Замена масла в двигателе через щуп своими руками


Замена моторного масла через щуп: это нормально?

Для начала напомним, что процедура смены моторного масла – одна из самых простых сервисных операций, которую приходится проводить на всех без исключения транспортных средствах с ДВС. Одни автопроизводители отводят моторному маслу 10 тысяч километров пробега, другие – 15 и даже 20 тысяч, третьи определяют, когда требуется замена, путём учёта моточасов. Как бы то ни было, суть процедуры от этого не меняется. Она идентична на всех машинах: старое масло из поддона двигателя сливается, новое – заливается. Попутно в обязательном порядке обновляется фильтрующий элемент.

Несмотря на всю банальность и простоту операции по смене масла, она уже успела получить альтернативное воплощение, которое многим автовладельцам кажется по меньшей мере странным. Удивляться действительно есть чему: вместо того чтобы выпустить старое масло через пробку в поддоне (что действительно логично), мастера по некоей таинственной причине высасывают лубрикант специальным аппаратом через трубку щупа. К чему такие сложности?

Минутку ...

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] - (!! [])) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) - []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

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

.

«Ноу-хау» - 10 основных правил замены масла

Замена масла по большей части простая задача, но есть несколько ключевых моментов, о которых вы всегда должны помнить. Следуя этим 10 советам по замене масла, вы сможете быстро заменить масло и, будем надеяться, не настолько грязным.

1. Охладите ваши форсунки

Практикуйтесь в безопасном использовании гаечных ключей, используйте резиновые перчатки.

Горячее масло может течь свободно, но оно также может вызвать серьезные ожоги, если перед заменой не дать ему остыть.Вот совет, как ускорить замену масла - если двигатель холодный, запустите его и дайте ему поработать 2-3 минуты. Масло нагреется примерно до 100 градусов, что недостаточно, чтобы обжечься, но достаточно теплое, чтобы легко течь. Если автомобиль был в движении, дайте ему постоять 20-30 минут, прежде чем сливать масло. Рекомендуется надеть резиновые перчатки и иметь под рукой много чистых полотенец, чтобы быстро удалить масло, попавшее на руки.

2. Drain Pain

Хороший дренажный поддон значительно облегчит работу.Слева направо: открытый тип, полуоткрытый со сливом, полностью закрытый со сливом.

Вы не собираетесь просто позволить этой мерзкой масле стечь на землю; нужен поддон. В магазинах NAPA есть все необходимое для безопасного и надежного слива масла и защиты окружающей среды. Есть несколько типов сливных поддонов - открытые верхние, воронкообразные со сливным желобом и полуоткрытые со сливным отверстием. Лучшим вариантом является верхняя часть воронки, так как масло полностью покрыто, вероятность проливания масла мала.

3.Get A Grip

В каждом магазине автозапчастей NAPA есть широкий выбор ключей для масляных фильтров, выбирайте с умом.

Масляные фильтры может быть очень сложно снять, особенно если руки в масле. Правильный инструмент для работы всегда облегчает задачу. В магазинах НАПА есть несколько возможностей облегчить жизнь под автомобилем. Существует несколько популярных инструментов для снятия масляных фильтров: торцевой крышки, зажимной ключ, цепной ключ и трехкулачковый регулируемый торцевой ключ.

Гаечный ключ с торцевой крышкой - это гаечный ключ определенного размера для одного определенного размера масляного фильтра.Если у вас нет только одного автомобиля и вы никогда не планируете использовать его для замены масла в других автомобилях, вам понадобятся несколько размеров. Этот тип гаечного ключа для фильтра работает очень хорошо, но он не очень универсален.

В гаечных ключах типа зажима используется зажим из пружинной стали, который сжимается для захвата фильтра. Они работают хорошо, но могут быть немного громоздкими для использования в тесных отсеках двигателя, а когда они становятся скользкими, их еще труднее использовать.

Гаечный ключ - самый дешевый и универсальный, но он беспорядочный.Эти гаечные ключи могут раздавить фильтр, часто приводя к разрыву канистры и вытеканию масла повсюду. Они универсальны и эффективны, но неаккуратны.

Трехкулачковый регулируемый гаечный ключ для торцевых крышек похож на торцевой ключ, за исключением того, что он универсален. Это отлично подходит для фильтров разных размеров и тесных моторных отсеков.

4. Не проливайте фасоль

Работаете ли вы в гараже или на подъездной дорожке, масляные пятна никому не нужны. Держите под рукой немного сухого масла каждый раз, когда будете менять масло.Если вы ожидаете большой беспорядок или хотите убедиться, что на нем нет остаточных пятен, постелите под автомобилем старую занавеску для душа или брезент. Когда вы закончите, вытрите его и сложите в следующий раз.

5. Уплотнение фильтра

После заполнения фильтра маслом не забудьте немного протереть уплотнение.

Один из наших советов по замене масла на самом деле является распространенной ошибкой начинающих специалистов по замене масла, когда уплотнение фильтра остается сухим. Это приводит к неплотной установке и негерметичности фильтров.В конце концов фильтр может отвинтить сам себя, сбрасывая на землю кровь двигателя. Заполните фильтр маслом примерно наполовину, а затем немного распределите его по уплотнению фильтра перед его установкой.

6. Заглушка

В то время как большинство опытных профессионалов в замене масла пропускают этот шаг, новички могут захотеть дважды проверить, правильно ли затянута пробка. 25 футов фунтов - типичная спецификация.

Перед тем, как заливать масло в двигатель, нужно переустановить пробку.Если есть прокладка, убедитесь, что она остается на месте. Удалите загрязнения с магнитного наконечника, закрутите пробку обратно в масляный поддон и затяните ее. Если вы хотите быть уверенным, проверьте характеристики вашего автомобиля и воспользуйтесь динамометрическим ключом. Типичная спецификация - 25 фунт-футов.

7. Налейте немного масла в меня

Используйте воронку и держите бутылку правильно. Носик находится наверху бутылки, а не на дне. Это предохраняет масло от взбивания.

Залить масло кажется легкой задачей, но для новичка получение большего количества масла в двигателе , чем в двигателе , может быть сложной задачей.Естественно, что бутылку держат так, чтобы носик находился на дне, но каждый раз она будет булькать и брызгать. Вместо этого поверните носик так, чтобы он был вверху, и медленно налейте. Масло вытечет из нижней части носика, а воздух попадет в бутылку через верхнюю часть носика, что позволит легко и красиво налить. Если вы используете кувшин на галлон, поверните бутылку на бок. Это также помогает для защиты от замерзания.

8. Вес для…

Следуйте спецификациям, указанным на крышке заливной горловины или на наклейке со спецификациями под капотом.Однако для более старых двигателей с большим пробегом обычно требуется масло на одну ступень тяжелее.

Все двигатели имеют определенный вес масла, который следует использовать в этом двигателе. Это зависит от марки и модели. У большинства современных автомобилей вес (5w-30, 10w-30 и т. Д.) Указан на крышке маслозаливной горловины под капотом, но некоторые автомобили просто указывают его на наклейке со спецификациями под капотом. Заводские спецификации подходят для большинства районов США, но если вы живете в штате с холодным климатом, например, на Аляске или на Среднем Западе, вам следует проконсультироваться в местном магазине NAPA по поводу правильного масла для холодного климата для вашего автомобиля.При понижении температуры масло загустевает, и ему становится труднее выполнять свою работу.

9. Права захоронения

Вот где действительно окупается закрытый дренажный поддон со сливом. Слить старое масло обратно в бутылки для утилизации намного проще.

Отработанное моторное масло необходимо утилизировать надлежащим образом. Это не только лучше для окружающей среды, но и в некоторых штатах и ​​муниципалитетах есть законы, касающиеся утилизации отработанного масла. Большинство магазинов NAPA могут помочь вам переработать отработанное масло.Позвоните в местный магазин, чтобы подтвердить их участие.

10. Оставьте масло, испортите автомобиль

Не полагайтесь на то, сколько масла вы залили, обязательно проверяйте щуп каждый раз.

Последний из наших советов по замене масла - всегда обращаться к руководству пользователя, чтобы узнать, какое количество масла необходимо двигателю для заполнения картера, но не принимайте это как должное. Проверяйте уровень масла после заливки второй и последней бутылки в двигатель, а затем проверьте его еще раз после последней бутылки, чтобы убедиться, что в двигателе есть нужное количество масла.Также рекомендуется проверить уровень масла (а также на предмет утечек) через несколько миль, чтобы убедиться, что все в порядке.

Замена масла в собственном масле - отличный способ поддерживать здоровье вашего автомобиля. Вы можете увидеть потенциальные проблемы, прежде чем они станут серьезными, потому что вы находитесь под капотом и под двигателем. Соблюдайте надлежащий график технического обслуживания и продолжайте работать.

Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о советах по замене масла поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

.

Как проверить масло за 8 простых шагов

Проверка моторного масла вашего автомобиля - это быстрое и простое техническое обслуживание, которое практически любой водитель может выполнить самостоятельно. Даже если вы не чувствуете себя в состоянии заменить собственное моторное масло, есть вероятность, что вы сможете проверить это самостоятельно. В большинстве моделей масло следует менять каждые три месяца или три тысячи миль. Между регулярными заменами масла вы можете проверять уровень масла в двигателе, чтобы убедиться, что он не слишком низкий и не загрязнен.

  • 1

    Найдите безворсовую тряпку

    Найдите безворсовую тряпку или клочок старой ткани, чтобы использовать их при проверке уровня масла. Старая футболка обычно отлично работает.

  • 2

    Прочтите руководство пользователя

    Если вы совершенно не знакомы с тем, что находится под капотом вашего автомобиля, вы найдете подробное описание того, где находится ваш масляный щуп, в руководстве по эксплуатации.

  • 3

    Разогрейте автомобиль

    Проверяйте масло, пока оно теплое.Прекрасное время, чтобы проверить свое масло, - это после быстрой поездки на местный рынок или в окрестности.

  • 4

    Выключите машину

    Убедитесь, что вы выключили автомобиль, прежде чем начинать процесс проверки масла.

  • 5

    Откройте капот

    Потяните за ручку, расположенную внутри вашего автомобиля, обычно со стороны двери со стороны водителя, и нажмите на рычаг, расположенный под центром капота. Убедитесь, что капот вашего автомобиля надежно закреплен.

    Нет смысла смущаться, если ты не знаешь, как открыть капюшон. Посмотрите это короткое видео, чтобы получить подсказку:

  • 6

    Найдите щуп

    На большинстве моделей щуп расположен с левой стороны двигателя. Щуп обычно имеет круглую ручку желтого или оранжевого цвета, которая хорошо видна. Когда вы потянете за эту ручку, из двигателя выскользнет длинный кусок металла.


    Колпачок масляного щупа обычно желтого цвета

  • 7

    Очистите щуп и снова вставьте

    После того, как вы найдете и вытащите щуп, очистите его тряпкой и вставьте обратно.Убедитесь, что щуп полностью вставлен.

  • 8

    Снимите щуп и осмотрите

    Затем выньте щуп еще раз. Посмотрите на конец щупа. У некоторых моделей будет линия с надписью «полный», в то время как у других будет текстурированная область, которая представляет емкость масляного поддона. Масло приобретет янтарный цвет. Уровень масла должен быть довольно легко определить по щупу.


    Низкий уровень масла, как показано на рисунке, приведет к серьезному повреждению двигателя.

  • Нормальный уровень масла

    Если щуп показывает, что уровень масла в норме, вставьте его снова.

    Низкий уровень масла или грязное масло

    Если масляный щуп показывает, что уровень масла низкий, коснитесь его конца двумя пальцами и ощутите текстуру масла. Если масло чистое, вы можете долить новое масло через воронку. Если масло крупное, его необходимо как можно скорее заменить.


    Масло на картинке выглядит черным и зернистым, пора его заменить

    Проверка уровня масла в автомобиле - простая задача, на выполнение которой уходит всего несколько минут.Знание того, как проверять масло, позволит вам убедиться, что ваш двигатель смазывается должным образом.

    .

    Как заменить масло в двигателе автомобиля / фургона / грузовика

    Замена моторного масла в автомобиле жизненно важна, если вы хотите поддерживать двигатель в хорошем состоянии, смазывать и правильно работать. Если вы будете делать это регулярно, ваша машина, фургон или грузовик прослужат дольше.

    Это то, за что вам будут платить в гараже. На мой взгляд, это не идеально, потому что они не только не обращаются с вашей машиной так, как вы, но вы платите за то, что вы можете с легкостью сделать дома.

    Научитесь делать это самостоятельно, тогда вы будете знать, что все сделано правильно, и сэкономите деньги в процессе! Что может быть лучше?

    Первое, что нужно сделать, это проверить график обслуживания.Как часто рекомендуется менять масло в автомобиле? Некоторые люди меняют масло в более короткие сроки, чем рекомендуется, я слышал о людях, меняющих масло с интервалом в 3000 миль, но, на мой взгляд, это немного чрезмерно и обычно делается только людьми с высокопроизводительными настроенными автомобилями.

    Большинство людей склонны менять его каждые 7-10000 миль, и с современными маслами это нормально в настоящее время, поскольку они, как правило, остаются пригодными для смазки в течение этого времени. Но это твоя машина, ты меняешь ее так часто, как хочешь или можешь себе позволить.

    Как правильно выбрать вязкость масла.

    Вам нужно найти подходящее масло для вашего двигателя. Вы сможете сделать это, просто проверив руководство. Однако выбрать подходящее масло не всегда так просто, так как даже в руководстве у вас будет несколько разных вариантов. Они относятся к температуре, на которую рассчитано масло, и вам нужно будет выбрать масло в зависимости от того, в какой стране вы живете, и какие температуры обычно будет видеть ваш двигатель.

    Допустим, вы видите что-то вроде 0w40, 5w40 и 10w, доступных для использования.Первое число - это вязкость в холодном состоянии, а второе - при рабочей температуре.

    Все они будут иметь такую ​​же вязкость при рабочей температуре, как и все 40. 0W40 не более жидкое масло, а масло, которое течет намного быстрее в условиях низких температур. Это то, что вам нужно будет проверить в зависимости от того, где вы живете, в Великобритании обычно нет необходимости в масле с нулевым весом, поскольку температура на самом деле не падает слишком низко, но в некоторых странах это может быть необходимо, в основном очень холодные!

    В любом случае, проверьте свое руководство и убедитесь, что вы получаете подходящее масло для своего автомобиля в зависимости от того, где вы живете.Обычно это не сложно, и если вы сомневаетесь, спросите в магазине.

    Синтетическое, минеральное, частично синтетическое?

    Я бы посоветовал взять синтетику, если только у вас нет денег. Крупные нефтяные компании, такие как Mobil и Castrol, - довольно безопасные ставки, хотя существует множество других брендов.

    Вы можете сэкономить немного денег, приобретая более дешевые масла, но какой в ​​действительности смысл, вы много тратите на свою машину, поэтому небольшая разница в ценах на масло, на мой взгляд, ничего особенного, старайтесь как можно лучше.Во всяком случае, я этим занимаюсь, конечно, все разные.

    В любом случае, у вас есть масло, у вас есть рекомендуемый масляный фильтр, вам также понадобится что-то для слива масла, например поддон для слива масла, плюс шестигранный ключ для откручивания пробки поддона или, возможно, гаечный ключ на 14 мм, в зависимости от типа вилки. Я также рекомендую положить под машину несколько старых одеял или газет на случай, если вы прольете масло. Пробка масляного поддона обычно находится в задней части поддона, который обычно является самой нижней частью двигателя.

    Сначала нагрейте масло, так как оно будет вытекать быстрее. Если вы слейте воду из двигателя, пока он горячий, он вытечет, как вода, тогда как в холодном состоянии он будет гуще и стекать медленнее. Очевидно, вы не хотите обжечься, поэтому не сходите с ума, просто сделайте так, чтобы двигатель был теплым / горячим на ощупь, а затем сделайте это.

    Стоит ли ставить машину на пандусы?

    Если вы поставите свой автомобиль на пандус, это не только поможет вам добраться до пробки поддона, но и в некоторой степени наклонит двигатель назад, так как пробка поддона обычно находится в задней части поддона, тогда она становится еще больше масла из двигателя.

    Ударьте по пандусу под передними колесами и не торопитесь, когда подъезжаете туда. У них есть отбойник, так что вы вряд ли уедете с конца, если не едете по ним, как маньяк. Пара пандусов - очень полезное дополнение к вашей коллекции инструментов, поэтому я настоятельно рекомендую приобрести их, если у вас их нет.

    Обычно я кладу поддон под машину, затем откручиваю пробку поддона, стараясь не уронить ее в поддон, а затем позволяю ей стечь в поддон. Нравится.

    После этого снимите масляный фильтр с помощью приспособления для снятия фильтра. Конечно, вам нужно будет сначала найти его, и они расположены в самых разных местах на разных двигателях. К счастью, на большинстве двигателей их довольно легко найти, тем более что они обычно размером с банку для напитков и где-то торчат из двигателя.

    Существует несколько различных инструментов для удаления, но все они работают одинаково. Я предпочитаю паук, который крепится к гаечному ключу, но и цепочки тоже работают, если есть место, куда можно попасть.

    После снятия пробки и фильтра снимите крышку маслозаливной горловины и дайте маслу стечь как можно дольше. Чем горячее был двигатель, тем быстрее стечет масло.

    Оставляю, пока полностью не перестанет капать. Когда у меня был большой старый BMW V8, в котором было много масла, казалось, что он капает целую вечность, поэтому я оставил его на ночь. Не знаю, сколько вышло за ночь, но все, что вышло, выходило из двигателя, поэтому я подумал, что оно того стоит.

    После того, как он перестанет капать, слейте немного масла через двигатель через крышку заливной горловины, чтобы промыть его (здесь это не так уж и нужно, и все, что вы залили, просто выбросит, так что не проливайте слишком много!

    Затем очистите и замените пробку масляного поддона, а затем масляный фильтр.Перед тем как надеть масляный фильтр, протрите резиновое уплотнение новым маслом.

    Не сходите с ума, затягивая новый фильтр. Притяжка вручную - это предполагаемая жесткость, но я всегда стараюсь крепко держаться, плюс немного больше на всякий случай. Снятие масляного фильтра - это плохо, помните ..

    После этого все, что вам нужно сделать, это снять машину с рампы и залить в нее масло. Если вы сначала не снимете его с аппарели, у вас не будет точных показаний на щупе, поэтому по возможности лучше убрать его с рампы.

    Я предпочитаю толкать свой назад с рампы, но это потому, что у меня есть место. Если это тяжелая машина или у вас мало места, вы не сможете этого сделать, поэтому просто убедитесь, что вы » Вы прочитали руководство о том, сколько масла вы должны заливать, долейте немного меньше, чтобы вы могли запустить двигатель для реверсирования, а затем точно настроить его, добавляя немного масла, проверяя щуп.

    Не заливайте масло выше максимальной отметки на щупе.

    Следующий шаг - очистить инструменты и похлопать себя по спине.Вы только что заменили масло и продлили срок службы двигателя. Отлично сработано! Не забудьте сдать старое масло в центр переработки, а не сливать его в канализацию. Это ничего не стоит и подарит вам приятное ощущение тепла, поскольку вы будете знать, что поступили правильно.

    Есть и другие аспекты обслуживания двигателя, о которых я рассказывал в некоторых других своих статьях, так что не стесняйтесь проверить некоторые из них, если хотите узнать больше.

    Надеюсь, эта статья была полезной, если у вас есть комментарии, то оставляйте их ниже.Спасибо.

    .

    Смотрите также

    
    Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)
    Загрузка...