Замена масла с полусинтетики на синтетику без промывки


Как перейти с полусинтетики на синтетику: моторное масло

Автор Умиргали На чтение 4 мин. Просмотров 2.1k. Опубликовано

Как переходят с полусинтетики на синтетику и когда это делают? Многие автовладельцы интересуются, можно ли лить синтетическое масло после использования полусинтетики. Некоторые считают, что смена нефтепродукта не представляет никакой опасности для двигателя внутреннего сгорания. Однако не все так просто.

Все современные смазочные материалы для автомобиля подразделяются на:

  • минеральные;
  • синтетические;
  • полусинтетические.

Минералка стоит недорого, обыкновенно заливается в машины, произведенные давно. Полусинтетика имеет среднюю стоимость, оптимально подходит для большей части автомобилей. Синтетика стоит дороже прочих смазок, однако располагает высокими техническими характеристиками.

Общая информация

Неопытные автомобилисты, которые проживают в Российской Федерации, полагают, что применение лицензированных и качественных масел абсолютно безопасно для движка, неспособно спровоцировать возникновение неполадок. Переход с полусинтетики на синтетику нередко выполняется автовладельцами, однако его нужно осуществлять правильно.

Определение качества масла по оттенку

При приобретении машины требуется удостовериться, какое автомасло оптимально для заливки в нее. Это имеет большое значение, потому что масляная жидкость – второй по значимости расходник после горючего. Машина не будет ездить без масла, ввиду этого выбирать его нужно так же тщательно, как и топливо.

Лишь после досконального выяснения технических характеристик смазки и выбора подходящего расходника можно приступать к процедуре смены. Она достаточно проста даже для неопытного автомобилиста. Впрочем, сегодня у каждого водителя есть возможность обратиться в специализированный сервисный центр. Его сотрудники, за определенную денежную плату, быстро и качественно поменяют смазочную жидкость в движке вашего транспортного средства.

Неплохим вариантом является обращение за помощью к опытному автомобилисту. Разумеется, рекомендации автопроизводителя имеют большое значение, однако мнение того, кто каждый день ездит на машине в течение долгого срока, тоже немаловажно.

Заливка синтетического автомасла после полусинтетического

Полусинтетические смазки, как и синтетические, отлично работают в низкотемпературных условиях. Сейчас на авторынке большинство автомобилей уже имеет определенный пробег. Это значит, что они уже ездили на каком-либо горючем, автомасле. При этом нигде не указывается, какое масло раньше заливалось в движок. Ввиду этого при приобретении б/у машины необходимо уточнить у продавца, какую смазку он применял.

В определенные движки не стоит заливать синтетическое масло. Обусловлено это тем, что подобные нефтепродукты текучи, способны разрушить сальники, уплотнительные элементы.

Обобщая все вышесказанное, возможно сделать 2 вывода:

смена полусинтетического масла на синтетическое неопасна, не предполагает промывания силового агрегата;

если вы переходите с синтетического автомасла на полусинтетическое, нужно выполнять промывку движка.

Нужно сказать, что российские авто имеют свою специфику. Они отлично ездят на полусинтетике, однако отрицательно реагируют на синтетику. Ввиду этого если у вас машина УАЗ или ГАЗ, вам не стоит заменять одну смазку на другую.

Вообще, промывать силовой агрегат необходимо при:

  • изменении марки масляной жидкости;
  • изменении вязкостного индекса смазки;
  • смене синтетического автомасла на полусинтетическое;
  • попадании в мотор низкокачественного автомасла/топлива;
  • разборке силового агрегата;
  • продолжительном использовании смазочной жидкости, исчерпавшей свой эксплуатационный ресурс.

Без промывания примерно десять процентов полусинтетики остаются в моторе. Они никак не могут повлиять на свойства синтетики.

Промывка силового агрегата

Промывание мотора представляет собой стандартный и эффективный метод профилактики. Промывку нужно периодически осуществлять для очищения моторных деталей. Однако промывание необязательно делать после каждой смены автомасла. Промывание выполняется так:

  1. Прокатитесь на автомобиле десять-пятнадцать минут. Выключите двигатель.
  2. Разместите машину на специальной канаве либо эстакаде.
  3. Откройте капотную крышку, открутите установленный маслофильтр, посредством шланга слейте смазку из движка. Должна вытечь вся масляная жидкость. Чтобы ускорить слив нефтепродукта, наклоняйте автомобиль в левую и правую сторону.
  4. Подождите тридцать минут.
  5. Залейте свежий расходник, установите новый маслофильтр.
  6. Пару суток необходимо ездить, не подвергая движок высоким нагрузкам.
  7. Повторите смену расходника, снова поменяйте маслофильтр.

Следующее промывание нужно осуществлять намного раньше. Обусловлено это тем, что после покупки автомобиля масляную жидкость требуется заменить по достижении пяти тысяч километров пробега. Затем смену смазки нужно осуществлять раз в десять тысяч километров. Последующие интервалы увеличиваются до двадцати тысяч километров.

Это все, что требуется выполнить автомобилисту при смене масляной жидкости либо промывании движка. Это нетрудно, заменить смазку сегодня может практически любой автовладелец. Главное – правильно выбрать расходник, не забыть осуществить промывание мотора (при заливке полусинтетической смазочной жидкости вместо синтетической).

синтетики с синтетикой или полусинтетикой?

В дороге - ситуации, при которых может потребоваться заправка автомобиля моторным маслом. Что делать в этом случае? Есть как минимум 2 способа решить проблему: попросить кого-нибудь отбуксировать машину до ближайшей СТО или смешать моторные масла, добавив то, что есть под рукой. Какой вариант выбрать? Какие могут быть последствия смешивания? Давайте разбираться.

Этимология

Начнем с синтетики. Основа таких масел - искусственный продукт переработки нефти и газа, который получают путем синтеза.Процесс вывода очень сложный, но достаточно эффективный. Молекулярный состав таких масел настолько совершенен, что в результате воздействия на детали автомобиля не возникают окислительные процессы, а также реакции с уплотнительными резиновыми изделиями. Это моторное масло создано на основе специальных присадок, повышающих производительность и снижающих расход топлива. Единственный возможный недостаток такого изделия - его стоимость. Некоторые другие мастера говорят, что синтетическое масло при работающем двигателе воняет и переходит в состояние истощения.Это точно не известно. Поэтому будем считать это неправдой.

Полусинтетические масла в основном содержат два типа веществ молекулярного состава: синтетические и минеральные. Проще говоря, это смесь двух основных принципов. Важно, чтобы не было стандартов, регулирующих соотношение оснований в полусинтетическом масле. Некоторые хорошие бренды распределяют компоненты следующим образом: 40% - синтетика, 60% - минеральная основа. Однако этот процент всегда выбирается на усмотрение производителя, а некоторые недобросовестные бренды могут отходить от рекомендуемых пропорций.

Какие масла подходят для каких двигателей?

Итак, можно ли смешивать моторные масла? Я думаю нет. Ведь две основы имеют разные технические характеристики. Полусинтетическая смазка имеет низкий индекс вязкости, небольшой пакет присадок и более высокую скорость окисления. Если использовать это масло зимой, когда за окном сильный мороз, запуск мотора затруднен, по сравнению с тем, как мотор работает на аналогах на синтетической основе. Кроме того, интервал замены таких масел короче.Возможный плюс полусинтетического масла - невысокая цена.

Некоторые специалисты рекомендуют использовать полусинтетику на старых двигателях, пробег которых превышает отметку в 100 тысяч километров. Он восстановит компрессию, сотрет микротрещины и другие дефекты. Идеален для мотора с установленной турбиной.

Синтетика - выбор для новых двигателей

Что касается синтетической основы, то ее рекомендуется заливать с нуля и использовать на новых двигателях с небольшим пробегом. Эта жидкость отлично справляется с высокими температурами и обладает высокой устойчивостью к ее колебаниям.Заменить такое масло можно не через 10 тысяч километров пробега, а через 30-35 тысяч. Широкий спектр используемых присадок позволяет поддерживать чистоту внутренних масляных каналов. Это масло предотвращает образование нагара, увеличивает потенциал двигателя и снижает расход бензина.

Возможно, теперь нам стало яснее, можно ли смешивать синтетику с полусинтетикой. Моторные масла на этих базах предназначены для разных двигателей. Это значит, что смешивать их нельзя.

Что произойдет при смешивании моторных масел?

При смешивании двух разных оснований реакция, в результате их несовместимости будет неизбежна. Это приведет к образованию шлаков, которые забивают масляные каналы и затрудняют прохождение жидкости через двигатель. В результате двигатель быстро изнашивается, а срок его службы сокращается. Органическая смазка имеет в своем составе множество химических добавок. Они нужны для защиты двигателя. По умолчанию неорганическая основа содержит добавки.В результате при смешивании вы получаете чрезмерное количество химии, что не пойдет на пользу двигателю.

Когда разрешено смешивание?

Следует отметить, что на этикетках нет никаких этикеток с официальным допуском производителя для смешивания. Негативные последствия в этом случае обязательно будут, поэтому добро на подобные манипуляции никто не даст. Но раз уж постигла беда, и другого выхода нет, то можно в синтетику добавить органику или наоборот. Но после того, как вы это сделаете, нужно сразу же следовать за ближайшей станцией техобслуживания, и стараться не крутить мотор.В автомастерской необходимо полностью промыть двигатель и залить рекомендованное производителем «родное» масло.

Так можно ли осторожно смешивать моторные масла для быстрой мойки двигателя? Это разрешено, но категорически не рекомендуется. Что касается стирки, то ее следует проводить в СТО с использованием специальных средств.

Можно ли смешивать синтетику с синтетикой?

Моторные масла на синтетической основе менее капризны. Однако универсального смазочного материала с одной вязкостью и одним пакетом присадок не существует.Каждый производитель изготавливает свою синтетику, в которую входят разные добавки. Смешивая синтетические масла разных марок, нельзя исключать реакцию несовместимости. Как минимум, некоторые присадки могут выпадать в осадок, что резко снижает смазывающие свойства масла, делая его более вязким. Однако смешивать масла на одной основе лучше, чем пытаться смешивать разные основы. Однако стоит следить за тем, чтобы вязкость смазок была одинаковой. Некоторые водители задаются вопросом, можно ли смешивать моторные масла 5W40 и 10W 40.вязкость этих продуктов разная.

Смешивание смазок с одинаковым значением последних цифр, отображающим температурный режим, при котором их работа будет максимально корректной. Лучше смешивать масла, если они одной марки. Если марки разные, то перемешивать можно только для того, чтобы повысить уровень масла и добраться до СТО. Все из-за присадок, которые используют производители. Эти компоненты почти всегда разные, используются вместе, они могут конфликтовать друг с другом и выпадать в осадок.

Отметим, что есть и противоположные мнения мастеров-автомобилистов, которые утверждают, что масла на одной основе можно беспрепятственно мешать друг другу, и никакого отрицательного эффекта это не окажет. Возможно, это правда, но не стоит рисковать без крайней нужды.

Если возникает ситуация, когда вам необходимо долить масло, в идеале вам следует позвонить своему дилеру и узнать, какое масло разрешено для смешивания.

Наконец-то

Теперь мы окончательно разобрались, можно ли смешивать моторные масла.Не делайте этого, если есть другое, более консервативное решение проблемы. Когда в дороге возникла необходимость долить смазку, лучше попробовать отбуксировать машину на СТО, где могут долить «родное» масло или полностью заменить его. Но если альтернативы нет, то заливайте то, что есть. Но до СТО добираюсь медленно, не нагружая силовой агрегат. Главное, теперь вы знаете, можно ли смешивать моторные масла.

.

Безопасно ли переходить на синтетическое моторное масло?

Наиболее часто цитируемый миф о синтетическом масле заключается в том, что оно изнашивает уплотнения двигателя и вызывает утечки. Это просто неправда. Во всяком случае, по большей части.

Как и многие мифы, этот основан на действительности. Ранние синтетические материалы изготавливались из сложных эфиров, которые более жестко влияли на уплотнения, особенно из неопрена. Однако синтетические масла прошли долгий путь с начала 1970-х годов, и они намного лучше подходят для хрупких уплотнений.Но хотя синтетическое масло не вызовет утечки, оно обязательно ее найдет. Его обтекаемая молекулярная структура не пощадит потрескавшихся или других пограничных уплотнений. Масло и его присадки могут даже очищать отложения с двигателя, что хорошо - если только эти отложения не действуют как шпаклевка на сомнительных уплотнениях.

Объявление

С этим связан миф о том, что если вы начали с минерального масла в машине, вы не сможете перейти на синтетическое масло. Пока уплотнения вашего двигателя находятся в приличной форме, вы можете переключаться туда и обратно, сколько душе угодно.Вы можете смешивать и сочетать, вы можете использовать смешанное синтетическое и минеральное масло, или вы можете использовать минеральное масло для 3 000 миль (4828 км) и синтетическое масло для следующих 5 000 миль (8 047 км). По словам Дэвида Каница, менеджера по технической поддержке Royal Purple, вы даже можете заполнить резервуар пятью разными маслами от пяти разных производителей, и пока они одного веса, это не повредит вашему двигателю.

Итак, давайте рассмотрим эти популярные мифы и перейдем к реалиям перехода на синтетическое масло.

.

5 преимуществ промывки двигателя

Многие цепи замены масла в наши дни предлагают дополнительные услуги, от замены трансмиссионной жидкости до обслуживания кондиционера. Одна из услуг, которую специалист по замене масла может предложить в следующий раз, когда вы будете в ней, - это промывка двигателя, и это именно то, на что это похоже: она вымывает мусор из вашего двигателя.

Химические вещества заливаются в двигатель, который затем осторожно останавливается на несколько минут, чтобы убедиться, что чистящее средство достигает всех мест, куда обычно попадает масло.Затем химикаты сливаются, как если бы масло использовалось для замены. Фактически, промывка двигателя часто выполняется после удаления старого масла и перед заливкой нового, чистого масла.

Объявление

Clean - это хорошо, но имейте в виду, что многие производители не рекомендуют выполнять промывку двигателя на современных автомобилях. Крис Мартин из Honda сказал: «Наши инженеры провели исчерпывающие испытания, чтобы создать специализированные продукты для обслуживания и стандарты обслуживания, которые поддерживают производительность и долговечность автомобилей Honda, и эти стандарты не включают промывку двигателя.Инженеры GM сказали: «Промывать моторное масло не рекомендуется. Если масло меняют по графику, промывать двигатель не нужно ».

Может быть несколько случаев, когда требуется промывка двигателя, но имейте в виду, что технология двигателей продвинулась до такой степени, что многие новые автомобили не только не нуждаются в промывке двигателя, но и могут быть повреждены этой процедурой.

Помня об этом, давайте рассмотрим пять преимуществ промывки двигателя.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)