Замена ремня грм спектра


через сколько и как поменять, как правильно выставить метки + видео

Как правило, ремню ГРМ автовладелец уделяет не слишком много внимания, так как полагает, что ломаться в ней просто нечему. Так продолжается до тех пор, пока он не выйдет из строя. И тогда выясняется, что внезапно оборвавшийся ремень влечёт за собой множество неприятностей и финансовых затрат. О том, как не допустить обрыва ремня ГРМ на автомобиле Киа Спектра и своевременно провести его замену, мы и расскажем в этой статье.

Назначение ремня ГРМ

Ремень ГРМ для Киа Спектра, изготовитель — фирма Dayco

Ремень ГРМ связывает распредвал и коленвал двигателя в единую, синхронно работающую систему. Он передаёт крутящий момент от одного вала к другому. И если эта передача нарушается, двигатель выходит из строя.

Через сколько менять, признаки необходимости замены

На самых первых моделях Киа Спектра производитель рекомендовал замену ремня ГРМ через каждые 60 тыс. км пробега. На более поздних моделях эта цифра была скорректирована до 45 тыс. км. Специалисты сервисных центров рекомендуют менять ремни ещё раньше — через каждые 40 тыс. км, поскольку они не отличаются высокой износостойкостью. Перечислим самые распространённые признаки износа ремня ГРМ:

  • Во время работы двигателя слышен характерный тихий вой натяжных роликов.
  • Двигатель работает нестабильно, не только во время езды, но и на холостых оборотах.
  • Двигатель начал сильно греться, это наблюдается даже в холодную погоду, причём перегрев может сопровождаться высоким расходом как моторного масла, так и антифриза.
  • Работа мотора сопровождается негромкими хлопками, после которых из выхлопной трубы вылетают клубы чёрного дыма.
  • Заводить мотор стало очень тяжело, причём запуск затруднён, даже если мотор горячий.

Какой выбрать для Киа Спектра

Поскольку сейчас в магазинах есть масса самых разных ремней ГРМ для автомобилей Киа, у автовладельца неизбежно возникнет вопрос: а какой из них купить? Многие автолюбители предпочитают ставить ремни Bando (поскольку именно этими ремнями машины комплектуются на заводе). Также неплохо себя зарекомендовали изделия фирм Contitech, Gates и Dayco.

Необходимый инструмент

  1. Новый ремень ГРМ.
  2. Комплект рожковых ключей.
  3. Комплект торцовых головок с воротком.
  4. Отвёртка с плоским жалом (средних размеров).
  5. Плоскогубцы.
  6. Домкрат.
  7. Противооткатные башмаки.

Этапы: демонтаж, выставление меток, замена

  1. Капот автомобиля открывается, с аккумулятора снимаются клеммы. Затем с помощью ключа на 10 снимается пластиковый декоративный кожух двигателя.

    Декоративный верхний кожух снимается ключом на 10

  2. Теперь с помощью торцовой головки на 10 снимаются верхняя и средняя крышки защитного кожуха ремня ГРМ.

    Торцовой головкой на 10 снимается верхняя часть защитного кожуха ГРМ

  3. Под задние колёса автомобиля подкладываются противооткатные башмаки, после чего правое переднее колесо поддомкрачивается и снимается с помощью комплекта торцовых головок. Открывается доступ к пластиковой панели, защищающей двигатель. Панель снимается с помощью торцовой головки на 10. Появляется доступ к нижней части кожуха ремня ГРМ. Он снимается, открывая доступ к шкиву коленвала.

    Шкив коленвала, доступ к нему получен после снятия колеса и пластиковой панели

  4. Ослабляются 4 болта на шкиве водяной помпы, также ослабляется болт под генератором (он там один). В результате этого натяжение генераторного ремня ослабевает, и он легко снимается вручную.
  5. Теперь есть полный доступ к ремню ГРМ. Но перед его снятием все валы в двигателе выставляются по меткам. Это обязательное условие. На двух верхних больших шкивах ГРМ есть буквы «I» и «Е». Шкивы устанавливаются буквами вверх так, чтобы буквы совпали с рисками на корпусе ГРМ. При правильной установке валов между рисками должно помещаться ровно 17 зубцов ремня.

    Правильное положение верхних меток: буквы совпадают с рисками на корпусе

  6. На шкиве коленвала тоже имеется метка, которая совмещается с треугольной риской на корпусе.

    Правильное положение: метка на шкиве совмещена с треугольной риской на корпусе

  7. После полного совмещения меток с рисками ослабляются обводной и натяжной ролики (они находятся внизу, под большими шкивами ГРМ). Натяжение ремня ослабевает, и он свободно снимается.
  8. Устанавливается новый ремень, обводной и натяжной ролики ставятся на штатные места, после чего валы двигателя проворачиваются на 3–4 оборота. При этом положение меток тщательно отслеживается. Если после 4 оборотов метки на шкивах точно совмещаются с рисками, производится обратная сборка всех узлов автомобиля.

Видео: Как поменять ремень ГРМ на Kia Spectra 1.6 вместе с роликами

Важные моменты

  • Приведённая выше инструкция позволяет снять ремень ГРМ с Киа Спектра 2.0. Для моделей Киа Спектра 1.6 последовательность действий будет точно такой же, за исключением двух нюансов. Во-первых, ремень для 1.6 будет короче примерно на 1 см. Во-вторых, между верхними метками там должно помещаться не 17, а 16 зубцов ремня (валы там расположены немного ближе друг к другу). Так что, покупая ремень, обязательно следует сообщать продавцам модификацию своего автомобиля.
  • На каждом фирменном ремне имеются стрелки, указывающие направление его вращения. Многие водители не придают этому значения и устанавливают ремень как придётся. Это серьёзная ошибка, приводящая к преждевременному износу. Ремень ГРМ вращается по часовой стрелке (если смотреть на него со стороны кожуха), так что при правильной установке стрелки на нём должны указывать слева направо.
  • При покупке ремня следует обязательно уточнять дату его изготовления (она указывается на упаковке). Если ремень был изготовлен более 3 лет назад, от его покупки лучше воздержаться. Иногда у долго хранящихся ремней в основании зубьев появляются тонкие трещины, увидеть которые можно только после сильного перегиба ремня. Такой ремень может прийти в негодность уже после 20 тыс. км пробега.

Как видно из этой статьи, заменить ремень ГРМ на Киа Спектра под силу даже водителю-новичку. Главное — соблюдать последовательность действий и ни в коем случае не снимать старый ремень до того, как валы выставлены по меткам. Также следует тщательно проверять совпадение меток после установки нового ремня. Если этого не сделать, то при первом же запуске двигателя его клапана будут повреждены, а их замена обойдётся автовладельцу очень дорого.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Ремень ГРМ КИА Спектра

Каждый автомобилист должен знать, что ремень ГРМ необходимо менять своевременно, иначе можно столкнуться с очень серьезной поломкой двигателя. Повреждения в этом случае обычно стандартные:

  • загибание клапанов;
  • разбивание седел;
  • деформация направляющих втулок клапанов;

В некоторых случаях требуется ремонт или замена поршневой группы. Стоимость ремонта обычно в разы превышает цену замены ремня и роликов, поэтому не следует пренебрегать своевременным техобслуживанием.

к содержанию ↑

Особенности замены ремня ГРМ на КИА Спектра

Следует отметить, что замену ремня лучше доверять профессионалам соответствующих мастерских. Дело в том, что разборка механизма является достаточно сложной операцией, которая требует определенных навыков и оборудования. Менять ремень рекомендуется вместе со всеми роликами. Важную роль играет грамотная настройка механизма ГРМ после установки нового ремня: нужно выставить угол опережения зажигания, правильно натянуть ремень и учесть другие важные нюансы, от которых зависит динамика разгона автомобиля, экономичность и работа двигателя в целом.

к содержанию ↑

Как устроен ГРМ КИА Спектра?

Газораспределительный механизм автомобиля КИА Спектра состоит из следующих узлов и элементов:

  1. Шкив водяной помпы.
  2. Шкив коленвала.
  3. Направляющая пластина ремня.
  4. Верхний кожух ремня.
  5. Нижний кожух.
  6. Зубчатый ремень.
  7. Натяжной ролик и пружина.
  8. Направляющий ролик.
  9. Шкив распредвала.
  10. Шкив коленвала привода ремня.

к содержанию ↑

Замена ремня ГРМ на КИА Спектра

Для начала необходимо снять ремни гидроусилителя руля и генератора. Если насос гидроусилителя не смещается, попробуйте полностью ослабить длинный болт, на котором агрегат держится на двигателе. Все болты удобнее откручивать тонкой головкой через отверстие в шкиве. Если головка не влезает, используйте обычный рожковый ключ. Болты шкива водяного насоса необходимо сорвать перед тем, как снимите ремни, иначе открутить их потом будет сложнее.

Снимите защиту двигателя и правый брызговик, закрепленный на пистонах. Снять их вряд ли удастся, поэтому можете ломать крепления, а затем заменить новыми. Снимите все кожухи, которые защищают ремень ГРМ.

На впускном шкиве вы должны заметить букву I, просечку и метку, а между ними устанавливается зуб. На выпускном шкиве просечка и метка помечены буквой E. При помощи ключа, накинутого на болт нижнего шкива, проверните коленчатый вал. При этом снимите авто со скорости. Крутить необходимо по часовой стрелке до тех пор, пока соответствующие места на шкивах и выступах за ними не совпадут.

Дополнительно можно самостоятельно поставить чем-нибудь метки в определенных местах, хотя это необязательно.

Нижний шкив нам не нужен. Вставляем пятую передачу и нажимаем на педаль тормоза, а помощник должен сорвать болт крепления нижнего шкива и стянуть его. Следите за шпонкой – если она выскочит, ее необходимо вставить в зубчатый шкив. Входит в него она не полностью и фиксирует снятый шкив. На фланце нижнего шкива под зубчатый ремень должна быть метка верхней мертвой точки – она должна стоять напротив стрелки. Снимите пружину ролика, затем ролики и ремень.

Установите новые ролики, но не вставляйте пружину. Ключами нужно удерживать верхние шкивы на местах (хорошо, если помощник будет держать нижний шкив тоже). После этого можно приступить к натяжке нового ремня. При этом необходимо следить за тем, чтобы метки не сдвинулись, а ведущая ветвь ремня была натянута (сделать это непросто). Не перепутайте направление стрелок на ремне, которые должны смотреть вперед.

Когда ремень займет свое законное место, наденьте пружину и проверьте еще раз все метки. Если все в порядке, прокрутите коленвал за нижний шкив (снимите со скорости). При этом убедитесь, что поршни и клапана не встречаются ,а метки остаются на своих местах. Ремень подтянется пружиной, а вы сможете затянуть ролики. Не устанавливая кожухи на место, запустите двигатель и проверьте, нормально ли он работает.

Заглушите мотор и заведите еще раз. Несколько раз нажмите на педаль газа. Если все нормально, собирайте все, что было разобрано. Если при ручном прокручивании коленвала вы ощутили явное сопротивление, не запускайте мотор. Также нельзя заводить двигатель, если нижний болт не затянут, иначе проблем вам не избежать.

Если вы будете делать все по вышеизложенной инструкции, вам не придется обращаться к опытным мастерам автосервиса.

Видео:

Видео:

Замена ремня ГРМ Киа Спектра

Для замена ремня ГРМ на Киа Спектра потребуется отвертка с плоским лезвием, торцовый ключ на 10, ключи на 10, 14, 21 и пассатижи. Перед снятием ремня отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи и снимите декоративный кожух двигателя

Для замены ремня привода газораспределительного механизма снимите ремни привода генератора и насоса ГУР Спектра

Установите поршень 1-го цилиндра Киа Спектра в положение ВМТ такта сжатия как указано на рисунках выше

Выверните два верхних болта крышки ремня привода газораспределительного механизма, снимите кронштейн декоративного кожуха, выверните винт крепления кронштейна масляного щупа и снимите кронштейн. Выверните два нижних болта верхней крышки ремня привода газораспределительного механизма и снимите крышку

Зафиксируйте шкив привода водяного насоса Киа Спектра от проворачивания, выверните три болта его крепления и снимите шкив

Выверните болт крепления средней крышки ремня привода механизма ГРМ и снимите крышку

Зафиксировав коленчатый вал двигателя от проворачивания, выверните болт шкива привода дополнительных агрегатов и снимите шкив

Выверните три болта крепления нижней крышки ремня привода газораспределения Спектра и снимите крышку

Снимите пружину натяжного ролика ремня ГРМ и ослабьте затяжку болта крепления натяжного ролика

Отведите ролик и снимите ремень привода ГРМ механизма. Установка ременя привода ГРМ Киа Спектра и все ранее снятые детали выполняются в порядке обратном снятию. При установке обеспечьте натяжение ведущей ветви ремня. После установки отрегулируйте натяжение ремня.

Сервис и ремонт KIA Spektra

Двигатель

1. Замена двигателя в сборе 9000
2. Диагностика двигателя (сканер) 600
3. Капремонт двигателя 18000
4. Замена прокладки ГБЦ 6000
5. Замена прокладки клапанной крышки 800
6. Замена прокладки поддона 1200
7. Замена колец поршневых 8000
8. Замена сальника коленвала переднего 3000
9. Замена сальника коленвала заднего 4000
10. Замена сальника р/в при замене ГРМ 500
11. Замена подрамника переднего в сборе 2000
12. Замена опоры двигателя передней 800
13. Замена опоры двигателя правой 800
14. Замена опоры двигателя левой 800
15. Замена опоры двигателя задней 800
16. Замена масла и масляного фильтра 600
17. Замена ремня ГРМ 3100
18. Замена свечей 400
19. Замена фильтра салона 400
20. Замена фильтра воздушного 150
21. Замена маховика 4500
22. Замена ГРМ цепь *
23. Замена гидрокомпенсаторов 6000

Подвеска передняя

1. Замена поворотного переднего кулака 1 сторона 1500
2. Замена передней ступицы колеса (подшипник) - 1 сторона 1500
3. Замена приводного вала (Мех КПП) - 1 сторона 1000
4. Замена приводного вала (АКПП)- 1 сторона 1000
5. Замена пыльника ШРУСа (мех. КПП) - 1 сторона 1300
6. Замена пыльника ШРУСа (АКПП) - 1 сторона 1500
7. Замена рычага переднего нижнего - 1 сторона 1200
8. Замена сайлентблока рычага переднего нижнего - 1 сторона 1300
9. Замена пружины амортизатора - 1 сторона 1000
10. Замена амортизатора переднего - 1 сторона 1000
11. Замена стабилизатора переднего - 1 сторона 1200
12. Замена втулки стабилизатора переднего- 2 стороны 1000
13. Замена стойки стабилизатора переднего - 1 сторона 400
14. Замена подшипника (опоры) передней стойки 1000
15. Замена опоры шаровой 1300

Подвеска задняя

1. Замена ступицы задней- 1 сторона 1300
2. Замена рычага нижнего заднего в сборе - 1 сторона 800
3. Замена сайлентблока рычага заднего нижнего - 1 сторона 1500
4. Замена рычага заднего верхнего в сборе - 1 сторона 1200
5. Замена сайлентблока рычага заднего верхнего - 1 сторона 1500
6. Замена пружины задней - 1 сторона 1000
7. Замена амортизатора заднего - 1 сторона 1000
8. Замена втулки стабилизатора заднего - 2 стороны 600
9. Замена стойки стабилизатора заднего - 1 сторона 400
10. Замена рычага заднего вспомогательного - 1 сторона 1000
11. Замена стабилизатора заднего в сборе 1400
12. Замена цапфы сайлентблоков - 1 сторона *

Сцепление и КПП

1. Замена сцепления в сборе 4200
2. Замена главного цилиндра сцепления 1200
3. Замена цилиндра сцепления рабочего 800
4. Снятие/установка КПП 3000
5. Замена масла в КПП (механич.) 600
6. Замена масла в АКПП 1500

Рулевое управление

1. Замена рейки рулевой 4000
2. Замена насоса гидроусилителя 1200
3. Замена бачка гидроусилителя руля 500
4. Замена ремня гидроусилителя 350
5. Замена тяги рулевой 1000
6. Замена наконечника рулевого 500

Тормозная система

1. Замена тормозной жидкости 700
2. Замена усилителя тормоза 1000
3. Замена диска тормозного переднего - 1 сторона 600
4. Замена суппорта переднего - 1 сторона 600
5. Замена колодок тормозных передних 500
6. Замена колодок тормозных задних (барабанных) 900
7. Замена барабана тормозного 300
8. Замена щита опорного заднего тормоза 1000
9. Замена диска тормозного заднего - 1 сторона 800
10. Замена суппорта заднего - 1 сторона 600
11. Замена колодок тормозных задних (дисковых) 700
12. Замена шланга тормозного переднего - 1 сторона 500
13. Замена троса ручного тормоза - 2 стороны 1500
14. Замена троса ручного тормоза - 1 сторона 900

Выхлопная система

1. Замена впускного коллектора 1100
2. Замена резонатора 800
3. Замена центральной части глушителя 600
4. Замена глушителя 600
5. Замена трубы приемной 800
6. Замена прокладки приемной трубы 600
7. Замена прокладки выпускного коллектора 1000

Топливная система

1. Замена форсунок топливных (всех) 1000
2. Замена топливного насоса высокого давления 1500
3. Замена бака топливного 2000
4. Замена фильтра топливного 350

Электрика

1. Замена генератора 1400
2. Замена ремня генератора 400
3. Замена ролика ремня генератора 800
4. Замена стартера 1500
5. Замена катушки зажигания 400
6. Замена распределителя системы зажигания 600
7. Замена крышки трамблера 500
8. Замена высоковольтных проводов 250
9. Замена датчика коленвала 1000
10. Замена датчика распредвала 300
11. Замена трапеции стеклоочистителя 1500

Системы охлаждения и отопления

1. Замена помпы водяной 3800
2. Замена ролика водяного насоса 700
3. Замена термостата 800
4. Замена радиатора 1000
5. Замена отопителя 8000
6. Замена радиатора кондиционера 1700
7. Замена охлаждающей жидкости 700

Замена ГРМ Киа Спектра 1.6 ~ AUTOINTERLINE.RU

Эксплуатация автомобиля Киа Спектра сопровождается постепенным износом ремня ГРМ. Его обрыв ведет к столкновению поршней с клапанами, что может стать причиной серьезных повреждений силовой установки и необходимости дорогостоящего ремонта. Поэтому важно своевременно выполнять замену ремня ГРМ и использовать только рекомендованные расходники.

Однозначного мнения о том через сколько менять ремень ГРМ не существует. Официально замена расходника требуется каждые 60 тыс. км. Отечественные условия эксплуатации уменьшают ресурс ремня.

Поэтому опытные автовладельцы и мастера автосервисов рекомендуют сокращать интервал до 40-45 тыс. км. При этом внеплановая замена может потребоваться в случае, если на ремне обнаружены:

  • трещины,
  • надрывы,
  • разлохмаченные края,
  • выпуклости на поверхности,
  • выкрашивание зубьев,
  • масляные пятна,
  • расслоение материала основы,
  • следы химической реакции от попадания каких-либо технических жидкостей.

Kia Spectra

Автомобиль Kia Spectra был представлен в 2000-ом году, он пришел на смену предшествующей марки Kia Sephia. В Корее модель производилась под брендом «Ментор» в 1999-2000-х годах, а до 2004 года выпускалась в Америке. Следует заметить, что для американского рынка машина поставлялась в двух кузовах:

  • пятидверный хэтчбек;
  • четырехдверный седан.

Корейская марка Kia Spectra на ижевском автозаводе выпускалась с 2005 по 2011 год, и только в кузове седан. В 2009 году выпуск «Спектра» в Ижевске прекратился, но, чтобы выполнить все свои обязательства перед корейской был вынужден выпустить небольшую партию автомобилей летом 2011 года.

ГРМ Киа Спектра 1.6

Ижевская машина Kia Spectra комплектовалась только одним типом двигателя – бензиновым силовым агрегатом объемом 1,6 л (S6D). Этот мотор – четырехцилиндровый, рядный,16-клапанный (по 4 клапана на цилиндр), мощностью 101 л. с.

В состав ГРМ Киа Спектра 1.6 входит:

  • два распределительных вала, они находятся в головке блока цилиндров;
  • 16 клапанов;
  • промежуточный ролик;
  • ролик натяжной;
  • ремень;
  • две распределительные шестерни;
  • шестерня коленчатого вала.

Ремнем газораспределительного механизма, помимо распредвалов, также приводится в движение и водяной насос.

Проверяем совпадение меток

Следующим этапом будет проверка правильности выставления меток. Для этого при помощи ключа, вращаем шкив коленчатого вала по часовой стрелке. Внимательно следим, чтобы в этот момент клапана не встретились с поршнями. Если вал провернулся без проблем, а метки сохранили свои позиции, затягиваем ремень механизма и окончательно закручиваем ключом болт нижнего шкива. Если чувствуете, что при провороте вала поршень упирается в клапаны, не запускайте двигатель.

Проверьте правильность выставления меток еще раз. Как далее производится замена ремня ГРМ «Киа-Спектра»? Комплектующие все собираются на место – устанавливаем пластиковый кожух и защиту. Запускаем мотор и проверяем, как он работает на разных оборотах. Двигатель не должен троить и издавать лишние вибрации. Если таковых не наблюдается, значит на автомобиле «Киа-Спектра» замена ремня ГРМ своими руками прошла успешно.

Когда менять ГРМ

Ремень ГРМ имеет свой ресурс, по рекомендации завода-изготовителя его положено менять через каждые 45 тыс. км пробега (ТО-3). Скорее всего, ижевский завод перестраховался, но лучше с заменой не затягивать, и менять ремень следует приблизительно через каждые 60 тыс. км.

При каждом техническом обслуживании положено проверять состояние ремня ГРМ, также осматривать натяжные ролики. Автовладельцам следует учесть, что если произойдет обрыв ремня или он перескочит на несколько зубьев, по всей вероятности, загнутся клапана в головке блока цилиндров. Поэтому вопрос, когда менять ГРМ, всегда остается открытым – если вы считаете, что ремень уже изношен, лучше работу выполнить, не откладывая дело в долгий ящик.

Важные моменты

  • Приведённая выше инструкция позволяет снять ремень ГРМ с Киа Спектра 2.0. Для моделей Киа Спектра 1.6 последовательность действий будет точно такой же, за исключением двух нюансов. Во-первых, ремень для 1.6 будет короче примерно на 1 см. Во-вторых, между верхними метками там должно помещаться не 17, а 16 зубцов ремня (валы там расположены немного ближе друг к другу). Так что, покупая ремень, обязательно следует сообщать продавцам модификацию своего автомобиля.
  • На каждом фирменном ремне имеются стрелки, указывающие направление его вращения. Многие водители не придают этому значения и устанавливают ремень как придётся. Это серьёзная ошибка, приводящая к преждевременному износу. Ремень ГРМ вращается по часовой стрелке (если смотреть на него со стороны кожуха), так что при правильной установке стрелки на нём должны указывать слева направо.
  • При покупке ремня следует обязательно уточнять дату его изготовления (она указывается на упаковке). Если ремень был изготовлен более 3 лет назад, от его покупки лучше воздержаться. Иногда у долго хранящихся ремней в основании зубьев появляются тонкие трещины, увидеть которые можно только после сильного перегиба ремня. Такой ремень может прийти в негодность уже после 20 тыс. км пробега.

Как видно из этой статьи, заменить ремень ГРМ на Киа Спектра под силу даже водителю-новичку. Главное — соблюдать последовательность действий и ни в коем случае не снимать старый ремень до того, как валы выставлены по меткам. Также следует тщательно проверять совпадение меток после установки нового ремня. Если этого не сделать, то при первом же запуске двигателя его клапана будут повреждены, а их замена обойдётся автовладельцу очень дорого.

Почему может оборваться ремень ГРМ

Не всегда ремень газораспределительного механизма меняется строго по регламенту, в некоторых случаях происходит его преждевременный обрыв. Есть причины, по которым ГРМ выходит из строя раньше времени:

  • на газораспределительный механизм попало масло, это может произойти в том случае, если моторное масло потекло из переднего сальника коленчатого вала или с клапанной крышки;
  • был установлен ремень неоригинального производства, у которого качество не соответствует необходимым нормам;
  • ремень может выйти из строя раньше времени, если его перетянули больше нормы при установке;
  • если ремень ослаб, он начинает «гулять», и так же обрывается;
  • заклинил или с трудом вращается водяной насос, из-за этого ремень перескакивает на зубьях, а затем рвется;
  • каким-то образом под кожуха ремня ГРМ попал посторонний предмет, например, открутился болт крепления внутреннего кожуха;
  • заклинил один из двух распределительных валов;
  • заклинил один из двух натяжных роликов.

Не игнорируйте регламент

Ремень ГРМ – это та деталь, ресурсом которой не стоит пренебрегать. Ведь при обрыве детали нарушится работа механизма газораспределения. Коленчатый и распределительный вал будут вращаться асинхронно. В результате, поршни упрутся в клапаны и их погнет. Также деформируются втулки и сам поршень.


Смотреть галерею

Картина не их приятных. В результате автомобилю потребуется дорогостоящий ремонт, который не сопоставим со стоимостью и десяти новых ремней. Поэтому всегда придерживайтесь регламента замены и периодически осматривайте состояние узла визуально. Не нужно исключать риск заводского брака – если после замены на ремне образовались трещины или надрывы, такой элемент необходимо срочно заменить.


Смотреть галерею

Во избежание неприятностей, не покупайте аналоги – только оригинальные детали от проверенных производителей.

Комплекты ГРМ

Ремень ГРМ с натяжными роликами для Киа Спектра производят различные фирмы, наиболее известными производителями являются:

  • ASHUKI;
  • NIPPARTS;
  • NPS;
  • SKF;
  • BАNDO;
  • DAYCO;
  • Gates;
  • BOSCH;

По отзывам наиболее надежной является продукция компании BАNDO (Япония), также хорошо себя зарекомендовала фирма Gates. Несколько худшими по качеству считаются ремни Contitech и DAYCO.

Двигатель S6D 1,6 л устанавливался и на другие модели автомобилей Kia и Hyundai, поэтому комплект ГРМ также подойдет на Kia Carens/ Sephia /Shuma/Rio, Hyundai Accent.


По цене запчасти могут быть разными, но слишком дешевые детали покупать не следует – вероятность, что они прослужат долго, невелика. Еще достаточно часто в комплект ГРМ входит также водяной насос – его тоже рекомендуется менять при замене роликов и ремня. Если учесть что помпа приводится в движение ГРМ, при ее заклинивании произойдет обрыв ремня, что приведет к дорогостоящему ремонту.

Процесс ремонта

  • Ставим машину на ровном и сухом месте. Желательно поставить под колеса упоры (башмаки)
  • Открываем капот и откидываем клеммы от аккумулятора
  • Откручиваем верхнюю крышку защиты двигателя

  • Снимаем защитные крышки ГРМ (верхнюю и среднюю)
  • Перед тем, как браться за ремень ГРМ Киа Спектра, ослабляем натяг на ремне насоса гидроусилителя руля. Это делается регулировкой натяжного болта. Снимаем ремень насоса ГУР

  • Ослабляем крепеж шкива водяной помпы, а также ослабляем болт под генератором

  • Снимаем генераторный ремень
  • Приподнимаем район переднего правого колеса домкратом и снимаем колесо
  • Снимаем внешний защитный кожух

  • Демонтируем нижнюю защитную крышку ГРМ
  • Вывинчиваем крепеж на шкиве коленвала. Чтобы он не прокручивался, задействуем 5-ую передачу

  • Заглядываем в капот и выставляем положение приводных звездочек ремня ГРМ по меткам. На одном зубчатом колесе буква «I», а на другом буква «E» (как на фото). На корпусе двигателя (рядом с зубчатыми колесами) тоже есть метки в виде рисок. Метки на колесах и корпусе должны совпасть. Правильно выставив приводную систему Kia Spectra, замена ремня ГРМ проводится дальше.

  • Снимаем изношенный ремень и ставим на его место новый. Обратите внимание на стрелку, указывающую направление вращения ремня. То есть, на ремне есть указатель рекомендуемого направления вращения. Направление стрелки должно совпадать с направлением вращения зубчатых колес. Многие автомобилисты не обращают на этот момент внимание, в результате чего ремень вместо положенных 60 000 (км) отрабатывает всего 20 000 (км).

Обратите внимание, что Киа Спектра 2.0 имеет увеличенный где-то на 10 (мм) ремень, чем у Киа Спектра 1.6.

  • Проводим сбор элементов двигателя в обратной последовательности. Заводим авто и делаем пробный заезд. Обращаем внимание на звук работы двигателя, посторонних шумов быть не должно.

Правильно проведя техническое обслуживание Киа Спектра, замена ремня ГРМ считается успешно выполненной.

Для большего понимания сути этой работы, вот видео с подробной инструкцией, как проводится замена ГРМ Киа Спектра:

Замена ремня ГРМ самостоятельно

Работа по замене детали ГРМ можно произвести своими руками, для этого потребуется инструмент:

  • набор автомобильных ключей;
  • набор головок с воротком и удлинителями;
  • плоская отвертка;
  • плоскогубцы.

До того чтобы выполнить работу, необходимо определиться с местом ее проведения. Операцию можно выполнить без автомобильного подъемника или ямы, но необходимо найти ровную и сухую площадку. Еще нужно заранее приготовить комплект для замены деталей газораспределительного механизма. Прежде чем приступить к работе, следует заглушить мотор и отсоединить от аккумулятора одну из клемм.

Производим замену деталей ГРМ следующим образом:

Чтобы добраться до шкива коленвала (а его тоже будет необходимо снимать), следует поддомкратить автомобиль и снять правое колесо. Дальше продолжаем разбирать автомобиль в следующем порядке:

  • демонтируем правую пластиковую защиту двигателя;

  • следующий шаг – снятие шкива коленвала. Здесь следует учесть то, что при попытке открутить болт коленчатый вал крутится. Поэтому двигатель следует застопорить, и для этого ставим машину на пятую передачу. Срывать болт следует рывком, по возможности как можно резче. Можно попытаться застопорить маховик коленвала каким-то другим способом, но этот метод самый простой и доступный;

Прежде чем снимать старый ремень, следует коленвал и распредвалы выставить по меткам. Для этого необходимо проворачивать коленчатый вал до тех пор, пока верхние метки «I» и «E» на распредшестернях не встанут в самом верхнем положении и не совпадут с метками на верхнем внутреннем кожухе ГРМ.


Проворачивать коленчатый вал можно (но очень аккуратно) за болт крепления правой шестерни выпускного вала, для того чтобы вал крутился свободно, не помешает снять свечи зажигания. После того как выставили верхние метки, проверяем нижнюю метку на шестерне коленвала


Продолжаем замену ремня ГРМ:

  • ослабляем болт крепления натяжного ролика слева, снимаем ролик, который находится справа;
  • рядом с натяжным роликом (слева, если смотреть на двигатель) есть пружинка, ее необходимо снять, снимается она легко с помощью плоскогубцев;
  • снимаем старый ремень и устанавливаем новый.

Во время замены метки ГРМ смещать ни в коем случае нельзя, установку нового ремня обязательно следует проводить строго по ним. После того как совместили метки и натянули ремень, собираем все в обратной последовательности. Вот в целом и все, что можно рассказать о замене ремня ГРМ на Kia Spectra своими руками.

Статьи по теме:

  • Обзор автомобиля киа сид 2020 Автомобили Киа Сид первого поколения выпускались до 2012 года, в 2009 году машина подверглась рестайлингу. Рестайлинг коснулся и авто второго поколения, Kia Cee’d обновили в 2020 году. […]
  • Ремень ГРМ Рено Логан: цена, замена своими руками. 1.6, 1.4, 8 клапанов На всех моторах RENAULT газораспределительный механизм имеет ременный привод, согласно заводским условиям ремень ГРМ рекомендуется менять через каждые 60 тысяч километров […]
  • Надежные двигатели на Ford Focus-2 1.6, 1.8, 2.0 В данной статье будут рассмотрены сильные и слабые стороны «фордовских» моторов, особенности конструкции, а также затронут вопрос, с какой периодичностью необходимо проводить техническое […]

Приступаем к работе

Итак, как производится замена ремня ГРМ? «Киа-Спектра» оснащается пластиковой декоративной накладкой двигателя – первым делом снимаем именно ее. Она крепится на четырех болтах. Дальше нам нужно извлечь ремень генератора и ГУРа, так как они тоже подсоединены к шкиву коленчатого вала.

Читать далее: Разновидности лакокрасочных покрытий для автомобилей

Чтобы переместить насос усилителя (он нам будет мешать в работе), опускаем полностью фиксирующий болт к двигателю. Как далее производится самостоятельная замена ремня ГРМ? «Киа-Спектра» продолжает стоять на месте, а мы пока срываем болты крепления помпы и извлекаем брызговик двигателя. Если автомобиль комплектуется дополнительно железной защитой картера, снимаем и ее.

Дальше демонтируем пластиковый кожух, в котором содержится наш ремень. После этого находим метку «I» и просечку. Выставляем зуб между опознавательными знаками. На выпускном шкиве находим метку «Е». Выставляем шкив в нужном направлении. После этого снимаем автомобиль с передачи и головкой откручиваем болт шкива коленчатого вала. Важный момент – проворачиваем ключ по часовой стрелке. Крутим, пока просечки и метки не совпадут с выступами.

Полезный совет — для удобства, метки можно обозначить яркой краской или карандашом. Дальше включаем в автомобиле 5-ю передачу и жмем на тормоз. Здесь нам понадобится помощник, который в этот момент будет срывать болт нижнего шкива коленчатого вала. Будьте внимательны – не дайте шпонке выпасть из посадочного места.

Устанавливаем новые ролики, при этом удерживаем верхний шкив ключом. Важный момент – надеваем ремень так, чтобы все метки сохранились на своих местах. Стрелки на нем должны смотреть вперед, как на фото выше. Далее устанавливаем пружину роликов.

Замена ремня ГРМ на KIA Spectra в Москве

Замена ремня ГРМ на KIA Spectra - что нужно знать?

Замена ремня ГРМ на KIA Spectra объемом 1.6 литра должна осуществляться только на профессиональном уровне, т.к. любая некачественная работа может обернуться дорогостоящим капитальным ремонтом двигателя авто.

Найдите квалифицированного специалиста, способного поменять ремень ГРМ на KIA качественно и быстро, на сайте сервиса YouDo в течение 10 минут.

Когда требуется замена ремня ГРМ на KIA Spectra

Правильная эксплуатация автомобиля KIA Spectra объемом 1.6 литра предполагает регулярную профилактическую проверку всех механизмов и узлов машины, в том числе и ремня ГРМ.

Ремень ГРМ на Киа Спектра требует замены в случае, если:

  • Целостность ремня нарушена (найдены трещины, потертости)
  • На ремне есть следы моторного масла
  • «Зубцы» внутренней поверхности узла изношены
  • Во время поездки со стороны двигателя слышны характерные звуки, а также свист деталей, соприкасающихся с ремнем

Цена замены ремня ГРМ на Киа Спектра, как правило, зависит от двух факторов:

  • Работы мастера техслужбы
  • Стоимости нового ремня ГРМ и других составляющих

Как найти надежного и опытного мастера по ремонту Киа

На YouDo вы можете найти ближайшего мастера, способного заменить ремень ГРМ на Киа Спектра качественно и по приемлемой цене. Это возможно благодаря обширной географии исполнителей, зарегистрированных на сервисе.

На сайте вы можете заказать услуги опытных специалистов, профессионализм которых подтвержден при регистрации. Заказывая услугу на YouDo, вы сами формируете стоимость ремонтных работ.

Найдите квалифицированного специалиста для замены ремня ГРМ на Киа Спектра на сайте YouDo одним из удобных для вас способов:

  • Опубликовав заявку на услугу. Сделать это возможно в два клика. Мастера свяжутся с вами в течение ближайшего времени
  • Связавшись с выбранным специалистом по номеру из его профиля в каталоге YouDo

Kia spectra замена ремня грм


Замена роликов ГРМ на Киа Спектра

Зачастую водители не уделяют должного внимания состоянию роликов и ремня газораспределительной системы, наивно полагая, что там нечему ломаться. Обычно это происходит до обрыва ремня, поле чего, владельцы авто начинают хвататься за голову и причитать, увидев баснословный счёт за ремонт.  Сегодня мы расскажем, как самостоятельно заменить компоненты системы ГРМ на Кия Спектра. Также мы коснёмся частоты их замены и немного расскажем, зачем они нужны.

Функции роликов ГРМ в Киа

Газораспределительный механизм — или ГРМ — играет важную роль в функционировании двигателя любого автомобиля. Он отвечает за синхронизацию работы поршней и клапанов, а также передаёт вращающий момент на другие агрегаты. В свою очередь, ролик натяжителя отвечает за натягивание ремня. Паразитный ролик обеспечивает более плавный ход ремня, устраняя шумы, вибрацию и стабилизируя. В его функции также входит поворот ремня под необходимым углом. Данные детали наряду с ремнём являются наиболее уязвимыми местами системы газораспределителя.

Несвоевременная замена ремня ГРМ и роликов Киа Спектра может привести к катастрофическим последствиям. Наиболее серьёзные поломки обычно выливаются в разрыв ремня. При разрыве он частенько наматывается на шкив генератора, блокируя коленвал и попутно разбивая водяную помпу. Однако, это не самое страшное. Происходит рассинхронизация газораспределительной системы, в ходе которой случается облом клапанов и деформация поршня. Ремонт этих компонентов, как вы можете догадаться, обойдётся в кругленькую сумму.

Чтобы избежать подобных казусов, необходимо регулярно проводить визуальную диагностику системы. В случае обнаружения неисправностей, дефектную деталь нужно немедленно заменить. Не стоит забывать и о плановой замене деталей. Так, согласно регламенту, замена роликов на ГРМ на Киа Спектра должна проводиться каждые 90 — 100 тысяч километров пробега. Впрочем, опытные автомобилисты советуют задуматься о замене уже через 40 — 50 тысяч километров.

Подготовка к замене и необходимые инструменты

При замене роликов ГРМ Киа Спектра необходимо извлечь ключи из зажигания и откинуть негативный контакт аккумулятора. Далее, следует установить машину в гараже, подставить под колёса противооткатные башмаки и дать остыть. Ни в коем случае не проводите замену на горячем или даже тёплом моторе. Мало того что вы можете заработать серьёзный ожог, также существует вероятность нанесения серьёзного вреда системе. На нагретом моторе невозможно правильно выставить натяжение ремня. А неправильное является наиболее распространённой причиной преждевременного износа или поломок системы газораспределителя.

Для замены вам понадобится:

  • комплект рожковых ключей;
  • комплект торцовых головок с воротком;
  • шлицевая отвёртка;
  • плоскогубцы;
  • домкрат;
  • динанометрический ключ (опционально).
Инструкция смены роликов ГРМ

На Кия Спектра замена помпы и ГРМ с роликами выглядит следующим образом:

  1. Ключом на десять выкручиваем болты и убираем пластиковую крышку двигателя.
  2. Головкой на 10 выкручиваем крепёжные болты, снимаем защитные кожухи Газораспределителя.
  3. Фиксируем колёса машины, после чего поддомкрачиваем переднее правое колесо автомобиля и снимаем его.
  4. Отсоединяем защитную пластиковую панель, выкрутив болты на 10.
  5. Демонтируем нижний кожух ГРМ.
  6. Ослабляем 4 болта на шкиве водяной помпы и болт под генератором.
  7. Выставляем шкивы коленвала так, чтобы буквы «I» и «Е» находились сверху, а метки совпадали с треугольными рисками на корпусе.
  8. Снимаем ослабленный ремень.
  9. Откручиваем паразитный и натяжной ролики.
  10. Устанавливаем новые ремень и ролики.
  11. Перед обратной сборкой убедитесь, что метки на шкивах не сбились.

Отметим, что при установке нового ремня, важно выставить правильное натяжение. Большая часть поломок связана именно с перетянутым или, наоборот, ослабленным ремнём. При правильном натяжении, плоскость ремня можно повернуть на девяносто градусов не прилагая серьёзных усилий. Ещё одной важной деталью является то, что болты на натяжном ролике должны быть закручены с усилием 25 Н-м, а на паразитных с 50 Н-м. Не стоит пренебрегать этой деталью, так как неправильно закрученные болты в дальнейшем могут вызвать серьёзные проблемы.

Замена ремня ГРМ Киа Спектра

Главная • Kia • Spectra • Двигатель

Для замена ремня ГРМ на Киа Спектра потребуется отвертка с плоским лезвием, торцовый ключ на 10, ключи на 10, 14, 21 и пассатижи. Перед снятием ремня отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи и снимите декоративный кожух двигателя

Для замены ремня привода газораспределительного механизма снимите ремни привода генератора и насоса ГУР Спектра

Установите поршень 1-го цилиндра Киа Спектра в положение ВМТ такта сжатия как указано на рисунках выше

Выверните два верхних болта крышки ремня привода газораспределительного механизма, снимите кронштейн декоративного кожуха, выверните винт крепления кронштейна масляного щупа и снимите кронштейн. Выверните два нижних болта верхней крышки ремня привода газораспределительного механизма и снимите крышку

Зафиксируйте шкив привода водяного насоса Киа Спектра от проворачивания, выверните три болта его крепления и снимите шкив

Выверните болт крепления средней крышки ремня привода механизма ГРМ и снимите крышку

Зафиксировав коленчатый вал двигателя от проворачивания, выверните болт шкива привода дополнительных агрегатов и снимите шкив

Выверните три болта крепления нижней крышки ремня привода газораспределения Спектра и снимите крышку

Снимите пружину натяжного ролика ремня ГРМ и ослабьте затяжку болта крепления натяжного ролика

Отведите ролик и снимите ремень привода ГРМ механизма. Установка ременя привода ГРМ Киа Спектра и все ранее снятые детали выполняются в порядке обратном снятию. При установке обеспечьте натяжение ведущей ветви ремня. После установки отрегулируйте натяжение ремня.

Руководство по замене ремня ГРМ на Kia Spectra самому, фото и процесса

Как правильно поменять ремень ГРМ на Киа Спектра своими силами?

Содержание:

Ремень ГРМ играет важную роль для двигателя внутреннего сгорания. Он относится к расходным материалам, поэтому требует своевременной замены. Часто водители такую процедуру выполняют на стации техобслуживания, но заменить газораспределительный ремешок может даже начинающий водитель. Произвести замену ремня ГРМ Киа Спектра поможет данная статья. Для наглядности к ней прилагаются фото и материалы.

В каких случаях необходимо менять ремень ГРМ?

Назначение ремня ГРМ — передавать крутящий момент от коленвала распределительным валам и обеспечивать таким образом движение автомобиля. Он служит для синхронизации этих валов. При работе механизма газораспределения осуществляется поступление воздушно-топливной смеси в цилиндры и выведение отработанных газов.

В случае обрыва ремня ГРМ на Киа Спектра пропадает синхронизация. В этом случае клапана опущены, поэтому встречаются с поршнями. В результате клапана загибаются, поршни приходят в негодность, разбиваются седла, может поцарапаться стенки цилиндров, деформироваться втулки клапанов.

Все эти повреждения могут привести к капитальному ремонту двигателя или замене агрегата.

Основные причины обрыва ремешка следующие:

  • несвоевременная замена расходника;
  • неправильная эксплуатация;
  • некачественное изделие;
  • пятна рабочих жидкостей на поверхности;
  • нарушение работы других агрегатов;
  • естественный износ.

На периодичность замены влияет:

  • качество резинового изделия;
  • манера езды водителя;
  • условия эксплуатации.

При обрыве ремня автомобиль уже невозможно завести. В лучшем случае достаточно замены ремня, в худшем — потребуется капитальный ремонт.

В этом демонтируются последствия обрыва ремешка ГРМ.

По рекомендациям завода-производителя менять ремень ГРМ следует через 60 тыс. км. Но это только рекомендации, замена расходных зависит от текущего их состояния.

Желательно через каждые 30 тыс. км делать технический осмотр узлов.

Зубчатый ремень требует замены, если выявлены такие дефекты, как:

  • износ, трещины, выпуклости на поверхности;
  • надрыв, износ, недостаток зубьев;
  • масляные пятна на поверхности;
  • обтрепанные торцевые поверхности;
  • расслоение материала основы.

Одновременно с ремнем меняются ролики. Если на водяном насосе обнаружены сколы, царапины, люфт или другие дефекты, то его следует также поменять. Причиной появления масляных пятен на поверхности ременной передачи, скорей всего, является износ сальников. При их обнаружении следует поменять сальники.

Инструкция по замене

Выполнять процедуру замены ремня ГРМ на Киа Спектра удобнее всего на подъемном устройстве. Кроме того, понадобиться помощник.

Необходимые инструменты

Набор накидных ключей

Для проведения процедуры не потребуется много инструментов, достаточно приготовить обычный инструментарий:

  • набор рожковых или накидных ключей;
  • плоскую отвертку;
  • головки с удлинителем;
  • монтировку;
  • пассатижи;
  • домкрат;
  • автомобильную лампу ;
  • чистую ветошь.

Кроме инструментов, представленных в фотогалерее, следует приготовить расходные материалы для замены. Покупать следует оригиналы, это снизит риск покупки некачественных изделий.

Этапы работы

Установив авто на подъемное устройство, можно приступать к замене ремешка на Киа Спектра.

Процедура включает в себя последовательность шагов:

  1. В первую очередь следует открыть капот.
Моторный отсек Киа Спектра
  • Для того, чтобы обеспечить доступ к газораспределительному ремешку, нужно снять пластиковую защитную крышку ГРМ, открутив болты крепления крышки к кожуху.
  • Демонтировать ремешок дополнительного оборудования. Для этого нужно ослабить болт крепления помпы.
  • Далее нужно снять защиту картера и демонтировать правое переднее колесо.
  • Затем необходимо снять боковую подушку силового агрегата. Для этого нужно ослабить болт по центу подушки и выкрутить гайку, с помощью которой подушка крепится к кронштейну.
  • Также нужно демонтировать кронштейн крепления щупа для измерения уровня масла.
  • Теперь можно демонтировать верхнюю часть кожуха, открывается доступ для работ в нижней части.
  • Чтобы демонтировать нижнюю крышку, необходимо снять шкив коленвала. Для этого следует включить пятую передачу и машину поставить на ручной тормоз. Шкив удерживает болт с правой резьбой, его необходимо сорвать резким рывком. Открутив болт крепления, снимаем шкив с двигателя.
  • Теперь можно демонтировать нижнюю защитную крышку. Снимаем нижнюю крышку
  • Далее необходимо ослабить крепежный болт натяжного ролика. Сам ролик можно отвести его в сторону. Таким образом, когда ослабнет натяжение ремешка, его можно снять.
  • На следующем этапе следует выставить установочные метки.
  • Удобнее всего для выставления меток поднять правое колесо домкратом, установить его на опору и вращать. Метки на шкивах представляют собой выдавленные буквы «I» и «E». Их нужно совместить с метками на крышке ГРМ. На фото видно, как должны быть выставляться метки. Установка меток на шкивах
  • Далее нужно совместить метку на шкиве вспомогательного оборудования с меткой на выступе возле него.
  • Теперь можно натягивать новый зубчатый ремень. При этом нельзя проворачивать шкивы. Если не совпадают зубья, под них можно подогнать положение коленвала. Одновременно следует заменить ролики.
  • После того, как ремешок надет на все шкивы, нужно отрегулировать его натяжение. Для этого проворачивается коленчатый вал на пару оборотов по часовой стрелке. Пружина ролика автоматически натянет ремешок до нужной степени. Установленный расходник на Киа Спектра
  • После установки новых расходников нужно проверить очередной раз установочные метки. Если они не совпадают, то необходимо повторить установку расходника.
  • Теперь следует окончательно затянуть крепежный болт крепления натяжителя.
  • Далее сборка выполняется в обратной последовательности.
  • Таким образом, процедура замены ремня ГРМ на Киа Спектра своими руками завершена. Остается завести двигатель, послушать, как он работает. При работе двигателя не должно быть слышно каких-либо подозрительных звуков или посторонних шумов в районе двигателя.

    «Замена ремня ГРМ на автомобиле Киа Спектра»

    В этом показан процесс замены газораспределительного ремня на Киа Спектра.

    http://avtozam.com

    Как заменить ремень ГРМ на Киа Спектра?

    Одним из самых слабых мест в двигателе Kia Spectra является ремень ГРМ. Если выявлены признаки сильного износа или явного повреждения ремня газораспределительного механизма, то необходимо незамедлительно устранить этот дефект. Если замена ГРМ Киа Спектра (имеется ввиду ремня) будет отлаживаться раз за разом, то этот момент может привести к существенным поломкам газораспределительного механизма. Известны случаи, когда растянутый ремень, перескочив на несколько зубьев в неудачный момент, гнул клапана цилиндров.

    Диагностика ремня ГРМ

    Конечно, наилучшим способом диагностики состояния ремня является его визуальный осмотр. Многие автомобилисты проводят плановые осмотры всех элементов ГРМ по прошествии 20 000 (км). То есть, разбирается газораспределительный механизм на Киа Спектра, ремень ГРМ изучается наряду со звездочками, натяжными роликами и клапанами.

    Если же авто новое или после капремонта, то самостоятельно влазить под капот, само собой, нельзя. В таких случаях состояние ремня определяется по звуку работы двигателя:

    • Слышны постукивания (вероятней всего оторванная часть ремня бьется о кожух)
    • Слышен визг или гул (натяжные ролики пробуксовывают или подклинивают под действием изношенного ремня)
    • Двигатель заводится нехотя, с большим трудом

    Выявив характерную неполадку в Киа Спектра, замена ремня ГРМ должна производиться сразу, без отлагательств.

    Помимо всего прочего, производители Kia Spectra настоятельно рекомендуют проводить смену этого элемента не реже 45 000 (км). Рабочий же ресурс хорошего фирменного ремня составляет в районе 60 000 (км).

    Материал по теме: Как отрегулировать клапана на ВАЗ 2105?

    Что понадобится для ремонта?
    1. Набор рожковых ключей
    2. Набор накидных ключей
    3. Набор отверток
    4. Домкрат
    5. Новый ремень ГРМ

    Совет по поводу покупки нового ремня ГРМ. Обязательно и непременно обращаем внимание на дату его изготовления. Многие продавцы идут на хитрость и торгуют приобретенными за бесценок просроченными комплектующими.

    Итак, как проводится замена ремня ГРМ на Киа Спектра?

    Материал по теме: Как самостоятельно заменить масло в коробке передач Ваз 2114

    Процесс ремонта

    • Ставим машину на ровном и сухом месте. Желательно поставить под колеса упоры (башмаки)
    • Открываем капот и откидываем клеммы от аккумулятора
    • Откручиваем верхнюю крышку защиты двигателя

    • Снимаем защитные крышки ГРМ (верхнюю и среднюю)

    • Перед тем, как браться за ремень ГРМ Киа Спектра, ослабляем натяг на ремне насоса гидроусилителя руля. Это делается регулировкой натяжного болта. Снимаем ремень насоса ГУР

    • Ослабляем крепеж шкива водяной помпы, а также ослабляем болт под генератором

    • Снимаем генераторный ремень
    • Приподнимаем район переднего правого колеса домкратом и снимаем колесо
    • Снимаем внешний защитный кожух

    • Демонтируем нижнюю защитную крышку ГРМ
    • Вывинчиваем крепеж на шкиве коленвала. Чтобы он не прокручивался, задействуем 5-ую передачу

    • Заглядываем в капот и выставляем положение приводных звездочек ремня ГРМ по меткам. На одном зубчатом колесе буква «I», а на другом буква «E» (как на фото). На корпусе двигателя (рядом с зубчатыми колесами) тоже есть метки в виде рисок. Метки на колесах и корпусе должны совпасть. Правильно выставив приводную систему Kia Spectra, замена ремня ГРМ проводится дальше.

    • Снимаем изношенный ремень и ставим на его место новый. Обратите внимание на стрелку, указывающую направление вращения ремня. То есть, на ремне есть указатель рекомендуемого направления вращения. Направление стрелки должно совпадать с направлением вращения зубчатых колес. Многие автомобилисты не обращают на этот момент внимание, в результате чего ремень вместо положенных 60 000 (км) отрабатывает всего 20 000 (км).

    Обратите внимание, что Киа Спектра 2.0 имеет увеличенный где-то на 10 (мм) ремень, чем у Киа Спектра 1.6.

    • Проводим сбор элементов двигателя в обратной последовательности. Заводим авто и делаем пробный заезд. Обращаем внимание на звук работы двигателя, посторонних шумов быть не должно.

    Правильно проведя техническое обслуживание Киа Спектра, замена ремня ГРМ считается успешно выполненной.

    Для большего понимания сути этой работы, вот видео с подробной инструкцией, как проводится замена ГРМ Киа Спектра:

    Замена ремня ГРМ

    - что нужно знать?

    Вы иногда заглядываете под капот машины? Вас интересует больше, чем просто количество жидкости для омывателя лобового стекла? Если нет, пора его поменять и заинтересоваться ремнем ГРМ. Для чего это? Зачем вам об этом помнить? Сколько стоит его замена? Давайте взглянем на этот незаметный элемент, сломать который бывает очень больно… для двигателя вашего автомобиля!

    Ремень привода ГРМ - назначение и работа

    Сказать, что двигатель является важнейшим элементом автомобиля, было бы большим упрощением.Конечно, без него управление автомобилем было бы похоже на то, что изображено в мультипликационной сказке о двух семьях пещерных людей - ступнями на землю! Конечно, в одном аспекте двигатель является одним из самых важных элементов - его отказ - одно из самых дорогостоящих, которые могут произойти ... и обрыв ремня ГРМ может способствовать этому.

    Как это возможно? Чтобы объяснить это, давайте сначала узнаем, как работает ремень ГРМ. В двух словах можно сказать, что его основная задача - передача мощности от коленчатого вала на распредвал или распредвалы - их количество зависит от конструкции силового агрегата.Правильная работа ремня ГРМ влияет на работу всего двигателя. Почему это так важно?

    Эффективная работа ремня газораспределительного механизма влияет на работу цилиндра. Он регулирует открытие и закрытие впускных клапанов и выпускных . Первые впускают воздух в цилиндры, где взрываются дозы топлива - вырабатывается энергия. Затем выпускные клапаны открываются, позволяя опорожнить цилиндры от образующегося выхлопного газа. Очень важно, чтобы этот процесс был своевременным и очень хорошо синхронизированным.Небольшое смещение и запаздывание, особенно в двигателях столкновения, могут привести к серьезной поломке.

    Ремень ГРМ также может приводить в действие насос охлаждающей жидкости, масляный насос и насос высокого давления. Также обратите внимание, что для этого требуется натяжитель - в отличие от цепи.

    Рассчитайте самый дешевый OC для вашего автомобиля

    Ремень ГРМ, цепь и шестерни - различия

    Ремень, цепь и шестерни ГРМ выполняют одну и ту же функцию.Их задача - передать диск. Но чем они отличаются друг от друга? Какое из решений чаще всего используется в современных автомобилях?

    Ремень привода ГРМ состоит из нескольких слоев. Он состоит из синтетического каучука, корда из углеродного волокна, антистатического покрытия. Он также может содержать тонкую стальную проволоку для увеличения прочности. Ремни распределительных валов - это сегодня самое популярное решение.

    Преимущество ремня ГРМ - его цена.Кроме того, он легкий и тихий. К сожалению, он чувствителен к контакту с масляными веществами (моторным маслом) или охлаждающей жидкостью . Поскольку он изготовлен из резины, с годами он изнашивается, поэтому его необходимо регулярно заменять. Имейте это в виду, так как его поломка может быть очень дорогостоящей!

    Зубчатые цепи имеют более длительный срок службы, чем зубчатые ремни. По оценкам, он может быть даже в 4 раза выше. Цепи устанавливались на некоторые модели Volkswagen и BMW.К сожалению, теоретически надежные цепи со временем могут растягиваться, требуя регулировки или замены.

    Шестерни , передающие мощность, используются в мощных дизельных двигателях. Почему? Для них характерен очень высокий крутящий момент - такого решения не найти в обычных коммерческих автомобилях.

    Пример

    Если вы не уверены, какой тип синхронизации используется в вашем автомобиле, вы можете проверить это самостоятельно. Самый простой способ сделать это - просмотреть руководство по эксплуатации автомобиля, где в разделе технических характеристик вы найдете подробную информацию о двигателе, включая тип используемого в нем привода ГРМ.При отсутствии инструкций может быть расшифрован VIN-номер, в котором хранятся все данные автомобиля.

    Рассчитайте самую дешевую страховку гражданской ответственности для вашего автомобиля

    Замена ремня ГРМ - рекомендации

    Мы уже знаем, что ремень ГРМ изнашивается. Итак, когда его следует заменить? И производители автомобилей, и опытные механики предоставляют важную информацию по этому вопросу. Предполагается, что ремень ГРМ необходимо заменять каждые 60-120 тысяч километров или примерно через 2-5 лет езды.

    Сроки замены ремня зависят от типа двигателя и техники вождения. Агрессивное и динамичное вождение влияет на срок службы ремня ГРМ. Подсчитано, что поездка по городу также может сократить это время до 30%! Также стоит заменить элемент после покупки подержанного автомобиля или если он загрязнен моторным маслом.

    Пример

    Примеры рекомендаций производителей по замене ремня ГРМ:

    • Volkswagen Golf IV с двигателем 1.8 / 1.8 Turbo - каждые 180 тысяч.км или каждые 4 года,
    • Renault Megane II с двигателем 1.9 dCi - каждые 120 тыс. км. км или каждые 4 года,
    • Peugeot 206 с двигателем 1,4 - каждые 120 тысяч. км или каждые 4 года,
    • ,
    • Ford Focus с двигателем 1.6 - каждые 160 тыс. км. км или каждые 10 лет.

    Источник: Moto Integrator.

    Информацию о ремне ГРМ, используемом в вашем автомобиле, и рекомендуемых интервалах замены см. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Также стоит позвонить своему дилеру, чтобы узнать последние технические характеристики.

    Обрыв ремня ГРМ - последствия

    Ремень ГРМ регулирует работу двигателя, поэтому очень важно, чтобы он был в хорошем состоянии и исправно работал - вот почему так важно заменять его регулярно и в соответствии с рекомендации производителя. Если об этом забыть, это будет иметь серьезные последствия для привода и кошелька автовладельца.

    Так что же может случиться, если ремень порвется? Если двигатель находится в состоянии столкновения, когда поршни и клапаны могут удариться друг о друга, внезапный обрыв ремня газораспределительного механизма может серьезно повредить их.Каждый клапан должен открываться и закрываться в нужное время. Когда весь процесс прерывается, коленчатый вал и распредвалы могут даже быть повреждены.

    Более прочная цепь может растянуться после многих лет использования. Следует помнить, что даже легкое его движение нарушит работу двигателя. В результате может быть меньше мощности, шума и неровной работы. Соосность цепи можно отрегулировать, а в более серьезных случаях ее потребуется заменить.

    Замена ремня ГРМ - цена

    Как уже было сказано ранее, стоит время от времени заменять ремень ГРМ. Это дорогое предприятие? Как и в случае с любым ремонтом и обслуживанием автомобилей, ответ может быть только один - все зависит от марки и модели автомобиля.

    Стоимость замены ремня ГРМ зависит от конструкции двигателя. В некоторых моделях до этого элемента добраться сложнее, что увеличивает время работы механика. Подсчитано, что в простейших моделях вся процедура может стоить от 100 до 200 злотых.Однако цены на более сложные двигатели могут доходить до 1000 злотых. Это также зависит от города и конкретного участка.

    Цена самого ремня ГРМ может колебаться от 100 до 800 злотых. Также это зависит от марки и модели автомобиля и будет ли он куплен в комплекте с направляющими роликами и водяным насосом или индивидуально.

    FAQ - Часто задаваемые вопросы по замене ремня ГРМ

    Почему обрывается ремень ГРМ?
    Существует несколько возможных причин обрыва ремня ГРМ.Один из них - просто износ резинового элемента. Такой объект, как песчинка, также может попасть под ремень ГРМ. Выход из строя ремня ГРМ также может быть вызван повреждением роликоподшипника, утечкой масла или многими другими факторами.
    Как распознать поврежденный ремень ГРМ?
    Компоненты системы хронометража сигнализируют о том, что они повреждены, издавая характерные звуки. Обычно это стук, хотя повреждение роликового подшипника, удерживающего ремень привода ГРМ, например, можно определить по вою автомобиля при увеличении оборотов двигателя.Износ ремня ГРМ также можно увидеть невооруженным глазом по резине, из которой он сделан.
    Сколько стоит ремонт автомобиля после обрыва ремня ГРМ?
    Ремонт деталей, поврежденных в результате обрыва ремня ГРМ, может быть таким же дорогостоящим, как покупка подержанного автомобиля. Она может даже превышать рыночную стоимость ремонтируемого автомобиля. Поэтому стоит придерживаться рекомендаций производителей по срокам замены ремня ГРМ.
    РЕЗЮМЕ
    • Основная задача ремня газораспределительного механизма - передача привода от коленчатого вала к валам или распределительному валу.
    • Ремень ГРМ регулирует работу двигателя.
    • Ремень ГРМ выполнен в несколько слоев.
    • Этот элемент чувствителен к разливу моторного масла и прочей грязи.
    • Производители устанавливают рекомендуемый период, по истечении которого ремень ГРМ следует заменять.
    • Несоблюдение замены ремня ГРМ может привести к поломке и серьезной поломке двигателя.
    • Цена замены ремня ГРМ зависит в том числе от от марки и модели автомобиля - с разными двигателями может стоить от 100 до 1000 злотых.

    Оцените статью:

    Загрузка ... Автор статьи: Томаш Сова

    Я редактор, пишу статьи, связанные с автострахованием и путешествиями. В своих текстах я стараюсь разъяснять сложные и проблемные вопросы, связанные со страховым рынком. В советах путешественникам я хочу представить интересные места в легкой и вдохновляющей форме с оттенком юмора.

    .

    Замена ремня ГРМ - когда, сколько, сколько?

    Ремень ГРМ передает привод от коленчатого вала на распределительный вал (валы) и, следовательно, косвенно отвечает за управление синхронизацией открытия и закрытия клапанов. От этого зависит процесс заполнения цилиндров смесью (впускные клапаны) и отвода отработавших газов в коллектор (выпускные клапаны). Таким образом, вам не нужно быть сертифицированным инженером, чтобы знать, что любые сбои в работе системы газораспределения вызывают нарушения в работе двигателя.Более того, когда ремень прыгает или рвется (из-за старости, из-за отказа другого компонента; см. Ниже), привод теряет «синхронизацию», что, в свою очередь, не позволяет ему продолжать работу. Если мы имеем дело с так называемыми при столкновении с двигателем клапаны задевают поршни и будут повреждены. И это еще не все, потому что в исключительно неудачной ситуации он также может уничтожить, например, распредвалы, втулки, головка, а в крайнем случае - коленвал.

    Мы объясняем, как этого не допустить, и отвечаем на самые частые вопросы в контексте бара.О цепочке мы поговорим отдельно в следующей статье.

    В чем разница между ремнем и цепочкой?

    Что касается функции, то нет.Привод может передаваться от коленчатого вала ремнем, цепью или набором шестерен. Ремень имеет одно важное преимущество перед двумя другими решениями - он самый дешевый в производстве. Кроме того, он мало весит, обеспечивает бесшумную работу и, как правило, не требует использования гидронатяжителей (достаточно натяжного ролика). Дефекты? Он имеет ограниченный срок службы и требует регулярной замены, не любит контакт с химическими веществами (например, моторным маслом) и - по крайней мере теоретически - ломается легче, чем, например,цепь. Как правило, ремни, специально армированные, например, кевларом, являются наиболее прочными. Важно: они ненамного дороже обычных зубчатых ремней, но пока доступны только для некоторых двигателей.

    Ремень ГРМ с масляной ванной - что это за решение?

    В течение нескольких лет производители автомобилей систематически внедряли двигатели, оснащенные зубчатым ремнем, приводимым в масляной ванне.Это должно быть решение, обеспечивающее высокую долговечность (например, 10 лет / 240 тыс. Км против стандартных 5 лет / 120 тыс. Км) в сочетании с низкими затратами на техническое обслуживание, типичными для традиционных зубчатых ремней. Как и цепь, «мокрый» ремень проходит внутри герметичного металлического корпуса и требует только использования моторного масла определенного типа. На практике это решение до сих пор работало иначе, например, большая партия двигателей Ford 1.8 TDCi 2008-11 гг., Оснащенных так называемым двойной ГРМ - один ремень (сухой) соединяет валы с ТНВД, другой (мокрый) снимает привод с коленчатого вала и передает его на помпу - она ​​была частым гостем на СТО.Причина? Либо нижний ремень оборвался преждевременно, либо ... механик, посчитав, что цепь еще работает под металлическим кожухом (1.8 TDCi до 2007 года), не заинтересовался нижним при замене верхнего привода. В движке 1.0 Ecoboost о проблемах пока молчат.

    В моей машине ГРМ описывается как ремень / цепь.Как понимать?

    В данном случае это обычно цепь, которая удерживает два распределительных вала вместе. Привод от коленчатого вала передается на шестерню одного распредвала, а цепь отвечает за привод другого.Это довольно долговечное решение и во многих случаях периодическая замена ремня, передающего привод с коленчатого вала на вал, не требует установки новой цепи. Примечание: есть также устройства, в которых цепь может растягиваться преждевременно, например 1,8T с непрямым впрыском (VW Group). Хорошая новость: при натяжении цепи неисправность можно заметить заранее - дребезжит из-под капота. Существуют также такие приводы, в которых валы соединяются посредством зубчатой ​​передачи (например,например 1.6 FSI VW) или дополнительный резиновый ремень (!). Примечание: «Ремень / цепь» может также относиться к типу привода ГРМ, например, в Ford 1.8 TDCi до 2007 года, в котором цепь передает привод от коленчатого вала к насосу.

    Можно ли органолептически оценить состояние ремня?

    Да, иногда это возможно, но часто необходимо демонтировать (или - если возможно - хотя бы откинуть назад) пластиковые крышки.Существуют также приводы, в которых ремень имеет такую ​​глубину, что для того, чтобы добраться до него, нужно, например, войти в канал или воспользоваться лифтом. Если ремень имеет поверхностные трещины, имеет потертые зубы или, что еще хуже, начинает изнашиваться, пора его заменить! Примечание: «Конечная» полоса, в отличие от цепочки, обычно не имеет звуковых эффектов. Например, поврежденный водяной насос может издавать шум, и если он с ременным приводом, неисправность нельзя игнорировать.Когда насос останавливается, он порвет ремень или, по крайней мере, порежет зубья. Жвачка также вредна, среди прочего моторное масло - это, конечно, не относится к «мокрым» ремням, работающим в масляной ванне.

    Сколько должна стоить замена ремня ГРМ?

    Счет обычно составляет от 700 до 1500 злотых, но может быть и больше.В основном это относится к плотно закрытым двухголовым двигателям, например, V-образным или оппозитным двигателям, где единственный способ добраться до привода ГРМ - это хотя бы «поднять» двигатель или снять несколько частей корпуса и системы охлаждения ( пример: 2.5 V6 TDI в VW Passacie B5).

    Важно: на запчастях экономить не стоит.Как правило, лучше всего купить фирменный комплект ГРМ, желательно того же производителя, который поставляет детали для первой сборки. В исключительных случаях механик может порекомендовать приобрести комплект другой марки. Также рекомендуется позвонить в сервисный центр дилера, потому что часто производители со временем вводят модифицированные комплекты ГРМ, и независимая мастерская не должна знать об этом.

    Сколько раз нужно менять ремень ГРМ?

    Стоит ли придерживаться рекомендаций производителя? Возраст резины, износ роликов и рекомендации производителей относительно срока годности ленты иногда оптимистичны.В некоторых двигателях (например, 1.9 dCi, 1.9 TDI начала века) было бы разумно сократить интервал на 30-40 тысяч. км. Водители, которые часто ездят на короткие расстояния или имеют автомобили с интенсивным двигателем и используют эту мощность, должны подумать о более ранней замене ремня ГРМ. Стоит спросить слесаря, который имеет опыт работы с данной моделью и порекомендует возможное сокращение интервала о дате замены ремня. Важно: время тоже делает свое дело - даже если машина мало ездит, но ремень приближается к дате, указанной производителем, все равно стоит заменить.

    Что заменить ремнем?

    Ремень часто представляет собой приводной водяной насос.Золотое правило: новый ГРМ, новый насос, хотя есть и двигатели, в которых помпа легко выдерживает 2-3 смены ремня. На наш взгляд, игра не стоит выделки, потому что стоимость нового насоса обычно невысока по сравнению со счетом за ремонт двигателя. При замене зубчатого ремня также стоит проверить состояние ремня вспомогательного оборудования (ремень с несколькими канавками) и взаимодействующих шкивов и роликов. Причина? Редко, но бывает, сломанный привод вспомогательных агрегатов «вкручивается» в ГРМ, разрушая его. Важно: если ГРМ по какой-то причине демонтировали преждевременно и все еще кажется «хорошим», лучше вложиться в новую.Разобранный ремень не следует надевать, в качестве альтернативы можно использовать направляющие ролики.

    .

    Замена ремня ГРМ - по рекомендации производителя, слесаря ​​или в зависимости от ситуации?

    Всегда заменяйте ремень ГРМ в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля. Однако бывают случаи, когда приходится отступать от установленных им правил. Когда менять ремень ГРМ? Кого слушать? Продюсер или механик? Может ли водитель сам наблюдать за симптомами необходимости замены зубчатого ремня? Разберем целый ряд возможных ситуаций.

    Замена ремня ГРМ - это ключевая услуга по обслуживанию автомобиля, в котором синхронизация приводится в движение зубчатым ремнем. Обрыв ремня ГРМ приводит к серьезным повреждениям или разрушению приводного агрегата (в ситуации, когда ремонт невыгоден). Если водителю повезет, произойдет только пропуск ремня, что вызовет целую серию проблем с работой силового агрегата.

    Для начала нам нужно ответить на три вопроса.Первый - какова роль зубчатого ремня и каково его положение под капотом автомобиля? Второе - почему стареет ремень ГРМ? В-третьих - почему мы пишем, что его прыжок (на одну ступеньку) настолько опасен, а его поломка приводит к разрушению двигателя?

    Ремень ГРМ: его роль, почему он стареет и последствия выхода из строя

    Ремни ГРМ используются во многих современных бензиновых и дизельных двигателях.

    Для чего они нужны? Они приводят в действие систему газораспределения, которая управляет впускными клапанами (подача воздуха в цилиндры двигателя) и выпускными клапанами (удаление выхлопных газов из цилиндров).Работа системы газораспределения должна быть точно согласована с положением коленчатого вала и отдельных поршней в цилиндрах. Клапаны должны открываться и закрываться через строго определенные промежутки времени. Благодаря этому в определенное время цилиндр может быть заполнен воздухом и в него может быть введена соответствующая доза топлива, а затем, в определенное время, цилиндр может быть опорожнен от выхлопных газов, возникающих в результате воспламенения топливно-воздушная смесь. Важен не только момент открытия и закрытия клапанов, но и время их открытия.Все это сказывается на правильной работе двигателя, достижении хороших характеристик при оптимальном расходе топлива, а сама слаженность работы такого количества элементов обеспечивает безопасность силового агрегата, предотвращая столкновение клапанов с поршнями.

    На самом деле существует много элементов, работу которых необходимо координировать, потому что чаще всего мы имеем дело с тремя (в последних двигателях с уменьшением габаритов), четырьмя (типичное количество в двигателях нескольких или нескольких лет назад) и даже шестью (в спортивных двигателях). ) поршни и большое количество клапанов.В настоящее время на цилиндр приходится четыре (два впускных, два выпускных) или даже пять клапанов (три впускных, два выпускных). Все должно работать идеально организованно.

    Таким образом, ремни ГРМ имеют зубцы (отсюда и название зубчатый ремень), позволяющие синхронно и очень точно передавать мощность от звездочки коленчатого вала к звездочке распределительного вала (во многих двигателях используются два распределительных вала). Распределительный вал всегда вращается вдвое медленнее, чем коленчатый вал.

    Ременный привод ГРМ - не единственная задача, стоящая перед ремнями ГРМ. Поскольку коленчатый вал установлен в нижней части современных двигателей, а распределительный вал (или два распределительных вала) - в верхней части, ремень ГРМ может по-прежнему приводить в движение вспомогательное оборудование, такое как насос охлаждающей жидкости, масляный насос и ТНВД высокого давления (используется в двигателях). бензиновые и дизельные двигатели с непосредственным впрыском топлива).

    Правильная работа ремня ГРМ обеспечивается натяжителем (как следует из названия, обеспечивает правильное натяжение ремня) и направляющими роликами.

    Почему стареет ремень ГРМ? Надо проверить, из чего он сделан. Ленты основаны на корде, то есть стекловолоконном переплетении, обеспечивающем сопротивление растяжению. Основа ремня - резина. Зубья дополнительно армированы тканью. Ремень ГРМ может иметь зубцы с одной стороны и может быть покрыт тканью с другой стороны. Вместо ткани можно также использовать резиновые канавки, чтобы ремень лучше прилегал к натяжным шкивам и масляному насосу.

    Ремни подвергаются ряду нагрузок и температурных изменений. В основном они состаривают резину, которая подвержена естественным процессам разложения (как мы видим, например, в шинах и автомобильных прокладках). Ремни будут изнашиваться с повышенной скоростью, если они будут подвергаться воздействию рабочих жидкостей или если различные компоненты привода ГРМ смещены.

    На что следует обратить особое внимание при покупке нового ремня ГРМ? Дата изготовления или срок годности.Он есть на каждом ремешке, чаще всего это 5 лет со дня изготовления.

    Почему разрыв или разрыв ремня ГРМ настолько серьезны? Если ремень прыгает на одну ступеньку (например, из-за неправильной работы натяжителя ремня или ошибки установки ремня), двигатель частично теряет синхронизацию. Клапаны не открываются и не закрываются через определенные промежутки времени, что приводит к потере мощности двигателя, проблемам с запуском, неравномерной работе, шуму и т. Д.

    При обрыве ремня синхронизация полностью теряется. Перед остановкой силового агрегата движущиеся поршни столкнутся с клапанами, что приведет к деформации и серьезным повреждениям. Коленчатый и распределительный валы могут быть повреждены. И часто в таком случае капитальный ремонт двигателя может оказаться настолько дорогостоящим, что будет просто убыточным.

    Когда заменять ремень ГРМ? Кто прав: продюсер, механик или, может быть, мы сами?

    Нам необходимо последовательно рассмотреть три ситуации, которые позволят нам точно определить, когда следует заменить ремень ГРМ.Замена ремня всегда должна включать установку нового насоса охлаждающей жидкости. И наоборот, установка нового насоса должна включать замену ремня ГРМ.

    Заменить ремень ГРМ в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля . Это основная и самая важная рекомендация, которой необходимо следовать. Информацию об интервалах замены ремня ГРМ можно найти в инструкции к каждому автомобилю.

    Производитель транспортного средства указывает пробег, по истечении которого (в зависимости от того, что наступит раньше) ремень необходимо заменить.

    Также стоит помнить, что производители автомобилей рекомендуют раньше заменять ремень при экстремальных нагрузках (например, продолжительная езда по городу, очень большие колебания температуры в данном регионе мира, спортивная езда и т. Д.).

    Давайте посмотрим на некоторые сервисные рекомендации производителей автомобилей по замене зубчатого ремня:

    Citroen C3 II с бензиновым двигателем 1,4 75 км (код двигателя KFV)

    • Замена ремня каждые 120000 км или каждые 4 годы;
    • В Швеции: каждые 80 000км

    Fiat Bravo II дизель 1.6 Multijet 120 л.с. (код двигателя 198A2.000)

    • Замена ремня каждые 140.000 км или каждые 10 лет

    Ford Focus II с дизельным двигателем 2.0 TDCI 126 л.с. (код двигателя G6DA)

    • Замена ремня каждые 200000 км или каждые 10 лет

    Audi A6 с бензиновым двигателем 2,0 TFSI 170 л.с. (код двигателя BPJ)

    • Замена ремня каждые 180.000 км или каждые 4 года

    Volkswagen Golf V с дизельным двигателем 1,9 TDI 105 км (код двигателя BLS)

    • Замена ремня каждые 120000 км или каждые 4 года
    • Замена натяжного ролика каждые 240 000 км или каждые 4 года

    Это основные рекомендации, которых необходимо всегда придерживаться. Но бывают ситуации, когда интервал замены ремня ГРМ и принадлежностей к нему приходится значительно сокращать.

    Замена ремня ГРМ по рекомендации механика

    При каких обстоятельствах механик может порекомендовать замену ремня ГРМ?

    • В случае некоторых отказов двигателя, которые привели к загрязнению ремня газораспределительного механизма рабочими жидкостями.Эти ситуации возникают, когда есть утечки охлаждающей жидкости в насосе охлаждающей жидкости или утечки моторного масла из-за поврежденных уплотнений коленчатого вала и распределительных валов.
    • При замене насоса охлаждающей жидкости механик всегда должен рекомендовать замену ремня на новый.
    • При замене масляного насоса механик должен порекомендовать заменить ремень ГРМ.
    • Для ремонта, который требует снятия ремня ГРМ (например, ремонт компонентов ГРМ) или сгоревшей прокладки головки блока цилиндров, механик должен порекомендовать установку нового ремня ГРМ.
    • При обнаружении признаков износа ремня или натяжителя (ролика натяжителя).
    • При загрязнении ремня консистентной смазкой или рабочей жидкостью при любом ремонте.
    • После проверки работы ремня при повышенной температуре двигателя.
    • По подозрению, что в автомобиле установлен неподходящий ремень ГРМ.
    • На некоторых версиях двигателей некоторых автомобилей ремень испытывал ускоренный износ или даже разрыв ремня во время движения.В этом случае интервал замены ремня следует сократить - даже вдвое. Такие очень ценные советы могут дать в первую очередь механики, специализирующиеся на ремонте автомобилей конкретных марок.

    Замена ремня ГРМ по решению собственника транспортного средства

    Кто будет нести расходы по ремонту автомобиля с обрывом ремня ГРМ? Конечно, его хозяин. Альтернативой дорогостоящему капитальному ремонту двигателя может стать покупка бывшего в употреблении силового агрегата.Однако это обременено огромным риском, потому что никогда не узнать, не изъят ли двигатель у выжившего лом.

    В каких ситуациях автовладелец может решиться на ускоренную замену ремня ГРМ, намного раньше, чем это рекомендовано производителем автомобиля?

    • При покупке машины с пробегом. Даже если у предшественника есть счета на замену в мастерской. Вы никогда не знаете, какой ремень был установлен, проверялась ли дата производства, был ли ремень сломан и т. Д.Производители рекомендуют использовать качественные ремешки. Есть опасность, что предыдущий владелец надел самый дешевый ремень.
    • В ситуации, когда предыдущий автовладелец не заменил водяной насос при замене ремня (в счете на ремонт может быть указана только замена ремня ГРМ). Оба компонента всегда заменяются вместе.
    • Заметил, что ремень загрязнен консистентной смазкой, моторным маслом, охлаждающей жидкостью. Это приведет к его разрыву в очень короткие сроки.
    • На ремне замечены видимые повреждения: трещины, разрывы, рваные зубья и т. Д.
    • При заказе ремонта, требующего снятия ремня. Снятый ремень не должен устанавливаться. Его всегда следует заменять новым ремнем.
    • В тяжелых условиях эксплуатации. Это автовладелец знает, что, например, подавляющее большинство километров проезжает по городу. Это означает, что ремень ГРМ следует заменять намного быстрее.

    Заменить ремень ГРМ? Доверяйте только специалистам!

    Замена ремня ГРМ - сложная операция, которую необходимо выполнять безупречно.Для этого механик должен иметь соответствующие инструменты для данной модели автомобиля (в том числе замки зубчатых передач), доступ к технической информации, благодаря которой механик знает последовательность ремонта и величину усилия для затяжки отдельных болтов. Для некоторых автомобилей необходимо снять множество компонентов под капотом или даже снять двигатель, чтобы получить доступ к ремню ГРМ. И это нужно делать определенным образом.

    Неправильная установка ремня ГРМ без использования замков, без использования соответствующих инструментов и моментов затяжки, без информации о порядке снятия отдельных деталей может привести к большим счетам за ремонт и техническим проблемам с автомобилем.

    Поэтому рисковать не стоит. На сайте Motointegrator.com вы можете за несколько минут договориться о встрече в профессиональной мастерской в ​​вашем районе, где замена ремня ГРМ будет произведена надлежащим образом.

    .

    Замена ремня ГРМ - как часто нужно делать? »

    Ремень ГРМ - это элемент автомобиля, который сильно изнашивается и требует регулярной замены в зависимости от пройденных километров или ваших лет. Игнорирование этой процедуры приводит к дорогостоящему и зачастую убыточному ремонту двигателя.

    Уход за автомобилем должен стать привычкой

    Предполагается, что ремень ГРМ следует заменять каждые 90 010 100–150 000 километров или каждые 10 лет. Производители индивидуально оговаривают время замены ремня ГРМ или всего ГРМ. Однако это общие правила. Замена должна корректироваться в зависимости от двигателя. Если автомобиль эксплуатируется только в городе или очень динамично, его следует заменять чаще примерно на 20%.

    Эти общие правила подробно описаны ниже. Однако вначале стоит определить, что такое ремень ГРМ, каковы его функции и какова стоимость замены.

    Что такое ремень ГРМ?

    Ремень ГРМ передает вращение шкива на распределительный вал, после чего вращение вала управляет работой клапанов.

    Что необходимо заменить вместе с ремнем?

    Для наилучшего и длительного использования пригодного к эксплуатации транспортного средства замените все связанные компоненты вместе с ремнем ГРМ. К ним относятся: ролики, натяжители, цепь, водяной насос.

    Что влияет на ремень ГРМ?

    Какие другие компоненты синхронизации?

    Направляющие ролики

    Их работа - удерживать ремень ГРМ на месте.Когда двигатель работает, они вращаются с очень высокой скоростью, что вызывает большой износ. Их цена колеблется от 50 до 300 злотых.

    Натяжитель

    Отвечает за сброс "люфта" ремня ГРМ. Работает практически без перебоев. Когда происходит заедание, ненадлежащим образом натянутый ремень начинает прыгать через звездочки , что может вызвать смещение синхронизации или отрыв ремня. Цена колеблется от 100 до 400 злотых.

    Насос охлаждающей жидкости

    Обеспечивает циркуляцию жидкости в системе охлаждения .Стоит помнить о замене насоса при замене ремня ГРМ, ведь если он неисправен, это может привести к перегреву двигателя. Плата за новый насос колеблется от 200 до 500 злотых.

    У вас должен быть опытный механик, знакомый с синхронизацией конкретного двигателя и заменой системы газораспределения. Двигатель может выйти из строя, если синхронизатор установлен неправильно.

    Если вы не можете добраться до ремонтной мастерской, позвоните в службу технической помощи на дорогах .

    После покупки подержанного автомобиля рекомендуется заменить ремень ГРМ в качестве меры предосторожности.

    Необходима регулярная замена ремня ГРМ

    Различия между ремнем ГРМ и цепью

    Оба компонента двигателя выполняют одинаковые функции. Привод передается от коленчатого вала цепью, ремнем или набором шестерен. Главное преимущество ремня - это самая низкая производственная цена. Кроме того, он обеспечивает бесшумную работу, обычно не требует использования гидравлических натяжителей и является легким.К недостаткам ремня ГРМ можно отнести относительно небольшой ресурс и необходимость регулярной замены.

    Ремень плохо реагирует на контакт с химикатами, он рвется легче и быстрее, чем, например, цепь.

    Как судить о состоянии ремня?

    Иногда достаточно открыть капот и это видно. Однако для этого часто бывает необходимо снять или откинуть назад пластиковые крышки. В худшем случае используйте домкрат или канал для доступа к двигателю автомобиля.

    Ремень ГРМ подлежит замене при:

    • треснувший,

    • имеет потертые зубы,

    • истирание.

    Что еще хуже, поврежденный ремень, который можно только заменить, никоим образом не издает шума, поэтому трудно определить, когда его нужно заменить. Не игнорируйте симптомы неисправности. Те, которые игнорируются, часто приводят к гораздо большим и более дорогостоящим сбоям.

    Регулярно проверяйте состояние ремня ГРМ

    Сколько стоит замена ремня ГРМ?

    Стоимость замены зависит от нескольких факторов.Во-первых, чем новее машина, а значит, и двигатель, тем дороже будет ремонт. Сам ремень ГРМ заменяется редко. Обычно с поясом взаимодействуют элементы, поэтому оценить стоимость сложно. Однако стоимость замены всего механизма газораспределения, включая все компоненты, составляет от 700 до 1500 злотых.

    Более высокая стоимость связана с трудностями при входе в машину. Так обстоит дело с двигателями с двумя головками, напримерв V-образном расположении.

    В двигателях этого типа единственный способ добраться до привода ГРМ - это снять несколько частей корпуса и системы охлаждения или, что лучше, «поднять» двигатель.

    Не экономьте на деталях! 90 109

    Используйте детали производителя, которые использовались для первой сборки. Если вы застряли в дороге из-за того, что ваш автомобиль остановился из-за ремня ГРМ или другой неисправности, позвоните в службу технической помощи на дороге .Они отвезут вашу машину в мастерскую по вашему выбору или по своей рекомендации.

    Как часто нужно менять ремень ГРМ?

    Замена ремня ГРМ должна содержать все компоненты, которые с ним работают, что влияет на срок его службы. В стандартной комплектации механик заменяет все ролики и насос охлаждающей жидкости. Ремень ГРМ рекомендуется заменять через 100 000 километров пробега или старше 10 лет.

    Обычно производители автомобилей указывают, когда пора заменить и ремень, и весь ремень ГРМ на двигателе.

    Если вы мало разбираетесь в автомобилях, обратитесь к хорошему механику, который проверит техническое состояние привода ГРМ и решит, пора ли его заменять.

    Ремни ГРМ следует менять чаще на автомобилях, которые часто ездят на короткие расстояния или сильно изнашиваются.

    Для некоторых двигателей производители рекомендуют чаще менять ремень ГРМ. Некоторые модели двигателей более подвержены повреждениям, напримерна бензиновых двигателях 2.0, используемых в Alfa Romeo 145, 146, 147 и 156.

    Что такое ремень ГРМ с водяной баней? ГОРЯЧЕЕ МАСЛО

    Предполагается, что в приводе ГРМ используется цепь или ремень. С другой стороны, ремни, работающие в масляной ванне - так называемые Другое решение - горячее масло.

    Этот метод в основном используется в автомобилях группы PSA и Ford. 90 109

    Преимущества этого типа ременной передачи включают более тихую работу, большую долговечность, а также меньший вес и сопротивление цепи.Более того, это решение, не требующее обслуживания. Они также устойчивы к контакту с химическими веществами. Кроме того, они проходят испытания в очень широком диапазоне температур. Важно то, что ленты горячего масла не дороже стандартных лент, а их срок службы намного больше. Единственное, что необходимо для их эффективной работы - строго следовать рекомендациям производителя относительно типа моторного масла.

    Ремни приводов горячего масла предназначены не только для привода ГРМ, но и для масляного насоса.

    Стоит вспомнить, что такое этот знаменитый тайминг.

    ГРМ - это система клапанов и регуляторов их движения внутри двигателя внутреннего сгорания, который отвечает за заполнение цилиндра смесью и удаление выхлопных газов.

    ГРМ обычного поршневого двигателя состоит из нескольких клапанов. Обычно их два-четыре, реже три-пять, движение которых регулируется распределительным валом. В нем есть «кулачки», с помощью которых они переводят движение в скользящее и перемещают клапаны с участием толкателей.

    Распределительный вал обычно расположен в головке блока цилиндров выше или между клапанами, а также в корпусе. Вал управляет движением клапанов посредством так называемого толкатели, которые перемещают движение снизу двигателя вверх.

    Распределительный вал с коленчатым валом

    Движение распределительного вала тесно синхронизировано с движением коленчатого вала и, следовательно, с работой поршней. Соответствующие клапаны открываются или закрываются в нужное время, чтобы обеспечить надлежащее опорожнение и наполнение баллона.Эта синергия называется временными фазами.

    Синхронизация распредвала с коленчатым валом достигается при помощи шестерни - привода ГРМ. Обычно это цепь или зубчатый ремень и соответствующие шкивы. Раньше для передачи привода от коленчатого вала на распределительный вал использовалась зубчатая передача.

    Соблюдая вышеперечисленные правила и регулярно проверяя техническое состояние автомобиля, вы сможете долгие годы наслаждаться исправным автомобилем.

    Партнерская позиция

    Комментарии

    комментариев

    .

    Когда необходимо заменить ГРМ?

    Дата публикации: 15.07.2020

    ABC для замены ремня ГРМ

    Регулярное использование автомобиля вызывает ряд неисправностей различного типа. Эксплуатация совершенно нормальная и затрагивает практически все части автомобиля.В дополнение к датчику коленчатого вала или контрольной лампе двигателя замена ремня газораспределительного механизма является нормальным действием, выполняемым, например, в результате проверки. Когда на это обращать особое внимание? На что заменить ГРМ? Узнайте в этой статье!

    Что такое замена ремня ГРМ?

    Все зависит от автомобиля, от вторичного рынка и от степени его использования. Замена ремня газораспределительного механизма является одним из основных шагов, поскольку система заботится о воздушно-топливной смеси и потоке воздуха в цилиндры.Время также отвечает за снижение уровня выхлопных газов.

    Система газораспределения также обеспечивает правильную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Он приводит в действие систему охлаждения и масляный насос, который поддерживает правильное давление моторного масла. В системах прямого впрыска топлива синхронизатор приводит в действие насос высокого давления в бензиновых и дизельных двигателях. Распределительный клапан сжимает топливо до нужного давления перед его впрыском в форсунки.Насколько тогда потребуется замена ГРМ ?

    Сроки замены - сколько км?

    Компании обычно рекомендуют посещать сервис после превышения 200000 км пробега. Современные ремни ГРМ - это прочные и долговечные компоненты. Однако следует иметь в виду, что на износ влияют многие факторы, которые могут вызвать поломку или чрезмерное использование. Что влияет на более быстрый износ ремня ГРМ?

    Например, динамичный стиль вождения требует частого использования полной мощности двигателя.Стояние в пробках также может стать причиной замены ремня ГРМ, независимо от того, сколько км на одометре. Износ приводного устройства также влияет на чрезмерную эксплуатацию.

    Другая проблема - это окружающая среда и погода, в которой используется автомобиль. Компоненты из резины легко схватываются при контакте с маслом. Фактически, при благоприятных обстоятельствах ремешок прослужит заявленное производителем расстояние. Однако это не практическое правило. Кроме того, другие компоненты также могут отрицательно влиять на синхронизацию.При повреждении насоса, натяжителя или натяжителя срок службы ремня сокращается как минимум наполовину. Так что пробег - не единственный фактор.

    Предполагается, что независимо от текущего пробега ремень будет заменен через пять лет. Что стоит заменить при замене ГРМ? Во-первых, при обычном обслуживании устанавливается не только новый ремень, но и натяжитель. Это возможная замена, но обычно стоит заплатить несколько злотых, чтобы получить совершенно новые компоненты.

    Натяжитель обычно заменяют при его износе или при замене механизма газораспределения. Что стоит делать лет? Многие производители автомобилей указывают время, по истечении которого его следует заменить. Однако очень близко к планке, т.е. каждые 5 лет или через 180000 км. Кроме того, часто стоит устанавливать новые натяжные ролики и стопорные болты. Однако их состояние определяет механик. Если он решит, что покупать новые не обязательно, достаточно при первой возможности их заменить.Если есть серьезные повреждения любого из вышеупомянутых компонентов, вам следует подумать об установке совершенно нового насоса охлаждающей жидкости.

    Сколько стоит замена ремня ГРМ?

    Стоимость услуги зависит от многих факторов. Прежде всего, цена и качество материалов компонентов, а также то, следует ли заменять вместе с ремнем также вариатор фаз, шкивы или зажимной элемент вала. В общем, затраты следует оценивать от 500 до 1500 злотых. Цена также зависит от того, насколько произошла замена ремня ГРМ в случае с вторичным автомобилем.

    Дороже будет, когда окажется, что, например, придется разбирать всю систему привода в связи с ее длительной эксплуатацией. Однако следует еще раз подчеркнуть, что замена шестерни ГРМ необходима через 5-10 лет, в зависимости от интервала, указанного производителем. По этой причине вы можете подготовиться к таким расходам, откладывая необходимую сумму каждый год.

    .

    Замена ремня ГРМ - что нужно знать?

    Ремень ГРМ - один из важнейших компонентов на дороге. Его поломка может привести даже к необходимости замены двигателя, поэтому стоит периодически проверять техническое состояние этой детали.

    Из этой статьи вы узнаете:

    Повреждение ремня ГРМ во время движения также может быть очень опасным, так как приведет к внезапной остановке двигателя. В результате водитель будет вынужден совершить резкий маневр, что может привести к аварии.Мы проверили, как часто нужно проверять ремень ГРМ и сколько стоит его замена.

    Найдите страхование гражданской ответственности от 348 злотых!
    Не выходя из дома

    • Цены ОСАГО за 5 минут
    • Предложения от 14 страховых компаний
    • Помощь 200 агентов

    Какое назначение ремня ГРМ?

    Под капотом много деталей. Одна из них - система ГРМ , - система клапанов и элементов, отвечающих за наполнение цилиндров топливной смесью и последующее опорожнение выхлопных газов.

    Непосредственное назначение механизма газораспределения - открывать и закрывать клапаны двигателя в нужный момент. Надежность двигателя зависит от скорости и точности работы механизма газораспределения. Ключевым элементом системы газораспределения является сопряжение распределительного вала с коленчатым валом. Ремень ГРМ соединяет оба вала и, таким образом, приводит в движение всю конструкцию. Находится на внешней стороне двигателя под защитным кожухом. Дополнительной функцией ремня ГРМ может быть также привод водяного насоса.

    Какие есть альтернативы ремню ГРМ?

    ГРМ могут приводиться в движение:

    • звездочкой,
    • ремнем,
    • цепью.

    Шестерни - архаичный привод, почти не используемый сегодня. Иногда его все еще можно встретить в фургонах, , но не используется в городских автомобилях. Гораздо чаще используются ремни и цепи ГРМ. Ремни привода ГРМ изготовлены из стекловолокна с резиновым уплотнением и имеют зубчатые выступы с одной или двух сторон.В зависимости от производителя они могут быть армированы нитками, проволокой, тканью или тефлоном. Ремень постоянно натянут независимо от того, работает двигатель или нет. Ремни изнашиваются со временем и требуют периодической замены.

    Цепи и часто хватает на весь срок службы автомобиля, и если они нуждаются в замене, то гораздо реже, чем в случае ремней. Цепи могут выйти из строя, потому что они жесткие и не растягиваются, как ремни.При работающем двигателе цепь натягивается сильнее или легче, что в конечном итоге может привести к необратимому растяжению цепи. Сигналом о растяжении, который должен побудить водителя посетить мастерскую, является характерное «дребезжание» двигателя. Как проверить, имеет ли автомобиль ременный или цепной привод?

    Вам нужно только обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или под капотом. Ремни ГРМ обычно имеют пластиковый корпус или вообще не имеют, а цепи тяжелые, металлические, - объясняет Камил Стандера, эксперт пострахование в rankomat.pl.

    Как часто нужно менять ремень ГРМ?

    Производители автомобилей указывают, когда именно следует заменять ремень ГРМ на данной модели двигателя, но в целом можно предполагать каждые 4-5 лет или примерно через 120 000 км. км. Без сомнения, ремень необходимо заменить, если он залит моторным маслом, топливом, радиаторной жидкостью или каким-либо моющим средством. Также рекомендуется профилактически заменить ремень ГРМ после покупки подержанного автомобиля.

    Примеры рекомендаций по замене ремней на отдельных моделях автомобилей:

    • Skoda Fabia с двигателем 4 16 В - замена ремня каждые 150 000 км или каждые 4 года,
    • Volkswagen Golf IV с двигателем 1.8 / 1.8 Turbo - каждые 180 тыс. км или каждые 4 года,
    • Audi A4 B5 с двигателями 1.8 и 1.8 Turbo - каждые 120 тысяч. км или каждые 4 года,
    • Renault Megane II с двигателем 1.4, 1.6 - каждые 120 тыс. км. км или каждые 4 года,
    • Renault Laguna I (все двигатели) - каждые 120 тысяч.км или каждые 4 года,
    • Peugeot 307 с двигателем 2.0 HDI - каждые 160 тыс. км.

    Некоторые ремни ГРМ в современных двигателях погружены в масло, как и цепи. Их также называют влажными ремнями ГРМ или горячим маслом. Их можно найти, например, в двигателе Ford 1.0 Eco Boost. Ремни этого типа служат вдвое дольше традиционных.

    Вместе с ремнем необходимо заменить на соответствующие детали, например, натяжители и ролики. В связи с тем, что любые утечки топлива опасны для ремня, механики рекомендуют также профилактически заменить прокладки в области ГРМ.

    Каковы последствия обрыва ремня ГРМ?

    Ремень ГРМ предназначен для обеспечения бесперебойной работы двигателя, поэтому его следует регулярно заменять. Внезапный обрыв ремня приводит к серьезным повреждениям. Самая мягкая версия может вызвать перекос поршней, а самая худшая - повреждение головки двигателя, коленчатого вала и распределительных валов. Водители считают обрыв ремня одной из самых страшных поломок, так как это очень болезненно для кошелька.Повреждение может быть настолько серьезным, что не подлежит ремонту, а для требуется новый двигатель или другое оборудование, а эти затраты в несколько раз выше, чем замена ремня ГРМ.

    Приятно знать, что обрыв ремня во время движения приводит к внезапной остановке двигателя, что может привести к серьезной аварии, если это произойдет на шоссе.

    Сколько стоит замена ремня ГРМ?

    Стоимость замены ремня ГРМ зависит от конструкции двигателя. Для некоторых моделей автомобилей (например,Renault Megane с двигателем 1.6), сам процесс замены более длительный, поэтому механик взимает за него больше. Предполагалось, что элементы, непосредственно взаимодействующие с ним, заменяются вместе с ремнем, но, если автовладелец настаивает, мастерская может вставить только новый ремень, что, конечно, будет дешевле.

    В среднем - Замена ремня с роликами и натяжителем стоит от 600 до 800 злотых, а замена только ремня - от 100 до 200 злотых.

    Как часто следует проверять ремень ГРМ?

    Чтобы убедиться, что ремень ГРМ не изношен и не поврежден, следует проверить в мастерской после проезда около 30 000 километров.км. Дополнительно водитель может сам проверить состояние. Посещение механика должно закончиться замечанием:

    • потертостей или трещин,
    • уменьшения ширины ремня,
    • повреждений на зубах.

    Как правильно ухаживать за системой ГРМ?

    На срок службы всей системы хронометража влияют, среди прочего, стиль вождения. Агрессивное торможение, резкое трогание с места (т.н. горящая резина) могут повредить механизм. Также следует позаботиться о состоянии сальников и не допустить утечки масла.Он может попасть на пояс и быстрее надеть.

    Источники:

    1. https://www.moje-auto.pl/blog/porady/pasek-rozrzadu-d Why-jest-tak-wazny
    2. https://motointegrator.com/pl/pl/poradniki / обслуживание-совет / сроки-замена-как-часто-обзор-что-как-км-замена-какие-расходы-руководство-вопросы-и-ответы
    3. https://www.smartdriver.pl/rozrzad- co -this-how-works-how-about-him-dbac-what-how many-replace

    Что стоит знать?

    1. Ремень газораспределительного механизма является важным компонентом системы газораспределения, поскольку он приводит в действие распределительный и коленчатый валы, тем самым запуская двигатель.
    2. В городских автомобилях цепи ГРМ иногда устанавливают как альтернативу ремням.
    3. Ремни привода ГРМ следует заменять время от времени в качестве меры предосторожности. Подробные рекомендации по замене можно найти в инструкции по эксплуатации или на сайте производителя, но предполагается, что в среднем каждые 4-5 лет (или после проезда 120000 км) нужно вставлять новый ремень.
    4. Обрыв ремня может серьезно повредить всю систему ГРМ.

    FAQ - Часто задаваемые вопросы о ремне ГРМ

    1. Могу ли я заменить ремень ГРМ самостоятельно?

      Самостоятельная замена не рекомендуется, хотя это не кажется сложным занятием.Неправильная установка ремня может привести к его поломке, а кроме того - для его замены необходим соответствующий набор ключей. Учитывая цену ключей и стоимость замены ремня в мастерской, заменять его самостоятельно невыгодно.
    2. Сколько времени нужно для замены ремня ГРМ?

      Время, необходимое для замены ремня, составляет примерно 2 часа. Обычно оставлять машину в мастерской не более 1 дня.
    3. Может ли изношенный ремень ГРМ помешать прохождению автомобилем испытания на пригодность к эксплуатации?

      Да, повреждение ремня может стать основанием для вывода диагноста о том, что автомобиль не соответствует техническим требованиям и не пройдет техосмотр.
    4. Повреждение крышки ремня ГРМ Autocasco вызвано обрывом?

      Пожалуйста, прочтите GTC, но стандартные правила работы с переменным током, как правило, не распространяются на повреждения, вызванные обрывом ремня.
    .

    Ремень ГРМ подлежит быстрой замене. Двигатели, которые не выдерживают даже 100000 км

    МАРСИН OBODZIŃSKI • 11 месяцев назад • 11 комментариев

    Бывает, что после покупки подержанной машины ремень ГРМ обрывается и двигатель выходит из строя, еще до того, как машина отправляется к механику для первого обслуживания. Обычно это единицы, которые чувствительны в этой области. Вот список двигателей, у которых ГРМ требует замены чаще всего.

    Ременной привод ГРМ с хорошей конструкцией выдерживает очень большой пробег, но стареет в отличие от цепи.(фото Яцека Ковальчика)

    В отличие от внешнего вида, ремень ГРМ представляет собой прочную конструкцию при условии, что весь привод относительно прост и правильно спроектирован. Например, в японских бензиновых двигателях 90-х годов и чуть новее ремень обрывается очень редко, и он выдерживает пробег, намного превышающий рекомендованный производителем.

    К сожалению, есть и вторая сторона ремня ГРМ. В некоторых конструкциях после небольшого пробега может произойти внезапный обрыв.В отличие от даже неисправной конструкции цепи синхронизации, она не подает никаких признаков, и нет такой вещи, как растяжение, которое сигнализирует о проблемах. И нередки случаи, когда двигатель выходит из строя после обрыва ремня.

    Составил список популярных двигателей , у которых ремень ГРМ требует особого ухода , особенно его периодическая замена. Также стоит помнить о замене механизма газораспределения в хорошей компании и, прежде всего, в соответствии с искусством, а не тем, что установил предыдущий механик.В этих двигателях нельзя себе представить, что предыдущий владелец недавно заменил ГРМ. После покупки машины лучше всего это сделать в первую очередь.

    Непостоянные цепи привода ГРМ. В каких автомобилях нужно заменить их раньше?

    По сути, цепь привода ГРМ - это компонент двигателя на весь срок службы, и почти все производители предусматривают ее замену только в исключительных случаях….

    дизели VW 1.4 и 1.9 TDI - даже каждые 60000 км!

    Популярный дизель 1.9 TDI имеет множество преимуществ и славится своей чрезвычайной прочностью, но у него есть одно слабое место - привод ГРМ. Чем выше мощность, тем больше риск обрыва ремня. Механики отмечают, что в более тяжелых версиях пробег 90 тысяч. км, рекомендованного производителем, однозначно многовато. Стоит заменить комплект ГРМ до того, как пробег составит 90 тысяч. км, а в некоторых вариантах, например ARL или ASZ, даже каждые 60 тысяч. км.

    Интервал прокладки стоит уточнить в сервисном руководстве, так как производитель предоставил другие.В некоторых экземплярах до 2000 года было даже 60 тысяч. км. Аналогичные рекомендации касаются и меньшего родственника 1.4 TDI, но здесь можно смело использовать пробег в 90 тысяч. км. Цена комплекта качественных деталей для привода ГРМ около 500 злотых.

    Бензин VW 1.4 MPI / FSI & hairsp; - & hairspot; прочный, но лучше не переборщить

    Ремень ГРМ в популярном бензиновом VW Group долговечен и хотя производитель рекомендует заменять каждые 90 тыс. км, при превышении этого пробега можно не опасаться его выхода из строя.Таким образом, обмен может быть согласован с другими видами обслуживания. Однако не стоит преувеличивать и лучше поменять набор на максимум 100–120 тысяч. км. Если на машине давно ездят и нет пробега, хорошо придерживаться пробега в

    .

    Комплект деталей для замены ГРМ с водяным насосом стоит 300-350 злотых. Обмен не так уж и сложен.

    Бензин 1.4, 1.6 и 1.8 Ecotec Opel - замена каждые

    км 90 022

    По рекомендации производителя менять привод ГРМ стоит каждые 90 тысяч.км в популярном агрегате Opel, доступном в трех вариантах смещения, также используемом в Chevrolet Cruze. Это правда, что у более новых типов пробег увеличен до 150 000. км, но придерживаться этого значения не стоит. В таких двигателях стоит менять ремень с роликами каждые 100 тысяч. км. Кроме того, в некоторых версиях рекомендована замена каждые 60 000 штук. км (до 2000 г.). Стоит отметить, что 1,8-литровый агрегат встречается и в Alfa Romeo 159.

    .

    Полный набор деталей, необходимых для замены, сильно зависит от года выпуска и, следовательно, от типа двигателя.Это может стоить 300-400 злотых, а в новейших версиях даже 1200 злотых, если в комплекте есть регулятор фаз газораспределения. Сам обмен не представляет проблем, поэтому стоит недорого.

    Дизель Opel (Isuzu) 1.7 CDTi - замена каждые

    км

    Это требование производителя к приводу ГРМ для версий мощностью 100 л.с. и выше. Двигатель Isuzu, а затем практически собственная разработка GM, очень прочный, но разрыв ремня ГРМ - слишком большой риск, чтобы пренебрегать им.Тем более, что байк отличается низкой культурой работы, а значит, высокими вибрациями и резким скачком крутящего момента - особенно старые версии.

    Детали для замены ГРМ в данном агрегате крайне дешевы - примерно до 250 злотых. Сама по себе деятельность не сложная.

    Бензин Renault 1.6 16V - 90,000 км и жаль что так дорого.К сожалению, есть одна вещь, которая может вас удивить после покупки.

    Хотя, в зависимости от версии, рекомендуется менять шестерню ГРМ каждые 90, 100 или 120 тысяч. км, а запчасти стоят не дороже 500 злотых, проблема в регуляторе фаз газораспределения (они есть не во всех версиях). Это недолговечный элемент, и его замену лучше всего планировать во время замены шестерни ГРМ. А здесь за деталь нужно прибавить около 300-350 злотых. Некоторые механики взимают плату за замену механизма газораспределения, но это не всегда так.В любом случае необходимо учитывать стоимость более 1000 злотых.

    Дизель Renault 1.9 dTi - синхронизация каждой третьей замены масла

    Французский дизель с маркировкой dTi, ставший «базовым» для популярного 1.9 dCi, славится крайне коротким интервалом замены ремня ГРМ - 75 тысяч. км. Это рекомендация производителя, которую точно можно погнуть, но за 100 тысяч больше. км это уже большая ругань. Однако стоит придерживаться заводских рекомендаций, ведь ремонт этого агрегата сегодня практически невыгоден.

    К сожалению, у меня нет хорошей информации о ценах, тем более что этот дизель встречается в дешевых, популярных автомобилях, таких как Renault Clio II, Scenic I или Kangoo I. Набор качественных замен стоит 500 злотых, а на практике они нужны. нужно заменять каждую третью замену масла.

    Бензиновые Alfa Romeo Twin Spark - с этой напастью лучше не бороться

    Если вы не любите Alfa с двигателем Twin Spark, откажитесь от нее. Каждые 60 тысяч км, полный привод ГРМ должен измениться в довольно популярных, но постепенно уходит в историю итальянских агрегатах.Двигатель известен в основном «моментом выстрела», да и сам производитель не совсем уверен в его долговечности. В итоге было установлено, что это 60 тысяч. км. Причем механики рекомендуют заменять его каждые 3 года вне зависимости от пробега. Однако это еще не конец.

    Стоимость запчастей не низкая - 400-500 злотых - при том, что вам придется так часто их покупать. Используйте только высококачественные заменители, которые тщательно подобраны для двигателя. Как правило, вариатор ГРМ также заменяется ремнем (не длявместимость 1.6) стоимостью около 1200-1500 злотых! Это может быть переведено на каждую вторую замену ремня, при условии тщательного обслуживания масла, самое большее каждые 10 000. км. С другой стороны, привод ГРМ рекомендуется заменять при замене вариатора вне зависимости от хода ремня и роликов.

    Кроме того, ремень балансирного вала необходимо заменять каждые две смены ГРМ, но, к счастью, только на 2-литровых версиях. Однако это дополнительные около 200 злотых за запчасти.

    Alfa Romeo 1,75 ТБи бензин - здесь лучше не экономить

    Следуя рекомендациям производителя, ремень ГРМ нужно менять каждые 105 тысяч.км. К этому следует относиться скептически в самых мощных вариантах этого агрегата - более 200 л.с. Если под капотом Giulietta QV работает очень требовательный вариант, лучше поменять привод до достижения 100000 пробега. км. Сломать его может быть очень больно, тем более что это относительно дорогой двигатель.

    Цены на запчасти невысокие. Полный комплект для хронометража можно приобрести примерно за 400 злотых, а оригинальный - примерно за 800 злотых. Обмен - не большая проблема.

    Дизель Fiat 2.4 JTD - 100000км пусть будет предел. Одна из областей - это ремень ГРМ, который, согласно рекомендациям производителя, следует менять каждые 120 тысяч. км. Проблема в том, что известны случаи его поломки при несколько меньшем пробеге. Именно поэтому профилактическую замену рекомендуется проводить каждые 100000. км. Кроме того, сам производитель сократил интервал окончания производства.

    Комплект качественных деталей стоит не более 400 злотых, но в этом случае вы заплатите больше только за труд. Это связано с поперечным креплением 5-цилиндрового агрегата, затрудняющим доступ к приводу ГРМ. Toyota

    Diesel 2.0 D-4D - лучший комплект

    Хотя более новые варианты этого знаменитого двигателя оснащены почти не требующей обслуживания цепью ГРМ, первые приводились в движение ремнем. Его замена должна происходить каждые 105 тысяч.км. Речь идет об агрегате с кодом 1CD, встречающемся в популярных авенсисах и короллах, а также в RAV4 второго поколения. В отличие от многих типичных японцев, на этом двигателе лучше заменить ремень ГРМ в соответствии с рекомендациями.

    Комплект деталей для замены ГРМ стоит около 550-650 злотых, а замена первого узла даже около 800 злотых. Цена относительно высока из-за большого водяного насоса. Откладывать его замену на следующий раз не стоит, так как может протечь (хотя подозреваю, что протечки - следствие откладывания замены).Он стоит более 300 злотых, и за его замену вы заплатите практически столько же, сколько за замену привода ГРМ.

    Subaru бензин

    2.0 и 2.5 - 100к км - предел

    Велосипеды EJ20 и EJ25, популярные в автомобилях Subaru, служат долго и хорошо сбалансированы, но производитель рекомендует заменять ГРМ каждые 100000. км. Лучше это строго соблюдать, ведь нагрузки в приводной системе могут быть довольно высокими. Также рекомендуется сократить пробег до 80-90 тысяч. км в версиях с турбонаддувом и на автомобилях «хард» б / у, например.динамичная езда, буксировка прицепов.

    Комплект деталей привода ГРМ стоит около 800 злотых, хотя для некоторых версий их можно купить немного дешевле. Замена проста, потому что сроки очень доступны.

    Сломанный механизм ГРМ и четыре простые ошибки, которые обошлись ему в 2000 злотых

    Можно сказать, что здесь сработал простой закон Мерфи, но на самом деле Яцек допустил простые ошибки. Замена элемента на 100 ... 9000 злотых 3

    Последствия халатности

    Последствия несвоевременной или даже преждевременной замены ремня ГРМ на некоторых моделях ремня ГРМ могут быть разрушительными.

    Stary pasek rozrządu może nie wytrzymać nawet zakładanego przez producenta przebiegu.

    Старый ремень ГРМ может не выдерживать даже пробег, предполагаемый производителем.

    (фото: Кшиштоф Плодзишевский)

    Часто при обрыве ремня, который может быть вызван, например, заеданием одного из роликов, поршни сталкиваются с клапанами, часто в ущерб другим частям агрегата. Открытие, замена деталей и закрытие мотора - это стоимость , исчисляемая 4-значными суммами . Все зависит от скорости вращения, при которой произошел разрыв, в какой ситуации, как элементы столкнулись. Во многих автомобилях дешевле заменить двигатель, чем отремонтировать поврежденный.

    Стоит помнить, что привод ГРМ следует заменять не только через определенный пробег, но и время. Как правило, это нужно делать каждые 4-6 лет. Это связано со старением материала ремня, а также сопряженных компонентов. Так что если машина проезжает небольшие расстояния, например 10 тыс. км в год, в описанных выше двигателях ГРМ лучше менять через 5-6 лет вне зависимости от пробега.

    Замену привода ГРМ стоит не только комплексно, но и одновременно с заменой ремня / ремней вспомогательного оборудования, о которых часто забывают. Особенно это актуально для дизельных двигателей.

    Почему ресурс ремня привода вспомогательных агрегатов становится все труднее?

    Прошли те времена, когда клиновой ремень приводил в движение только генератор или, возможно, насос гидроусилителя руля. Сегодня поликлиновые ремни ...

    Следуйте за нами в Новостях Google:

    .

    Смотрите также

    
    Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)