Высокий клиренс что это


Какой дорожный просвет нужен в городе? — журнал За рулем

Потребителям хочется иметь клиренс побольше, а производители автомобилей делают его поменьше… Какой же клиренс реально нужен для города?

Материалы по теме

Для начала — байка из зарулевской жизни про клиренс. Точнее — про дорожный просвет. Появилась как-то в редакции… ну, назовем ее редактор Маня. И эта Маня похвалила дорожный просвет какого-то автомобиля: дескать, через него все так хорошо видно!

Испытатели недоуменно зароптали… Они-то полагали, что дорожный просвет (он же клиренс) — это расстояние от поверхности, на которой стоит автомобиль, до самой низкой точки его конструкции (кроме колес, конечно). Чем меньше клиренс, тем лучше обтекаемость автомобиля, но и тем чаще он будет цепляться днищем за любые неровности. Но что могла сквозь него увидеть Маня?

— Дорожный просвет? — удивилась Маня. — Ну кто ж этого не знает-то? Это площадь лобового стекла: чем она выше, тем просвет больше!

Маня вскоре уволилась, перейдя работать в какое-то представительство. А проблемы с дорожным просветом продолжают существовать, порождая множество вопросов. Один из них — какой клиренс считать нормальным для города?

А вы из какого города?

Такой вопрос ехидно задаст любой злопыхатель. Дескать, вот у них города — это да, а тут — это вообще… Да, не во всех российских городах асфальт годится для Формулы-1. А еще существует так называемая «дача», куда городской человек поедет копать картошку на той же самой машинке. Отсюда вывод: чем больше клиренс, тем лучше. Но…

Но современные машины проектируют все-таки для ровных дорог. Внедорожники — не в счет, о них отдельный спор. А на шоссе большой клиренс легковушки сразу же аукнется ухудшенной аэродинамикой, то есть повышенной прожорливостью, скромной максималкой и динамикой разгона. Собственно, именно поэтому производители и стараются снизить клиренс до минимально разумного уровня.

А уж как ты поедешь на этом по проселку — твои проблемы.

Сколько в миллиметрах?

Проселок проселком, но и в городе проблем хватает. Причем речь не только о забытых городишках со следами динозавров на пыльных тропинках, но и о мегаполисах. Даже при хорошем асфальтовом покрытии нас то и дело приветствуют радостным «шкрябаньем» «лежащие полицейские», торчащие люки, а также бордюры с поребриками, на которые мы, между прочим, иногда должны забираться согласно ПДД. Знаки дополнительной информации 8.6.1–8.6.9 «Способ постановки транспортного средства на стоянку» как раз и предлагают нам подобные упражнения. С приходом зимы снег и лед только усугубляют проблемы.

Когда дорога выглядит вот так, малому клиренсу можно только посочувствовать.

Когда дорога выглядит вот так, малому клиренсу можно только посочувствовать.

Между тем редкий потребитель выбирает сегодня машину, ориентируясь на миллиметры под днищем. И мало кто задумывается о том, что для разных типов кузова один и тот же клиренс может проявлять себя по-разному. Если, к примеру, у машины длинная база — взять, как крайний случай, свадебные «длинномеры» — то такая машина легко может повиснуть даже на горбатом мосту — типа питерского мостика через Лебяжью канавку. А коротенький хэтчбек с тем же клиренсом легко по нему проедет. По той же причине в ряде случаев длинные седаны всегда будут уступать по проходимости более коротким «хэтчам»: вместе с базой им будет мешать далеко выступающий багажник…

Ямка неглубокая и клиренс нормальный, а вот передний свес норовит достать до дороги.

Ямка неглубокая и клиренс нормальный, а вот передний свес норовит достать до дороги.

Если говорить о чисто городской езде, то получается, что малый клиренс такому автомобилю не нужен. В городе на аэродинамику и максималку, извините, наплевать, а иного прока от малого просвета, в общем-то, и нет.. Но, опять-таки, поскольку все наши автомобили на практике являются универсальными, на все случаи жизни, да и производители не собираются приподнимать массовые машинки, то и рассуждать об этом нечего. При этом следует отметить, что любовь покупателей в нашей стране все больше завоевывают пусть даже моноприводные, но кроссоверы — автомобили с клиренсом от 160–170 мм. И это закономерно — камер на дорогах все больше, разогнаться негде, а дороги лучше не становятся.

Обычно высота порога от земли больше клиренса.

Обычно высота порога от земли больше клиренса.

Еще очень важна высота порога от земли. Она обычно больше клиренса, но у некоторых машин — намного больше, а у некоторых — совсем чуть-чуть. При маневрировании в тесных дворах ничего не стоит помять порог о бордюр в повороте.

Поговорим о перпендикулярной парковке вплотную к тротуару, отделенному бордюрным камнем. Конечно, наиболее просто и удобно подъезжать так, чтобы упереться шинами в бордюр и на том считать машину оптимально припаркованной. Но давайте сначала разберемся, какой размер имеет стандартный бордюрный камень.

Если стандартный, гостовский бетонный камень заглублен как положено, по поясок, проходящий через его середину, то выступает он на 150–160 мм над уровнем покрытия.

Если стандартный, гостовский бетонный камень заглублен как положено, по поясок, проходящий через его середину, то выступает он на 150–160 мм над уровнем покрытия.

Иными словами, на автомобилях с бампером, свисающим ниже к такому, даже правильному, стандартному бордюру подъезжать нельзя. Вообще неплохо запомнить эти цифры и, даже имея более высокий автомобиль, всегда смотреть: а нормально ли, по поясок заглублен бордюрный камень. Тут надо тренировать глазомер или придется часто ремонтировать бампер.

Пример, когда компактный кроссовер Opel Mokka может вплотную подъехать к бордюрному камню показанной высоты до упора колес.

Пример, когда компактный кроссовер Opel Mokka может вплотную подъехать к бордюрному камню показанной высоты до упора колес.

У среднеразмерного кроссовера Ford Kuga под передним бампером (на фото справа) расстояние вроде бы немаленькое, но посмотрите, насколько ниже висят всякие щиточки, мешающие приблизиться к высокому бордюру. Сзади почти у всех автомобилей размер, влияющий на подъезд к бордюрному камню, больше. Задний бампер Куги (на фото слева) закреплен очень высоко, но будьте осторожны с «банкой» глушителя, которая свисает ощутимо ниже.

У среднеразмерного кроссовера Ford Kuga под передним бампером (на фото справа) расстояние вроде бы немаленькое, но посмотрите, насколько ниже висят всякие щиточки, мешающие приблизиться к высокому бордюру. Сзади почти у всех автомобилей размер, влияющий на подъезд к бордюрному камню, больше. Задний бампер Куги (на фото слева) закреплен очень высоко, но будьте осторожны с «банкой» глушителя, которая свисает ощутимо ниже.

Материалы по теме

Опасности городские власти готовят автолюбителям и на улицах. Зачастую крутой правый поворот вдоль бордюра приводит к мятым порогам, особенно у начинающих водителей. А еще водители порой цепляют порогами выступы на заправках. Там высота запредельная, а потому будьте осторожны.

Рекомендовать конкретные миллиметры, на наш взгляд, неправильно — можно говорить лишь о «средней температуре по больнице». На форумах рекомендуют минимальные клиренсы в 120 мм для небольших хэтчбеков, 140 мм для седанов классов В и С, а также 150 мм для представительских машин. Все, что выше — для кроссоверов и прочих вседорожников.

Учтите, что при официальных поставках автомобиля в нашу страну, а тем более при локализованной сборке клиренс автомобиля зачастую немного увеличивают.

Чтобы проще ориентироваться в реальных клиренсах современных автомобилей, приведем несколько цифр:

А какой клиренс для наших городов считаете приемлемым вы? Приглашаем поделиться соображениями.

Фото: из архива авторов

Почему опасно самостоятельно завышать клиренс у легкового автомобиля

Низкий клиренс у автомобиля особенно ощутим в загородных поездках: бампер собирает все кочки, отрывается пластик, рвутся пыльники. Поэтому многие автомобилисты решаются на переделку машины с целью сделать ее чуть больше похожей на внедорожник. Разумно ли это?

Большинство европейских легковых автомобилей имеют клиренс 130-150 мм: это расстояние от поверхности дороги до выступающих деталей под днищем. Причем, в документах этот показатель указывается без нагрузки на машину. А это значит, что при забитом багажнике и всех пассажирах просвет может убавиться на пару сантиметров.

Для нормального проезда по кочкам нужно не меньше 180 мм. Этого показателя и стремятся достигнуть некоторые владельцы легковых автомобилей. Есть два популярных способа завысить клиренс.

Первый - это пакет резино-металлических проставок. Они играют роль прокладки между пружинами и кузовом: машина приподнимается и перестает цеплять кочки. Однако проставки увеличивают плечо силы на стойке, на которую кузов наваливается в поворотах, пишет aif.ru. Нагрузки в стандартной подвеске МакФерсон бьют детали. В частности, сокращается ресурс шарнира равных угловых скоростей (ШРУС). Некоторые поднимают поэтому только заднюю ось, но результата на бездорожье от такой модификации не будет.

Второй способ - это установка длинных пружин и амортизаторов. В сочетании с более крупными шинами это может увеличить клиренс на 25-40 мм. Однако нештатные пружины и шины будут плохо удерживать автомобиль, особенно это ощутимо на высоких скоростях. Неустойчивость машины придется постоянно корректировать рулем, любая кочка способна изменить траекторию движения, что довольно опасно.

Все эти модификации считаются изменением конструкции автомобиля. Их придется зарегистрировать в ГИБДД, технические специалисты не всегда пойдут на подобное согласование. Переборку подвески у машины, находящейся на гарантии, производитель расценит как повод отменить обязательства по ремонту.

сравнительная таблица, как увеличить дорожный просвет

Ответ на вопрос «что такое клиренс у автомобиля?» прост – минимальная высота средней части автомобиля от поверхности. То есть расстояние между дном и дорогой.

Вообще-то, не только автомобиля. Любого транспортного средства. Есть специальные трактора с клиренсом под два метра. А высокий клиренс у танка делает его более заметным, уязвимым в бою. Хотя уж для него проходимость – очень важное качество.

Преимущества автомобилей с низким клиренсом:

  • отлично держат дорогу. Низко расположенный центр масс помогает устойчивости на поворотах. Таковы все гоночные автомобили;
  • экономичность. При прочих равных лобовое сопротивление чуть ниже, что позволяет экономить топливо;
  • «пыжистость». Спортивный, скоростной на вид силуэт автомобиля греет душу владельца.

Преимущество автомобилей с повышенным клиренсом. Одно, зато очень существенное. Проходимость. Такой автомобиль не сядет на днище в плохих условиях. Проедет по направления, ещё существующим у нас на месте дорог. Лёгкая парковка – не зацепит бордюр или камень в снежном сугробе.

Существенно, что высокий клиренс поднимает центр массы машины, делая её склонной к опрокидыванию на резких поворотах. Поэтому при движении по хорошим дорогам на высоких скоростях его стоить уменьшать.

По высоте просвета автомобили условно разделяют на:

  • легковые –110-180 мм. Учитываем, средняя высота бордюра – 16 см;
  • кроссоверы, паркетники — 160-220 мм;
  • внедорожники – 200-420 мм.

Увы, не всё так просто. Есть ещё такое понятие, как «геометрия кузова». Длинный автомобиль с высоким кузовом может спасовать даже перед въездом на эвакуатор. А Пэжо 107 легко взбирается на горку или с неё, обходит ямы по контуру, ничем не задевая.

ВАЗ-2131, удлинившись на полметра из классической «Нивы», приобрёл вредную способность регулярно за что-то цепляться.

ВАЗ-2131

Ещё. Днище – не сплошная пластина. Стоит осмотреть свой автомобиль на эстакаде, зная, где и на сколько выступают детали, можно аккуратно «пропустить» столбик или камень под днищем.

Из семейных автомобилей с большим клиренсом можно порекомендовать Volkswagen Polo Sedan 1.6 с высотой 170 мм.

Volkswagen Polo Sedan 1.6

Относительно недорогой, вместительный, проходимый. При выборе семейного автомобиля стоит смотреть не только на дорожный просвет, пусть даже выбор из-за условий эксплуатации и важен. Учитываем цену, экономичность, размер багажника, стоимость и доступность техобслуживания.

При поиске модели экономичного автомобиля с высоким клиренсом следует учитывать противоречивость требований: экономичнее как раз низкие автомобили. Так что ищем разумный компромисс в требованиях. Можно обратить внимание на “C3 Picasso Trekker” с высотой просвета 175 мм или Nissan Juke – 180 мм. Полный привод, автоматика, высокая мощность двигателя в среднем увеличивает расход топлива.

Nissan Juke

Из недорогих, бюджетных автомобилей с высоким клиренсом интересны российские Lada 4×4 и Chevrolet Niva. Похожие между собой – механика, полный привод, 1,7 литровый движок в 80 лошадей – машины с отличной проходимостью.

Chevrolet Niva

Неплохо себя чувствуют в классе бюджетников китайцы, делая вполне приличные машины относительно невысокой стоимости.

Способы увеличения дорожного просвета

Как увеличить клиренс автомобиля. Есть автомобили с активной подвеской. В их конструкцию заложена возможность изменять высоту машины буквально «на ходу», поднимая или опуская в зависимости от условий езды.

Гидравлические, пневматические и гидропневматические системы управляются бортовым компьютером. Предусмотрено поднятие-опускание каждого колеса в зависимости от условий: при разной скорости вхождения в поворот, неровной дороге, на старте, торможении. Установленные датчики без участия водителя помогают движению.

Регулируемая пневмоподвеска (ESS)

Оснащенные такими системами машины двигаются плавно, езда комфортнее и безопаснее. Увы, за всё нужно платить. И в прямом смысле: такие модели дороже, и в переносном – усложнение конструкции ведёт к усложнению обслуживания и снижению надёжности.

Простой способ, как увеличить клиренс автомобиля – поставить другие колёса.

В нём есть нюансы. Колеса 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17, 225/40R18 имеют почти одинаковый внешний размер. Нужно учитывать изменение профиля резины, выбирать тот же профиль, но увеличенный радиус.

Получаются и сбои, обусловленные геометрией. При том же количестве оборотов колеса путь автомобиль проходит разный. То есть возможны нарушения в показаниях спидометра. Вероятно выведение из строя датчика скорости в автомобилях, оборудованных системами ABS и ESP, если таковые имеются. Да и не получится увеличить сильно – помешают арки колёс, возможное задевание брызговиков.

Ещё вариант – замена пружин и амортизаторов, поставка дополнительных «прокладок». Многие мастерские сейчас делают такие услуги. Учитываем, что сделанная вами замена штатных узлов автомобиля автоматически ведёт к потере заводской гарантии, если время таковой ещё не вышло. Так же влияют такие замены на жёсткость подвески.

Также стоит учитывать один не очень хороший, часто встречаемый и редко учитываемый минус. Любой ремонт или тюнинг автомобиля чреват встречей с косорукими ремонтниками. Причем внешне их не отличишь от добросовестных работников. Такая встреча легко приводит к потере денег, нервов, времени. Теоретически – и жизни, ну это уж в совсем редких случаях.

«Поднятая» тюнингом машина в сравнении с покупной, базовой моделью, может заметно потерять в устойчивости. При вхождении на скорости в поворот разница ощутима.

Видео: установка проставок увеличение клиренса Kia Ceed Sportage 3.

Видео: увеличение дорожного просвета у Mazda3 за счет проставок, показано, что было и как стало.

Автомобилями с повышенным клиренсом являются все внедорожники. Для удобства выбора, ознакомления и сравнения разных моделей и марок автомобилей посмотрите размещённые ниже цифры.

Таблицы для сравнения клиренсов

При покупке авто можно заранее определится с дорожным просветом. А помогут вам в этом две табличные формы, расположенные ниже. Смотрите и выбирайте свой размер.

Клиренс автомобилей — сравнительная таблица. Данная форма, показывает разницу между легковушками и внедорожниками:

Ниже находится таблица самых покупаемых автомобилей класса B, увеличение клиренса идет снизу вверх. Сравнивайте дорожный просвет разных моделей и производителей, и подбирайте оптимальный вариант:

Не всегда заявленная высота дорожного просвета соответствует действительности. Скажем, понятно, что загруженный автомобиль «осядет» ниже пустого. По Российскому ГОСТу замеры проводятся в автомобиле, загруженному до максимальной разрешённой массы.

А в российском представительстве «Mitsubishi» на вопрос «Автовестей» ответили, что замеры проводятся на снаряженном автомобиле. То есть: водителя и пассажиров – нет, топливный бак и бачок стеклоомывателя заправлены, есть запасное колесо и комплект инструментов, домкрат. Просто стоящая на стенде машина.

Установленная в автомобиле защита днища «съедает» ещё несколько миллиметров. Опять же, клиренс указывают с демонтированной защитой.

Видео: измерение клиренса Шкода Рапид (Skoda Rapid).

Защита днища

Возможна дополнительная защита дна автомобиля. Варианты разные. Есть просто антикоррозийная защита, обычно покрытие разнообразными мастиками, красками и подобным.

Вещь не лишняя, так как при езде — песчинки, мелкий гравий обрабатывают дно машины, как абразив. Применение зимой на дорогах соли так же не добавляет кузову долголетия.

Но можно заказать и более дорогую защиту, предохраняющую от ударов картер двигателя (один из самых дорогих ремонтов), бензобак и другие детали. Теоретически – хоть от осколков мин, как на бронетранспортёрах. Сама установка дополнительной защиты немного уменьшит дорожный просвет, зато убережёт от существенных трат на ремонт.

Видео: защита картера сохраняет ли автомобиль?

Пластиковые юбки и разные системы парковки, например, датчики под бампером, помогают. Не увеличивая клиренс авто, они предохраняют от повреждений подачей сигнала.

Клиренс со временем немного изменяется за счёт износа деталей подвески – рессор, пружин, шин. Даже при разной загрузке автомобиля и давлении в шинах он немного разный. При объезде бордюров, парковке, препятствиях важен не только клиренс. Ещё нужен аккуратный водитель.

Загрузка...

Дорожный просвет - это... Что такое Дорожный просвет?

Доро́жный просве́т[1], также клиренс (от англ. ground clearance) — расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. Центральная часть — это часть, заключенная между двумя плоскостями, параллельными продольной плоскости симметрии автомобиля и равноотстоящими от внутренней поверхности колёс, проекция центральной части на опорную поверхность составляет 80 % расстояния между внутренними поверхностями колёс одной оси.[2]

Угол продольной проходимости

Дорожный просвет влияет на проходимость.

Для повышения проходимости на плохих дорогах требуется большой дорожный просвет. На некоторых автомобилях его можно изменять во время движения. Высокий центр масс снижает устойчивость и управляемость, поэтому при быстрой езде на хороших дорогах просвет целесообразно уменьшать.

Дорожный просвет обычно указывается в миллиметрах. Иногда указывают два значения — просвет под передней осью и под задней, в случае переднеприводного автомобиля эти значения более или менее близки. В некоторых случаях указывается также значение просвета под картером двигателя.

Примеры

Дорожный просвет некоторых легковых автомобилей:

Среди других серийных транспортных средств наибольшим дорожным просветом обладают пропашные тракторы. У универсально-пропашных тракторов он составляет 500—700 мм, а у специальных (например, хлопководческих) — до 2000 мм.

Примечания

Клиренс - это... Что такое Клиренс?

в медицине (англ. clearance очищение: синоним коэффициент очищения) — показатель скорости очищения плазмы крови, других сред или тканей организма от какого-либо вещества в процессе его биотрансформации, перераспределения в организме и (или) выведения из организма. Клиническое значение клирено-тестов. Исследование К. ряда веществ, или клиренстесты, применяют в диагностической практике для оценки выделительной и метаболической функции некоторых органов, величины регионарного кровотока, обмена ряда веществ, а в фармакологии и токсикологии — для изучения кинетики лекарственных препаратов и вдов. В зависимости от целей исследования определяют либо так называемый тотальный плазменный К., характеризующий скорость очищения плазмы от изучаемого вещества (тест-вещество) без информации о природе этого очищения (выделение органами, биотрансформация и т.д.), либо так называемый органный К. (почечный, печеночный и др.), отражающий вклад данного органа в очищение плазмы. Общепринято обозначать клиренс символом С, рядом с которым в форме индекса сокращенно указывается вещество, К. которого изучается (например, Cin — клиренс инулина, Cpnc — клиренс пенициллина) или обозначается тотальный плазменный клиренс (Ctp).

Ctp определяют по отношению количества (i) тест-вещества, введенного в вену путем однократной инъекции, к площади (S) под кривой изменения его концентрации в плазме крови в процессе исследования: Ctp = i/s. Для определения органного К. производят, как правило, непрерывную внутривенную инфузию тест-вещества, поддерживая постоянство его концентрации в плазме крови (р) и определяя концентрацию (k) в объеме (v) секрета органа (желчи, мочи и др.), полученном за время исследования. В общем случае органный К. определяют по форме С = v․k/p, но для некоторых веществ при исследовании почечного К. в эту формулу вместо (k) вводят разницу концентраций тест-вещества в крови и в моче. Для стандартизации показателей клиренса полученные его значения нередко выражают в перерасчете на единицу поверхности тела обследуемого.

В клинической практике клиренс-тесты наиболее широко применяются для диагностики нарушений функций почек и печени. Используя различия в механизме выделения почками разных тест-веществ, по их К. определяют основные показатели функционального состояния почек: почечный плазмоток, клубочковую фильтрацию, канальцевую реабсорбцию и секрецию. Для расчета почечнго плазмотока используют вещества, от которых кровь полностью очищается при однократном прохождении через почки: кардиотраст, парааминогиппурат (ПАГ), гиппурон. В норме Cnar соответствует очищению около 620 мл плазмы за 1 мин на 1,73 м3 поверхности тела. Для измерения клубочковой фильтрации применяют вещества, которые не секретируются и не реабсорбируются в канальцах и поступают в мочу только путем фильтрации: инулин, тиосульфат натрия, маннитол, полиэтиленгликоль 1000. На 1,73 м2 поверхности тела Cin в норме составляет около 130 мл/мин. Вполне удовлетворительные результаты дает определение клубочковой фильтрации по К. эндогенного креатинина (без введения тест-вещества извне). Существенно расширило возможности изучения почечных функций применение клиренс-тестов с радиоактивными изотопами (см. Радионуклидная диагностика, Ренография радионуклидная). Так, определение К. инулина, меченного 131I, позволяет определить клубочковую фильтрацию при низком диурезе, раздельно оценить функции каждой из почек, рассчитать почечный кровоток.

К важным диагностическим клиренс-тестам в гепатологии относятся бромсульфофталеиновая и вофавердиновая пробы, проба с бенгальским розовым. С их помощью оценивают поглотительную и выделительную функции печени, их динамику в ходе лечения больных вирусным гепатитом и хроническими заболеваниями печени. Используя высокую гепатотропность бенгальского розового, по скорости его поглощения из крови судят о состоянии полигональных клеток печени, а с помощью препарата, меченного радиоактивным йодом, вычисляют также степень поглощения препарата, показатели его элиминации, время экскреции, что позволяет выявить нарушения желчевыведения, судить об обтурационном или преимущественно паренхиматозном генезе желтухи.

В лечении заболеваний, при которых существенно нарушается биохимический гомеостаз крови, в избытке накапливаются биологически активные и токсические вещества, важное значение имеет направленное изменение их К. Повысить К. ряда токсических веществ помогают форсированный диурез (см. Диурез форсированный), Гемодиализ, Перитонеальный диализ, энтеросорбция, введение комплексонов, плазмообменные трансфузии; для повышения К. циркулирующих иммунных комплексов при иммунологических конфликтах применяют плазмаферез (см. Плазмаферез, Цитаферез), гемосорбцию (Гемосорбция). Библиогр.: Клиническая нефрология, под ред. Р.М. Тареева, т. 1, с. 33, М., 1983.

в медицине — скорость очищения крови (реже — других сред и тканей организма) от какого-либо вещества в процессе его химических превращений, перераспределения в организме и (или) выделения из организма; определяется как объем крови (в мл), полностью освобождаемой от этого вещества за 1 мин., или (реже) как скорость убывания индикаторного вещества из исследуемого органа или ткани (например, по полупериоду элиминации).

Кли́ренс отрица́тельный — К, характеризующийся отрицательной величиной, что свидетельствует об удержании данного вещества в организме (в плазме крови).

Кли́ренс печёночный — К., характеризующий поглотительно-выделительную функцию печени, например, К. билирубина.

Кли́ренс плазмати́ческий о́бщий (син. К. плазматический тотальный) — К., характеризующий суммарную деятельность всех механизмов очищения плазмы крови от данного вещества и определяемый по динамике его концентрации в плазме после однократного внутривенного введения.

Кли́ренс плазмати́ческий тота́льный — см. Клиренс плазматический общий.

Кли́ренс по́чечный — К., характеризующий выделительную функцию почек, например, К. мочевины, креатинина, инулина.

Кли́ренс тканево́й — К., определяемый по скорости элиминации радиоактивных изотопов из ткани (органа), в которой создано депо соответствующего препарата; позволяет судить о скорости регионарного кровотока.

Что такое клиренс автомобиля. Как определить дорожный просвет?

Все те, кто выбирает себе машину, обязательно должны знать, что подразумевается под словом «клиренс», ведь сейчас существует такой факт – многие слышали об этом термине, но не совсем представляют, что это такое. Итак, что такое клиренс автомобиля и методы его определения?

Клиренс автомобиля или в простонародье, дорожный просвет – это сопоставление расстояния между самой нижней точкой дна машины и дорогой. Если обратиться к истокам слова – к английскому языку, то мы получим дословный перевод слова – «зазор».

Как измерить клиренс автомобилей и где он находится

Первое, что нужно знать о клиренсе, это то, что его величина зависит от самой модели авто. Кроме того, отличается и точка, в которой этот параметр измеряется. Каждый производитель автомобилей в его техническом описании точно указывает величину дорожного просвета, а также место, в котором этот просвет измеряется.

Однако, несмотря на это, большинство автомобилистов считают, что клиренс – это расстояние между «порогами» машины и землей. Дело в том, что пороги не являются низшей точкой, ведь у каждого авто еще есть элементы, которые находятся ниже «порогов».

Считается, что для большинства автомобилей с передним приводом самой нижней точкой является точка между передними колесами. Для автомобилей с задним приводом самой низшей точкой может быть как точка на поддоне двигателя между передними колесами, так и на корпусе редуктора между задними колесами.

Бывает, что нижняя точка располагается под центральной частью – на поддоне КПП. Что касается машин с полным приводом, то вышеупомянутая нижняя точка может быть практически везде: и между передними колесами, и между задними, и по центру. Это зависит от марки и модели транспортного средства.

Но все же у большинства полноприводных машин – довольно высокий дорожный просвет, что помогает автовладельцу практически не задумываться о том, где находится самая низшая точка машины.

Клиренс легковых автомобилей и возможные повреждения

Почему важно помнить о нижней точке авто? Дело в том, что в случае какого-нибудь препятствия или возвышения на дороге, эта точка первая сконтактирует с ним. Именно поэтому автомобилисту желательно подумать о защите днища от ударов, установив на поддон своей машины специальный металлический защитный щит. Ведь без него риск поломать дорогостоящее устройство в несколько раз возрастает. Особенно это касается машин с довольно низким зазором.

Если говорить о том, какая часть машины страдает более всего, то тут важно, какой марки этот автомобиль. Большинство машин зарубежных марок на территории нашей страны сталкиваются с проблемой не только разбитого поддона, но и разбитого бампера. Это происходит из-за того, что в таких автомобилях нижняя точка бампера может быть ниже, чем поддон. Поэтому при покупке выбирайте машину с высокой посадкой.

Еще одним фактом, который почему-то многие автомобилисты не берут во внимание, является то, что загруженность авто может прямо влиять на его нижнюю точку. При перегруженном багажнике и при большом количестве пассажиров на заднем сидении клиренс по всей площади автомобиля меняется, а его нижняя точка из передней может переместиться на заднюю. Следует помнить об этом особенно при преодолении лежачих полицейских.

Как увеличить клиренс автомобиля

Увеличение клиренса автомобиля практически всегда улучшает проходимость машины. Но при этом не следует забывать о том, что даже незначительные изменения в конструкции авто могут негативно сказаться на его безопасности.

Самым простым и безопасным способом увеличить дорожный просвет – это установка более высоких шин. Еще можно закрепить между подвеской и корпусом машины специальные высокие проставки для клиренса автомобиля.

Также можно заменить заводские проставки на более высокие. Но помните о том, что автомобиль с высоким клиренсом не гарантируют вам никакой безопасности. Будьте повнимательнее с любыми изменениями вносимыми в конструкцию транспортного средства.

При выборе машины большинство обращает внимание именно на дорожный просвет, так как машины с высоким клиренсом более проходимы по бездорожью. А Вы сами знаете что дороги в нашей стране могут значительно навредить автомобилям с низким дорожным просветом.

Но покупателям также важно обратить внимание на то, что показатель клиренса влияет и на то, как ведет себя машина на дороге. Высокий клиренс может повлиять на снижение устойчивости машины. Особенно ощутимым этот фактор становится при высоких скоростях.

При выборе авто учитывайте то, где Вы живете и куда ездите. Высокий клиренс подходит для тех, кто часто выезжает за город и вынужден ездить по не совсем ровным дорогам. Ну а низкий клиренс подойдет, если вы ездите в по шоссе и не покидаете город.

А в остальном выбор конечно же за вами. Самое главное, что бы приобретенная вами машина доставляла вам удовольствие!

Всем удачи и хороших поездок!

Поделитесь информацией с друзьями:


Замеры клиренса. Что такое клиренс у автомобиля

Все те, кто выбирает себе машину, обязательно должны знать, что подразумевается под словом «клиренс», ведь сейчас существует такой факт – многие слышали об этом термине, но не совсем представляют, что это такое. Итак, что такое клиренс автомобиля и методы его определения?

Клиренс автомобиля или в простонародье, дорожный просвет – это сопоставление расстояния между самой нижней точкой дна машины и дорогой. Если обратиться к истокам слова – к английскому языку, то мы получим дословный перевод слова – «зазор».

Как измерить клиренс автомобилей и где он находится

Первое, что нужно знать о клиренсе, это то, что его величина зависит от самой модели авто. Кроме того, отличается и точка, в которой этот параметр измеряется. Каждый производитель автомобилей в его техническом описании точно указывает величину дорожного просвета, а также место, в котором этот просвет измеряется.

Однако, несмотря на это, большинство автомобилистов считают, что клиренс – это расстояние между «порогами» машины и землей. Дело в том, что пороги не являются низшей точкой, ведь у каждого авто еще есть элементы, которые находятся ниже «порогов».

Считается, что для большинства автомобилей с передним приводом самой нижней точкой является точка между передними колесами. Для автомобилей с задним приводом самой низшей точкой может быть как точка на поддоне двигателя между передними колесами, так и на корпусе редуктора между задними колесами.

Бывает, что нижняя точка располагается под центральной частью – на поддоне КПП. Что касается машин с полным приводом, то вышеупомянутая нижняя точка может быть практически везде: и между передними колесами, и между задними, и по центру. Это зависит от марки и модели транспортного средства.

Но все же у большинства полноприводных машин – довольно высокий дорожный просвет, что помогает автовладельцу практически не задумываться о том, где находится самая низшая точка машины.

Клиренс легковых автомобилей и возможные повреждения

Почему важно помнить о нижней точке авто? Дело в том, что в случае какого-нибудь препятствия или возвышения на дороге, эта точка первая сконтактирует с ним. Именно поэтому автомобилисту желательно подумать о защите днища от ударов, установив на поддон своей машины специальный металлический защитный щит. Ведь без него риск поломать дорогостоящее устройство в несколько раз возрастает. Особенно это касается машин с довольно низким зазором.

Если говорить о том, какая часть машины страдает более всего, то тут важно, какой марки этот автомобиль. Большинство машин зарубежных марок на территории нашей страны сталкиваются с проблемой не только разбитого поддона, но и разбитого бампера. Это происходит из-за того, что в таких автомобилях нижняя точка бампера может быть ниже, чем поддон. Поэтому при покупке выбирайте машину с высокой посадкой.

Еще одним фактом, который почему-то многие автомобилисты не берут во внимание, является то, что загруженность авто может прямо влиять на его нижнюю точку. При перегруженном багажнике и при большом количестве пассажиров на заднем сидении клиренс по всей площади автомобиля меняется, а его нижняя точка из передней может переместиться на заднюю. Следует помнить об этом особенно при преодолении лежачих полицейских.

Увеличение клиренса автомобиля практически всегда улучшает проходимость машины. Но при этом не следует забывать о том, что даже незначительные изменения в конструкции авто могут негативно сказаться на его безопасности.

Самым простым и безопасным способом увеличить дорожный просвет – это установка более высоких шин. Еще можно закрепить между подвеской и корпусом машины специальные высокие проставки для клиренса автомобиля.

Также можно заменить заводские проставки на более высокие. Но помните о том, что автомобиль с высоким клиренсом не гарантируют вам никакой безопасности. Будьте повнимательнее с любыми изменениями вносимыми в конструкцию транспортного средства.

При выборе машины большинство обращает внимание именно на дорожный просвет, так как машины с высоким клиренсом более проходимы по бездорожью. А Вы сами знаете что дороги в нашей стране могут значительно навредить автомобилям с низким дорожным просветом.

Но покупателям также важно обратить внимание на то, что показатель клиренса влияет и на то, как ведет себя машина на дороге. Высокий клиренс может повлиять на снижение устойчивости машины. Особенно ощутимым этот фактор становится при высоких скоростях.

То, где Вы живете и куда ездите. Высокий клиренс подходит для тех, кто часто выезжает за город и вынужден ездить по не совсем ровным дорогам. Ну а низкий клиренс подойдет, если вы ездите в по шоссе и не покидаете город.

А в остальном выбор конечно же за вами. Самое главное, что бы приобретенная вами машина доставляла вам удовольствие!

Всем удачи и хороших поездок!

В автомобиле очень много всяких не понятных названий и аббревиатур. Одним из таких непонятных названий является клиренс. Многие не понимают, что это такое и зачем вообще это нужно. Другие ищут различные схемы для его измерения. Наш АВТОБЛОГ идет на помощь, и сегодня мы объясним – что это такое …


– это расстояние от земли (напольного покрытия) до нижней центральной части автомобиля (в России принято также называть – «дорожный просвет»). Эту центральную часть определить не так просто, потому что по под днищем, есть очень много выступающих элементов — глушитель, трансмиссия, да еще много чего. Однако ниже всего, как правило, оказывается передняя часть машины, потому как там находится двигатель, который весит очень не мало. Поэтому обычно клиренс автомобиля (дорожный просвет) замеряют именно спереди.

Простая схема для понимания.

Однако, к двигателю в нижней части прикрепляют металлическую или пластиковую защиту, для того чтобы защитить от пробоев. Эта скрадывает еще пару сантиметров. При выборе автомобиля нужно спрашивать расстояние именно от защиты до земли (напольного покрытия), потому как многие производители указывают лишь от нижней части двигателя, а не от защиты. Таким образом, размер дорожного просвета может быть 160 мм от двигателя, но от защиты может быть уже 130 – 140 мм.

Почему так важно знать это расстояние?

Что сказать — чем больше клиренс, тем увереннее вы себя чувствуете за рулем. Это может быть как заснеженный двор или подворотня, так и дорога в деревни к родственникам, которая трактор не видела еще со времен СССР. Так что если у вас небольшая высота до асфальта, то вы чисто городской наездник. Вот почему у нас в России, пользуются спросом паркетники с расстоянием в 180 — 190 мм. А если берете рядовую бюджетную иномарку, то считается хорошим тоном расстояние в 160 мм.

Мне кажется не нужно объяснить что чем больше клиренс, тем глубже колею вы «осилите», пройдете снежный занос, не чиркнете картером на «хорошем» асфальте и т.д. В общем это своего рода защита, от Российских реалий.

Как измерить самому?

Процесс это простой, но крайне неудобный, вам нужно будет лезть под авто и искать самую нижнюю точку. Лучше всего производить эти работы на подъемниках или смотровой яме, в которую вы можете опуститься. Далее ищем рулетку, желательно еще и уровень для определения плоскости и замеряем нижнюю выступающую точку.

Не правильно мерить клиренс от бампера как многие это делают, это большая ошибка. Отсюда и появляются расстояния в 180 мм у простой иномарки.

Хочется отметить что, вам нужно заправить машину, а также залить все необходимые жидкости, именно со снаряженной массой определяется это расстояние. А вот водителя в машине, как и пассажиров быть не должно! Сейчас полезное видео, смотрим.

Пару слов о свесах

Следующим в нашей статье хочу рассказать про нижней свес бампера. Также необходимая характеристика, которую нужно знать.

А знать ее нужно вот зачем, бампера, как правило, часто страдает от бордюров, резких подъемов и снежной колеи. Если у вашего автомобиля, низкий передний свес, то вы его запросто можете расколоть о высокий бордюр, которых в любом городе предостаточно. Также, если перед вами резкий подъем, такие обычно бывают перед гаражами или мойками, то вы можете повредить часть бампера. Ну и конечно снежная колея на дороге, ее никто не отменял. Иногда «передний свес бампера» бывает ниже, чем клиренс автомобиля (дорожный просвет), такое встречается на тюнингованных автомобилях, или спортивных, так что нужно смотреть и передний свес.

Какие бывают клиренсы?

Дорожный просвет авто принято различать по группам.

Легковые автомобили – от 130 до 170 мм

Кроссоверы – паркетники – от 170 до 210 мм

Внедорожники – большие джипы – клиренс от 210 до 420 мм иногда встречаются и выше, например большие рамные внедорожники на не стандартной резине.

Какой выбрать клиренс для автомобиля?

Европейские, ровные, хорошо расчищенные дороги позволяют ездить с минимальным клиренсом в 130 мм. Но вот суровые Российские реалии, не позволяют нам иметь такие размеры, потому как даже в летнее время в асфальте дороге могут быть очень большие ямы, которые глубже 130 мм. Поэтому в России минимальный дорожный просвет, который нужно иметь в автомобиле это 160 мм, благо, большое число производителей это понимают и сейчас многие, даже импортные авто, имеют размер в 160 – 165 мм. Меньше я вам не советую, потому, как в зимней период времени это вас здорово выручит. Многие покупатели понимают — чем выше клиренс, тем меньше проблем, не страшны бордюры, подъемы и снежные колеи с заносами, поэтому в России так популярны кроссоверы – паркетники.

Существует теория, что далеко не все автомобилисты знают, что такое клиренс у автомобиля. Специально для этой группы автомобилистов в данной статье проведу ликбез на тему клиренса. Тот автолюбитель, который знает точные значения клиренса своего авто, и при этом изучил это расстояние визуально, будет застрахован от внеплановых ремонтов. Которые, как правило, выскакивают по неосторожности и банальному незнанию визуальных размеров клиренса. Так вот, для того, что бы избежать неприятностей в дороге и во время парковки авто, необходимо изучить конструктивные элементы машины, по которым определяется клиренс. Ниже мы рассмотрим что такое клиренс у автомобиля, какие виды бывают, и как его увеличить, когда это необходимо.

Что такое клиренс у автомобиля? На этот вопрос далеко не каждый автолюбитель даст точный, развернутый ответ. Обычно, задав такой вопрос можно получить следующий ответ: Это расстояние между дном автомобиля и поверхностью, на которой стоит автомобиль. Что ж, по большому счету можно посчитать за правду и такой ответ. Если уж говорить на языке терминологии, то на вопрос, что такое клиренс у автомобиля ответ будет следующий.

Клиренс – это одна из характеристик автомобиля, и говорит она о расстоянии между самой нижней точкой днища автомобиля и поверхностью дорожного покрытия. Эта характеристика измеряется в сантиметрах, а измерять ее можно простой рулеткой. Он также имеет второе название – высота дорожного просвета. Так вот, эта характеристика автомобиля является такой же важной, как показатели длинны и ширины авто. Эта величина влияет на маневренность, устойчивость и самое главное на проходимость любого авто.

Самой нижней точкой автомобиля могут быть различные детали. Это напрямую зависит от самого авто. В некоторых моделях машин нижней точкой может быть выхлопная система (ее часть, которая выступает). Также, есть машины, нижней частью которых есть запасное колесо (в тех машинах, где запаска прикреплена к днищу авто). Как правило, это паркетники, кроссоверы и внедорожники. В других транспортных средствах самой низкой точкой есть подвеска, некоторые элементы моторного отсека, передний бампер. Довольно часто в первую очередь страдает именно передний бампер, особенно в тех случаях, когда он имеет дополнительный обвес.

Какие бывают клиренсы?

Существует три вида клиренса относительно разных марок автомобилей:


Как измерить и увеличить

Как измерить?

Как уже упоминалось выше, знать величину дорожного просвета своего автомобиля, а также представлять его размер визуально очень полезно. Что избегать и пропускать все препятствия на своем пути нежно заглянуть под авто и изучить конструкцию днища. Что бы узнать эти размеры достаточно просто заглянуть в технический паспорт. Там указаны все размеры.
Но, для случая, если вы хотите лично измерять клиренс своего железного друга тогда нужно выполнить определенные действия. Первым делом необходимо загнать автомобиль на смотровую яму. Так как очень сложно сделать качественный замер без возможности залезть под авто. Чтобы размер был максимально точным нужно убедиться, что рампы на смотровой яме ровные и давление в шинах соответствует нормам вашего авто. Далее нужно очистить салон от вещей, которые могут повлиять на эту величину (убрать из салона все тяжелые предметы). Для измерения можно воспользоваться обычной линейкой или же рулеткой. Чтобы получить максимально правильные данные, замеры нужно выполнять в нескольких местах (нижних точках). Стартовыми точками можно считать места под осями и под картером двигателя.

У разных автомобилей эти показатели могут быть разными. Размеры дорожных просветов относительно разных типов авто указаны выше.

Как увеличить?

Потребность увеличить дорожный просвет машины возникает не часто. Существует несколько причин, из-за которых не обойтись без увеличения клиренса автомобиля. Этими причинами являются:

  • Колеса авто начинают задевать подкрылки;
  • Брызговики опустились до того уровня, что они трутся об поверхность дороги;
  • Машина цепляется защитой картера или днищем об неровности дорожного покрытия;
  • Увеличение клиренса необходимо, так как планируется довольно часто ездить на груженом автомобиле по дорогам с грунтовым покрытием.

Важно помнить, что для транспортных средств, которые оснащены пневматической или пневмогидравлической подвеской, дополнительные механические изменения в дорожном просвете не нужны. Это значит, что регулировка встроена в настройки машины.

Такую подвеску часто можно увидеть в дорогих кроссоверах и внедорожниках. Что бы выставить необходимый уровень, нужно сделать это в программных настройках. Что же касается легковых авто, то в них в качестве пневматического элемента используются пневмобаллоны рукавного вида. К тому же благодаря амортизаторам, которые тут применяются, есть возможность регулировать просвет.


Первый способ подразумевает применение специальных алюминиевых, пластиковых и полиуретановых проставок. Такие проставки устанавливаются между кузовом транспортного средства и частью стойки. Существуют также и резиновые проставки, которые устанавливаются между витками пружины. Проставки с такого материала увеличивают клиренс не существенно, но при этом снизится раскачивание. И езда будет менее комфортной, так как авто становится жестче. Самые оптимальные проставки из полиуретана, они являются стойкими к деформации и, в отличии от алюминиевых, не поддаются коррозии в зимний период.

Второй способ для увеличения дорожного просвета – использование колёс большего радиуса, нежели те, которые установлены на транспорте. Только в этом случае есть некоторые нюансы. Большие колеса могут тереться об арки колес и об брызговики. В некоторых случаях замена колес на больше размер только ухудшает работу транспортного средства.

Что такое клиренс? На этот вопрос каждый получит ответ, прочитав данную статью. Делая выводы, можно сказать, что величина дорожного просвета для каждого авто различна. К тому же она не постоянная. Данный просвет уменьшается со временем, на это влияют такие факторы как износ пружин, износ рессор и шин. Исходя из этого, время от времени регулировать клиренс даже необходимо.

Видео “Что такое клиренс автомобиля”

Посмотрев запись вы узнаете, что такое клиренс автомобиля и зачем эта информация водителю.

Дорожный просвет (также известный как клиренс) является одним из самых основных и важных параметров любого автомобиля. Многие из нас при выборе машины часто обращают на этот параметр особое внимание. Особенно дорожный просвет важен в зимних условиях, когда традиционно зима застает коммунальщиков врасплох и дороги даже в крупных Российских городах превращаются в зимние раллийные трассы. К сожалению, то, что указывают автопроизводители в технических характеристиках зачастую не соответствует действительности. Например, мало кто задумывается над тем, что на самом деле клиренс автомобилей в реальности значительно меньше, чем заявляется автомобильными компаниями.


Так что если вы купите автомобиль с дорожным просветом в 140 и даже 150 мм не удивляйтесь потом зимой, что ваша машина в буквальном смысле скоблит "качественные" заснеженные Российские дороги из-за того что в реальности дорожный просвет машины аналогичен некоторым спорткарам.

Наше интернет-издание решило подобрать для вас десять автомобилей, которые из-за своего дорожного просвета фактически не предназначены для эксплуатации по Российским автодорогам. Особенно в зимнее время. Хотим отметить, что мы не стали включать в наш рейтинг какие-то эксклюзивные редкие спорткары, имеющие маленький дорожный просвет из-за своей специфики. Мы выбирали среди обычных автомобилей, которые можно официально приобрести в России и предназначенные для эксплуатации в городе. Для начала давайте все-таки выясним, что же такое клиренс (дорожный просвет) автомобиля?

Что такое дорожный просвет?

Клиренс любой машины это минимальное расстояние между дорогой и кузовом транспортного средства (или рамой). Другими словами клиренс это высота нижней части автомобиля по отношению к земле. Как правило, большинство производителей указывают размер дорожного просвета, который замеряется в пустом автомобиле, в котором нет водителя и пассажиров, а также запасного колеса и багажа. Именно поэтому любой автомобиль с грузом, водителем и пассажирами имеет клиренс ниже, чем заявляет автопроизводитель.


На неровной, ухабистой или заснеженной дороге дорожный просвет играет важное значение, поскольку если машина имеет маленький клиренс, существует риск застрять и даже повредить автомобиль. Как правило, самый маленький дорожный просвет имеют спортивные автомобили. Благодаря низкому клиренсу производители стремятся максимально снизить аэродинамическое сопротивление воздуха автомобиля, чтобы увеличить динамические характеристики спорткара.

Седаны также имеют не очень большой дорожный просвет из-за своей специфики конструкции, когда как некоторые хэтчбеки часто имеют немного увеличенный дорожный просвет. Но самый большой клиренс, конечно, имеют кроссоверы и внедорожники, которые идеально подходят для эксплуатации в местности с плохими дорогами и на любых дорогах в зимнее время. Вот почему в нашей стране продажи кроссоверов бьют рекорды.

Плюсы и минусы высокого дорожного просвета


Но, к сожалению, высокий дорожный просвет имеет и минусы. Главный недостаток кроссоверов и внедорожников это склонность к опрокидыванию. Ведь из-за высокого дорожного просвета центр тяжести автомобиля находится слишком высоко. В итоге автомобили с более высоким клиренсом имеют больше вероятности перевернуться, чем транспортные средства, имеющие небольшой дорожный просвет. Также автомобили с небольшим клиренсом из-за более низкого расположения центра тяжести кузова более управляемы и комфортны.

Так что при выборе автомобиля вы должны учитывать всегда, что высокий дорожный просвет это не идеал. Например, если вы хотите, чтобы автомобиль имел превосходную управляемость, то тогда стоит приобрести спорткар или седан, так как даже самый дорогой кроссовер или внедорожник не сможет вам обеспечить идеальный уровень рулевого управления.

Соответствует ли действительности заявленный производителем клиренс автомобиля?


Но правда вы должны помнить, что дорожный просвет заявляемый производителями не соответствует реальным данным. Как мы уже сказали, клиренс замеряется автомобильными компаниями в пустом не нагруженным багажом автомобиле. Так что в реальных условиях дорожный просвет всегда меньше чем указано в технических характеристиках.

Но самое плохое, что дорожный просвет, указываемый в спецификации на автомобиль, как правило, не учитывает защиту картера двигателя, которую устанавливает производитель или покупатель автомобиля. В итоге по факту фактически у любой машины дорожный просвет меньше на 10-30 мм. В итоге многие легковые автомобили, представленные в продаже на Российском рынке, в буквальном смысле превращаются в «шлифмашину» для укатывания снега на дороге.

Например, если ваша машина по заверению производителя имеет неплохой дорожный просвет в 160 мм, то при установке даже пластиковой защиты автомобиль потеряет 10-15 мм клиренс. Так что в лучшем случае в машине останется 150 мм дорожного просвета.


Плюс не забывайте, что официальные данные о клиренсе не учитывают нагрузку на кузов. Поэтому если в автомобиль сядет водитель и три пассажира с багажом, то можно смело еще попрощаться, как минимум, с 3-5 мм дорожного просвета. В итоге, в идеале от 160 мм клиренса останется всего 147 мм. В худшем случае все 140 мм. А это заметьте не то же самое, что 160 мм. Особенно это обидно, когда, покупая автомобиль, дорожный просвет для вас являлся главным критерием выбора.

Да, конечно при покупке автомобиля с небольшим дорожным просветом можно конечно и не устанавливать защиту двигателя. Но тогда вы рискуете повредить картер силового агрегата. Особенно это актуально на Российских дорогах, которые любят преподносить водителям неожиданные сюрпризы.


Так что чем ниже клиренс машины, тем надежнее должна быть установлена защита картера двигателя снизу. Но, к сожалению, надежная и качественная защита картера двигателя в любом случае съест у любого автомобиля достаточного дорожного просвета. В итоге, владение тем же седаном в зимнее время может стать для владельца огромной проблемой.

Давайте узнаем с учетом выше указанной информации, какие автомобили, представленные в нашей стране в продаже, плохо подходят для Российских суровых дорог для эксплуатации в зимнее время. Мы подобрали для вас Топ-10 автомобилей с самым низким клиренсом, эксплуатация которых проблематична в зимнее время.

10) Mercedes-Benz E-класса (W212)


150 мм (c AMG обвесом 135 мм)

Реальный дорожный просвет: 130 мм (с AMG обвесом 115 мм)

Популярный в России седан Mercedes-Benz E-класса в кузове W212 дарит своим владельцам незабываемый уровень комфорта и управляемости. Эта машина пришлась по вкусу многим Российским автовладельцам. Многие с момента появления W212 кузова даже заговорили о том, что Е-класс снова приобрел дух легендарного 124-кузова. Но, к сожалению, современный Е-класс не может сравниться со старой легендой. Например, по уровню дорожного просвета. Так Е-класс в кузове W212 имеет дорожный просвет 150 мм (стандартная комплектация - код 485). Но в нашей стране популярны больше автомобили в AMG обвесе. В этой комплектации клиренс Е-класса составляет всего 135 мм (код 486). Есть правда еще модификация подвески с увеличенным дорожным просветом, который составляет 165 мм. Но такие автомобили можно купить только в комплектациях Elegance или Avantgarde.


В итоге, что мы видим: В большинстве автомобилей Е-класса в кузове W212 дорожный просвет составляет всего 150 или 135 мм. Для Российских дорог этот дорожный просвет очень маленький. Ведь, как мы уже сказали, дорожный просвет, указанный в спецификации, замерялся на ненагруженном автомобиле. Это означает, что от заявленного клиренса можно смело отнять еще, как минимум, 20 мм (5 мм при загрузке багажом, при посадке трех пассажиров, водителя и после установки металлической защиты). В итоге клиренс Е-класса в AMG в обвесе составит всего 115 мм. Согласитесь существенная разница. Вы представляете, каково за рулем такой машины во время снегопада?

9) Kia Cee"d


Дорожный просвет в спецификации: 150 мм

Реальный дорожный просвет: 125 мм

Еще один популярный автомобиль в России, с которым могут быть проблемы при зимней эксплуатации. Речь идет о Kia Cee"d, дорожный просвет которого, согласно официальной спецификации, составляет 150 мм. С одной стороны вполне приемлемый клиренс по современным меркам. Но опять же это без учета водителя, пассажиров, багажа и традиционной защиты картера двигателя, которые съедают от изначального дорожного просвета примерно 25 мм.

Если сравнивать с Мерседес Е-классом, то из-за небольших габаритов Kia Cee"d при полной загрузке салона садится гораздо ниже, что в итоге и приводит к большой потере дорожного пространства заявленного автомобильной компанией. Также особенность конструкции Kia Cee"d не позволяет установить защиту картера, которая бы съедала клиренс незначительно. В итоге реальный дорожный просвет Kia Cee"d составляет не 150 мм, а 125, что крайне мало для Российских зимних дорог.

8) BMW 3-серии F30


Дорожный просвет в спецификации: 140 мм

Реальный дорожный просвет: 120 мм

Некогда популярная в России БМВ 3-серии уже несколько лет сдает свои позиции на авторынке. Естественно в первую очередь это связано с ценообразованием и ростом популярности кроссоверов в нашей стране. Но не последнюю роль в падении популярности сыграл небольшой клиренс модели. С одной стороны "трешка" имеет идеальную «развесовку» веса (50:50) и потрясающие аэродинамические характеристики, что делает ее одним из самых лучших по управляемости автомобилем в свое классе.


Но за управляемость потребитель расплачивается низким дорожным просветом, который доставляет неудобства даже летом при поездках загород. Дело в том, что согласно техническим характеристикам, клиренс БМВ 3-серии составляет всего 140 мм, что согласитесь очень мало для такого размера автомобиля. В реальности же при посадке в машину водителя и трех пассажиров, клиренс уменьшиться на 3-5 мм. Плюс естественно каждый владелец устанавливается защиту картера двигателя, которая съедает еще 15 мм дорожного просвета. В итоге клиренс БМВ составляет всего 120 мм.

7) Lexus IS (третье поколение с 2013 года)


Дорожный просвет в спецификации: 135 мм

Реальный дорожный просвет: 117 мм

Как вы уже поняли, наш рейтинг мы начали с автомобилей, дорожный просвет которых не очень маленький, но, тем не менее, не очень комфортный для зимних условий вождения. Особенно на Российских дорогах, которые традиционно прячутся от водителей под снегом до прилета птиц.


Начиная с этой машины, вы увидите автомобили с неприлично низким клиренсом, несмотря на то что перед нами обычные легковые автомобили, которые не относятся к спорткарам.

И так перед вами седан Lexus IS, который имеет клиренс всего 135 мм!

Как вы уже поняли, этот дорожный просвет, заявленный производителем, вы можете увидеть только в пустом автомобилем без багажа, а также без заводской защиты картера двигателя. Установив защиту и посадив пассажиров с багажом, как минимум, готовьтесь к тому, что дорожный просвет уменьшится на 18 мм. В итоге в фактически Lexus IS имеет дорожный просвет в 117 мм.

6) Ford Focus Рестайлинг (третье поколение)


Дорожный просвет в спецификации: 130 мм

Реальный дорожный просвет: 110 мм

Совсем недавно этот автомобиль был одним из лидеров Российского авторынка. В целом Форд Фокус качественный и надежный автомобиль, который вполне высокотехнологичен. Но многие владельцы этой модели не редко жалуются на небольшой дорожный просвет автомобиля, который часто доставляет своим хозяевам немало проблем. Особенно в зимнее время. Дело в том, что у третьего поколения Фокуса в кузове хэтчбек клиренс составляет всего 130 мм, что с учетом загрузки машины и установки защиты двигателя очень мало, поскольку в реальности дорожный просвет составляет не более 110 мм.


В зимних условиях вождения, даже в крупных городах, эта машина может доставить своим владельцам массу неприятных впечатлений.

5) Audi A1 Sportback


Дорожный просвет в спецификации: 125 мм

Реальный дорожный просвет: 105 мм

Как мы уже сказали, чем меньше автомобиль в своих размерах, тем машина больше теряет дорожного просвета при посадке в нее водителя и пассажиров с багажом. Поэтому и так низкая Audi A1 Sportback при полной загрузке теряет 5 мм клиренса. Плюс защита картера двигателя и в итоге дорожный просвет мини-автомобиля составляет в реальности не 125 мм, а всего 105 мм, что согласитесь даже для микроавтомобиля очень и очень мало. Вот почему владельцы Audi A1 Sportback стараются не выезжать в России на дорогу в зимнее время.

4) BMW 6-серии

Дорожный просвет в спецификации: 124 мм

Реальный дорожный просвет: 109 мм

Еще один автомобиль Баварской компании, который попал в наш рейтинг транспортных средств с самым маленьким дорожным просветом. Речь идет о 6-серии, которую инженеры сделали очень низкой в угоду управляемости. В итоге при загрузке машины и установке заводской защиты двигателя клиренс автомобиля составляет всего 109 мм. Так что ни о каких 124 мм дорожного просвета речи не идет. С учетом того что колесная база этой модели достаточно велика низкий дорожный просвет в 109 мм может принести своему владельцу большие проблемы на зимней дороге.

3) Renault Clio (четвертое поколение хэтчбека)


Дорожный просвет в спецификации: 120 мм

Реальный дорожный просвет: 100 мм

Что вы ожидаете от маленького городского автомобиля? Конечно экономию топлива и простоту парковки на узких улицах. Но мало кто знает, что купив Renault Clio владельцы столкнуться с проблемой которая связана с маленьким дорожным просветом, составляющий всего120 мм (согласно официальной спецификации. На первый взгляд, клиренс действительный небольшой, но критичный.

Но этот параметр в технических характеристиках относится к пустому автомобилю без пассажиров и багажа, а также без защиты картера. Если же владелец установит на машину защиту двигателя и отправиться в поездку вместе с пассажирами и багажом, то дорожный просвет автомобиля будет составлять примерно 100 мм. Вы представляете, как будет тяжело эксплуатировать автомобиль в зимнее время даже в крупном городе.

2) Mercedes-Benz CLA-класса (C117)


Дорожный просвет в спецификации: 117 мм

Реальный дорожный просвет: 99 мм

С момента появления Mercedes-Benz CLA-класса в кузове C117 на Российском рынке, этот автомобиль стал пользоваться популярностью преимущественно у молодежи, которая не задумывалась о низком дорожном просвете. Но спустя несколько лет большинство молодых автолюбителей поняли, что эта модель не предназначена для зимних условий эксплуатации.


Дело в том, что согласно техническим характеристикам производителя, Mercedes-Benz CLA-класса имеет клиренс всего в 117 мм, что согласитесь очень мало. Ведь это не спорткар. Тем более, что после установки защиты двигателя и при загрузки автомобиля, от дорожного просвета остается только 99 мм. В итоге большинство владельцев этой модели предпочитают использовать машину зимой только время от времени. Не верите. Прочитаете несколько страниц на форуме, посвящённого этой модели, и вы увидите одни негативные отзывы про зимнюю эксплуатацию машины.

1) Volkswagen Polo (четвертое поколение) Рестайлинг


Дорожный просвет в спецификации: 110 мм

Реальный дорожный просвет: 95 мм

Традиционно все автомобили Volkswagen имеют неплохой дорожный просвет, который реально позволяет эксплуатировать их в России даже в зимнее время без особых проблем. Но только не Volkswagen Polo, который выпускался с 2005 по 2009 года. Эта модель была очень низкой.

Например, дорожный просвет автомобиля составлял всего 110 мм. Так как этот показатель рассчитан производителем при пустой машине и без защиты картера двигателя, можно с уверенностью сказать, что в реальности клиренс составит не более 95 мм. Вы представляете, всего 9,5 см!!! Для городского небольшого автомобиля. Заметьте речь идет не о спорткаре. Так что если вы собираетесь приобретать VW Polo и рассчитываете ездить на нем круглый год, то в зимнее время готовьте трос, лопату и деньги, чтобы откапывать машину в каждом дворе.

Мало кто будет спорить с тем, что в России при выборе нового автомобиля одним из важнейших аспектов (если не самым важным) является величина дорожного просвета. И такое внимание к этому параметру появилось, к сожалению, не от хорошей жизни.

Путешествуя на автомобиле по безграничным просторам нашей Родины, никто уже не удивится, если дорога вдруг превратится в «направление». В глубинке еще остались места, где люди видели асфальт только по телевизору. Даже в современных мегаполисах, где некоторые улицы напоминают скорее полосу препятствий, а зима каждый год наступает неожиданно, вид, вышедшего на работу человека с портфелем в одной руке и лопатой в другой, стал абсолютно привычным. И очень часто, купив новенький автомобиль, новоиспеченные владельцы, обсуждая приобретение с друзьями или знакомыми, слышат в адрес своего авто неодобрительное: «Низкая!».

Попробуем разобраться, действительно ли так важна величина дорожного просвета, на что еще стоит обратить внимание и что делать тем автолюбителям, которых не устраивает высота посадки их автомобиля.

Для начала стоит определиться, что же такое дорожный просвет или клиренс. ГОСТ определяет это понятие как расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. Где, в свою очередь, центральная часть - это часть, заключенная между двумя плоскостями, параллельными продольной плоскости симметрии автомобиля и равноотстоящими от внутренней поверхности колес.

Конечно, находясь в автосалоне, высчитывать некую центральную часть автомобиля никто не будет, поэтому, переводя с русского на русский, дорожный просвет – это расстояние от земли до нижней точки автомобиля. Только найти эту самую нижнюю точку не просто. Ведь пространство под днищем автомобиля представляет собой целое нагромождение всевозможных конструкций: свисающие части из моторного отсека, элементы подвесок, выхлопная система, бак, расположенная под днищем «запаска» - все это увеличивает шансы зацепиться при проезде неровностей. Поэтому правильнее всего таких нижних точек найти несколько.

Первым страдающим элементом чаще всего оказывается передний бампер. Именно он «проверяет» высоту городских бордюров и зимних сугробов, шлифует накатанный между колеями снег. И именно расстояние от поверхности до кромки переднего бампера стоит измерить в первую очередь, тем более что сделать это легче всего. Как правило, расстояние от поверхности до края переднего бампера заметно выше, чем заявленный в ТТХ минимальный дорожный просвет и в среднем составляет:

Дорожный просвет автомобилей под передним бампером

Для легковых автомобилей – от 14 до 20 см
Для «паркетников» – от 18 до 25 см
Для внедорожников – от 20 до 35 см

На многих современных легковых автомобилях по всему периметру бампера можно встретить «юбку» из гибкого неокрашенного пластика. Этот защитный элемент является своего рода звуковым сигнализатором при наезде на препятствие. Пугаться неприятного скрежета пластика особо не нужно, так как «юбка» предназначена предупредить владельца о возможности повреждения бампера или лакокрасочного покрытия. Даже если «юбка» придет в полную негодность, заменить ее самостоятельно не составит труда, тем более что стоимость этой детали, как правило, копеечная. Некоторые владельцы сразу же снимают эту часть бампера, увеличивая тем самым расстояние от земли до переднего края автомобиля на 2-3, а то и более сантиметров. Но имейте в виду, при следующем соприкосновении страдать придется уже непосредственно бамперу со всеми вытекающими последствиями.

Рекомендация: лучшим способом избавить себя от переживаний и сохранить переднюю часть автомобиля в первозданном виде является установка отключаемого парктроника. Причем, по возможности, пару датчиков расположить как можно ниже. Лучше лишний раз услышать звук из динамика, чем скрежет бампера.

Продвигаясь вглубь днища, следующей важной точкой, до которой стоит произвести замер расстояния от земли является поддон картера двигателя. Именно он чаще всего будет являться самой нижней точкой подкапотного пространства автомобиля. Элементы передней подвески или рулевого управления в расчет брать не имеет особого смысла, так как суммарная площадь их поверхностей слишком мала. Даже в случае повреждения, стоимость ремонта или замены отдельных деталей подвески не идет ни в какое сравнение с возможными последствиями пробоя поддона картера. В среднем величина клиренса варьируется:

Дорожный просвет автомобилей под поддоном картера

Для легковых автомобилей – от 12 до 17 см
Для «паркетников» – от 17 до 21 см
Для внедорожников – от 20 см и выше

Рекомендация: обязательно устанавливайте защиту двигателя. Пластиковые накладки штатно присутствующие на некоторых автомобилях, в лучшем случае защищают от грязи, выполняя, по сути, роль пыльников. А вот кусок металла или углепластика, «съев» несколько сантиметров дорожного просвета, сможет уберечь большую часть элементов моторного отсека от залетевшего под машину камня или спрятавшегося в сугробе или снежной колее валуна. Карбоновая защита более прочная, но некоторые производители отказываются от ее использования в целях безопасности: при лобовом столкновении, двигатель, встретив прочное «препятствие» снизу, может выдавить в салон. Несмотря на всю очевидность пользы от защиты картера, многие до сих пор пренебрегают установкой этого оборудования.

Успешно преодолев препятствие первой третью автомобиля, расслабляться не стоит. Элементы выхлопной системы, расположенные вдоль всего днища автомобиля, могут стать объектами внимания выступающих частей неровной дороги. Зацепиться можно топливным баком или абсорбером, часто расположенным рядом с ним. Конструкция задней подвески (особенно зависимой) также снижает показатель дорожного просвета в кормовой части транспортного средства. На задне- или полноприводных автомобилях удар может прийтись на карданный вал или корпус заднего дифференциала.

Рекомендация: изучите свой автомобиль снизу, загнав его на эстакаду или подъемник. Знание конструктивных особенностей расположенных под днищем элементов, даст возможность пропускать между колесами препятствия с нужной стороны, без боязни что-то зацепить или оторвать.

При описании того или иного транспортного средства в автомобильной прессе часто встречается термин «геометрическая проходимость». Но не все обращают должное внимание на значения этой характеристики. А зря! Автомобили, обладающие хорошей геометрической проходимостью, порой могут без труда проехать там, где не всегда проедут автомобили с высоким значением дорожного просвета.

В первую очередь это объясняется углами въезда и съезда, значения которых напрямую зависят от длины переднего и заднего свесов, а также формы бамперов. Для автомобилей с длинным «носом» даже заезд на эвакуатор иногда представляет проблему. Причем грешат подобным недостатком не только легковушки, но и большие полноприводные внедорожники наподобие Cadillac Escalade. Свисающие под задним бампером полноразмерное запасное колесо или «банка» мощного глушителя не добавляют внедорожных преимуществ.

Вторым немаловажным значением является угол продольной проходимости, который определяется максимальным градусом, при котором автомобиль может перейти со склона на горизонтальную часть поверхности, ничего не задевая днищем. Напрямую зависит от длины колесной базы. Даже при большом значении клиренса и углах въезда/съезда для длиннобазного автомобиля банальный съезд с бордюра может оказаться непреодолимым препятствием. В тесных мегаполисах, часто встречаются транспортные средства, водители которых, не жалея порогов, паркуются на тротуаре.

Зато автомобили с небольшим расстоянием от центра переднего до центра заднего колес могут поразить своими способностями. Например, городской проныра Пежо 107, казалось бы, вовсе не приспособленный для съезда с асфальта, имея коротенькие свесы, минимальный дорожный просвет 15 см и базу всего 2,34 метра легко преодолевает крутые дорожные косогоры и глубокие ямы просто по контуру, без малейшего намека на то, чтобы чем-то зацепиться.

А вот примером потери части внедорожных характеристик из-за растянутого кузова является ВАЗ-2131. классическая Нива, творившая на бездорожье чудеса, удлинившись на полметра, стала регулярно цепляться «брюхом».

Рекомендация: При выборе автомобиля обращайте внимание на особенности конструкции кузова и его отдельных элементов. Крупный полноприводный «паркетник» или даже внедорожник может зацепиться там, где проедет обычная легковушка.

В итоге можно сказать, что рассматривать величину дорожного просвета нужно исключительно в комплексе с остальными характеристиками проходимости. При выборе автомобиля нужно четко представлять, где и как часто он будет использоваться. В конце концов, львиную долю российского автопарка занимают далеко не Нивы, УАЗы, Хаммеры и Ленд Роверы. А аккуратное вождение, хорошее «чувство габаритов» и знание конструктивных особенностей своего автомобиля составят хорошую компенсацию недостающим сантиметрам клиренса.

Но, если все-таки желание увеличить клиренс своего автомобиля не оставляет в покое, сделать можно следующее:

  1. Увеличить размерность колес. Самый простой и недорогой способ сделать автомобиль выше, имеющий, однако, свои нюансы. Если выбирается новый автомобиль, в списке опций которого присутствуют колеса большего радиуса, то на прибавку в клиренсе рассчитывать не придется. Увеличивая радиус дисков, производитель снижает профиль резины: колеса размерностью 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17, 225/40R18 имеют практически одинаковый внешний радиус. Увеличивать нужно именно профиль резины, но также прибавку в дорожном просвете даст замена колес с 195/65R15 на 205/65R16, то есть с тем же профилем, но большим радиусом. Но и в этом случае не все так просто. Дело в том, что увеличившийся внешний радиус колес, в лучшем случае повлияет на точность показаний спидометра, в худшем – выведет из строя датчик скорости, неисправность которого повлияет на работоспособность систем ABS и ESP (если они есть в автомобиле). Так что нужно крепко подумать перед тем, как отправиться в шинный магазин.
  2. Более радикальным способом является замена амортизаторов и пружин на более «высокие». Сейчас предложение тюнинговых центров, особенно в крупных городах, позволяет без проблем подобрать элементы подвески практически для любого автомобиля. Но, замена любых штатных узлов автомобиля – мгновенная потеря заводской гарантии (если она еще не закончилась). Возросший дорожный просвет увеличит и центр тяжести автомобиля, вследствие чего, автомобиль заметно потеряет в устойчивости, особенно при прохождении виражей.
  3. Как видно из первых двух пунктов, увеличение клиренса оборачивается заметными недостатками. И, если посадка автомобиля категорически не устраивает, то самым лучшим способом сделать автомобиль выше является… покупка более «высокого» автомобиля. А тут все зависит только от требований и возможностей.

Удачи на дорогах и направлениях!

Список допусков по 7 классам. Посмотри, ударишься ли ты о бордюр!

Автопроизводители не всегда предоставляют данные о клиренсе своих автомобилей. Между тем, это важный параметр, по которому мы можем определить свойства автомобиля. Посмотрим, какой бывает клиренс у автомобилей разных классов.

Дорожный просвет - это расстояние от самой нижней точки шасси до ровной поверхности, на которой стоит автомобиль. В то время как для размера автомобиля несколько сантиметров обычно не имеют большого значения, в случае дорожного просвета такая, казалось бы, небольшая разница может решить, повредим мы днище автомобиля или нет.Автомобиль с дорожным просветом, например, на 3 см больше, может легко проехать в таком месте, где его зацепит другой поддон картера или бампер. Следовательно, в зависимости от местности, в которой мы будем использовать автомобиль, проверка дорожного просвета обычно имеет большое значение.

Какой оптимальный клиренс?

Для того, чтобы без души передвигаться по польским дорогам и парковкам, клиренс автомобиля должен быть примерно 14-15 см . На практике оказывается, что для большинства популярных автомобилей приходится принимать значения даже на несколько сантиметров ниже.Особенно это касается городских автомобилей, компактных автомобилей и лимузинов среднего / высшего класса. Как и следовало ожидать, в этой категории преобладают внедорожники и кроссоверы, не говоря уже о внедорожниках. Там обычно, за редким исключением, можно рассчитывать на зазоры от 18 см или более 20 см.

Дорожный просвет - это расстояние от плоской поверхности, на которой стоит автомобиль, до самой нижней точки шасси. Обычно это бампер, масляный поддон, глушитель, подвеска или компонент силовой передачи.
Дорожный просвет не всегда одинаковый.

Дорожный просвет может быть разным даже на одной модели автомобиля. На его размер может повлиять, например, дизельный двигатель , который имеет увеличенный масляный поддон, что снижает дорожный просвет. Производители не увеличивают подвеску таких автомобилей, а о меньшем клиренсе в технических характеристиках обычно не сообщают. Расстояние самого нижнего элемента от земли также изменяется при загрузке автомобиля - в легковых автомобилях незначительно, а в фургонах с мягкой подвеской разница может составлять даже несколько сантиметров (например,в Dacia Dokker). У автомобилей с гидропневматической подвеской этой проблемы нет. В них клиренс не меняется даже при полной загрузке.

Модификации дорожного просвета

Для автомобилей с дорожным просветом менее 14 см масляный поддон особенно уязвим при наезде на препятствия. Вы можете защитить его , установив металлический кожух или увеличив дорожный просвет вашего автомобиля. Обычно это несложная операция. Для автомобилей из группы VW достаточно купить специальных сайлентблоков, устанавливаемых между стойкой МакФерсон и кузовом , что позволяет увеличить дорожный просвет, напримерв Skoda Octavia на 2 см. Другой способ - замена рессор подвески на более высокую на 2-3 см. У внедорожников таким способом увеличивается клиренс на несколько сантиметров, но такая модификация значительно ухудшает ходовые качества.

Низкий клиренс может эффективно помешать повседневному использованию автомобиля. Благодаря нашему списку мы узнаем, какие модели выбрать, чтобы не подвергаться постоянному «шарканью» на бордюрах.

Рейтинг клиренса по 7 сегментам

Ниже мы представляем список клиренса самых популярных моделей , ездящих по польским дорогам.Мы проводили измерения во время тестов, используя точную лазерную указку.

Малые и городские автомобили

Дорожный просвет: 10,5-19 см
Средний клиренс в классе: 14 см

Средний клиренс у малолитражек составляет 14 см. Это позволяет легко переехать бордюр, высота которого обычно составляет от 9 до 12 см. Наше сравнение показывает, что у владельцев французских городских автомобилей (Peugeot, Renault и Citroen) могут возникнуть проблемы с пресловутым отрывом ходовой части, но хуже всего оказалась самая маленькая Alfa Romeo с клиренсом, подобным спортивным автомобилям.Дорожный просвет небольших Шкод, Опель и Фиат смотрится достойно. На вершине списка доминировали модели Suzuki, в том числе слегка внедорожные Ignis и SX4 - их клиренс больше, чем у многих кроссоверов!

9 0063 Starlet 9 0063 Fiat
Рейтинг клиренса - малые и городские автомобили
Марка Модель Год Дорожный просвет
Alfa Romeo MiTo 2012 10,5 см
Peugeot 206 2000 11,0 см
Peugeot 207 2008 11,0 см
Seat Ibiza 2006 11,0 см
Skoda Felicia 1994 11,0 см
Volkswagen Lupo 1998 11,0 см
Citroen C1 2010 12,0 см
Citroen C2 2006 12,0 см
Citroen C3 2006 12,0 см
Citroen Saxo 2000 12,0 см
Renault Clio II 2000 12,0 см
Renault Clio III 2006 12, 0 см
Renault Modus 2006 12,0 см
Renault Twingo I 1993 12,0 см
Toyota Yaris I 1999 12,0 см
Toyota Yaris II 2006 12,0 см
Abarth 500 2013 13,0 см
Hyundai Getz 2006 13,0 см
Peugeot 106 1999 13,0 см
Peugeot 208 2018900 64 13,0 см
Smart Fortwo 2017 13,0 см
Chevrolet Aveo 2006 13,5 см
Skoda Citigo 2012 13,5 см
Skoda Fabia II 2012 13,5 см
Skoda Fabia III 2014 13,5 см
Smart Forfour 2006 13,5 см
Volkswagen Up! 2013 13,5 см
Daewoo Matiz 1998 14,0 см
Fiat Palio Weekend 2000 14,0 см
Ford Fiesta VI 2008 14,0 см
Ford Fiesta V 2002 14,0 см
Mazda 3 2006 14,0 см
Mini One 2007 14,0 см
Opel Agila 2008 14,0 см
Opel Corsa B 1999 14,0 см
Opel Corsa C 2006 14,0 см
Skoda Fabia I 2006 14,0 см
Toyota 1995 14,0 см
Honda Jazz 2006 14,5 см
Kia Picanto 2006 14,5 см
Suzuki Swift 2006 14,5 см
Fiat 500 2013 15,0 см
Fiat Cinquecento 1996 15,0 см
Fiat Grande Punto 2006 15,0 см
Fiat Panda II 2003 15,0 см
Fiat Panda III 2012 15,0 см
Fiat Punto I 1993 15,0 см
Fiat Punto II 2006 15,0 см
Seicento 2000 15,0 см
Kia Venga 2009 15,0 см
Lancia Musa 2006 15,0 см
Lancia Yps II 2006 15,0 см
Mitsubishi Colt 2006 15,0 см
Nissan Micra K10 2000 15,0 см
Nissan Micra K11 2006 15,0 см
Kia Rio 2006 15,5 см
Volkswagen Polo 2006 15 5 см
Ford Fusion 2006 16,0 см
Mazda 2 2006 16,0 см
Suzuki Swift 2000 16,0 см
Dacia Sandero 2013 16,5 см
Hyundai i10 2012 16,5 см
Hyundai i20 2013 16,5 см
Suzuki Wagon R + 2006 16,5 см
Chevrolet Spark 2012 17, 0 см
Nissan Juke 2012 17,0 см
Renault Twingo III 2014 17,0 см
Suzuki Ignis 2006 17,0 см
Suzuki SX4 2006 19,0 см
Suzuki SX4 - настоящий убийца бордюров В.Не так-то просто сломать что-нибудь под ним!

Компактные автомобили

Дорожный просвет: 10-16 см
Средний клиренс в классе: 13,5 см

У компактных автомобилей среднее значение клиренса немного ниже, т.е.13,5 см. Список вновь открывают автомобили из Франции, то есть компактные Peugeot и Renault Megane, независимо от годов выпуска. Неизменно низкий клиренс - также проклятие владельцев Astra и Golf: в его случае одинаковое расстояние от земли представлено целыми четырьмя поколениями.Соперники из Кореи и Японии показывают показатели выше среднего, но в этой категории победил Fiat Bravo.

90 061
Рейтинг клиренса - малолитражки
Марка Модель Год Дорожный просвет
Opel Astra IV 2012 10,0 см
Peugeot 308 2010 10,0 см
Citroen C4 2006 12,0 см
Peugeot 306 1997 12,0 см
Peugeot 307 2002 12,0 см
Renault Megane I 1999 12,0 см
Renault Megane II 2002 12,0 см
Renault Megane III 2008 12,0 см
Audi A3 1999 13,0 см 900 64
FSO Polonez Caro 1993 13,0 см
Opel Astra II 2000 13,0 см
Opel Astra III 2006 13,0 см
Volkswagen Golf IV 1999 13,0 см
Volkswagen Golf V 2005 13,0 см
Volkswagen Golf VI 2009 13,0 см
Volkswagen Golf VII 2012 13,0 см
Ford Focus II 2008 14,0 см
Honda Civic 2013 14,0 см
Hyundai Ioniq 2019 14,0 см
Hyundai i30 2019 14,0 см
Mitsubishi Lancer Evo IX 2006 14,0 см
Nissan Almera N16 2006 14,0 см
Seat Toledo 2013 14,0 см
Skoda Octavia I 1999 14,0 см
Skoda Octavia II 2006 14,0 см
Skoda Octavia III 2014 14,0 см
Сиденье Leon III 2012 14,5 см
Toyota Auris I 2010 14 5 см
Toyota Auris II 2012 14,5 см
Fiat Tipo 2018 15,0 см
Fiat Stilo 2006 15,0 см
Honda Civic VII 2002 15,0 см
Honda Civic VIII 2006 15,0 см
Kia Cee'd 2008 15,0 см
Mitsubishi Lancer 2006 15,0 см
Nissan Leaf 2019 15,0 см
Subaru Impreza 2000 15,0 см
Volvo S40 2000 15,0 см
Fiat Bravo 2007 16,0 см
Fiat Bravo с Чистая совесть может добавить к его многочисленным достоинствам высокий клиренс, полезный для повседневного использования.

Автомобили среднего класса

Дорожный просвет: 10-20 см
Средний клиренс: 13,5 см

Здесь нет никаких иллюзий: автомобили премиум-класса, которые хорошо ездят, должны иметь меньший дорожный просвет, чем представители популярных марок. Владельцам Audi A4 и BMW 3 Series должно хватить серийного номера в 11 см от земли, но то же самое и со старшими Пассатами: новые поколения явно выше. Средние значения включают для Peugeot (406, 407) и Opel (Vectra, Insignia).Удивляет высокий клиренс C-класса, среди стандартных лимузинов самым большим клиренсом обладают Mazda 6 II и Jaguar X-Type. В классификации победил внедорожник Subaru Outback. Legacy - его «гражданская» разновидность - подвешена на 5 см ниже.

Рейтинг клиренса - автомобили среднего класса
Марка Модель Год Дорожный просвет
Alfa Romeo Giulia 2019 10,0 см
Audi 80 quattro 1993 11,0 см
Audi A4 1997 11,0 см
Audi A4 2012 11,0 см
BMW серии 3 E36 1997 11,0 см
Volkswagen Passat B4 1994 11,0 см
Volkswagen Passat B5 2000 11,0 см
BMW Series 3 F30 2017 12,0 см
Ford Mondeo III 1999900 64 12,0 см
Ford Mondeo IV 2004 12,0 см
Renault Laguna II 2005 12,0 см
Renault Laguna III 2008 12,5 см
BMW серии 3 E46 2000 13,0 см
BMW серии 3 E90 2006 13,0 см
Citroen C5 2012 13,0 см
Opel Insignia 2012 13,0 см
Peugeot 406 2000 13,0 см
Peugeot 407 2006 13,0 см
Audi 80 1993 13,5 см
Honda Accor d 2012 13,5 см
Volkswagen Passat B7 2013 13,5 см
Volkswagen Passat B8 2014 13,5 см
Alfa Romeo 159 2006 14,0 см
Opel Omega C 1999 14,0 см
Opel Vectra B 1999 14,0 см
Skoda Superb III 2015 14,0 см
Renault Talisman 2017 14,5 см
Toyota Avensis III 2010 14,5 см
Citroen C5 CrossTourer 2006 15,0 см
Lexus IS 200 2008 15,0 см
Mercedes C-класс W202 2001 15,0 см
Mercedes C-класс W203 2006 15,0 см
Opel Vectra C 2008 15,0 см
Skoda Superb I 2002 15,0 см
Subaru Legacy 2010 15,0 см
Toyota Avensis II 2006 15,0 см
Volkswagen Passat B6 2006 15,0 см
Mazda 6 2009 16,5 см
Jaguar X-Type 2006 17,0 см
Subaru Outback 2010 20,0 см
Win S Ubaru Outback не удивителен, но Jaguar X-Type и второе поколение Mazda 6 также проявили себя очень хорошо.

Автомобили премиум и люкс

Дорожный просвет: 12-16 см
Средний клиренс в классе: 13,5 см

В этом сегменте полностью доминировали представители премиум-класса. Согласно нашему списку, автомобили Mercedes должны представлять интерес для людей, путешествующих по дорогам более низкого качества, поскольку их клиренс превышает средний показатель в классе. С конкурентами под знаком Audi или BMW следует ожидать на несколько сантиметров меньше, и это существенная разница.

Рейтинг дорожного просвета - автомобили высокого класса и класса люкс
Марка Модель Год Дорожный просвет
Audi A6 1997 12,0 см
Audi A7 2016 12,0 см
BMW 5 серия E39 1997 12,0 см
BMW 5 серия E60 2005 12,0 см
BMW 7 серия E65 2002 12,0 см
Audi 100 1997 13,0 см
Audi A6 2012 13,0 см
BMW 5 серия F10 2012 14,0 см
Porsche Panamera 2020 14,0 см
Mercedes S-класс W140 1993 15,0 см
Mercedes S-класс W221 2006 15,0 см
Volvo V90 2018 15,5 см
Mercedes E-class W211 2006 16,0 см
Mercedes E-class W212 2012 16,0 см
Mercedes E-класса входят в число самые высокие подвесные автомобили в своем классе.

Внедорожники, кроссоверы, пикапы, внедорожники

Дорожный просвет: 14,5-28,5 см
Средний клиренс в классе: 20 см

В рейтинге этого года мы решили собрать все внедорожные и внедорожники в одну категорию - отсюда почти двукратная разница между автомобилем с самой низкой и самой высокой подвеской. Позорное, худшее место заняла «свежее» - совершенно новый Ford Puma. Остальные городские / компактные кроссоверы, расположенные за ним, также не грешат расстоянием от шасси до земли.Практически ни один из них не может сравниться со средним классом: избранные компактные внедорожники удаются. Лишь немногие автомобили, для которых рельеф является реальным элементом, имеют истинный «внедорожный» клиренс, то есть более 23 см. Однако стоит выделить несколько моделей, которые уж точно не предназначены для бездорожья: Citroen C5 Aircross, Toyota RAV4 IV или Peugeot 3008 II в этом отношении нечего стыдиться (клиренс более 22 см!).

900 63 17,0 см 9006 3 Land Rover
Рейтинг дорожного просвета - внедорожники, кроссоверы, пикапы, внедорожники
Марка Модель Год Дорожный просвет
Ford Puma 2020 14,5 см
Mini Countryman 2013 15,0 см
Toyota C-HR 2018 15,0 см
Peugeot 2008 2020 16, 0 см
Audi Q3 2018 17,0 см
BMW X1 2018 17,0 см
Citroen C3 Aircross 2020 17,0 см
Honda CR-V 2012 17,0 см
Hyundai Kona 2019
Hyundai ix35 2010 17,0 см
Jeep Renegade 4 × 2 2018 17,0 см
Kia Sportage III 2013 17,0 см
Opel Crossland 2019 17,0 см
Renault Captur 2020 17,0 см
Seat Arona 2019 17,0 см
Skoda Kamiq 2019 17,0 см
Skoda Karoq 2019 17,0 см
Volkswagen T-Cross 2019 17,0 см
Lexus RX 450h 2017 17,5 мм
Nissan Qashqa i 2018 18,0 см
Suzuki Vitara 2018 18,0 см
Toyota RAV4 III 2006 18,0 см
Honda HR-V 2018 18,5 см
Kia Stonic 2019 18,5 см
Land Rover Discovery 2012 18,5 см
Mercedes GLA 2018 18,5 см
DS 7 Crossback 2019 19,0 см
Kia Sorento I 2006 19,0 см
Kia Sportage II 2006 19,0 см
Mazda CX-5 2019 19,0 см
Mitsubishi Outlander I 2003 19,0 см
Nissan Qashqai 2010 19,0 см
Porsche Cayenne 2019 19,0 см
Seat Ateca 2017 19,0 см
Skoda Kodiaq 2018 19,0 см
Subaru Forester 2006 19,0 см
Suzuki Jimny 2006 19,0 см
Volkswagen Tiguan 2018 19,0 см
Ford Kuga 2008 19,5 см
Hyundai Tucson 2017 19,5 см
Мерседес GLC 2019 19, 5 см
Mitsubishi ASX 2010 19,5 см
Volkswagen Amarok 2016 19,5 см
Audi Q5 2012 20, 0 см
Fiat 500X 2017 20,0 см
Honda CR-V 2006 20,0 см
Jeep Cherokee 1999 20,0 см
Mercedes GLK 2008 20,0 см
Mercedes ML W166 2010 20,0 см
Renault Kadjar 2018 20,0 см
Subaru Forester 2000 20,0 см
Suzuki Vitara 1 997 20,0 см
Toyota RAV4 II 2001 20,0 см
Volkswagen Tiguan 2013 20,0 см
Alfa Romeo Stelvio 2019 20,5 см
Audi Q7 2012 20,5 см
Dacia Duster 2013 20,5 см
Kia Sorento II 2010 20,5 см
Mitsubishi L200 2015 20,5 см
Porsche Macan S 2019 20,5 см
Suzuki Grand Vitara 2006 20,5 см
Jeep Grand Cherokee 2006 21,0 см
Discovery 2000 21,0 см
УАЗ 469 1965 21,0 см
Volvo XC60 2018 21,0 см
Mitsubishi Outlander II 2009 21,5 см
Mitsubishi Outlander III 2013 21,5 см
Porsche Cayenne 2006 21,5 см
Subaru Forester 2010 21,5 см
Volkswagen Touareg 2018 21,5 см
Audi Q8 2019 22, 0 см
BMW X5 2012 22,0 см
BMW X7 2020 22 , 0 см
Jeep Grand Cherokee 2019 22,0 см
Jeep Renegade Trailhawk 2018 22,0 см
Jeep Wrangler см 2012
Land Rover Discovery 2017 22,0 см
Land Rover Range Rover 2009 22,0 см
Лада Нива 2006 22,0 см
Mercedes G класс 2006 22,0 см
Mercedes GLS 2019 22,0 см
Peugeot 3008 2019 22,0 см
Subaru Forester 2019 22,0 см
Toyota Land Cruiser 120 2008 22,0 см
Toyota RAV4 2018 22,0 см
Volvo XC90 2006 22,0 см
Toyota Land Cruiser V8 2018 22,5 см
Citroen C5 Aircross 2019 23,0 см
Mitsubishi Pajero III 2006 23,0 см
Nissan Navara 2017 23,0 см
Tesla Модель X 2018 23,0 см
Volvo XC60 2013 23,0 см
Mercedes G-Class 2019 24,0 см
Nissan Pathfinder 2006 24,0 см
Volvo XC90 2014 24,0 см
Land Rover Defender 90 2010 25,0 см
Jeep Wrangler Rubicon 2012 26,0 см
Ford Ranger Raptor 2019 28,5 см
Ford Ranger Raptor не имел себе равных: у него самый высокий дорожный просвет среди всех заявленных автомобилей.

Минивэны и грузопассажирские микроавтобусы

Дорожный просвет: 12-19 см
Средний клиренс в классе: 15,5 см

Оказывается, у минивэнов обычно больше клиренс, чем у популярных городских и компактных моделей. Не зря: это автомобили, предназначенные для езды с большим грузом, и они должны иметь запас в несколько сантиметров для обеспечения безопасности при загрузке автомобиля «до потолка». Поэтому вы можете быть удивлены, узнав, что внизу расположены функциональные и изысканные минивэны из Франции.Посередине, с разумными 15 сантиметрами, находятся Volkswagen и Opel, а наибольший клиренс у Dacia Dokker kombivan.

9 0063 2006
Рейтинг клиренса автомобилей - минивэны и комбивены
Марка Модель Год Дорожный просвет
Citroen C4 Picasso 2013 12,0 см
Citroen Grand C4 Picasso 2017 12,0 см
Renault Espace 2006 12,0 см
Renault Scenic I 2000 12,0 см
Renault Scenic II 2006 13,0 см
Peugeot 5008 2013 13,5 см
Citroen Berlingo 2006 14,0 см
Citroen Berlingo 2012 14,0
Ситроен C8 14,0 см
Peugeot Partner 2006 14,0 см
Renault Kangoo I 2003 14,0 см
Citroen Xsara Picasso 2000 15,0 см
Opel Zafira I 2000 15,0 см
Opel Zafira II 2006 15,0 см
Seat Alhambra 2006 15,0 см
Volkswagen Sharan I 2006 15,0 см
Volkswagen Touran 2006 15,0 см
Chrysler Grand Voyager 2007 15,5 см
Dacia Logan MCV 2013 15,5 см 9006 4
Opel Mokka 2012 16,0 см
Peugeot 2008 2013 16,5 см
Volkswagen Sharan III 2013 16, 5 см
Renault Kangoo II 2007 18,0 см
Dacia Dokker 2013 19,0 см
Dacia Dokker изначально имеет хороший дорожный просвет, но быстро сжимается с постепенной загрузкой автомобиля.

Спорткары

Дорожный просвет: 9,5-15 см
Средний клиренс в классе: 13 см

Погоня за лучшими характеристиками и управляемостью не обязательно означает, что автомобиль будет «тереть» шасси об асфальт. . Несколько сантиметров дорожного просвета, как у городских автомобилей (не обязательно в спортивных версиях), есть даже у суперкаров Lamborghini Huracan. Подобные значения следует ожидать от других мощных, но не столь эксклюзивных моделей.Porsche 911 в варианте GT3 RS был единственным автомобилем с дорожным просветом менее 10 см.

Рейтинг дорожного просвета - Спортивные автомобили
Марка Модель Год Дорожный просвет
Porsche 911 GT3 RS 2018 9,5 см
Nissan GT - R 2011 10,5 см
Ferrari 458 Italia 2006 11,5 см
Jaguar F-Type 2019 11,5 см
Lamborghini Gallardo 2006 12,0 см
Renault Alpine A110 2019 12,5 см
Audi TT 2014 13,0 см
Dodge Challanger 2019 13,0 см
Lamborghini Huracan 2018 г. 13,5 см
Mazda MX-5 2006 13,5 см
Volkswagen Scirocco 2008 13,5 см
Alfa Romeo Brera 2012 14,0 см
Toyota Celica 2000 14,0 см
Ford Mustang V8 2019 14,5 см
Hyundai Veloster 2012 14,5 см
Mercedes SL 1990 15,0 см
Несмотря на то, что Mercedes Youngtimer совсем не низкий, он не кажется слишком большим снаружи..

Топ 10:

самых интересных внедорожников

ТОП-10: самые интересные внедорожники

Большинство моделей производятся на рынках Азии и Южной Америки. Некоторые модели выглядят очень хорошо, другие - немного причудливо. . Приглашаю вас посмотреть галерею.

10. Hyundai Getz Cross

Крест

был доступен в трех цветах: желтом, красном и синем.

Модель

Getz стала важной вехой для Hyundai. Именно эта модель подготовила почву для таких хитов, как i20 и i30. В 2006 году сорт Кросс поступил в производство. Автомобиль оснастили порогами , колесными арками и , рейлингами, 16-дюймовыми легкосплавными дисками и слегка приподнятой подвеской . Конечно, на привод 4х4 рассчитывать не приходится. Интересно, что на вторичном рынке есть кресты, привезенные с запада, но цены на них, как правило, довольно высоки.

9. Subaru Impreza Outback

Необжитая местность первого поколения.

(Wikimedia Commons)

Событие в представлении не нуждается. Однако не все слышали о версии Outback. Он продавался исключительно на североамериканском рынке . Изменения были в основном визуальными. Дорожный просвет был немного увеличен, чтобы облегчить преодоление неровностей .

Второе и третье поколение тоже получили версию Outback, но, на мой взгляд, лучше всего смотрится первая.Subaru & hairsp; - & hairsp; - & hairsp; - не первый раз, когда & hairsp; - & hairsp; обгоняет конкурентов.

8. Лада Ларгус Кросс

Чтобы увидеть на фото выше, не нужен опытный глаз… Dacia Logan MCV. В России эта модель продавалась под торговой маркой Lada . Помимо другого штампа, отличия заключались, среди прочего, в в гамме двигателей и отделке салона. Ларгус также получил интересную комплектацию Cross, благодаря которой этот не очень красивый автомобиль выглядел более привлекательно.Пластиковые накладки , колпаки колесных арок и алюминиевые диски придают Ларгусу боевой характер, а увеличенный до 21 см дорожный просвет , позволяет ему съезжать с мощеных поверхностей.

7. Volkswagen CrossFox

CrossFox с 2016 года

Fox был еще одной попыткой Volkswagen завоевать A-сегмент после Лупо. В Европе модель оказалась неудачной, , а в Южной Америке - совсем наоборот .Автомобиль - один из самых покупаемых в Бразилии. Интересно, что в дополнение к двухдверной версии также предлагает более крупную четырехдверную . Автомобиль прошел несколько косметических ремонтов, и последняя версия выглядит намного аккуратнее первой.

Запасное колесо на задней двери напоминает настоящие родстеры.

Однако нас интересует вариант CrossFox. Помимо визуальных изменений, Fox получил приподнятую подвеску и т.н.смешанные шины , т.е. шины, подходящие для движения по асфальтовым и грунтовым дорогам. Запасное колесо приземлилось на заднюю дверь.
На мой взгляд, эта модель могла бы успешно составить конкуренцию покупателям в Европе.

6. Fiat Palio Weekend Adventure

Fiat Palio Приключения выходного дня

Бразильцы любят внедорожники, поэтому Fiat также оправдал ожидания покупателей.В 2001 году была создана Adventure версия хорошего Fiat Palio. Он отличался типичными пластиковыми вставками и увеличенным до клиренсом.

Версия Locker выглядит мускулистой и обладает хорошими внедорожными характеристиками.

Вариант Adventure Locker определенно более интересен. В дополнение к лучшему внешнему виду с другими бамперами и гораздо более массивными крышками колесных арок и дверей, имеет полный привод с электронной блокировкой дифференциала .Локер может пойти намного дальше многих внедорожников.

5. Chevrolet Montana

Мы не имеем дело с обычным пакетом стайлинга. Chevrolet Montana - пикап на базе Opel Corsa C . Автомобиль переднеприводный, поэтому по внедорожным качествам обладает на уровне Skoda Felicja Pickup и Dacia Logan Pickup. Montana продается в Бразилии (конечно же!), в Мексике и ЮАР. В настоящее время выпускается второе поколение с совершенно новым кузовом.Интересно, что дизель 1.3 MultiJet производства Fiat может работать под капотом. Также есть 1.7 CDTi и два бензиновых: 1.4 и 1.8.

4. Peugeot 307 Cross

307 Cross в автосалоне Peugeot

Переезжаем на время в Китай. Dongfeng-Peugeot-Citroën производит здесь 307 уже двенадцать лет. В 2012 году была представлена ​​версия Cross. Как и другие автомобили, представленные здесь, 307 Cross представляет собой обычный хэтчбек с несколькими пластиковыми насадками .Дополнительно были установлены серебряные рельсы. Конечно, привод передний, а клиренс точно такой же, как и в стандартной версии.

Топ 3

3. Fiat Punto Aventura

Aventura доступен в следующих цветах: оранжевый, красный, коричневый, черный, серый и белый.

Мы остаемся в Азии, в частности в Индии. Для индийцев Fiat приготовил интересную альтернативу старому Punto. Версия Aventura имеет увеличенный до 205 мм дорожный просвет. Конечно, автомобиль был оснащен множеством стильных аксессуаров, которые действительно хорошо выглядят. Запасное колесо, как и на Фоксе, крепится на двери багажника. Внутри вы найдете, среди прочего компас и инклинометр .

Из всех представленных здесь автомобилей мне больше всего понравилась эта модель. Интересным фактом является то, что пассажиры задних сидений могут использовать подачу воздуха . Это один из немногих автомобилей B-сегмента с такой надстройкой.

2.Тойота Старлет Ремикс

Как и положено настоящему внедорожнику, поставка находится на двери багажника.

Starlet - легендарная модель Toyota. Получил признание водителей во всем мире за его надежность и надежность . Японцы славятся своими экстравагантными идеями, поэтому на японском рынке можно было купить Starlet Remix. Благодаря пластиковой фурнитуре и запаске на двери багажника автомобиль стал привлекательнее. В салоне установлены сиденья и дверные панели, обшитые специальной обивкой.Никаких изменений конструкции не производилось, поэтому покупатели не могли рассчитывать на лучшие внедорожные характеристики.

1. Chevrolet Spark Sports

Автомобиль был оснащен пластиковой фурнитурой и серебряными направляющими.

Рейтинг занял Chevrolet Spark Sports. Это, конечно, Daewoo Matiz с переработанным значком и немного измененной передней частью (Dewoo Matiz II). Автомобиль производился и продавался в Китае. Надо признать, что с черной и серебристой фурнитурой и в таком цвете, машина выглядит действительно привлекательно.Он выглядит более зрелым, чем обычный Матиз. Интересно, ржавеет ли она так же быстро, как польская версия.

Не стесняйтесь комментировать. Смотрите также мои тесты на: DriveTube

.

Как поднять машину в высоту. Что такое клиренс транспортного средства? Моя схема и как ее измерить

Владение автомобилем с большим клиренсом - необходимость для отечественных любителей, позволяющая комфортно чувствовать себя на дорогах России. Пока проблема с российскими дорогами не будет решена, автомобили с высоким клиренсом будут королями национальных дорог! Представляем вам список из восьми самых доступных на российском авторынке автомобилей с высоким клиренсом.

Шевроле Нива.

GM-АвтоВАЗ

создал отличный кроссовер, пользующийся большой популярностью у соотечественников. Полноприводная Шевроле Нива имеет межосевое расстояние 200 миллиметров, двухступенчатую раздаточную коробку, межосевой дифференциал с блокировкой и атмосферный двигатель на 80 лошадей. Стоимость отечественного автомобиля с американским названием колеблется от 579 000 до 704 000 рублей.

Ford EcoSport.


Американский внедорожник

также имеет внушительный дорожный просвет, что делает его обожаемым отечественными водителями.Ford EcoSport имеет те же 200 миллиметров дорожного просвета, что для наших дорог вполне комфортно. Кроме того, это преимущество подчеркивается надежной американской 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 122-сильным мотором. Цена на базовую комплектацию - 902 000 рублей, роботизированная версия - на 80 000 рублей дороже.

Renault Kaptur.


Переднеприводная версия имеет клиренс 204 мм, что обеспечивает водителю комфортную езду по российскому бездорожью ... Базовая стоимость полного комплекта Renault Kaptur начинается от 980 000 рублей, но самая высокая, полноприводная. Полноприводная версия автомобиля, имеет еще больший клиренс, 210 миллиметров, но стоит на порядок дороже своего меньшего аналога.

Лада 4х4.


У отечественной Нивы

клиренс 205 миллиметров, и это то, что стало любимым отечественным внедорожником. Полноприводная Нива имеет несколько комплектаций, самая «бедная» из которых стоит около 465 000 рублей, а самая продвинутая - за 552 000 рублей (пятидверка с модификацией Urban).

УАЗ Хантер.


Автомобиль УАЗ

Hunter имеет клиренс 210 мм, что делает его одним из лидеров в нашем списке.Отечественный внедорожник обладает классической для УАЗа экстерьером и той легендарной проходимостью, которая есть у большинства современных кроссоверов ... Три комплекта «Охотника» продаются в магазинах по ценам от 609 до 670 тысяч рублей. Двигатель УАЗ Хантер имеет 128 лошадей и объем 2,7 л.

УАЗ Патриот.


У модернизированной версии УАЗ такой же клиренс в 210 мм, но комплектация Патриот в разы интереснее, а экстерьер гораздо привлекательнее в мегаполисах.135-сильный, 2,7-литровый - таковы параметры двигателя этого царя российских дорог, который доступен в автосалонах по цене от 779 до 990 тысяч рублей.

Рено Дастер.


Еще один представитель недорогих кроссоверов, который имеет клиренс 210 мм и отлично подходит для любых условий движения. Следует отметить, что Renault Duster популярен у отечественных водителей именно благодаря своей цене и надежности, ведь даже самая продвинутая модификация внедорожника доступна по цене не более 1000000 рублей.

Дорожный просвет, а также габариты автомобиля и мощность двигателя входят в список основных параметров, которые особенно интересны и важны для потенциальных покупателей автомобилей и внедорожников, см. Сравнительную таблицу. Иногда выбор модели автомобиля при покупке напрямую связан с размером дорожного просвета или клиренсом ... Кроме того, среди перечня ТУ с параметрами в обязательном порядке будет указан клиренс автомобилей, иногда в форма сравнительной таблицы с аналогичными показателями ближайших конкурентов.Старая, изношенная аналогия «теоретической проходимости» автомобиля представлена, чтобы добавить положительный имидж модели, особенно когда нет ничего, что выделялось бы среди конкурентов.

Автолюбители выбирают автомобиль с большим клиренсом по нескольким причинам:

  • желание иметь автомобиль, напоминающий дорогие внедорожники, даже если подобное сходство только внешнее;
  • требуется большой дорожный просвет или клиренс, как в воздухе, где плохие дороги или полный вездеход заставляют искать способы повысить проходимость вашего автомобиля;
  • Необходимость припарковать машину на городских улицах без риска разбить бампер или коромысло о бордюр.

Сегодня практически все серьезные источники трактуют понятие выходного пособия с английского языка. Дорожный просвет - например, дорожный просвет или свободное пространство между проезжей частью и выступающими частями ходовой части автомобиля. Тем не менее, величина клиренса очень важна для определения характеристик автомобиля, а его знание необходимо, прежде всего, из соображений безопасности. Сравнительная таблица легко подтвердит взаимосвязь между высокой безопасностью и большим дорожным просветом.

Дорожный просвет государственного образца

В определяется как наименьшее расстояние от опорной поверхности колеса до выступающих рабочих элементов днища, измеренное в зоне, прилегающей к продольной оси.Методически правильно попробовать без указания клиренса охарактеризовать автомобили из сравнительной таблицы по максимальной глубине прохождения ям или высоте бордюров.

В конструкцию автомобиля входит множество элементов обвеса, поддон картера, рычаги подвески, коробка передач, выхлопная система ... Поэтому необходимо сделать несколько замеров, придется проверять все, что было подозрительно.

Степень загруженности автомобиля напрямую влияет на клиренс.Единой и мотивированной позиции по этому поводу нет, автопроизводители не считают нужным стандартизировать методику измерения аттестации, что дает определенную свободу манипуляций продавцам и рекламным службам. Стандарт РФ П50182-92 на определение необходимого расстояния между полностью загруженными вагонами по пассажирам и багажу. Дилеры используют снаряженную массу автомобиля с учетом всего 75 кг водителя и полного бака топлива. В автосалоне вы, скорее всего, увидите, что регистрируют пустую машину.

Измерения высоты производятся путем помещения автомобиля в смотровую яму и вооружения сантиметром или сантиметром. Авторитетные автомобильные издания рекомендуют перед замерами:

  • на автомобиль должны быть установлены шины рекомендованного производителем размера и профиля;
  • поднять давление в шинах до значения, указанного в инструкции по эксплуатации;
  • Поместите
  • в багажник и включите переднее сиденье машины балластом, имитирующим вес водителя 75 кг и бензобак.

Замеряем величину зазора

Для обычных седанов самыми низкими точками будут выхлопная система, бак и каталитический нейтрализатор. Для внедорожников самый низкий дорожный просвет имеет дифференциал или раздаточная коробка, но в любом случае он выше, чем у обычных седанов и хэтчбеков (см. Сравнительную таблицу).

  • в местах пластиковых свесов и переднего бампера авто;
  • в самой нижней точке масляного картера двигателя, за вычетом толщины защитного листа масляного картера;
  • в точках нижних кронштейнов крепления амортизатора;
  • по нижнему краю топливного бака и резонатора демпфера.

Так ли важен для автомобиля высокий клиренс?

Большой клиренс улучшает состояние автомобиля. Неопределенный китайский geely MK, с параметрами и качеством Китайский автопром после увеличения клиренса и конструкции кузова хэтчбека производит впечатление внедорожника, хотя это не так. Вторую жизнь «серая» машина получила благодаря высокому клиренсу. Если сравнивать престиж автомобиля, даже беглый взгляд на сравнительную таблицу скажет вам, что для дорогих автомобилей характерен высокий клиренс.

Самый простой и очевидный способ увеличить дорожный просвет - установить колеса максимального размера. Стандартные стандарты позволяют увеличить колесо на два размера. Например, от 14 дюймов до 16 дюймов. Среднее увеличение клиренса составляет 20-25 мм. Кроме того, под пружины подвески устанавливаются специальные резиновые проставки для увеличения их жесткости и высоты.

Увеличивая клиренс зацепом или скручивая машину, водители по незнанию меняют характеристики и поведение действующей подвески, вынуждены работать с перегрузками и изменениями наклона и углов схождения, что значительно ухудшает маневренность машины. машина даже на малых скоростях 60-90 км / ч.

Важно! Колесо большего диаметра менее чувствительно к ямкам и плохим дорогам, но имеет большую инерцию, значительно ухудшает динамику разгона и снижает ресурс ступичного подшипника на 20-25%.

Покупая автомобиль с большим клиренсом, водители получают ряд преимуществ:

По мере увеличения дорожного просвета увеличивается и угол крена, угол продольной проходимости, что дает определенные преимущества при преодолении препятствий.


90 120

Важно! По мере увеличения дорожного просвета тенденция машины к опрокидыванию значительно возрастает.В движении даже по относительно ровной дороге, но со «слабыми» амортизаторами и «мягкими» рессорами покачивание и рыскание автомобиля происходит на скорости 50-60 км / ч.

Сравнительная таблица беговых навыков и престижа

Для анализа рассмотрим дорожный просвет автомобилей, представленных в левом столбце сравнительной таблицы автомобилей. У большинства моделей клиренс от 130 до 175 мм, выделяется чудо китайского автопрома - Great Flower Wall (121 мм). Обычно это недорогие автомобили класса «А» и «В».В первых строках сравнительной таблицы указаны автомобили с большим клиренсом - мощность и возможности автомобиля связаны с высоким клиренсом.

Низкий клиренс с жесткими пружинами позволяет динамично маневрировать в городском потоке и безболезненно преодолевать лежачие полицейские. Ямы и условия местности для такой техники явно противопоказаны.

Приведенный в сравнительной таблице перечень автомобилей с высоким клиренсом свидетельствует о том, что высокий клиренс характерен для дорогой и тяжелой техники, ее стоимость и технические возможности порой превышают модели предыдущих серий.Практически все это автомобили с клиренсом в 200 мм.

90 133

Но это не значит, что у бюджетных машин слишком часто низкий клиренс ... Например, Renault Clio, Renault Sandero Stepway - доступные бюджетные варианты с клиренсом 175мм.

Спрос на автомобили с высоким клиренсом существовал всегда, и дилеры умело используют психологические стереотипы для продвижения новых моделей после рестайлинга. Стоит вспомнить о Renault Logan, Renault Duster или KIA SOUL.Значительную часть заявленных преимуществ моделей дилеры связывали с увеличенным клиренсом (более 170 мм), что гарантировало повышенную проходимость ... Престиж модели повышается с увеличением величины дорожного просвета (см. Сравнительную таблицу) ).

Как семейный автомобиль с большим клиренсом

Но посоветуйте

Ситроен Берлинго Трек с огромным салоном и багажником. Детей и собак можно перевозить с комфортом и высоким уровнем безопасности. Дорожный просвет автомобилей «семейства» на уровне внедорожников составляет 200 мм.

Может ли автомобиль с большим клиренсом быть экономичным?

Аэродинамика автомобиля с увеличенным клиренсом сильно зависит от коэффициента аэродинамического сопротивления ... Широко разрекламированный эффект «прилипания» к дороге автомобилей с малым клиренсом на большой скорости здесь не работает. Но, имея клиренс и характеристики вездехода, ехать на большой скорости при этом не получится, крейсерская скорость аналогичных машин 90-100 км / ч, что легко увидеть. посмотрев сравнительную таблицу.Но сам по себе большой клиренс не является препятствием для скоростной езды, если не имеет значения пробег на газе.

Проверка различных автомобилей видео:

Ответ на вопрос «Какой клиренс у машины?» прямой - минимальная высота по центру автомобиля от поверхности. То есть расстояние между дном и дорогой.

Вообще-то не просто машина. Любая техника ... Есть специальные тракторы с клиренсом в два метра. А танк делает его более заметным и уязвимым в бою.Хотя для него беговые навыки - очень важная черта.

Достоинства автомобилей с низким клиренсом:

  • отличная курсовая устойчивость. Низкий центр масс помогает сохранять устойчивость на поворотах. Это все гоночные машины;
  • Рентабельность
  • . Все остальные факторы те же, лобовое сопротивление немного ниже, что позволяет экономить топливо;
  • «Отеки». Спортивный, скоростной силуэт машины греет душу хозяину.

Преимущество автомобилей с увеличенным клиренсом... Одно, но очень важное. Проходимость. Такая машина не сядет на шасси в плохих условиях. Он пойдет в том направлении, которое все еще существует на нашем месте дорог. Удобная парковка - зацепится за бордюр или камень в сугробе.

Важно отметить, что большой дорожный просвет увеличивает центр масс автомобиля, что делает его склонным к опрокидыванию на крутых поворотах. Поэтому, двигаясь дальше по хорошим дорогам на высоких скоростях, следует ее снижать.

По дорожному просвету автомобили условно делят на:

90 059 90 060 легковых автомобилей -110-180 мм.Учитываем среднюю высоту бордюра - 16 см; 90 060 кроссоверов, внедорожников - 160-220 мм; 90 060 внедорожников - 200-420 мм.

К сожалению, не все так просто. Еще есть такое понятие, как «геометрия тела». Длинный высокий автомобиль можно сложить еще до того, как сесть в эвакуатор. А Pejo 107 легко забирается в гору или с нее, объезжает ямы по контуру, ничего не касаясь.

ВАЗ-2131, удлинившись на полметра от классической «Нивы», приобрел вредную способность исправно к чему-то прикрепляться.


Уже. Дно - не сплошная плита. Стоит увидеть свою машину на виадуке, зная, где и насколько торчат детали, можно аккуратно «опустить» столб или камень под днище.

Из семейных автомобилей с большим клиренсом можно порекомендовать Polo sedan 1.6 с высотой 170 мм.


Volkswagen Polo Седан 1.6

Сравнительно недорого, вместительно, пешком. Выбирая семейный автомобиль, стоит учитывать не только клиренс, даже если важен выбор, обусловленный условиями работы.Учитываем цену, экономичность, размер багажника, стоимость и доступность обслуживания.

При поиске модели экономичного автомобиля с большим клиренсом следует учитывать несостоятельность требований: это более экономичные низкие автомобили ... Поэтому мы ищем разумный компромисс в требованиях. Можно обратить внимание на «C3 Picasso Trekker» с дорожным просветом высотой 175 мм или - 180 мм. Полный привод, автомат, большая мощность двигателя в среднем увеличивает расход топлива.


Из недорогих дешевых машин с большим клиренсом представляют интерес российская Лада 4х4 и Шевроле Нива.Схожие между собой - механика, полный привод, двигатель 1,7 л на 80 лошадей - автомобили с отличной проходимостью.


Китайцы хорошо себя чувствуют в классе бюджетников, делая вполне приличные автомобили при относительно невысокой стоимости.

Способы увеличения клиренса

Как увеличить клиренс автомобиля. Есть автомобили с активной подвеской ... Их конструкция основана на возможности изменения высоты автомобиля буквально «на дороге», подъема или опускания в зависимости от условий движения.

Управление гидравлической, пневматической и гидропневматической системами осуществляется бортовым компьютером. Каждое колесо поднимается и опускается в зависимости от условий: при разной скорости, поворотах, неровной дороге, трогании с места, торможении. Установленные датчики помогают передвижению без участия водителя.


Регулируемая пневмоподвеска (ESS)

Автомобили, оснащенные этими системами, двигаются плавно, вождение становится комфортнее и безопаснее.К сожалению, за все нужно платить. И в прямом смысле: такие модели более дорогие и портативные - сложность конструкции приводит к осложнениям в обслуживании и снижению надежности.

Самый простой способ увеличить клиренс вашего автомобиля - это установить другие колеса.


В этом есть нюансы. Колеса 195 / 65R15, 205 / 55R16, 225 / 45R17, 225 / 40R18 имеют почти одинаковые Внешние размеры ... Подумайте об изменении профиля резины, выберите тот же профиль, но с увеличенным радиусом.

Есть также сбои, связанные с геометрией. Автомобиль по-разному движется при одинаковом количестве оборотов колес. То есть возможны нарушения показаний спидометра. Вероятно неисправность датчика скорости на автомобилях, оборудованных системами ABS и ESP, если таковые имеются. Да и существенно увеличить не получится - колесные арки будут мешать, возможно, задевая брызговики.

Еще вариант - замена пружин и амортизаторов, поставка дополнительных «прокладок». Многие мастерские сейчас предоставляют такой вид услуг.Мы учитываем, что замена штатных комплектующих произведенного автомобиля автоматически приводит к потере заводской гарантии, если срок еще не истек. Подобные замены также влияют на жесткость подвески.

Также стоит учесть один не очень хороший, распространенный и редко принимаемый во внимание минус. Любой ремонт или тюнинг автомобиля чреват встречей механиков с палками. Более того, внешне их не отличить от добросовестных сотрудников. Такая встреча легко приводит к потере денег, нервов и времени.Теоретически - и по жизни, ну очень редко.

Автомобиль тюнингом «поднимается», по сравнению с покупной базовой моделью может заметно потерять устойчивость. При быстром входе в угол разница заметна.

Видео: установка проставок увеличивает клиренс Kia Ceed Sportage 3.

Видео: Увеличение клиренса Mazda3 за счет проставок, показано, что было и как происходило.

Все внедорожники - автомобили с увеличенным дорожным просветом.Для удобства выбора, изучения и сравнения различных моделей и марок автомобилей смотрите цифры ниже.

Таблицы для сравнения дорожного просвета

При покупке автомобиля можно заранее определиться с клиренсом. В этом вам помогут две табличные формы, представленные ниже. Просмотрите и выберите свой размер.

Дорожный просвет - сравнительная таблица ... Эта форма показывает разницу между легковыми автомобилями и внедорожниками:

Ниже представлена ​​таблица наиболее часто покупаемых автомобилей B-класса, увеличение клиренса идет снизу вверх.Сравните дорожный просвет разных моделей и производителей и найдите лучший вариант:

Заявленный клиренс не всегда соответствует действительности. Например, понятно, что груженый автомобиль «сядет» под пустой. Согласно российскому ГОСТу, измерения проводятся при максимальной загрузке автомобиля.

А в российской команде «Мицубиси» ответили на вопрос «Автовестей», что измерения проводятся на оборудованном автомобиле. Итак: ни водителя, ни пассажиров, бензобак и бачок омывателя полный, есть запаска и набор инструментов, домкрат.Только машина на трибуне.

Установленная в автомобиле защита днища «съедает» еще несколько миллиметров. Опять же, люфт обозначен со снятой защитой.

Видео: Замер клиренса Skoda Rapid (Шкода Рапид).

Защита днища

Возможна дополнительная защита под автомобилем. Варианты различаются. Там просто антикоррозийная защита, обычно покрывается различными мастиками, красками и тому подобным.


Вещь не лишняя, ведь при движении - песчинки, мелкий щебень обрабатывают днище машины как абразив.Использование соли на дорогах зимой также не добавляет организму долговечности.

Автомобиль предназначен для езды по бездорожью. Но в последнее время нам приходилось делать это в дороге, и иногда трудно сказать, где заканчивается одно и начинается другое. Поэтому такие автомобильные характеристики, как клиренс, и пользуются повышенным интересом у автовладельцев. В этой статье размеры указаны в таблице сравнения дорожных просветов транспортных средств, но сначала, конечно, следует узнать, что это такое и какие функции он выполняет.

Дорожный просвет по ГОСТу переводится как расстояние между такими частями автомобиля, как опорная поверхность и самая низкая точка средней части всей конструкции. Проще говоря, это расстояние между перспективой и повреждением нижней части самого транспортного средства и дорожным покрытием ... Чаще концепцию можно услышать с точки зрения дорожного просвета - это более понятно, легче запомнить и, следовательно, пользовался с большим удовольствием.

Величина зазора - очень важная характеристика для любого автомобиля, поскольку она существенно влияет на устойчивость на высоких скоростях, проходимость по бездорожью и маневренность.И это, несомненно, те показатели, которые могут продемонстрировать машину в лучшем свете ... Что касается проходимости, ее можно увеличивать с увеличением значения. Кстати, это можно делать за рулем - на некоторых машинах.

Дорожный просвет обычно указывается в миллиметрах, иногда также в сантиметрах. Также принято уведомлять автовладельцев о двух величинах - о зазоре переднего и заднего моста. Иногда даже указывают на люфт под картером двигателя.

Для облегчения характеристики зазора в будущем должна быть дана условная классификация этой характеристики с помощью таблицы. В целом клиренс можно разделить на три категории: большой (внедорожники и внедорожники), средний (кроссоверы и внедорожники), малый (автомобили легкового типа). Теперь о конкретных значениях клиренса под передним бампером:

  1. 20-35 см для внедорожников.
  2. Не менее 18 см и не более 25 см для внедорожников.
  3. 14-20 см для «машинок».

Что касается масляного поддона, то значения следующие:

  • От 20 см для внедорожников;
  • от 17 до 21 см для внедорожников;
  • От 12 до 17 см для легковых автомобилей.

Сравнительная таблица дорожных просветов автомобилей

Сравнительный анализ дорожных просветов разных автомобилей позволяет включить все эти значения в таблицу, приведенную в этом материале. В таблице будут показаны наименьшие и наибольшие значения дорожного просвета для всех трех ранее упомянутых групп автомобилей.

В список внедорожников с наибольшей стоимостью, несомненно, входят: Land Rover Defender (25 см - под передним бампером, 43 см - под топливные баки), UAZ Hunter (20,5 / 40 см), Nissan Patrol Y62 ( 28,5 / 30,5 см), Mercedes-Benz GL500 (28,5 / 29,7 см), Volkswagen Touareg (26,5 / 30 см).

Если говорить о внедорожниках и кроссоверах, то здесь таблицу можно объяснить двумя критериями: автомобили с дорожным просветом менее 18 см и более того же значения.

В первую группу входят следующие модели: Infiniti EX (14,7 см), Honda CR-V и Nissan juke (17 см), Kia sportage (17,2 см), Lifan X60 (17,9 см), Skoda yeti и SsangYong Actyon (18 см). см).

Вторая группа: Hyundai Mikołaj Fe и Kia Sorento (18,5 см), Chery tiggo и Suzuki SX4 (19 см), Mitsubishi ASX (19,5 см), Toyota RAV4 (19,7 см), Suzuki Grand Vitaro, Volkswagen tiguan и Nissan Qashqai ( 20 см), Renault Koleos (20,6 см), Mazda CX-5, Nissan x-trail и Renault Duster (21 см), Range rover Evoque (21,2 см), Subaru Forester и Mitsubishi alien (21,5 см), Subaru XV и Land Rover freelander (22 см).

В группу средних легковых автомобилей, индекс которых находится в диапазоне 14-20 см, входят: Chevrolet Cruze и Daewoo matiz (15 см), Widma Kia (15,5 см), Lada Kalina (15,8 см). ), Chevrolet Lanos и Hyundai Solaris (16 см), Волга ГАЗ-24 (17,4 см), Hyundai ix35 (17,5 см), ВАЗ-2110 (18 см), Renault Krok Sandero (19,5 см).

Renault Duster и SsangYong Kyron (21 см), Ford Explorer (21,1 см), Toyota Land Cruiser 200 (22,5 см) и УАЗ-469 бьют все рекорды с 30 см.

Если говорить о максимальных значениях клиренса, то стоит обратить внимание на такую ​​серийную машину, как рядовой трактор. Их клиренс может достигать 50-70 см, а у специальных даже 200 см.


Проведенный сравнительный анализ показал, что дорожный просвет - это индивидуальный показатель каждой машины. Несмотря на то, что в зависимости от назначения автомобиля, его габаритов и других характеристик клиренс можно объединить в три группы, это распределение все же условно. В первую очередь из-за того, что в зависимости от модели дорожный просвет, напримерв автомобилях он может достигать значений даже выше, чем у кроссоверов. Поэтому перед покупкой очередной автомобильной новинки водителям рекомендуется проверить значения клиренса - это в их собственных интересах.

Видео "Увеличение клиренса передней подвески"

На видео показано, как проходит ремонт, поднять переднюю подвеску "Фиат Добло" на 20 мм.

Дорожный просвет - это зазор между опорной поверхностью и нижней точкой автомобиля. Его можно измерить на любом транспортном средстве.Он может быть маленьким (менее 25 см) и большим - на некоторых тракторах его размер достигает 2 метров. Легковые автомобили с большим клиренсом очень популярны, потому что они очень удобны в управлении.

Для чего нужен клиренс (низкий / высокий) и на что это влияет?

Дорожный просвет может быть большим или низким. Итак, автомобили с низким клиренсом имеют ряд преимуществ:

  • Очень устойчивы, при поворотах не смещаются.Поэтому все гоночные автомобили проводятся с небольшим расстоянием между дорогой и подвеской.
  • У них меньшее лобовое сопротивление, а это значит, что возможна небольшая экономия топлива.
  • У них интересный вид, который нравится многим водителям.

СМОТРЕТЬ ВИДЕО

Автомобили с большим клиренсом также обладают таким автомобилем существенным преимуществом - для них характерна Высокая проходимость ... Даже в плохих условиях машина поедет к месту назначения. Хэтчбеки с клиренсом подходят для езды в плохих дорожных условиях, на холмах и спусках.К тому же их легко припарковать - можно не беспокоиться, что подвеска зацепится за бордюр или высокий камень.

Однако автомобиль с большим клиренсом очень чувствителен. В результате большой центр масс имеет высокую вероятность того, что автомобиль перевернется при резком повороте. Поэтому, если дорога хорошая и водитель привык к высокой скорости, рекомендуется уменьшить дорожный просвет.

Как правильно измерить размер?

Не все производители указывают клиренс.Многие из них не указывают, какая часть является самой нижней частью подвески. Некоторые производители измеряют дорожный просвет без учета днища автомобиля, таким образом увеличиваясь на несколько сантиметров, и это может повлиять на ходовые качества, делая автомобиль очень низким. Причем, чем больше пассажиров, тем больше проседает днище и уменьшается дорожный просвет.

Поэтому при измерении дорожного просвета следует помнить, что если машина пустая, его значение будет отличаться от величины заправленной машины. В соответствии с требованиями ГОСТа измерения следует проводить только при полной машине.Кроме того, требуется измерение расстояния с «родными» колесами, которые доступны в базовой комплектации машины.

Для измерения дорожного просвета вашего внедорожника необходимо:

  • Положите в багажник огнетушитель и комплект ключей, а в салоне - пару мешков с песком, чтобы заправить машину.
  • Затем припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.
  • Возьмите рулетку и измерьте расстояние от самой нижней точки днища до опорной поверхности. Причем эта точка может быть как спереди, так и сзади.
  • Образовавшийся зазор - люфт.

Даже если в техпаспорте указано это расстояние до автомобиля, рекомендуется замерить его самостоятельно. Дело в том, что в большинстве случаев производители указывают неверные значения.

Сравнительная таблица наибольшего и наименьшего дорожного просвета: сравнение легковых / семейных автомобилей, небольших автомобилей, Renault, Lada, Kia и других

При покупке автомобиля вы можете увидеть клиренс автомобилей по таблице.Внедорожник желательно покупать со средними значениями клиренса - слишком низкий клиренс ведет к низкой проходимости, а слишком высокий - на крутом повороте машина может перевернуться.

В зависимости от габаритов автомобили делятся на несколько групп:

  1. Легковые автомобили с дорожным просветом примерно 11-18 см. При этом средняя высота бордюра составляет 16 см, поэтому не рекомендуется, чтобы расстояние от земли до крайней точки днища было меньше 17 см.
  2. Автомобиль с клиренсом от 170 и выше (до 220 мм) называют кроссовером.
  3. Внедорожники
  4. обладают высоким клиренсом - от 20 до 42 см.

Однако маневренность и устойчивость зависят не только от дорожного просвета. Длинноприводные седаны с большим клиренсом характеризуются проблематичной ездой при преодолении даже небольших препятствий. При этом короткие машины с небольшим удалением от опорной поверхности могут легко подняться на холм, а также просто съехать с него.

Приведенная ниже сравнительная таблица дорожных просветов облегчит вам выбор автомобиля для покупки.


Ниссан Джук
Марка автомобиля Описание
Ваза 2131 Автомобиль включен в категорию «малолитражный автомобиль с большим клиренсом», поскольку потребляет небольшое количество топлива. Длина кузова была увеличена на 50 см, в результате чего машина стала менее устойчивой, постоянно что-то залипая на дороге. Кроме того, днище автомобиля имеет небольшие выступы, поэтому обязательно после покупки осмотрите автомобиль на эстакаде, чтобы узнать, где у него самые чувствительные места.
Volkswagen Polo Седан 1,6 - экономичный автомобиль с высоким клиренсом, который составляет 17 см. Автомобиль недорогой, достаточно вместительный, обладает высокими внедорожными качествами. Включен в список автомобилей для семейного использования с высоким дорожным просветом. Доступность веб-сайта также обнадеживает.
Trekker C3 Пикассо Дорожный просвет - 17,5 см, расход топлива средний, поэтому автомобиль относится к категории экономичных.
Nissan Juke Имеет клиренс 18 см. двигатель большой мощности, имеет полный привод и автоматику. Расходует 8,5 л топлива на 100 км.
Лада 4х4 Это машина российского производства, с достаточно хорошей проходимостью. Коробка передач механическая, двигатель 1,7 л.
Шевроле Нива Также производится в России и имеет высокий клиренс 17 см, что делает автомобиль идеальным для отечественных дорог.
Рено Сандеро - недорогой автомобиль с большим клиренсом, подходящий для всей семьи. Автомобиль едет плавно и потребляет мало топлива.
Киа каденция Входит в состав седанов с высоким клиренсом. Такой автомобиль отличается хорошей экономичностью, быстрой ездой и большим объемом двигателя.

Способы изменить клиренс автомобиля: можно ли его увеличить с помощью проставок на колеса своими руками?

Низкий клиренс можно увеличить в домашних условиях.К счастью, есть несколько способов сделать это. При необходимости свет можно уменьшить. Седаны с высоким клиренсом имеют активную подвеску. Это означает, что вы можете изменять размер зазора по мере необходимости. Однако расстояние можно регулярно менять при изменении условий движения.

Также более дорогие хэтчбеки с большим клиренсом оснащены гидравлической, гидропневматической и пневматической системами ... Управлять ими можно через бортовой компьютер автомобиля.Можно настроить колеса на автоматический подъем / опускание при изменении условий движения. Например, эти показатели могут изменяться при разных скоростях выхода автомобиля на поворот при движении по холмистой местности. Если такая система не поставляется с завода, вы можете установить ее самостоятельно. Для этого в колеса устанавливаются специальные датчики.

А вот на недорогих авто, иномарки или отечественного клиренс не регламентируется. В этом случае его можно увеличить, установив другие, более крупные колеса.Однако нужно помнить, что родные колеса выглядят намного лучше, чем смонтированные самостоятельно. Увеличить клиренс также можно с помощью колесных проставок, которые продаются в автосалонах или изготавливаются на заказ.

Следствие изменения дорожного просвета (повышение или понижение)

Поднимая или опуская пол (в зависимости от потребностей водителя), вождение становится более комфортным. Если ранее подвеска была слишком низкой, то после ее подъема можно забыть о ряде проблем: плохая маневренность станка, вероятность трения о несущую поверхность, возможность повреждения днища при ударе о камень.

Если, наоборот, клиренс оказался слишком большим, водитель может забыть о плохой маневренности после его снижения - намного проще пройти поворот и быстрее припарковать машину.

СМОТРЕТЬ ВИДЕО

Регулируя клиренс своими руками, нужно учитывать ряд нюансов. Не рекомендуется делать джип легковой машиной. Автомобиль с большим клиренсом подходит далеко не всем, так как управлять им очень сложно.

.

Какой тип тела вам больше всего подходит?

Хэтчбек - компактный и просторный

Компактность, компактность кузова, вместительность - вот основные достоинства хэтчбека, то есть двухсекционного кузова с вертикально вытянутой задней дверью. Из-за своего небольшого размера хэтчбеки - идеальные подержанные автомобили для города, где каждый сантиметр парковочного места в цене.

Идея хэтчбеков - максимально увеличить вместительность салона, поэтому конструкторы чаще всего вынуждены сокращать моторный отсек и багажное отделение.Хотя у компактных автомобилей багажники небольшие, а из-за узкого люка доступ к ним зачастую затруднен, их вместимость легко можно увеличить - достаточно сложить спинки дивана. В результате мы получаем много места, которое можно использовать, например, во время переезда или путешествия. Пока едут только два пассажира.

Преимущества:

- маневренность,

- управляемость,

- компактный,

- низкие эксплуатационные расходы.

Дефекты:

- Маленький багажник,

- отсутствует часть оборудования и версий двигателей, доступных в более высоких сегментах.

Estate - удобные и практичные автомобили

До недавнего времени самая популярная версия кузова, сегодня несколько вытесненная внедорожниками и кроссоверами. Машины с кузовом универсал - это сочетание комфорта и практичности. В стандартной комплектации у нас не только большое грузовое пространство, но также, как и в хэтчбеках, его можно легко увеличить.Это основное преимущество перед седанами, у которых есть лишь небольшое отверстие, соединяющее багажное и пассажирское пространство.

Estate - идеальный автомобиль для дальних путешествий. В нем легко могут разместиться пять пассажиров и их багаж. На длинной крыше универсал также можно установить багажник на крышу или багажник для велосипедов. В городе для универсала чуть хуже, так как маневрирование на длинной машине может стать проблемой для начинающих водителей. Злые люди тоже обвиняют это тело в уродстве, но, как известно, это дело вкуса.

Преимущества:

- салон просторный,

- багажник большой,

- можно перевозить крупногабаритные предметы (например, мебель).

Дефекты:

- менее привлекательный дизайн,

- нижний престиж,

- на вторичном рынке сложно найти агрегаты с бензиновым двигателем.

Седан - синоним роскоши

Ничто так не ассоциируется с роскошью, как версия кузова седан, также известная как карета или лимузин.Кузов с тремя ящиками имеет характерную классическую и элегантную форму, поэтому он точно может вам понравиться. Он также очень удобен, и неслучайно этот тип кузова предпочитают, когда речь идет о служебных автомобилях или такси. Отделение грузового отсека от пассажирского салона является как недостатком, так и преимуществом. Недостаток в том, что ограничивает возможности транспортировки, и преимущество в том, что лучше звукоизоляция и изоляция салона.

Означает ли это, что седаны будут хуже универсалов в повседневной жизни? В большинстве случаев нет.У них очень большие багажные полки, поэтому даже в случае нескольких дорожных чемоданов проблем с их транспортировкой не возникнет. Преимущество в том, что при открывании багажника на более длительное время (например, при упаковке покупок) мы не охлаждаем (и не нагреваем) внутреннее пространство салона.

Преимущества:

- привлекательная и элегантная форма,

- багажник большой,

- идеальная изоляция салона,

- наличие люксового оборудования и самых мощных модификаций двигателей,

- более низкая цена по сравнению с универсалом.

Дефекты:

- задний обзор затруднен,

- ограниченные возможности после складывания заднего сиденья (или даже отсутствие возможности его складывания),

- необходимость установки более короткого (по сравнению с универсалом) багажника на крышу.

Лифтбек - 2 в 1

Совмещаете преимущества седана и универсала? Да, это возможно! Автомобили с кузовом лифтбэк - идеальное сочетание. Хотя его элегантный силуэт чем-то напоминает седаны, у него есть одно несомненное преимущество - большой люк, который поднимается вместе с задним стеклом.Благодаря этому мы можем упаковать более высокие предметы в багажник, а после складывания заднего сиденья мы получаем внушительное багажное пространство.

Преимущества:

- тонкий корпус,

- возможность удлинения багажника,

- большая крышка багажника.

Дефекты:

- раритетная кузовная версия.

Фургон - король комфорта

Хотя и седан, и универсал идеально подходят для семейных автомобилей, у них есть одно существенное ограничение - они пятиместные.Да, есть модели с дополнительными раскладывающимися сиденьями в багажнике, но это только аварийное решение, и его получателями могут быть только маленькие дети. Большим семьям помогают настоящие семейные автомобили, то есть семиместные или девятиместные фургоны.

Оснащение фургонов - это апофеоз комфорта. Вместительные рундуки, подстаканники, отдельные форточки и освещение для каждого пассажира, столики - все это есть на борту семейных фургонов.Вдобавок в нашем распоряжении огромный багажник, который, безусловно, очень пригодится в поездках. Хотя сегодня фургоны потеряли свою популярность в пользу внедорожников, у них все еще есть множество поклонников.

Преимущества:

- возможность перевозки большего количества пассажиров,

- удобное положение в дороге,

- ряд дополнительных удобств для пассажиров,

- большой багажник.

Дефекты:

- сложно маневрировать в городе,

- неэкономично при использовании отдельно,

- низкая доступность.

SUV - внедорожник в спортивной версии

SUV (внедорожник) штурмовали европейский рынок, став почти синонимом роскоши. Хотя это внедорожники в спортивной версии, их естественная среда - асфальт. Намного чаще мы встречаем их на городских улицах, чем в лесной глуши.

Главное преимущество, которое заметили пользователи внедорожников, - высокая посадка. Благодаря этому мы чувствуем себя увереннее, безопаснее и лучше видим.Большой дорожный просвет, большие колеса и подвеска с увеличенным ходом позволят легко преодолевать типичные городские препятствия, такие как бордюры, трамвайные пути, булыжники и лежачие полицейские. Хотя у внедорожников не так много места, как у фургонов, они уравновешивают это еще одним фактором - престижем.

Спортивные внедорожники выглядят идеально. Это подержанные, удобные, очень быстрые, роскошно оборудованные автомобили, они хорошо справляются с тяжелыми дорожными условиями, которые мы по достоинству оценим даже зимой.Есть недостатки? Стоит в первую очередь. И не только при покупке, но и во время эксплуатации. Незначительным недостатком также могут быть проблемы с парковкой, вызванные этими автомобилями. К счастью, парктроник и камеры входят в стандартную комплектацию.

Преимущества:

- комфорт (как при вождении, так и при посадке),

- престиж,

- отличная управляемость в сложных условиях (большой клиренс, большие колеса, внедорожная подвеска, привод 4х4),

- обширное оборудование.

Дефекты:

- высокая цена,

- парковочные трудности,

- менее вместительный, чем в случае с фургонами.

Кроссовер - автомобили с повышенными внедорожными качествами

Проще говоря, кроссоверы можно было бы назвать меньшими братьями внедорожников. Это относительно новый, но очень популярный вариант кузова, который с каждым годом набирает силу. Кроссоверы обычно представляют собой обычные подержанные автомобили (городские, компактные и более крупные) с повышенной проходимостью.Эти вариации создаются на базе практически каждого автомобильного сегмента. Типичные изменения включают увеличенный клиренс, внедорожный стиль и привод 4x4. Хотя они по-прежнему напоминают городские автомобили, они немного просторнее и современнее.

Несмотря на то, что кузов кроссоверов явно крупнее их стандартных собратьев, попадание внутрь может стать настоящей неожиданностью - в обоих случаях он имеет схожие габариты. При этом следует учитывать, что в случае с такими автомобилями, как кроссоверы, практические соображения уходят на второй план.Дизайн играет главную роль, привлекая толпы покупателей и даря вам радость от обладания необычным автомобилем.

Преимущества:

- модный дизайн,

- повышенная проходимость по бездорожью (идеально подходит, например, для жителей горных районов)

- популярность привода 4х4.

Дефекты:

- более высокая цена по сравнению с обычными компактными или городскими автомобилями,

- хуже управляемость,

- преимущество ограничивается в основном стилем.

Купе / Кабриолет / Родстер

Какой была бы жизнь без немного безумия? Все вышеперечисленные варианты кузова имеют свои достоинства и недостатки, но в каждом случае удается найти целевую группу, для которой покупка будет иметь веское обоснование.

Когда дело доходит до купе, кабриолета или родстера, все по-другому. Они дорогие, неудобные и, не раз, аварийные. Затраты на их содержание и ремонт не самые дешевые, а внутренняя отделка часто требует мести до небес.Так почему бы вам выбрать именно их? Ответ очевиден: на этих машинах очень весело водить. Мощный двигатель, отличная управляемость и определенная суровость, которые характерны для подержанных спорткаров, компенсируют все неудобства. Это чистая радость и эмоции, закрытые в виде железки с колесами. Покупка автомобиля не всегда должна диктоваться здравым смыслом.

Преимущества:

- идеальная управляемость,

- разгон и скорость,

- удовольствие от вождения,

- умение выделиться из толпы.

Дефекты:

- низкая комфортность,

- дороговизна,

- непрактично.

Какой из этих автомобилей вам подходит? Это зависит от многих факторов, поэтому решать придется вам самостоятельно. Рассмотрим, среди прочего, Ваш образ жизни, род деятельности, размер города, в котором вы живете, и условия, с которыми вы сталкиваетесь. Не забывайте учитывать свою семью и ее потребности. Наконец, оставьте решающее решение: использовать ли вы свой разум или свое сердце.А это самое прекрасное в автопроме.

Посмотрите все наши предложения по подержанным автомобилям с различными типами кузова. Audi, Volkswagen, Seat, BMW, Opel, Toyota, Volvo, Ford, Renault, Mercedes, Peugeot - это лишь некоторые из того, что предлагают наши объявления. Дизель или бензин, легковой автомобиль или грузопассажирский автомобиль - выбор за вами. Мы обеспечиваем идеальное состояние, надежный ход и проверенную историю. Вы испытаете подержанные автомобили от Das WeltAuto во время тест-драйва.

.

Внедорожники - AutoScout24

Поэтому стоит знать, для кого предназначены такие автомобили, а также какие преимущества и неудобства связаны с управлением этими мощными машинами.

Внедорожники - что это на самом деле означает?

У многих людей есть интуитивный ответ: это автомобили, на которых можно ездить по бездорожью. Это простое определение стопроцентно точное. Внедорожники позволяют преодолевать бездорожье или бездорожье, не беспокоясь о состоянии транспортного средства.Пришло время немного поэкспериментировать: внедорожник отличается от легкового автомобиля шинами и дорожным просветом, а также дизайном переднего бампера. Последний элемент имеет большое значение. Стоит знать, что на рынке много автомобилей с большим клиренсом, которые по сути не заслуживают называться внедорожниками. Причина проста: бампер не может блокировать машину при прохождении препятствия. В такой ситуации большой клиренс ни к чему. Среди автолюбителей также существует миф о том, что внедорожники должны строиться на основе рамы.Однако многие зарекомендовавшие себя модели, такие как Jeep Cherokee или Grand Cherokee, не имеют рамы, поэтому использовать этот критерий при покупке не стоит. Однако полезно знать, что рама позволяет вносить различные модификации. Его также можно легко заменить в случае удара или аварии. Что немаловажно, корпус и рама - это две отдельные части. Для внедорожников также характерны специализированные шины, благодаря которым машина способна двигаться по любой местности. По мнению некоторых специалистов, это важнее полного привода.Редуктор также является неотъемлемой частью родстера. Этот узел отвечает за уменьшение передаточных чисел примерно в два раза. Именно благодаря ему движущая сила, передаваемая от двигателя на колеса, вдвое выше.

Удивительные факты о внедорожниках

Внедорожники имеют репутацию массивных и безопасных автомобилей. В то время как внедорожники можно считать безопасными, классические внедорожники не обеспечивают водителя и пассажиров особой защиты на высшем уровне. При поиске автомобиля для повседневной езды по асфальту лучше соблазниться типичной легковой моделью.Причина: внедорожники не впечатляют своим сцеплением при движении по асфальту, а занос может быть чрезвычайно опасным. Внедорожники благодаря своим габаритам позволяют лучше оценить ситуацию на дороге благодаря тому, что водитель расположен достаточно высоко. Тем, кто путешествует на внедорожниках, не нужно беспокоиться о ямах или других углублениях на поверхности, которые характерны для многих польских дорог. Среди автолюбителей также существует мнение, что такие автомобили обеспечивают комфорт при вождении.Факт: высокая грузоподъемность позволяет упаковать больше предметов. Миф: подвеска при движении вызывает характерное раскачивание, которое вряд ли связано с комфортом.

Родстер или внедорожник?

Принимая решение о покупке большого автомобиля, стоит проанализировать свои потребности и задать себе вопрос, стоит ли заменить внедорожник на внедорожник. Внедорожник может понравиться, например, людям, которые хотят просторную машину, в которой можно легко перевозить рыболовные снасти.И у внедорожников, и у лучших внедорожников мощные багажники. Перед тем, как принять решение о покупке, стоит задуматься, будет ли полный привод использоваться регулярно, и действительно ли автомобилю нужен высокий клиренс. Стоит знать, что лучший внедорожник также будет хорошо работать каждый день при движении по асфальту, а также по гравийным дорогам. Водителям, которые планируют часто навешивать прицеп, следует наклониться к внедорожнику. При движении с дополнительным грузом, например, на лодке, полный привод, а также прочная рама оказываются незаменимыми.У внедорожников есть еще одно преимущество перед внедорожниками: они идеально подходят для непокорных путешественников, которые любят самостоятельно открывать новые места и охотно посещают, казалось бы, труднодоступные уголки вдали от асфальтированных дорог. Однако для многих решающими могут быть экономические вопросы. Внедорожники оснащены двигателями большой мощности, и их эксплуатация обходится довольно дорого.

Как насчет кроссовера?

Для некоторых водителей именно кроссовер может стать интересной альтернативой внедорожникам.Прежде чем принять решение, также стоит узнать, в чем разница между внедорожником и кроссовером. Граница плавная, но термин внедорожник обычно используется для описания более крупных автомобилей с мощными двигателями, обычно с полным приводом. Кроссоверы, в свою очередь, являются типичными городскими автомобилями, которые иногда могут ездить по более тяжелой местности. Они имеют больший клиренс и доступны во многих вариантах: от универсалов до минивэнов. Автомобиль такого типа отличается комфортом в дороге и большим пространством для багажа. Следует подчеркнуть, что внедорожники созданы для езды по бездорожью.Конечно, это не ограничивается только необузданными поверхностями. В кроссоверах же пропорция обратная: они хорошо работают на асфальте, и время от времени на них можно выезжать на бездорожье. Поэтому их можно охарактеризовать как внедорожники, которые во многом отличаются от внедорожников. Они более хрупкие, чем классические внедорожники, поэтому регулярная езда по грунтовому покрытию может их повредить. Тем не менее, вы можете успешно ездить на них по ухабам и ямам - конечно, в умеренных количествах.Классические внедорожники и их модернизированные городские аналоги - это автомобили для пользователей с четко определенными требованиями. Прежде чем принять решение о покупке одной из этих мощных машин, стоит проанализировать различия между отдельными типами транспортных средств, а также адаптировать модель к индивидуальным потребностям повседневного использования.

.

проблем с грунтом - рейтинг очистки

Из всех размеров автомобиля кажется, что каждый сантиметр имеет наибольший вес в дорожном просвете. Разница в длине или высоте автомобиля на уровне 3 см практически ничего не меняет, но с точки зрения дорожного просвета эти 3 см - это промежуток между автомобилем, заведомо трущимся «животом» о грязь или колеи, и автомобиль, в котором такой проблемы вообще нет. Во многих случаях автомобиля с большим дорожным просветом, то есть удалением самой нижней точки шасси от дороги, достаточно, чтобы легко преодолевать большие неровности.

Изменение дорожного просвета

Оказывается, такая, казалось бы, простая вещь, как дорожный просвет, подвержена некоторой турбулентности. Во-первых, бывает, что некоторые версии (например, дизели) имеют более глубокий масляный картер и меньший дорожный просвет, что производитель не указывает в спецификации. Также стоит знать, что в Европе необходимо измерять клиренс в машине без нагрузки. Между тем, с мягкой подвеской клиренс может значительно снизиться при загрузке автомобиля (например, в Dacia Dokker разница составляет целых 4 см).Проблема опускания кузова после погрузки касается не всех автомобилей. В автомобилях с активной подвеской, например гидравлической, клиренс не меняется даже при загрузке.

Можно увеличить

В некоторых случаях водители автомобилей с низкой посадкой могут увеличить клиренс без сложных доработок.Например, для деталей автомобилей группы VW можно купить специальные сайлентблоки, устанавливаемые между стойкой Макферсона и кузовом. Такая модификация позволяет увеличить клиренс, например, Skoda Octavia на 2 см. Некоторые водители решают поднять машину, заменив пружины подвески на более высокую на 2-3 см. Однако стоит знать, что такая модификация негативно сказывается на ходовых качествах. Водители внедорожников могут приобрести дополнительные комплекты пружин и амортизаторов, приподнимающие кузов на несколько сантиметров. Хотя такая модификация приподнимает кузов, ограничивающие дорожный просвет оси остаются неизменными.Увеличить его можно только заменой шин на более крупные.

Защита днища

Владельцы автомобилей с низким дорожным просветом могут защитить шасси (в основном масляный поддон) от последствий столкновения с неровностями, такими как лежачие полицейские, установив металлический кожух. В легковой машине это стоит делать при дорожном просвете менее 14 см.

Типичное значение дорожного просвета в этом классе составляет 14 см. Подвешенный таким образом автомобиль обычно без проблем преодолевает ухабистую дорогу, а при въезде на бордюр (обычно он высотой 9-12 см) бампер не будет мешать.По дорожному просвету польские модели Fiat (CC, SC, Panda, 500) очень достойны. Однако кому нужен рекордный дорожный просвет, стоит обратить внимание на Данные. Тем более что модель Sandero предлагается в повышенном варианте Stepway.

Рисунок

Dacia Sandero - модель с очень большим дорожным просветом. Не только Stepway может справиться с грунтовыми дорогами.

Малые и городские автомобили (клиренс от 20,5 до 10 см)

Марка Модель Год Дорожный просвет
Dacia Sandero Stepway 2013 20,5 см
Suzuki SX4 2006 19,0 см
Chevrolet Spark 2012 17,0 см
Suzuki Ignis 2006 17,0 см
Hyundai i10 2012 16,5 см
Hyundai i20 2013 16,5 см
Suzuki Wagon R + 2006 16,5 см
Dacia Сандеро 2013 16,5 см
Ford Fusion 2006 16,0 см
Mazda 2 2006 16,0 см
Suzuki Swift 2000 16,0 см
Kia Rio 2006 15,5 см
Volkswagen Polo 2006 15,5 см
Fiat Cinquecento 1996 15,0 см
Fiat Seicento 2000 15,0 см
Fiat Panda 2006 15,0 см
Fiat 500 2013 15,0 см
Fiat Punto II 2 006 15,0 см
Fiat Grande Punto 2006 15,0 см
Lancia Musa 2006 15,0 см
Lancia Ypsilon II 2006 15,0 см
Mitsubishi Colt 2006 15,0 см
Nissan Micra K10 2000 15,0 см
Nissan Micra K11 2006 15,0 см
Honda Jazz 2006 14,5 см
Kia Picanto 2006 14,5 см
Suzuki Swift 2006 14,5 см
Daewoo Мат iz 1998 14,0 см
Fiat Palio Weekend 2000 14,0 см
Ford Fiesta 2002 14,0 см
Ford Fiesta 2008 14,0 см
Mazda 3 2006 14,0 см
Mini One 2007 14,0 см
Opel Agila 2008 14,0 см
Opel Corsa C 2006 14,0 см
Opel Corsa B 1999 14,0 см
Skoda Fabia I 2006 14,0 см
Шевроле Авео 9 0048 2006 13,5 см
Skoda Fabia II 2012 13,5 см
Smart Forfour 2006 13,5 см
Abarth 500 2013 13,0 см
Hyundai Getz 2006 13,0 см
Peugeot 106 1999 13,0 см
Citroen Saxo 2000 12,0 см
Citroen C1 2010 12,0 см
Citroen C2 2006 12,0 см
Citroen C3 2006 12,0 см
Renault Clio II 9004 8 2000 12,0 см
Renault Clio III 2006 12,0 см
Renault Modus 2006 12,0 см
Toyota Yaris I 1999 12,0 см
Toyota Yaris II 2006 12,0 см
Peugeot 206 2000 11,0 см
Peugeot 207 2008 11,0 см
Seat Ibiza 2006 11,0 см
Volkswagen Lupo 1998 11,0 см
Alfa Romeo MiTo 2012 10,5 см
Смарт Fortwo 2006 10,0 см

Как и у городских автомобилей, здесь также стандартен клиренс в 14 см.Lancer Evolution показывает, что даже быстрый автомобиль не нужно вешать ниже. Среди компактных автомобилей сложно найти такие, которые больше 16 см. Однако довольно много популярных моделей имеют клиренс от 13 см и меньше. Рекордсмен с наименьшим клиренсом - Astra OPC - может доставить массу проблем даже при подъезде к городским бордюрам.

Рисунок

Благодаря большому дорожному просвету (16,5 см) Cruz легко уклоняется от асфальтовых дорог.

Компактные автомобили (клиренс от 16,5 до 9 см)

9004 5 15,0 см Renault
Марка Модель Год Дорожный просвет
Chevrolet Cruze 2012 16, 5 см
Лада 2107 1989 16,0 см
Лада Самара 1995 16,0 см
Dacia Логан 2004 15 5 см
Subaru Impreza 2010 15,5 см
Fiat Stilo 2006 15,0 см
Fiat Bravo 2007 15,0 см
Honda Гражданский 1996
Honda Civic 2002 15,0 см
Honda Civic 2006 15,0 см
Hyundai i30 2010 15,0 см
Kia Cee'd 2008 15,0 см
Mitsubishi Lancer 2006 15,0 см
Subaru Impreza 2000 15,0 см
Subaru Impreza WRX 2001 15,0 см
Toyota Corolla E11 2000 15,0 см
Toyota Corolla E12 2006 15,0 см
Volvo S40 2000 15,0 см
Saab 9-3 2002 14,5 см
Toyota Auris I 2010 14,5 см
Toyota Auris II 2012 14,5 см
Volvo V40 2012 14,5 см
Сиденье Leon III 2012 14,4 см
FSO 125p 1989 14,0 см
Ford Focus II 2008 14,0 см
Ford Focus III 2012 14,0 см
Honda Civic 2013 14,0 см
Hyundai i30 2013 г. 14,0 см
Mitsubishi Lancer Evo IX 2006 14,0 см
Nissan Almera N16 2006 14,0 см
Сиденье Toledo 2013 14,0 см
Skoda Octavia I 1999 14,0 см
Skoda Octavia II 2006 14,0 см
Skoda Superb II 2012 14,0 см
Skoda Rapid 2013 14,0 см
Volvo S40 2006 13,5 см
Audi A3 1999 13,0 см
FSO Полонез С aro 1993 13,0 см
Opel Astra I 1996 13,0 см
Opel Astra II 2000 13,0 см
Opel Astra III 2006 13,0 см
Skoda Octavia II RS 2007 13,0 см
Volkswagen Golf IV 1999 13,0 см
Volkswagen Golf V 2005 13,0 см
Volkswagen Golf VI 2009 13,0 см
Volkswagen Golf V GTI 2006 13,0 см
Volkswagen Golf VII 2012 13,0 см
Alfa Romeo 147 2002 12,0 см
Citroen C4 2006 12,0 см
Peugeot 307 2002 12,0 см
Megane I 1999 12,0 см
Renault Megane II 2002 12,0 см
Alfa Romeo Giulietta 2012 12,0 см
Citroen Xsara 2000 11,5 см
Opel Astra IV 2012 11,0 см
Peugeot 308 2010 10,0 см
Opel Astra IV OPC 2012 9,0 см

Разброс клиренса среди автомобилей класса люкс крайне невелик - всего 5 см.Даже внедорожный Audi A6 Allroad в этом отношении существенно не отличается от базовой версии (при условии, что регулируемая подвеска не поднималась пневматически на максимальную высоту). Бренды, производящие роскошные автомобили с низкой подвеской, включают Audi и BMW.

Рисунок

В Audi A6 Allroad подвеску можно поднять до 21 см или опустить до 14 см.Стандарт 16 см.

Автомобили высокого класса и люкс (клиренс от 16 до 11 см)

Марка Модель Год Дорожный просвет
Audi A6 Allroad 2002 16,0 см
Mercedes W124 1993 16,0 см
Mercedes E-класс W210 2001 16,0 см
Mercedes E-класс W211 2006 16,0 см
Mercedes E-class W212 2012 16,0 см
Lexus LS 400 1999 15,0 см
Maybach 57 2007 15,0 см
Mercede s S-класс W140 1993 15,0 см
Mercedes S-класс W221 2006 15,0 см
Alfa Romeo 166 2006 14, 0 см
Jaguar S-Type 2006 14,0 см
Nissan Maxima 2002 14,0 см
Audi 100 C5 1997 13,0 см
Audi A6 2012 13,0 см
Audi 100 C4 1993 12,0 см
Audi A6 1997 12,0 см
BMW 7 серия E65 2002 12,0 см
BMW 5 серия E39 1997 12,0 см
BMW 5 серия E60 2005 12,0 см
Peugeot 607 2006 11, 0 см

Многие популярные модели среднего класса имеют очень низкий дорожный просвет - с 11-12 см нужно быть очень осторожным, например.при движении по бордюрам. Даже незаметные, довольно неглубокие колеи могут повредить масляный поддон или привести к срезанию выхлопа. При этом внедорожные версии (все более модные, а значит, и более распространенные) имеют клиренс до 20 см - это результаты на уровне чистокровных внедорожников. Внутри одного класса разброс чрезвычайно велик.

Рисунок

Subaru Outback - это автомобиль с клиренсом, сопоставимым с внедорожниками и внедорожниками.

Автомобили среднего класса (клиренс от 20 до 11 см)

90 061
Марка Модель Год Дорожный просвет
Subaru Outback 2010 20,0 см
Volvo XC70 2006 20,0 см
Alfa Romeo 156 Crosswagon Q4 2006 18,0 см
Jaguar X-Type 2006 17,0 см
Mazda 6 2009 16,5 см
Hyundai Sonata 2006 16,0 см
Mazda 626 1999 16,0 см
Ситроен С5 2006 15,0 см
Honda Accord 1999 15,0 см
Honda Accord 2006 15,0 см
Lexus IS 200 2008 15,0 см
Mercedes C-класс W202 2001 15,0 см
Mercedes C-класс W203 2006 15,0 см
Nissan Primera P12 2003 15,0 см
Opel Vectra C 2008 15,0 см
Skoda Superb I 2002 15,0 см
Subaru Legacy 2006 15,0 см
Субару 900 48 Legacy 2010 15,0 см
Toyota Avensis II 2006 15,0 см
Volkswagen Passat B6 2006 15,0 см
Volvo V70 2013 15,0 см
Toyota Avensis III 2010 14,5 см
Alfa Romeo 156 2000 14,0 см
Alfa Romeo 159 2006 14,0 см
Nissan Primera P11 2000 14,0 см
Opel Vectra B 1999 14,0 см
Opel Omega C 1999 14,0 см
Peugeot 508 2013 14,0 см
Toyota Avensis 2000 14,0 см
Volvo V70 1999 14,0 см
Audi 80 B4 1993 13,5 см
Honda Accord 2012 13,5 см
Kia Optima 2013 13,5 см
Volkswagen Passat B7 2013 13,5 см
BMW серия 3 E46 2000 13,0 см
BMW серия 3 E90 2006 13,0 см
Mazda 6 2005 13,0 см
Opel Insignia 2012 13,0 см
Peugeot 406 2000 13,0 см
Peugeot 407 2006 13,0 см
Volvo V70 2003 13,0 см
Renault Laguna II 2005 12,5 см
Citroen C5 2012 12, 0 см
Ford Mondeo II 1999 12,0 см
Ford Mondeo III 2004 12,0 см
Mercedes C 55 AMG W203 2006 12,0 см
Renault Laguna Я 1999 12,0 см
Renault Laguna III 2008 12,0 см
Audi A4 1997 11,0 см
Audi 80 B4 quattro 1993 11,0 см
BMW серия 3 E36 1997 11,0 см
BMW M3 E46 2000 11,0 см
Volkswagen Passat B4 1994 11,0 см
Volkswagen Passat B5 2000 11,0 см
Audi A4 2012 11,0 см

В этом классе ясно, какие модели использовали подержанный подход к внедорожным характеристикам: это автомобили с дорожным просветом значительно меньше 20 см.Исключение составляет Suzuki Jimny, который отлично справляется с бездорожьем, а дорожный просвет ограничен жестким мостом. Это особенность всех автомобилей с жесткими мостами.

Рисунок

У Volvo XC60 клиренс на 3 см больше, чем в среднем в классе компактных внедорожников.

Компактные внедорожники (клиренс от 23 до 16,5 см)

Марка Модель Год Дорожный просвет
Volvo XC60 2013 23,0 см
Лада Нива 2006 22,0 см
Mazda CX-5 2012 21,5 см
Mitsubishi Outlander II 2009 21,5 см
Mitsubishi Outlander III 2013 21,5 см
Subaru Forester 2010 21,5 см
BMW X3 2012 21,0 см
Suzuki Самурай 1997 21,0 см
Dacia Duster 2013 20,5 см
Suzuki Grand Vitara 2006 20,5 см
Audi Q5 2012 20,0 см
BMW X3 2006 20,0 см
Honda CR-V 2006 20,0 см
Jeep Cherokee 1999 20,0 см
Mercedes GLK 2008 20,0 см
Nissan X-Trail 2006 20,0 см
Seat Altea Freetrack 2006 20,0 см
Subaru Форестер 9004 8 2000 20,0 см
Suzuki Vitara 1997 20,0 см
Toyota RAV4 II 2001 20,0 см
Volkswagen Tiguan 2013 20,0 см
Chevrolet Captiva 2012 19,5 см
Ford Kuga 2008 19,5 см
Hyundai Tucson 2006 19,5 см
Honda HR-V 1999 19,0 см
Hyundai Santa Fe 2006 19,0 см
Kia Sportage 2006 19,0 см
Митсубиси Outlander I 2003 19,0 см
Nissan Qashqai 2010 19,0 см
Subaru Forester 2006 19,0 см
Suzuki Jimny 2006 19,0 см
Skoda Yeti 2012 18,0 см
Toyota RAV4 III 2006 18,0 см
Opel Antara 2012 17,5 см
Honda CR-V 2012 17,0 см
Hyundai ix35 2010 17,0 см
Kia Sportage II 2013 17,0 см
Toyota RAV4 IV 2013 16,5 см

В этом сегменте средний клиренс почти 22 см.Здесь у некоторых моделей есть пневмоподвеска, которую можно поднять до 30 см (например, VW Touareg). В списке учтены стандартные значения, т.е. в случае автомобилей с регулируемым дорожным просветом те, которые устанавливаются по умолчанию после запуска автомобиля.

Рисунок

Nissan Pathfinder - самый популярный автомобиль с высокой подвеской без пневмоподвески.

Большие внедорожники и внедорожники (клиренс от 32 до 18 см)

9 0044
Марка Модель Год Дорожный просвет
Land Rover Defender 90 2010 32,0 см
Jeep Wrangler Rubicon 2012 26,0 см
Nissan Pathfinder 2006 24,0 см
Mitsubishi Pajero III 2006 23,0 см
Opel Frontera 1999 23,0 см
Toyota Land Cruiser 90 2001 23,0 см
BMW X5 2012 22,0 см
Je ep Cherokee 2006 22,0 см
Jeep Wrangler 2012 22,0 см
Land Rover Range Rover 2009 22,0 см
Mercedes G класс 2006 22,0 см
Nissan Patrol 2006 22,0 см
Nissan Patrol 1999 22,0 см
Toyota Land Cruiser 120 2008 22,0 см
Volvo XC90 2006 22,0 см
Mercedes ML W163 2004 21,5 см
Porsche Cayenne 2006 21,5 см 900 48
Volkswagen Touareg I 2006 21,5 см
Hyundai Terracan 2006 21,0 см
Jeep Grand Cherokee 1999 21, 0 см
Jeep Grand Cherokee 2006 21,0 см
Jeep Commander 2006 21,0 см
Land Rover Discovery II 2000 21,0 см
Mitsubishi Pajero II 1999 21,0 см
Audi Q7 2012 20,5 см
Mazda CX -7 2012 20,5 см
Kia Sorento II 2010 20,5 см
Iveco Massif 2010 20,0 см
Jeep Cherokee 1999 20,0 см
Mercedes GL X164 2007 20,0 см
Mercedes ML W166 2010 20,0 см
Volkswagen Touareg II 2013 20,0 см
Kia Sorento I 2006 19,0 см
Lexus RX 2008 19,0 см
Land Rover Discovery III 2009 18,5 см
Land Rover Discovery IV 2012 18,5 см
BMW X5 2000 18,0 см

Хотя минивэны часто технически связаны с легковыми автомобилями, средний клиренс иногда выше, чем у базовой модели.Финики царят и имеют большой просвет. В этом классе следует отметить еще один момент: разница в весе между «пустым» и полностью загруженным автомобилем исключительно велика. Загруженная машина может удивить значительным уменьшением дорожного просвета.

Рисунок

У Dacia Doker лучший клиренс в своем классе. Когда машина загружена, она уменьшается на целых 4 см.

Мини и комбинированные автомобили (клиренс от 19 до 12 см)

90 044
Марка Модель Год Дорожный просвет
Dacia Dokker 2013 19, 0 см
Renault Kangoo I Pampa 2003 18,0 см
Volkswagen Sharan III 2013 16,5 см
Chrysler Grand Voyager 2007 15,5 см
Dacia Logan MCV 2013 15,5 см
Citroen Xsara Picasso 2000 15,0 см
Mazda 5 2006 15,0 см
Опель Zafira I 2000 15,0 см
Opel Zafira II 2006 15,0 см
Seat Alhambra 2006 15,0 см
Volkswagen Sharan I 2006 15,0 см
Volkswagen Touran 2006 15,0 см
Citroen C8 2006 14,0 см
Citroen Berlingo I 2006 14,0 см
Citroen Berlingo II 2012 14,0 см
Peugeot Partner 2006 14,0 см
Peugeot 807 2006 14,0 см
Renault Kangoo I 2003 14,0 см
Seat Altea 2000 14,0 см
Skoda Roomster 2008 14,0 см
Toyota Previa 2003 14,0 см
Renault Scenic II 2006 13,0 см
Renault Scenic I 2000 12, 0 см
Renault Scenic III 2013 12,0 см
Renault Vel Satis 2006 12,0 см
Renault Espace 2006 12,0 см
Рисунок

Выпускаемые в настоящее время автомобили F1 имеют клиренс переднего крыла 2,0-2,5 см.

Спорткары (клиренс от 14,5 до 2,2 см)

Марка Модель Год Дорожный просвет
Lamborghini Gallardo 2006 12,0 см
Ferrari 458 Italia 2009 11,5 см
Porsche 911 Turbo 1997 9,0 см
Lotus E21 (автомобиль F1) 2013 2,5 см
Рисунок

Практика показывает, что только при дорожном просвете более 15 см можно ездить по нашим дорогам, не беспокоясь о повреждении масляного поддона или выхлопной системы.Как видно из приведенного выше списка, многие популярные модели (например, Golf, Yaris, Clio и многие другие) имеют гораздо меньший дорожный просвет. На самом деле он может быть и ниже - этот параметр уменьшается после загрузки автомобиля и по мере износа рессор подвески.

Текст: Марцин Клоновски, Павел Тышко; фото: Роберт Брыкала, продюсеры

Автомобили с наименьшей и наибольшей ржавчиной - КУЗОВ

Самые аварийные редукторы - ЭКСПЛУАТАЦИЯ

.

Высокий клиренс «Рено Дастер» не мешает маневренности автомобиля

.

Мечта сбылась - модель нашлась!

Ой, как мне повезло!

На полноприводный Рено

денег мне хватило.

Захватывает красоту «Дастера»

И радует при этом

В кабине - высота крыши,

Есть свет снаружи (дорога).

Шутка, конечно, но ведь «в каждой шутке есть шутка, да?»

Какой клиренс

А теперь серьезно.Даем определение люфту: это расстояние между поверхностью тротуара и самой низкой точкой кузова автомобиля. Обычно это значение указывается в миллиметрах. Другое название - «клиренс».

Влияние дорожного просвета на устойчивость автомобиля

Из школьных уроков физики мы помним: чем выше центр тяжести объекта, тем он менее устойчив. Автомобиль не исключение из этого правила. Большой дорожный просвет ухудшает такие свойства машины, как устойчивость и маневренность при выполнении поворотов на высокой скорости.Автомобиль может упасть в сторону и даже уткнуться носом в землю.

Полноприводной «Рено Дастер»

Дорожный просвет данной модели внедорожника составляет 210 мм. Честно говоря, не в последнюю очередь. Такой дорожный просвет позволяет безопасно преодолевать препятствия, например высокие бордюры. В городских условиях качество очень кстати. Как ведет себя машина за городом? Клиренс «Рено Дастер» позволяет более-менее эффективно справляться с так называемым средним бездорожьем. На действительно плохой дороге могут возникнуть проблемы с движением из-за низко расположенного кузова и ограждения глушителя.Производители уверяют, что высокий клиренс Renault Daster не ухудшает маневренность автомобиля: даже при движении на высоких скоростях в крутых поворотах автомобилем легко управлять. Ямы и неровности дороги не заставляют ее двигаться из стороны в сторону. Это достигается за счет увеличения ширины передних и задних колес машины.

Поселок «Рено Дастер 4х2»

В отличие от полноприводной, у данной модели клиренс составляет 205 мм. Это уже не внедорожник, а так называемый «внедорожник» - машина, предназначенная для городского движения и хороших магистралей.Но остановит ли это русский? Все это заставляет отчаянную головку на своем «Дастере 4х2» в грязи на крутом берегу и все же уходить прочь! Также машина хорошо справляется с заснеженными проселочными дорогами. Если очень постараться, можно застрять на полноприводном внедорожнике. Не зря появился популярный знак: чем круче джип, тем дальше бежишь за трактором. Отзывы автовладельцев говорят, что высокий клиренс Renault Daster в сочетании с хорошим дизайном делают автомобиль пригодным для всех целей: от поездки за грибами до посещения оперного театра.Одна беда: благодаря высокому клиренсу весла «Дастера» стоят достаточно далеко, и переодевшись для похода в театр, легко запачкать штаны от машины.

Приложение

В нашей статье мы подробно рассказали о том, что такое «Рено Дастер 4х2», а что - полноприводный. Описаны возможности автомобиля на улицах города, на трассе и на заснеженной проселочной дороге. Подводя итог, можно сказать, что для своей цены «Дастер» - хорошая машина.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)