Зарядка авто аккумулятора зарядным устройством


Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Рекомендации по заряжанию автомобильной батарее в гараже, на улице или домашних условиях с помощью ручного или автоматического зарядного устройства.

Подготовка к зарядке

  • Снять аккумулятор с автомобиля или хотя бы отключить от бортовой сети, отсоединив минусовой провод
  • Очистить клеммы от смазки и окиси
  • Желательно протереть поверхность аккумулятора тряпкой (сухой или смоченной в 10-процентном растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды)
  • Отвернуть пробки на каждой из банок АКБ или снять заглушку для свободного выхода паров электролита и предотвращения избыточного давления
  • При недостаточном уровне электролита, долить в аккумулятор дистиллированной воды, чтобы она полностью покрыла свинцовые пластины.

Выбор способа зарядки

Зарядка постоянным током эффективнее, но требует контроля, а зарядка постоянным напряжением заряжает АКБ только на 80%. В идеале методы комбинируются с помощью автоматического зарядного устройства.

Зарядка постоянным током

  • Ток зарядки не должен превышать 10% номинальной емкости аккумулятора. Значит, для АКБ емкостью 72 Ампер-час потребует ток силой 7,2 ампера.
  • Первый этап зарядки: довести напряжение батареи до 14,4 В.
  • Второй этап: снизить ток в два раза и продолжить зарядку до напряжения в 15В.
  • Третий этап: снова снизить силу тока в два раза и заряжать до того момента, когда индикаторы ватт и ампер на зарядном устройстве перестану изменяться.
  • Поэтапное снижение тока исключает риск того, что автомобильная батарея «закипит».

Зарядка постоянным напряжением

Тут всё гораздо проще. Нужно лишь установить напряжение в пределах 14,4–14,5 В и ждать. В отличие от первого метода, с помощью которого можно полностью зарядить АКБ за несколько часов (порядка 10), зарядка постоянным напряжением длится около суток и позволяет восполнить ёмкость аккумулятора лишь до 80%.

Техника безопасности

Минусовой вывод отключают перед зарядкой батареи, так как он подключен к бортовой сети и кузову автомобили. Если первой отключать плюсовую клемму и случайно коснуться кузова или металла на двигателе, то можно спровоцировать короткое замыкание.

Зимой электролит может замерзнуть до состояния льда. Поэтому в холода аккумулятор переносят в тёплое помещение, дают отогреться и потом уже заряжают.

Чем меньше ток зарядки, тем аккумулятор зарядится более полно, однако это займет больше времени.

Заряжать аккумулятор в домашних условиях не рекомендуется. Лучше делать это в гараже или в хорошо проветриваемом нежилом помещении. Курение, открытый огонь, искрение по близости с АКБ не допустимы.

Зарядное устройство сначала подключается к батарее, и только потом включается в сеть. Красный провод крепят к плюсу, а черный к минусу. Аккумулятор лучше всего снять с автомобиля.

Зарядное устройство сначала подключается к устройству, и лишь после этого оно включается в сеть.

Пробки каждой банки у обслуживаемого аккумулятора откручиваются. Что делать с необслуживаемым АКБ указано в инструкции.

Кислотные потеки удаляют влажной ветошь, смоченной в содовом растворе (20 грамм соды на 200 миллилитров воды)

До и после заряжания проверьте уровень электролита. Если уровень ниже нормы, долейте дистиллированную воду.

Как связана плотность электролита и температура замерзания

Нормальная плотность электролита в АКБ равна 1,27. При дальнейшем увеличении плотности электролит распадается на воду и кислоту. Вода в свою очередь закипает при прохождении тока и может разорвать аккумулятор, забрызгав все вокруг кислотой.

Правильное название процесса «кипения» электролита — пузырьковый барботаж, который происходит при восстановлении сульфата свинца из электролита. На отрицательном электроде из сульфата формируется собственно свинец, а на положительном происходит окисление до двуокиси свинца. Плотность электролита растет.

При разряде АКБ процессы протекают наоборот: свинец растворяется в электролите, а двуокись превращается в перекись. Плотность электролита снижается.

Интенсивный барботаж говорит о «болезни» батареи. Такой аккумулятор лучше заменить.

Заряженная на 100% батарея имеет плотность электролита от 1,27 до 1,29 г/см3 и напряжение на клеммах от 12,3 до 12,9 V.  Полностью разряженная батарея имеет плотность от 1,11 до 1,13 г/см3, а напряжение упадет ниже 11 V. Аккумулятор с напряжением ниже 11В – это практически покойник!

Сульфатация пластин АКБ

Образование крупных кристаллов сернокислого свинца на поверхности и стенках батареи называется сульфатацией. Процесс вредный и приводит к уменьшению емкости аккумулятора. В современных зарядных устройств предусмотрен режим десульфатации АКБ, позволяющий вернуть емкость в норму.

Причины сульфатации:

  • избыточная плотность электролита;
  • низкий уровень электролита;
  • частые и глубокие разряды аккумулятора;
  • длительное хранение в разряженном состоянии;
  • частые заряды током большой величины.

Зачем нужны зарядные устройства

Автомобильный генератор не всегда способен зарядить батарею полностью. Поэтому иногда требуется заряжать батарею зарядным устройством.

Дополнительная информация:

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля

Неважно, как села АКБ: забыли ли вы погасить габариты, слишком увлеклись прослушиванием музыки на стоянке или уезжали на всё лето в отпуск. Чтобы зарядить аккумулятор, нужно иметь представление о теории и следовать нескольким простым правилам.

Немного теории

В автомобилях по большей части используются свинцово-кислотные аккумуляторы (WET). Их принцип работы основан на химической реакции свинцовых пластин с электролитом, в результате которой вырабатывается электричество. Со временем неизбежно происходит сульфатация и разрушение пластин, а также выкипание электролита, из-за чего снижается ёмкость АКБ. И аккумулятор может разрядиться в самый неподходящий момент.

Как проверить аккумулятор

akbinfo.ru

Проще всего использовать встроенный индикатор заряда, который есть на большинстве аккумуляторов. Это та самая «лампочка», которая в действительности никакая не лампочка, а зелёный шарик-поплавок, двигающийся в прозрачной колбе. При достаточном уровне и плотности электролита шарик поднимается и мы видим зелёный индикатор. Если поплавка не видно, нужно проверить электролит и подзарядить АКБ.

Ещё один вариант — мультиметр. С его помощью можно измерить напряжение на клеммах и понять, разряжен аккумулятор или нет. На полностью заряженной АКБ должно быть 12,6 В и более. Напряжение 12,42 В соответствует 80% заряда, 12,2 В — 60%, 11,9 В — 40%, 11,58 В — 20%, 10,5 В — 0%.

Самым надёжным способом является проверка нагрузочной вилкой. Она может показать падение напряжения под нагрузкой, то есть реальный уровень заряда и, соответственно, ёмкость. Такой прибор есть у любого автоэлектрика или в магазине, где продают аккумуляторы. И за эту проверку с вас, скорее всего, даже не возьмут денег.

Как подготовить аккумулятор к зарядке

toyotaoforlando.com

Определив, что АКБ действительно разряжена, можно приступать к зарядке, но сначала нужно подготовиться.

  1. Аккумулятор желательно снять с машины. Если на это нет времени, отключите его от бортовой сети, отсоединив минусовой провод.
  2. После этого нужно очистить клеммы от смазки и окиси для хорошего контакта.
  3. Не помешает протереть поверхность аккумулятора сухой тряпкой, а лучше — смоченной в 10-процентном растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды.
  4. Также не забудьте отвернуть пробки на каждой из банок АКБ или снимите заглушку, чтобы обеспечить свободный выход паров электролита и не допустить избыточного давления внутри.
  5. Если уровень электролита в какой-то из банок недостаточный, нужно долить дистиллированной воды, чтобы она полностью покрыла пластины.

Как заряжать аккумулятор

evilution.co.uk

Сам принцип зарядки прост: нужно лишь в соответствии с полярностью присоединить к клеммам аккумулятора провода от зарядного устройства и воткнуть вилку в розетку. Однако для начала стоит определиться со способом зарядки. Различают два основных метода: зарядка постоянным током и зарядка постоянным напряжением.

Первый эффективнее, но проходит в несколько этапов и требует контроля. Второй проще, однако обеспечивает зарядку АКБ лишь до 80%.

Существует ещё так называемый комбинированный метод, при котором участие со стороны автовладельца сводится к минимуму. Минус такого способа в необходимости специального зарядного устройства с довольно высокой стоимостью.

Зарядка постоянным током

  1. Устанавливаем ток в 10% от номинальной ёмкости аккумулятора и заряжаем до тех пор, пока напряжение на клеммах АКБ не поднимется до 14,3—14,4 В. Например, аккумулятор ёмкостью 60 А·ч нужно заряжать током не более 6 А.
  2. Далее уменьшаем ток в два раза (до 3 А), чтобы снизить интенсивность кипения, и продолжаем зарядку.
  3. Как только напряжение поднимется до 15 В, нужно снова уменьшить ток в два раза и заряжать аккумулятор до того момента, когда значения напряжения и тока перестанут изменяться.

Зарядка постоянным напряжением

Тут всё гораздо проще. Нужно лишь установить напряжение в пределах 14,4–14,5 В и ждать. В отличие от первого метода, с помощью которого можно полностью зарядить АКБ за несколько часов (порядка 10), зарядка постоянным напряжением длится около суток и позволяет восполнить ёмкость аккумулятора лишь до 80%.

Меры предосторожности

Поскольку зарядка аккумулятора — это химический процесс, при котором выделяется взрывоопасная смесь водорода и кислорода, нужно быть очень осторожным и следовать правилам:

  1. Заряжайте АКБ в хорошо проветриваемом помещении.
  2. Не пользуйтесь открытым огнём и не проводите никаких работ с образованием искр.
  3. Если нет возможности снять аккумулятор с машины, отключите минусовой провод, а лучше оба.

Сколько заряжать аккумулятор автомобильный по времени зарядным устройством


Содержание:

  1. Сколько заряжать аккумулятор автомобильный?
  2. Расчет времени зарядки
  3. Подготовка аккумулятора и необходимые меры безопасности
  4. Время зарядки в зависимости от различия аккумулятора
  • Зарядка АКБ при постоянном токе
  • Зарядка при постоянном напряжении
  • Ускоренная зарядка
  • Как выполнить «прикуривание» авто
  • Применение бустера
  • Специфика применения бустера
  • Использование сетевого зарядного устройства
  • Как использовать ЗУ

  • Любому автомобилю необходим аккумулятор. Он обеспечивает работу главных узлов электронной системы. С течением времени АКБ разряжается и требует подзарядки. Для этого используется зарядное устройство.

    Основные правила зарядки состоят из:

    • Проверки фактического уровня заряда.
    • Подготовки устройства.
    • Соблюдение этапов зарядки и ее длительности.
    • Соблюдение техники безопасности. 

    Сколько заряжать аккумулятор автомобильный?

    Аккумулятор для авто считается полностью заряженным, если электролит начинает закипать. В среднем АКБ заряжается около 9 часов. Однако это считается примерным значением. Как правило, время зарядки авто разное и зависит оно от текущего заряда батареи.

    Эксперты не рекомендуют делать сильные перезаряды, поскольку на свинцовой пластине появляется накипь, после которой АКБ уже невозможно восстановить. Чтобы этого не случилось, необходимо периодически измерять плотность электролита, особенно зимой. Летом подзарядка осуществляется, когда емкость аккумулятора составляет 50%, в зимний период данное значение составляет 25%.

    После завершения подзарядки, батарею следует помыть и посушить, так как на корпус иногда капает кислота либо грязь. Эти дефекты нужно быстро устранять, иначе они могут стать причиной разрядки автомобильного аккумулятора, поскольку корпус пропускает напряжение. В этом случае, батарею нужно помыть содовым раствором. Делайте это аккуратно, чтобы вода не попала в банки АКБ.

    Как видно данный процесс не трудный, необходимо лишь соблюдать правила безопасности, тогда устройство будет служить долго и отлаженно.

    Расчет времени зарядки

    Чтобы узнать, сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора, нужно воспользоваться простой формулой:

    Т=C/I+10%

    • Т – время зарядки,
    • С – емкость аккумулятора,
    • I – мощность зарядного устройства,
    • 10% – потеря энергии в качестве тепла.

    Подготовка аккумулятора и необходимые меры безопасности


    ВАЖНО ЗНАТЬ! После того, как текущий уровень зарядки был установлен, начинаем заправку АКБ с соблюдением всех правил. Каждое действие следует выполнять аккуратно и осторожно.


    Основные этапы подготовки АКБ автомобиля:

    1. В первую очередь необходимо снять клеммы, отключив питание от бортовой сети. Отсоединить аккумулятор и установить на место для зарядки.
    2. Очистите клеммы от загрязнений, смазочного материала и окислений. Это улучшит контакт в процессе заправки и работы.
    3. Корпус батареи нужно вытереть, чтобы понизить ее тепловую нагрузку. Для этого используйте сухую мягкую ткань, смоченную в растворе из нашатырного спирта и соды (в пропорции 1:1).
    4. Затем аккуратно выверните крышки банок АКБ либо отсоедините заглушку. Данный этап важен, поскольку при закрытой крышке пары электролита могут выйти и внутри аккумулятора образоваться опасное давление.
    5. Проконтролируйте, сколько электролита находится в банке. Если его недостаточно, залейте каждую банку дистиллированной водой до полного покрытия внутренних пластинок.
    6. Перед подзарядкой, осмотрите визуально поверхность корпуса оборудования. Убедитесь в целостности. Если имеются нарушения или механические повреждения, не ремонтируйте его и не заряжайте. В данной ситуации обратитесь в специализированную организацию по сервису подобных автомобильных аксессуаров.

    Время зарядки в зависимости от различия аккумулятора

    Есть два вида батарей: обслуживаемые и необслуживаемые (или малообслуживаемые). В таких АКБ присутствует кислота и среднестатистическому пользователю работать с таким устройством не рекомендуется. Химическая жидкость, капая на одежду, может ее прожечь. Если кислота капает на кожу, нужно моментально помыть пораженный участок проточной холодной водой. Эксперты не рекомендуют использовать и заряжать неисправный аккумулятор, если пользователь не обладает конкретными знаниями и с большим опытом. Лучше задать вопрос эксперту, который поможет и расскажет, как заряжать аккумулятор дома самостоятельно и в какой ситуации этого не нужно делать. 

    Чем же отличаются обслуживаемые батареи от необслуживаемых, сколько ампер нужно для зарядки. Есть обслуживаемые АКБ, имеющие прямой доступ к банкам, где можно контролировать уровень, плотность и оттенок электролита. Это помогает грамотно проводить обслуживание и ремонт батареи.

    На корпусе необслуживаемого АКБ крышка герметично зафиксирована, в ней отсутствуют какие-либо отверстия. Внутрь банок нет доступа. В некоторых есть индикатор заряда, по которому можно увидеть, сел ли АКБ или находится в хорошем состоянии. Необслуживаемые называются так потому, что никаких действий с ними произвести невозможно, кроме того, как поставить на подзарядку.

    Одна из характеристик необслуживаемого АКБ в том, что вода из него никуда не испаряется, даже при перезаряде, так как попадает в систему фильтрации клапанного механизма верхней крышки. А когда в АКБ остывает вода, она конденсирует обратно в банки. Но пластины при частом или долгом перезаряде могут разрушаться, что приводит в негодность батареи, а соответственно цвет электролита становится багровым. В этом случае АКБ перестает держать заряд и передавать заявленный ампераж, поэтому подлежит утилизации.

    Если сравнивать два типа устройств, то дольше будет служить необслуживаемая конструкция. Надо сказать, что у профессионального автомобилиста и новый родной аккумулятор прослужит дольше, но таких водителей сейчас мало. А на автомобильном рынке на данный момент около 70% необслуживаемых видов. Если говорить о сроке годности АКБ, то выбирайте лучше проверенных известных производителей, которые дают гарантию. Они будут стоить дороже, но работать будут около 7 лет точно.

    Необслуживаемый вид

    Принцип зарядки необслуживаемого АКБ в том, что мы берем 10% от общей емкости. Если мы берем 60 А.ч., то максимально допустимый ток – 6 А. Но лучше заряжать щадящим током, то есть 3 А. По времени будет заряжаться дольше, но сохранит свойства пластин и меньше подвергнет их разрушению. А лучше заряжать автоматическими зарядными устройствами, которые выдают импульсный ток от малого к большему, что не приводит к сильному скоплению газов и разрушает сульфитацию пластин.

    Неудобство лишь в том, что необходимо точно знать, насколько разряжено устройство и сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор 60 А.ч. Для этого нужно вычислить его емкость.

    Сделать это просто. Известно, что 100% заряд – это напряжение в 12,7 Вольт. Соответственно плотность электролита будет 1,27. Плотность измеряется ареометром. А напряжение в разряженном аккумуляторе составляет 11,7 Вольт, плотность его составляет 1,1. Разряд может быть еще больше и равняться 10 Вольт, но этого допускать категорически не рекомендуется.

    Если посчитать, то разница составит 1 В, то есть 12,7 – 11,7. Полученное значение делим на 10 и получаем 0,10 В, это есть 10% от заряда.

    Далее 0,1 х 5 = 0,5 и прибавляем 11,7 = 12,2 В. В этом случае разряд составит 50%.

    Также известно, что емкость автомобильного аккумулятора составляет 55 – 60 – 75 и так далее Ампер часов. Иными словами это значение он может отдать за 1 час. В том случае если разряд равен 50% на аккумуляторе 60 ач, то соответственно ушло 30 емкости.

    Для того, чтобы восполнить половину, необходимо подать ток на батарею. Если подать 30 А или 25 Ампер, то это может убить устройство. Рекомендуется подавать всего 10%, это 6Ампер. Поскольку необходимо восполнить половину, то 30 разделим на 6, равняется 5 часов. В результате заряд будет длиться 5 часов.

    Таким образом, главное определить верхнее и нижнее значение уровня разряда и тогда можно правильно зарядить необслуживаемый аккумулятор.

    Обслуживаемый тип

    Процесс зарядки необслуживаемого и обслуживаемого аккумулятора автомобиля отличается. Для исправного вида надо присоединить зарядное устройство к обоим клеммам. Затем нужно подзаряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством. Включайте его так в сеть, чтобы не образовывались искры. Используя регулятор тока, зафиксируйте ток, требуемый для подзарядки.

    Нормальным значением тока считается 1/10 от емкости конструкции. Если у пользователя изделие на 60 ампер часов, то ток равняется 6 Ампер. Если 100 а/ч, то соответственно – 10 Ампер.

    В ходе зарядки обслуживаемого типа пробки нужно выкрутить, поскольку АКБ будет заряжаться, и расти напряжение. Вместе с тем внутри конструкции идет процесс закипания. В итоге образуется скопление газов, можно визуально наблюдать пар, из-за чего изделие воспламеняется. В связи с этим нужно заправлять батарею в хорошо проветриваемой комнате. При этом нельзя курить, что-либо поджигать, чтобы не допустить образования искры и дыма. Если пробки не будут откручены при увеличении напряжения и газообразовании, перепускные клапаны не будут функционировать, и произойдет взрыв.

    Зарядка АКБ при постоянном токе

    Для успешной и эффективной подзарядки батареи постоянным током, нужно подключить ее к зарядному устройству, которое максимально будет выдавать 16,5 В. Сила тока при 10-тичасовой зарядке составит 1/10 Ср (Ср – номинальная емкость батареи).

    Плюсом зарядки постоянным током является быстрота зарядки АКБ, что не всегда является качественным процессом. Потому что свинцовые пластины АКБ состоят из свинца, а если АКБ не новый, то их покрывает сульфатация. Чтобы зарядить аккумулятор качественно и полностью на все 100% нужно параллельно подвесить на минусовую и плюсовую клеммы 3-20 Вт лампочку, что приведет в активность пластины, быстрее их разогреет и снимет часть сульфатации.

    К минусам этого способа зарядки считается:

    • Нужно стабилизировать силу тока.
    • Большое скопление газов.
    • Повышение температуры.

    Для того чтобы понизить указанные отрицательные эффекты используют 2-хступенчатый режим зарядки. При 1–ступенчатом режиме осуществляют зарядку током 0,1 Ср до тех пор, пока батарея не достигнет напряжения в 14,4 Вольт. После этого заряжают током, сниженным в пару раз.

    Зарядка при постоянном напряжении

    Таким способом заряжается автомобильный аккумулятор до 95% номинальной емкости и живет дольше. Минус этого способа – существенный прогрев устройства из-за увеличенной силы тока в изначальной зарядке. Напряжение источника, к которому подключается аккумулятор, будет постоянным. Зависимо от значения напряжения, ток достигает максимальной силы, потом по ходу зарядки понижается до нулевой отметки. Как правило, напряжение источника равняется от 14,6 до 15 Вольт.

    Сразу после включения в розетку, ток зарядки устанавливается в соответствии с такими факторами:

    • Выходное напряжение источника питания.
    • Степень заряженности АКБ.
    • Температура электролита.

    Согласно всем этим параметрам в изначальный момент, заряд достигает 100%-ного значения от своей емкости. Для нового аккумулятора, но разряженного, подобные высокие значения тока не принесут вреда. Несмотря на большой ток вначале зарядки, продолжительность зарядного процесса равняется длительности зарядки при постоянстве тока. Это связано с тем, что окончательный этап проходит при небольших значениях силы тока.

    Такой способ зарядки позволяет оперативно зарядить аккумулятор до 100% состояния. Сообщаемая энергия в начале зарядного процесса затрачивается практически вся на целиком всю зарядку. Таким образом, восстанавливает активную массу на аккумуляторной пластине. При этом газы не образуются. Соответственно, зарядке при постоянном напряжении поможет ускорить зарядку.

    Данный процесс применяется даже при восстановлении необслуживаемых устройств, поскольку в них невозможно установить и контролировать плотность электролита.

    Ускоренная зарядка

    Польза от «прикуривания» машины будет, если прочие устройства цепи зажигания работают безотказно. Когда техника разрядилась, имеет смысл просить соседа по стоянке оказать услугу. Прибегать к аварийному способу запуска современного автомобиля, посредством другого авто, нужно в самых крайних случаях, потому что CAN системы чувствительны к скачкам напряжения.

    Перепады тока в электрической цепи автотранспортного средства приводят к ошибкам в памяти контроллера и прочим сбоям в автоэлектрике. Несмотря на технологические модернизации систем зажигания, пользоваться указанным методом следует в исключительном случае. Лучшее решение не попадать в подобные ситуации – поддерживать исправное техническое состояние аккумуляторной батареи.

    Как выполнить «прикуривание» авто

    Чтобы запустить автомобиль при разряженной аккумуляторной батарее, потребуется комплект проводов с сечением не меньше 10 мм² и зажимами в удовлетворительном состоянии. Дальнейшие шаги:

    1. Подгоняется вторая машина.
    2. Двигатель вспомогательного авто глушить нельзя.
    3. Плюсовые клеммы соединяются кабелем.
    4. Сначала подключается плюс АКБ легковушки соседа, потом в другой машине.
    5. Затем работа ведется с минусовыми клеммами по указанной выше схеме.

    Несложный способ позволяет выполнить быструю зарядку источника электрического тока.


    ВАЖНО! Для исключения риска короткого замыкания, последовательность описанных действий необходимо соблюдать.


    После 10-15 минут «прикуривания» провода можно отсоединить. Заводить неисправный автомобиль при аварийной подзарядке нельзя. Основная нагрузка, в короткий промежуток времени, ложится на генератор. Дополнительный отбор мощности приведет к выходу из строя элемента навесного оборудования. Многие водители спешат возразить, что устройству в этом случае ничего не грозит. Целостность генератора зависит от сечения кабеля и сопротивления. Если жилы тонкие, может, обойдется без эксцессов, но рисковать не рекомендуется.

    В автотранспортных средствах с дизельными или инжекторными ДВС, пуск силовой установки в аварийной машине следует выполнять при включенном двигателе второго авто. Успеют прогреться калильные свечи (в дизеле), запустится бензонасос, создав необходимое давление (в инжекторе). Если попытка запуска мотора удалась, клеммы можно отключать. Действия выполняются в обратной последовательности относительно подключения.

    Применение бустера

    Современное функциональное устройство не менее эффективно поможет быстро подзарядить аккумулятор. Бустеры – это мобильные АКБ малой емкости. Они не предназначены для пуска генератора и используются в качестве вспомогательного источника тока для подзарядки автомобильной батареи.

    Специфика применения бустера

    Устройства изготавливаются в двух вариантах:

    • Подключение к «прикуривателю». Основной плюс – небольшие размеры. Минус – невысокий КПД. Если нужное «гнездо» подключается к АКБ одновременно с поворотом ключа зажигания, что создает дополнительную нагрузку, бустер начнет разряжаться.
    • Использование клемм. В этом случае заряжать аккумуляторную батарею можно без активации функции зажигания.

    Рекомендации, как зарядить подсевший источник тока в машине посредством бустера фактически одинаковые, как и в примере «прикуривания» с помощью другого авто.

    Использование сетевого зарядного устройства

    Автомобилист в критической ситуации может пользоваться зарядным устройством в качестве донорского источника тока для зарядки автомобильной батареи. Ключевое условие выполнения работы – в зарядном устройстве не должно быть неотключаемой автоматики. В противоположном случае, прибор не сможет подзарядить севший аккумулятор.

    При любом типе АКБ подается максимальный ток. Это безопасно, потому что аккумулятор разряжен, и процесс перезаряда, который негативно влияет на функциональность автомобильной батареи, не успеет произойти. На выходе зарядного устройства напряжение будет, ориентировочно 14-15 Вольт, что несколько выше привычных значений, но не является опасным для электронных систем.

    Как использовать ЗУ

    С увеличением ключевых показателей тока можно сделать вывод, что заправка батареи началась. Движение ионов между пластинами активизировалось, сульфат свинца начал растворятся. В данном случае нужно вытащить ЗУ от автобатареи и включить зажигание поворотом ключа. Двигатель заработает, а элемент навесного оборудования – генератор, начнет преобразовывать механическую энергию в электрический ток.

    Покупка зарядного устройства для зарядки автомобильного аккумулятора дома позволит пользователю самостоятельно обслуживать свой транспорт. Для этого не нужно обращаться в сервис, что существенно сэкономит время и деньги автовладельца. Благодаря зарядному устройству вы быстро сможете зарядить свинцовый аккумулятор перед длительной поездкой, чтобы полностью восстановить его ресурс.

    Итак, вы знаете, сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор и насколько хватает заряда АКБ разного типа. Сейчас производители делают современные батареи надежные, безопасные и долговечные, однако всегда соблюдайте правила техники безопасности и правильно заряжайте АКБ, чтобы не допустить преждевременного износа пластин.

    Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля – Инструкция для АКБ

    Все автовладельцы от ассов до начинающих рано или поздно сталкиваются с проблемой зарядки севшего аккумулятора. Если не уследить вовремя, это случиться в самом неподходящем месте, когда помощи ждать или долго, или неоткуда.

    Почему садиться АКБ, и как решить проблему, рассмотрим в этой статье.

    Основные причины недостаточного заряда:

    • Любой аккумулятор работает с определённой долей нехватки заряда.
    В штатно работающей схеме транспортного средства зарядка АКБ происходит от электрогенератора. Для полного восстановления заряда требуется подавать ток с напряжением 14,5 В, но в действительности так никогда не происходит. Значение специально понижают до 14,1 В (допускается расхождение +/-0,2В), чтобы подавить процесс образования соединений, вредных для здоровья человека (сернистого газа, хлористого водорода и других).
    • Износ аккумуляторного блока.
    • Неисправность электронных схем или не выключенные электроприборы.
    Обратите внимание! Некоторые автолюбители заблуждаются в том, что при отрицательных температурах АКБ теряет заряд. На самом деле в период холодов электролит загустевает и снижается его проводимость. В связи с этим номинальная ёмкость аккумуляторной батареи при температурах около 00С уменьшается на 30–35%, на холоде -10 0С - -15 0С значение окажется на уровне 50%.
    Когда факторы накладываются друг на друга, батарея может не завести автомобиль. По этой причине зарядное устройство (ЗУ) должно быть в транспортном средстве наряду с домкратом и баллонным ключом.

    Какие аппараты используют для восстановления заряда


    Для того чтобы полностью зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством, нужно подобрать правильный зарядник.

    Приборы делят на три группы в зависимости от течения процесса:

    • В условиях постоянного тока.
    • За счёт постоянного напряжения и постепенно снижаемого тока.
    • По смешанному типу.
    Возможности и эксплуатационные ограничения ЗУ 1 типа
    Если принимать во внимание время, необходимое для восстановления заряда, первый вариант оказывается самым быстрым. Величина силы тока устанавливается на уровне 0,1 к номинальной ёмкости (параметр контролируется регулятором). Превышать показатель опасно, поскольку несоблюдение условий может привести к закипанию электролита и, как следствие, короткому замыканию с возможным возгоранием аккумуляторного блока. Время на полное восстановление заряда не должно превышать сутки.

    Перед тем как зарядить АКБ зарядным устройством с постоянным током, учитывайте влияние прибора на аккумулятор. В данном случае аппарат не только ускоряет процесс зарядки, но и приводит к более быстрому износу аккумуляторной батареи.

    Возможности и эксплуатационные ограничения зарядников 2 типа

    Устройства, работающие по технологии с постоянным напряжением, заряжают ощутимо дольше, тем не менее, метод безопаснее первого варианта. В процессе заряда просаженного аккумуляторного блока сила тока понижается. Напряжение на выходах постепенно растёт, приближаясь к значению ЗУ, но не достигает 100%.


    Возможности и эксплуатационные ограничения моделей 3 типа
    Комбинированные приборы позволяют объединить лучшие характеристики первого и второго вариантов. Одновременно быстрее и безопаснее проводить зарядку аккумулятора автомобиля зарядным устройством 3 типа.

    В схемах, объединяющих две технологии, сначала запускается процесс пополнения заряда методом постоянного тока, после чего происходит переключение на способ с постоянным напряжением. Это позволяет исключить риск перегрева электролита.

    В гаджетах 3 типа реализован принцип работы на ассиметричном (или пульсирующем токе). Метод позволяет снизить влияние реакции сульфатации пластин, продлевая ресурс и ёмкость батареи.

    За работой прибора смешанного типа не нужно наблюдать — после завершения восстановления заряда он автоматически отключается.

    По схемотехнике ЗУ делят на 2 группы:

    • Трансформаторные.
    • Импульсные.

    В первом случае в систему включён трансформатор. Аппарат эффективен, но имеет большой вес и размеры при меньшем КПД. Импульсные за счёт элемента с преобразователем напряжения ощутимо меньше и легче, схема работы проще, многие функции автоматизированы, благодаря чему аппараты популярны у автолюбителей.


    Как подобрать зарядник - тип АКБ / Емкость

    Правильно подобранное ЗУ способно увеличить ресурс АКБ на 20–25%, вернуть заряд к норме, устранить проблемы с обслуживанием.

    Прибор выбирается в зависимости от следующих условий:

    • Типа батареи, установленной на транспортном средстве.
    • Ёмкости.
    Для AGM
    Подходят системы с автоматическим управлением. Для АКБ на 12В берут аппараты, выдающие до 15В. Верхний параметр нужен для режима быстрого восстановления заряда до 70–90%, при эксплуатации в стандартных условиях достаточно напряжения до 14В.

    Для гелевых
    Предельное значение выходного напряжения не должно быть выше 14В. Gel–элементы особенно чувствительны к перегреву электролита. Следует выбирать гаджет с функцией снижения силы тока при критических значениях температуры в автоматическом режиме.

    Сегодня нет необходимости покупать специфические приборы для разных аккумуляторных батарей. Компактная модель Fubag MICRO 160/12 весом всего 800 г работает с AGM, GEL, и свинцово–кислотными WET на 160 A·ч. Верхняя граница рассчитана на тяжёлую технику. В модели предусмотрен специальный режим работы при низких температурах.

    Для Li–ion и LiFePO4
    Варианты относятся к самым чувствительным к перегреву. ЗУ для литиевых элементов обеспечивает точные значения силы тока и выходного напряжения. Максимальный показатель должен оставаться в пределах 4,2В. Этой величины достаточно, чтобы зарядка достигала 70% от номинала. В ряде схем реализована технология дозарядки.

    Как определить ёмкость

    Параметры указаны в инструкции или на шильдике. Число в А·ч показывает, какое количество тока уходит в единицу времен.
    Обратите внимание! Зарядник следует подбирать с небольшим запасом (10–15%), чтобы аппарат не работал на пределе возможностей.

    Что важно знать перед зарядкой автомобильного аккумулятора

    Что такое эффективный ток зарядки

    Для корректного восстановления заряда следует подавать ток в определённой пропорции. Превышение или недостаточное количество нарушают течение процесса, приводя к ускоренному износу батареи.
    Значение тока должно соответствовать соотношению 1:10 к ёмкости, то есть 6А выставляется для батареи на 60 А·ч.

    Как определить время заряда АКБ

    Время на восстановление заряда зависит от многих факторов. Значение можно уточнить, если перед тем как зарядить аккумулятор зарядным устройством, рассчитать время на весь процесс.

    Для батареи на 50 А·ч при использовании зарядника на 10А потребуется порядка 5 часов на восстановление заряда с нуля. Если использовать этот же самый прибор для пополнения батареи на 100 А·ч, операция займёт около 11 часов.

    Для того чтобы определить время (T), следует ёмкость (C) разделить на номинальный ток зарядника (I), добавив 10% к полученному результату.

    T=C/Iх1,1

    Пример: значение ёмкости 50 А·ч (С) делим на величину тока ЗУ 5А, увеличиваем на 10% (умножаем на 1,1) и получаем 10 часов.

    В большинстве случаев на зарядку отправляют не полностью разряженную батарею (остаточный заряд обычно составляет 10%–30%). В таком случае гаджет с 6A восстановит АКБ на 50 А·ч менее чем за 5 часов.

    Для чего нужна плавающая регулировка тока

    Управление помогает полностью восстановить просаженную АКБ. Выбирая способ, как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством, следует принимать во внимание основной принцип:
    Чем ниже ток, тем больше времени потребуется на процесс подзарядки, при этом батарея лучше восстановится.
    Если взять гаджет на 18A для стандартного аккумуляторного элемента на 70 А·ч, то на восстановление уйдёт 3–4 часа, при этом параметр не вернётся к 100%. Для полной зарядки рекомендуется постепенно снижать ток до значения 1A. Так работают аппараты с автоматической функцией плавающей регулировки, избавляя пользователей от необходимости постоянно следить за процессом (а это очень трудно сделать).

    Что такое опция десульфатации – чем полезна и когда выполнять


    С проблемой ухудшения работы электродов рано или поздно сталкивается каждый автолюбитель. Процесс называется сульфатацией.

    В процессе разрядки АКБ образуется сульфат свинца. Белое аморфное соединение осаждается на пластинах, снижая ёмкость аккумулятора, поскольку накапливать энергию могут только свободные от осадка участки электродов.

    Первые признаки сульфатации:

    • На пластинах виден белый налёт.
    • Заметное снижение ёмкости АКБ.
    • Аккумулятор заряжается, но быстро теряет заряд.

    Если пустить дело на самотёк, батарея очень скоро выйдет из строя, и её придётся менять на новую. Для поддержания нормальной работы АКБ рекомендуется проводить профилактическую десульфатацию с помощью ЗУ, поддерживающих эту функцию (например, Fubag MICRO 80/12).


    Как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

    Перед тем как перейти к алгоритму зарядки, нужно решить вопрос: снимать или не снимать аккумулятор.

    Последствия отключения АКБ от электросистемы в зависимости от марки автомобиля могут быть разными от сброса настроек на часах до сбоев в установках контроля климата, акустических программах и т.п. Всё это восстанавливается, но может занять время. Если АКБ не отключать, и в систему пойдёт перенапряжение, бортовая сеть пострадает намного сильнее.

    Риск состоит в том, что часть зарядников способна постоянно или кратковременно выдавать до 17 и даже 18В. По этой причине перед тем, как заряжать аккумуляторную батарею на месте без снятия клемм, убедитесь, что работа устройства безопасна для вашего авто.

    Электроника автомобиля устойчива к напряжениям до 15,7В, то есть применение ЗУ с безопасными и гарантированными производителем выходными параметрами ей не повредит.

    Когда нужно заряжать

    Для стандартных аккумуляторных элементов номинальное напряжение равно 12В. В реальных условиях показатель может отличаться в большую или меньшую сторону:

    Приблизительная методика оценки:

      Значение, В

      Уровень заряда, % 

    13,0–12,7 (неработающий двигатель) 

    100

    12,5

    50

    12,0–11,6

    Близко к 0

    Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля с помощью зарядного устройства без снятия АКБ

    1. Если АКБ решено не снимать, отключаем все бортовые потребители.
    2. Измеряем напряжение, чтобы понять насколько разряжен аккумуляторный блок (значение поможет определить время зарядки).
    3. Соединяем АКБ с устройством, подключая + к + и - к -. Чаще всего плюсовые провода красного цвета, а минусовые синие или черные.
    4. Выставляем значение тока, если на ЗУ предусмотрена регулировка (соотношение 10% к ёмкости батареи).
    5. Если батарея просажена в ноль, то для возвращения заряда к 100% аккумуляторного блока на 60 А·ч при токе 6А понадобится примерно 6 часов.

    Как пользоваться зарядным устройством для аккумулятора: порядок действий со снятой батареей

    1. Проверяем плотность электролита (для обслуживаемых элементов)

    Содержание серной кислоты определяют ареометром. При температуре +25 0С нормальная плотность лежит в пределах 1,25–1,27 г/см3. Количества должно хватать, чтобы пластины полностью скрывались под слоем раствора. Если жидкости недостаточно, добавляют необходимый объём дистиллированной воды до метки.

    2. Готовим батарею к зарядке


    С банок нужно снять крышки, после чего подключить ЗУ согласно полярности (+ идёт к +, - к -). Первым соединяются плюсовые контакты, затем подключаются минусовые. После завершения соединения устройство подключается к сети.

    3. Выставляем ток


    Регулируем значение согласно пропорции 1:10 (1 приходится на долю тока, 10 на ёмкость батареи).
    Обратите внимание! В случае полной разрядки АКБ ток снижается до 2 и даже до 1,5A.

    4. Следим за температурой

    В устройствах без регулировки необходимо контролировать нагрев электролита. Если температура превысила 40 0C, требуется снизить силу тока в два раза.

    5. Проверяем показатели

    Если значение плотности электролита и величина напряжения батареи в течение двух часов остаются без изменений, АКБ зарядился. Можно оставлять аккумулятор на зарядке на всю ночь (обычно 10 часов оказывается достаточно). Восстановленный заряд батареи должен показывать 12,5–13,0 В, плотность электролита укладываться в интервал 1,25–1.31 г/см3.


    После завершения процесса аппарат отсоединяют от питания, скидывают клеммы и возвращают аккумулятор на место.

    Получите 10 самых читаемых статей + подарок!   

    *

    Подписаться

    Как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

    В процессе работы двигателя аккумуляторная батарея (АКБ) независимо от типа (обслуживаемый или необслуживаемый аккумулятор) подзаряжается от автомобильного генератора. Для контроля заряда аккумулятора на генераторе установлено устройство под названием реле-регулятор.

    Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое реле регулятор генератора и по каким признакам можно определить его неисправность. Из этой статьи вы узнаете об устройстве, назначении и распространенных поломках регулятора, а также о способах диагностики и ремонта реле-регулятора своими руками.

    Указанное реле реле-регулятор позволяет подавать на АКБ такое напряжение, которое необходимо для подзарядки батареи. Данное напряжение составляет 14.1В.  Одновременно с этим полная зарядка аккумулятора предполагает напряжение 14.5 В. Вполне очевидно, что заряд от генератора способен поддерживать работоспособность АКБ, но максимально полного заряда аккумулятора данное решение не способно обеспечить. По этой причине необходимо время от времени заряжать аккумулятор при помощи ЗУ (внешнего зарядного устройства).

    Также возможна зарядка АКБ при помощи специального пускозарядного устройства, но такие решения зачастую обеспечивают только дозарядку севшей батареи без возможности полностью зарядить автомобильный аккумулятор.

    Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое пуско-зарядные устройства. Из этой статьи вы узнаете о назначении, особенностях, возможностях и основных критериях при выборе подобных решений.

    Содержание статьи

    Как часто заряжать аккумулятор автомобиля

    Обычно с исправным аккумулятором не возникает проблем тогда, когда температура наружного воздуха плюсовая. Запуск двигателя в таких условиях способен обеспечить аккумулятор, который заряжен только наполовину. При снижении температуры воздуха ниже ноля емкость АКБ немедленно уменьшается от 1.5 до 2 раз. Также в холодное время года для запуска двигателя требуется подача большего пускового тока, так как моторное масло в картере густеет и стартеру сложнее провернуть коленчатый вал.

    Сама эксплуатация автомобиля зимой зачастую предполагает короткие поездки, включение большого количества энергоемкого оборудования (подогревы зеркал, стекол, сидений и т.д.) Нагрузка на аккумулятор значительно возрастает. При этом зарядиться от генератора и компенсировать потери, затраченные на запуски, батарея попросту не успевает. С учетом вышесказанного оптимально полностью заряжать аккумулятор зарядным устройством до 100% не реже одного раза в год до наступления холодов.

    Добавим, что в случае проблем с запуском двигателя по причине наличия неисправностей мотора (проблемы с топливной аппаратурой, компрессией и т.п.), владельцу приходится намного дольше и интенсивнее крутить стартер. В таких случаях заряжать аккумулятор внешним зарядным устройством потребуется намного чаще.

    Зарядка аккумулятора зарядным устройством

    Чтобы знать, как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля зарядным устройством, а также осуществить зарядку  батареи обслуживаемого типа, необходимо придерживаться определенных правил. Зарядное устройство (ЗУ, внешнее зарядное устройство ВЗУ, пускозарядное устройство) фактически является конденсаторным зарядным устройством.

    Автомобильный аккумулятор — источник постоянного тока. Во время подключения АКБ нужно обязательно соблюдать полярность. Для этого места подключения плюсовой и минусовой клеммы обозначены плюсовым и минусовым знаком («+» и «–») на аккумуляторе. Выводы на ЗУ имеют аналогичную маркировку, что позволяет правильно подключить аккумулятор к зарядному устройству. Другими словами, «плюс» аккумулятора соединяется с «+» клеммой зарядного устройства, «минус» на АКБ подключается к выходу «-» ЗУ.

    Обратите внимание, случайная смена полярности приведет к тому, что вместо заряда будет происходить разряд батареи. Также необходимо учитывать, что глубокий разряд (аккумулятор полностью посажен) может в отдельных случаях вывести аккумуляторную батарею из строя, в результате чего может не получиться зарядить такой АКБ при помощи зарядного устройства.

    Также необходимо учитывать, что перед подключением к зарядному устройству аккумулятор нужно снять с автомобиля и тщательно очистить от возможных загрязнений. Потеки кислоты хорошо удаляются влажной ветошью, которая смачивается в растворе с содой. Для приготовления раствора достаточно 15-20 грамм соды на 150-200 грамм воды. На наличие кислоты укажет вспенивание указанного раствора при нанесении на корпус АКБ.

    Что касается обслуживаемых аккумуляторов, пробки на «банках» для заливки кислоты следует выкрутить. Дело в том, что во время зарядки в аккумуляторе образуются газы, которым необходимо обеспечить свободный выход. Также следует произвести проверку уровня электролита. При снижении уровня ниже нормы производится долив дистиллированной воды.

    Каким напряжением заряжать аккумулятор автомобиля

    Начнем с того, что зарядка аккумулятора предполагает подачу на него такого тока, которого не хватает батарее для полного заряда. На основе данного утверждения можно ответить на вопросы, каким током заряжать аккумулятор автомобиля,а также сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством.

    В том случае, если аккумулятор с емкостью 50 Ампер-часов заряжен на 50%, тогда на начальном этапе следует установить зарядный ток 25 А, после чего этот ток нужно динамично уменьшать. К моменту полного заряда аккумулятора подача тока должна прекратиться. Такой принцип работы лежит в основе  автоматических зарядных устройств, при помощи которых автомобильный аккумулятор заряжается в среднем за 4-6 часов. Единственным минусом таких ЗУ является их высокая стоимость.

    Также стоит выделить зарядные устройства полуавтоматического типа и решения, которые предполагают полностью ручную настройку. Последние наиболее доступны по цене и широко представлены в продаже. С учетом того, что аккумулятор обычно разряжен на 50%, можно высчитать, сколько заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля, а также понять, сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля обслуживаемого типа.

    Основой для расчета времени заряда АКБ является емкость аккумулятора. Зная данный параметр, время заряда просчитывается достаточно просто. Если аккумулятор имеет емкость 50 А•ч, тогда для полной зарядки требуется подать на такую батарею ток не более 30 А•ч. На зарядном устройстве выставляется 3А, что потребует десять часов для полной зарядки аккумулятора зарядным устройством.

    Чтобы на 100% быть уверенным в том, что аккумулятор полностью заряжен, через 10 часов можно выставить на ЗУ ток 0.5 А, после чего продолжить заряжать батарею еще 5-10 часов. Такой способ заряда не представляет опасности для автомобильных аккумуляторов, которые имеют большую емкость. Минусом можно считать необходимость заряжать АКБ около суток.

    Для экономии времени и быстрой зарядки аккумулятора можно выставить на ЗУ 8 А, после чего производить заряд около 3 часов. По истечении данного срока ток заряда уменьшается до 6 А и аккумулятор заряжается этим током еще 1 час. В итоге, потребуется 4 часа для зарядки. Отметим, что данный режим зарядки не является оптимальным, так как АКБ желательно заряжать небольшим током до 3 А.

    Зарядка большим током может привести к перезарядке и избыточному нагреву аккумулятора, в результате чего значительно сокращается его ресурс. Также отметим, что использование способов заряда аккумулятора, которые направлены на сведение к минимуму негативного процесса сульфатации пластин, на практике не имеют заметных положительных результатов.

    Правильная эксплуатация аккумулятора в зависимости от его типа (обслуживаемый и необслуживаемый), исключение глубокого разряда и своевременная зарядка при помощи ЗУ позволяют кислотному аккумулятору исправно работать от 3-7 лет.

    Как оценить состояние и заряд автомобильного аккумулятора

    Правильная зарядка и ряд условий, которые необходимо соблюдать в процессе эксплуатации автомобильного аккумулятора, способны обеспечить нормальный запуск двигателя даже в условиях крайне низких температур. Главным показателем состояния АКБ является степень его заряда. Далее мы ответим, как узнать, заряжен ли аккумулятор автомобиля.

    Начнем с того, что некоторые модели батарей имеют специальный цветовой индикатор на самой АКБ, который указывает на то, заряжен или разряжен аккумулятор. Стоит отметить, что указанный индикатор является весьма приблизительным показателем, по которому можно с определенной долей вероятности определить только необходимость дозарядки. Другими словами, индикатор заряда может показывать то, что аккумулятор заряжен, но при этом пускового тока при отрицательных температурах оказывается недостаточно.

    Еще одним способом определения степени заряда аккумулятора является замер напряжения на выводах АКБ. Данный способ также позволяет весьма приблизительно произвести оценку состояния и степени заряда. Для замера аккумулятор потребуется снять с автомобиля или отключить от ЗУ, после чего нужно дополнительно выждать около 7 часов. Температура наружного воздуха не имеет принципиального значения.

    Далее можно оценить состояние аккумулятора по напряжению на выводах АКБ:

    • 12.8 В-100% заряда;
    • 12.6 В-75% заряда;
    • 12.2 В-50% заряда;
    • 12.0 В-25% заряда;
    • Падение напряжение менее 11.8 В указывает на полный разряд аккумулятора.

    Также можно осуществить проверку степени заряда аккумулятора без ожидания. Для этого напряжение на выводах АКБ нужно мерить нагрузкой при помощи так называемых нагрузочных вилок. Такой способ является более точным и достоверным. Указанная вилка является вольтметром, параллельно выводам вольтметра подключается сопротивление. Величина сопротивления составляет 0.018-0.020 Ом для АКБ с показателем емкости от 40-60 Ампер-часов.

    Вилку нужно подключить к соответствующим выходам на батарее, после чего через 6-8 сек. зафиксировать показания, которые отображает вольтметр. Далее можно оценить степень заряда батареи по напряжению с использованием нагрузочной вилки:

    • 10.5 В — 100% заряда;
    • 9.9 В — 75% заряда;
    • 9.3 В — 50% заряда;
    • 8.7 В — 25% заряда;
    • Показатель менее 8.18 В — полный разряд АКБ;

    Также можно провести измерения при отсутствии нагрузочной вилки без снятия аккумулятора с авто. Батарея должна быть подключена к бортовой сети транспортного средства. Затем потребуется дать нагрузку на аккумулятор посредством включения габаритов и дальнего света головной оптики (для автомобилей со штатными галогеновыми лампами). Лампочки фар имеют мощность 50 Вт, нагрузка получается около 10 А. Напряжение нормально заряженного аккумулятора в этом случае должно составлять около 11.2 В.

    Следующим способом, который позволяет проверить заряд АКБ, является замер напряжения на выводах батареи в тот момент, когда производится запуск ДВС. Данные измерения можно считать достоверными только при условии нормально работающего стартера.

    В момент пуска показатель напряжения не должен оказываться ниже отметки в 9.5 В. Падение напряжения ниже указанной отметки означает, что аккумулятор сильно разрядился. В этом случае требуется его зарядка при помощи ЗУ. Данный способ проверки также позволяет выявить неполадки стартера. На автомобиль устанавливается заведомо исправный и на 100% заряженный аккумулятор, после чего производится замер. Если напряжение на клеммах АКБ в момент запуска упадет ниже 9.5 В, тогда очевидны проблемы со стартером.

    Напоследок добавим, что замеры разными способами предполагают фиксацию колебаний в доли вольта. По этой причине к вольтметру выдвигаются повышенные требования. Крайне важна точность устройства, так как малейшая погрешность даже в один или два процента приведет к ошибке в измерении степени заряда АКБ на 10 -20 %. Для замеров рекомендуется использовать приборы с минимальной погрешностью.

    Как зарядить полностью разряженный аккумулятор автомобиля

    Частой причиной глубокого разряда АКБ является банальная невнимательность. Зачастую достаточно оставить автомобиль с включенными габаритами или фарами, салонным освещением или магнитолой на 6-12 часов, после чего аккумулятор оказывается полностью разряженным.  По этой причине многих автовладельцев интересует вопрос, можно ли восстановить полностью разряженный аккумулятор.

    Как известно, полный разряд аккумулятора сильно влияет на срок службы батареи, особенно если говорить о необслуживаемом аккумуляторе. Производители автомобильных аккумуляторов указывают, что даже одного полного разряда бывает достаточно для выхода АКБ из строя. На практике относительно новые аккумуляторы удается восстановить как минимум 1 или 2 раза после их полного разряда без существенной потери эксплуатационных свойств.

    Для начала необходимо определить насколько сильно разрядилась батарея, воспользовавшись одним из указанных выше способов. Также можно сразу поставить аккумулятор на зарядку. Далее полностью разряженный аккумулятор необходимо заряжать в том режиме, который рекомендован производителем АКБ. Стандартом является подача величины тока заряда на отметке 0.1 от общей емкости батареи.

    Полностью посаженный аккумулятор заряжается таким током не менее 14-16 часов. Для примера рассмотрим зарядку аккумулятора с емкостью 60 Ампер-часов. В этом случае ток заряда должен быть в среднем от 3 А (медленнее) до 6 А (быстрее). Полностью разряженную автомобильную аккумуляторную батарею правильно заряжать самым малым током, причем как можно дольше (около суток).

    Когда напряжение на клеммах аккумулятора больше не увеличивается на протяжении 60 мин. (при условии подачи одинакового зарядного тока), тогда аккумулятор полностью заряжен. Необслуживаемые аккумуляторы при полной зарядке предполагают величину напряжения на отметке 16.2±0.1 В. Следует учитывать, что такая величина напряжения является стандартом, но при этом имеется зависимость от показателя емкости АКБ, тока заряда, плотности электролита в аккумуляторе и т.д. Для замера подойдет любой вольтметр независимо от погрешности прибора, так как необходимо замерить постоянное, а не точное напряжение.

    Чем зарядить аккумулятор автомобиля, если нет зарядного устройства

    Самым простым способом зарядки АКБ является запуск автомобиля методом «прикуривания» от другого авто, после чего нужно двигаться на автомобиле около 20-30 минут. Для эффективности зарядки от генератора предполагается либо динамичная езда на повышенных передачах, либо движение на «низах».

    Главным условием является поддержание оборотов коленвала на отметке около 2900-3200 об/мин. На указанных оборотах генератор обеспечит необходимый ток, который позволит подзарядить батарею. Отметим, что данный способ подходит только при условии частичного, а не глубокого разряда АКБ. Также после поездки все равно потребуется реализовать полный заряд аккумулятора.

    Довольно часто автолюбители интересуются, чем еще можно зарядить автомобильный аккумулятор, кроме ЗУ. Наиболее часто в качестве замены предполагается использовать зарядные устройства, которыми заряжают мобильные телефоны, планшеты, ноутбуки и прочие гаджеты.  Сразу отметим, что данные решения не позволяют зарядить автомобильный аккумулятор без ряда манипуляций.

    Дело в том, что основным условием для подачи тока от зарядного устройства к АКБ является то, что на выходе ЗУ должно присутствовать напряжение, которое будет больше напряжения на выходах аккумуляторной батареи. Другими словами, при напряжении выходов аккумулятора 12 В напряжение выхода зарядного устройства должно составлять 14 В. Что касается различных устройств, то напряжение их батарей зачастую не превышает 7.0 В. Теперь представим, что под рукой находится зарядное устройство от гаджета, которое имеет необходимое напряжение 12 В. Проблема все равно будет присутствовать, так как сопротивление аккумуляторной батареи автомобиля измеряется в целых Омах.

    Получается, подключение зарядки от мобильного устройства к выходам аккумулятора фактически будет представлять собой короткое замыкание выводов блока питания зарядки. В блоке произойдет срабатывание защиты, в результате чего такое ЗУ не подаст ток на аккумулятор. При условии отсутствия защиты высока вероятность выхода из строя блока питания от значительной нагрузки.

    Стоит добавить, что аккумулятор автомобиля также не следует заряжать от различных блоков питания, которые имеют подходящее напряжения на выходе, но в них конструктивно отсутствует возможность отрегулировать величину подаваемого тока. Только специальное ЗУ для АКБ автомобиля представляет собой такое устройство, которое имеет на своем выходе нужную величину напряжения и тока для зарядки батареи. Параллельно с этим имеется возможность управления постоянной величиной тока.

    Самодельное ЗУ для аккумулятора автомобиля

    Теперь перейдем от теории к практике. Начнем с того, что сделать зарядное устройство для аккумуляторной батареи из блока питания от стороннего девайса можно своими руками.

    Обратите внимание, данные действия представляют определенную опасность и выполняются исключительно на свой страх и риск. Администрация ресурса не несет никакой ответственности, информация представлена исключительно в ознакомительных целях!

    Существуют несколько способов изготовления ЗУ. Давайте поверхностно рассмотрим наиболее распространенные:

    1. Изготовление зарядного устройства от источника, который на своем выходе имеет напряжение около 13-14 В, а также способен обеспечить силу тока больше 1 Ампера. Для такой задачи подойдет блок питания ноутбука.
    2. Зарядка от обычной бытовой электрической розетки 220 Вольт. Для этого понадобится наличие полупроводникового диода и лампы накаливания, которые последовательно соединяются в цепь.

    Следует учитывать, что использование подобных решений означает зарядку АКБ посредством источника тока. В результате требуется постоянный контроль времени и момента окончания заряда аккумулятора. Данный контроль осуществляется при помощи регулярных замеров напряжения на клеммах аккумулятора или подсчета того времени, на которое АКБ поставлена на зарядку.

    Помните, перезаряд аккумулятора приводит к повышению температуры внутри батареи и активному выделению водорода и кислорода. Закипание электролита в «банках» АКБ вызывает образование взрывоопасной смеси. В случае возникновения электрической искры или появления других источников для возгорания аккумуляторная батарея может взорваться. Подобный взрыв может привести к пожарам, ожогам и травмам!

    Теперь заострим внимание на наиболее распространенном способе самостоятельного изготовления ЗУ для аккумулятора автомобиля. Речь идет о зарядке от БП ноутбука. Для реализации задачи необходимы определенные знания, навыки и опыт в области сборки простых электрических цепей. В противном случае оптимальным решением будет обратиться к специалистам, приобрести готовое зарядное устройство или заменить аккумулятор на новый.

    Сама схема изготовления ЗУ достаточно проста. К БП подключается балластная лампа, а также выходы самодельного ЗУ подключаются к выходам АКБ. В качестве «балласта» потребуется лампа с небольшим номиналом.

    Если попытаться осуществить подключение БП к АКБ без использования в электроцепи балластной лампочки, тогда можно быстро вывести из строя как сам блок питания, так и аккумуляторную батарею.

    Следует пошагово подбирать нужную лампу, начиная с минимальных номиналов. Для начала можно подключить маломощную лампочку повторителя поворота, потом более мощную лампу поворота и т.д. Каждую лампу следует отдельно проверять посредством подключения в цепь. Если лампочка горит, тогда можно переходить к подключению аналога, большего по мощности. Данный способ поможет не вывести из строя блок питания. Напоследок добавим, что о заряде АКБ от такого самодельного устройства будет свидетельствовать горение балластной лампы. Другими словами, если аккумулятор заряжается, тогда лампа будет гореть, пусть даже и очень тускло.

    Нужно ли заряжать новый аккумулятор для автомобиля

    Новый аккумулятор должен быть полностью заряжен и работоспособен, то есть предполагает немедленную установку на автомобиль для начала дальнейшей эксплуатации. Перед приобретением необходимо произвести проверку АКБ по ряду параметров:

    • целостность корпуса;
    • замер напряжения на выходах;
    • проверка плотности электролита;
    • дата изготовления АКБ;

    На начальном этапе необходимо удалить защитную пленку и осмотреть корпус на предмет трещин, потеков и других дефектов. В случае обнаружения малейших отклонений от нормы аккумулятор рекомендуется заменить.

    Затем производится замер напряжения на клеммах нового аккумулятора. Измерить напряжение можно вольтметром, при этом точность устройства не имеет значения. Напряжение не должно быть ниже отметки в 12 Вольт. Показатель напряжения в 10.8 Вольт указывает на то, что аккумулятор полностью разряжен. Такой показатель является недопустимым для новой АКБ.

    Плотность электролита измеряют при помощи специальной вилки. Также параметр плотность косвенно указывает на уровень заряда батареи. Завершающим этапом проверки становится определение даты выпуска аккумулятора. Аккумуляторы, которые были выпущены 6 мес. назад и более от дня планируемой покупки приобретать не следует. Дело в том, что готовый к использованию АКБ имеет склонность к саморазряду. По этой причине для длительного хранения батарею необходимо заранее подготовить, но в таком случае аккумулятор уже нельзя считать новым готовым изделием.

    Получается, ответ на вопрос, нужно ли заряжать новый аккумулятор для автомобиля, будет отрицательным. Новый аккумулятор заряжать нет никакой необходимости. Если планируемый к покупке аккумулятор разряжен, тогда он может быть попросту старым, бывшим в употреблении или имеет место производственный брак.

    Другие вопросы касательно зарядки автомобильных аккумуляторов

    Очень часто в процессе эксплуатации владельцы пытаются заряжать аккумулятор без снятия батареи с автомобиля. Другими словами, зарядка АКБ производится без снятия клемм прямо на машине, то есть аккумулятор на зарядке остается подключенным к сети транспортного средства.

    Обращаем ваше внимание на то, что при зарядке аккумулятора показатель напряжение на выводах батареи может быть на отметке около 16 В. Данный показатель напряжения сильно зависит от того, какой тип ЗУ используется при зарядке. Добавим, что даже выключение зажигания и изъятие ключа из замка не означает, что все устройства в автомобиле обесточены. Охранный комплекс или сигнализация, головное мультимедийное устройство, внутрисалонное освещение и другие решения могут оставаться включенными или находиться в режиме ожидания.

    Зарядка аккумулятора без снятия и отключения клемм может привести к тому, что на включенные устройства подается слишком высокое напряжение питания. Результатом обычно является поломка таких устройств. Если в вашем автомобиле имеются приборы, которые не могут быть полностью обесточены после выключения зажигания, тогда заряжать аккумулятор без отсоединения клемм запрещено. Перед зарядкой в этом случае необходимо произвести обязательное отключение «минусовой» клеммы.

    Также не следует начинать отключение аккумулятора с «плюсовой» клеммы. Клемма «минус» на аккумуляторе соединяется с электросетью автомобиля посредством прямого соединения с кузовом. Попытка отключения «плюса» первым может иметь печальные последствия. Непреднамеренный контакт гаечного ключа или другого инструмента с металлическими элементами кузова/двигателя автомобиля приведет к короткому замыканию. Данная ситуация достаточно распространена в тех случаях, когда при помощи ключей производится откручивание плюсовой клеммы с вывода АКБ при не снятом минусе.

    Что касается зарядки аккумулятора на холоде или в помещении зимой без отопления, то АКБ можно смело подзаряжать в таких условиях.  Во время зарядки батарея нагревается, температура электролита в «банках» будет положительной. Параллельно с этим заносить аккумулятор в тепло для зарядки требуется в том случае, если внутри аккумулятора замерз электролит и АКБ была полностью посажена. Заряжать такой аккумулятор нужно строго после того, когда произойдет оттаивание замерзшего электролита.

    Читайте также

    Как правильно заряжать аккумулятор? Зарядка аккумулятора | Заряд аккумуляторной батареи герметичной необслуживаемой



    Правильная зарядка аккумулятора

     

    Одним из наиболее важных условий корректной работы, хорошей отдачи и длительного срока службы аккумуляторной батареи является её правильный заряд. Это касается абсолютно всех аккумуляторов: будь то мощные промышленные большой емкости, либо же крошечные батарейки в Ваших мобильных. К сожалению, далеко не все пользователи знают, что есть правильная зарядка аккумулятора. Данная статья призвана помочь людям в этом вопросе и быть "руководством пользователя" при столкновении с задачей должным образом зарядить АКБ (аккумуляторную батарею).

    Существует множество различных видов электрических аккумуляторов – для каждого из них характерны свои правила и особенности заряда. Все они подробно описаны в инструкциях по эксплуатации, обязательным образом поставляемых продавцом (по крайней мере мы так делаем всегда) вместе с аккумуляторной продукцией. Однако, бороздить инструкцию в поиске нужной информации не всегда удобно, да и не всегда, согласитесь, есть к тому желание. Посему, в данной статье мы обрисуем общие правила по правильной зарядке наиболее популярных и часто используемых в бытовых условиях аккумуляторов – свинцово-кислотных необслуживаемых герметичных АКБ (чаще всего это аккумуляторы для ИБП, аккумуляторы для электромобилей, электромоторов, для лодок, эхолотов, для сигнализации и связи и проч.) – AGM и гелевых аккумуляторов. Эти правила кое в чем справедливы и для автомобильных стартерных (обслуживаемых) АКБ, хоть процесс заряда таких аккумуляторов и имеет некоторые особенности.

    Как заряжать аккумулятор?

    Итак, давайте разберемся, что представляет из себя правильный заряд аккумуляторной батареи. Для начала хотим обратить внимание на одно общее правило, касающееся ВСЕХ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ видов аккумуляторов, известных науке: чем меньше раз разряжается аккумулятор и чем менее глубоким является каждый отдельно взятый его разряд, тем большим будет срок его службы. Все мифы о том, что аккумулятор (какой бы он ни был!),  нужно каждый раз полностью разряжать, а затем полностью заряжать, и только так он прослужит максимально долго, а также утверждения "знатоков", что, мол, надо обязательно периодически разряжать аккумулятор, иначе он испортится – полная чушь! Если Вам предлагают купить аккумулятор и при этом рассказывают подобные "истории" – держитесь от таких продавцов и их продукции подальше. Для низкокачественных батарей, производимых из "грязного" вторсырья, отсутствие периодической "встряски" в виде разряда-заряда может действительно быть причиной быстрого выхода из строя (из-за того, что пластины данных АКБ чрезмерно загрязнены, и без "встрясок" данная "грязь" быстро обволакивает поверхность пластин и мешает нормальному прохождению процесса электролиза). Но для качественных аккумуляторов наиболее излюбленным является именно режим постоянного (буферного) подзаряда, при котором практически отсутствуют разряды, а сама АКБ постоянно пребывает под правильным напряжением.

    Здесь надо учитывать также эффект памяти некоторых аккумуляторных батарей — в настоящий момент под эффектом памяти понимается обратимая потеря ёмкости, имеющая место в некоторых типах электрических аккумуляторов при нарушении рекомендованного режима зарядки, в частности, при подзарядке не полностью разрядившегося аккумулятора. Название связано с внешним проявлением эффекта: аккумулятор как будто «помнит», что в предыдущие циклы работы его ёмкость не была использована полностью, и при разряде отдаёт ток только до «запомненной границы». Никель-металл-гидридный (Ni-MH), Никель-кадмиевый (NiCd), Серебряно-цинковый аккумулятор.

    Переходим ближе к делу. Чтобы правильно заряжать аккумулятор нужно понимать, в каком режиме он у Вас эксплуатируется.

    Что такое буферный режим работы

    Самый яркий пример буферного режима работы аккумулятора – ИБП (источник бесперебойного питания, он же UPS). В ИБП аккумуляторная батарея находится на постоянной подзарядке и отдает энергию лишь тогда, когда пропадает электричество в сети, а как только оно появляется, аккумулятор тут же подзаряжается. Это самый щадящий режим работы и именно в буферном режиме, как мы уже говорили, аккумуляторы служат дольше всего (например, наши батареи EverExceed серии ST, производимые по технологии AGM нового поколения, имеют срок службы в буферном режиме при Т=20оС – 12 лет).

    Что такое циклический режим работы

    Пример циклического режима использования АКБ – поломоечная машина, детский электромобиль в парке аттракционов, либо же система автономного электропитания с использованием альтернативных источников энергии (солнечных батарей, ветряков и т.д.). Аккумуляторы в этих приложениях разряжают-заряжают как минимум 1 раз в сутки. Такой режим  является наиболее суровым, и срок службы АКБ тут уже исчисляется не годами, а количеством циклов разряд-заряда (ну и их глубины, естественно). Упомянутые ранее аккумуляторы EverExceed серии ST могут обеспечить до 600 циклов глубокого 100% разряда (обычные же AGM-аккумуляторы – не более 280). Всегда очень удивляет, когда в приложениях с явно циклическим характером работы (те же системы электропитания на солнечных батареях, либо мобильные кофемашины) некоторые "умельцы" предлагают использование стартерных автомобильных аккумуляторов (аргумент – их дешевизна!). Уведомляем всех, кто столкнулся с подобным предложением: стартерные АКБ имеют тонкие пластины, они рассчитаны лишь на запуск двигателя и дальнейшую подзарядку от генератора, в циклическом же режиме с глубокими разрядами они не прослужат и пары месяцев – их пластины "посыпятся" и на этом эксперемент с "дешевым аналогом" будет завершен.

    Как правильно заряжать аккумулятор в буферном режиме:

    Всем известно, что номинальное напряжение одного элемента в свинцово-кислотных АКБ = 2 Вольта (отметим, что на практике оно обычно никогда не равняется строго 2 В, но для простоты применяется именно такое число). В быту наиболее часто используются аккумуляторные батареи напряжением 6 Вольт (3 элемента) и 12 Вольт (6 элементов). 

    В буферном режиме напряжение заряда следует выставить на уровне 2,27 – 2,30 Вольт на элемент (то есть для 12-вольтового аккумулятора это 13,6 – 13,8 В, а для 6-вольтового – 6,8 – 6,9 В). Это подходит как для AGM, так и для гелевых батарей.

    Ток заряда должен быть ограничен в величину, равную 30% от номинальной 10-часовой емкости аккумулятора, выраженную в Амперах (для гелевых аккумуляторов – 20%). Например, для батареи с емкостью С­10=100 Ач ограничение тока заряда должно составлять 30 А (для гелевых АКБ – 20 А).

    Как правильно заряжать аккумулятор в циклическом режиме:

    Напряжение заряда:

    2,4 – 2,45 В/эл. (14,4 – 14,7 В на 12-вольтовую батарею или 7,2 – 7,35 В на 6-вольтовую) – для AGM-аккумуляторов;

    2,35 В/эл (14,1 В на 12-вольтовую батарею или 7,05 В на 6-вольтовую) – для гелевых аккумуляторов.

    Ток заряда:

    20% от С10 (для батареи емкостью 100 Ач – это 20 А).

    Сколько должен длиться заряд батареи

    Продолжительность заряда зависит от изначальной заряженности (разряженности) батареи. Поначалу идет быстрый заряд (бустерный), но по мере насыщения потребляемый ток снижается, доходя до минимума при достижении полной заряженности АКБ. Критерий  полной заряженности – падение тока, который принимает аккумулятор, до  2 – 3 мА на каждый Ач емкости батареи (при буферном заряде). Например, для той же С­10=100 Ач батареи падение тока зарядки до 200 – 300 мА будет означать, что батарея почти полностью заряжена. Чтобы довести уровень заряда АКБ до 100%, следует продолжать зарядку таким милли-током еще около 1 часа. Обычно, полностью разряженная батарея заряжается за 10 часов в циклическом режиме или за 30-48 часов в буферном.

    Следует учесть, что для полной зарядки аккумуляторной батареи ей следует сообщить примерно на 20% энергии больше, чем следует из понятия “номинальная емкость”. Это, как говорится, законы природы, и они едины для всех свинцово-кислотных да и других батарей, независимо от вида и производителя. Образно говоря, если батарею не "перенасытить", в ней не завершатся должные электрохимические процессы и дальнейшая отдача будет меньше.

    Производить зарядку аккумуляторных батарей желательно при температуре окружающей среды 20 – 25оС.

    При меньшей температуре заряжать необходимо более длительное время. Зарядка аккумулятора при температуре менее 0оС становится крайне нежелательной (ибо почти безрезультатна). Желательно также наличие функции термокомпенсации (изменения напряжения заряда в зависимости от температуры окружающей среды) на Вашем зарядном устройстве.
     

    Таблица с основными параметрами правильной зарядки аккумуляторной батареи

     

    БУФЕРНЫЙ РЕЖИМ

    ЦИКЛИЧЕСКИЙ РЕЖИМ

    Напряжение заряда

    Для 12-в АКБ: 13,6-13,8 В

    Для 6-в АКБ: 6,8-6,9 В

    Для 12-в АКБ: 14,4-14,7 В

    Для 6-в АКБ: 7,2-7,35 В

    Ток заряда (не более!)

    30% от емкости C10 (для гелевых АКБ – 20%)

    20% от емкости C10

    Предположительность заряда

    30-48 часов

    10-12 часов

    Критерий заряженности

    Падение потребляемого тока до 2-3 мА/Ач + еще 1 час заряда таким током.

    Падение потребляемого тока до 8-10 мА/Ач + еще 1 час заряда таким током

     

    Также даем ответ на вопрос пользователья по поводу режимов заряда "BULK", "ABSORBTION" и "FLOAT", присутствующих в некоторых ЗУ с интеллектуальной системой заряда:

    • В режиме BULK идет зарядка постоянным током, при этом напряжение на аккумуляторе постоянно растет до значения 2,4-2,45 В/эл;
    • В режиме ABSORPTION достигается максимальное напряжение, которое поддерживается постоянным, в то время как ток зарядки падает;
    • В режиме FLOAT напряжение плавно снижается до буферного (2,27В/эл.), ток остается минимальным. Это есть режим СОДЕРЖАНИЯ аккумулятора.

    Выравнивающий заряд применяется, когда есть значительный разброс по напряжению на аккумуляторах (элементах или моноблоках) – более +/- 1%. Но такое бывает редко, по крайней мере для приличных АКБ. Кроме того, если батарея хоть изредка включается на разряд, а потом на заряд, то разброс в какой-то степени сглаживается. Если разброса нету – то и выравнивающий заряд производить нет смысла.


    Более подробная информация по правильному заряду конкретных видов аккумуляторных батарей содержится в инструкциях по эксплуатации.
     

    Пульсар Лимитед – Энергия для Лучшей Жизни!


    Правильный и безопасный заряд аккумулятора - как и чем заряжать? | Статьи

    Как правильно и безопасно зарядить авто (мото) свинцово-кислотный аккумулятор. 

    Сразу оговоримся - настоящая статья предназначена для неподготовленных людей, аккумуляторщики и опытные пользователи вряд ли почерпнут для себя что-то новое.

    Не отвлекаясь на второстепенные моменты, мы постараемся донести до читателей статьи базовые основы заряда аккумулятора и поможем выбрать правильное зарядное устройство.

    Какие существуют методы заряда.

    1. Заряд постоянным током.

    Заряд производится при установленном значении зарядного тока (измеряется в Ампер) без ограничения напряжения (измеряется в Вольт). Пример устройства, обеспечивающего данный способ заряда – классический тяжелый трансформаторный зарядник – выпрямитель. Величина зарядного тока и длительность заряда определяются исходя из значения емкости, технологии изготовления и состояния аккумулятора. Ограничить напряжение при таком способе заряда возможно только вручную, уменьшением значения тока. Данный способ используется как правило профессиональными аккумуляторщиками и рекомендуется только для опытных пользователей.

    2. Заряд при постоянном напряжении.

    Заряд производится при заданном постоянном значении напряжения. Ток может быть ограничен возможностями и настройками зарядного устройства (пользователем). Пример устройства, обеспечивающего данный способ заряда – автомобильный реле-регулятор. Современные продвинутые реле-регуляторы способны менять напряжение заряда по алгоритмам, установленным автопроизводителями, но суть от этого не меняется – заряд все равно происходит при постоянном напряжении.

    3. Заряд смешанным методом.

    Первый этап заряда производится методом постоянного тока установленным (ограниченным) значением тока до достижения заданного значения напряжения (предустановлено в зарядном устройстве или ограничено пользователем). Второй этап начинается по достижении заданного напряжения, зарядный ток стабилизируется и его значение начинает падать, по сути на данном этапе заряд уже идет при постоянном напряжении. Правильный заряд этим так называемым смешанным методом могут обеспечить современные импульсные зарядные устройства, но только те, которые имеют функцию ограничения напряжения значением, подходящим для технологии изготовления и состояния конкретно взятого аккумулятора. Данный способ (метод) и подходит больше всего обычному, неопытному пользователю, которому надо при проведении заряда учесть состояние своего аккумулятора и технологию его изготовления, а также уяснить ряд нехитрых правил проведения заряда. Ну и, конечно, надо иметь правильное зарядное устройство.

    Необходимо уяснить, что ресурс батареи снижают три основных явления:

    – Оплывание (осыпание) активной массы с решеток (электродов), которое происходит при перезаряде либо в процессе естественного механического износа, застарелый сульфат в активной массе также способствует ее быстрому осыпанию. Данное явление носит необратимый характер, лечению не подлежит, при критическом уровне данного процесса батарея подлежит замене.

    - Сульфатация, т.е. образование кристаллов сульфата свинца на пластинах в процессе разряда АКБ. Сульфат всегда присутствует в любой батарее, его образование и растворение – это естественный рабочий процесс, происходящий при разряде-заряде батареи. Кристаллы сульфата могут быть небольшими и легко растворимыми, при хроническом недозаряде они становятся крупными и тяжело растворимыми. Данное явление носит обратимый характер, но чем старее в батарее сульфат, чем глубже он проник в поры активной массы, тем тяжелее его растворить, тем больше усилий придется для этого приложить и больше действий совершить.

    - Расслоение электролита (кислотная стратификация). Электролит состоит из воды и серной кислоты, причем кислота физически тяжелее воды. В процессе заряда сульфат растворяется и кислота снова попадает в электролит, причем стремится стечь по пластинам в нижнюю часть корпуса АКБ. Данное явление наиболее усиливается в разряженных батареях и наименее характерно для тех АКБ, в которых разряд незначительный и своевременно восполняется. Устраняется расслоение электролита путем доведения заряженной батареи до состояния, при котором происходит ее интенсивное «кипение», т.е. электролиз, разложение воды на кислород и водород.

    Вышеперечисленные явления как правило идут рука об руку, и эксплуатация АКБ с застарелым сульфатом приводит к ускоренному осыпанию  активной массы (нерабочая осыпающаяся активная масса называется шламом) и повышенному расходу воды из АКБ, все это сопровождается расслоением электролита. Это происходит потому, что крупные кристаллы сульфата уменьшают площадь пластин, на которой происходит химическая реакция, оставшаяся рабочая активная масса подвергается более высокой нагрузке, все больше зарядного тока бесполезно тратится впустую на электролиз – разложение воды на кислород и водород. Соответственно, чем больше в АКБ застарелого сульфата, тем быстрее происходят описанные негативные процессы и все ближе утилизация АКБ.

    Правильный и полноценный заряд проводится при температуре АКБ, равной комнатной. Но начинать заряд вполне можно при любой температуре АКБ, если батарея очень холодная, заряд просто нужно начинать малым током.

    Если нам нужно зарядить исправный аккумулятор, который имеет свежий незначительный разряд, скажем, не более 50 % от емкости, достаточно будет ограничить напряжение окончания заряда 14,8 – 15 Вольт, зарядный ток ограничиваем значением, не превышающем 10 % от реальной емкости аккумулятора (учитывайте, что за время эксплуатации емкость может значительно уменьшиться относительно исходной). Свидетельством окончания заряда будет служить падение зарядного тока до значения 0,5 – 1 Ампер. Наличие пробок на аккумуляторе позволит окончательно убедиться в окончании заряда путем измерения контроля уровня электролита и его плотности, которая должна достичь заводской – 1,27 – 1,31 г/см3 (крайне желательно знать исходную плотность).

    Если требуется зарядить аккумулятор с почти полностью разряженного состояния, либо есть сомнения относительно его исправности или есть необходимость в сезонном профилактическом заряде, целесообразно применить несколько иной алгоритм заряда, разделив заряд на два этапа.

    На первом этапе, не нагружая активную массу на пластинах, проводим заряд током, не превышающем 10 % реальной емкости АКБ, ограничив напряжение безопасным значением, не более 14,4 – 14,8 Вольт. Перед зарядом необходимо убедиться, что уровень электролита достаточен, чтобы были закрыты пластины, при необходимости немного долить дистиллированную воду. Доводить уровень до исходного на первом этапе не нужно, так как в процессе заряда он может подняться и есть риск получить избыточный уровень электролита. Если батарея была глубоко разряжена или долго эксплуатировалась в состоянии хронического недозаряда, лучше значение тока выставить как можно меньше, вплоть до 1 % от емкости. Чем меньше значение зарядного тока, тем качественнее и полнее происходит заряд, только дольше по времени. На первом этапе задача состоит в том, чтобы максимально полно восполнить емкость батареи без избыточной нагрузки на активную массу на решетках. Индикатор окончания первого этапа заряда – падение зарядного тока до значения менее 0,5 - 1 Ампер, чем меньше, тем лучше.

    На втором, самом важном этапе заряда, нужно решить две основные задачи – растворить застарелый сульфат и устранить расслоение электролита. При наличии неравномерного и/или недостаточного уровня электролита также добавляется задача выровнять уровень и плотность электролита во всех банках. В таком случае второй этап заряда также называется уравновешивающим, или выравнивающим зарядом.

    Необходимо тщательно выровнять уровень электролита дистиллированной водой. И довести его до уровня заводского, который в разных АКБ составляет от 1,5 до 3 см. Проще, если в АКБ есть какие-либо физические индикаторы в виде, например, пластиковых лапок-ограничителей. Если нет, нужно найти информацию в руководстве или на сайте завода-производителя.

    Устанавливаем такие параметры заряда, которые обеспечат интенсивное газовыделение из электролита, т.е «кипение». Напряжение, при котором будет интенсивно кипеть АКБ по технологии Са/Са, составляет примерно 16 - 16,3 Вольт, гибридная Sb/Ca – примерно 15,2 – 15,8 Вольт, для сурьмянистых должно хватить 14,6 - 15 Вольт. Величину зарядного тока лучше ограничить 1 – 5 % от емкости АКБ, причем чем более «запущена» батарея, тем меньше зарядный ток есть смысл выставить, заданное напряжение при этом будет достигаться конечно же дольше.

    Положительный результат можно будет считать достигнутым, если зарядный ток после достижения заданного напряжения упал до 0,5 - 1 Ампер и ниже, плотность электролита достигла исходного значения 1,27 – 1,31 г/см3 (необходимо знать заводские параметры плотности), стала равномерной во всех банках, и значение плотности не меняется на протяжении двух – трех часов. Даже если за короткое время зарядный ток упал до низкого значения (0,5 Ампер), заряд все равно целесообразно продолжить на протяжении нескольких часов для устранения кислотной стратификации. Если положительный результат не достигается на протяжении многих часов, если по плотности «отстают» некоторые банки, можно поднять напряжение заряда на 0,1 – 0,3 Вольт. Иногда можно и даже нужно поднять ток и напряжение заряда и выше, или вообще снять ограничение по напряжению, но, повторяемся, наша статья для неопытных пользователей, данные действия Вы будете осуществлять на свой страх и риск.

    Если описанные действия не привели к нужному результату, отдайте АКБ в квалифицированный сервис или замените на новую. Либо выжмите из нее оставшийся ресурс и потом замените.

    Если у Вас АКБ с лабиринтной крышкой без пробок, отрегулировать уровень электролита без «колхозинга» не получится, поэтому нужно хотя бы попытаться убедиться, что он есть, путем просвечивания АКБ мощным источником света. Такие батареи, несмотря на то, что маркетологи назвали их "необслуживаемыми", как раз таки очень нуждаются в своевременной правильной дозарядке, потому что полностью заряженная исправная кальциевая АКБ практически не расходует воду, и уровень электролита в ней долгое время остается ровным и стабильным.

    Особенности заряда батарей по технологии Са/Са EFB.

    Заряд аккумуляторов EFB производится так же, как и обычных кальциевых. Нужно только учесть одну особенность - в правильных EFB пластины толще и скомпонованы плотнее, расстояние между ними меньше, по этой причине электролит в них перемешать тяжелее, плотность в верхних слоях батареи может подниматься дольше. Будьте готовы к тому, что второй этап заряда на повышенном напряжении возможно придется производить дольше, напряжение поднимать выше.

    Особенности заряда батарей по технологии AGM, GEL.

    А вот AGM и GEL технологии заряжать с применением высоких значений напряжения крайне нежелательно. Ввиду того, что в них отсутствует электролит в жидком виде, кислотная стратификация как таковая отсутствует, перемешивать электролит не нужно, и избыточное напряжение приведет к безвозвратной утрате воды. Поэтому заряжать их следует в один этап с ограничением напряжения 14,3 - 14,4 Вольт. Если результат не достигнут, можно попробовать поднять напряжение заряда до 15 Вольт, но долго скорей всего такая батарея уже не прослужит. Глубокий разряд такие батареи переносят хуже классических, и вероятность их восстановления после глубокого разряда ниже. Их "конек" - цикличность, т.е. работа в режиме многократного частичного разряда-заряда. Но никак не глубокого разряда. Поэтому задача пользователя при эксплуатации таких батарей - не допускать их разряда и своевременно его восполнять.

    Ну и собственно, какое зарядное устройство выбрать?

    Полноценное зарядное устройство, которое позволит правильно зарядить аккумулятор, изготовленный по любой технологии, должно иметь регулировку не только зарядного тока, но и, что самое важное, напряжения заряда. Причем крайне желательно, чтобы регулировка была плавной (особенно для зарядного тока) и как можно более широкими диапазонами. Допустима ступенчатая регулировка напряжения заряда, лишь бы этого самого напряжения хватало для правильного заряда. Также важно, чтобы зарядное устройство без "разрешения" пользователя не переходило по окончании заряда в так называемый буферный режим (хранение аккумулятора при пониженном напряжении с компенсацией саморазряда), это препятствует полноценному окончанию заряда и "добивке" емкости до 100%.

    Примером полноценного импульсного зарядного устройства, которое способно полностью заменить старый трансформаторник - выпрямитель, является "Вымпел-57" производства ООО "НПП "ОРИОН", либо более продвинутая "интеллектуальная" его версия - "Вымпел-55".

    Ну и конечно, старое доброе трансформаторное зарядное устройство - выпрямитель, способное заряжать методом постоянного тока без ограничения напряжения, но, повторимся, на наш взгляд, это инструмент для опытного и умелого пользователя. При работе с таким зарядным устройством необходимо контролировать напряжение заряда мультиметром.

    Помните, что своевременный и правильный профилактический заряд как минимум в два – три раза продлит ресурс Вашего аккумулятора!

    90 000 лучших автомобильных зарядок май 2022 года🥇

    1 0

    Автомобильное зарядное устройство XIAOMI XiIaom MOJIETU (ROIDMI) 3S BLUETOOTH 199717

    2 предложения магазина автомобиль. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Функция передатчика Bluetooth Чистое качество звука без искажений 2 выходных USB-порта Мощность: 2400 мА Входное напряжение: 12-24 В Выходное напряжение: 5 В Черный цвет Размеры (ШхВхГ): 25 х 53 х 25 мм Быстрая зарядка устройств Благодаря двум портам USB вы можете одновременно заряжать…

    2 28

    Автомобильное зарядное устройство Baseus Grain 2 x USB 5 В 3.1 А черный) 10_13708

    3 магазин предлагает

    Автомобильное зарядное устройство меньше большого пальца для быстрого и безопасного питания двух устройств одновременно. Оно работает со всеми устройствами с питанием от USB, такими как: смартфон, планшет, навигация или видеорегистратор и т. д. Благодаря расширенным функциям безопасности зарядное устройство автоматически регулирует подачу питания в соответствии с требованиями подключенных устройств. Выступая всего на сантиметр над портом, зарядное устройство Baseus Grain обеспечивает свободу движений рук во время движения, и вы можете разместить противоскользящий крюк…

    3 1

    Baseus Magic Series Dual QC3.0 45W 6A CCMLC20A-01 baseus_20190704163931

    Все предложения магазина (6)

    Baseus Magic Series Dual QC — Quick Charge 3.0 Автомобильное зарядное устройство USB 2x: Интеллектуальное автомобильное зарядное устройство с отображением зарядного тока/напряжения и поддержкой технологии быстрого восстановления энергии. Компактный гаджет оснащен 2 портами USB QC3.0. Идеально подходит для зарядки аккумуляторов мобильных устройств, таких как смартфоны и планшеты. Quick Charge Compendium — Аксессуар поддерживает технологию Quick Charge QC 3.0. Зарядка под контролем - Благодаря…

    4 5

    Xblitz Xblitz R4 Power

    автомобильный адаптер 1 предложение магазина

    КОНСТРУКЦИЯ Устройство Xblitz R4 POWER отличается функциональностью, простотой использования, простотой установки, безопасностью и высоким качеством. . НЕПРЕРЫВНОЕ ПИТАНИЕ Xblitz R4 POWER — это устройство, предназначенное для непрерывного питания видеорегистраторов без включения двигателя автомобиля. Когда ваш автомобиль припаркован, Xblitz R4 POWER по-прежнему подает питание на камеру, позволяя вам контролировать свое окружение во время парковки.ЗАЩИТА Xblitz R4 POWER защищает аккумулятор автомобиля от разрядки. Jeżel ...

    5 85

    Автомобильное зарядное устройство премиум-класса Samsung IziGSM TYP-C / USB 3A для Galaxy A8 + 2018 Premium TYP-C / USB 2A

    1 предложение

    ...

    5 4 35

    Автомобильное зарядное устройство Samsung QWE с двойным USB 3.1A BLUM синим картриджем для ZV50

    1 предложение магазина

    ...

    7 3

    Baseus Magic Series PPS QC4.0 45W 6A CCMLC20C-01 baseus_20190703161042

    Все предложения магазина (13)

    Baseus Magic Series PPS: Интеллектуальное автомобильное зарядное устройство с отображением зарядного тока/напряжения и поддержкой многочисленных технологий быстрого восстановления энергии. Компактный гаджет с 2 портами: USB-C PD и USB QC3.0. Идеально подходит для зарядки аккумуляторов мобильных устройств, таких как смартфоны, планшеты или даже ноутбуки. Сборник по быстрой зарядке. Аксессуар поддерживает все самые популярные технологии быстрой зарядки.От Power Delivery 3.0 (PD 3.0) и Quick…

    8 4

    ROCK Sitor 2xUSB 3.5A LED RCK016BLK

    3 предложения магазина

    Original ROCK SITOR Dual 2x USB 3.4A автомобильное зарядное устройство Автомобильное зарядное устройство ROCK SITOR 2x USB 3.4 A обеспечивает очень быструю, эффективную и безопасную зарядку телефона в дороге. Это связано с конструкцией указанного гаджета. Ну а 6-уровневая система защиты гарантирует безопасную и стабильную работу устройства, исключая риск повреждения заряжаемых устройств.Современное зарядное устройство оснащено светодиодным дисплеем, благодаря которому оно также хорошо выглядит визуально. Не без…

    9 3

    Автомобильное зарядное устройство Baseus Digital 2xUSB 4.8A BSU089GRY

    4 предложения магазина

    Автомобильное зарядное устройство с двумя портами USB Компактное автомобильное зарядное устройство позволяет одновременно заряжать два устройства, не беспокоясь о медленной зарядке. Обеспечивает быструю зарядку мощностью 4,8 А. Изготовлен из высококачественного алюминия, устойчив к царапинам и мелким механическим повреждениям. Два USB-порта Зарядное устройство имеет два порта USB, что позволяет одновременно заряжать два устройства. Каждый порт поддерживает зарядку 2,4 А, даже если два порта подключены одновременно...

    10 2

    Автомобильное зарядное устройство GreenCell Green Cell Power Ride 3x USB Ultra Charge Quick Charge 3.0 CADGC01

    Все предложения магазина (5)

    GC PowerRide Поднимитесь на высшую передачу Оборудуйте свой автомобиль тремя независимыми портами USB мощностью 18 Вт каждый и наслаждайтесь неограниченным доступом к энергии для всех ваших устройств.УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ Чемпион каждой весовой категории GC PowerRide — это стабильный источник питания для устройств, независимо от того, оснащен ли ваш автомобиль розеткой прикуривателя на 12 В или 24 В. БЫСТРАЯ ЗАРЯДКА От нуля до сотен... Каждый из трех портов USB общей мощностью 54 Вт оснащен технологией быстрой зарядки...

    11 47

    Baseus Baseus Golden Contactor Pro | Автомобильное USB-зарядное устройство USB-C Power Delivery Quick Charge 4.0 Samsung AFC Huawei SCP 40W для iPhone 12 CCJD-03

    Все предложения магазина (5)

    Автомобильное зарядное устройство Baseus с портами USB и USB Type C 40 Вт Вам нужно автомобильное зарядное устройство, которое быстро заряжает два устройства одновременно? Во время вождения подключите их к гаджету Baseus, оснащенному портом USB и USB Type-C.Он поддерживает протоколы быстрой зарядки Xiaomi и Samsung, поскольку имеет встроенную технологию быстрой зарядки BPS II. Зарядное устройство не только эффективное, но и очень эстетичное. Стильный металлический корпус хорошо смотрится внутри автомобиля, а также устойчив к ...

    12 1

    Автомобильное зарядное устройство Huawei SuperCharge Max 22,5 Вт SE быстрая, безопасная доставка или бесплатная доставка в 22 городах 55032780

    1 предложение магазина

    Автомобильное зарядное устройство HUAWEI SuperCharge.Заряжайте свой телефон весь день всего за 30 минут. Запатентованная технология HUAWEI SuperCharge не только почти мгновенно заряжает телефоны HUAWEI и Honor при 4,5 В5А и 22,5 Вт, но также поддерживает протокол Qualcomm 9V2A и 5V2A Quick Charge. Минималистичный и аэродинамический дизайн идеально подходит для любого автомобиля, круглый и компактный корпус удобен для переноски, а матовая поверхность обеспечивает удобный и надежный захват. Двойной выход…

    13 11

    Baseus Зарядное устройство Baseus Share Together 2x USB Type C Гнездо прикуривателя 120 Вт Quick Charge Power Delivery серый CCBT-D0G BSU2783GRY

    Все предложения магазина (6)

    Share Together Fast Charge Автомобильное зарядное устройство, представляющее собой одно из величайших достижений в автомобильной зарядке.Он предлагает огромную мощность зарядки 120 Вт (только с автомобильной розеткой 24 В). Его самым большим преимуществом является то, что он может заряжать два устройства, поддерживая два протокола быстрой зарядки, такие как: Huawei SCP, AFC, быстрая зарядка 2.0, 3.0, 4.0+ Зарядное устройство не только очень функционально, но и выглядит потрясающе. Изготовлен из прочного…

    14 38

    Baseus Автомобильное зарядное устройство Baseus Share Together 2x USB-A, 2x USB-C, 4x 30 Вт, QC, PD, серый 6953156206670

    1

    Share Together PPS Автомобильное зарядное устройство, представляющее собой одно из величайших достижений в автомобильной зарядке.Он предлагает огромную мощность зарядки 120 Вт и 4 порта для зарядки: 2x USB-A, 2x USB-C. Его самым большим преимуществом является то, что он может заряжать устройства, поддерживая протоколы быстрой зарядки, такие как: Samsung AFC, Quick Charge 2.0, 3.0, 4.0+, Power Delivery 3.0 PPS и т. д. Он также поддерживает новейший протокол быстрой зарядки серии iPhone 12. Разветвитель…

    15 58

    Умное автомобильное зарядное устройство Baseus Square Pps с USB-портами для быстрой зарядки 4.0 Qc 4.0 I Usb-c Pd 3.0 Scp Silver ccall-as0s) 177690_44603 [11033751]

    3 store предлагает

    Небольшое автомобильное зарядное устройство с портами USB-A и USB-C, по мощности не уступающее адаптерам переменного тока. Он поддерживает самые популярные стандарты быстрой зарядки, включая Power Delivery 3.0 и Quick Charge 4.0, поддерживаемые брендами Huawei (SCP) или Samsung (AFC). Интеллектуальный чип автоматически регулирует мощность зарядки в соответствии с требованиями цифрового устройства. Зарядное устройство имеет встроенную систему аэрации, систему защиты от перегрузки и короткого замыкания для обеспечения максимального б…

    16 2

    Xblitz Xblitz R5 Power

    автомобильный адаптер удобное многофункциональное устройство, позволяющее обеспечить постоянным питанием сразу несколько устройств.Благодаря небольшому размеру не занимает много места в машине. НЕПРЕРЫВНОЕ ПИТАНИЕ Xblitz R5 POWER — комплект, предназначенный для обеспечения непрерывного питания подключенных к нему устройств, даже при выключенном двигателе автомобиля. Когда ваш автомобиль припаркован, Xblitz R5 POWER берет питание от аккумулятора автомобиля и передает его на встроенную розетку зажигания... зарядные устройства - 70MAI Hardwire Kit UP02 - быстрая доставка!

    18 31

    Peak Design Peak Design Мобильное автомобильное крепление VHB Зарядка Магнитное беспроводное автомобильное зарядное устройство для телефона

    1 Предложение магазина0 CAD33

    Все предложения магазина (5)

    Green Cell USB-C Power Delivery + Автомобильное зарядное устройство USB Quick Charge 3.0Одно зарядное устройство для специальных задач. Благодаря этому устройству вы сможете заряжать все мобильные устройства до 5 раз быстрее. Теперь в машине можно заряжать ноутбук, телефон, планшет, приставку и многие другие устройства. Зарядное устройство Green Cell оснащено функцией Power Delivery и Quick Charge 3.0, что означает чрезвычайно быструю зарядку оборудования в полевых условиях.Зарядка…

    20 62

    Baseus Автомобильное зарядное устройство Baseus Y 3.4A 2x USB + порт прикуривателя CCALL-YX01

    Все предложения магазина (5)

    Y-Type Dual USB Зарядное устройство является незаменимым аксессуаром для зарядки гаджетов в автомобиле во время путешествий.Подключается напрямую к автомобильному прикуривателю постоянного тока, имеет два USB-порта, что позволяет заряжать два устройства одновременно. Кроме того, он имеет дополнительный разъем для гнезда прикуривателя. Вы можете использовать их для питания других устройств, необходимых в путешествии, таких как автомобильная камера, навигация или автомобильный холодильник.Выходные порты USB позволяют одновременно заряжать т…

    .

    Автомобильные зарядные устройства - Rebel Electro

    Настройки файлов cookie

    Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

    Требуется для работы страницы

    Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

    Функциональный

    Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

    Аналитический

    Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

    Поставщики аналитического программного обеспечения

    Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

    Маркетинг

    Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

    .

    Автомобильное зарядное устройство Kruger & Matz

    Настройки файлов cookie

    Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

    Требуется для работы страницы

    Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

    Функциональный

    Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

    Аналитический

    Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

    Поставщики аналитического программного обеспечения

    Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

    Маркетинг

    Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

    .

    Автомобильные зарядные устройства | Поколение М

    Автомобильные зарядные устройства

    теперь практически обязательны для любого автомобиля. Они оказываются незаменимыми не только в дальних поездках, но и во время повседневной езды по городу. Хорошее автомобильное зарядное устройство позволяет вам свободно пользоваться мобильными устройствами, независимо от того, используете ли вы их для навигации, воспроизведения музыки или записи поездки. Автомобильное зарядное устройство - незаменимо в каждой поездке

    Мы используем достижения современных технологий на каждом этапе.Телефоны, планшеты, ноутбуки и другие мобильные устройства сопровождают нас в самых разных повседневных ситуациях, в том числе и за рулем. Однако при интенсивном использовании даже современное оборудование может разряжаться быстрее.

    В таком случае незаменимым становится автомобильное зарядное устройство, благодаря которому вы сможете эффективно и удобно зарядить практически любое мобильное устройство – смартфон, планшет, навигацию или ноутбук – и они, качественно и безопасно заряженные, будут надежно служить вам даже в течение самого длительного времени. путешествия.Более того, автомобильное зарядное устройство будет полезно как вам, так и вашим попутчикам, что позволит держать наготове любое устройство.

    Автомобильные зарядные устройства - самые важные параметры

    Наиболее популярным типом являются автомобильные USB-зарядки, которые легко адаптируются к вашей модели мобильного устройства. В интернет-магазине Generation M вы найдете зарядное устройство, соответствующее вашим потребностям и ожиданиям. Вы можете выбрать аксессуар с одним или двумя входами — с хорошо известным портом USB Type A или набирающим популярность входом USB Type C, которые поддерживают стандарты Power Delivery и Quick Charge 3.0. Это функции, ускоряющие зарядку техники, что повышает комфорт использования устройства.

    Не забываем и о владельцах старых телефонов, которым мы предлагаем качественные автомобильные зарядные устройства с кабелем. Они дешевле своих бескабельных аналогов, но обеспечивают параметры зарядки, аналогичные моделям USB. Такое автомобильное зарядное устройство можно использовать для зарядки мобильных телефонов и устройств Nokia с разъемами mini USB, micro USB и USB type C.

    Наши зарядные устройства также отличаются техническими параметрами.К наиболее важным из них относится, прежде всего, мощность зарядки, которая определяет скорость зарядки телефона, планшета, навигатора или портативного компьютера. Товары, доступные в магазине «Поколение М», имеют мощность зарядки от 600 до 2400 мА в моделях, оснащенных кабелем, и от 2400 до 6000 мА в случае USB-зарядных устройств. Важным параметром также является выходное и входное напряжение. В зависимости от модели выходной ток зарядного устройства составляет 5 В или 3,6–12 В, а входное напряжение — 12–24 В.

    Прочное и эстетичное автомобильное зарядное устройство

    Каждое автомобильное зарядное устройство, предлагаемое в нашем магазине, изготовлено из пластика хорошего качества.Благодаря этому предлагаемая нами фурнитура прочна и устойчива к повреждениям, поэтому надежно прослужит вам долгое время. Каждый тип зарядного устройства также оснащен защитой от перенапряжения, что повышает безопасность использования оборудования. Кроме того, автомобильные зарядные устройства поколения М не перегреваются при работе даже при подключении двух устройств.

    Все предлагаемые изделия также очень удобны в использовании – достаточно вставить их в гнездо прикуривателя, к которому подключается аксессуар.Наши автомобильные зарядные устройства также отличаются эстетичным дизайном и приглушенными цветами. Доступны черные, белые, бело-черные, бело-синие и черно-зеленые модели.

    .

    Автомобильное зарядное устройство Satechi USB-C / USB-A 72 Вт (черное)

    Автомобильное зарядное устройство Satechi 72 Вт USB-C / USB-A

    Испытайте свои устройства с помощью автомобильного зарядного устройства PD Satechi Type-C мощностью 72 Вт. Используя новейшую технологию Power Delivery, автомобильное зарядное устройство мощностью 72 Вт обеспечивает до 60 Вт от порта USB-C для быстрой зарядки совместимых ноутбуков, планшетов и смартфонов, а также дополнительный порт USB-A для одновременного питания другого устройства мощностью до 12 Вт.

    Эффективная зарядка на ходу

    Наслаждайтесь мощной зарядкой без ущерба для удобства благодаря USB-C Power Delivery для быстрой зарядки совместимых ноутбуков, планшетов и смартфонов мощностью до 60 Вт.

    Зарядка двух устройств

    одновременно

    Включает порт USB-A для дополнительного удобства, который идеально подходит для зарядки другого смартфона или планшета мощностью до 12 Вт.

    Простая зарядка

    Оснащен встроенной защитой от короткого замыкания и перегрева для безопасной зарядки подключенных устройств.

    Элегантный и ультракомпактный

    Его ультракомпактный дизайн удобно помещается в сигарете в автомобиле, а современная отделка из полированного алюминия подходит практически к любому интерьеру автомобиля.

    Спецификация:

    • Совместимость:
    • MacBook Air 2020/2018
      • iPad Pro 2020/2018
      • Макбук Про / Макбук 2018/2019/2020
      • iPhone 6 и более новые модели
    • Тип разъема: 12 В
    • Размеры: 84 х 25,5 х 25,5 мм
    • Вес: 62,39 г
    • Мощность:
      • Максимальная мощность USB-C: 60 Вт
      • Максимальная выходная мощность USB-A: 12 Вт
    • Цвет: черный / космический серый

    Для быстрой зарядки iPhone требуется зарядный кабель C-Lightning, сертифицированный MFi (продается отдельно).
    Не поддерживает протокол контроля качества, загружается с нормальной скоростью.

    .

    Как выбрать автомобильную зарядку для телефона?

    Батарея почти разряжена? У нее закончились телефонные звонки в течение дня? В этом нет ничего необычного для современных смартфонов. По продолжительности работы от одного заряда смартфоны все еще уступают традиционным мобильным телефонам многолетней давности. Когда-то батареи могло легко хватить на несколько дней. Теперь это немыслимо.

    В настоящее время подзарядка смартфона не является большой проблемой в автомобиле.Иногда даже не нужно иметь под рукой подходящее зарядное устройство. Достаточно подключить телефон к USB-разъему (кто еще помнит времена, когда у каждой фирмы были свои зарядные устройства и необычные вилки?) в машине, чтобы подзарядить аккумулятор.

    Любого зарядного устройства недостаточно!

    Конечно, вы также можете достать стандартное зарядное устройство, прикрепленное к прикуривателю.Однако, вопреки видимому, недостаточно эффективно и эффективно заряжать оборудование в кратчайшие сроки. В некоторых случаях у нас могут возникнуть проблемы с зарядкой батареи до нескольких процентов! В чем проблема? В используемых стандартах.

    Чем новее телефон, тем тяжелее он, когда речь идет о нормах заряда батареи.Получается, что производители смартфонов, конкурируя друг с другом, внедряют собственные стандарты быстрой зарядки. Итак, у нас есть несовместимые решения с разными именами. Вот несколько примеров: Adaptive Fast Charge (Samsung), Dash Charge (OnePlus), Fast Charge (Apple), Quick Charge (например, HTC, Samsung, Xiaomi), SuperCharge (Huawei), Turbo Charge (Motorola) или VOOC (Oppo). ). Среди прочего также распространен стандарт USB Power Delivery. через Google (требуется подключение USB-C). Заблудиться легко не только обывателю.

    Так что же делать? Безопаснее всего использовать заводские решения, т.е. аксессуары, которые идут в комплекте с телефоном. Более того, если мы хотим использовать функцию быстрой зарядки в автомобиле, лучше всего начать с проверки аксессуаров, предлагаемых производителем телефона.Если использовать так называемую "Универсальное" зарядное устройство, перед покупкой убедитесь, что оно совместимо с вашим телефоном.

    Чем дороже, тем лучше? Не всегда!

    К сожалению, даже заводские кабели или зарядные устройства не всегда надлежащего качества.Как ни парадоксально, проблема особенно касается Apple iPhone. Производитель не только скупится на более эффективные зарядные устройства (доступны за доплату), но и добавляет довольно тонкие кабели, концы которых быстро заделываются (особенно в месте подключения кабеля к вилке). Плохие аксессуары можно найти и в очень дешевых телефонах китайских брендов.

    Пока что владельцы смартфонов, оснащенных разъемами USB-C, могут рассчитывать на максимально эффективную зарядку.Они адаптированы для более высокого энергопотребления, чем популярные разъемы mini USB или традиционные разъемы USB-A. К сожалению, USB-C связан с более высокой стоимостью кабеля, особенно когда в машине есть еще и новая розетка. Вы также должны быть готовы к более крупным расходам в случае с Apple iPhone. Цены на особенно оригинальные аксессуары очень высоки (например, около 100 злотых за короткий кабель USB-C - Lightning).

    Стоит ли покупать отдельное автомобильное зарядное устройство?

    Во многих современных автомобилях можно обойтись без дополнительных аксессуаров, например зарядных устройств, прикрепляемых к гнезду прикуривателя.Производители не скупятся на USB-разъемы, как несколько лет назад. Причем набор розеток можно найти не только спереди (в консоли или подлокотнике), но и для задних пассажиров. Это не конец.

    Автопроизводители стремятся инвестировать в более эффективные USB (зарядка выше 1А), а это значит, что, подключив телефон напрямую к розетке в автомобиле, мы можем довольно эффективно заряжать аккумулятор.В ходе теста в нескольких разных автомобилях мы получили питание даже выше 1,5А, чего не смогла обеспечить недорогая китайская зарядка с видимым описанием 2,1А. Кроме того, после замеров USB-тестером UNI-T оказалось, что найти более эффективный блок питания сзади проще, чем спереди! В этой ситуации вложения в дополнительные зарядные устройства потихоньку начинают терять смысл.

    Как эффективно зарядить телефон?

    1. Лучше всего использовать фирменные аксессуары - кабель
    2. и зарядное устройство
    3. Во время зарядки лучше гасить экран (телефон может остаться подключенным к сети).
    4. Стоит отключить ненужные приложения и те, что потребляют больше всего энергии (навигация, предупреждающие устройства, стриминг музыки)
    5. По возможности не подвергайте заряжаемое устройство воздействию прямых солнечных лучей
    6. Если устройство слишком горячее, подождите, пока оно остынет, прежде чем подключать его к зарядной станции
    7. .
    8. В случае индуктивной зарядки стабилизируйте устройство на плате питания
    9. Если штекер в кабеле начал расшатываться или выдался конец кабеля возле штекера, его лучше заменить другим - опасность короткого замыкания!

    Проблемы при зарядке телефона

    • Несмотря на использование оригинальных аксессуаров, батарея медленно заряжается - убедитесь, что в телефоне отключены определенные приложения (особенно навигация, приложения для записи фильмов или предупреждающие устройства типа Яносика).На всякий случай мы выключили экран. Если включение режима полета не помогает, мы можем полностью выключить или перезагрузить устройство. Если телефон слишком горячий, дайте ему остыть.
    • Телефон не хочет заряжаться или питание очень медленное - проблема чаще всего возникает при использовании несовместимых аксессуаров. Осталось поменять зарядное и при необходимости еще и сам кабель. Также не используйте слишком длинные кабели.
    • На экране телефона появляется сообщение о медленной зарядке - обычно это связано с неподходящим кабелем.Бывает, что в случае с дешевыми кабелями с рынка устройство не может заряжаться с адекватной производительностью (проблема, особенно известная в случае с небрендированными кабелями USB-C). Осталось только заменить кабель
    • Телефон сильно греется и не работает зарядка - в этой ситуации отключите кабель и оставьте телефон остывать. Для ускорения процесса можно держать технику возле вентиляционной решетки.
    • Кабель сильно греется при зарядке - лучше заменить кабель на другой (в крайнем случае возможно повреждение оборудования!).По возможности, новый кабель должен быть как можно короче (недаром кабели, подсоединяемые к повербанкам, такие короткие).

    Питание от USB-розеток в машине — есть смысл

    Мы проверили разъемы USB, которые были установлены на заводе в нескольких разных автомобилях.Для этого мы использовали счетчик UNI-T, который подключили между USB в машине и телефонами. Мы проверили параметры зарядки смартфонов HTC U Ultra, Huawei Mate 20 и iPhone XS (изначально мы заряжали телефоны до другого уровня — 20%, 60% и более 70% соответственно). Хотя различия между отдельными автомобилями были невелики, недостатка в сюрпризах не было. Выяснилось, что пассажиры сзади могут рассчитывать на более эффективную зарядку (разница даже около 0,5А).Так было с протестированными Audi A6, Skoda Kodiaq и Toyota RAV4.

    Быстрая зарядка - что это?

    Короче, это не что иное, как зарядка аккумулятора (но не до конца, а до прим.70-80 процентов) в рекордно короткие сроки. Обычно в течение примерно 30 минут мы набираем до 50%. состояние батареи. Интересно, что Huawei хвастается, что всего получаса достаточно, чтобы набрать 70 процентов. (от 2 процентов). Samsung, с другой стороны, утверждает, что для полной зарядки (от 0 до 100 процентов) требуется всего 100 минут. Не будем забывать, что таких результатов можно добиться при правильных условиях (совместимое мощное зарядное устройство, пустой экран или телефон в режиме ожидания).

    В некоторых решениях на начальном этапе зарядки повышается напряжение (с 5В до 9-12В и даже до 20В) и увеличивается мощность (даже до 40Вт).Оборудование (телефон и зарядное устройство) может довольно быстро нагреваться. Все это для того, чтобы как можно быстрее зарядить литий-ионный аккумулятор до уровня примерно 50-60 процентов. В дальнейшем зарядка замедляется, чтобы избежать проблем не только со сроком службы, но и риском… возгорания.

    Индуктивная зарядка

    Довольно удобное решение.Вам нужно только положить телефон в нужное место, чтобы зарядка началась автоматически (если только в машине нет кнопки для запуска зарядного устройства). Так много и так много.

    О чем стоит помнить? Нам не нужны никакие кабели для индуктивной зарядки! Однако телефон и зарядное устройство должны быть совместимы друг с другом (в настоящее время это наиболее часто используемый стандарт QI).Устройство должно быть прочно закреплено — при его изменении возможно прерывание подачи питания. Кроме того, оборудование может нагреваться во время индукционной зарядки. Если становится слишком жарко, питание может быть отключено. Остерегайтесь любого вида защитного чехла. Они могут затруднить процесс зарядки или даже сделать его невозможным (перед покупкой проверьте, подходит ли чехол для индукционного питания).

    .90 000 Адаптеры питания, автомобильные зарядные устройства - Магазин АВТ

    Базовые погрузчики

    Основным параметром любого USB-зарядного устройства является выходной ток. Старые и некоторые современные мобильные устройства используют ток не более 1 А. Если вы используете такие устройства, вы можете легко запитать их, например, с помощью зарядного устройства Emos (торговый код: V0212), имеющего два порта USB общей емкостью 2,1 А. Автомобильное зарядное устройство USB 2 с одним портом также является хорошим выбором.1 А (код V0219) — его большой плюс в наличии дополнительного адаптера, позволяющего питать не только устройства с портом microUSB, но и современные USB-C.

    Если вашим устройствам требуется высокая энергоэффективность, выберите одну из моделей с портами USB 3.1A. Известный бренд Blow, производитель качественных компьютерных и мобильных аксессуаров, предлагает как автомобильные блоки питания USB , так и классические (сетевые) блоки питания. В первой группе интересным предложением будут 3-выходные зарядные устройства по автомобиля с поддержкой технологии интеллектуальной зарядки Qualcomm3.0 Quick Charge на одном из портов (два других имеют общую емкость 2,4 А). Также стоит порекомендовать комплект DPM, включающий настенное зарядное устройство и автомобильное зарядное устройство, оба с силой тока 1 А.

    Универсальные погрузчики

    Производители автоаксессуаров прекрасно понимают, что значительное количество водителей используют не только зарядные устройства — от гнезда прикуривателя можно питать и другие устройства. Поэтому стоит обратиться к решениям, которые интегрируют дополнительные функции - например, автомобильные зарядные устройства , оснащенные встроенным термометром и вольтметром.Любителям путешествий под звуки любимой музыки подойдут эффективные и универсальные USB-блоки питания со встроенным Bluetooth FM-передатчиком, которые позволят прослушивать аудиофайлы с телефона на автомагнитоле.

    .

    Смотрите также

    
    Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)