Японские компактвэны


Топ 9 лучших компактвэнов из Японии — Рамблер/авто

Японское качество автомобилестроения уже не первый год считается эталонным. И ни для кого не секрет, что выгоднее всего покупать японские машины непосредственно в стране производства. Так во-первых, дешевле, а во-вторых, зачастую даже удобнее. И в этой статье мы расскажем, как лучше покупать японские авто, а также на какие компактвэны стоит обратить внимание, если вас интересуют именно такие машины, также можете прочитать полный алгоритм покупки автомобиля с автоаукциона.

Для начала давайте определимся с терминологией. Компактвэн – это термин, который используют в Европе, обозначая минивэн, построенный на базе авто компакт-класса. В Японии же вы скорее встретите определение MPV. Одним из первых компактвэнов считается Renault Scénic. Впоследствии в силу популярности их число стремительно увеличилось.

Автоаукционы и не только: как купить компактвэн в Японии

Статистика показывает, что порядка 75% автомобилей японцы продают по программе trade-in. Во-первых, так дешевле купить новое авто, быстро продав старое. Во-вторых, содержать старое авто в Японии очень невыгодно. Чем старше машина, тем большим налогом она облагается. Кстати, подавляющее большинство японцев покупают автомобили в кредит. Условия здесь более чем выгодные – всего 2-4% годовых. А вот старые машины почти всегда отправляются на аукционы. Японский аукцион – это, пожалуй, лучшее место для покупки компактвэна. Да и любой другой машины японского производства. Продавцами здесь выступают преимущественно юридические лица, а покупателями – как компании, так и частные лица. Такие аукционы покупатели ценят за скорость, японскую педантичность и ответственность на всех этапах. Удивительно, но аукцион может длиться всего пару секунд, а за минуту вполне может пройти более 10 аукционов. За день же на аукционах продается от нескольких тысяч до десятков тысяч машин. Соответственно, если вы хотите купить компактвэн на автоаукционе, здесь важна скорость и подготовленность. Для каждого автомобиля перед продажей подготавливается аукционный лист, где содержится основная информация по нему:

марка, модель и год выпуска;

комплектация;

Обратите внимание, что на разных аукционах принцип заполнения листов и критерии оценок могут существенно отличаться. Поэтому стоит заблаговременно изучить эту информацию, чтобы не ошибиться в своем выборе. А в некоторых случаях лучше заручиться поддержкой специалиста. Хотя уделив должное внимание вопросу, вы вполне справитесь самостоятельно. К тому же на просторах Интернета легко найти статьи, где покупатели в деталях расписывают свой опыт покупки машины на японском аукционе. Рекомендуем к ознакомлению!

Самые популярные компактвэны японского производства

Внимания заслуживают машины «проходных годов» (2005-2006 гг.), а также некоторые авто 2008-2009 гг. Обычно это наиболее выгодные предложения. Главное – смотреть, чтобы оценки в аукционном листе были на уровне 4-5 баллов. Итак, какие компактвэны можно рекомендовать.

Вместительный и практичный компактвэн, который вмещает до 7 человек вместе с водителем. Модель впервые увидела свет в 1997 году. Именно в этот момент компания-производитель решила представить свое творение покупателям, которые хотели бы купить минивэн, но не готовы были мириться с высокой ценой и большими размерами. Для Японии размер машины – крайне важный критерий, от которого тоже сильно зависит размер налогообложения. Последнее поколение Toyota Corolla Spacio выпускалось с 2001 по 2007 год. Оно обрело более современный дизайн, а кроме того, обновленный двигатель с системой газораспределения VVT-i. Это отличный вариант семейного авто, которое на японском аукционе можно купить за 500-700 тысяч иен.

Этот автомобиль не слишком известен за пределами Японии, но в самой стране он весьма популярен. В первую очередь благодаря тому, что инженерам удалось при длине машины всего 4 метра разместить в ней 3 ряда сидений. То есть это тоже семиместный автомобиль. Данный компактвэн построен на базе Toyota Vitz и производится с 2003 года. Компактвэн оснащен 1,5-литровым двигателем с мощностью 110 лошадиных сил. Особый интерес вызывает очень экономный расход топлива – чуть более 5 литров на 100 км. Да и цены на авто вполне приемлемые – от 550 до 980 тысяч иен. Но стоимость может заметно отличаться в зависимости от установленной трансмиссии: 1,5 FF – дешевле, 1,5 4WD – дороже в среднем на 60-80 тысяч иен.

Этот компактвэн многие называют прямым конкурентом Toyota Sienta. Машина тоже довольно компактная и вместительная – 7 человек вместе с водителем. Начало продаж Honda Mobilio состоялось в 2001 году, а в апреле 2008 года модель была снята с производства. Свою популярность компактвэн Honda Mobilio получил не столько за технические характеристики и вместительность, сколько за очень аутентичный дизайн. Кубический кузов, нестандартная форма фар и радиаторной решетки – все это существенно выделяет Honda Mobilio на дороге. Эту машину сложно спутать с любой другой в этой категории. Да и цены на аукционах вполне приятные. Можно найти машину в хорошем состоянии дешевле 500 тысяч иен.

Если вас интересуют компактвэны поновее, стоит обратить внимание на Honda Freed. Эта модель производится с 2008 года, обладает стильным внешним видом и представлена в нескольких комплектациях: пятиместная, семиместная и восьмиместная. Многие небезосновательно называют Honda Freed одним из наиболее прогрессивных компактвэнов на японском автомобильном рынке. Здесь установлен 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с мощностью 118 лошадиных сил. Однако и цена у данной модели далеко не самая низкая – от 760 тысяч иен и выше.

Очень стильный и современный компактвэн 2013-2015 модельных годов. Отличительная особенность автомобиля – он разработан европейским подразделением компании и производится в Европе. Этот семейный универсал обладает более спортивным дизайном. Модель доступна в 11 расцветках и оснащается одной из 5 комплектаций двигателя – три дизельных и два бензиновых. Стоимость нового автомобиля – более миллиона иен. На аукционах, естественно, намного дешевле.

Этот компактвэн стал настоящим хитом в начале двухтысячных на территории Японии. Производился он с 1999 по 2006 год. Технически автомобиль не сильно отличался от предыдущей модели, зато стал более вместительным. Здесь комфортно могли разместиться до пяти человек. Модель предлагалась с разными вариациями двигателя, как бензиновым, так и дизельным. Покупателям компактвэн Toyota Yaris Verso пришелся по душе благодаря его отличной вместительности, удобному салону, компактности, надежности и невысокой стоимости обслуживания. Хотя многие акцентировали внимание и на некоторых недостатках. Например, далеко не лучшей звукоизоляции, небольшим дорожным подвесом, а также специфическом дизайне, который пришелся по душе далеко не всем. И тем не менее, машина определенно достойна внимания.

Как насчет новых компактвэнов?

Данная категория авто не теряет популярности в Японии, а потому производители регулярно выпускают новые модели и обновляют уже известные. Соответственно, если вы хотите купить именно новый компактвэн японского производства, вариантов на современном рынке очень много. Рассмотрим несколько наиболее интересных из них.

Этот компактвэн производится с 2002 года по настоящее время. Интересен тот факт, что модель выпускается в грузо-пассажирской и пассажирской комплектации, что позволяет выбрать то, что оптимально подходит именно вам.В 2006 году компания Toyota провела существенный рестайлинг модели, хотя даже после этого дизайн авто многие называют спорным. Модель оснащена 1,5-литровым двигателем мощностью 109 лошадиных сил. Привод – полный или передний. Стоимость новой машины – от 1 400 000 иен, что по японским меркам довольно недорого. Как и большинство аналогов, официально Toyota Succeed в РФ и другие страны не поставляется.

Компактный, но очень вместительный компактвэн, способный вместить до семи человек. Дизайн – ближе к классическим минивэнам. А хорошее оснащение и комфортабельный салон делают данную модель очень востребованной на японском рынке.Toyota Esquire в классическом варианте поставляется со 152-сильным бензиновым двигателем. Но вы также можете выбрать альтернативу с гибридной силовой установкой, которая сочетает в себе 1,8-литровый двигатель и электромотор, что в совокупности дают мощность 99 лошадиных сил.

В начале 2020 года концерн Toyota презентовал свой обновленный компактвэн Calya, оснащенный 1,2-литровым двигателем мощностью 88 лошадиных сил и передним приводом. На выбор предоставляется либо пятиступенчатая механика, либо 4АКПП. В сравнении с предыдущим поколением заметно был доработан дизайн кузова и улучшена внутренняя отделка – использованы более качественные материалы и установлена современная мультимедийная система.

Вместо заключения

Как видите, современному покупателю доступны десятки интересных моделей компактвэнов японского производства. Притом под самый разный бюджет. И если данный тип автомобилей вам интересен, стоит начать поиски именно с японских аукционов. Здесь можно очень хорошо сэкономить и купить авто со сравнительно небольшим пробегом. Важно учитывать, что вам также нужно будет решить вопросы транспортировки машины и растаможки. Но при наличии опыта или если вы хорошо вникнете во все тонкости, никаких трудностей не возникнет.

Минивэн — новости

29 августа 2018

BMW представила обновленный вариант переднеприводного компактвэна Active Tourer второй серии и его семиместной версии Gran Tourer. Обе модели получили семиступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями.

Читать полностью...

11 марта 2018

Баварцы презентовали кроссовер BMW X4 в новом кузове G02, мировая премьера которого прошла в марте на Женевском автосалоне. Внешность модели второго поколения была рассекречена фотошпионами еще осенью прошлого года.

Читать полностью...

7 февраля 2018

Компания БМВ представила обновленные компактвэны BMW 2-Series Active Tourer и BMW 2-Series Gran Tourer 2018-2019 года, которые поступят в продажу весной 2018 года. Пятиместный БМВ 2-серии Актив Турер и семиместный БМВ 2-серии Гран Тур новой генерации получили подправленную внешность, измененный и улучшенный салон, а также модернизированные бензиновые и дизельные моторы. В обзоре технические характеристики, комплектации, цена, фото и видео обновленных моделей BMW 2-Series Active Tourer и BMW 2-Series Gran Tourer 2018-2019 года.

Читать полностью...

16 апреля 2016

Компания БМВ выпускает гибридный, заряжаемый от домашней розетки за 3 с небольшим часа автомобиль — BMW 225xe Active Tourer, который, при полном приводе, отличается исключительно скромным аппетитом на использование горючего топлива.

Читать полностью...

16 января 2016

В рубриках: BMW, Новости

Новый баварский компактный минивэн BMW 2-Series Gran Tourer 2015-2016 модельного года способный принять на борт до 7-ми пассажиров, готов к серийному производству и в скором времени составит компанию в автосалонах своему младшему пятиместному брату BMW 2-Series Active Tourer. Мировая и официальная премьера БМВ 2-серии Гран Тур 2015-2016 года состоится в марте 2015 года на Женевском международном автосалоне, старт продаж новинки в Европе запланирован на июнь 2015 года по цене от 28650 евро. Российским же автолюбителям новый BMW 2-Series Gran Tourer, впрочем, как и BMW 2-Series Active Tourer, станет доступен в лучшем случае в начале 2016 года.

 

Читать полностью...

11 марта 2015

Компактный, экономичный и вместительный — основные достоинства нового малогабаритного минивэна премиум-класса 2-й серии Актив Турер от БМВ. Автомобиль при чуть более 4,3 метра длины способен вместить груз объёмом до 1510 литров, затрачивая на 100 км от 4,1 литра топлива.

Читать полностью...

19 августа 2013

В 2012 году, по данным Consumer Reports, машины японских автопроизводителей стали самыми надежными. Первые три места того рейтинга достались «Тойоте» и двум ее подразделениям – Scion и Lexus.
Сразу в трех классах лучшими оказались «Хонды». Второе место с двумя победителям досталось моделям Toyota. После годичного перерыва лидером сегмента бюджетных автомобилей оказалось семейство Hyundai Elantra. При этом в списке победителей отсутствуют американские марки, а среди категорий – пикапы. Это связано с тем, что специалисты издания не успели протестировать новые модели этого класса от General Motors и Chrysler. Читать полностью...

11 июля 2013

Компания BMW, не прекращает удивлять, на днях немецкий автопроизводитель продемонстрировал свое новое творение - концепт, который получил название Active Tourer. По словам представителей, BMW Active Tourer, к следующему году будет преобразован в серийную модель. Название, скорее всего, поменяют на BMW 1-Series GT. Концепт примечателен не только своим типом кузова, но и тем, что он будет первой переднеприводной моделью немецкого бренда.

Читать полностью...

26 мая 2010

В рубриках: BMW, Новости

Появилась информация, что немецкая компания BMW разрабатывает два новых концепта.

Читать полностью...

1 декабря 2009

В рубриках: BMW, Honda, Новости

Склонность людей превращать обычные вещи в эксклюзивный товар известна уже давно. Вот и подобным «хэнд-мейдом» занялись японские дизайнеры, головы которых не покидают модели BMW.

Читать полностью...

Toyota - все модели Тойота 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Toyota 2022 года: модельный ряд автомобилей Тойота, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Toyota, история марки Тойота, обзор моделей Toyota, архив моделей Тойота. Также здесь вы можете найти "горячие" предложения от дилеров марки Toyota.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Toyota. Если Вы хотите приобрести определенную модель Тойота из числа представленных на сайте - обращайтесь к официальным дилерам Toyota в вашем городе или регионе.



От 6 016 000 ₽

Минивэн

Япония

Год: 2018

От 2 131 000 ₽

Кроссовер

Турция

Год: 2019

От 1 973 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2020

От 1 580 000 ₽

Седан

Турция

Год: 2019

От 2 879 000 ₽

Внедорожник

Таиланд

Год: 2020

От 3 600 000 ₽

Микроавтобус

Япония

Год: 2019

От 4 058 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2020

От 2 838 000 ₽

Пикап

ЮАР

Год: 2020

От 5 557 000 ₽

Внедорожник

Япония

Год: 2021

От 3 064 000 ₽

Внедорожник

Япония

Год: 2017

От 2 072 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2019


Архив моделей марки Toyota


История марки Toyota / Тойота

Toyota Motor – крупнейшая японская автомобильная корпорация, входит в Toyota Group, штаб-квартира расположена в одноименном городе (центральная часть острова Хонсю). Компания основана в 1935 году при заводе по производству текстильных станков, владельцем которого в то время был предприниматель Сакити Тоёда. Его сын Kiichiro Toyoda (Киичиро Тоёда) в 1930 году инициирует производство автомобилей. Такое решение было принято после поездки в Европу и США, где он познакомился с автопромышленностью. Первенцем марки стал автомобиль Model A1, который появился в 1936 году. В этом же году в Китай экспортировали четыре грузовых автомобиля G1. В 1937-м фирма отделяется от завода и получает имя Toyota Motor Co., Ltd. В 1947 году с конвейера сходит автомобиль Toyota Model SA. Экспорт в Соединенные Штаты автомобилей Toyota Crown происходит в 1957 году. В 1959-м автомобили фирмы Тойота начинают производиться в Бразилии.

В 1961 году появляется небольшой 3-дверный седан Toyota Publica с экономичным расходом топлива. Миллионный автомобиль фирма производит в 1962 году. В 1966-м рождается знаменитая легковая модель Corolla, которая успешно сходит с конвейера и в настоящее время. В 1970 году разрабатываются три новые модели - Sprinter, Celica и Carina. В 1972-м фирма отмечает выпуск своего 10-ти миллионного автомобиля. Tercel – первая модель с приводом на переднюю ось рождается в 1978 году. Автомобиль Mark II разрабатывается к концу семидесятых годов. Легендарный седан Camry первого поколения появляется в продаже в начале восьмидесятых годов. В 1986-м фирма выпускает свой 50-ти миллионный автомобиль. Двумя годами позже компания Toyota создает премиальный суббренд Lexus для производства моделей люкс-класса. В конце 80-х годов из ворот компании выходят автомобили Corolla II, Corsa и 4Runner. В 1990 году открывается собственный дизайнерский центр компании. Концерн Toyota в это время активно развивается, расширяя свое присутствие на многих рынках.

В 1996 году фирма выпускает с начала своей деятельности 90 миллионов автомобилей. В этом же году в Москве начинается производство двигателя D-4 разработки Toyota, имеющего непосредственный впрыск бензина в цилиндры. В 1997 году рождается автомобиль Prius, комплектуемый гибридным двигателем. Годом позже стартует производство легковой модели Avensis и легендарного внедорожника Land Cruiser 100. В 1999-м компания отмечает выпуск 100-миллионного автомобиля. В 2001 году в Соединенных Штатах продается 5-ти миллионная модель Camry. На территории России официальная деятельность компании началась в 2002 году с образования ООО «Тойота Мотор». В 2005-м компания начинает строительство своего завода в Шушарах (Санкт-Петербург), двумя годами позже с конвейера предприятия сошел первый автомобиль локализованной сборки – им стал седан Toyota Camry (V40). В 2016-м году на заводе Toyota под Санкт-Петербургом началось производство популярного кроссовера RAV4. В настоящее время компания Toyota - крупнейший мировой производитель автомобилей, пользующийся высокой репутацией.


Mazda 5 - обзор, цены, видео, технические характеристики

Компактный минивэн Mazda 5 дебютировал осенью 2004 года на автомобильной выставке в Париже. Немногим позже авто появилось на внутреннем рынке Японии под названием Premacy. Машина комплектовалась передним или автоматически подключаемым полным приводом. В Европу минивэн привезли весной 2005 года. До России автомобиль добрался лишь зимой 2006 года. Некоторые компоненты модели Mazda 5 аналогичны элементам, используемым в компакт-вэне Ford C-Max. Но главным отличием Мазды являются сдвижные задние двери. Внушительные габариты авто позволили установить в нем семь посадочных мест. Однако в базовой комплектации транспортное средство оснащено лишь пятью креслами. В то же время похвастать внушительным багажником может только базовая версия объем грузового отсека семиместной модели составляет 112 литров. Для мелких вещей в салоне предусмотрено 45 небольших отсеков. При организации салона и установке сидений была использована система Karakuri своеобразный аналог Flex7 у Opel. Она позволяет полностью перестраивать пассажирский отсек Mazda 5 за несколько секунд. Минивэн комплектуется системами ABS, TCS, шестью подушками безопасности, кондиционером, развлекательным DVD-центром и т. д.

Официальная премьера новой версии пятидверного минивэна Mazda 5 состоялась на Женевском автосалоне в марте 2010 года. Маркетологи и инженеры производителя, решив не нарушать удачной концепции автомобиля, акцентировали основные изменения на визуализации новой машины. Внутри автомобиля изменений еще меньше, чем снаружи. В частности разработчики оборудовали задние двери электроприводом и создали отдельные колодцы для приборов. Сдвижные двери авто стали безопаснее благодаря дополнительным фиксаторам. Багажник Mazda 5 2010 может похвастать большим объемом только если сложить два задних ряда. Тогда его вместительность увеличивается до 1485 литров. В плане технического оснащения, новшества затронули силовые агрегаты и трансмиссии. 1,8-литровый мотор остался прежней мощности, однако обрел новую шестиступенчатую КПП. 2-литровый двигатель был форсирован на 4 лошадиные силы и оснащен функцией старт/стоп. Тем не менее, в Россию Mazda 5 поставляется только со старым 2-литровым мотором, развивающим мощность в 144 лошадиные силы и укомплектованным пятиступенчатой автоматической трансмиссией. Российским автолюбителям доступно две версии машины: Touring и Active.

Представлена усиленная версия Nissan Note – Nismo S » Автомобильные новости от Vodila.net

Представлена усиленная версия Nissan Note – Nismo S

Японские автомобилестроители показали усиленную версию своего компактвэна Nissan Note. Машина после проделанных доработок получила к своему названию приставку Nismo. Кроме стандартной версии предусматривается еще и более мощная модификация, которая носит название "S". Никаких подробностей в отношении транспортного средства производители не дают. Есть только общая информация, указывающая на то, что именно было доработано в автомобиле.

Из названия видно, что улучшением компактвэна занимались мастера из спортивного отдела Nismo. Руководство концерна распространило информацию о том, что все доработки, полученные автомобилем, основываются на опыте тюнеров. А этого опыта у них очень много, учитывая то, как долго мастера из ателье работают в области автоспорта. В машине модернизировано практически все. Улучшения получил силовой агрегат, причем в разных модификациях степень усиления тоже будет разной. В версии Nismo S двигатель получит максимальную динамику и огромную отдачу.

Кроме того, доработана базовая платформа транспортного средства, улучшены аэродинамические показатели за счет установки нового обвеса. В дополнение ко всему перечисленному, автомобиль Nissan Note Nismo обзаведется новыми покрышками и усовершенствованной подвеской. Все автозапчасти Nissan, используемые при создании спортивного Note, прошли сертификацию, и имеют высокие показатели качества.

Топовая модель Nissan Note Nismo S получила механическую коробку переключения скоростей с пятью диапазонами. В салоне этой модификации можно будет за отдельную плату установить спортивные кресла, произведенные компанией Recaro. Продавать спортивные компактвэны начнут уже текущей осенью. Пока модель будет доступна только на местном рынке, о ее распространении в Европе и Америке пока ничего не сказано. Также не называется стоимость спортивных модификаций компактвэна.

Напомним, что Nissan Note обновился в начале прошлого года. Автомобиль продается в Европе с тремя моторами, два из которых бензиновые, и один дизельный. Самый производительный агрегат имеет отдачу девяносто восемь лошадиных сил при объеме 1200 кубических сантиметров. Крутящий момент 3-поршневого двигателя достигает ста сорока двух ньютонометров. До скорости в сто километров в час автомобиль Nissan Note способен разогнаться за одиннадцать с половиной секунд.

jazz | Новинки авто

В Малайзии публично дебютировал обновленный компактвэн Honda. Соответствующие фото появились в Сети.

Несколько дней назад японский производитель опубликовал официальные фото «освеженного» компактвэна Fit, который продается на родном для бренда рынке Японии. На ряде других рынков, включая малазийский, этот автомобиль продают под именем Jazz. Кстати, в Японии модель будет представлена официально только в следующем месяце в отличие от Малайзии, где была показана модификация с гибридной силовой установкой.

В процессе обновления автомобиль получил новые бампера и радиаторную решетку, а также светодиодные дневные ходовые огни. Стоит отметить, что малазийская версия Honda Jazz имеет ряд отличий от варианта для японского рынка, носящего имя Fit. Еще у «японца» будет светодиодная оптика, которая, вероятно, на малазийском рынке представлена не будет.

Модели японского производителя славятся своей надежностью, но проверить состояние автомобиля никогда не бывает лишним. Оптимальным вариантом для этого станет комплексное ТО, подробнее о котором можно прочитать тут.

Силовая установка гибридного Jazz включает бензиновый двигатель DOHC i-VTEC объемом 1,5 литра, электромотор и 7-ступенчатую роботизированную коробку передач с двойным сцеплением. Комбинированная мощность такой системы составляет 137 л.с. Кроме того, для модели будет доступен 1,5-литровый 120-сильный бензиновый мотор объемом 1,5 литра в паре с вариатором.

На снимке запечатлен гибридный Honda Fit в версии для японского рынка. Продажи модели «дома» начнутся в июне текущего года.

На малазийском рынке Honda Jazz поступит в продажу во втором полугодии 2017-го – уже стартовал прием предварительных заказов у дилеров. Производитель пока не сообщил даты дебюта американской и европейской версии компактвэна.

Ранее портал avtovesti.com публиковал фото серийной версии кроссовера Honda WR-V.

Запись Рестайлинг Honda Jazz: первые фото впервые появилась avtovesti.com.

Тест-драйв Renault Scenic / Рено Сценик. RENAULT SCENIC II 2.0.

Он был далеко не первым компактным «однообъемником» — аналогичные японские модели появились гораздо раньше. Но именно французский автомобиль смог достучаться до сердец клиентов и с тех пор не только стал хитом продаж, но и сделал этот сегмент рынка предметом повального увлечения и производителей, и покупателей. После ажиотажного спроса на Scenic продажи компактвэнов сегмента «С» возросли в 7,5 раза, и теперь в этом классе на версии с однообъемным кузовом приходится половина всего сбыта! Кроме того, бешеный успех Scenic спровоцировал настоящее «столпотворение» в классе компактвэнов.

Сегодня практически каждый автопроизводитель, выпускающий модели сегмента «С», просто обязан предложить «однообъемник», а иногда с этого кузова и начинают представление всей гаммы новой модели — седаны, хэтчбеки и купе могут подождать! Инициатор этой пертурбации на автомобильном рынке заслуженно получил главный европейский приз «АVтомобиль года» сразу же после дебюта в конце 1996 г. За шесть с половиной лет разошлось 2,1 млн экземпляров Scenic I, что составляет более половины выпуска моделей всего семейства Megane, имеющего, напомним, еще пять типов кузовов! Наконец, Scenic пробудил интерес к компактвэнам у российских покупателей, доселе предпочитавших трехобъемные седаны. Французская модель стала первым минивэном, объем продаж которого в России стал измеряться сотнями и тысячами, а полноприводной вариант RX4 (см. № 4, 2000) одно время был особенно моден.

Традиционно 5-местный Scenic нового поколения было решено не оснащать двумя дополнительными креслами в багажном отделении. Французы вполне резонно рассудили, что 5- и 7-местные компактвэны интересуют клиентов разных категорий: одним дополнительные сиденья практически никогда не нужны, а у других, наоборот, они постоянно востребованы, и потому эти клиенты лишены возможности использовать по назначению багажник. Так что на сцену вскоре выйдет отдельная модель Grand Scenic (см. № 11, 2003) — удлиненная на 23 см версия базового Scenic, у которой при семи полноценных сиденьях есть еще и достойный багажник. Сейчас речь о стандартном короткобазном варианте.

Как и подобает, новый автомобиль стал больше своего предшественника. Длина увеличилась на 80 мм, колея — на 70 мм, но самая внушительная прибавка у колесной базы — на 105 мм. По данному показателю (2685 мм) Scenic стал одним из лидеров в классе, однако при этом общая габаритная длина машины одна из самых небольших, что важно в условиях города. Разумеется, заметно просторнее стал салон. Кроме того, значительно увеличилась площадь остекления (6,88 кв. м). По этому показателю Scenic приближается к полноразмерным «однообъемникам», а площадь его лобового стекла (1,45 кв. м) вообще рекордная для компактвэнов. К тому же имеется возможность заказать в качестве опции стеклянную крышу (ее длина 1,61 м), благодаря которой салон буквально заливает дневной свет. Кстати, в темное время суток пассажиры могут использовать целых 17 источников электрического света «на борту». Салон кажется исключительно просторным, хотя миллиметры и свидетельствуют о том, что многие модели-конкуренты чуть шире и выше. Лаконичная стилистика интерьера без каких-либо тяжеловесных излишеств также способствует максимальному ощущению свободы.

И если в восприятии визуального простора может быть что-то субъективное, то огромный прогресс в качестве отделочных материалов — реальность. Отличный упругий пластик, стильные алюминиевые панели, подчеркнуто солидные элементы арматуры (ручки, воздуховоды, тумблеры), первоклассные обивочные ткани. Вспомните, лет пять-семь назад далеко не каждый бизнес-седан мог похвастать такими дорогими материалами и качеством сборки. Интерьер класса «премиум» теперь научились делать все производители, причем даже на самых массовых моделях… По традиции для Scenic характерно изобилие больших и маленьких отсеков для хранения всякой всячины. Всего здесь 14 «бардачков» общим объемом 91 л. Все три задних кресла теперь одинаковы по ширине (у предшественника сиденье в середине было более узким), но все же не взаимозаменяемы. Они стали немного легче (каждое весит 15,5 кг), процедура их снятия/установки проще и менее чревата травмами пальцев. Хотя, конечно, как и на любом минивэне, установка задних кресел — это не самое приятное занятие, здесь требуется сноровка. Самые положительные эмоции вызывает руль: у предыдущей модели он был расположен «по-автобусному», слишком горизонтально. Теперь он наклонен всего на 8°, и на водительском месте можно расположиться в той же позе, что и в обычном легковом автомобиле.

Команде шеф-дизайнера Патрика Ле Кемана пришлось решать задачу интеграции нового Scenic в общую стилистику гаммы Megane II. Авангардный облик хэтчбеков никак не подходил семейному компактвэну, более того, мог отпугнуть консервативных покупателей таких машин. В итоге резкие и смелые очертания Megane II стали более сдержанными и сглаженными, но полукруглая «галерея» заднего стекла присутствует и здесь, только в менее эпатажной форме, чем на хэтчбеке. Правда, несмотря на все старания добиться как можно более дружелюбного имиджа новинки, облик Scenic II получился стремительным и напористым. Минивэну тоже свойственна спортивная экспрессия серии Megane II!

При выборе модификации для теста мы не устояли перед наиболее мощной и роскошной версией Sport с 2-литровым 136-сильным бензиновым мотором. Но сразу же поняли, что слово «спорт» здесь не очень уместно. Для более-менее приемлемой динамики двигатель требует высоких оборотов, но на «верхах» его натужный гул больше нарушает комфорт, чем добавляет спортивных эмоций. Ощутимый дефицит крутящего момента на нижних и средних оборотах заставляет интенсивно работать рычагом коробки передач, который теперь расположен не на полу, как прежде, а на специальном «постаменте» под центральной консолью. При высокой посадке, характерной для минивэнов, это оптимальное решение. Однако сам механизм переключения — сплошное разочарование: ходы очень длинные, включения нечеткие. Да и передаточные отношения слишком «растянутые» в интересах экономичности, но на самом деле это только усугубляет недостаток тяги не очень темпераментного мотора. Так что скорее на автостраду, где можно включить VI передачу, забыть о необходимости работать рычагом и отдохнуть от надрывного «голоса» раскручивающегося до высоких оборотов двигателя!

Вплоть до 170 км/ч в салоне Scenic царит безмятежное спокойствие, уровень комфорта замечательный. Но после этого рубежа ситуация кардинально меняется. Аэродинамические шумы высокого кузова постепенно переходят в сильный гул. На продолжительном спуске с полным «газом» на электронном спидометре даже может показаться цифра «205», но гул и свист воздушных потоков надоедают очень быстро, да и вертикальная раскачка кузова начинает досаждать. Нет, это не «пожиратель автобанов», его крейсерская скорость не более 150-160 км/ч. При таком режиме движения можно поверить заявлениям Renault, что у Scenic самый низкий уровень шума среди одноклассников…

Кстати, о вертикальной раскачке: нам амплитуда движения машины вверх-вниз сразу показалась очень большой, на неровностях это напоминает поведение американских минивэнов. И наши предположения получили подтверждение в разговоре с представителями компании: для обеспечения комфорта при максимальной загрузке ходы подвески Scenic были значительно увеличены (спереди 84 мм, сзади 96 мм). Это примерно на 40-50% больше, чем и у предшественника, и у среднестатистического легкового автомобиля. Теперь машина совершенно «равнодушна» к любым ямам, такая длинноходная подвеска «проглатывает» их, даже не почувствовав. Заметьте, что благодаря стабилизаторам поперечной устойчивости огромные ходы подвески вовсе не оборачиваются значительными кренами. В поворотах минивэн наклоняется даже меньше, чем большинство моделей этой «высокой» категории. Но сильные вертикальные колебания кузова тем не менее настораживают, особенно при скоростной езде по трассе.

А что будет при быстрой езде по извилистым дорогам? Помилуйте, Scenic для этого и не предназначен, так что не стоит усердствовать! ESP делает процесс езды по сложным дорогам совершенно ординарным занятием. Система эффективно подавляет недостаточную поворачиваемость при входе в вираж на разумной скорости. Но слишком высокой скорости ESP не переносит, реагируя на нее интенсивным торможением и почти полным «удушением» мотора. Нажатие кнопки «ESP Off» позволяет чуть-чуть обострить ситуацию, но никак не вырваться на свободу: электроника лишь немного ослабляет свое вмешательство, продолжая активные корректирующие действия. А еще желание «пилотировать» сразу способен отбить руль: благодаря электроусилителю он хоть и очень легкий, но малоинформативный. А вот тормоза хороши: интенсивность, стабильность замедления и выносливость отменные!

АVтомобиль ориентирован прежде всего на безопасную езду, а не на виртуозный пилотаж: комфортабельность на разумных скоростях и полный «надзор» в тех случаях, когда водитель пытается полихачить. Поэтому 2-литровый бензиновый мотор не лучший вариант. Не обеспечивая сколько-нибудь спортивной динамики, он не слишком приятен в эксплуатации, довольно шумный, к тому же 60-литрового бака при скоростной езде не хватает даже на… 300 км пробега. А вот короткое знакомство с 1,9-литровым 120-сильным турбодизельным мотором оставило замечательные впечатления.

Прогревшись, он стал даже менее шумен, чем бензиновый двигатель, а в плане динамики несравнимо лучше. Крутящий момент 300 Нм уже при 2000 об/мин гарантирует прекрасные ускорения, а на трассе компактвэн развивает те же 200 км/ч, но быстрее и легче. При этом расход солярки вдвое меньше! Жаль, что в Россию дизельные версии поставляться не будут, поэтому 1,6-литровый бензиновый агрегат (115 л.с.), довольно живой и экономичный, будет в самый раз для среднестатистического водителя минивэна. Понимая, что 2-литровый бензиновый вариант никак не соответствует спортивным амбициям, компания готовит выпуск «горячего» компактвэна GTI и в скором времени представит Scenic 2.0Т с турбированной 170-сильной версией 2-литрового мотора! Настройки шасси и ESP топ-модификации обещают изменить, чтобы водитель смог полнее реализовать такой мощностной потенциал.

Пожалуй, главным источником наших сомнений во время теста было подспудное сравнение Scenic со… «старшим братом» — полноразмерным Renault Espace. Последнее поколение машины (см. № 2, 2003) настолько превосходит Scenic во всех отношениях, что невольно закрадываются крамольные мысли. О том, например, что самый дорогой Scenic со всеми люкс-опциями стоит 27 тыс. евро, всего на несколько тысяч дешевле базового Espace, который даже в самом простом варианте все равно является моделью более высокого класса. Но для европейских покупателей такой фактор, как габариты минивэна, часто имеет ключевое значение, да и в плане имиджа минивэны типа Scenic для молодых семей выглядят намного более динамичными и модными, тогда как большие «однообъемники», даже такие стильные, как новый Espace, воспринимаются «утилитарными фургонами», их охотнее приобретают люди постарше. Сегодня в сегменте компактных «однообъемников» широкий выбор.

Здесь есть модели, которые значительно практичнее и вместительнее (например, Volkswagen Tou-ran), лучше по управляемости и динамике (Ford C-MAX) или более стильные (Seat Alteа). Но все эти автомобили, которые созданы с чистого листа для того, чтобы у производителя была модель в этой самой перспективной нише, существуют лишь в первом поколении. А в Scenic II явственно ощущается богатый опыт всеми любимого предшественника. Он не блещет ни в одной из отдельно взятых «дисциплин», но выполняет свою задачу с редким профессионализмом. АVтомобиль гармоничен и, совершенно не претендуя на статус суперзвезды, все же в очередной раз стал «звездным» продуктом автомобильного рынка. Scenic уже завоевал себе особое положение, он по-прежнему отправная точка в своем сегменте, эталон, с которым невольно сравнивают всех новых конкурентов. И даже те покупатели, которые по разным соображениям все же в итоге предпочтут другой минивэн, свои поиски начинают именно с тест-драйва Renault Scenic II! А значит, неудивительно, что конвейер во французском Дуэ по-прежнему работает на полную проектную мощность, выпуская свыше 350 тыс. новых Scenic в год. Сценарий переписан, но аншлаг неизменный!

Некоторые технические характеристики Renault Scenic II 2.0

(данные производителя)

Габариты, мм: 4259х1805х1620

Снаряженная масса, кг: 1400

База, мм: 2685

Объем багажника (min/max), л: 430/1840

Тип двигателя: бензиновый рядный 4-цилиндровый 16-клапанный

Рабочий объем, куб. см: 1998

Макс. мощность, л.с./об/мин: 136/5500

Макс. момент, Нм/об/мин: 191/3750

Трансмиссия механическая: 6-ступенчатая

Шины: 205/55 R17*

Тормоза спереди/сзади: дисковые вентилируемые/ дисковые

Макс. скорость, км/ч: 195

Время разгона 0-100 км, с: 10,3

Объем бака, л: 60

 

* Во время проведения теста.

Иван Веснин Фото автора

90 000 Проверенный автомобиль для доставки с гарантией на миллион километров? Toyota Proace City • AutoCentrum.pl

Toyota Proace City — многоликий автомобиль. Это может быть обычный развозной автомобиль, а может превратиться и в настоящий семейный минивэн, составив таким образом конкуренцию внедорожникам и универсалам. Благодаря своим компактным размерам и высокой вместимости он также отлично подходит для бизнеса. Кроме того, Toyota добавляет на этот автомобиль гарантию до миллиона километров пробега.И это еще не все. Проверьте, чем еще отличается новая модель японского производителя.

Toyota Proace City - что предлагает японский развозной фургон?

Toyota Proace City — многоликий автомобиль. Компактный автомобиль Toyota доступен в двух вариантах кузова — развозной и пассажирский Verso. Как будто этого было недостаточно, оба варианта бывают двух длин. Стандартная версия автомобиля имеет длину 4,4 м, а удлиненная версия Long — 4,75 м.

Грузоподъемность Proace City

Благодаря этим параметрам компактный развозной автомобиль Toyota вмещает два европаллета и в комплектации Long позволяет перевозить грузы длиной до 3,4 м и объемом до 4,3 м3.Также стоит добавить, что развозной фургон Toyota имеет максимальную грузоподъемность 1000 кг. Модель Proace City также может тянуть прицеп массой до 1,5 тонны.

Двигатели

Большой выбор двигателей — еще одна ключевая особенность Toyota Proace City. Японский развозной грузовик получает дизельные агрегаты 1.5 мощностью 75, 100 и 130 л.с., а также бензиновые двигатели 1.2 мощностью 110 и 130 л.с. с турбонаддувом. В предложении также есть комплектации с автоматической коробкой передач.В случае легкового автомобиля Toyota Proace City Verso выбор аналогичен. В эту модель также входят дизельные двигатели 1.5 мощностью 100 и 130 л.с. и бензиновые агрегаты 1.2 Turbo мощностью 110 и 130 л.с.

Оборудование для нового Proace City

Proace City также может многое предложить, когда речь идет об одежде . В пассажирской версии Verso мы уже находим в стандартной комплектации пакет систем активной безопасности Toyota Safety Sense с системой раннего предупреждения в случае опасности столкновения, системой распознавания дорожных знаков и ассистентом удержания в полосе с функцией возврата в исходное положение. заданный трек.В наиболее оснащенных версиях мы можем ожидать такие удобства, как HUD-дисплей, системы контроля слепых зон и бокового движения или модуль Wi-Fi. При этом мультимедийная система с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay входит в стандартную комплектацию со второго уровня комплектации (Business).

Фургон Toyota Proace City также доступен с длинным списком опций оборудования. В стандартной комплектации автомобиль имеет радио с возможностью подключения Bluetooth, разъемы USB и mini-jack, наружные зеркала с подогревом и электрорегулировкой, а также центральный замок.В зависимости от версии японский развозной автомобиль также может быть оснащен HUD-дисплеем или мультимедиа с Apple CarPlay и Android Auto. Все модели Toyota Proace City оснащены системой eCall, которая автоматически вызывает национальные службы экстренной помощи, если автомобиль попал в серьезную аварию.

Компактный развозной автомобиль или вместительный легковой автомобиль? Оба!

Одной из сильных сторон Toyota Proace City являются широкие возможности комплектации.Этот компактный автомобиль может перевозить несколько человек, а через некоторое время превращается в вместительный фургон. Для владельцев, которые хотят использовать этот автомобиль в основном как семейный или для перевозки людей, оптимальным будет вариант Verso. Автомобиль вмещает до 79 012 человек, а после демонтажа сидений последнего ряда и складывания оставшихся позволит перевозить немалый груз.

Водители, которые ищут автомобиль для доставки Toyota, в котором также могут разместиться несколько пассажиров, также могут выбрать модель Proace City с тремя сиденьями в первом ряду.Но возможности на этом не заканчиваются. Японский производитель также предлагает пятиместную версию Brigade Van со складной скамейкой во втором ряду.

Легендарная надежность Toyota – гарантированный пробег до миллиона километров

Для Proace City у Toyota есть еще один козырь в рукаве. Это особая и уникальная в своем сегменте гарантия Pro, которая распространяется на 3 года или 1 миллион километров пробега. Программа охватывает все установленные на заводе механические, электрические, электронные, гидравлические и пневматические компоненты и компоненты на сумму до 100 000 злотых.Ремонт производится с использованием оригинальных запчастей и в соответствии с рекомендациями производителя. Гарантия Pro включена в стоимость нового автомобиля и распространяется как на модели Proace City и Proace City Verso, так и на более крупные модели Proace и Proace Verso.

Такая защита – дань уважения всем, для кого автомобиль является важным деловым партнером. Это также показывает, что Toyota уверена в качестве своих автомобилей. Стоит добавить, что владельцы фургонов Toyota, таких как Proace City, могут воспользоваться новой сетью авторизованных специализированных дилерских центров Toyota Professional.В рамках программы Toyota Professional японский производитель предлагает быстрый сервисный ремонт, увеличенное время работы, помощь на дороге и замену коммерческого транспорта. Узнайте больше о новых Proace City и Proace City Verso.

.

Стрела для небольших развозных фургонов и внедорожников [история Suzuki часть 3]

Источник: theautochannel.com

В последней части серии статей об истории Suzuki мы упомянули один из первых автомобилей японской марки с метким названием Suzulight. Также было немного информации о мотоциклах, произведенных в 1950-х годах. Как сложилась судьба японского концерна в последующие десятилетия?

В начале 1960-х годов (а именно в 1961 году) из состава компании выделился филиал, занимавшийся производством ткацких станков, и начато производство легкого развозного автомобиля Suzulight Carry. Также было принято решение ввести новую бизнес-стратегию, согласно которой производство автомобилей и мотоциклов должно было стать основным источником дохода концерна. Для увеличения производственных мощностей в Тойокогава был построен специальный завод по выпуску новой модели.

В 1962 году Suzuki одержал победу в классе 50сс на чемпионате мира по мотоциклетному спорту (широко известном как Международная гонка за трофеями туристов на острове Мэн), проходившем на острове Мэн в Ирландском море.Через год компания открыла свое представительство в Лос-Анджелесе. В 1965 году Suzuki начинает продавать надежный двухтактный двигатель D55 мощностью 5,5 л.с. Именно тогда начинается производство еще одной малолитражки Fronte 800.

. Источник: jsae.or.jp

Автомобиль имел компактные размеры, но все же был намного больше, чем предлагавшаяся до сих пор модель Suzulight. Изначально силуэт прототипа разработал известный тогда итальянский дизайнер Пьетро Фруа. У дизайнера уже было много интересных автомобилей, в том числе Maserati Quattroporte первого поколения. Окончательный вариант автомобиля, однако, был разработан руководителем отдела дизайна марки Sasaki Toruń, хотя говорят, что кузов на самом деле рисовал другой итальянец, Джованни Микелотти.

Под капотом автомобиля расположился миниатюрный бензиновый двигатель объемом всего 785 см³, развивающий мощность 41 л.с. и максимальный крутящий момент 79 Нм. Его конструкция была очень похожа на силовой агрегат немецкой модели DKW Junior. Fronte 800 должен был составить конкуренцию популярной в то время в Японии Toyota Publica (ее заменили в 1970-х).модель Старлет). Однако больших шансов на фоне Тойоты у машины не было из-за устаревшего двухтактного двигателя — покупатели, покупавшие машины в этом сегменте, были куда более требовательны, чем те, кто решил перейти на кей-кар. Его производство закончилось осенью 1969 года.

Источник: ninjagarage.blogspot.com

В 1967 году Suzuki начала продавать еще один небольшой развозной фургон, Carry. В то время в Таиланде открылся еще один автомобильный завод. В начале автомобиль предлагался только как пикап, через год к нему присоединилась версия фургона.Источником привода в Carry был, как нетрудно догадаться, небольшой двигатель объемом менее 1,0 л, объемом всего 359 см³ и мощностью всего 21 л.с.

В начале 1970-х Suzuki выпустила еще один автомобиль, на этот раз внедорожный. Jimny, LJ80 и Eljot — так звали этот маленький универсал. Автомобиль имел большое значение для японской марки, так как это была первая модель Suzuki, добившаяся глобального успеха.

Источник: автоканал.com

Дизайн разрабатывался компанией не на пустом месте, его прародителем стал другой японский внедорожник HopeStar ON360, построенный компанией Hope Motor Company. Поскольку покупателей на автомобиль было немного, компания продала проект Suzuki. Под капотом у Jimny стоял тот же двигатель Mitsubishi, что и у модели Carry, чуть большей мощности — 25 л.с. Из-за длины менее 3 м японский внедорожник, как и Carry, причислен к классу кей-каров. В последующие годы предложение пополнилось двумя более мощными двигателями R3 0,5 л (26–33 л.с.) и R4 0,8 л (41 л.с.) — тем самым, что работал под капотом Fronte 800.В следующей части мы познакомим вас с очередными вехами в истории Suzuki.

См. предыдущие части серии:

От ткацких станков через кризис к производству мотоциклов [история Suzuki часть 1]
От мотоциклов к автомобилям [Часть истории Suzuki. 2]

.90 000 новых Toyota для производства в Гливицах. Японцы и Stellantis заключили сделку

Toyota и Stellantis расширяют свое сотрудничество.Результатом контракта станет новый большой грузовой автомобиль с обычным и электрическим приводом. Таким образом, японский концерн выходит в самый крупный и прибыльный сегмент развозных фургонов.

Новый грузовик для доставки с логотипом Toyota будет производиться на новом заводе Stellantis в Гливице и в Атессе в Италии.

Новая Toyota с завода в Гливице

Самый большой грузовик для доставки Toyota является уже третьей моделью после компактного Proace City и среднего фургона Proace, на которую распространяется соглашение между компаниями.Конструктивно автомобиль с логотипом японской марки будет близнецом таких автомобилей, как: Peugeot Boxer, Opel Movano, Citroen Jumper или Fiat Ducato.

- Это отличная новость для нас и, по сути, естественный, следующий шаг в развитии бизнеса LCV - сказал Томаш Сулига, региональный менеджер LCV Toyota Central Europe. - Последние несколько лет мы постепенно укрепляли свои позиции на рынке коммерческих автомобилей, теперь пришло время для самого большого сегмента - HDV. Мы долго готовились представить самый большой фургон, так что это будет отличная возможность для TCE и наших дилеров для дальнейшего развития бизнеса, - подчеркнул .

Завод Stellantis в Гливицах / дневник.пл Сотрудничество между Stellantis и Toyota началось в 2012 году со среднеразмерного грузового фургона PROACE, произведенного на заводе Stellantis Hordain во Франции.В 2019 году к ней присоединилась компактная модель PROACE CITY (на фото) производства завода Stellantis в Виго, Испания. / Тойота

Завод в Гливицах будет выпускать автомобили трех длин

Завод в Гливицах будет производить большие фургоны трех размеров (L2, L3 и L4) и двух вариантов высоты (h3 и h4).Первоначально это будут обычные грузовые фургоны в различных модификациях, в том числе для британского рынка. Позже будут реализованы пассажирские варианты и варианты, предназначенные для спецразработки (они также будут производиться на заводе). План предполагает, что в начале Гливице покинет около 50 000 человек. новые фургоны от Stellantis Group. Во-первых, производство будет осуществляться в одну смену. Старт второй смены запланирован на август 2022 года. Третий присоединится осенью на рубеже октября и ноября. А в 2023 году целевое производство будет увеличено до 100 000 штук.автомобилей в год.

Peugeot Boxer – первый автомобиль для доставки с нового завода в Гливицах.Там же будут производиться Citroen Jumper, Fiat Ducato и Opel Movano, в различных версиях, в том числе для британского рынка. / СТЕЛЛАНТИС

Новые электромобили только из Гливице

Однако самая большая бомба заключается в том, что завод в Гливицах будет единственным в концерне, которому будет поручено производство электрических фургонов для доставки.

- Завод в Гливицах будет играть ключевую роль в планах Stellantis Group.Мы ожидаем, что около 2025 года целых 70 процентов. производством будут электрические фургоны. Мы также планируем гибридизировать диски - , сказал Dziennik.pl Гжегож Бухал, ответственный в концерне Stellantis за глобальное внедрение новых легковых автомобилей в производство. Стоит знать, что, кроме Польши, фургоны этого гиганта производятся также в Италии (завод SevelSud в Валь-ди-Сангро; СП FCA/PSA) и Мексике (для рынков Америки).

Завод Stellantis в Гливицах / дневник.пл

Новая электрическая Toyota из Силезии, какой запас хода и производительность?

Изображение новой модели электромобиля Toyota дает Fiat E-Ducato. Электродвигатель мощностью около 122 л.с. и максимальным крутящим моментом 280 Нм гарантирует разгон от 0 до 50 км/ч за 5 секунд. По мнению конструкторов, производительность идентична дизельной версии. E-Ducato имеет два аккумулятора, спрятанных в полу. Базовая батарея емкостью 47 кВтч обеспечивает запас хода до 170 км по циклу WLTP и до 235 км по городскому циклу. More составляет 79 кВтч , благодаря чему запас хода на одной зарядке увеличивается до 280 км в цикле WLTP, что соответствует 370 км в городском цикле. Полчаса под зарядным кабелем увеличивает запас хода на 100 км.

Новая Toyota с двигателем внутреннего сгорания и электроприводом дебютирует на рынке в 2024 году.

Завод Stellantis в Гливицах / СТЕЛЛАНТИС Завод Stellantis в Гливицах / дневник.пл .90 000 Toyota и Stellantis вместе построят автомобиль. Производится в Польше!

Stellantis и Toyota Motor Europe (TME) объявили о расширении своего существующего сотрудничества с новым большим грузовым автомобилем, как с обычным, так и с электрическим приводом. Таким образом, Toyota выходит в самый крупный и прибыльный сегмент фургонов. Это будет третья, наряду с компактным и средним фургоном, модель коммерческого автомобиля, на которую распространяется соглашение между производителями.

Stellantis поставит TME новый большой грузовой автомобиль для продажи в Европе под маркой Toyota.Автомобиль будет производиться на заводе Stellantis в Гливице, Польша, и на заводе Atessa в Италии. Автомобиль поступит в продажу в середине 2024 года, а вместе с ним Toyota дебютирует в сегменте больших коммерческих автомобилей.

«Контракт с Toyota третьей модели подтверждает большой опыт Stellantis в производстве коммерческих автомобилей и аккумуляторных электроприводов для всех типов транспортных средств. Сотрудничество с Toyota укрепляет наши позиции лидера в Европе в области легких коммерческих автомобилей и автомобилей с низким уровнем выбросов и приближает нас к нашей цели Dare Forward 2030 — стать бесспорным мировым лидером в области легких коммерческих автомобилей с точки зрения технологий и производства. , доля рынка и прибыльность», — сказал Карлос Таварес, генеральный директор Stellantis.

Редакторы рекомендуют: Водительские права. Код 96 к категории B буксировка прицепа

Сотрудничество между Stellantis и TME началось в 2012 году со среднеразмерного грузового фургона Toyota PROACE, произведенного на заводе Stellantis Hordain во Франции. В 2019 году к ней присоединилась компактная модель PROACE CITY, выпускаемая на заводе Stellantis в Виго, Испания. Анонсированный большой грузовой фургон углубит сотрудничество между TME и Stellantis, что позволит Toyota завершить полный спектр легких коммерческих автомобилей в Европе и в то же время позволит обеим компаниям извлечь выгоду из оптимизации затрат на разработку и производство.

«Мы рады расширить это успешное партнерство, представив в нашем ассортименте большой фургон, который сыграет важную роль в дополнении нашего портфолио коммерческих автомобилей для европейских клиентов Toyota. Вместе с пикапом Hilux, среднеразмерным фургоном PROACE и компактным фургоном PROACE CITY новый легкий коммерческий автомобиль соответствует целям Toyota по развитию линейки легких коммерческих автомобилей», — сказал Мэтт Харрисон, президент и главный исполнительный директор Тойота Мотор Европа.

«Это отличная новость для нас и, по сути, закономерный следующий шаг в развитии бизнеса LCV. Последние несколько лет мы постепенно наращивали свои позиции на рынке коммерческих автомобилей, теперь настало время самого крупного сегмента – HDV. Мы долго готовились к представлению самого большого фургона, так что это будет отличная возможность для TCE и наших дилеров для дальнейшего развития своего бизнеса», — прокомментировал Томаш Сулига региональный менеджер LCV Toyota Central Europe.

См. также: Mercedes EQA - презентация модели

.

Toyota продвигает рынок фургонов

Конкуренция в сегменте фургонов жесткая, хотя многие модели немного отличаются друг от друга, в них обычно используются схожие решения. Так что может показаться, что отличия проявляются только в виде штампа на капоте. Ничто не могло быть более неправильным. Фургоны должны быть надежными и обеспечивать возможность индивидуальной адаптации к бизнесу. Хотя Тойота воспринимается скорее через призму легковых автомобилей, в основном из-за их надежности и великолепных гибридных двигателей, в сегменте коммерческих автомобилей она все более смело выступает.

Ноябрь 2020 года стал лучшим месяцем в истории Toyota с точки зрения продаж автомобилей для доставки в Польше. Самая популярная модель в этом сегменте PROACE CITY продана в количестве 424 штук. Это почти 18 процентов. участие в классе.

Фургоны должны быть надежными и обеспечивать возможность индивидуальной адаптации к бизнесу. | пресс-материалы

Самые популярные полезные модели Toyota

Откуда берется популярность универсальных моделей Toyota? В основном это связано с компактным фургоном PROACE CITY, который предлагается как в качестве легкового автомобиля, так и в качестве развозного фургона.Нельзя забывать и о модели Hilux. Каждый десятый пикап, доставленный покупателям в ноябре, был Hilux. Все это означает, что Toyota находится уже на 8-м месте в списке брендов, работающих на рынке «автофургонов». Ни один другой бренд не рос быстрее, чем Toyota в последние годы.

Упомянутый PROACE — очень универсальный фургон Toyota. Есть версия для доставки, а также пассажирская версия.PROACE предлагается в многочисленных вариантах. Автомобиль предлагается с двумя колесными базами (2,9 или 3,2 м) и тремя вариантами длины кузова. При выборе лучшего автомобиля есть несколько доступных конфигураций задних и боковых дверей.

Линия поставки доступна в пакетах оснащения Life, Active, Comfort и в качестве бригадного фургона в двух версиях, а PROACE Verso в версиях Combi, Business, Family и в роскошной версии VIP, также доступной с пакетом Selection.Гарантия на модель PROACE составляет 36 месяцев или до одного миллиона километров пробега. Заказчик также получает трехлетнюю гарантию на разработку грузового пространства. Если добавить к этому низкий расход топлива (в зависимости от версии двигателя это значение колеблется в пределах 5-7,5 литров на 100 км), большую грузоподъемность и отличный радиус разворота, то мы получим идеальный автомобиль не только для любого бизнеса, но и для семьи.

Модель PROACE — идеальный автомобиль не только для каждого бизнеса, но и для семьи. | пресс-материалы

Автокредит для бизнеса

Несомненным преимуществом PROACE является очень широкий спектр финансирования.Во-первых, мы можем выбирать из множества различных моделей, версий двигателей, и, кроме того, мы также можем выбрать наиболее удобный для нас способ финансирования нашего автопарка. Toyota предлагает, среди прочего Лизинг с меньшими платежами. При этом собственный платеж составляет от 0% до 40%, а договор лизинга может быть заключен на срок от 24 до 48 месяцев. После его завершения мы можем выкупить автомобиль, заменить автомобиль на новый или просто вернуть его. В этом варианте рассрочка может быть меньше до половины по сравнению со стандартным лизингом.Стандартный лизинг позволяет заключить договор на срок до 60 месяцев. Рассрочка такого лизинга может быть фиксированной, прогрессивной или адаптированной к сезонности нашего бизнеса. Мы можем использовать упрощенную процедуру для этого продукта.

Если парк нашей компании превышает три автомобиля, мы можем использовать их в рамках долгосрочной аренды. В рамках услуги предприниматель получает один счет-фактуру на все расчеты автомобилей, принадлежащих автопарку.Долгосрочная аренда предлагает большое преимущество, заключающееся в том, что предприниматель не несет риска изменения остаточной стоимости транспортного средства. Аналогично работает и служба управления автопарком. Если мы выберем этот вариант, мы будем платить только ежемесячную плату за управление каждым автомобилем. Благодаря этому предпринимателю не приходится самостоятельно нести риск, связанный с обслуживанием автопарка. Это передано внешнему партнеру, который обо всем позаботится.

В дополнение к этим формам финансирования, есть такие интересные, как стандартный кредит и кредит с более низким взносом.В случае этой формы финансирования мы сразу же становимся собственниками автомобиля, ежемесячно выплачивая его стоимость. Все формальности можно сделать в одном месте. Меньший взнос кредита позволяет выбрать один из трех вариантов расторжения договора. В рамках данного продукта мы можем оставить автомобиль по окончании договора, заменить автомобиль на новый, оставив имеющийся в заселении, либо разделить последний (выкупной) взнос на ежемесячные платежи, после чего оставляем за собой машины.

Как только мы выберем финансирование, мы можем вернуться к настройке нашего автомобиля для бизнеса.При выборе транспортного средства, в рамках услуги Smart Cargo, мы уже можем подобрать индивидуальный вариант сборки каждой модели у дилера. Среди наиболее популярных кузовов стоит упомянуть изотермический кузов или кузов-мастерская, позволяющий безопасно перевозить инструменты и поддерживать порядок в грузовом отсеке. PROACE также отлично подходит для использования в качестве автокемпера или похоронного автомобиля.

.

мы проверили где делают машины лучше

Похоже на битву между Давидом и Голиафом. С одной стороны, японский промышленный гигант с населением 128 миллионов человек и успешной автомобильной промышленностью, а точнее восемь ведущих производителей. С другой стороны, всего 50 миллионов корейцев (Юг) в стране площадью менее 100 тыс. км2. Корейских автопроизводителей можно быстро заменить: это Kia и Hyundai, которые, к тому же, объединились в один концерн в 1998 году.

Ssangyong (SAIC, Китай), Samsung (Renault) и Daewoo (приобретена в 2005 году General Motors) находятся в чужих руках. Первый корейский автомобиль был изготовлен в 1962 году. Это был небольшой трехколесный развозной автомобиль Kia K-360. Компания Hyundai была основана в 1967 году. Так много истории. Однако с тех пор корейцы добились больших успехов.В настоящее время они являются пятым по величине производителем автомобилей в мире.

Сначала они скопировали японский рецепт успеха. Они предлагали покупателям как можно больше автомобилей за как можно меньшие деньги, с простыми и проверенными техническими решениями.Но теперь Hyundai хочет еще большего. Чтобы повысить привлекательность своих моделей, он нанял европейских стилистов. С тех пор стиль и внешний вид корейских автомобилей явно набрали. Кроме того, корейские автомобили теперь отличаются длительным гарантийным сроком (Hyundai — 5 лет, Kia — 7 лет).

Корейские автомобили уже равны "японцам"? В нашем тесте мы сравним обоих замечательных «азиатов» во всех классах автомобилей.Начнем с поединка Honda Jazz против Hyundai ix20, Nissan Juke против Kia Soul и Kii Sportage против Toyota RAV4.

Hyundai ix20 против Honda Jazz - Hyundai A uta превосходит другие автомобили, по крайней мере, по высоте.

Мы это сразу заметим, если увидим новый ix20 рядом с Honda Jazz. «Кореец» на 8 см выше, на 20 см длиннее и на 7 см шире. Короче, на полразмера больше.А вот своего соперника «японец» совершенно не боится. В конце концов, он бестселлер Honda. Микровэн в натуральную величину обладает талантом компоновки салона, редко встречающимся у гораздо более крупных конкурентов. Например, всего двумя движениями руки его можно превратить в небольшой развозной автомобиль объемом 1320 литров, который не откажется от перевозки стиральной машины. Перед поднятыми задними сиденьями помещается крест-накрест велосипед. Это потрясающе!

Hyundai

не так практичен.Здесь задние сиденья могут «только» скользить. Их разделенная спинка может быть независимо заблокирована в различных положениях, а в сложенном состоянии она может даже создать плоскую поверхность для груза (при использовании с двойной панелью пола). При максимальном использовании багажника ix20 может проглотить на 166 литров больше, чем «вьетнамки»! К сожалению, предметы необходимо перемещать выше порога на 9 см выше.

С другой стороны, пассажиры Hyundai очень удобно попадают в салон через широко открывающиеся двери.Они наслаждаются пространством, которое у них есть в изобилии во всех направлениях на удобных, просторных сиденьях. Сзади даже могучий боксер Виталий Кличко ростом почти 2 метра не стал бы жаловаться на нехватку места! Компактная Honda не обеспечивает столь же просторного салона, но и взрослым пассажирам на заднем сиденье не на что жаловаться.

Но фанатиков качества может смутить деревенская приборная панель, полная широких щелей, которая выглядит как пазл из жесткого пластика."Кореец" больше радует глаз. Его жесткий пластик хотя бы частично покрыт приятным на ощупь лаком. Металлические аппликации также добавляют сияния серой кабине. Работа в кабине интуитивно понятна. Все на своих местах, нет необходимости изучать руководство по эксплуатации автомобиля.

Ценник тоже радует глаз.Даже в версии Comfort со средней комплектацией не упущено ничего существенного.

Комплект подушек безопасности (6 подушек), автоматический кондиционер с охлаждаемым отсеком, магнитола с CD и MP3, электростеклоподъемники, центральный замок и система ESP с функцией HAC (облегчает трогание в гору) входят в стандартную комплектацию.Тестовый ix20 с двигателем 1.4 в версии Comfort стоил 55 900 злотых. Сопоставимо оснащенную Honda Jazz 1.4 Elegance уже можно купить точно по той же цене, но она работает на 15-дюймовых колесах с алюминиевыми дисками.

Hyundai превосходит своего японского конкурента благодаря 5-летней гарантии бесплатного обслуживания.Поэтому ix20 будет дешевле в эксплуатации. Но так ли это лучше?Легко работающее, но нечувствительное рулевое управление позволяет Hyundai легко управлять лыжами в городском потоке. Высокая посадка обеспечивает хорошую обзорность, а подвеска более мягко, чем на Honda, предупреждает пассажиров о дорогах с твердым покрытием или крышках люков. Однако его 1,4-литровый двигатель мощностью 90 л.с. производит сильное впечатление. Автомобиль стартует робко, а на высоких оборотах двигатель работает так, будто его связали невидимыми узами.

Пятиступенчатая коробка передач несколько компенсирует этот недостаток, но повышает уровень шума и экономию топлива на автомагистралях. Благодаря щадящей автоматической системе старт-стоп ix20 расходует в среднем 6,7 л/100 км при нормальной эксплуатации.Двигатель Honda, который на 10 л.с. мощнее, требует всего на одну десятую литра больше, чтобы преодолеть то же расстояние, но при этом управлять им намного веселее. Он стремительно разгоняется с малых оборотов, жадно пускается в оборот, ни на мгновение не теряя темперамента. Благодаря спортивной, подпружиненной подвеске и тактильному рулевому управлению Jazz проходит повороты намного динамичнее, чем покачивающийся Hyundai. При динамичной езде по разбитым дорогам жесткие пружины х20 не очень хорошо гармонируют со слишком мягкими амортизаторами.Джаз загнал его в тупик. На самом деле, Hyundai превосходит меньшую Honda только на парковке.

Заслуженная ничья. Благодаря хорошо настроенной подвеске, гораздо более динамичной трансмиссии и лучшим вариантам организации пространства в салоне Honda удалось компенсировать преимущество Hyundai.«Кореец» набрал очки в основном благодаря большему пространству в салоне, обширному стандартному оснащению и пятилетней гарантии.

Kia Soul против Nissan Juke - вы либо любите его, либо ненавидите.Nissan Juke со своим причудливым имиджем достигает предела хорошего вкуса.

Доступный за 70 100 злотых, мини-внедорожник в топовой версии Tekna предлагает обширное оборудование (6 подушек безопасности, система ESP, автоматический кондиционер, 17-дюймовые легкосплавные диски, круиз-контроль и навигацию с камерой, облегчающей движение задним ходом), но при в то же время мало места.Более рослым пассажирам будет тесновато на уровне плеч или поджав ноги за руль. Сзади еще неудобнее, а багажник объемом всего 251 литр — это, наверное, шутка.

Дешевле более чем на 12 тысяч.PLN Kia, также в топовой комплектации (XL), предлагает гораздо больше: хороший обзор, безотказную работу и большое пространство для пассажиров. Сзади с комфортом могут путешествовать даже люди ростом 190 см. Подвеска «корейца» работает менее приятно. Ухабистые дороги — испытание на выносливость для гонщиков.

Шасси Juke предлагает больше комфорта, но автомобиль не так динамично проходит повороты, как Soul.Виной всему тугое рулевое управление и раскачивание кузова.У обеих машин одинаковый объем двигателя 1600 куб.см, а привод Kii (126л.с.) работает более культурно, чем у Ниссана. Благодаря пятиступенчатой, короткопередаточной КПП, на девять лошадиных сил слабее, Juke чуть лучше разгоняется и маневреннее, при этом расходует на 0,7 л бензина меньше на 100 км.

Победил Kia Soul. Обе машины на улице выглядят довольно экзотично, но Kia Soul лучше подходит для повседневного использования.Невзирая на комфортность вождения и динамику силового агрегата, он обыграл своего соперника в остальных дисциплинах. Обеспечивает большое пространство в кабине и простоту эксплуатации. Однако окончательную победу обеспечили более низкая закупочная цена и лучшие условия гарантии.

Toyota RAV4 против Kii Sportage — новейший азиатский внедорожник выглядит сейчас очень шикарно.Массивный силуэт, динамичный профиль, выдающийся капот... Новый Sportage RAV4, когда-то являвшийся эталоном в классе компактных внедорожников, даже несмотря на фейслифтинг, выглядит так, как будто у него уже седые волосы.

Водитель Тойоты сидит высоко, как кучер в конном экипаже, а в Киа он может сесть на очень удобное кресло.Японцы, наверное, забыли о внимании к качеству. Скрипучая кабина неправильной формы выполнена из жесткого, склонного к царапинам пластика, а дверь закрывается с глухим «жестяным» стуком. Отказалась ли Toyota от стремления к качеству?

Киа

с частично отделанным пенопластом кабиной и с лучшей шумоизоляцией кузова выглядит гораздо солиднее.Кроме того, он также проще в использовании.

В нашем сравнении оба внедорожника имеют привод только на переднюю ось. В версиях базовой комплектации разница в цене составляет почти 15 000 злотых.злотый. Топовая версия Sportage (XL) по цене 96 900 злотых стоит почти 25 000 злотых. PLN дешевле самой богатой версии RAV4 (Sol). В то же время в Toyota мы не получим ни ксеноновые фары, ни подогрев сидений по этой цене. Зато есть коленная подушка безопасности водителя.

Тойота не балует количеством места в салоне.Особенно спереди он явно меньше, но предлагает более широкие возможности обустройства салона. Задний ряд сидений можно сдвинуть, а при складывании спинок образуется ровное грузовое пространство на полу объемом 1752 л. Kia предлагает больше места для пассажиров за счет вместимости багажника. При сложенных спинках задних сидений нет ни ровной поверхности, ни большого объема места для поклажи (1353 литра).

Kia Sportage

доказывает, что корейцы умеют делать действительно хорошие дизели.Его двухлитровый привод работает культурнее и тише, чем тарахтящая Toyota D-4D. Различия в рабочем объеме и мощности практически незаметны. Преимущество в количестве лошадиных сил Toyota (150 л.с.) над Kia (136 л.с.) в повседневной эксплуатации заметить сложно. Оба мотора реагируют на движения педали акселератора. Заслуживает похвалы отсутствие явления «турбо лага» у обоих двигателей.

Kia предлагает чуть больше комфорта.Она эффективнее гасит короткие неровности, чем Тойота, которая громко объявляет о только что пройденных поперечных неровностях. По мере того как неровности становятся глубже, а скорость увеличивается, передняя ось Sportage начинает подпрыгивать. Если кто-то не убирает ногу с педали газа, значит, у него крепкие нервы. Отсутствие достаточной силы, чтобы вернуть рулевое колесо в нейтральное положение, выводит систему рулевого управления из равновесия. Вот где переднеприводный внедорожник показывает свою слабость.

Здесь Toyota показывает, на что она способна.Даже при напряженном вождении он легко сглаживает ухабы, едет точнее и динамичнее. Если бы ходовая часть Sportage была немного лучше, положение RAV4 было бы серьезно подорвано. И вот так «японец» показал своему сопернику, что современный автомобиль все же застрял в немного устаревшем кузове. Помимо невысокой цены преимуществом Kia является 7-летняя гарантия.

Удачный дизайн — Sportage просторнее, а его турбодизель работает с более высокой культурой.Впрочем, переднеприводный «кореец» мог иметь и более доработанное шасси. Поэтому точно ориентируемая, хотя и дорогая в покупке, Тойота легко ей соответствовала.

РЕЗЮМЕ - Первый круг братского матча завершился с небольшим преимуществом корейских машин.Это сравнение прекрасно показывает, как корейцы за короткое время догнали японцев. Такой темп должен подпитывать конкуренцию, в том числе европейских конкурентов, ведь практичные и эстетичные кузова, динамичные двигатели, очень привлекательные закупочные цены и лучшие на рынке условия гарантии все больше привлекают покупателей. Кроме того, азиаты строят автомобили, которых не хватало в этом сравнении — маленькие фургоны и резвые городские автомобили. В следующей части сравнительного теста мы представим еще четыре братских поединка.

.90 000 автомобильных премьер 2022 года - когда в продаже? Fiat Tipo Cross 2022

24.01.2022 Веслав Песевич

Самые яркие автомобильные премьеры 2022 года. Что появится в продаже в ближайшее время? В моем субъективном календаре автомобильных премьер будут ситикары, малолитражки, кроссоверы и электромобили

Начало года — это время, чтобы подвести итоги того, что произошло в прошлом году, и того, что мы можем ожидать в только что начавшемся году.Именно поэтому я тоже решил подготовить свой субъективный обзор автомобильных премьер 2022 года. Я покажу вам избранные сити-кары, малолитражки, кроссоверы, электрокары и те, что относятся к высшему классу. Теперь мы начнем.

Городские автомобили

В этой категории будет только один автомобиль: Toyota Aygo X . Первое поколение этого городского автомобиля появилось в 2005 году и производилось в Колине, Чехия, вместе с Citroen C1 и Peugeto 107. Toyota Aygo второго поколения дебютировала в 2014 году.Осенью 2021 года японский производитель показал новую версию своего городского автомобиля: Aygo X.

.

Toyota Aygo X крупнее своего предшественника. Какие габариты у этой машины? Давай проверим.

  • длина - 3 700 мм ,
  • ширина - 1 740 мм ,
  • высота - 1510 мм ,
  • колесная база - 2430 мм .

Объем багажника Toyota Aygo 231 литр (на 63 литра больше, чем у предыдущего поколения японского малыша ).

Недавно мы узнали цены на самый маленький кроссовер на рынке. Сколько вы должны заплатить за Toyota Aygo X? Узнайте в таблице ниже.

Вариант исполнения Цена
Активный 58 900 злотых
Комфорт 60 900 злотых
Стиль 64 900 злотых
Исполнительный 73 900 злотых
Айго Х Лимитед 77 900 злотых

Toyota Aygo X будет оснащаться двигателем 1.0 VVT-i мощностью 72 л.с. Двигатель работает в паре с пятиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач Multidrive S.

.

Автомобиль поступит в продажу этой весной. Желающие могут заказать Aygo X онлайн.

Компактные автомобили

В эту категорию войдут 4 автомобиля:

Опель Астра

Первое поколение Opel Astra было выпущено в 1991 году. В сентябре 2021 года производитель из Рюссельсхайма представил шестую часть своего компактного хита.Новый Opel Astra был построен на платформе EMP2 третьего поколения, которую, в частности, используют с новым Peugeot 308. Этот автомобиль также является первым хэтчбеком Opel, разработанным в соответствии с принципами смелого и чистого стиля марки.

По сравнению с Astra пятого поколения новая модель крупнее. Его размеры следующие:

  • длина - 4 374 мм ,
  • ширина (с зеркалами) - 2 062 мм ,
  • высота - 1470 мм ,
  • колесная база - 2675 мм .

Платформа EMP2, на которой построена новая Astra, позволяет использовать для ее привода не только двигатели внутреннего сгорания, но также гибридные и электрические силовые установки. В настоящее время Opel Astra доступен с:

  • два бензиновых двигателя: 1.2 Turbo мощностью 110 л.с. и 1.2 Turbo мощностью 130 л.с. Более слабый двигатель доступен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а более мощный — с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач
  • .
  • дизельный двигатель 1.5 Дизель мощностью 130 л.с., доступен с шестиступенчатой ​​механической или восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач,
  • Гибридный привод: 1.6 Turbo Plug-in Hybrid. Суммарная мощность гибридной системы составляет 180 л.с. Крутящий момент на колеса передает восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.

В 2023 году модельный ряд пополнится полностью электрической Astra-e.

Opel Astra

доступен в пяти комплектациях: Astra , Edition , Elegance , GS Line и Ultimate .

Цена автомобиля зависит от комплектации и двигателя. Сколько? Узнайте в таблице ниже.

Двигатель/коробка передач Версия оборудования
Астра Издание Элеганс Линия GS Окончательный
1.2 Турбо 110 км/M6 82 900 злотых 90 900 злотых - - -
1.2 Турбо 130 км / М6 - 95 900 злотых 106 900 злотых 114 900 злотых -
1.2 Турбо 130 км/A8 - - 114 900 злотых 122 900 злотых -
1,5 Дизель 130 км/M6 - 103 900 злотых 114 900 злотых 122 900 злотых -
1.5 Дизель 130 км / A8 - - 122 900 злотых 130 900 злотых -
1.6 Turbo Plug-in Hybrid 180 км / A8 - - 152 900 злотых 160 900 злотых 173 900 злотых

В настоящее время Opel Astra доступен в кузове пятидверный хэтчбек. Версия универсал (Astra Sports Tourer) поступит в продажу летом 2022 года.

Фиат Типо Кросс Универсал

Прошлой весной компания Fiat представила обновленную версию своей компактной модели Tipo. В модельный ряд также входит приподнятый Tipo Cross. До сих пор он был доступен только в виде пятидверного хэтчбека.

В начале января компания Fiat объявила о выпуске модели Tipo Cross SW. Универсал Fiat Tipo Cross присоединился к модельному ряду RED как (Tipo) RED . По информации, предоставленной производителем, объем багажника Fiat Tipo Cross Estate больше (по сравнению с хэтчбеком) на 110 литров и составляет 550 литров .

Кузов Fiat Cross Estate выполнен в том же стиле, что и кузов хэтчбека: элегантная отделка передней решетки, матовые хромированные детали (наружные дверные ручки, рейлинги на крыше, молдинги наружных порогов, отделка передней решетки и лицевые панели противотуманных фар) и боковые панели зеркал в цвет кузова. Автомобиль также оснащен матовыми черными 17-дюймовыми легкосплавными дисками с алмазной огранкой и полностью светодиодными фарами и задними фонарями.

Под капотом универсала Tipo Cross появится бензиновый двигатель 1.0 мощностью 100 л.с.

Цена новой версии кузова пока не известна.

Хонда Сивик

Honda Civic

выпускается уже 51 год! Первое поколение этого компактного автомобиля дебютировало в 1971 году. Первые три поколения Civic предлагались в основном на американском рынке. Только четвертое поколение этого автомобиля (выпускавшееся с 1987 по 1991 год) стало глобальным автомобилем.). С 1987 года Honda Civic производилась в Великобритании (в Суиндоне).

В 2022 году ожидается появление на рынке одиннадцатого поколения Honda Civic. Как и его предшественник, он будет доступен как:

.
  • пятидверный хэтчбек
  • и четырехдверный седан.

О новом Civic известно немного. Ожидается, что он будет производиться на заводах в Японии, как и Jazz, Jazz Crosstar, CR-V и новый HR-V, Civic будет оснащен усовершенствованным чипом e:HEV .

Honda Jazz 11-го поколения поступит в продажу в Европе осенью 2022 года. До тех пор у нас наверняка будет больше технических подробностей об автомобиле.

Дачия Джоггер

Dacia Jogger

, как пишет польский импортер, должен стать совершенно новой концепцией 7-местного семейного автомобиля . В модельном ряду румынского производителя Jogger заменит две модели: Logan MCV и Lodgy.

Автомобиль будет доступен в 5-местном и 7-местном исполнении.Его габариты (как для 5-, так и для 7-местной версии) следующие:

  • длина - 4 547 мм ,
  • ширина - 1 784 мм ,
  • высота - 1 632 мм ,
  • колесная база - 2897 мм .

Объем багажника для пятиместной версии составляет 708 литров (стандарт VDA, до края спинки), а для семиместной версии: 160 литров или 565 литров при сложенном третьем ряду сидений.Дверь багажника поднимается на высоту 2020 мм.

Dacia Jogger

можно заказать с одним из двух трехцилиндровых бензиновых двигателей: TCe 100 LPG (как в Dacia Sandero) или TCe 110. Вы можете проверить их параметры в таблице ниже.

90 048 110 л.с. при 5 000–5 250 об/мин 90 048 200 Нм при 2 900–3 500 об/мин
Параметры двигателя TCe 100 Сжиженный газ ТСе 110
Тип топлива бензин + сжиженный газ бензин
Коробка передач механическая, 6-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая
Максимальная мощность Бензин

: 90 л.с. при 4600 - 5000 об/мин/ мин
СНГ: 100 л.с. при 4600–5000 об/мин

Максимальный крутящий момент Бензин

: 160 Нм при 2000–3500 об/мин 90 353 Газ: 170 Нм при 2000–3500 об/мин

Максимальная скорость

бензин: 172 км/ч
Газ: 175 км/ч

180 км/ч
Горение (комбинированный цикл) Бензин

: 6,1 л/100 км 90 353 Газ: 7,7-7,8 л/100 км

5,6-5,7 л/100 км

В 2023 годуДебютирует Jogger с гибридным приводом. Следует ожидать, что это будет тот же привод, который используется, например, в Renault Arkana.

Dacia Jogger

будет доступен в трех комплектациях: Essential , Comfort , SL Extreme , а цена составит:

Двигатель Основной Комфорт СЛ Экстрим
TCe 100 СНГ 63 400 злотых 71 400 злотых 75 400 злотых
ТСе 110 65 400 злотых 73 400 злотых 77 400 злотых

Доплата за семиместную версию 3000 злотых .

Первые автомобили Dacia Joggers появятся в автосалонах в феврале 2022 года.

кроссовера и

внедорожников

Время для категории автомобилей, которые становятся все более популярными. Для кроссоверов и внедорожников.

Suzuki Vitara сильный гибрид

До сих пор Suzuki Vitara была доступна, как и все другие автомобили этого японского производителя, с мягким гибридным приводом (SHVS, т.е. Smart Hybrid Vehicle by Suzuki ).Ну, почти все. Suzuki Swace доступен как гибрид HEV, а Suzuki Across доступен как гибрид PHEV.

Теперь модельный ряд пополнился новой моделью: Suzuki Vitara Strong Hybrid . Это название означает гибридный автомобиль HEV. Правда, производитель не раскрыл происхождение двигателя этой машины, но можно догадаться, что это силовой агрегат, разработанный Suzuki. Об этом свидетельствует его условное обозначение: K15C (например, двигатель Suzuki Swift Hybrid имеет маркировку K14D).

Размеры Suzuki Vitara Strong такие же, как у версии с мягким гибридным приводом:

  • длина 4175мм,
  • ширина - 1 775 мм,
  • высота - 1 610 мм,
  • Колесная база
  • – 2 500 мм.

Vitara Strong Hybrid тяжелее своего мягкого гибридного аналога. Его снаряженная масса (с 2WD) составляет 1245–1309 кг (версия с мягким гибридным приводом весит 1165–1220 кг). Больший вес, вероятно, связан с более тяжелой литий-ионной тяговой батареей на 840 Втч.

Каковы параметры этого двигателя? Проверьте это в таблице ниже.

90 048 102 л.с. при 6000 об/мин 90 048 138 Нм при 4 400 об/мин
Рабочий объем 1 462 см 3
Количество цилиндров/клапанов 4/16
Максимальная мощность
Максимальный крутящий момент
Мощность электродвигателя 33 км
Расход топлива (комбинированный цикл) 5,3–5,4 л/100 км
Коробка передач 6AGS (шестиступенчатая автоматическая коробка передач)

Suzuki Vitara Strong Hybrid доступен как с передним приводом, так и с 4WD All Grip.

Сколько стоит Suzuki Swift Strong Hybrid? Проверьте это в таблице ниже.

Версия оборудования Цена
Премиум 2WD 107 500 злотых
Элеганс 2WD 115 500 злотых
Премиум 4WD 118 500 злотых
Элеганс Солнце 4WD 131 500 злотых

Тойота Королла Кросс

В сентябре 2022 г.на рынок выйдет новая модель Toyota: Toyota Corolla Cross . Эта модель должна быть размещена между C-HR и RAV4. Производитель заявляет, что это будет первая Toyota с гибридным приводом пятого поколения. Он также будет использовать новую мультимедийную систему с сервисами подключения и Digital Cockpir, то есть цифровой приборный дисплей (12,3 дюйма).

Автомобиль построен на последней версии платформы GA-C, и его габариты следующие:

  • длина - 4 460 мм ,
  • ширина - 1 825 мм ,
  • высота - 1 620 мм ,
  • колесная база - 2 640 мм .

Toyota Corolla Cross будет доступна с передним (FWD) и полным приводом (AWD). Параметры его привода (Dynamic Force 2.0) можно посмотреть в таблице.

90 048 152 л.с. при 6600 об/мин (передний привод)
152 л.с. при 6600 об/мин (полный привод) 90 048 202 Нм при 4 400–4 900 об/мин/ мин (вперед)
188–190 Нм при 4400–5200 об/мин (полный привод)
Максимальная мощность двигателя внутреннего сгорания
Максимальный крутящий момент двигателя внутреннего сгорания
Максимальная мощность переднего электродвигателя 113 км
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя 206 Н·м
Максимальная мощность заднего электродвигателя (AWD) 30 км
Максимальный крутящий момент заднего электродвигателя (AWD) 84 Н·м
Суммарная мощность гибридной системы 197 км

Крутящий момент на колеса, как и в других автомобилях с гибридным приводом, будет передавать коробка передач eCVT.

Цена Toyota Corolla Cross пока не известна.

Ситроен С5 Аиркросс

Citroen C5 Aircross дебютировал в Европе в октябре 2018 года (он был представлен на выставке Auto Shanghai в апреле 2017 года). Продажи первого поколения модели составили более 260 тысяч. частей. Несколько дней назад Citroen показал новую версию модели C5 Aircross.

Изменения заметны в первую очередь в передней части автомобиля. Как и Citroen C4, C5 Aircross также использует V-образные фары.Но это не все. Они соединены полосами, украшенными светодиодами. Передний бампер также претерпел изменения. Воздухозаборники в нем теперь намного больше, чем в предыдущей версии. По словам производителя, их форма способствует улучшению аэродинамических свойств кузова. Форма задних фонарей также новая.

В салоне появился новый экран мультимедийной системы. Его размер составляет 10 дюймов. Перед глазами водителя расположена цифровая приборная панель с диагональю 12,3 дюйма, на которой может отображаться вся самая важная для водителя информация (например.предварительный просмотр карты бортовой навигационной системы или - в гибридной версии - данные о потоке энергии).

Размеры нового Citroen C5 Aircross следующие:

  • длина - 4 500 мм ,
  • ширина - 1 840 мм ,
  • высота (с рейлингами) - 1 670 мм ,
  • колесная база - 2730 мм .

Объем багажного отделения для версии с двигателем внутреннего сгорания составляет от 580 до 720 литров и до 1630 литров при сложенных сиденьях.В гибридной версии объем багажного отделения составляет от 460 до 600 литров.

Под капотом Citroen C5 Aircross будут те же двигатели, что и в текущей версии:

  • Бензиновый двигатель PureTech 130 мощностью 130 л.с. с крутящим моментом 230 Нм при 1750 об/мин. Двигатель может работать в паре с механической шестиступенчатой ​​коробкой передач или восьмиступенчатым автоматом
  • .
  • Дизельный двигатель BlueHDi 130 мощностью 130 л.с. с крутящим моментом 300 Нм при 1750 об/мин./ мин. Двигатель может работать в паре с механической шестиступенчатой ​​коробкой передач или восьмиступенчатым автоматом
  • . Гибридная система
  • (PHEV) PureTech 180, которая имеет комбинированную мощность 225 л.с. и максимальный крутящий момент 360 Нм и доступна при 1650 об/мин.

Цена нового Citroen C5 Aircross пока не известна.

Рено Аустрал

Название нового внедорожника Renault: Austral происходит от латинского слова Australis .Renault Austral заменит Kadjar в модельном ряду Renault. Пока мало что известно о новом внедорожнике. Только то, что у него будет пятиместный салон, а его длина составит 4,51 метра. Премьера автомобиля состоится весной 2022 года.

Honda HR-V е: HEV

Honda HR-V

— городской кроссовер, первое поколение которого выпускалось в период с 1999 по 2006 год. Второе поколение было представлено в 2013 году на Токийском автосалоне как Honda Vezel. Его мировая премьера состоялась в 2014 году.

Новый Honda HR-V e: HEV имеет следующие размеры:

  • длина - 4 340 мм ,
  • ширина - 1866 мм (со сложенными зеркалами) и 2027 мм (со сложенными зеркалами),
  • высота - 1 582 мм ,
  • колесная база - 2610 мм .

Объем багажного отделения (при откинутых сиденьях, включая бардачок под полом) составляет 335 литров. Максимальный объем багажного отделения (сложенные сиденья, включая ящики под полом до линии крыши) составляет 1305 литров.

Дорожный просвет автомобиля 188 мм .

Как и Honda Jazz, Honda Civic 11-го поколения и Honda CR-V, он будет доступен только с гибридным приводом e: HEV, который состоит из:

  • Бензиновый двигатель 1,5 107 л.с.,
  • Электродвигатель
  • мощностью 131 л.с. и максимальным крутящим моментом 253 Нм,
  • Крутящий момент
  • передается на передние колеса через бесступенчатую автоматическую коробку передач e-CVT.

Суммарная мощность гибридной системы 131 л.с.

Сколько вы должны заплатить за Honda HR-V e: HEV? Проверьте это!

Версия оборудования Цена
Элеганс 127 900 злотых
Предварительный 141 400 злотых
Усовершенствованный стиль 154 900 злотых

Фольксваген Тайго

Летом 2021 года концерн из Вольфсбурга объявил о выходе на европейский рынок новой модели: Volkswagen Taigo.Годом ранее этот внедорожник-купе дебютировал в Южной Америке, где продавался под именем Nivus.

В модельном ряду Volkswagen Taigo займет место между T-Cross и T-Roc. Автомобиль построен на платформе MQB A0 (по аналогии со Skoda Fabia, Skoda Kamiq или Volkswagen Polo). Какие габариты у Фольксваген Тайго? Вы можете проверить это в таблице ниже.

Длина 4 266 мм
Ширина 1 757 мм
Высота 1 494 мм
Колесная база 2 566 мм
Объем багажного отделения (спинки задних сидений сложены) 440 литров
Вместимость багажа (максимальная) 1 222 литра

Что отличает Volkswagen Taigo, так это его кузов и светодиодная лента, проходящая через центр решетки радиатора.Аналогичная полоса размещена и на крышке багажника — она соединяет задние фонари.

Какие двигатели будут установлены на Volkswagen Taigo? В этом случае сюрприза не будет. Это будут агрегаты, известные по другим моделям Volkswagen (и не только).

90 048 250 Нм 90 353 (1500–3500 об/мин) 90 048 191 км/ч 90 048 191 км/ч
1,0 ТСИ 5МТ 1,0 ТСИ 6МТ 1,0 ТСИ 7ДСГ 1,5 ТСИ 7ДСГ
Максимальная мощность 95 км 110 км 110 км 150 км
Максимальный крутящий момент 175 Н·м
(1600 - 3500 об./ мин)
200 Н·м
(2000–3000 об/мин)
200 Н·м
(2000–3000 об/мин)
Максимальная скорость 183 км/ч 212 км/ч
Ускорение
(0-100 км/ч)
11,1 сек. 10,4 сек. 10,9 сек. 8,3 сек.

Сколько вы должны заплатить за Volkswagen Taigo? Выяснить.

зл.
Версия двигателя/оснащения Жизнь Стиль R-Line
1.0 TSI 95HP 5MT 87 190 злотых - -
1.0 TSI 110 л.с. 6MT 90 690 злотых 100 190 злотых 102 190 злотых
1,0 TSI 110 км 7DCT 98 790 злотых 108 290 злотых 110 290 злотых
1,5 TSI ACT 150 км 7DCT - 116 990 злотых 118 990

Volkswagen Taigo готов к заказу.

Электромобили

Приглашаю вас ознакомиться со следующей категорией: электромобили.Я покажу три модели: Renault Megane E-Tech, Toyota bZ4X и Ssangyong Korando E-Motion.

Рено Меган E-Tech

До сих пор единственным представителем электромобилей в гамме Renault была Зоя. В сентябре 2021 года французский производитель объявил о выпуске новой электрической модели: Renault Megane E-Tech.

Электрический Renault Megane

будет иметь длину 4,2 метра. Его ширина составит 1,78 метра, высота — 1,50 метра, а колесная база — 2,69 метра.

Автомобиль

будет доступен с двумя двигателями:

    90 020 40 кВтч и 130 л.с. 90 020 и 60 кВтч, развивая 220 л.с.

I с тремя линейками снаряжения: Equilibre, Techno и Iconic.

Стоимость электрического Megane начинается с 154 390 злотых. Это цена версии Equlibre с двигателем мощностью 40 кВтч и мощностью 130 л.с. Цены на все комплектации и версии двигателя можно посмотреть в таблице.

90 048 60 кВтч 220 л.с.
Версия двигателя/оснащения Равновесие Техно Знаковый
40 кВтч 130 л.с. 154 390 злотых 167 390 злотых -
176 390 злотых 189 390 злотых 202 390 злотых

Электромобиль Renault Megane E-Tech Заказы можно размещать с февраля 2022 года.а машина поступит в продажу в мае 2022 года

Тойота bZ4X

bZ, или Beyond Zero — новая линейка легковых автомобилей Toyota. Добавим, что электромобили. Первым представителем этой линейки является Toyota bZ4X. Автомобиль создан на платформе e-TNGA, которая предназначена для электрокаров.

Габариты этого электромобиля аналогичны одной из самых популярных моделей японского производителя: RAV4. Хотя bZ4X всего на 9 мм длиннее равки , ее колесная база длиннее на целых 160 мм (она составляет 2850 мм).Высота электрического кроссовера составляет 1 650 мм. Объем багажного отделения (со сложенными задними сиденьями) составляет 452 литра.

Источником электроэнергии является литий-ионный аккумулятор емкостью 71,4 кВтч. Запас хода автомобиля (по стандарту WLTP) составляет 450 км.

Toyota

bZ4X будет доступна с передним или полным приводом. Под капотом переднеприводной машины расположится двигатель мощностью 204 л.с., выдающий 265 Нм крутящего момента.В версии с полным приводом будет два двигателя (на передней и задней оси) суммарной мощностью 217 л.с. и крутящим моментом 336 Нм.

Ssangyong Korando e-Motion

Текущее четвертое поколение Ssangyong Korando было запущено в 2019 году. Этот компактный внедорожник оснащен двумя двигателями: бензиновым двигателем мощностью 163 л.с. и дизельным двигателем мощностью 136 л.с. В конце 2021 года производитель представил свой первый полностью электрический внедорожник: Korando e-Motion .

Пока известно только о новой модели, что:

  • его длина составит 4,5 метра (обязательно будет аналогична версии с ДВС),
  • багажник модели e-Motion будет иметь объем 551 л (такой же, как и в версии с ДВС),
  • Дорожный просвет Korando e-Motion
  • составит 177 мм,
  • автомобиль будет приводиться в движение электродвигателем мощностью 190 л.с.,
  • Емкость аккумулятора
  • составит 61,5 кВтч, что позволит обеспечить запас хода 339 км (по трассе) и 474 км в городском движении,
  • благодаря соединению CCS для зарядки аккумулятора с 20% до 80% требуется всего 33 минуты.

Польская премьера Ssangyong Korando e-Motion запланирована на весну 2022 года.

Это далеко не все премьеры легковых автомобилей, которые нас могут ожидать в 2022 году. Стоит упомянуть новое поколение Kia Niro, Citroen C5 X, Jeep Renegade и Compass e-Hybrid или другую модель из семейства IONIQ. Мы будем информировать вас о новостях рынка в ближайшие недели.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)