Желтая линия разметки на обочине что


Дорожная разметка полное описание

Номер разметки Изображение Описание разметки
1.1

Сплошная линя разметки, разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах. Обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен. Обозначает границы стояночных мест транспортных средств.

1.2.1

 

Сплошная линя разметки, обозначает края проезжей части дороги.

Пересекать такую разметку запрещено, но данную разметку разрешено пересекать только для остановки транспортного средства на обочине, при выезде с нее в местах где разрешена остановка или стоянка.

1.2.2

Прерывистая линия дорожной разметки, обозначает край проезжей части на двухполосных дорогах у этой разметки которой длина штрихов в 2 раза короче промежутков между ними – разрешает обгон транспортных средств.

1.3

Двойная сплошная линия разметки, разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих четыре полосы движения и более. Пересекать такую разметку категорически запрещено.

1.4

Сплошная желтая дорожная разметка, запрещает остановку транспортных средств. Наносится на края проезжей части, дублирует запрещающий знак 3.27 «Остановка запрещена».

1.5

Прерывистая дорожная разметка, обозначает границы полос движения при наличии двух и более полос, предназначенных для движения в одном направлении, разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, где имеются две или три полосы.

1.6

Прерывистая линия дорожной разметки, предупреждает о приближении к сплошной линии разметки. Прерывистая линия, у которой длина штрихов в 3 раза превышает промежутки между ними.

1.7

Прерывистая линия дорожной разметки, обозначает полосы движения на перекрестке. Прерывистая линия у которой штрих равен промежутку между штрихами.

1.8

Широкая прерывистая линия дорожной разметки - обозначает границу между полосой разгона или торможения и основной полосой проезжей части. На перекрестках, пересечениях дорог на разных уровнях, в зоне автобусных остановок и т.д.

1.9

Двойная прерывистая линия дорожной разметки, обозначает границы полос движения, на которых осуществляется реверсивное регулирование, разделяет транспортные потоки противоположных направлений (при выключенных реверсивных светофорах) на дорогах, где осуществляется реверсивное регулирование.

1.10

Желтая прерывистая дорожная разметка. Запрещает стоянку автомобилей, дублирует запрещающий знак 3.28 «Стоянка запрещена». Наносится у края проезжей части или по верху бордюра. Разрешает остановку транспортных средств на 5 и более минут, для посадки высадки пассажиров или для погрузки или разгрузки транспортного средства.

1.11

Комбинированная линия дорожной разметки, разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений на участках дорог, где перестроение этой разметки разрешено только из одной полосы. Разрешено пересекать только прерывистую часть разметки. Обозначает места, предназначенные для разворота, въезда и выезда со стояночных площадок и т.д.

1.12

Стоп линия, указывает место обязательной остановки на перекрестке, уступая дорогу транспортным средствам. Место обязательной остановки при запрещающем сигнале светофора или регулировщика. Устанавливается вместе со знаком 2.5 «Движение без остановки запрещено», на железнодорожных переездах.

1.13

Уступи дорогу, обязывает водителям уступать дорогу, другим транспортным средствам. Разметка наноситься у края пересечения проезжих частей.

1.14.1

Пешеходный переход, обозначает зону для перехода проезжей части пешеходами, водители обязаны уступить дорогу пешеходу, как только пешеход вступит на эту разметку.

1.14.2

Пешеходный переход, обозначает зону для перехода проезжей части пешеходами, водители обязаны уступить дорогу пешеходу, как только пешеход вступит на эту разметку. Стрелками на разметки указывают направление движения для пешеходов.

1.15

Указывает на пересечение проезжей части с велосипедной дорожкой, обязывает уступить дорогу велосипедисту.

1.16.1

1.16.2

1.16.3

Обозначает направляющие островки в местах разделения или слияния транспортных потоков

1.17

Остановочный пункт, обозначает места для остановки маршрутных транспортных средств, запрещает разворот, движение задним ходом. Разрешает остановиться на этой разметки для посадки - высадки пассажиров, но не создавая помех для движения маршрутных транспортных средств.

1.18

Указывает направление движения в полосе на перекрестке, дублирует знаки особых предписаний 5.15.1, 5.15.2 «Направление движения по полосам». При разрешающей разметки «Поворот налево» из крайней левой полосы разрешает разворот.

1.19

Предупреждает о сужении проезжей части. О завершении дополнительной полосы посередине дороги или полосы разгона.

1.20

Предупреждает о том, на ближайшем пересечении проезжих частей будет либо нанесена разметка «Уступите дорогу», либо установлен знак приоритета 2.4 «Уступите дорогу»

1.21

Предупреждает о том, что на ближайшем пересечении проезжих частей будет либо нанесена разметка «Стоп линия», либо установлен знак приоритета 2.5 «Движение без остановки запрещено»

1.22

Обозначает номера дорог, маршрутов.

1.23

Обозначает специально выделенную полосу для маршрутных транспортных средств.

1.14.1

Предупреждает о сужении дороги, дублирует предупреждающие знаки 1.20.1, 1.20.2, 1.20.3 «Сужение дороги справа, слева, с обеих сторон».

1.24.2

Дублирует запрещающий знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости»

1.24.3

Указывает на место стоянки для инвалидов.

1.25

Указывает на края искусственной неровности

2.1.1

2.1.2

2.1.3

Обозначают опасные элементы дорожных сооружений (мостов, путепроводов и т.д.)

2.2

Обозначает нижний край пролетного строения мостов тоннелей путепроводов.

2.3

Обозначает круглые тумбы, установленные на разделительных полосах или островках безопасности.

2.4

Обозначает направляющие столбики, надолбы, опоры ограждений и т.д.

2.5

Обозначает боковые поверхности ограждений дорог на закруглениях малого радиуса, крутых спусках, других опасных участках.

2.6

Обозначает боковые поверхности ограждений дорог на других участках.

2.7

Обозначает бордюры на опасных участках и возвышающиеся островки безопасности.

ПДД он-лайн

3. Горизонтальная дорожная разметка (если не определено иное, далее — разметка) подразделяется на постоянную и временную.

Постоянная разметка имеет белый цвет, кроме линий разметки 1.4, 1.10, 1.17.1, 1.17.2, 1.26, имеющих желтый цвет. Линии разметки 1.1–1.3, 1.5, 1.6, 1.11 могут иметь желтый цвет в случаях, определенных настоящим приложением. Разметка 1.14.2 имеет элементы желтого цвета.

Временная разметка имеет оранжевый цвет и используется в местах производства ремонтных и других работ на дороге, в случаях оперативного изменения в организации дорожного движения, связанного с обеспечением его безопасности или проведением специальных мероприятий.

Если временная разметка противоречит постоянной, участники дорожного движения должны руководствоваться временной разметкой.

1.18.1–1.18.12. Обозначение направлений движения по полосам:

— 1.18.1 — только прямо;

— 1.18.2 — только направо;

— 1.18.3 — налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;

— 1.18.4 — прямо и направо;

— 1.18.5 — прямо и налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;

— 1.18.6 — направо и налево, а также на разворот из крайней левой полосы в данном направлении;

— 1.18.7 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот направо запрещен, на следующем пересечении – прямо и направо;

— 1.18.8 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот налево запрещен, на следующем пересечении — прямо и налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;

— 1.18.9 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот направо запрещен, на следующем пересечении — направо;

— 1.18.10 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот налево запрещен, на следующем пересечении — налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;

— 1.18.11 — на разворот;

— 1.18.12 — прямо и на разворот

1.34. Обозначение приближения к школе.

Примечание. Применение линий разметок 1.24.1–1.24.3, 1.27–1.34 не является обязательным, решение об их нанесении принимается владельцами дорог по согласованию с ГАИ.

Что означает желтая разметка на дороге

В регулировании и организации дорожного движения важную роль играет разметка – линии или другие обозначения, которые наносятся на проезжую часть, тротуары, чтобы помочь водителям, пешеходам ориентироваться при передвижении. Бывает вертикальной, горизонтальной, постоянной и временной. Наносится белой, желтой, оранжевой, красной, синей краской. Сегодня разберем, что означает желтая разметка дороги, какой она бывает, основные нарушения ПДД и штрафы.

Разметка на дороге желтого цвета относится к горизонтальной постоянной. Ею обозначаются:

  • места остановок общественного транспорта и такси;
  • границы полос движения маршрутного автотранспорта;
  • отрезки дороги, на которых запрещается остановка и/или стоянка.

Когда водитель видит желтую разметку, он знает, что дальше идет отрезок, на котором действуют определенные правила регулирования. В основном это запрет на остановку или парковку. 

 

Виды желтой разметки в Украине

  • Сплошная желтая линия разметки. Такую полосу запрещается пересекать, наносят ее вдоль или вдоль бордюров и тротуаров. Используется для обозначения участков, где запрещено парковать и/или останавливать транспорт (кроме спецтранспорта). Дополняется знаком “Остановка запрещена”. Встречается желтая разметка по центру дороги, когда необходимо обозначить отрезок, на котором ведется ремонт.

 

  • Желтая прерывистая линия разметки означает, что ее можно пересекать для осуществления маневра. Если идет прерывистая полоса у тротуара, водитель может остановиться, чтобы высадить пассажиров, но парковать авто нельзя. На таком отрезке возможна только временная остановка – до 3 минут. Дополнительно используется знак “Стоянка запрещена”. Также желтая разметка позволяет: разделить поток автомобилей; обозначить остановки общественного транспорта, если пассажирам приходится ждать на обочине или тротуаре.

 

  • Зигзагообразная. Применяется такая желтая разметка для выделения места остановки маршрутного автотранспорта. Останавливаться можно только для высадки пассажиров, запрещено движение назад или разворот. 

Полосами такого цвета обозначают нерегулируемые пешеходные переходы, чтобы привлечь к ним внимание автоводителей.

 

За нарушение ПДД при остановке или парковке в месте, обозначенным знаком запрета, полагается штраф от 510 грн (в 2020 году планируется увеличение до 3400 гривен).

Если вам необходимо улучшить навыки вождения или записаться на курсы в автошколу, чтобы водить без нарушений и создания аварийных ситуаций, приходите на обучение в автошколу Ремиз. Remiz – это:

  • команда опытных инструкторов;
  • индивидуальное сопровождение;
  • гибкий график для прохождения практических занятий;
  • большой выбор пособий, схем плакатов для освоения теории;
  • автомобили для практики с механической или ручной коробкой передач, все модели не позднее 2010 года выпуска.

Проводим подготовку автоводителей категорий B, C. Гарантируем высокий уровень теории и практики!

Адреса офисов: город Николаев, проспект Центральный, 84 (ООШ №13, каб. 31), 93в, офис 309, улица Бузника, 12/2. Мы научим вас руководствоваться ПДД, водить уверенно и безопасно. Рулите с нами!  

Жёлтая сплошная полоса по середине дороги можно ли обгонять

Что означает желтая полоса на обочине? Она наносится по краю проезжей части вне черты города. В данном случае её пересечение, остановка или парковка рядом будут нарушать ограничения, выдвинутые к движению по обочине. Далее, где разметка прерывается, можно припарковать автомобиль. Желтая зигзагообразная полоса 1. Её протяжённость не должна быть меньше, чем сама посадочная площадка, и определяется числом одновременно останавливающихся или уже стоящих автомобилей.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Ловушка при обгоне. Не попадите на лишение!

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Что означает желтая дорожная разметка ПДД

Графические символы — один из способов регулировки движения. Рассмотрим, к чему обязывает водителей красная разметка на дороге. Графическая маркировка может выступать обособленно либо дублироваться соответствующими дорожными указателями. По способу нанесения существует вертикальная и горизонтальная разметка.

В качестве маркировочных знаков выступают прерывистые и сплошные линии, стрелы, пиктограммы, а также их комбинации. Вертикальная разметка, представленная сочетанием полос белого и черного цвета, обозначает габариты дорожных сооружений для зрительного ориентирования. В отдельных случаях, помимо цветовой окраски, для привлечения внимания водителя используется шумовой эффект.

Если ориентироваться сугубо на положения вышеуказанного раздела, то ПДД регламентировано использование всего трех цветов графических указателей:. Белый цвет означает, что графический указатель постоянный и при необходимости дублируется стационарными дорожными знаками. Желтый цвет означает правила стоянки и остановки.

Наносится у края проезжей части либо поверх бордюров. Дублируется соответствующими указателями. Постановление правительства РФ от Если дорожные маркировки недостаточно различимы или их значение противоречит установленным знакам, водитель обязан руководствоваться значением дорожных указателей. Как мы можем увидеть, ни в одном из пунктов красная горизонтальная разметка не фигурирует.

Но как тогда поступать водителю, если маркировка есть, а правил нет? Единственный здравомыслящий ответ на такой парадокс — субъективное восприятие цветовой гаммы. Иными словами, воспринятый вами красный цвет, с точки зрения дорожных служб, является оранжевым. Красная горизонтальная маркировка на дорогах действительно существует. Такой цвет применяется для обозначения временной разметки в Австрии, Швейцарии.

Означает она проведение ремонтных работ или необходимость временной реорганизации дорожного движения. Допустимо использование маркировки красного цвета на территории Украины. Горизонтальная красная полоса с белыми штрих-пунктирными линиями означает место пересечения проезжей части велосипедной дорожкой. Также красный цвет используется для выделения пешеходных переходов. В местах частых наездов на пешеходов привычные лини зебры дополняются красными вставками, что делают зону перехода более заметной.

Особенно актуально такое нововведение в зимнее время года. Такую же цель имеет использование красного цвета в маркировке 2. Временная маркировка дорожного полотна свидетельствует о реорганизации движения автотранспорта. Это означает, что разметка такого типа может противоречить постоянной маркировке и даже знакам ПДД.

В таком случае водитель обязан руководствоваться временными указателями. К примеру, при ремонтных работах горизонтальная линия оранжевого цвета может пересекаться с полосой разделения встречных потоков. Но пересечение даже двойной сплошной линии белого цвета в таком случае не является нарушением, если автомобиль не покидает границ, обозначенных временными указателями.

Напомним, что руководства временных дорожных указателей имеют преимущество над дорожной разметкой и постоянными знаками. Такие указатели могут дублировать временную разметку либо выступать обособленно. Разметка дорожная. Поэтому рассмотрим обновленные линии разметки:. Про разметку синего цвета речь пойдет ниже. Единственная линия разметки, которая может быть синей, это разметка 1. Линии разметки 1. Обратите внимание, данная разметка наносится перпендикулярно краю проезжей части. Желтая зигзагообразная линия не является знаком запрещения какого-либо действия , а, наоборот, указывает на то, что на данном участке дороги возможна остановка легковых автомобилей такси, а также маршрутного транспорта.

Длина этой линии во многом зависит от количества транспорта способного одновременно оказаться в обозначаемом месте. Для тех, кто не в курсе, разметка бывает не двух, как считают некоторые, а трех цветов: белая, желтая и оранжевая.

В целом можно сказать, что такое разнообразие используется больше для удобства, чем для каких-либо других целей. Итак, оранжевая дорожная разметка является временной. Согласно новому ГОСТу, желтые линии не будут считаться временными. Сплошная линия. Наносится более широкой полосой, по сравнению с разметкой 1.

Применяется для обозначения границы проезжей части. Водитель может пересечь такую разметку, если ему требуется остановиться на обочине. А также в случае выезда на дорогу. Остановки безрельсовых транспортных средств обозначаются разметкой 1. Наносится на проезжей части с обоих сторон, имеет ширину и шаг 1 метр. На сегодняшний день отсутствует в Правилах дорожного движения. Разметка может применяться самостоятельно либо совместно с дорожным знаком 1. Горизонтальная разметка выполняется в двух цветах — белом и желтом.

Причем в подавляющем числе случаев — в белом цвете. И только 3 варианта разметки представлены в желтой цветовой гамме. Еще в одном варианте разметки допускается использование желтого цвета как дополнительного.

Вариант разметки в виде квадратов обозначает границы велосипедной дорожки, пересекающей проезжую часть. Пересечение с велосипедной дорожкой не является перекрестком в случае, если велосипедная дорожка не входит в состав проезжей части и, соответственно на такое пересечение не.

В первом случае разметка 1. С 1 июня года вступает в силу новый ГОСТ, который вводит новую разметку. А следовательно, на дорогах ее пока применять нельзя, так как водители просто не смогут понять, что же она означает.

Что должен знать водитель, для того чтобы безопасно передвигаться по любым автомобильным дорогам — правила дорожного движения. Они, помимо всего прочего, включают в себя знание разметки автобанов и городских улочек. Конечно, это не самое главное, да и в нашей стране не на каждой дороге можно встретить маркировку, но всё же. Дорожная разметка — это не просто маркировка, она несёт в себе определённую информацию, которая позволяет водителю двигаться с полной уверенностью, что он не создаст аварийной ситуации.

Также любая маркировка бывает временной или постоянной. Первая наиболее часто используется в случае проведения строительных или ремонтных работ на дороге. В некоторых европейских странах её можно распознать по жёлтому или оранжевому цвету, в России эта маркировка характеризуется красным цветом.

Если временная разметка дорожного покрытия не совпадает с постоянной, то во внимание следует брать временную. При этом ГОСТ предусматривает нанесение линий, которые разделяют потоки и отделяют обочины, белым или желтым цветом.

Эти линии имеют большую важность для безопасности движения, а такие цвета наиболее заметны на дороге. Желтым цветом даже предлагается рисовать разметку в тех местах, где обгон запрещен, для большей заметности. А для второстепенной разметки, которая обозначает, например, места парковки или направление движения на перекрестках, будет использоваться синий цвет.

Новый ГОСТ устанавливает требования к разметке, которая уже есть в Правилах дорожного движения, а также к той, которая вступит в силу 28 апреля. Она запрещает остановку на ней. Очень часто на дорогах встречается желтая линия вдоль обочины и бордюра. Можно увидеть также и разметку другого цвета: белого или оранжевого.

Некоторые водители не знают, какая из них является приоритетной. Если заглянуть в приложения к ПДД, то там обычно размещают перечень дорожных знаков и разметку. Горизонтальная разметка по цвету делится на три вида:. Она дополняет требования знаков — остановка или стоянка запрещены 3. К счастью, в Российской Федерации есть всего три основных вида данной разметки, поэтому запомнить их будет несложно.

Тем не менее, нужно четко помнить о том, что она обозначает, иначе можно получить значительные штрафы, а то и вовсе лишиться автомобиля, если припаркуете его в запрещенном месте — служба эвакуации в Москве не дремлет.

Следует сказать, что знак 3. Можно также прекращать движение в экстренных случаях, но на то должны быть весомые причины — технические неисправности, проблемы со здоровьем, препятствия, перекрывающие проезд. Разметка 1. В таком случае ее пересекать нельзя, а тем более останавливаться за или перед ней. В данном случае вы нарушаете требование ПДД, не позволяющее движение по обочине.

Как видим, проблем с запоминанием не возникнет. Там же, где разметка оканчивается, вы можете спокойно останавливаться и парковаться. Если линия нанесена вдоль обочины 1. При аналогичных нарушениях, совершенных в городской черте, к вам будет применена статья Для жителей же Москвы и Санкт-Петербурга наказание будет более суровым — Что означает желтая полоса на обочине? Она наносится по краю проезжей части вне черты города.

В данном случае её пересечение, остановка или парковка рядом будут нарушать ограничения, выдвинутые к движению по обочине.

Разметка 1.1

Горизонтальная дорожная разметка, наряду с дорожными знаками, представляется достаточно удобным и эффективным средством регулирования дорожного движения. Перво-наперво отметим, что в вопросах квалификации разметки 1. Первое: дорожная разметка 1. И второе обстоятельство наверное, самое важное : разметку 1. Отметим, что более ни один вид горизонтальной разметки не применяется столь широко.

Что означает желтая полоса на обочине? Она наносится по краю проезжей части вне черты города. В данном случае её пересечение, остановка или парковка рядом будут нарушать ограничения, выдвинутые к движению по обочине.

Сплошная линя разметки, разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах. Обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен. Обозначает границы стояночных мест транспортных средств. Сплошная линя разметки, обозначает края проезжей части дороги. Пересекать такую разметку запрещено, но данную разметку разрешено пересекать только для остановки транспортного средства на обочине, при выезде с нее в местах где разрешена остановка или стоянка.

Что означает желтая сплошная линия

Жителям крупных населенных пунктов довольно часто приходиться сталкиваться с таким видом дорожной разметки, как желтая прерывистая линия разметки, желтая сплошная линия разметки, а также прерывистая желтая линия вдоль бордюра. Даже незнакомый с правилами ПДД знает, что разметка для дороги необходима для соблюдения правильного движения по полосе. Такое обозначение помогает лучше ориентироваться на проезжаемом участке, и требует повторного обновления после того как с током времени станет менее заметной. Оглавление: Основные положения Желтая прерывистая линия разметки Желтая сплошная линия разметки Зигзагообразная желтая линия Заключение. Дорожная разметка бывает нескольких видов, в зависимости от направления и обозначаемых функциональных особенностей: вертикальная или горизонтальная, временная или постоянная дорожная разметка. Но, а как быть с цветами? Ведь кроме стандартной дорожной разметке белого цвета, еще встречается желтая полоса по краю дороги а в некоторых случаях еще и оранжевая. В этой статье вы подробней узнаете о том, для чего необходима желтая прерывистая линия разметки на дороге, также познакомитесь какие бывают виды желтой разметки на дороге и что грозит за нарушение ПДД связанных с этим типом ориентировки. Читайте также: Как проезжать круговой перекресток правильно? Памятка для водителей.

Желтая полоса на дороге сплошная что означает

Спасибо, наш юрист свяжется с вами по телефону в ближайщее время. Также ваш вопрос будет опубликован на сайте после модерации. Дорожная разметка — как много в этом понятии различных особенностей, которые зачастую не знают не только начинающие, но и бывалые водители. Белые, желтые или оранжевые линии, всяческие стрелки и надписи. С привычным белым цветом все более-менее понятно — это постоянная разметка, предназначенная для указания направления движения транспорта или наносимая в качестве дублирования установленных дорожных знаков.

Регистрация Вход. Ответы Mail.

Пожалуй, даже школьник знает, что помимо дорожных знаков и светофоров движение регулируется еще и разметкой. Человек, сидящий за рулем, знает, что полоса на дороге не просто разделяет ее на две части, но и что она дублирует многие знаки. Разметка делится на горизонтальную и вертикальную. Причем вертикальная разметка наносится дорожными службами непосредственно на бордюры, сооружения и камни.

Жёлтая сплошная разделительная

Графические символы — один из способов регулировки движения. Рассмотрим, к чему обязывает водителей красная разметка на дороге. Графическая маркировка может выступать обособленно либо дублироваться соответствующими дорожными указателями.

Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку после авторизации вы вернетесь на эту же страницу. Если Вы зарегистрированы, но забыли пароль, Вы можете его запросить. Продажа авто, мото Вместе с Авто. Читайте нас где удобно. Информация для клиентов Реклама на Е1. Единый номер: 8 звонок бесплатный.

Что означает желтая прерывистая линия и сплошная линия разметки?

.

2 раза короче промежутков между ними – разрешает обгон транспортных средств. Сплошная желтая дорожная разметка, запрещает остановку уступить дорогу пешеходу, как только пешеход вступит на эту разметку. О завершении дополнительной полосы посередине дороги или полосы разгона.

.

.

.

.

.

.

Дорожная разметка - Главное управление национальных дорог и автомагистралей

В настоящее время трудно представить важные пути сообщения без нарисованных линий, разделяющих соседние полосы движения. Они играют важную роль, поскольку повышают безопасность и организуют движение на дороге.

Хотя сама идея разделения полос не является современным изобретением, изобретение автомобиля в 19 веке способствовало ее популяризации. Первые упоминания о нарисованных линиях на дороге приходят из Рима в 1300 году, когда на первый юбилейный год в город прибыло более 200 000 паломников.Тогда папа Бонифаций VIII в целях очистки приказал провести линию посередине каждой дороги, которая предназначалась не для разделения двух направлений движения, а, скорее, для того, чтобы принудить пешеходов двигаться по одной стороне дороги, а лошадей и тележки с другой. Один из тезисов, хотя и не подкрепленный документами, утверждает, что впервые в современной Европе правило левостороннего движения было регламентировано тем, что папа приказал пешеходам двигаться по правой стороне, а всадникам и повозкам по левой. дороги.

600 лет назад в городах предпринимались попытки указать направление движения с помощью полосы из более светлых камней, уложенной посреди дорожного покрытия. В Польше воевода Великопольши Ян Остророг в своих трактатах на рубеже Средневековья и Просвещения упомянул о необходимости строительства дорог, достаточно широких, чтобы обеспечить беспрепятственное движение в обоих направлениях. Во избежание несчастных случаев он рекомендовал посадить между ними кустарники. В Европе девятнадцатого века было принято разделять полосу движения на мостах, где столкновение двух транспортных средств могло иметь фатальные последствия не только для участников события, но и для самой конструкции моста.Хотя необходимость разделения противоположных направлений движения давно признана, на протяжении десятилетий повозки, велосипеды и автомобили без особых проблем передвигались по дорогам общего пользования, и смертельные случаи случались редко. Так что не было такой острой необходимости размечать саму дорогу. С развитием автомобилестроения, увеличением скорости автомобилей в сочетании с быстро растущим их числом и километражем вновь строящихся дорог, многие из которых имели достаточно опасные участки, разметка, в том числе нанесение горизонтальных знаков на дорогу, стала необходимостью.По мере увеличения скорости автомобилей увеличивалась склонность водителей «срезать» крутые повороты, что приводило к их выезду на встречную полосу и катастрофическим авариям. Это заставило пометить эти опасные места особым образом.

В таких местах стали размещать предупреждающие знаки. До введения международных стандартов такие знаки свободно устанавливались местными властями. В США, например, такие таблички должны были оказывать особое воздействие на воображение водителей, поскольку на них изображался «мрачный жнец» или человеческий череп со скрещенными костями под ним, с пометкой «За поворотом» или Знак "Опасно - медленнее".В 1909 году были введены первые международные марки. Однако одной только вертикальной разметки оказалось недостаточно — отсюда известная и применявшаяся ранее идея навсегда разделить противоположные направления движения. Первое задокументированное упоминание о нарисованных продольных линиях на автомагистралях относится к 1911 году на дороге в округе Уэйн, штат Мичиган. Инициатором белой линии, разделяющей противоположные направления движения, был Эдвард Хайнс, член дорожного совета штата Мичиган.Вдохновением послужила дырявая молочная цистерна, протечка которой оставила на дороге след в виде белой линии. Эта простая идея считается одним из самых важных отдельных устройств, повышающих безопасность дорожного движения, в истории транспорта.

Позже линии стали проводить через Соединенные Штаты. Сам способ и цвет окрашивания линий различались в зависимости от штата, была даже разница в способе окрашивания дороги в городах и за их пределами. В 1930-х годах в США были предприняты попытки стандартизировать способ нанесения дорожной разметки, но до 1954 года не удавалось ввести одинаковые стандарты во всех штатах.

В Европе практика рисования полос на дорогах стала распространяться после окончания Первой мировой войны. Первые линии начали рисовать в Англии в 1918 году. В 1931 году под эгидой Лиги Наций в Женеве прошла конференция по дорожному движению, на которой была принята конвенция об унификации дорожных знаков. На основании положений этой конвенции дорожная разметка в Европе стандартизирована. Польша ратифицировала эту конвенцию в 1934 г. и на ее основе была создана инструкция № К2 о дорожных знаках и предупреждающих и предохранительных устройствах на дорогах общего пользования, вступившая в силу в 1938 г.Среди прочих были положения о том, что в случае плохой видимости дорога должна быть оборудована устройствами безопасности, такими как каменные или бетонные конусы по краю дороги, окрашенные в соответствующий цвет, знаки в виде белых и красных колец, окрашенных краской на деревьях или столбах вдоль дороги и полосой шириной 15 см с нанесенными разрывами посередине дороги в опасных местах, таких как повороты или проезды. Инструкция рекомендовала, кроме опасных мест, контакт улучшенного дорожного покрытия с обочиной обозначить линией - хотя в этом случае эти линии рекомендовалось обозначать каменными или клинкерными бордюрами контрастным по отношению к дорожному покрытию цветом. .Сами линии, нанесенные в центре дороги, должны быть белого или желтого цвета на темном дорожном покрытии и иметь достаточную контрастность, чтобы быть хорошо заметными на других типах благоустроенных дорог. Инструкция использовалась до 1960 года, когда из-за растущего трафика и недостаточного регулирования ее пришлось изменить. Инструкция, выпущенная на основании новых правил, введенных мин. Так называемое двойная сплошная/прерывистая линия, что допускало возможность ее пересечения со стороны ломаной.

В 1968 году была подписана Венская конвенция о дорожном движении. Несмотря на то, что власти ратифицировали ее только в 1988 году, польские дорожники подготовили еще одну инструкцию по дорожным знакам в соответствии с конвенцией, приведя дорожные знаки в соответствие с европейскими стандартами. Вертикальные дорожные знаки были скорректированы соответствующей инструкцией в 1975 г., а работы по новой дорожной разметке начались только в начале 1980-х гг.. Новая инструкция по дорожной разметке вступила в силу с 1 января 1984 г.По сравнению с предыдущей инструкцией значительно увеличилось количество горизонтальных разметки и сфера их применения на дороге. Одним из важнейших изменений в новой инструкции стало введение т. н. двойная сплошная линия и маркировка целых маршрутов на международных и провинциальных дорогах и основных транзитных маршрутах в городах.

Хотя чаще всего линии на дорогах окрашены в белый или желтый цвет, на рассвете можно встретить синие, красные или зеленые линии.Непрерывные синие линии можно найти, например, на побережье Новой Зеландии, и они обычно обозначают основные зоны эвакуации в случае цунами. Жителям рекомендуется следовать по ближайшей синей линии в случае сильного землетрясения, поскольку эта линия обозначает безопасную зону, недоступную для цунами. В Калифорнии сплошная синяя линия на обочине обозначает зону парковки для инвалидов.

Сплошная красная линия вдоль обочины во многих частях Великобритании указывает на то, что стоянка или остановка на этом участке запрещена.В Нидерландах можно найти непрерывные зеленые линии, сделанные специальной биолюминесцентной краской. Специально разработанная краска поглощает свет в течение всего дня и может ярко светить в течение 8 часов ночью. Это нововведение направлено на экономию энергии за счет уменьшения потребности в уличных фонарях вдоль дорог.

.

Дорожная разметка - что это значит? Примеры популярных и малоизвестных дорожных знаков

Для чего используется дорожная разметка?

Дорожная разметка имеет большое значение как для организации дорожного движения, так и для обеспечения безопасности всех его участников. Вот почему так важно, чтобы это было сделано правильно. Кроме того, для улучшения движения транспортных средств и обеспечения безопасности участников дорожного движения и других участников дорожного движения важно, чтобы они знали значение линий, стрелок и других обозначений, нанесенных на дороге.Они должны знать, что, например, важен цвет картины. Если появляются желтые и белые символы, следуйте первым.

Кто занимается дорожной разметкой?

Нанесение дорожной разметки осуществляется специализированными компаниями. Такие услуги можно найти в предложении таких компаний, как unistop.pl/oferta/oznakowanie-poziome. Благодаря знаниям, опыту и владению специализированным оборудованием и красками, а также другими материалами, необходимыми для выполнения работ и обеспечения долговечности покраски , они способны не только выполнить заказ, но и выполнить его в кратчайшие сроки. в соответствии с законом .

Типы дорожной разметки

Дорожная разметка, нанесенная на поверхность дороги, может иметь различную форму. Наиболее распространены линий, стрелок и надписей, но есть и другие спецсимволы. В них скрыт их смысл. Как и вертикальные знаки, так и горизонтальные знаки могут быть информирующими, предупреждающими, запрещающими, предписывающими, направляющими, разделяющими .

По форме и функциям дорожной разметки различают продольные знаки, крестики, стрелки направления, дополнительные знаки и точечные светоотражающие элементы .Последние весьма характерны. Их ставят для того, чтобы предупреждать, направлять и информировать водителей об особо опасных местах и ​​участках дорог. Они могут быть пассивными или активными, т.е. снабженными собственным источником питания.

Самые популярные и малоизвестные продолговатые дорожные знаки

Но наиболее важными для многих являются продолговатые знаки, то есть линий , которые нарисованы параллельно дороге или под небольшим углом к ​​ней.Они могут быть одинарными (прерывистыми или непрерывными), отрывными или краевыми, а также двойными: сплошными с прерывистым, непрерывным или прерывистым.

Разделительные линии разделяют полосы с одинаковыми или противоположными направлениями движения, указывая водителям, где смена полосы запрещена или разрешена.

Различают такие разделительные линии, как: Р-1 одиночная пунктирная линия , обозначающая полосы движения и позволяющая осуществлять обгон в заданном месте; Р-2 одиночная сплошная линия - разделяет полосы движения и информирует о запрете пересечения данной линии или наезда на нее; Р-3 односторонняя линия пересечения , что означает, что ее нельзя пересечь с непрерывной стороны и ее можно пересечь с прерывистой стороны; Р-4 двойная сплошная линия разделяет полосы движения в противоположных направлениях и означает, что пересекать эту линию или ездить по ней запрещается; P-6 предупредительная строка - строки в ней длиннее пробелов.Служит для разделения полос движения и информирует о приближении к полосе, через которую переход запрещен, или к опасному месту.

P-5 двойная пунктирная линия определенно менее известна, чем остальные. Находится между перекрестками по обеим сторонам полосы движения, означает полосу с переменным направлением движения, открываемую и закрывающуюся световыми сигналами, передаваемыми сигнализатором С-4.

Краевые линии отмечают край дороги. Если они сплошные, значит, вам нельзя выезжать на обочину.

Популярные дорожные знаки-кресты и стрелки

Нет никаких сомнений в том, какие знаки наиболее известны как пешеходам, так и водителям, а именно кресты. Ими отмечаются места, предназначенные для движения всех участников дорожного движения. Дорожная разметка, которая наносится в виде поперечных линий, представляет собой в первую очередь пешеходный переход, велосипедный переход , абсолютную стоп-линию - стоп- и условную стоп-линию (составленную из треугольников или прямоугольников).

стрелок на дорогах тоже не оставляют иллюзий по поводу смысла. Чаще всего это , направленные , поэтому они указывают разрешенное направление движения по данной полосе. На дорогах также можно увидеть направляющие стрелки , которые предупреждают о необходимости покинуть полосу движения.

Общеизвестные дополнительные горизонтальные дорожные знаки

С дополнительными горизонтальными знаками дело обстоит иначе. Знание их может различаться, как и их толкование. Среди дополнительных дорожных знаков можно выделить известную пешеходную зону; треугольник подчинения и слово «стоп», обозначающее место абсолютной остановки, а также стоп-линия .

К этому типу знаков относятся также знаки, обозначающие парковочных мест , в том числе конверт, т.е. знак, обозначающий парковочное место, зарезервированное для определенного вида транспортных средств.

Дополнительными знаками являются также такие знаки, как знак, указывающий место для транспортного средства инвалидов, , предупреждающий "дети", указывающий дорогу пешеходам, велосипед - велосипедная дорожка. На проезжей части мы также можем встретить надпись BUS, означающую полосу, предназначенную для движения транспортных средств, обеспечивающих платные пассажирские перевозки, и линии, обозначающие лежачих полицейских.

.

Правила безопасного движения велосипедистов по дороге

Взрослым для езды на велосипеде не нужны ни водительские права, ни даже велосипедные права. С другой стороны, молодые люди, достигшие 10-летнего возраста, но еще не достигшие совершеннолетия, должны предъявить велосипедную карту. Этот документ выдается бесплатно директором школы (начальной школы, неполной средней школы и т. д.), организовавшей курс, завершившийся экзаменом.

Стоит знать, что вмешательство в отношении велосипедистов, нарушающих правила, могут осуществлять не только сотрудники полиции, но и городская стража.

Основные гаджеты

Велосипед должен быть оборудован фарами, но велосипедист, в отличие от велосипедиста, не должен их включать днем. Он должен делать это только от заката до рассвета или если он движется в туннеле. Другое дело, что лучше включить фары, чтобы быть заметнее на дороге. Каждый велосипед должен быть оснащен:

● как минимум один передний фонарь белого или желтого цвета с постоянным или проблесковым светом,

● как минимум один задний светоотражающий фонарь красного цвета,

● хотя бы один задний фонарь красного цвета с постоянным или проблесковым светом.

Велосипед постоянно нуждается только в отражателе. Другие лампы не нужно устанавливать, когда они не нужны, например, днем. Таким образом, вы можете носить их в корзинах и даже не иметь с собой, если не планируете ездить после наступления темноты. Однако, если мы устанавливаем свет, он не может быть выше 1,5 м над дорогой. Это значит, например, что мы не можем носить фонарь на голове (на каске).

Помимо фонарей, велосипед должен быть оборудован:

● хотя бы один исправный тормоз (возможно, древняя торпеда),

● звонок или другой предупредительный сигнал o - внимание! - не пугающий звук,

● указатели поворота - только в том случае, если конструкция велосипеда не позволяет сигнализировать рукой о намерении повернуть.

Дополнительно велосипед может иметь или не иметь:

● желтые отражатели на педалях,

● белый отражатель перед велосипедом,

● желтые отражатели на колесах,

● светоотражающая полоса на шине или диске.

Велосипед - в отличие от автомобиля может быть оснащен шипованной резиной. Прицеп можно буксировать на велосипеде, но длина такого состава не может превышать 4 м. В прицепе допускается перевозка детей, если он конструктивно приспособлен к этому.

В планах

Хотя идея обязать велосипедистов ездить на велосипеде в шлеме возвращается снова и снова, на данный момент такого обязательства нет. Однако это не значит, что не стоит: все больше велотуристов надевают шлемы по выбору. С другой стороны, таким образом мы должны защитить детей в наших седлах на велосипеде.

В планы также входит обязательство использовать светоотражающие жилеты на дорогах общего пользования. В этом нет необходимости, но это также может повысить безопасность, особенно за пределами городов.

Трезвый и безопасный

Закон запрещает вождение без рук. Велосипедист должен держать ноги на педалях и держать руль хотя бы одной рукой. Не пользуйтесь телефоном во время вождения, если для этого требуется держать камеру в руке (без комплекта громкой связи).

Ребенка в возрасте до 7 лет можно перевозить на велосипеде при условии, что ребенок находится в детском кресле. Такие сиденья могут быть установлены спереди (между рулем и седлом) для детей весом до 15 кг или сзади (за сиденьем) - для детей весом до 22 кг.Эти правила не описаны в регламенте, а следуют из инструкций производителей. Несоблюдение этих инструкций может привести к штрафу.

Нельзя ездить на велосипеде в нетрезвом виде, под воздействием алкоголя или веществ, сходных с алкоголем – здесь действуют те же нормы, что и для водителей. Состояние после употребления алкоголя означает 0,2 промилле алкоголя в крови, состояние опьянения - 0,5 промилле. К пьяному велосипедисту относятся как к пьяному водителю: если ты поедешь на велосипеде после двух бутылок пива, тебя могут оштрафовать, оштрафовать и даже посадить в тюрьму, если ты спровоцировал аварию.Водительское удостоверение с машины за вождение пива не снимается (но может быть определено судом).

Следовать по пути

Велосипедисты обычно должны использовать велосипедные дорожки. Это предназначенные для них маршруты, на которые не допускаются автомобили и пешеходы. Последние могут наступать на них только тогда, когда вдоль дороги нет тротуара или обочины, либо пешеходы не могут ими пользоваться. Если пешеходы (кроме инвалидов) используют велосипедную дорожку, они обязаны уступить дорогу велосипедистам.Напоминаем недисциплинированным пешеходам, что в городе велосипедисты имеют право двигаться с той же скоростью, что и другие транспортные средства: 50 км в час! Только в жилой зоне пешеходы могут использовать всю ширину дороги и имеют преимущество перед транспортным средством.

Существуют пути сообщения, на которых разрешено одновременное движение пешеходов и велосипедистов. Относительно недавно были уточнены правила движения по этим дорогам. Разделено значение комбинированного знака «велосипедная дорожка» и «пешеходная дорожка».Если два символа разделены горизонтальной линией, это означает, что оба они движутся по одному и тому же пути, и тогда Правила дорожного движения требуют, чтобы пешеходы уступали дорогу. Если, с другой стороны, символы разделены отвесом, это указывает на велосипедную дорожку рядом с пешеходной дорожкой. Каждый должен двигаться на своей стороне, обычно разделенной линией.

Водителям автомобилей напоминаем, что при подъезде к перекрестку для велосипедистов или при повороте на перекресток необходимо соблюдать предельную осторожность и уступать дорогу велосипедистам на дороге.Им также не разрешается обгонять другие транспортные средства на таком переходе или непосредственно перед ним.

Дорога

Если вдоль дороги нет велосипедной дорожки, велосипедист должен двигаться по обочине. Движение по дороге разрешено только при отсутствии велосипедной дорожки, обочины или непригодной для движения обочине. При движении по улице держитесь ближе к правому краю полосы движения. Готовясь повернуть налево, свернуть на ось дороги.

Во время групповой поездки безопаснее идти мурашками, то есть друг за другом.Но стоит помнить, что правила разрешают ехать вдвоем бок о бок, главное, чтобы это не мешало движению других транспортных средств. В организованной колонне не должно быть более 15 велосипедистов. Напоминаем водителям, что при обгоне велосипедистов (слева от них) они должны соблюдать дистанцию ​​не менее 1 м. Им также не разрешается проезжать между велосипедами в колонне.

С другой стороны, водитель может обгонять медленно движущиеся транспортные средства (кроме велосипедов) с правой стороны.

Велосипедистам запрещено двигаться против течения даже на маленьких и тихих улочках.Те, кто так делают, нарушают правила. Велосипедист может выезжать на улицу с односторонним движением в направлении, противоположном указанному на ней, только при наличии знака «Велосипеды не распространяются» под знаками, запрещающими въезд.

На тротуаре

Как правило, велосипедистам запрещено ездить по пешеходной дорожке. Тем не менее, Правила дорожного движения разрешают это в нескольких конкретных случаях. Это могут сделать люди в сопровождении ребенка младше 10 лет на собственном велосипеде. Если тротуара нет, воспитатели с детьми могут идти как пешеходы – по левой стороне дороги.Велосипедистам без детей разрешается ездить по тротуару, но только в том случае, если на дороге, по которой они едут, разрешена скорость более 50 км в час, а ширина тротуара не менее двух метров. Вы также можете пользоваться тротуаром (с учетом, однако, вышеперечисленных оговорок) в случае плохой погоды, дождя, снега, тумана или ограничения видимости каким-либо иным образом.

На пешеходном переходе

Запрещается - хотя это правило соблюдают лишь немногие велосипедисты - переходить дорогу на велосипеде по пешеходным переходам.Если велосипедист хочет воспользоваться таким переходом, он должен слезть с велосипеда и переправить транспортное средство на другую сторону. Тогда к нему тоже относятся как к пешеходу.

Остановка и стоянка

Всадник может остановиться у велозамка вместе с другими велосипедистами. Однако он обязан покинуть ее как можно скорее. Машины не могут останавливаться в велосипедных замках. Однако запрещается останавливаться на пешеходных переходах, на перекрестке для велосипедистов, на дороге для велосипедов или в полосе для велосипедов.

Велосипед можно ставить на тротуар, если ширина тротуара, оставленного для пешеходов, не препятствует их движению и составляет не менее 1,5 м. Вывозить на охраняемую автостоянку за счет владельца. Плата за вывоз велосипеда составляет 100 злотых, каждый день хранения — 15 злотых.

Напоминаем водителям, что остановка и стоянка на велосипедных дорожках запрещены

Дорога, переулок и переулок – слова, важные для каждого велосипедиста

Что такое велосипед? Вопрос может показаться смешным, но когда мы говорим о регламентах, стоит определить самые важные термины.Потому что велосипедист, который едет на велосипеде, остается велосипедистом или пешеходом? А электрический велосипед - это велосипед? Эти сомнения развеивает ПДД в ст. 2. Вот самые важные определения:

МАРШРУТ

Выделенная полоса земли, состоящая из проезжей части, обочины, тротуара, пешеходной или велосипедной дорожки, включая железнодорожные пути в пределах этой полосы, предназначенная для движения или стоянки транспортных средств, пешеходного движения, верховой езды или погони животных (устье .1).

ВЕЛОСИПЕДНАЯ ЛИНИЯ

Часть дороги, предназначенная для велосипедного движения в одном направлении, обозначенная соответствующими дорожными знаками (участок 5а).

ВЕЛОСИПЕДНАЯ ДОРОЖКА

Дорога или ее часть, предназначенная для велосипедного движения, обозначенная соответствующими дорожными знаками; велосипедная дорожка отделена от других дорог или проезжей части той же дороги конструкцией или устройствами безопасности дорожного движения (пункт 5).

ЗАМОК

Участок дороги при въезде на перекресток по всей ширине дороги или выделенной полосы, предназначенный для остановки велосипедистов с целью изменения направления движения или уступки дороги, обозначенный соответствующими дорожными знаками (п.5б).

ВЕЛОСИПЕД

Поверхность дороги или дорожки, предназначенная для велосипедистов, обозначенная соответствующими дорожными знаками (пункт 12).

ВЕЛОСИПЕД

Транспортное средство шириной не более 0,9 м, приводимое в движение мускулами водителя; велосипед может быть оборудован вспомогательным электроприводом с педальным приводом, питаемым напряжением не более 48 В, номинальной длительной мощностью не более 250 Вт, мощность которого постепенно снижается и падает до нуля после превышения скорости 25 км/ч (п.47).

ПЕШЕХОДНАЯ

Лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не выполняющее никаких работ или действий, предусмотренных отдельными правилами; пешеходом также считается лицо, которое ведет, тянет или толкает велосипед, мопед, мотоцикл, коляску, ручное или инвалидное кресло, а также лицо в инвалидной коляске, а также лицо в возрасте до 10 лет, которое ездит на велосипеде под присмотром взрослых (раздел 18).

ВЕЛОКОЛЯСКА

Транспортное средство шириной более 0,9 м, предназначенное для перевозки людей или грузов, приводимое в движение мускулами лица, управляющего транспортным средством; велосипедная тележка может быть оборудована педальным вспомогательным электроприводом напряжением не более 48 В с номинальной длительной мощностью не более 250 Вт, мощность которого постепенно снижается до нуля после превышения скорости 25 км/ч (п.47а). ⒸⓅ

Правовая основа

Статья 2 Закона от 20 июня 1997 г. «Правила дорожного движения» (т. е. ДЗ 2017 г., поз. 128).

Правовая основа

Закон №

от 20.06.1997 г. - Правила дорожного движения (т.е. ДЗ 2017 г., ст. 128).

пар. 53 и пар. 56 Постановление министра инфраструктуры о техническом состоянии транспортных средств и объеме их необходимого оборудования (Законодательный вестник 2016 г., поз. 2022).

Ст.87 Закона от 20 мая 1971 г.- Кодекс о мелких правонарушениях (Вестник законов 2015 г., ст. 1094).

http://prawo.gazetaprawna.pl/artykuly/1037387,kodeks-dla-rowerzystow-poradnik.html

КСТАТИ

.90 000 безопасных дорог и обочин - 9000 Road Congress 1

15 декабря Федерация дорожного движения Европейского союза (ERF) организовала первое онлайн-мероприятие по безопасности дорожного движения.

Конференция собрала более 150 участников со всего мира, а 19 спикеров имели возможность представить самую свежую информацию, в основном касающуюся удерживающих устройств и других устройств безопасности дорожного движения. Эта «премьера» стала еще одним примером приверженности ERF безопасности дорожного движения в целом, включая, в частности, оборудование для обеспечения безопасности дорожного движения, благодаря признанному опыту, накопленному Рабочей группой по безопасности дорожного движения.системы безопасности на дороге.

Среди обсуждаемых тем большинство касалось различных аспектов производства и установки защитных ограждений, включая сравнение эффективности бетонных и стальных ограждений. Однако были и лекции, показывающие более широкий аспект безопасности дорожного движения. Одной из важнейших тем сегодня является адаптация дорожной инфраструктуры к требованиям развития автомобилизации и популяризации подключенных и автоматизированных транспортных средств.Лина Константинополу, генеральный секретарь EURORAP (Европейская программа оценки дорог), представила реализацию проекта SLAIN (Спасение жизней, оценка и повышение безопасности дорожной сети TEN-T) этой организацией.

Маркировка и состояние дороги важны для CAV

РПД внедрил систему оценки безопасности дорожного движения со звездочками, напоминающими гостиничный стандарт. С этой целью изучаются 22 атрибута физической инфраструктуры. Научная литература о взаимосвязи между CAV и этими атрибутами, влиянии на безопасность дорожного движения и типах аварий, которые происходят чаще всего, выделяет некоторые из наиболее важных моментов, которые необходимо учитывать.Во-первых, это разграничение полос, дорожная разметка, в том числе с противоскользящими свойствами, дорожные знаки на обочине и разделяющие полосы, издающие звук при наезде.

Учитываются характеристики проезжей части (количество полос, ширина полосы, разделительная полоса, обочина с твердым покрытием, состояние дороги) и особенности окружающей среды (кривизна, уклон, уличное освещение, туннели), а также придорожные опасности. Удобство дороги для уязвимых участников дорожного движения (велосипедные и мотоциклетные объекты, пешеходные переходы, предупреждения о школьных зонах, парковки), перекрестки (перекрестки и светофоры), скорость, использование интеллектуальных транспортных систем (ИТС) и Также осмотрены работы по охране дороги.

На основе реализации проекта уже сформулировано несколько предварительных выводов и рекомендаций для дальнейших исследований. Что касается разметки, исследователи считают, что пересмотр Директивы об управлении безопасностью дорожной инфраструктуры (RISM) должен внести ясность в отношении гармонизации дорожной разметки на уровне ЕС. Исследователи подтвердили, что дорожная разметка должна быть шириной 150 мм (6 дюймов). Дальность обнаружения бортовых камер составляет от 40 м до 80 м, тогда оптимальным решением будет 15-сантиметровая разметка плюс соседние 5-сантиметровые контрастные полосы.При расстоянии обнаружения камеры менее 40 м контрастные полоски шириной 1 дюйм (2,5 см) дают результаты, аналогичные контрастным полоскам шириной 2 дюйма.

Улучшение дорожной разметки имеет положительное соотношение затрат и выгод (BCR) с точки зрения снижения затрат на несчастные случаи / несчастные случаи. В то же время исследователи пришли к выводу, что необходимы дальнейшие крупномасштабные исследования для проверки характера аварий и воздействия изношенной дорожной разметки, а также анализ затрат и результатов затрат на аварии по сравнению с капитальными затратами и затратами на техническое обслуживание.Также необходимы исследования для проверки и определения оптимального уровня отражательной способности в сухих, влажных и дождливых погодных условиях. Исследования также должны быть сосредоточены на обнаружении цвета линий (белого и желтого), обнаружении линий в туннелях из-за низкого уровня освещенности и определенных линиях дорожной разметки, таких как пути водителей встречного потока и ломаные линии. Кроме того, будущие исследования должны быть сосредоточены на анализе предполагаемого сцепления с дорогой и его влияния на дорожно-транспортные происшествия с участием беспилотников.

Почему системы распознавания символов ошибаются?

В отношении вертикальных символов составлен список распространенных ошибок систем распознавания символов. Их причиной часто является количество знаков на данном участке, их заметность, качество исполнения, искажения восприятия, распознавания, толкования скоростных ограничений, разные для разных типов транспортных средств. Здесь также директива RISM должна обеспечить прозрачность в области гармонизации дорожных знаков на уровне Европейского Союза, которая должна сопровождать деятельность по регулированию и стандартизации.Необходима согласованная и систематическая система инвентаризации дорожных знаков, связанная с проверкой состояния дорог (или проверкой/мониторингом других ресурсов инфраструктуры).

Рекомендации для дальнейших исследований: будущие исследования должны быть сосредоточены на удобочитаемости типов знаков CAV, используемых символов, формы, высоты, местоположения и того, как она меняется в зависимости от погоды, условий окружающей среды, видимости и видимости знаков. Существует потребность в методологии классификации горизонтальных и вертикальных аномалий знаков, которая может помочь разработать более совершенные среды тестирования и проверки для систем распознавания дорожных знаков будущего.Необходимы дальнейшие исследования алгоритмов ИИ для обучения разборчивости CAV с использованием помеченных примеров, а также исследования по изучению моделей аварий и разборчивости знаков CAV, а также анализ затрат и выгод на техническое обслуживание.

Состояние дороги влияет на движение всех транспортных средств, и автономные дороги не исключение. Влажные или обледенелые поверхности влияют на видимость таких элементов, как уклон дороги, кривизна и ширина полосы движения, а также состояние разметки и дорожных знаков.Новые исследования показывают, что раннее обнаружение опасностей на дорогах положительно влияет на снижение смертности на дорогах. Между состоянием дорог на полосах КАВ и безопасностью эксплуатации существует взаимосвязь - больший износ дорожного покрытия на этих полосах ускорит появление колеи и других повреждений дорожного покрытия.

Исследователи рекомендуют активный, более частый мониторинг состояния дорог с применением новых технологий. Будущие исследования должны быть сосредоточены на взаимосвязи состояния дорог и моделей дорожно-транспортных происшествий, а также на изучении новых технологий для упреждающего мониторинга состояния дорог.

Обобщенный вывод состоит в том, что современное состояние техники подтверждает, что дорожная разметка и дорожные знаки, а также результаты пилотных испытаний, проанализированные в SLAIN D7.1, не являются единственными требованиями к физической инфраструктуре для беспилотных летательных аппаратов. Все дорожные атрибуты iRAP относятся к динамическим задачам вождения автоматизированных систем вождения (ADS). Нет опубликованных (или иным образом доступных) исследований, достаточных для того, чтобы сделать окончательный вывод об их значимости (точные характеристики).При современном уровне знаний использовались научно-технические документы, моделирование и результаты небольших пилотных проектов. На данный момент нет четкой опубликованной (или иной доступной) информации об изменениях, необходимых для физической инфраструктуры для масштабирования изменений, необходимых для обеспечения работы CAV.

Презентации конференции доступны на веб-сайте ERF

. .

Дорожные знаки - Medianauka.pl

Знак сигнализация повреждена

Tolls
B-1 запрет движения в обоих направлениях Знак используется для закрытия участка дороги для движения любых транспортных средств. Под знаком могут быть таблички, указывающие на то, что знак не распространяется на определенные группы транспортных средств.
Б-2 запрет въезда Знак запрещающий въезд транспортных средств на дорогу или дорогу со стороны его размещения. Размещенная под знаком табличка Т-22 «табличка, указывающая, что знак не распространяется на двухколесные велосипеды» указывает на то, что знак не распространяется на одноколесные велосипеды, когда для них имеется выделенная полоса движения.
B-3 запрет на въезд автотранспортных средств, кроме одноколейных мотоциклов Знак запрещает движение автотранспорта, не распространяется на двухгусеничные мотоциклы. Применяется на участках дорог недостаточной ширины или грузоподъемности, где не допускается движение многоколейных автотранспортных средств (в том числе мотоциклов с прицепами).
B-3a автобусы запрещены Знак запрещает использование автобусов.Применяется для ликвидации автобусного движения из районов, преимущественно туристических, где большое количество автобусов может нарушить движение других транспортных средств.
B-4 Мотоциклы запрещены Знак запрещает мотоциклы. Используется на дорогах, где необходимо снизить шум от мотоциклов, например, вблизи больниц.
Б-5 для грузовых автомобилей въезд запрещен Знак запрещает движение грузовых, специальных транспортных средств и транспортных средств специального назначения с разрешенной полной массой более 3,5.
Если знак относится к транспортным средствам с максимально допустимой массой, отличной от 3,5 т, указанное значение должно быть указано на знаке или на табличке.
B-5a для грузовых автомобилей с определенной массой вход запрещен для грузовиков с определенной массой вход запрещен.
Б-6 въезд сельскохозяйственных тракторов запрещен Знак запрещает движение сельскохозяйственных тракторов и тихоходных транспортных средств.Используется на улицах с интенсивным движением и низкоскоростными транспортными средствами, которые могут затруднить движение.
Б-7 въезд автомобилей с прицепом запрещен Знак запрещает движение автомобилей с прицепом. Не распространяется на автомобили с одноосным прицепом или полуприцепом. Табличка с указанием допустимой полной массы прицепа может быть размещена под знаком. Используется в неблагоприятных дорожных условиях, например, на продольных уклонах, крутых поворотах.
Б-7а запрет въезда автотранспорта с прицепом определенной массы для автомобилей с прицепом определенной массы въезд запрещен, другое применение как для знака Б-7
Б-8 для гужевого транспорта въезд запрещен применяется для исключения движения гужевой транспорт в районе с интенсивным движением.
Б-9 Въезд велосипедов запрещен Знак запрещает движение по дороге и по обочине велосипедов и велоколяск.Используется на дорогах с интенсивным движением или высокой допустимой скоростью, представляющих опасность для водителей велосипедов, а также там, где поблизости есть обозначенная велосипедная дорожка, обозначенная знаком C-13.
B-10 мопедам въезд запрещен Знак запрещает въезд мопедам. Применяется при необходимости закрыть движение для всех транспортных средств, оснащенных двигателем, на дорогах, где запрещено движение автотранспорта.
B-11 велосипедные тележки запрещены Знак запрещает использование многоколейных велосипедов.
B-12 Въезд с ручными тележками запрещен Знак запрещает перемещение, буксировку или толкание ручных тележек на дороге и на обочине.
Б-13 запрет на въезд для транспортных средств с взрывоопасными или легковоспламеняющимися грузами запрещает въезд транспортных средств, перевозящих опасные грузы классов: 1, 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.2 или легковоспламеняющиеся газы класса 2 в количествах, для которых транспортные средства должны быть маркированы предупреждающими табличками оранжевого цвета.
B-13a запрет на въезд для транспортных средств, перевозящих опасные грузы Знак запрещает движение транспортных средств, перевозящих опасные грузы в количествах, для которых требуется маркировка транспортного средства предупредительными табличками оранжевого цвета. Под знаком может быть помещен знак, указывающий, что запрет распространяется на определенные группы товаров.
B-14 запрещен въезд транспортных средств с товарами, которые могут загрязнить воду Знак запрещает движение транспортных средств, перевозящих в количествах, для которых требуется маркировка транспортного средства предупредительными табличками оранжевого цвета, грузы классов 3, 4.3, 6.1, 6.2, 8, класса 2 ядовитые или едкие газы или вещества, опасные для окружающей среды , класс 9.
Б-15 запрещен въезд транспортных средств шириной более ... м Знак запрещает движение транспортных средств, ширина которых вместе с грузом составляет больше значения, указанного на знаке.Из-за ширины движение транспортных средств ограничивается при ширине проезда менее 3,5 м. Знак указывает расстояние между конструктивными элементами, ограничивающими крайнюю горизонталь, менее 1 м. Устанавливается из-за узких дорожных сооружений, таких как как туннели, мосты, а также узкие улицы и переулки.
Б-16 запрещен въезд для транспортных средств высотой более ... м Знак запрещает движение транспортных средств, высота которых с учетом груза превышает значение, указанное на знаке.Из-за высоты движение транспортных средств ограничено при высоте переезда менее 4,5 м. Знак показывает высоту объекта над проезжей частью минус 0,5 м. Установлен из-за низких тоннелей, путепроводов и ВЛ.
Б-17 запрещен въезд транспортных средств длиной более ... м Знак запрещает движение транспортных средств или составов транспортных средств, длина которых вместе с грузом превышает значение, указанное на знаке. Из-за их длины движение транспортных средств ограничено на дорогах с крутыми и узкими поворотами и в местах, где движение таких транспортных средств может затруднить движение.
Б-18 запрет въезда для транспортных средств с фактической полной массой свыше ... т Знак запрещает движение транспортных средств, фактическая полная масса которых больше значения, указанного на знаке. Его возводят из-за участков дорог с недостаточной грузоподъемностью.
Б-19 автомобили с нагрузкой на ось более ... т Знак запрещает движение автомобилей с нагрузкой на ось больше веса, указанного на знаке.
Знак применяется на участках дорог с грузоподъемностью, не приспособленной к нагрузке на одну ось 80 кН, на участках дорог государственного значения с грузоподъемностью, не приспособленной к нагрузке на одну ось 100 кН.
Б-20 Стоп Знак запрещает движение без остановки транспортного средства до:
  • въезд на перекресток с главной дорогой.
  • через неохраняемый железнодорожный переезд,
  • переход через трамвай,
  • на других транспортных развязках.

Водитель обязан уступить дорогу главной дороге и то же самое в других ситуациях. Транспортное средство должно быть остановлено в месте, обозначенном горизонтальным знаком Р-12 «Абсолютная стоп-линия - остановка», в районе железнодорожного переезда, дополнительно перед знаком Г-3 или Г-4 «Андреевский крест». ". При отсутствии обозначенного места остановка должна происходить в месте, где водитель может убедиться, что оно не будет мешать движению на дороге с приоритетом.
Под знаком Б-20 может находиться табличка Т-6с "табличка, указывающая фактический маршрут дороги с приоритетом через перекресток (размещенный на второстепенной дороге)" и Т-6д "табличка, указывающая перпендикулярное направление движения дорога с приоритетом через перекресток и систему второстепенных дорог (размещенных на второстепенной дороге)».
На дорогах с ограничением скорости свыше 60 км/ч знаку В-20 предшествует знак А-7 «уступи дорогу» с табличкой Т-1 «табличка, указывающая расстояние от предупреждающего знака до опасного места» с слово СТОП.
Знак используется при несоблюдении условий видимости.

Б-21 поворот налево запрещен Знак запрещает поворот налево и разворот на перекрестке, перед которым он установлен.

Знак, расположенный в пределах перекрестка, применяется только к ближайшей дороге, перед которой он был установлен.

Наряду с Б-21 может появиться знак Ф-7 «Поведение при вождении в связи с запретом поворота налево», который указывает на возможный выезд на дорогу, на которой поворот запрещен.

Используется на перекрестках с проезжей частью с односторонним движением, на которые нет доступа со стороны перекрестка, и когда транспортные средства, поворачивающие налево, могут препятствовать движению.

Б-22 поворот направо запрещен Знак запрещает поворот направо на перекрестке, перед которым он установлен. Используется так же, как и В-21.
Б-23 запрет поворота Знак запрещающий поворот от места его установки до ближайшего перекрестка включительно или знак В-24 "запрет поворота".Используется в местах, где поворот может затруднить движение.
B-24 конец запрета поворота Знак отменяет запрет поворота.
Б-25 Обгон запрещен Знак запрещает автомобилистам обгон многоколейных автотранспортных средств от места его установки до следующего перекрестка или знака Б-27 «Обгон запрещен». Под знаком могут быть таблички Т-23а - Т-23к, обозначающие тип транспортных средств, обгон которых запрещен.
Используется в местах, где маневр обгона может представлять угрозу безопасности движения, в частности, при недостаточной видимости встречных транспортных средств.
Б-26 запрещен обгон большегрузным автотранспортом Знак запрещающий обгон многоколейных автотранспортных средств от места его установки до ближайшего перекрестка или знак Б-28 "окончание запрета на обгон" большегрузным автотранспортом» для водителей:
  • грузовые автомобили с максимально допустимой массой более 3,5 т,
  • Седельный тягач
  • ,
  • со специальным транспортным средством или специального назначения - с максимально допустимой массой более 3,5 тонн.
B-27 окончание запрета на обгон Знак отменяет запрет на обгон.
Б-28 снятие запрета на обгон большегрузных автомобилей Знак отменяет запрет на обгон большегрузных автомобилей.
Б-29 запрет на использование звуковых сигналов Знак запрещает использование звуковых сигналов, за исключением случаев, когда это необходимо для предупреждения о непосредственной угрозе безопасности движения.Запрет действует от места установки знака до ближайшего перекрестка или знака В-30 «окончание запрета на использование звуковых сигналов».

Применяется только вне населенных пунктов в местах, где необходимо ограничение шума: парки, заповедники, базы отдыха и т.п. Следует помнить, что согласно ст. 29 Закона о дорожном движении использование звуковых сигналов в населенных пунктах всегда запрещено с аналогичной оговоркой в ​​отношении предупреждения о непосредственной угрозе безопасности дорожного движения.

Б-30 окончание запрета на использование звуковых сигналов Знак отменяет запрет на использование звуковых сигналов.
Б-31 преимущественное право проезда встречного встречного транспорта Знак запрещает водителям въезжать или въезжать на суженный участок дороги, если это заставит водителей на этом участке или приближающихся к нему с противоположной стороны остановиться.

На противоположной стороне сужения установлен знак Д-5 "преимущество на суженном участке дороги".Такая организация движения вводится на узких участках шириной менее 150 м, где не могут разъехаться автомобили шириной 2,5 м и когда водители имеют хорошую видимость встречных транспортных средств.

Б-32 остановка - таможенный контроль Знак запрещает проезд без остановки для прохождения таможенного контроля. Задержание должно производиться в отведенном для этого месте, а если оно не обозначено - перед знаком. Дальнейшее движение может происходить с согласия уполномоченного лица или после подачи сигнала, разрешающего движение.
B-32A Storth Stop - границы контроль
трафика остановка - поврежденный турникет

B-32D B-32D STOP - ввод на пароль
B-32E
B-33 ограничение скорости Знак запрещает превышение скорости, определяемое количеством километров в час.Ограничение действует с места, где установлен знак:
  • ближайшего перекрестка,
  • введение иного ограничения скорости знаком Б-33 или Б-43 "зона ограничения скорости",
  • начало жилого массива обозначено знаком Д-40,
  • начало или конец населенного пункта, обозначенные как D-42 и D-43,
  • соответственно
  • знак Б-34 "конец скоростного режима".

Таблички Т-23а - Т-23к могут размещаться под знаком, указывающим на тип транспортных средств с ограничением скорости.

Скорость транспортных средств ограничена из-за сложных дорожных условий, когда другие меры не повышают безопасность дорожного движения. В случае отсутствия или отмены ограничения скорости, обозначенного знаком B-33, применяются допустимые скорости, указанные в Законе о дорожном движении.

B-34 окончание ограничения скорости Знак отменяет ограничение скорости.
Б-35 стоянка запрещена Знак запрещает остановку транспортного средства, понимаемую как обездвиживание транспортного средства, не вытекающее из дорожных условий или правил, продолжительностью более 1 минуты.Это означает, что знак позволяет временно остановить транспортное средство, например, для посадки или высадки пассажира. Запрет распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка на обочине дороги, на которой установлен знак.

Под знаком могут размещаться следующие таблички:

  • Т-24 "табличка о том, что оставленный автомобиль будет вывезен за счет собственника",
  • Т-25а "табличка, указывающая на начало запрета на остановку или остановку"
  • Т-25б "табличка с указанием продолжения остановки или запрета остановки"
  • Т-25с "табличка об отмене запрета стоянки или остановки"
  • Т-26 "знак, указывающий, что запрет остановки или остановки распространяется на сторону площади"
  • на знаке или на размещенной под ним табличке может быть указано допустимое время стоянки транспортного средства более 1 минуты или срок действия знака в определенные часы,
  • , если допускаются иные отклонения от соответствия знаку В-35, на табличку под знаком наносят соответствующую информацию с формулировкой «Неприменимо...».
Б-36 остановка запрещена Знак запрещающий остановку автомобиля. Остальные правила такие же, как и в случае со знаком B-35 «стоянка запрещена».
Б-37 стоянка запрещена по нечетным дням Знак запрещает стоянку в той же степени, что и знак В-35 "стоянка запрещена", но действует только по нечетным дням. Используется вместе со знаком B-38 «стоянка запрещена по четным дням», чтобы сделать одну сторону дороги доступной через день, например.для вывоза мусора, магазинных принадлежностей.
B-38 стоянка запрещена по четным дням Знак, используемый как знак B-37, действителен по четным дням.
B-39 зона ограниченной парковки Знак указывает на въезд в зону, где транспортные средства не могут парковаться на всех дорогах. Знак предоставляет информацию о сфере его действия, например, срок действия, разрешенное время стоянки, конкретные типы транспортных средств.При отсутствии такой информации запрет применяется в той же мере, что и «запрет стоянки», выраженный знаком В-35.
B-40 конец зоны ограниченной парковки Указывает на выезд из зоны ограниченной парковки.
Б-41 движение пешеходов запрещено Знак запрещает движение пешеходов на той стороне дороги, где установлен знак. Применяется в связи с отсутствием дорожного покрытия при интенсивном движении транспортных средств, представляющих опасность для пешеходов, или когда на дороге имеется отдельный маршрут, предназначенный для движения пешеходов.
B-42 конец запретов Знак отменяет все применимые запреты, выраженные знаками, имеющими собственный контрольный знак:
  • Б-23 "без разворота",
  • Б-25 "Обгон запрещен",
  • Б-26 "запрет обгона большегрузным транспортным средствам",
  • B-29 "использование рогов запрещено"
  • Б-33 "Ограничение скорости".
Б-43 зона пониженной скорости Знак указывает на въезд в зону, где на всех дорогах запрещено превышение скорости, указанное на знаке количеством километров в час. Допустимая скорость менее или равная 30 км/ч означает, что устройства для замедления движения, расположенные в зоне (лежачие полицейские, местные ограничения), не должны обозначаться предупредительными знаками. Зоны ограничения скорости устанавливаются в районах с большим количеством перекрестков и интенсивным движением транспорта и пешеходов.
B-44 конец зоны ограничения скорости Знак указывает на то, что вы покидаете зону ограничения скорости.
.

Парковка автомобиля в Испании. Что стоит знать?

Вот несколько советов и принципов, которые могут оказаться полезными для вас:

D eficyt парковочных мест в Испании

Быстро припарковать машину на улице в центре большинства испанских городов, поселков и даже деревень — настоящее искусство. Эта неприятность сказывается на водителях с позднего вечера и длится до утра, даже в зонах платных парковок.Тогда есть три выхода: ходить по улицам и искать место, которое только что освобождается «на эффект» (это может занять даже больше часа), парковать машину на довольно дорогом подземном паркинге или выезжать из автомобиль на значительном удалении от пункта назначения и пешком или добираться до другого вида транспорта.

Парковка у дороги

Испанцы чаще всего паркуют свои машины прямо на улице или в бухтах. Автомобили должны оставаться всеми четырьмя колесами на дороге, а не полностью или частично на тротуаре, как у нас.Обычно это парковка параллельно оси дороги. Зона парковки затем отмечается прерывистой или непрерывной линией, идущей параллельно бордюру, образуя пространство, ширина которого должна поместиться для автомобиля. Если линия белая, парковка бесплатна в течение неограниченного или ограниченного времени. Поэтому необходимо обращать внимание на наличие временных ограничений в данной зоне, например, запрещение парковки в определенные дни недели в определенное время (информация размещена на вертикальных дорожных знаках).

Синие линии обозначают зону платной парковки. В этом случае после парковки автомобиля необходимо оплатить расчетное время стоянки в паркомате и поместить распечатку (квитанцию) за лобовое стекло. Остановка в таком месте в ночные часы может быть бесплатной. Плата за p бронирование в синей зоне в большинстве испанских городов обычно составляет от 1 до 2 € € за 1 час , хотя в центре более крупных или «тесных» мегаполисов (Барселона, Мадрид, Сан-Себастьян) эта цена может быть даже в несколько раз выше.

Где нельзя парковаться?

Категорически запрещается парковаться или парковаться там, где сплошная желтая линия на обочине дороги или на бордюре. Желтая пунктирная линия указывает на отсутствие парковки. Также не разрешается оставлять машину там, где желтые линии пересекаются или образуют зигзаги. Кроме того, запрещается парковаться в местах, обозначенных как предназначенные для соответствующих транспортных средств (например, полиции, такси, городских служб уборки), а также загромождать ворота, выезды и переходы для пешеходов и велосипедистов.Только жители, то есть владельцы квартир на данной улице, имеют право парковаться в местах, отмеченных зеленой линией .

Будьте осторожны с краской

Там, где есть борьба за парковочные места и тесно, увеличивает риск поцарапать корпус . Испанцы, к тому же, не слишком заботятся о том, чтобы кого-то лапать. Популярна парковка бампер к бамперу. Так что может случиться так, что вам придется уйти со стопа на "х" повторных маневров.Помните, что любая потеря краски не ускользнет от внимания сотрудника автопроката, особенно если вы не приобрели расширенный страховой пакет (там составляется акт выпуска автомобиля, на котором отмечаются имеющиеся царапины). При парковке параллельно оси дороги не забывайте складывать зеркала.

Подземные автостоянки

В городах и селах с большой нехваткой парковочных мест и вблизи городских центров они могут оказаться единственной альтернативой.Они достаточно дорогие (в среднем €20 в сутки), но дают водителям некоторый комфорт. Паркуясь в подземных паркингах, вы минимизируете риск поцарапать кузов автомобиля и имеете постоянный контроль за автомобилем.

Парковка вручную и конвертом

Испания – вторая после Швейцарии самая гористая страна в Европе. Поэтому, припарковавшись там, нам придется много раз жать на ручник и тронуться в крутую горку. Кроме того, из-за специфики типовых парковочных мест в Испании нам потребуется освежить различные приемы маневрирования автомобиля, особенно парковку «на конверт».

Упс... буксировка

Если мы припаркуем машину в неположенном месте, ее, скорее всего, быстро отбуксируют. В таком случае, обнаружив исчезающую с места остановки машину, мы должны ехать в ближайший полицейский участок. Чтобы вернуть их, нам придется заплатить за эвакуацию (в зависимости от расстояния до полицейской стоянки - мин. 50 €, в среднем ок. 100 €) и парковочный талон за парковку в несанкционированном месте (до 200 €). В конце у нас будет поездка к месту, где была перевезена наша машина, иногда довольно далеко от полицейского участка.Если повезет, нас туда подвезет вежливый полицейский.

Кража и взлом

Испания не входит в число европейских стран, где автомобили особенно уязвимы для краж и вандализма. Тем не менее, здесь стоит соблюдать элементарные меры предосторожности. Прежде всего, автомобили нельзя парковать в отдаленных местах или в подозрительных переулках . Кроме того, при выходе из автомобиля нельзя оставлять ценные вещи (например, женские сумки, электронику) на сиденьях или на видных местах.

.

Дорожные знаки - Дорожные знаки

Р-1 Одиночная пунктирная линия Знак Р-1, в котором черточки короче промежутков или равны промежуткам, обозначают полосы движения.
Знак Р-1 двухширинный, в котором прочерки и пробелы равны, также информирует о том, что обозначенная полоса является полосой: замедленное движение, исчезает, предназначен только для транспортных средств, выезжающих на другую дорогу или проезжую часть.
Р-2 Однолинейный непрерывный Эта линия разделяет полосы движения в одном направлении, а также означает, что пересечение линии запрещено.
Р-3 Линия пересекается с одной стороны Этот знак означает, что запрещается объезжать (въезжать) на линию с полосы, расположенной рядом со сплошной линией, за исключением возвращения на полосу, занятую до обгона, после обгона.
Р-4 Двойная непрерывная линия Этот знак разделяет полосы движения в противоположных направлениях и означает, что заезжать за эту линию запрещено.
Р-5 Двойная пунктирная линия Под этой линией (расположенной между перекрестками по обеим сторонам полосы движения) понимается полоса движения с переменным направлением движения, открываемая и закрывающаяся световыми сигналами, передаваемыми сигнализатором С-4.
Р-6 Линия предупреждения Этот знак (линия, в которой линии длиннее промежутков) разделяет полосы движения и предупреждает о приближении к линии, через которую переход запрещен, или к опасному месту.
П-7а Пунктирная линия поля Этот знак отмечает край дороги.
На участке дороги, обозначенном данным знаком, разрешен выезд с дороги и выезд на нее, а также остановка на обочине.
П-7б Краевая линия, непрерывная Этот знак отмечает край дороги.
На участке дороги, отмеченном этим знаком, запрещается сходить с дороги и въезжать на нее, а также останавливаться на обочине.
П-8а Стрелка направления прямо Этот знак означает, что движение с полосы, на которой они расположены, разрешено только в направлениях, указанных стрелкой направления; комбинированные символы знаков Р-8а, Р-8б или Р-8с означают разрешение на движение в направлениях, указанных стрелками направления.
Стрелка направления, разрешающая поворот налево, размещенная на крайней левой полосе, также означает разрешение поворота, если только это не запрещено вертикальным знаком В-23 или движение не направлено сигнализатором С-3.
П-8б Стрелка направления поворота Эти знаки означают, что движение с полосы, на которой они установлены, разрешено только в направлениях, указанных стрелкой направления; комбинированные символы знаков Р-8а, Р-8б или Р-8с означают разрешение на движение в направлениях, указанных стрелками направления.
Стрелка направления, разрешающая поворот налево, размещенная на крайней левой полосе, также означает разрешение поворота, если только это не запрещено вертикальным знаком В-23 или движение не направлено сигнализатором С-3.
П-8с Стрелка направления поворота Эти знаки означают, что движение с полосы, на которой они установлены, разрешено только в направлениях, указанных стрелкой направления; комбинированные символы знаков Р-8а, Р-8б или Р-8с означают разрешение на движение в направлениях, указанных стрелками направления.
Стрелка направления, разрешающая поворот налево, размещенная на крайней левой полосе, также означает разрешение поворота, если только это не запрещено вертикальным знаком В-23 или движение не направлено сигнализатором С-3.
Р-9 стрелка влево Направляющая стрелка указывает на приказ войти в соседнюю полосу движения, указанную стрелкой; это не относится к водителям транспортных средств, для которых предназначен дальнейший участок полосы движения.
П-9б стрелка вправо Направляющая стрелка указывает на приказ войти в соседнюю полосу движения, указанную стрелкой; это не относится к водителям транспортных средств, для которых предназначен дальнейший участок полосы движения.
Р-10 Пешеходный переход Этот знак указывает место, где пешеходы могут переходить дорогу.
П-11 Переход для велосипедистов Этот знак указывает на перекрёсток для велосипедистов.
П-12 Абсолютная стоп-линия - стоп Этот знак указывает место, где транспортное средство должно быть остановлено в связи с вертикальными знаками В-20 или В-32.
Транспортное средство должно быть остановлено в таком месте, чтобы все транспортное средство находилось перед линией, определяющей место остановки.
П-13 Условная стоп-линия, составленная из треугольников Этот знак указывает место, где транспортное средство остановится, чтобы уступить приоритет, указанный вертикальным знаком А-7.
Транспортное средство должно быть остановлено в таком месте, чтобы все транспортное средство находилось перед линией, определяющей место остановки.
П-14 Условная стоп-линия, состоящая из прямоугольников Этот знак указывает место остановки транспортного средства на перекрестке, перед пешеходным переходом или перед светофором.
П-15 треугольник подчинения Это подтверждается обозначением въезда на второстепенную дорогу вертикальным знаком А-7 «уступи дорогу», одновременно уведомляющим о приближении к полосе отчуждения.
П-16 слово СТОП Может использоваться в дополнение к стоп-вертикальному знаку или абсолютной стоп-линии, если используется вертикальный дорожный знак «Стоп».
П-17 стоп-линия Этот знак указывает длину участка дороги, на котором запрещается останавливать транспортные средства, не являющиеся транспортом общего пользования.
П-18 парковочное место Этот знак показывает, как припаркованы автомобили.
Также запрещается парковаться рядом с ним.
П-19 линия, ограничивающая парковочную полосу Этот знак указывает место на дороге для парковки транспортных средств.
П-20 конверт Этот знак указывает место для стоянки только определенных транспортных средств, определенных отделом местной администрации.
Стоянка других транспортных средств запрещена.
П-21 область исключена из линейного выравнивания трафика Эти линии обозначают участок дороги, исключенный из дорожного движения.
П-22 автобус Это означает, что полоса, на которой он нарисован, предназначена только для общественного транспорта.
П-23 велосипед Этот знак означает, что дорога или переулок предназначены только для движения двухколесных велосипедов.
П-24 место для автомобиля инвалида «Место для транспортного средства инвалида» означает стойло, на котором размещен знак.
Предназначен для автомобиля: инвалида, лица, управляющего транспортным средством, которое перевозит инвалида, лица, управляющего транспортным средством, принадлежащим учреждению, занимающемуся уходом, реабилитацией или обучением инвалидов со значительно ограниченными возможностями передвижения независимо.
П-25 лежачий полицейский «Скоростная рампа» означает выпуклость дороги, используемую для замедления движения транспортных средств.
.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)