Замена троса капота ваз 2114


Замена троса капота — Лада 2114, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Не так давно заводской трос капота пересталстал работать. Пришлось его загнуть, но и то со временем перестало помогать. Перспектива не открыть капот или вообще обрыв троса радует мало, поэтому было принято решение купить мягкий трос чешского производства (ага, конечно).

Забегая наперёд скажу, что всего тросов было использовано два. Первый то ли бракованный, то ли я что-то сделал не так. Также важным является очень тонкий момент: для регулировки троса нужен вот такой замочек под 3 мм. Поскольку купил я его не сразу, замена несколько раз откладывалась.

Началось всё со съёма старого троса с последующей пошаговой заменой на новый. Думаю, рассказывать где и как он проложен смысла нет, однако есть и здесь кое что такое, на что необходимо обратить внимание. Это резиновая втулка возле ЧЯ, которая не даёт кожуху троса попасть в салон. Здесь-то я и встретил первую сложность.

Дело в том, что заводской трос, в отличие от мягкого, имеет в этом месте достаточно большое утолщение.

Как несложно догадаться, во время первого теста кожух троса просто проскочил в салон сквозь эту втулку, из-за чего пришлось на ручке открывания капота нехило так этот самый трос натянуть. Да, я читал о том, что люди меняли втулки, но я думал, что это чисто в целях обновления запчастей. О том, что имеется несоответствие размеров никто нигде не упоминал. Как это выглядело? При открытом капоте всё работало, а при закрытом нет. Берёшь плоскогубцы, дёргаешь трос изнутри и только тогда он открывает.

В конце концов кое как я сделал так, что капот открывается, но плоскогубцы всё таки положил в бардачок. Ну так, на всякий случай. А дело было в том, что кожух почему-то двигался вместе с тросом. То бишь при закрытом капоте кожух был прижат и поэтому капот не открывался.

Полный размер

так не должно быть

Взяв второй трос в одну руку и пипис полученный горький опыт в другую, я принялся исправлять конструкцию. Начал я с того, что взял шайбочку от штатного троса и просто приклеил обычным суперклеем к резиновой втулке, заранее обезжирив поверхность… (да, у меня кончился герметик, а я не уследил).

Полный размер

сидит намертво

Далее всё, как и прежде — просунул в салон, отрегулировал и, о да, всё отлично работает. Правда за собой был замечен другой косяк. Нужно было ещё одну шайбочку сделать на головку, которая садится на сам замок. Поскольку этот момент был упущен, я накинул туда хомутик. Пока что держится, а дальше, быть может, я что-то придумаю ещё.

Почему просто не подтянуть трос? Удачи. Когда он уже, так сказать, принял форму, уже хренушки получится в одиночку его закрепить, а последнюю итерацию я проводил как раз таки один.

Полный размер

вот так должно быть

Сравнивая мягкий трос с заводским, могу сказать следующее:

1. мягкий сложнее устанавливать. В разы;2. он намного мягче открывает капот. По щелчку складывается такое ощущение, что замок открыт не до конца, хотя, по факту, всё открывается полностью;3. мягкий дороже на 10 рублей (какой ужас-то какой! Это я к следующему пункту);

4. сам пока не проверял, но все, кто такой ставили, говорят, что он чуть ли не вечный.

Пока я установленным тросом очень доволен, даже плоскогубцы из бардачка убрал. Если кому нужны ссылки на приблуды, прошу раз и два.

Что могу сказать по машине? Не писал давно, поскольку особо и нечего было. Тем не менее, машине почти 7 лет и почти 119 тыс км пробега. Сломалось ли что-то? Конечно, блин, сломалось. Но об этом я напишу позже, если выяснится, что поломка не совсем обычная. Хотя я думаю, что так и есть. Даже несмотря на два косяка, которые произошли в один день, ездить можно с некоторыми оговорками. Делать буду не сам, потому что уже холодно, а разбирать дверь придётся с вероятностью 90%. Ну, вкратце, как-то вот так.

Всем ровных дорог!

Цена вопроса: 181 ₽ Пробег: 118670 км

Замена тяги привода замка капота на ВАЗ 2114

Инструкция с фото и видеоматериалами для тех, кто планирует самостоятельно заняться заменой порванного тросика капота на автомобилях ВАЗ 2114, 2113, 2115.

       1. Для начала нужно отогнуть загнутый конец тяги привода замка и поднять стопорное кольцо тяги вверх.

2. Отсоединяем тягу от ручки.

3. Достаем уплотнитель и выводим тягу в короб воздухопритока.

4. Снимаем наконечник оболочки и уплотнитель.

5. Выводим тягу через отверстие перегородки моторного отсека.

6. Отсоединяем оба держателя оболочки тяги к кузову.

7. Достаем передний конец тяги из петли пружины замка капота.

8. Выводим оболочку тяги из упора.

9. Снимаем тягу с машины.

10. Установку тяги производим в обратном порядке.

Видео по доработке замка капота:

Замена тросика капота — Лада 2114, 1.5 л., 2004 года на DRIVE2

Возможно тема не найдет отклика, а может быть кому то поможет. Лично я был бы рад найти такую запись раньше.Обрыв тросика капота — довольно популярная проблема. Хорошо, если рвется он в салоне, в самой лапке — что бы открыть капот достаточно найти нормальные пассатижи или бокорезы, и потянуть эту дурацкую, негнущуюся проволоку на себя, предварительно ударившись пару-тройку раз при соскакивании пассатижей.Ежели не получается открыть из салона — то вы должны провернуть следующие действия: поддомкратить машину с удобной вам стороны, лечь под машину, желательно прихватив фонарик, и нащупав запирающий механизм повернуть его влево. Лично у меня пружинка была довольно жесткая, но одной рукой вполне реально открыть, главное упереться во что нибудь.Ну а теперь — непосредственно виновник торжества, а точнее создания поста — установка тросика капота. Лично я считаю, что крепление тросика в салоне — сделано просто не самыми умными людьми, ибо новый тросик будет не слишком длинным, ни в одном из магазинов я не нашел этой маленькой втулки, которая держит тросик в дальнейшем, все продавцы разводили руками и не могли предложить ни одного, нормально крепежа.Что сделал я — купил новой тросик, вытащил дурацкую проволоку из оплетки, снял пластмассовые фиксаторы. После чего решил тросик закрепить в обратную сторону, наплыв на конце тросика который крепится под капотом, я пропустил в лапку в салоне, что на мой взгляд намного удобнее, ибо под капотом во первых — легче посмотреть в каком состоянии крепление и подтянуть его, во вторых места элементарно больше, и работать легче, чем скрючившись под рулевой колонкой в салоне.

крепление в салоне, в самой лапке

Итак, первым делом вставляем тросик в лапку, затем пытаемся вставить в отверстие в капот(если не получается, попросите товарища посветить фонариком в отверстие с другой стороны, будет легче увидеть куда тыкать). Тросик прекрасно и аккуратно закрепляется в лапке — далее, просовываем оплетку троса в перегородку между моторным отсеком и салоном, вставляем пластмассовый фиксатор в отверстие между салоном и подкапотным пространством, что бы создать упор для оплётки. Вставляем трос в оплетку, одеваем второй фиксатор на конец оплетки и упираем в крепеж.

Упираем оплетку

Теперь остается закрепить конец троса в замке. Я сделал так — взял шайбу, с маленьким отверстием, что бы можно было 2 тросика вогнать, надел её на тросик, вставил тросик в замок, натянул тросс, немного отвел замок в сторону открытия, загнул пассатижами трос на 180 градусов, продел его опять в шайбу, натянул шайбу максимально близко к замку, и еще раз загнул трос. В салоне теперь беспокоиться не за что, плюс, каждый раз открывая капот можно убедиться в том что с тросом всё в порядке, или подтянуть если что то расслабилось.

Моё революционное крепление :D

Тэги: замена тросика капота, ремонт тросика капота, тросик капота, 2114.

Цена вопроса: 50 ₽ Пробег: 155000 км

Замена тросика капота Ваз 2114

Ремонт и текущее обслуживание автомобиля зачастую связаны с необходимостью доступа к подкапотному пространству. На отечественные автомобили устанавливаются классические замки капота с тросовым приводом, который позволяют открывать крышку из салона. В процессе эксплуатации тросик перетирается; выходит из строя сам замок капота — доступ к двигателю и другим важным узлам автомобиля становится затруднительным. Данный материал будет полезен владельцам «самар» обоих поколений — объясним как заменить трос капота ваз 2114. Но сперва немного полезной теории.

Приведем картинку, которая доступно объясняет работу механизма открытия/закрытия крышки капота на примере «восьмерки».

Как видим, тросик проходит через значительную часть периметра подкапотного пространства. Тяга, открывающая капот автомобиля, проложена с изгибами, соприкасается с многими кузовными деталями. Тросик подвержен истираниям и растяжениям даже несмотря на наличие защитной оболочки. Принцип работы прост — водитель тянет за рукоятку (11) и с помощью движения тросика освобождает штырь защелки. Капот держится только на предохранительном крючке, откинув который автовладелец получает доступ к ключевым узлам машины.

Как открыть капот автомобиля при повреждении троса

Часто можно встретить такой запрос от владельцев «четырнадцатых»: порвался трос капота Ваз 2114 — что делать? Доступ к подкапотному пространству «Самары» возможен, если автолюбитель знает несколько «фишек». Главная сложность — определение места обрыва тяги. Часто «нитка» обрывается непосредственно в месте крепления к рукоятке открывания капота. В этом случае можно вручную обшарить указанную область и постараться зацепить кончик тросика пассатижами. Если это удалось, то нужно просто дернуть оборванный конец на себя, чтобы открыть капот.

Если обрыв случился где-то в подкапотном пространстве, то ситуация значительно усложняется. В этом случае придется демонтировать декоративную решетку с передней части авто. Это нужно для того, чтобы принудительно отомкнуть штырь защелки. Решетку снимают для того, чтобы подлезть к замку капота снизу и скинуть штырь. Посмотрите как ловко получается открыть крышку у владельца старого «Опеля», на котором как и на «четырке» капот отводится к стеклу.

Для того чтобы отомкнуть замок, необходимо использовать тонкую, но не ломкую проволочину.

Замена троса капота Ваз 2114

Покупка нового троса дело нехитрое — в любом автомагазине шаговой доступности вряд ли попросят более 150 рублей. На прилавках можно встретить импортные тяги чешского производства, которые по заверениям «бывалых» конечно же крепче в разы наших «соплей». Но, на самом деле, разница между доступными на рынке вариантами минимальна: прочностные характеристики практически идентичны.

Замена тросика капота Ваз 2114 не вызовет сложностей, если следовать изложенному ниже алгоритму. Для проведения ремонта автовладельцу потребуются: набор отверток, пассатижи.

Алгоритм (также актуален для моделей «2113», «2115»):

  1. Отгибаем загнутый кончик троса в месте крепления тяги к рукоятке открывания капота;
  2. Переводим стопорное кольцо рукоятки в верхнее положение;
  3. Демонтируем рукоятку открывания крышки капота (по желанию);
  4. Лезем под капот и демонтируем уплотнительное кольцо;
  5. Отсоединяем фиксаторы тяги в районе уплотнительного колечка;
  6. Скидываем уплотнительные резинки по периметру подкапотного пространства;
  7. Протаскиваем тягу через перегородку моторного отсека;
  8. Вытаскиваем держатели тяги, которые крепят оболочку с приводом к кузову;
  9. Вынимаем другой конец тросика из пружины крышки капота;
  10. Вытаскиваем оболочки привода из зажима;
  11. Демонтируем тросик капота;
  12. Производим с новым тросом описанные выше действия в обратном порядке.

При обратном монтаже старайтесь не повредить пружину замка капота — если это случится, то капот может начать самопроизвольно открываться на ходу. При покупке нового тросика обратите внимание на количество жил тяги — монофильные тросики гораздо менее прочные, подвержены излому и перетиранию. Если остались вопросы — посмотрите полезное тематическое видео

Как поменять тросик открывания капота на ваз 2114

Категория: Техническое обслуживание

Характеристики автомобиля: Габариты авто следующие, длина — 3150, ширина — 1100, высота — 1474 мм. Колесная база составляет 2234 мм. Дорожный просвет 148 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 72 мм, ход поршня – 79 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 5000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 5000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Захарияа

Показов: 2234

Cмотрите ВИДЕО про как поменять тросик открывания капота на ваз 2114.

Оценка автовладельца по имени Ференц:Неприхотливая, надежная, крепкая, легка в управлении. расход 7 на 100. Ремонт недорогой за 300 уе реанимировал всю ходовку. Угол разворота меньше чем у многих других авто. C учетом наших дорог очень крепкая ходовая часть. Говорю как человек работающий в такси)

Оригинальное название: Усьтэм тынгыль капот вылам кадь 2114 тросик поменять

Дата выхода: 30. 04. 2019 года

Продолжительность: 13:09

Качество: HD DVD

Смех в теме: Поздний вечер. Девушка в гостях у своего парня.— Я хочу кушать… А у тебя пустой холодильник… — Ну потерпи до утра.— А утром что-то будет?— А утром ты уйдешь на работу.

Видео инструкция: как поменять тросик открывания капота на ваз 2114


Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)
Загрузка...