Завершение обгона через сплошную


Завершение обгона на сплошной \ Акты, образцы, формы, договоры \ Консультант Плюс

]]>

Подборка наиболее важных документов по запросу Завершение обгона на сплошной (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Судебная практика: Завершение обгона на сплошной

Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Постановление Седьмого кассационного суда общей юрисдикции от 10.03.2020 N 16-485/2020
Требование: Об отмене актов о привлечении к административной ответственности по ст. 12.15 КоАП РФ (нарушение правил расположения транспорта на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона).
Решение: В удовлетворении требования отказано.Представленная в материалы дела видеозапись также отвечает требования допустимости. Отметка должностного лица в протоколе об административном правонарушении о том, что к протоколу прилагается видео, не может расцениваться иначе как факт фиксации административного правонарушения на видеозаписи, с приложением этой видеозаписи к административному материалу. Сведения о наличии видеозаписи маневра обгона имеются и в рапорте должностного лица. Отсутствие сведений о техническом средстве, с помощью которого осуществлялась видеозапись, вопреки утверждениям заявителя, не указывает не неприемлемость ее использования при разрешении настоящего дела. Факт того, что на видеозаписи изображен его автомобиль, Х.С.НБ. подтвердил в судебном заседании. Содержание видеозаписи объективно подтверждает факт выезда транспортного средства под управлением Х.С.НА. в нарушение ПДД РФ на полосу, предназначенную для встречного движения. Обстоятельства того, что на видеозаписи не зафиксирован момент начала выполнения маневра обгона, не исключают относимости и допустимости данного доказательства, содержат необходимые сведения для установления факта того, что Х.С.НБ. совершил обгон впереди идущего транспортного средства с выездом на полосу встречного движения на мосту через р. Колтымак, в завершающей фазе маневра обгона пересек сплошную линию дорожной разметки 1.1.

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Завершение обгона на сплошной

Нормативные акты: Завершение обгона на сплошной

Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Решение Верховного Суда РФ от 19.09.2013 N АКПИ13-725
П. обратился в Верховный Суд Российской Федерации с заявлением, в котором просит признать положение абзаца тридцатого раздела 1 Приложения о запрете пересекать линию 1.1 недействующим в части, не допускающей ее пересечение для завершения разрешенных обгонов в зоне пешеходных переходов при отсутствии на них пешеходов и в зоне до и после нерегулируемых перекрестков при движении по главной дороге. В заявлении указано, что согласно пункту 11.4 Правил дорожного движения Российской Федерации обгон не запрещен на пешеходных переходах при отсутствии на них пешеходов, а также в зоне нерегулируемых перекрестков при движении по главной дороге. В связи с чем водитель, начавший разрешенный обгон перед данными участками через прерывистые линии разметки 1.5 или 1.6, имеет право продолжать выполнение маневра обгона. Между тем оспариваемая норма приводит к ситуации, когда водитель уже завершил обгон, но справа от него находится сплошная осевая линия разметки 1.1, которая в этом случае обязывает продолжать уже не сопряженное с обгоном движение по левой стороне проезжей части, что прямо противоречит пункту 5 статьи 22 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" о правостороннем движении транспортных средств.

ГАС РФ «Правосудие» - ошибка 404

ГАС РФ «Правосудие» - ошибка 404

404

К сожалению, запрашиваемая вами страница не найдена. Возможно, она была удалена или перемещена.

Перейти на главную →

ГАС РФ «Правосудие» - ошибка 404

ГАС РФ «Правосудие» - ошибка 404

404

К сожалению, запрашиваемая вами страница не найдена. Возможно, она была удалена или перемещена.

Перейти на главную →

Завершение обгона через сплошную | AVTONAUKA.RU

Во время осуществления обгона нередко образуются ситуации, когда возвращение обгоняющего автомобиля на свою полосу по завершении обгона происходит через сплошную линию разметки 1.1. Автомобиль может пересечь сплошную линию как всеми колесами, так и только двумя левыми из них.

Собственно, к этой теме и относятся вопросы читателей.

Вопрос: при обгоне пересек прерывистую линию, заканчивая обгон, переехал сплошную разделительную линию. Будет ли нарушением или нет возврат в свою полосу через сплошную линию разметки.

Другой вопрос:  Если при завершении обгона немного «зацепить» сплошную левыми колесами, то будет ли это являться нарушением – так называемый выезд на «встречку»?

Ответ. Завершение обгона через сплошную линию разметки однозначно расценивается как нарушение ПДД, за которое может определяться наказание или в виде лишения прав за выезд на встречную полосу, или в виде штрафа за пересечение сплошной линии дорожной разметки. Все зависит от конкретных обстоятельств на дроге.

Нередки случаи, когда водитель на такое нарушение идет умышленно. Т.е. сплошная линия – это не препятствие, можно переехать. А дальше – если не пойман, значит, не виновен. Этот вопрос не рассматриваем.

По разным причинам завершение обгона через сплошную линию происходит вынужденно, т.е. сам водитель этого не хотел, но обстоятельства его вынудили. Например, обгоняемый мог не сбавить скорость, он, в общем-то, не обязан этого делать, но с точки зрения безопасности и водительской солидарности мог бы и сбавить ход, тем более, если видит впереди линию приближения (разметка 1.6 – удлиненная прерывистая).

Т.е. он (обгоняемый), видя эту «картину», понимает, что сейчас обгоняющий его водитель может «попасть» за нарушение обгона, и специально не сбавляет ход, вынуждая того завершить обгон через сплошную. Такое бывает.

Но бывает, что и сам обгоняющий изначально не может рассчитать «точку возврата» на свою полосу. Возможно, обогнав одного, ему захочется обогнать еще одну транспортную единицу, и он продолжает ехать по встречной половине проезжей части, потому что она свободна. Далее, что-то его задерживает, и он возвращается на свою полосу (завершает обгон) через сплошную линию 1.1.

Как видит со стороны подобную ситуацию инспектор. Факт пересечения сплошной линии разметки есть? – да, есть. Наверняка у инспектора есть и видеозапись, на которой запечатлен процесс пересечения сплошной после обгона.

 

В таком случае водителю придется доказывать сначала инспектору, а затем, возможно и в суде, что факт его проезда по участку встречной полосы по завершении обгона, являлся вынужденной мерой, или, как еще говорят, мерой крайней необходимости.

Именно вынужденной, потому что это сделано не по злому умыслу, а в целях безопасности, учитывая скорость обгоняемого, чтобы избежать «подрезания», избежать аварии, в общем, не было возможности безопасно вернуться на свою полосу ранее.

Если инспектор на месте не может определить степень вины водителя, либо водитель не согласен с обвинением в свой адрес, то определять наказание будет суд. Ну а суд принимает к рассмотрению только факты. Поэтому, если видите, что свою невиновность придется доказывать в суде, т.е. суд неизбежен, следует позаботиться о доказательствах в свое оправдание.

Бывает и так, что сплошная линия во время обгона не пересекается вовсе, т.е. водитель выезжает для обгона через прерывистую линию 1.5, проезжает участок со сплошной разметкой 1.1 по встречной полосе, и возвращается на свою полосу также через прерывистую разметку 1.5. Т.е. нарушения сплошной разметки в данном случае, как бы, не происходит. Но возникает вопрос: являются ли такой маневр нарушением правил обгона?

Ответ – да, является, поскольку данный факт является 100%-ым проездом по встречной полосе в запрещенном для этого случае. Сплошной линией разметки 1.1 выделяется участок дороги, на котором выезд на встречную полосу запрещен (пункт 9.1 (1)).

Навигация по серии статейОбгон «паровозиком» >>

Завершение обгона по сплошной

Начал обгон на пунктирной линии, а когда заканчивал обгон, задел сплошную линию. Инспектор ДПС выписал протокол ч. 5 ст. 12.15. Нарушил ли я ПДД? На видео все ясно видно. С. Хожанов, Екатеринбург

5 колесо

Это достаточно распространенная ситуация, которая у юристов часто вызывает желание однозначно говорить, что нарушения нет, поскольку ответственность предусмотрена за «выезд» в нарушение ПДД РФ на полосу, предназначенную для встречного движения, а выезд у вас был без нарушения ПДД РФ. Однако имеется обоснованная практика, а также разъяснение Конституционного Суда РФ о том, что в данной ситуации вне зависимости от момента, в который водитель оказался на полосе встречного движения, там, где это запрещено ПДД РФ, действия водителя должны квалифицироваться по данной статье (там речь о ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ, но это все аналогично).

В целом, перспективы выиграть это дело есть:

1) Можно обжаловать постановление по предыдущему нарушению, тогда исчезнет признак «повторности» и вы избежите безусловного лишения права управления ТС.

2) В материалах дела могут быть нарушения и противоречия, которые позволят часть доказательств признать незаконными, а без них вас будет невозможно привлечь к административной ответственности.

3) Могут быть фактические несоответствия. Например, если нарушение было совершено на трассе, то место нарушения указывают в виде Х км + Y м. Часто ИДПС путают точное место нарушения и указывают не совсем точно участок трассы, где было совершено нарушение. Если истребовать схему данного участка дороги, то на ней может оказаться, что в указанном в протоколе месте нарушения нет сплошной линии разметки, а значит, отсутствует нарушение с вашей стороны на том участке дороги, который указал ИДПС в протоколе, и дело должно быть прекращено. В городе могут быть перепутаны названия домов. Немаловажным нарушением может быть отсутствие указания на направление движения вашего ТС, а также иные обстоятельства.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Обзор Metal Gear Solid - блог пользователя montana

Сегодня тот факт, что Metal Gear Solid не входит в пятерку лучших игр для PS1, считается ошибкой и явным упущением. Классическая вещь, однако, заключается в том, что высокие ожидания не всегда идут рука об руку с положительным приемом, и всегда найдется игрок, который не понимает их феномен. Конечно, нет.

Солид Снейк на пенсии почти похищен для выполнения своего следующего задания.Его силой вытащили из постели, и он не очень доволен этим фактом, но его начальник, полковник Кэмпбелл, дает понять, что он избавится от всей грязи своего прошлого, если начнет создавать проблемы. Террористы оккупировали остров Шэдоу Мозес на Аляске, угрожая запустить атомную бомбу в направлении Вашингтона. Задача Snake - во-первых, выяснить, могут ли они это сделать, и остановить их, если да, а во-вторых, спасти двух важных заложников. И все это может сделать один человек.Сюжет, начиная с довольно тривиальной отправной точки, может извлечь как можно больше из предмета, и история определенно играет здесь первую скрипку. Время от времени нас встречают удивительные факты, появляются новые харизматические персонажи, а сюжет со временем начинает приобретать все новые и новые слои и краснеть. Темп смертоносный, а времени разбирать все факты в голове не так уж и много. В какой-то момент я подумал, что Кодзима, возможно, даже немного переоценивает эти повороты.Но даже если этого совсем немного, а мы все равно его за это любим.

Metal Gear Solid - это прежде всего стелс-игра , а затем игра, в которой мы используем огневую мощь. Без этих знаний трудно добиться успеха в нашей деятельности. Змея должна лавировать между стражниками, стараясь как можно реже попадать им в глаза. Увидев нас одним из стражников, даже краем глаза, сработает тревога и соберется небольшой отряд, с которым у нас будет мало шансов выжить.Если нам удастся каким-то образом снова исчезнуть из их поля зрения, значение тревоги начнет быстро достигать пика. Если переждать вторую фазу тревоги, охранники не только перестанут нас искать, но также потеряют память и забудут, что даже видели нас здесь. Благодаря специальному радару в верхнем углу экрана мы можем отслеживать как положение неблагоприятных для нас юнитов , так и угол их обзора. Может быть, это не верх реализма, что охранники видят только то, что происходит в метре перед ними, но это простое решение значительно облегчает нашу жизнь.Вы знаете сцены из мультфильмов, в которых беглец и охотник обводят объект, пытаясь найти друг друга? Ну а тут еще и с противниками поиграем в кошки-мышки.

[мелочи]

Чтобы это было не так просто, радар показывает нам лишь фрагмент того места, в котором мы сейчас находимся. Мы можем уверенно следовать за охранником, пока внезапно на радаре не появится еще один снаряд, и через короткое время нам нужно будет найти безопасный путь к убежищу.Хотя визуальный контакт - самый важный элемент, который может нас раскрыть, очевидно, что он не единственный. Рейнджеры также могут быть заинтересованы в том, чтобы громче наступать на определенную поверхность (например, бег по металлической решетке) или следы на снегу, которые легко приведут их к нашей позиции. Знание даже этих основных принципов не гарантирует, что мы будем постоянно контролировать ситуацию. Со мной случилось так, что, идя на безопасное расстояние, Снейк внезапно чихнул, что, конечно, заинтересовало террористов, которые находились немного дальше. Кодзима играет с нами и ясно показывает, что в его творчестве нет ничего определенного. Кроме того, в некоторых местах сигнал нашего радара нарушен, поэтому мы должны идти вслепую в надежде, что мы ни на кого не надеемся. Змея также может приседать или ползать, как и положено настоящей змее, что дает нам дополнительные возможности оставаться незамеченными. Прилипание к стене в темном переулке также может спасти нашу кожу, и если террористы не очень хотят сотрудничать, вы можете выманить их из позиции, постучав по стене, которую мы держим вместе.В любом случае нет никакого давления, чтобы лететь вперед. Игра не придерживается строгих правил, позволяя игроку самому выбрать подходящий момент, когда он решит двигаться. Если кто-то не чувствует скрытности игры, разработчики подготовили в главном меню специальный тренировочный режим, где можно тренироваться безо всяких последствий.

Устройство, без которого Змейка практически ничего бы не сделала, - это кодек. Тип радио, имплантированного в ухо, который может слышать только ухо и который, если он выбран, позволяет вам общаться с другими людьми.Человеком, с которым мы будем чаще всего разговаривать, будет, конечно же, полковник Кэмпбелл, но со временем появятся новые игроки, в том числе эксперт по оружию или специалист по безопасности. В дополнение к разговорам, которые продвигают сюжет, кодек является неоценимым подспорьем, когда, например, мы не знаем, что делать дальше. Называя это «выбор» в любое время, мы можем попросить совета о ситуации, в которой мы находимся, а иногда мы получаем такой совет, даже не спрашивая. Он помогает нам в некоторых местах, слишком смущая наш интеллект, например,когда лейтенант звонит нам, говоря, что мы должны нажать «кружок», чтобы подняться по лестнице. Помощь есть помощь, но вы также должны знать умеренность. Кодек также используется для еще одного чрезвычайно важного действия - сохранения игры. Мы можем сделать это в любое время, не переживая, что наш прогресс будет потерян, например, в результате внезапного отключения электроэнергии. Единственный недостаток этой ситуации состоит в том, что китаец, который пишет пластинку, любит сушить голову ерундой и цитировать классика: «Она прочла всякую чушь про лягушек и пытается всех осчастливить». Также было бы удобно иметь возможность быстро перематывать разговоры, которые у нас уже были.

Хотя Снейк более тихий бездельник, чем тип Джона Рэмбо, он будет иногда использовать и более грубые аргументы, с которыми трудно поспорить. Еще у нас есть пистолет, пулемет, гранатомет, снайперская винтовка и несколько типов гранат. Каждое из этих видов оружия элегантно разработано с одной кнопкой, что обеспечивает плавный игровой процесс и не отвлекает.Попутно мы собираем боеприпасов, из которых, наверное, не стоит упускать , так как то и дело оно чудесным образом оживает в тех местах, которые вы посещаете. Использование каждого оружия продумано до мельчайших деталей. После выбора пусковой установки мы переходим к очень удобному виду от первого лица (единственный недостаток - тогда мы не можем двигаться), но абсолютной вершиной перфекционизма является снайперская винтовка. Его выбор автоматически вернет нас в положение лежа на спине, а учащенное сердцебиение или вибрация видоискателя со всех сторон еще больше укрепят нас в убеждении, что мы имеем дело с мощным оружием. Это также единственное оружие, которое не срабатывает при использовании. Таким образом, вы можете бесшумно уничтожить охранников, собирая в качестве бонуса боеприпасы, которые они оставили.

[мелочи]

Помимо огнестрельного оружия у нас есть еще и вторая группа не менее практичных гаджетов, выпавших в отдельное меню. Очки, миноискатель, порции еды, противогаз или карты, открывающие двери определенного уровня - вот лишь некоторые из них. Отлично, хотя надо честно признать, что картонная коробка, под которой мы можем спрятаться, тоже довольно абсурдный гаджет. Особенность картонной коробки в том, что она позволяет обходить охрану без лип. Мы, конечно, въезжаем в него только тогда, когда Баба Яга не смотрит. Вы можете пройти 10 раз незамеченными, но этот 11 раз любопытный охранник заглянет под картонную обложку, мы услышим характерный звуковой сигнал и тогда вам придется взять ноги за пояс. Я бы сказал - типичный Кодзима. Оставление рациона питания в меню означает, что если в пылу битвы кто-то сбрасывает шкалу жизни, еда сразу же автоматически поглощается нашим телом, восстанавливая шкалу. Очень практичное и красивое решение, о котором нам не нужно время от времени возиться.

Боссы - еще один аспект, без которого Metal Gear Solid не был бы тем, чем он является. Абсолютно феноменальные и стойкие противники составляют силу всей серии. Каждую из них можно выполнить определенным образом, и ключом к успеху всегда является терпение. Выпады по противнику могут и уменьшат его здоровье, но в долгосрочной перспективе это не сработает. Вам нужна идея и последовательно ее воплощайте. Каждому из боссов есть что сказать, у каждого свои грехи и секреты, и момент смерти каждого из них - действительно особенный момент. Трудно выбрать один, который выделялся бы среди остальных, но ответ, который чаще всего задают в Familiada, - это Psycho Mantis, занесенный в Книгу рекордов Гиннеса. Интригующий персонаж, который любит играть с нами в игры, ломая четвертую стену.

[мелочи]

Думаю, нет смысла останавливаться на графике через 15 лет после премьеры игры.Сегодня я бы точно не назвал Metal Gear Solid гадким утенком. Склады серого цвета, которые мы чаще всего посещаем, обладают своей неоспоримой атмосферой. Игра не устарела ни в малейшей степени и до сих пор вызывает эмоции, аналогичные тем, что были много лет назад. Похоже, но не то же самое, потому что в конце 20-го века это название должно было шокировать игроков, неподготовленных к полученному опыту. Анимация и движения Змеи - чистое удовольствие. Никаких резких движений или других глупостей, которые могут испортить удовольствие от игры.Сюжет, выполненный в истинно голливудском стиле, не позволяет ни на минуту прищуриться от длинных фильмов, до краев наполненных драматизмом и эмоциями, которые сегодня являются витриной сериала. Достаточно сказать, что они занимают по крайней мере столько же, сколько и сам игровой процесс, и весь сценарий игры, вероятно, довольно кирпичный. Озвучка в Metal Gear Solid выглядит просто потрясающе. Сегодня никто не может представить (а может быть?) Снейка без того, чтобы его озвучивал Дэвид Хейтер. Даже самые великие ненавистники склоняются перед тембром его голоса. В ключевые моменты игры добавляются жалкие детали, идеально соответствующие условию, выбранному Кодзимой.

Metal Gear Solid определенно опередила свое время. Новаторская работа Кодзима - это абсолютная классика, оказавшая значительное влияние на то, как сегодня выглядит индустрия. Зрелая, но сложная и запутанная история и некоторые из самых интересных игровых противников по сей день восхищают игроков всех поколений. Стоит посмотреть, каковы истоки легенды, тем более, что эти начала практически ничем не уступают более поздним частям.

.90,000 Нижняя Силезия NSZZ Solidarność 9000 1

Старший инспектор труда Лукаш Паронь из районной инспекции труда во Вроцлаве посетил 19 марта этого года. в резиденции Нижнесилезской "Солидарности". С 10:00 до 14:00 он давал советы по общепринятым законам. Эта форма помощи была очень популярна. Консультации касались, среди прочего, вопросов минимального вознаграждения за труд, дискриминации в оплате труда, предпенсионной защиты и рабочего времени. ...

читать далее

Председатель Нижнесилезской «Солидарности» Казимеж Кимсо и секретарь Гжегож Макул встретились с президентом МПК Кшиштофом Балавейдером, чтобы ознакомиться с ходом работ по ремонту исторического автобуса «Огорек».- У меня такое чувство, что мы делаем что-то отличное для MPK, Вроцлав, но также и для будущих поколений. Автобус, который более 40 лет назад был символом забастовки - даже в соответствии с тем, что произошло ...

читать далее

17 марта 2021 г. Окружной суд Вроцлава-Средместье, IV Департамент труда и социального обеспечения, отменил наказание за приказ - увещевания - с Анджея Козловского, председателя комитета компании NSZZ "S" Essity Operations Poland sp. Z o.o. в Олаве. Работодатель обосновал наложение штрафа следующим образом: «7 ноября 2019 г.действует исключительно как представитель профсоюза…

читать далее

19 и 26 марта 2021 г., с 10:00 до 14:00, старший инспектор труда Лукаш Паронь будет на связи в Нижнесилезском воеводстве NSZZ «Солидарность» по номеру 71 78 10 150. Инспектор приедет. консультировать по вопросам трудового права в широком смысле слова. как указано выше ...

читать далее

На дистанционном заседании регионального правления NSZZ «Солидарность» был заслушан отчет о деятельности районной инспекции труда - речь шла о Малгожате Лагоцке, районном инспекторе труда и Барбаре Серафиновской.Члены Правления задавали много вопросов по этому поводу. В ходе встречи также была представлена ​​информация о работе Президиума Союза и обсужден ряд внутрисоюзных вопросов. Заседание прошло под председательством председателя Казимежа Кимсо. как на фото выше Януш ...

читать далее

Во время очередного заочного заседания Межрегионального совета секции образования и воспитания NSZZ «Солидарность» Нижняя Силезия обсуждались многие вопросы, важные для учителей и работников образования. Новость о том, что несколько профсоюзных активистов, одновременно работающих в школе, инфицированы Covid, была воспринята с беспокойством.Некоторые из них уже госпитализированы. Всем им были посланы теплые пожелания скорейшего выздоровления…

читать далее

Женщины, работающие на передовой борьбы с Covid-19, сталкиваются с растущим числом случаев насилия. Онлайн-собрание женского комитета проходило под председательством Глории Майлз, президента женского комитета ЕКП. NSZZ Solidarność представляла Джоанна Крук, президент Национальной женской секции.В ходе встречи обсуждалась социальная акция ЕКП, связанная с Международным женским днем, который в ...

г. читать далее

Уважаемые дамы и друзья, участвующие в деятельности нашей Ассоциации, желаю Вам здоровья и удовлетворения в профессиональной и семейной жизни. Пусть ваша активность, энтузиазм и настойчивость, с которыми вы боретесь за улучшение условий труда и заработной платы на рабочих местах, в университетах и ​​школах, вызывают должное уважение и признание каждый день в году, а не только 8 марта. С днем ​​рождения! Казимеж Кимсо, председатель… 9000 4 читать далее

В пятницу, 5 марта, представители профсоюзов, действующих в Dolnośląskie Centrum Filmowe и Imparcie - Вроцлавская культурная зона, встретились в резиденции Нижнесилезской «Солидарности».На встрече обсуждались планы по объединению DCF и Impart в одно учреждение культуры. На встрече также присутствовали представители Департамента культуры города Вроцлав, Департамента культуры маршала и председатель Нижнесилезской «Солидарности» Казимеж Кимсо. ...

читать далее

Как предложено Европейской Комиссией в проекте директивы о прозрачности вознаграждения. Работодатели должны будут предоставить информацию о начальном уровне или диапазоне заработной платы в объявлении о вакансии или до собеседования.Работодатели не смогут спрашивать потенциальных сотрудников о заработной плате, которую они получали в прошлом. Однако рабочие будут иметь право на возврат ...

Читать далее .

Дефибриллятор AED Philips HS1 Standard AEDMAX24.PL

Philips HeartStart HS1 - это полуавтоматический дефибриллятор, предназначенный для использования в общественных местах, отелях, школах, офисах, магазинах и т. Д. Он также используется службами экстренной помощи, которые особенно ценят его интерфейс и простота использования и соответствие темпа голосовых команд действиям спасателя. HS1 - это одновременно прочная конструкция и необычайная легкость, что делает его уникальным устройством.Дефибриллятор был разработан на основе многочисленных практических испытаний, благодаря которым он безупречен в эксплуатации, реально поддерживая даже неподготовленных людей, которые предпринимают спасательные операции. Оборудование размещается в СТАНДАРТНОЙ транспортной сумке. В усиленном корпусе AED с покрытием Cordura® можно хранить не только сам дефибриллятор, но и дополнительные аксессуары. В упаковке на молнии есть смотровое окошко, через которое можно увидеть диод, показывающий состояние дефибриллятора.Он имеет одно основное отделение и отдельное дополнительное пространство для принадлежностей: картриджа запасных подушечек для взрослых или детей и аккумулятора. Внутри находится прозрачный карман с быстрой направляющей для дефибриллятора. Специальные отверстия, вырезанные на боковой стороне сумки, позволяют звуковым сигналам сообщать о возможных сигналах тревоги устройства. Гарантия на сумку составляет 24 месяца.

ЭКОНОМИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

Дефибриллятор HS1 предлагает три режима использования - нет необходимости покупать три разных устройства:

  • Лечебный режим - для помощи взрослым.
  • Режим обучения - Обеспечивает обучение, избавляя от необходимости покупать отдельный обучающий дефибриллятор. Все, что вам нужно, это тренировочный набор, подключенный к терапевтической версии Philips HS1, чтобы превратить устройство в тренировочную версию.
  • Режим дефибрилляции для детей до 8 лет (25 кг) с тем же устройством после установки специального картриджа SMART Pads для дефибрилляции младенцев и детей младшего возраста. Дефибриллятор автоматически переключается в педиатрический режим с более низким энергопотреблением и инструкциями по СЛР, адаптированными для маленьких пациентов.

ПРОСТО В ИСПОЛЬЗОВАНИИ

Чтобы включить дефибриллятор, просто потяните за зеленую ручку (ручку). После активации устройство будет подавать четкие голосовые команды, которые будут легко направлять спасателя на протяжении всего процесса спасения - от приклеивания обоих электродов к телу пострадавшего через дефибрилляцию до СЛР в нужном темпе. Также даются рекомендации относительно частоты и глубины компрессионных сжатий грудной клетки и выполнения искусственного дыхания.

ИНТУИТИВНЫЙ

Дефибриллятор Philips HS1 AED - это устройство, предназначенное для облегчения работы с AED для людей, впервые не знакомых с AED. Простая графика и разборчивая информация означают, что человек, оказывающий помощь, знает, что делать в любое время.

SMART

Все голосовые команды, которые направляют человека, оказывающего помощь, через дефибриллятор во время спасательной операции, адаптированы к стадии пользователя - спасателям не нужно ждать следующих команд устройства, и они не обгоняют их, поэтому действие эффективен и менее утомителен.Оснащенный алгоритмом SMART, он определяет, рекомендуется ли электрошок.

ОПОРА

Устройство инструктирует взрослых по реанимации на протяжении всей спасательной операции. Основные устные инструкции включают положение руки, СЛР, искусственное дыхание, а также глубину и частоту компрессий грудной клетки, которые выдает дефибриллятор при нажатии мигающей синей кнопки i.

ИМПУЛЬС

HS1 готов к дефибрилляции всего через 8 секунд после окончания СЛР! Он использует наиболее эффективный и безопасный импульс дефибрилляции с энергией в диапазоне 150–160 джоулей, эффективность которого подтверждена более чем в 40 рецензируемых публикациях.

АККУМУЛЯТОР

Батарея не заряжается. Состояние заряда аккумулятора автоматически проверяется ежедневно посредством самотестирования. Аккумулятор позволяет выполнить 200 полных энергетических разрядов или 4 часа непрерывной работы АВД. Производитель предоставляет на него 4-летнюю гарантию.

ПРОСТОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Обслуживание дефибриллятора HeartStart чрезвычайно просто. Дефибриллятор ежедневно выполняет самотестирование. Кроме того, каждый раз при установке батареи в устройство выполняется самотестирование при установке батареи.Встроенные в дефибриллятор функции автоматического тестирования устраняют необходимость в ручной калибровке.

ЛЕГКИЙ И КОМПАКТНЫЙ

AED Philips HS1 весит всего 1,5 кг. Он хранится в удобной плоской сумке. Его размер и вес - неоспоримое преимущество, когда устройство приходится часто перемещать. Физические параметры Размер 7 см x 19 см x 21 см (Д x В x Ш) 9000 7

ХРАНЕНИЕ ДАННЫХ В ДЕФИБРИЛЛЯТОРЕ

Данные о последнем медицинском использовании HeartStart автоматически сохраняются во внутренней памяти устройства.Сохраненные данные можно легко перенести на компьютер с установленным приложением Philips HeartStart Event Review.

ПРИМЕЧАНИЕ. С дефибриллятором Philips HeartStart используйте только аксессуары, одобренные Philips. Подключение неутвержденного аксессуара может вызвать сбой в работе HeartStart. Использование поврежденного или просроченного оборудования или принадлежностей может привести к неисправности дефибриллятора HeartStart HS1 и / или травмировать пациента или пользователя.


Лучшая технология.

Philips HeartStart HS1 , использующий технологические решения ведущего производителя электронных медицинских устройств, представляет собой автоматический дефибриллятор высшего класса, предназначенный для общественных мест. Долгосрочная гарантия на камеру и такие расходные материалы, как аккумулятор и электроды, подтверждает высокую надежность и качество предлагаемого оборудования.

Несложно и понятно.

Одной из самых сильных сторон дефибриллятора Philips AED HS1 является его простота и интуитивно понятный интерфейс.В экстренной ситуации, когда требуется использование AED, просто нажмите зеленую кнопку со значком включения или потяните за выступающий рычаг крышки электрода, чтобы заставить устройство проснуться и сообщить, какие действия следует предпринять. С этого момента AED будет шаг за шагом указывать спасателю, что делать по порядку. Темп, длина предложений и количество команд в каждом сообщении были выбраны так, чтобы не перегружать количество информации при сохранении всех основных ценностей.

Уверенность в качестве.

Корпус HS1 изготовлен из АБС-пластика очень хорошего качества. Устройство сертифицировано для эффективной работы после падения с высоты 1 метр - оно прочное и в то же время легкое, весит всего 1,5 кг. Производитель предоставил на них 8-летнюю гарантию. Гарантия 4 года на аккумулятор и 2 года на электроды (если не использовались ранее). Каждые 2 часа HS1 выполняет самотестирование, чтобы убедиться в его работоспособности.Помимо прочего, проверяется влажность гелевых электродов (для обеспечения эффективной дефибрилляции), что является уникальным в этом сегменте продукции.

Обучение - это ключ к успеху.

Руководство по реанимации указывает на необходимость повторного обучения навыкам оказания первой помощи, включая использование автоматического внешнего дефибриллятора. Уникальная функция, которая позволяет переключать терапевтический аппарат в режим тренировки, позволяет многократно практиковать различные сценарии работы без дополнительных затрат на приобретение отдельного тренировочного устройства.

.

ЗАХВАТ ФР. JERZEGO - NSZZ "Solidarność" Управление региона Торунь-Влоцлавек

Электронная книга "Как он действительно умер?" доктор М. Петржик опубликован благодаря поддержке нашего Регионального совета. На фото - Горск - место похищения отца Ежи и памятник на этом месте.

Из раздела ...

ОКТЯБРЯ

Вокруг 9.30 Пт. Ежи покинул церковь по призыву ул. Станислава Костки в Быдгощ, где он должен был отслужить мессу в приходской церкви г.v. Святые польские братья мученики. Туда его пригласил о. Ежи Осинский, приходской священник во время паломничества рабочих в Ясную Гору летом 1984 года. Позаимствовал у друга о. Богдан Линевски, гольф-кар Volkswagen с регистрационным номером WUL 2473, водил В. Хростовски, который уже водил о. Георгия в разные места. Он сменил Я. Липинского, потому что в день следующего отъезда о. Ежи (Сталовой Воле). Их должен был сопровождать проф.Клеменса Шанявского, но в итоге пришлось остаться в Варшаве. Во время поездки их однажды остановил полицейский патруль, а после непродолжительного разговора водитель был оштрафован на пятьсот злотых. Их пилотировал в Быдгощ Марек Вильк, который приехал в Варшаву на своем Fiat 128-3P. По договоренности, весь путь о. Ежи должен был забрать эту машину. Фактически, он перешел на него за тридцать километров до Торуня, вероятно, чтобы запутать сотрудников Гражданской милиции и Службы безопасности.45 После обеда около 14.00, пт. Ежи отдыхал в приходском доме до 18.00. В результате давления на о. Я. Осинский со стороны СБ, о. Ежи не служил мессу, как планировалось ранее, но сразу после нее он возглавил службу четок в сочетании со своими первоначальными медитациями. Их руководящим принципом было «бороться со злом добром». В нем приняли участие несколько сотен верующих. Во время нее в припаркованной у церкви машине ждали Г. Пиотровский, Л. Пенкала и В. Хмелевский.Пиотровский однажды вошел в церковь. Тогда В. Хмелевский и Л. Пенкала отправились в укромное место, чтобы поменять номерные знаки: они заменили номер «WAB 6021» на «KZC 0423», украденный ранее в Варшаве. После того, как они вернулись в окрестности церкви, один из полицейских, осматривавших территорию церкви, заметил замену табличек и отметил это в протоколе. Г. Пиотровский заметил это, но проигнорировал. После службы в приходском зале произошла стихийная встреча с несколькими десятками человек.Были заданы разные вопросы, в том числе по поводу поездки в Ватикан. Пт. Ежи рассказал о розариях, посланных для него Папой во время величайших нападок на него, и заявил, что епископату было приказано заботиться о нем и защищать его. После встречи ведущий пригласил на обед, во время которого о. Ежи почти ничего не ел, кроме хлеба и творога. Это произошло из-за невысокой температуры, связанной с инфекцией. Поэтому о. Я. Осинский предложил о. Ежи переночевать, но и он, и В.Хростовски были полны решимости вернуться. В качестве причины о. Ежи упомянул о необходимости отслужить утреннюю мессу в своем приходе. Он также не хотел, чтобы М. Вилк пилотировал его на обратном пути в Варшаву. Свой отказ он сформулировал так: «Потому что они не помешали мне проповедовать. () В любом случае, я пойду в рясе, это еще что-то значит в этой стране ». Вокруг 21.30 фольксваген гольф с кс. Ежи и В. Хростовский отправились в обратный путь. За ними последовали две гражданские машины, одна из которых имела регистрацию «KZC 023».М. Вилк вел машину с о. Ежи до ул. Фордоньская на высоте ул. Балтыцкая указала дорогу на Торунь и повернула обратно, как было условлено ранее. Одна из сопровождающих машин следовала за ним, другая с регистрационным номером, начинающимся на «KZC» - за машиной, в которой ехал священник. Согласно показаниям В. Хростовски, двигаясь в сторону Торуни, они двигались со скоростью чуть более 100 км / ч. Проехав около пятнадцати километров, В. Хростовски заметил, что позади них ехал Fiat 125 p, который ослепил его дальним светом.В. Хростовски сначала увеличил скорость до 140 км / ч и потерял сталкера, но когда тот сбавил скорость, догнал его. Когда он притормозил, чтобы пропустить его, Fiat начал его обгонять. Как только они выровнялись, сидевший на переднем сиденье ГИБДД подал сигнал остановиться, включив фонарик с красным светом. Пт. Ежи приказал освободить В. Хростовского. Впереди «фиат» стоял на правой стороне дороги, мимо которого проехал В. Хростовски. Хотя В. Хростовский советовал игнорировать команду, о. Ежи снова приказал арестовать, сказав: «Государство, потому что у нас могут быть проблемы».В. Хростовски проехал мимо «Фиата» и остановился в пяти метрах от него. Полицейский и гражданское лицо подошли к полю для гольфа и потребовали у Хростовского документы. Пройдя два шага, гражданский потребовал, чтобы он взял ключи и подошел к их машине. Передавая ключи, В. Хростовски заколебался, в этот момент милиционер взял ключи у него из рук и приказал ехать в Fiat для проверки на трезвость. Когда В. Хростовский сидел на переднем сиденье Fiat, его толкнул полицейский, и дверь за ним захлопнулась.Сидевший рядом штатский сказал: «Дайте мне руку». W. Chrostowski протянул руку для теста и почувствовал, как на его руках сжимаются наручники. Злоумышленник сзади засунул ему в рот светлую тряпку. Затем милиционер с штатским с заднего сиденья снова направился в сторону «гольфа», где сидел священник. Выйдя из «Фиата», они бросили мирного жителя, который остался с В. Хростовски, «выпустив пистолет», чего он, однако, не увидел. Вскоре он увидел о. Ежи идет к «Фиату» в сопровождении полицейского и гражданского.На полпути между машинами о. Ежи остановился и заколебался. Тогда мужчины взяли его под руки, В. Хростовски услышал его вопрос: «Господа, как вы ко мне относитесь?» Священника затащили в заднюю часть «Фиата», В. Хростовски услышал глухой удар, «как палка о мешок с мукой». Затем он заметил подергивание лица водителя. После этого удара он почувствовал, что туда был брошен какой-то груз. Он догадался об этом по тому, как прогнулась задняя часть машины. Он не слышал подсказки, приказа или команды открыть багажник.После этого о. Ежи оглушили, а затем бросили в багажник машины. Мужчины поспешно сели в машину, которая ехала в сторону Торуня. Сидящий сзади похититель несколько раз набросил веревку на голову В. Хростовски, завязал ее сзади и затянул кляп. Потом он услышал, что получает его "в последний путь". Затем один из людей на заднем сиденье попросил у водителя пистолет и открыл его. Водитель что-то передал, но В. Хростовски снова не увидел, что именно, потому что в машине было темно.Человек сзади отдал приказ мчаться как можно быстрее и свернуть на ближайшую лесную поляну. Первым намерением В. Хростовски было схватиться за руль Fiat и привести к лобовому столкновению с встречным автомобилем. Однако его сдерживало осознание того, что в результате такого столкновения о. У Ежи было мало шансов выжить. Он не был пристегнут ремнями, на руках были скованы наручники, а через голову несколько раз перевязана веревка. Он решил выпрыгнуть из машины, он видел единственный способ избежать смерти.Он нашел ручку руками и держал ее мизинцем. Вскоре они обгоняли Fiat 126p, и на левой стороне дороги стояли двое мужчин, ремонтировавших мотоцикл. В то же время он нажал на замок мизинцем, толкнул дверную перекладину и стал подпрыгивать ногами. Дверь распахнулась, он свернулся клубком и покатился по дороге. Наручники на правой руке от шока расстегнулись, а на левой руке остались закрытыми. Один из угонщиков пытался удержать его куртку, но сумел выхватить только ее часть. Остановившись в кювете, он быстро собрался, выскочил на дорогу и попытался остановить встречный Fiat 126 р.Однако водитель никак не отреагировал на его отчаянные знаки. Хростовский подбежал к двум мужчинам, стоявшим у мотоцикла. Он рассказал им об атаке и попросил следовать за Fiat или вернуться в Górsko. Он хотел проверить, есть ли там Ежи. Когда автомобиль был разбит, мужчины направили его к ближайшему освещенному зданию, в котором размещался Провинциальный центр сельскохозяйственного прогресса (WOPR). Он подошел к нему через несколько минут, побежал на площадку. Там он рассказал некоторым мужчинам, что произошло.Его внешний вид - разорванная одежда, веревка на голове, наручники - подтвердил его слова. Мужчины привели его к стойке регистрации. В. Хростовский требовал связи с Митрополитом Курией в Варшаве. Поскольку это не удалось, он попросил сообщить об этом в милицию и скорую помощь. Вскоре приехала скорая помощь и увезла его. В. Хростовский попросил врача отвести его к священнику. Врач выбрал церковь Пресвятой Девы Марии (Девы Марии). Незадолго до В 23:00 парамедики доставили В.Хростовский к о. приходского священника Юзефа Новаковского, которому он рассказывал обо всем в хаотичной и бессвязной манере. Последний опознал его и приказал повторить некоторые фрагменты. В. Хростовский заявил, что хочет остаться в пресвитерии, но священник уговорил его сделать это и приказал отправиться с фельдшерами в лечебное учреждение. Такой ход событий вечером 19 октября является результатом показаний В. Хростовского и тех, кто контактировал с ним в то время. После того, как скорая помощь уехала, о. Ю. Новаковский немедленно уведомил МО и подчеркнул свое участие в ограблении полицейского в форме.В. В 23.25 он отправился в Пшишек, чтобы проверить, есть ли о. Ежи не оставили ни на обочине дороги, ни в лесу. Когда он добрался туда, он обнаружил, что только два офицера МО охраняли Volkswagen Golf. Вокруг В 23.30 В. Хростовски был доставлен в скорую помощь, где ему оказали медицинскую помощь. У него были обширные, но поверхностные травмы: растирание кожи руки, бока, перелом правой коленной чашечки, выкручивание правой лодыжки, ушиб левого колена. Там его подвергли предварительному допросу.Через два часа после его приезда к «скорой помощи» приехал прокурор при содействии милиционеров. В. Хростовски был доставлен на допрос в Губернское управление внутренних дел (WUSW) в Торуни. cdn. Мирослав Петржик Отрывок из электронной книги Dr. Мирослав Петржик " Как он на самом деле умер? " .

Юзеф Жичинский, Папское учение в контексте польских социокультурных изменений

Двадцать шесть лет понтификата Иоанна Павла II пришлось на пятнадцатый год восстановления Польшей полной свободы. Этого достаточно, чтобы заметно сформировать новый образ мышления, свободный от многих патологических явлений, связанных с предыдущим порабощением умов. В то же время, однако, этот период - время исключительно глубоких социальных и культурных изменений как в стране, так и во всем мире.События 1989 г. задали новое направление для этих изменений в европейском масштабе. В глобальном масштабе крупные изменения в культуре и социальной жизни сопровождают быстрые изменения, вызванные информационной революцией и процессами, связанными с глобализацией. Взаимное совпадение всех этих факторов требует пастырского реализма. Терпеливое и настойчивое формирование совести пастырями необходимо для того, чтобы можно было реализовать содержание папского учения, которое несет особые обязательства перед Церковью в Польше.

Церковь разделяет заботы общества

Насколько преобразования последних лет превзошли ожидания и фантазии компетентных специалистов, можно увидеть в прогнозах о будущем коммунизма. Обращаясь к этому вопросу в начале 1980-х годов, Исайя Берлин, уважаемый социальный философ из Оксфорда, выразил убеждение, что падение коммунизма будет самым прекрасным событием в его жизни; однако это произойдет не раньше, чем через сто лет1.Еще в 1979 году, когда в своей памятной проповеди в Гнезно Иоанн Павел II обратил внимание на необходимость духовного единства Европы, он подвергся резкой критике со стороны некоторых журналистов, которые были склонны приписывать ему славянский мессианизм, лишенный политического реализма.

Время показало, что молитва с призывом Духа, обновляющего лик Земли, оказалась сильнее политического дискурса, в котором абсолютизировалось Ялтинское разделение Европы. Вместе с канцлером Гельмутом Колем проход Иоанна Павла II через Бранденбургские ворота 23 июня 1996 г. стал символическим символом новой эры, в которой культура свободы, понимаемая как главный компонент цивилизации любви, становится важным элементом. тема папского учения, адресованная всем, кто еще недавно жил «во тьме и тени смертной» (Лк. 1:79).Этот символ не следует рассматривать с точки зрения конкуренции с символикой движения солидарности прибрежных рабочих. Без участия последних социальные изменения, затронувшие все страны коммунистического блока, были бы невозможны.

Долгосрочная пастырская задача и христианское образование к свободе. С одной стороны, «люди сегодня пытаются убедить людей и все общества [...] в том, что Церковь - враг свободы, что она не понимает свободы, что она ее боится» 2.С другой стороны, никаких конкретных пастырских последствий не вытекает из того факта, что христианин провозглашает Евангелие свободы по сути своего призвания, принимая свободу «творчески и ответственно как задачу своей жизни» 3. Мерилом этой евангельской свободы является «степень готовности служить и самопожертвования» 4, проявленная Христом в отношении про-существования, то есть быть для другого человека5.

Несомненно, легче быть свободным на уровне декларации, чем на уровне поддержки существования.Однако нет никаких оснований обвинять польских католиков в нечувствительности к нуждам других. Признаки про-существования можно увидеть как в работах солидарности с благотворительностью, показанных, например, в редких коллекциях для жертв землетрясения в Индии или Иране, или жертв войны в Ираке. Проявлением такого отношения также являются священнические призвания, вдохновленные желанием служить нашим братьям и сестрам. Сфера, в которой больше всего проблем, связанных с про-экзистенциальной ориентацией свободы, - это социальные обязательства.Вместо заботы об общем благе в сфере общественной жизни часто доминируют партийные интересы, что ведет к коррупционным действиям, чуждым любым моральным оценкам. Изменение отношения в этой сфере требует долгосрочного преодоления шаблонов, созданных в патологических условиях Польской Народной Республики. Это требует последовательного формирования новых политических элит и серьезно затрудняется размыванием базовых концепций при попытках урегулировать моральные разногласия с основателями политической системы 1945–1989 годов.

Специфика социальной активности Церкви в Польше выразилась в решительной поддержке программы социальных реформ, сформулированной «Солидарностью». В нынешних условиях такая поддержка затруднена, потому что в плюралистическом обществе формулируются конкурентоспособные программы социальных преобразований. Однако для Церкви важно морально оценить альтернативные предложения. Не менее важно, чтобы межпартийные программы, которые должны вызывать национальный резонанс, встречали интерес и критическое одобрение со стороны Церкви.Эта задача особенно важна в ситуациях, когда качественно новые вызовы вызывают во многих сердцах чувство беспомощности, растерянности и безнадежности. Его проявления были заметны в группах, которые собрались в Лагевниках Кракова во время папского паломничества в августе 2002 года. В период интенсивных дискуссий перед референдумом о вступлении Польши в Европейский Союз самые отчаявшиеся участники митинга несли транспарант с надписью: «Святой Отец, спаси нас от масонской Европы».

Независимо от того, о какой форме спасения мечтали авторы этой просьбы, Иоанн Павел II неоднократно выражал свою убежденность в том, что Европа ни в коем случае не масонская Европа, а континент, духовность которого формировалась мучениками и святыми, строителями соборов и создателями университетов. Их вклад в европейскую культуру обеспечивает основу для представления будущего Польши с точки зрения влияния средиземноморских традиций и рассмотрения континента, переживающего глубокие кризисы, как нашей Европы.

Вы не должны создавать психоз угроз, когда вам нужно свидетельство живой веры. Такое свидетельство является выражением ответственности за Европу, в драмах которой Польша принимала активное участие на протяжении веков. Было бы неприемлемой ошибкой отойти от этой традиции, изолировать себя и проявить безразличие к будущему континента, история и культура которого были сформированы нашими предками. Это также противоречило бы папским словам, обращенным к Церкви Христа в Европе, которые были прямо выражены в 2003 году в Апостольском увещевании Ecclesia in Europa: «Пусть радости и надежды, печали и тревоги сегодняшних европейцев, особенно бедных и страдающих» Будьте также вашими радостями и надеждами, печалями и тревогами, и пусть ничто подлинно человеческое не останется незамеченным в вашем сердце.С добротой посмотрите на Европу и ее путь к тому, кто ценит каждый положительный элемент, но в то же время не закрывает глаза на все, что не соответствует Евангелию, и решительно осуждает его. Церковь в Европе! Примите с новым энтузиазмом дар любви, который ваш Господь предлагает вам и делает вас способными. Узнай от Него содержание и меру любви. И будьте Церковью Блаженств, всегда соответствующей Христу »(№ 104-105). Это долгая и сложная программа; не менее сложно, чем солидарность церкви с рабочими, проявленная в преддверии польских преобразований в августе 1980 года.

Культура в эпоху перемен

Культурные изменения, произошедшие во время понтификата Иоанна Павла II, не менее глубоки, чем в политике. Менее чем за 26 лет явления, ранее не использовавшиеся в специализированных словарях и энциклопедических исследованиях, стали играть доминирующую роль в культуре. Во многих словарях, опубликованных в 1980-х годах, нет упоминания о постмодернизме, который доминирует в культуре творцов на рубеже тысячелетий.Темпы изменений не менее заметны в дискуссиях о технологической революции или глобализации. Понятие клона, используемое в современной биотехнологии, впервые появилось в статье Дж. Б. С. Холдейна в 1963 г .; и теперь дискуссии о биоэтических аспектах клонирования - одна из основных тем, поднимаемых борцами за жизнь. «Три года назад половина немцев не знала концепции глобализации; практически все знают их сейчас », - заявил президент Йоханнес Рау в 2002 году.

Информационная революция и биомедицинская революция, поиск радикально новых моделей поведения и вопрос идентичности в плюралистическом мире приводят к глубоким дилеммам. Есть много кругов, которые ищут папские ответы среди культурных поисков и этических дилемм, рассматривая их как голос высшей власти. Искатели новых синтезов пытаются сформировать образцы, в которых славянская чувствительность души сочетается с универсализмом церкви и рациональным наследием западной культуры.Папская метафора двух легких, скоординированных в функционировании человеческого организма, защищает как от одномерной антропологии, так и от тех версий плюрализма, в которых нельзя увидеть интегрирующую идею.

Важной особенностью посланий папы, адресованных его соотечественникам во время последующих паломничеств на родину, является способность связывать узы и традиции и быть открытым для новых культурных вызовов. В таком отношении нет ностальгических вздохов по потерянной Аркадии, в которой не было угроз нашему поколению.Аркадский романтизм, с другой стороны, можно проиллюстрировать на примерах многих выдающихся лидеров, которые не могли устоять перед соблазном сентиментального вызова ушедшего мира. Например, Томас Джефферсон в своих Записках о штате Вирджиния 1787 года выразил свою дистанцию ​​с культурными изменениями, сопровождающими городское развитие, заявив, что фермеры, которые обрабатывали землю, были избранным Богом народом, в то время как, по его мнению, толпа оказывает такую ​​же поддержку. к хорошему правительству, как боль к человеческому телу7.

Что бросается в глаза в папском видении, так это универсализм, который освобождает людей от абсолютизирующей среды или эпох. Божий взгляд на события побуждает нас находить «детей единого Бога» 8 благодаря истинам о Божественном Отце и братстве во Христе. При таком подходе уважение к национальной традиции идет рука об руку с открытостью к универсальным ценностям: «каждый человек, народ и нация, каждая культура на протяжении всей истории учатся и воплощают [...] добро, истину и красоту» 9. Ощущение близости позволяет, как это имеет место в римском триптихе, спокойно говорить даже о самых сложных вопросах.Глядя в будущее с таким взглядом веры, Святой Отец даже не избегает темы будущего конклава, когда спокойно заявляет: «Он покажет ...» 10. Тот, кто проникает и знает все. В которой мы живем, мы движемся, мы находимся (ср. Деяния 17:28). Наша работа - безоговорочно доверять и уверенно следовать Его указаниям. Тогда прозрачность истории откроет близость действующего Бога, который приносит великое спокойствие и мир сердцу.

Папская связь универсального содержания христианства с любовью к традициям своей родины определяет неповторимую красоту послания Евангелия надежды, обращенного к соотечественникам.Это также освобождает от ностальгической тоски по прошлому, учит нас возлагать надежду на Христа, Который в Своей вневременной миссии остается неизменным «вчера и сегодня и вовеки» (Евреям 13: 8). Его близость, обнаруживаемая в молитве Церкви, позволяет сохранять душевный покой даже в переживании самых глубоких культурных изменений.

Свидетельство о человеческом достоинстве

Как протест против нарушений прав человека, так и забота о достоинстве человеческой личности, которая не может быть подчинена законам рынка, являются результатом одного и того же антропологического видения, последовательно проявляемого на протяжении всего учения Иоанна Павла II.Человеческое достоинство не зависит от сиюминутных условий. Его можно адекватно оценить, только приняв во внимание обращение к Богу. Без Христа невозможно понять всю правду о человеке, и «невозможно построить прочное единство» 11. Создание культуры солидарности и братства в глобальном мире требует жить по истине о том, что мы должны стать подарком нашим братьям. Приношение жизни братьям представляется радикальной формой дара. Иоанн Павел II вызывает этот радикализм, указывая на пример из жизни отца Ежи Попелушко, который «является покровителем нашего присутствия в Европе ценой жертвы своей жизни» 12.

Человеческое достоинство, которое является центральной темой первой энциклики Иоанна Павла II, является ценностью, которую пытались отрицать не только в марксизме. В речи в церкви св. Папа Анна сказала: «Спор о человеке продолжается, а в некоторых отношениях даже обострился. Формы деградации человеческой личности и ценностей человеческой жизни стали очень тонкими и, следовательно, более опасными »13. Неуважение к человеческой личности особенно заметно в инструментальном обращении с человеком, в попытках подчинить его производственным механизмам, партийных конфликтах, маркетинговых лозунгах, процедурах, в которых человеческая личность низводится до роли объекта, проверяющего применение новых технологии.

Элементарные недостатки в этой области отражаются в отсутствии политической культуры, которая идет рука об руку с агрессией, демонстрируемой как в парламентских дебатах, так и в онлайн-дискуссиях. Несомненно, по-прежнему преобладают отношения со следами менталитета, в которых другой человек был прежде всего классовым врагом или потенциальным контрреволюционером. Формирование в духе христианской антропологии с учетом разнообразных условий плюралистического общества оказывается новым вызовом времени.Для этого нужно видеть в своем ближнем образ Бога, который требует уважения при любых условиях, а затем относиться к нему как к члену определенной политической формации или стороннику определенной программы реформ. В этой области отчетливо видны негативные признаки идеологического мышления прошлого; С другой стороны, работа новой евангелизации должна быть выражена в том, что человека, искупленного Христом, следует рассматривать как объективную ценность, независимую от каких-либо партийных структур или политических условий.

Универсализм и плюрализм

Принимая во внимание новые социальные реалии, Иоанн Павел II вызвал в Краковский парк Блоня «Польский акт» 14 и конкретные задачи, связанные с ним. Чуть раньше во Вроцлаве он подчеркнул необходимость «учиться демократии» 15 вместе. Высоко оценив последние годы польских преобразований, он поздравил своих соотечественников с предприимчивостью, творческими инициативами и смелыми действиями, которые положили начало новой эре в истории современного мира.Он вселил новую надежду, выразив свою глубокую личную убежденность в том, что «поляки - это нация с огромным потенциалом духа, интеллекта и воли, нация, которая может многое и может сыграть значительную роль в семье европейских стран. «16. Однако в то же время для удовлетворения этих ожиданий требуется реализация определенных универсальных принципов, связывающих всю человеческую семью. Они основаны как на заповедях Бога, которые являются неотъемлемой частью различных политических систем, так и на чувствительности праведной совести, сформированной светом Евангелия.

Тема верности принципам Декалога была руководящим принципом папского паломничества в 1991 году. Она оказалась причиной удивления в тех кругах, которые в папском учении, адресованном своим соотечественникам, обычно ожидали укрепления надежды. , а не напоминание об элементарных обязанностях. Однако это изменение акцента является важным моментом в формировании католического универсализма. Во время первых паломничеств особое внимание уделялось польскому содержанию послания, которое проявлялось на уровне символов, аллюзий и игр ассоциаций.Они создали великую общность духа, когда власти все еще пытались оценить содержание папского послания, как это было в случае аллергической реакции партийных властей в 1983 году. Восстановление нормальных условий социального диалога также означает возвращение. к универсализму. Нет никаких объективных причин сосредотачиваться именно на польских ранах, когда наша общая задача - провозглашать радостную правду о Воскресшем и свидетельствовать о воображении милосердия, учитывая также непреднамеренные негативные последствия процесса недавних изменений.

Вместо национальных тем, сильно подчеркнутых во время первых паломничеств, в более поздних папских посланиях появляется четкая социальная нить, призывающая к новому воображению милосердия. В послании делегации профсоюза «Солидарность» во время аудиенции 11 ноября 2003 г. содержится четкое обвинение в причастности к политике профсоюзных структур, которые должны сосредоточить свое внимание на оказании помощи беднейшим социальным группам17. В национальном масштабе существует множество положительных примеров откликов на папский призыв к воображению милосердия.Это проявляется как в общенациональной деятельности Фонда «Работа нового тысячелетия», учрежденного в 2000 году, так и в программах стипендий для ухода за бедной и талантливой молодежью на епархиальном уровне. Гораздо хуже претворяется в жизнь призыв папы к очищению от политических нечистот в тех сферах общественной жизни, в которых сообщество объединяющих ценностей должно доминировать над различиями в политических предпочтениях. Этот феномен кажется продолжением взглядов коммунистического периода, когда участие партии служило основным критерием для всех суждений.Для постепенного устранения данной патологии нужна длительная пастырская программа.

В потоке изменений, вдохновленных индивидуализмом и культом успеха, которые отодвигают на задний план моральные оценки и отсылки к голосу совести, Иоанн Павел II предостерегает от создания новых утопий без аксиологической основы: кирпичи человеческой совести, сожженные на земле. огонь Евангелия, соединенный узами общественной любви, которая является плодом любви Бога? »18.Эта аксиология, реализованная во множестве культур, придает особый смысл папскому тезису: Христос, освобождающийся от страхов, как особая проблема настоящего момента, ставит перед нами задачу великой культурной интеграции, в которой великое духовное наследие Польская культура должна сочетаться с универсальными ценностями, которых не может не хватать в объединенной Европе, осознающей свои христианские корни.

Мы часто слышим слова сожаления о том, что Церковь не поспевает за культурными вызовами эпохи и позволяет секуляризованным кругам брать на себя инициативу в формировании духовного лица сегодняшнего дня.В саркастических комментариях можно услышать, что последней культурной инициативой, на которую Церковь не опоздала, было строительство Шартрского собора. Подобные комментарии одновременно несправедливы и далеки от истины. Тем не менее болезненно игнорировать пастырское учение Папы, опережающего время, и культивировать отсталый менталитет, когда нам нужен христианский универсализм и ищем новые смелые формы интеграции, учитывающие культурные приметы времени.

Секуляризация и свидетельство христианской надежды

Скорость информационного потока привлекает внимание многих окружающих к тому, что является плохим и кричащим.С другой стороны, для духовного развития и свидетельства надежды требуются особые усилия. Неслучайно весть христианской надежды особенно четко подчеркивается в понтификате Иоанна Павла II. Все континентальные синоды епископов, завершающие второе тысячелетие, руководствовались идеей укрепления надежды, обращая внимание на Христа, живущего в Церкви. Безнадежность, вдохновленная постмодернистским нигилизмом и затрагивающая также многие католические круги, свидетельствует об отсутствии взглядов на веру или неправильном опыте взаимоотношений со Христом, который приходит в сообщество Церкви.

Реалии быстрых социальных и политических изменений в Польше усиливают чувство разочарования и уныния у многих людей. Этот опыт иногда подкрепляется цивилизацией успеха и потребления, в которой искусственно созданный мир потребностей затемняет духовные ценности и приводит к примату «обладания» над «бытием». Иоанн Павел II обращает наше внимание на церковное сообщество, которое представляет альтернативные предложения - предложения для жизни, ориентированной на Бога. В экзистенциальном напряжении между поиском искусственных идолов и практикой конфликтов и агрессии весь народ Божий в сотрудничестве со своими пастырями должен создать атмосферу братской любви, вдохновляемой заботой «о развитии дружеских отношений, взаимопонимания». и разделенная ответственность «19, пытающиеся» выполнять пастырское служение, которое [....] способствует дружескому сотрудничеству всех верующих и их объединений »20.

Особое пастырское внимание следует уделять ценностям, которые христианство внесло в духовный облик нашего континента. Они, среди прочего, «провозглашают непревзойденное достоинство человеческой личности, ценности разума, свободы, демократии, верховенства закона и разделения политики и религии» 21. Эти ценности следует уважать как аксиологическую основу демократических институтов. Игнорирование их может принести новые проявления «тайны беззакония» 22 в жизнь обществ, которые живут так, как будто Бога не существует.Обращаясь к своим соотечественникам во время своего последнего паломничества, он предостерег от секуляризации общества, в котором Бог становится «большим отсутствующим» 23, Иоанн Павел II сетовал в Краковском парке Блоня, что человек часто «узурпировал право Создателя вмешиваться в тайну мира». человеческая жизнь. Он пытается решить вопрос о его существовании, определить его форму с помощью генетических манипуляций и окончательно определить границу смерти »24.

Последние слова содержат пастырские отсылки к нынешней польской действительности.Статистика показывает, что, с одной стороны - особенно в молодом поколении - количество людей, допускающих эвтаназию, тревожно растет, а с другой стороны, гибель эмбрионов, которая неизбежно сопровождает практику экстракорпорального оплодотворения, получает все более широкое признание как приемлемый эффект борьбы с бесплодием. Поэтому в письме Польского епископата к празднику св. Семьи, прочитанные в церквях 28 декабря 2003 г., обнаружили выражения сожаления по поводу того, что «во многих польских дискуссиях не принимают во внимание убийство эмбрионов, и даже потребовали, чтобы эта форма оплодотворения финансировалась Национальным фондом здравоохранения.Это означает, что средства, в основном поступающие от католиков, пойдут на убийство жизни ". Сожаление епископов сопровождалось словами благодарности «тем семьям, которые, испытывая бездетность, решают усыновить детей. Такое отношение, вдохновленное евангельской любовью, красноречиво учит, что христианское уважение к жизни может быть сильнее биологических кровных уз ».

Спасать, а не осуждать

Ответы на культурные трансформации часто представляют собой отношения страха или неодобрения, выраженные в комментариях, в которых преобладают скандал и агрессия.Иоанн Павел II предлагает радикально иную точку зрения, напоминая истину о Божьей милости, которая является для нас «источником утешения и надежды» 25, как и Св. Фаустина, мы выражаем нашу веру в неизменном доверии Богу. В условиях, радикально изменившихся между первым и последним паломничеством на Родину, Святой Отец повторяет тот же мотив: «никогда не презирать ту Любовь, которая« величайшая », выраженная через Крест и без которой человеческая жизнь не имеет корня. ни смысла »26.

В 1979 году альтернативой этому видению был мир идеологии, в котором классовая борьба была важнее любви Бога. В 2002 году альтернатива была предложена прагматикой общества потребления, в котором с Богом не борются, а безразлично маргинализируют до предела интереса. Идеологическому фанатизму противостоять легче, чем скуке, исходящей от пресыщения и безразличия. Однако контрмеры следует искать не в агрессивном осуждении современной цивилизации, а в свидетельстве надежды, смысла и красоты, обнаруживаемых в молитвенных отношениях с Богом, Который есть любовь.Следовательно, вместо того, чтобы каталогизировать врагов и классифицировать угрозы, христианам нужно чувство солидарности с теми сообществами, которые, несмотря на разные взгляды, особенно близки христианской иерархии ценностей.

Иоанн Павел II пытается создать ощущение такого сообщества, приглашая к сотрудничеству художников27 и естествоиспытателей28, философов [[29]] и поэтов30. В его служении примирения мы находим стиль Сакры, где любовь и чувство общности доминируют в атмосфере ужаса, естественной в контексте грядущих страстей Христовых.Это стиль, к которому Папа призывает в Увещевании Ecclesia in Europa , напоминая, что Церковь выполняет свою миссию не через «суровые и безжалостные приговоры» 31, а потому, что она «желает осветить тьму многочисленных человеческих трагедий с помощью свет Слова Божьего, поддерживающего их, свидетельство Его милости »32.

Драматические события начала нашего тысячелетия позволяют объективно оценить ценность папской вести надежды и гуманизма также для общин, далеких от христианства.Оценивая ситуацию после террористической атаки на Всемирный торговый центр, Бенджамин Р. Барбер, преподаватель социальной философии в Университете Мэриленда, утверждает, что только переоценка религиозных взглядов может гарантировать стабильный демократический порядок в мире напряженности между Западное потребление и мусульманский фундаментализм 33. Точно так же Фрэнсис Фукуяма, известный своими историософскими исследованиями, утверждает, что только персоналистические категории, предложенные Иоанном Павлом II и учитывающие объективный порядок природы, создают шанс защитить гуманизм в современном высокотехнологичном обществе34.Подобные мнения, сформулированные в некатолических кругах, определили амбициозную программу для католических исследовательских центров в Польше. Достижения на сегодняшний день, вдохновленные идеей развития папского персонализма - так ясно видимые в работах Института Иоанна Павла II в Люблине и сотрудников «Ethos», теперь приобретают новое направление. В интеллектуальном климате, где во имя прагматизма делаются попытки поставить под сомнение само понятие человеческой личности, как передовые технологии, так и культура потребления порождают множество новых проблем, которые можно объективно оценить только с точки зрения энциклики Redemptor hominis и Evangelium vitae .

Сообщество Верхней комнаты в глобальном мире

Изменения, произошедшие во время нынешнего понтификата, означали, что Польша, отделенная от Запада железным занавесом до 1989 года, теперь стала полноправным членом Европейского Союза и семьи глобального мира. Эта ситуация требует пастырского осознания ценностей, вдохновленных папским видением ответственности за современную культуру. Это особенно важная задача, особенно когда в настоящее время существует много иррациональных страхов и предубеждений против процессов глобализации.

Различные подходы к глобализации обнаруживают резкий контраст между парадигмой Вавилонской башни и парадигмой Сакры. В модели, относящейся к стилю Пятидесятницы, уважается разнообразие культурных традиций, их автономия и субъективность. Альтернативой является глобализация в стиле Вавилонской башни, где стремление к господству идет рука об руку с организационным хаосом и нарушает как принципы гуманизма, так и культурные ценности35.Вавилонская башня - это «парадигма неудачной глобализации» 36. Честолюбивые строители башни рассматривали только горизонтальное измерение своей работы, забывая о духовных ценностях и открытости для трансцендентности Бога; ссора и разочарование стали конечным результатом их действий. Катастрофа Пятидесятницы несет в себе парадигму глобализации Бога. Единство в одном Духе важнее, чем говорить на разных языках. В нем мы обнаруживаем человеческое братство, живя истиной об одном Небесном Отце. Само это видение является естественным следствием как папской антропологии, так и папского служения примирения.

При реализации парадигмы горницы в глобальном мире необходимо делать акцент на духовном сообществе братьев, искупленных Христом. Они обретают свою новую идентичность, очищая «сердца от враждебности, эгоизма и пристрастия, поддерживая диалог и взаимное уважение во всех ситуациях» 37. Однако свидетельство христианской любви в глобальном мире требует заботы об учреждениях, целью которых является сообщество евангельских ценностей. Мы строим его через приверженность «сообщества верующих, которые стремятся к гуманизации общества, основанного на Евангелии, живущих под знаком надежды.С этой точки зрения присутствие должным образом образованных и компетентных христиан [...] необходимо, чтобы они могли внести свой вклад в надлежащие демократические процессы и, противодействуя предложениям, определить европейское сосуществование, в котором было бы большее уважение. для каждого человека и, следовательно, для соответствующего ему блага. общее "38.

Весь понтификат Иоанна Павла II отмечен заботой о присутствии Благой Вести в культурных преобразованиях той эпохи. Евангельское свидетельство любви и истины, в котором человеческое достоинство коренится в превосходстве, является основой христианского ответа на вызовы глобализации.Много лет назад Флориан Знанецки обозначил альтернативные возможности для будущего развития культуры, представив известную оппозицию: либо общечеловеческая цивилизация, либо распад национальных цивилизаций и пустота. Диалог с современным миром, проводимый Иоанном Павлом II, является выражением преодоления пустоты и стремления к аксиологической общности, необходимой для будущих этапов культурного развития. Эта программа требует детальной проработки, разработка которой должна объединить академические и пастырские центры, творцов культуры и всех людей доброй воли.

Józef yciński

Сноски

1 Ср. B. Polanowska-Sygulska, Nil desperandum , in: ibid., Faces of Libralism , Księgarnia Akademicka, Kraków 2003, p. 17.

2 Иоанн Павел II, Евхаристия как школа свободы и межличностной солидарности (Проповедь в «Statio Orbis» в конце 46-го Международного евхаристического конгресса, Вроцлав, 1 июня 1997 г.) , «L'Osservatore Romano» изд. половина. 18 (1997) № 7, стр. 15.

3 Там же.

4 Там же.

5 См. Там же.

6 J. Rau, Dialog der Kulturen - Kultur des Dialogs , Herder, Freiburg 2002, стр. 172.

7 См. Т. Джефферсон, Примечания к штату Вирджиния , Penguin Books Ltd, Нью-Йорк, 1999.

8 Иоанна Павла II, Паломничество по следам Св. Пол (Речь во время аудиенции после поездки, Ватикан, 16 мая 2001 г.) , "L'Osservatore Romano" изд. половина. 22 (2001) № 7-8, стр. 8.

9 Там же, Энциклика Slavorum Apostoli , № 18.

10 Там же, Римский Триптих. Медитации , Wydawnictwo św. Станислава Б.М., Краков, 2003, с. 27.

.

11 Ibid., Только с Христом возможно построить новый дом для Европы (Проповедь на мессе в честь тысячелетия смерти святого Адальберта, Гнезно, 3 июня 1997 г.) , "L'Osservatore Romano" изд. половина. 18 (1997) № 7, стр. 28.

12 ид., Какая свобода? Какая Европа? (Проповедь во время Мессы в Торжество Святого Сердца Иисуса, Влоцлавек, 7 июня 1991 г.) , "L'Osservatore Romano" изд.половина. спецвыпуск 1-9 июня 1991 г., стр. 78.

13 Там же, Мы встречаемся во имя общей любви к истине (Речь по случаю шестисотлетия теологического факультета Ягеллонского университета, Краков, 8 июня 1997 г.) , "L'Osservatore" Романо "изд. половина. 18 (1997) № 7, стр. 62.

14 Id., Радуйтесь в Кракове, отдавая дань уважения Пресвятой Богородице Вавельской (Проповедь на канонизационной мессе блаженной Ядвиги Круль, Краков, 8 июня 1997 г.) , "L'Osservatore Romano" изд. половина.18 (1997) № 7, стр. 57.

15 ид., Я стою среди вас как паломник (Приветственная речь в аэропорту, Вроцлав, 31 мая 1997 г.) , "L'Osservatore Romano" изд. половина. 18 (1997) № 7, стр. 4,

16 Там же, С. 5.

17 См. там же, С Божьей помощью выполните работу, начатую много лет назад (Речь к членам профсоюза солидарности, Ватикан, 11 ноября 2003 г.) , "L'Osservatore Romano" изд. половина. 25 (2004) № 2, стр. 50-52.

18 Там же, Только с Христом ..., стр.29.

19 Ecclesia in Europa , No. 28.

20 Там же.

21 Там же, № 109.

22 Там же, Будем свидетелями милосердия (Проповедь во время мессы беатификации блаженных Зигмунта Щенсны Фелиньского, блаженного Яна Бейзима, блаженного Яна Балицкого и блаженной Санции Янины Шимковяк, Блоня Краковское, 18 августа 2002 г.) Osservatore Romano "ed. половина. 23 (2002) № 9, стр.20

23 Там же.

24 Там же.

25 Там же.

26 Там же, Свет юбилейного года для таинства конфирмации (проповедь на торжественной мессе.в честь св. Станислава), там же, Папское учение, том 2 (1979) , часть 1, изд. E. Weron SAC, A. Jaroch SAC, Pallottinum, Poznań 1990, p. 713.

27 См. Письмо Святейшего Отца Иоанна Павла II художникам , "L'Osservatore Romano" publ. половина. 20 (1999) No. 5-6, pp. 4-11.

28 См. Иоанн Павел II, Письмо директору Ватиканской астрономической обсерватории , Джордж Койн SJ, пер. Ж. Дембек ЧСО, в: Размышления на распутье. Подборка текстов на границе знания и веры , OBI, Tarnów 2000, стр.237-249.

29 См. там же, Encyclical Fides et ratio .

30 См. там же, Римский Триптих. Размышления .

31 Ecclesia in Europa , No. 93.

32 Там же.

33 См. Б. Р. Барбер, Демократия и террор в эпоху джихада vs. McWorld , in: Столкновение миров. Террор и будущее глобального порядка , редактор К. Бут, Т. Данн, Macmillan, Лондон, 2002, стр. 262.

34 См. Ф. Фукуяма, Конец человека.Последствия биотехнологической революции , пер. Б. Петржик, Знак, Краков 2004.

35 См. С. Латек, Человеческое лицо мировой цивилизации , "Więź" 2001, № 10, стр. 52-59.

36 J. Villagras, Globalization and Culture , "Communio" 21 (2001) № 4 (124), стр. 114.

37 Ecclesia in Europa , No. 105.

38 Там же, № 117.

Источник: Папский портал Люблинской архиепархии

.

COVID-19: изменения в доставке товаров по всему миру [ОБНОВЛЕНИЕ 2021]

Обновление с 21.06.2021 по 07.05.2021

Бангладеш и Covid-19

Правительство Бангладеш ввело строгую четырнадцатидневную изоляцию в Бангладеш до 15 июля, чтобы справиться с продолжающимся ростом заболеваемости. COVID-19 случаи. Однако порты (воздушные, морские и наземные) и связанные с ними офисы остаются вне зоны блокады. Промышленность и фабрики также могут продолжать работать при условии сохранения здоровья.

Европейский союз (ЕС) и Германия предоставили правительству Бангладеш 33 миллиона евро на укрепление ключевых областей системы социального обеспечения и повышение устойчивости к Covid-19, уделяя особое внимание работникам экспортно-ориентированных отраслей.

Военный переворот в Мьянме и серьезная ситуация с Covid-19 в Индии означают, что некоторые экспортные заказы из этих стран теперь перемещены в Бангладеш.

Экспорт одежды из Бангладеш в США в январе-мае 2021 года увеличился на 15,38 процента до 2,58 миллиарда долларов с 2,24 миллиарда долларов за тот же период 2020 года.По словам экспортеров, он начинает восстанавливаться после пандемического шока Covid.

Бангладешский экспорт сталкивается с беспрецедентными задержками из-за углубляющегося глобального контейнерного кризиса и сокращения вместимости судов из-за возрождающегося спроса в западных странах.

Бангладеш получила первую партию из 1,25 миллиона доз вакцины против COVID-19, разработанной американской компанией Moderna. Соединенные Штаты планируют отправить 2,5 миллиона доз вакцины через международную платформу доставки вакцины COVAX.

Морские перевозки и порт Читтагонга

Частные внутренние контейнерные депо (ICD) в Бангладеш перегружены экспортными грузами из-за перегрузки в портах перевалки и задержек с швартовкой судов в порту Читтагонг. Это затрудняет работу терминала. Власти порта Читтагонга попросили ICD быстро вывезти импортные и порожние контейнеры из порта, который в настоящее время страдает от острой нехватки площадей.

Компания Hapag-Lloyd приняла решение приостановить резервирование импортных контейнеров в Бангладеш через Сингапур на месяц.На прошлой неделе Hapag объявила, что заказы на грузы, идущие в Бангладеш через Сингапур, будут невозможны в течение следующих четырех недель из-за увеличения количества контейнеров Chattogram в порту перевалки.

Ситуация с контейнерами: судовладельцы YML / CMA и Hapag не имеют контейнеров на каждом складе из-за недостаточного количества импортных контейнеров. Большинство контейнеров CMA / MSC повреждены, хотя оборудование для них имеется на каждом складе.

Воздушные перевозки и порт Дакка

Задержки на морских рынках увеличивают спрос на воздушный транспорт, в основном из-за уменьшения пропускной способности. Ситуация с наличием грузового пространства критическая, и все перевозчики сталкиваются с серьезной нехваткой оборудования. Наиболее остро стоит проблема нехватки билетов в аэропорту DAC, где резервирование билетов ожидается более недели, а последующие рейсы из и в Бангладеш отменяются.

Рынок DAC сообщает о большом росте тарифов на авиаперевозки, который начался в июле, и многие ожидают сильного увеличения спроса в августе.Мировой авиационный рынок продолжает бороться с загруженностью аэропортов, сокращением количества рейсов и увеличением ставок, а также с новыми проблемами, такими как временная отмена рейсов и внезапное закрытие аэропортов.

Наземная служба аэропорта борется с задержками в работе и использует внепортовое оборудование для обработки больших объемов грузов. Наземные операторы сообщают о 5-7-дневной просрочке обработки импортных товаров. Экспортные грузы не могут быть размещены более чем за 2-3 дня до фактического отправления, что также задерживает транзит.

Обновление 21 июня 2021 г.

Бангладеш и Covid-19

Согласно данным Министерства торговли Индии, Бангладеш стал четвертым по величине экспортным направлением Индии, опередив Гонконг. В период с января по март этого года. Индийский экспорт в Бангладеш увеличился на 46% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 3,16 миллиарда долларов США.

Швейная промышленность Бангладеш могла бы сократить свои годовые расходы на 500 миллионов долларов, если бы она начала перерабатывать отходы хлопка на своих фабриках, согласно исследованию Circular Fashion Partnership (CFP), проекта по продвижению переработанных материалов в моде.В 2019 году в стране образовалось 250 тысяч тонн хлопковых отходов, которые можно было бы переработать.

Южная Корея решила предоставить Бангладеш заем в размере 700 миллионов долларов от Фонда экономического развития и сотрудничества (EDCF) в 2021-2025 годах. После завершения необходимых национальных процедур правительства двух стран подпишут рамочное соглашение, которое включает подробные условия и список потенциальных проектов для рассмотрения.

Местные экспортеры одежды страдают от внезапного и значительного роста цен на пряжу на местных и международных рынках, что угрожает замедлить восстановление швейной промышленности после пандемического спада.В период с декабря по июнь цены на пряжу выросли на 40 процентов из-за роста цен на хлопок на международных фьючерсных рынках.

Морские перевозки и порт Читтагонга

Пропускная способность порта снижена из-за нехватки места на импортной площадке, в результате чего многие суда задерживают швартовку и разгрузку своих контейнеров.

В настоящее время терминал хранит контейнеров в количестве 39048 TEUs, а его вместимость составляет 49 018 TEUs. Импортеры забирают контейнеры поздно.

Из-за недостаточного количества импортных контейнеров на каждом складе и депо, в распоряжении YML / CMA & Hapag нет контейнеров.

Воздушные перевозки и аэропорт Дакки

Пассажирские рейсы в Азию вряд ли будут восстановлены в 2021 году.

Ожидается, что в следующие два месяца до начала традиционного пикового сезона объем грузовых авиаперевозок сократится. Это будет время обслуживания грузовых самолетов.Это сокращение мощностей в сочетании с высоким уровнем потребления, особенно в США, должно сохранить высокие темпы в июле и августе.

Из-за возросшего объема аэропорт DAC переполнен, перевозчики ждут на стоянке. Наземное обслуживание в аэропорту испытывает трудности и использует устройства за пределами аэропорта, чтобы справиться с потоком грузов. Задерживается сканирование грузов, формируются заторы, задерживаются рейсы.

Обновление с 31.05.2021

Бангладеш и Covid-19

Для ускорения экспортно-импортной деятельности в Бангладеш правительство ввело обязательную электронную оплату всех видов пошлин, сборов и сборов на таможне на сумму свыше 23 500 долларов США, начиная с июля. 1 , в первый день нового налогового года. С 1 января 2022 года все пошлины и сборы будут оплачиваться электронными платежами.

Бангладеш выступила с инициативой по закупке двух миллионов доз AstraZeneca у частного сектора после того, как обращения к правительствам США и Великобритании в отношении вакцин против Covid-19 не дали результатов.

Розничные продажи в Великобритании выросли в прошлом месяце из-за открытия магазинов в рамках борьбы с Covid-19. Это вызвало бум спроса на одежду. Объем продаж в апреле вырос на 9,2 процента по сравнению с мартом , что отражает эффект ослабления ограничений.

Морской фрахт и порт Читтагонг

В настоящее время в порту находится 39717 TEU, а пропускная способность терминала составляет 49 018 TEU.

Все депо столкнулись с кризисом пустых контейнеров, особенно MSC / YML / CMA из-за меньшего объема импортных поставок. В частности, на усмотрение судовладельца YML отсутствуют контейнеры. Многие контейнеры CMA / MSC находятся в плохом состоянии.

Пустые контейнеры отправляются как со склада, так и из порта.На данный момент из порта отправлено 1115 TEU.

В депо возникают проблемы с перемещением трейлеров из депо в порт и из порта в депо. Это требует времени, снижает производительность и влечет дополнительные расходы.

Авиаперевозки и порт Дакки

Экспортный спрос Дакки в Америку и Европу остается высоким. Пространство на западном побережье США остается ограниченным. Пространство до Европы остается очень хорошо используемым из-за постоянного отсутствия транспортных возможностей. С момента бронирования до отправления по основным европейским направлениям может пройти 2-3 дня.

Американские и европейские перевозчики не увеличили значительную пропускную способность своих трансатлантических маршрутов, поскольку они ждут подробностей о недавно предложенных правилах летних поездок в Европейский Союз.

Ожидается, что ставки останутся высокими из-за дисбаланса между спросом и мощностью.

Аэропорты сообщают о нормальных импортных и экспортных мощностях.

Обновление 24 мая 2021 г.

Бангладеш и Covid-19

Углубляющийся политический кризис в Мьянме и серьезная ситуация с коронавирусом в Бангладеш побуждают международных розничных торговцев перенаправлять международные заказы в Индию из-за его большей стабильности и более мягкого, чем ожидалось, воздействия второй волны инфекций.

Частные внутренние контейнерные склады (ICD) стали свидетелями большого скачка экспорта Бангладеш с точки зрения количества контейнеров за последние три месяца.По данным депо, среднее количество отправок за этот период составило более 53 000 TEU в месяц. В прошлом году было 38 тысяч. TEU в месяц.

Торговый дефицит страны умеренно увеличился за первые девять месяцев этого года из-за более высоких темпов роста импорта, что является признаком того, что экономика Бангладеш постепенно выходит из депрессии.

Включенные в листинг производители текстиля и одежды продолжают страдать от падения прибылей из-за снижения продаж одежды на зарубежных рынках на фоне продолжающейся пандемии коронавируса.Исключение составляют прядильные фабрики, которые в июле-марте этого года показали более высокую прибыль, чем год назад.

Морские перевозки и порт Читтагонга

Главный морской порт Бангладеш, Читтагонг, столкнулся с проблемами, связанными с очередями судов и перегруженностью контейнеров после замедления роста активности в связи с праздником Ид-уль-Фитр на прошлой неделе.

Швартовка судов происходит в обычном режиме, но в некоторых случаях несколько судов уходят раньше указанного времени, то есть 48 часов.Некоторые контейнеры не достигают порта вовремя, чтобы успеть до отплытия корабля. Большинство кораблей перегружены.

Все склады борются с кризисом порожних контейнеров, особенно в руках судовладельцев MSC / YML / CMA. Причина - меньшее количество постимпортных контейнерных доставок.

Авиаперевозки и аэропорт Дакки

Экспортный спрос на авиаперевозки в Америку и Европу остается высоким. С момента бронирования до вылета по ключевым направлениям Европы может пройти 2–4 дня.Транзит продлевается на 2-3 дня по сравнению с нормой.

Biman Bangladesh Airlines приостановила полеты в Саудовскую Аравию до 24 мая после того, как власти Саудовской Аравии ввели новые ограничения на прибытие, чтобы ограничить распространение коронавируса: карантин в отелях и страхование от коронавируса.

На транспортную ситуацию по-прежнему в значительной степени влияет пандемия COVID-19. Товары помощи имеют приоритет перед коммерческими грузами.Ожидается, что такая ситуация сохранится в краткосрочной и среднесрочной перспективе. Пропускная способность постепенно увеличивается, поскольку возобновляется все больше и больше пассажирских маршрутов.

На этой неделе тарифы на авиаперевозки снова выросли, поскольку спрос превышает пропускную способность. Ожидается, что текущие рыночные условия продлятся до июня из-за большого объема грузов, забронированных для авиаперевозок. Аэропорт Дакки сообщает о нормальной пропускной способности со стороны импорта и экспорта

Обновление с 10.05.2021

БАНГЛАДЕШ

С тех пор, как 7 февраля началась общенациональная кампания вакцинации, на сегодняшний день было введено более 8,6 миллиона доз Covid-19. На прошлой неделе более 5,8 миллиона человек получили вакцину, 2,8 миллиона из которых получили обе дозы, сообщает Главное управление здравоохранения (DGHS).

Бангладеш, который пережил первую волну пандемии лучше, чем экономика большинства стран Южной Азии, столкнулся с перспективой более медленного восстановления экономики,

По данным Азиатского банка развития, Бангладеш в четверг попросил владельцев заводов выплатить заработную плату и праздничные бонусы. рабочие к 10 мая, в преддверии праздника Курбан-байрам.Правоохранительные органы опасались, что 538 фабрик, в основном фабрик по производству одежды и текстиля, могут столкнуться с волнениями рабочих по всей стране из-за заработной платы и праздничных бонусов.

Ocean Freight и порт Читтагонга

Бангладешские производители готовой одежды (RMG) предпочитают принимать импортные поставки сырья из порта Чаттограм, а не с внутренних контейнерных складов (ICD), чтобы сэкономить время и деньги. Власти переносят импортные поставки в ICD, чтобы предотвратить перегрузку контейнеров и обеспечить бесперебойную работу во время второй волны COVID-19.

Суда ждут до пяти дней у причала в порту Читтагонг, что усугубляет проблемы для импортеров во время блокады страны и в месяц Рамадан. Во время Рамадана часы работы в порту сократились, что привело к снижению производительности и увеличению длины очередей у ​​разгрузочных окон.

Швартовка судов - нормальное явление, но в некоторых случаях несколько лодок уходят до 48 часов. Некоторые контейнеры не прибывают в порт вовремя, поскольку корабли отправляются с опережением графика.

В настоящее время порт имеет контейнерную вместимость 37 424 TEU, а вместимость - 49 018 TEU. Количество импортных контейнеров увеличивается день ото дня, разгрузка импортных товаров нерегулярна.

Воздушные перевозки и аэропорт Дакки

Регулярные пассажирские рейсы между Даккой и отдельными странами возобновились с 1 мая 2021 года.

Экспорт воздуха остается на самом высоком уровне. Поскольку спрос превышает вместимость, рейсы выполняются во всех направлениях до середины мая.Ожидается, что текущие рыночные условия продлятся до июня.

Американские и европейские перевозчики не увеличили свою пропускную способность на трансатлантических маршрутах и ​​ожидают дополнительной информации о том, как новые правила путешествий ЕС будут формироваться в летние месяцы.

Аэропорт Дакки имеет нормальные импортные и экспортные возможности.

Обновление с 26.04.2021

БАНГЛАДЕС

Несмотря на неопределенность, вызванную пандемией коронавируса, международные модные бренды уверены, что Бангладеш останется основным источником одежды в ближайшие месяцы.

Китай инициировал новую платформу для Южной Азии, ориентированную на сотрудничество между ассоциированными странами, пострадавшими от пандемии, с целью оживления их экономики. Следующие страны согласились сотрудничать в рамках платформы: Бангладеш, Шри-Ланка, Непал, Афганистан, Пакистан и Китай.

Правительство инициировало усилия по доставке вакцины COVID-19 из других стран после того, как Индия прекратила экспорт AstraZeneca.

За последние шесть дней после введения общенациональной блокады 14 апреля количество импортных товаров из порта Читтагонг резко сократилось. Однако общая загрузка контейнеров на верфях все еще находится на комфортном уровне.

Морские перевозки и порт Читтагонг

Положение фидерных судов по состоянию на 26.04 .: 11 судов находятся в эксплуатации у причала, 7 выгружены из порта и 15 ждут на внешней якорной стоянке.

Из-за блокады всей страны швартовка осуществляется в обычном режиме, но в некоторых случаях суда уходят до 48 часов, и не все контейнеры успевают к погрузке.

В настоящее время терминал обслуживает контейнеры объемом 34 828 TEU, а общая пропускная способность порта составляет 49018 TEU. Количество импортных контейнеров увеличивается день ото дня, их разгрузка нерегулярна, что приводит к нехватке контейнеров для экспортных заказов.

Ситуация вне дока: склады борются с нехваткой контейнеров, в основном под управлением CMA, One Line, YML, MSC, Hapag.Кроме того, южная сторона складов сталкивается с множеством проблем, таких как строительство дорог и возвышенностей.

Воздушные перевозки и порт Дакка

Управление гражданской авиации Бангладеш продлило запрет на все внутренние и международные рейсы еще на семь дней в соответствии с планами правительства продлить блокировку страны на одну неделю до 28 апреля.

Экспортный спрос в США и ЕС остается высоким. Уменьшение пропускной способности из-за приостановки международных пассажирских рейсов привело к увеличению тарифов на грузовые авиаперевозки из Бангладеш на 30%, особенно на маршрутах Дакка-США.Транзит из Дакки в аэропорты США занимает на 2-3 дня дольше обычного.

Аэропорты имеют нормальную пропускную способность для импорта и экспорта, но наземное обслуживание занимает больше времени из-за необходимых трудовых ограничений.

Обновление от 19.04.2021

БАНГЛАДЕС

Бангладеш издал ряд новых правил, запрещающих закрывать все офисы и общественный транспорт на неделю с 14 апреля.Однако правительство разрешило фабрикам оставаться открытыми в течение недели.

Несмотря на пандемию Covid-19, Южная Азия, за исключением Индии, восстанавливается во главе с Бангладеш с более высокими, чем ожидалось, объемами экспорта и денежных переводов, заявил МВФ. Вашингтонский многосторонний кредитор пересмотрел свой прогноз ВВП Бангладеш до 5%. в 2021 году по сравнению с октябрьским прогнозом в 4,4%.

Бангладешский экспорт готовой одежды упал на 2,55% до 23,487 млрд долларов за первые девять месяцев 2020-21 финансового года по сравнению с 24,103 млрд долларов за тот же период предыдущего финансового года, согласно предварительным данным, опубликованным Экспортным агентством. Бюро по продвижению.

Финансовый год в Бангладеш длится с 1 июля по 30 июня.

Морские перевозки и порт Читтагонг

Швартовка судов нормальная. В некоторых случаях несколько судов отправляются раньше указанного времени, равного 48 часам, и не забирают контейнеры в последнюю минуту.

В настоящее время на терминале хранится контейнеров в количестве 36 140 TEU, а общая вместимость площадок составляет 49 018 TEU. Количество импортных контейнеров значительно превышает количество экспортных.

Все склады борются с кризисом порожних контейнеров, особенно судовладельцы CMA / MSC / YML / Hapag / MSC / OOCL, из-за меньшего количества импортных поставок в порту и на складах. Пустые контейнеры доставляются как из складов, так и из портов.

Почти 20 000 TEU контейнеров из Бангладеш застряли в региональных перегрузочных портах из-за нехватки фидерных судов. Большинство контейнеров застряли в Коломбо, Сингапуре и Порт-Кланге на три недели и более.

Авиаперевозки и аэропорт Дакки

Тарифы на грузовые авиаперевозки на всех торговых маршрутах увеличились на прошлой неделе, в то время как возможности авиаперевозок остаются ограниченными, а цепочки поставок готовятся к последствиям приостановки полетов PAX до 21 апреля.Закрытие Суэцкого порта привело к скоплению судов, которые, как ожидается, прибудут в порты одновременно, что еще больше повлияло на и без того напряженную инфраструктуру. Задержки судов приведут к рассинхронизации расписания круизов, и судоходным линиям придется наверстывать упущенное в течение некоторого времени. Между тем, на авиационном рынке Дакки спрос находится на пике, а его пропускная способность еще больше ограничивается, в результате чего ставки достигли самого высокого уровня в этом году.

Работа в аэропорту продолжается в обычном режиме, но наземное обслуживание занимает больше времени из-за отсутствия минимальной рабочей силы из-за пандемии Covid-19.

Обновление от 13.04.2021

БАНГЛАДЕС

Обзор

Международный валютный фонд (МВФ) повысил прогноз роста ВВП Бангладеш до 5 процентов в 2021 году с 4 процентов в 2021 году в 2021 году - 4 процента в октябре прошлого года на фоне опасений по поводу экономических перспектив страны после пандемии коронавируса.

Международные и внутренние рейсы в Бангладеш будут приостановлены со среды, поскольку Бангладеш готовится к строгому закрытию с 14 по 21 апреля (жесткая блокировка) . Из-за блокады страны Управление гражданской авиации Бангладеш (CAAB) приостановило около 500 международных рейсов.

Правительство решило разрешить швейным фабрикам продолжать работу во время строгого закрытия страны.

Бангладеш будет вести переговоры с ЕС о пороге торговли, чтобы получить выгоду от GSP +, как только она выйдет из категории НРС.Статус GSP + ЕС позволяет странам беспошлинно экспортировать товары в торговый блок. Чтобы иметь право на участие, страна не может отвечать более чем за 7,4 процента. годовой импорт в ЕС.

Морские перевозки и порт Читтагонг

Текущий статус судна: 7 судов работают у причала, 6 судов выгружены в порту, 9 судов ждут на внешней якорной стоянке.

Швартовка судов проходит без серьезных сбоев, хотя иногда это занимает более 48 часов.

В настоящее время в порту находится 37 697 TEU контейнеров, а пропускная способность терминала составляет 49 018 TEU. Запасы импортных контейнеров растут день ото дня. Коэффициент импортных выгрузок с судов составляет 3738 TEU, из порта - 1406 TEU.

Все склады борются с кризисом порожних контейнеров, особенно судовладельцы CMA / MSC / YML / Hapag / MSC / OOCL из-за меньшего количества импортных поставок как в порт, так и в депо. Запасы рефрижераторных контейнеров находятся под контролем.

Воздушные перевозки и порт Дакки

Управление гражданской авиации объявило о приостановке всех международных пассажирских рейсов в и из Бангладеш на одну неделю, начиная с 14 апреля 2021 года. Никаких ограничений не будет на чартерные, грузовые, санитарные и специальные рейсы.

Спрос на авиаперевозки на рынке Дакки продолжает расти, почти до уровня, существовавшего до COVID. Ожидается, что эта тенденция сохранится в ближайшие недели.Несколько крупных аэропортов в ЕС и США все еще испытывают загруженность из-за недостаточной пропускной способности. По этой причине транзит задерживается на 2-3 дня.

Ставки на грузовые авиаперевозки остаются высокими, и прогнозируется дальнейшее их повышение в связи с приостановкой рейсов PAX.

Пространство самолета очень ограничено, и будет все труднее размещать забронированный груз только на грузовых / грузовых рейсах. Пока пассажирские рейсы не будут полностью возобновлены, нехватка пропускной способности будет по-прежнему ощущаться.

Аэропорт работает нормально, но уже несколько дней наблюдается нехватка персонала. В результате загрузка и сканирование товаров занимает больше времени. Офис авиакомпании также сократил штат сотрудников, чтобы минимизировать количество собирающихся людей. В результате процесс занимает больше времени, чем обычно.

Обновление 04/06/2021

BANGLADESZ

Общая информация

Правительство планирует произвести вакцину против коронавируса, разработанную Британским Оксфордским университетом, Astra Sweden и английской -Шведская компания.Местные фармацевтические компании будут производить вакцину на своих заводах, если получат сырье.

Бангладеш вводит еженедельную блокировку в понедельник 5 апреля, чтобы ограничить распространение коронавируса из-за значительного увеличения числа инфекций и смертей в последние недели. Торговые центры закрыты, транспорт ограничен, количество офисных работников ограничено, некоторые работают из дома.

Торговый дефицит страны увеличился на 9,48% за первые восемь месяцев текущего 2021-22 финансового года из-за низких темпов роста импорта.

Число японских компаний, работающих в Бангладеш, увеличилось примерно в четыре раза за 10 лет, поскольку правительство улучшило деловой климат в стране для иностранных инвесторов. По данным Японской организации внешней торговли (JETRO), в настоящее время в стране работает 321 японская компания.

По прогнозам, в текущем финансовом году (21 финансовый год) экономика Бангладеш восстановится, поскольку валовой внутренний продукт (ВВП), вероятно, вырастет на 7,20%.

Морской фрахт и порт Читтагонг

В настоящее время в порту находится 37 727 TEU контейнеров, а пропускная способность составляет 49018 TEU. Количество импортных контейнеров увеличивается день ото дня

Серьезных проблем с швартовкой судов нет.

Воздушные перевозки и порт Дакка

Управление гражданской авиации Бангладеш 4 апреля опубликовало объявление о запрете всех внутренних регулярных, нерегулярных и чартерных рейсов по всей стране с 5 по 11 апреля.Международные рейсы в Бангладеш и обратно будут выполняться по расписанию, и на них не распространяются распоряжения о приостановке внутренних рейсов.

Рынок грузовых авиаперевозок Дакки остается стабильным, как и в последние недели. Рынок авиации должен оставаться сильным, поскольку конверсия из океана в воздух начинает материализоваться из-за вечной блокады Суэцкого канала.

Многие авиакомпании отложили запуск трансатлантических пассажирских перевозок, поскольку многие европейские страны вновь ввели блокпосты на дорогах и закрыли границы для туристов на фоне резкого увеличения числа случаев Covid-19.

Ставки очень высоки, и ожидается, что они останутся на этом уровне как минимум в течение первых 2 недель апреля. Перевозчики также предлагают специальные тарифы с учетом загруженности рейсов. Работа аэропорта идет нормально.

Обновление от 15 марта 2021 года

БАНГЛАДЕШ

Обзор

Экономическое сотрудничество между Бангладеш и Индией может потенциально увеличить национальный доход Бангладеш на 17 процентов.

Правительство подготовило генеральный план по увеличению производительности страны, чтобы справиться с конкуренцией на мировом рынке. В рамках этого шага Министерство промышленности (МВД) планирует повысить уровень производительности труда до 5,6 процента к 2030 году с нынешних 3,8 процента.

Многие крупные британские компании заинтересованы в инвестировании в Бангладеш. Некоторые британские компании, такие как Standard Chartered, Unilever, HSBC и BAT, работают в Бангладеш в течение многих лет, в основном благодаря своей большой клиентской базе.

Из-за пандемии коронавируса многие люди предпочитают использовать велосипеды вместо общественного транспорта. Эта тенденция является положительной для Бангладеш, поскольку экспорт велосипедов продолжает расти в условиях пандемии

Рынок пластиковых изделий Бангладеш, таких как трубы из ПВХ, жесткие листы, пакеты для покупок, бутылки, ламинированная упаковка, упаковка для лекарств, вешалки, игрушки и инъекции. предметы, набирающие популярность во всем мире.

Экспорт одежды из Бангладеш в США снизился в первом месяце 2021 года из-за последствий пандемии COVID-19.По данным Министерства торговли США, экспорт одежды из страны в США в январе 2021 года снизился на 16,61 процента по сравнению с тем же месяцем 2020 года.

Морские перевозки и порт Читтагонга

Власти порта Читтагонг удвоили сборы за импортные контейнеры FCL, оставшиеся на территории порта более 11 дней, чтобы мобилизовать клиентов и быстрее забирать контейнеры, которые блокируют пространство порта. Количество контейнеров FCL на верфи порта превысило установленную вместимость 34 864 TEU, что вынудило власти порта хранить их в местах, предназначенных для других контейнеров.

Из-за быстрого нападения судов в порту была введена система форсированного плавания, и некоторые корабли ушли раньше срока без предварительного уведомления. Из-за необходимости зарезервировать место иногда операторы судов не загружают контейнеры из-за форсированного плавания.

Из-за туманной погоды в ранние утренние и ночные часы работа судов сильно нарушена. Иногда портовые операции откладываются на время улучшения погоды.

Авиаперевозки и порт Дакки

Впервые с начала кризиса мировой спрос на грузовые авиаперевозки вернулся к уровням, существовавшим до COVID. Спрос на грузовые помещения демонстрирует сильную ежемесячную тенденцию к росту по сравнению с уровнем декабря 2020 г. Грузовые авиакомпании все чаще применяют многоканальный подход к продажам для удовлетворения потребностей всех типов клиентов на рынке.В целом рынок подает признаки жизни, и на следующей неделе картина должна быть совершенно иной, поскольку мы приближаемся к концу первого квартала.

Экспортный рынок Дакки является сильным как в Европе, так и в США. Перевозчики перебронированы, и время в пути намного больше, чем обычно. Рынок авиации силен в обоих направлениях, поскольку спрос превышает емкость.

Ситуация в аэропорту Дакки стабильная, с балансом между пропускной способностью и спросом.Место немного ограничено. Перевозчики поддерживают более высокие ставки, но предлагают специальные ставки с учетом типа груза, заявленного для перевозки.

Аэропорт работает нормально, несмотря на растущие объемы, отставания пока не выявлено.

3/8/2021 Обновление
БАНГЛАДЕШ

ОБЗОР

Бангладеш становится «экономическим бычьим делом» Южной Азии, сообщает Wall Street Journal 3 марта.Репортер WSJ из Гонконга Майк Берд сказал, что Бангладеш заслуживает внимания в Южной Азии, потому что это «ближайший прокси» к успешным моделям развития, которые можно увидеть на разных этапах в Южной Корее, Китае и Вьетнаме.

Сосед с Индией Бангладеш является крупнейшим получателем вакцины в Индии. Из-за пандемии COVID-19 Индия сотрудничает с Бангладеш по вопросам экономики и здравоохранения.

Выручка от экспорта Бангладеш за период июль-февраль этого финансового года упала на 1,45 процента до 25,86 млрд долларов с 26,24 млрд долларов за тот же период предыдущего финансового года, поскольку пандемия COVID -19 замедлила мировую экономическую активность.

Бангладеш работает над увеличением экспорта продовольственных и непродовольственных товаров в Катар при поддержке торговых точек, работающих в Катаре. Посольство Бангладеш в Катаре объявило, что поддержит инициативу по расширению рынка бангладешской продукции.

Правительство намеревается в ближайшее время подготовить дорожную карту для плавного перехода Бангладеш из наименее развитой страны (НРС) в развивающуюся страну в течение следующих пяти лет. Правительство также намеревается подписать преференциальные торговые соглашения (PTA) со Шри-Ланкой и Непалом, чтобы получить торговые выгоды, доступные в переходный период, заявили представители министерства финансов.

Морские перевозки и порт Читтагонг

Из-за сильного давления судов в порту была введена система форсированного плавания, и некоторые суда ушли раньше срока без предварительного уведомления. Из-за необходимости зарезервировать место иногда операторы судов не загружают контейнеры из-за форсированного плавания. В настоящее время количество судов на внешней якорной стоянке увеличивается.

В настоящее время в порту находится 39 826 TEU, а общая пропускная способность терминала составляет 49 018 единиц.Контроллеры MSC / YML / Hapag / CMA / MSC / OOCL по-прежнему отсутствуют из-за недостаточного количества импортных контейнеров. Запасы рефконтейнеров находятся под контролем (1760 TEU).

Все склады сталкиваются с кризисом порожних контейнеров, особенно CMA / MSC / YML / Hapag / MSC / OOCL, из-за меньшего количества импортных поставок как в порт, так и на депо. Пустые контейнеры доставляются как из складов, так и из портов. На данный момент из порта отправлено 539 TEU.

Южная часть депо борется с такими проблемами, как строительство дороги. У депо возникают проблемы с перемещением трейлеров из депо в порт и из порта в депо. Это занимает больше времени, чем обычно.

Контейнерная корпорация Индии (КОНКОР) впервые получила все разрешения от Бангладеш на расширение своей деятельности в этой стране через порт Читтагонг, и контейнеровозы первоначально будут отправляться из Вишакхапатнама, Кришнапатнама и Ченнаи и постепенно расширяться по мере того, как Требуются и востребованы.

Авиаперевозки и аэропорт Дакки

Рынок авиации в Дакке растет. Грузоотправители, чьи транспортные заторы и нехватка оборудования вынудили их отказаться от контейнерных перевозок, могут посчитать рынки грузовых авиаперевозок слишком дорогими для своих товаров с низкой маржой. Нехватка места на судах, скопление грузов в портах и ​​трудности с закупкой экспортного оборудования оказывают дополнительное давление на ограниченные возможности для перевозки грузов по воздуху.

Учитывая текущую ситуацию с пандемией коронавируса, Индия продлила запрет на международные полеты до 31 марта. По-прежнему будут выполняться специальные грузовые рейсы и рейсы в рамках двусторонних договоров с отдельными странами.

Тарифы авиакомпаний остаются высокими, но стабильными, вероятно, сохранятся в марте, рынок все больше обеспокоен ростом цен на топливо.

Воздушное пространство доступно для всех секторов, но мы рекомендуем бронировать билеты заранее, чтобы обеспечить непрерывное соединение из узловых точек.Операции в аэропорту Дакки работают без сбоев, задержек не выявлено.

Обновление 02/03/2021
БАНГЛАДЕШ

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

В прошлом году Бангладеш стал крупнейшим экспортером джинсовой ткани в США. По данным США, в 2020 году Бангладеш экспортировал в США джинсовой ткани на сумму 561 миллион долларов, что почти на 4 процента меньше, чем годом ранее.текстиль и одежда.

Индийский производитель автомобильных и железнодорожных запчастей Omega Seiki объявил вчера о планах инвестировать 100 рупий в строительство завода недалеко от Дакки, который будет производить электромобили. Инициативу возглавит OSM-Bangladesh, дочерняя компания Anglian Omega Group, сообщает The Economic Times.

Экспорт электроэнергии вырос на 42,34 процента в годовом исчислении до 41,93 миллиона долларов в период с июля по январь этого финансового года, что отражает растущую популярность Бангладеш в технологическом секторе.

Вашингтонский Международный институт финансов (IIF) обновил свои прогнозы для азиатских приграничных экономик, оценив их основные угрозы. Бангладеш и Вьетнам, входящие в число шести азиатских рынков свинца, останутся в числе самых быстрорастущих экономик мира в 2021 году.

Комитет ООН по политике в области развития (CDP) рекомендовал Бангладеш исключить категорию наименее развитых стран. Рекомендация поступила во время трехлетнего обзора НРС, проведенного CDP, рано утром в субботу, поскольку за последние три года страна выполнила все три критерия.

Морские перевозки и порт Читтагонг

В связи с быстрым натиском судов в порту была введена система форсированного плавания. Из-за необходимости зарезервировать место операторы судов иногда приостанавливают погрузку контейнеров. Количество судов на внешней якорной стоянке увеличивается. Тяжелые контейнеры к отправке не допускаются, требуется специальное разрешение.

В настоящее время в порту находится 40 296 TEU, а общая пропускная способность составляет 49 018 TEU.

Все склады борются с кризисом порожних контейнеров, особенно CMA / MSC / YML / Hapag / MSC, из-за меньшего количества импортных поставок. Пустые контейнеры выдаются под погрузку как с депо, так и из портов. На данный момент из порта отправлено 682 TEU.

Воздушные перевозки и порт Дакка

Австралия сняла пятилетний запрет на прямые грузовые рейсы из Бангладеш в декабре 2015 года, сославшись на недостаточную безопасность в аэропортах Бангладеш.

После окончания китайского Нового года (китайского Нового года) воздушное движение возвращается к нормальному уровню, но спрос на авиаперевозки из Дакки все еще ниже, чем ожидалось. Ставки упали, так как на рынке появилось много дополнительных чартеров.

Однако с 1 марта можно ожидать увеличения авиасообщения.

С 1 июня 2021 года Эмирейтс возобновит ежедневные рейсы в Ньюарк через Афины. Возобновление полетов предоставит путешественникам со всего мира еще одну точку доступа к популярному мегаполису Нью-Йорка.

Тарифы остаются такими же, как и на прошлой неделе, но перевозчики в основном продают на разовой основе, учитывая загруженность рейсов. Пространство планируется развивать с помощью пассажирских транспортных средств и грузовых судов. Обслуживание в аэропорту безупречное и без задержек.

Обновление 23.02.2021

BANGLADESZ

GENERAL

Бангладеш продолжит торговать GSP до 2027 года, т.е.По словам верховного комиссара Великобритании в Дакке Роберта Чаттертона Диксо, спустя три года после выхода из статуса наименее развитой страны (НРС), две страны найдут механизм для поддержания взаимовыгодного торгового режима после 2027 года.

Япония, поощряя свои компании к перемещению производственных мощностей из Китая и добавляя Бангладеш в список предпочтительных мест для перемещения заводов, может дать импульс экономике Южной Азии. Когда в Китае началась пандемия, японским компаниям пришлось диверсифицировать свою деятельность.Это будет возможность для Бангладеш.

Правительство разработало политику в отношении древесного угля, чтобы использовать экспортный потенциал этого нетрадиционного продукта и эффективное использование стеблей джута. Министерство текстиля и джута разработало проект политики в области древесного угля (Charcoal Policy-2021), направленный на содействие созданию устойчивой и международно признанной угольной промышленности в стране.

Около 37 местных производителей текстиля и одежды инвестировали в Bangabandhu Sheikh Mujib Shilpa Nagar (BSMSN), чтобы открыть фабрики по производству высококачественной одежды.Всего они планируют вложить 650 миллионов долларов. Однако инвесторы рассчитывают начать строительство своих заводов со следующего года.

Согласно исследованию, проведенному Центром политического диалога (CPD), бангладешские предметы одежды испытали большее снижение цен, чем вьетнамские товары в Европейском Союзе и Соединенных Штатах. Цена 100 килограммов хлопковых футболок, произведенных в Бангладеш, упала на 1 процент в годовом исчислении до 1091,5 евро в 2020 году.

SEA FREIGHT

Расположение фидерных судов: на причале работают 11 судов, 5 судов выгружены из порта и 11 судов ждут на внешней якорной стоянке.Время ожидания судов на внешней якорной стоянке увеличилось на 1-2 дня.

Состояние стоянки судов: из-за внезапного наплыва судов в порту было введено принудительное судоходство, и некоторые корабли ушли раньше срока без предварительного уведомления. Из-за резервирования места иногда судоходные компании не загружают контейнеры из-за вынужденной перевозки.

Модернизация верфи / Модернизация терминала: в настоящее время в порту находится 39 545 TEU контейнеров, а общая пропускная способность терминала составляет 49 018 TEU.Количество импортных контейнеров увеличивается день ото дня, а их разгрузка нерегулярна.

Все склады борются с кризисом порожних контейнеров, особенно это ответственность судовладельцев CMA / MSC / YML / One Line / Hapag из-за меньшего объема импортных поставок в порту и на складах. Порожние грузы отправляются как из депо, так и из порта. На данный момент из порта отправлено 224 TEU.

AIRFREIGHT

Biman Bangladesh Airlines возобновила регулярные пассажирские рейсы в Катманду, Непал, 18 февраля.В марте Бирман начнет полеты в три новых пункта назначения - Торонто, Токио и Ченнаи.

Рынок авиаперевозок остается очень сильным, несмотря на продолжающийся китайский Новый год (CNY). Сочетание высокого спроса и уменьшения количества сидячих мест (в результате предварительного планового технического обслуживания самолетов и т. Д.) Привело к тому, что ставки были на самом высоком уровне, а доступная пассажировместимость очень низка. Из-за текущих погодных условий в США и количества отмененных рейсов на авиационном рынке возникли задержки и задержки.

Учитывая недавние карантинные ограничения в HKG, вынудившие CX отменить более 30% своих дальнемагистральных рейсов с 20 февраля, следует ожидать высоких ставок и очень ограниченной емкости рынка в ближайшем будущем. Рынок грузовых перевозок становится фрагментированным, ориентированным на крупных грузоотправителей, с одной стороны, и на малые и средние предприятия, с другой. Авиаперевозчики продолжают держать тарифы на высоком уровне и снижать их только с учетом загруженности рейсов.

Аэропорт Дакки полностью готов к эксплуатации и по-прежнему имеет высокую пропускную способность.

Обновление 02/17/2021

БАНГЛАДЕШ

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Импорт из Бангладеш начал расти впервые после пандемии Ковализа-19. Увеличение импорта в январе на 5,0-6,0 процента было вызвано значительным увеличением товаров, предназначенных для Рамадана, которое началось в апреле.

Экспорт из главного морского порта Бангладеш, Читтагонга, превысил докандемический уровень, что свидетельствует о продолжающемся восстановлении мировой торговли. В январе в Читтагонге было обработано 61 209 TEU загруженных экспортных контейнеров по сравнению с 52 000-55 000 TEU в обычный месяц перед пандемией 2019 года (COVID-19).
Бангладеш и Южная Корея на прошлой неделе договорились предпринять совместные усилия для максимального использования все еще неиспользованного потенциала сотрудничества между двумя странами.Согласно данным Банка Бангладеш за 2020 год, Корея является пятым по величине инвестором в Бангладеш после США, Великобритании, Нидерландов и Сингапура с общим совокупным объемом инвестиций 1,17 миллиарда долларов.

Недавно утвержденная правительством Политика развития судостроения на 2020 год направлена ​​не только на признание потенциала региона, но и на то, чтобы сосредоточить внимание на нем как на двигателе экономического роста. Бангладеш скоро объявит о своем безупречном проекте автомобильной политики в отношении сборки автомобилей и производства автозапчастей.Проект рассчитан на 10 лет с целью достижения 10% ВВП (30,2 миллиарда долларов) к 2030 году.

Предприятия сталкиваются с задержками и более высокими затратами при оформлении таможенных документов в портах. По данным таможни и портов, в 50% случаев на выпуск импортных товаров уходит до 72 часов. И в 38% случаев импортерам приходится тратить от 72 до 150 часов на выполнение требований к документации.

SEA FREIGHT

Контейнеры по усмотрению судовладельца CMA по-прежнему отсутствуют, а те, что хранятся на складах, не годны для использования в море.Доступны только 40-футовые контейнеры NOR. Контейнеры MSC / YML / One Line / Hapag также отсутствуют на всех складах.

Депо сообщают о серьезной нехватке контейнеров, кроме того депо на южной стороне борются с проблемами, связанными с реконструкцией подъездных путей. Движение трейлеров из депо в порт и из порта в депо занимает длительное время (3-4 часа), что снижает производительность депо и увеличивает риск затягивания остановки судна.
Большинство судов перебронированы, бывают случаи, когда списки погрузки закрываются до указанного времени окончания для корабля.Около 15 судов ждут на внешней якорной стоянке, при этом большинство судов сообщает о задержках из-за загруженности порта.

АВИАПЕРЕВОЗКИ

Торговые авиамаршруты из Азии были очень загружены в период перед китайским Новым годом. Ожидается, что в конце этой недели рынок замедлится, поскольку предприятия переходят в медленный производственный цикл. Многие грузовые рейсы будут отменены на срок до 2 недель, начиная примерно с 14 февраля, из-за потребности в охлаждении.
Новые правила карантина на HKG, которые затрагивают летный экипаж, вступают в силу 20 февраля, что негативно сказывается на перевозчиках HKG. Cathay Pacific, которая все еще оценивает влияние изменений на свою сеть, опубликует свое мартовское расписание полетов в середине февраля. Аэропорт в Дакке полностью готов к работе, а трафик в нем умеренный в течение недели.

Обновление 02/08/2021

БАНГЛАДЕШ

Бангладеш и ситуация с пандемией COVID-19

В то время как подавляющее большинство стран зафиксировало снижение общего торгового баланса в предыдущий период Торговый год по сравнению с предыдущим был лучше, что подтверждается опубликованным на прошлой неделе индексом демократии за 2020 год.Бангладеш занял 76-е место в последнем отчете Economist Intelligence Unit - его результат вырос на четыре пункта по сравнению с прошлогодним рейтингом.

Согласно вышеупомянутому отчету, Бангладеш имеет хорошие экономические показатели, и ее экспортные доходы в настоящее время быстро растут. За последнее десятилетие в стране наблюдался двузначный рост экспортных доходов. Об этом сообщает «Статистический обзор мировой торговли-2019».

Бангладеш опередила Индию, Китай, Пакистан, Турцию и Камбоджу по экспорту за последнее десятилетие, зафиксировав средний рост на 8,5 процента.В результате торговый разрыв в Бангладеш сократился за счет более высоких экспортных доходов и большей эффективности производства, заменяющего импорт на внутреннем рынке.

Пандемия подтолкнула производителей текстиля в Бангладеш к увеличению объемов производства. На данный момент спрос производителей текстиля вырос на 20 процентов, а производители одежды получают призывы увеличить производство.

Морской фрахт и порт Читтагонг

В настоящее время в порту имеется 37 216 TEU, а его пропускная способность составляет 49 018 TEU.Количество импортных контейнеров увеличивается день ото дня, но разгрузка импортных товаров нерегулярна.

Контейнеры CMA отсутствуют, а находящиеся на складах непригодны для плавания. Доступны только 40-футовые контейнеры NOR.

Контейнеры управления MSC / YML / One Line / Hapag отсутствуют на всех складах.

Все склады борются с кризисом порожних контейнеров, особенно CMA / MSC / YML / One Line / Hapag из-за меньшего объема импортных поставок как в порт, так и на депо.

Пустые контейнеры доставляются как со складов, так и из портов. На данный момент из порта отправлено 666 TEU.

Из-за туманной погоды у судов возникают проблемы с разгрузкой / загрузкой контейнеров, что приводит к задержкам в транспортировке.

Склады испытывают серьезную нехватку контейнеров, особенно CMA, One Line, YML, MSC, Hapag. У депо возникают проблемы с перемещением трейлеров из депо в порт и из порта в депо. Это занимает много времени (3-4 часа), что снижает эффективность работы.

Депо на южной стороне порта сталкивается с новыми проблемами, такими как строительство дорог.

Авиаперевозки и порт Дакки

Авиакомпании продолжают увеличивать свои грузовые мощности на рынке и имеют большие объемы обработки. Спрос на чартерные авиаперелеты увеличился из-за проблем с морскими перевозками.

По сравнению с январем 2011 года рынок грузовых перевозок в Дакке постепенно растет как для европейских, так и для американских перевозчиков, которые начали работу в феврале.

Все прямые пассажирские рейсы из ОАЭ в Великобританию были отменены, что вызывает опасения у грузоотправителей, пытающихся избежать маршрутов по ЕС.

Индийская авиакомпания Vistara объявила, что с 9 февраля добавит еще одну стыковку на маршруте Дели-Дакка-Дели, в результате чего общее количество еженедельных рейсов достигнет трех.

Аэропорт Дакки работает без сбоев, задержек не выявлено.

Обновление 02.02.2020

БАНГЛАДЕС

Бангладеш - ситуация с Covid-19

Еженедельный положительный показатель COVID-19 в Бангладеш упал до 3,5 в Бангладеш после 3,5 неделю заражения, она снижается уже несколько недель. Число заболевших и умерших на этой неделе также снизилось по сравнению с предыдущей неделей.

Согласно исследованию Standard Chartered, Бангладеш, вероятно, будет восстанавливаться быстрее, чем его азиатские страны-партнеры, благодаря улучшению экспорта, росту внутреннего потребления и притока денежных средств.В 2020-2021 финансовом году экономика восстановится за счет роста экспорта и увеличения денежной массы, что также будет стимулировать потребление.

Рост ВВП в Бангладеш снизился до 0,5 процента в 2020 календарном году по сравнению с 8,4 процента в 2019 году из-за воздействия пандемии Covid 19. Снижение роста ВВП было в некоторой степени смягчено восстановлением торговли и денежных переводов в вторая половина года.


Морские перевозки и порт Читтагонг

В настоящее время в порту находится 33 311 TEU, а пропускная способность составляет 49 018 единиц.Количество импортных контейнеров увеличивается день ото дня, но разгрузка импортных товаров нерегулярна.

Контейнеры CMA в настоящее время недоступны, а те, что есть на складе, не годны для использования в море. Доступны только 40-футовые контейнеры. Контейнеры MSC / YML / One Line / Hapag также отсутствуют на всех складах.

Все склады столкнулись с кризисом порожних контейнеров, особенно CMA / MSC / YML / One Line / Hapag из-за меньшего количества импортных контейнеров. Пустые контейнеры выдаются как в депо, так и в порт.На данный момент из порта отправлено 1785 TEU.

Из-за туманной погоды у судов возникают проблемы с разгрузкой / загрузкой контейнеров, что приводит к задержкам в процессе погрузки или отгрузки.


Авиаперевозки и порт Дакки

Отечественные экспортеры одежды призвали правительство отменить дополнительную плату за складирование, которую оно наложило на импорт RMG в аэропорту Дакки. С января Biman Bangladesh Airlines увеличила плату за хранение в терминале аэропорта с 25 Tk за штуку до 50 Tk (50 кг).

Великобритания запретила прямые пассажирские рейсы в / из Объединенных Арабских Эмиратов с 29 января, закрывая самый загруженный в мире международный авиамаршрут из Дубая в Лондон. Эмирейтс и Etihad Airways приостановили все пассажирские рейсы из Великобритании с 09:00. 13:00 мск 29 января. Предполагая, что рейсы Эмирейтс и Etihad будут отменены, при необходимости будет добавлено больше чартерных рейсов Великобритании.

Рынок авиации в Дакке стабилен и сбалансирован между емкостью и спросом.Пространство доступно в виде грузового судна и / или специального грузового судна PAX. Перевозчики имеют более высокие ставки, но предлагают специальные ставки с учетом размера груза. В период действия CNY будут отмены рейсов, над ними работают перевозчики.

Обновление 01/27/2021

ТРАНСПОРТНАЯ СИТУАЦИЯ В БАНГЛАДЕШ

Бангладеш и ситуация с Covid-19

Показатель еженедельного положительного теста 19 в Бангладеш снизился до 3,5-1 После 47-й недели заражения он снижается уже несколько недель.Число заболевших и умерших на этой неделе также снизилось по сравнению с предыдущей неделей.

Согласно исследованию Standard Chartered, Бангладеш, вероятно, будет восстанавливаться быстрее, чем его азиатские страны-партнеры, благодаря улучшению экспорта, росту внутреннего потребления и притока денежных средств. В 2020-2021 финансовом году экономика восстановится за счет роста экспорта и увеличения денежной массы, что также будет стимулировать потребление.

Темпы роста ВВП в Бангладеш замедлились до 0,5 процента в 2020 календарном году по сравнению с 8,4 процента в 2019 году из-за воздействия пандемии Covid 19.Замедление роста ВВП было в некоторой степени компенсировано восстановлением торговли и денежных переводов во второй половине года.

Морские перевозки и порт Читтагонг

В настоящее время в порту находится 33 311 TEU, а пропускная способность составляет 49018. Количество импортных контейнеров увеличивается день ото дня, но выгрузка импортных грузов нерегулярна. .

Контейнеры CMA в настоящее время недоступны, а те, что есть на складе, не годны для использования в море.Доступны только 40-футовые контейнеры. Контейнеры MSC / YML / One Line / Hapag также отсутствуют на всех складах.

Все склады столкнулись с кризисом порожних контейнеров, особенно CMA / MSC / YML / One Line / Hapag из-за меньшего количества импортных контейнеров. Пустые контейнеры выдаются как в депо, так и в порт. На данный момент из порта отправлено 1785 TEU.

Из-за туманной погоды у судов возникают проблемы с разгрузкой / загрузкой контейнеров, что приводит к задержкам в процессе погрузки или отгрузки.

Воздушные перевозки и порт Дакки

Отечественные экспортеры одежды призвали правительство отменить дополнительные складские сборы, которые оно наложило на импорт RMG в аэропорту Дакки. С января Biman Bangladesh Airlines увеличила плату за хранение в терминале аэропорта с 25 Tk за штуку до 50 Tk (50 кг).

Великобритания запретила прямые пассажирские рейсы в / из Объединенных Арабских Эмиратов с 29 января, закрывая самый загруженный в мире международный авиамаршрут из Дубая в Лондон.Эмирейтс и Etihad Airways приостановили все пассажирские рейсы из Великобритании с 09:00. 13:00 мск 29 января. Предполагая, что рейсы Эмирейтс и Etihad будут отменены, при необходимости будет добавлено больше чартерных рейсов Великобритании.

Рынок авиации в Дакке стабилен и сбалансирован между емкостью и спросом. Пространство доступно в виде грузового судна и / или специального грузового судна PAX. Перевозчики имеют более высокие ставки, но предлагают специальные ставки с учетом размера груза.В период действия CNY будут отмены рейсов, над ними работают перевозчики.


Обновление от 28.07.2020

БАНГЛАДЕС - ПОРТ ЧИТТАТОНГ

Подающие / кормовые суда:
В порту все еще есть заторы. Учитывая безопасность сотрудников, количество сотрудников было ограничено, что влияет на нормальную работу в порту. 16-дневный карантин COVID-19 на внешнем карантине все еще в силе. На сегодняшний день у причала в порту находится 10 судов, а на внешнем причале - . Из-за недавнего увеличения количества заказов большая часть судов перегружена. Время ожидания теплохода на внешнем причале значительно больше, примерно до 3-4 дней.

Ситуация на терминале:
В настоящее время порт рассчитан на 32 850 контейнеров, а - на 49 018 контейнера. Портовые операции вернулись в нормальный режим.Из-за меньшего количества импортных контейнеров у судовладельцев возникает проблема нехватки порожних контейнеров для экспортных заказов, что особенно касается таких судоходных линий, как HAPAG / CMA / MSK / YML / ONE Line. Ресурсы рефконтейнеров остаются на прежнем уровне.

Положение на складах:
На складах остро ощущается нехватка контейнеров, особенно MSK / SAF / CMA / HAPAG / ONE Line / YML. Южные склады сталкиваются с множеством проблем, таких как строительство дорог, перемещение скота. Имеются трудности с перемещением контейнеров из депо в порт и обратно. В настоящее время это занимает на 4-5 часов больше, чем при нормальной работе.

Обновление 26 июня 2020 г.

БАНГЛАДЕС

Пандемия распространения COVID-19 в Бангладеш продолжает быть серьезной.

На основании данных об интенсивности зараженных территорий правительство установило в Читтагонге особые зоны: красная зона - ограниченный въезд / выезд, желтая зона: ограниченное движение, зеленая зона: нормальное движение.Из 41 зоны Читтагонга 40 - красные и желтые.

Текущая ситуация в порту следующая:

Импорт:
Объем импорта значительно увеличился. Чтобы освободить портовое пространство, многие грузы были вывезены на внешние верфи. В результате все доки перегружены в основном из-за перевалки импортных контейнеров. Складские операции сильно ограничены из-за нехватки пустых складских площадей, задержки возврата порожних контейнеров и транспортных потоков.

Нехватка контейнеров:
Из-за отсутствия импортных контейнеров с некоторых основных судоходных линий, всех складов столкнулись с нехваткой порожних контейнеров для погрузки.

Перегрузка набережной порта:
У внешнего причала собралась вереница контейнеровозов. Средняя задержка швартовки из-за нестабильной обстановки в порту составляет от 2 до 3 суток.

Суровая погода:
В связи с тем, что сейчас сезон дождей, на складах возникают проблемы с ежедневной обработкой грузов.Тем более что трафик ограничен.

Скопление судов на внешней якорной стоянке:
Прямые суда из Китая обязаны проводить 16-дневный карантин с целью швартовки. Однако это время значительно больше, так как большинство судов простояли у внешнего причала более 20 дней, что привело к задержке в их обработке.

Влияние COVID-19 на работу в порту:
Большинство портовых и складских рабочих заразились COVID-19.В результате они работают с очень ограниченными кадрами, что задерживает все операции. Ограниченный трафик задерживает всю цепочку поставок.

Заводы:
По заявлению правительства, завод может быть введен в эксплуатацию только при условии социального дистанцирования в соответствии с рекомендациями ВОЗ. Тем не менее, у нашего агента нет информации о закрытии каких-либо фабрик из-за COVID 19, несмотря на то, что они находятся в красной зоне.

2020/06/19 Обновление

ИНДИЯ

Правительство Тамил Наду ввело полную изоляцию в 4 округах, включая Ченнаи , из-за пандемии COVID-19.

Блокада действует с 19 по 30 июня .

Офис нашего агента закроется, сотрудники перейдут на удаленную работу из дома. Возможны задержки из-за нехватки персонала, в том числе водителей грузовиков, и ограничений на передвижение людей. Тем не менее, правительство разрешает нормальное функционирование портов, аэропортов, таможенных служб. Наш агент приложит все усилия, чтобы все операции прошли гладко.

Обновить с 10.05.2020

ОБЪЕДИНЕННЫЕ АРАБСКИЕ ЭМИРАТЫ

Правительство Дубая объявило, что торговые центры и офисы будут открыты с пятницы, 24 апреля , при этом в офисах может быть до 30% персонала и сокращены часы работы.

ЕГИПЕТ

С 25 марта действует комендантский час с . Авиаперевозки - грузовые рейсы по-прежнему выполняются DHL, Turkish Airlines и ET. Морской транспорт - из-за правила 14-дневного карантина судов возможны задержки.Есть нехватка оборудования. Автомобильный транспорт - существуют серьезные перебои в трансграничных автомобильных перевозках, усиление пограничного контроля.

ИРАН

20 апреля Иран начал открытие междугородних автомагистралей и крупных торговых центров.

САУДОВСКАЯ АРАВИЯ

Началась частичная отмена ограничений, которая продлится до 14 мая. Товары, не являющиеся стратегически важными, не могут пересекать сухопутные границы.Воздушные перевозки - Планируемые или транзитные коммерческие авиаперевозки могут задерживаться. Морской транспорт - на операции влияет действующий комендантский час; часы работы портов, КВПБ и таможни ограничены. Имеются задержки в таможенном оформлении, срок выпуска товаров со склада увеличен с 5 дней до 10 дней.

ИНДИЯ

Национальный локаут был продлен до 18 мая.

ДАНИЯ

Некоторые компании были открыты повторно были повторно открыты 20 апреля . Воздушный транспорт - грузовые рейсы выполняются напрямую из ДК или доставляются грузовиком из Европы. Все тарифы приостановлены авиакомпаниями, поэтому тарифы устанавливаются на индивидуальной основе.

КИТАЙ

Блокада страны закончилась 8 апреля. Автоперевозки - есть небольшие задержки из-за увеличения количества проверок.Морской транспорт - все порты работают нормально. Есть так называемые холостой ход, также есть проблемы с местом на кораблях. Воздушные перевозки - аэропорт Шанхай Пудун (PVG) сообщает о необычно высокой загруженности подъездных дорог, парковок и грузовых терминалов. Существуют ограничения на ввоз и вывоз оборудования для реагирования на COVID 19. Все медицинские принадлежности и экспорт СИЗ подлежат обязательному таможенному контролю.

БАНГЛАДЕШ

К 5 мая была введена блокада страны .

ШРИ-ЛАНКА

Начались меры по смягчению ограничений, комендантский час все еще действует в 19 районах.

ЮЖНАЯ АФРИКА

С 1 мая ограничения , введенные в связи с COVID-19, начали ослабляться.

ВЕНГРИЯ

Национальный комендантский час продлен на неопределенный срок.

США

Губернатор Техаса объявил, что малые предприятия смогут повторно открывать магазины 24 апреля, но ни один покупатель не сможет войти в магазин (продажа на вынос) / Калифорния / Нью-Йорк / Комендантский час Нью-Джерси / Иллинойс / Техас и Массачусетс.

БРАЗИЛИЯ

Карантин продлен в Сан-Паулу до 10 мая.

МЕКСИКА

24 апреля Мексика объявила о чрезвычайной ситуации в области здравоохранения и блокаде страны до 30 мая.

КОЛУМБИЯ

Карантин продлен до 11 мая.

ИСПАНИЯ

Разрешение на повторное открытие некоторых компаний с 13 апреля, чрезвычайное положение продлится до 9 мая.

ИНДОНЕЗИЯ

До 29 мая года действует государственный приказ о работе на дому.

ЯПОНИЯ

Чрезвычайное положение в стране продлено до до 6 мая.

ЮЖНАЯ КОРЕЯ

Постановления о социальном дистанцировании действуют до 6 мая.

СИНГАПУР

Ограничения продлены до 1 июня, загородный блок действует до 4 мая.

ГОНКОНГ

Ограничения по пандемии были продлены до 7 мая.

МАЛАЙЗИЯ

Национальная блокада продлена до 12 мая.

ФИЛИППИНЫ

Блокировка страны продлена еще на 15 дней до 15 мая.

ВЬЕТНАМ

С 23 апреля больше не действует приказ о социальном дистанцировании.

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

Ожидается, что блокада страны будет продлена до середины мая.

ФРАНЦИЯ

Правительство намеревается приступить к снятию блокады 11 мая.

Обновление от 05.04.2020

ИНДИЯ :

Блокада страны была продлена еще на 2 недели, то есть до 17 мая 2020 года,
В то же время было введено несколько послаблений, включая открытие определенных производств и офисов за пределами зон ограниченного доступа. На открытых объектах все еще существуют ограничения в виде соблюдения дистанции между людьми и обязанности дезинфицировать поверхности.

Самые крупные города расположены в т.н. красная зона , где расположены офисы. Допускается около 33% рабочей силы. Офисы и фабрики в загрязненных зонах не могут быть открыты , все ограничения сохранятся там.

Вышеупомянутые 33% людей, которым разрешено работать в красных зонах, подпадают под действие различных правил, специальных пропусков и т. Д. Перед открытием офисов для сотрудников их необходимо продезинфицировать.Общественный транспорт не работает. В результате большинство людей по-прежнему работают из дома.

Текущая ситуация в Индии может незначительно отличаться в зависимости от штата и округа.

Обновление от: 27.04.2020

ОБЪЕДИНЕННЫЕ АРАБСКИЕ ЭМИРАТЫ:

Воздушный транспорт = Etihad Airways объявила, что планирует продлить свои регулярные рейсы до 15 мая, частично с запланированных. полеты 1 мая.

Дубай: торговые центры и офисы будут открыты с пятницы, 24 апреля - офисы могут быть заняты до 30% площади, а рабочее время должно быть сокращено до 8 часов.

ИРАН:

20 апреля Иран начал открытие междугородних магистралей и крупных торговых центров.

ИНДИЯ: 91 244

20 апреля ограничения были ослаблены, чтобы оживить производство и сельское хозяйство в сельской местности.

Граница между Индией и Непалом закрыта.

Из-за юридических ограничений и отсутствия водителей грузовиков можно ожидать задержек наземного транспорта, в том числе из / в порты. 91 244

КАЗАХСТАН:

Чрезвычайное положение продлено до 1 мая.

Автомобильный транспорт: пограничный переход из Казахстана в Кыргызстан все еще открыт.

Авиаперевозки: С 1 апреля все международные рейсы в Алматы и Нур-Султан были приостановлены. Все регулярные рейсы будут переведены в другие международные аэропорты Казахстана.

СЛОВЕНИЯ:

Водителям приходится долго ждать на границе с Хорватией.

Автомобильные перевозки: грузовые перевозки из Италии через Словению очень ограничены. Однако транспорт из Италии в Словению возможен при отсутствии у водителя признаков болезни.

СЛОВАКИЯ: 91 244

С 16 апреля действует снижение социальной дистанции.

С 1 мая для въезда в Словакию необходимо соблюдать правила карантина. Водители грузовых автомобилей и пограничники исключаются из этого. Водители грузовых автомобилей должны иметь разрешение своего работодателя и копию официального уведомления об отказе от карантина.

ХОРВАТИЯ:

Автомобильный транспорт: грузовые перевозки по-прежнему ограничены следующими пограничными переходами: • Брегана и Масель (HR / SI) • Горицан и Дубосевица (HR / HU) • Градиска, Самац и Нова Села (HR / BA) • Баяково (RS). В зону с почтовым индексом 22243 можно отправлять только продукты питания и лекарства.

ВЕНГРИЯ: 91 244

Комендантский час продлен на неопределенный срок.

Автомобильные перевозки: возможны прямые перевозки из / в Италию. Ожидаются задержки из-за пробок на границе с Румынией и Сербией. При въезде в страну на западных границах время ожидания также увеличивается. Грузопоток между Австрией и Венгрией возможен в специально отведенных пунктах пересечения границы.

ЧЕХИЯ:

Чрезвычайное положение продлено до 30 апреля.

Автомобильные перевозки: возможны все грузовые перевозки в и из Чешской Республики, однако возможны задержки на границе из-за проверки состояния здоровья. Время вождения и отдыха водителей приостановлено до 31 мая. Кроме того, в воскресенье был отменен запрет на вождение грузовиков.

УКРАИНА:

Автомобильный транспорт: товары могут пересекать границу.91 244 19 пунктов пересечения границы открыты для передвижения людей и товаров.

РОССИЯ:

Морские грузовые границы открыты .

Воздушный транспорт: с 27 марта 2020 года полностью приостановлены пассажирские и чартерные рейсы, грузовые перевозки освобождены от этого запрета.

Автомобильный транспорт: С 30 марта 2020 года границы России закрыты, за исключением перевозки продуктов питания и лекарств. 91 244

Железная дорога: Российские железные дороги приостанавливают линию между Москвой и Сухуми, Абхазия.

США: 91 244

Губернатор Техаса объявил, что розничные торговцы смогут повторно открывать магазины 24 апреля, но ни один покупатель не сможет войти в магазин (Retail to go)

Автомобильный транспорт: есть на данный момент нет ограничений в отношении внутренних грузовых перевозок. 91 244



ИСПАНИЯ: 91 244

Чрезвычайное положение действует до 9 мая, но некоторые предприятия получили разрешение на открытие 13 апреля.

Автомобильный транспорт: сняты ограничения на время вождения и отдыха для водителей грузовиков, пограничный контроль продлен до 15 мая. С 14 апреля пограничный переход Бьельса - Арагнуэ закрыт навсегда.

Порты и аэропорты работают.

ПОРТУГАЛИЯ:

Воздушный транспорт: рейсы из аэропортов Лиссабона и Порту для пассажиров в / из Луанды; Кабо-Верде, Сан-Томе и Принсипи, Испания, Италия, Китай и США были отменены.Товар перевозится чартерными рейсами.

Морские перевозки: по состоянию на 1 апреля все импортные и экспортные компании вернулись к нормальной работе.

Автомобильный транспорт: открыты следующие пограничные переходы с Испанией: Кинтанилья, Туи, Вилар Формозо, Элваш, Кастро-Марим, Вила-Верде-де-Райя (Чавес), Монфортинью (Каштелу-Бранку), Марван (Порталегре) и Вила-Верде-де- Фикальо (Бежа).

ФРАНЦИЯ:

Правительство намеревается приступить к снятию блокады 11 мая.

Морской транспорт: есть, склады и таможня работают.

Воздушный транспорт: аэропорт Парижа CDG открыт.

Автомобильный транспорт: в настоящее время нет известных ограничений на перевозку товаров по Франции. Также нет проблем с въездом и выездом из страны для перевозки грузов.

ИТАЛИЯ:

Выпуск рассматривается после 3 мая, некоторые компании возобновили работу с 7 апреля.

Дорожный транспорт: все запреты на использование проезжей части массой более 7,5 тонн на всех дорогах за пределами городских территорий были приостановлены до 3 мая.

ШВЕЙЦАРИЯ :

Некоторые компании откроются снова 27 апреля.

Внутренние дистрибьюторские, импортные и экспортные услуги все еще находятся на высоком уровне.

Автомобильный транспорт: грузовые перевозки и лица, пересекающие границу, могут пересекать швейцарскую границу и возвращаться в Австрию без ограничений.91 244

ГРЕЦИЯ: 91 244

Блокировка страны была продлена до 15 мая.

Морской транспорт: судовладельцы работают удаленно, таможня работает медленнее. 91 244

Автомобильный транспорт: правительство отменило запреты на вождение в праздничные дни, в том числе 1 мая.

ГЕРМАНИЯ:

Первые шаги по снятию блокады были предприняты 20 апреля.

Морской транспорт: работает хорошо, за исключением нескольких холостых рейсов.

Автомобильный транспорт: 16 марта Германия частично закрыла свои границы с Францией, Швейцарией, Люксембургом, Австрией и Данией. Запреты на грузовики по выходным были ослаблены. 91 244

Железнодорожный транспорт: количество поездов уменьшено из-за небольшого количества груза

Воздушный транспорт: грузооборот на 8% меньше, чем в предыдущем году.

Автомобильные перевозки: обработка грузовых перевозок адаптирована к ограничениям принимающих стран, в частности, Франции и Италии.

НИДЕРЛАНДЫ:

Морской транспорт: порт работает без ограничений, отгрузки на Дальний и Средний Восток зарезервированы до 1 недели мая, есть большая проблема с наличием контейнеров для экспорта .

Воздушный транспорт: грузовое пространство ограничено, приоритет отдается медицинским грузам

Автомобильный транспорт: правительство решило приостановить периоды вождения и отдыха для водителей грузовиков до 1 июня.91 244

АВСТРИЯ: 91 244

Некоторым компаниям было разрешено открыться уже 13 апреля.

Границы закрыты для пассажиров, но 91 243 открыты для движения товаров. 91 244

Австрия восстановила временный пограничный контроль с Италией . Запрет на движение по выходным дням для грузовых автомобилей весом более 7,5 тонн был приостановлен до мая 1791 244 года.

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ:

С 23 марта в Великобритании действует комендантский час.

Морской транспорт: проблем с импортом товаров нет. Министерство транспорта объявило, что должны продолжать движение «все» грузы, а не только продукты питания и медикаменты. На рынке нет 20-футовых контейнеров. 91 244

Воздушные перевозки: Пассажирские и грузовые перевозки остаются полностью функциональными из-за нехватки коммерческих возможностей воздушного транспорта. В Великобритании наблюдается рост импортного спроса на чартерные самолеты.

Автомобильный транспорт: плата за проезд в Лондоне приостановлена ​​до дальнейшего уведомления. Это включает плату за въезд и Лондонский ULEZ. 91 244

Правительство приказало закрыть все некритические предприятия. Перемещение товаров по-прежнему разрешено .

ФИЛИППИНЫ:

Блокировка страны продлена до 15 мая.

Воздушные перевозки: рейсы Cebu Pacific и Cabgo отменены до 15 мая, авиасообщение из Манилы очень ограничено.

.

Phantom Pain »Обзоры игр для PS4 и PS3, новости из мира PlayStation

Фантомная боль - боль в месте несуществующей ампутированной конечности. Вероятно, самый подходящий субтитр в истории видеоигр, поскольку боль, которую причиняет Metal Gear Solid V, не зависит от того, что есть, а что нет.

Прежде чем вы захотите меня убить, прочтите этот обзор до конца. Не смотрите только на рейтинг и список плюсов и минусов. Ситуация не черно-белая.Сразу скажу: с момента запуска до конца сентября я потратил на эту игру около 100 часов. Почему на написание этого обзора ушло так много времени? Во-первых, это слишком большая игра, чтобы вынести вердикт после 30 часов игры, и я не собирался обсуждать с обозревателями крупных порталов, которые получили пресс-релизы заранее. Во-вторых, я хотел быть уверенным, что моему вердикту не помешают больные тем волнением, которое я испытал в ожидании премьеры.

ЛУЧШАЯ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ШЕСТЕРНЯ, В КОТОРОЙ Я ИГРАЛ ...

Самое начало игры сделано хорошо - безупречная работа с окружением, веселье с элементами управления и персонажами, а атмосферу, которая выплескивается за пределы экрана при побеге из больницы, можно собрать с помощью ковшиков.Каждый раз, когда раненый герой собирался умереть, я чувствовал дрожь по спине.

Однако только в тот момент, когда Оцелот показывает рукой пейзаж Афганистана, простирающийся до самого горизонта, я почувствовал себя ребенком, стоящим за воротами Диснейленда и не знающим, куда идти, кроме того, что в этом парке я могу задушить, убивайте, стреляйте, взрывайте, допрашивайте, похищайте и дайте волю своей больной фантазии. Каждый новый пост - это новая возможность поиграть с Советским Союзом в Афганистане или солдатами в Африке.Хотели бы вы быть тенью, которая незаметно порхает в свете ночи? Или, может быть, вы хотите быть похожим на Рэмбо и ударить танком или винтовкой с песней на губах и разбить все, что движется? А, вот и ты! Игра не наказывает вас за то, что вы не играете в шпионаж.

Ba, иногда вам придется плавно менять стиль игры во время миссии, потому что искусственный интеллект был улучшен и ведет себя более реалистично, замечая игрока в наименее подходящий момент. Кроме того, он не отпускает его так легко, и охранник, однажды предупрежденный, не возвращается к своим старым привычкам через минуту.Противники обнюхивают, ищут игрока, иногда используют сигнальную ракету или миномет, чтобы заманить Venom Snake (это то, что Большой Босс теперь называется скрытностью). Тот факт, что солдаты не дураки, делает любое проникновение на базу проверкой навыков игрока.

Элементы управления Snak также являются лучшими в серии. Персонаж очень естественно реагирует на команды дождя. Ближний бой быстр и эффективен, а использование оружия никогда не было таким увлекательным. Ведь хорошее рулевое управление - это основа малозаметности и здесь почти безупречная, но все же остается какая-то слегка заметная жесткость.Облегчение в виде Reflex Mode - замедление времени, которое активируется после того, как игрок был замечен противником, давая несколько секунд для его нейтрализации, благодаря чему у нас есть шанс избежать тревоги - рекомендую отключить , потому что в полностью упакованной версии он разрушает удовольствие от игры, давая ужасно долгую реакцию.

Однако

Snake не работает в одиночку. Впервые в истории мы можем взять помощника в поле. У нас на выбор: собака, лошадь или Тихая, изысканная дама-снайпер, богато экипированная от природы.В игре есть еще один помощник, но он достаточно интересный, чтобы открыть его самостоятельно. Каждый помощник полезен по-своему. DD-Dog может ощущать врага на расстоянии, а лошадь, помимо того, что она является отличным транспортным средством, также может оставлять «пончики». Мы можем установить связь с каждым «партнером», благодаря чему мы получаем доступ к новым командам, которые мы можем дать ему - например, «отвлечь» для собаки или «очистить территорию» в случае «Тихого».Кроме того, у помощников есть собственные деревья улучшений, разработку которых можно передать на аутсорсинг нашей базе - Mother Base.

Верно, материнская база. Все эти игры с темой управления собственной базой можно скрыть. Assassin's Creed Brotherhood или Dragon Age Inquisition - это легкий ветерок с мощью базы из нового Metal Gear. Вся материнская база разделена на подразделения, включая подразделения поддержки, развития и улучшения, боевые, медицинские и разведывательные, и каждый из них напрямую влияет на игровой процесс.Подразделение поддержки может - помимо сброса оружия - изменять погоду, создавая песчаную бурю, тем самым давая удобную возможность сбежать, в то время как подразделение разведки поддерживает Биг Босса, отправляя самую свежую информацию о ближайшем районе. Конечно, вы также можете отправлять своих людей на независимые миссии, чтобы получить ресурсы и очки GMP, необходимые для расширения базы и расширения доступного арсенала. Было бы полезно иметь более заметное разнообразие среди различных характеристик оружия, чтобы заранее не было известно, какие орудия полезны и какие они используются в качестве наполнителей в дереве разработки.Ситуацию не улучшает даже довольно обширная возможность настройки оружия по собственному желанию.

Тихо, почему бы нам не выпить кофе?

Когда я пишу о ваших людях, я имею в виду, что они действительно ВАШИ люди. Вы нанимаете их, похищая врагов, которых встретите на миссии. Для этого используется «система восстановления Fulton земля-воздух», то есть воздушные шары, известные по Peace Walker. Сам по себе набор утомляет меньше, чем в переносной установке серии, и при этом у нас есть возможность угнать весь танк с экипажем, а также даже стационарный ПТГ или контейнер с сырьем.С другой стороны, когда вы видите маленького щенка, болтающегося на веревках в течение нескольких секунд, а затем комично воете, когда его похищает самолет, вы обязательно найдете улыбку на своих губах. В общем, вся игра продумана до мелочей и то и дело подмигивает фанатам. Даже наш старый знакомый картон получил улучшения.

С графической стороны все выглядит великолепно и плавно мигает со скоростью 60 кадров в секунду. Бывали случаи, когда я практически потерял дар речи и приставал пальцем к кнопке SHARE на пэде.Плавность, с которой игра превращается в сцену, впечатляет. Движок, который за это отвечает - Fox Engine - имеет действительно большие возможности, и тот факт, что MGSV был разработан для пяти платформ одновременно, только подтверждает это.

… И НАИХУЖЕ БЫЛО БЫЛО

Если так хорошо, зачем мне жаловаться? Никакой хлопковой обертки - Phantom Pain еще не закончен. Коротко и по делу. То, что я хвалил выше, - это суть игры, и она прочная. Однако, если ваше имя не FIFA или Gran Turismo, этого недостаточно.Скажите, а вы бы сыграли в GTA без запоминающегося экшена и хорошо написанных персонажей? Вам надоест после пары часов выполнения побочных миссий и положит игру на полку.

Рассказ «пятерки» написан для вас. Я знаю, что до сих пор MGS всегда была объектом насмешек вроде «здесь больше фильмов смотришь, чем играешь». И все же инвертирование пропорций - не лучшее решение. Вам предстоит найти золотую середину. Я знаю, что в игре с открытым миром сложно рассказать сложную историю, но если вы приложите все усилия, вы сможете, что доказали недавний «Ведьмак» или вышеупомянутая GTA.Там у историй есть руки и ноги, они знают, когда дать игроку свободу действий, а когда ограничить свободу, чтобы оставаться в напряжении. Такие термины, как гений, провидец или мастер, приписываемые Хидео Кодзиме, к чему-то обязывают. История в Metal Gear Solid V не имеет ни порядка, ни композиции, она разбросана по десяткам кассет, прослушивание которых - ваш единственный шанс понять, что происходит. Что ж, несколько записей проливают новый свет в конце всей серии! Такое ощущение, что начало и конец были придуманы, а остальная часть истории написана быстро и убедительно.

Я прекрасно понимаю, что после третьей части сценарии ухудшились. Каждый раз, когда в серии появляется новая игра, она создает новые несоответствия и несоответствия в истории. Технология, которой мы располагаем в названии, действие которого происходит во второй половине 1980-х годов, на световые годы опережает то, что присутствовало в игре, действие которой разворачивается десятилетием позже, т.е. PS Один. Могу сказать только о главном плохом в Phantom Pain, только то, что скоро я забуду его персонажа, а дешевая пьеса для оправдания всей этой неразберихи «неожиданным» финалом - уловка прямиком из последних фильмов Night Shyamalan.Я даже не буду упоминать о не очень хорошо построенной «выдуманной» функции. Даже суровая атмосфера, присутствующая в Ground Zero - приквеле, выпущенном в прошлом году, - куда-то исчезла и не собирается возвращаться.

Лучший друг человека.

Персонажи написаны без воображения, это большая идея, и тем не менее они всегда были сильной стороной сериала. Честно говоря, они совершенно не соответствуют своему персонажу, который мы помним по предыдущим сценам. Оцелот или Казек превратились из многомерных персонажей в поверхностных.Может кто-нибудь объяснить мне, что АДАМ делает в группе Big Boss? Я уверен, что история вас не увлечет, за исключением, может быть, нескольких моментов, когда вы можете почувствовать влечение к старому доброму Кодзиме. Остальные, по-видимому, умерли где-то вместе с памятной слезой, пролитой приветствующим Биг Боссом.

Но круто, Квайет чувственно изгибается перед глазами игрока, и его гнев из-за плохой истории быстро утихает. Снайпер настолько зажат как сексуальный объект, что становится неприятным. И это говорит человек, который смотрит разные типы аниме и понимает, что Кодзима может создать персонаж сексуальной женщины, которой не нужно морочить свою задницу или сиськи на глазах у игроков, чтобы повлиять на психику.В самом сериале есть множество примеров (например, Ева или Мерил), подтверждающих, что Кодзима когда-то хотел большего. Даже Биг Босс - ворчун, и после «шокирующего» секретного финала я все еще думаю, что герой в версии Венома Снейка - изгнанный персонаж, лишенный того, за что он нравился людям - личности.

Защитникам сюжета «Пятерки» рекомендую посмотреть отрывок с дополнительного диска из коллекционного издания игры, где показан вырезанный, незаконченный финал одной из важнейших веток.Это не сделано, и меня не интересует, виноват ли злой босс Конами, заставивший бедного создателя опубликовать незаконченную игру, или Кодзима, художник, который в своем творческом безумии хотел создать шедевр, потратив непомерные деньги. денежные суммы вне зависимости от затрат. Окончание «потому что я спорил или просчитался» не уничтожается. Либо мы удаляем цепочку, либо делаем концовку, и да, вместо того, чтобы закончить историю, было важнее создать режим микроплатежей, который не только выглядит очень плохо с грядущей Metal Gear Online, но и замедляет игровое меню. .

Лучше в группе.

Хорошо, новый Metal Gear, основанный на сюжете, - не мечта фаната сериала, но он играет хорошо, так что все должно быть в порядке.К сожалению, только потому, что это… скучно. Когда вы остынете после первого удара по игре, вы заметите, что миссии схематичны и повторяются до такой степени, что названия побочных миссий иногда отличаются только количеством и местом действия, которые начинают довольно быстро повторяться. О вымышленных задачах могу сказать только то, что в первом акте истории они стараются несколько разнообразить, но однообразие Афганистана и африканских пейзажей может утомлять и унывать.Остается надежда, что игрок будет вовлечен в управление материнской базой. В любом случае, это все немного слюдяное, что происходит во второй главе истории. Kojima Productions просто бросила более сложные версии миссий первого акта на ходу, чтобы заполнить часы игрового процесса! Это уже не лень, а открытый саботаж тяжелого труда людей из игры, который при правильном сюжетном пакете и с интересными заданиями дал бы игру, достойную мастеров. И оказалось, что если вы хотите подарить игроку обещанный опыт, достаточно переработать боссов, ведь ничего другого придумывать нет смысла, фанатики сериала все равно проглотят.Как и средний предшественник, но было столько сантиментов и ностальгии, что даже лошадь сбила бы вас с ног, а Metal Gear Solid V не хватало этого порошка.

Если вы следили за новостями игровой индустрии в последние несколько месяцев, вы наверняка знаете, что Konami - издатель игры - поссорилась с Хидео Кодзимой, что привело, среди прочего, к. имя создателя исчезло с игровых коробок. Однако я рад этому. Почему? Потому что на протяжении всей игры этого много! В каждой миссии есть субтитры, объявляющие миру, что это его игра.Я не знаю, кто был глупее - сотрудники Konami, которые, по-видимому, никогда не запускали продукт, который они продают, или сам Хидео, показывающий, насколько велико его эго ...

Хотя графика действительно идеальна, музыка не запоминается и где-то на заднем плане дребезжит. Однако, хотя песни, написанные для игры, могут немного утомлять, заставляя нас слушать их с сомнительным удовольствием в течение нескольких минут, лицензионные песни действительно хороши и соответствующим образом соответствуют событиям, представленным на экране.

Что у тебя дальше, Снейк?
Общий рейтинг
3+
Игра весело
4
Сюжет и герои
2
Аудиовизуальный прибор
5
Мультиплеер
плюс
  • отличная механика игры
  • атмосфера
  • Mother Base
  • привязка, в основном из-за Fox Engine
  • в игре есть несколько «моментов»
До минус
  • плохой сюжет и плохо прорисованные персонажи
  • второстепенный геймплей
  • боссы не производят впечатление
  • производит впечатление недоделанных

Сводка

Кодзима солгал мне.К сожалению, не самым нахальным способом, которым он мог это сделать, например, с введением персонажа Райдена в Metal Gear Solid 2. Metal Gear Solid V - незаконченный шедевр. Мы не смогли предложить игроку то, что обещали, - впечатления и эмоции. Производство, запущенное в начале сентября, можно было легко продать как «Симулятор частной армии и Commando 2015» на полке в супермаркете вместе с другими симуляторами косилки, экскаватора и козла. Жалко, что название, которое должно было стать мостом, соединяющим и закрывающим серию, представляет собой 3-х минутное видео, которое увидит половина игроков, играющих в игру, и тем более поймет его.Жалость.

Писать этот обзор было не в удовольствие, потому что игра разочаровала меня и многих поклонников серии. Он разочаровывает то, чего не хватает, чего не хватает и то, что может оказаться красивым завершением серии. Тем более, что потенциал был огромен.

Мы, конечно, рассматривали версию для PS4. Некоторые скриншоты предоставлены издателем. 90 109

Мы не рассматривали онлайн-режим Metal Gear Online, премьера которого состоялась 6 октября 2015 года. 90 109

Мацей 90 115 06.10.2015 19:09 .

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)