынешний, впервые появился в 1930 году.

Похожие символы

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)