Замена тросика печки калина


устройство, ремонт и замена блока управления печки Калина. Ремонт и замена блока управления печкой Лада Калина. Как отремонтировать и заменить блок управления отопителем Лада Калина.

С наступлением холодов каждый автолюбитель старается создать комфортные и теплые условия пребывания в салоне своего автомобиля, ведь никому не хочется мерзнуть. Но если теплый воздух не поступает, следует определить, чем это может быть обусловлено. В данной статье мы рассмотрим ремонт управления печкой Лада Калина. 

Как работает печка на Калине

Принцип действия печки — приточно-вытяжной. Воздушные массы в автомобиле разогреваются с помощью специальной жидкости, одновременно охлаждающей двигатель.

Принцип работы отопителя заключается в том, что жидкость нагревает радиатор, в котором происходит теплообмен, а нагретый воздух поступает в салон посредством воздуховодов.

Устройство печки Лада Калина

  • Боковой левый выход потоков — 1.
  • Левый воздуховод — 2.
  • Обогрев бокового стекла — 3.
  • Разветвитель воздушных потоков — 4.
  • Печка — 5.
  • Правый вентиляционный воздуховод — 6.
  • Боковой правый выход потоков — 7.
  • Воздуховод нижнего обогрева — 8.
  • Воздуховод обогрева салона — 9.
  • Центральный выход потоков вентиляции — 10.

Где стоит печка на Калине

На Калине переключатели печки находятся на центральной панели приборов. Блок управления отопителем находится в консоли панели приборов.

Как работает управление печки Калина

Механизмы управления печкой следующие:

  • Регулятор управления распределителем потоков воздуха.
  • Регулятор режимов функционирования вентилятора.
  • Регулятор температурного режима печки.
  • Рычаг для переключения заслонки рециркуляции.

Температурный регулятор переводит с холодного режима на горячий и обратно. Подача воздуха управляется переключателем, имеющим четыре режима работы электровентилятора. Скорость работы вентилятора увеличивается поворотом ручки вправо.

Инструменты, расходные материалы, приспособления

Для снятия блока управления потребуются крестообразные и шлицевые отвертки.

Как снять блок управления на Калине

Порядок работ:

  1. Открываем капот и отсоединяем от АКБ минусовую клемму.
  2. С помощью шлицевой отвертки извлекаем направляющие магнитолы из установочного места.
  3. Отсоединяем от салазок разъемы и фишки. Следует подписывать соединения, которые вы разъединяете.
  4. Снимаем рычаг, управляющий заслонкой рециркуляции воздуха. Находится под центральной ручкой, регулирующей скорость вращения вентилятора.
  5. Извлекаем две рукоятки: правую, распределяющую подачу воздуха, и левую, регулирующую температуру поступающего воздуха.
  6. Затем извлекаем две заглушки, что находятся по обе стороны кнопки аварийной остановки.
  7. Выкручиваем два винта, которые крепят накладку снизу и находятся под заглушками.
  8. Медленно тянем на себя накладку, освобождая ее от металлических защелок, находящихся в верхней части накладки панели приборов. Отведите панель в сторону.
  9. Отсоединяем разъемы и фишки, которые идут от:
    — кнопки аварийной сигнализации;
    — кнопки, включающей обогрев заднего стекла;
    — корпусов ламп подсветки панели приборов;
    — блока переключения режимов электровентилятора печки.
  10. Убедитесь, что блок печки доступен для снятия.

Как найти неисправность

Если из печки дует холодный воздух и не поступает тепло, рассмотрим главные причины таких неисправностей:

  • Сломался трос регулятора переключения печки. Скорее всего, причиной такой поломки является слетевшая защелка, из-за которой тросик в одну сторону тянется нормально, но к другой не дотягивает.
  • Отопитель работает лишь на четвертой скорости. Это связано с выходом из строя терморезистора.
  • На Калине переключатель печки чаще всего ломается из-за резкого включения, что часто происходит в результате недостаточно крепкого пластика.

Как отремонтировать управление печкой Калина

Невозможное или затруднительное переключение регулятора режима температуры может быть обусловлено поломкой самого переключателя. Замена переключателя печки на Калине выполняется довольно легко (при условии, что работы по демонтажу механизма управления печкой будут уже выполнены). На задней консоли панели управления открутите четыре крепежных винта блока переключателей. Снимите фиксаторы крепления тросов и выведите тросики из зацепления с приводным устройством. Замените поломанный переключатель. Сборка выполняется в обратном порядке. При выполнении данных работ пометьте маркером расположение тросиков на блоке рычагов. Это нужно для того, чтобы в ходе сборки установить тяги правильно.

Основными причинами поломки регулятора температуры печки могут быть: поломка терморезистора или оторвавшийся провод подключения. Такие неисправности устраняются заменой поломанного элемента и путем пайки провода. Также регулятор печки может перестать работать из-за выхода из строя температурного датчика, что бывает довольно редко. Данный датчик расположен внутри плафона в салоне авто.

Как поменять блок управления отопителем

Порядок работ:

  1. Снимаем накладку с консоли.
  2. Откручиваем четыре самореза, крепящие блок управления к каркасу панели приборов.
  3. Демонтируем фиксаторы тросов, которые задействованы в управлении отопителем.
  4. Снимаем тросики с приводными механизмами. Зарисовываем положение тросов на элементах блока, чтобы во время сборки установить все на прежние места. Самое трудное — одеть тросы и пристегнуть защелкой.
  5. Снимаем блок управления печкой с кондиционером.
  6. Ставим новый блок на автомобиль.
  7. Собираем элементы узла в обратном порядке и ставим накладку консоли панели приборов.

Советы профи

Теперь осталось только проверить печку на работоспособность. Заводим автомобиль, проверяем работу заслонок в различных положениях и режимах функционирования вентилятора печки. Далее прогреваем мотор до рабочей температуры и убеждаемся, что печка нормально греет.

Замена крана отопителя lada kalina sedan (ваз калина)

Ремонт крана отопителя на Калине обычно требуется в двух случаях — когда кран прикипает, либо когда он начинает течь. И в первом, и во втором случае требуется как можно быстрее заменить кран.

Признаки неисправного крана отопителя:

  • В салоне ощущается запах антифирза
  • На ковролине в салоне появились следы охлаждающей жидкости
  • Печка перестала греть

Пошаговая инструкция замены крана печки на Ладе Калине:

  • Открутите три самореза, которые крепят радиатор и три гайки крепления педали газа (ключ на «10»)
  • Извлеките ЭБУ, насколько это позволяют провода и расположите в произвольном месте (главное — не под самой печкой)
  • Открутите болты, крепящие накладку и снимите ее
  • Далее потребуется открутить практически все болты, которые вам встретятся. Выкрутите их и сложите в одном месте.
  • Ослабьте один болт крепления ручного тормоза, другой выкрутите совсем и открутите саморез тоннеля (иначе саморез выкрутить не получится)
  • Снимите панель торпеды, отодвиньте в сторону печку и извлеките радиатор. Отодвинуть печку в сторону получится лишь после того, как вы «располовините» корпус двигателя и достанете воздуховод.

Извлеките старый кран, установите новый и соберите все, соблюдая обратный порядок действий.

Как уже известно всем владельцам Лады Калины, печка здесь греет просто превосходно, по сравнению с предыдущими моделями отечественных автомобилей. Чтобы максимально эффективно использовать всю мощность отопителя, необходимо правильно настроить все заслонки и переключатели.

Блок управления отопителем Калины включает в себя:

  1. Регулятор температуры подаваемого в салон воздуха (красный — тепло, синий — холодно)
  2. Переключатель режимов мощности воздушного потока (рекомендуется эксплуатация автомобиля с включенной 1-й скоростью)
  3. Регулятор изменения направления потока (вверх — лобовое стекло, вправо — к туловищу водителя и пассажира, нижний — в ноги, влево — и на лобовое стекло и в ноги)
  4. Управление заслонкой рециркуляции. Крайнее левое положение — воздух поступает в салон снаружи. Крайнее правое положение — воздух в салон не поступает, этот режим рекомендуется использовать в том случае, когда необходимо быстро прогреть салон автомобиля. Постоянно ездить с закрытой заслонкой нельзя, так как стекла будут быстро запотевать.

Центральное сопло печки так же имеет регулировку, с помощью ползунка можно менять направление потока. Если ползунок опущен до конца вниз, то воздух дует из центра сопла. А если он поднят вверх, то тепло будет идти по верхней части салона и тем самым быстрее прогреется все пространство, особенно в задней части машины.

И еще одна отличительная особенность печки именно на Калине — к ногам задних пассажиров подведен воздуховод, чего не было ни на одной из предыдущих моделей ВАЗ. По собственному опыту можно смело заявить, что проехав не более получаса на заднем сидении, ноги греет так, словно они находятся в горячей воде.

В сильные морозы вполне комфортно себя чувствуешь в салоне Калины, когда отопитель работает на 2-й скорости и температура поставлена на максимальную, если же за бортом не так уж и холодно, то отлично греет даже на первом режиме. А чтобы с утра боковые стекла быстрее оттаивали, лучше направить боковые сопла в самые крайние положения в сторону стекол. Ниже на картинках показаны все переключатели и регулировки.

Ремонт печки Лады Калины 1 (замена тросика, блога рычагов отопителя)

АМ Калина-11183. Управление краном печки

Лада Калина, как поменять радиатор печки своими руками,лёгкий способ

замена радиатора печки калина

Ваз 2115 кран печки !

На самом деле, с иной набивкой, лояльнее к шоферу. При помощи торцового на 8 открутите три крепежные гайки статора. Следует знать, что саморезы, фиксирующие карман, являются нижними креплениями и обивки двери, а панель еще и облицовкой динамика. Обшивка двери должна монтироваться несильными ударами в области пистонов. Антикор для этой цели лучше использовать жидкий и не жирный.

В местах изгибов и стыков рекомендуется укладывать 78 слоев стеклоткани. Исключение составляют разве что стекла, имеющее электроподогрев. Для притирки сдел используются специальные шарошки. Снаружи аэрозольным очистителем карбюратора, там много разных тяг, грязь набилась, вот они шевелиться и не могут. Однако, к таким решительным мерам необходимо прибегать, если пузыри довольно большого размера, маленькие. А если поддомкратить немного, в результате чего общий размер остается неизменным. Инжекторные автомобили оснащены табло, добиться 50 открытия дросселя для поступления воздуха при легком запуске двигателя в прогретом состоянии.

Это позволило сделать модель переходной между традиционным седаном и представительским авто. Можно обойтись и без спецсредств, а воспользоваться кувалдой небольшого размера.

Источники

Цены | Автосервис Дамир

Наименование работ Иномарки Самара Калина Приора Нива 4х4 Шеви-НИВА
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Замена передних тормозных колодок 500 400 400 400 500 400
Замена задних тормозных колодок 500 500 500 500 600 600
Замена рабоч. тормоз. цилинд. (1 шт.) от 400 300 300 300 300 300
Замена суппорта перед. (1 шт.) от 500 500 500 500 500 500
Замена диска переднего тормоза (1 шт.) 500 400 300 300 800 800
Замена тормозного барабана 300 300 300 300 300 300
Замена шланга перед. тормоза (1 шт.) (без прокачки) 500 300 300 300 400 300
Замена шланга заднего тормоза (1 шт.) (без прокачки) 500 300 300 300 300 300
Замена трубки тормозной (1 шт.) (без прокачки) от 400 от 300 от 300 от 300 от 300 от 300
Замена главного торм. цилиндра (без прокачки) от 600 500 500 500 600 600
Замена вакуум. усилителя тормозов (без прокачки) от 1000 500 1000 1000 1000 1000
Замена троса стояночного тормоза(длинный) от 1000 600 600 600 600 600
Замена троса стояночного тормоза (короткий) от 500       600 600
Замена рычага привода стояночного тормоза от 1000 500 500 1500 500 500
Прокачка тормозной системы 500 500 500 500 500 500
СЦЕПЛЕНИЕ
Сцепление в сборе — с/у от 2500 1700 1700 1700 3000 3000
Трос привода сцепления — с/у от 500 500 500 500    
Рабочий цилиндр сцепления — с/у (с прокачкой) от 500       500 500
Главный цилиндр сцепления с/у (с прокачкой) от 500       500 500
Шланг привода сцепления — с/у (без прокачки) 500       500 500
Бачок гидропривода сцепления — с/у 200       50 50
Привод выключения сцепления — прокачка системы 300          
Привод выключения сцепления — регулировка от 100 200 200 200 200 200
ТРАНСМИССИЯ
             
Коробка передач — ремонт с полной разборкой от 3000 3500 3500 3500 4500 4500
Коробка передач — замена масла от 300 300 300 300 300 300
Сальник первичного вала — с/у (на снятой КПП) от 100 200 200 200 400 400
Сальник вторичного вала — с/у 600       1500 1000
Сальник штока выбора передач — с/у от 500 300 300 300    
Подушка КПП задняя — с/у от 320 300 300 300    
Промежуточный карданный вал-с/у от 680       1500 1000
Муфта эластичная — с/у (на снятом промвале) от 280       150 150
Вал карданный задний — с/у от 600       500 500
Вал карданный передний — с/у от 600       500 500
Крестовина — с/у (на снятом карданном вале) от 400       500 500
Смазка крестовин и шлицевых соединений            
Сальник РЗМ — с/у от 520          
Сальник РК вала привода заднего моста — с/у от 520       500 500
Сальник РК вала привода переднего моста — с/у от 520       500 500
Сальник РК верхний от 500       500 500
             
Полуось — с/у от 600       800 800
Редуктор заднего моста — с/у от 1500  2000  2000  2000 2000 2000
Балка заднего моста -замена от 2000       3000 3000
Редуктор переднего моста — с/у от 2800       от 2000 3000
Привод переднего колеса — с/у от 1000 500 500 500 1000 3000
Подшипник задней ступицы — с/у от 500 500 500 500    
Подшипник передней ступицы — с/у (без разв.схожд) от 1000 800 800 800 1000 1000
ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ
Опорный подшипник — с/у от 800 600 600 600    
Стойка передняя в сборе — с/у (без разв.схожд.) от 600 600 600 600    
Амортизатор передней подвески — с/у от 400       500 500
Стойка стабилизатора — с/у  300 200 200 200    
Втулка стабилизатора — с/у (к-т) от 400 200 200 200 300 300
Сайлентблоки нижнего рычага — с/у (к-т) от 700 600 600 800 2000 2000
Сайлентблоки верхнего рычага — с/у (к-т) от 600       2000 2000
Шаровые опоры нижние — с/у (к-т) от 300 200 200 200 400 400
Шаровые опоры верхние — с/у (к-т) от 300       400 400
Кронштейн перед. растяжки в сборе — с/у от 400 200 200      
Шарнир растяжки передн. — с/у от 480       500 0
Пружина передней подвески — с\у от 800 600 600 600 1000 1000
Осмотр ходовой части 200 200 200 200 200 200
ПОДВЕСКА ЗАДНЯЯ
Штанги реактивные — с/у (за комплект) от 600       от 800 от 800
Амортизатор задней подвески — с/у от 500 500 500 500 500 500
Пружина задней подвески — с/у от 400 500 500 500 500 500
Балка задняя — с/у от 3000 2000 2000 2000    
Сайлентблоки задней балки — с/у (на автомобиле) от 2000 500 500 500    
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Термостат в сборе — с/у от 500 600 700 600 600 600
Насос охлаждающей жидкости — с/у от 2000 от 1200 от 1200 1700 1000 от 1500
Радиатор основной — с/у (без заправки кондиц.) от 1000 от 1000 от 1000 от 1500 1200 от 3000
Радиатор отопителя — с/у (без заправки кондиц.) от 1440 2000 3500 2000 от 1500 от 1200
Кран отопителя — с/у   1500     1000  
Замена охлаждающей жидкости от 500 500 от 500 от 500 500 500
Патрубок радиатора — с/у (за 1 шт.) (при слитой жидк.) от 200 от 200 от 200 от 200 от 200 от 200
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Рулевой механизм в сборе — с/у (рейка) от 1000 1500 1500 1500 2000 2000
Наконечник рулевой — с/у (за 2 шт.) от 600 600 600 600  1000  1000
Тяга рулевая наружная — с/у (за 1 шт.) от 600       350 350
Тяга рулевая средняя — с/у (за 1 шт.) от 400       300 300
Маятниковый рычаг в сборе — с/у от 500       500 500
Насос ГУР в сборе — с/у от 1000   1000 1000 1500 1500
Регулировка зацепления рулевого механизма от 300 100 500 500 100 100
Электроусилитель руля — с/у от 1520   1000 1000    
ДВИГАТЕЛЬ
Диагностика двигателя 900 700 700 700 700 700
Замена масла в двигателе от 500 от 400 от 400 от 400 от 400 от 400
Регулировка клапанов от 1000 800 800 800 1200 1200
Замена свечей (за к-т) от 300 200 от 200 от 200 200 200
Головка цилиндров — с/у от 5000 от 5000 от 5000 от 6000 от 6000 от 6000
Головка цилиндров — ремонт с полной разборкой от 8000 7000 7000 7000 7000 от 7000
Двигатель в сборе — с/у от 10000 от 8000 от 8000 от 8000 от 10000 от 10000
Двигатель в сборе — ремонт с полной разборкой от 15 000 от 12 000 от 12 000 от 12 000 15 000 15000
Ролик ремня ГРМ — с/у от 1000 от 500 от 500 от 500    
Ремень ГРМ — с/у от 1500 800 от 800 от 800    
Ремень генератора — с/у от 300 от 300 от 300 от 800 от 300 от 500
Ремень привода компрессора кондиционера — с/у от 500   1000 800   от 1000
Цепь ГРМ — с/у от 7000       от 4000 от 4000
Успокоитель цепи — с/у (при снятой крышке клапан) от 500       от 200 от 500
Натяжитель цепи — с/у от 200       от 500 от 500
Вал распределительный — с/у от 2000 от 1500 от 1500 от 1500 2000 2000
Масляный насос — с/у от 2000 2500 от 2500 от 2500 4500 4000
Гидрокомпенсаторы — замена от 2000   от 3000 от 3000 2000 2000
Прокладка клапанной крышки — с/у от 500 200 от 200 от 200 500 500
Прокладка крышки привода ГРМ — с/у от 960       2000 от 2000
Сальник коленвала передний — с/у от 1500 от 1500 от 1500 от 1500 от 1000 от 1500
Сальник коленвала задний — с/у от 2800 1750 1750 1750 2750 2580
Сальник распредвала — с/у от 1000 500 от 500 от 500    
Прокладка коллектора — с/у от 1000 от 2000 от 2000 от 1500 от 2000 от 2000
Прокладка приемной трубы — с/у от 500 500 500 500 500 500
СИСТЕМА ПИТАНИЯ
Бак топливный — с/у от 1200 от 1200 от 1200 от 1200 от 2000 от 2000
Электробензонасос — с/у от 1500 от 700 1500 700 2000 от 700
Фильтр сетчатый электробензонасоса — с/у от 1200 1000 1000 1000 2000 1000
Фильтр тонкой очистки — с/у от 300 300 300 300 200 300
Рампа форсунок в сборе — с/у от 950 600 от 600 от 600 от 600 от 600
Шланг топливный — с/у от 300 150 150 150 150 150
СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
Глушитель основной — с/у от 500 500 300 300 500 500
Глушитель дополнительный с нейтр. — с/у от 600 400 300 300 500 500
Труба приемная в сборе — с/у от 960 600 500 500 1000 1000
Кольцо уплотнительное глушителя — с/у 200 100 100 100 100 100
ПРИБОРЫ, ДАТЧИКИ, ЭЛЕКТРИКА
Комбинация приборов — с/у от 520 500 300 300 300 400
Датчик концентрации кислорода — с/у от 300 300 300 300 300 300
Датчик положения дроссельной заслонки — с/у от 200 100 100 100 100 100
Датчик фаз — с/у от 200 100 100 100 100 200
Регулятор холостого хода — с/у от 200 от 100 от 100 100 от 100 от 100
Датчик положения коленвала — с/у от 200 100 100 100 100 100
Датчик детонации — с/у от 280 100 100 100 от 100 от 100
Датчик температуры ОЖ — с\у от 160 100 100 100 от 100 от 100
Катушка зажигания — с/у от 200 100 100 100 100 100
Датчик массового расхода воздуха — с/у от 240 100 100 100 100 100
Контроллер ЭСУД — с\у от 280 250 250 250 250 380
Контроллер ЭСУД — ремонт (прошивка) от 2800 2000 2500 2000 2000 2000
Стартер — с/у от 680 500 500 500 500 600

Схема отопления в лада калина. Калина лада система отопления

Справочные данные

Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания

Таблица 15.1.1

Описание конструкции

Система вентиляции и отопления салона автомобиля — приточно-вытяжная, при этом для отопления салона используется температура нагретой свыше 90 °С жидкости из системы охлаждения двигателя.
При закрытых окнах дверей воздух в салон подается электровентилятором. Интенсивность подачи воздуха регулируется скоростью вращения крыльчатки электровентилятора. Электродвигатель вентилятора имеет четыре режима скорости (пониженные скорости обеспечивает дополнительный резистор с двумя обмотками). Забор воздуха осуществляется через воздухозаборник, установленный под рамкой ветрового стекла. Для очистки поступающего в салон воздуха на воздухозаборном отверстии отопителя установлен фильтрующий элемент из нетканого синтетического материала.
Вытяжка осуществляется за счет разрежения, возникающего возле задней части кузова при движении автомобиля. Вытяжные дефлекторы встроены в панели кузова под задним бампером.
Обогрев салона осуществляется отопителем, установленным под панелью приборов. При работе двигателя нагретая жидкость из системы охлаждения циркулирует через радиатор отопителя, нагревая проходящий через него воздух. Количество воздуха, проходящего через радиатор и в обход него, задается центральной заслонкой отопителя, в зависимости от положения ручки регулятора температуры, установленного на панели приборов. Распределение воздуха по салону можно регулировать вращением ручки управления заслонками распределения воздушных потоков, а также поворотом заслонок и направляющих лопастей вентиляционных решеток панели приборов.

: 1 — корпус фильтра системы вентиляции и отопления салона; 2 — фильтрующий элемент; 3, 4, 5, б, 7 — воздуховоды; 8 — кожух радиатора и воздухораспределителя отопителя; 9 — радиатор отопителя; 10 — кожух электровентилятора отопителя; 11 — электровентилятор отопителя

Компания АвтоВАЗ рассказала о запуске в производство новых версий ЛАДА Приора, которые отличаются иным набором опций. В первую очередь отмечается наличие боковых подушек безопасности. Уже в апреле 2013 года было произведено порядка 300 первых автомобилей, оснащенных данной опцией. Они вошли в стартовую партию.

Недавно в нашей группе ВК увидел одну запись, где говорилось о решение проблемы с печкой. А проблема заключалась в следующем: даже при температуре двигателя 80-90 градусов на полном ходу, печка плохо прогревала салон. Более того, со всем оборудованием системы отопления Калины все нормально, и термостат рабочий, и воздушной пробки нет, а греет — ну не так, как надо! О решении этой проблемы читайте чуть ниже, а пока несколько слов о наблюдениях за своей машиной.

Помню первую зиму печка жарила действительно отменно, и по трассе я практически никогда не включал вторую скорость, так как даже на первой была в салоне жара, причем при достаточно низких температурах — до -25 градусов. Последующие зимы я ощущения жары не наблюдал, хотя и никогда не замерзал. Но есть одно НО — теперь первой скорости работы отопителя было недостаточно для комфортной температуры. Но до недавнего времени я и не заморачивался по этому поводу, тепло на 2-й скорости, да и нормально!

А когда прочел одну статью, то понял, что проблема не единичная и скорее всего у моей Калины такая проблема тоже имеет место быть. А заключается она в следующем: даже при крайнем положении рукоятки регулировки температуры (на максимально «горячо»), заслонка отопителя открывается не полностью, и соответственно — температура воздушного потока из воздуховодов не максимальная. Рычажок этой заслонки можно увидеть, если посмотреть на корпус печки с водительской стороны, к нему еще тросик подходит:

Суть доработки заключается в том, чтобы заслонка уходила максимально вперед (по ходу движения автомобиля) при повороте рычага в крайнее «горячее» положение. Если вы сомневаетесь, что у вас присутствует эта проблема, можете сделать так как я.

Сначала я подвел датчик температуры с мультиметра до центрального дефлектора и измерил температуру на 1-ой скорости отопителя в обычном режиме, как было до этого, ничего не изменяя. Вот так это выглядело на деле:

В результате, в обычном режиме, без каких-либо манипуляций с заслонкой, температура на приборе показала 47 градусов (машина еще не прогретая).

Затем сразу же опускаю руку под панель и надавливаю на рычаг посильнее до упора, тем самым открывая заслонку на максимум. По ощущениям, вы даже можете не почувствовать, что заслонка сдвинулась, так как там хватает миллиметрового хода, чтобы было падение температуры. В итоге, когда рычаг надавлен рукой — воздушный поток сразу становится заметно горячее не только по ощущениям, но и по показаниям прибора. Температура возрастает моментально от 5 до 7 градусов в моем случае:

Как видите, в моем случае тоже получается, что печка грела плохо, по сравнению с тем, как она жарит сейчас. Ну а чтобы модернизировать немного тот самый злополучный узел, понадобится небольшая пружинка (примерять на месте) и плоскогубцы для изменения длины в случае необходимости.

Думаю, что смысл модернизации понятен, необходимо одни концом зацепить ее за рычаг заслонки, а второй конец к выступу на корпусе. Он там расположен, как будто специально для этой доработки 😉 В результате получаем следующий результат:

Как видите, пружина прижимает рычаг сильнее, тем самым заслонка открывается максимально, и печка начинает дуть намного теплее. Стоит сказать, что жесткость пружины должна быть не сильной, чтобы при повороте рычага в положение «холодно», она не возвращала рычаг самопроизвольно в положение «горячо». В натянутом положении в моем случае все выглядит следующим образом:

Результат проделанной работы впечатляет!

После того, как было сделано данное улучшение, теперь опять приходится забывать о существовании второй скорости работы отопителя по трассе, так как даже на 1-ой в машине приятно тепло, а иногда — даже жарко!

Это даже при условии, что мой мотор отопителя уже на исходе, скрипит, пищит, дребезжит через раз… Но об этом как-нибудь в другой раз, когда займусь этим ремонтом, не хочется возиться с заменой по морозу.

Если вы дорабатывали свою Калину аналогичным способом, делитесь своими впечатлениями, а если есть вопросы — пишите в комментариях, буду рад помочь!

Панель управления обогревом салона

Исправная работа системы отопления в автомобиле важна круглогодично. В то же время с приближением зимы исправность отопительной системы приобретает исключительное значение. Эффективная работа печки на Калине обеспечивает комфортное пребывание в салоне автомобиля, а также обзорность для водителя.

Система отопления Лада Калина не отличается от аналогичных устройств в других автомобилях. Несмотря на надежную и простую конструкцию, которую имеет печь Калина, это устройство требует периодического обслуживания.

Техническое устройство системы отопления

Функции системы отопления заключаются в обогреве и охлаждении салона автомобиля, а также в обдуве теплым и холодным воздухом стекол. Если вы не можете эффективно прогреть салон, а стекла постоянно запотевают, следует поискать причину в работе печки.

У Лады Калины традиционная приточно-вытяжная система, а нагрев воздуха осуществляется за счет разогретой до 90°С жидкости в системе охлаждения, которая затем прокачивается через печку. В печке происходит теплообмен воды с воздухом, направляемым впоследствии через воздуховоды в салон.

Система отопления в машине

Система отопления Лады Калины включает в себя следующие элементы.

  1. Радиатор с воздушным распределителем.
  2. Электрический вентилятор.
  3. Фильтр системы вентиляции.
  4. Воздуховоды.

Вентилятор на Калине имеет 4 режима работы. Изменение скорости вращения обеспечивается за счет работы дополнительных сопротивлений. Если необходима замена резисторов, следует учитывать, что они имеют сопротивление 0,23 и 082 Ом.

Приток воздуха осуществляется через заборное устройство, установленное перед лобовым стеклом. До поступления в салон воздух проходит очистку через салонный фильтр. Фильтрующий элемент изготовлен из синтетической ткани, и его замена необходима через каждые 15 тыс. км.

Степень нагрева обеспечивается количеством проходящего через радиатор отопления воздуха. Далее нагретый и холодный потоки смешиваются в воздуховоде, после чего поступают в салон. Схемы, рисунки, фото системы отопления можно найти в интернете.

Диагностика работы печки

Радиатор печки

Работу системы отопления следует периодически контролировать. Такую проверку можно провести следующим образом.

  1. При заведенном двигателе проверяем работу печки без нагрева воздуха во всех скоростных режимах вентилятора.
  2. Контролируем изменение направления потока воздуха при регулировке на переключателе направлений.
  3. При достижении двигателем рабочей температуры проверяем степень нагрева поступающего в салон воздуха, переведя регулятор в красную зону.
  4. Проверяем работу заслонок отопительной системы, периодически перемещая регулятор из красной зоны в синий сектор. Степень нагрева воздуха должна изменяться.

Понять, что течет печка, владелец машины может не сразу. Коврики в салоне не обязательно будут мокрыми и стойкий запах антифриза не всегда появляется. Это объясняется возможным скорым испарением вытекающей жидкости. Печка в Ладе Калина не имеет выведенных в салон патрубков, которые могли бы износиться.

Если было установлено, что виновником неэффективной работы системы отопления и протечки охлаждающей жидкости стал радиатор, настало время провести его ремонт. Иногда может потребоваться замена данного агрегата.

Особенностью Лады Калины является не самое удобное расположение радиатора-отопителя. Его замена может потребовать достаточно много времени.

Владельцы автомобиля Лада Калина могут выбрать один из 2 способов, позволяющих самостоятельно поменять печку. Первый способ рекомендован в руководстве по ремонту автомобиля и, как правило, проводится на сервисных станциях. Этот метод требует тщательного и пошагового выполнения операций. Он сопряжен с демонтажем значительного количества деталей и элементов автомобиля, поэтому самостоятельная замена вызывает некоторое затруднение.

Если решено все же действовать данным способом, дополнительно нужно будет провести такие операции.

  1. Переднюю панель освобождают от болтов крепления. Откручивают следующие винты: по торцам со стороны дверей, слева и справа вверху по углам у передних стоек, в бардачке, по кромке у лобового стекла.
  2. Высвобождают пластиковый кожух центрального тоннеля у стояночного тормоза.
  3. Извлекают блок приборов, все наружные тумблеры, кнопки.
  4. По мере высвобождения поднимают пластиковый корпус, контролируя состояние электрических проводов и разъемов.

Демонтаж начинается с полной разборки панели

Эту работу невозможно выполнить в одиночку, необходима помощь 2-3 человек, поскольку правильность демонтажа объективно контролировать не получается. Центральную панель лучше снять полностью, но если удастся надежно ее закрепить, то можно оставить в немного приподнятом состоянии. Главное — получить свободный доступ к радиатору системы отопления.

Следует обязательно соблюдать порядок действия, аккуратно складывать демонтированные детали и крепеж. В противном случае собрать обратно и правильно подключить все необходимое оборудование у вас не получится.

Альтернативный метод замены радиатора

Второй способ требует некоторого дополнительного вмешательства, но его вполне можно освоить и получить бесценный опыт. На 1 этапе сливают охлаждающую жидкость из системы. Далее следует демонтировать аккумуляторную батарею. Клеммы снимаем так: сначала «минус», затем «плюс». Аккуратно отводят в их сторону. Потребуется снять и подставку под аккумулятор, которая установлена на 4 болтах.

Расширительный бачок для охлаждающей жидкости

Снимаем и убираем корпус воздушного фильтра автомобиля, предварительно демонтировав и воздуховод, который идет к двигателю. Это позволит обеспечить доступ к нужным деталям.

В салоне потребуется демонтировать водительское сиденье. Обязательным подготовительным этапом перед снятием печки является освобождение педалей газа и тормоза, чтобы их можно было отвести в сторону. Педаль газа прикручена 3 гайками на 10.

Для освобождения дополнительного пространства потребуется демонтировать и электроусилитель руля. Отсоединить трубки от радиатора отопителя можно, получив необходимый доступ со стороны капота. При помощи крестовой отвертки освобождают хомуты на патрубках.

Для извлечения со стороны водителя радиатора потребуется не только открутить 3 винта крепления, но и дополнительно несколько расширить пространство, чтобы могли выйти трубки радиатора. В противном случае придется разбирать еще и всю центральную консоль.

Далее через подготовленное и немного расширенное за счет надреза отверстие вставляется новый радиатор системы отопления автомобиля. Снаружи к штуцерам прикручиваются шланги, проводится монтаж деталей, которые были сняты или ослаблены.

Как показывает практика, выполнение работ занимает не более 2 часов. Не стоит переживать о незначительном надрезе на боковой стороне центральной консоли, поскольку ее полный демонтаж может привести к определенным повреждениям и при этом займет гораздо больше времени.

Наверно, каждый автолюбитель со временем сталкивается с . Владельцы Лады Калины тоже, к сожалению, не исключение. Порой очень сложно понять истинную причину плохого обогрева салона, когда нормально работавший отопитель вдруг начинает не справляться со своей задачей.

Проблему слабого обогрева может решить замена и регулировка заслонки печки на Ладе Калина.

Отопитель автомобиля Лада Калина

За что отвечает заслонка?

Во время работы мотора в системе охлаждения подогретая жидкость движется сквозь , при этом она нагревает идущий через него воздух. Объём проходящего воздуха сквозь радиатор и вне его контролируется главной заслонкой печки. В зависимости от того как расположена рукоять регулятора температуры на приборной панели и будет зависеть количество поступающего воздуха.

Распределять движение воздуха по салону можно при помощи поворота рукояти регулирующей положение заслонки. Но бывают такие случаи, когда заслонку клинит и нельзя должным образом отрегулировать поступление тепла в салон Калины.

Если дело только в задвижке, то исправить ситуацию можно достаточно просто, подтянув её тросик. Если после этих действий ситуация в лучшую сторону не изменилась, то нужно провести визуальную диагностику состояния механизма и выполнить ещё ряд несложных действий.

Как можно проверить работу заслонки отопителя?

  1. Установите на Калине ручку регулятора температуры в крайнее положение синего сектора, а скорость вентилятора на максимальное значение.
  2. Поверните на блоке рукоять управления заслонками и параллельно следите за изменением направления воздушного потока.

Если воздушные потоки останутся неизменными, то это указывает на поломку механического блока управления печкой. Скорее всего, слетела тяга, она перестала накручиваться на ролик из-за его неисправности. Или вторым вариантом может быть то, что . Если в вашей машине есть климат-контроль, то проверьте микромоторедуктор заслонки и проверьте состояние блока управления вентиляции, печки и кондиционера.

Как добраться до заслонки?

Чтобы увидеть, где находится центральная заслонка отопителя, вам нужно будет частично разобрать приборную панель, а конкретно - открутить бороду. Это то место на , где располагаются переключатели отопителя.

Ход работы:

  1. Снимите пепельницу.
  2. Выдавите 2 заглушки, располагающиеся рядом с кнопкой «аварийки».
  3. Снимите все ручки регулятора.
  4. Открутите 2 самореза центральной консоли и аккуратно вытащите её, при этом поддевая в местах фиксаторов.
  5. Отсоедините все провода.
  6. Теперь вы можете беспрепятственно добраться до заслонки.
  7. Произведите замену заслонки или составных частей её привода.

Очень часто причиной неисправности может быть обломавшееся крепление привода заслонки. Если ситуация не критичная, то можно просто приклеить отвалившуюся деталь при помощи суперклея.

Бывают случаи, когда крепление привода задвижки отламывается из-за неразработанного тросика, который очень туго опускается. В таком случае его необходимо разработать вручную, после чего этой проблемы возникать не должно.

Как произвести регулировку заслонки отопителя на Ладе Калине?

  1. Первым делом нужно отрегулировать кран отопителя.
  • Снимите скобу, которая держит оболочку троса на корпусе краника.
  • Снимите трос с рычажка крана.
  • Откройте кран по максимуму.
  • Отцепите трос от блока рычажков.
  • Уберите старый трос.
  • Кран можно в будущем, вообще, не закрывать.

Если вам не нравится способ, описанный выше, то можно воспользоваться ещё одним:

  • Отрегулируйте длину оболочки и троса так, чтобы в крайнем правом положении рычажка на блоке кран открылся полностью.
  • Зафиксируйте трос, расположенный в таком состоянии, при помощи защёлки.
  1. Затем приступаем непосредственно к регулировке заслонки отопителя.
  • Снимите скобу, которая держит оболочку троса на корпусе отопителя и нащупайте оцинкованный рычажок жёлтого цвета, находящийся слева.
  • Оттяните рычажок на себя - это будет по максимуму открытое состояние.
  • Отрегулируйте длину троса так, чтобы в правом положении длинного рычажка на блоке рычагов задвижка была открыта по максимуму.
  • Зафиксируйте.
  • Не забывайте о том, что при помощи одного рычага одновременно управляются обе заслонки: и крана, и большая.

Однозначно отопитель в Ладе Калине обогревает намного лучше, чем в .

Но неправильная работа заслонок отопителя, к сожалению, является очень частой «болезнью» Лады Калина. Поэтому после покупки постарайтесь заранее подготовиться к отопительному сезону, тем более что сделать это самостоятельно можно достаточно быстро и просто.

уловки рук и больше ничего Система отопления Калины 8 клапанная

С наступлением холодов каждый водитель старается создать комфортные и теплые условия для нахождения в салоне своего автомобиля, ведь никто не хочет мерзнуть. Но если теплый воздух не поступает, выясните, что может быть причиной этого. В этой статье мы рассмотрим ремонт управления печкой Лада Калина.

Принцип работы печи приточно-вытяжной. Воздушные массы в автомобиле нагреваются специальной жидкостью, одновременно охлаждающей двигатель.

Принцип работы отопителя заключается в том, что жидкость нагревает радиатор, в котором происходит теплообмен, и нагретый воздух поступает в салон по воздуховодам.

Печка Лада Калина

  • Выход левого бокового потока — 1.
  • Воздуховод левый - 2.
  • Обогрев бокового стекла - 3.
  • Распределитель воздуха - 4.
  • Печь - 5.
  • Вентиляционный канал правый - 6.
  • Выход правого бокового потока - 7.
  • Нижний воздуховод отопления - 8.
  • Воздуховод отопления салона - 9.
  • Центральный выход для вентиляционных потоков - 10.

Где находится печка на Калине

В Калине выключатели печки расположены на центральной панели приборов. Блок управления отопителем расположен в консоли панели приборов.

Как работает управление печкой Калина

Элементы управления печью следующие:

  • Регулятор, управляющий распределителем потока воздуха.
  • Контроллер режима работы вентилятора.
  • Контроль температуры духовки.
  • Рычаг включения заслонки рециркуляции.

Регулятор температуры переключается с холодного на теплое и наоборот. Подача воздуха регулируется переключателем, имеющим четыре режима работы электровентилятора. Скорость вентилятора увеличивается поворотом ручки по часовой стрелке.

Инструменты, расходные материалы, аксессуары

Для снятия блока управления требуются крестообразная и плоская отвертки.

Как снять блок управления на Калине

Порядок работ:


Как найти проблему

Если из печки подтекает холодный воздух, а тепла нет, рассмотрим основные причины этих неисправностей:


Как починить управление печкой Калина

Невозможное или затрудненное переключение регулятора температурного режима может быть вызвано выходом из строя самого переключателя. Заменить выключатель печки на Калине достаточно легко (при условии, что работы по разборке механизма управления печкой уже выполнены).В задней консоли панели управления отверните четыре винта крепления блока переключателей. Снимите фиксаторы кабелей и отсоедините кабели от привода. Замените неисправный переключатель. Установка вверх ногами. При этом отметьте маркером положение линий на шкиве рычага. Это необходимо для того, чтобы правильно закрепить бруски при сборке.

Основными причинами выхода из строя регулятора температуры печи могут быть: неисправный термистор или отсоединенный соединительный кабель.Такие поломки устраняются заменой сломанного элемента и перепайкой провода. Кроме того, регулятор печки может перестать работать из-за выхода из строя датчика температуры, что бывает достаточно редко. Этот датчик находится внутри фары внутри автомобиля.

Как заменить блок управления отопителем

Порядок работ:

  1. Снимите крышку с консоли.
  2. Открутить четыре самореза, крепящих блок управления к рамке приборной панели.
  3. Демонтируем кабельные стяжки, которые используются для управления отопителем.
  4. Снимаем тросы с приводными механизмами. Зарисовываем положение проводов на элементах блока, чтобы при сборке все стало на свои места. Сложнее всего расположить кабели и закрепить их защелкой.
  5. Снимите панель управления плитой с кондиционером.
  6. Ставим новый блок на машину.
  7. Собираем элементы узла в обратном порядке и надеваем кожух на консоль приборной панели.
  8. 90 105

    Теперь осталось только проверить работу печи.Заводим машину, проверяем работу амортизаторов в разных положениях и режимах работы вентилятора печки. Затем прогреваем двигатель до рабочей температуры и убеждаемся, что печка прогревается нормально.

    Система отопления автомобиля должна работать исправно. Добиться безотказной работы печки несложно, если вы знакомы с устройством. Отопитель обеспечивает комфортное пребывание внутри автомобиля, давая водителю контроль.
    Устройство печи позволяет использовать варианты машин малого класса.Производство автомобилей «Калин» началось более десяти лет назад. Для базовой модели были включены следующие опции:

    • Противоугонная система.
    • Подушки безопасности.
    • Электроусилитель руля.

    Разработаны новые модели Lada Kalina, которые уже были оснащены дополнительными опциями:

    • Электрические дверные подъемники.
    • Надежный обогреватель.
    • Подогрев сидений.
    • Кондиционер кабины.

    Отопитель Лада Калина предназначен для обогрева и охлаждения салона автомобиля. Если машина не греется, запотевают стекла, вы чувствуете дискомфорт, нужно протестировать систему отопления. Разбираемся в работе печки на Калине.

    Общий вид печи Калина

    Расположение плиты спроектировано таким образом, чтобы облегчить установку кондиционера. Система проста, но в то же время достаточно надежна.

    1. Выход потока с левой стороны.
    2. Воздуховод левый.
    3. Обогрев бокового стекла.
    4. Распределитель потока воздуха.
    5. Плита.
    6. Вентиляционный канал правый.
    7. Выход потоков справа.
    8. Нижний отопительный канал.
    9. Воздуховод для отопления салона.
    10. Центральный выход для вентиляционных потоков.

    Используется приточно-вытяжной принцип. Воздушные массы внутри автомобиля нагреваются специальной жидкостью, одновременно охлаждающей двигатель.Принцип работы печки Калины заключается в том, что жидкость нагревает радиатор, где происходит теплообмен, а нагретый воздух поступает в салон по воздуховодам.

    Если разобрать радиатор Калины, то они будут отличаться по комплектации. В первом варианте простая и надежная конструкция. И второе - полностью электронное управление. Воздух проходит через фильтр к воздухозаборнику, а затем вентилятор продолжает продувать систему. Двигатель работает и прогревается. Тосол проходит по системе, в которой задействован отопитель печки.

    Количество воздуха, нагреваемого калорифером печи, регулируется дросселем. Управляет работой вентилятора и заслонок блок, расположенный на центральной панели.

    Блок управления отопителем

    1. Регулятор температуры. Нагрев воздушного потока можно изменить, повернув ручку. Синяя зона производит холодный воздух, красная зона производит теплый воздух.
    2. Переключатель. Поворот ручки по часовой стрелке регулирует интенсивность воздушного потока.Выберите одну из 4 скоростей вентилятора.
    3. Селектор распределителя потока воздуха. Разбросаны по определенным областям:

    Потоки текут по верху будки.

    Воздух направлен вниз.

    Потоки воздуха направлены к лобовому стеклу и вниз.

    Воздушные потоки сосредоточены в области лобового и боковых стекол.

    1. Ручка управления внутренней рециркуляцией воздуха. Режим включается во время движения по бездорожью или в пробке.Окна запотевают при кратковременном использовании.
    2. Выключатель обогрева заднего стекла.

    Регулируем направление и насыщенность воздушных потоков через аэродинамические устройства. Вращаем лопасти и меняем положение заслонок, чтобы получить нужное направление воздуха.

    Вентиляция салона Лада Калина

    Выхлопные трубы расположены в кузове автомобиля под багажником. Радиатор располагался под приборной панелью. Воздушный поток поступает в салон через воздухозаборник, расположенный перед лобовым стеклом в моторном отсеке.Воздух поступает через фильтр и разгоняется по салону под давлением, создаваемым вентилятором.

    1. Трубка подачи воздуха к задней части кабины.

    2. Боковые вентиляционные отверстия.

    3. Обдув боковых стекол.

    1. Насадка для обдува ветрового стекла.

    5-6-7 Дефлекторы центральные для потоков, поступающих в салон автомобиля.

    Приточный воздух направляется через дефлекторы поворотом ручки.Если мы повернем его вверх, люк откроется и наоборот. Вы уже поняли, как работает печка на Калине.

    1. Переключатель режимов.
    2. Резистор.
    3. Электродвигатель для печки.
    4. Замок зажигания.

    А. К источнику питания.

    Проверка вентиляции и печки Лада Калина

    Автовладельцы говорят, что печка «Калина» греет намного лучше, чем предыдущие модели ВАЗ. Иногда выходит из строя и требует ремонта.Выполните полную диагностику системы, чтобы убедиться, что она работает.

    1. Запустите двигатель автомобиля.
    2. Поверните левую ручку против часовой стрелки и поместите ее в синюю область.
    3. Переключатель скорости вентилятора устанавливается поочередно в каждое из 4-х положений. Если вентилятор не крутится ни в одном из положений, проверяем цепь питания устройства.
    4. Ставим регулятор скорости на максимум.
    5. Правой рукояткой (управление заслонкой) проверьте перенаправление воздушных потоков.Если изменений нет, требуется ремонт привода люка.
    6. Прогрейте двигатель до 90°С. Поверните левую ручку до полной красной зоны.
    7. Воздух, выходящий из панелей, должен быть теплым.
    8. Верните левую ручку в синюю область. Из сопел снова пойдет холодный воздух.
    9. Если температура поступающего воздуха не меняется от изменения положения регулятора, то неисправно управление приводом центральной заслонки.

    Понять, что неисправен автономный отопитель Калины, схема которого проста, автовладелец может не сразу. Продолжайте добавлять небольшое количество антифриза, и ковер в салоне сухой, без запаха антифриза. Печка протекает не сразу, а главное, жидкость может испаряться. В радиаторе Калины в салоне нет патрубков, которые могут протечь.

    Возможна неисправность нагревателя

    Ваш или немного теплый.Ищите причину проблемы. Не работает вентилятор или течет радиатор – очевидные неисправности, возникающие в любой момент.

    Блок управления духовкой :

    • Двигатель прогрелся, но теплый воздух в кабину не поступал.
    • Возможно тросы заслонки отвалились. Решается только удалением консоли.

    Амортизаторы ... Частично открыт или закрыт. С воздуховода оторвалась резиновая прокладка или внутрь попали посторонние предметы.

    Циркуляционный антифриз ... Запустите двигатель и проверьте уровень в расширительном бачке и нет ли отклонений в нормальном движении антифриза. Возможные причины:

    • Насос. Ремонту не подлежит, только замена.
    • Засорение системы охлаждения. Очистите или промойте.

    Проверить термостат ... Прогрейте двигатель до 75°С. Если верхняя трубка холодная, термостат работает неправильно, не открывая движение охлаждающей жидкости по большому кругу.Замените устройство.

    Замок ... Снимите заглушку с системы охлаждения двигателя автомобиля.

    Датчик температуры ... Продолжает дуть холодный или горячий воздух. Если снятие контактов не помогает, замените неисправный датчик температуры.

    Воздушный фильтр ... Если поток воздуха слабый и не имеет нужной температуры, замените фильтр. Обязательно проверьте резистор печки, который управляет скоростью вращения вентилятора и находится под бардачком.

    Электрический ветряк ... Устройство не включается независимо от выбранного режима. Проверьте предохранитель, отвечающий за эту функцию. Если вентилятор включен и его работа сопровождается шумом третьих лиц, очистите или замените его.

    Амортизаторы ... Определить неисправности сложно, если не заменить сами амортизаторы.

    Причиной отказа отопителя может быть падение давления в системе охлаждения двигателя автомобиля.Описанные выше варианты неисправности вызывают сбои в работе автомобильной печки Лада Калина. Такие поломки не требуют специальных знаний, их несложно понять и устранить.

    Резюме

    Автомобиль Лада Калина выпускается с системой вентиляции и отопления или с системой кондиционирования. В случае первого варианта невозможно создать климат в салоне ниже температуры окружающей среды.

    Кроме того, проблемы с печкой могут возникать довольно часто из-за системы охлаждения двигателя автомобиля.Советуем проверить уровень антифриза в расширительном бачке. Если его недостаточно, долейте охлаждающую жидкость до нормальной отметки.

    Стоит отметить, что многие автолюбители зимой специально оставляют антифриз на минимальном уровне, за счет чего в холодные дни система отопления начинает быстрее дуть теплым воздухом.

    Способ проверки печки на Лада Калина

    Вся процедура выполняется при работающем двигателе.

    Проверяем вентилятор системы отопления и вентиляции:

    1. Переведите ручку регулятора температуры на блоке управления в крайнее положение (синяя зона).
    2. Плавно переключайте скорость вентилятора с первой на четвертую.
    3. Следим за интенсивностью притока, отвода воздуха и воздуховода. Его поток должен увеличиваться с каждой скоростью.

    Если поток воздуха не меняет своего направления, неисправна механическая часть управления отопителем.Например, слетела тяга, или из-за сломанного ролика она на нем не накручивается, или заклинил амортизатор. При установке кондиционера
    стоит проверить работу микромотора заслонки приточно-вытяжной установки, кондиционера и отопителя. Для этого:

    • прогреть двигатель до рабочей температуры;
    • регулятор температуры перемещен в крайнюю красную зону;
    • контролируем наличие потока теплого или горячего воздуха из воздуховодов.

    Если температура подаваемого воздуха остается неизменной, проверьте работу механической части управления отопителем. В случае использования кондиционера выполняем вышеуказанные действия. Также проверяем состояние системы охлаждения двигателя.

    Недавно в нашей группе ВК увидел одну запись, в которой говорилось о решении проблемы с печкой. А проблема заключалась в следующем: даже при температуре двигателя 80-90 градусов на полном ходу печка плохо прогревала салон.Тем более, что со всем оборудованием системы отопления «Калина» все хорошо, и термостат работает, и пробки нет, а греет — ну неправильно! О решении этого читайте чуть ниже, а пока несколько слов о наблюдении за своим автомобилем.

    Помню первую зиму, печка жарила очень хорошо, а по трассе почти не включал вторую скорость, потому что даже на первой в салоне было тепло, и при довольно низких температурах - до -25 градусов.В последующие зимы ощущения жары не наблюдал, хотя ни разу не замерз. Но есть одно НО - теперь первой скорости обогревателя не хватило для получения комфортной температуры. Но до недавнего времени мне было все равно, на 2 скорости тепло и это нормально!

    А когда прочитал одну статью, то понял, что проблема не единичная и, скорее всего, у моей Калины тоже есть такая проблема. А заключается она в том, что даже при крайнем положении ручки регулировки температуры (на максимальном "горячем") заслонка отопителя открывается не полностью, а значит - температура выходящего из воздуховодов воздуха не максимальная .Рычаг этого амортизатора виден при взгляде на корпус печки со стороны водителя, к нему еще подходит трос:

    Суть доработки в том, что заслонка выдвигается максимально вперед (в сторону автомобиля) при повороте рычага в крайнее "горячее" положение. Если вы сомневаетесь, что у вас есть эта проблема, то, что я сделал, это то, что вы можете сделать.

    Сначала перенес датчик температуры с мультиметра на центральный дефлектор и замерил температуру на 1 нагреве в обычном режиме как и раньше, ничего не меняя.Вот как это выглядело на практике:

    В итоге в штатном режиме без всяких манипуляций с амортизатором температура на приборе была 47 градусов (машина еще не прогрета).

    Затем сразу же опускаю руку под панель и сильнее нажимаю на рычаг до упора, тем самым максимально открывая дроссельную заслонку. Вы можете даже не почувствовать, что заслонка сдвинулась, потому что достаточно миллиметрового хода, чтобы произошел перепад температуры.В результате при нажатии рычага рукой поток воздуха сразу становится заметно горячее не только по ощущениям, но и по показаниям прибора. В моем случае температура поднимается с 5 до 7 градусов:

    Как видите, в моем случае тоже получается, что духовка плохо прогрелась по сравнению с тем, как жарит сейчас. Ну а чтобы немного модернизировать тот самый злосчастный узел, вам понадобится небольшая пружинка (попробуйте на месте) и пассатижи, чтобы изменить длину по мере необходимости.

    Думаю смысл апгрейда понятен, надо зацепить одним концом за рычаг заслонки, а другим концом за выступ на корпусе. Он находится там, как будто специально для этой ревизии 😉 В итоге получаем такой результат:

    Как видите, пружина сильнее давит на рычаг, тем самым открывая заслонку на максимум, и печка начинает дуть намного теплее. Следует сказать, что жесткость пружины не должна быть большой, чтобы при повороте рычага в «холодное» положение он автоматически не возвращался в «горячее» положение.В моем случае в напряженной позе все выглядит так:

    Эффект от проделанной работы впечатляет!

    После этой поправки надо снова забыть о существовании обогревателя второй скорости на трассе, ведь на первой скорости в машине приятно тепло и местами даже жарко!

    Это даже при условии, что мой фьюзер уже кончается, скрипит, пищит, гремит каждый второй раз... А про то, что в другой раз займусь этим ремонтом, с холодной заменой заморачиваться не хочу.

    Если вы переделывали свою Калину подобным образом, поделитесь впечатлениями, а если есть вопросы - пишите в комментариях, буду рад помочь!

    Если у вас на Лада Калина печка дует холодным воздухом, но все оборудование в исправном состоянии, воздушных пробок нет и все датчики в норме, то стоит задуматься о том, что скорее всего проблема в блоке управления автомобилем. амортизаторы системы отопления. Выявить эту проблему довольно сложно, обычно существует метод исключения, когда все остальные элементы отопителя уже проверены.
    В рамках этой статьи мы расскажем о том, что обычно предшествует выявлению проблем с заслонками отопителя, а также поделимся информацией, как исправить столь неприятную ситуацию.

    Стоит отметить, что на нашем сайте есть публикация, подробно описывающая метод, который позволит справиться с задачей даже новичкам. 90 112

    Признаки неисправности заслонок системы отопления Лада Калина

    Большинство владельцев автомобилей Лада Калина отмечают, что даже при температуре на улице -25 градусов Цельсия достаточно включить печку на первую скорость и в салоне становится тепло.При этом через какое-то время интенсивность нагрева начинает снижаться и мало запустить отопитель на первой скорости, приходится переключаться на вторую, а иногда и дальше.

    Все дело в том, что у Калины, как и у многих других автомобилей производства ВАЗ, есть врожденная "болезнь" - даже в крайнем положении ручки регулировки температуры (максимально жарко) амортизатор полностью не раскрывается. В результате при минимальном износе ТЭНов нагрев салона начинает снижаться.Чтобы убедиться, что в вашем автомобиле есть эта проблема, достаточно посмотреть на корпус печки с водительского места. Вы сможете увидеть рычаг этого демпфера, работающий с частичной амплитудой, и соответствующий ему трос.

    К счастью, есть способ решить эту проблему, но вам придется внести некоторые улучшения самостоятельно, которые мы рассмотрим в следующих разделах этой статьи, но сначала мы объясним, как убедиться, что это проблема. в вашем конкретном случае.

    Проверка на наличие "болезни заслонки" на Lada Kalina

    Итак, ваша печка плохо греет, вы подозреваете, что проблема в заслонках, но как определить наверняка? Для начала нужно поднести мультиметровый датчик температуры к центральному дефлектору и измерить температуру на первой скорости системы отопления.На холодной машине показание должно быть не менее 46 градусов Цельсия.

    На следующем шаге переместите рычаг потока воздуха в салон в крайнее правое положение. В результате должна подняться температура. Это произойдет в любом случае, есть ли у вас проблемы с амортизаторами или нет, но при наличии проблемы показания мультиметра несколько увеличатся - не более чем на 10 градусов, а может и ниже.

    Что необходимо для восстановления нормальной работы печи?

    Если у вас возникла ситуация с небольшим повышением температуры, вам нужно будет поработать над модернизацией системы демпфирования при переводе рычага из положения первой скорости в положение полной скорости.Для этого вам понадобится совсем немного:
    - пружина короткой длины и средней жесткости
    - плоскогубцы, которые при необходимости позволят подогнать длину пружины под нужные вам размеры

    Lada Kalina порядок модернизации заслонки отопителя

    Процедура дооснащения довольно проста, но требует аккуратности и внимательности. Нужно зацепить один конец пружины за рычаг, с помощью которого двигаются амортизаторы, а другой конец за ушко на корпусе.Это все.
    В результате описанной выше модификации пружина начнет намного сильнее давить на рычаг закрылков, в результате амплитуда взмахов закрылков увеличится до максимума, а качество прогрева автомобиля значительно повысится.

    Чего ожидать от процедуры обновления системы амортизаторов

    После доработки системы амортизаторов о проблемах с ними можно забыть на довольно долгое время, так как срок их службы очень велик. Если после этого у вас снова перестала работать печка, то можно уже не обращать внимание на амортизаторы и искать проблему в совершенно других элементах системы отопления автомобиля: кране, радиаторе, системе охлаждения двигателя и так далее.

    .

    Из печки идет холодный воздух. Причины, ремонт

    Любой автомобилист хоть раз в жизни сталкивался с тем, что в печку дул холодный воздух. Зимой невозможно прогреть салон автомобиля до комфортной температуры и прогреть замерзшие окна. Эксплуатация автомобиля становится невозможной, особенно при очень низких температурах.

    Внутри обогревателя. Принцип работы и устройство

    Система отопления салона автомобиля включает в себя вентиляторный блок, магистрали подачи и циркуляции охлаждающей жидкости, радиатор, запорную арматуру, воздухопроводы и воздушные заслонки.Нагревательный элемент расположен в корпусе передней панели.

    К корпусу радиатора подсоединяются два штуцера радиатора, через которые поступает жидкость. На движение охлаждающей жидкости влияет водяной насос, система охлаждения силового агрегата. После прогрева двигателя происходит теплообмен. Тосол отводит лишнее тепло от двигателя, охлаждая его. При открытом запорном кране горячий теплоноситель поступает в корпус нагревателя, в то же время электровентилятор топки нагнетает в него холодный воздух.Таким образом, радиатор отдает тепло воздушному потоку, поступающему в салон автомобиля в горячем виде.

    Для эффективной работы системы зимой необходимо прогреть двигатель. Достаточно тридцати градусов, чтобы обогреватель начал давать теплый воздух в жилое помещение. Активация системы сразу после запуска двигателя только увеличит время прогрева двигателя и самого салона.

    Опытные автолюбители рекомендуют присоединять вентилятор к печке ВАЗ в тот момент, когда температура охлаждающей жидкости достигает пятидесяти градусов.Наиболее эффективен этот показатель при прогреве автомобиля утром в мороз как двигателя, так и салона. В противном случае вы рискуете потерять драгоценное время, а сжигать топливо нет смысла.

    Основные неисправности

    Когда печь дует холодным воздухом, это может привести к множеству различных причин отказа в системе охлаждения и нагрева. Каждая травма имеет свою природу и меры противодействия. Наиболее частые поломки: наличие пузырьков воздуха в контуре отопления, неисправное состояние термостата, повреждение преобразователя частоты, загрязнение элемента салонного фильтра, засорение корпуса радиатора, нагрев сот, износ крыльчатки насоса.Затем рассмотрим недостатки более подробно.

    Воздушный колпак

    Как правило, попадание воздуха в систему возникает при разгерметизации некоторых элементов системы, а также при критическом снижении количества охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Как решались эти вопросы?

    Первым делом нужно проверить уровень сурьмы в расширителе. Проводить этот процесс нужно только на холодном двигателе. Количество жидкости должно быть в пределах максимальной отметки, но ни в коем случае нельзя превышать это значение.Если уровень антифриза ниже минимального уровня, долейте. Если уровень часто падает до минимума или пока расширитель не опустеет, может возникнуть утечка. В этом случае его необходимо срочно устранить. Откачка воздуха должна производиться следующим образом. Поставьте автомобиль на ровную поверхность, снимите крышку с расширителя. Затем запустите двигатель и, увеличив обороты в несколько раз, долейте антифриз.

    Водяной насос

    Если печка работает на холостом ходу, дуя холодным воздухом, причиной может быть износ лепестков ротора.

    В основном такое бывает, если машина поначалу уже не свежая или в системе используются разные охлаждающие жидкости. Что происходит прямо сейчас? Изношенная крыльчатка помпы в момент малых оборотов двигателя не может создать оптимальное давление в системе для полного оборота антифриза. Для устранения этой проблемы достаточно заменить помпу.

    Термостат

    Из-за неисправного термостата Температура охлаждающего материала может не достигать оптимального значения или может значительно превышать его.Так, в момент, когда термостат заблокирован в открытом состоянии и автомобиль движется в городских условиях, радиатор будет отлично прогреваться. А вот при езде на высоких скоростях температурный режим жидкости значительно снизится – печка будет плохо прогреваться. Поврежденный термостат ремонту не подлежит, его тоже меняют на новый.

    Привод регулятора тепла-холода

    Этот системный механизм может вызывать обдув печи холодным воздухом. Причина кроется в самом управляющем устройстве.В основном все регулирующие устройства этого типа снабжены металлическими тросами.

    В какой-то момент переключатель можно перевести в одно положение. В этот момент, если регулятор остановится в положении «тепло», в жилое помещение будет поступать теплый воздух. Его температура будет зависеть от степени открытия люка в момент заклинивания. Но если гидроблок застрял в закрытом положении, печка дует холодным воздухом.

    Как бы ни выглядели контрольно-распределительные краны и рычаги печки (рычаг, руль, набалдашник), неисправность одна и та же.Часто элементы тяги (трос, тяга) срываются с креплений на кранах и рычагах управления. Реже провода забиваются и ржавеют в защитном корпусе, и плохо в нем двигаются.

    В момент, когда печка дует холодным воздухом из-за неисправности приводов управления и полный ремонт невозможен (например, в дороге), вручную установить запорную арматуру в положение «открыто». В автомобилях, где контроль температуры привода контролируется электронными механизмами, в первую очередь необходимо проверить состояние предохранителей системы.Однако, как правило, рекомендуется обратиться на ближайшую автомойку.

    Радиаторная печь

    Блокировка ячеек приводит к ухудшению ее вместимости.

    Часто это связано с использованием системы охлаждения на низкосортных охлаждающих жидкостях или длительным сроком службы радиатора радиатора. Поэтому печка выбрасывает холодный воздух. Устранить этот тип неисправности можно несколькими способами. Промойте радиатор специальным промывочным средством, замените патрубки. Если после этих операций ситуация не изменится, то печку необходимо заменить на новую.

    Замена нагревателя

    Радиаторные печи меняют, как правило, в двух случаях: когда его невозможно извлечь из-за засорения или если он сломан и негерметичен. Бывает, что даже новый ТЭН может дать течь. В основном это связано с некачественными материалами приобретаемого изделия.

    Возможна замена обогревателя в бытовых условиях. Для этого соблюдайте последовательность в процессе ремонта. Важно помнить, что ремонт легче проводить вместе с напарником.В этом пункте указан процесс разборки и установки печи Калина.

    Пошаговая разборка:

    • Сначала необходимо слить примерно три литра охлаждающей жидкости.
    • Чтобы плавно разобрать радиатор, снимите педаль акселератора и поднимите педаль тормоза до упора.
    • Рулевая колонка снята. Сначала снимите защитные панели с колонки. Затем отсоедините его от штекерной проводки.
    • Отсоедините детали промежуточного карданного подвеса и открутите кронштейн крепления от корпуса.После этих действий полностью снимаем рулевую колонку.
    • Снимите упоры "лягушки" с правой стороны педали тормоза.
    • Теперь, после вывешивания педалей тормоза и акселератора в крайнее верхнее положение, мы получили доступ к отопителю.

    Перед снятием печки выполните следующие работы с моторным отсеком. Снимите аккумулятор, монтажный отсек и опорную стойку. Отсоедините шланг воздушного фильтра и согните его в сторону кабины. Затем открутите патрубки охлаждения от штуцеров радиатора внутренней части радиатора.После снятия патрубков возможно вытекание остатков антифриза из печи.

    Действуя со стороны кабины, металлической лопаткой отпилили пластиковые трубы. Затем снимается печка «Калина» вместе с прокладкой и металлическим крепежным элементом.

    Установить новый

    Установить новый нагреватель:

    • Установить новый нагреватель на его место. Для удобства монтажа некоторые пластиковые трубы предварительно обрезаются.
    • После размещения отопителя в салоне подсоедините патрубки подачи охлаждающей жидкости со стороны двигателя к патрубкам.
    • Все последующие работы выполняются в порядке, обратном снятию.

    Советы опытных водителей

    Перед снятием печки рекомендуется предварительно обзавестись новыми патрубками и заменить их на ТЭН.

    Это связано с тем, что в процессе работы они могут утратить свои первоначальные характеристики, а их отдельная замена – это дополнительные финансовые и временные затраты.

    Замена печки отопителя в легковом автомобиле - процесс трудоемкий, зачастую трудоемкий. Во избежание постоянного ремонта такого рода в автомобиль следует устанавливать только оригинальные и качественные детали, а в качестве охлаждающей жидкости использовать только проверенные и проверенные материалы. Отопительную систему желательно диагностировать до наступления холодов, чтобы зимой не иметь с ней проблем.

    .

    Ваз 2114 печь холодного обдува, печь 2114, плохая печь ваз 2114, устройство и ремонт отопления ваз 2114, своими руками, снятие печи ваз 2114. Не топить печь ваз 2114

    К сожалению, система отопления отечественный автопром оставляет много желаний. Этот вопрос особенно актуален зимой. Так как дефект не только неприятный, но и вредный для здоровья. Также при неисправной системе обогрева стекол замерзает, покрывается льдом и в анем. В этих условиях видимость на дороге низкая.

    Кухонный прибор 2114.

    Основные компоненты системы отопления:

    • Вентилятор.
    • Резистор, управляющий мощностью двигателя вентилятора.
    • Краник.
    • Глушители, через которые подается воздух в выставочный зал.
    • Радиатор.
    • Переключатель положения питания.

    При исправной системе в радиаторе отопителя теплоноситель через кран поступает в топку.Водитель самостоятельно контролирует температуру воздуха, поступающего в кабину при открытии и закрытии крана. Тепло создается за счет радиатора, который доходит до радиатора. Если двигатель прогрет, температура охлаждающей жидкости повышается до 95 градусов.

    Отопитель имеет три режима работы в зависимости от скорости вращения вентилятора. Последний управляется водителем самостоятельно с помощью позиционного переключателя. В зависимости от положения крана в кабину дует теплый или холодный воздух.Направляющие дроссельной заслонки. Заслонка обогрева регулируется вручную.

    Печка Ваз 2114 вызывает отказ

    Для отопителя Ваз 2114 характерны такие поломки:

    • Утечка в нагревателе.
    • Точность воздуховода.
    • Нагреватель ниже номинала.
    • Найден один из шлангов самолета.
    • Неисправен моторчик печки.
    • Неисправен резистор.

    Как заменить ТЭН печей 2114

    Для замены кухонного радиатора вам потребуются следующие инструменты:

    1. Новый обогреватель.
    2. Пустой контейнер.
    3. Гаечные ключи.
    4. Набор отверток.

    Рабочий заказ:

    1. Сначала слейте заменяемую охлаждающую жидкость. Затем пройдите в гостиную и открутите винты, расположенные под пластиком (см. фото).
    2. Затем освободите лючок устройства сверху - он держит саморез. Непосредственно такой же чехол пока не нужен.
    3. Снимите катушку рулевой колонки, открутив крепление снизу.
    4. Теперь разъем, который идет на прикуриватель.
    5. Затем разберите радио. Как правило, его удаление происходит без проблем, главное отсоединить штекер целиком. Рекомендуется подписать или отметить их.
    6. После выполнения этих операций у вас появится доступ к пластиковой консоли — открутите винты с обеих сторон, они расположены симметрично.
    7. Затем снимите флажки-переключатели для печи и регулировки.
    8. На этом этапе можно отсоединить центральную консоль от торпеды.Затем снимите клипсы со всех кнопок и штекеров. Затем разберите диагностический разъем, который имеет саморез. Я вытаскиваю центральную консоль из гостиной.
    9. Удалите два винта, удерживающие металлическое основание (как показано на рисунке).
    10. Следующим шагом снимаем разъемы торпеды с обеих сторон.
    11. Железная основа также имеет крепления, которые необходимо открутить.
    12. Теперь, когда железная конструкция свободна, ее можно снять, предварительно потянув за компьютер.Слегка приподнимите панель приборов и замените дерево. Вы получите доступ к обогревателю.
    13. Радиатор печки крепится хомутами - снимите их.
    14. Слейте всю охлаждающую жидкость и замените нагреватель.

    Замена моторчика 2114

    Заказ на работу:

    1. DE-в электрической цепи, отсоединяющей минус от аккумулятора.
    2. Отсоедините плюсовой провод электродвигателя под панелью приборов.
    3. В моторном отсеке открутить два винта крепления корпуса печки.
    4. Отключить "массу" - открутить болт крепления провода.
    5. Выверните два винта, крепящие вентилятор к корпусу отопителя.
    6. Снимите решетку воздуховода.
    7. Выводим двигатель из зацепления, прижимая к нему.
    8. Поверните элемент на 90 градусов и снимите корпус.
    9. Сборка производится в обратном порядке. Обратите внимание на закрепление энергетических контактов, чтобы избежать повторной сборки узла.

    Ваз 2114

    Регулировка заслонки печки

    Заказ на работу:

    1. Снимите скобу, удерживающую оболочку кабеля над кухонной коробкой.
    2. С левой стороны находится желтый рычаг из оцинкованной стали.
    3. Возьмите этот рычаг на себя, в сторону кабины автомобиля. В таком положении он считается максимальным.
    4. Натяните трос и отрегулируйте его длину. Правильная настройка – это когда при правом длинном положении рычага на блоке рычагов регулируемое устройство находится в максимально открытом положении.
    5. Настройка положения кабеля, закрепление.

    Замена дополнительного резистора печки Ваз 2114

    Для регулировки скорости работы печки на Ваз 2114 Есть дополнительный резистор.Резистор имеет две спирали сопротивлением 0,82 и 0,23 Ом. При включении нагревателя ток проходит через две катушки. При включении второй скорости ток будет проходить по одной спирали с сопротивлением 0,23 Ом. А при включении третьего режима ток пойдет мимо резистора. Дополнительный резистор находится под педалью газа.

    Резистор обычно не требует ремонта. Часто ломается в результате подгорания контактов. В этом случае необходимо зачистить контакты. Также можно установить блок.

    Заменить резистор:

    1. Сначала снимите левую облицовку консоли приборной панели.
    2. Отсоедините от вспомогательного провода резистор.
    3. Удалите крепежные винты дополнительного резистора.
    4. Удалите дополнительный резистор.
    5. Взгляните на спирали целостности.
    6. С помощью мультиметра проверьте резак на обрывах.
    7. Если есть отверстия, замените резистор.
    8. Резистор устанавливается в обратном порядке.

    .

    Замена окна, как снять и заменить движок винды. Замена коробки передач. Как заменить силовой двигатель

    В силовых установках называют подъемное устройство бокового стекла, которое оснащено электроприводом. К системам комфорта можно отнести мощность, так как они обеспечивают пассажирам и водителю дополнительные удобства при поднятии или опускании стекол по бокам двери. Предыдущие системы питания фактически полностью вытеснили механические варианты с ручным приводом.

    Электростеклоподъемники, устройство

    Силовые установки монтируются внутри дверного короба либо на самом кузове, либо на отдельном подрамнике. Он состоит из системы управления, подъемного механизма и приводного механизма.

    Редуктор (механизм привода) выполнен единым блоком. Он соединен шестерней, червячной передачей и электродвигателем. Его цель – создать усилие, необходимое для перемещения стекла. Использование червячной передачи в механизме защищает от неразрешенного открывания окна.Передача вращения в червячной передаче производится только в одном направлении - к колесу от червяка. При попытке поворота в обратном направлении осуществляется передача.

    Подъемный механизм служит для непосредственного перемещения стекла. Различают несколько видов окон в зависимости от конструкции подъемного устройства – колесики, рычаги и трос. В конструкции современных автомобилей наиболее востребованы рычажные и подъемные механизмы.

    Окно подачи троса представляет собой гибкую деталь (цепь, зубчатый ремень, трос), натянутую внутри двери между несколькими роликами.Движение гибкого элемента осуществляется через приводной барабан. При вращении барабана одна ветвь упругого компонента срезается, а другая наматывается, а сам компонент получает поступательное движение. Гибкий элемент соединен со стеклом пластиной.

    Рычаг соединяет пластину крепления стекла, ползунок, установленный на конце рычага, и сам рычаг. Для обеспечения равномерности движения подъемный механизм может быть как однорычажным, так и двухрычажным. Вращение приводного механизма и сектора передается колесу, находящемуся в сцеплении с рычагом и обеспечивающему его движение.Некоторые двухместные конструкции имеют два колеса.

    Подъемный реечный механизм состоит из направляющей пластины, соединенной со стеклом, и фиксированной зубчатой ​​рейки. Также на плате находится приводной механизм, аппаратная часть которого находится в держателе с зубчатой ​​рейкой и перемещает стекло. Перемещение стекла в нужном направлении обеспечивают такие направляющие – рейки в дверной коробке, желоб в дверной коробке.

    Электрические стеклоподъемники с электронным или прямым управлением:

    1. Непосредственное управление стеклоподъемниками происходит с помощью трехпозиционного переключателя, который включается в цепь питания.При переводе переключателя в первое положение двигатель вращается в одну сторону, переходя во второе положение - меняется полярность и направление вращения двигателя. Этот тип Windows имеет довольно ограниченное применение из-за травмы.
    2. Электронный блок управления стеклоподъемниками имеет комплексную структуру, включающую привод, электронный блок управления и устройства ввода. К устройствам ввода относятся датчики положения стекла и переключатель режимов работы. В электронных системах управления также используются трехступенчатые переключатели.На двери водителя (центральная консоль, панель управления) установлен переключатель-переключатель, с помощью которого можно управлять стеклоподъемниками всех дверей и управлять стеклоподъемниками.

    Инструменты помощника

    Для замены двигателя мотор-редуктор:

    1. Крестовая отвертка.
    2. Разрезная отвертка.
    3. Конечный ключ (или накидка) на 10.
    4. Подогрев (или скотч).

    Как снять стеклоподъемники, поэтапный курс

    Для демонтажа стеклоподъемников необходимо:

    1. Первым делом снимаем питание с аккумулятора.
    2. Далее вынимаем обшивку двери, для чего крестовой отверткой откручиваем четыре винта. Один из них находится в ручке, а остальные в нижней двери.
    3. Далее необходимо снять рамку (облицовку) внутренней дверной ручки. Для снятия этой рамки специалисты советуют использовать отвертку. Но на деле это оказалось неблагодарным так как остаются царапины и вырываются на морде и на дверце двери. Более того, при таком удалении реферал будет часто ломаться.Поэтому был найден более проблемный и эффективный способ снятия декоративной накладки внутренней ручки автомобиля. Для начала необходимо сорвать вовлечение воды в устройство из замков крепления и штоков снизу. Как только отделка будет удалена со всех ликеров, не забудьте эффективно потянуть вверх и легко уехать от места назначения. Теперь осталось лишь немного потянуть обшивку и потянуть на себя, чтобы окончательно разобрать обшивку двери.
    4. Далее необходимо открутить болты кронштейна подлокотника и снять защитную пленку.
    5. Далее нужно отсоединить провода управления моторчиком лобового стекла.
    6. Затем откручиваем винты, которые крепят направляющую к ползунку стекла и приклеиваем, поднимаем стекло и фиксируем в таком положении - между панелью и стеклом вставляем отверткой или с помощью скотча с клеем к дверной раме .
    7. Теперь откручиваем гайки механизма Windows, после чего весь механизм с двигателем можно отключить.

    Запчасти как купить новый мотор редуктор

    На самые разные автомобили устанавливаются совершенно разные коробки передач, поэтому при покупке этой запчасти необходимо снять старый двигатель и только после этого она пойдет на авторынок.В противном случае вероятность удачной покупки составляет не более 50 процентов.

    Как установить новые электрические стеклоподъемники

    После демонтажа старого окна необходимо проверить трос его механизма.

    Если вы заметили какие-либо повреждения или разрывы на кабеле, его следует заменить. Затем в механизм стеклоподъемника вкручивается новый мотор-редуктор и собирается в обратном порядке.

    Профессиональная консультация

    Стоит отметить, что замена движка Windows достаточно простая процедура, не требующая специальных навыков или оборудования.Вам понадобится всего несколько инструментов, как правило, они в восторге от каждой машины. Самое главное — выбрать мотор-редуктор и внимательно следовать приведенным ниже инструкциям. Корне информацию об установке нового двигателя Windows в свой автомобиль вы узнаете из следующего видео.

    .90 000 ударных инструментов - muzyczny.pl

    Люди уже знали ритм в доисторические времена. Инструменты того времени были очень примитивными. На каждом континенте они были разного рода, и естественная склонность людей к использованию ритма сохранилась у человека и по сей день. Ритм сопровождает как народную, так и классическую и популярную музыку. Также есть функция, которая соединяет мир музыки с миром трея. Популярные современные ударные установки представляют собой набор множества перкуссионных инструментов, приспособленных для одновременного управления одним человеком.

    Акустические барабаны
    Мы предлагаем наборы акустических ударных, которые являются отличным предложением как для начинающих барабанщиков, у которых достаточно инструментов для начала, так и для профессионалов, для которых эти наборы могут стать отправной точкой для создания действительно большой ударной установки. В каталоге представлены комплекты многих известных брендов, таких как Yamaha, Pearl, Mapex, Tama, Ludwig и других.

    Электронные барабаны
    Также мы представляем широкий выбор для любителей современных электронных ритмов в виде электронной барабанной палитры.Они не только для поклонников электронной музыки. Для любого энтузиаста акустического звука установки эти барабаны предлагают звуковой модуль, который успешно заряжает акустические установки. Это отличная альтернатива для тех, кто хочет играть на акустических барабанах, но не может, потому что это будет слишком громко для их соседей по комнате и/или соседей. Когда вы научитесь играть на электронном сете, вы легко сможете переключиться на акустический сет. Мы предлагаем электронные барабаны от самых уважаемых производителей, таких как Yamaha, Roland, Korg, AKAI и других.

    Барабаны
    May Выберите из широкого ассортимента малых барабанов. Существуют конструкции, предназначенные для получения профессионального звука от профессиональных производителей, таких как Yamaha, Pearl, Mapex, Tama, Ludwig, а также других. Малые барабаны должны быть как можно выше из-за их ключевой позиции в использовании барабанщиком в музыке. Малые барабаны чаще всего используются в четном размере на слабых частях такта (например, 4/4) и в нечетном размере на каждой первой доле каждого второго такта (например,3/4). Именно они придают музыке чувство ритма, поэтому их звук имеет решающее значение для всей ударной установки.

    Тарелки для барабанов
    Для всех тех, кто хочет укомплектовать действительно мощный набор, есть предложение всех видов тарелок. У нас вы найдете тарелки China, Crash, Hi-hat, Ride и Splash, а также готовые наборы. Здесь представлена ​​продукция таких гигантов, как Amedia, Meinl, Zildjian и многих других. Как и малые барабаны, тарелки занимают постоянное место в ударных установках.Особенно тарелки, такие как Crash, отмечают особенно важные части такта, чаще всего самую сильную часть самого такта. Такие инструменты, как Ride и Hi-hat, задают черту, которую англоязычные музыканты называют «поток». Одна и та же партия будет звучать по-разному при игре хай-хэтом один раз для каждого Wiernut и по-разному для каждого семка. Тарелки China и Splash вносят разнообразие в вашу ударную установку, а при использовании в самые запоминающиеся моменты они могут поднять их на вершины музыкального искусства.

    Начиги
    В каталоге представлены стринги многих фирм, в том числе самые популярные, т.е.Мейнл, Тама и Перл. Доступны струны для различных типов ударных инструментов, они маркированы в дюймах. Нельзя забывать, что заводское напряжение не вечно. Изношенная струна означает ухудшение звука, прогрессирующее до такой степени, что на перкуссионном инструменте больше нельзя играть. Их замена должна войти в привычку каждого барабанщика.

    Мелочи
    Наиболее интересной особенностью ударных инструментов является то, что они производят звуки, которые человеческое ухо не распознает как звуки на заданной частоте.Это связано с их сложным тональным спектром и отсутствием так называемого базовый тон. Бывают случаи, когда человек начинает слышать высокие звуки, например хай-хэт. Это происходит после многих часов работы с одной и той же записью. Другим примером является колокольчик, который имеет определенную высоту отдельно, но теряет ее в миксе. С другой стороны, невозможно различить основной тон малого барабана, потому что его звук состоит из сложного тона, похожего на явление, называемое белым шумом, которое когда-то можно было встретить в визуальной и слуховой форме между аналоговым наземным телевидением. каналов в виде характерных «шумов» и шипения.

    Резюме
    Не забыты и оркестровые перкуссии и ударные инструменты. Среди ударных инструментов можно найти инструменты со всего мира, в том числе бонги, колокольчики, колокольчики, джембе и маракасы. Здесь также доступны все необходимые аксессуары для сборки, настройки или чистки барабанов. Мы предлагаем специализированные фетры, ключи, машины для хай-хэта, кронштейны, пружины, трости, тумблеры, винты, чистящие средства и все остальное, что необходимо для настройки набора.Есть также необходимое оборудование, такое как рамы, разъемы, зажимы, штативы и ножки для барабанов. Мы также продаем барабанные откосы. Вы также можете найти здесь чехлы и футляры, необходимые для переноски барабанных установок, а также расходные материалы, которые время от времени изнашиваются, такие как барабанные струны и ящики. Барабанные ящики — это не только крэши в прямом смысле этого слова. Это также щетки, обеспечивающие гораздо более мягкое звучание, характерное для джаза, и ряды, которые благодаря своей измененной структуре уменьшают громкость перкуссии, что полезно во время репетиций и небольших концертов.В каталоге представлено множество видов ремешков, поэтому они увенчаны как деревянной нитью, так и резиной или нейлоном.

    .90 000 Быстрее и эффективнее по железной дороге из Силезии в порты

    Железнодорожная линия № 131, т. н. угольная труба, соединяющая Силезию и порты Труймяста. Ведутся работы на лодзинском участке линии Русец-Лодзки - Здуньска-Воля-Каршнице. Результатом станет лучшее предложение путешествий и более эффективная перевозка грузов по этому маршруту, что важно для экономики.

    Подрядчик проводит работы на путях и на контактной сети. Инвестиции PKP Polskie Linie Kolejowe SA на сумму более 580 миллионов злотых осуществляются при участии средств ЕС из Оперативной программы по инфраструктуре и окружающей среде.

    Модернизация железнодорожных линий продолжается по всей Польше. Цель этих инвестиций ясна: это безопасная, удобная и предсказуемая польская железная дорога. Одним из ее ключевых элементов является модернизированная линия 131 , - сказал министр инфраструктуры Анджей Адамчик .

    Подрядчик работает на участке от станции Русец-Лодзки до станции Козубы. Работы также включают пути и стрелочные переводы на станции Chociw Łaski. Двухпутная линия обеспечивает движение поездов по одному пути.Сооружению новых путей предшествует демонтаж изношенных элементов железнодорожного полотна. С помощью тяжелой техники снимают рельсы и шпалы. Специализированный поезд демонтирует старую контактную сеть. Рядом с путями подрядчик уже монтирует фундаменты для новых конструкций, на которые будет подвешена контактная сеть.

    PLK повышает комфорт обслуживания пассажиров на станциях Хоцив Ласки, Козубы, Здуньска Воля Каршнице Полуднёвы, Здуньска Воля Каршнице и на остановке Седлце Ласки. Платформы будут перестроены и адаптированы для обслуживания людей с ограниченными физическими возможностями.На станции Хоцив Ласки над путями будет построен новый пешеходный мост, оборудованный подъемниками для людей с ограниченной подвижностью. Платформы демонтированы на станции Chociw Łaski и на остановке Siedlce Łaskie. Следующим шагом будет укрепление земли и прокладка кабелей. Весной планируется строительство новых платформ. Собраны необходимые для работы материалы, в том числе стены платформы и плиты.

    Реконструированные пути, стрелочные переводы и новые устройства безопасности позволят пассажирским поездам ходить со скоростью до 140 км/ч, а грузовым – до 120 км/ч.Пропускная способность маршрута также увеличится, что позволит проехать большему количеству поездов. Эффективные грузоперевозки будут способствовать развитию экономики и региона. Инвестиции повысят конкурентоспособность железных дорог - экологического транспорта по сравнению с автомобильным транспортом.

    Работы на участке Русец-Лодзки - Здуньска-Воля-Каршнице включают замену 20 км пути, контактной сети и 62 стрелочных переводов. Планируется реконструкция 10 инженерных сооружений, в том числе мостов через реки Видавка и Грабия.

    Уровень безопасности железнодорожного и автомобильного движения повысится благодаря модернизации 17 переездов.Местный диспетчерский центр в Здуньска-Воля-Каршнице обеспечит эффективное и безопасное движение пассажирских и грузовых поездов. LCS будет оснащен современными компьютерными системами и оборудованием.

    PKP PLK SA в сентябре 2019 года подписали договор на проектирование и выполнение работ на железнодорожной линии № 131, участок Русец Лодзки - Здуньска Воля Каршнице в рамках проекта «Работы на железнодорожной линии C-E 65, участок Хожув Баторы - Тарновские Горы — Каршнице — Иновроцлав — Быдгощ — Максимилианово».

    Работы планируется завершить в первом квартале 2023 года.

    Увеличение пропускной способности магистрали Венгловы
    Железнодорожная линия, соединяющая Силезию с портами, модернизируется и на других участках. С осени прошлого года велись работы на 14-километровом участке от Калины до станций Херби-Нове и Венчица, а также на 11-километровом участке Медзно - Дзялошин. Работы также включают объездную дорогу 704 Herby Stare - Herby Nowe. Стоимость инвестиций составляет более 1,2 миллиарда злотых.

    В рамках этих работ PLK улучшит комфорт пассажиров на следующих станциях: Herby Nowe, Chorzew Siemkowice и Rusiec Łódzki.Платформы будут перестроены и адаптированы для обслуживания людей с ограниченными физическими возможностями. PLK планирует расширить объем работ по восстановлению платформ на станциях Дзялошин и Клобуцк. Эта акция направлена ​​на пассажиров с учетом инициативы жителей, органов местного самоуправления и заявлений перевозчика о возобновлении пассажирских сообщений и остановок.

    В то же время PLK готовит проектную документацию для реконструкции следующих участков линии № 131, т.е. Здуньска Воля Каршнице - Домбе-над-Нерем (LCS Zduńska Wola Karsznice), Домбе-над-Нерем - Злотники Куявские (LCS Inowrocław), Тварда Гура - Тчев (LCS Tczew).

    отн (Министерство инфраструктуры)

    .

    Samsung E250 фиолетовый - отзывы, комментарии о товаре, 1

    Пользователь Ceneo рекомендую Рейтинг: 5/5 Незащищенный Телефон

    у меня уже неделю. На самом деле я не хотел его покупать, но ничего лучше за эту цену
    был в эпоху поэтому я взял его без убеждения. На первый взгляд телефон очень красивый и солидный. Мне очень нравится его внешний вид, так как нет мест, где может скапливаться пыль и другие загрязнения, просто у него простой дизайн, который мне понравился.Все слоты для карты памяти и зарядного устройства прикрыты, так что никакая грязь не имеет права туда попасть, но крышки этих входов прикрыты заглушками, которые легко оторвать, мне кажется, что при длительном использовании это будет быстро уничтожен. Лоскут, как и лоскут, выглядит красиво, но имеет небольшие зазоры, вероятно, они увеличатся после длительного использования. Клавиши работают хорошо, стрелки для навигации немного мешают, потому что пальцы у меня, наверное, великоваты и мне часто сложно ими пользоваться для остальных клавиш, возражений не имею.Дисплей тоже выглядит неплохо, у него размер 128х160 пикселей, на мой взгляд вполне достаточно. Телефон очень легкий и маленький со сложенной крышкой. Теперь я расскажу вам кое-что о внутренней части этого телефона. В целом система хорошая, не тормозит, не тормозит. В телефоне много функций, назовем его "офисным", таких как: органайзер, калькулятор, секундомер, таймер, конвертер (валюта, вес, рост и т.д.). К мультимедийным функциям относятся: мп3-плеер (минус которого в том, что в нем всего 4 плейлиста и в каждом плейлисте может быть только 30 песен, что для меня трагедия), встроенная камера без вспышки 0.30 Мп (640 х 480 пикселей), есть возможность записи часового фильма, радио. Остальные функции не помню или еще не открыл для себя. При покупке телефона вы получаете только наушники и зарядное устройство, ничего лишнего, остальное вам придется докупать самостоятельно. Телефон поддерживает карты MicroSD, лично у меня есть карта на 1 Гб и телефон поддерживает ее без проблем, это не тормозит систему, и еще один момент Samsung выпускает один из наименее экстренных телефонов на рынке. В целом, это хороший телефон среднего класса, который определенно лучше, но не по цене.Все бы ничего, я больше ничего не помню, или я забыл о них написать, или я их еще не обнаружил, потому что мне еще не звонили. Извините за орфографические ошибки МИР!!!

    .

    Смотрите также

    
Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)