Жрет масло после замены колец


Двигатель после замены колец глохнет, дымит, троит, что делать

В двигателе часто изнашиваются кольца, и водители спешат их заменить. После ремонтных работ обнаруживается, что мотор не работает должным образом и приходится вновь знать обращаться в СТО. Чаще всего встречаются ситуации, что двигатель после замены колец дымит, троит, жрет масло или вообще не тянет.

Распространенные проблемы

Итак, когда водитель обращается в мастерскую после замены колец двигателя, часто устанавливаются следующие проблемы:

  • большое потребление или протечка масла;
  • перегрев мотора;
  • троит двигатель;
  • авто глохнет.

Каждая неисправность требует к себе особого внимания. Существуют инструкции, в которых точно описан план действий при обнаружении проблемы.

Что делать, если после замены колец двигатель жрет масло

Если после замены колец автомобиль начинает обильно потреблять масло, то проблема в большинстве случаев наблюдается при установке неоригинальных запчастей. Также специалисты всегда уточняют информацию о пробеге транспортного средства. Если у мотора большой износ, значит, наблюдаются протечки.

Инструкция:

  • проверка клапанов;
  • осмотр головки;
  • оценка сальников;
  • замена масла.

Если вышеуказанные действия помогут выявить дополнительную неисправность, то ее надо будет устранить. В противном случае придется заменить кольца на более подходящее.

Перегрев двигателя

Возможно и такое, что двигатель после замены колец двигатель сильно греется. Чаще всего это сопровождается повышенной вибрацией.

Вероятные проблемы:

  • усадка компрессионных колец;
  • стирание вкладышей;
  • износ роликов.

Если наблюдаются проблемы с тягой двигателя, необходимо провести поверхностную диагностику. Осматриваются сальники клапанов, важно проверить положение колец. Прокладки должны быть на своем месте, не должно быть больших трещин, выпуклостей. Верхние вкладыши обязаны быть чистыми без явных потёртостей.

Также осмотру подлежат ремень и ролики. При замене колец у специалиста можно уточнить информацию насчёт замеров цилиндра. Есть специальное оборудование для замера эллипсности элементов. Мастер осматривает зазоры в замках. Если перегрев двигателя происходит на постоянной основе, кольца придётся в срочном порядке менять.

Если после замены колец двигатель дымит

На примере автомобиля Skoda Octavia 2010 можно рассмотреть случай задымления. Даже если для транспортного средства подобрать оригинальные кольца, могут наблюдаться проблемы. Ситуации происходят при различных обстоятельствах:

  • во время больших нагрузок;
  • резкий подъём;
  • тяговое усилие;
  • разгон.

Если осмотреть оригинальные кольца для автомобиля Skoda, видно, что они сделали с небольшими отверстиями. Некоторые спешат обратиться к токарю для того, чтобы элементы подбили на верстаке – сделали проточку канавок.

По факту, необходимо разобраться в сути проблемы и осмотреть кольца. В идеальном состоянии они должны быть жесткими, плотно прилегать к цилиндру.

Дополнительные действия:

  • замена форсунки;
  • смена накладок;
  • проверка ролика.

Специалисты при замене колец часто допускают ошибки:

  • перетяжка;
  • использование неоригинальных запчастей;
  • смена цепи;
  • зажим шкива;
  • прокрутка коленвала;
  • некачественный инструмент.

Если обратиться к непрофессионалу, водителя точно ждут обычные кольца, а они не всегда подходят по форме, часто есть проблемы с прочностью. Неопытные спецы стараются максимально затянуть узлы. А поскольку используется обычная резьба, её легко сорвать.

Обкатка двигателя после замены поршневых колец

При замене поршневых колец водители часто сталкиваются с необходимостью обкатки транспортного средства. Важно, чтобы детали притерлись к друг другу и более не изнашивались.

Виды обкатки:

  • лёгкий вариант;
  • стандарт;
  • профессиональная обкатка.

Выбор варианта обкатки двигателя после замены колец должен зависеть от того, в каком состоянии находится машина. Если после капитального ремонта, лучше уделить ей больше внимания.

Когда осуществляется переборка двигателя, необходимо осуществить стандартную обкатку. Ресурс транспортного средства ограничен, поэтому необходимо придерживаться инструкции.

Подготовка к обкатке

Прежде чем приступить к обкатке двигателя после замены поршневых колец, необходимо провести подготовку:

  • зарядка аккумулятора;
  • осмотр транспортного средства;
  • проверка клиренса;
  • заливка масла.

Также важно продумать маршрут обкатки. Идеальной считается скоростная дорога без ям. Если по пути встречаются склоны, спуски или резкие подъемы, это приводит к излишней нагрузке.

Советы экспертов

Обкатка в идеале должна составлять 1500 км. Водитель обязан поддерживать стабильно обороты 250. Необходимо ехать на третей передаче. Всю обкатку можно поделить на три этапа. После подготовки следует необходимо поддерживать максимальную скорость.

Далее водитель должен сбавлять обороты и переходить на комфортное вождение. На третьем этапе вновь следует ускорение. После процедуры осуществляется замена масла.

Заменить кольца / уплотнения клапанов или продолжить замену масла? - Техническое обслуживание / ремонт

Уплотнения штока клапана, кажется, были источником утечки на некоторых Тойотах, с которыми я столкнулся, включая мой собственный 6-цилиндровый.

Если все, что исчезло, это уплотнения штока, то нет необходимости менять кольца и все такое прочее. Проверка компрессии немедленно позволит вам узнать, есть ли у вас проблема с отверстием и кольцом, и я подозреваю, что у вас нет проблемы с отверстием.
Простая проверка. Снимите масляную крышку или масляный щуп и посмотрите, не «выдувает» ли газ и масло из отверстия.Я не имею в виду разбрызгать несколько капель, а выдувает. Нет, тогда никакого минета.

Это 4-х цилиндровый. У него есть цепь привода ГРМ или ремень ?. и сколько кулачков и клапанов, например, одинарный кулачок, 8 клапанов.
двойной кулачок, 12, 16 или 20 клапанов и т. Д.

Если один кулачок, 8 клапанов И кулачок с ременным приводом (я предполагаю, что это двигатель с верхним распределительным валом, а не боковой кулачок), то это не составит большого труда, и можно с большой осторожностью снять кулачок, пружины. и замените уплотнения, НЕ уронив клапан.
Вы получаете комплект для удержания сжатого воздуха в цилиндре и удерживания клапанов в открытом положении при замене уплотнений, и вы можете одновременно менять ремни.
Головки 12, 16 и т. Д. Требуют много работы как на машине, так и вне ее.
Так что вы можете мириться с клубом дыма при запуске… и это не создает никаких других проблем, просто продолжайте доливать масло.
О, вы могли бы попробовать один или два эликсера.
Я уменьшил расход масла на своей Камри, перейдя на полностью синтетическое масло. Это не устранило его. Однако я склонен полагать, что добавление ATF к маслу расширит резину уплотнений. Если бы у вас был более старый двигатель, скажем, 200 км / л, я мог бы предложить это, но, учитывая год и пробег, я не буду в этом случае.

Если бы дело дошло до толчка, я бы предпочел заплатить 2300 долларов за новый OEM «короткий блок», чем попросить гараж отремонтировать двигатель для меня, честно говоря, я не понимаю, как они могут это сделать, учитывая сегодняшние затраты ... если они не возьмут ярлыки и наденьте новые кольца на старое отверстие, что, вероятно, будет хуже, чем у вас сейчас.

.

Вчерашние тракторы - Снятие и замена поршневых колец

Снятие и замена поршневого кольца

Замена колец - это довольно простой процесс, позволяющий увеличить удобство использования двигателей между капитальными ремонтами и сокращениями. на этот синий дым и высокий расход масла. Часто замена только колец не рекомендуется, поскольку когда вы проводите разборку и измерение компонентов, поршни часто выходят за рамки спецификация производителя или что-то еще, что вы найдете, будет означать необходимость капитального ремонта.Все еще там это те моменты, когда осмотр и измерение покажут, что поршни и цилиндры все еще находятся в рабочем состоянии является. В таких удачных случаях можно просто заменить прокладки и кольца. Процесс довольно хорош простой, но если все сделано неправильно, это может привести к тому, что ваш двигатель потребует капитального ремонта или будет просто неудовлетворительным полученные результаты.

Когда нужно менять кольца?

Если у вас есть следы голубого дыма и вы используете довольно много масла, возможно, вы хотите купить кольца.Перед вы можете прийти к такому выводу, вам необходимо проверить допуски и поверхности поршня и гильзы, а также убедиться, что ваши направляющие клапана не неряшливы. На направляющих клапанов могут наблюдаться те же симптомы, что и на изношенных поршнях и гильзы (или цилиндры).

Кольца можно заменить, если вы проверили все следующее:

  • Диаметр цилиндра без задиров
  • Кольца не прилипают к стенке цилиндра
  • Диаметр отверстия находится в пределах допуска на протяжении всего хода поршня (вверх и вниз и под прямым углом к ​​отверстию)
  • Поршень без задиров, трещин или выемок на его верхней поверхности
  • Нижние фланцы втулки без трещин
  • Гильзы не пропускают масло в систему охлаждения
  • Канавки поршневых колец в пределах допуска и не повреждены

Есть несколько условий, при которых требуется более обширная работа, чем замена кольца.Двигатели часто получают застрял из-за проблем с кольцом, и в зависимости от того, как он прилипает, застревание двигателя может привести к другим чрезвычайно дорогостоящим такие проблемы, как погнутые шатуны, повреждение коленчатых валов и повреждение отливки блока. Целесообразно убедиться, что ваш двигатель - хороший кандидат для простой замены колец.

С чего начать?

Разборка должна быть описана в вашем руководстве по обслуживанию со всеми необходимыми деталями, но вот некоторые общие советы, которые следует применять к большинству машин.Процесс разборки обычно начинается со слива жидкостей. (вода / антифриз и масло) и вытаскивание поддона картера. На некоторых машинах вы можете выполнить процесс, не удаляя головку, вытащив поршни снизу, просто сняв крышки шатунных подшипников. Здесь рекомендуется соблюдать осторожность потому что это не учитывает важный шаг, который может снова вас преследовать. Если вы не удалите голову, вы будете невозможно удалить гребень в верхней части цилиндра. Этот процесс выполняется сверху с помощью инструмента под названием гребневой расширитель.Они обычно доступны в магазинах автозапчастей, Sears или почти везде, где есть качественные инструменты. проданы. Развертка гребня - это режущий инструмент, который одинаково обрезает самый верхний край цилиндра, чтобы удалить гребень. Гребень образуется естественным образом, поскольку область хода поршня и кольца в цилиндре изнашивается и часть выше этого не делает. Если вы не удалите этот гребень, есть вероятность, что ваш новый более крупный и очень кольца с острыми краями будут сломаны при контакте с гребнем. Это означает еще один демонтаж, а иногда и замену рукава. из-за подсчета очков.Для снятия сверху необходимо отрезать гребень, чтобы не повредить контактные площадки поршневого кольца ( поверхности, поддерживающие кольца), когда вы вытаскиваете поршень. В любом случае снятие головки позволяет проверить клапаны для хорошей герметизации и позволяет измерять допуски головки и поверхности блока. Снимите голову, снимаем гребень и снимаем крышки шатунных подшипников. Затем вы можете вытащить поршни сверху и осторожно снять кольца от поршневые.

Очистка поршней

После того, как вы сняли поршни, осмотрите их и цилиндры на предмет наличия царапин, которые предполагают более чем просто замена колец.Затем снимите кольца, очень осторожно вытащив их из разрыва (так называемый кольцевой зазор). Можно приобрести инструмент, называемый кольцевым расширителем, который может немного упростить это. Недорогой кольцевой раскладчик выглядит как плоскогубцы, которые открываются при сжатии. Более дорогие распределители колец имеют такую ​​же конструкцию, но также имеют ремешок, который полностью оборачивается по окружности кольца, чтобы не растягивать и не растягивать кольцо слишком велико. Это не так важно для ваших старых колец, так как вы их выбрасываете, а для новых. это критично.

После снятия колец с поршней осмотрите канавки, в которые входят кольца, и убедитесь, что они не повреждены. Вам необходимо будет тщательно очистить канавки, чтобы удалить нагар и грязь, которые могут помешать правильной установке. рассадка ваших новых колец.

Кольца какого размера подойдут для работы?

Размер ваших новых колец может быть выполнен путем измерения диаметра отверстия и определения того, какой размер будет полностью заполнен зазор, когда поршень находится в верхней части своего хода и учитывается требуемый производителем зазор кольца.Кольцевой зазор - это зазор, оставшийся в разрезе в кольце, когда кольцо сжато так, как оно будет в вашем цилиндр (обычно это верхняя точка хода поршня).

Скорее всего, будет достаточно использовать на один размер больше существующих колец, так как обычно только замена колец указывает на очень небольшой износ поршня и цилиндра.

Хонингование цилиндров

Цилиндровые точинки можно купить в любом реальном магазине автозапчастей. Хонинговальный аппарат с 3 точильными камнями и будет вставлен в ваше сверло диаметром 1/4 дюйма, чтобы вы могли устранить гладкость отверстия цилиндра.Эта плавность, называется глазурью, не даст вашим новым кольцам правильно сидеть. Цель хонингования - получить хорошую штриховку поверхность на цилиндре. Чтобы добиться этого, вы должны двигать хонинговалку вверх и вниз во время работы дрели. Никогда не позволяйте дрель бежать в одном месте. Убедитесь, что на поверхности отверстия или шлифованной поверхности нет крупных частиц, которые могут вызвать образование задиров. Во время хонингования накройте шейки шатунов коленчатого вала, чтобы защитить их от падающего мусора.

Заполнение кольцевого зазора

Когда вы получите новые кольца, вы поместите их в цилиндры и измерьте оставшийся зазор. в кольцевом зазоре в различных точках цилиндра.Вставив щуп в зазор, вы сможете определить, клиренс достаточный и соответствует предлагаемым характеристикам вашего трактора. Чтобы увеличить зазор кольца, раздвиньте зазора достаточно, чтобы вставить напильник и двигать кольцо вперед и назад, периодически проверяя зазор в цилиндрах, пока вы достигнете желаемого зазора.

Переустановка

Снова установите кольца на поршень с помощью расширителя колец или очень осторожно разведите их рукой и сдвиньте в кольцевые канавки, начиная с нижнего кольца (масляного кольца) и заканчивая верхним кольцом (компрессионное кольцо).Вставьте их в отверстие с помощью кольцевого компрессора. Это втулка, которая надевается на поршень для сжатия. кольца так, чтобы поршень можно было вставить в отверстие. Убедитесь, что ваш кольцевой компрессор идеально чист внутрь и смажьте маслом поверхность, по которой кольца будут скользить, когда вы толкаете поршень в цилиндр. Вы также можете нанести немного чистого моторного масла на стенки цилиндра перед тем, как надеть поршень. в цилиндр. Затем следуйте инструкциям в руководстве по обслуживанию для повторной сборки двигателя и других компонентов.

Другие элементы, которые следует проверить при выполнении звонков

Хотя это не связано с реальной заменой колец, выполнение этой работы дает идеальную возможность Проверь их. Во-первых, пока штоки и поршни вынуты наружу, вы можете вставить щуп между распределительным валом. и его втулок, чтобы проверить, не истек ли срок их службы. Другая возможность, которую нельзя упускать регулировка подшипников штока. Поскольку крышки стержней необходимо снять, следует провести измерения. чтобы узнать, нуждаются ли журналы в регулировке или замене.На многих машинах регулировка просто включает снятие одной или нескольких прокладок, но если вы не сделаете этого во время изготовления колец, вам, возможно, придется пройти через все процесс снова в ближайшее время.

Дом | Форумы
Copyright © 1997-2020 Yesterday's Tractor Co.
Все права защищены. Воспроизведение любой части этого веб-сайта, включая дизайн и контент, без письменного разрешения строго запрещено. Торговые марки и торговые наименования, содержащиеся и используемые на этом веб-сайте, являются собственностью других лиц и используются на этом веб-сайте в описательном смысле для обозначения продукции других лиц.Использование этого веб-сайта означает согласие с нашим пользовательским соглашением и политикой конфиденциальности.

ОТКАЗ ОТ ТОВАРНЫХ ЗНАКОВ: Торговые наименования и товарные знаки, упоминаемые в продуктах Yesterday's Tractor Co. и на сайтах Yesterday's Tractor Co., являются собственностью их владельцев. Ни один из этих владельцев товарных знаков не связан с Yesterday's Tractor Co., нашими продуктами или нашим веб-сайтом, и они не спонсируют нас. John Deere и его логотипы являются зарегистрированными товарными знаками корпорации John Deere.Agco, Agco Allis, White, Massey Ferguson и их логотипы являются зарегистрированными товарными знаками AGCO Corporation. Case, Case-IH, Farmall, International Harvester, New Holland и их логотипы являются зарегистрированными товарными знаками CNH Global N.V.

Yesterday's Tractors - Antique Tractor Headquarters

Политика доступности веб-сайта

.

3 Признаки неисправности уплотнений клапана и поршневых колец (и стоимость замены)

Последнее обновление 12 июня 2020 г.

В этой статье мы обсудим симптомы неисправных уплотнений клапана и поршневых колец, а также их основные функции и общие затраты на замену. Уплотнения клапанов и поршневые кольца имеют решающее значение для работы вашего двигателя.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Если вы научитесь распознавать предупреждающие знаки для этих компонентов, вы сможете заменить их до того, как ваш двигатель будет серьезно поврежден.

Функции поршневых колец

Поршневые кольца расположены между поршнем и цилиндром и выполняют четыре различных функции:

  1. Уплотнение сжатия: Кольцо создает уплотнение, предотвращающее утечку газов сгорания из камеры. Утечки могут резко снизить производительность двигателя.
  2. Теплопередача: Каждый раз, когда происходит возгорание, внутренняя температура камеры резко возрастает. Эти высокие температуры могут нанести серьезный ущерб.Поршневое кольцо помогает передавать это избыточное тепло от головки поршня к цилиндру, снижая риск теплового повреждения.
  3. Контроль смазки: Для поддержания смазки поршня необходима масляная пленка. Поршневое кольцо помогает регулировать количество масла, которое достигает поршня.
  4. Опора поршня: Поршень работает с кривошипом и может легко удариться о стенку цилиндра, если бы не опора поршневого кольца с мягкой подкладкой.

Важно отметить, что поршневые кольца изнашиваются, а это означает, что в какой-то момент вам, вероятно, придется их заменить.

Функции уплотнений штока клапана

Клапаны регулируют количество топливной смеси, поступающей в цилиндр. Сам клапан имеет уплотнение (а иногда и защитную втулку), чтобы предотвратить утечку газов сгорания и предотвратить утечку масла в область основного двигателя.

Эти уплотнения обычно изготавливаются из сверхпрочного резинового материала и помещаются в небольшой воротник в верхней части штока клапана. Как только эти уплотнения клапана начнут изнашиваться, вы начнете замечать некоторые основные симптомы, характерные только для этой проблемы.

Признаки неисправного уплотнения клапана и поршневых колец

Признаки неисправного уплотнения клапана или поршневого кольца очень похожи. При выходе из строя одного из них производительность автомобиля снижается и проявляются другие симптомы. Давайте взглянем на некоторые предупреждающие знаки, указывающие на то, что эти компоненты выходят из строя:

# 1 - Выхлопной дым

Если вы заметили густой дым сине-серого или светло-серого цвета, это хороший признак того, что ваш автомобиль горит. масло. Это признак того, что масло попадает в камеру сгорания вашего двигателя.

# 2 - слишком много масла расходуется

Как упоминалось выше, если поршневые кольца изношены или сальник клапана сломан, масло начнет вытекать в камеру сгорания. Это приводит к тому, что ваш двигатель быстрее расходует запас масла.

# 3 - Недостаточная ускоряющая сила

При повреждении поршневых колец и уплотнений клапана компрессия снижается. Это приводит к потере мощности двигателя. В результате вы не сможете ускоряться, как обычно, когда нажмете ногу на педаль газа.

Хотя плохие уплотнения клапана и поршневые кольца имеют схожие симптомы, время и затраты на их ремонт совершенно разные. Если вы научитесь определять, какой из них неисправен, это поможет сэкономить время и деньги при отнесении его к механику для ремонта.

Вы можете выполнить тест сжатия, чтобы определить проблему. Снимите предохранитель EFI и проверните двигатель. Затем проверьте результаты по манометру.

Если результаты ваших испытаний на сжатие окажутся средними или выше, скорее всего, проблема заключается в уплотнении клапана.Однако низкая компрессия обычно указывает на то, что проблема заключается в поршневых кольцах.

Чтобы еще раз убедиться, что проблема в изношенных поршневых кольцах, выполните испытание на сжатие во влажном состоянии. Здесь вы открываете свечу зажигания и вводите немного масла (около столовой ложки) в цилиндр. Если компрессия увеличивается, у вас плохие поршневые кольца.

Стоимость замены поршневых колец

Стоимость замены поршневых колец зависит от нескольких факторов. Марка и модель вашего автомобиля - один из примеров.Вы также должны учитывать тип двигателя, который установлен в вашем автомобиле, и его состояние.

Большинство механиков берут за эту задачу минимум от 1500 долларов, до 2500 долларов.

Причина, по которой эта работа по замене такая дорогая, заключается в том, что она может быть довольно сложной. Двигатель необходимо полностью разобрать, а цилиндры отремонтировать.

После этого машина собирается. Только опытный механик может выполнить эту задачу эффективно, на это потребуется несколько часов.

Стоимость замены уплотнений клапана

Если вы обнаружили повреждение уплотнений клапана, попросите автомеханика установить новые сальники. Стоимость такой замены составит от 900 до 1800 долларов в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.

Процесс замены уплотнений клапана включает разборку всего двигателя до тех пор, пока не дойдете до пружины клапана.

Снимите крышку головки цилиндров, свечи зажигания, толкатели и коромысла.Сколько времени это займет, в первую очередь зависит от марки и модели вашего автомобиля.

Иногда техническому специалисту приходится демонтировать и снимать головку блока цилиндров, а затем использовать комплект цилиндров, который содержит прокладку головки блока цилиндров, чтобы заменить ее.

.

Почему моя машина горит маслом?

Когда вы покупаете подержанный автомобиль, есть много вещей, которые нужно проверить, чтобы убедиться, что вы получаете качественный автомобиль. Есть несколько простых вещей, которые можно проверить, например, насколько потускнела краска и нет ли трещин на обивке. Но есть и более сложные вещи, которые нужно проверить, которые могут многое рассказать о машине, которую вы собираетесь купить.

Одна из вещей, на которую вы можете обратить внимание, - это состояние шин. Проверка на наличие необычных рисунков износа, таких как лысая шина внутри, но с большим количеством протектора снаружи, может указывать на плохое выравнивание или погнутые компоненты подвески, что означает, что автомобиль попал в аварию.Еще одна вещь, на которую стоит обратить внимание, - это днище автомобиля. Если он покрыт жиром и дорожной грязью, это может указывать на утечку масла, которой позволили продолжить, а не устранить. Это может указывать на то, что на этом автомобиле не выполнялось регулярное техническое обслуживание, и может быть больше проблем, скрывающихся под капотом.

Состояние мотора и трансмиссии бывает сложно диагностировать, поскольку какие-либо проблемы не будут видны снаружи. Хороший тест-драйв часто может дать вам хорошее представление о состоянии обоих.Во время вождения прислушивайтесь к стуку, тиканью или постукиванию двигателя и убедитесь, что коробка передач переключается плавно.

Еще одна вещь, которую следует проверить на более старой машине, - это не горит ли она маслом. Если у вас есть автомобиль, на котором горит масло, вы часто можете это определить, регулярно проверяя уровень масла в двигателе и замечая, что он постоянно падает без каких-либо внешних утечек. Если вы собираетесь купить автомобиль, вы можете проверить, не горит ли он масло, только посмотрев на выхлопные газы на предмет признаков сгоревшего масла.Если двигатель горит маслом, это чаще всего заметно при запуске автомобиля на холодном двигателе или при быстром разгоне с места. Если в автомобиле горит масло, вы заметите синий дым из выхлопной трубы либо при запуске двигателя, либо при разгоне после остановки.

Автомобиль может сжигать масло по нескольким причинам. Два наиболее распространенных - это выход в обход поршневых колец или утечка через уплотнения клапана. Поршневые кольца изолируют газообразные продукты сгорания внутри цилиндра вашего двигателя, чтобы ваш двигатель работал с максимальной мощностью, но они также изолируют моторное масло из камеры сгорания.Если поршневые кольца вашего двигателя изношены из-за большого пробега или плохого обслуживания, они могут привести к сгоранию небольшого количества масла в процессе сгорания. Это приводит к появлению синего дыма в выхлопе во время разгона.

Моторное масло также циркулирует вокруг клапанов в головке двигателя. Вокруг каждого клапана есть уплотнения, чтобы масло не попало в камеру сгорания. Эти уплотнения могут изнашиваться из-за большого пробега, из-за низкого уровня масла или просто высыхать и треснуть, если ваш автомобиль не часто используется.Если у вас плохие уплотнения клапанов, они могут позволить маслу просочиться через них, когда двигатель выключен, и масло будет стекать на поршень. Когда вы заводите свой автомобиль, вы заметите то же синее облако сгоревшего масла из выхлопной трубы, когда скопившееся масло сгорает с верхней части поршня.

Если вы обнаружите, что в вашем автомобиле изношены уплотнения клапанов и при запуске горит масло, вы можете рассмотреть вариант замены уплотнений клапанов. К сожалению, это может быть очень дорогое обслуживание, так как обычно требует снятия головки двигателя и тщательной работы со всеми клапанами.Лучшим вариантом является использование BlueDevil Oil Stop Leak для ремонта и восстановления уплотнений клапанов, чтобы остановить утечку и предотвратить сжигание масла в автомобиле.

Для получения дополнительной информации о BlueDevil Oil Stop Leak посетите страницу с информацией о продукте здесь: Oil Stop Leak

Вы также можете приобрести BlueDevil Oil Stop Leak в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, например:

  • AutoZone
  • Advance Автозапчасти
  • Bennett Auto Supply
  • CarQuest Автозапчасти
  • НАПА Автозапчасти
  • Автозапчасти O’Reilly
  • Пеп Мальчики
  • Fast Track
  • Бампер к специалистам по автозапчастям бампера
  • Дистрибьютор S&E Quick Lube
  • DYK Automotive

Фотографии предоставлены:

car_burning_oil.jpg - Стефан Редель - Лицензия ThinkStock - Оригинальная ссылка

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)
Загрузка...