Высота клиренса


Что такое клиренс автомобиля? Как рассчитать и повысить клиренс машины

Клиренс – это дорожный просвет автомобиля: расстояние между наиболее низкой точкой авто и точкой его опоры. То есть, что такое клиренс у автомобиля простыми словами? По умолчанию – это расстояние между наиболее выступающей частью днища и землей.

Существует условное деление автомобилей на три класса по величине дорожного просвета:

  1. Низкий клиренс: от 9 до 13 см. Чаще всего – это спорткары и некоторые седаны.
  2. Средний клиренс: от 13 до 18 см. К этой категории относится большинство седанов, универсалов, хэтчбеков и пр.
  3. Высокий клиренс: от 18 см. Это внедорожники и некоторые кроссоверы.

Что значит клиренс у авто? Величина дорожного просвета напрямую влияет на проходимость машины и ее аэродинамические особенности. Например, низкий дорожный просвет значительно улучшает аэродинамику, увеличивает прижимную силу, что положительно сказывается на скоростных качествах, управляемости и устойчивости автомобиля. За счет коротходной подвески машина не раскачивается на поворотах и ей относительно легко управлять даже на больших скоростях. Но в то же время, низкий клиренс – это большая потеря в проходимости. Условная Audi A1 Sportback наверняка будет прощупывать днищем большинство серьезных неровностей на дороге и уж совсем не подходит для езды по проселочным или заснеженным дорогам.

Автомобиль с высоким клиренсом – это прежде всего увеличение проходимости, поэтому на просторах СНГ особенной любовью пользуются кроссоверы и внедорожники. Такая машина не боится зацепиться днищем за «лежачий полицейский», подходит для езды по бездорожью (на рыбалку, охоту), но и здесь есть свои нюансы: высокий автомобиль не так хорошо управляется и менее устойчив, особенно что касается езды по загородной трассе.

Если рассуждать про средний клиренс: что это такое в машине для современных дорожных реалий? Авто с дорожным просветом от 13 до 18 см наиболее универсальны. Они не боятся небольших ям и выбоин, но при этом достаточно хорошо управляемы на загородных трассах: легко входят в повороты, не раскачиваются. Такая машина подойдет для большинства дорог, но на бездорожье на ней все же лучше не попадать.

Чтобы в последствии не попасть в неприятную ситуацию, автолюбитель обязательно должен знать, что такое клиренс у автомобиля перед покупкой нового «железного коня». Тем более, что у производителей авто нередко наблюдается тенденция с занижением дорожного просвета, чтобы улучшить аэродинамику, управляемость и скоростные качества.

Какой дорожный просвет нужен в городе? — журнал За рулем

Потребителям хочется иметь клиренс побольше, а производители автомобилей делают его поменьше… Какой же клиренс реально нужен для города?

Материалы по теме

Для начала — байка из зарулевской жизни про клиренс. Точнее — про дорожный просвет. Появилась как-то в редакции… ну, назовем ее редактор Маня. И эта Маня похвалила дорожный просвет какого-то автомобиля: дескать, через него все так хорошо видно!

Испытатели недоуменно зароптали… Они-то полагали, что дорожный просвет (он же клиренс) — это расстояние от поверхности, на которой стоит автомобиль, до самой низкой точки его конструкции (кроме колес, конечно). Чем меньше клиренс, тем лучше обтекаемость автомобиля, но и тем чаще он будет цепляться днищем за любые неровности. Но что могла сквозь него увидеть Маня?

— Дорожный просвет? — удивилась Маня. — Ну кто ж этого не знает-то? Это площадь лобового стекла: чем она выше, тем просвет больше!

Маня вскоре уволилась, перейдя работать в какое-то представительство. А проблемы с дорожным просветом продолжают существовать, порождая множество вопросов. Один из них — какой клиренс считать нормальным для города?

А вы из какого города?

Такой вопрос ехидно задаст любой злопыхатель. Дескать, вот у них города — это да, а тут — это вообще… Да, не во всех российских городах асфальт годится для Формулы-1. А еще существует так называемая «дача», куда городской человек поедет копать картошку на той же самой машинке. Отсюда вывод: чем больше клиренс, тем лучше. Но…

Но современные машины проектируют все-таки для ровных дорог. Внедорожники — не в счет, о них отдельный спор. А на шоссе большой клиренс легковушки сразу же аукнется ухудшенной аэродинамикой, то есть повышенной прожорливостью, скромной максималкой и динамикой разгона. Собственно, именно поэтому производители и стараются снизить клиренс до минимально разумного уровня.

А уж как ты поедешь на этом по проселку — твои проблемы.

Сколько в миллиметрах?

Проселок проселком, но и в городе проблем хватает. Причем речь не только о забытых городишках со следами динозавров на пыльных тропинках, но и о мегаполисах. Даже при хорошем асфальтовом покрытии нас то и дело приветствуют радостным «шкрябаньем» «лежащие полицейские», торчащие люки, а также бордюры с поребриками, на которые мы, между прочим, иногда должны забираться согласно ПДД. Знаки дополнительной информации 8.6.1–8.6.9 «Способ постановки транспортного средства на стоянку» как раз и предлагают нам подобные упражнения. С приходом зимы снег и лед только усугубляют проблемы.

Когда дорога выглядит вот так, малому клиренсу можно только посочувствовать.

Когда дорога выглядит вот так, малому клиренсу можно только посочувствовать.

Между тем редкий потребитель выбирает сегодня машину, ориентируясь на миллиметры под днищем. И мало кто задумывается о том, что для разных типов кузова один и тот же клиренс может проявлять себя по-разному. Если, к примеру, у машины длинная база — взять, как крайний случай, свадебные «длинномеры» — то такая машина легко может повиснуть даже на горбатом мосту — типа питерского мостика через Лебяжью канавку. А коротенький хэтчбек с тем же клиренсом легко по нему проедет. По той же причине в ряде случаев длинные седаны всегда будут уступать по проходимости более коротким «хэтчам»: вместе с базой им будет мешать далеко выступающий багажник…

Ямка неглубокая и клиренс нормальный, а вот передний свес норовит достать до дороги.

Ямка неглубокая и клиренс нормальный, а вот передний свес норовит достать до дороги.

Если говорить о чисто городской езде, то получается, что малый клиренс такому автомобилю не нужен. В городе на аэродинамику и максималку, извините, наплевать, а иного прока от малого просвета, в общем-то, и нет.. Но, опять-таки, поскольку все наши автомобили на практике являются универсальными, на все случаи жизни, да и производители не собираются приподнимать массовые машинки, то и рассуждать об этом нечего. При этом следует отметить, что любовь покупателей в нашей стране все больше завоевывают пусть даже моноприводные, но кроссоверы — автомобили с клиренсом от 160–170 мм. И это закономерно — камер на дорогах все больше, разогнаться негде, а дороги лучше не становятся.

Обычно высота порога от земли больше клиренса.

Обычно высота порога от земли больше клиренса.

Еще очень важна высота порога от земли. Она обычно больше клиренса, но у некоторых машин — намного больше, а у некоторых — совсем чуть-чуть. При маневрировании в тесных дворах ничего не стоит помять порог о бордюр в повороте.

Поговорим о перпендикулярной парковке вплотную к тротуару, отделенному бордюрным камнем. Конечно, наиболее просто и удобно подъезжать так, чтобы упереться шинами в бордюр и на том считать машину оптимально припаркованной. Но давайте сначала разберемся, какой размер имеет стандартный бордюрный камень.

Если стандартный, гостовский бетонный камень заглублен как положено, по поясок, проходящий через его середину, то выступает он на 150–160 мм над уровнем покрытия.

Если стандартный, гостовский бетонный камень заглублен как положено, по поясок, проходящий через его середину, то выступает он на 150–160 мм над уровнем покрытия.

Иными словами, на автомобилях с бампером, свисающим ниже к такому, даже правильному, стандартному бордюру подъезжать нельзя. Вообще неплохо запомнить эти цифры и, даже имея более высокий автомобиль, всегда смотреть: а нормально ли, по поясок заглублен бордюрный камень. Тут надо тренировать глазомер или придется часто ремонтировать бампер.

Пример, когда компактный кроссовер Opel Mokka может вплотную подъехать к бордюрному камню показанной высоты до упора колес.

Пример, когда компактный кроссовер Opel Mokka может вплотную подъехать к бордюрному камню показанной высоты до упора колес.

У среднеразмерного кроссовера Ford Kuga под передним бампером (на фото справа) расстояние вроде бы немаленькое, но посмотрите, насколько ниже висят всякие щиточки, мешающие приблизиться к высокому бордюру. Сзади почти у всех автомобилей размер, влияющий на подъезд к бордюрному камню, больше. Задний бампер Куги (на фото слева) закреплен очень высоко, но будьте осторожны с «банкой» глушителя, которая свисает ощутимо ниже.

У среднеразмерного кроссовера Ford Kuga под передним бампером (на фото справа) расстояние вроде бы немаленькое, но посмотрите, насколько ниже висят всякие щиточки, мешающие приблизиться к высокому бордюру. Сзади почти у всех автомобилей размер, влияющий на подъезд к бордюрному камню, больше. Задний бампер Куги (на фото слева) закреплен очень высоко, но будьте осторожны с «банкой» глушителя, которая свисает ощутимо ниже.

Материалы по теме

Опасности городские власти готовят автолюбителям и на улицах. Зачастую крутой правый поворот вдоль бордюра приводит к мятым порогам, особенно у начинающих водителей. А еще водители порой цепляют порогами выступы на заправках. Там высота запредельная, а потому будьте осторожны.

Рекомендовать конкретные миллиметры, на наш взгляд, неправильно — можно говорить лишь о «средней температуре по больнице». На форумах рекомендуют минимальные клиренсы в 120 мм для небольших хэтчбеков, 140 мм для седанов классов В и С, а также 150 мм для представительских машин. Все, что выше — для кроссоверов и прочих вседорожников.

Учтите, что при официальных поставках автомобиля в нашу страну, а тем более при локализованной сборке клиренс автомобиля зачастую немного увеличивают.

Чтобы проще ориентироваться в реальных клиренсах современных автомобилей, приведем несколько цифр:

А какой клиренс для наших городов считаете приемлемым вы? Приглашаем поделиться соображениями.

Фото: из архива авторов

сравнительная таблица, как увеличить дорожный просвет

Ответ на вопрос «что такое клиренс у автомобиля?» прост – минимальная высота средней части автомобиля от поверхности. То есть расстояние между дном и дорогой.

Вообще-то, не только автомобиля. Любого транспортного средства. Есть специальные трактора с клиренсом под два метра. А высокий клиренс у танка делает его более заметным, уязвимым в бою. Хотя уж для него проходимость – очень важное качество.

Преимущества автомобилей с низким клиренсом:

  • отлично держат дорогу. Низко расположенный центр масс помогает устойчивости на поворотах. Таковы все гоночные автомобили;
  • экономичность. При прочих равных лобовое сопротивление чуть ниже, что позволяет экономить топливо;
  • «пыжистость». Спортивный, скоростной на вид силуэт автомобиля греет душу владельца.

Преимущество автомобилей с повышенным клиренсом. Одно, зато очень существенное. Проходимость. Такой автомобиль не сядет на днище в плохих условиях. Проедет по направления, ещё существующим у нас на месте дорог. Лёгкая парковка – не зацепит бордюр или камень в снежном сугробе.

Существенно, что высокий клиренс поднимает центр массы машины, делая её склонной к опрокидыванию на резких поворотах. Поэтому при движении по хорошим дорогам на высоких скоростях его стоить уменьшать.

По высоте просвета автомобили условно разделяют на:

  • легковые –110-180 мм. Учитываем, средняя высота бордюра – 16 см;
  • кроссоверы, паркетники — 160-220 мм;
  • внедорожники – 200-420 мм.

Увы, не всё так просто. Есть ещё такое понятие, как «геометрия кузова». Длинный автомобиль с высоким кузовом может спасовать даже перед въездом на эвакуатор. А Пэжо 107 легко взбирается на горку или с неё, обходит ямы по контуру, ничем не задевая.

ВАЗ-2131, удлинившись на полметра из классической «Нивы», приобрёл вредную способность регулярно за что-то цепляться.

ВАЗ-2131

Ещё. Днище – не сплошная пластина. Стоит осмотреть свой автомобиль на эстакаде, зная, где и на сколько выступают детали, можно аккуратно «пропустить» столбик или камень под днищем.

Из семейных автомобилей с большим клиренсом можно порекомендовать Volkswagen Polo Sedan 1.6 с высотой 170 мм.

Volkswagen Polo Sedan 1.6

Относительно недорогой, вместительный, проходимый. При выборе семейного автомобиля стоит смотреть не только на дорожный просвет, пусть даже выбор из-за условий эксплуатации и важен. Учитываем цену, экономичность, размер багажника, стоимость и доступность техобслуживания.

При поиске модели экономичного автомобиля с высоким клиренсом следует учитывать противоречивость требований: экономичнее как раз низкие автомобили. Так что ищем разумный компромисс в требованиях. Можно обратить внимание на “C3 Picasso Trekker” с высотой просвета 175 мм или Nissan Juke – 180 мм. Полный привод, автоматика, высокая мощность двигателя в среднем увеличивает расход топлива.

Nissan Juke

Из недорогих, бюджетных автомобилей с высоким клиренсом интересны российские Lada 4×4 и Chevrolet Niva. Похожие между собой – механика, полный привод, 1,7 литровый движок в 80 лошадей – машины с отличной проходимостью.

Chevrolet Niva

Неплохо себя чувствуют в классе бюджетников китайцы, делая вполне приличные машины относительно невысокой стоимости.

Способы увеличения дорожного просвета

Как увеличить клиренс автомобиля. Есть автомобили с активной подвеской. В их конструкцию заложена возможность изменять высоту машины буквально «на ходу», поднимая или опуская в зависимости от условий езды.

Гидравлические, пневматические и гидропневматические системы управляются бортовым компьютером. Предусмотрено поднятие-опускание каждого колеса в зависимости от условий: при разной скорости вхождения в поворот, неровной дороге, на старте, торможении. Установленные датчики без участия водителя помогают движению.

Регулируемая пневмоподвеска (ESS)

Оснащенные такими системами машины двигаются плавно, езда комфортнее и безопаснее. Увы, за всё нужно платить. И в прямом смысле: такие модели дороже, и в переносном – усложнение конструкции ведёт к усложнению обслуживания и снижению надёжности.

Простой способ, как увеличить клиренс автомобиля – поставить другие колёса.

В нём есть нюансы. Колеса 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17, 225/40R18 имеют почти одинаковый внешний размер. Нужно учитывать изменение профиля резины, выбирать тот же профиль, но увеличенный радиус.

Получаются и сбои, обусловленные геометрией. При том же количестве оборотов колеса путь автомобиль проходит разный. То есть возможны нарушения в показаниях спидометра. Вероятно выведение из строя датчика скорости в автомобилях, оборудованных системами ABS и ESP, если таковые имеются. Да и не получится увеличить сильно – помешают арки колёс, возможное задевание брызговиков.

Ещё вариант – замена пружин и амортизаторов, поставка дополнительных «прокладок». Многие мастерские сейчас делают такие услуги. Учитываем, что сделанная вами замена штатных узлов автомобиля автоматически ведёт к потере заводской гарантии, если время таковой ещё не вышло. Так же влияют такие замены на жёсткость подвески.

Также стоит учитывать один не очень хороший, часто встречаемый и редко учитываемый минус. Любой ремонт или тюнинг автомобиля чреват встречей с косорукими ремонтниками. Причем внешне их не отличишь от добросовестных работников. Такая встреча легко приводит к потере денег, нервов, времени. Теоретически – и жизни, ну это уж в совсем редких случаях.

«Поднятая» тюнингом машина в сравнении с покупной, базовой моделью, может заметно потерять в устойчивости. При вхождении на скорости в поворот разница ощутима.

Видео: установка проставок увеличение клиренса Kia Ceed Sportage 3.

Видео: увеличение дорожного просвета у Mazda3 за счет проставок, показано, что было и как стало.

Автомобилями с повышенным клиренсом являются все внедорожники. Для удобства выбора, ознакомления и сравнения разных моделей и марок автомобилей посмотрите размещённые ниже цифры.

Таблицы для сравнения клиренсов

При покупке авто можно заранее определится с дорожным просветом. А помогут вам в этом две табличные формы, расположенные ниже. Смотрите и выбирайте свой размер.

Клиренс автомобилей — сравнительная таблица. Данная форма, показывает разницу между легковушками и внедорожниками:

Ниже находится таблица самых покупаемых автомобилей класса B, увеличение клиренса идет снизу вверх. Сравнивайте дорожный просвет разных моделей и производителей, и подбирайте оптимальный вариант:

Не всегда заявленная высота дорожного просвета соответствует действительности. Скажем, понятно, что загруженный автомобиль «осядет» ниже пустого. По Российскому ГОСТу замеры проводятся в автомобиле, загруженному до максимальной разрешённой массы.

А в российском представительстве «Mitsubishi» на вопрос «Автовестей» ответили, что замеры проводятся на снаряженном автомобиле. То есть: водителя и пассажиров – нет, топливный бак и бачок стеклоомывателя заправлены, есть запасное колесо и комплект инструментов, домкрат. Просто стоящая на стенде машина.

Установленная в автомобиле защита днища «съедает» ещё несколько миллиметров. Опять же, клиренс указывают с демонтированной защитой.

Видео: измерение клиренса Шкода Рапид (Skoda Rapid).

Защита днища

Возможна дополнительная защита дна автомобиля. Варианты разные. Есть просто антикоррозийная защита, обычно покрытие разнообразными мастиками, красками и подобным.

Вещь не лишняя, так как при езде — песчинки, мелкий гравий обрабатывают дно машины, как абразив. Применение зимой на дорогах соли так же не добавляет кузову долголетия.

Но можно заказать и более дорогую защиту, предохраняющую от ударов картер двигателя (один из самых дорогих ремонтов), бензобак и другие детали. Теоретически – хоть от осколков мин, как на бронетранспортёрах. Сама установка дополнительной защиты немного уменьшит дорожный просвет, зато убережёт от существенных трат на ремонт.

Видео: защита картера сохраняет ли автомобиль?

Пластиковые юбки и разные системы парковки, например, датчики под бампером, помогают. Не увеличивая клиренс авто, они предохраняют от повреждений подачей сигнала.

Клиренс со временем немного изменяется за счёт износа деталей подвески – рессор, пружин, шин. Даже при разной загрузке автомобиля и давлении в шинах он немного разный. При объезде бордюров, парковке, препятствиях важен не только клиренс. Ещё нужен аккуратный водитель.

Загрузка...

Клиренс (дорожный просвет), как его измерить

В материалах на автомобильную тематику часто фигурирует термин «клиренс». Нередко неопытные автомобилисты путают его с понятием «дорожного просвета», считая эти слова синонимами. На самом деле это заблуждение, а значит, пришло время разобраться в том, что обозначает каждый из терминов, и в чем состоит разница между ними. 

Что такое дорожный просвет

Под дорожным просветом подразумевают техническую характеристику транспортного средства, обозначающую расстояние от поверхности, на которой авто стоит, до самой нижней точки в его конструкции. Когда речь идет о внедорожниках, величина дорожного просвета в подавляющем большинстве случаев равна расстоянию от мостов до земли, тогда как у легковушек данным понятием описывают расстояние до задней балки.

Приведем наглядный пример. У старого доброго «УАЗ-469» дорожный просвет составляет 210 мм при клиренсе в 300 мм. Как видим, цифры разные, поэтому говорить, что просвет и клиренс – это одно и то же, нельзя. 

Это становится возможным благодаря способности к изменениям степени демпфирования амортизаторов с учетом показателей датчика дорожного просвета. 

Когда говорят о степени демпфирования, имеют в виду скорость затухания колебаний, зависящую от размера подрессоренных масс и уровня сопротивления амортизаторов. Если состояние полотна анализирует датчик, то регулироваться демпфирование амортизаторов может двумя путями – посредством электромагнитных клапанов и благодаря магнитно-реологической жидкости.

Как измерить клиренс

Клиренс авто – это еще одна важная техническая характеристика, свидетельствующая о минимальном расстоянии от кузова до поверхности, на которой стоит машина. Для получения точных данных необходимо правильно выполнить замеры, а для этого следует поставить машину на ровной поверхности и проследить за тем, чтобы в салоне не было пассажиров, а в багажнике – груза. Даже если водитель сядет за руль, или бак будет заполнен топливом «под завязку», заводские параметры клиренса будут заметно отличаться от фактических показателей. 

Высота клиренса играет важную роль, от нее зависит проходимость транспортного средства, его устойчивость на дороге при движении на большой скорости, маневренность и управляемость. Поэтому важно учитывать данный показатель при выборе ТС, изначально определив для себя, для каких целей покупается машина, по каким дорогам она будет ездить чаще всего, а также какую манеру езды предпочитает водитель.

Высокий клиренс – это гарантия повышенной проходимости и способности машины преодолевать серьезные препятствия. Следует помнить, что последствием заниженного клиренса особенно во время езды по плохим дорогам на высокой скорости может стать повреждение расположенных на днище деталей выхлопной системы авто.

Также часты случаи повреждения поддона (если мчаться по ухабам и напороться на кочку), что влечет за собой риск потери масла. Как следствие – оно вытечет, и двигатель может заклинить, а это уже серьезная проблема, требующая капитального ремонта. 

Величина дорожного просвета у легковых и грузовых автомобилей

В технических характеристиках машины обычно указывают два значения – просвет под передней и под задней осью. Если ТС переднеприводное, разница между двумя указанными параметрами минимальна.

Как правило, отличительной особенностью спортивных авто является небольшой дорожный просвет, тогда как у внедорожников он заметно выше, что способствует улучшенной проходимости. Само собой разумеется, что у грузовых автомобилей этот показатель еще выше. 

Если приводить более конкретные цифры величины дорожного просвета, отметим следующее:

  •  Легковые авто - от 14 до 20 см.
  •  Т.н. «паркетники» - 18-25 см.
  •  Внедорожники – 20-35 см.
  •  Грузовики – 30-40 см.

Выбирая транспортное средство, как уже говорилось выше, следует определиться с тем, в каких условиях оно будет эксплуатироваться. Для езды по городу достаточно дорожного просвета в 12-17 см. Чтобы спокойно перемещаться по пересеченной местности, соответствующий критерий должен составлять минимум 15 см, а вот когда большая часть маршрута будет пролегать по бездорожью, стоит присмотреться к авто повышенной проходимости с дорожным просветом от 20 см.

Клиренс у спецтехники

Единого ответа на вопрос о том, какой клиренс у спецтехники, не существует,  ведь само понятие специальной техники слишком широкое, чтобы даже пытаться унифицировать какие-то критерии.

К примеру, у тяжеловесного грузового транспорта, использующегося в дорожном строительстве, на предприятиях тяжелой промышленности и пр., данный параметр может составлять и 1000 мм,  тогда как у вилочных погрузчиков от равен 120 мм (под мачтой) и 130 мм (по центру колесной базы).

Регулировка клиренса

Часты случаи, когда купив машину с низким клиренсом, владелец понимает, что было бы неплохо, если бы он стал чуть повыше. Возникает логичный вопрос о том, как увеличить клиренс, и возможно ли сделать это если не своими силами, то хотя бы кустарным методом. 

Транспортные средства, оснащенные пневматической подвеской, не нуждаются в использовании дополнительных приспособлений для увеличения клиренса – его регулировка встроена в систему настроек автомобиля. В легковушках функцию упругого пневматического элемента выполняют пневмобаллоны, в дополнение к которым иногда используют регулируемые амортизаторы. 

В остальных случаях применяют проставки для увеличения клиренса, которые позволяют добиться требуемого результата, не прикладывая к этому особых усилий.

Детали, именуемые проставками, изготавливаются из пластика, алюминия либо из полиуретана, они устанавливаются между кузовом и опорной стойкой, являясь самым доступным методом увеличения клиренса. Чаще всего применяют именно пластиковые детали, которые, в отличие от полиуретановых, не сжимаются, а в отличие от алюминиевых, устойчивы перед деформациями. 

Нередко между витками пружин в амортизаторах вставляют резиновые проставки, которые обеспечивают совсем небольшое увеличение клиренса, но при этом снижают раскачивание автомобиля.

Сзади обычно ставят проставки регулируемые, которые можно настроить в соответствии с потребностями автолюбителя. Во-первых, это позволяет получить требуемый дорожный просвет, а во-вторых – изменить угол освещения штатных осветительных приборов и параметры регулировки тормозов. 

Заключение

Подводя итог под сказанным выше, отметим, что при выборе автомобиля перед его покупкой такие характеристики, как величина клиренса и дорожный просвет, следует определять заранее.

При необходимости их, конечно, можно изменить в дальнейшем, но следует помнить, что любое вмешательство в изначальную конструкцию транспортного средства способно повлечь за собой серьезные последствия. Если увеличить клиренс неправильно, допустив при этом ошибку в расчетах, возможно снижение управляемости, ухудшение устойчивости ТС при движении на больших скоростях и другие серьезные проблемы. 

Что такое клиренс и углы свесов в автомобиле

Поиск запроса "дорожный просвет или клиренс" по информационным материалам и форуму

Дорожный просвет | это... Что такое Дорожный просвет?

Доро́жный просве́т[1], также клиренс (от англ. ground clearance) — расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. Центральная часть — это часть, заключенная между двумя плоскостями, параллельными продольной плоскости симметрии автомобиля и равноотстоящими от внутренней поверхности колёс, проекция центральной части на опорную поверхность составляет 80 % расстояния между внутренними поверхностями колёс одной оси.[2]

Угол продольной проходимости

Дорожный просвет влияет на проходимость.

Для повышения проходимости на плохих дорогах требуется большой дорожный просвет. На некоторых автомобилях его можно изменять во время движения. Высокий центр масс снижает устойчивость и управляемость, поэтому при быстрой езде на хороших дорогах просвет целесообразно уменьшать.

Дорожный просвет обычно указывается в миллиметрах. Иногда указывают два значения — просвет под передней осью и под задней, в случае переднеприводного автомобиля эти значения более или менее близки. В некоторых случаях указывается также значение просвета под картером двигателя.

Примеры

Дорожный просвет некоторых легковых автомобилей:

Среди других серийных транспортных средств наибольшим дорожным просветом обладают пропашные тракторы. У универсально-пропашных тракторов он составляет 500—700 мм, а у специальных (например, хлопководческих) — до 2000 мм.

Примечания

Фольксваген Тигуан (Volkswagen Tiguan) - Клиренс (дорожный просвет)

Клиренс (дорожный просвет)

В связи с различными сведениями в технической литературе о клиренсе (дорожном просвете) Фольксваген Тигуан, который варьирует при указании технических характеристик автомобиля от 170 до 200 мм), многие владельцы данного автомобиля задаются вопросом – какой же реальный клиренс Тигуан и отчего в разных источниках указываются различные данные?
Производителем заявлен одинаковый дорожный просвет в 200 мм на моделях Volkswagen Tiguan до рестайлинга, после рестайлинга и внедорожной версии.


В результате измерения клиренса Фольксваген Тигуан T&F TDI 2012 г.в., без груза и пассажиров, со штатной резиной R16, были получены следующие данные:
1. До заднего рычага подвески – 163 мм.
2. До металлической защиты спереди – 166 мм.
3. До пластиковой накладки перед передним колесом – 171 мм.
4. До металлической защиты по центру – 181 мм.
5. До металлического кронштейна по центру спереди – 189 мм.
6. До бензобака – 208 мм.
7. До переднего брызговика (не оригинальный) – 208 мм.
8. До нижней точки глушителя сзади – 221 мм.
9. До заднего брызговика (не оригинальный) – 240 мм.


Общий вид днища автомобиля Фольксваген Тигуан, на котором указаны нижние точки замеров:

Давайте разберемся с причинами расхождения значений клиренса Тигуан, указанных в технических характеристиках и полученных в результате замеров. Дело в том, что, по немецким стандартам дорожный просвет определяется дугами, которые вписываются в геометрию подвески, то есть элементы вне центра автомобиля в измерениях не участвуют (см. рис. ниже).

ВЫВОДЫ: Результаты замеров дорожного просвета Фольксваген Тигуан в некоторых местах значительно отличаются от данных, предоставленных производителем. С другой стороны, такого клиренса вполне достаточно для уверенной езды в городских условиях и периодических выездах на природы, но если Вы выбираете автомобиль для эксплуатации по бездорожью, то советуем присмотреться к другим моделям внедорожников, например, сравнение: РАВ 4 или Тигуан.

Перечень допусков по 7 классам. Смотрите, если вы попали в бордюр!

Производители автомобилей не всегда предоставляют данные о дорожном просвете своих автомобилей. Между тем, это важный параметр, на основании которого мы можем определить свойства транспортного средства. Посмотрим, как формируется дорожный просвет у автомобилей разных классов.

Дорожный просвет — это расстояние от самой нижней точки шасси до ровной поверхности, на которой стоит автомобиль . Если в размере автомобиля несколько сантиметров обычно не имеют большого значения, то в случае с дорожным просветом такая, казалось бы, небольшая разница может решить, повредим мы днище автомобиля или нет.Автомобиль с, например, дорожным просветом на 3 см больше может легко проехать в таком месте, где другой зацепит его поддоном картера или бампером. Поэтому, в зависимости от местности, в которой мы будем использовать автомобиль, проверка величины дорожного просвета обычно имеет большое значение.

Какой оптимальный дорожный просвет?

Чтобы без души передвигаться по польским дорогам и стоянкам дорожный просвет автомобиля должен быть примерно 14-15 см . На практике оказывается, что в большинстве популярных автомобилей приходится принимать значения даже на несколько см ниже.Особенно это касается городских автомобилей, компактных автомобилей и лимузинов среднего/высшего класса. Как и следовало ожидать, в этой категории преобладают внедорожники и кроссоверы, не говоря уже о внедорожниках. Там обычно, за редким исключением, можно рассчитывать на клиренсы, превышающие 18 см или более 20 см.

НАШ МАГАЗИН Дорожный просвет — это расстояние от ровной поверхности, на которой стоит автомобиль, до самой нижней точки его шасси. Обычно это бампер, масляный поддон, глушитель, подвеска или компонент силовой передачи.
Дорожный просвет не всегда одинаков

Дорожный просвет может быть разным даже на одной и той же модели автомобиля. На его размер может повлиять, например, дизельный двигатель , который имеет увеличенный масляный поддон, что уменьшает дорожный просвет. Производители не увеличивают подвеску таких автомобилей и обычно не сообщают о меньшем дорожном просвете в характеристиках. Расстояние самого нижнего элемента от земли также изменяется при загрузке автомобиля - в легковых автомобилях довольно незначительно, а в фургонах с мягкой подвеской разница может составлять даже несколько сантиметров (напр.в Дачия Доккер). У автомобилей с гидропневматической подвеской такой проблемы нет. В них дорожный просвет не меняется даже при полной загрузке.

Модификации дорожного просвета

У автомобилей с дорожным просветом менее 14 см масляный поддон особенно уязвим при наезде на препятствия. Вы можете защитить его , установив металлический кожух или увеличив клиренс своего автомобиля. Обычно это не сложная операция. Для автомобилей группы VW достаточно купить специальные втулки , устанавливаемые между стойкой McPherson и кузовом , что позволяет увеличить дорожный просвет, т.е.в Skoda Octavia на 2 см. Другой способ – замена пружин подвески на более высокие на 2-3 см. У внедорожников таким образом дорожный просвет увеличивается на несколько сантиметров, но такая модификация значительно ухудшает ходовые качества.

Низкий дорожный просвет может сильно мешать получению удовольствия от повседневного использования автомобиля. Благодаря нашему списку мы узнаем, какие модели выбрать, чтобы не подвергаться постоянному «шарканью» по бордюрам.

Рейтинг дорожного просвета в 7 сегментах

Ниже мы представляем список самых популярных моделей , которые ездят по польским дорогам.Мы проводили измерения во время испытаний, используя точную лазерную указку.

Маленькие и городские автомобили

Дорожный просвет: 10,5-19 см
Средний дорожный просвет в классе: 14 см

Средний дорожный просвет у небольших автомобилей составляет 14 см. Это позволяет легко переезжать через бордюр, высота которого обычно составляет от 9 до 12 см. Наше сравнение показывает, что у владельцев французских городских автомобилей (Peugeot, Renault и Citroen) могут возникнуть проблемы с пресловутым отрывом ходовой части, но хуже всех обстоят дела у самой маленькой Alfa Romeo с дорожным просветом, схожим со спортивными автомобилями.Дорожный просвет маленьких Шкод, Опелей и Фиатов выглядит прилично. В верхней части списка доминировали модели Suzuki, в том числе слегка внедорожные Ignis и SX4 — их дорожный просвет больше, чем у многих кроссоверов!

9 0063 Starlet № 9 0063 Fiat
Car clearance ranking - small and city cars
Brand Model Year Ground clearance
Alfa Romeo MiTo 2012 10,5 cm
Peugeot 206 2000 11.0 cm
Peugeot 207 2008 11.0 cm
Seat Ibiza 2006 11.0 cm
Skoda Felicia 1994 11.0 cm
Volkswagen Lupo 1998 11.0 cm
Citroen C1 2010 12.0 cm
Citroen C2 2006 12.0 cm
Citroen C3 2006 12,0 см
Citroen Saxo 2000 12,0 cm
Renault Clio II 2000 12,0 cm
Renault Clio III 2006 12, 0 cm
Renault Modus 2006 12.0 cm
Renault Twingo I 1993 12.0 cm
Toyota Yaris I 1999 12.0 cm
Toyota Yaris II 2006 12.0 cm
Abarth 500 2013 13.0 cm
Hyundai Getz 2006 13.0 cm
Peugeot 106 1999 13,0 см
Peugeot 208 2018 900 64 13.0 cm
Smart Fortwo 2017 13.0 cm
Chevrolet Aveo 2006 13.5 cm
Skoda Citigo 2012 13.5 cm
Skoda Fabia II 2012 13.5 cm
Skoda Fabia III 2014 13.5 cm
Smart Forfour 2006 13.5 cm
Фольксваген Вверх! 2013 13.5 cm
Daewoo Matiz 1998 14.0 cm
Fiat Palio Weekend 2000 14.0 cm
Ford Fiesta VI 2008 14.0 cm
Ford Fiesta V 2002 14.0 cm
Mazda 3 2006 14.0 cm
Mini One 2007 14.0 cm
Opel Agila 2008 14.0 cm
Opel Corsa B 1999 14.0 cm
Opel Corsa C 2006 14.0 cm
Skoda Fabia I 2006 14,0 см
Toyota 1995 14.0 cm
Honda Jazz 2006 14.5 cm
Kia Picanto 2006 14.5 cm
Suzuki Swift 2006 14.5 cm
Fiat 500 2013 15.0 cm
Fiat Cinquecento 1996 15.0 cm
Fiat Grande Punto 2006 15.0 cm
Fiat Panda II 2003 15.0 cm
Fiat Panda III 2012 15.0 cm
Fiat Punto I 1993 15.0 cm
Fiat Punto II 2006 15,0 см
Seicento 2000 15.0 cm
Kia Venga 2009 15.0 cm
Lancia Musa 2006 15.0 cm
Lancia Ypsilon II 2006 15.0 cm
Mitsubishi Colt 2006 15.0 cm
Nissan Micra K10 2000 15.0 cm
Nissan Micra K11 2006 15.0 cm
Kia Rio 2006 15.5 cm
Volkswagen Polo 2006 15 5 cm
Ford Fusion 2006 16.0 см
Mazda 2 2006 16,0 см
Suzuki Swift 2000 16.0 cm
Dacia Sandero 2013 16.5 cm
Hyundai i10 2012 16.5 cm
Hyundai i20 2013 16.5 cm
Suzuki Wagon R + 2006 16.5 cm
Chevrolet Spark 2012 17, 0 cm
Nissan Juke 2012 17.0 cm
Renault Twingo III 2014 17.0 cm
Suzuki Ignis 2006 17.0 cm
Suzuki SX4 2006 19,0 см
Suzuki SX4 — настоящий убийца бордюров в.Не так-то просто сломать что-то под ним!

Компактные автомобили

Дорожный просвет: 10-16 см
Средний дорожный просвет в классе: 13,5 см

У компактов среднее значение дорожного просвета несколько ниже, т.е. 13,5 см. Список вновь открывают автомобили из Франции, т.е. компактные Peugeot и Renault Megane вне зависимости от года выпуска. Постоянно низкий дорожный просвет также является бичом владельцев Astra и Golf: в его случае одинаковая удаленность от земли представлена ​​аж четырьмя поколениями.Корейские и японские соперники показывают значения выше среднего, но в этой категории победил Fiat Bravo.

№ 90 061
Vehicle clearance ranking - compact cars
Brand Model Year Ground clearance
Opel Astra IV 2012 10.0 cm
Peugeot 308 2010 10.0 cm
Citroen C4 2006 12.0 cm
Peugeot 306 1997 12.0 cm
Peugeot 307 2002 12.0 cm
Renault Megane I 1999 12.0 cm
Renault Megane II 2002 12.0 cm
Renault Megane III 2008 12.0 cm
Audi A3 1999 13,0 см 900 64
FSO Polonez Caro 1993 13.0 cm
Opel Astra II 2000 13.0 cm
Opel Astra III 2006 13.0 cm
Volkswagen Golf IV 1999 13.0 cm
Volkswagen Golf V 2005 13.0 cm
Volkswagen Golf VI 2009 13.0 cm
Volkswagen Golf VII 2012 13.0 cm
Ford Focus II 2008 14.0 cm
Honda Civic 2013 14.0 cm
Hyundai Ioniq 2019 14,0 см
Hyundai i30 2019 14.0 cm
Mitsubishi Lancer Evo IX 2006 14.0 cm
Nissan Almera N16 2006 14.0 cm
Seat Toledo 2013 14.0 cm
Skoda Octavia I 1999 14.0 cm
Skoda Octavia II 2006 14.0 cm
Skoda Octavia III 2014 14.0 cm
Seat Leon III 2012 14.5 cm
Toyota Auris I 2010 14 5 cm
Toyota Auris II 2012 14,5 см
Fiat Tipo 2018 15,0 см
Fiat Stilo 2006 15.0 cm
Honda Civic VII 2002 15.0 cm
Honda Civic VIII 2006 15, 0 cm
Kia Cee'd 2008 15.0 cm
Mitsubishi Lancer 2006 15.0 cm
Nissan Leaf 2019 15.0 cm
Subaru Impreza 2000 15.0 cm
Volvo S40 2000 15.0 cm
Fiat Bravo 2007 16.0 cm
The Fiat Bravo with a чистая совесть может добавить к его многочисленным достоинствам высокий дорожный просвет, полезный для повседневного использования.

Автомобили среднего класса

Клиренс: 10-20 см
Средний клиренс: 13,5 см

Здесь нет иллюзий: автомобили премиум-класса, которые хорошо ездят, должны иметь дорожный просвет ниже, чем у представителей популярных марок. Для владельцев Audi A4 и BMW 3 Series серийных 11 см от земли должно быть достаточно, но то же самое относится и к старшим Passat: новые поколения явно выше. Средние значения включают для Peugeot (406, 407) и Opel (Vectra, Insignia).Удивляет высокий дорожный просвет С-класса.Среди стандартных лимузинов наибольшим дорожным просветом могут похвастаться Mazda 6 II и Jaguar X-Type. В зачете победил внедорожник Subaru Outback. Legacy — его «гражданская» разновидность — подвешена на 5 см ниже.

Ground clearance ranking - mid-range cars
Brand Model Year Ground clearance
Alfa Romeo Giulia 2019 10.0 cm
Audi 80 quattro 1993 11.0 cm
Audi A4 1997 11.0 cm
Audi A4 2012 11.0 cm
BMW series 3 E36 1997 11.0 cm
Volkswagen Passat B4 1994 11.0 cm
Volkswagen Passat B5 2000 11.0 cm
BMW Series 3 F30 2017 12,0 см
Ford Mondeo III 1999 900 64 12.0 cm
Ford Mondeo IV 2004 12.0 cm
Renault Laguna II 2005 12.0 cm
Renault Laguna III 2008 12.5 cm
BMW series 3 E46 2000 13.0 cm
BMW series 3 E90 2006 13.0 cm
Citroen C5 2012 13.0 cm
Opel Insignia 2012 13.0 cm
Peugeot 406 2000 13.0 cm
Peugeot 407 2006 13.0 cm
Audi 80 1993 13,5 см
Honda Accor d 2012 13.5 cm
Volkswagen Passat B7 2013 13.5 cm
Volkswagen Passat B8 2014 13.5 cm
Alfa Romeo 159 2006 14.0 cm
Opel Omega C 1999 14.0 cm
Opel Vectra B 1999 14.0 cm
Skoda Superb III 2015 14.0 cm
Renault Talisman 2017 14.5 cm
Toyota Avensis III 2010 14 , 5 cm
Citroen C5 CrossTourer 2006 15,0 см
Lexus IS 200 2008 15,0 cm
Mercedes C-class W202 2001 15.0 cm
Mercedes C-class W203 2006 15.0 cm
Opel Vectra C 2008 15.0 cm
Skoda Superb I 2002 15.0 cm
Subaru Legacy 2010 15.0 cm
Toyota Avensis II 2006 15.0 cm
Volkswagen Passat B6 2006 15.0 cm
Mazda 6 2009 16.5 cm
Jaguar X-Type 2006 17.0 cm
Subaru Outback 2010 20,0 см
Win S Ubaru Outback ничем не удивить, но Jaguar X-Type и второе поколение Mazda 6 также очень хорошо себя зарекомендовали.

Автомобили премиум и люкс

Дорожный просвет: 12-16 см
Средний дорожный просвет в классе: 13,5 см

В сегменте полностью доминировали представители премиум-класса. Согласно нашему списку, автомобили Мерседес должны заинтересовать людей, путешествующих по дорогам более низкого качества, поскольку их дорожный просвет превышает среднее значение в классе. С конкурентами под вывеской Audi или BMW следует ожидать на несколько сантиметров меньше, а это существенная разница.

Ground clearance ranking - high-end and luxury cars
Brand Model Year Ground clearance
Audi A6 1997 12.0 cm
Audi A7 2016 12.0 cm
BMW 5 series E39 1997 12.0 cm
BMW 5 series E60 2005 12.0 cm
BMW 7 series E65 2002 12.0 cm
Audi 100 1997 13.0 cm
Audi A6 2012 13.0 cm
BMW 5 series F10 2012 14,0 см
Porsche Panamera 2020 14,0 cm
Mercedes S-class W140 1993 15.0 cm
Mercedes S-class W221 2006 15.0 cm
Volvo V90 2018 15.5 cm
Mercedes E-class W211 2006 16.0 cm
Mercedes E-class W212 2012 16.0 cm
Mercedes the E-classes are among автомобили с самой высокой подвеской в ​​своем классе.

Внедорожники, кроссоверы, пикапы, внедорожники

Дорожный просвет: 14,5-28,5 см
Средний дорожный просвет в классе: 20 см

В рейтинге этого года мы решили собрать все внедорожные и внедорожники в одну категорию - отсюда почти двукратная разница между самой низкой и самой высокой подвеской. Позорное, худшее место занял «свежий», то есть совершенно новый Ford Puma. Другие городские/компактные кроссоверы, расположенные за ним, также не грешат расстоянием от шасси до земли.Практически ни один из них не способен сравниться со средним классом: это удается избранным компактным внедорожникам. Лишь немногие автомобили, для которых бездорожье является реальной стихией, имеют настоящий «внедорожный» дорожный просвет, т.е. более 23 см. Однако стоит выделить несколько моделей, уж точно не рассчитанных на внедорожные возможности: Citroen C5 Aircross, Toyota RAV4 IV или Peugeot 3008 II в этом плане стыдиться нечего (дорожный просвет более 22 см!).

900 63 17.0 cm 9006 3 Land Rover
Рейтинг очистки транспортных средств-внедорожники, кроссоверы, пикапы, внедорожные автомобили
Бренд Модель Год .
Mini Countryman 2013 15.0 cm
Toyota C-HR 2018 15.0 cm
Peugeot 2008 2020 16 , 0 cm
Audi Q3 2018 17.0 cm
BMW X1 2018 17.0 cm
Citroen C3 Aircross 2020 17.0 cm
Honda CR-V 2012 17,0 см
Hyundai Kona 2019
Hyundai ix35 2010 17.0 cm
Jeep Renegade 4 × 2 2018 17.0 cm
Kia Sportage III 2013 17.0 cm
Opel Crossland 2019 17.0 cm
Renault Captur 2020 17.0 cm
Seat Arona 2019 17.0 cm
Skoda Kamiq 2019 17.0 cm
Skoda Karoq 2019 17.0 cm
Volkswagen T-Cross 2019 17.0 cm
Lexus RX 450h 2017 17,5 мм
Nissan Qashqa i 2018 18.0 cm
Suzuki Vitara 2018 18.0 cm
Toyota RAV4 III 2006 18.0 cm
Honda HR-V 2018 18.5 cm
Kia Stonic 2019 18.5 cm
Land Rover Discovery 2012 18.5 cm
Mercedes GLA 2018 18.5 cm
DS 7 Crossback 2019 19.0 cm
Kia Sorento I 2006 19, 0 cm
Kia Sportage II 2006 19,0 см
Mazda CX-5 2019 19,0 см
Mitsubishi Outlander I 2003 19.0 cm
Nissan Qashqai 2010 19.0 cm
Porsche Cayenne 2019 19.0 cm
Seat Ateca 2017 19.0 cm
Skoda Kodiaq 2018 19.0 cm
Subaru Forester 2006 19.0 cm
Suzuki Jimny 2006 19.0 cm
Volkswagen Tiguan 2018 19.0 cm
Ford Kuga 2008 19.5 cm
Hyundai Tucson 2017 19.5 cm
Мерседес GLC 2019 19, 5 cm
Mitsubishi ASX 2010 19.5 cm
Volkswagen Amarok 2016 19.5 cm
Audi Q5 2012 20 , 0 cm
Fiat 500X 2017 20.0 cm
Honda CR-V 2006 20.0 cm
Jeep Cherokee 1999 20.0 cm
Mercedes GLK 2008 20.0 cm
Mercedes ML W166 2010 20.0 cm
Renault Kadjar 2018 20.0 cm
Subaru Forester 2000 20,0 см
Suzuki Vitara 1 997 20.0 cm
Toyota RAV4 II 2001 20.0 cm
Volkswagen Tiguan 2013 20.0 cm
Alfa Romeo Stelvio 2019 20.5 cm
Audi Q7 2012 20.5 cm
Dacia Duster 2013 20.5 cm
Kia Sorento II 2010 20.5 cm
Mitsubishi L200 2015 20.5 cm
Porsche Macan S 2019 20.5 cm
Suzuki Grand Vitara 2006 20.5 cm
Jeep Grand Cherokee 2006 21,0 см
Discovery 2000 21.0 cm
UAZ 469 1965 21.0 cm
Volvo XC60 2018 21.0 cm
Mitsubishi Outlander II 2009 21.5 cm
Mitsubishi Outlander III 2013 21.5 cm
Porsche Cayenne 2006 21, 5 cm
Subaru Forester 2010 21.5 cm
Volkswagen Touareg 2018 21.5 cm
Audi Q8 2019 22 , 0 cm
BMW X5 2012 22,0 см
BMW X7 2020 22 , 0 cm
Jeep Grand Cherokee 2019 22.0 cm
Jeep Renegade Trailhawk 2018 22.0 cm
Jeep Wrangler 2012 22.0 cm
Land Rover Discovery 2017 22.0 cm
Land Rover Range Rover 2009 22.0 cm
Lada Niva 2006 22.0 cm
Mercedes G class 2006 22.0 cm
Mercedes GLS 2019 22.0 cm
Peugeot 3008 2019 22.0 cm
Subaru Forester 2019 22,0 см
Toyota Land Cruiser 120 2008 22.0 cm
Toyota RAV4 2018 22.0 cm
Volvo XC90 2006 22.0 cm
Toyota Land Cruiser V8 2018 22.5 cm
Citroen C5 Aircross 2019 23.0 cm
Mitsubishi Pajero III 2006 23 , 0 cm
Nissan Navara 2017 23.0 cm
Tesla Model X 2018 23.0 cm
Volvo XC60 2013 23.0 cm
Mercedes G-Class 2019 24,0 см
Nissan Pathfinder 2006 24.0 cm
Volvo XC90 2014 24.0 cm
Land Rover Defender 90 2010 25.0 cm
Jeep Wrangler Rubicon 2012 26,0 см
Ford Ranger Raptor 2019 28,5 см
Ford Ranger Raptor не имеет себе равных по клиренсу среди всех автомобилей.

Минивэны и комбинированные фургоны

Дорожный просвет: 12-19 см
Средний дорожный просвет в классе: 15,5 см

Оказывается, минивэны обычно имеют более высокий дорожный просвет, чем популярные городские и компактные модели. Не зря: это автомобили, рассчитанные на езду с большой нагрузкой и должны иметь запас в несколько сантиметров, чтобы обеспечить безопасность при загрузке автомобиля «под потолок». Поэтому вы можете удивиться, узнав, что функциональные и изысканные минивэны из Франции сидят внизу.Посередине, с разумными 15 сантиметрами, находятся Volkswagen и Opel, а самый большой дорожный просвет у Dacia Dokker Kombivan.

9 0063 2006
Car clearance ranking - minivans and kombivans
Brand Model Year Ground clearance
Citroen C4 Picasso 2013 12.0 cm
Citroen Grand C4 Picasso 2017 12.0 cm
Renault Espace 2006 12.0 cm
Renault Scenic I 2000 12.0 cm
Renault Scenic II 2006 13.0 cm
Peugeot 5008 2013 13.5 cm
Citroen Berlingo 2006 14.0 cm
Citroen Berlingo 2012 14.0 cm
Ситроен С8 14.0 cm
Peugeot Partner 2006 14.0 cm
Renault Kangoo I 2003 14.0 cm
Citroen Xsara Picasso 2000 15.0 cm
Opel Zafira I 2000 15.0 cm
Opel Zafira II 2006 15.0 cm
Seat Alhambra 2006 15.0 cm
Volkswagen Sharan I 2006 15.0 cm
Volkswagen Touran 2006 15.0 cm
Chrysler Grand Voyager 2007 15.5 cm
Dacia Logan MCV 2013 15,5 см 9006 4
Opel Mokka 2012 16,0 cm
Peugeot 2008 2013 16,5 cm
Volkswagen Sharan III 2013 16, 5 cm
Renault Kangoo II 2007 18.0 cm
Dacia Dokker 2013 19.0 cm
Dacia Dokker has a good ground clearance initially, but shrinks quickly с постепенной загрузкой автомобиля.

Спортивные автомобили

Дорожный просвет: 9,5–15 см
Средний дорожный просвет в классе: 13 см

Стремление к наилучшей производительности и управляемости не обязательно означает, что автомобиль будет «царапать» шасси по асфальту . Дорожный просвет в несколько сантиметров, как у городских автомобилей (не обязательно в спортивных версиях), есть даже у суперкаров Lamborghini Huracan. Подобных значений следует ожидать и от других мощных, но не столь эксклюзивных моделей.Porsche 911 в варианте GT3 RS был единственным автомобилем с дорожным просветом менее 10 см.

Vehicle Clearance Ranking - Sports Cars
Brand Model Year Ground Clearance
Porsche 911 GT3 RS 2018 9.5 cm
Nissan GT - R 2011 10.5 cm
Ferrari 458 Italia 2006 11.5 cm
Jaguar F-Type 2019 11.5 cm
Lamborghini Gallardo 2006 12.0 cm
Renault Alpine A110 2019 12.5 cm
Audi TT 2014 13.0 cm
Dodge Challanger 2019 13,0 см
Lamborghini Huracan 2018 13.5 cm
Mazda MX-5 2006 13.5 cm
Volkswagen Scirocco 2008 13.5 cm
Alfa Romeo Brera 2012 14.0 cm
Toyota Celica 2000 14.0 cm
Ford Mustang V8 2019 14.5 cm
Hyundai Veloster 2012 14.5 cm
Mercedes SL 1990 15,0 см
Несмотря на то, что Mercedes Youngtimer совсем не низкий, снаружи он не кажется слишком высоким..90 000 проблем с грунтом - 90 001 рейтинг допуска

Из всех габаритов автомобиля каждый сантиметр, кажется, имеет наибольший вес в дорожном просвете. Разница в длине или высоте автомобиля на уровне 3 см практически ничего не меняет, а вот по дорожному просвету эти 3 см — это зазор между заведомо трущимся «брюхом» о грязь или колеи автомобилем и автомобиль, в котором такой проблемы не существует вообще. Во многих случаях автомобиля с большим дорожным просветом, т.е. расстоянием нижней точки шасси от дороги, достаточно для легкого преодоления более крупных неровностей.

Изменения дорожного просвета

Оказывается, такое, казалось бы, простое дело, как дорожный просвет, подвержено некоторой турбулентности. Во-первых, бывает, что некоторые версии (например, дизели) имеют более глубокий масляный картер и меньший дорожный просвет, чего производитель не предусматривает в спецификации. Также стоит знать, что в Европе необходимо измерять дорожный просвет в машине без нагрузки. Между тем, при мягкой подвеске дорожный просвет может значительно уменьшаться при загрузке автомобиля (например, у Dacia Dokker разница составляет целых 4 см).Проблема опускания кузова после загрузки касается не всех автомобилей. У автомобилей с активной подвеской, например гидравлической, дорожный просвет не меняется даже при загрузке.

Можно увеличить

В некоторых случаях водители автомобилей с низкой посадкой могут увеличить дорожный просвет без сложных модификаций.Например, для деталей автомобилей группы VW можно купить специальные втулки, устанавливаемые между стойкой McPherson и кузовом. Такая модификация позволяет увеличить дорожный просвет, например, Skoda Octavia на 2 см. Некоторые водители решают поднять автомобиль, заменив пружины подвески на более высокие на 2-3 см. Однако стоит знать, что такая модификация негативно сказывается на ходовых качествах. Водители внедорожников могут купить дополнительные комплекты пружин и амортизаторов, которые приподнимают кузов на несколько сантиметров. Хотя такая модификация приподнимает кузов, оси, ограничивающие дорожный просвет, остаются без изменений.Увеличить его можно только заменой шин на более крупные.

Защита днища

Владельцы автомобилей с низким клиренсом могут защитить шасси (в основном масляный поддон) от последствий наезда на неровности, например лежачих полицейских, установив металлический кожух. В легковой машине это стоит делать, когда дорожный просвет меньше 14 см.

Типичное значение дорожного просвета в этом классе составляет 14 см. Подвешенный таким образом автомобиль обычно без проблем преодолевает ухабистую дорогу, а при въезде на бордюр (обычно он высотой 9-12 см) бампер не будет мешать.По клиренсу польские модели Fiat (CC, SC, Panda, 500) очень приличные. Однако кому нужен рекордный дорожный просвет, стоит обратить внимание на Data. Тем более, что модель Sandero предлагается в повышенном варианте Stepway.

Картина

Dacia Sandero – модель с очень высоким дорожным просветом. Не только Stepway может справиться с грунтовыми дорогами.

Небольшие и городские автомобили (наземная просвета от 20,5 до 10 см)

Бренд Модель Год GROUND GRAN 20.5 cm
Suzuki SX4 2006 19.0 cm
Chevrolet Spark 2012 17.0 cm
Suzuki Ignis 2006 17.0 cm
Hyundai i10 2012 16.5 cm
Hyundai i20 2013 16.5 cm
Suzuki Wagon R + 2006 16.5 cm
Dacia Сандеро 2013 16.5 cm
Ford Fusion 2006 16.0 cm
Mazda 2 2006 16.0 cm
Suzuki Swift 2000 16.0 cm
Kia Rio 2006 15.5 cm
Volkswagen Polo 2006 15.5 cm
Fiat Cinquecento 1996 15.0 cm
Fiat Seicento 2000 15.0 cm
Fiat Panda 2006 15.0 cm
Fiat 500 2013 15.0 cm
Fiat Punto II 2 006 15.0 cm
Fiat Grande Punto 2006 15.0 cm
Lancia Musa 2006 15.0 cm
Lancia Ypsilon II 2006 15.0 cm
Mitsubishi Colt 2006 15.0 cm
Nissan Micra K10 2000 15.0 cm
Nissan Micra K11 2006 15.0 cm
Honda Jazz 2006 14.5 cm
Kia Picanto 2006 14.5 cm
Suzuki Swift 2006 14.5 cm
Daewoo Мат iz 1998 14.0 cm
Fiat Palio Weekend 2000 14.0 cm
Ford Fiesta 2002 14.0 cm
Ford Fiesta 2008 14.0 cm
Mazda 3 2006 14.0 cm
Mini One 2007 14.0 cm
Opel Agila 2008 14.0 cm
Opel Corsa C 2006 14.0 cm
Opel Corsa B 1999 14.0 cm
Skoda Fabia I 2006 14.0 cm
Шевроле Авео 9 0048 2006 13.5 cm
Skoda Fabia II 2012 13.5 cm
Smart Forfour 2006 13.5 cm
Abarth 500 2013 13.0 cm
Hyundai Getz 2006 13.0 cm
Peugeot 106 1999 13.0 cm
Citroen Saxo 2000 12.0 cm
Citroen C1 2010 12.0 cm
Citroen C2 2006 12.0 cm
Citroen C3 2006 12.0 cm
Renault Клио II 9004 8 2000 12.0 cm
Renault Clio III 2006 12.0 cm
Renault Modus 2006 12.0 cm
Toyota Yaris I 1999 12.0 cm
Toyota Yaris II 2006 12.0 cm
Peugeot 206 2000 11.0 cm
Peugeot 207 2008 11.0 cm
Seat Ibiza 2006 11.0 cm
Volkswagen Lupo 1998 11.0 cm
Alfa Romeo MiTo 2012 10.5 cm
Смарт Fortwo 2006 10,0 см

Как и у городских автомобилей, дорожный просвет в 14 см здесь также является стандартным.Lancer Evolution показывает, что даже быструю машину не нужно опускать ниже. Среди компактных автомобилей сложно найти те, что крупнее 16 см. Однако немало популярных моделей имеют дорожный просвет 13 см и меньше. Рекордсменка с самым маленьким дорожным просветом – Astra OPC – может доставить немало проблем даже при подъезде к городским бордюрам.

Картина

Благодаря высокому дорожному просвету (16,5 см) Круз легко выезжает за пределы асфальтированных дорог.

Компактные автомобили (заземление от 16,5 до 9 см)

9004 5 15.0 cm
Бренд Модель . 5 cm
Lada 2107 1989 16.0 cm
Lada Samara 1995 16.0 cm
Dacia Logan 2004 15 5 cm
Subaru Impreza 2010 15.5 cm
Fiat Stilo 2006 15.0 cm
Fiat Bravo 2007 15.0 cm
Honda Гражданский 1996
Honda Civic 2002 15.0 cm
Honda Civic 2006 15.0 cm
Hyundai i30 2010 15.0 cm
Kia Cee'd 2008 15.0 cm
Mitsubishi Lancer 2006 15.0 cm
Subaru Impreza 2000 15.0 cm
Subaru Impreza WRX 2001 15.0 cm
Toyota Corolla E11 2000 15.0 cm
Toyota Corolla E12 2006 15.0 cm
Volvo S40 2000 15.0 cm
Saab 9-3 2002 14.5 cm
Toyota Auris I 2010 14.5 cm
Toyota Auris II 2012 14.5 cm
Volvo V40 2012 14.5 cm
Seat Leon III 2012 14.4 cm
FSO 125p 1989 14.0 cm
Ford Focus II 2008 14.0 cm
Ford Focus III 2012 14.0 cm
Honda Civic 2013 14.0 cm
Хендай i30 2013 14.0 cm
Mitsubishi Lancer Evo IX 2006 14.0 cm
Nissan Almera N16 2006 14.0 cm
Seat Toledo 2013 14.0 cm
Skoda Octavia I 1999 14.0 cm
Skoda Octavia II 2006 14.0 cm
Skoda Superb II 2012 14.0 cm
Skoda Rapid 2013 14.0 cm
Volvo S40 2006 13.5 cm
Audi A3 1999 13.0 cm
FSO Полонез С aro 1993 13.0 cm
Opel Astra I 1996 13.0 cm
Opel Astra II 2000 13.0 cm
Opel Astra III 2006 13.0 cm
Skoda Octavia II RS 2007 13.0 cm
Volkswagen Golf IV 1999 13.0 cm
Volkswagen Golf V 2005 13.0 cm
Volkswagen Golf VI 2009 13.0 cm
Volkswagen Golf V GTI 2006 13.0 cm
Volkswagen Golf VII 2012 13,0 см
Alfa Romeo 147 2002 12.0 cm
Citroen C4 2006 12.0 cm
Peugeot 307 2002 12.0 cm
Renault Megane I 1999 12.0 cm
Renault Megane II 2002 12.0 cm
Alfa Romeo Giulietta 2012 12.0 cm
Citroen Xsara 2000 11.5 cm
Opel Astra IV 2012 11.0 cm
Peugeot 308 2010 10.0 cm
Opel Astra IV OPC 2012 9,0 см

Разброс дорожного просвета среди автомобилей представительского класса крайне мал – всего 5 см.Даже внедорожный Audi A6 Allroad в этом плане существенно не отличается от базовой версии (при условии, что регулируемая подвеска не поднималась пневматически на максимальную высоту). Бренды, которые производят роскошные автомобили с низкой подвеской, включают Audi и BMW.

Картина

В Audi A6 Allroad подвеску можно поднять до 21 см или опустить до 14 см.Стандарт 16 см.

High-class and luxury cars (ground clearance from 16 to 11 cm)

Brand Model Year Ground clearance
Audi A6 Allroad 2002 16.0 cm
Mercedes W124 1993 16.0 cm
Mercedes E-class W210 2001 16.0 cm
Mercedes E-class W211 2006 16.0 cm
Mercedes E-class W212 2012 16.0 cm
Lexus LS 400 1999 15.0 cm
Maybach 57 2007 15,0 см
Мерседе s S-class W140 1993 15.0 cm
Mercedes S-class W221 2006 15.0 cm
Alfa Romeo 166 2006 14, 0 cm
Jaguar S-Type 2006 14.0 cm
Nissan Maxima 2002 14.0 cm
Audi 100 C5 1997 13.0 cm
Audi A6 2012 13.0 cm
Audi 100 C4 1993 12.0 cm
Audi A6 1997 12.0 cm
BMW 7 серия E65 2002 12,0 см
BMW 5 series E39 1997 12.0 cm
BMW 5 series E60 2005 12.0 cm
Peugeot 607 2006 11, 0 cm

Многие популярные модели среднего класса имеют очень низкий дорожный просвет - с 11-12 см нужно быть очень осторожным, т.е.при наезде на бордюры. Даже незаметные, довольно неглубокие колеи могут повредить масляный поддон или привести к отключению выхлопа. При этом у внедорожных версий (все более модных, а значит, и более распространенных) дорожный просвет до 20 см – это результаты на уровне чистокровных внедорожников. В пределах одного класса разброс чрезвычайно велик.

Картина

Subaru Outback – автомобиль с дорожным просветом, сравнимым с внедорожником и внедорожником.

автомобили среднего класса (наземная просвета от 20 до 11 см)

90 061
Бренд Модель Год . 20.0 cm
Volvo XC70 2006 20.0 cm
Alfa Romeo 156 Crosswagon Q4 2006 18.0 cm
Jaguar X-Type 2006 17.0 cm
Mazda 6 2009 16.5 cm
Hyundai Sonata 2006 16.0 cm
Mazda 626 1999 16.0 cm
Ситроен С5 2006 15.0 cm
Honda Accord 1999 15.0 cm
Honda Accord 2006 15.0 cm
Lexus IS 200 2008 15.0 cm
Mercedes C-class W202 2001 15.0 cm
Mercedes C-class W203 2006 15.0 cm
Nissan Primera P12 2003 15.0 cm
Opel Vectra C 2008 15.0 cm
Skoda Superb I 2002 15.0 cm
Subaru Legacy 2006 15.0 cm
Субару 900 48 Legacy 2010 15.0 cm
Toyota Avensis II 2006 15.0 cm
Volkswagen Passat B6 2006 15.0 cm
Volvo V70 2013 15.0 cm
Toyota Avensis III 2010 14.5 cm
Alfa Romeo 156 2000 14.0 cm
Alfa Romeo 159 2006 14.0 cm
Nissan Primera P11 2000 14.0 cm
Opel Vectra B 1999 14.0 cm
Opel Omega C 1999 14,0 см
Peugeot 508 2013 14.0 cm
Toyota Avensis 2000 14.0 cm
Volvo V70 1999 14.0 cm
Audi 80 B4 1993 13.5 cm
Honda Accord 2012 13.5 cm
Kia Optima 2013 13, 5 cm
Volkswagen Passat B7 2013 13.5 cm
BMW series 3 E46 2000 13.0 cm
BMW series 3 E90 2006 13.0 cm
Mazda 6 2005 13,0 см
Opel Insignia 2012 13.0 cm
Peugeot 406 2000 13.0 cm
Peugeot 407 2006 13.0 cm
Volvo V70 2003 13.0 cm
Renault Laguna II 2005 12.5 cm
Citroen C5 2012 12, 0 cm
Ford Mondeo II 1999 12.0 cm
Ford Mondeo III 2004 12.0 cm
Mercedes C 55 AMG W203 2006 12.0 cm
Renault Laguna I 1999 12,0 cm
Renault Laguna III 2008 12.0 cm
Audi A4 1997 11.0 cm
Audi 80 B4 quattro 1993 11.0 cm
BMW series 3 E36 1997 11.0 cm
BMW M3 E46 2000 11.0 cm
Volkswagen Passat B4 1994 11.0 cm
Volkswagen Passat B5 2000 11.0 cm
Audi A4 2012 11.0 cm

В этом классе понятно, у каких моделей подержанный подход к внедорожным характеристикам: это автомобили с дорожным просветом значительно меньше 20 см.Исключение составляет Suzuki Jimny, который отлично справляется с бездорожьем, а дорожный просвет ограничен жестким мостом. Это особенность всех автомобилей с жесткими осями.

Картина

Дорожный просвет Volvo XC60 на 3 см больше, чем в среднем в классе компактных внедорожников.

Compact SUVs (23 to 16.5 cm ground clearance)

Brand Model Year Ground clearance
Volvo XC60 2013 23.0 cm
Lada Niva 2006 22.0 cm
Mazda CX-5 2012 21.5 cm
Mitsubishi Outlander II 2009 21.5 cm
Mitsubishi Outlander III 2013 21.5 cm
Subaru Forester 2010 21.5 cm
BMW X3 2012 21.0 cm
Suzuki Самурай 1997 21.0 cm
Dacia Duster 2013 20.5 cm
Suzuki Grand Vitara 2006 20.5 cm
Audi Q5 2012 20.0 cm
BMW X3 2006 20.0 cm
Honda CR-V 2006 20.0 cm
Jeep Cherokee 1999 20.0 cm
Mercedes GLK 2008 20.0 cm
Nissan X-Trail 2006 20.0 cm
Seat Altea Freetrack 2006 20.0 cm
Субару Форестер 9004 8 2000 20.0 cm
Suzuki Vitara 1997 20.0 cm
Toyota RAV4 II 2001 20.0 cm
Volkswagen Tiguan 2013 20.0 cm
Chevrolet Captiva 2012 19.5 cm
Ford Kuga 2008 19.5 cm
Hyundai Tucson 2006 19.5 cm
Honda HR-V 1999 19.0 cm
Hyundai Santa Fe 2006 19.0 cm
Kia Sportage 2006 19.0 cm
Мицубиси Outlander I 2003 19.0 cm
Nissan Qashqai 2010 19.0 cm
Subaru Forester 2006 19.0 cm
Suzuki Jimny 2006 19.0 cm
Skoda Yeti 2012 18.0 cm
Toyota RAV4 III 2006 18.0 cm
Opel Antara 2012 17.5 cm
Honda CR-V 2012 17.0 cm
Hyundai ix35 2010 17.0 cm
Kia Sportage II 2013 17.0 cm
Toyota RAV4 IV 2013 16,5 см

В этом сегменте средний дорожный просвет составляет почти 22 см.Здесь некоторые модели имеют пневматическую подвеску, которую можно поднять до 30 см (например, VW Touareg). В списке учтены стандартные значения, т.е. в случае автомобилей с регулируемым дорожным просветом те, которые выставляются по умолчанию после запуска автомобиля.

Картина

Nissan Pathfinder — самый популярный автомобиль с высокой подвеской без пневматической подвески.

Большие внедорожники и внедорожные транспортные средства (наземное просмотр от 32 до 18 см)

9 0044
Бренд Модель Год . 2010 32.0 cm
Jeep Wrangler Rubicon 2012 26.0 cm
Nissan Pathfinder 2006 24.0 cm
Mitsubishi Pajero III 2006 23.0 cm
Opel Frontera 1999 23.0 cm
Toyota Land Cruiser 90 2001 23.0 cm
BMW X5 2012 22.0 см
Дже ep Cherokee 2006 22.0 cm
Jeep Wrangler 2012 22.0 cm
Land Rover Range Rover 2009 22.0 cm
Mercedes G class 2006 22.0 cm
Nissan Patrol 2006 22.0 cm
Nissan Patrol 1999 22.0 cm
Toyota Land Cruiser 120 2008 22.0 cm
Volvo XC90 2006 22.0 cm
Mercedes ML W163 2004 21.5 cm
Porsche Cayenne 2006 21,5 см 900 48
Volkswagen Touareg I 2006 21.5 cm
Hyundai Terracan 2006 21.0 cm
Jeep Grand Cherokee 1999 21 , 0 cm
Jeep Grand Cherokee 2006 21.0 cm
Jeep Commander 2006 21.0 cm
Land Rover Discovery II 2000 21.0 cm
Mitsubishi Pajero II 1999 21.0 cm
Audi Q7 2012 20.5 cm
Mazda CX -7 2012 20.5 cm
Kia Соренто II 2010 20.5 cm
Iveco Massif 2010 20.0 cm
Jeep Cherokee 1999 20.0 cm
Mercedes GL X164 2007 20.0 cm
Mercedes ML W166 2010 20.0 cm
Volkswagen Touareg II 2013 20.0 cm
Kia Sorento I 2006 19.0 cm
Lexus RX 2008 19.0 cm
Land Rover Discovery III 2009 18.5 cm
Land Rover Discovery IV 2012 18.5 cm
BMW X5 2000 18,0 см

Хотя минивэны технически часто относятся к легковым автомобилям, средний дорожный просвет иногда выше, чем у базовой модели.Финики царствуют и имеют большой клиренс. В этом классе следует отметить еще один момент: разница в весе между «пустым» и полностью загруженным автомобилем исключительно велика. Загруженный автомобиль может удивить значительным уменьшением дорожного просвета.

Картина

Dacia Doker имеет лучший дорожный просвет в своем классе. Когда машина загружена, она уменьшается на целых 4 см.

мини и комбинированные транспортные средства (наземная просвета от 19 до 12 см)

90 044
Бренд Год . 19, 0 cm
Renault Kangoo I Pampa 2003 18.0 cm
Volkswagen Sharan III 2013 16.5 cm
Chrysler Grand Voyager 2007 15.5 cm
Dacia Logan MCV 2013 15.5 cm
Citroen Xsara Picasso 2000 15.0 cm
Mazda 5 2006 15.0 cm
Опель Zafira I 2000 15.0 cm
Opel Zafira II 2006 15.0 cm
Seat Alhambra 2006 15.0 cm
Volkswagen Sharan I 2006 15.0 cm
Volkswagen Touran 2006 15.0 cm
Citroen C8 2006 14.0 cm
Citroen Berlingo I 2006 14.0 cm
Citroen Berlingo II 2012 14.0 cm
Peugeot Partner 2006 14.0 cm
Peugeot 807 2006 14.0 cm
Renault Kangoo I 2003 14.0 cm
Seat Altea 2000 14.0 cm
Skoda Roomster 2008 14.0 cm
Toyota Previa 2003 14.0 cm
Renault Scenic II 2006 13.0 cm
Renault Scenic I 2000 12 , 0 cm
Renault Scenic III 2013 12.0 cm
Renault Vel Satis 2006 12.0 cm
Renault Espace 2006 12.0 cm
Картина

Выпускаемые в настоящее время автомобили F1 имеют зазор переднего крыла 2,0-2,5 см.

Sports cars (ground clearance from 14.5 to 2.2 cm)

Brand Model Year Ground clearance
Lamborghini Gallardo 2006 12.0 cm
Ferrari 458 Italia 2009 11.5 cm
Porsche 911 Turbo 1997 9.0 cm
Lotus E21 (car F1) 2013 2.5 см
Картина

Практика показывает, что только при дорожном просвете более 15 см можно ездить по нашим дорогам, не беспокоясь о повреждении масляного поддона или выхлопной системы.Как видно из вышеприведенного списка, многие популярные модели (например, Golf, Yaris, Clio и многие другие) имеют гораздо меньший дорожный просвет. На самом деле может быть и ниже — этот параметр снижается после загрузки автомобиля и при износе пружин подвески.

Текст: Марцин Клоновский, Павел Тышко; фото: Роберт Брыкала, продюсеры

Наименее и наиболее ржавеющие автомобили - КУЗОВ

Редукторы самые аварийные - ЭКСПЛУАТАЦИЯ

.

Как поднять машину в высоту. Что такое клиренс автомобиля? Моя схема и как ее измерить

Владение автомобилем с высоким клиренсом – обязательное условие для отечественных любителей, позволяющее чувствовать себя комфортно на дорогах России. Пока проблема с российскими дорогами не решена, автомобили с высоким клиренсом будут королями отечественных дорог! Представляем вам список восьми самых доступных автомобилей с высоким клиренсом на российском авторынке.

Шевроле Нива.

GM-АвтоВАЗ создал отличный кроссовер-кроссовер, пользующийся большой популярностью у соотечественников. Шевроле нива полноприводная имеет расстояние от кузова до дороги 200 миллиметров, двухступенчатую раздаточную коробку, межосевой дифференциал с блокировкой и атмосферный двигатель на 80 лошадей. Стоимость отечественного автомобиля с американским именем колеблется от 579 000 до 704 000 рублей.

Форд ЭкоСпорт.


Американский внедорожник

также имеет внушительный дорожный просвет, что делает его обожаемым отечественными водителями.Дорожный просвет Форд ЭкоСпорт составляет те же 200 миллиметров, что вполне комфортно для наших дорог. Кроме того, это преимущество подчеркивает надежная американская 5-ступенчатая механическая коробка передач и 122-сильный мотор. Цена за базовую комплектацию 902 000 рублей, а роботизированная версия на 80 000 рублей дороже.

Рено Каптур.


Переднеприводная версия имеет дорожный просвет 204 мм, что обеспечивает водителям комфортную езду по российскому бездорожью... Базовая стоимость полного комплекта Renault Kaptur начинается от 980 000 рублей, но самая высокая, все- Полноприводная версия автомобиля имеет еще больший дорожный просвет, 210 миллиметров, но стоит на порядок дороже своего меньшего аналога.

Лада 4Х4.


Отечественная «Нива»

имеет дорожный просвет 205 миллиметров и это, оказывается, любимый отечественный внедорожник. Полноприводная Нива имеет несколько комплектаций, самая «бедная» из которых стоит около 465 000 рублей, а самая продвинутая доступна за 552 000 рублей (пятидверная с модификацией Urban).

УАЗ Хантер.


УАЗ Хантер

имеет дорожный просвет 210 мм, что делает его одним из лидеров нашего списка.Отечественный внедорожник обладает классическим для УАЗов экстерьером и легендарной проходимостью, которыми обладает большинство современных кроссоверов... Три комплекта «Охотник» продаются в магазинах по цене от 609 до 670 тысяч рублей. Двигатель УАЗ Хантер имеет 128 лошадей и объем 2,7 литра.

УАЗ Патриот.


Модернизированная версия УАЗа имеет тот же дорожный просвет в 210 мм, но комплектация Патриота в разы интереснее и экстерьер гораздо привлекательнее в условиях мегаполиса.135-сильный, 2,7-литровый – таковы параметры двигателя этого короля российских дорог, который доступен в автосалонах по цене от 779 до 990 тысяч рублей.

Рено Дастер.


Еще один представитель недорогих кроссоверов, имеющий дорожный просвет 210 мм и отлично подходящий для любых условий вождения. Следует отметить, что Рено Дастер пользуется популярностью у отечественных водителей именно благодаря своей цене и надежности, ведь даже самая продвинутая модификация внедорожника доступна по цене не более 1 000 000 рублей.

Дорожный просвет

, а также габариты автомобиля и мощность двигателя входят в список основных параметров, которые особенно интересны и важны для потенциальных покупателей автомобилей и внедорожников, см. сравнительную таблицу. Иногда выбор модели автомобиля при покупке напрямую связан с размером дорожного просвета или дорожного просвета... Кроме того, среди перечня Спецификации с параметрами в обязательном порядке будет указан клиренс автомобилей, иногда в форма сравнительной таблицы с аналогичными показателями ближайших конкурентов.Старая, заезженная аналогия "теоретической проходимости" автомобиля приводится для добавления положительного имиджа модели, особенно когда ничем не выделяется на фоне конкурентов.

Есть несколько причин, по которым автолюбители выбирают автомобиль с высоким клиренсом:

  • желание иметь автомобиль, напоминающий дорогие внедорожники, даже если такое сходство только внешнее;
  • требуется высокий клиренс или дорожный просвет, как воздух там, где плохие дороги или полная проходимость заставляют искать пути увеличения проходимости вашего автомобиля;
  • необходимость парковать автомобиль на городских улицах без риска разбить бампер или коромысло о бордюр.

Сегодня практически все серьезные источники толкуют понятие выходного пособия с английского языка. Дорожный просвет - как дорожный просвет, или свободное пространство между дорожным полотном и выступающими частями ходовой части автомобиля. Тем не менее, значение дорожного просвета очень важно для определения характеристик автомобиля, и его знание необходимо, прежде всего, из соображений безопасности. Сравнительная таблица легко подтвердит взаимосвязь между высокой безопасностью и высоким дорожным просветом.

Дорожный просвет ГОСТ

В определяется как наименьшее расстояние от опорной поверхности колеса до выступающих рабочих органов днища, измеренное в районе, прилегающем к продольной оси.Методически правильно, попробуйте, не уточняя дорожный просвет, охарактеризовать автомобили из сравнительной таблицы по максимальной глубине проезда ям или высоте бордюров.

В конструкцию автомобиля входит множество элементов обвеса, поддон картера, рычаги подвески, коробка передач, выхлопная система... Поэтому необходимо провести несколько замеров, придется проверить все подозрительное.

Степень загруженности автомобиля напрямую влияет на дорожный просвет.Единой и мотивированной позиции по этому поводу нет, автопроизводители не считают нужным стандартизировать методику измерения аттестации, что дает определенную свободу манипуляций продавцам и рекламным службам. Стандарт РФ Р50182-92 для определения необходимого расстояния между полностью загруженными автомобилями пассажирами и багажом. Дилеры используют снаряженную массу автомобиля, учитывая только 75 кг водителя и полный бак топлива. В автосалоне вы, скорее всего, увидите пустую машину, которую регистрируют.

Замер высоты производится путем помещения автомобиля в смотровую яму и вооружившись сантиметром или сантиметром. Авторитетные автомобильные издания рекомендуют перед замерами:

  • автомобиль должен быть оснащен шинами рекомендованного производителем размера и профиля;
  • поднять давление в шинах до значения, указанного в руководстве по эксплуатации;
  • Положите
  • в багажник и включите балласт машины переднего сиденья, имитирующий вес водителя 75 кг и бензобак.

Замеряем значение зазора

Для обычных седанов самыми нижними точками будут выхлопная система, бак и каталитический нейтрализатор. У внедорожников самый низкий клиренс у дифференциала или раздаточной коробки, но он в любом случае выше, чем у обычных седанов и хэтчбеков (см. сравнительную таблицу).

  • в местах пластиковых свесов и переднего бампера авто;
  • в самой нижней точке масляного картера двигателя за вычетом толщины защитного листа масляного картера;
  • в местах нижних кронштейнов крепления амортизаторов;
  • по нижней кромке топливного бака и резонатору заслонки.

Так ли важен для автомобиля высокий дорожный просвет?

Высокий клиренс улучшает состояние автомобиля. Неопределенный китайский geely MK, с параметрами и качеством Китайский автопром после увеличения клиренса и конструкции кузова хэтчбек производит впечатление внедорожника, хотя это не так. «Серая» машина с большим клиренсом получила вторую жизнь. Если сравнивать престиж автомобиля, то даже беглый взгляд на сравнительную таблицу подскажет, что для дорогих машин характерен высокий клиренс.

Самый простой и очевидный способ увеличить дорожный просвет – установить колеса максимального размера. Стандартные стандарты позволяют увеличить колесо на два размера. Например, 14 "до 16". Среднее увеличение клиренса составляет 20-25мм. Кроме того, под пружины подвески монтируются специальные резиновые прокладки для увеличения их жесткости и высоты.

Увеличивая дорожный просвет зацепом или скручивая автомобиль, водители по незнанию изменяют характеристики и поведение работающей подвески, вынуждены работать с перегрузками и изменением угла наклона и схождения, что значительно ухудшает маневренность автомобиля. машина даже на малых скоростях 60-90 км/ч.

Важно! Колесо большего диаметра менее чувствительно к ямам и плохим дорогам, но обладает высокой инерционностью, значительно ухудшает динамику разгона и снижает ресурс ступичного подшипника на 20-25%.

При покупке автомобиля с большим клиренсом водители получают ряд преимуществ:

С увеличением дорожного просвета увеличивается и угол крена, угол продольной проходимости, что дает определенные преимущества при преодолении препятствий.


90 120

Важно! По мере увеличения дорожного просвета вероятность опрокидывания машины значительно возрастает.В движении даже по относительно ровной дороге, но со «слабыми» амортизаторами и «мягкими» пружинами, раскачивание и рыскание автомобиля происходит на скорости 50-60 км/ч.

Сравнительная таблица навыков бега и престижа

Для анализа рассмотрим дорожный просвет автомобилей, представленных в левой колонке таблицы сравнения автомобилей. Большинство моделей имеют клиренс от 130 до 175 мм, выделяется чудо китайского автопрома — Великая цветочная стена (121мм). Обычно это недорогие автомобили класса «А» и «В».Первые строчки сравнительной таблицы занимают автомобили с высоким клиренсом – мощность и возможности автомобиля связаны с высоким клиренсом.

Низкий дорожный просвет с жесткими пружинами позволяет динамично маневрировать в городском потоке и безболезненно преодолевать лежачих полицейских. Ямы и условия местности явно противопоказаны такой технике.

Перечень автомобилей с высоким клиренсом, приведенный в сравнительной таблице, свидетельствует о том, что высокий клиренс характерен для дорогой и тяжелой техники, ее стоимость и технические возможности иногда превосходят модели предыдущего ряда.Практически все это автомобили с дорожным просветом 200 мм.

90 133

Но это не значит, что бюджетные автомобили слишком часто имеют низкий дорожный просвет... Например, Renault Clio, Renault Sandero Stepway - доступные бюджетные варианты с дорожным просветом 175мм.

Спрос на автомобили с большим клиренсом существовал всегда, и дилеры умело используют психологические стереотипы для продвижения новых моделей после рестайлинга. Стоит вспомнить про Рено Логан, Рено Дастер или КИА СОУЛ.Немалую часть заявленных преимуществ моделей дилеры связывали с увеличенным дорожным просветом (более 170 мм), что гарантировало повышенную проходимость... Престижность модели возрастает со значением дорожного просвета (см. сравнительную таблицу ).

Как семейный автомобиль с большим клиренсом

но советую Ситроен Берлинго Трек с огромным салоном и багажником. Детей и собак можно перевозить с комфортной ездой и высоким уровнем безопасности. Дорожный просвет «автомобилей семейства» на уровне внедорожников составляет 200 мм.

Может ли автомобиль с большим клиренсом быть экономичным?

Аэродинамика автомобиля с увеличенным клиренсом сильно зависит от коэффициента аэродинамического сопротивления... Широко разрекламированный эффект "прилипания" к дороге автомобилей с малым клиренсом на большой скорости здесь не работает. Но, имея дорожный просвет и характеристики вездехода, ездить на большой скорости одновременно не получится, крейсерская скорость у подобных машин 90-100 км/ч, что нетрудно заметить просмотрев сравнительную таблицу.Но сам по себе высокий клиренс не помеха для скоростной езды, если пробег на газу не имеет значения.

Видео о проверке в разных автомобилях:

Ответ на вопрос "Какой клиренс у автомобиля?" прямой - минимальная высота по центру автомобиля от поверхности. То есть расстояние между днищем и дорогой.

На самом деле не просто машина. Любое транспортное средство... Есть специальные тягачи с дорожным просветом в два метра. А танк делает его более заметным и уязвимым в бою.Хотя для него навыки езды по пересеченной местности – очень важная черта.

Преимущества автомобилей с низким клиренсом:

  • отличная курсовая устойчивость. Низкий центр масс помогает сохранять устойчивость на поворотах. Это все гоночные автомобили;
  • рентабельность. Все остальные факторы одинаковы, лобовое сопротивление немного ниже, что позволяет экономить топливо;
  • «Отек». Спортивный, скоростной силуэт автомобиля согревает душу владельца.

Преимущество автомобилей с увеличенным дорожным просветом... Одно, но очень важное. Проходимость. Такой автомобиль не сядет на шасси в плохих условиях. Он пойдет в направлении, которое все еще существует в нашем месте дорог. Легкая парковка - зацепится за бордюр или камень в сугробе.

Важно отметить, что высокий дорожный просвет поднимает центр масс автомобиля, что делает его склонным к опрокидыванию на крутых поворотах. Поэтому, двигаясь дальше по хорошим дорогам на больших скоростях, ее следует снижать.

По клиренсу автомобили условно делятся на:

90 059 90 060 легковых автомобилей -110-180 мм.Учитываем среднюю высоту бордюра – 16 см; кроссоверы 90 060, внедорожники - 160-220 мм; 90 060 внедорожников - 200-420 мм.

К сожалению, не все так просто. Есть еще такое понятие, как «геометрия тела». Длинный высокий автомобиль может сложиться еще до того, как попадет в эвакуатор. А Pejo 107 легко забирается в горку или с нее, обходит ямы по контуру, ничего не задевая.

ВАЗ-2131, удлинившись на полметра от классической «Нивы», приобрел вредную способность регулярно к чему-либо прикрепляться.


Уже. Дно не сплошная плита. Стоит посмотреть свою машину на виадуке, зная, где и на сколько торчат детали, можно аккуратно «опустить» столб или камень под днище.

Из семейных автомобилей с высоким клиренсом можно порекомендовать Поло седан 1.6 высотой 170 мм.


Фольксваген Поло Седан 1.6

Относительно недорого, вместительно, пешком. При выборе семейного автомобиля стоит учитывать не только дорожный просвет, даже если важен выбор в силу условий работы.Учитываем цену, экономичность, размер багажника, стоимость и доступность обслуживания.

При поиске модели экономичного автомобиля с высоким клиренсом следует учитывать противоречивость требований: экономичнее низкие автомобили... Поэтому ищем разумный компромисс в требованиях. Можно обратить внимание на "C3 Picasso Trekker" с высотой дорожного просвета 175 мм или - 180 мм. Полный привод, автомат, высокая мощность двигателя увеличивает расход топлива в среднем.


Из недорогих дешевых автомобилей с высоким клиренсом интерес представляют российские Лада 4×4 и Шевроле Нива.Похожие друг на друга - механика, полный привод, двигатель 1,7 литра в 80 лошадей - автомобили с отличной проходимостью.


Китайцы неплохо себя чувствуют в классе бюджетников, делая вполне приличные автомобили по относительно невысокой стоимости.

Способы увеличения дорожного просвета

Как увеличить дорожный просвет автомобиля. Есть автомобили с активной подвеской... В их конструкции заложена возможность изменения высоты автомобиля буквально "на дороге", подъема или опускания в зависимости от условий движения.

Гидравлическая, пневматическая и гидропневмосистемы управляются бортовым компьютером. Каждое колесо поднимается и опускается в зависимости от условий: на разной скорости, в поворотах, на неровной дороге, при трогании с места, торможении. Установленные датчики помогают двигаться без участия водителя.


Регулируемая пневматическая подвеска (ESS)

Автомобили, оборудованные этими системами, двигаются плавно, вождение становится комфортнее и безопаснее.К сожалению, за все нужно платить. Причем в прямом смысле: такие модели дороже и портативнее — сложность конструкции приводит к сложностям в обслуживании и снижению надежности.

Простой способ увеличить клиренс вашего автомобиля - установить разные колеса.


В этом есть свои нюансы. Колеса 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17, 225/40R18 имеют почти одинаковую Внешнюю размерность... Подумайте о смене профиля резины, выберите тот же профиль, но с увеличенным радиусом.

Также возникают сбои, связанные с геометрией. При одинаковом числе оборотов колеса автомобиль движется по-разному. То есть возможны нарушения показаний спидометра. Вероятно неисправность датчика скорости на автомобилях, оснащенных системами ABS и ESP, если таковые имеются. Да и увеличить его существенно не получится - будут мешать колесные арки, возможно, задев брызговики.

Еще вариант замена пружин и амортизаторов, поставка дополнительных "прокладок". Многие мастерские сейчас предоставляют этот вид услуг.Учитываем, что замена штатных узлов произведенного автомобиля автоматически ведет к потере заводской гарантии, если срок еще не истек. Такие замены также влияют на жесткость подвески.

Так же стоит учесть один не очень хороший, распространенный и редко учитываемый минус. Любой ремонт или тюнинг автомобиля чреват встречей механиков с палками. При этом внешне их не отличить от добросовестных сотрудников. Такая встреча легко приводит к потере денег, нервов и времени.Теоретически - и в жизни, ну очень редко.

Автомобиль "поднимается" по тюнингу, по сравнению с купленной базовой моделью может заметно терять устойчивость. При быстром входе в поворот разница заметна.

Видео: установка проставок увеличивает клиренс Киа Сид Спортейдж 3.

Видео: Мазда3 увеличение клиренса за счет проставок, показано что было и как получилось.

Все внедорожники - автомобили с увеличенным дорожным просветом.Для удобства выбора, изучения и сравнения разных моделей и марок автомобилей смотрите цифры ниже.

Таблицы для сравнения дорожного просвета

При покупке автомобиля вы можете заранее определиться с дорожным просветом. В этом вам помогут следующие две табличные формы. Посмотреть и выбрать свой размер.

Клиренс автомобиля - сравнительная таблица... В данной форме показаны отличия легковых автомобилей от внедорожников:

Ниже представлена ​​таблица наиболее часто покупаемых автомобилей В-класса, увеличение дорожного просвета идет снизу вверх.Сравните клиренс разных моделей и производителей и найдите лучший вариант:

Заявленный дорожный просвет не всегда соответствует действительности. Например, понятно, что груженая машина будет «сидеть» под пустой. По российскому ГОСТу измерения проводятся при загрузке автомобиля до максимально допустимой массы.

А в российской команде «Мицубиси» на вопрос «Автовестей» ответили, что замеры проводятся на оборудованном автомобиле. Итак: ни водителя, ни пассажиров, топливный бак и бачок омывателя полные, есть запаска и набор инструментов, домкрат.Только машина на трибуне.

Установленная в автомобиле защита днища «съедает» еще несколько миллиметров. Снова указана игра со снятой защитой.

Видео: Измерение дорожного просвета Шкода Рапид (Skoda Rapid).

Защита днища

Возможна дополнительная защита под автомобилем. Варианты разные. Там как раз антикоррозийная защита, обычно покрывается различными мастиками, красками и тому подобное.


Вещь не лишняя, так как при езде - песчинки, мелкий гравий относятся к днищу автомобиля как к абразиву.Использование соли на дорогах зимой также не добавляет долголетия организму.

Автомобиль предназначен для движения по дорогам. Но в последнее время нам приходилось делать это в дороге, и иногда трудно сказать, где заканчивается одно и начинается другое. Поэтому такая автомобильная характеристика, как дорожный просвет, и пользуется повышенным интересом у автовладельцев. В этой статье размеры указаны в таблице сравнения клиренса автомобилей, но сначала, конечно, следует узнать, что это такое и какие функции оно выполняет.

Дорожный просвет переводится по ГОСТу как расстояние между такими частями автомобиля, как опорная поверхность и низшая точка средней части всей конструкции. Проще говоря, это расстояние между перспективой и повреждением днища самого автомобиля и дорожного покрытия... Чаще понятие можно услышать в плане дорожного просвета - оно понятнее, легче запоминается и поэтому пользовались с большим удовольствием.

Величина люфта – очень важная характеристика для любого автомобиля, так как она существенно влияет на устойчивость на высоких скоростях, внедорожные качества, маневренность.И это, несомненно, те показатели, которые могут продемонстрировать автомобиль в лучшем свете... Что касается проходимости, то ее можно повышать с увеличением значения. Кстати, это можно делать во время вождения — на некоторых автомобилях.

Дорожный просвет обычно указывается в миллиметрах, иногда также в сантиметрах. Также распространена практика оповещать автовладельцев о двух значениях - клиренсе между осями спереди и сзади расположения. Иногда даже указывают на люфт под картером двигателя.

Для облегчения характеристики зазора в дальнейшем следует давать условную классификацию этой характеристики с помощью таблицы. В целом дорожный просвет можно разделить на три категории: большой (паркетники и паркетники), средний (кроссоверы и паркетники), малый (автомобили легкового типа). Теперь конкретные значения дорожного просвета под передним бампером:

  1. 20-35 см для внедорожников.
  2. Не менее 18 см и не более 25 см для внедорожников.
  3. 14-20 см для "машин".

Что касается масляного поддона, значения следующие:

  • От 20 см для внедорожников;
  • 17–21 см для внедорожников;
  • от 12 до 17 см для легковых автомобилей.

Сравнительная таблица клиренсов автомобилей

Сравнительный анализ клиренсов разных автомобилей позволяет включить все эти значения в таблицу, которая приведена в данном материале. В таблице будут указаны самые низкие и самые высокие значения дорожного просвета всех трех ранее упомянутых групп автомобилей.

В список внедорожников с наивысшей стоимостью несомненно входят: Land Rover Defender (25 см - под передним бампером, 43 см - под топливными баками), UAZ Hunter (20,5/40 см), Nissan Patrol Y62 ( 28,5/30,5 см), Mercedes-Benz GL500 (28,5/29,7 см), Volkswagen Touareg (26,5/30 см).

Если речь идет о внедорожниках и кроссоверах, то здесь таблицу можно объяснить двумя критериями: автомобили с дорожным просветом менее 18 см и более того же значения.

В первую группу входят следующие модели: Infiniti EX (14,7 см), Honda CR-V и Nissan Juke (17 см), Kia sportage (17,2 см), Lifan X60 (17,9 см), Skoda Yeti и SsangYong Actyon (18 см). см).

Вторая группа: Hyundai Mikołaj Fe и Kia Sorento (18,5 см), Chery tiggo и Suzuki SX4 (19 см), Mitsubishi ASX (19,5 см), Toyota RAV4 (19,7 см), Suzuki Grand Vitaro, Volkswagen tiguan и Nissan Qashqai ( 20 см), Renault Koleos (20,6 см), Mazda CX-5, Nissan x-trail и Renault Duster (21 см), Range Rover Evoque (21,2 см), Subaru Forester и Mitsubishi Alien (21,5 см), Subaru XV и Land Ровер фрилендер (22 см).

В группу средних легковых автомобилей, индекс которых находится в пределах 14-20 см, входят: Chevrolet Cruze и Daewoo Matiz (15 см), Widma Kia (15,5 см), Lada Kalina (15,8 см ), Chevrolet Lanos и Hyundai Solaris (16 см), Волга ГАЗ-24 (17,4 см), Hyundai ix35 (17,5 см), ВАЗ-2110 (18 см), Renault Krok Sandero (19,5 см).

Renault Duster и SsangYong Kyron (21 см), Ford Explorer (21,1 см), Toyota Land Cruiser 200 (22,5 см) и УАЗ-469 бьют все рекорды с 30 см.

Говоря о самых высоких значениях дорожного просвета, следует обратить внимание на такую ​​серийную машину, как пропашной трактор. Их клиренс может достигать 50-70 см, а у специальных и 200 см.


Данный сравнительный анализ показал, что дорожный просвет является индивидуальным показателем каждого автомобиля. Несмотря на то, что в зависимости от назначения автомобиля, его габаритов и других характеристик дорожный просвет можно объединить в три группы, это распределение все же условно. В первую очередь из-за того, что в зависимости от модели дорожный просвет, т.е.у легковых автомобилей она может достигать значений даже выше, чем у кроссоверов. Поэтому перед покупкой очередной автомобильной новинки водителям рекомендуется проверить значения клиренса – это в их же интересах.

Видео "Увеличение дорожного просвета передней подвески"

На видео показано как проходит ремонт, поднять переднюю подвеску "Фиат Добло" на 20 мм.

Дорожный просвет – это зазор между опорной поверхностью и нижней точкой автомобиля. Его можно измерить на любом транспортном средстве.Он может быть маленьким (менее 25 см) и большим — на некоторых тракторах его размер достигает 2 метров. Легковые автомобили с высоким клиренсом очень популярны, потому что ими очень удобно управлять.

Для чего нужен дорожный просвет (низкий/высокий) и на что он влияет?

Дорожный просвет может быть высоким или низким. Итак, автомобили с низким клиренсом имеют ряд преимуществ:

  • Очень устойчивые, не смещаются на поворотах.Поэтому все гоночные автомобили выполняются с небольшим расстоянием между дорогой и подвеской.
  • Они имеют меньшее лобовое сопротивление, что означает небольшую экономию топлива.
  • У них интересный внешний вид, который нравится многим водителям.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Автомобили с высоким дорожным просветом также имеют у такой машины существенное преимущество - им свойственна высокая проходимость... Даже в плохих условиях машина доедет до места назначения. Клиренс хэтчбеков подходит для езды по плохим дорожным условиям, холмам и склонам.Кроме того, их легко парковать — можно не переживать, что подвеска зацепится за бордюр или высокий камень.

Однако автомобиль с большим дорожным просветом очень чувствителен. В результате большой центр масс имеет большую вероятность опрокидывания автомобиля при резком повороте. Поэтому, если дороги хорошие и водитель привык ездить на высоких скоростях, целесообразно уменьшить дорожный просвет.

Как правильно измерить размер?

Не все производители сообщают о дорожном просвете.Многие из них не указывают, какая часть подвески является самой нижней. Некоторые производители измеряют клиренс без учета днища автомобиля, выигрывая таким образом несколько см, а это может сказаться на плавности хода, делая машину очень низкой. При этом чем больше количество пассажиров, тем сильнее проседает днище и уменьшается дорожный просвет.

Поэтому при измерении дорожного просвета следует помнить, что если автомобиль пустой, его значение будет отличаться от заполненного автомобиля. В соответствии с требованиями ГОСТ замеры следует проводить только при полном автомобиле.Кроме того, измерение расстояния требуется с «родными» колесами, которые имеются в базовой комплектации машины.

Для измерения дорожного просвета вашего внедорожника необходимо:

  • Положите огнетушитель и связку ключей в багажник и пару мешков с песком в салон, чтобы наполнить машину.
  • Затем припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.
  • Возьмите рулетку и измерьте расстояние от самой нижней точки днища до опорной поверхности. Причем эта точка может быть как спереди, так и сзади.
  • Образовавшийся зазор является люфтом.

Даже если в техпаспорте указано это расстояние до автомобиля, рекомендуется измерить его самостоятельно. Дело в том, что в большинстве случаев производители указывают неверные значения.

Таблица сравнения наибольшего и наименьшего дорожного просвета: сравнение легковых/семейных автомобилей, малолитражных автомобилей, Renault, Lada, Kia и других

При покупке автомобиля можно посмотреть дорожный просвет автомобилей по таблице.Желательно покупать внедорожник со средними значениями дорожного просвета — слишком низкий дорожный просвет ведет к низкой проходимости, а слишком высокий — автомобиль может перевернуться на крутом вираже.

В зависимости от размера автомобили делятся на несколько групп:

  1. Легковые автомобили с дорожным просветом приблизительно 11-18 см. При этом средняя высота бордюра составляет 16 см, поэтому не рекомендуется, чтобы расстояние от земли до крайней точки днища было меньше 17 см.
  2. Автомобиль с дорожным просветом 170 и выше (до 220 мм) называется кроссовером.
  3. Внедорожники
  4. имеют высокий дорожный просвет – от 20 до 42 см.

Однако маневренность и устойчивость зависят не только от дорожного просвета. Длинные полноприводные седаны с высоким дорожным просветом отличаются проблемной ездой при преодолении даже небольших препятствий. В то же время короткие автомобили при небольшом удалении от опорной поверхности могут легко взобраться на горку, а также просто скатиться с нее.

Приведенная ниже таблица сравнения клиренса автомобилей облегчит вам выбор автомобиля для покупки.


Марка автомобиля Описание
Ваза 2131 Автомобиль относится к категории «маленький автомобиль с большим клиренсом», так как автомобиль потребляет небольшое количество топлива. Длину кузова увеличили на 50 см, в результате чего машина стала менее устойчивой, постоянно за что-то цепляясь на дороге. Более того, днище автомобиля имеет небольшие выступы, поэтому после покупки необходимо обязательно осмотреть автомобиль на эстакаде, чтобы узнать, где у него самые чувствительные места.
Фольксваген Поло Седан 1.6 – экономичный автомобиль с высоким дорожным просветом, который составляет 17 см. Автомобиль недорогой, достаточно вместительный, обладает высокой проходимостью. Включен в список автомобилей с высоким дорожным просветом для семейного использования. Доступность веб-сайта также обнадеживает.
Треккер С3 Пикассо Дорожный просвет 17,5 см, расход топлива средний, поэтому автомобиль относится к категории экономичных.
Ниссан Джук Имеет дорожный просвет 18 см. двигатель большой мощности, имеет полный привод и автоматику. Потребляет 8,5 литров топлива на 100 км.
Лада 4 × 4 Это автомобиль российского производства, с достаточно хорошей проходимостью. Коробка передач механическая, двигатель 1,7 л.
Шевроле нива Также производится в России и имеет высокий дорожный просвет 17 см, что делает автомобиль идеальным для отечественных дорог.
Рено Сандеро — недорогой автомобиль с высоким клиренсом, подходящий для всей семьи. Автомобиль работает плавно и потребляет мало топлива.
Киа каденца Входит в комплектацию седанов с высоким дорожным просветом. Такой автомобиль отличается хорошей экономичностью, быстрой ездой и большим объемом двигателя.

Способы изменения дорожного просвета автомобиля: можно ли увеличить проставками на колесах своими руками?

Низкий дорожный просвет можно увеличить в домашних условиях.К счастью, есть несколько способов сделать это. Свет также можно уменьшить, если это необходимо. Седаны с высоким клиренсом имеют активную подвеску. Это означает, что вы можете изменить размер зазора по мере необходимости. Однако расстояние можно регулярно менять при изменении условий движения.

Также более дорогие хэтчбеки с большим клиренсом оснащены гидравлическими, гидропневматическими и пневматическими системами... Управлять ими можно через бортовой компьютер автомобиля.Можно настроить автоматический подъем/опускание колес при изменении условий движения. Например, эти показатели могут меняться при разной скорости входа автомобиля в поворот при движении по холмистой поверхности. Если такая система не поставляется с завода, вы можете установить ее самостоятельно. Для этого в колеса устанавливаются специальные датчики.

А вот на недорогих автомобилях, иномарках или отечественных автомобилях клиренс не регулируется. В этом случае его можно увеличить, установив другие, более крупные колеса.Однако необходимо помнить, что родные колеса смотрятся намного лучше, чем смонтированные самостоятельно. Также увеличить дорожный просвет можно с помощью проставок колес, которые продаются в автосалонах или изготавливаются на заказ.

Последствие изменения дорожного просвета (увеличение или уменьшение)

Поднимая или опуская пол (в зависимости от потребностей водителя), управление автомобилем становится более комфортным. Если ранее подвеска была слишком низкой, то после ее подъема можно забыть о ряде проблем: плохая маневренность машины, вероятность трения о опорную поверхность, возможность повредить днище при наезде на камень.

Если же, наоборот, дорожный просвет был слишком большим, то после его снижения водитель может забыть о плохой маневренности – намного проще пройти поворот и быстрее припарковаться.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

При регулировке дорожного просвета своими руками нужно учитывать ряд нюансов. Не рекомендуется делать из джипа легковой автомобиль. Автомобиль с большим клиренсом подойдет не всем, так как им очень сложно управлять.

.

Как увеличить клиренс в машине?

Некоторые водители хотели бы увеличить дорожный просвет в своем автомобиле, но не все знают, как это сделать. Как увеличить клиренс в машине?

Большая часть автомобилей на наших дорогах имеет низкую посадку, клиренс у популярных легковых автомобилей обычно составляет от 12 до 15 см. Дополнительная нагрузка на машину пассажирами и багажом уменьшает дорожный просвет на несколько сантиметров.Многочисленные выбоины, рытвины или плохо спроектированные лежачие полицейские на дорогах означают, что шасси автомобиля может не так редко застревать. Небольшая тряпка на передней части шасси обычно несерьезна и может закончиться небольшой царапиной на пластиковой пластине под двигателем, которая есть у большинства современных автомобилей. С другой стороны, более прочные крюки шасси могут повредить масляный поддон, стрингеры, картер коробки передач, каталитический нейтрализатор и глушитель.

Диски большего размера или шины с более высоким профилем

Основной способ увеличить дорожный просвет в автомобиле, не затрагивая подвеску, — это заменить шины на шины с более высоким профилем или с большими дисками. Это самый простой способ, не вмешиваясь в подвеску. Стоит отметить, что больший диаметр колеса может ощущаться по снижению мощности, а также по большему расходу топлива автомобиля. Это потому, что один и тот же оборот колеса требует более длительного пути для его перемещения.При увеличении профиля шины проверьте, подходит ли данный размер и входит ли она в колесную арку при полном диапазоне поворота руля (в том числе вверх-вниз) и нигде не трется о детали кузова.

Лифт подвески

Подъемник подвески

можно установить практически на любой автомобиль. Его преимуществом является возможность значительно поднять подвеску. Самыми популярными методами увеличения дорожного просвета являются:

  • Использование резиновых прокладок между кузовом и пружинами,

  • Использование резиновых проставок, которые устанавливаются между витками пружин (это самый дешевый способ поднять подвеску в автомобиле, т.к. проставки обычно стоят ок.6 зл/шт),

  • Использование пружин с большим диаметром витка,

  • Использование более длинных пружин и амортизаторов,

  • Установка распорной втулки, устанавливаемой над амортизатором (доступно в зависимости от модели автомобиля).

При вмешательстве в подвеску автомобиля не забудьте равномерно поднять перед и зад, чтобы геометрия подвески автомобиля совпадала.

Правильный подбор амортизаторов и пружин или их замена на новые

Очевидной причиной уменьшения дорожного просвета на автомобиле могут быть чрезмерно изношенные амортизаторы и пружины.С течением времени и километров пружины теряют свои первоначальные свойства, в основном из-за чрезмерной перегрузки автомобиля или езды по дорогам плохого качества. Однако, если амортизаторы и пружины новые, а дорожный просвет автомобиля не увеличился, можно предположить, что при их установке была допущена ошибка. Чтобы повысить уверенность в правильности подбора запасных частей к нашему автомобилю, выбор должен производиться с использованием и предоставлением продавцу номера шасси (VIN). Также следует помнить, что на покупке амортизаторов и пружин не стоит экономить, ведь выбор более дешевых заменителей может обернуться их низким качеством и отомстить, например,уменьшенный дорожный просвет или сниженный комфорт при движении. Увеличение дорожного просвета имеет как положительные, так и отрицательные последствия. Следует помнить, что когда автомобиль поднят, центр тяжести также поднимается вверх, и это может привести к большему, чем раньше, наклону кузова при прохождении поворотов.

Решение поднять подвеску следует тщательно обдумать. Ключевым вопросом здесь является вопрос безопасности. Прежде чем приступить к подъему автомобиля, убедитесь, что изменения в конструкции автомобиля не повлияют отрицательно на управляемость и не создадут угрозы безопасности движения из-за неправильного подбора и замены отдельных деталей подвески.

Если вы хотите узнать больше, загляните »

Код водителя. Изменения в 2022 году. Мандаты. Штрафные очки. Дорожные знаки

.

Дорожный просвет, угол наклона, поперечная ось - определения, описание, графики

МАРЦИН ЛОБОДЗИНСКИЙ • давно • 2 комментария

Возможно, кто-то из вас слышал о дорожном просвете, угле атаки или рампе. Однако геометрия поля включает в себя гораздо больше понятий. С ними стоит познакомиться, например, чтобы разобраться в описании внедорожника, например, прочитав наши тесты.

Знание основных определений, описывающих геометрию местности, позволяет, прежде всего... завести разговор с опытными внедорожниками у костра. (фото: Марцин Лободзинский)

Геометрия для бездорожья — это всего лишь теория

С самого начала нам нужно понять разницу между геометрией для бездорожья и способностью автомобиля преодолевать препятствия. Геометрия — это объективные данные, описывающие автомобиль как модель. Данные, имеющие непосредственное отношение к практике, предназначены только для информирования пользователя о том, что есть в автомобиле.Таким образом, информация о максимальном дорожном просвете совпадает с информацией о длине автомобиля, которая на практике ничего не значит. Не обязательно, что длинная машина всегда просторнее, чем короткая.

Полезно знать это, прежде чем слишком тщательно оценивать автомобиль. Более того, почти никогда данные, предоставленные производителями, не согласуются с реальностью . Особенно дорожный просвет, который для любителя обычно является оракулом о возможностях внедорожника.

Например, у хорошей заводской машины дорожный просвет составляет 21–23 см.Тот, кто считает, что Toyota Hilux имеет ширину 29 см, быстро разочаруется, когда он нападет на колеи, в которые попали Nissan Navara или Ford Ranger. Более того, производители почти никогда не указывают, продольный это или поперечный дорожный просвет, а это огромная разница.

Внедорожник и шпилька - основы, которые нужно знать, если вы новичок в бездорожье

Многие из вас мечтают о внедорожнике. Наверное, не раз, увидев длинную пробку, вы думали о том, чтобы свернуть в сторону и пойти по полевой или лесной тропинке….

Стоит знать все параметры т.н. геометрия бездорожья, чтобы лучше понять тему бездорожья в целом. Так же, как с наукой и жизнью. В начальной школе базовые понятия кажутся бесполезными, но в старших классах нужно просто знать, что они означают.

Более подробные практики называются внедорожные возможности/способности, потому что они относятся к автомобилю, движущемуся в определенных условиях. Это также труднодостижимые значения, поскольку они относятся к идеальным условиям, не принимая во внимание, например, адгезию подложки.Иногда доверие к этим параметрам может оказаться фатальным. Перейдем к описанию геометрии автомобиля.

Дорожный просвет

В классических описаниях внедорожной геометрии есть дорожный просвет и продольный дорожный просвет, отсюда разная информация из разных источников о некоторых автомобилях. Обычно производители используют либо более качественный параметр, либо общее понятие дорожного просвета в любой точке автомобиля.

Дорожный просвет , расстояние от земли до самой нижней точки автомобиля между колесами. Вы также можете принять правило, что это самая нижняя точка под осями. Слово предостережения & hairsp; - & hairsp; это не о компонентах колеса, таких как крепления амортизатора.

ПОПЕРЕЧНЫЙ ЗАЗОР

(фото: Марцин Лободзинский)

Дорожный просвет автомобиля с жесткой подвеской мостов ограничивается картером дифференциала, также известным как «мостовая луковица». В случае с независимой подвеской это просто шасси, хотя спереди это обычно кожух двигателя, а сзади — выхлопная система.

Чаще всего автомобили с независимой подвеской имеют больший клиренс, чем автомобили с зависимой (жесткой) подвеской. Это относится к неподвижному и ненагруженному автомобилю. Когда автомобиль с независимой подвеской наезжает на кочку, дорожный просвет меняется. Дорожный просвет всегда постоянен под жесткой осью. Также стоит отметить, что зазор не всегда относится к центру оси. В некоторых автомобилях «груша» моста расположена немного в стороне.

Hummer h2

— яркий пример преимуществ независимой подвески.В специализированном универсальном транспортном средстве для самых тяжелых условий все же лучше иждивенца.

(фото: пресс-материалы)

На практике дорожный просвет является важным параметром, но не единственным фактором, определяющим ценность автомобиля в полевых условиях. Также нет фиксированного правила, какая подвеска лучше независимая или зависимая, потому что это зависит от того, как используется автомобиль. Например, независимая подвеска и высокий дорожный просвет будут лучше работать на колеях. В свою очередь, при динамичной езде по большим неровностям зависимая подвеска гарантирует, что дорожный просвет всегда будет постоянным.

Дорожный просвет

Дорожный просвет – это (по аналогии с поперечным) расстояние между землей и самой нижней точкой автомобиля, но в данном случае это расстояние между осями автомобиля (а не колесами). Проще говоря, дорожный просвет определяется при взгляде на автомобиль сбоку от наблюдателя . Обычно продольный зазор больше поперечного зазора. Независимо от конструкции подвески этот зазор зависит от нагрузки и условий движения.

ПРОДОЛЬНЫЙ ЗАЗОР

(фото: Марцин Лободзинский)

О чем-нибудь говорит этот параметр? Конечно. Пример — мы будем вести дерево, лежащее поперек дороги, используя продольный просвет. Итак, аналогия проста. Боковой зазор предназначен для пересечения продольного препятствия, а продольный зазор - для поперечного препятствия.

Углы въезда и съезда

Это углы между плоскостью дороги и касательной к колесам и контуру нижней части кузова.На практике угол атаки (также известный как обгон) определяет способность автомобиля двигаться по склону (например, в гору) или въезжать в поперечную канаву передними колесами.

Термин "угол атаки", относящийся к передней части автомобиля, является просто условным. Идея состоит в том, чтобы отличить этот параметр от угла съезда сзади. По сути, оба параметра могут использоваться взаимозаменяемо, в зависимости от того, в каком направлении движется транспортное средство и идет ли оно вверх или вниз по склону, и в какой точке этого холма оно находится.Недооценка одного из этих углов и переоценка другого быстро подтвердит вашу точку зрения в полевых условиях.

УГЛЫ ВХОДА И ОТЪЕЗДА

(фото: Марцин Лободзинский)

В основном угол атаки, т.е. спереди, во многом зависит от формы бампера или кожуха двигателя, или т.н. автомобильный трубопровод. В автомобиле с передними рессорами иногда бывают подвески этих рессор.

Угол съезда обычно также определяет форму и расположение бампера, но, например, в автомобиле, оснащенном фаркопом, это самая нижняя точка.С другой стороны, на некоторых внедорожниках угол атаки определяется большой чашкой глушителя.

Высота порога

Высота порога – это высота вертикального препятствия, которое транспортное средство может преодолеть только с касанием его колесами. В противном случае  - расстояние от земли до самой нижней точки автомобиля перед колесами, если смотреть сбоку. В некотором смысле высота порога — это просто дорожный просвет, но измеряемый только между колесами и контуром автомобиля — спереди или сзади.

ВЫСОТА ПОРОГА

(фото: Марцин Лободзинский)

Параметр, дополняющий углы въезда и съезда . Может случиться так, что у автомобилей с одинаковым углом атаки будет разная высота порогов. Исключительным примером является Hummer h2 без переднего бампера, который не имеет ограничений в виде высоты порога, но его угол атаки составляет 90 градусов. Это показано на видео ниже.

Угол наклона

Определение угла наклона сложнее объяснить, чем показать.Посмотрите на рисунок, где угол рампы равен либо A, либо B + B.

УГОЛ НАГРУЗКИ = A = B + B

(фото: Марцин Лободзинский)

  • Первое определение: если мы протянем две касательные от переднего и заднего колес к центру колесной базы, угол наклона будет равен углу между одной из касательных и продолжением другой касательной (A на рисунке).
  • Второе определение: угол рампы представляет собой сумму углов (B на рисунке) между плоскостью дороги и касательными к передним и задним колесам, касающимися в средней точке колесной базы передних и задних колес.

Таким образом, угол наклона — это способность автомобиля преодолевать теоретический уклон с максимально возможной остротой. На угол рампы влияют два фактора: дорожный просвет и колесная база, которые уже известны. Чем длиннее колесная база, тем хуже угол рампы.

Угол рампы определяет, будет ли автомобиль зависать на шасси при подъеме на вершину холма. Это один из параметров, который не только нельзя измерить в полевых условиях, но и сложно определить его примерное значение.Таким образом, глядя на машину, трудно судить, преодолеет она данное препятствие или нет. Однако стоит помнить, что при слишком маленьком угле рампы по отношению к вершине препятствия его следует преодолевать не полностью перпендикулярно, а установить автомобиль под определенным углом. Тут важную роль играет еще один параметр, а именно распятие оси.

Пересечение осей

Вопреки видимому, это самый важный параметр из всех, что описывает геометрию местности. Он оказывает огромное влияние на пригодность автомобиля к работе в поле, поскольку определяет степень неровности, которую колеса будут иметь при контакте с землей.

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ОСИ

(фото: Марцин Лободзинский)

В то время как легко показать, о чем идет речь, довольно головокружительно описать крест оси, если мы не используем какую-либо графическую форму. Это угол между передней и задней осями, когда колеса на противоположных углах автомобиля находятся в положении максимального прогиба подвески. Любители скалолазания, в котором кривизна осей является ключом к успеху, даже создали так называемыеиндекс рампового хода (RTI). Однако его нельзя просто рассчитать.

Само измерение RTI простое, но требует специальной рампы с наклоном 20 градусов (применяются и другие углы). Вы должны подняться по пандусу одним из колес. Чем дальше автомобиль проезжает, не отрывая колес от земли, тем лучше результат. Результат рассчитывается следующим образом: расстояние на рампе, деленное на колесную базу, умножается на 1000. Это стало настолько популярным, что сегодня это соревнование-развлечение для публики на многих внедорожных мероприятиях.Есть также автомобили, построенные почти исключительно с учетом RTI.

Hummer

h2 — отличный пример, показывающий, что даже у автомобиля с высокой степенью проходимости независимая подвеска оказывает негативное влияние на перекашивание оси, которое очень слабое.

(фото: пресс-материалы)

Кривизна оси зависит, прежде всего, от хода подвески и характеристик пружины. Тем не менее, ключевым моментом является конструкция автомобиля. Автомобиль с жесткими осями всегда будет иметь большую кривизну, потому что колеса зависимы.Проще говоря  - чем больше колесо с одной стороны опускается по отношению к автомобилю, тем больше поднимается другая сторона.

С другой стороны, предположение о конструкции независимой подвески должно ограничивать такое поведение, что также отрицательно сказывается на проходимости. Вот почему производители десятилетиями использовали независимую переднюю, заднюю и смешанную подвески, чтобы достичь компромисса между управляемостью на дороге и бездорожье.

Следуйте за нами в Новостях Google:

.90 000

перечень мостов и линий электропередач на польских водных путях

РЕКА ВИСЛА

ЛЭП - км р.

Габаритная высота (м)

Мост через р.

км.

Габаритная высота (м)

675,50

14,56

Автодорожный мост Влоцлавек -679,4

6,48

677,00

14,56

Торуньский автодорожный мост -725,38

9,44

694,40

14,56

Торуньский железнодорожный мост - 733,80

7,85

705,71

14,56

Торуньский автодорожный мост - 735,20

5,17

744,85

14,56

Железнодорожный и автомобильный мост Фордон - 774,84

5,55

778,32

12.00

Хелмненский автомобильный мост - 807,50

6,94

814,65

13.00

Железнодорожный и автомобильный мост Грудзёндз -834.05

5,28

832,39

19.13

Остатки горящего моста - 863.75

!

922,60

14.13

Автодорожный мост Книбава -903,90

9,78

930.20

16.00

Автомобильный мост Тчев - 908,65

7,16

930,80

16.00

Железнодорожный мост Тчев - 908.725

7,50

Автодорожный мост Кежмарк - 930,00 9000 8

6,79

РЕКА БРДА И КАНАЛ БЫДГОСКА

ЛЭП - км реки (м)

Габаритная высота (м)

Мост через р.

км.

Высота в свету (см)

Автодорожный мост - Шлюз Быдгощ -

1 200

557

Железнодорожный мост на маршруте Торунь

- Быдгощ- 3.100

326

Железнодорожный мост

на трассе Быдгощ - Иновроцлав -4.300

515

Автодорожный мост - Быдгощ - 5400

324

Автодорожный мост - Быдгощ - 7.900

627

Автодорожный мост - Быдгощ- 9.320

629

Пешеходный мост Быдгощ- 10 000

563

Автодорожный мост - Быдгощ- 11.340

450

Автодорожный мост - Быдгощ- 11.710

513

Автодорожный мост - Быдгощ- 12 250

550

Пешеходный мост - Быдгощ- 12 400

379

Автодорожный мост - Быдгощ - 12.840

396

Железнодорожный мост - Быдгощ (3 шт) -13.550 9000 8

925

Железнодорожный мост - Быдгощ- 14 600

470

КАНАЛ ЯГЕЛЛОНА

ЛЭП - км р.

Габаритная высота (м)

ЛЭП - км р.

Габаритная высота (м)

0,130

25

Автодорожный мост Кемпа Рыбацка - 5 800 9000 8

6

5.400

10

РЕКА НОГАТ

ЛЭП - км р.

90 791 Габаритная высота (м)

Мост р.км

Габаритная высота (м)

Автодорожный мост на трассе Штум -

Ад - 0,400

6,50

Воздушная линия электропередачи - 2500

10

Автодорожный мост на маршруте

воеводство Мальборк - Тчев - 18.210

5,70

ВЛ ВЛ свыше 220 кВ-13400

10

Гданьск - Варшавский железнодорожный мост - 19 600

4,60

Линия высокого напряжения -17.600

15

Автодорожный мост на национальной дороге

Гданьск - Варшава

городов Язово - 45.850

9,40

Линия высокого напряжения — 24 000

20

Кемпки Эльблонг – автодорожный мост Марженцино – 50.800 9000 8

5,20

Линия высокого напряжения — 32 100

15

Канатная переправа в Кемпинах Новаково - Марженчино - 56 000

3,30

Линия высокого напряжения - 41 100

15

Линия высокого напряжения — 41.800

15

Линия высокого напряжения - 41.700

15

Линия высокого напряжения — 44 500

15

Линия высокого напряжения - 47.800

20

Линия высокого напряжения — 51 000

15

Линия высокого напряжения — 59.600

15

РЕКА ШКАРПАВА

ЛЭП - км р.

Габаритная высота (м)

Мост р.км

Высота в свету (см)

Линия высокого напряжения - 14 500

15

Экономический мост Gdańsk Głowa - 0,120 9000 8

708

Линия высокого напряжения - 17.790

15

Автодорожный мост

Древница - Микошево- 2850

312

Линия высокого напряжения - 20 500

13

Узкоколейный мост на маршруте

Новы-Двур-Гданьски - Стегна - 14.980

220

Автодорожный мост в г. Рыбина на областной дороге

Новы-Двур-Гданьски - Стегна- 15 450

166

РЕКА МЕРТВАЯ ВИСЛА

ЛЭП - км р.

Габаритная высота (м)

Мост р.км

Высота в свету (см)

Воздушная линия электропередач высокого напряжения - 0,900

15

Мост через шлюз Пшегалина -

0,550

920

Воздушная линия электропередачи высокого напряжения - 4380

15

Понтонный мост и переход

Паром - 9000

Мост вантовый - 17.930

740

Железнодорожный мост - 18 000

430

Сенницкий мост - 19 000 9000 8

640

ЭЛЬБЛЕНСКИЙ КАНАЛ

Список препятствий

Оструда - Старе Яблонки

ЛЭП - км р.

Габаритная высота (м)

Мост р.км

Габаритная высота (м)

Линия электропередач - 0,100

9 900 008

Однопролетный автомобильный мост Миломлын - 0,100 9000 8

3,60

Линия электропередач - 0,135

9 900 008

Однопролетный автомобильный мост Лива - 3 500 9000 8

4,50

Линия электропередач - 1100

9 900 008

Однопролетный железнодорожный мост Оструда - 13 600

3,20

Линия электропередач - 3500

8

Пешеходный мост Оструда - 14.800 9000 8

3,60

Линия электропередачи - 4.750

11

Однопролетный автомобильный мост Оструда -

15 100

3,60

Линия электропередачи - 13 550

11

Двухпролетный автомобильный мост Оструда -

15.650

4,80

Линия электропередач - 21410

14

Однопролетный автомобильный мост Оструда -

19.130

3,60

ЛЭП - 27 000

Нет данных

Автодорожный мост Старе Яблонки - 28 200

Нет данных

ЭЛЬБЛЕНСКИЙ КАНАЛ Миломлын - Илава

ЛЭП - км р.

Габаритная высота (м)

Мост р.км

Габаритная высота (м)

Линия электропередачи - 3900

9 900 008

Однопролетный автомобильный мост Миломлын - 0,100 9000 8

4,50

Линия электропередачи - 5500

9 900 008

Однопролетный автомобильный мост Каменьчик- 1500

4,50

Линия электропередач - 7700

9 900 008

Однопролетный автомобильный мост Дембинка

- 3.750

4,30

Линия электропередачи - 8.920

11

Однопролетный автомобильный мост Дембинка

- 5.650

4,30

Линия электропередач - 9200

11

Однопролетный автомобильный мост Wielowieś- 7.700

4,45

Мозговский однопролетный мост и ворота безопасности Загадка - 8 910

3,30

Мост автомобильный однопролетный Мозгово-9.450

4,50

Мост автомобильный однопролетный Дуба 11.200

4,50

КАНАЛ ЭЛБЛИНСКИЙ -

рукав озера Езиорак - Залево

ЛЭП - км р.

Габаритная высота (м)

Мост р.км

Габаритная высота (м)

Линия электропередачи - 5800

14

Однопролетный автомобильный мост Добжицк- 12.700

5,20

Линия электропередач - 12 300

18

Эльблонгский канал, участок Миломлын - Бучинец

ЛЭП - км р.

Габаритная высота (м)

Мост р.км

Габаритная высота (м)

Автодорожный мост - 0,450 9000 8

3,50

Железнодорожный мост - 1600 9000 8

3,70

Автодорожный мост - 5400 9000 8

4,50

Автодорожный мост - 7,80

5,00

Автодорожный мост - К.Бартницкий

4.10

Автодорожный мост - 21 200

5,20

Автодорожный мост-22.300

5.10

Железнодорожный мост - 25 410

5,50

Автодорожный мост - 28.700

5,00

Автодорожный мост - 55 430

7,80

Автодорожный мост - 36.330

4,60

Автодорожный мост - 37.700

4.10

Автодорожный мост - 38 100

4.10

Автодорожный мост - 38 540

4,45

Автодорожный мост - 39.514

4.10

Автодорожный мост - 39.740

4,35

Автодорожный мост - 43 400

4,20

Автодорожный мост - 44 680

4,30

Автодорожный мост - 46.914

4,30

Автодорожный мост - 48.770

4,40

.

Как увеличить клиренс автомобиля? Эффективные способы увеличения дорожного просвета. Почему нельзя увеличить клиренс автомобиля Увеличение дорожного просвета своими руками

Становится современный автомобиль с улучшенными аэродинамическими формами. Все чаще для уменьшения аэродинамического сопротивления уменьшают дорожный просвет. Дорожное покрытие же заставляет водителя, купившего новую машину и уже некоторое время ездящего по проселочным дорогам, постоянно натыкаясь днищем на кочки или кочки, задуматься об увеличении дорожного просвета.

Мелкие и достаточно крупные последствия

Специалисты по ремонту прекрасно понимают, что нет единой точки определения дорожного просвета.

Первая точка, которая может увеличить дорожный просвет, это передний бампер. Известная ситуация при парковке в городе возле высокого бордюра: случайное наезд, скрежет и скрежет бордюра. Ситуацию можно было спасти на 2-3 сантиметра.

Передний бампер практически всех современных автомобилей имеет своеобразную «юбку» шириной от 2 до 3 см, она может быть пластиковой или резиновой.Именно эти сантиметры и были нужны для парковки. Пластиковая часть дешева и легко заменяется в случае повреждения. Лучше снять резинку на зиму.

Не забудьте вторую точку под отстойником. Дорожный просвет 12-17 см это очень мало. Весной появляются «подснежники» — глубокие ямы, наполненные водой. Как говорится, взял "подснежник" - оставил палитру. Такой случай крайне неприятный как при его возникновении, так и при ремонте.

Есть много вариантов, выберите

Каждый водитель сам решает, как поднять машину.

Самый простой вариант — заменить стандартные шины на шины с более высоким профилем. Это самое быстрое и, по мнению многих, самое безболезненное решение для автомобильного шасси. Однако при высокой стоимости такое решение малоэффективно.

Несколько больший эффект дает увеличение диаметра дисков.Стоит отметить, что диаметр не должен быть больше, чем предусмотрено производителем транспортного средства. Превышение этих значений влечет за собой повышенную нагрузку и быстрый износ ступичных подшипников, стоек, амортизаторов и так далее.

Второй вариант - замена севших амортизаторов. Можно ли увеличить дорожный просвет при такой замене? Ответ скорее отрицательный, так как в неподвижном состоянии его корпус висит на рессорах, соответственно на подъем амортизаторы не влияют.Они срабатывают в движении, при раскачивании или скатывании с бордюра, при ударе носом автомобиля с поврежденными амортизаторами. Хороший амортизатор решает эту проблему. Таким образом, амортизаторы не увеличивают клиренс.

Третий вариант - поднять заднюю часть автомобиля с помощью резиновых подкладок , которые подпружинены вместо штатных заводских. Такие проставки способны выдержать вес автомобиля и не деформируются.

Можно ли этим методом увеличить дорожный просвет без дискомфорта при езде, не деформируя кузов и не провоцируя? Однозначный ответ - да! Кроме того, этот вариант считается одним из самых безопасных как в вождении, так и в конструкции автомобиля.

Четвертый вариант - установка проставок между нижними креплениями задних амортизаторов и проушинами задней балки. Речь идет о так называемом «Дома». Этот способ удобен при выборе высоты просвета за счет специальных отверстий в самих проставках.К тому же такое решение быстрое и недорогое. Не следует забывать, что после такой процедуры потребуется дополнительно отрегулировать фары, регулятор, угол наклона передних колес.

На видео показана установка проставок:

Пятый вариант — один из худших способов увеличить клиренс вашего автомобиля в домашних условиях. Старые пружины удаляются, вместо них используются усиленные, самодельные пружины или те, которые не подходят к модели автомобиля.

Кузов висит на рессорах, ход амортизатора уменьшен или отсутствует, что приводит к выходу из строя. Кроме того, управление автомобилем становится некомфортным, подвеска не выполняет свою функцию из-за отсутствия должной работы амортизаторов, что удлиняет тормозной путь и затрудняет управление автомобилем.

Шестой вариант простой, не дорогой, но в то же время ненадежный. Пружина снабжена межвитковой вставкой. Последствия - уменьшение степени сжатия пружины со всеми вытекающими последствиями описанными в пятом варианте

Седьмой вариант – увеличение дорожного просвета автомобиля путем установки полиуретановых прокладок между кузовом и кронштейном стойки.Из-за повышенной жесткости этот метод оказывает повышенное влияние на износ кузова автомобиля при движении по неровным дорогам.

Восьмой вариант - установка алюминиевых прокладок между опорой и кузовом. Эти детали имеют отличные показатели прочности и при использовании разных размеров можно добиться значительного увеличения дорожного просвета. Они не ухудшают комфорт вождения. Единственным недостатком использования является индукция коррозионных процессов, особенно в зимний период, когда дорожное покрытие пропитывается смесями песка и соли.

Девятый вариант - установка пластиковых прокладок как в вариантах 3, 7 и 8. Отличные показатели износостойкости, простоты использования, универсальности. Конечно, есть и минус – слишком высокая стоимость.

Вы должны помнить

Стоит отметить несколько моментов, требующих внимания всех желающих внести изменения в дорожный просвет своего автомобиля.

  • Подняв автомобиль, вы измените поведение автомобиля на дороге, особенно на высоких скоростях.Вы жертвуете стабильностью ради увеличения плавучести.
  • Одновременно с подъемом автомобиля производить профилактические и ремонтные работы в подвеске автомобиля.
  • Не делай этого сам, доверься профессионалам.
  • После увеличения дорожного просвета не переусердствуйте с возможностями вашего автомобиля, даже с максимальным подъемом.

В заключение хотелось бы напомнить, что каждому автомобилю соответствует определенный тип дорожного покрытия. Исходя из этого, производители рассчитывают его конструктивные особенности, дорожный просвет и проходимость.Если легковой автомобиль, предназначенный для движения по ровным дорогам, ездит по полям, ухабам, колеям, грязи, то никакие манипуляции с его подвеской не помогут получить ему повышенную проходимость и увеличенный дорожный просвет.

В любом случае вам придется решать, увеличивать или нет дорожный просвет, и информация, представленная в статье, должна быть полезной в вашем решении.

Клиренс на самом деле очень важный элемент в автомобиле, дело в том, что он влияет сначала на проходимость, потом на аэродинамику и управляемость.Некоторые хотят его чаще увеличивать для повышения проходимости, им неудобно рулить куда. По этой причине они пытаются решить эту проблему.

90 100

Если вы хотите это сделать, вы должны понимать, что немного ухудшится динамика, немного изменится в худшую сторону управляемость, и есть вероятность, что уровень жесткости упадет. Если все это вас не пугает, приступим к разбору различных способов.

Способов несколько, в принципе можно использовать любой, но для каждой подвески есть самый оптимальный вариант.

Распорка

Пружины автомобиля имеют определенное расстояние между каждым изгибом, в это место можно вставить резиновую прокладку толще этого расстояния. Вы можете найти этот тип прокладки в вашем местном магазине. В результате после установки автомобиль будет меньше прогибаться под собственным весом. Это означает, что пружина изначально сжата, так как на нее давит сам корпус, а прокладка уменьшает это сжатие.

Там, где эта прокладка установлена, компрессии практически не будет, а где ее нет, компрессии будет больше.Но, несмотря на это, большинство недорогих автомобилей вроде и так получают 3-5 см к клиренсу прежнего. Да, можно поставить еще больше этих проставок и получить еще большее увеличение, но лучше этого не делать.


Этот метод даст вам то, что вам нужно, но у него есть и обратная сторона. Накладки значительно увеличат жесткость, особенно если ваша машина с самого начала не отличается особой комфортностью. Кроме того, испортится рулевое управление и оно будет работать не так исправно, как раньше.

Все это не очень дорого, и всю процедуру вы можете сделать самостоятельно. Если покупать для моделей АвтоВАЗа, то в среднем они будут стоить 500 рублей за комплект. Если у вас не очень дорогая иномарка, то на комплект вам понадобится не менее 2000 рублей.

Другие источники


Этот метод чаще всего используется водителями, потому что его можно придумать даже без поиска в Интернете. Увеличить клиренс этим методом несложно, но если ваш автомобиль не очень популярен, найти пружины будет очень сложно.

Этот метод имеет много недостатков. Во-первых, вы не найдете такой детали у производителя, то есть вы не можете быть уверены в качестве пружины и материалов, из которых она изготовлена. Во-вторых, сильно страдает управляемость, увеличение кренов и плохая стабилизация на трассе.

Сделать это очень просто, вы покупаете новые пружины и устанавливаете их. Стоимость трудно обсуждать, так как суммы варьируются в зависимости от производителя и конкретной модели. В результате вы получите плюс в 6-12 сантиметров. Но такое увеличение будет иметь очень негативное влияние на вашу безопасность вождения.

Большие колеса


Это довольно дорогой метод, но в то же время простой в реализации. Вы можете сделать это самостоятельно без каких-либо проблем, так как это максимально просто. Ваша задача - приобрести другие колеса и шины большего диаметра и установить их.

Например, можно легко увеличить дорожный просвет, сняв 15-е диски и установив 16-е соответственно, установив такие же шины. Но будьте осторожны, берите резинку с тем же профилем, что и был. Дело в том, что если он будет меньше, то дорожный просвет либо не изменится, либо, наоборот, уменьшится.

Посмотрите, какие размеры дисков подходят для вашего автомобиля, если не подойдут, то возникнут проблемы. При повороте колеса могут задевать виражи, тем самым портя резину и сам вираж, что не особо приятно.

Вы также получаете улучшение внешнего вида, но это плюс. Спидометр будет показывать меньшую скорость, а пробег автомобиля будет меньше приборного, чем есть на самом деле. Кроме того, снизятся динамика и максимальная скорость, а расход увеличится. Дело в том, что колеса большего диаметра просто тяжелее.Но эти изменения будут не очень большими.

Большинство автомобилей позволяют этим методом увеличить дорожный просвет на 3 сантиметра. Это не так уж и много, но, может быть, кому-то это нужно, и для этого потребовали новые альбомы.

Прокладка амортизатора


Один из самых эффективных способов сделать это. Самое главное, что есть место прилегания амортизатора к кузову, и именно сюда можно установить специальную проставку, которая поднимет кузов.Откройте капот, если у вас популярный седан или хэтчбек, и вытащите вас.

Минус тут только один, центр тяжести поднимется, что несколько негативно скажется на управляемости. Трудно сказать, какой будет результат, так как прокладки различаются по толщине.

Вы можете установить их самостоятельно, если немного разбираетесь в машинах. За 600 рублей можно купить эту проставку. Они могут быть из пластика и алюминия, а из алюминия они немного дороже, но надежнее.

Дополнительные пружины


Если у вас рессорная подвеска, что редкость в современном мире, вы можете решить свою проблему, просто добавив одну или две рессорные пластины. Чаще всего такая подвеска используется на старых внедорожниках или Газелях. Из минусов стоит отметить небольшое увеличение жесткости и изменение центра тяжести, но максимальная нагрузка на подвеску станет больше, то есть груз можно будет грузить чуть больше.

Если у вас внедорожник, скорее всего, вы можете установить другие колеса, которые намного больше стандартных.Но на самом деле лучше поставить несколько новых плат, так как минусов намного меньше.

Торсионная подвеска

Этот метод является самым простым, но этот тип подвески встречается редко. У этого типа есть возможность самому увеличить дорожный просвет, но минусов вы не получите, если не будете делать это с фанатизмом.

Пневматическая подвеска


Этот метод самый дорогой из всех, но самый безопасный.Эта опция позволяет регулировать дорожный просвет с помощью кнопок в салоне, это происходит за счет надувания подушек.

За это придется заплатить свыше 100 000 рублей, сумма может быть чуть меньше, а может быть и намного больше. Все зависит от вашего автомобиля, ведь изменению подлежит вся ходовая часть и чем сложнее, тем дороже процедура.

Это позволяет при необходимости поднять машину, а в обычном режиме опустить до нормального состояния, но стоит дорого.

Применение

Как видим, способов много и каждый из них хорош по-своему. Вы можете выбрать тот, который подходит вам больше всего, и наслаждаться результатом. Большинство вариантов стоят недорого и их можно изготовить самостоятельно, но помните, что почти все варианты негативно влияют на вашу безопасность.

Видео

Какие есть варианты увеличения дорожного просвета на 2-4 см?
  • Есть ли в этом негативный риск?
  • От 2-2,5 сантиметров ничего страшного не произойдет.
    Если выше, то хз....

    https://www.drive2.ru/r/suzuki/947145/

  • Не ставьте расстояния более 1,5 см - будут стойки, рычаги и приводы для более быстрого убийства. Например, под все колеса я поставил шайбы 1,5 см, вдобавок взял резину с более высоким профилем. Благодаря резине машина приподнялась еще на 1 см, недостатков у большой резины почти нет, разве что динамика ухудшилась на 3% (потому что колеса на 3% больше: 195/70R14 - по факту 195/65R14 - надо быть).Потребление, возможно, немного увеличилось, но едва заметно, так как разница составляет всего 3%.

    Nissan Bluebird SSS ATTESA, SR20DE, механическая коробка передач, 1998

  • Не ставьте расстояния более 1,5 см - будут стойки, рычаги и приводы для более быстрого убийства. Например, под все колеса я поставил шайбы 1,5 см, вдобавок взял резину с более высоким профилем. Благодаря резине машина приподнялась еще на 1 см, недостатков у большой резины почти нет, разве что динамика ухудшилась на 3% (потому что колеса на 3% больше: 195/70R14 - по факту 195/65R14 - надо быть).Потребление, возможно, немного увеличилось, но едва заметно, так как разница составляет всего 3%.

    Я поставил и 3 см и 5 см правильно и машина стала старше. все зависит от того на сколько просели пружины (особенно задняя слабая) может просто вернуть их в исходное положение вместе с шайбами.
    Забыл добавить, что спидометр будет врать. износ увеличивается в основном по ширине, а не по высоте резины, но лучше глотает удары/70.

  • У меня резина перед 55, зад 65.машина стала выше и выглядит намного лучше. но говорит на большой скорости больше...

    Nissan Teana 2006
    Nissan Laurel Medalist 2000
    Toyota Mark II GX100 2000

  • Может стоит попробовать поднять стойки чуть длиннее или пружины другие?
    Если делители где?
  • На что реально может повлиять поднятие автомобиля на 2-4 см?
    и как можно все это сделать с умом?
    другие более длинные стойки и пружины что ли?
  • Снимите стойки (калиброванные или настоящие винты), если они были калиброваны
    , то выбейте их, вставьте другие, зацепите их длиннее на проставке
    двуокиси углерода, просверлите отверстия в проставке под рамой и поместите
    в место.
  • + делители... их цена..
  • Проставки могут быть разные, алюминиевые, резиновые и т.д.
    высота тоже разная, но разумная.
  • 90 179 еще диски больше резины =) 90 180
  • Для какой именно машины увеличивать клиренс, для каждой ее особенности toyo или niss и какой пробег у машины
  • Передняя подвеска

    Для поднятия необходимо:
    1) Снять передние стойки

    Задняя подвеска.

    Для подъема Вам необходимо:

    подставка.

    7) подобрать сиденье.

    10 июня 2002 г.

  • Увеличение дорожного просвета (поднятие автомобиля)
    Как известно, российские дороги - главный враг японских (и не только) автомобилей. Одним из способов борьбы с этой извечной проблемой является увеличение дорожного просвета автомобиля. Приподняв корпус на 2-3 см, вы значительно снизите вероятность зацепления дна в следующей лунке. Более того, одним из аргументов в пользу подъема автомобиля является восстановление положения кузова в исходное состояние.То есть в том положении, в котором тело было зачато и «рождено». Так как мы используем подержанные автомобили, то у них через несколько лет использования проседают рессоры, особенно задние, особенно в больших и тяжелых машинах с мягкой подвеской (Vista, Camry и т.д.). В идеале следует заменить все пружины, но мы живем в меру своих возможностей. К автомобилям с жесткой подвеской это относится в гораздо меньшей степени, так как у них почти не проседают рессоры.
    Ниже описан процесс поднятия кузова на примере Toyota Corolla со 100 кузовом.
    Передняя подвеска
    Почти идеально подошли "алюминиевые проставки для подъема кузова" от ВАЗ 2108. Они обычно комплектуются удлиненными болтами, которые идеально подходят (по резьбе и длине) для Короллы.
    Для подъема необходимо:
    1) снять передние стойки
    2) подтянуть пружины с помощью хомутов предварительно отвернув гайку центральной стойки.
    3) демонтируем подставку, т.е. снимаем верхнюю чашку.
    4) выбить родные (короткие) винты - 3 шт.С помощью которого подставка крепится сверху к корпусу.
    5) диск на новый - в сборе с проставками.
    6) Установите прокладку (не забудьте затянуть центральную гайку проставки).
    7) сверху поставить проставку (Иногда проставки не плотно прилегают. Это зависит от отечественного производства - большие допуски и качество изготовления. Надо доработать напильником.)
    8) установить подставку с шайбой на .
    Толщина проставок 18-20мм. Следовательно, передняя часть поднимется на эту высоту.Для более крупных машин (Crown, Vista) следует заказывать токарные винты для прокладок. Родные диаметры больше тех, что идут в комплекте. Для этого выбить родной болт и заказать такой же болт, который длиннее на 20 мм (6 штук - по 3 на стойку).
    Задняя подвеска.
    Как уже говорилось ранее, задние наклоны, как правило, больше.
    Это зависит от того, что там заранее ставятся более мягкие пружины (видимо инженеры рассчитывают, что машина будет работать с частичной нагрузкой - один/два человека большую часть времени).Поэтому поднимать (возвращать на место) дверь багажника будем немного по-другому - под пружины подкладываем проставки. Для этого практически идеально подходят «резиновые пружинные проставки» от вазовской классики. Тем более на Короллу подходят передние пружины, а на Висту - задние пружины (отличаются диаметром).
    Для подъема нужно:
    1) снять заднее сиденье (хотя бы спинку)
    2) ослабить гайку центральной стойки, не снимая колонки.
    3) снимаем раму и разбираем ее (как правило для задних стоек задняя пружина не требуется
    - пружины очень мягкие если работать с напарником, который потом поможет собрать раму своими масса.Поэтому, направляя горизонтальную стойку к стене, аккуратно отверните центральную гайку.
    4) Установите резиновую прокладку на верхнюю часть пружины и соберите подставку
    .
    5) установить стойку в автомобиль
    6) вытянуть гайку центральной стойки
    7) подобрать сиденье.
    Высота резиновых накладок варьируется от 30 до 50 мм. Поставил 30мм на Короллу
    . Для более тяжелой и слабой машины - 50мм.
    При операции по подъему кузова одновременно диагностируем стойку - резиновый чехол, бампер и саму стойку.
    При повреждении багажника или бампера меняем на отечественные от ВАЗ 2108 или 2110. Лучше заменить сразу - сохраним жизнь подставке.
    Также диагностируем состояние шаровой, рулевой системы, амортизаторов стабилизатора (если есть) - при необходимости ремонтируем или заменяем.
    Если часто приходится ездить с полной загрузкой (300-500кг), вместо резиновых шайб я бы рекомендовал более сильные пружины от чуть более тяжелых моделей (например на Короллу - от Крауна, на Корону - от Висты, на Висту - от Камри-Проминент и т. д.) и т.д.) или то же самое, но 4WD.
    Описанный выше способ регулировки высоты кузова подходит для большинства японских автомобилей. Достаточно немного доработать проставки. Например, для Тойоты-Калдин алюминий режем на три части, с ВАЗ 2108 он не "стреляет по болтам". В резинке Тойота Виста вырезаем небольшой пропил (10мм) - подгоняем под диаметр пружины. В целом процесс творческий, но при некоторой сноровке его можно сделать за три-четыре часа.
    Нельзя забывать и о негативных сторонах подъема тела. Из-за того, что центр тяжести становится выше, управляемость автомобиля несколько ухудшается и важно не переусердствовать при подъеме автомобиля. Также можно немного быстрее изнашивать крышки приводов. Но эти негативные моменты сказываются, когда тело поднимается выше стандартного положения и не возвращается в исходное положение.

    10 июня 2002 г.
    Статья подготовлена ​​с помощью специалистов по ремонту автомобилей из Новосибирска

  • для памяти

    Увеличение дорожного просвета (поднятие автомобиля)
    Как известно, российские дороги - главный враг японских (и не только) автомобилей.Одним из способов борьбы с этой извечной проблемой является увеличение дорожного просвета автомобиля. Приподняв корпус на 2-3 см, вы значительно снизите вероятность зацепления дна в следующей лунке. Более того, одним из аргументов в пользу подъема автомобиля является восстановление положения кузова в исходное состояние. То есть в том положении, в котором тело было зачато и «рождено». Так как мы эксплуатируем подержанные автомобили, то у них через несколько лет эксплуатации провисают рессоры, особенно задние, особенно у больших и тяжелых машин с мягкой подвеской (Vista, Camry и т.д.). В идеале следует заменить все пружины, но мы живем в меру своих возможностей. К автомобилям с жесткой подвеской это относится в гораздо меньшей степени, так как у них почти не проседают рессоры.
    Ниже описан процесс поднятия кузова на примере Toyota Corolla с кузовом 100.
    Передняя подвеска
    Почти идеально подошли "алюминиевые проставки для подъема кузова" от ВАЗ 2108. Они обычно комплектуются удлиненными болтами, которые идеально (в резьба и длина) отдам на короллу.
    Для подъема необходимо:
    1) снять передние стойки
    2) подтянуть пружины с помощью хомутов предварительно отвернув гайку центральной стойки.
    3) демонтируем подставку, т.е. снимаем верхнюю чашку.
    4) выбиваем родные (короткие) винты - 3 шт., которыми стойка крепится сверху к корпусу.
    5) диск на новый - в сборе с проставками.
    6) Установите прокладку (не забудьте затянуть центральную гайку проставки).
    7) Сверху поставить прокладку (Иногда прокладка не плотно прилегает.Это зависит от отечественного производства - большие допуски и качество изготовления. Это необходимо изменить с помощью напильника.)
    8) Установите подставку с шайбой.
    Толщина проставок 18-20мм. Следовательно, передняя часть поднимется на эту высоту. Для более крупных машин (Crown, Vista) следует заказывать токарные винты для прокладок. Родные диаметры больше тех, что идут в комплекте. Для этого выбить родной болт и заказать такой же болт, который длиннее на 20 мм (6 штук - по 3 на стойку).
    Задняя подвеска.
    Как уже говорилось ранее, задние наклоны, как правило, больше.
    Это зависит от того, что там заранее ставятся более мягкие пружины (видимо инженеры рассчитывают, что машина будет работать с частичной нагрузкой - один/два человека большую часть времени). Поэтому поднимать (возвращать на место) дверь багажника будем немного по-другому - под пружины подкладываем проставки. Для этого практически идеально подходят «резиновые пружинные проставки» от вазовской классики. Тем более на Короллу подходят передние пружины, а на Висту - задние пружины (отличаются диаметром).
    Для подъема нужно:
    1) снять заднее сиденье (хотя бы спинку)
    2) ослабить гайку центральной стойки, не снимая колонки.
    3) снимаем стойку и разбираем ее (как правило для задних стоек не требуется отпружинивания
    - пружины очень мягкие если работать с напарником который потом под своим весом поможет собрать стойку. Поэтому, направляя горизонтальную стойку к стене, осторожно отверните центральную гайку
    4) Установите резиновую прокладку поверх пружины и соберите стойку
    .
    5) установить стойку в автомобиль
    6) вытянуть гайку центральной стойки
    7) подобрать сиденье.
    Высота резиновых накладок варьируется от 30 до 50 мм. Поставил 30мм на Короллу
    . Для более тяжелой и слабой машины - 50мм.
    При операции по подъему кузова одновременно диагностируем стойку - резиновый чехол, бампер и саму стойку.
    При повреждении багажника или бампера меняем на отечественные от ВАЗ 2108 или 2110. Лучше заменить сразу - сохраним жизнь подставке.
    Также диагностируем состояние шаровой, рулевой системы, амортизаторов стабилизатора (если есть) - при необходимости ремонтируем или заменяем.
    Если часто приходится ездить с полной загрузкой (300-500кг), то вместо резиновых шайб я бы рекомендовал более сильные пружины от чуть более тяжелых моделей (например на Короллу - от Крауна, на Корону - от Висты, на Висту - от Камри-Проминент и т.д.) и т.д.) или такой же но с полным приводом.
    Описанный выше способ регулировки высоты кузова подходит для большинства японских автомобилей.Достаточно немного доработать проставки. Например, для Тойоты-Калдин алюминий режем на три части, с ВАЗ 2108 он не "стреляет по болтам". В резинке Тойота Виста вырезаем небольшой пропил (10мм) - подгоняем под диаметр пружины. В целом процесс творческий, но при некоторой сноровке его можно сделать за три-четыре часа.
    Нельзя забывать и о негативных сторонах подъема тела. Из-за того, что центр тяжести становится выше, управляемость автомобиля несколько ухудшается и важно не переусердствовать при подъеме автомобиля.Также можно немного быстрее изнашивать крышки приводов. Но эти негативные моменты сказываются, когда тело поднимается выше стандартного положения и не возвращается в исходное положение.
  • 9 сентября 2017 г.

    Продукция отечественного автомобилестроения уступает иномаркам по надежности, комфорту и ряду других показателей. Именно поэтому большинство людей склоняются к импортным моделям. Но, поскольку иностранные легковые автомобили рассчитаны на максимально ровные поверхности, имеют небольшой дорожный просвет от 13 до 16 см. На территории стран СНГ, особенно в труднодоступной местности, этого значения недостаточно.Итак, владельцам автомобилей с низкой посадкой будет полезно, как увеличить дорожный просвет автомобиля своими руками с помощью различных методов.

    Как измеряется дорожный просвет?

    Дорожный просвет – это расстояние от верхней части ровной поверхности до выступающей части кузова или двигателя автомобиля. Если вы хотите измерить этот зазор в реальных условиях, вам необходимо поставить машину на ровную поверхность и визуально определить самую низкую точку. Как правило, на иномарках свес переднего бампера или масляный поддон расположены близко к земле (опционально его защита).Измерьте от этой точки обычной линейкой.

    Справочная информация. Автомобили ВАЗ, адаптированные для эксплуатации на дорогах России и стран СНГ, изготавливаются с дорожным просветом 17 см между поддоном двигателя и дорогой. Эту цифру следует учитывать, если вы решили поднять кузов автомобиля.

    Другие детали торчат из-под автомобиля:

    • детали выхлопной системы;
    • задняя неразрезная балка;
    • карданный вал;
    • коромысла и тяги подвески.

    При измерении дорожного просвета эти элементы не учитываются, но часто подвергаются ударам при движении по неровным или грунтовым дорогам. А если увеличение просвета под выхлопной или карданной трубой происходит одновременно с подъемом кузова, то задняя балка и рычаги останутся на месте. Для достижения эффекта необходимо использовать различные методы увеличения клиренса.

    Задние и передние рессоры каждого автомобиля со временем "садятся". Возможно у вас именно такая машина.Измерьте расстояние до земли и сверите показатели с техническими данными в паспорте. В случае обнаружения «выдергивания» достаточно заменить пружины на новые и продолжить движение без тюнинга автомобиля.

    Способы увеличения дорожного просвета

    Чтобы избавиться от слишком низкой посадки автомобиля, владельцы используют следующие методы:

    • монтаж резины, профиль которой на 10-15 мм выше стандартного;
    • замена колесных дисков на 1-2 типоразмера и выше;
    • использование более высоких пружин с одним дополнительным витком;
    • добавление специальных шайб и прокладок в местах крепления стоек и пружин.

    Важный момент! Какой бы вариант вы ни выбрали, придерживайтесь одного правила: все части автомобиля поднимаются одновременно и на одинаковую высоту. В противном случае будет нарушена «развесовка» кузова, что скажется на маневренности и устойчивости машины.

    Что дает замена колеса?

    Установка новых дисков и резины позволит увеличить дорожный просвет автомобиля с 10 до 30 мм. В чем преимущества этого варианта:

    • способ прост в реализации, нет необходимости в демонтаже подвески, достаточно обратиться в ближайший шиномонтаж;
    • все элементы автомобиля поднимаются на определенную высоту, включая поперечные рычаги, различные джойстики и заднюю балку;
    • Высокопрофильные шины
    • мягче стандартных шин и лучше поглощают мелкие неровности;
    • всегда можно быстро вернуть стоковый (заводской) дорожный просвет.

    Основной минус способа - несоизмеримость финансовых затрат с высотой подъема ... В случае замены дисков придется покупать 4 шт, а резины - аж 2 комплекта - летних и зима. Не каждый водитель решится на такие расходы ради увеличения дорожного просвета на 3 см. При установке больших колес скрываются другие недостатки:

    • Негабаритные скаты и диски отличаются повышенным весом и дополнительно нагружают двигатель;
    • увеличение расходов на топливо;
    • показания спидометра и одометра становятся неточными;
    • Срок службы редуктора
    • сокращается.

    На некоторых автомобилях конструкция колесных арок и крыльев не позволит разместить 2 типоразмера в одном или нескольких (например, заменить 13" на 14"). Вы получаете только лифт 12,5 мм по приемлемой цене.

    Тюнинг передней и задней подвески

    Замена пружин и установка шайб обойдется в разы дешевле покупки новых колес, но увеличит дорожный просвет на 3-5 см. Учтите 2 момента: балка и узлы подвески не поднимутся, а для реализации потребуется разборка этот вариант.

    Перед подъемом кузова с проставками необходимо подобрать и приобрести новые детали. Возьмите пружины на 1 виток больше заводских, а размер шайб подберите так, чтобы общая высота подъема не превышала 5 см. В торговых точках доступны следующие типы прокладок:

    1. Резина. Они быстро изнашиваются и требуют частой замены.
    2. Изделия из алюминия
    3. практически не изнашиваются, но отличаются высокой ценой.
    4. Полиуретановые вставки — компромиссное решение.Они служат довольно долго и стоят дешевле алюминиевых.

    Для демонтажа подвески не обойтись без двух специальных приспособлений - съемника для выталкивания шаровых пальцев и хомута пружины. Это очень распространенный инструмент и покупать его не нужно, съемники вы обязательно найдете у соседей по гаражам.

    Пружины передней подвески MacPherson разбираются в следующем порядке:

    1. Откройте капот и отверните гайки крепления верхней стойки (не до конца).Отверните гайку крепления штока.
    2. Снимите колесо и отсоедините рулевую тягу от рычага амортизатора, отвернув гайку и вытолкнув съемником шаровой палец из проушины.
    3. Снимите болты, соединяющие стойку с поворотным кулаком. Чтобы снять его после складывания, полностью отвинтите 3 гайки крепления верхней чашки.

    После снятия устройства с автомобиля остается сжать пружину с помощью хомутов и окончательно демонтировать. Затем вставляется новая пружина с шайбами ​​и собирается в обратном порядке.Повторите операцию с другой стороны и перейдите на спину.

    В случае многорычажной подвески необходимо открутить и снять амортизатор, подтянуть пружину и затем отделить поворотный кулак от нижней шаровой опоры. Чтобы максимально опустить нижний рычаг и снять пружину, скорее всего, придется открутить от него конец стабилизатора.

    Разборка задней подвески по тому же алгоритму, но с некоторыми отличиями:

    1. Ветровое стекло с креплением багажника прячется под обивку багажника или под спинку сиденья (в зависимости от марки автомобиля).
    2. Нет необходимости выдавливать шаровой палец (не здесь), и пружина натягивается прямо на автомобиль. Для этого подложите под ступицу блок и опустите домкрат, после чего прикрепите крепления.
    3. Отвинтите нижнюю ручку стойки и выдвиньте узел. Дальнейшая разборка и замена пружины осуществляется как описано в инструкции выше.

    Установите удлинители амортизаторов при повторной установке многорычажной подвески. Они крепятся в последнюю очередь, когда остальные детали уже прикручены.

    Важно! По окончании работы обязательно посетите автомастерскую для исправления углов развала передних колес.

    Об эффекте увеличения клиренса

    Принимая решение увеличить дорожный просвет, вы должны понимать, что изменится поведение автомобиля на дороге. Причина в том, что центр тяжести поднимается вместе с весом машины. Как будут проявляться изменения:

    • в крутых поворотах автомобиль начнет больше крениться;
    • на высокой скорости будет заметно ухудшение управляемости;
    • тормозной путь будет увеличен;
    • Расход топлива
    • увеличится на 5-10% в зависимости от стиля вождения.

    Маневренность ухудшится не только из-за смещения центра масс. Поток воздуха под днище автомобиля увеличится, и как следствие уменьшится сцепление шин с дорогой. Чтобы свести к минимуму эти эффекты, не рекомендуется поднимать тело более чем на 5 см от нормального положения.

    Дорожный просвет, пожалуй, одна из самых популярных характеристик автомобилей, запрашиваемых водителями. Автомобиль интересует значение дорожного просвета сразу после знания объема и мощности двигателя, расхода и динамических характеристик.И это действительно так, ведь в наших российских условиях высокий дорожный просвет автомобиля порой важнее, чем наличие задних стекол или даже кондиционера. Как увеличить дорожный просвет, чтобы езда на автомобиле по проселочным дорогам была более комфортной, мы расскажем в этом материале.

    Перед началом операций по расчистке территории необходимо рассмотреть несколько аспектов. Первое: точный расчет автомобиля (поскольку его стоимость может отличаться от паспортной, особенно если это иномарка).Второе: определитесь, какого дорожного просвета вы хотите добиться. Дело в том, что просто увеличить дорожный просвет — это еще полдела, но нужно учитывать такие параметры, как углы съезда/въезда и продольную проходимость автомобиля. Они у всех автомобилей разные, и даже если вы увеличите дорожный просвет своего седана, он не станет, не станет лучше карабкаться по горкам - все благодаря собственному набору заводских конструкторов. И, наконец, вам придется определиться с бюджетом этой операции, так как существует несколько способов увеличения выходного пособия, а трудозатраты, связанные с их применением, различаются.

    Недорогие варианты увеличения дорожного просвета

    1. Самый простой способ приподнять автомобиль на несколько миллиметров – установить колеса и шины большего диаметра, чем стандартные. Это экономичный вариант, поскольку при установке нестандартных колес и шин в структуру шасси не вносятся изменения. Для того чтобы увеличить дорожный просвет, следует помнить, что на автомобиль лучше устанавливать диски и шины с параметрами, рекомендованными производителем. Обычно эти параметры указываются в инструкции по эксплуатации автомобиля, если они там не фигурируют, можно найти эту информацию в интернете или обратиться в ближайший автосалон марки.Ознакомившись с этими параметрами, вы можете купить шины и диски, а затем установить их в любом шиномонтаже.

    Преимущество этой опции одно - реальное увеличение дорожного просвета. Однако есть и ряд минусов: увеличение расхода топлива, неверные показания спидометра, а также установка шин и дисков, параметры которых не рекомендованы производителем, шины могут задевать колесные арки при повороте, что в итоге приведет к преждевременной износоустойчивости. .

    2. Второй способ более эффективен, так как дает большее увеличение дорожного просвета.Он заключается в установке специальных проставок между пружинами амортизатора и кузовом. Прежде чем приступить к реализации этого способа, помните – устанавливая проставки, вы уже вносите изменения в конструкцию ходовой части автомобиля, тем самым нарушая заводские параметры. А это может сказаться как на изменении работы подвески, так и на безопасности автомобиля.

    90 521

    Однако, если вы выберете этот вариант, вы можете выбрать один из нескольких типов проставок - алюминиевых, полиуретановых или пластиковых.Срок службы алюминия на порядок выше, чем у полиуретана и пластика, именно у этого элемента быстрее всего изнашиваются пластиковые проставки. Так что если вы давно серьезно настроены на увеличение дорожного просвета — присмотритесь к алюминиевым деталям. Также помните, что проставки различаются в зависимости от того, на какую подвеску, переднюю или заднюю, вы их ставите. Здесь важно четко следовать маркировке и не перепутать детали местами. Между чашкой корпуса и пружиной амортизатора устанавливаются проставки.Есть еще один тип проставок - межвитковые проставки, которые устанавливаются между витками пружин. Они также изготавливаются из различных материалов, но используются для подтяжки подвески, что позволяет избежать недостатков, возникающих при установке обычных проставок (одним из преимуществ межвитковых проставок является ограничение наклона автомобиля при прохождении поворотов).

    Ford Fusion - увеличенный дорожный просвет за счет проставок.

    Преимущества шайб - увеличенный дорожный просвет, отсутствие проседания задней части при большой загрузке.Недостатки - изменение углов подвески (может сказаться на управляемости автомобиля), увеличение хода амортизатора (увеличивается риск повреждения подвески при попадании в глубокую яму) и вибрационные нагрузки кузова и самой подвески.

    3. Третий способ - замена заводских пружин амортизатора на нестандартные с большим количеством витков. Этот вариант дороже двух предыдущих, так как предполагает покупку усиленных пружин с увеличенным числом витков и длинноходных амортизаторов к ним (цена этих элементов и стоимость их сборки разная, но она значительно выше первых двух вариантов).

    Этот способ увеличения дорожного просвета имеет ряд преимуществ: большой ресурс и долгий срок службы, меньшее провисание кормы (по сравнению с проставками) при полной загрузке автомобиля. Среди недостатков — изменение углов передней и задней подвески, увеличение ее жесткости, вибрации, которые будут передаваться на шасси и кузов.

    Дорогой вариант увеличения дорожного просвета

    Есть более дорогой способ увеличить клиренс автомобиля - установка пневмоподвески.Он предполагает покупку передних и задних подушек безопасности, датчиков давления воздуха, компрессора, ресивера и панели управления. Этот способ подробно описан в нашем материале по теме. Его основным преимуществом является возможность изменения дорожного просвета автомобиля в зависимости от скорости движения или качества дороги, по которой движется автомобиль, в достаточно широком параметре. Это означает, что автомобиль может добиться как меньшего (для движения на высокой скорости), так и увеличенного (для движения по бездорожью) дорожного просвета.Однако недостатков хватает: помимо дороговизны монтажа, ремонта и обслуживания пневмоподвеска имеет относительно небольшой эксплуатационный ресурс (особенно это актуально для жителей регионов России, где качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего). быть желанным).

    Как видите, у каждого из выбранных способов увеличения дорожного просвета есть свои плюсы и минусы. Поэтому, прежде чем решиться на такую ​​операцию, тщательно просчитайте ее бюджет и подумайте о последствиях, которые могут возникнуть в результате изменения штатного дорожного просвета вашего «железного коня».

    .

    Смотрите также

    
    Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)