Замена масла в мотокультиваторе техас


Масло для культиватора техас - Дачный сезон

Какое масло для культиватора можно заливать в двигатель или редуктор

На загородных участках часто применяются мотоблоки и культиваторы. Подобные конструкции представлены сочетанием двигателя и трансмиссии. Обслуживание двигателя предусматривает своевременную замену масла. Его предназначение заключается в снижении степени трения между отдельными элементами, а также дополнительном охлаждении. Выбрать масло для культиватора можно по нескольким различным критериям.

Какое масло заливать

В продаже встречается большое количество различных масел, которые могут заливаться в редуктор и мотор. Основная классификация выглядит следующим образом:

  • Летние сорта характеризуются повышенной вязкостью, предназначены для использования в летний период. Высокая температура окружающей среды становится причиной повышения вязкости, за счет чего снижается нагрузка.
  • Зимние сорта используются в зимний период, имеют низкую вязкость. Отрицательная температура окружающей среды становится причиной, по которой вязкость масла повышается. Производители учитывают этот момент и делают вещество менее вязким.
  • Всесезонные варианты считаются наиболее популярными. Они могут применяться в любых условиях эксплуатации культиватора, подходят для четырехтактных двигателей и других вариантов.

При изготовлении вещества могут применяться различные основы. По этому признаку выделяют:

  • Минеральные. Этот вариант обходится намного дешевле, но плохо справляется с оказываемой нагрузкой.
  • Синтетические. Подобное вещество производится при применении современных технологий. Поэтому оно обеспечивает требуемый уровень защиты мотора от износа и перегрева.
  • Полусинтетические. Продукт из этой категории обходится дешевле и, при этом, считается универсальным, т.к. добавляется в различные устройства.

Производители выпускают варианты для двухтактных и четырехтактных двигателей. Мотокультиватор с первым типом мотора обходится намного дешевле, обслуживание предусматривает добавление смазывающего вещества в топливо.

Трансмиссионное

Периодическое обслуживание мотоблока позволяет продлить срок эксплуатации и улучшить характеристики техники. Редуктор считается одним из наиболее важных элементов, предназначение которого заключается в увеличении передаваемого усилия. Масло в редуктор заливается для того, чтобы снизить степень износа между двумя трущимся элементами. При выборе трансмиссионного масла учитывается:

  • степень вязкости;
  • температура эксплуатации;
  • тип основы, применяемый при изготовлении.

Каждый производитель мотоблока указывает наиболее подходящие марки согласно ГОСТ. С двигателем Хонда могут устанавливаться различные редуктора, под особенности которых и проводится выбор масла.

Для дизельного мотоблока

На Honda и других культиваторах проводится установка дизельных двигателей. Достоинства подобного узла заключаются в следующем:

  • максимальное сцепление с грунтом;
  • охлаждение проводится воздухом и водой;
  • расход топлива составляет всего 5 литров на 100 км.

Дизельные механизмы характеризуются сложной конструкцией, поэтому выбору правильного масла уделяется особое внимание. Классификация проводится следующим образом:

  • CA — вариант, предназначенный для применения в условиях низких и средних механических напряжениях. Работать вещество может с малосернистым дизельным топливом. Включение дополнительных элементов в состав позволяет исключить вероятность появления коррозии, а также пригара. Не подходит для применения при тяжелых условиях эксплуатации.
  • CB — вещество, подходящее для применения при низких и средних механических напряжениях при заливании высокосернистого дизельного топлива. В отличии от предыдущего типа, рассматриваемый вариант обеспечивает более высокую защиту от коррозии.
  • CC — подобное масло в мотоблоки лить нужно при средних и высоких механических нагрузках. Присадки позволяют снизить вероятность появления отложений при воздействии высокой температуры.
  • CD — масло подобного типа применяется для обслуживания двигателя, который не имеет нагнетателя, на который установлена турбина. Особый состав защищает металлическую поверхность от воздействия коррозии.

Рекомендуется отдавать предпочтение исключительно синтетическим маслам, т.к. они способны обеспечить высокую защиту поверхности. Минеральные обходятся намного дешевле.

Для бензинового культиватора

Бензиновые двигатели получили широкое распространение, т.к. они обладают высокой эффективностью при применении. В отличии от дизельных устройств, бензиновые меньше вибрируют при работе, со стартом в зимний период не возникает проблем. В подобном случае заливается следующее масло:

  • SA — подобный вариант может использоваться при низких механических напряжениях, когда не требуется присадка в составе.
  • SB — вещество, подходящее для применения в среднем диапазоне механического напряжения. Особый состав обеспечивает слабую степень окисляемости, стабильными смазывающими свойствами.
  • SC — смазывающие вещества этой группы подходят для обслуживания моторов, которые не оборудованы системой PCV. Подобный вариант исключает вероятность образования различных отложений при высокой температуре.
  • SD — продукт этой категории применяется для моторов, оборудованных системой PCV. В сравнении с предыдущим вариантом, более эффективно справляется с задачей по защите поверхности от образования отложений.
  • SE — применяется для обслуживания двигателей, которые были выпущены после 1972 г. Особый состав защищает устройство от износа и коррозии.
  • SF — вещество применяется для обслуживания моторов, которые были выпущены после 1980 г. Новые технологии производства позволили повысить эксплуатационные характеристики вещества.
  • SG — подобные масла стали производить для моторов, выпущенных после 1988 г. По основным качествам продукт схож с тем, который относится к категории SF, но, при этом, отличается дополнительными свойствами.
  • SH — версия смазки, которая введена в продажу с 1992 г. В эту категорию входят универсальные смазывающие вещества.

Наиболее распространен культиватор бензиновый, т.к. он проще в обслуживании и эксплуатации.

Можно ли заливать автомобильное масло

В продаже чаще всего встречается автомобильное масло. Оно выпускается для двигателя внутреннего сгорания автомобилей, но применяется в различных сферах. В некоторых случаях проводится заливка автомобильного масла в двигатель мотоблока. При рассмотрении подобной возможности стоит учитывать:

  • Производители проводят выпуск специальных веществ для двухтактных и четырехтактных двигателей. В соответствии с конструктивными особенностями, к смазывающим веществам предъявляются различные требования.
  • В двухтактных двигателях моторное масло поступает вместе с топливом. Поэтому основное требование заключается в быстром растворении вещества, в состав не должно включаться большое количество агрессивных добавок.

Специалисты не рекомендуют заливать автомобильное масло в двигатель мотоблока, т.к. это может привести к неисправностям при длительной эксплуатации. При этом, цена на специальное и моторное смазывающее вещество отличается несильно.

Как произвести замену

Периодическое обслуживание редуктора и двигателя предусматривает своевременную замену масла.

Подобная процедура должна проводится с учетом рекомендаций, т.к. некоторые допущенные ошибки могут снизить надежность конструкции.

В культиватор масло заливается через специальное отверстие, для упрощения процедуры требуется лейка.

В редукторе

В большинстве случаев для смазки редуктора может применяться любое трансмиссионное масло. Процедура замены проводится следующим образом:

  • Устройство располагается на горизонтальной плоскости, его немного наклоняют. За счет этого упрощается процедура заливки.
  • В отверстие на редукторе вставляется щуп. Он требуется для определения уровня старого вещества.

Для восполнения уровня масла в редукторе проводится доливание нового. В полностью сухую емкость заливается около двух литров. Некоторые модели снабжаются специальным отверстием для удаления старого вещества, в котором может быть большое количество примесей.

В двигателе

Замена масла в моторе проводится в зависимости от инструкции завода-изготовителя. Масло моторное меняется с учетом нижеприведенных моментов:

  • Первая замена проводится после обкатки двигателя. Она осуществляется исключительно на холостом ходу, т.к. чрезмерная нагрузка может стать причиной износа основных элементов конструкции.
  • Некоторые производители рекомендуют проводить замену с периодичностью в 40 часов работы. Обязательно проводится замена смазывающего вещества после периода зимней эксплуатации.
  • Перед непосредственным проведением замены рекомендуется прогреть мотоблок. Это требуется для повышения текучести вещества. При этом, мотоблок устанавливается в горизонтальной плоскости. В нижней части конструкции должна быть сливная трубка, после откручивания пробки проводится удаление старого вещества.
  • После слива старого вещества пробка закручивается обратно. В верхней части конструкции есть заливная горловина, контроль уровня проводится при помощи щупа.

Проверив уровень смазывающего вещества, можно закрутить пробку и включить двигатель. Первые несколько минут нужно провести обкат на холостом ходу, т.к. для смазки всех элементов конструкции требуется время.

Нужно ли добавлять масло в бензин

Определить, нужно ли добавлять масло в бензин культиватора, можно путем изучения основных параметров устройства. В большинстве случаев разбавка проводится для двухтактного мотора, учитываются рекомендации, касающиеся пропорций. Работа четырехтактного мотора обеспечивается при заправке чистым бензином.

Запрещается проводить смешивание бензина с маслом для заправки четырехтактного мотора. Подобная смесь станет причиной появления неисправностей за несколько часов эксплуатации.

Культиватор «Техас»

Датская компания Texas представляет свою продукцию на рынке моторизованной садовой техники с 1960 года. Особенно популярны культиваторы и мотоблоки Texas.

Устройство культиваторов «Техас»

Мотокультиватор Texas имеет особенности конструкции:

  • защитный бампер;
  • современный пульт управления;
  • конструкция колес позволяет увеличить маневренность;
  • улучшенные массогабаритные показатели;
  • оптимизированная центровка за счет заднего расположения двигателя и использования алюминиевой рамы повышает устойчивость во время работы.

Принцип работы культиватора «Техас»

Мотокультиватор «Техас» работает по тем же принципам, что и другие агрегаты подобного рода: бензиновый двигатель приводит в действие ножи, вспахивающие землю, а у мотоблоков также имеется привод на колеса. Таким образом, мотоблок представляет собой мини-трактор, который можно комплектовать дополнительным оборудованием для расширения видов выполняемых работ.

Технические характеристики

Технические характеристики мотоблоков и мотокультиваторов «Техас» разнятся от модели к модели и зависят от типа и мощности двигателя, от конструкции и т. д.

Навесное оборудование для культиватора «Техас»

Перечень навесного оборудования содержит большое количество приспособлений:

  • плуг;
  • окучник;
  • пропольник;
  • борона;
  • грунтозацепы;
  • картофелесажалки и картофелекопалки;
  • адаптер;
  • тележка;
  • утяжелители;
  • щетки;
  • косилки;
  • грабли.

Модельный ряд культиватора «Техас»

Модельный ряд культиваторов «Техас» состоит из нескольких линий:

  • Линия агрегатов Mini предназначена для маленьких участков, теплиц и оранжерей, из культиваторов в нее входит Tex 204R.
  • Линия легких электрических культиваторов El-Tex представлена моделями мощностью 740, 1400 и 2000 ватт. Эти агрегаты предназначены только для подготовленной земли, вспашка целины запрещена.
  • Культиватор Texas Hobby представлен тремя средними моделями: 380 TG, 500 TGR, 600 BR. Они отличаются установленным двигателем, модели 380 и 500 имеют силовой агрегат мощностью 2600 ватт, а «шестисотая» — 4100.
  • Линия LX предназначена для тяжелых почв, модель 550TG имеет двигатель в 3600 кВт.
  • Не боится сложных почв на больших участках и линия TX. Модели ТХ 601В и 601 TG отличаются двигателями, а агрегат ТХ 602 — устройством руля.
  • С облегченным, но без потери функциональности, культиватором серии Lilly справится даже женщина. Модели 572 В, 530 TG, 532 TG, 534 TG комплектуются достаточно мощным двигателем для работ на тяжелых грунтах.
  • Линия Futura, включающая модели 6003 В и 6003 TG, интенсивно работает на больших участках с двигателем 4100 ватт.
  • Линия Fusion — практически мини-тракторы — тяжелые производительные сельхозмашины.

Ремонт и техническое обслуживание

Чтобы мотокультиватор «Техас» прослужил долго, владелец должен периодически проводить техническое обслуживание. В него обычно входит:

  • контроль уровня масла, при необходимости замена;
  • ревизия воздушных и масляных фильтров, при необходимости замена;
  • устранение утечек масла и топлива;
  • другие мелкие работы, в том числе заточка и замена ножей на запасные.

[Важно! Следует регулярно следить за уровнем масла в двигателе и редукторе. Информация о том, сколько нужно масла в редукторе мотокультиватора «Техас». содержится в инструкции по эксплуатации./alert]

Для более крупного ремонта лучше обратиться в сервисную мастерскую, где обученный персонал должным образом проведет необходимый ремонт с использованием оригинальных запчастей на культиватор «Техас». В целом, компания Texas производит очень надежную технику для земледельцев.

TSHA | Восточно-Техасское нефтяное месторождение

Нефтяное месторождение Восточный Техас, расположенное в центральных округах Грегг, Западный Раск, Южный Апшур, Юго-Восточный округ Смит и северо-восток Чероки в восточно-центральной части штата, является крупнейшим и наиболее плодородным нефтяным резервуаром в смежных Соединенных Штатах. С момента его открытия 5 октября 1930 года на 140 000 акров земли было пробурено около 30 340 скважин, что дало около 5,2 миллиарда баррелей нефти из стратиграфической ловушки в меловой группе Игл Форд-Вудбайн.Источником его первичного восстановления был сильный водный двигатель. Поскольку месторождение настолько велико географически, первые скважины, расположенные на расстоянии нескольких миль друг от друга, первоначально считались открывающими скважинами на отдельных месторождениях. После того, как были пробурены промежутки между первыми скважинами, выяснилось, что все секторы забирали нефть из одних и тех же песков Вудбайна. Гигантское месторождение было названо в честь своего географического региона. Первое открытие на месторождении Восточный Техас было сделано в округе Раск. Именно там летом 1927 года Коламбус Марион (папа) Джойнер, 67-летний промоутер из Ардмора, штат Оклахома, взял в аренду несколько тысяч акров земли с целью продажи сертификатов интереса в синдикате. .Джоинер имел добрый и нежный вид, что противоречило его проницательной способности использовать труд, имущество и деньги других в своих предприятиях. Джойнер передал синдикату в аренду 500 акров полезных ископаемых и предложил долю в один акр в арендном блоке и пропорциональную долю в испытании на бурение за двадцать пять долларов. Он разослал копии вводящего в заблуждение отчета, подготовленного непрофессиональным геологом, сотням имен из своего списка бездельников. В двуличном отчете было обещано существование нефтедобывающих геологических структур в округе Раск и неверно утверждалось, что крупные нефтяные компании активно арендуют там нефть.Истинной мотивацией Джойнера, о чем свидетельствует более поздний судебный процесс, была продажа его акций синдиката. Поскольку ему требовались испытания на бурение, чтобы произвести впечатление на потенциальных инвесторов, Джоунер начал вялую операцию по бурению для бедняков с ржавым, несовместимым и изношенным оборудованием. Но нестабильная буровая установка Джойнера и его обещания о богатстве нефтью обратились к щедрости и мечтам трудных фермеров и горожан, которые жертвовали свой труд и обменивали припасы на сертификаты синдиката.

Столяр и бурильщик Том М. Джонс вскрыл Брэдфорд № 1 на участке площадью восемьдесят акров, принадлежащем Дейзи Брэдфорд, в обследовании Хуана Ксиминеса округа Раск. После шести месяцев бурения, не обнаружившего следов нефти, отверстие было потеряно из-за застрявшей трубы. Столяр покинул колодец на глубине 1098 футов. К 14 апреля 1928 года он сформировал второй синдикат из другого арендного блока в 500 акров и продал сертификаты интереса через другую почтовую рекламу. Вторая скважина, Брэдфорд № 2, была забурена Джоунером и бурильщиком Биллом Осборном на участке в 100 футах к северо-западу от первоначальной скважины.Столярные сертификаты снова были обменены на припасы и рабочую силу для колодца, став приемлемым средством обмена в бедной экономике округа Раск. После одиннадцати месяцев периодического бурения скважина Bradford № 2 достигла глубины 2518 футов, где бурильная труба открутилась и заблокировала отверстие. Перед тем как покинуть площадку, Осборн вернулся, чтобы проверить более мелкий горизонт на высоте 1 437–1 460 футов, где был обнаружен газ. Когда никаких доказательств добычи обнаружено не было, скважина была заброшена. После отказа от Bradford No.2, Джойнер сформировал третий синдикат и сумел перепродать доли участия в третьем тесте, как и в первых двух. 8 мая 1929 г. бурильщик Эд Ластер переместил буровую установку на новое место, в 375 футах от второй площадки, и пробурил Брэдфорд № 3. После двух дней бурения скважина достигла глубины 1200 футов, используя ту же самую скважину. рахитическая буровая установка, изношенное оборудование и фермеры в качестве рабочих буровой установки. В котлы с самого начала подавали древесину, а в конце - старые автомобильные шины. В конце августа Ластер и работник фермера Джим Ламберт получили серьезные ожоги, когда взорвался котел.Скважина была остановлена ​​до восстановления бурильщика. К январю 1930 г. скважина достигла глубины 1530 футов, и бурение было приостановлено до весны. Ластер возобновил работу к концу марта, когда Джойнер сообщил, что привлекает на сайт потенциальных инвесторов и хочет, чтобы Ластер взял ядро ​​в их пользу. Бурение продолжалось все лето и осень. 5 сентября 1930 года, после того как скважина достигла глубины 3592 фута в песках Вудбайн, в ходе испытания бурильной колонны в ней протекали нефть и газ.Первоначальная добыча составляла 300 баррелей нефти в день, и никого не удивил Джойнер, который перепродал свои акции. Скважина была завершена 5 октября 1930 года.

В течение месяца между испытанием бурильной колонны и завершением строительства Брэдфорд № 3 представители крупных компаний и независимые нефтяники ринулись в графство Раск, чтобы взять в аренду. Но именно независимые компании пробурили первые скважины и возглавили начальную разработку месторождения. Первой из этих независимых компаний нашла нефть Deep Rock Oil Company, когда она завершила вторую скважину на месторождении, расположенном в одной миле к западу от Bradford No.3 на ферме Эшби площадью семьдесят пять акров. Он пришел 4 декабря 1930 года, добывая 3 000 баррелей нефти в день. 16 декабря 1930 года другой независимый, Х. Л. Хант, привлек к себе небольшого производителя, производившего 100 баррелей нефти в день. Это был маленький колодец для Восточного Техаса, но он не отражал всего интереса Ханта к этой области. 26 ноября, когда Джойнер получил долю в округе Раск в качестве конкурсного управляющего, Хант купил свои 5 000 акров аренды и участок площадью 80 акров, на котором находится Брэдфорд № 3, за 1335 000 долларов, большая часть из которых должна быть выплачена в виде производственных платежей.В конце декабря 1930 года Хант сформировал систему сбора, Panola Pipeline Company, соединив свою небольшую скважину Bradford No. 3 и скважину Deep Rock с четырехдюймовым трубопроводом. Добыча из трех скважин была закачана за три мили до погрузочной эстакады Sinclair Oil and Refining Company на железной дороге Миссури-Пасифик. Первая нефть, покинувшая месторождение, была отправлена ​​в тринадцати цистернах по 10 000 галлонов каждая на нефтеперерабатывающий завод Sinclair в Хьюстоне. Позже, в декабре 1930 года, Эд Бейтман, промоутер из Форт-Уэрта, руководивший операцией для бедняков под названием Bateman Oil Company, пробурил скважину в десяти милях к северо-западу от Bradford No.3 в обзоре E. G. Sevier Survey, округ Раск. Это была Lou Della Crim No. 1, которая давала 22 000 баррелей нефти в день с высоты 3653 футов. В конце 1930 года на месторождении Восточный Техас с четырьмя добывающими скважинами было добыто 27 000 баррелей нефти в год. 9 января 1931 года Humble Oil and Refining Company купила Lou Della Crim No. 1 с 1500 акрами аренды за 1,5 миллиона долларов наличными и выплату за добычу в размере 600 000 долларов. А через неделю Humble объявил о планах подключить месторождение к своему трубопроводу, который шел от месторождения Ван в округе Ван Зандт до Луизианы.Четвертая важная скважина открылась 26 января 1931 года, когда Джон Фаррелл и его партнеры, У. А. Монкриф и Эдди Шоуерс завершили строительство «Латропа № 1», расположенного в 25 милях к северу от Брэдфорда № 3. Его поток был перекрыт. полудюймовый клапан и трехдюймовый кожух, но он пропускал 320 баррелей нефти в час с глубины 3587 футов. Две недели спустя Фаррелл и его партнеры продали свою долю в Lathrop No. 1 и прилегающих территориях за 3 270 000 долларов компании Yount-Lee Oil Company из Бомонта.

К началу весны 1931 года обширные открытия показали необъятность месторождения, когда сотни мелких операторов начали его нетрадиционную разработку. В отличие от более ранних месторождений, таких как Big Lake или Yates, которые контролировались одним или несколькими операторами, которые разрабатывали их по упорядоченному плану, на месторождении Восточный Техас не было плана и не было губернатора. Многие землевладельцы разделили свои владения на небольшие участки аренды полезных ископаемых, измеряемые в футах, предлагая их по самой высокой цене и продавая от 1800 до 3000 долларов за акр.Когда безумие аренды охватило пять округов области, Килгор стал центром бума. В этом городке во дворах домов были пробурены скважины, и опоры вышки коснулись ног следующей буровой установки. В одном городском квартале Килгора было сорок четыре колодца. Независимые операторы, находящиеся в городе или на фермах, были вынуждены как можно быстрее бурить скважины, чтобы не дать соседним производителям всасывать их нефть. Этот принцип, известный как правило захвата, руководил разработкой нефтяных месторождений с тех пор, как решение Верховного суда Пенсильвании в 1889 году передало право собственности на нефть тому, кто ее захватил, даже если часть этой нефти переместилась из соседней аренды.Однако быстрая разработка месторождения сигнализировала о его раннем упадке, потому что это снизило давление на месторождении и повредило его механизм привода газа или воды. В результате скважины на таких месторождениях перестали работать и были переведены на насос. Адекватное истощение месторождения после того, как его привод и давление были повреждены, было почти невозможно, но, поскольку месторождение Восточный Техас столкнулось с этой опасностью весной 1931 года, его операторы не обратили внимания на этот факт.

Еще одним игнорируемым фактом на месторождении Восточного Техаса был экономический закон спроса и предложения.Нефть продавалась по девяносто девять центов за баррель, когда Брэдфорд № 3 начал добычу, но цена была снижена до сорока шести центов в 1931 году. Нефтяники отреагировали на снижение цены увеличением добычи, что привело к еще большему снижению цен. Никакой помощи не оказало слабое государственное регулирующее агентство, Железнодорожная комиссия, потому что оно не имело полномочий ограничивать производство рыночным спросом. Скорее, ему была поручена задача запретить физические отходы и сберечь нефть и газ, не делая на начальном этапе никакой связи между перепроизводством и разрушением месторождения.Хотя комиссия установила Правило № 37, касающееся расстояния между скважинами, ни операторы, ни комиссия не беспокоились о применении этого правила. 4 апреля 1931 года комиссия издала свой первый пропорциональный приказ по месторождению, ограничив добычу до 50 000 баррелей нефти в день при текущем уровне добычи более 200 000 баррелей. Хотя комиссия пересмотрела допустимое значение в сторону увеличения 22 апреля и снова 29 апреля с учетом недавно завершенных скважин, оно вступило в силу 1 мая 1931 года для контроля физических эффектов перепроизводства.Несмотря на пропорциональный порядок, многие операторы пренебрегли допустимыми условиями аренды и продолжали заключать договоры аренды по своему усмотрению. К середине лета 1931 года операторы добывали примерно 900 000 баррелей нефти в день примерно из 1 200 скважин. Большая часть продукции 1931 года уходила с месторождения по семнадцати трубопроводам или по пяти обслуживающим его железным дорогам. Однако часть нефти перерабатывалась на месторождении, где работали шесть нефтеперерабатывающих заводов. Хотя в конечном итоге было построено девяносто пять нефтеперерабатывающих заводов, выжили только семьдесят шесть.Это были прибыльные вложения, которые стоили всего от 10 до 25 тысяч долларов на строительство и приносили прибыль в размере почти 6000 долларов в месяц. Большинство из них были заводами по переработке чайников, где владельцы снимали бензин из высококачественной сырой нефти, производя низкооктановое топливо под названием Eastex, которое приветствовалось депрессивной экономикой страны при цене одиннадцати центов за галлон.

14 июля 1931 года, когда перепроизводство подняло цену на нефть до тринадцати центов за баррель, снизило пластовое давление на 130 фунтов на квадратный дюйм и сделало вторжение воды серьезной проблемой на месторождении, губернатор Росс С.Стерлинг созвал внеочередное заседание законодательного органа. Там был внесен законопроект, ограничивающий добычу в Восточном Техасе рыночным спросом, мера по сохранению резервуара и стабилизации цен на нефть. Однако 28 июля федеральный суд в составе трех судей постановил, что постановление о пропорциональном распределении от 4 апреля 1931 г. было недействительным, поскольку это была попытка решить проблему излишка производства и установить цены. В соответствии с решением суда законодательный орган принял закон, запрещающий железнодорожной комиссии регулировать производство в соответствии с требованиями рынка.Группа из сотен человек в Восточном Техасе, которая хотела пропорционального распределения на местах, обратилась к губернатору с просьбой объявить военное положение. 17 августа 1931 года губернатор приказал Национальной гвардии Техаса и техасским рейнджерам выйти на месторождение десятилетней давности, чтобы закрыть все его 1644 скважины и поддерживать порядок. Добыча на месторождении возобновилась 5 сентября 1931 года в соответствии с новым пропорциональным распоряжением, которое ограничивало его добычу 400 000 баррелей нефти в день, разрешая каждую скважину 225 баррелей и не принимая во внимание ее потенциал или характеристики аренды.Введены в эксплуатацию новые скважины, и к октябрю допустимые нормы для каждой из них были снижены до 165 баррелей в сутки. Недовольные операторы подали иски в знак протеста. Другие протестовали, отправляя горячее масло или сырую нефть, добытую сверх установленного законом лимита, с месторождения. Поскольку военные все еще несли дозор, контрабанда горячего масла требовала творческих маневров с участием водителей грузовиков, а также подкупа железнодорожников и работников трубопроводов. По состоянию на конец 1931 года месторождение Восточный Техас сообщило о годовой законной добыче 121 670 485 баррелей нефти и 627 000 000 кубических футов газа.

2 февраля 1932 года федеральный суд отменил военное положение в районе Восточного Техаса, признав его незаконным. Федеральные суды продолжали диктовать политику в этой области на протяжении 1932 года, отменив все девятнадцать распоряжений о пропорциональном распределении, изданных комиссией. Однако цена на сырую нефть выросла почти до 1 доллара за баррель, несмотря на продолжающиеся поставки горячей нефти. 12 ноября 1932 года губернатор Стерлинг созвал специальное заседание законодательного органа, на котором был принят закон, разрешающий пропорциональное соотношение рыночного спроса.В конце декабря, когда законодательный орган штата объявил добычу горячей нефти уголовным преступлением, месторождение сообщило о годовой добыче 148 325 961 баррелей нефти и 5 268 000 000 кубических футов газа. 6 апреля 1933 года Железнодорожная комиссия снова закрылась в Восточном Техасе. Перед повторным открытием 24 апреля допустимое значение месторождения было установлено на уровне 750 000 баррелей нефти в день на основе забойного давления в отдельных скважинах. Этот чрезмерно высокий допустимый уровень в сочетании с незаконно поставленной нефтью, которая оценивается в сотни тысяч баррелей в год, вынудил цены на нефть упасть с семидесяти пяти центов до десяти центов и ниже за баррель.Когда месторождение Восточный Техас и национальная нефтяная промышленность столкнулись с экономическим коллапсом, 14 июля 1933 года президент Франклин Д. Рузвельт подписал указ о введении в действие регулирования добычи сырой нефти. Министр внутренних дел Гарольд Л. Икес, исполнитель приказа, отправил следователей Федерального совета по тендерам на месторождение Восточный Техас для изучения отчетов нефтеперерабатывающих заводов, проверки манометров, осмотра резервуаров и даже выкопания трубопроводов для контроля движения сырой нефти из поле. В конце 1933 года, когда федеральные инспекторы пытались добиться пропорционального распределения, на месторождении Восточный Техас был зарегистрирован самый высокий год добычи, когда 11 867 скважин принесли 216 291 397 баррелей нефти и 7 805 000 000 кубических футов газа.

В первые месяцы 1934 года добыча горячего масла увеличивалась, поскольку власти штата и федеральные власти не могли его искоренить, но к ноябрю Федеральный совет по тендерам принял жесткие меры против производителей и сократил поставки горячего масла примерно до 10 000 баррелей в день. Однако в январе 1935 года Верховный суд отменил часть Закона о восстановлении национальной промышленности, запрещавшую горячее масло. Чтобы сохранить контроль над межгосударственным движением нефти, Конгресс Соединенных Штатов 22 февраля 1935 года принял Закон Connally Hot Oil.Законодательный орган Техаса более узко определил позицию штата 11 мая, приняв Закон о горячем масле штата Техас, который объявил горячее масло контрабандой и разрешил его конфискацию и продажу штату. Поскольку проблема горячей нефти находится под юридическим контролем, Комиссия по железной дороге обратила внимание на сохранение резервуаров в Восточном Техасе. В июне 1936 года комиссия снизила допустимую норму на скважину до 2,32 процента от потенциала, но не менее двадцати баррелей в сутки. 15 ноября 1937 года комиссия закрыла месторождение на четыре воскресенья подряд для изучения состояния забоя.Это был первый заказ на плановый день останова в Техасе. В итоге на месторождении было четырнадцать дней простоя в месяц.

По мере того, как первое десятилетие существования месторождения подходило к концу, многие из проблем, уникальных для гигантского месторождения, находили решения. Первоначально скептически настроенные операторы были убеждены к 1938 году, что окончательное восстановление добычи на месторождении зависит от сохранения его водоприемного механизма. Они начали программу поддержания давления, закачивая добытую соленую воду в водоносный горизонт, снижая скорость падения давления.В 1938 году в промысловых операциях по-прежнему преобладали независимые компании, которые контролировали в два раза больше договоров аренды, чем крупные нефтяные компании. Однако заявленная годовая добыча нефти в размере 151 881 842 баррелей находилась в пределах допустимого, и год закончился продажей нефти по цене 1,10 доллара за баррель. В начале 1940-х годов, когда Соединенные Штаты были втянуты во Вторую мировую войну, месторождение стало исходной точкой на самом большом трубопроводе, когда-либо проложенном к тому времени, Большом дюйме ( см. БОЛЬШОЙ ДЮЙМ И МАЛЕНЬКИЙ БОЛЬШОЙ ДЮЙМ).Двадцатичетырехдюймовый танкер был проложен на расстоянии более 1400 миль для транспортировки сырой нефти из Восточного Техаса на нефтеперерабатывающие заводы в Филадельфии, а затем в Нью-Йорк и Нью-Джерси, гарантируя надежные поставки нефти для страны. С конца 1940-х и вплоть до 1960-х эта область привлекала внимание страны из менее впечатляющего источника, когда был раскрыт скандал с косой дырой. Стало известно, что операторы пробурили наклонные скважины на бесплодных площадях за пределами поля обратно в формацию Вудбайн, воспользовавшись производственной арендой, принадлежащей крупным компаниям.В ходе серии исследований инспекторы обнаружили 380 наклонно-направленных скважин на месторождении Восточный Техас и остановили их. Нефть на сумму около 100 миллионов долларов была украдена за несколько десятилетий у законных владельцев. Многие из нефтяных пиратов были ведущими гражданами общин Восточного Техаса. Они нажили состояния на украденной нефти, но когда они предстали перед судом, никто не был осужден. Хотя государство предъявило им гражданские иски, они понесли лишь публичное затруднение и штрафы. Очевидно, изъятие нефти у крупных компаний не считалось серьезным преступлением в населенных пунктах месторождения Восточный Техас.

В марте 1972 года Комиссия по железной дороге установила допустимые нормы на уровне 100 процентов, но месторождение Восточный Техас и Келли-Синдер были ограничены до 86 процентов. Когда инженеры-разработчики изучили месторождение в 1983 году, они подсчитали, что в конечном итоге на нем будет добыто 5,6 миллиарда баррелей нефти, или около 85 процентов от объема, изначально находившегося на месте, когда было сделано первое открытие. Такая высокая производительность была обеспечена мощным водоприводным механизмом, который сохранился за счет повторной закачки добываемой соленой воды, раннего поддержания давления, регулируемого Железнодорожной комиссией путем пропорционального распределения, и успешных заводнений с полимерными добавками, установленных на местном уровне в более поздних лет.В конце 1990 года месторождение Восточный Техас завершило шестидесятый год эксплуатации и сообщило о годовой добыче 35 559 769 баррелей нефти. В январе 1991 года, после серии судебных слушаний, Железнодорожная комиссия подсчитала, что коэффициент добычи на месторождении Восточный Техас составляет 100 процентов. К 1 января 1993 года совокупная добыча на месторождении Восточный Техас составляла 5 145 562 000 баррелей нефти.

.

TSHA | Восточно-Техасское нефтяное месторождение

Нефтяное месторождение Восточный Техас, расположенное в центральных округах Грегг, Западный Раск, Южный Апшур, Юго-Восточный округ Смит и северо-восток Чероки в восточно-центральной части штата, является крупнейшим и наиболее плодородным нефтяным резервуаром в смежных Соединенных Штатах. С момента его открытия 5 октября 1930 года на 140 000 акров земли было пробурено около 30 340 скважин, что дало около 5,2 миллиарда баррелей нефти из стратиграфической ловушки в меловой группе Игл Форд-Вудбайн.Источником его первичного восстановления был сильный водный двигатель. Поскольку месторождение настолько велико географически, первые скважины, расположенные на расстоянии нескольких миль друг от друга, первоначально считались открывающими скважинами на отдельных месторождениях. После того, как были пробурены промежутки между первыми скважинами, выяснилось, что все секторы забирали нефть из одних и тех же песков Вудбайна. Гигантское месторождение было названо в честь своего географического региона. Первое открытие на месторождении Восточный Техас было сделано в округе Раск. Именно там летом 1927 года Коламбус Марион (папа) Джойнер, 67-летний промоутер из Ардмора, штат Оклахома, взял в аренду несколько тысяч акров земли с целью продажи сертификатов интереса в синдикате. .Джоинер имел добрый и нежный вид, что противоречило его проницательной способности использовать труд, имущество и деньги других в своих предприятиях. Джойнер передал синдикату в аренду 500 акров полезных ископаемых и предложил долю в один акр в арендном блоке и пропорциональную долю в испытании на бурение за двадцать пять долларов. Он разослал копии вводящего в заблуждение отчета, подготовленного непрофессиональным геологом, сотням имен из своего списка бездельников. В двуличном отчете было обещано существование нефтедобывающих геологических структур в округе Раск и неверно утверждалось, что крупные нефтяные компании активно арендуют там нефть.Истинной мотивацией Джойнера, о чем свидетельствует более поздний судебный процесс, была продажа его акций синдиката. Поскольку ему требовались испытания на бурение, чтобы произвести впечатление на потенциальных инвесторов, Джоунер начал вялую операцию по бурению для бедняков с ржавым, несовместимым и изношенным оборудованием. Но нестабильная буровая установка Джойнера и его обещания о богатстве нефтью обратились к щедрости и мечтам трудных фермеров и горожан, которые жертвовали свой труд и обменивали припасы на сертификаты синдиката.

Столяр и бурильщик Том М. Джонс вскрыл Брэдфорд № 1 на участке площадью восемьдесят акров, принадлежащем Дейзи Брэдфорд, в обследовании Хуана Ксиминеса округа Раск. После шести месяцев бурения, не обнаружившего следов нефти, отверстие было потеряно из-за застрявшей трубы. Столяр покинул колодец на глубине 1098 футов. К 14 апреля 1928 года он сформировал второй синдикат из другого арендного блока в 500 акров и продал сертификаты интереса через другую почтовую рекламу. Вторая скважина, Брэдфорд № 2, была забурена Джоунером и бурильщиком Биллом Осборном на участке в 100 футах к северо-западу от первоначальной скважины.Столярные сертификаты снова были обменены на припасы и рабочую силу для колодца, став приемлемым средством обмена в бедной экономике округа Раск. После одиннадцати месяцев периодического бурения скважина Bradford № 2 достигла глубины 2518 футов, где бурильная труба открутилась и заблокировала отверстие. Перед тем как покинуть площадку, Осборн вернулся, чтобы проверить более мелкий горизонт на высоте 1 437–1 460 футов, где был обнаружен газ. Когда никаких доказательств добычи обнаружено не было, скважина была заброшена. После отказа от Bradford No.2, Джойнер сформировал третий синдикат и сумел перепродать доли участия в третьем тесте, как и в первых двух. 8 мая 1929 г. бурильщик Эд Ластер переместил буровую установку на новое место, в 375 футах от второй площадки, и пробурил Брэдфорд № 3. После двух дней бурения скважина достигла глубины 1200 футов, используя ту же самую скважину. рахитическая буровая установка, изношенное оборудование и фермеры в качестве рабочих буровой установки. В котлы с самого начала подавали древесину, а в конце - старые автомобильные шины. В конце августа Ластер и работник фермера Джим Ламберт получили серьезные ожоги, когда взорвался котел.Скважина была остановлена ​​до восстановления бурильщика. К январю 1930 г. скважина достигла глубины 1530 футов, и бурение было приостановлено до весны. Ластер возобновил работу к концу марта, когда Джойнер сообщил, что привлекает на сайт потенциальных инвесторов и хочет, чтобы Ластер взял ядро ​​в их пользу. Бурение продолжалось все лето и осень. 5 сентября 1930 года, после того как скважина достигла глубины 3592 фута в песках Вудбайн, в ходе испытания бурильной колонны в ней протекали нефть и газ.Первоначальная добыча составляла 300 баррелей нефти в день, и никого не удивил Джойнер, который перепродал свои акции. Скважина была завершена 5 октября 1930 года.

В течение месяца между испытанием бурильной колонны и завершением строительства Брэдфорд № 3 представители крупных компаний и независимые нефтяники ринулись в графство Раск, чтобы взять в аренду. Но именно независимые компании пробурили первые скважины и возглавили начальную разработку месторождения. Первой из этих независимых компаний нашла нефть Deep Rock Oil Company, когда она завершила вторую скважину на месторождении, расположенном в одной миле к западу от Bradford No.3 на ферме Эшби площадью семьдесят пять акров. Он пришел 4 декабря 1930 года, добывая 3 000 баррелей нефти в день. 16 декабря 1930 года другой независимый, Х. Л. Хант, привлек к себе небольшого производителя, производившего 100 баррелей нефти в день. Это был маленький колодец для Восточного Техаса, но он не отражал всего интереса Ханта к этой области. 26 ноября, когда Джойнер получил долю в округе Раск в качестве конкурсного управляющего, Хант купил свои 5 000 акров аренды и участок площадью 80 акров, на котором находится Брэдфорд № 3, за 1335 000 долларов, большая часть из которых должна быть выплачена в виде производственных платежей.В конце декабря 1930 года Хант сформировал систему сбора, Panola Pipeline Company, соединив свою небольшую скважину Bradford No. 3 и скважину Deep Rock с четырехдюймовым трубопроводом. Добыча из трех скважин была закачана за три мили до погрузочной эстакады Sinclair Oil and Refining Company на железной дороге Миссури-Пасифик. Первая нефть, покинувшая месторождение, была отправлена ​​в тринадцати цистернах по 10 000 галлонов каждая на нефтеперерабатывающий завод Sinclair в Хьюстоне. Позже, в декабре 1930 года, Эд Бейтман, промоутер из Форт-Уэрта, руководивший операцией для бедняков под названием Bateman Oil Company, пробурил скважину в десяти милях к северо-западу от Bradford No.3 в обзоре E. G. Sevier Survey, округ Раск. Это была Lou Della Crim No. 1, которая давала 22 000 баррелей нефти в день с высоты 3653 футов. В конце 1930 года на месторождении Восточный Техас с четырьмя добывающими скважинами было добыто 27 000 баррелей нефти в год. 9 января 1931 года Humble Oil and Refining Company купила Lou Della Crim No. 1 с 1500 акрами аренды за 1,5 миллиона долларов наличными и выплату за добычу в размере 600 000 долларов. А через неделю Humble объявил о планах подключить месторождение к своему трубопроводу, который шел от месторождения Ван в округе Ван Зандт до Луизианы.Четвертая важная скважина открылась 26 января 1931 года, когда Джон Фаррелл и его партнеры, У. А. Монкриф и Эдди Шоуерс завершили строительство «Латропа № 1», расположенного в 25 милях к северу от Брэдфорда № 3. Его поток был перекрыт. полудюймовый клапан и трехдюймовый кожух, но он пропускал 320 баррелей нефти в час с глубины 3587 футов. Две недели спустя Фаррелл и его партнеры продали свою долю в Lathrop No. 1 и прилегающих территориях за 3 270 000 долларов компании Yount-Lee Oil Company из Бомонта.

К началу весны 1931 года обширные открытия показали необъятность месторождения, когда сотни мелких операторов начали его нетрадиционную разработку. В отличие от более ранних месторождений, таких как Big Lake или Yates, которые контролировались одним или несколькими операторами, которые разрабатывали их по упорядоченному плану, на месторождении Восточный Техас не было плана и не было губернатора. Многие землевладельцы разделили свои владения на небольшие участки аренды полезных ископаемых, измеряемые в футах, предлагая их по самой высокой цене и продавая от 1800 до 3000 долларов за акр.Когда безумие аренды охватило пять округов области, Килгор стал центром бума. В этом городке во дворах домов были пробурены скважины, и опоры вышки коснулись ног следующей буровой установки. В одном городском квартале Килгора было сорок четыре колодца. Независимые операторы, находящиеся в городе или на фермах, были вынуждены как можно быстрее бурить скважины, чтобы не дать соседним производителям всасывать их нефть. Этот принцип, известный как правило захвата, руководил разработкой нефтяных месторождений с тех пор, как решение Верховного суда Пенсильвании в 1889 году передало право собственности на нефть тому, кто ее захватил, даже если часть этой нефти переместилась из соседней аренды.Однако быстрая разработка месторождения сигнализировала о его раннем упадке, потому что это снизило давление на месторождении и повредило его механизм привода газа или воды. В результате скважины на таких месторождениях перестали работать и были переведены на насос. Адекватное истощение месторождения после того, как его привод и давление были повреждены, было почти невозможно, но, поскольку месторождение Восточный Техас столкнулось с этой опасностью весной 1931 года, его операторы не обратили внимания на этот факт.

Еще одним игнорируемым фактом на месторождении Восточного Техаса был экономический закон спроса и предложения.Нефть продавалась по девяносто девять центов за баррель, когда Брэдфорд № 3 начал добычу, но цена была снижена до сорока шести центов в 1931 году. Нефтяники отреагировали на снижение цены увеличением добычи, что привело к еще большему снижению цен. Никакой помощи не оказало слабое государственное регулирующее агентство, Железнодорожная комиссия, потому что оно не имело полномочий ограничивать производство рыночным спросом. Скорее, ему была поручена задача запретить физические отходы и сберечь нефть и газ, не делая на начальном этапе никакой связи между перепроизводством и разрушением месторождения.Хотя комиссия установила Правило № 37, касающееся расстояния между скважинами, ни операторы, ни комиссия не беспокоились о применении этого правила. 4 апреля 1931 года комиссия издала свой первый пропорциональный приказ по месторождению, ограничив добычу до 50 000 баррелей нефти в день при текущем уровне добычи более 200 000 баррелей. Хотя комиссия пересмотрела допустимое значение в сторону увеличения 22 апреля и снова 29 апреля с учетом недавно завершенных скважин, оно вступило в силу 1 мая 1931 года для контроля физических эффектов перепроизводства.Несмотря на пропорциональный порядок, многие операторы пренебрегли допустимыми условиями аренды и продолжали заключать договоры аренды по своему усмотрению. К середине лета 1931 года операторы добывали примерно 900 000 баррелей нефти в день примерно из 1 200 скважин. Большая часть продукции 1931 года уходила с месторождения по семнадцати трубопроводам или по пяти обслуживающим его железным дорогам. Однако часть нефти перерабатывалась на месторождении, где работали шесть нефтеперерабатывающих заводов. Хотя в конечном итоге было построено девяносто пять нефтеперерабатывающих заводов, выжили только семьдесят шесть.Это были прибыльные вложения, которые стоили всего от 10 до 25 тысяч долларов на строительство и приносили прибыль в размере почти 6000 долларов в месяц. Большинство из них были заводами по переработке чайников, где владельцы снимали бензин из высококачественной сырой нефти, производя низкооктановое топливо под названием Eastex, которое приветствовалось депрессивной экономикой страны при цене одиннадцати центов за галлон.

14 июля 1931 года, когда перепроизводство подняло цену на нефть до тринадцати центов за баррель, снизило пластовое давление на 130 фунтов на квадратный дюйм и сделало вторжение воды серьезной проблемой на месторождении, губернатор Росс С.Стерлинг созвал внеочередное заседание законодательного органа. Там был внесен законопроект, ограничивающий добычу в Восточном Техасе рыночным спросом, мера по сохранению резервуара и стабилизации цен на нефть. Однако 28 июля федеральный суд в составе трех судей постановил, что постановление о пропорциональном распределении от 4 апреля 1931 г. было недействительным, поскольку это была попытка решить проблему излишка производства и установить цены. В соответствии с решением суда законодательный орган принял закон, запрещающий железнодорожной комиссии регулировать производство в соответствии с требованиями рынка.Группа из сотен человек в Восточном Техасе, которая хотела пропорционального распределения на местах, обратилась к губернатору с просьбой объявить военное положение. 17 августа 1931 года губернатор приказал Национальной гвардии Техаса и техасским рейнджерам выйти на месторождение десятилетней давности, чтобы закрыть все его 1644 скважины и поддерживать порядок. Добыча на месторождении возобновилась 5 сентября 1931 года в соответствии с новым пропорциональным распоряжением, которое ограничивало его добычу 400 000 баррелей нефти в день, разрешая каждую скважину 225 баррелей и не принимая во внимание ее потенциал или характеристики аренды.Введены в эксплуатацию новые скважины, и к октябрю допустимые нормы для каждой из них были снижены до 165 баррелей в сутки. Недовольные операторы подали иски в знак протеста. Другие протестовали, отправляя горячее масло или сырую нефть, добытую сверх установленного законом лимита, с месторождения. Поскольку военные все еще несли дозор, контрабанда горячего масла требовала творческих маневров с участием водителей грузовиков, а также подкупа железнодорожников и работников трубопроводов. По состоянию на конец 1931 года месторождение Восточный Техас сообщило о годовой законной добыче 121 670 485 баррелей нефти и 627 000 000 кубических футов газа.

2 февраля 1932 года федеральный суд отменил военное положение в районе Восточного Техаса, признав его незаконным. Федеральные суды продолжали диктовать политику в этой области на протяжении 1932 года, отменив все девятнадцать распоряжений о пропорциональном распределении, изданных комиссией. Однако цена на сырую нефть выросла почти до 1 доллара за баррель, несмотря на продолжающиеся поставки горячей нефти. 12 ноября 1932 года губернатор Стерлинг созвал специальное заседание законодательного органа, на котором был принят закон, разрешающий пропорциональное соотношение рыночного спроса.В конце декабря, когда законодательный орган штата объявил добычу горячей нефти уголовным преступлением, месторождение сообщило о годовой добыче 148 325 961 баррелей нефти и 5 268 000 000 кубических футов газа. 6 апреля 1933 года Железнодорожная комиссия снова закрылась в Восточном Техасе. Перед повторным открытием 24 апреля допустимое значение месторождения было установлено на уровне 750 000 баррелей нефти в день на основе забойного давления в отдельных скважинах. Этот чрезмерно высокий допустимый уровень в сочетании с незаконно поставленной нефтью, которая оценивается в сотни тысяч баррелей в год, вынудил цены на нефть упасть с семидесяти пяти центов до десяти центов и ниже за баррель.Когда месторождение Восточный Техас и национальная нефтяная промышленность столкнулись с экономическим коллапсом, 14 июля 1933 года президент Франклин Д. Рузвельт подписал указ о введении в действие регулирования добычи сырой нефти. Министр внутренних дел Гарольд Л. Икес, исполнитель приказа, отправил следователей Федерального совета по тендерам на месторождение Восточный Техас для изучения отчетов нефтеперерабатывающих заводов, проверки манометров, осмотра резервуаров и даже выкопания трубопроводов для контроля движения сырой нефти из поле. В конце 1933 года, когда федеральные инспекторы пытались добиться пропорционального распределения, на месторождении Восточный Техас был зарегистрирован самый высокий год добычи, когда 11 867 скважин принесли 216 291 397 баррелей нефти и 7 805 000 000 кубических футов газа.

В первые месяцы 1934 года добыча горячего масла увеличивалась, поскольку власти штата и федеральные власти не могли его искоренить, но к ноябрю Федеральный совет по тендерам принял жесткие меры против производителей и сократил поставки горячего масла примерно до 10 000 баррелей в день. Однако в январе 1935 года Верховный суд отменил часть Закона о восстановлении национальной промышленности, запрещавшую горячее масло. Чтобы сохранить контроль над межгосударственным движением нефти, Конгресс Соединенных Штатов 22 февраля 1935 года принял Закон Connally Hot Oil.Законодательный орган Техаса более узко определил позицию штата 11 мая, приняв Закон о горячем масле штата Техас, который объявил горячее масло контрабандой и разрешил его конфискацию и продажу штату. Поскольку проблема горячей нефти находится под юридическим контролем, Комиссия по железной дороге обратила внимание на сохранение резервуаров в Восточном Техасе. В июне 1936 года комиссия снизила допустимую норму на скважину до 2,32 процента от потенциала, но не менее двадцати баррелей в сутки. 15 ноября 1937 года комиссия закрыла месторождение на четыре воскресенья подряд для изучения состояния забоя.Это был первый заказ на плановый день останова в Техасе. В итоге на месторождении было четырнадцать дней простоя в месяц.

По мере того, как первое десятилетие существования месторождения подходило к концу, многие из проблем, уникальных для гигантского месторождения, находили решения. Первоначально скептически настроенные операторы были убеждены к 1938 году, что окончательное восстановление добычи на месторождении зависит от сохранения его водоприемного механизма. Они начали программу поддержания давления, закачивая добытую соленую воду в водоносный горизонт, снижая скорость падения давления.В 1938 году в промысловых операциях по-прежнему преобладали независимые компании, которые контролировали в два раза больше договоров аренды, чем крупные нефтяные компании. Однако заявленная годовая добыча нефти в размере 151 881 842 баррелей находилась в пределах допустимого, и год закончился продажей нефти по цене 1,10 доллара за баррель. В начале 1940-х годов, когда Соединенные Штаты были втянуты во Вторую мировую войну, месторождение стало исходной точкой на самом большом трубопроводе, когда-либо проложенном к тому времени, Большом дюйме ( см. БОЛЬШОЙ ДЮЙМ И МАЛЕНЬКИЙ БОЛЬШОЙ ДЮЙМ).Двадцатичетырехдюймовый танкер был проложен на расстоянии более 1400 миль для транспортировки сырой нефти из Восточного Техаса на нефтеперерабатывающие заводы в Филадельфии, а затем в Нью-Йорк и Нью-Джерси, гарантируя надежные поставки нефти для страны. С конца 1940-х и вплоть до 1960-х эта область привлекала внимание страны из менее впечатляющего источника, когда был раскрыт скандал с косой дырой. Стало известно, что операторы пробурили наклонные скважины на бесплодных площадях за пределами поля обратно в формацию Вудбайн, воспользовавшись производственной арендой, принадлежащей крупным компаниям.В ходе серии исследований инспекторы обнаружили 380 наклонно-направленных скважин на месторождении Восточный Техас и остановили их. Нефть на сумму около 100 миллионов долларов была украдена за несколько десятилетий у законных владельцев. Многие из нефтяных пиратов были ведущими гражданами общин Восточного Техаса. Они нажили состояния на украденной нефти, но когда они предстали перед судом, никто не был осужден. Хотя государство предъявило им гражданские иски, они понесли лишь публичное затруднение и штрафы. Очевидно, изъятие нефти у крупных компаний не считалось серьезным преступлением в населенных пунктах месторождения Восточный Техас.

В марте 1972 года Комиссия по железной дороге установила допустимые нормы на уровне 100 процентов, но месторождение Восточный Техас и Келли-Синдер были ограничены до 86 процентов. Когда инженеры-разработчики изучили месторождение в 1983 году, они подсчитали, что в конечном итоге на нем будет добыто 5,6 миллиарда баррелей нефти, или около 85 процентов от объема, изначально находившегося на месте, когда было сделано первое открытие. Такая высокая производительность была обеспечена мощным водоприводным механизмом, который сохранился за счет повторной закачки добываемой соленой воды, раннего поддержания давления, регулируемого Железнодорожной комиссией путем пропорционального распределения, и успешных заводнений с полимерными добавками, установленных на местном уровне в более поздних лет.В конце 1990 года месторождение Восточный Техас завершило шестидесятый год эксплуатации и сообщило о годовой добыче 35 559 769 баррелей нефти. В январе 1991 года, после серии судебных слушаний, Железнодорожная комиссия подсчитала, что коэффициент добычи на месторождении Восточный Техас составляет 100 процентов. К 1 января 1993 года совокупная добыча на месторождении Восточный Техас составляла 5 145 562 000 баррелей нефти.

.

TSHA | Компания Exxon, США

Exxon Company, США, подразделение Exxon Corporation, управляет нефтегазовыми интересами корпорации в Соединенных Штатах. Exxon USA ведет свое происхождение от Humble Oil Company, которая была зафрахтована в Техасе в феврале 1911 года с капиталом в 150 000 долларов (увеличена до 300 000 долларов в 1912 году). Компания была реорганизована в 1917 году и зарегистрирована 21 июня как Humble Oil and Refining Company с капитализацией в 1 миллион долларов на основе 40 000 акций номинальной стоимостью 100 долларов.Первоначальная компания возникла в результате сотрудничества Росса С. Стерлинга и Уолтера Уильяма Фондрена с Робертом Л. Блаффером, Уильямом Стэмпсом Фаришем и другими. В новую организацию были объединены Paraffine Oil Company, Blaffer and Farish, Schulz Oil Company, Ardmore Oil Company и Globe Refining Company. В феврале 1919 года Humble удвоила количество разрешенных к выпуску акций и продала 50 процентов своих акций Standard Oil Company из Нью-Джерси. Это положило начало долгосрочным связям Humble с компанией, которая в конечном итоге поглотила его как Exxon Company, U.S.A. Standard Oil of New Jersey была определена как особая цель антимонопольных органов Техаса в первые десятилетия двадцатого века, и корпорации стало намного проще вести бизнес в штате через Humble, ее частично принадлежащую, но автономно управляемую дочернюю компанию. В 1948 году Humble выпустил в общей сложности восемнадцать миллионов акций с общей капитализацией 475 миллионов долларов; 72% акций принадлежало Standard Oil Company из Нью-Джерси.

В 1917 году у Хамбла было 217 скважин, а суточная добыча сырой нефти составляла около 9000 баррелей.Производство компании постоянно расширялось. В 1930-х годах он значительно увеличил свои запасы и увеличил производство во время Второй мировой войны, чтобы удовлетворить военные нужды. Humble стал крупнейшим отечественным производителем сырой нефти во время войны и оставался на этой позиции до 1950-х годов. В 1949 году чистая добыча компании составляла 275 900 баррелей в день сырой нефти и 15 900 баррелей жидкого природного газа в день. В конце 1949 года компания эксплуатировала 9 928 скважин. Среди важных областей, в которых принимал участие Хамбл, были Восточный Техас, Конро, Мексия, Пауэлл ( см. ДЕРЕВЯННЫХ ПОЛЕЙ ОТКАЗОВ), Raccoon Bend, Sugarland, Thompsons, Friendswood, Tomball, Anahuac, Tomoconnor, Webster, Seeligson и Хокинс, все в Техасе.Хамбл установил первое производство сырой нефти во Флориде в 1943 году, а к 1949 году уже начал добычу в Луизиане, Нью-Мексико, Миссисипи, Алабаме и Калифорнии. В 1917 году у Хамбла было три мили сборных линий в Гуз-Крик. В конце 1949 года дочерняя компания Humble Pipe Line Company имела 3233 мили сборных линий и 5 776 миль магистральных линий. Эти объекты обслуживали все важные добывающие районы Техаса и юго-востока Нью-Мексико, а компания Humble Pipe Line была крупнейшим перевозчиком сырой нефти в Соединенных Штатах.В послевоенный период компания построила трубопровод от Бэйтауна до района Даллас-Форт-Уэрт, а в июне 1950 года завершила строительство 18-дюймовой прямой линии от Западного Техаса до побережья Мексиканского залива.

Когда компания была основана, ей принадлежал небольшой нефтеперерабатывающий завод в Хамбле, штат Техас. В 1919 году было начато строительство нефтеперерабатывающего завода в Бэйтауне, изначально планировавшегося как завод смазочных материалов с производительностью 260 000 баррелей в день. В 1950 году единственный другой нефтеперерабатывающий завод Humble находился в Сан-Антонио; мощность завода - 7000 баррелей в сутки.В 1928 году Хамбл построил нефтеперерабатывающий завод мощностью 12 000 баррелей в день в Инглесайде, недалеко от Корпус-Кристи. К 1945 году мощность НПЗ в Инглесайде была увеличена до 21 500 баррелей в день. Он был закрыт в конце войны, поскольку предприятия не могли производить качественную продукцию, необходимую для послевоенного периода. Скромные нефтеперерабатывающие заводы во время Второй мировой войны производили высокооктановый авиационный бензин, толуол для взрывчатых веществ, бутилкаучук и бутадиен для синтетического каучука. Бэйтаунский артиллерийский завод производил почти половину толуола для взрывчатых веществ во время Второй мировой войны и впоследствии был закуплен компанией у правительства.Humble продолжал управлять государственными заводами по производству бутадиена и бутилкаучука в Бейтауне после войны. В 1940-х годах продукция Humble продавалась в розницу только в Техасе, где розничные продажи выросли с семи миллионов галлонов очищенных продуктов в 1917 году до 540 миллионов галлонов в 1949 году.

Первый домашний офис Humble в Хьюстоне представлял собой девятиэтажное офисное здание по адресу: Майн и Полк построены в 1920–21 гг. В 1934–35 на этом же блоке было пристроено новое пятнадцатиэтажное здание, а в 1940 году надстроили пристройку поменьше.Публикации компании включают The Humble Way , The Humble Bee , The Humble Sales Lubricator и Farm Family . В начале 1963 года компания переехала в новое 45-этажное здание, таким образом объединив рабочее место около 3500 ее сотрудников в Хьюстоне. Здание возвышалось более чем на 600 футов над городом и в то время было самым высоким зданием к западу от реки Миссисипи. Он по-прежнему является достопримечательностью Хьюстона и является штаб-квартирой Exxon Company, U.S.A.

В 1950-х годах Standard Oil of New Jersey начала пересматривать свои отношения с Humble Oil. Несмотря на то, что Standard владела почти 88% акций Humble в 1954 году, Humble продолжал сохранять автономию до конца десятилетия. В 1958 году Standard увеличило свои владения примерно до 98 процентов акций Humble, а в следующем году Humble и Standard Oil of New Jersey объединили внутренние операции. В сентябре 1959 года Humble получил новый устав от штата Делавэр.К концу года Esso Standard и Carter Oil Company, другие дочерние компании Standard of New Jersey, были включены в Humble, а в 1960 году к ним присоединились другие дочерние компании, включая Enjay Chemical, Pate Oil, Globe Fuel Products и Oklahoma Oil. . Реструктуризация позволила новой компании Humble сократить дублирование и сократить расходы, а также более эффективно координировать всю свою внутреннюю деятельность. Штат Humble сократился на четверть за первые пять лет после слияния, а его прибыль увеличилась вдвое.

В 1960-х годах у Humble было более 21 000 квадратных миль земли в аренде в Соединенных Штатах. Компания эксплуатировала 24 000 добывающих скважин в 21 штате с ежедневной добычей 600 000 баррелей сырой нефти. Скважины с простой эксплуатацией также производят 2,6 миллиарда кубических футов природного газа ежедневно. Шесть нефтеперерабатывающих заводов и заводов Humble ежедневно перерабатывали около 800 000 баррелей сырой нефти и производили из этого объема большое количество разнообразных продуктов. В 1960 году Хамбл построил одну из крупнейших в мире газоперерабатывающих систем недалеко от Королевского ранчо с обширными хранилищами природного газа.В 1961 году Humble Pipe Line Company и Interstate Oil Pipe Line Company объединились, чтобы сформировать 100% дочернюю компанию Humble Oil and Refining Company с объединенной сетью из более чем 12 000 миль сборных и магистральных линий. Система Humble Pipe Line ежедневно принимает и доставляет более миллиона баррелей сырой нефти и нефтепродуктов. Компания управляла примерно 10 процентами нефтетранспортных мощностей страны. Более двух миллионов баррелей сырой нефти и нефтепродуктов ежедневно проходило по линиям компании или перевозилось танкерами или баржами.С помощью нескольких зафрахтованных судов флот Humble из девятнадцати океанских танкеров вместимостью от 140 000 до 582 000 баррелей ежедневно доставлял около 400 000 баррелей сырой нефти и нефтепродуктов на восточное побережье. Буксиры и баржи системы внутренних водных путей Хамбла перемещают 300 000 баррелей в день по рекам страны и другим внутренним водным путям. Компания Humble начала увеличивать количество торговых точек в 1950-х и 1960-х годах. К 1961 году он вышел на рынки примерно в 21 штате. К 1951 году Humble был ведущим продавцом бензина в Техасе, и его доля на рынке штата продолжала расти в течение десятилетия, чему способствовали его творческие методы маркетинга.Humble была первой бензиновой компанией, выпустившей пластиковые кредитные карты на бензин в Техасе. В 1961 году компания начала продавать свой бензин как газ Enco в девятнадцати штатах, но сохранила старую торговую марку Humble в Техасе и Огайо. Esso, торговая марка Standard of New Jersey, продолжала использоваться на восточном побережье. В 1964 году была начата популярная рекламная кампания «Засунь тигра в свой бак».

В 1960-х годах компания Humble сыграла значительную роль в развитии Хьюстона, разместив собственность на Западном ранчо.Компания приобрела Западное ранчо, расположенное примерно в двадцати двух милях к югу от Хьюстона, в 1938 году и разработала там два нефтяных месторождения: Клир-Крик и Френдсвуд. В 1958 году Хамбл пожертвовал часть земли Институту Райса для использования в качестве геологической лаборатории. В 1961 году компания пожертвовала Райс большой участок земли, который, в свою очередь, передал или продал землю НАСА для использования в качестве места нового пилотируемого космического центра (ныне Космический центр Линдона Б. Джонсона). В 1962 году Humble объединила свои усилия с корпорацией Del E. Webb для освоения 15 000 акров ранчо для жилищного и промышленного использования.Соглашение Хамбл-Уэбб привело к образованию Friendswood Development Company, которая вскоре начала застройку жилой части Клир-Лейк-Сити на территории ранчо. Хамбл стал участвовать в ряде других проектов в сфере недвижимости в районе Хьюстона, включая Kingwood, совместный проект Friendswood Development Company и King Ranch, расположенный примерно в 25 милях к северу от Хьюстона.

В 1960-х и начале 1970-х годов руководство компаний Humble и Standard Oil из Нью-Джерси все больше беспокоилось по поводу отсутствия единой государственной корпоративной идентичности.В то же время другие компании Standard Oil высказывали возражения против использования слова Esso, образованного от первых букв слова Standard Oil , в качестве торговой марки бензиновых продуктов Humble и Standard of New Jersey. В начале 1972 года Humble and Standard of New Jersey объявили, что их бензиновые продукты будут продаваться как Exxon, что Standard of New Jersey меняет свое название на Exxon Corporation и что с 1 января 1973 года Humble меняет свое название на Exxon Company, U.S.A. Компания, которая работает только в Соединенных Штатах, является подразделением Exxon Corporation, которая также работает в зарубежных странах. Под своим новым названием компания возобновила поиск источников нефти в континентальной части США. К середине 1970-х годов большинство ближневосточных поставщиков нефти Exxon национализировали собственность Exxon и, за исключением Саудовской Аравии, становились все более ненадежными источниками сырой нефти. Попытки Exxon увеличить внутренние поставки не увенчались успехом.В начале 1980-х годов компания безуспешно пыталась разрабатывать сланцевую нефть с Западного склона Колорадо в качестве значительного источника. В 1982 году, потеряв более миллиарда долларов на проекте Colony Shale Oil Project, компания решила, что сланцевая нефть еще не может экономически конкурировать с другими источниками энергии, и отложила этот проект. Более продуктивным, хотя и более спорным новым источником нефти для компании стала разработка месторождения Прудхо-Бэй на Аляске. Интерес Humble к аляскинской нефти возник еще в конце 1950-х годов, когда компания объединилась с Shell Oil в дорогостоящей попытке бурения, закончившейся неудачей.В сотрудничестве с Arco, Humble возобновил буровые работы на Аляске в 1960-х годах и в 1968 году открыл обширное месторождение Прудо-Бей, крупнейшее месторождение нефти, обнаруженное в Северной Америке. Разработку месторождения пришлось ждать девять лет, так как экологи выступали против строительства нефтепровода через Аляску к порту Валдез. Трубопровод был окончательно завершен в 1977 году, и Exxon начала перевозить нефть танкером из Валдеза на мировые рынки. К 1985 году на месторождении Прудхо-Бэй было добыто около 800 миллионов баррелей.В марте 1989 года супертанкер Exxon Valdez сел на мель и разлил почти четверть миллиона баррелей нефти в проливе Принца Уильяма на Аляске. Exxon организовала очистку на сумму 2,5 миллиарда долларов и стала участником расширенного судебного процесса по поводу ущерба, нанесенного разливом. Компания Exxon, США, активно участвовала в морском бурении в Мексиканском заливе с 1950-х годов и у берегов Аляски и Калифорнии с конца 1960-х годов. Он обнаружил и разработал крупные запасы газа в Мобил-Бэй, Алабама, а также внутренний источник природного газа в Лабарже, Вайоминг.Наряду с последовательным расширением нефтеперерабатывающей системы Exxon в Бэйтауне, новые нефтеперерабатывающие заводы были открыты в Батон-Руж, Луизиана, Бенесия, Калифорния, и Биллингс, Монтана.

В 1990 году Exxon Corporation перенесла штаб-квартиру из Нью-Йорка в Ирвинг, штат Техас. В 1994 году у Exxon была крупнейшая база запасов углеводородов в США. Его внутренние месторождения добывали 562 000 баррелей нефти и 2 021 млн куб. Футов природного газа в день. Его годовой доход от разведки и добычи в Соединенных Штатах составил около 852 миллионов долларов, примерно 30 процентов от общей суммы компании, а ее доход от внутренней переработки и маркетинга составил 243 миллиона долларов, что составляет 17 процентов от общей суммы компании.Президентами Humble были Росс С. Стерлинг (1917–22), Уильям Стэмпс Фариш (1922–33), Роберт Ли Блаффер (1933–37), Гарри Каротерс Висс (1937–48), Хайнс Х. Бейкер старший ( 1948–57), Морган Дж. Дэвис (1957–63), Карл Э. Рейстл младший (1963–1966) и Майрон А. Райт (1966–73). Президентами Exxon USA были Майрон А. Райт (1973–76), Рэндалл Мейер (1976–88), Уильям Д. Стивенс (1988–92), Гарри Дж. Лонгвелл (1992–94) и Ансель Л. Кондрей. (1995).

В декабре 1998 года Exxon Corporation и Mobil Corporation объявили о своем намерении слиться, так как компании на протяжении нескольких лет поддерживали стратегические деловые отношения в ряде международных предприятий.После почти года регуляторных обзоров и планирования слияние было завершено 30 ноября 1999 года. По завершении слияния Ли Рэймонд и Лу Ното, председатели и генеральные директора Exxon и Mobil, соответственно, заявили: «Это слияние будет повысить нашу способность быть эффективным глобальным конкурентом в нестабильной мировой экономике и в отрасли, которая становится все более и более конкурентоспособной ».

Слияние оказалось большим успехом. Благодаря объединенной рабочей силе, расширенным знаниям и повышенной эффективности, Exxon Mobil Corporation зарекомендовала себя как мировой лидер в области энергетики, известный своим вниманием к вопросам безопасности и защиты окружающей среды, выполнению проектов, эффективности капитала и технологическим инновациям.Он стал пионером в области разработки нескольких направлений, включая разработку нефтеносных песков, глубоководную и сверхглубоководную разведку, а также сжиженный природный газ (СПГ.

). В середине 2000-х в Соединенных Штатах начался бум добычи сланцевого газа. и плотная нефть, благодаря технологическим достижениям, которые сделали добычу этих ресурсов более осуществимой и экономичной. Чтобы извлечь выгоду из сланцевой революции в США, ExxonMobil завершила в 2010 году соглашение о слиянии с XTO Energy Inc., ведущим производителем U.С. сланцевая нефть и природный газ. Это слияние объединило опыт XTO в области нетрадиционной добычи с опытом и технологическими возможностями ExxonMobil, что позволило ExxonMobil стать крупнейшим производителем нефти и природного газа в США.

В 2011 году ExxonMobil начала строительство нового современного кампуса площадью 385 акров для размещения своих подразделений по добыче, переработке и переработке сырья и химической продукции. Строительство кампуса с 10 000 сотрудников в 25 милях от центра Хьюстона было завершено в 2015 году, что позволило сотрудничать и внедрять инновации для разработки новых и лучших способов выработки энергии, необходимой для удовлетворения растущего мирового спроса.

.

История нефти - хронология современной нефтяной промышленности

История современной нефтяной промышленности

На протяжении всей истории человечества, еще до того, как началась современная история нефтегазовой промышленности, энергия была ключевым фактором повышения уровня жизни.

Чтобы выжить в аграрную эпоху, люди жгли дрова для тепла и приготовления пищи. Древесина не только использовалась в качестве строительного материала, но и оставалась основным мировым топливом на протяжении веков.

Изобретение первой современной паровой машины в начале 18 века ознаменовало переход от аграрной экономики к индустриальной.

Паровые двигатели могли приводиться в действие как на дровах, так и на угле, но уголь быстро стал предпочтительным топливом, что позволило значительно увеличить масштабы индустриализации.

Полутонны угля производят в четыре раза больше энергии, чем такое же количество древесины, и дешевле в производстве, и, несмотря на его объем, легче распределять.

Паровозы, работающие на угле, резко сократили время и стоимость внутренних перевозок, а пароходы пересекали океаны. Машины, работающие на угле, позволили добиться прорыва в производительности при сокращении физических нагрузок.

На заре 20 века забота об окружающей среде и новые технологии привели к еще одному переходу с угля на нефть.

Интересно, что хотя женщинам еще не разрешили голосовать, женские общества в Соединенных Штатах сыграли важную роль в лоббировании законов, направленных на улучшение качества воздуха и уменьшение густого дыма от сжигания угля.


Рекомендуемая литература:

Предстоящий выпуск книги Даниэля Ергина:

Приз: Полная книга по новейшей истории нефти:

The Frackers: познавательная и интересная история того, как гидроразрыв изменил нефтегазовую промышленность:


История нефти:

Когда была обнаружена нефть?

Первая нефть была открыта китайцами в 600 г. до н. Э.C. и транспортируется в трубопроводах из бамбука.

Однако открытие полковником Дрейком нефти в Пенсильвании в 1859 году и открытие Спиндлтопа в Техасе в 1901 году заложили основу для новой нефтяной экономики.

Нефть была гораздо более адаптивной и гибкой, чем уголь. Кроме того, керосин, который был очищен первоначально из нефти, стал надежной и относительно недорогой альтернативой «угольному маслу» и китовому маслу для заправки ламп.

Большая часть других продуктов была выброшена.

Благодаря технологическим прорывам 20-го века нефть стала предпочтительным источником энергии. Ключевыми движущими силами этой трансформации стали электрическая лампочка и автомобиль. Владение автомобилями и спрос на электроэнергию росли в геометрической прогрессии, а вместе с ними и спрос на нефть.

К 1919 году продажи бензина превысили продажи керосина. Нефтяные корабли, грузовики и танки, а также военные самолеты в Первой мировой войне доказали роль нефти не только как стратегического источника энергии, но и как важного военного актива.

До 1920-х годов природный газ, который производился вместе с нефтью, сжигался (или сжигался) в качестве побочного продукта. В конце концов, газ стал использоваться в качестве топлива для отопления и отопления промышленных и жилых помещений. По мере осознания его ценности природный газ сам по себе стал ценным продуктом.

История нефти: эпоха крупных компаний

Чтобы понять, как работает нефтегазовая промышленность, также важно понимать, как она менялась с течением времени. Ключевым фактором развития отрасли является то, кто контролирует ключевой актив - запасы нефти и газа.

История нефтяной промышленности - это история радикальных сдвигов в контроле и господстве.

Standard Oil, Royal Dutch Shell и British Petroleum: оригинальные супер-мейджоры

Джон Д. Рокфеллер, который начал свою карьеру в нефтепереработке, стал первым «бароном» отрасли в 1865 году, когда он основал Standard Oil Company. К 1879 году Standard Oil контролировала не только 90% нефтеперерабатывающих мощностей Америки, но также ее трубопроводы и системы сбора нефти.

К концу XIX века доминирование Standard Oil расширилось и включило разведку, добычу и маркетинг.Сегодня ExxonMobil является преемницей Standard Oil.

Пока Рокфеллер строил свою империю в США, семьи Нобелей и Ротшильдов боролись за контроль над производством и переработкой нефтяных богатств России.

В поисках глобальной транспортной сети для сбыта своего керосина Ротшильды заказали первые нефтяные танкеры у британского трейдера Маркуса Самуэля. Первый из этих танкеров был назван Murex в честь вида морской ракушки и стал флагманом компании Shell Transport and Trading, которую Сэмюэл основал в 1897 году.

Royal Dutch Petroleum начала свою деятельность в Голландской Ост-Индии в конце 1800-х годов, а к 1892 году имела интегрированные производственные, трубопроводные и нефтеперерабатывающие предприятия. В 1907 году Royal Dutch и Shell Transport and Trading договорились о создании Royal Dutch Shell Group.

Также в 1907 году открытие нефти в Иране бывшим британским золотодобытчиком и ближневосточным шахом привело к учреждению Англо-персидской нефтяной компании.

Британское правительство приобрело 51% компании в 1914 году, чтобы обеспечить достаточное количество нефти для Королевского флота в годы, предшествующие Первой мировой войне.Компания стала British Petroleum в 1954 году и теперь называется BP.

Сегодня эти три компании - ExxonMobil, Shell и BP - считаются первыми «крупными крупными компаниями».

В США открытие в 1901 году месторождения Шпиндлтоп в Техасе привело к появлению таких компаний, как Gulf Oil, Texaco и других. Доминирование Соединенных Штатов в эту эпоху было проиллюстрировано тем фактом, что независимо от того, где в мире производилась нефть, ее цена была зафиксирована на уровне Мексиканского залива.

Начиная с Первой мировой войны нефть стала стратегическим источником энергии и огромным геополитическим призом. В 1930-х годах Gulf Oil, BP, Texaco и Chevron были вовлечены в концессии, которые сделали крупные открытия в Кувейте, Саудовской Аравии и Ливии.

На основе этих открытий был сформирован картель из семи компаний, которые контролировали мировой нефтегазовый бизнес на протяжении большей части двадцатого века. В их число, известные как «Семь сестер», входят: Exxon (первоначально Standard Oil), Royal Dutch / Shell, BP, Mobil, Texaco, Gulf и Chevron.


Узнайте больше о наших онлайн-курсах обучения нефтегазовой отрасли


История нефти: Эра ОПЕК

Начиная с 1950-х годов, произошли многочисленные сдвиги, в результате которых контроль над добычей нефти и газа и ценообразованием был передан от «большой нефти» и стран-потребителей нефти странам-производителям нефти.

Правительства многих нефтедобывающих стран, особенно на Ближнем Востоке и в Южной Америке, считали, что интегрированные нефтяные компании (МОК), работающие там, являются инструментами своих стран происхождения (обычно США.С. или страны Европы).

Как по экономическим, так и по геополитическим причинам лидеры стран-производителей начали утверждать свою власть над нефтяными и газовыми ресурсами своих стран (и связанными с ними богатствами).

Чтобы обозначить свой новообретенный авторитет, в 1960 году правительства Венесуэлы, Саудовской Аравии, Кувейта, Ирака и Ирана основали Организацию стран-экспортеров нефти (ОПЕК) с целью ведения переговоров с международными нефтяными организациями по вопросам добычи нефти, цен на нефть, и будущие концессионные права.

ОПЕК не оказала большого влияния в течение первого десятилетия своего существования. Ситуация изменилась в начале 1970-х годов с ростом спроса на энергоносители, пересмотром условий ведения бизнеса в Ливии Муаммаром Каддафи и четвертой арабо-израильской войной.

Этот график, Доля ОПЕК в мировых запасах нефти, иллюстрирует широту и распределение запасов нефти ОПЕК. ОПЕК представляет собой значительную политическую и экономическую силу. По их оценкам, 81% мировых запасов нефти принадлежит их участникам.

Обратите внимание, что Саудовская Аравия имеет большинство резервов ОПЕК, за ней следуют Иран и Венесуэла.

За пределами ОПЕК есть и другие крупные запасы нефти, включая Северное море (контролируемое Великобританией, Норвегией, Данией, Германией, Нидерландами), нефтеносные пески Канады и глубоководные запасы у берегов Бразилии и в Мексиканском заливе.

ОПЕК, базирующаяся в Вене, была создана в первую очередь в ответ на попытки западных нефтяных компаний снизить цены на нефть. ОПЕК позволяет нефтедобывающим странам гарантировать свои доходы за счет координации политики и цен.Членство в ОПЕК придает престиж страны в глазах мирового сообщества.

США исторически рассматривали ОПЕК как угрозу для своих поставок дешевой энергии, поскольку картель может устанавливать высокие цены на нефть на мировом рынке по своему усмотрению. Кроме того, нынешняя политика США по снижению зависимости от ближневосточной нефти, в которой доминирует ОПЕК, может создать дипломатические проблемы с теми странами, которые связаны с интересами США.

Предостережение при участии ОПЕК заключается в том, что страны-члены не могут устанавливать индивидуальные квоты добычи.Это может быть неприятно, поскольку политические интересы и экономические соображения сильно различаются от страны к стране.

Сегодня членами ОПЕК являются: Алжир, Ангола, Эквадор, Иран, Ирак, Кувейт, Ливия, Нигерия, Катар, Саудовская Аравия, Объединенные Арабские Эмираты и Венесуэла.

В конечном итоге, мощь ОПЕК не только переместила контроль над производством и ценообразованием от западных международных нефтяных компаний к странам-производителям, но и ознаменовала начало сегодняшней эры Национальной нефтяной компании (ННК).

История нефти: Эра национальной нефтяной компании

Сокращение поставок, растущий спрос, высокие цены на сырую нефть и природный газ, а также меняющийся геополитический климат способствовали усилению доминирования национальных нефтяных компаний.

Этот новый мир становится все более сложным и политическим, яркими примерами являются Венесуэла и Россия.

Решение Уго Чавеса в 2007 году отказаться от соглашений о добыче и других форм сотрудничества с МОК в Венесуэле усилило контроль над текущей добычей PDVSA (Национальная нефтяная компания Венесуэлы) и доступом к запасам со стороны правительства.

По сути, то же самое верно и в России, где правительство усилило позиции Газпрома, контролируемого государством газового конгломерата, до такой степени, что оно расторгло контракты с МНК.

Резкое изменение баланса контроля над мировым нефтегазовым бизнесом иллюстрируется двумя круговыми диаграммами: Новое лидерство - ННК. В 1972 г. на IOC и основные независимые компании приходилось 93% мирового производства, в то время как на NOC приходилось 7%.

Сегодня баланс почти полностью изменился, и теперь ННК контролируют 73% гораздо большего пирога мировой добычи нефти и газа.

История нефти: эпоха нетрадиционных технологий


Настоятельно рекомендуется!

The Frackers: познавательная и интересная история того, как гидроразрыв изменил нефтегазовую промышленность:


Технологические прорывы в нетрадиционной добыче нефти и газа за последние 15 лет изменили энергетический ландшафт Северной Америки.

Эти события также открыли огромные новые возможности по всему миру, усложняя глобальную динамику предложения и политические режимы, включая доминирование ОПЕК.

Эти важные достижения произошли в области горизонтального бурения, подводной инженерии (особенно глубоководной добычи) и гидроразрыва пласта.

Североамериканская газовая стрела

Гидравлический разрыв пласта или гидроразрыв пласта - это процесс закачки воды, химикатов и песка в скважины.Возникающие трещины в окружающих сланцевых породах позволяют углеводородам улетучиваться.

В 1997 году компания Mitchell Energy выполнила первый гидроразрыв пласта на водной основе. Этот метод существенно снизил стоимость скважин с гидроразрывом пласта, что привело к буму добычи нефти и газа в Северной Америке.

В течение следующих десяти лет эта технология была усовершенствована и дополнена достижениями в области горизонтального бурения. В результате производство в сочетании с глобальным экономическим спадом в то время привело к падению внутренних цен на природный газ на 85% - с более чем 13 долларов.00 за 1 млн британских тепловых единиц в 2008 г. до менее 2 долл. США в 2012 г.

Хотя эти цены являются проблематичными для производителей, они создали конкурентное преимущество низкой стоимости в производстве и химической переработке, что имеет глобальные последствия.

Прочие последствия стабильно низких цен на природный газ включают:

  • Быстрый переход с угольных электростанций на газовые (в результате с меньшими выбросами)
  • Переоценка потоков сжиженного природного газа (СПГ) при переходе США от импортера к экспортеру
  • Ускоренный переход на природный газ в качестве транспортного топлива для коммерческих автопарков (и легковых автомобилей в гораздо меньшей степени)
  • Неблагоприятное влияние на экономику возобновляемых источников энергии, поскольку газовые электростанции работают недорого и экологически чисто по сравнению с углем

Приведенные выше данные EIA показывают, насколько быстро эти технологии развиваются и влияют на подсчеты мировых запасов нефти и газа.

Гидравлический разрыв пласта не обошелся без разногласий на политической и экологической аренах. Процесс очень водоемкий, и для гидроразрыва одной скважины может потребоваться до 5 миллионов галлонов воды.

Некоторые общие участки бурения уже сталкиваются с проблемами локального водоснабжения, что приводит к проблемам с водоснабжением и необходимости закупок воды. Кроме того, влияние химических веществ в жидкости для гидроразрыва на запасы грунтовых вод, в дополнение к обработке использованной воды для гидроразрыва, вызывает озабоченность у местных сообществ с экологической точки зрения.

Эти опасения привели к неравномерному использованию этой технологии от штата к штату и от страны к стране, поскольку политики взвешивают конфликтующие группы. Эти изменения динамики все еще оцениваются на мировом рынке.

Влияние на нынешние политические режимы еще предстоит полностью оценить, поскольку такие страны, как США, стремятся к возможности получения энергетической независимости. Добыча нефти и газа в США выше, чем когда-либо за последние 20 лет, и страны-экспортеры нефти пристально следят за этими событиями.

Краткое изложение истории нефти

Благодаря технологическим прорывам 20-го века нефть стала предпочтительным источником энергии.

Ключевыми движущими силами этой трансформации были электрическая лампочка и автомобиль. Владение автомобилями и спрос на электроэнергию росли в геометрической прогрессии, а вместе с ними и спрос на нефть.

Сила ОПЕК не только сместила контроль над производством и ценообразованием с западных международных нефтяных компаний на добывающие страны, но также знаменовала начало сегодняшней эры Национальной нефтяной компании (ННК).

ННК сейчас контролируют 77% гораздо большего пирога мировой добычи нефти и газа, чем прежде доминирующие ННК.

Новая эра нетрадиционных нефти и газа отводит власть от ОПЕК и других экспортеров, поскольку страны стремятся к внутреннему производству и энергетической независимости.

Технологические достижения в области гидравлического разрыва пласта, горизонтального бурения и глубоководной добычи открывают потенциал для огромных запасов в новых областях.

Хотите узнать больше?

Подпишитесь на наш бесплатный обзор Oil 101 Upstream сегодня!


Oil 101 Подготовка к интервью

Хочу поблагодарить вас за блестящие интерактивные материалы Oil 101.Я использовал его, чтобы подготовиться к процессу найма в Royal Dutch Shell, и мне удалось занять новую роль в нефтегазовой отрасли :)

Лукаш Р. Финансовый специалист

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)
Загрузка...