Зарядно восстановительное устройство для автомобильного аккумулятора


ИМПУЛЬСНОЕ ЗАРЯДНО-ВОССТАНОВИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ АКБ ЁМКОСТЬЮ ДО 75АЧ | PRACTICAL ELECTRONICS

Нерегулярная или небрежная эксплуатация свинцовых аккумуляторов часто приводит к ухудшению их свойств, в частности, значительному увеличению внутреннего сопротивления и, как следствие, резкому снижению эффективной емкости. Происходит это из-за известных процессов формирования крупнокристаллических труднорастворимых образований.

Схема и конструкция устройства, приведенная в этой статье, позволяет регенерировать (восстановить) такие аккумуляторы путем формирования не постоянного, а пульсирующего зарядно-восстановительного тока. На аккумуляторную батарею подаётся сумма небольшого постоянного тока и короткий (около 5 мс с периодом повторения 10...470 мс) импульс тока большой амплитуды.

Принципиальная схема пульсирующего зарядно-восстановительного устройства показана на рисунке внизу.

Схема электрическая принципиальная импульсного зарядно-восстановительного устройства для АКБ ёмкостью до 75Ач

Схема электрическая принципиальная импульсного зарядно-восстановительного устройства для АКБ ёмкостью до 75Ач

В ее основе - интегральный таймер DA1, работающий в режиме автогенерации коротких импульсов (асимметрию зарядно-разрядного процесса времязадающего конденсатора обеспечивает диод VD2, а скважность импульсов регулируется переменным резистором R2), поступающих с выхода микросхемы на базу мощного составного транзистора VT2, эмиттерная цепь которого через амперметр РА1 соединена с восстанавливаемым аккумулятором.

Делитель R8/R5 и транзистор VT1 образуют цепь ООС, посредством которой изменяется (R5 - подстроечный) и стабилизируется напряжение заряда, что позволяет применять устройство с разными аккумуляторными батареями напряжением от 9 до 24 В и емкостью от 1 до 75 Ач.

Процедуру восстановления любого аккумулятора начинают, переведя движок R2 в правое по схеме положение, а резистором R5 устанавливают начальный ток подзаряда примерно равным 0,01С [А], где С - номинальная емкость аккумулятора в Ач.

После этого, резистором R2 добавляют импульсного зарядного тока до тех пор, пока средний (по показаниям стрелочного амперметра РА1) ток не достигнет уровня 0,05С. Для примера, для автомобильного аккумулятора 6СТ55 ток подзаряда устанавливают 0,55 А, а общий средний зарядный ток 2,75 А.

Время регенерации составляет в среднем от 3 до 5 часов. После этого периода следует аккумулятор отключить от устройства и нагрузочной вилкой проверить внутреннее сопротивление. Если падение напряжения под нагрузкой все еще велико, то через несколько часов можно провести еще один цикл восстановления.

Вторичная обмотка сетевого трансформатора Т1 должна быть рассчитана на напряжение 22...27 В при токе не менее 4 А.

Печатная плата для схемы зарядно-восстановительного устройства показана на следующем рисунке.

Печатная плата для схемы импульсного зарядно-восстановительного устройства для АКБ ёмкостью до 75Ач

Печатная плата для схемы импульсного зарядно-восстановительного устройства для АКБ ёмкостью до 75Ач

Для удобства навигации по разделу "Зарядные Устройства" подготовлена статья со ссылками на все опубликованные конструкции и кратким описанием. Ссылки будут добавляется по мере написания нового материала.

Типы зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

Время прочтения: 5 мин

Дата публикации: 18-02-2022

Огромное количество автомобилей ездит по дорогам нашей страны. В каждом из них важную роль играет аккумуляторная батарея. АКБ постоянно подвергается неправильной эксплуатации ввиду городского стиля вождения, что негативно сказывается на его заряде. Особенно часто автомобилисты сталкиваются с проблемами в зимнее время. Утро, мороз, масло в картере загустевает, и стартеру следует приложить значительно большие усилия, дабы завести машину. Батарея, которой и так приходится несладко из-за температуры, должна еще и отдать больше тока, чем обычно. Все эти факторы в сумме нередко приводят к тому, что автомобиль попросту не удается завести, что, в свою очередь, нарушает планы или приводит к опозданию на работу.

Качественная и свежая аккумуляторная батарея решает данную проблему, однако со временем и она, будучи подверженной неправильной эксплуатации, морозам и банальному старению, рано или поздно может подвести. Кроме того, глубокий разряд аккумулятора (для традиционных АКБ с жидким электролитом вреден разряд ниже 50%) приводит к снижению его емкости ввиду коррозии электродов. Вы сможете менять АКБ значительно реже, если следить за ней, используя зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов.

Автомобили разные, аккумуляторы — тоже. Да и ситуации, в которых требуется использование зарядного устройства, отличаются. В интернет-магазине «Вольтмаркет» доступны различные виды зарядных устройств, которые способны удовлетворить любые потребности. Ознакомиться с ассортиментом можно как через каталог, так и лично, посетив торговые точки «Вольтмаркет», открытые в Киеве, Харькове, Днепре и Одессе. У нас Вы можете рассчитывать на качественную консультацию, демократичные цены и, самое главное, на 100% оригинальные аккумуляторы. Отзывы довольных покупателей тому подтверждение.

Что надо знать о зарядных устройствах для автомобильного аккумулятора

Многие жители Украины не особо задумываются о том, чем заряжают аккумулятор своего автомобиля. Одни используют кустарные приборы, собранные собственноручно или местными радиолюбителями на основе компьютерного блока питания или обычного диодного моста и понижающего трансформатора. Другие применяют хоть и надежные, но неэффективные зарядные устройства советских времен, которые, по сути, также представляют собой обыкновенный выпрямитель на основе понижающего трансформатора и диодного моста с возможностью регулировки тока. Потребители нередко считают, что подобные зарядные устройства невероятно хороши, ведь они никогда не ломаются. А не ломаются они лишь из-за того, что это простейшие выпрямители, состоящие из нескольких силовых компонентов, не обеспечивающие требуемой технологии заряда. Используя подобные ЗУ, очень легко навредить современному аккумулятору, особенно если он сделан по технологиям AGM или GEL, у которых есть серьезные требования к качеству заряда. Вывод таков, что только современное зарядное устройство может обеспечить полноценный и безопасный заряд аккумуляторной батареи, значительно продлив ее срок службы. Этому также способствует дополнительный функционал, которым обладают современные ЗУ.

Регулярное применение качественного зарядного устройства — это единственный способ избежать вредного для АКБ сильного разряда с последующей коррозией электродов, а также получить уверенность в том, что автомобиль утром заведется без проблем. Серьезное отношение к аккумулятору как к расходнику, требующему периодического обслуживания в виде подзарядки, позволит не только избежать внезапных проблем, но и значительно сэкономить. Также сэкономить поможет интернет-магазин «Вольтмаркет», где по выгодным ценам доступны стартерные автомобильные аккумуляторы и зарядные устройства для них.

Виды зарядных устройств

Рынок зарядных устройств предлагает огромное количество приборов, функционал которых позволяет значительно больше, нежели просто подавать на клеммы АКБ постоянный ток. Если смотреть глобально, то зарядные устройства можно разделить на трансформаторные и импульсные. Сейчас данная классификация не очень актуальна, так как трансформаторные ЗУ, к коим относятся и вышеупомянутые советские выпрямители, медленно, но верно уходят на покой, уступая место современным, компактным, «умным» и безопасным импульсным аналогам.

Давайте рассмотрим основные виды зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов.

Данный вид ЗУ, судя по отзывам, пользуется высокой популярностью как в Украине, так и в других странах мира. Уже само название прекрасно говорит о том, для чего нужны ПЗУ. Когда Вы планово подзаряжаете аккумуляторную батарею для поддержания ее в отличном состоянии — это прекрасно. А что, если внезапный сильнейший мороз вкупе с износом АКБ все же застали Вас врасплох? Времени снимать батарею на заряд может попросту не остаться. В таких случаях ПЗУ — идеальный помощник. Данный вид зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов позволяет быстро подготовиться к запуску, словно добродушный водитель, который согласился Вас «прикурить». Разница лишь в том, что использование ПЗУ, в отличие от «прикуривания» от чужой АКБ, безопасно для бортовой электроники обоих транспортных средств.

Во время разряда АКБ свинцовые пластины естественным образом покрываются сульфатом свинца. В процессе заряда, в свою очередь, на поверхности образуются активные вещества. При нормальных условиях пластины лишь отчасти покрываются мелкокристаллическим сульфатом, большая часть которого исчезает в процессе химической реакции во время заряда. Если допускать неправильную эксплуатацию АКБ, то единственный исход, которого стоит ожидать — это появление крупнокристаллического сульфата свинца, который никуда не денется при зарядке. За этим следует значительное ухудшение технико-эксплуатационных характеристик аккумулятора ввиду снижения площади активной поверхности свинцовых пластин. Сильная сульфатация является очень частой причиной выхода автомобильных аккумуляторов из строя. К счастью, современные зарядные устройства благодаря различным техническим решениям и алгоритмам способны частично избавить электроды от сульфата свинца, тем самым восстановив характеристики. К примеру, для выполнения данной задачи ЗВУ Master Watt ЗВУ 25А имеет специальные разрядные цепи. Чередуя в различных сочетаниях резкие кратковременные импульсы разряда и заряда, данное зарядно-восстановительное устройство для автомобильных аккумуляторов поможет частично восстановить характеристики батареи, которые упали ввиду сульфатации пластин. Больше о процессе десульфатации Вы можете узнать из инструкций по эксплуатации интересующих Вас приборов.

Очень интересный вид зарядных устройств. Нередко для достижения напряжения цепи постоянного тока 24В приходится использовать две аккумуляторные батареи, соединенные последовательно . Если Вы хоть раз интересовались правилами заряда сразу нескольких батарей, то наверняка слышали, что характеристики и уровень заряда (то есть напряжение на клеммах) обеих батарей должны быть равны, дабы не допускались случаи, когда, к примеру, одна АКБ уже находится во вредном состоянии перезаряда, а другая — еще не достигла полного заряда. Никто ведь в процессе езды не контролирует, все ли хорошо с аккумуляторами, а на деле одна из батарей может получать непоправимый вред из-за такой мелочи, как разница в заряде. Для избежания подобных ситуаций существует такой вид зарядных устройств, как выравнивающее устройство, например Master Watt МВУ КОЛДУН. Принцип работы ЗВУ максимально прост: прибор «перекачивает» заряд из аккумулятора с большим напряжением в аккумулятор с меньшим напряжением. Как только потенциалы двух батарей уравняются, прибор закончит работу. Применение ЗВУ позволит максимально продлить срок службы двух батарей, работающих в связке.

Мы рассмотрели основные виды зарядных устройств, не считая обыкновенные импульсные ЗУ, предназначенные исключительно для заряда батареи. Любой из интересующих Вас видов ЗУ Вы можете испытать в работе лично, посетив магазины «Вольтмркет» в Киеве, Харькове, Днепре и Одессе.

Прочие характеристики зарядных устройств

Выше мы рассмотрели основные виды ЗУ, однако недостаточно выбрать вид, следует обратить внимание и на основные характеристики. Благо, их очень мало, и труда это не составит.

  • Напряжение. Современные импульсные ЗУ редко ограничиваются четко определенным номиналом напряжения. Обычно прибор позволяет выбрать требуемое напряжение в зависимости от потребностей, либо делает это в автоматическом режиме, как, например, Auto Welle AW05-1204. К зарядным устройствам можно подключать несколько батарей меньшего напряжения, соединенных последовательно, однако учитывайте необходимость равной степени их заряда. Вам поможет выравнивающее устройство.
  • Максимальный ток. С максимальным током зарядного устройство все тоже очень просто. Чем выше ток, тем быстрее идет процесс заряда, и тем более емкие батареи прибор сможет заряжать. Учитывайте, что нередко полезно осуществлять зарядку малым током.
  • Режимы работы и технология заряда. Наличие того или иного режима, будь то десульфатация или пуск, зависит от вида ЗУ. Кроме этого, важную роль играет непосредственно сама технология заряда. К примеру, требования к заряду у аккумуляторов AGM, GEL и аналогов с жидким электролитом отличаются, и ЗУ должно обеспечивать подходящую технологию для максимально эффективного заряда.

Вот, в принципе, и все. Осуществив фильтрацию поиска по требуемым характеристикам, Вы запросто отыщете подходящее для Вас зарядное устройство, которое затем можно купить по демократичной цене со своевременной доставкой в Киев, Харьков, Днепр, Одессу и другие города Украины. Обслуживайте свой аккумулятор, и тогда он Вас никогда не подведет!

Виды зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов 5 из 5 на основе 1 оценок.

ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА

ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА

     В интернете можно встретить много всяких схем зарядных устройств. Какие-то лучше, какие-то хуже по своим параметрам. Спорить же о недостатках и достоинствах этих схем мы будем только после того, как лично соберём и испытаем. Ещё раз повторимся: голое теоретизирование не приветствуется! Только собрав и проверив в работе какое - либо устройство, мы имеем право осуждать и обсуждать его.

     Итак, на ваш суд уважаемый посетитель сайта "ТЕХНИК", предъявляем описание и схему очередного, но проверенного и достаточно эффективного, зарядно - восстановительного устройства для автомобильных аккумуляторов.

ЗУ для АККУМУЛЯТОРА

     Схема его заимствована в гораздо упрощённом варианте от промышленного зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов на основе тиристора. Принцип действия его похож на зарядно - восстановительное устройство из этой статьи.

схема ЗУ

     Как видите всё довольно стандартно: трансформатор, выпрямитель, генератор импульсов с регулируемой скважностью и ключ на мощном тиристоре. Несколько упростив эту конструкцию, получаем более простую схему зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов.

зарядное устройство для аккумуляторов схема

     Здесь мы видим то-же самое: трансформатор, выпрямитель, генератор импульсов и ключ на тиристоре. Отличие лишь в том, что отсутствует узел контроля заряда. Да это и не обязательно. Опыт показывает, что для заряда автомобильных аккумуляторов достаточно выдержать определённое время заряда и прикинуть в конце напряжение на аккумуляторе вольтметром. Всё, и не надо ничего усложнять. Тиристор КУ202, установленный в схему, несколько слабоват, и есть вероятность его выхода из строя - пробой импульсами большого тока. Но проработав больше года схема по прежнему остаётся исправной. Вольтметр и амперметр обязательно нужны для лучшей информативности процесса заряда аккумулятора.

     Тиристор КУ202 и выпрямительные диоды обязательно крепим на алюминиевый радиатор. Площадь подобрать такую, чтоб ничего не грелось. Трансформатор Т1 - габаритной мощностью 100 - 150Вт. Можно взять ТС180 от ламповых телевизоров и домотать вторичку до нужного напряжения. Провод для шнуров и обмоток берём в зависимости от тока по таблице:

ток

     Готовое зарядно - восстановительного устройства для автомобильных аккумуляторов помещаем в подходящий или самодельный, из пластика, изоляционный корпус.

зарядное устройство своими руками

зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками

зарядное устройство

Зарядно-восстановительное устройство «Мастер Ватт» — ПАН-АККУМУЛЯТОР

Описание


Зарядно-восстановительное устройство
 (ЗВУ) предназначено для заряда, ввода в эксплуатацию (предпродажной подготовки) и восстановления всех типов 12-вольтовых свинцово-кислотных аккумуляторных батарей (АКБ):

  • Стартерных (с жидким электролитом)
  • AGM
  • Гелевых (GEL)

Все режимы работы управляются микропроцессором и автоматически адаптируются к каждой конкретной АКБ. Каждый режим включает самодиагностику ЗВУ, программы распознавания короткозамкнутых банок и перегрева АКБ, определение неправильного подключения.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Напряжения питания, В 160 — 245
Частота питающего напряжения, Гц 50 — 60
Максимальная потребляемая мощность, Вт 350
Средняя потребляемая мощность в режиме “Восстановление”, Вт
при емкости АКБ 50 А*ч 25
100 А*ч 45
200 А*ч 90
Емкость АКБ, А*ч 12 — 250
Рабочая температура окружающей среды, градусы С +10 — +27
Габариты Д*Ш*В, мм 350*140*150
Вес, г 1300
Защиты:         от короткого замыкания, от переполюсовки, от перегрева, от повышенного напряжения питания
Комплектация:    зарядно-восстановительное устройство с кабелем питания и кабелями для   подключения АКБ, разрядные лампы 6шт: 5, 10, 20, 35,50, 75 Вт; инструкция.
Гарантия  12 месяцев (не распространяется на лампы)

Импульсное зарядное устройство

Источники питания

Импульсное зарядное устройство

 

 

 

 

 

 

 

 

Импульсное зарядное устройство обеспечить качественный заряд аккумулятора. Заряд постоянным током  позволяют проводить только дозарядку аккумулятора без возможности удаления сульфатации. При ее накоплении аккумулятор теряет свою электроемкость.При  этом рекомендуется раз в год проводить глубокий разряд до напряжения 1,8 В на элемент(т.е 10,8 В для обычного стартерного аккумулятора).

 

Транзистор, работающий в ключевом режиме, коммутирует большой зарядный ток, его среднее значение не должно превышать рекомендованное изготовителем значение. Сравнительные характеристики импульсного режима по сравнению с зарядкой постоянным током представлены в таблице. Расчеты показывают, что по выделению тепла и расходу электроэнергии показатели одинаковые. Мощность импульса тока во втором режиме очень велика, но это — пиковое значение, необходимое при восстановлении аккумуляторов для расплавления кристаллов сульфата свинца до аморфного состояния. Диагностика технического состояния аккумулятора в процессе импульсного восстановления указывает на интенсивное снижение внутреннего сопротивления и рост емкости практически до паспортного значения.

 

Импульсный зарядный ток формируется электронной схемой (рис.1), состоящей из

-    генератора импульсов на микросхеме DA1,

-    транзисторного ключа VT1,

-    блока питания на трансформаторе Т1 с накопительным конденсатором С6 и стабилизатором напряжения DA2 для питания микросхемы DA1.

Частота и скважность импульсов генератора зависят от сопротивления резисторов R1 R3 и емкости конденсатора С2 Частота определяется резистором R1, а скважность регулируется переменным резистором R2. Время зарядного импульса t1 получается меньше времени паузы t2  t1=R1 xС2; t2=(R1+R2+R3) xС2.

Параметр

Постоянный ток

Импульсный ток

Время зарядки с

0.1

0,01

Амплитуда тока, А

5

20

Напряжение зарядки В

14

35

Отдаваемая мощность, Вт

70

700

Выделение тепла, ккал

1,68

1.68

Импульсы положительной полярности с выхода 3 микросхемы DA1 через резистор R5 и индикатор HL1 поступают на базу транзисторного ключа VT1. Аккумулятор GB1 подключен к коллектору транзистора и “+” питания. При поступлении импульса транзистор открывается и кратковременно соединяет клемму аккумулятора с землей, в результате чего возникает ток зарядки.

Резистор R9 в цепи эммитера VT1 защищает транзистор от тока короткого замыкания при неверной полярности подключения аккумулятора. В нормальном режиме с резистора снимается небольшое напряжение, достаточное для работы амперметра РА1. Резистором R11 выставляется среднее значение тока заряда. Конденсатор С5 снижает броски стрелки прибора при низкой частоте импульсов зарядки Светодиод HL2 является индикатором подключения аккумулятора Трансформатор Т1 используется типовой с напряжением вторичной обмотки 24 В и максимальным током 1 А.

Электронная часть устройства, кроме Т1, R2, HL1 и HL2, собрана на печатной плате размерами 97x40 мм.

Чертеж платы представлен на рис.2. а расположение элементов — на рис.З Транзистор VT1 желательно установить на небольшой радиатор размерами 50x50 мм. Резистор R9 из схемы можно исключить при наличии амперметра прямого включения на ток до 2 А Устройство размещается в подходящем корпусе Разъем для подключения аккумулятора размещен на боковой стороне, светодиоды, регулятор тока R3 и амперметр РА1 — на лицевой. Правильно собранная схема начинает работать практически сразу, остается установить требуемый ток заряда при правильной полярности подключения аккумулятора.

В КОНОВАЛОВ,

 

Литература

1.    Импульсное зарядное устройство. — Радио, 1995, №8, С.61

2.    Шелестов И П Радиолюбителям полезные схемы

3 В.Коновалов, А.Разгильдеев. Восстановление аккумуляторов — Радиомир, 2005, №3, С 7.

4.    В Коновалов Измеритель RBH АБ. — Радиомир, 2004, №8, С 14

5.    В Коновалов Зарядно-восстановительное устройство для Ni-Cd аккумуляторов. — Радио, 2006, №3. С.53

методы реанимации батареи мобильного. Имеется несколько основных признаков

Аккумуляторная батарея — один из основных приборов авто, который имеет свойство изнашиваться в ходе эксплуатации. Поэтому время от времени автовладельцам приходится менять АКБ из-за того, что он не может выполнять свои функции. Подробнее о том, как осуществляется восстановление аккумулятора автомобиля в домашних условиях, вы сможете узнать ниже.

[ Скрыть ]

Восстановление малым током

Как вернуть к жизни и оживить свой автоаккумулятор? Этот прибор обеспечивает беспрерывную передачу тока для питания электрооборудования транспортного средства. Соответственно, без этого устройства нормальная работа приборов будет невозможной, тем более, что со временем батарея уже не может держать номинальный заряд, необходимый для питания. Не все АКБ, которые плохо работают, нужно выбрасывать — старый аккумулятор можно попробовать реанимировать. Это позволит избежать непредвиденных финансовых затрат.

Устройство и обозначение составляющих конструкции АКБ

Если говорить о кислотно-щелочных батареях, то структура представляет собой несколько положительных и отрицательных свинцовых пластин в серной кислоте. На сегодня приборы такого типа являются самыми распространенными среди автомобилей, использующихся в странах бывшего СССР. Несмотря на свою распространенность, ресурс эксплуатации батарей более низкий.

Восстановление автомобильного аккумулятора своими руками может быть проведено с применением технологии неоднократной подзарядки. При этом должен использоваться ток небольшой силы. Процедура заряда с помощью зарядно восстановительного устройства должна осуществляться с перерывами. Начиная от первой зарядки прибора и до последней уровень напряжения, который присутствует в АКБ, будет постепенно увеличиваться. В итоге устройство должно прекратить разряжаться.

Зарядно восстановительное устройство должно работать с паузами, это позволит потенциалам электродов, которые находятся в пластинах, выровняться. Сама процедура восстановления для электродов безопасна. Использование зарядно восстановительного девайса с паузами обеспечит переход наиболее плотного электролита от пластин в пространство, между электродами.


Откручивание пробок банок батареи

В результате использования техники частичного разряда способствует повышению плотности электролита. От владельца авто требуется дождаться того момента, в который напряжение будет соответствовать 2.5 вольтам, а параметр плотности будет соответствовать номинальному. И в этом случае нельзя забывать, что аккумулятору автомобиля нужен перерыв, поэтому зарядно восстановительное устройство нужно периодически отключать. Для полной реанимации циклическая процедура восстановления должна быть повторена 8 раз. Нужно учитывать, что показатель используемого тока должен быть меньшим в 10 раз по сравнению с емкостью заряженного АКБ.

Замена электролита

Восстанавливать АКБ можно путем замены электролита, такой метод доказал свою эффективность на практике. Чтобы произвести замену электролита, жидкость из конструкции необходимо полностью слить, после чего система должна промыться теплой или горячей водой. После промывки потребуется несколько ложек обычной пищевой соды — 3 ложки разбавляются на 100 мл воды, при этом желательно использовать дистиллят.


Залив раствора соды в батарею

Смешанный раствор нужно прокипятить и залить в конструкцию вместо слитого электролита, после чего оставить батарею на 20-30 минут. Затем жидкость слить из прибора, а процедуру повторить еще три раза. После последнего цикла конструкцию опять промыть горячей водой, желательно несколько раз.

Метод актуален для многих типов аккумуляторов. После того, как конструкция промыта, в нее нужно налить новый электролит и поставить АКБ на зарядку. Зарядно-восстановительное устройство нужно включить на 24 часа.

Затем производится циклическая зарядка прибора — по 6 часов ежедневно на протяжении 10 дней. При этом отметим, что само ЗУ должно обладать такими свойствами — параметр напряжения должен составлять не более 16 вольт и не менее 14. Что касается силы тока, то показатель должен быть не более 10 ампер.

Обратная зарядка

Как восстановить автомобильный аккумулятор? Для этого можно использовать метод обратной зарядки. Произвести процедуру дома вполне возможно, но для этого потребуется достаточно мощный источник тока, к примеру, сварочный аппарат. Устройство, которое будете использовать, должно иметь напряжение не ниже 20 вольт, при этом его сила тока должна быть не меньше 80 ампер. После того, как достаните оборудование, необходимо выкрутить пробки сверху конструкции АКБ и произвести процедуру обратной зарядки.

Для выполнения этой задачи нужно подключить положительный выход зарядного оборудования к отрицательной клемме аккумулятора. К положительной подключается отрицательный выход зарядного прибора. Если все сделано правильно, то процедура увеличит ресурс эксплуатации батареи на несколько лет.

Отметим, что в ходе зарядки автомобильный аккумулятор может кипеть, не стоит переживать. Процедура заряда устройства должна осуществляться ровно 30 минут, не больше и не меньше. После этого электролит из конструкции надо слить, а само устройство промыть горячей водой. Когда будут выполнены все действия, в конструкцию можно заливать новый электролит. По завершению этих действий батарею нужно будет подключить к обычному ЗУ (параметр тока которого не должен превышать 15 ампер) и заряжать прибор на протяжении следующих 24 часов.

Восстановление заряда в дистиллированной воде

Если вы не определились, как восстановить аккумулятор и какой способ для этого использовать, предлагаем еще один вариант. Используя его, восстановить работоспособность прибора можно менее, чем за 60 минут. Если автомобильный аккумулятор полностью разрядился, его нужно будет заранее зарядить. Из заряженного АКБ необходимо полностью слить старый электролит, предварительно открутив пробки на крышке, после чего конструкцию можно промыть водой. Как и в предыдущих случаях, для этого лучше использовать дистиллят.

После того, как батарея заряжена и промыта, в конструкцию следует залить специальный раствор трилона Б амиачного типа. Раствор включает 2% трилона и 5% аммиака. С помощью жидкости осуществляется процедура десульфатации, которая проводиться не более часа. Когда батарея будет восстанавливаться, можно будет заметить выделение газа из ее конструкции, что также сопровождается незначительными брызгами, которые будут появляться на поверхности. Эти газы безвредны для организма и здоровья человека, но лучше поставить батарею в проветриваемое помещение. Когда система перестанет выделять газ, это будет свидетельствовать о прекращении процесса десульфатации.

Когда действия выполнены, конструкцию нужно промыть дистиллированной водой — промывка осуществляется несколько раз. После промывки в устройство нужно залить электролит соответствующей плотности. Прибор опять нужно зарядить и после этого можно считать восстановившимся. В целом процедура заряда и восстановления работоспособности аккумуляторной батареи — не сложная, с ней справится даже неопытный автолюбитель.

Не все современные аккумуляторы поддаются восстановлению. Иногда устройство можно реанимировать на сутки, несколько дней или на неделю, а иногда восстановление позволяет обеспечить работоспособность АКБ на несколько лет. Многое зависит, как использовалась батарея, в каких условиях, много ли электроприборов было подключено к ней на протяжении всего срока эксплуатации. Немаловажную роль играют условия использования — если девайс часто эксплуатировался в разряженном состоянии, есть вероятность, что восстановить его не получится.

Нужно уточнить момент по использованию зарядного устройства. ЗУ должно быть исправным, иначе его использование приведет к поломке батареи. Наш ресурс уже писал о и использовании специальных ЗУ. Подробно с рекомендациями по этому вопросу можете ознакомиться в .

Машины есть у многих, но не все знают, как правильно восстановить аккумулятор после поломки. Автомобильный аккумулятор подпитывает транспортное средство энергией, но по истечении нескольких лет он может выйти из строя. При нормальных условиях эксплуатации устройства хватает на пять лет. Если батарея стала подавать признаки поломки, что необязательно бежать в магазин и приобретать новую. Есть несколько способов, которыми можно реанимировать АКБ.

Признаки износа

Чтобы понять, что батарея скоро выйдет из строя, необходимо обладать некоторой информацией - узнать основные признаки. Без необходимых знаний восстановление автомобильных аккумуляторов пройдёт затруднительно. Потребуется внимательно следить за своим автомобилем. Только в таком случае можно будет вовремя принять необходимые меры по ремонту, в частности аккумуляторной батареи.

Имеется несколько основных признаков:

Аккумулятор можно восстановить практически во всех случаях, если он полностью не запущен. Операция может быть довольно дорогой, но денег уйдёт гораздо меньше, чем при приобретении нового агрегата.

Нужно внимательно относиться к эксплуатации аккумуляторной батареи и сразу же замечать различные неполадки. От этого будет зависеть продолжительность жизни АКБ. Перед тем как приступать к непосредственному восстановлению автомобиля, нужно выяснить, какие части батареи вообще подлежат реанимации.

Плотность электролита

Электролит заливается внутрь аккумуляторной батареи . Обычно это вещество представляет собой своеобразный коктейль из кислоты и воды. Если аккумулятор никель-кадмиевый или никель-железный, то в этом случае внутрь заливается щелочной электролит.

Перед тем как начать ремонтировать аккумуляторную батарею, необходимо точно знать плотность электролита. Для этого используют прибор под названием ареометр. На его покупку не придётся тратить много денег, продаётся он абсолютно в любом магазине с автозапчастями. А также можно использовать вольтметр, чтобы измерить плотность кислотного раствора. К клеммам автомобиля необходимо выключить оборудование.

В отключенном состоянии цифры должны равняться примерно 11,9−12,5 В. После этого включаем автомобиль, набираем 2500 оборотов и производим замер заново. Если напряжение будет равняться 13,9−14,4 вольт, то плотность в пределах нормы. В таком случае старый аккумулятор необходимо только подзарядить. Но, если показатели слишком маленькие, потребуется произвести восстановление.

Несколько способов провести реанимацию:

Перед тем как восстанавливать кислотный раствор, стоит попробовать просто перезарядить оборудование. Иногда случается так, что после такой несложной процедуры все проблемы исчезают.

Если после зарядки появляются проблемы с электролитом, то необходимо изменить плотность раствора в аккумуляторной батарее.

Воду ни в коем случае нельзя вливать в серную кислоту . Это очень важно. В ином случае можно получить очень серьёзные повреждения кожи в виде ожогов. Вода закипит и будет разбрызгиваться в разные стороны. Восстановление АКБ автомобиля нужно производить аккуратно.

Разрушение и замыкания пластин

Если на аккумуляторе разрушились или только начинают разрушаться пластины, то необходимо сразу же принимать меры по восстановлению. Если аккумулятор значительно разрушился, то восстановить его части уже не получится.

Именно поэтому перед реанимацией, нужно убедиться, что это не бесполезное занятие. Процесс разрушения можно остановить только, если он только начался. Изрядно потрепанное устройство реанимировать нет смысла.

Если обнаружили признаки разрушения, сразу же стоит вымыть банки:

  1. Для начала нужно полностью разрядить устройство, подключив к аккумулятору любую нагрузку. Для этой цели обычно используют обычную лампочку.
  2. Из банок удаляется весь повреждённый раствор. Для этого используют резиновую грушу. Раствор помещается в стеклянную посуду, которая предварительно была подготовлена.
  3. Банки моются дистиллированной водой до полной чистоты. АКБ при очистке необходимо постоянно переворачивать и трясти.
  4. Если внутри наблюдается много грязи, а крошка угля всё ещё сыпется, то процесс уже необратим, поскольку зашел далеко. В таком варианте АКБ восстановлению уже не подлежит.
  5. Когда добились полной чистоты, в банку надо поместить новый раствор. Перед этим обязательно проверяется плотность вещества.
  6. Батарея ставится на подзарядку, чтобы прежнее напряжение вернулось на нужный уровень.

Когда операция по очистке завершена, а прибор полностью заряжен, нужно ещё раз проверить электролит и его плотность. Если надо, показатели придётся привести в норму.

Диагностика сульфатации

Это одна из самых распространённых проблем, связанных с аккумуляторной батареей. Если происходят нормальные условия эксплуатации, то во время разрядки-зарядки в аккумуляторе происходят определенные процессы. Но когда машина заводится нечасто, процессы будут нарушаться.

На пластинах могут появиться кристаллы сульфата свинца. Их трудно убрать и они могут привести к таким последствиям:

  1. Ёмкость аккумулятора уменьшается.
  2. Внутреннее сопротивление увеличивается.
  3. Объём пластин увеличивается.

В большинстве случаев сульфатация начинает проявляться в случае, если автомобиль долго стоит без использования, перегревается или на него подаётся критические условия тока. Можно понять, что началась сульфатация, увидев падения заряда.

Чтобы определить этот показатель, необходимо использовать тестер. Если дефект найдется, надо подумать о способах восстановления аккумулятора в ближайшие сроки. Действовать нужно быстро, пока прибор ещё есть возможность восстановить. Для восстановления необходимо использовать специальную присадку к электролиту. Обычно используется десульфатор, который растворяет образовавшиеся кристаллы. Это были главные неисправности. Изучив их можно узнать, как реанимировать аккумулятор автомобиля в домашних условиях.

Химические способы восстановления

Химический вид восстановления аккумулятора дома довольно эффективен. Профессионалы выделяют три основных метода. Варианты восстановления:

Не всякая степень сульфатации может быть восстановлена своими руками. Именно поэтому желательно как можно раньше заметить этот процесс на автомобиле.

Чтобы аккумулятор работал без перебоев, за ним нужно постоянно и грамотно ухаживать и выполнять несложные советы:

  1. Регулярно придется наблюдать за электролитом и его плотностью. Основной причиной закипания является перезаряд или перегрев устройства. Чем быстрее обнаружится проблема, тем больше шансов на восстановление.
  2. Если в зимний период автомобиль не используется, то аккумулятор нужно снять и поместить в хорошо отапливаемое помещение. Если АКБ замёрзнет, то восстановить уже не получится.
  3. Номинальный ток - 0,1 от ёмкости всей батареи. Если этот порог повысится, то прибор не восстановится.

Это очень простые советы по поддержанию аккумулятора в должном состоянии. Не следует пренебрегать ими. Только в таком случае батарея будет работать долгие годы без перебоев. Восстановление аккумулятора автомобиля - дело не сложное, но потребуется приложить усилия и изучить основные неисправности. Изучив все советы, можно понять, как восстановить автомобильный аккумулятор своими силами.

С приходом холодных дней большинство автолюбителей начинают обыкновенную суету по уходу за своим железным четырехколесным конем. В список необходимых работ попадает замена масла, проверка свечей зажигания, перекидка и балансировка шин.

Казалось бы, что еще нужно для комфортного использования автомобиля в наиболее недружественную погоду? Но зачастую незамеченным остается именно самое главное в данном деле. А именно – аккумулятор автомобиля.

Причины выхода из строя аккумулятора автомобиля

Проблемы с данным агрегатом могут возникать, как правило, из-за неправильного хранения или использования батареи. Но в том или ином случае, если проблема не запущена до крайней степени, произвести восстановление аккумулятора все же представляется возможным.

Одним из самых распространенных поводов выхода из строя автомобильной батареи могут служить излишние отложения сульфатов на пластинах. В подобных случаях емкость данного агрегата падает практически до нуля. Единственное, что может радовать в подобной ситуации – это не приговор , и ремонт не является достаточно сложным, чтобы прибегать к услугам мастеров или покупать новый аккумулятор. Для устранения подобной неисправности рекомендуется купить специальный раствор, который снимает отложения сульфатов. Небольшое количество этого вещества заливается в батарею вместе с дистиллированной водой и все это ставится на подзарядку.

Если ситуация была не слишком критичной, то этих простых действий вполне хватит для восстановления работы. Если же после проведенной работы результат не соответствует ожиданиям, то стоит провести следующие манипуляции.

1. Аккумуляторную батарею необходимо зарядить до максимума, затем слить имеющийся электролит, промыть на три, а лучше четыре, раза дистиллированной водой.

2. Затем заливается специальный раствор для десульфации. Время ожидания – приблизительно около часа . Во время проведения этой процедуры можно наблюдать за тем, как происходит реакция. В сложных и запущенных случаях данную манипуляцию следует повторить несколько раз.

3. По завершению так же производится промывка дистиллированной водой. После же вносится электролит и заряжается до максимума.

Разрушение пластин аккумуляторной батареи

Следующей причиной для отказа аккумулятора может послужить разрушение угольных пластин. Как правило, при подобных повреждениях находящийся внутри электролит чернеет.

В таком случае восстановление батареи собственными силами, скорее всего, окажется невозможным. Если, конечно, тот, кто попытается его восстановить, не окажется профессиональным мастером по ремонту агрегатов данного типа.

Замыкание между пластинами разных полярностей

Еще одним видом неисправности в работе электрического сердца автомобиля может служить замыкание пластин. К счастью, есть несколько способов решения этой проблемы.

Наиболее надежным способом считается использование присадки, которая заливается в новый электролит и остается там приблизительно двое суток. По окончании этого срока данная смесь заливается в аккумулятор, производится зарядка и разрядка. Если не наблюдается процесса кипения, значит, операция прошла успешно и батарею можно заряжать до полного.

Другой способ так же действующих, но требует специальных навыков и большей предосторожности. Аккумулятор подключают к сварочному агрегату с выпрямительным диодом и дают силу тока в сотню ампер. Цепь замыкается буквально на несколько секунд. Если держать ее замкнутой дольше, то можно случайно перевести батарею из разряда «восстанавливаемая» в совершенно противоположную категорию. Поэтому использовать данный метод стоит исключительно при наличии навыков обращения со сварочным аппаратом и строжайшим соблюдением техники безопасности.

Не все аккумуляторы можно восстанавливать

Помимо аккумуляторов, которые допустимы к восстановлению, рынок наполняют и такие виды батарей, которые реанимации не подлежат. Производители специально делают так, чтобы после некоторого периода работы, который, как правило, не превышает трех-пяти лет, владелец автомобиля был вынужден покупать новую составляющую этого формата. Конечно, есть на свете умельцы, которые могут восстановить и подобный вид аккумуляторов, но эта процедура не является безопасной и при неграмотном обращении может привести к дорогостоящему ремонту не только батареи, но и значительной части оборудования, соседствующих с оным.

Восстановление в домашних условиях

Восстановление аккумуляторной батареи своими силами вполне возможно. Для кого-то это даже не является проблемой. Но стоит помнить одно – внутри батареи, то, что ласковым словом называется «электролит», по сути является кислотой . Она способна превратить в прах любую ткань, с которой соприкоснется.

И если пролить эту жидкость на себя, то можно не только испортить вещь, но и получить химические ожоги различных степеней тяжести, лечение которых значительно сложнее термических. Восстановленный аккумулятор прослужит еще год, максимум два. А последствия неосторожного обращения с кислотой останутся навсегда.

Следует строго соблюдать требования безопасности

Проводить все работы в специальных перчатках и очках

Помещение должно хорошо проветриваться

Следует внимательно следить за температурой электролита во время зарядки и не допускать перегрева.

Не допускать разведения открытого огня в помещении и курения.

* Будьте осторожны, не соблюдение этих правил, может привести к серьезным травмам.

У всех аккумуляторов есть срок годности, с многочисленными циклами заряда-разряда и множеством проработанных часов аккумулятор теряет свою емкость и держит заряд все меньше и меньше.
Со временем емкость аккумулятора настолько падает что дальнейшая его эксплуатация стает невозможна.
Вероятно у многих уже накопились аккумуляторы от бесперебойников (UPS), систем сигнализаций и аварийного освещения.

В множестве бытовой и офисной техники находятся свинцово-кислотные аккумуляторы, и в независимости от марки аккумулятора и технологии производства, будь то обычный обслуживаемый автомобильный аккумулятор, AGM, гелевий (GEL) или маленький аккумулятор от фонарика, все они имеют свинцовые пластины и кислотный электролит.
По окончание эксплуатации такие аккумуляторы выбрасывать нельзя потому как они содержат свинец, в основном их ждет судьба утилизации где свинец извлекают и перерабатывают.
Но все же, не смотря на то что такие аккумуляторы в основном "необслужываемые", можно попытаться их восстановить вернув им прежнюю емкость и использовать еще некоторое время.

В этой статье я расскажу о том как восстановить 12вольтовый аккумулятор от UPSa на 7ah , но способ подойдет для любого кислотного аккумулятора. Но хочу предупредить что данные меры не следует производить на полностью рабочем аккумуляторе, так как на исправном аккумуляторе добиться восстановления емкости можно всего лишь правильным способом зарядки.

Итак берем аккумулятор, в данном случае старый и разряженный, поддеваем отверткой пластмассовою крышку. Скорее всего она точечно приклеена к корпусу.


Подняв крышку видим шесть резиновых колпачков, их задача не обслуживание аккумулятора, а стравливания образующихся при зарядке и работе газов, но мы воспользуемся ними в наших целях.


Снимаем колпачки и в каждое отверстие, с помощью шприца, наливаем 3мл дистиллированной воды, следует заметить что другая вода не годится для этого. А дистиллированную воду можно легко найти в аптеке или на авторынке, в самом крайнем случае может подойти талая вода от снега или чистая дождевая.


После того как мы долили воду, ставим аккумулятор на зарядку и заряжать его будем с помощью лабораторного (регулируемого) блока питания.
Подбираем напряжения пока не появляются какие то значения зарядного тока. Если аккумулятор в плохом состояние то зарядного тока может не наблюдаться, поначалу, вообще.
Напряжения надо повышать, пока не появится зарядный ток хотя бы в 10-20мА. Добившись таких значений зарядного тока нужно быть внимательным, так как ток будет со временем расти и придется постоянно уменьшать напряжение.
Когда ток дойдет до 100мА дальше напряжения уменьшать не надо. А когда ток заряда дойдет до 200мА нужно отключить аккумулятор на 12 часов.

Дальше снова подключаем аккумулятор на зарядку, напряжение должно быть таким чтоб ток зарядки для нашего 7ah аккумулятора был в 600мА. Также, постоянно наблюдая, поддерживаем заданный ток на протяжении 4 часов. Но смотрим за тем чтоб напряжение зарядки, для 12вольтового аккумулятора, было не больше 15-16 вольт.
После зарядки, спустя примерно час, аккумулятор нужно разрядить до 11 вольт, сделать это можно с помощью любой 12вольтовой лампочки (например на 15ват).


После разрядки аккумулятор нужно снова зарядить с током в 600мА. Лучше всего проделать такую процедуру несколько раз, то есть несколько циклов заряд-разряд.

Скорее всего вернуть номинальную не получится, так как сульфатация пластин уже понизила его ресурс, а к тому же имеют место быть и другие пагубные процессы. Но аккумулятор можно будет дальше использовать в штатном режиме и емкости для этого будет достаточно.

По поводу быстрого износа аккумуляторов в бесперебойниках, было замечено следующие причины. Находясь в одном корпусе с бесперебойником, аккумулятор постоянно поддается пассивному нагреву от активных элементов (силовых транзисторов) которые кстати говоря нагреваются до 60-70 градусов! Постоянный прогрев аккумулятора ведет к быстрому испарению электролита.
В дешевых, а порой и даже некоторых дорогих моделях UPSов отсутствует термокомпенсация заряда, то есть напряжение заряда выставлено на 13,8 вольта, но это допустимо для 10-15градусов, а для 25 градусов, а в корпусе порой и намного больше, напряжение заряда должно быть максимум 13,2-13,5 вольта!
Хорошим решением будет вынести аккумулятор за пределы корпуса, если хотите продлить его срок службы.

Также сказывается "постоянный маленький под заряд" бесперебойником, 13.5 вольтами и токе в 300мА. Такая подзарядка призводит к тому что когда кончается активная губчатая масса внутри аккумулятора то начинается реакция в его электродах что призводит к тому что свинец токоотводов на (+) становится коричневым (PbO2) а на (-) стает "губчатым".
Таким образом, при постоянном пере заряде, мы получаем разрушение токоотводов и "кипение" электролита с выделением водорода и кислорода, что приводит к увеличению концентрации электролита, что опять способствует разрушению электродов. Получается такой замкнутый процесс что призводит быстрому расходу ресурса аккумулятора.
Кроме того такой заряд (пере заряд) большим напряжением и током от которого электролит "кипит" - переводит свинец токоотводов в порошковый оксид свинца который со временем осыпается и может даже замыкать пластины.

При активном использование (частом заряде), рекомендуется раз в год доливать в аккумулятор дистиллированную воду.

Доливать только на полностью заряженный аккумулятор с контролем как уровня электролита так и напряжения. Некоем случае не переливать, лучше ее не долить потому как назад отбирать ее нельзя, потому что отсасывая электролит вы лишаете аккумулятор серной кислоты и в последствие концентрация меняется. Думаю понятно что серная кислота нелетучая поэтому в процессе "кипения" во время зарядки, она вся остается внутри аккумулятора - выходит только водород и кислород.

На клеммы подключаем цифровой вольтметр и шприцем на 5мл с иглой заливаем в каждую банку по 2-3мл дистиллированной воды, одновременно светя внутрь фонариком чтобы остановиться если вода перестала впитываться - после заливки 2-3мл смотрите в банку - увидите как вода быстро впитывается, а напряжение на вольтметре падает (на доли вольта). Повторяем доливку для каждой банки с паузами на впитывание по 10-20сек(примерно) до тех пор пока не увидите что "стекломаты" уже влажные - то есть вода уже не впитывается.

После доливки осматриваем нет ли перелива в каждой банке аккумулятора, вытираем весь корпус, устанавливаем на место резиновые колпачки и приклеиваем на место крышку.
Так как аккумулятор после доливки показывают примерно 50-70% зарядки, вам надо его зарядить. Но зарядку нужно осуществлять или регулируемым блоком питания или же бесперебойником или штатным устройством, но под присмотром, то есть во время зарядки необходимо пронаблюдать за состоянием аккумулятора (нужно видеть верх аккумулятора). В случае с бесперебойником, для этого придется сделать удлинители и вывести аккумулятор за пределы корпуса UPSa.

Под аккумулятор подстелем салфетки или целлофановые мешочки, заряжаем до 100% и смотрим, не протекает из какой либо банки электролит. Если вдруг такое произошло, прекращаем зарядку и убираем салфеткой подтеки. С помощью салфетки смоченной в растворе соды - очищаем корпус, все впадины и клеммы куда попал электролит, для того чтоб нейтрализовать кислоту.
Находим банку откуда произошло "выкипание" и смотрим, если в окошке видно электролит, отсасываем излишки шприцем, а потом аккуратно и плавно заправляем этот электролит обратно внутрь волокна. Часто случается что электролит после доливки не равномерно впитался и вскипел вверх.
При повторной зарядке наблюдаем за аккумулятором как описано выше и если "проблемная" банка аккумулятора снова начнет "изливаться" при зарядке, излишки электролита придется удалить из банки.
Также под осмотром следует проделать хотя бы 2-3 полных цикла разряда-заряда, если все прошло отлично и нет никаких подтеков, аккумулятор не греется (легкий нагрев при заряде не в счет), то аккумулятор можно собирать в корпус.

Ну а теперь рассмотрим особо кардинальные способы реанимации свинцово-кислотных аккумуляторов

Из аккумулятора сливается весь электролит, а внутренности промываются сначала пару раз горячей водой, а потом уже горячим раствором соды (3ч.л соды на 100мл воды) оставив в аккумуляторе раствор на 20 минут. Процесс можно повторить несколько раз, а вконце хорошенько промыв от остатков раствора соды - заливают новый электролит.
Дальше аккумулятор сутку заряжают, а спустя, в течение 10 дней, по 6 часов вдень.
Для автомобильных аккумуляторов током до 10 ампер и напряжением 14-16 вольт.

Второй способ это обратная зарядка, для этой процедуры понадобится мощный источник напряжения, для автомобильных аккумуляторов например сварочный аппарат, рекомендуемый ток - 80ампер напряжением 20 вольт.
Делают переполюсовку, то есть плюс к минусу а минус к плюсу и на протяжение пол часа "кипятят" аккумулятор с его родным электролитом, после чего электролит сливают и промывают аккумулятор горячей водой.
Дальше заливают новый электролит и соблюдая новую полярность, на протяжение сутки заряжают током 10-15 ампер.

Но самый эффективный способ делается с помощью хим. веществ.
Из полностью заряженного аккумулятора сливают электролит и после неоднократной промывки водой, заливают аммиачный раствор трилона Б (ЭТИЛЕНДИАМИНТЕТРАУКСУСНОКИСЛОГО натрия), содержащий 2 весовых процента трилона Б и 5 процентов аммиака. Происходит процесс десульфатации на протяжение 40 - 60 минут, на протяжение которого с небольшими брызгами выделяется газ. По прекращению такого газообразования можно судить о завершение процесса. При особо сильной сульфатации аммиачный раствор трилона Б следует залить снова, убрав перед этим отработавший.
Вконце процедуры внутренности аккумулятора тщательно промывают несколько раз дистиллированной водой и заливают новый электролит нужной плотности. Аккумулятор заряжают стандартным способом до номинальной емкости.
По поводу аммиачного раствора трилона Б, его можно разыскать в химических лабораториях и хранить в герметичных емкостях в темном месте.

А вообще если интересно то состав электролита которые выпускают фирмы Lighting, Electrol, Blitz, akkumulad, Phonix, Toniolyt и некоторые другие, это водный раствор серной кислоты (350-450гр. на литр) с прибавлением сернокислых солей магния, алюминия, натрия, аммония. В составе электролита фирмы Gruconnin кроме того содержатся калиевые квасцы и медный купорос.

После восстановления аккумулятор можно заряжать обычным для данного типа способом (например в UPSe) и не допускать разряда ниже 11вольт.
В многих бесперебойниках присутствует функция "калибровка АКБ" с помощью которой можно осуществлять циклы разряд-заряда. Подключив на выходе бесперебойника нагрузку в 50% от максимума ИБП, запускаем эту функцию и бесперебойник разряжает АКБ до 25% а потом заряжает до 100%

Ну а на совсем примитивном примере зарядка такого аккумулятора выглядит так:
На аккумулятор подается стабилизированное напряжение 14.5 вольта, через проволочный переменный резистор большой мощности или через стабилизатор тока.
Ток заряда расчсчитывается по простой формуле: емкость аккумулятора разделяем на 10, например для аккумулятора в 7ah будет - 700мА. И на стабилизаторе тока или с помощью переменного проволочного резистора необходимо выставить ток в 700мА. Ну а в процессе зарядки ток начнет падать и нужно будет уменьшать сопротивления резистора, со временем ручка резистора придет до упора в начальное положение и сопротивление резистора будет равно нулю. Ток будет дальше постепенно уменьшатся до нуля пока напряжение на аккумуляторе не станет постоянным - 14.5 вольта. Аккумулятор заряжен.
Дополнительную информацию по "правильной" зарядке аккумуляторов можно найти

светлые кристаллы на пластинах - это сульфатация

Отдельная "банка" батарея аккумулятора подвергалась постоянному недозаряду и в результате покрыта сульфатами, ее внутреннее сопротивление росло с каждым глубоким циклом, чтоб привело к тому что, во время заряда она стала "закипать" раньше всех, из-за потери емкости и выведения электролита в нерастворимые сульфаты.
Плюсовые пластины и их решетки превратились по консистенции в порошок, в следствие постоянного подзаряда бесперебойником в режиме "стенд-бай".

Свинцово кислотные аккумуляторы кроме автомобилей, мотоциклов и разнообразной бытовой техники, где только не встречаются и в фонариках и в часах и даже в самой мелкой электронике. И если вам попал в руки такой "нерабочий" свинцово-кислотный аккумулятор без опознавательных знаков и вы не знаете какое напряжение он должен выдавать в рабочем состояние. Это легко можно узнать по количеству банок в аккумуляторе. Отыщите защитную крышку на корпусе аккумулятора и снимите ее. Вы увидите колпачки для стравливание газа. по их количеству станет понятно на сколько "банок" данный аккумулятор.
1 банка - 2вольта (полностью заряженная - 2.17 вольта), то есть если колпачка 2 значит аккумулятор на 4 вольта.
Полностью разряженная банка аккумулятора должна быть не ниже 1.8 вольта, ниже разряжать нельзя!

Ну а вконце дам небольшую идею, для тех кому не хватает средств на покупку новых аккумуляторов. Найдите в вашем городе фирмы которые занимаются компьютерной техникой и УПСами (бесперебойниками для котлов, аккумуляторами для систем сигнализаций), договоритесь с ними чтоб они не выбрасывали старые аккумуляторы от бесперебойников а отдавали вам возможно по символической цене.
Практика показывает что половина AGM (гелевых) аккумуляторов можно восстановить если не до 100% то до 80-90% точно! А это еще пару лет отличной работы аккумулятора в вашем устройстве.

Назначение АКБ — запустить стартер двигателя и поддерживать питание потребителей в электрической бортовой сети, совместно с генератором. Если аккумулятор автомобиля не выполняет функции, требуется восстановление работоспособности или замена. Зная принцип работы АКБ, конструкцию, можно попытаться вернуть работоспособность батарее своими руками.

Не всегда первым признаком неисправности АКБ служит потеря напряжения. Можно обнаружить, корпус прибора дал трещину, или клеммы покрыты солевым налетом. Восстановление целостности корпуса и очистка клемм аккумулятора своими руками относятся к устранению внешних поломок.

Внутренние неисправности АКБ автомобиля требуют восстановления:

  • емкости глубоко разряженного аккумулятора;
  • очистки осадка сульфата свинца на катодах;
  • замыкание между разнозаряженными пластинами, приводящее к выкипанию электролита и разогреву банок;
  • осыпание активной массы с пластин, приводящее к замыканию.

Восстановление автомобильного аккумулятора своими руками невозможно, если произошла деформация корпуса и пластин из-за глубокого перемораживания. При разрушении свинцовых пластин, вздутии корпуса, батарея утилизируется.

Восстановление аккумулятора автомобиля своими руками

Если по недосмотру или из-за неисправного генератора в ноль разрядился почти новый аккумулятор автомобиля, владельцы пытаются выполнить восстановление своими руками. Это возможно, но больше проблем при ремонте необслуживаемого аккумулятора.

Независимо, какую бы операцию не проводили, нужно помнить о защите. Электролит – концентрированный раствор серной кислоты, хорошо реагирует с кожей, обугливая кожу. При очистке клемм нужно использовать резиновые перчатки, все замеры уровня и плотности электролита в открытых банках вести в защитных очках.

Есть подозрения на микротрещины в корпусе? Смочите поверхность и положите лакмусовую бумажку. Если она покраснеет – ищите утечку. Но пыль при очистке клемм тоже растворима и дает кислую реакцию. Учитывайте это.

Любые обмывания корпуса, слив электролита можно проводить в эмалированную или пластиковую посуду. Помните, при разведении водой температура раствора повышается. Нейтрализовать пролитый электролит можно питьевой содой.

Предлагаем посмотреть способы восстановления аккумулятора автомобиля своими руками на видео.

Восстановление автомобильного аккумулятора после глубокой разрядки

Аккумулятор не вырабатывает электрическую энергию, а сохраняет ее, преобразованной в химическую. Напряжение это разность потенциала между двумя клеммами элемента. Она должна быть равной 2,1 В при полном заряде. Во время зарядки положительные частицы собираются на аноде, поглощая электрическую энергию. Разряжаясь, ионы с анода переходят на катод, отдают энергию в виде импульса в сеть потребителя.

Проводником служит электролит – раствор серной кислоты стандартной плотности. В период разряда на поверхности пластин появляются мелкие кристаллы PbSO4. Но глубокий разряд приводит к образованию крупных нерастворимых кристаллов. Это значит, электролит обедняется, становится слабее и не способен создавать нужную емкость энергии. Образование на пластинах нерастворимого осадка затрудняет прохождение тока, возрастает сопротивление. Аккумулятор сел. Восстановление заряда АКБ зависит от разрушения осадка сульфата цинка.

Другой причиной потери емкости может быть короткое замыкание в одном или нескольких элементах. Отрицательные и положительные пластины разделены сепараторами. Но удар, постоянная тряска, плохое крепление корпуса в гнезде могут вызвать смещение пластин, их соприкосновение. Признаком станет разогрев корпуса, потеря общего напряжения на 2,1 В (неработающая банка). Восстановление емкости АКБ при КЗ требует замены банки или воздействия импульсным током в 100 А.

Восстановление емкости автомобильного аккумулятора

Даже если не было глубокого разряда, но АКБ работает в полуразряженном состоянии, сульфатация пластин произойдет неизбежно. Чем толще осадок, тем ниже концентрация электролита, емкость аккумулятора.

Схемы возвращения емкости АКБ заключаются в восстановлении плотности электролита и способности аккумулятора принимать заряд.

  1. Демонтаж пластин и их механическая очистка используется, если другой способ – только утилизация. В крышке корпуса вырезают отверстия, извлекают пластины. Дистиллированной водой промывают полости и пластины. Герметичность Конструкции восстанавливается, заливается электролит, производится зарядка. Но так как пластины хрупкие, восстановление АКБ таким способом – работа ювелирная.
  2. Химическое растворение кристаллов может спасти полностью севший АКБ. Активным веществом является раствор Трилона Б. Следует разрядить батарею, слить электролит, промыть внутренности дистиллированной водой. В чистые банки залить 2% раствора трилона Б и 5% аммиака в рассчете на весь объем. В течение часа будет наблюдаться кипение и газообразование. Возможно, раствор придется залить неоднократно, если реакция растворения осадка продолжается. После слить раствор, промыть дистиллированной водой и залить свежий электролит. Произвести зарядку.

Зарядное устройство для восстановления автомобильных аккумуляторов

  • Растворение кристаллов на ранней стадии методом контрольно-тренировочного цикла. Потребуется ЗУ, амперметр и вольтметр, потребитель энергии. Принцип восстановления плотности аккумулятора автомобиля заключается в применение несколько циклов зарядки с полной разрядкой батареи. Операция выполняется своими руками но требует много времени.

Зарядка ведется током 0,1 от первоначальной емкости аккумулятора. измеряется плотность электролита в каждой банке, доводится до нормы, для перемешивания зарядка ведется еще полчаса. После подключается лампа накаливания на 70 В, как потребитель тока. При напряжении 10,2 В батарея считается разряженной. Время разряда определяет оставшуюся емкость батареи. Новая АКБ разряжается 10 часов.

Цикл повторяется несколько раз, сульфатные кристаллы растворяются, сопротивление падает, время разряда батареи увеличивается. Процесс очистки пластин от осадка должен быть непрерывным. Это лучший способ восстановления старого или необслуживаемого аккумулятора автомобиля.

  • Можно растворить сульфатный камень без химии, используя только дистиллированную воду. Залитую водой АКБ ставят на зарядку, под напряжение 14 В. Слабое кипение в банках поддерживается регулированием напряжения. В процессе плотность жидкости меняется – идет растворение осадка. Вода меняется несколько раз, процесс может занять месяц. После очистки пластин растворением, полости промывают и заливают электролитом нужной плотности.
  • Когда никакие методы не помогают восстановлению аккумулятора автомобиля, воспользуйтесь переплюсовкой. Метод поможет, если аккумулятор качественный, электролит прозрачный, только виден налет на пластинах. Сульфаты осаждаются на анодах. Если на пластину подать минус, осадок будет разрушаться. Полностью разряженную батарею подключаем на обратный ток силой в 6 А, уменьшаем до 2А, добавляем сопротивление, чтобы уменьшить разогрев корпуса АКБ. Восстановление сопровождается закипанием банок. После следует переполюсовать аппарат. Емкость возвратится или аккумулятор окончательно разрушится.
  • Существует специальное зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов с функцией импульсного режима и десульфатации. Схема восстановления емкости:

зарядка на малом токе 10 минут;

разрядка под нагрузкой 1 минута.

Устройство по стоимости соизмеримо с ценой хорошего аккумулятора. Чаще используется для восстановления и зарядки автомобильных аккумуляторов обычное зарядное устройство.

Если в АКБ замкнула банка

Первым признаком выхода из строя банки станет падение напряжения до 10,5 В. Вторым – кипение аккумулятора и сульфатация пластин. Обнаружить неисправный элемент можно по плотности электролита.

Можно освободить банку от электролита, промыть и извлечь из нее пластины. После осмотра и устранения повреждений контур восстанавливается, запаивается. Иногда банка заменяется подобной, из нерабочего АКБ. Элемент ставится на место, проводится восстановление соединения с клеммой аккумулятора автомобиля.

Замкнутая банка аккумулятора – причина его утилизации. Иногда используется рискованный способ воздействия на проблемный участок импульсом с силой тока в 100 А в течение 1-2 секунд. Место соединения пластин должно расплавиться – точечный контакт и большое сопротивление. Однако рисковать стоит, если АКБ готовится на списание.

Видео

Предлагаем посмотреть урок, как можно восстановить очень старый АКБ.

Автомобильные зарядные устройства Strong - Pancernik.eu

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

Поставщики аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

.

Автомобильные зарядные устройства - Rebel Electro

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

Поставщики аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

.

Автомобильное зарядное устройство Kruger & Matz

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

Поставщики аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

.

Автомобильные зарядные устройства | Поколение М

Автомобильные зарядные устройства

теперь практически обязательны для любого автомобиля. Они оказываются незаменимыми не только в дальних поездках, но и во время повседневной езды по городу. Хорошее автомобильное зарядное устройство позволяет вам свободно пользоваться мобильными устройствами, независимо от того, используете ли вы их для навигации, воспроизведения музыки или записи поездки. Автомобильное зарядное устройство - незаменимо в каждой поездке

Мы используем достижения современных технологий на каждом этапе.Телефоны, планшеты, ноутбуки и другие мобильные устройства сопровождают нас в самых разных повседневных ситуациях, в том числе и за рулем. Однако при интенсивном использовании даже современное оборудование может разряжаться быстрее.

В таком случае незаменимым становится автомобильное зарядное устройство, благодаря которому вы сможете эффективно и удобно зарядить практически любое мобильное устройство – смартфон, планшет, навигацию или ноутбук – и они, качественно и безопасно заряженные, будут надежно служить вам даже в течение самого длительного времени. путешествия.Более того, автомобильное зарядное устройство будет полезно как вам, так и вашим попутчикам, что позволит держать наготове любое устройство.

Автомобильные зарядные устройства - самые важные параметры

Наиболее популярным типом являются автомобильные USB-зарядки, которые легко адаптируются к вашей модели мобильного устройства. В интернет-магазине Generation M вы найдете зарядное устройство, соответствующее вашим потребностям и ожиданиям. Вы можете выбрать аксессуар с одним или двумя входами — с известным портом USB Type A или набирающим популярность входом USB Type C, которые поддерживают стандарты Power Delivery и Quick Charge 3.0. Это функции, ускоряющие зарядку техники, что повышает комфорт использования устройства.

Не забываем и о владельцах старых телефонов, которым мы предлагаем качественные автомобильные зарядные устройства с кабелем. Они дешевле своих бескабельных аналогов, но обеспечивают параметры зарядки, аналогичные моделям USB. Такое автомобильное зарядное устройство можно использовать для зарядки мобильных телефонов и устройств Nokia с разъемами mini USB, micro USB и USB type C.

Наши зарядные устройства также отличаются техническими параметрами.К наиболее важным из них относится, прежде всего, мощность зарядки, которая определяет скорость зарядки телефона, планшета, навигатора или портативного компьютера. Товары, доступные в магазине «Поколение М», имеют мощность зарядки от 600 до 2400 мА в моделях, оснащенных кабелем, и от 2400 до 6000 мА в случае USB-зарядных устройств. Важным параметром также является выходное и входное напряжение. В зависимости от модели выходной ток зарядного устройства составляет 5 В или 3,6–12 В, а входное напряжение — 12–24 В.

Прочное и эстетичное автомобильное зарядное устройство

Каждое автомобильное зарядное устройство, предлагаемое в нашем магазине, изготовлено из пластика хорошего качества.Благодаря этому предлагаемая нами фурнитура прочна и устойчива к повреждениям, поэтому надежно прослужит вам долгое время. Каждый тип зарядного устройства также оснащен защитой от перенапряжения, что повышает безопасность использования оборудования. Кроме того, автомобильные зарядные устройства поколения М не перегреваются при работе даже при подключении двух устройств.

Все предлагаемые изделия также очень удобны в использовании – достаточно вставить их в гнездо прикуривателя, к которому подключается аксессуар.Наши автомобильные зарядные устройства также отличаются эстетичным дизайном и приглушенными цветами. Доступны черные, белые, бело-черные, бело-синие и черно-зеленые модели.

.

Автомобильное зарядное устройство Satechi USB-C / USB-A 72 Вт (черное)

Автомобильное зарядное устройство Satechi 72 Вт USB-C / USB-A

Испытайте свои устройства с помощью автомобильного зарядного устройства PD Satechi Type-C мощностью 72 Вт. Используя новейшую технологию Power Delivery, автомобильное зарядное устройство мощностью 72 Вт обеспечивает до 60 Вт от порта USB-C для быстрой зарядки совместимых ноутбуков, планшетов и смартфонов, а также дополнительный порт USB-A для одновременного питания другого устройства мощностью до 12 Вт.

Эффективная зарядка на ходу

Наслаждайтесь мощной зарядкой без ущерба для удобства благодаря USB-C Power Delivery для быстрой зарядки совместимых ноутбуков, планшетов и смартфонов мощностью до 60 Вт.

Зарядка двух устройств

одновременно

Включает порт USB-A для дополнительного удобства, который идеально подходит для зарядки другого смартфона или планшета мощностью до 12 Вт.

Простая зарядка

Оснащен встроенной защитой от короткого замыкания и перегрева для безопасной зарядки подключенных устройств.

Элегантный и ультракомпактный

Его ультракомпактный дизайн удобно помещается в сигарете в автомобиле, а современная отделка из полированного алюминия подходит практически к любому интерьеру автомобиля.

Спецификация:

  • Совместимость:
  • MacBook Air 2020/2018
    • iPad Pro 2020/2018
    • Макбук Про / Макбук 2018/2019/2020
    • iPhone 6 и более новые модели
  • Тип разъема: 12 В
  • Размеры: 84 х 25,5 х 25,5 мм
  • Вес: 62,39 г
  • Мощность:
    • Максимальная мощность USB-C: 60 Вт
    • Максимальная выходная мощность USB-A: 12 Вт
  • Цвет: черный / космический серый

Для быстрой зарядки iPhone требуется зарядный кабель C-Lightning, сертифицированный MFi (продается отдельно).
Не поддерживает протокол контроля качества, загружается с нормальной скоростью.

.

Как выбрать автомобильную зарядку для телефона?

Батарея почти разряжена? У нее закончились телефонные звонки в течение дня? В этом нет ничего необычного для современных смартфонов. По продолжительности работы от одного заряда смартфоны все еще уступают традиционным мобильным телефонам многолетней давности. Когда-то батареи могло легко хватить на несколько дней. Теперь это немыслимо.

В настоящее время подзарядка смартфона не является большой проблемой в автомобиле.Иногда даже не нужно иметь под рукой подходящее зарядное устройство. Достаточно подключить телефон к USB-разъему (кто еще помнит времена, когда у каждой фирмы были свои зарядные устройства и необычные вилки?) в машине, чтобы подзарядить аккумулятор.

Любого зарядного устройства недостаточно!

Конечно, вы также можете достать стандартное зарядное устройство, прикрепленное к прикуривателю.Однако, вопреки видимому, недостаточно эффективно и эффективно заряжать оборудование в кратчайшие сроки. В некоторых случаях у нас могут возникнуть проблемы с зарядкой батареи до нескольких процентов! В чем проблема? В используемых стандартах.

Чем новее телефон, тем тяжелее он, когда речь идет о нормах заряда батареи.Получается, что производители смартфонов, конкурируя друг с другом, внедряют собственные стандарты быстрой зарядки. Итак, у нас есть несовместимые решения с разными именами. Вот несколько примеров: Adaptive Fast Charge (Samsung), Dash Charge (OnePlus), Fast Charge (Apple), Quick Charge (например, HTC, Samsung, Xiaomi), SuperCharge (Huawei), Turbo Charge (Motorola) или VOOC (Oppo). ). Среди прочего также распространен стандарт USB Power Delivery. через Google (требуется подключение USB-C). Заблудиться легко не только обывателю.

Так что же делать? Безопаснее всего использовать заводские решения, т.е. аксессуары, которые идут в комплекте с телефоном. Более того, если мы хотим использовать функцию быстрой зарядки в автомобиле, лучше всего начать с проверки аксессуаров, предлагаемых производителем телефона.Если использовать так называемую "Универсальное" зарядное устройство, перед покупкой убедитесь, что оно совместимо с вашим телефоном.

Чем дороже, тем лучше? Не всегда!

К сожалению, даже заводские кабели или зарядные устройства не всегда надлежащего качества.Как ни парадоксально, проблема особенно касается Apple iPhone. Производитель не только скупится на более эффективные зарядные устройства (доступны за доплату), но и добавляет довольно тонкие кабели, концы которых быстро заделываются (особенно в месте подключения кабеля к вилке). Плохие аксессуары можно найти и в очень дешевых телефонах китайских брендов.

Пока что владельцы смартфонов, оснащенных разъемами USB-C, могут рассчитывать на максимально эффективную зарядку.Они адаптированы для более высокого энергопотребления, чем популярные разъемы mini USB или традиционные разъемы USB-A. К сожалению, USB-C связан с более высокой стоимостью кабеля, особенно когда в машине есть еще и новая розетка. Вы также должны быть готовы к более крупным расходам в случае с Apple iPhone. Цены на особенно оригинальные аксессуары очень высоки (например, около 100 злотых за короткий кабель USB-C - Lightning).

Стоит ли покупать отдельное автомобильное зарядное устройство?

Во многих современных автомобилях можно обойтись без дополнительных аксессуаров, например зарядных устройств, прикрепляемых к гнезду прикуривателя.Производители не скупятся на USB-разъемы, как несколько лет назад. Причем набор розеток можно найти не только спереди (в консоли или подлокотнике), но и для задних пассажиров. Это не конец.

Автопроизводители стремятся инвестировать в более эффективные USB (зарядка выше 1А), а это значит, что, подключив телефон напрямую к розетке в автомобиле, мы можем довольно эффективно заряжать аккумулятор.В ходе теста на нескольких разных автомобилях мы получили блок питания даже выше 1,5А, чего не смогла обеспечить недорогая китайская зарядка с видимым описанием 2,1А. Кроме того, после замеров USB-тестером UNI-T оказалось, что найти более эффективный блок питания сзади проще, чем спереди! В этой ситуации вложения в дополнительные зарядные устройства потихоньку начинают терять смысл.

Как эффективно зарядить телефон?

  1. Лучше всего использовать фирменные аксессуары - кабель
  2. и зарядное устройство
  3. Во время зарядки лучше гасить экран (телефон может остаться подключенным к сети).
  4. Стоит отключить ненужные приложения и те, что потребляют больше всего энергии (навигация, предупреждающие устройства, стриминг музыки)
  5. По возможности не подвергайте заряжаемое устройство воздействию прямых солнечных лучей.
  6. Если устройство слишком горячее, подождите, пока оно остынет, прежде чем подключать его к зарядной станции
  7. .
  8. В случае индуктивной зарядки стабилизируйте устройство на плате питания
  9. Если штекер в кабеле начал расшатываться или выдался конец кабеля возле штекера, его лучше заменить другим - опасность короткого замыкания!

Проблемы при зарядке телефона

  • Несмотря на использование оригинальных аксессуаров, батарея заряжается медленно - убедитесь, что в телефоне отключены определенные приложения (особенно навигация, приложения видеозаписи или предупреждающие устройства, такие как Яносик).На всякий случай мы выключили экран. Если включение режима полета не помогает, мы можем полностью выключить или перезагрузить устройство. Если телефон слишком горячий, дайте ему остыть.
  • Телефон не хочет заряжаться или блок питания работает необычно медленно - проблема чаще всего возникает при использовании несовместимых аксессуаров. Осталось поменять зарядное и при необходимости сам кабель. Также не используйте слишком длинные кабели.
  • На экране телефона появляется сообщение о медленной зарядке - обычно это неправильный кабель.Бывает, что в случае с дешевыми кабелями с рынка устройство не может заряжаться с адекватной производительностью (проблема, особенно известная в случае с небрендированными кабелями USB-C). Осталось только заменить кабель
  • Телефон сильно греется и не работает зарядка - в этой ситуации отключите кабель и оставьте телефон остывать. Для ускорения процесса можно держать технику возле вентиляционной решетки.
  • Кабель сильно греется при зарядке - лучше заменить кабель на другой (в крайнем случае возможно повреждение оборудования!).По возможности, новый кабель должен быть как можно короче (недаром кабели, подсоединяемые к повербанкам, такие короткие).

Питание от USB-розеток в машине — есть смысл

Мы проверили разъемы USB, которые были установлены на заводе в нескольких разных автомобилях.Для этого мы использовали счетчик UNI-T, который подключили между USB в машине и телефонами. Мы проверили параметры зарядки смартфонов HTC U Ultra, Huawei Mate 20 и iPhone XS (изначально мы заряжали телефоны до другого уровня — 20%, 60% и более 70% соответственно). Хотя различия между отдельными автомобилями были невелики, недостатка в сюрпризах не было. Выяснилось, что пассажиры сзади могут рассчитывать на более эффективную зарядку (разница даже около 0,5А).Так было с протестированными Audi A6, Skoda Kodiaq и Toyota RAV4.

Быстрая зарядка - что это?

Короче, это не что иное, как зарядка аккумулятора (но не до конца, а до прим.70-80 процентов) в рекордно короткие сроки. Обычно в течение примерно 30 минут мы набираем до 50%. состояние батареи. Интересно, что Huawei хвастается, что всего получаса достаточно, чтобы набрать 70 процентов. (от 2 процентов). Samsung утверждает, что для полной зарядки (от 0 до 100 процентов) требуется всего 100 минут. Не будем забывать, что таких результатов можно добиться при правильных условиях (совместимое мощное зарядное устройство, пустой экран или телефон в режиме ожидания).

В некоторых решениях на начальном этапе зарядки повышается напряжение (с 5В до 9-12В и даже до 20В) и увеличивается мощность (даже до 40Вт).Оборудование (телефон и зарядное устройство) может довольно быстро нагреваться. Все это для того, чтобы как можно быстрее зарядить литий-ионный аккумулятор до уровня примерно 50-60 процентов. В дальнейшем зарядка замедляется, чтобы избежать проблем не только со сроком службы, но и риском… возгорания.

Индуктивная зарядка

Довольно удобное решение.Вам нужно только положить телефон в нужное место, чтобы зарядка началась автоматически (если только в машине нет кнопки для запуска зарядного устройства). Так много и так много.

О чем стоит помнить? Нам не нужны никакие кабели для индуктивной зарядки! Однако телефон и зарядное устройство должны быть совместимы друг с другом (в настоящее время это наиболее часто используемый стандарт QI).Устройство должно быть прочно закреплено — при его изменении возможно прерывание подачи питания. Кроме того, оборудование может нагреваться во время индукционной зарядки. Если становится слишком жарко, питание может быть отключено. Остерегайтесь любого вида защитного чехла. Они могут затруднить процесс зарядки или даже сделать его невозможным (перед покупкой проверьте, подходит ли чехол для индукционного питания).

.

Автомобильные зарядные устройства - sklep dwr.com.pl

Автомобильные зарядные устройства - в каких ситуациях они наиболее полезны?

Современные технологии сопровождают нас практически на каждом шагу. Смартфоны и планшеты облегчают выполнение профессиональных обязанностей, постоянный контакт с близкими и использование приложений и навигационных систем. Находясь в постоянном движении, мы часто сталкиваемся с проблемой нехватки времени или достаточного места для обеспечения оптимального состояния батареи наших устройств.Автомобильные зарядные устройства — эффективное и охотно выбираемое пользователями решение. Простые в использовании устройства, они легко заряжают телефон, обеспечивая его дальнейшее эффективное использование.

Автомобильные зарядные устройства часто являются универсальными устройствами, которые позволяют удобно использовать телефоны, навигацию или mp3-плееры. Производители оборудования заботятся о том, чтобы оно было максимально эффективным и безопасным как для самих устройств, так и для электросистемы автомобиля.Автомобильные зарядные устройства, доступные в нашем каталоге, поддерживают водителей в повседневной жизни и в дальних поездках, которые невозможно совершить без полноценной навигации.

Автомобильные зарядные устройства позволяют водителям оставаться на связи со своими близкими даже за много миль от дома. Их действие оценят и самые юные энергичные пассажиры, которым тяготы утомительного вождения облегчают любимые мультфильмы, отображаемые на экране смартфона или планшета. Водители часто подчеркивают, что автомобильные зарядные устройства в настоящее время являются одним из основных элементов оснащения как легкового, так и грузового транспорта.В нашем ассортименте есть автомобильные зарядные устройства, адаптированные для работы под напряжением 12В и 24В. Стоит подумать о выборе подходящего устройства, которое соответствует ожиданиям.

Автомобильное зарядное устройство - проверьте параметры и выберите лучшее оборудование

Выбирая автомобильное зарядное устройство, выбирайте функциональное и эффективное устройство. К сожалению, самое дешевое оборудование неизвестного происхождения может удовлетворить не все потребности, поэтому мы рекомендуем автомобильные зарядные устройства известных брендов.У нас есть проверенные и хорошо зарекомендовавшие себя продукты по очень привлекательным ценам и с отличными параметрами. Характерной постоянной величиной для большинства автомобильных зарядных устройств является напряжение 5В. Это значение для стандартных подключений USB. Этот параметр меняется в случае устройств с функцией быстрой зарядки, которая используется современной электроникой. В широком ассортименте надежных продуктов, которые мы представляем, вы найдете автомобильные зарядные устройства, адаптированные для работы с оборудованием как старого, так и нового поколения.

Эффективный процесс зарядки аккумулятора телефона требует использования оборудования, генерирующего соответствующий выходной ток. Этот параметр может варьироваться в зависимости от типа зарядного устройства. Однако стоит выбрать устройство со значениями, аналогичными сетевому зарядному устройству. Плохо подобранное автомобильное зарядное устройство — это низкая эффективность процесса зарядки, что в свою очередь обычно означает, что телефон, подключенный к устройству, во время работы будет разряжаться, а не заряжаться. Стандартные автомобильные USB-зарядные устройства имеют порты, способные передавать ток в диапазоне 1,0–2,1 А.Наш магазин предлагает устройства с повышенными значениями от 3,1 до даже 5,1А.

Любимая музыка, а также удобная и безопасная навигация или телефонная связь являются важными факторами, определяющими комфорт поездки на автомобиле. Каждое маленькое и более технологичное электронное оборудование рано или поздно потребует подключения к зарядному устройству. Если наши потребности предусматривают одновременное использование большего количества устройств, стоит задуматься о покупке зарядного устройства с несколькими USB-входами.Наиболее многофункциональные продукты доступны в наборах с дополнительными переходниками, на случай, если вам потребуется подключить устройства с нестандартными входами, отличными от стандартного USB.

Автомобильное зарядное устройство - дополнительные функции

Дополнительные функции автомобильных зарядных устройств, представленных в нашем каталоге, включают:

  • Опция быстрой зарядки Quick Charge 3.0, предназначенная для устройств, использующих эту технологию,
  • Поддержка разъема USB-C,
  • идентификационный чип который регулирует правильную мощность зарядки для подключенного устройства,
  • встроенный вольтметр, который контролирует состояние заряда аккумулятора и генератора в автомобиле,
  • зарядка с использованием индукционной технологии.

Автомобильное зарядное устройство — как оно работает?

Автомобильное зарядное устройство — это простое устройство, позволяющее быстро заряжать телефон и другое электронное оборудование. Просто подключите его к гнезду прикуривателя, чтобы получить энергию, необходимую для пополнения аккумулятора. Зарядка может осуществляться через USB-кабель и вилку или с использованием новейшей технологии Qi, основанной на беспроводной передаче энергии по индукции. Проверьте, как работает каждый тип зарядного устройства, и выберите лучший вариант.

Автомобильные зарядные устройства USB

Автомобильное зарядное устройство USB по-прежнему остается самым популярным решением. Многие водители ценят уверенность и надежность этого типа аксессуаров и возможность использовать одно устройство для зарядки многих устройств, таких как телефон, mp3-плеер, планшет и другие. Современные автомобильные USB-зарядки теперь предлагают водителям множество дополнительных функций, делающих их использование проще и эффективнее. Мы предлагаем простые автомобильные USB-зарядки по доступной цене, оснащенные кабелями оптимальной длины для удобного и безопасного размещения телефона во время зарядки, а также устройства, к которым можно легко подключить кабель и отрегулировать мощность зарядки в соответствии с вашим оборудованием.Рекомендуемая нами продукция включает:

  • Автомобильное USB-зарядное устройство Myway, адаптированное для использования в легковых и грузовых автомобилях. В комплекте с зарядным устройством, регулирующим мощность зарядки, вы найдете однокнопочную Bluetooth-гарнитуру, облегчающую телефонный разговор во время вождения.
  • Автомобильное USB-зарядное устройство AMiO с дополнительными адаптерами и кабелем для iPhone. Автомобильное зарядное устройство позволяет пополнить аккумулятор многих устройств, поэтому, если вы являетесь поклонником электроники или профессионально эксплуатируете различные виды техники, это решение создано именно для вас.
  • Автомобильное зарядное устройство Myway с разъемом USB-C, которое позволяет заряжать самые современные электронные устройства. Зарядное устройство относится к группе продуктов премиум-класса.
  • Автомобильное USB-зарядное устройство Myway, работающее от напряжения 12 и 24 В, с функцией быстрой зарядки Quick Charge 3.0, ускоряющей зарядку на 27 % и снижающей потери мощности на 45 %. Автомобильное зарядное устройство Myway оснащено двумя типами разъемов — microUSB и Lightning, которые используются в таких устройствах, как iPhone.
  • Carmotion Автомобильное зарядное устройство USB с вольтметром и легко читаемым дисплеем, помогающим проверить состояние аккумуляторной батареи и генератора в автомобиле. Подключение к прикуривателю автоматически активирует две функции устройства – эффективное зарядное устройство и измерительное оборудование. Автомобильное зарядное устройство Carmotion приспособлено для работы под напряжением 12 и 24В.

Рекомендуемые и другие продукты из нашего предложения не разочаруют ваших ожиданий. Выбирайте сами или воспользуйтесь советом нашего специалиста.Мы рекомендуем вам связаться с нами по телефону или посетить наш канцелярский магазин в Катовице.

Автомобильные индукционные зарядные устройства

Автомобильные индукционные зарядные устройства представляют собой альтернативу, приобретающую все большую популярность. Устройства с оптимальными параметрами гарантируют легкую загрузку оборудования без необходимости разматывать длинные кабели. Современные зарядные устройства крепятся на держателях, которые надежно удерживают телефон в наиболее удобном для пользователя положении, обеспечивая его комфортную и безопасную работу во время вождения.Мы рекомендуем имеющиеся в нашем каталоге автомобильные зарядные устройства с индукционной технологией брендов Baseus и Carmotion, а также сетевые индукционные зарядные устройства Blow.

Вы ищете эффективное автомобильное зарядное устройство, поддерживающее новейшие технологии? Ознакомьтесь с нашими предложениями и выберите продукт, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)