Зимние покрышки на авто


Как правильно выбрать зимние шины? | Различия зимних шин

Зимние покрышки подобны удобным ботинкам, однако в отличие от человеческой обуви их используют не столько ради комфорта, сколько ради безопасности. Такие покрышки разработаны специально для использования в холодное время – при температуре не выше +7◦C. По сравнению с летними шинами, зимние модели на морозе не дубеют и не деформируются.

Опытные автовладельцы знают, что менять резину стоит тогда, когда температура опускается до +5◦C. Как правило, это конец октября – начало ноября. Приобретать же комплект зимней «экипировки» логичнее летом: в это время предлагаются наиболее доступные цены. Приятные скидки ждут Вас и в конце сезона – в феврале и марте.

В этой статье мы расскажем Вам, как выбрать зимнюю резину для автомобиля, как понять, что шину пора заменить, и что делать для того, чтобы продлить срок службы изделий.


Когда нужно менять старые шины на новые?

Определить, что нужно приобрести новый комплект шин, несложно. Обратить внимание следует на:

  • Износ протектора. Для зимней шины показатель в 4 мм критичен. На некоторых моделях устанавливаются индикаторы износа или используется цветной слой.
  • Равномерность износа. Внутренняя и внешняя части шины должны быть изношены одинаково. Если у какой-то из частей износ больше, это повод отрегулировать развал-схождение и заменить шины.
  • Наличие дефектов (порезы, дыры, трещины). Такие повреждения появляются из-за езды по разбитым дорогам, частого «перепрыгивания» через бордюры или из-за использования приспущенных шин. Эти дефекты далеко не безобидны: они могут не только привести к тому, что колесо спустится в самый неподходящий момент, но и спровоцировать аварию (если, к примеру, колесо лопнет на повороте).

Типы шин

Шипованные шины – лидеры при движении по обледенелому и заснеженному полотну. Благодаря шипам, покрышки эффективно раскалывают лед, надежно фиксируются на дороге и не позволяют авто уйти в занос. Однако покорять асфальт на такой резине крайне неудобно. Шипованные покрышки способствуют быстрому разрушению дорожного покрытия, поэтому их рекомендуют автовладельцам, которые часто передвигаются по пересеченной местности. Зимние шипованные шины существенно сокращают тормозной путь авто на льду.

К недостаткам шипованных моделей относят следующее:

  • Резина издает шум при движении по асфальту.
  • На мокром и сухом покрытии шины удлиняют тормозной путь и снижают заносоустойчивость машины.

Нешипованные покрышки обеспечивают оптимальное сцепление на мокром или заснеженном покрытии. Выбор зимней нешипованной резины зависит от условий эксплуатации автомобиля. Для регионов с частым дождем и мокрым снегом рекомендуется резина европейского типа, а для районов со снегопадами – скандинавские покрышки. Европейские модели отличаются разветвленной системой водоотводных каналов и наличием мощных грунтозацепов. Преимущество скандинавского типа – это разреженный рисунок протектора (прямоугольники и ромбы). Нешипованные модели обладают одним недостатком – они не предназначены для эксплуатации на обледенелом покрытии.

Стоите перед выбором зимней резины и задаетесь вопросом: шипы или липучка? Проанализируйте условия использования машины. Для города лучше выбирать бесшумные нешипованные варианты, которые демонстрируют отличные характеристики при движении на сухом и мокром покрытии. А если Вы используете авто в сельской местности, то стоит предпочесть практичные шипованные модели.

Также выделяют и третью группу покрышек – всесезонную резину. Автомобилисты называют этот тип «компромиссом» между шипованными и нешипованными покрышками. Всесезонные шины, без сомнения, подойдут для мягкой европейской зимы. В условиях суровой российской зимней поры они вряд ли оправдают ожидания, хотя и рассчитаны на температурный диапазон от +20◦С до –5◦С.

Выбор зимних шин: основные характеристики

Когда Вы определитесь с типом покрышек, стоит уделить внимание следующим параметрам:

  • Размер. Как правило, с этим критерием не возникает проблем, поскольку производитель уже указал все допустимые размеры шин для Вашего авто. Иногда автолюбители «экспериментируют» и приобретают зимние шины увеличенного профиля, но уменьшенного радиуса.
  • Рисунок протектора. Модели с симметричным рисунком (одна сторона – зеркальное отражение другой) хорошо справляются со льдом и снегом, но малоэффективны в оттепель, когда на дороге образуется «каша» из снега, грязи и реагентов. В подобной ситуации выручит резина с направленным рисунком. Однако она не предназначена для скоростной езды (если такая вообще возможна зимой) и издает много шума при движении по асфальту. Шины с асимметричным рисунком эффективно отводят влагу, не подводят даже при дорожной «каше», отлично держат дорогу на скорости. Однако подобные модели существенно дороже аналогов.

Важная информация о зимней резине

  • Все зимние шины маркируются знаком «снежинка». Маркировка изделия может рассказать о нем абсолютно все: типоразмер, ширина и высота профиля, диаметр, индекс нагрузки и скорости, индекс износа, показатели эффективности торможения и устойчивости к нагреву.
  • Дату производства шины можно уточнить на боковой поверхности. Вы увидите код, который состоит из 4 цифр: первые две обозначают неделю, а вторые две – год. Например, код 5016 говорит о том, что шина была изготовлена на 50-й неделе 2016 года (то есть середина декабря 2016 года).
  • Срок службы покрышек – от 2 до 4 сезонов.
  • Нередко автолюбители приобретают б/у шины, чтобы сэкономить. Однако в этом случае экономия сомнительная: с течением времени покрышки утрачивают свои свойства, а к этому еще следует прибавить износ. Даже хороший внешний вид шины не гарантирует ее качества.

Советы экспертов

Специалисты рекомендуют придерживаться простых правил при покупке и эксплуатации шин:

  • Не стоит приобретать резину только на ведущую ось. Разные покрышки обеспечивают разное сцепление с дорожным полотном, что может привести к заносу.
  • Чтобы продлить срок службы шин, нужно переставлять их с одной оси на другую и наоборот каждые 8 тысяч километров пробега.
  • Если Вы используете шины, которые служат уже не первый сезон, установите лучшую пару на заднюю ось: это поможет минимизировать риск заноса.

Если у Вас остались вопросы по приобретению, хранению и эксплуатации шин, обратитесь к опытным специалистам авторизованных техцентров Peugeot FAVORIT MOTORS. Квалифицированные мастера, которые прошли аттестацию производителя, проконсультируют Вас и помогут подобрать подходящие модели резины для Вашего автомобиля.


Можно ли ездить летом на зимней резине?

Возможна ли эксплуатация зимних шин летом?

Когда погода становится по-летнему жаркой, меняются и температурные, и дорожные условия. И хотя кажется вполне логичным при смене сезона поменять и шины на автомобиле, не все водители успевают вовремя это сделать. Более того, некоторые полагают, что зимняя шина от европейских производителей предназначена для «европейской зимы», которая якобы отличается мягкостью, так что использовать такие шины в России можно и летом. Так ли это на самом деле и какова потенциальная цена ошибки?

Чем зимняя шина отличается от летней

Различия, прежде всего, обусловлены различиями условий, в которых функционируют зимние и летние шины, когда требуется обеспечить максимум сцепления с дорогой и устойчивости при движении, исходя из температуры и состояния асфальта. Поэтому, существуют отличия в технологии производства зимних и летних покрышек. Промежуточное положение между летней и зимней шиной занимает всесезонная шина, однако в жару она справляется со своими функциями не так хорошо, как летняя, а в холод — не так хорошо, как зимняя. Таким образом, пневматическая шина является зимней, если конструкция шины, резиновые смеси, используемые в её производстве, рисунок протектора специально рассчитаны для того, чтобы по сравнению с обычной летней шиной гарантировать повышенное сцепление с обледенелой и покрытой снегом поверхностью.

На зимней шине должна обязательно присутствовать маркировка в виде символов «M+S» или «M&S», или «M·S». Изготовитель зимней шины в дополнение к указанной обязательной маркировке может нанести дополнительную маркировку в виде снежинки на фоне трехглавой горной вершины:. Такая маркировка свидетельствует о том, что зимняя шина пригодна для эксплуатации в суровых зимних условиях, включая плотный и укатанный снег, что подтверждено высокими результатами специальных тестовых испытаний. Шины, имеющие такую пиктограмму, обычно и считаются настоящими зимними. Обозначение же «M+S» на шинах буквально переводится, как «грязь и снег». Разработчики таких шин стремились улучшить эксплуатационные показатели таких шин при движении по грязи, только что выпавшему или начинающему таять снегу. Многие всесезонные шины могут иметь эту маркировку, но не все её имеющие проходят проверку как шины для суровых зимних условий. Так что, у настоящей зимней шины всегда одновременно присутствуют маркировка «M+S» и пиктограмма снежинки на фоне трех горных вершин.

Различия в составе резины зимних и летних шин

При изготовлении различных элементов покрышки применятся различные по своим свойствам и назначению резиновые смеси.

Смеси для зимних покрышек должны быть такими, чтобы конструктивные элементы зимних шин в максимальной степени сохраняли свою работоспособность в диапазоне температур, характерных для той или иной климатической зоны.  Обычно подразумевается диапазон от положительных 5 - 10°C до отрицательных 40 - 45°C. В отличие от зимних, резиновые смеси летних покрышек должны обеспечивать эффективное функционирование шины при положительных температурах, вплоть до 50 - 55°C. При положительной, близкой к 0°C, температуре функциональные характеристики резиновых смесей летней покрышки заметно снижаются, а при отрицательных температурах резко ухудшаются, что делает весьма опасным эксплуатацию летней шины зимой при отрицательной температуре.

Различия в рисунке протектора

У зимних шин протектор адаптирован к зимним условиям эксплуатации. Он глубже, его элементы крупнее, само строение более разреженное. Многочисленные ламели (узкие щелевидные канавки, ширина которых в 5 -10 раз меньше ширины остальных канавок протектора), ориентированные в разных направлениях, повышают управляемость и эффективность торможения автомобиля на снегу и на льду, а также увеличивают сцепление шины с зимней дорогой и эффективность торможения автомобиля. Канавки рисунка протектора зимней шины обычно шире и глубже канавок рисунка протектора летней шины.  В отличие от летней шины рисунок протектора зимней должен обеспечивать не только эффективный отвод воды, но и удаление смеси снега и воды (снежно-водяной шуги) из пятна контакта зимней шины с дорогой. Кроме того, протектор некоторых моделей зимних шин может быть оборудован шипами противоскольжения, обеспечивающими повышенное сцепление на льду и укатанном снегу. Для любой шины законодательно установлена норма остаточной глубины протектора, при достижении которой шина должна быть снята с эксплуатации. Производитель шины должен предусмотреть наличие в рисунке протектора индикаторов достижения предельного износа протектора, которые помогают водителю своевременно понять, что глубина протектора минимально допустима и эксплуатацию такой шины следует немедленно прекратить. Для зимней легковой шины, которая эксплуатируется на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, эта норма равна 4 миллиметрам.

Рисунок же протектора летней шины проектируется с учетом особенностей эксплуатации шины в летних условиях, обычно это хорошие дороги, высокие скорости движения, повышенные требования к комфорту при движении, экономичности и ходимости летней шины, безопасности на мокрой дороге. Количество ламелей в рисунке протектора летней шины существенно меньше, чем в зимней шине. Протектор летней шины не может быть оборудован шипами противоскольжения. Для летней легковой шины законодательно установленной нормой остаточной глубины протектора, при достижении которой летняя шина должна быть снята с эксплуатации, является 1,6 миллиметра.

Последствия использования зимней шины летом

Зимние шины обладают улучшенным сцеплением на заснеженных и обледенелых дорогах. Если использовать зимние шины на сухих дорожных покрытиях, то можно столкнуться с ухудшением управляемости автомобиля, увеличением тормозного пути, повышенным риском возникновения аквапланирования, чрезмерным теплообразованием в шине, более быстрым износом протекторной части покрышки зимней шины, достаточно высоким уровнем шума, создаваемым шиной. Зимние же шипованные шины своими шипами разрушают сухое дорожное покрытие, нанося тем самым вред не только самой дороге, но и окружающей среде. Зимние шины обычно тяжелее аналогичных по размеру летних шин, глубина канавок и насыщенность ламелями в рисунке протектора больше, что ведет к ухудшению такого важного для автомобилистов свойства шины, как топливная экономичность.

Время, когда необходимо сменить шины

Что касается порядка применения зимних шин, то он определен в техническом регламенте таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (сокращенно ТР ТС), который был утвержден Комиссией Таможенного союза в 2011 году, а вступил в действие в январе 2015 года.

В частности, в ТР ТС установлено, что в зимний период (декабрь, январь, февраль) запрещено эксплуатировать транспортные средства, не укомплектованные зимними шинами, а вот в летний период (июнь, июль, август) запрещено эксплуатировать транспортные средств, оснащенные зимними шипованными шинами. Причем, указанные временные интервалы могут быть изменены соответствующими органами государственного управления и изменены только в сторону расширения.

Таким образом, в летний период (июнь, июль, август) законом не запрещена эксплуатация зимних нешипованных шин (иногда ещё их называют фрикционными, а на бытовом жаргоне «липучками»). Но, все-таки, это - зимние шины и изготовители этих шин стремились заложить в них максимальные эксплуатационные характеристики (и прежде всего характеристики безопасности!), проявляющиеся именно на зимних дорогах. При этом не важно, рекомендованы ли эти шины для эксплуатации в суровых зимних условиях или в условиях мягкой (иногда используется термин «европейской») зимы. По характеристикам безопасности, комфорта, экономичности зимние нешипованные шины не могут конкурировать с шинами, специально разработанными для эксплуатации в летний период, а именно – с летними шинами.

С учетом этого производители шин обычно и рекомендуют заменить зимние шины на летние, если среднесуточная температура воздуха превысит +7 °C.

Все про зимние шины. Как правильно выбрать зимнюю резину?

Каждый автолюбитель подходит к выбору резины по-своему – кто-то верит некомпетентным в большинстве случаев продавцам или рекламе в разных ее проявлениях, кто-то читает отзывы владельцев в Интернете, кто-то ищет «независимые» тесты различных изданий, кто-то покупает самую дорогую или самую дешевую резину.

К сожалению, автолюбители, сознательно выбирающие резину «под себя», т.е. с учетом собственных индивидуальных условий эксплуатации, остаются в меньшинстве. И к еще большему сожалению, именно неправильный выбор зимних шин, либо неадекватное понимание водителем их характеристик, нередко становится если не основной причиной, то одним из факторов, сделавших возможным возникновение аварийных ситуаций на дороге. И особенно это актуально как раз для зимы.

А все потому, что большинство автолюбителей слишком недооценивают влияние резины на безопасность движения. Плюс, зачастую ложные стереотипы, навязанные производителями в своей рекламе и отдельными «опытными» автолюбителями в различных печатных и интернет-изданиях, а также автофорумах.

Для начала, первая прописная истина – не бывает абсолютно универсальной резины! Каждая современная автопокрышка предназначена для определенных условий эксплуатации, и речь идет далеко не только о температуре воздуха вокруг машины! Это надо понимать и учитывать при выборе резины.

Сразу выводим прописную истину №2: чем больше «универсальность» — тем хуже характеристики резины в отдельно взятых конкретных условиях. Технологии, разумеется, не стоят на месте, но способа создать автошины, характеристики которых абсолютно не изменяются при разных условиях эксплуатации, еще никто не придумал.

И главное: запомните, что ни одна зимняя шина, ни при каких условиях (даже если они максимально благоприятны) и ни в какой ситуации не сможет позволить Вам сохранить зимой летний стиль вождения. Вам придется смириться с тем, что зимой среднюю скорость движения придется снизить минимум на 20%, а дистанцию до впереди идущего автомобиля увеличить минимум в два раза. Кроме того, если Вы любитель нервного метания из ряда в ряд в пробке – зимой об этом лучше забыть, несмотря на то, что «щели» между автомобилями в потоке увеличиваются.

Но, давайте не спеша разберемся во всем по порядку.

Чем отличается зимняя резина от летней?

Принято считать, что главное отличие зимних шин от летних – это только рисунок протектора. На самом деле это совсем не так. То есть да, в абсолютном большинстве случаев рисунок действительно отличается, но это далеко не главное и не определяющее отличие.

Вы никогда не пробовали в детстве подержать обычную стирательную резинку (ластик) на морозе? Не помните, что с ней происходит? Когда резинка промерзла, ее без труда можно сломать, в буквальном смысле этого слова – потому что в этом состоянии она уже не гнется, и, разумеется, стирать уже ничего не будет, пока не нагреется. Почему так? Да потому, что резина, как и все остальные материалы, существенно меняет свои свойства в зависимости от температуры.

Поэтому для разных температурных режимов производители автошин разрабатывают разный химический состав резины, таким образом «затачивая» конкретную шину под эксплуатацию в конкретном температурном диапазоне. Этот диапазон практически никто не публикует, но стандартным для всех правилом является следующее:

—Зимние шины не рекомендуется эксплуатировать при температуре выше +5 по Цельсию. Они мало того, что становятся мягче и буквально «плавятся», но кроме того еще и не выполняют в полной мере своих функций, устойчивость автомобиля на дороге при этом становится большим вопросом.

-Соответственно, летняя резина, при приближении температуры воздуха к «нулю» твердеет и становится абсолютно «дубовой», что существенно повышает вероятность заноса (даже на относительно сухом покрытии), а также вероятность разрыва колеса при обычном проколе.

—Всесезонные шины лучше всего чувствуют себя именно в околонулевой температуре, скажем, от -5 до +10 градусов по Цельсию.

Нужна ли зимняя резина для джипа?

 

Величайшее заблуждение, опровержение которого, как и правила дорожного движения, писано кровью – это уверенность в том, что полноприводный автомобиль гораздо безопаснее зимой, чем передне- или заднеприводный.

На самом деле, владельцам (особенно свежеиспеченным) автомобилей с колесной формулой 4х4 нужно твердо запомнить следующие аксиомы:

—Полноприводная машина только разгоняется быстрее моноприводной – тормозят они (при прочих равных) абсолютно одинаково!

—Автомобили с увеличенным дорожным просветом (клиренсом) гораздо менее устойчивы на скользком дорожном покрытии, в первую очередь это связано с ухудшеной аэродинамикой и повышенной парусностью.

—Любой внедорожник сделан и предназначен для эксплуатации в условиях бездорожья, но не гололеда!

—Чем больше вес автомобиля — тем более он инертен. Независимо от того, какая у Вас колесная формула и какие шины Вы установили на машину, на скользкой дороге тормозной путь у 2,5 тонного SUV-а будет больше, чем скажем у 1,5 тонного седана на такой-же резине.

Единственное преимущество полноприводного автомобиля в зимний период – это облегченная проходимость на неубранном рыхлом снегу, во всех остальных типичных зимних условиях водителю внедорожника следует удвоить осторожность по сравнению с тем, если бы он управлял обычным моноприводным седаном.

Исходя из вышесказанного, зимние шины для внедорожника гораздо важнее, чем для любого другого автомобиля, ибо зимой джипы – группа повышенного риска.

Нужно сказать, что внешняя схожесть протектора внедорожной летней резины с зимним протектором часто вводит в заблуждение владельцев внедорожников, позволяя им считать, что на их автомобилях на самом деле установлена всесезонная резина, пригодная для эксплуатации круглый год. На самом деле, такие летние шины с понижением температуры ниже нуля, становятся абсолютно твердыми и скользят не хуже абсолютно "лысых" сликов.

Что такое всесезонная резина?

Всесезонными считаются шины, которые предназначены для эксплуатации при температурах, близких к нулю с обеих сторон. Тут нужно понимать, что только некоторые производители делают такие шины, и делают они их в расчете на эксплуатацию в цивилизованных странах и в умеренных погодных условиях. Речь, разумеется, идет главным образом о качестве дорожного покрытия.

Всесезонные шины, как по химическому составу, так и по рисунку протектора, абсолютно не годятся для жары и сильных морозов, а их поведение при наличии на дороге снега и грязевой каши всего навсего несколько улучшено, по сравнению с классическими летними шинами. Кроме того, эти покрышки, как правило, предназначены для городских улиц, которые регулярно чистят. Так что, если коммунальные службы Вашего города работают хорошо и есть лишние деньги и время – можете ставить такую резину на несколько недель поздней осенью и ранней весной. Все, ни в какое другое время такая резина не годится, во всяком случае в большинстве регионов Молдовы.

Даже и не рассчитывайте, что на одной какой-то резине Вы сможете безопасно ездить круглый год, если конечно Вы не живете где-то возле экватора или в полярном кругу. Так что «всесезонное» позиционирование на рынке той или иной шины по факту означает «демисезонность», по аналогии с женскими сапогами.

Можно ли ставить зимние шины только на одну ось?

В представлении среднестатистического обывателя (к сожалению, таких большинство), зимняя резина на автомобиле нужна только для того, чтобы тронуться с места на скользкой дороге, ну и еще затормозить в этих же условиях.Исходя из этого стереотипа, формируется следующая "логика": зимние шины нужны только для ведущих колес.

Более продвинутые автолюбители знают, что любой автомобиль начинает тормозить передними колесами (они же выполняют примерно 70% всей работы по остановке машины после нажатия на педаль тормоза), поэтому уточняют: "зимнюю резину обязательно нужно ставить на все четыре колеса в заднеприводном автомобиле, и можно только на передние колеса в переднеприводном".

Так ли это? Конечно, нет! На самом деле, жизненно важных функций у зимних покрышек гораздо больше, чем просто вытащить машину из сугроба и остановить ее перед светофором. Нужно понимать, что на скользкой дороге сцепление с покрытием ухудшается в любом случае, независимо от того, какие шины установлены, поэтому для противодействия, скажем, центробежной силе в повороте, даже на идеально ровном покрытии, просто веса машины уже не достаточно.

Таким образом, "экономные" владельцы переднеприводных автомобилей, считающие допустимым оставлять сзади летние шины круглый год, сильно рискуют ощутить все "прелести" и последствия неконтролируемого заноса даже в самом, на первый взгляд, безобидном повороте и на самой небольшой скорости. Особенно если дорожное покрытие в этом повороте будет иметь профиль а-ля "стиральная доска". Следует также добавить, что даже для самого опытного водителя вывести из заноса переднеприводный автомобиль на порядок сложнее (и не всегда возможно вообще), чем, к примеру, заднеприводный авто.

Так сколько на самом деле нужно зимних шин? Зимних покрышек нужно пять! Именно пять, запасное колесо также должно быть зимним, не забывайте, что для создания себе неприятностей на дороге хватает и сотни метров, кроме того, Вы не можете предугадать, накакой оси Вам придется в дороге заменить колесо и сколько от этого места нужно будет проехать до ближайшего шиномонтажа.

Обязательно ли ставить одинаковые шины на разные оси?

Правила дорожного движения требуют одинаковости шин на одной оси, без уточнения привода и сезона. В применении к моноприводному автомобилю, это правило еще как-то можно применять в жизни, хотя при этом нужно понимать, что разные шины (речь идет о рисунке протектора и его состоянии — высоте) имеют разные характеристики торможения, что обязательно внесет изменения в просчитанное автопроизводителем распределение тормозных усилий на осях при торможении (особенно — экстренном). Как это отразится на безопасности? Скорее всего, в большинстве случаев практически никак (особенно в случаях, когда базовые характеристики шин схожи), но тем не менее, вероятность заноса все-таки повышается.

Совершенно противоположна ситуация с полноприводными автомобилями. На полном приводе зимой все шины должны быть одинаковыми! Причем и по рисунку (модели), и по состоянию протектора (высота, износ). Не следует забывать, чтов полноприводной машине все четыре колеса активно работают постоянно, а не только в поворотах и при торможении. Поэтому, нарушение предусмотренного конструкцией автомобиля балланса тяговых усилий на каждом колесе на скользкой дороге, может привести к очень печальным последствиям, причем даже в самой "безобидной" ситуации.

Насколько важен выбор рисунка протектора шин?

Даже у одного производителя Вы найдете целых несколько разных моделей зимней резины одного размера, у некоторых их количество переваливает за десяток. Чем отличаются эти зимние шины между собой? В первую очередь, разумеется, рисунком протектора. И далеко не факт, что любая из предложенных продавцом моделей покрышки годится для эксплуатации в Вашем регионе и подходит для Ваших индивидуальных условий.

Скажем сразу – идеала, полностью Вам подходящего, скорее всего, просто не существует в природе, а потому любой Ваш выбор зимних шин будет в определенной степени компромиссом. Поэтому сделать осознанный выбор – это важно, но гораздо важнее понимать при этом особенности выбранной Вами покрышки и адекватно выбирать стиль езды в различных условиях, в зависимости от этого. Ибо безопасность – это прежде всего полный контроль ситуации на дороге и максимальное понимание водителем возможной реакции автомобиля на те или иные его действия. Именно шина в наибольшей степени определяет длину тормозного пути автомобиля – об этом следует помнить.

Как протектор влияет на характеристики зимних шин?

Все дело в том, что на разных дорожных покрытиях шины выполняют несколько разные функции. К примеру, для передвижения по укатанному и не очень снегу важно, чтобы колеса максимально «вгрызались» в снег, не допуская ненужных пробуксовок и обеспечивая максимальную эффективность торможения. При езде по дороге, на которой образовалась «каша» из снега и химии, которой коммунальные службы поливают (посыпают) улицы и трассы гораздо более важны параметры, аналогичные летнему аквапланированию, т.е. отвод слякоти и снега и, соответственно, устойчивость к заносам. Ну а для комфортного передвижения по сухому, но промерзшему асфальту наиболее важным фактором является максимальное сцепление с дорожным покрытием.

Очевидно, перечисленные свойства в определенной степени являются взаимоисключающими и добиться максимальной их реализации в одном рисунке невозможно, поэтому производители покрышек, разрабатывая каждую новую модель, делают некий уклон (специализацию) в ту или иную сторону. Что, разумеется, потом активно используют в своих рекламных кампаниях, активно показывая преимущества новой покрышки, но при этом скромно умалчивая, какой ценой удалось добиться таких преимуществ, т.е. за счет каких именно не менее нужных других свойств резины.

 

Опытные автолюбители уже по внешнему виду рисунка протектора определяют, для каких условий он больше подходит. А поскольку аннотации производителей часто очень размыты и малопонятны, приходится ориентироваться именно на свое зрение и логику. Вот основные признаки, на которые следует обращать внимание:

«Внедорожная» зимняя резина

Если рисунок протектора состоит из отдельно стоящих элементов, часто напоминающих форму ромбиков, кубиков, снежинок, высота которых достигает 9-10 мм., и между которыми при этом достаточно большие зазоры (как продольные, так и поперечные) – это резина для сугробов и снежной «целины».

Такая покрышка покажет чудеса проходимости, но на сухом асфальте будет шуметь, добавит расход топлива и снизит эффективность торможения. Если при этом резина направленная (о чем свидетельствует V-образное расположение элементов рисунка и большая стрелка на боковой поверхности покрышки с надписью rotation), то она при этом несколько увереннее будет вести себя в снежно-грязевой «каше». В любом случае, такая резина однозначно не подходит для безопасной езды на высоких скоростях, не зависимо от того, какой индекс скорости ей присвоен.

Именно такая резина и фигурирует, в основном в отзывах автолюбителей, как самая лучшая. А все потому, что вследствие недоработки коммунальных служб, большинство маленьких улиц даже в мегаполисах на территории СНГ с выпадением снега в полной мере соответствуют определению «бездорожье». Отсюда и стереотип, что наиважнейшим качеством зимней резины является ее проходимость.

Скоростная зимняя резина, или «Европейская зима»

Многие производители сейчас выпускают скоростные зимние шины. У них, как правило, высокий индекс скорости и ярко выраженный «спортивный» рисунок протектора, к тому же с несколько заниженной высотой элементов рисунка – 6-7 мм. Эта резина бывает только направленной. Такие покрышки предназначены исключительно для сухих чищенных трасс и глубокая слякоть, ледяная корка или снег могут стать для них существенным препятствием.

При этом, как правило, параметры аквапланирования у такой резины достаточно высоки, так что попадание на высокой скорости в «кашу» скорее всего обойдется без последствий, но вот, к примеру, парковка на неубранной заснеженной стоянке, тем более если у Вас автоматическая коробка передач, скорее всего доставит немало хлопот. Езда же по сухой трассе на такой резине доставит одно удовольствие – в салоне Вы резину, скорее всего не услышите, а устойчивость в поворотах и тормозной путь будут максимально близки к хорошей летней резине.

К величайшему сожалению, абсолютное большинство городов и трасс СНГ пока еще не готовы к полному переходу автолюбителей на европейскую зимнюю резину, поэтому в такие покрышки, как правило «обувают» своих железных коней люди, у которых зимний пробег, в основном, проходит по магистралям мегаполисов, трассам международного значения и за границей.

Классические зимние шины

 

Классический зимний протектор. Тут все в меру. Поперечные зазоры средние, широкие продольные канавки, высота элементов рисунка классическая – 7-8 мм. Такая резина может быть как направленной, так и нет. По эксплуатационным характеристикам тут также будет все по-среднему, как и во всем универсальном.

 

Целевая аудитория потребителей таких покрышек – автолюбители, предпочитающие спокойное и безопасное передвижение в зимний период, причем преимущественно по асфальту.

Соответственно, приобретая такую резину нужно понимать, что слишком глубокие сугробы и езда на высоких скоростях зимой – это точно не для Вас. Компенсацией за повышенную осторожность станет более низкая, в сравнении с другими, цена покрышки, а также в большинстве случаев, более длительный срок ее службы.

Асимметричный протектор

Сравнительно свежее изобретение, смысл заключается в том, что рисунок протектора продольно делится на две части. Одна, как правило, внешняя, имеет классический вид и должен обеспечивать хорошее сцепление с асфальтом. Другая часть, как правило, внутренняя, должна обеспечить внедорожную функцию, т.е. сцепление на снегу и в слякоти. Трудно однозначно сказать что-то про эффективность такой конструкции. Тут, вероятно, нужно понимать, что функции то реализованы, но полезная площадь этих частей уменьшена в два раза, потому для каждой функции уменьшится и эффективность.

Наиболее корректным, вероятно, будет утверждение, что асимметричная зимняя покрышка является хорошей альтернативой классической зимней резине, возможно даже с улучшенными показателями, хотя тут многое зависит от конкретной модели и производителя. Единственное, что можно сказать однозначно, шины с асимметричным протектором однозначно дороже классики. Есть ли смысл платить за такую универсальность – решайте сами.

Зимние шины: тонкости и особенности

У опытных автомобилистов выбор зимней резины не вызывает затруднений – они отлично знают все особенности шин, в отличие от новичков. Начинающим автомобилистам необходимо ознакомиться с тонкостями и особенностями зимних шин, чтобы сделать правильный выбор.

Универсальное решение существует?

Самые экономные автомобилисты выбирают универсальное решение – всесезонные шины. Но, рациональна ли такая экономия? Данное решение представляет собой попытку совмещения несовместимого – свойства зимней и летней резины кардинально различаются, поэтому объединить их в одной шине невозможно. В холодное время года всесезонные шины не обеспечивают того же уровня безопасности, что и зимняя резина. С учетом особенностей русской зимы, всесезонные шины можно назвать весьма недальновидным решением.

Единственное достоинство всесезонной резины – цена, привлекающая многих автомобилистов. Технические свойства всесезонных шин не соответствуют характеристиками специализированной резины, предназначенной для использования в определенное время года. К сожалению, качественного всесезонного решения не существует, поэтому рассмотрение технических свойств универсальной резины – бессмысленное мероприятие, на которое не стоит тратить время.

Какая езда, такие и шины!

Зимние шины необходимо выбирать с учетом особенностей стиля вождения. Если вы относитесь к числу любителей быстрой езды, то ни в коем случае не приобретайте резину с шипами – это рекомендация для жителей мегаполисов. Дело в том, что в больших городах гололед появляется не часто, поэтому и смысл использования шипов теряется. Быстрая езда по асфальту на шипованной резине приведет к потере шипов – их просто оторвет от покрышки. Однако в гололед владельцам авто с нешипованными шинами необходимо быть очень осторожными.

А вот спокойным водителям и новичкам шипованная резина придется очень кстати: шипы существенно усиливают сцепляемость шины с дорожным покрытием. В гололед шипы компенсируют недостаток водительского опыта, поэтому новичкам стоит приобрести именно шипованную резину, независимо от стиля вождения. Жители крупных городов, использующие автомобиль исключительно для поездок на работу или в магазин, могут смело приобретать шипованные зимние шины.

Учитывая особенности зимы в средней полосе и северных регионах, большинству водителей можно порекомендовать шипованную резину. В холодное время года дороги в этих регионах покрыты льдом в большей или меньшей степени, поэтому лихачество за рулем неуместно, а дополнительная безопасность не бывает лишней. Если ваша работа связана с командировками, то имеет смысл подстраховаться – зимние шины с шипами отлично подходят для страховки от превратностей погоды.

Протектор: дополнительная защита

Зимние шины производятся из особых модификаций резины, которые обладают такими техническими свойствами как эластичность и устойчивость к отрицательным температурам. Технические свойства зимних шин отчасти обусловлены протектором – специальным рисунком. Протекторы зимних шин отличаются высокими шашками и глубокими канавками, с летней резиной все наоборот. Крупные шашки и дополнительные канавки необходимы для врезания покрышки в рыхлые субстраты, например, смесь грязи, снега и льда, которой покрыто большинство дорог в холодное время года.

Глубокие канавки и высокие шашки не актуальны для езды по мокрому асфальту – такая шина будет тормозить автомобиль. Чем меньше высота шашек, тем меньше глубина канавок – подобные протекторы характерны для летней резины. Такие шины хуже сцепляются с грязью и снегом, но особенности протектора обеспечивают более быстрый уход воды и зоны контакта покрышки и дорожного покрытия.

Протекторы зимней резины подразделяются на 2 типа: "европейский" и "скандинавский". Шины с "европейским" протектором подходят для эксплуатации в условиях сравнительно теплой зимы. Производители рекомендуют их для езды по дорогам, которые очищаются достаточно часто. Для "европейского" протектора характерна развитая сеть каналов с диагональным построением. Данная сеть необходима для быстрого отвода воды из контактной зоны. Для периферической зоны протектора характерно множество ламелей и грунтозацепов.

Протектор "скандинавского" типа отличается обилием ромбов и шашек, расположение этих элементов напоминает раскраску шахматной доски. Резина со "скандинавским" протектором идеально подходит для езды по заснеженному и заледенелому дорожному покрытию. Даже глубокий снег не является препятствием для шин с такими протекторами. Абсолютное большинство шипованных шин имеют "скандинавский" рисунок протектора. В наших магазинах в этом сезоне постоянно будут в наличии шины именно такого типа – Hankook Winter i*Pike RS W-419, Hankook i*Pike RW11, CORDIANT Snow Cross и Amtel NordMaster ST. А на заказ мы сможем привезти абсолютно любые шины, которые есть на рынке.

Для чего нужны шипы?

Первые шины изготавливались из цельнолитой резины, поэтому вопрос их износа был делом времени. Точнее, очень малого времени, да и сцепление с дорожным покрытием у таких шин было далеко не самым эффективным, поэтому на покрышки стали устанавливать шипы. Впервые покрышки с шипами появились в начале XX-го столетия. С появлением пневматических шин, шипы утратили свою актуальность. Стальные штифты изнашивались очень быстро, массовое производство шипов стало нерентабельным.

Вновь актуальными шипы стали в 30-х годах – именно тогда начался выпуск шипованных шин для спортивных авто. Шипы устанавливались в сквозные отверстия, которые делались на поверхности покрышек. Стальные болты вставлялись с внутренней части, на внешней стороне они фиксировались специальными гайками. Вес таких шин был просто колоссален!

Шина "вгрызается" в дорогу благодаря штифтам – эти элементы необходимы для увеличения сцепляемости с дорожным покрытием. Шипы удерживаются в теле протектора корпусом покрышки. Для изготовления вставок производители используют такие материалы как карбид вольфрама, ниобия, титана, а также другие соединения. Производители не спешат разглашать свои фирменные "рецепты" - у каждой компании свои технологии, поэтому все бренды отличаются друг от друга. Специальные добавки способствуют увеличению твердости до 1 500 по Виккерсу. Чтобы вы понимали, о чем речь: поверхностная твердость шестерней коробки передач примерно в 3 раза меньше.

Установка шипов на нешипованные шины

Резина нешипованного типа бывает шипуемая и нешипуемая. Различие этих типов шин соответствует их названию, иными словами: на первые покрышки могут быть установлены шипы, а на вторые – нет. Резину нешипуемого типа легко отличить по внешнему виду: на поверхности покрышки отсутствуют ламели, необходимые для установки шипов. Ошиповка резины может быть полной или частичной – в последнем случае шипы устанавливаются разреженно.

Качество материала, из которого изготовлены шипы, имеет первостепенное значение, поэтому самые дальновидные автомобилисты выбирают оригинальную продукцию. Неоригинальные шипы очень быстро стираются или отпадают – некачественный металл дает о себе знать в самое ближайшее время. Заказать ошиповку можно практически на любой СТО, однако, увы, не везде мастера качественно выполняют свою работу.

Ошиповка разными шипами – это возможно

Иногда у владельца машины возникает желание сделать дорогу еще более безопасной за счет установки дополнительных шипов. Но, вот проблема: шипы из разных комплектов! На самом деле это не проблема, установка шипов разных производителей допустима. Передние и задние колеса могут быть ошипованы шипами разных производителей. Единственное условие: на правых и левых колесах должны быть установлены шипы одного и того же комплекта. Это правило обусловлено различиями технических свойств – у каждого бренда есть свои особенности.

Большинство водителей обкатывает новые шипы: первые 150-200 км необходимо ездить плавно, избегая крутых маневров и резких поворотов. Разгоны, резкие торможения и прочие "лихачества" неприемлемы, первое время от них необходимо воздерживаться. В процессе обкатки шипы закрепляются и становятся более устойчивыми.

Зимние шины только на ведущих колесах – опасная экономия

Обладатели переднеприводных автомобилей экономят на зимней резине следующим способом: они устанавливают сезонные шины только на передние колеса. Отчасти, их можно понять – они умудряются сэкономить, при этом проходимость автомобиля существенно повышается, а трогаться с места становится проще. Такая экономия опасна из-за одной проблемы – разворота в самый неподходящий момент. Во время сброса газа или торможения на скользкой дороге машину начинает разворачивать. Установка зимних шин только на ведущие колеса является одной из наиболее частых причин ДТП. Машину может развернуть даже в плавном повороте – такой неожиданный поворот событий часто становится причиной аварии.

Некоторые владельцы заднеприводных автомобилей идут на такую же хитрость, как и обладатели переднеприводных авто, только они устанавливают шипованную резину на задние колеса. Эта хитрость решает проблемы с проходимостью, трогаться с места становится на много легче, и машина не удивляет водителя разворотами. Проблема заднеприводных авто заключается в затруднительной остановке на скользком дорожном покрытии. Шипованные шины не способствуют быстрой остановке машины, так как во время торможения нагрузка передние колеса существенно увеличивается. В процессе торможения задние колеса имеют второстепенное значение.

Передние колеса являются направляющими, независимо от типа привода. Наличие шипованных шин на передних колесах необходимо, даже если автомобиль является заднеприводным, иначе на скользкой дороге управляемость машины многократно ухудшится. Эксперты рекомендуют устанавливать зимние шины на все колеса, если вам дороги ваши пассажиры и собственная жизнь, то мы советуем отнестись к этой рекомендации со всей серьезностью.

Цена вопроса

Многих покупателей интересует отличия похожих моделей шин, которые внешне ничем не отличаются друг от друга, кроме стоимости. Важно понимать: визуальное сходство не говорит вообще ни о чем. Шины, похожие как 2 капли воды, но имеющие разную цену, изготовлены из разных материалов. При производстве более дорогих шин применяются последние технологии и современные материалы, поэтому их технические свойства существенно отличаются от характеристик более доступной продукции. Современные технологии и материалы влияют на такие характеристики как:

  • вес;
  • максимальный пробег;
  • тормозной путь;
  • уровень шума;
  • управляемость автомобиля.

Чем меньше масса шины, тем лучше динамические характеристики машины. Минимальный тормозной путь – залог безопасности водителя и окружающих людей. Делая выбор в пользу более дорогого бренда, вы выбираете надежность, качество и безопасность.

← Вернуться к списку

Авто из США: летние или зимние шины?

Средина осени для автомобилистов – пора ответственная, ведь нужно подготовить свое транспортное средство к зимнему сезону. Для жителей Европы, России, большинства стран СНГ, среди прочего, это означает замену летней резины на зимнюю. Это все понятно – процедура, в принципе, банальная.

Но, команда Мега-Авто, реагируя на вопросы клиентов, решила осветить тему летней-зимней резины в разрезе авто из США. Другими словами, нас спрашивают, с какими шинами приедет машина из-за океана и вообще в какой «обувке» своих «железных коней» эксплуатируют на американских дорогах. Это интересно нашей аудитории, а значит мы отвечаем.

Это должен знать любой «отечественный» водитель

Итак, в странах с жесткими климатическими условиями рекомендуется «переобуваться» при установлении среднесуточной окружающей температуры +7°С. Нужно учитывать и тот факт, что некоторые страховые компании в договорах отдельным пунктом оговаривают, что сезонная замена покрышек должна выполняться до 15 октября. Об аргументах говорить сейчас не будем – о компонентом составе и мягкости резины все и так знают.

Так на чем же ездят американцы

Для полноты картины приведем, в пример, один из вопросов, который был задан в личной переписке в нашем паблике в соцсети.

«Здравствуйте! Меня зовут Михаил. Имею вопрос.

Недавно, мне пришлось впервые побывать в Америке, а конкретно в штате Нью-Йорк. Со своим бизнес-партнером мы ездили по делам и попали в сильный снегопад. И так получилось, что заговорили о качестве колесной резины для езды в таких условиях. Я спросил, какой марки зимние шины на его машине. На что мой коллега, кстати, коренной американец, пожал плечами и ответил, что они никакие не зимние. А в США дорожное полотно настолько качественное, что в «переобувании» смысла нет и он круглый год использует всесезонку. Мол, зимние шины актуальны только для плохих дорог.

Неужели это правда?

Буду благодарен за вашу точку зрения на этот счет».

Скажем сразу, что точка зрения американского водителя не является характерной для всех автомобилистов этой страны. Дело в том, что водители северных штатов, например, таких как Maine (Мэн), Vermont (Вермонт), New Hampshire (Нью-Хэмпшир), где всегда много снега без лишних напоминаний обновляют резину уже в средине октября.

С другой стороны, на дорогах The Big Apple (самое известное прозвище Нью-Йорка) авто с зимними шинами встречаются действительно редко. Объяснение простое – средний показатель заснеженности дорог в этом штате всего лишь 15 дней в году.

Отдельно про шипованные шины

Тут также картина неоднозначная. Так, в 6 штатах, включительно курортные Гавайи, на шипах ездить запрещено на законодательном уровне. А еще в 7 других штатах, и даже «жарком», Нью-Мексико, на них можно курсировать хоть круглогодично. Во всех же других административных единицах США эксплуатация шипованных шин регламентируется специальными актами с указанием конкретных дат. Например, в штате Вашингтон водители по собственной инициативе могут использовать «шиповку», но только в период с 1 ноября по 31 марта. А для водителей Аляски временные ограничения обозначены с 15 сентября по 1 мая. В любое другое время такие спецшины запрещены – полагаются штрафы с круглыми суммами.

И еще пару слов о размере шипов. Этот момент тоже жестко обозначен – выступать они могут максимум на четверть дюйма.

А теперь о том, на каких колесах мы доставим вам автомобиль из США. Очевидно, что резина может быть и зимней, и всесезонной – все зависит от того, в каком виде авто выставлено на продажу. А вообще, любые мелкие нюансы мы готовы обсуждать еще на этапе выбора техники. 

10 лайфхаков для автолюбителей Якутии: как правильно выбрать зимние шины для машины и не прогадать

Автолюбителям стоит придавать большое значение выбору шин для своей машины. Ведь от правильного выбора резины зависит комфорт и безопасность. Генеральный директор торгового дома CARMEN Сайаан Охлопков рассказал, как выбрать зимнюю резину, стоит ли использовать всесезонные покрышки в Якутии, о плюсах и минусах шипованных и нешипованных шин.

1. На зимней резине есть маркировка W

• Чтобы разобраться, как выбрать зимнюю резину, необходимо знать, что рисунок ее протектора отличается. На таких покрышках есть маркировка: буква W, которая расположена на боковой части шины. W — значит «winter». Особый рисунок протектора разработан для езды зимой. На протекторе подобных покрышек есть множество ламелей. Благодаря этому улучшается сцепление с дорожным полотном, даже если оно занесено снегом или заледенело. 

• Качество материала шин для зимы отличается, в составе резины есть особые компоненты. Они делают покрышки устойчивыми к низким минусовым температурам.

• Если вы потрогаете покрышки для зимы, они окажутся мягче. Такие шины в мороз не становятся твердыми, наоборот, приобретут эластичность.

• При выборе зимних покрышек помните, что они подразделяются на множество разновидностей в зависимости от типа дорожного покрытия. 


2. Всесезонные шины предназначены для использования в умеренном климате

• Сегодня идет агрессивная реклама всесезонных покрышек, которые можно использовать как летом, так и в зиму. Многие автовладельцы выбирают именно такие шины, чтобы не тратить деньги на смену колес. К сожалению, после множества тестирований было доказано, что из-за состава шин и рисунка протектора всесезонные шины можно использовать только в регионах, где климат умеренный.

• Если же вы будете ехать на таких колесах по раскаленному асфальту либо после снегопада, то машина может потерять управление.

Какие шины выбрать, чтобы избежать аварии?

• Профессионалы советуют ездить летом на летних шинах, а зимой на зимних. 

• При выборе зимней резины для внедорожника существует еще одно ошибочное мнение. Многие владельцы джипов уверены, что из-за особенностей стабилизационной системы и большой массы их авто можно даже зимой ездить на летних шинах. На самом деле все совсем наоборот. 

• Из-за того, что внедорожник выше, а клиренс увеличенный, машина будет неустойчивой на дороге, покрытой льдом. На такой трассе джип может занести, тормозной путь станет в несколько раз больше. Все это способно привести к серьезному ДТП. 

3. Приобретите шины с подходящим рисунком протектора

• Важно приобрести шины с подходящим рисунком протектора. От него зависит эффективность отведения воды и мокрого снега из пятна контакта. За счет того, что продольные ребра протектора, образующие канавку, нарезаются на ламели разной формы, сцепление со скользким дорожным полотном становится лучше. Ламели сохраняют свою форму, не «расползаются», а замыкаются в цельную конструкцию, когда машина входит в поворот или едет по сухой асфальтированной дороге.

• Сбоку колеса находятся блоки протектора, разделенные на небольшие участки с ламелями различной формы. У некоторых покрышек рисунок протектора направленный. Благодаря этому вода и мокрый снег лучше отводятся из пятна контакта покрышки с дорожным полотном. 

• Чтобы снизить уровень шума, современные шины делают со сдвигом рисунка в левой и правой половинах протектора. Шумность уменьшается с помощью эффекта гашения звуков противофазой. Это значит, что половина покрышки издает шум таким образом, чтобы погасить шумы, исходящие от второй половины протектора. На данный момент это единственный способ решения проблемы.

4. Важно, как расположены шипы на зимней шине. Форма и назначение могут быть разными

• Можно выбрать зимние покрышки с шипами всевозможных форм и назначений. Важно также и то, как они расположены на колесе.

• Есть один принцип: на любом участке пятна контакта должно быть одинаковое количество шипов. Они обязаны размещаться на протекторе правильно.

• Конструктивно шипы на колесах от разных марок не отличаются. Однако состав резиновой смеси шины, а также рисунок протектора зимних шипованных шин будет разным.

5. О шипованной резине. Шипы на зимней резине могут быть разной формы (круглые, трехгранные), ее протектор отличается по рисунку

• Другие названия трехгранного шипа — «плавающий шип», «медвежий коготь». Его отличия заключаются не только в форме, но и в специфических особенностях, которые мы рассмотрим далее.

• Под плавающим шипом расположен материал из мягкой резины. Как только погода становится более теплой, такой шип вдавливается внутрь и прячется там.

• Если же на улице становится холоднее, материал под трехгранным шипом твердеет, и шип занимает свое нормальное рабочее положение.


6. Преимущества и недостатки шипованной зимней резины

Плюсы шипованной зимней резины:

• На таких колесах вы сможете легко подняться в гору без предварительного разгона. Сделать это на нешипованных покрышках будет намного сложнее.

• Если на машине установлены шипованные колеса, вам будет легко ехать, даже если дорожное полотно покрыто льдом или снегом.

• У шипованной зимней резины более короткий тормозной путь по сравнению с нешипованными колесами.

Минусы шипованной зимней резины:

• Когда на авто установлена система ABS, то при резком торможении покрышки начнут «плыть» на шипах. Если же резина нешипованная, то колесо будет медленно прокручиваться и машина сможет нормально затормозить.

• Шипованные колеса более шумные.

• При езде на таких покрышках по мокрому и сухому асфальту тормозной путь станет больше, а заносоустойчивость снизится.

7. Нешипованная резина — оптимальное решение для тех, кто не хочет покрышки с шипами

• Благодаря научным разработкам современные шины без шипов составляют достойную конкуренцию покрышкам с шипами, если вы передвигаетесь по скользкому дорожному полотну. А когда вы ездите по сухому асфальту, то такие шины ведут себя намного лучше, чем шипованные. За счет специальной структуры протектора нешипованные колеса словно прилипают к дороге, поэтому и называются «липучки».

• Основная задача компаний, производящих нешипованные шины, — сделать их мягкими, чтобы они хорошо сцеплялись с дорожным полотном, и при этом жесткими, чтобы машина хорошо управлялась. Когда колесо соприкасается с дорогой, наибольшую нагрузку испытывает мягкая поверхность протектора, а его внутренний слой не нагревается и поэтому сохраняет жесткость.


8. Преимущества и недостатки нешипованной зимней резины

Плюсы нешипованной зимней резины:

• На таких колесах можно ездить в городских условиях и на большой скорости.

• Машина будет хорошо управляться и тормозить даже на сухом асфальте.

• Риск аквапланирования снижен.

• Даже если температура опускается ниже нуля, машина сможет эффективно тормозить на дороге, покрытой снегом и льдом.

Минусы нешипованной зимней резины: 

• Когда дорожное полотно покрыто снегом, автомобиль хуже управляется. Кроме того, проходимость авто снижена, и после снегопада, когда появляются заносы, ехать на машине с такими шинами некомфортно.

• Вышеперечисленные показатели наиболее важны, их нужно учитывать, если вам нужно выбрать зимние шины. 

9. Как выбрать размер зимней резины

• Для этого изучаем маркировку, расположенную сбоку шины. Каждый автовладелец сможет разобраться в подходящем типоразмере покрышки, однако не все знают, как расшифровываются те или иные значки. Рассмотрим заводские надписи на покрышках, чтобы понять, как выбрать зимнюю резину, не обращаясь за помощью к продавцу. Дата, когда резина была произведена, указывается сбоку покрышки. Вы увидите четыре цифры: неделя года, а также год изготовления. 

• Индекс скорости определяет максимально допустимую скорость. Данный параметр обозначен буквами от J (100 км/час) до ZR (более 240 км/час). Чаще всего используются колеса с маркировкой S, на них можно разгоняться до скорости 180 км/час. Максимально допустимая нагрузка означает наибольший вес, при котором покрышки сохраняют свои качества, не меняется геометрия пятна контакта. Стандартная граница этого показателя — 30–35% от массы автомобиля.

• Тип покрышек. Как выбрать зимнюю резину, исходя из типа? На колесе должно быть написано M+S (Mud + Snow) либо Winter. Если видите надпись All season, значит, перед вами всесезонная покрышка. Лучше не использовать такую резину зимой, поскольку она не предназначена для эксплуатации в суровых климатических условиях.
Вышеперечисленные показатели наиболее важны, их нужно учитывать, если вам нужно выбрать зимние шины. 

Как выбрать зимнюю резину для автомобиля: советы и предостережения

• Стоимость комплекта зимних шин достаточно высокая, при этом каждый водитель хочет, чтобы сцепление авто с дорогой было наилучшим. Поэтому, прежде чем выбрать шины, разберитесь в этом вопросе.


Как определить, с шипами или без? Широкую или узкую резину брать? Симметричные, ассиметричные либо направленные покрышки купить? Чтобы сделать правильный выбор, придерживайтесь следующих шагов:

Ездите на машине много? Тогда следует покупать покрышки наилучшего качества:

• Решить, насколько новой должна быть модель. По сравнению с классическими вариантами ультрасовременные будут стоить намного больше. Можете смело выбирать модели прошлого года. Но есть один минус: существует вероятность, что такие покрышки больше не производятся, поэтому заменить их будет непросто.

• Выбрать спецификацию. Для этого смотрим, какого размера и типа покрышки подойдут для вашей модели авто. Узнать эту информацию можно в сервисной книжке. Следует приобретать резину того типоразмера, который допускается использовать на вашей машине. С такими колесами вождение авто будет максимально безопасным.

• Выбрать рисунок протектора. Здесь все зависит от условий, в которых эксплуатируется авто. В зимнее время года ездите в городе по чистой дороге? Тогда протектор может быть выполнен в виде маленьких шашечек. Если планируете ездить по заснеженной трассе, тогда рисунок протектора должен быть агрессивным.

• Узнать срок годности колес. Указанная дата должна быть не больше двух лет. Если покрышкам уже три-четыре года, их качество может ухудшиться. Дата изготовления указывается сбоку колеса.

10. Как выбрать зимнюю резину, чтобы сэкономить, если бюджет ограничен

• Оптимальное решение — приобрести другой размер покрышек. Стоит придерживаться рекомендаций производителя, однако некоторые исключения сделать можно. Чем больше размер профиля и посадочный диаметр, тем дороже покрышки. 

• В стремлении сэкономить не нужно забывать про качество. Не рекомендуется приобретать подержанные колеса. Даже если визуально такие шины выглядят нормально, сцепление с дорогой будет хуже, чем у новой зимней резины. Использовать бывшие в употреблении покрышки получится только один сезон.

В нашем материале мы узнали о том, как выбрать хорошую зимнюю резину, что учитывать при выборе. Очень важен ответственный поход к выбору шин. Ведь качественная зимняя резина — это не только уверенность, комфорт, но и безопасность.

***

Торговый дом CARMEN был основан в 2005 году. Здесь вы сможете найти широкий выбор автотоваров, смазочных материалов, авто- и мотохимии, аксессуаров, шин и многое другое. В CARMEN работает быстрая служба доставки. Здесь широкий штат квалифицированных специалистов, которые смогут помочь вам с выбором, собственный склад c постоянным наличием необходимого запаса товаров.

Торговый дом CARMEN состоит в партнерстве с большим количеством официальных брендов, таких как Motul, Eneos, Totachi, Zic, автошины Toyo, Michelin и многих других. Здесь один из самых широких ассортиментов автотоваров в городе и республике.

В преддверии Нового года в торговом доме CARMEN проходит акция 10% на все зимние шины производителей Toyo, Nokian, Michelin до 31 января 2022 года. Успевайте приобрести то, что вы давно хотели приобрести.

Адреса: Якутск, ул. Жорницкого, 22/6 (2 этаж), 44-73-14;

ул. Жорницкого, 22/5 (2 этаж), 44-70-73;

ул. Жорницкого, 22/1, 44-72-59;

ул. Жорницкого, 22/1, оптовый отдел, 8914-820-00-19;

ул. Дежнева, 22, «Сахагиперавто», 702-752;

ул. Петра Алексеева, 72/2, АЗС ЯТЭК, круглосуточно;

п. Жатай, ул. Комсомольская, 37/1, 44-73-14. 

Сайт: autodom-carmen.ru

Инстаграм: @autodom_carmen

Поделитесь этой полезной информацией в WhatsApp и других мессенджерах с родными и друзьями.

Организатор: ООО «ТД Кар-мен». Сроки: от 13.12.2021 до 31.01.2022. Подробности у продавцов.

*Кармен, Даблю, Винтер, ЭйБиЭс, Джей, ЗетАр, Эс, Эм+Эс, Мад+Сноу, Ол сизэн, Мотюль, Энеос, Тотачи, Зик, Тойо, Мишлен, Нокиан, Ватсап

Как правильно выбрать зимнюю резину

С наступлением холодов многие автолюбители задумываются о том, а не пришла ли пора поменять своему «железному коню» резиновые «подковы» — проще говоря, купить новые зимние шины. И так как новые покрышки бывалые водители покупают достаточно редко, то правила, по которым нужно выбирать качественную резину, постепенно забываются. А начинающие автомобилисты зачастую вовсе не осведомлены, как правильно выбирать зимние покрышки для своего автомобиля. Сегодня мы напомним первым и расскажем вторым, какие нюансы надо учесть, чтобы приобретенные зимние шины обеспечивали безопасность и позволяли наслаждаться ездой в период снегопадов и гололеди.

Зимняя резина

Во-первых, забудьте о «чудодейственных» качествах так называемых всесезонных шин – они хороши во многих климатических поясах, но только не в нашем. Нет, конечно, в Краснодарском крае они бы еще сгодились, но, как показывает практика, лучше все-таки покупать «настоящие» зимние шины, предназначенные для езды по снегу и гололедице. Это с шипами еще можно подумать над выбором – покупать покрышки под них или понадеяться на цепкость резинового протектора. А «всесезонки» лучше оставить без внимания. Зато при выборе зимней резины нужно обратить внимание на несколько факторов, внимание к которым должно быть повышенным.

1. Страна-производитель и марка.

Довольно распространенное заблуждение у новичков о том, что самые лучшие шины делают в скандинавских странах. Нет, конечно, мы не умоляем достижений тех же финнов из Нокиан, но в мире есть множество компаний, которые делают зимние покрышки ничуть не худшего качества. Стало быть, географическое расположение страны-производителя играет лишь опосредованную роль при выборе зимней резины. Тем более что большинство продукции той же финской фирмы уже на протяжении нескольких лет успешно производится во Всеволожске, и, как заверяют представители компании, покрышки из Ленобласти достойного качества.

Шины на заводе Nokian Tyres во Всеволожске

Автор этих строк побывал на том заводе и имел возможность убедиться в этом лично, причем не только в заводских цехах, но и на испытательном полигоне. Отмечаем: страна-производитель такого большого значения, как в былые годы не играет, большинство именитых шинных брендов решились на перенос производственных мощностей в страны с развивающейся экономикой – там покрышки изготовлять дешевле, что отнюдь не говорит о снижении их качества.

Куда большее значение, чем страна-производитель, играет марка, под которой производятся шины. В бренд, как известно, вкладывается большая сумма денег, потому и дорожат фирменным именем куда больше, чем географическим расположением шинных заводов. Выбор марок в России невероятно широк, как и ценовой диапазон. Естественно, что помимо себестоимости самой шины в ее цену включают и стоимость бренда. И это тоже нужно учитывать в процессе выбора зимней резины. Рекомендовать определенные марки и модели мы не будем, чтобы не делать компаниям рекламу. Скажем лишь, что перед тем, как приступить к поиску шин, нужно отдавать себе отчет в том, какую сумму денег вы можете потратить на них. Советуем эту сумму определить, зафиксировать и не отходить от нее (по крайней мере, намного) в процессе поиска. То есть, не скатываться к наиболее дешевым предложениям – ведь качественная, пусть и относительно дорогая покрышка, это не только имидж, но и безопасность. Ваша и ваших пассажиров.

2. Наличие или отсутствие шипов.

Определившись с суммой, которую вы можете без угрызений совести потратить на приобретение зимних шин, и несколькими марками, предлагающими покрышки в данном ценовом эквиваленте, приступаем к, пожалуй, самому главному фактору – выбору между шипованной или нешипованной резиной.

Шипованная и нешипованная зимняя резина

Отличия между этими видами шин минимальны: у шипованной покрышки поверхность изобилует отверстиями (их число различно – от 96 до 190), в которые вкручиваются шипы. Они помогают шине лучше цепляться за поверхность – особенно за лед. Именно поэтому производители рекомендуют использовать шипованную резину в тех регионах, где зимой сравнительно мало снега, а на дорогах часты гололедицы. Нешипованные шины лучше подойдут для регионов, где преобладают снежные зимы, а на дорогах часто присутствует снежная «каша». В таких условиях они ведут себя практически идеально, обеспечивая оптимальное сцепление с дорожным покрытием. Поэтому от того, в регионе с каким зимним климатом вы живете, зависит, какой тип покрышек лучше выбирать.

Говоря о шипованных шинах, рекомендуем выбирать «золотую середину» — колеса, которые содержат 130 стальных зацепов. Покрышка с 96 шипами, которые сейчас рекомендованы в странах Евросоюза (там строго следят за состоянием дорог, а потому уменьшают количество шипов, дробящих дорожное покрытие, до разумного, обеспечивающего безопасность и сцепление, числа), особого преимущества над 130-шипными колесами не имеет, как и 190-шипная.

Покрышка с 96 шипами

Да, 96-шипная резина тише, чем 130-шипная, но, как показывают тесты шин, не намного. А вот 190-шипная очень шумит и доставляет пассажирам автомобиля существенный дискомфорт. Весь секрет – в размере, весе и форме зацепов. У 96-шипной шины они самые толстые, а у 190-шипной – самые тонкие. У покрышки со 130 шипами вес и размер зацепа наиболее сбалансирован. Что до формы, то современные шипы имеют в основном одинаковую геометрию – многоугольник с неправильными углами и плоской частью, которая размещена по ходу движения колеса. Наш совет – выбирайте «золотую середину», к тому же покрышки со 130 шипами, как правило, стоят дешевле, чем модные 96-ти и 190-шипные.

У нешипованных (их еще называют фрикционными, а в народе – «липучками») шин задачу сцепления с дорожной поверхностью выполняют протекторы, которые изобилуют полостями-ламелями. Чем таких ламелей больше, тем лучше покрышка будет цепляться за снежную поверхность дороги. Еще один важный элемент таких шин – грунтозацепы, расположенные по внешним краям протектора. Они выполняют роль дополнительных «зацепов», обеспечивая шине максимально возможное пятно контакта с дорогой.

Нешипованные шины в свою очередь принято делить на два типа: «европейские» и «скандинавские». У первых поверхность протектора буквально испещрена сетью водоотводных каналов и ламелей, а у вторых на протекторе «выдавливают» геометрические фигуры (ромбы или прямоугольники), которые расположены менее густо, чем ламели у «европейского» типа покрышек.

Особенность «европеек» в том, что такая густая сеть водоотводных каналов и ламелей помогает лучше «фильтровать» снежную кашу – и потому это оптимальный вариант зимней городской шины. А особенность строения поверхности протектора «скандинавок» в том, что такие сравнительно редко расположенные «ромбы» могут ломать наст и быстро очищаться от него, обеспечивая шине хорошую проходимость и сцепление. Поэтому «скандинавский» вариант хорош для езды по снежному бездорожью.

3. Дата изготовления.

У любого товара есть свой срок годности, и зимние шины в этом плане – не исключение. Максимальный срок эксплуатации такой покрышки пять лет, поэтому покупателю стоит обращать внимание на цифры, нанесенные на боку шины – их четыре, первые две обозначают порядковый номер недели, а последние две – года, когда была изготовлена покрышка.

Дата изготовления шин

Например, цифра «2113» означает 31 неделю 2013 года – такая шина «свежая» и ее можно покупать. Не сможете найти эти цифры сами – спросите у продавца, но перед покупкой обязательно сверьте дату.

4. Оптимальная стойкость к износу

Шины – один и наиболее изнашиваемых элементов автомобиля, а потому такое понятие, как их износостойкость имеет большое значение. Производители зимних покрышек указывают индекс стойкости к износу (Treadwear) на боковине шины. За точку отсчета берут цифру 100, которая означает, что такая покрышка в среднем может выдержать порядка 50 тысяч километров пробега. Конечно, цифра эта ориентировочная и напрямую зависит от условий, в которых эксплуатируется колесо. Поэтому покупателю лучше приобрести зимние шины с как можно большим числом Treadwear (например, 400 или 500).

Treadwear

5. Индекс скорости.

Каждая покрышка рассчитана на использование при определенном скоростном режиме. В «мануале» к вашему автомобилю производитель указал индекс скорости, который нужно учитывать при покупке шины – он указывает, на какой максимальной скорости может ехать машина, чтобы колесо имело оптимальное сцепление с дорожной поверхностью. Его производитель покрышек тоже наносит на боковину шины: это двузначное число с буквой латинского алфавита – от H до Z. Самые тихоходные – «Н», самые скоростные (и дорогие) – «Z».

Обозначения на шине

6. Индекс нагрузки.

Не секрет, что на колеса приходится самая большая нагрузка при движении. Поэтому производители шин определяют степень нагрузки на каждое колесо и тоже указывают его на шине. Его нужно учитывать при выборе зимних покрышек, принимая во внимание полную массу автомобиля. Специалисты советуют выбирать покрышки с индексом нагрузки – 30-35 процентов от полной массы машины.

7. Маркировка шин.

Особой роли при эксплуатации этот фактор не играет, он лишь указывает, каким нормам сертификации отвечает зимняя шина. Если на покрышке стоит буква «Е» — значит, колесо сертифицировано согласно требованиям Евросоюза. Если «DOT» — то перед вами колесо, имеющее американскую сертификацию. Бывает, что на покрышках указываются оба эти маркеры – значит, такая зимняя шина соответствует параметрам, принятым на обоих континентах.

Исходя из перечисленных выше факторов, можно определить, какой тип зимних шин потребуется для безопасной и комфортной езды вашего автомобиля в зимнее время. Удачной покупки!

Как выбрать зимнюю резину для модели автомобиля? • Camprest

Когда температура начинает падать и погода обещает снегопад, большинство водителей задумываются о замене шин на зимние. Вопреки видимости, их выбор не так прост, ведь с каждым годом на рынок выпускается все больше технологичных комплектов, адаптированных к сложным условиям вождения зимой. На что следует обратить внимание при выборе шин и на что обратить внимание, чтобы обеспечить комфорт и безопасность вашего путешествия?

Класс зимних шин

Как и в случае с моделями автомобилей, шины также делятся на классы.В этом отношении они классифицируются как эконом, средний и премиум класс. Такое разделение производится исходя из качества шин, их цены и технических параметров, которые могут повлиять на комфортность использования.

  • Шины эконом-класса - это самый дешевый вариант на рынке, предназначенный для нетребовательных водителей. Бюджетные покрышки среднего качества, но тем не менее на дороге они справятся лучше своих летних собратьев. Этого набора достаточно для эпизодической езды по городу и для небольших, маломощных автомобилей.
  • Шины среднего класса — в этой категории вы найдете самые универсальные шины, которые хорошо подходят для типичного вождения. Они имеют лучшие параметры, чем шины эконом-класса, но дешевле премиум-класса. Шины среднего класса хорошо зарекомендовали себя в городских условиях и на бездорожье, поэтому их используют как в городских, так и в грузовых автомобилях.
  • Шины Премиум класса - в этот сегмент входят самые дорогие и в то же время самые совершенные шины. Их отличает использование резиновой смеси высочайшего качества и специально разработанного протектора.Они рекомендуются для автомобилей более высокого класса и для самых требовательных водителей. Они характеризуются хорошей тягой, низким уровнем шума и отличной производительностью.

Стоит отметить, что многие шины среднего класса могут соответствовать шинам премиум-класса. Если автомобиль используется для преодоления дальних расстояний в сложных условиях, лучше выбрать вариант получше, несмотря на более высокую цену, чем на бюджетные шины.

Размер шин

Это заводское значение для каждой модели автомобиля.Информация о размере шин находится на их боковине. Хотя среди водителей распространено мнение, что зимняя резина должна быть уже летней, это не имеет ничего общего с истиной. Неправильно подобранный размер может привести к ухудшению сцепления с дорогой из-за несоответствия протектора характеристикам автомобиля. Это сказывается на безопасности и комфорте вождения, поэтому при покупке следует ориентироваться на соответствующий размер. Это значение записывается рядом цифр, например 205/55 R16, что означает:

  • 205 - ширина шины в миллиметрах,
  • 55 - процент ширины, т.е. профиля шины, обозначающий высоту резины,
  • R16 - диаметр обода.

Во многих случаях шины неподходящего размера вообще невозможно будет установить, поэтому в каждый автомобиль следует подбирать детали с параметрами, рекомендованными производителем автомобиля.

Индекс скорости и нагрузки

Важным параметром является индекс нагрузки, который указан в ряду цифр на боковине шины сразу после ее размера. Это значение указывает на максимальную нагрузку на одну шину. Например, если индекс грузоподъемности равен 90, максимальная нагрузка на шину составляет 600 кг.Достаточно умножить это значение на количество шин, чтобы получить результат и привести его в соответствие с допустимой массой автомобиля, указанной в техпаспорте. Рейтинг скорости — это максимальная скорость, с которой автомобиль может двигаться на данных шинах. Это значение определяется последней буквой обозначения шины. Например, зимняя шина с индексом скорости V означает, что скорость автомобиля не должна превышать 240 км/ч. T — 190 км/ч, а Q — 160 км/ч. Вы можете найти обзор индекса скорости и индекса нагрузки с соответствующими значениями в таблицах в Интернете.

Понравилась ли вам эта статья? Вперед!

.90 000 Рейтинг зимних шин 2020 | Sportwheels.pl

Конец лета — идеальное время для покупки новых зимних шин для вашего автомобиля. автомобиль. Слишком рано? Точно нет! Заранее купив зимние шины, вы сможете избежать многих ненужных проблем, таких как увеличение срока службы. ожидание доставки заказа, более высокие цены из-за жаркого сезона или хуже, быстро купить то, что есть в наличии у продавца. Рейтинг зимних шин 2020 года был готов облегчить вам этот ответственный выбор.

Сравнение зимних шин – принятые правила

Желая максимально точно представить вам хорошую зимнюю резину, мы решили представить ценовой критерий. На наш взгляд, бюджет шин лучше всего отражает предпочтения водители. Очень большой разброс цен не облегчил нам определение торговых лимитов для отдельных группы шин. После долгих раздумий решили применить деление на 3 группы.
  1. Зимние шины до 500 злотых
  2. Зимние шины до 700 злотых
  3. Зимние шины до 1000 злотых
Мы считаем, что принятые нами допущения облегчают вам выбор и в то же время позволяют вам сэкономьте драгоценное время и проверьте отдельные шины, которые мы предлагаем ценовые категории.Приглашаем к чтению!

Лучшие зимние шины до 500 злотых

Зимние шины стоимостью до 500 злотых каждая являются одними из самых продаваемых шин на рынке. Это связано с относительно доступной ценой, а также очень большим выбором товаров. В этой группе Вы можете найти популярные размеры и модели шин, идеально подходящие для использования в частные автомобили эксплуатировались в основном на городских дорогах. Сумма 500 злотых еще и этот волшебный лимит, который, не превышая его, можно купить действительно отличные шины за зима известных производителей.Многие из них предназначены для вождения в сложных условиях, Поэтому стоит присмотреться к ним, если вы часто катаетесь зимой на лыжах, например, или находитесь в горная кабина.

1. Зимняя резина Riken Snow

Компания Riken не была известна в Польше в течение многих лет. Трудно сказать, почему, потому что он существует. на рынке с 1958 года и выпускает зимние и летние шины очень достойного качества. Наслаждаться Они очень популярны на западе и являются одними из самых покупаемых бюджетных шин. зима.Ищете относительно недорогие зимние шины, которые в первую очередь обеспечивают безопасное и комфортное путешествие по дорогам, покрытым снегом и слякотью, компания Райкен кажется оптимальным выбором. В зависимости от размера шин, их можно приобрести в 160 злотых за штуку. Конечно, цена увеличивается прямо пропорционально размеру шины.

Что отличает зимние шины Riken Snow?

Прежде всего, это очень хорошее соотношение цены и качества. Можно подумать, что в этом бюджетном классу будет трудно найти зимние шины, обеспечивающие высокий уровень безопасности.Дизайнеры Riken долго работали над созданием рисунка протектора, который бы даже в самый рыхлый снег обеспечит шине сцепление с дорогой. Это особенно важно для люди, которые передвигаются по редко расчищаемым от снега дорогам или дорогам со снежными отложениями грязь. Клиенты, которые до сих пор контактировали с зимними шинами Riken, очень положительно отзываются о своих зимних шинах. Больше всего ценят долговечность, хорошие сцепление в сложных дорожных условиях.Это очень хороший выбор для водителей, предпочитающих аккуратный и консервативный стиль вождения в условиях умеренно сложного рельефа зимой.

2. Зимние шины Trackmax Trac Saver

Очень интересное предложение шин на зиму... и не только. Наметанный глаз обязательно заметит тонкие различия в протекторе шин Trackmac Trac Saver. Такое расположение ламелей доказывает, что Мы имеем дело с всесезонной шиной, которая очень хорошо ведет себя на снегу. Почему мы решили представить всесезонную шину Trackmax, когда рейтинг основан на шинах зима? Ответ очень простой.Это шина, которая входит в нашу жизнь. 500 злотых. Кроме того, зимы в Польше все чаще мягкие и непродолжительные. Поиск клиентов относительно недорогие шины могут выбрать экономичное решение, то есть шины круглый год. Особенно если они большую часть времени передвигаются по городу, а то и больше зимняя атака, они могут на время пересесть на общественный транспорт. В их случае шины Круглогодичный Trackmax Trac Saver может оказаться вашим лучшим выбором.

Преимущества всесезонной зимней шины Trackmax Trac Saver

Помимо того, что видно на первый взгляд, то есть привлекательной цены, это всесезонные шины. предлагают множество других преимуществ. Какой? Помимо прочего, максимальный комфорт использования. Водителю не нужно беспокоиться и не забывать вовремя менять шины. Не стоит в очереди до вулканизатор и не тратит время и деньги. Когда на дороге появляется снег, она продолжается он может сесть в свою машину и выехать на ней без страха. Всесезонные шины Trackmax Trac Saver имеют специальный рисунок протектора, который предназначен для быстрого и глубокого прокуса. в снег и грязь.На мокрой дороге они обеспечивают очень хорошее сцепление с поверхностью, также летом они отлично работают на горячем асфальте. Рекомендуем их всем, кто их ценит проверенные, практичные и недорогие решения.

3. Зимние шины Hankook Icept

Шинная компания Hankook не нуждается в представлении. Это один из самых узнаваемые в мире бренды, специализирующиеся на выпуске шин для легковых автомобилей личный. Конечно, его предложение не могло быть полным без зимних шин.Один из лучших сериалов, Большой популярностью у покупателей пользуются зимние шины Hankook Icept. Шины соответствуют строгим европейским стандартам и получают высокие оценки в независимых тестах. Учитывается не только сцепление на скользкой дороге, но и маневренность и дорожное торможение. Зимние шины Hankook получили высокие оценки в каждой из этих категорий. Между другие, это одна из главных причин, почему так много людей решают их купить.

Узнайте о преимуществах зимних шин Hankook

Покупатели, ценящие брендовую продукцию, уж точно не будут разочарованы качеством зимней резины. Ханкук Ицепт.Прежде чем попасть на рынок, шины прошли многочисленные испытания в лабораторных условиях, а также на специально подготовленных трассах. Вы также можете легко читать отзывы довольных клиентов, давно пользующихся этими шинами. В продаже Зимние шины Hankook доступны во всех типоразмерах. Вы можете легко прийти сюда найти шины популярных диаметров 15 и 16 дюймов, а также больших размеров. Другая причина, по которой вам следует подумать о покупке зимних шин Hankook, - это их размер 24-месячных шин. гарантия и высокое наличие шин на складе - это позволяет осуществлять отгрузку в ночное время день.

Зимние шины до 700 злотых

Вопреки видимому, покупка шин до 700 злотых за штуку не является редкостью. Обычно они шины большого размера, подходящие для автомобилей более высокого класса, с большой мощностью двигателя или тюнингованные автомобили. Как нетрудно догадаться, вслед за отличными ходовыми качествами обязательно также следите за идеальной тягой и сцеплением. Без хорошей зимней резины это может быть о ней это сложно. Таким образом, зимние шины стоимостью до 700 злотых являются предложением для более требовательных клиентов. водители, которые осознают возможности своего автомобиля, а также связанные с ним опасности вождение в зимних условиях.

1. Зимние шины Continental Wintercont

Бренд шин Continental, пожалуй, один из самых известных в мире. Постоянно связан с надежность и качество, его охотно выбирают требовательные клиенты. Зимние шины Continental Wintercont относятся к этой группе товаров, которые можно честно считать рекомендую более требовательным водителям. Если вам часто тяжело передвигаться зимой, горных маршрутах, вы преодолеваете большие расстояния по трассам с наносами слякоти, вы также оцените комфортную езду и хорошее сцепление этих зимних шин тебе нужно.Вы обязательно останетесь ими довольны, как и ваш автомобиль. порадовало относительно низкое сопротивление качению. Это приводит к уменьшению шума в интерьер автомобиля, а также сравнительно небольшой расход топлива.

Преимущества зимних шин Continental Wintercont

Одним из них является очень высокая доступность размеров. В эту серию входят как большие шины 18 и 19 дюймов в диаметре, а также более мелкие — 15 и 16 дюймов, предназначенные для городских автомобилей. Шины Continental Wintercont изготовлены из специальной резиновой смеси z добавки пластификаторов, благодаря которым они сохраняют максимальное сцепление с дорогой в широкий диапазон низких температур.Поэтому можно смело использовать их на протяжении всей зимы. Характерный рисунок протектора с диагональными ламелями также является отличительной чертой зимних шин. Резина Континентал Винтерконт. Благодаря им шина хороша даже при движении по кривой. сцепление с дорогой и нет риска внезапной потери сцепления.

2. Зимняя резина Falken HS

Среди уважаемых шинных брендов в мире особого внимания заслуживает Falken. Бизнес специализируется на производстве спортивных шин, что уже доказывает ее приверженность развитию отрасли шина.Современные производственные линии, постоянное стремление к лучшим результатам и качество и надежность, подтвержденные пользователями по всему миру. Это то, что Зимние шины Falken HS выделяются. Они также доступны в предложении нашего магазина. Цена одной зимней шины Falken HS начинается от 700 злотых. это шины Чрезвычайно прочный, идеально подходит для автомобилей с большей мощностью двигателя. Предоставлять отличное сцепление на скользких дорогах и позволяют водителю точно управлять автомобилем самостоятельно от погодных условий.

Самые большие преимущества зимних шин Falken HS

Короткий тормозной путь на скользком покрытии и очень хороший контроль тяги. Добавляя к этому передовые системы безопасности, которыми оснащаются новые автомобили, шины Falken HS являются синонимом безопасности и надежности на обледенелых и заснеженных дорогах. Выбор Одна из многих шин этой серии, вы можете быть уверены в своей безопасности и безопасности своих пассажиров. Комфорт при езде с этими шинами также очень высок, и это является результатом идеальной посадки. мягкость шин, которая хорошо сочетается с жесткими подвесками спортивных автомобилей.

3. Зимняя резина Bridgestone Blizzak

Серия зимних шин Blizzak от Bridgestone — одно из самых интересных предложений в этом году. рейтинг. Шины дешевы по сравнению с тем, что они могут предложить. Очень низкий уровень шума при движении по мокрой и сухой дороге, на короткие расстояния торможение и 24-месячная гарантия производителя. Если вы цените продукты, в которых вы можете быть уверены «в темное время суток» и в то же время не любите переплачивать, зимняя резина Бриджстоун именно для вас.Итак, давайте внимательно посмотрим, что они могут предложить шины.

Зимние шины Blizzak - V

Протектор Проверенный V-образный рисунок протектора был дополнительно усовершенствован специалистами Компания. Что он сделал? Прежде всего, это позволило снизить шум, возникающий в результате сопротивления качению на 71 дБ. Это очень хороший результат для данного класса зимних шин. Благодаря мягкой смеси, z из которого они сделаны, зимние шины имеют тенденцию работать громче. В общем резина Бриджстоун. Blizzak - идеальный выбор для водителей, которые также путешествуют на большие расстояния и зимой. цените тишину и комфорт вождения.

Зимние шины до 1000 злотых

Последняя группа зимних шин в нашем рейтинге – это шины до 1500 злотых. это не сложно предположить, что это шины премиум-класса, предназначенные для автомобилей более высокого класса. какая Эти шины до 1000 злотых отличаются от шин до 700 или 500? Основное отличие размер. В этом ценовом диапазоне мы можем найти шины необычных или менее распространенных размеров. столкнулся. Уже один этот факт определяет их более высокую цену. Кроме того, зимняя резина до 1000 злотых могут иметь более высокие параметры, что позволяет им ездить на более высоких скоростях или большую нагрузку.

1. Зимние шины Nokian WR

Высококлассные зимние шины, предназначенные для легковых автомобилей, с отличными эксплуатационными характеристиками. Полученные результаты. Максимальная скорость, с которой можно передвигаться с этими шинами, составляет целых 240 км/ч. в зависимости от модели шин. Это делает шины Nokian WR лучшим выбором для людей. которые зимой много ездят по благоустроенным автомагистралям в Польше и за границей. интересно также представлена ​​структура протектора. Плоская V-образная форма делает его быстрым и эффективным. отвод воды из-под шин, что еще раз подтверждает, что это шина, предназначенная для быстрой езды. дорогой.Обычно они содержатся в хорошем состоянии, и на них редко бывает грязь или снег. На шины этой марки также дается 24-месячная гарантия производителя, что хорошо. свидетельствует об их качестве и ответственном отношении, которое компания проявляет к своим клиенты.

2. Зимние шины Semperit Speed ​​

Semperit производит зимние шины в нескольких сериях. Серия Speed ​​— это шины, предназначенные для вождение по шоссе. Тем не менее, рисунок протектора позволяет шинам работать превосходно. также на заснеженных горных дорогах.Горизонтальные ламели облегчают передвижение по шахте снег и идти в гору по заснеженной дороге. Низкий уровень шума во время движения, доступные цены и полный выбор типоразмеров шин. Все это означает, что зимние шины Semperit Speed ​​хоть и не так известны, как другие бренды, но уже потихоньку набирают популярность. к осведомленности клиентов и покупаются ими. Анализируя год за годом, можно увидеть планомерное увеличение доли рынка зимних шин компанией Semperit. Это хорошо для этого бренд на будущее, а также доказав, что в поиске хороших продуктов клиенты не боятся проверьте новые или менее раскрученные бренды.

3. Зимние шины Nexen Winguard

Последним рекомендуемым предложением в нашем рейтинге зимних шин являются шины Nexen Winguard. Быть возможно, многие из вас слышали об этом бренде. В мире очень хорошо репутацию, в том числе благодаря большому выбору моделей шин, а также их долговечности. Как это выглядит для шин Winguard? Как следует из названия, эти шины предназначены для доставки максимальная зимняя безопасность на дорогах. Впереди короткий путь торможение и очень хорошее сцепление на мокрой и скользкой поверхности.Как и подобает зимние шины высокого класса, Nexen Winguard имеют характерный рисунок протектора V, z изящно изогнутые ламели. Это позволяет воде стекать контролируемым и плавным образом. из-под колес, без риска внезапной потери сцепления с дорогой.

Резюме рейтинга зимних шин

Если вы пришли в это место, значит, вы серьезно относитесь не только к безопасности на дороге, но вы также интересуетесь автомобильной промышленностью. Стоит помнить, что представленные здесь сравнение шин для зимы это наше субъективное мнение, подкрепленное техническими данными.Однако приоритетным условием безопасной зимней езды по бездорожью является наличие зимних шин не старше 4 лет и с протектором не менее 5 мм. .

Зимняя резина. На что обратить внимание при покупке зимней резины?

Зимняя шина — это тип шин, которые по определению должны обеспечивать наилучшие ходовые качества при более низких температурах. Их основное назначение - дороги, где может встречаться снег, лед и даже замерзшая грязь, т.е. гололед .

Это решение отличается от классических шин в основном более глубоким протектором, покрытым многочисленными прорезями, называемыми ламелями. Они отвечают за лучшее сцепление с дорогой при трогании с места на скользкой или заснеженной местности.

Кроме того, зимняя шина изготовлена ​​из более мягкого компаунда , что делает ее лучше при низких температурах (и быстрее деградирует, если кто-то ездит на ней круглый год). Предполагалось, что минимальная глубина протектора «зимней резины» должна быть не ниже 4 мм.В случае с летней резиной этот предел составляет 2 мм.

Интересно, что в зависимости от широты и климатических зон различаются не только нормы, касающиеся обязательности замены шин, но и типы используемых шин. В странах с суровыми и продолжительными зимами так наз. Шины Nordic с еще более мягким составом. Некоторые зимние шины также оснащены металлическими или керамическими шипами для дополнительного улучшения сцепления на укатанном снегу или льду.В нашей стране наиболее популярны так называемые альпийские шины, предназначенные в основном для расчищенных от снега дорог, посыпанных солью или другими химикатами.

Хотя надпись M+S "Mud & Snow" на ее боковине годами считалась маркировкой зимней резины, на самом деле она указывает лишь на повышенные ходовые качества в грязевых и зимних условиях.Это описание может появляться как на зимних, так и на летних шинах, улучшая характеристики на бездорожье. С 2012 года основным обозначением зимней шины является графический символ, изображающий снежинку на фоне гор с тремя вершинами. Символ 3PMSF на шинах (трехвершинная горная снежинка) теперь узнаваем во всем мире, включая страны Северной Америки.

Картина

Как маркируется зимняя резина? Символ 3PMSF важен.

Помимо указанного выше характерного знака, зимние шины , как и их летние аналоги , имеют соответствующую маркировку размера . Это один из важнейших параметров, влияющих на покупку зимней смеси. Размер шины указан на боковине в виде ряда цифр и букв.

Наиболее распространенная форма имеет следующий вид: 215/55 R17 , где первое число – ширина в миллиметрах, второе – профиль шины, т.е. отношение высоты к ширине, выраженное в процентах, а третье – диаметр обода в дюймах. Буква R — это обозначение радиальной конструкции шины. Иногда в описании есть дополнительная информация о индексе нагрузки и скорости. При покупке стоит помнить, что размер зимней резины , не должен превышать значений, предусмотренных производителем автомобиля.Использование более узких или широких зимних шин, чем официальные, может отрицательно сказаться на ходовых качествах автомобиля.

Все шины также имеют соответствующие этикетки , которые с 1 мая 2021 года действительны для всех производителей шин, как летних, так и зимних. Именно благодаря им мы можем подобрать шины, которые соответствуют как техническим характеристикам нашего автомобиля, так и нашему собственному стилю вождения.Этикетки содержат информацию о трех параметрах: эффективность торможения на мокрой дороге, эффективность использования топлива и производимый шум.

Для первых двух свойств диаграмма разделена на классы от A до E, где первая буква является наивысшим значением. Шум от вождения определялся по 3-балльной шкале, дополненной уровнем децибел. В последнее время этикетки также имеют специально сгенерированный QR-код, который позволяет быстро получить доступ ко всей информации.

Картина

Новые обозначения зимних шин с 1 мая 2021 года.

Хорошо, мы уже знаем размер, внимательно прочитали этикетку и что дальше? В настоящее время , классификация зимних шин , представленных на рынке, делится на три класса.Речь идет о премиум-сегменте, зарезервированном для товаров самого высокого качества, эконом-классе, характеризующемся самыми низкими ценами, и продуктах, сочетающих в себе преимущества и недостатки вышеперечисленных, создавая так называемую средний класс.

В зависимости от вашего автомобиля, размера шин и выбранного сегмента - цены на зимние шины могут отличаться до нескольких сотен злотых за штуку. Хотя самым простым решением было бы сказать - "стоит покупать самое дорогое, потому что оно лучшее", на самом деле дело не всегда так очевидно.Все зависит не только от достатка нашего кошелька, но и от использования самого автомобиля.

Водителям, которые ездят в основном по городу , следует обратить внимание в основном на зимние шины , характеризующиеся высоким классом сцепления с мокрой дорогой. В отличие от более частых заснеженных проселочных дорог, длительный снег на асфальте — относительно редкое явление в крупных мегаполисах.В таком случае разница между высококлассными шинами и шинами среднего класса может быть не столь существенной, а такие характеристики, как индекс высокой скорости или наличие технологии «Run Flat», могут оказаться маловажными. . Все более мягкие зимы в городах приводят даже к росту популярности так называемых всесезонные шины , которые позволяют существенно сэкономить в части расходов, связанных с дополнительным комплектом «зимней резины».

Картина

Зимняя резина в городе и на дорогах за городом — на что обратить внимание при покупке?

Конечно, совсем другая ситуация, когда мы живем за городом или часто выезжаем в более прохладные районы нашей страны.Иногда даже всего в десятке-другом километрах от раскаленной агломерации водителей могут удивить по-настоящему зимние условия. В этом случае лучше всего подойдут зимние шины с более толстым протектором. Экономить тоже нет смысла.

Хотя параметры экономичных шин могут быть даже схожи с шинами премиум-класса, стоит помнить, что сама технология их производства может значительно отразиться на их возможностях.

Перед покупкой зимних шин полезно ознакомиться с текущими тестами зимних шин, а затем проанализировать результаты и цены с точки зрения наших ожиданий.

.

Все, что вам нужно знать о зимних шинах

Согласно отчету Европейской комиссии, вождение с шинами, адаптированными к дорожным условиям, почти на 46% снижает риск аварии, вызванной снижением сцепления колес с дорогой. В Польше не требуется менять шины на сезонные, но большинство водителей знают, что это важно для безопасности вождения.

К сожалению, почти все слишком поздно надевают зимнюю резину или меняют ее на летнюю слишком рано.

Когда менять шины на зимние?

Нам не нужно ждать, пока выпадет снег или обледенеет дорога, чтобы помешать вождению. Тогда может быть уже поздно менять шины на зимние. Если температура падает и длительное время остается ниже 7°С, резиновые смеси, из которых изготовлены шины, могут перестать выполнять свою функцию. Наблюдается снижение сцепления автомобиля с дорогой, трудности с рулевым управлением или увеличенный тормозной путь. Так, специалисты-практики рекомендуют менять шины уже в октябре. Свое решение они объясняют небольшими перепадами температур днем ​​и ночью, что может затруднить безопасное вождение, хотя на самом деле среднесуточная температура не говорит о необходимости готовиться к более сложным дорожным условиям.Уже при 5°С тормозной путь с зимней резиной укорачивается на 8 метров, а при 2°С на целых 11 метров. Так что лучше надевать шины осенью, чем во время снегопада.

(Новая) дешевая зимняя резина не всегда плохая

Водители предпочитают покупать дешевые восстановленные шины известных марок, а не новые, но более низкого ценового диапазона. Они считают их намного хуже. Между тем на прилавках магазинов мы имеем три сегмента шин: премиум, средний и бюджетный класс, причем последний из них не уступает «реанимированным продуктам».

Шины

Premium лучше всего подходят для мощных автомобилей

Продукция

Premium предназначена для автомобилей с более высокими характеристиками, которые предъявляют повышенные требования к эффективности торможения, нуждаются в хорошем сцеплении, особенно на поворотах и ​​участках с более сложными условиями вождения, и способности достигать высоких скоростей с высокой степенью безопасности.

Шины среднего размера достаточны для городского автомобиля

Шины среднего класса достаточны для автомобилей, которые мы используем для езды по городу.Такие автомобили не развивают значительных скоростей, не имеют перегрузок колес, езда на них во многом достаточно спокойна. Так что они не требуют жесткого подхода к качеству шин, им не нужно ездить на прочных и намного более дорогих шинах премиум-класса. В то же время это обеспечивает достаточную безопасность при управлении автомобилем и не напрягает бюджет.

Среди бюджетного класса есть и хорошие модели

Низший класс шин не обязательно означает наихудший продукт. Во многих компаниях шины бюджетного сегмента комплектуются качественными протекторами, которые использовались, например, вна премиальной резине, но несколько сезонов назад. Лучшим примером этого является Dębica Frigo2 с протектором прежнего Goodyear Ultragrip5.

Помните, что зимняя резина должна быть самого высокого качества

По мнению специалистов, ездить на новых всесезонных шинах меньше зла, чем на некачественных б/у или восстановленных шинах. К сожалению, некоторые, желая сэкономить, выбирают шины с восстановленным протектором вместо новых шин (соблазняясь более низкой ценой).

Восстановленные шины



Эти шины не являются новыми продуктами.Это называется каркасы бывших в употреблении шин, где на изношенный протектор наносится новый. Конечно, для того, чтобы шина была восстановлена, она не должна иметь никаких недостатков, в том числе скрытых дефектов, которые обычно являются следствием плохого давления в колесах в процессе эксплуатации. Это может привести к разрушению или перегреву боковых сторон шины, что на первый взгляд незаметно. Поэтому всегда есть риск поломки шины, деформации колеса или неравномерного износа протектора каркасами. Также следует помнить, что чем привлекательнее цена на восстановленную шину, тем больше вероятность использования некачественного состава для ее восстановления.

Необходимо выбрать шины, на которые производитель дает гарантию. Эти шины содержат меньше силиконов и силикона в резиновой смеси. В результате зимние шины с восстановленным протектором могут стать жесткими, иметь меньшее сцепление с дорогой и износоустойчивость. Если на них нет гарантии, лучше ориентироваться на безопасность и покупать другие модели.

Подержанные шины – худший выбор

Многие водители идут еще дальше и выбирают подержанные шины. Однако при покупке подержанных шин мы никогда не можем быть уверены, что их внешний вид является синонимом высокого качества.Иногда шины могут казаться функциональными и обеспечивать безопасность вождения, но на них могут быть микрополости или внутренние повреждения. Они также могут исходить от поврежденных автомобилей или составлять комплект, состоящий из запасных колес нескольких автомобилей.

Однако, если мы решили использовать бывшие в употреблении шины, мы должны помнить, что они не должны быть старше 3-4 лет, а глубина их протектора должна быть не менее 5 мм. Худшие параметры заставляют машину вести себя так, как будто зимой она ездила на летней резине, которая сильно изношена.

Покупка подержанных и восстановленных шин – это настоящая лотерея. Вы никогда не знаете, найдете ли вы хороший продукт.

При покупке зимней резины учитываются параметры, а не марка

Конечно же, не стоит делать ставку на совершенно неизвестные бренды, наводняющие рынок шинами по заманчивым ценам и поступающие из сомнительных источников (чаще всего это покрышки из азиатских стран). Лучше покупать проверенные шины. Здесь важен не бренд, а параметры.

Протектор

Протектор чрезвычайно важен для зимних шин.Плотно покрытый ламелями автомобиль не вязнет в снегу и обеспечивает достаточную тягу. Глубокий протектор позволяет воде и снегу правильно стекать из-под колес автомобиля и снижает вероятность заноса, в том числе аквапланирования.

Резиновая смесь

Резиновая смесь, используемая при производстве зимней шины, также важна – над этим вопросом каждый год работают разные инженеры. Можно даже сказать, что компаунд гораздо важнее самого протектора. Для производства летних шин используются каучуки, устойчивые к высоким температурам, что не применимо к зимним шинам.Зимние шины изготавливаются из компаундов, сохраняющих эластичность при низких температурах, а летом могут быть слишком мягкими, а потому не очень устойчивыми при движении. Вот почему так важно использовать специальные шины.

Давление

Зимой также следует часто проверять давление в шинах. Каждый автомобиль имеет установленный на заводе размер, и отклонения от этого уровня не должны быть достаточно значительными, чтобы ухудшить управляемость автомобиля, увеличить его тормозной путь, вывести автомобиль за пределы трассы, увеличить расход топлива или ухудшить сцепление автомобиля с дорогой, особенно на более сложных участках. маршрута и в менее благоприятных условиях.Давление должно быть около 2 бар. При 0°С допускается 1,8 бар, при -10°С 1,7 бар, а ниже 20°С даже 1,59 бар.

Обезопаситься

Некоторые вещи не стоит сохранять. Одна из них — новая зимняя резина. Их плохое состояние может угрожать не только жизни и здоровью путешественников, но и других участников дорожного движения.

.

Где обязательны зимние шины? Советы автопутешественникам • Видение ZERO

Несмотря на то, что дискуссии на эту тему ведутся уже много лет, в Польше нет правил, обязывающих водителей использовать зимние шины. К счастью, и без этого большинство автовладельцев ценят преимущества зимних шин и не забывают их использовать. В других европейских странах правила, как правило, гораздо более конкретные и строгие. Правда, требование использовать зимнюю резину зачастую условное – т.е.Требуются они только при преобладании зимних условий – но в случае поездок за границу такое положение все же означает необходимость оснащения автомобиля сезонными шинами. В то время как местные жители могут сменить свой автомобиль, например, на общественный транспорт, когда выпадет снег, турист, путешествующий по чужой стране, не может рисковать тем, что не сможет уехать на своей машине из-за испортившейся погоды. Также есть страны, где правила прямо не требуют использования зимних шин, но в случае аварии, если автомобиль не был ими оборудован, это трактуется как обстоятельство, обременяющее водителя.

Полезно знать: Всесезонные шины с символом 3PMSF во всей Европе считаются зимними. В некоторых странах достаточно шин с символом M+S.

Индекс скорости. Стоит знать, что во многих странах (включая Польшу) зимние шины могут иметь более низкий индекс скорости, чем это следует из требований допуска транспортного средства. Просто, например, в Италии летом нельзя ездить на таких зимних шинах с меньшим индексом скорости и за это очень большие штрафы! Такое же глупое поведение в Польше сходит с рук.


Австрия
В правилах указано, что с 1 ноября по 15 апреля при зимних дорожных условиях (т.е. минусовая температура, снег, гололед, слякоть) следует использовать зимние шины. Внимание! Глубина протектора шин, используемых в этих условиях, должна быть не менее 4 мм (5 мм в случае диагональных шин). За отсутствие подходящих шин предусмотрен штраф в размере 35 евро, но если другим участникам дорожного движения угрожает непосредственная опасность в результате езды на неправильных шинах, штраф может составить до 5000 евро.На прицепы не нужно устанавливать зимнюю резину, а грузовики полной массой свыше 3,5 тонн с 1 ноября по 15 апреля должны быть оснащены как минимум зимними или всесезонными шинами на ведущей оси.

Хорватия
На отдельных, размеченных участках дорог обязательно использование зимних шин – не менее двух на ведущей оси. Минимальная глубина протектора для зимних шин составляет 4 мм. Максимальный штраф составляет примерно 92 евро.

Черногория
Зимние шины обязательны с 15 ноября по 31 марта.

Чехия
С 1 ноября по 31 марта обязательно использование зимних или всесезонных шин в зимних условиях. Если температура опускается ниже 4 градусов по Цельсию, на дороге снег, лед или слякоть, летние шины использовать нельзя.

Эстония
Зимние шины обязательны с 1 декабря по 1 марта. Минимальная глубина протектора составляет 3 мм. В случае продолжительных неблагоприятных погодных условий срок эксплуатации зимних шин может быть продлен.

Финляндия
Зимние шины обязательны с 1 ноября до конца марта, и это обязательство также распространяется на прицепы с тормозами. Рекомендуемая глубина протектора – целых 5 мм, минимальная – 3 мм. В финской Лапландии, на родине Санта-Клауса, потребность в зимних шинах больше: с середины октября до конца апреля.

Франция
Франция ужесточает требования к зимним шинам с 2021 года. Обязательно с 1 ноября по 31 марта в горных районах, т.е.в в Альпах, Пиренеях, Корсике, но не только. Подробная карта и правила опубликованы на сайте, посвященном новым правилам https://www.securite-routiere.gouv.fr/chacun-son-mode-de-deplacement/dangers-de-la-route-en-voiture. /оборудование-де-ля-вуатюр / нуво. Нарушение правил может повлечь за собой штраф в размере 135 евро, а автомобиль эвакуируют за счет владельца. Также и в других регионах, когда авария вызвана неадаптированностью шин к дорожным условиям, это может иметь серьезные последствия.

Литва
Зимние шины обязательны с 10 ноября по 1 апреля.

Латвия
Зимние шины обязательны с 1 декабря по 1 марта. Минимальная глубина протектора составляет 4 мм.

Германия
В Германии обязательно использование зимних или всесезонных шин, когда на дорогах преобладают зимние условия. Это не связано ни с какими датами — так что если, например, в результате погодных аномалий посреди лета пойдет снег, машину не пустят в путь на летней резине.С января 2018 года всесезонные шины, используемые зимой, должны иметь маркировку в виде снежинки (т.н. 3PMSF, т.е. снежинка на фоне трех вершин), одной маркировки «M+S» на таких шинах недостаточно. Внимание! В переходный период данный регламент распространяется на шины, изготовленные после этой даты, ранее выпускаемые всесезонные резины без этой маркировки могут использоваться до 2024 года. За отсутствие соответствующих шин предусмотрен штраф в размере 60 евро и выше, если, например, из-за использования неправильных шин есть штраф.для блокировки трафика.

Норвегия
В случае автомобилей с полной массой до 3,5 тонн нет требования использовать зимние шины, но если дорожные условия зимние, автомобили с летней резиной должны быть оснащены цепями. Угрозы с мандатом в эквиваленте 75 евро.

Сербия
Обязательство использовать зимние шины на отдельных дорогах с 1 ноября по 1 апреля.

Словакия
В зимних условиях на дороге необходимо использовать зимние или всесезонные шины.Штрафы за нарушение правил: от 60 евро.

Словения
Зимние шины обязательны с 15 ноября по 15 марта с минимальной глубиной протектора 3 мм.

Швейцария
Общей обязанности использовать зимние шины нет, но если в результате использования неподходящих шин кто-то мешает движению или создает угрозу, то должны учитываться штрафы - от 100 CHF.

Швеция
В зимних условиях с начала декабря до конца марта обязательно использование соответствующих зимних или всесезонных шин.Эти правила распространяются и на прицепы, минимальная глубина протектора шин зимой составляет 3 мм.

Украина
Обязательная езда на зимней резине с ноября до конца марта.

Италия
Зимние шины обязательны на отдельных, отмеченных участках дороги. Применяются специальные правила, среди прочего, в Южном Тироле. Например, в провинции Больцано на пути к перевалу Бреннер и на некоторых других участках использование зимних шин обязательно, независимо от реальных дорожных условий, с 15 ноября по 15 апреля.Нарушение правил карается штрафом от 87 до 345 евро.

.

Лучшие зимние шины - как выбрать на основе шинных тестов

Я редко играюсь здесь с эксплуатационной тематикой, т.к. к сожалению плохо разбираюсь в типичных неисправностях подержанных автомобилей, последовательных впрысках газа и прочих втулках. Однако есть исключение! Когда поднимается тема шин, я всегда готов высказаться. В этот раз мы поговорим о том, как выбрать лучшую зимнюю резину и почему именно в этом контексте стоит рассматривать Allegro.

Как всегда - играем в карты.Эта запись вдохновлена ​​(и я думаю, вы понимаете, что я имею в виду под «вдохновением») Аллегро. Allegro попросила меня немного написать вам о покупке зимней резины на их платформе. Тот факт, что запись "навеяна" Allegro, не означает, что я остановлюсь здесь на простоте покупки шин на Allegro и написал, что уже купил тысячи шин на Allegro и если бы мог, то купил бы шины на Allegro. ежедневно. Нет. Ценность и содержание превыше всего. Остальные кстати. Именно поэтому в этом тексте я хотел поделиться с вами простым, но проверенным многими читателями PremiumMoto.способ купить лучшую зимнюю резину без особых усилий.

Как я упоминал в этом тексте, в течение почти двух лет у меня было много общего с шинами, создавая контент для одного из крупнейших автомобильных интернет-магазинов в Польше. Я также написал много советов о том, как выбрать шины и купить их в Интернете, поэтому я просто поделюсь с вами синтезом этих знаний, а также упомяну вам Allegro, потому что - кроме факта "вдохновения" - это на самом деле хорошее место для покупки зимней резины.К точке.

Допущения по покупке зимних шин

Предполагаю, что рано или поздно в вашей голове прорастет мысль: "Хм, думаю, в этом году надо купить зимнюю резину". Я также предполагаю, что вы являетесь пользователем автомобиля премиум-класса и экономия 10 злотых на покупке шин не является для вас приоритетом, потому что важнее удобство покупки, широкий ассортимент, скорость и эффективность всего процесса. Ну, вы готовы даже немного доплатить за это. Я также предполагаю, что вы ищете лучшие зимние шины.

Независимо от того, полный у вас привод или только одна ось. Неважно, внедорожник у вас или купе. Если вам нужны наилучшие ходовые качества зимой, вам следует выбирать шины премиум-класса (но шины среднего сегмента с высоким рейтингом).

Подбираем лучшую зимнюю резину

Во-первых, на Аллегро очень много шин. Много шин. Если вы отправитесь туда в поисках зимней резины, не делая никаких предположений, есть большая вероятность, что вы будете ошеломлены количеством предложений. Поэтому желательно заранее узнать, что именно вы ищете, то есть ответить на вопрос: "какую зимнюю резину купить?" . Что ж, тема очень сложная, но позвольте мне упростить ее с помощью допущений, о которых я упоминал выше.

Какие зимние шины купить?

Прежде всего новые. Почему? Новые шины придают большую часть уверенности (не бить по пафосной и клишированной безопасности). Если вы покупаете подержанные шины, вы рискуете.Вы не знаете, что случилось с шиной — известна только дата ее изготовления. Что она пережила после этого свидания, остается загадкой. В случае с шинами, в отличие от автомобилей, практически невозможно проверить прошлое продукта, кроме как путем простого визуального осмотра. Но невооруженным глазом вы не увидите, что шина работала под гораздо большей нагрузкой, чем должна быть и что ее каркас сильно поврежден. Вы также не увидите слегка неравномерного износа протектора или следов качественно выполненного ремонта. Расслабься и возьми новые шины. Если только те, что используются, не получены из действительно надежного источника. В любом случае, один фильтр на Allegro делает свое дело.

Лучшая зимняя резина, что ли?

Лучшая зимняя резина, что ли? На мой взгляд, не обязательно те, которые выиграли тот или иной тест, а те, которые лучше всего соответствуют вашим ожиданиям и машине. Как проверить, насколько данная шина соответствует вашим ожиданиям? На меня точно не повлияли бы ярлыки. В случае с зимними шинами они являются слишком общим источником информации о параметрах данной модели.Гораздо лучше посмотреть рейтинг шин.

Пока писал о шинах, я изучил большинство шинных тестов - также подробно проработал тесты шин ADAC. Известно, что с этими тестами дело обстоит иначе, у ADAC есть свои уши, но, несмотря ни на что, результаты подобных тестов я бы считал достоверными и надежными, даже если отдается предпочтение бренду. Что показывают эти тесты? Дело в том, что если вы водитель автомобиля премиум-класса, то лучшими шинами для вас будут шины того же класса — премиум-класса.Однако иногда шины среднего сегмента превосходят шины премиум-сегмента. Тогда на них тоже стоит обратить внимание.

По результатам тестов зимних шин за последние несколько лет, при поиске зимней резины для себя на Allegro, хочу отметить, что меня интересуют шины Goodyear, Michelin, Bridgestone, Continental и Dunlop. Зимние шины этих производителей чаще всего занимали призовые места в тестах вне зависимости от типоразмера.

Выбираем лучшую модель зимней резины

Следующим шагом в поиске лучшей зимней шины является выбор модели. У меня есть на него свой патент, который я уже описывал по случаю в другом тексте, и выглядит он так:

Коллекция последних тестов шин доступна на веб-сайте ADAC. После нажатия на заданный тест нас перенаправляет в таблицу с результатами. Такая таблица наглядно показывает, сколько стоит каждая модель шин. Но, но... этот стол - только половина дела. Определенно стоит углубиться в результаты теста. После нажатия на данную модель шины в таблице отображаются очень подробные оценки в различных категориях. Мы можем точно увидеть, как шина была оценена по характеристикам на мокрой, сухой, снегу, льду и т. д. Чем выше оценка, тем хуже. Кроме того, каждая из подкатегорий, составляющих итоговую оценку, разбита на еще более подробные — например, в случае испытаний на мокром асфальте у нас есть определенные оценки по сопротивлению акваплинингу (продольному и поперечному), тормозному пути, сцепление и др.Сайт на немецком языке, но с помощью переводчика легко все узнать.

205/55 R16 H. Результаты испытаний зимних шин ADAC - 10/2018. В таблице представлены общие результаты тестирования. После нажатия на конкретную модель шины мы будем перенаправлены на более подробную оценку.

Теперь вернемся к вашим ожиданиям от шины. Какой из параметров вас больше всего волнует? Зимой вы предпочитаете передвигаться только по городу? Тогда поведение на снегу менее важно.Сосредоточьтесь на том, чтобы шина оставалась влажной. Вы делаете длинные шоссе? Также примите во внимание шум, создаваемый шиной. Вы едете на внедорожнике по горным окрестностям и заснеженным дорогам? Характеристики шины на снегу должны быть приоритетом.

ССЫЛКА на результаты испытаний зимних шин ADAC

Эти и многие другие аспекты тщательно проверяются и оцениваются ADAC. Чтобы выбрать лучшие шины для себя, выберите одну из лучших тестовых моделей, которая показала себя лучше всего в интересующей вас категории. Как вы можете видеть ниже, таких категорий очень много, поэтому вы действительно можете правильно выбрать модель шины для того, как вы будете ее использовать. Я записал все точно в таблице ниже.

Пример таблицы оценки зимних шин в тесте ADAC. Чем ниже рейтинг, тем лучше свойства в данной категории. Ниже приведена таблица с объяснением отдельных критериев.

Тесты шин ADAC: что и как оценивается и тестируется

Что оценивается Как оценивается Как на немецком языке

Сухая поверхность

Трокен

Поведение при вождении – общее поведение шин, например.движение прямо, реакция на движение руля. Фарверхальтен
Безопасное вождение в поворотах. Fahrsicherheit
Торможение - тормозной путь при торможении с АБС. Бремзен

Влажная поверхность

Насс

Тормозной путь - тормозной путь при торможении с АБС на асфальтовых и бетонных покрытиях. Бремзен
Продольное аквапланирование - движение по поверхности, покрытой водой глубиной 7 мм. Аквапланирование - длина
Аквапланирование - поперечное - вождение с постепенным ускорением по кругу диаметром 200 м с затопленным сектором длиной 20 м, глубиной воды 7 мм. Аквапланирование - quer
Вождение - максимально быстрая поездка (по возможности) по мокрой, извилистой трассе (длина 1900 м) двумя водителями-испытателями. Обработка
Езда по кругу/боковое наведение - максимально быстрое прохождение по кругу, поверхность которого залита водой. Измеряемой величиной является время прохождения круга. Есть пять забегов. Крайс / Seitenführung
90 113 Заснеженная поверхность

Шнее

Торможение - тормозной путь с использованием АБС с 40 км/ч до 20 км/ч. Бремзен - АБС ​​
Uphill — Измерение проскальзывания (пробуксовки) при ускорении в гору при движении на низкой скорости. Анфарен
Управляемость - измерение времени при движении по кругу, а также субъективная оценка сцепления с дорогой, сцепления на поворотах (боковое наведение) и устойчивости. Обработка
90 113 Ледяная поверхность

Эйс

Торможение - Торможение с АБС на обледенелой поверхности со скорости 20 км/ч.до 5 км/ч определяется и оценивается среднее замедление. Бремзен - АБС ​​
Боковое ведение по кругу - измерение времени движения по обледенелому кругу диаметром 18 м. Seitenführung

Шум

Геройш / Комфорт

Шум в салоне - субъективная оценка внутреннего шума. Инненгеройш
Внешний шум - измерение шума по ISO 362 на асфальте, соответствующем стандарту ISO 108 44, при движении автомобиля со скоростью 80 км/ч. при не работающем двигателе. Außengeräusch
90 113 Топливная эффективность

Kraftstoffverbrauch

90 113

Прибор для измерения расхода топлива при постоянной скорости 100 км/ч на расстояние 2 км, два заезда по пять тестовых заездов для каждой модели шин.

90 113 Износ шин

Verschleiß

Измерено на пробеге 15 000 км для каждой модели шин. Каждые 5000 км шина ставится на испытательный стенд. Измеряемые величины: измерьте глубину протектора с помощью лазерных приборов в 7 точках по окружности шины.

Как насчет всесезонных шин?

Современные всесезонные шины премиум-класса — не такая уж плохая идея. В определенных ситуациях - вторая машина в семье для небольшого городского пробега - могут быть хорошим вариантом. Нужно только помнить, что экономия в результате покупки всесезонных шин не так велика, как может показаться. В первую очередь из-за того, что всесезонные шины стоят дороже.

Где купить зимнюю резину и почему на Аллегро?

Остался вопрос где купить зимнюю резину. И вот мы подошли к Аллегро.Во-первых, Allegro предлагает самый большой выбор шин среди всех интернет-магазинов Польши. А это значит, что даже в пик шинного сезона мы получим самые популярные модели шин в самых популярных типоразмерах. В случае с интернет-магазинами такой уверенности нет. Кроме того, на Allegro можно фильтровать, выбирать и выбирать по желанию, а если заранее точно определить, какие именно шины вы ищете, то дело очень простое.

Купить лучшую зимнюю резину – это совсем не сложно

Вот в принципе и все. Хочу отметить, что для выбора зимней резины докторская степень не нужна. Я знаю, что это большие расходы и инвестиции в течение нескольких лет, но этого действительно достаточно, чтобы ознакомиться с результатами ADAC, чтобы сделать правильный выбор. На самом деле каждая из ведущих зимних шин премиум-класса оправдает ваши ожидания. И я бы не стал слушать мнения своих соседей или свояков (даже не буду упоминать знатоков на форумах), которые говорят, что их Nokiany / Briżstony / Miszeliny вообще не тормозили на снегу и что они сосут.Ну разве что зять/сосед автогонщик или имел возможность напрямую сравнить несколько моделей шин в одинаковых условиях. Тогда вы можете принять во внимание и это мнение.

Автомобиль премиум-класса заслуживает лучших зимних шин

.

4x4 и зимние шины

Некоторые водители внедорожников и внедорожников, оснащенных 4x4, считают, что они прекрасно справятся с зимой без зимних шин или даже без всесезонных шин с зимним допуском. Полный привод должен защитить их от опасностей зимних дорог и гарантировать сцепление с дорогой вне зависимости от погодных условий. Ничто не может быть дальше от истины — привод 4x4 дает вам преимущество в основном при ускорении. Торможение или прохождение поворотов в большом и тяжелом автомобиле еще сложнее, чем в обычном легковом автомобиле из-за его большего веса и более высокого центра тяжести.Езда на шинах, не приспособленных к климатическим условиям, — это игра с жизнью и безопасностью.

В зимнее время года на дорогах можно встретить большие внедорожники, которые работают на стандартных «универсальных» шинах H/T, популярных A/T (All Terrain) или, о ужас, внедорожных шинах адаптированы к труднопроходимой местности, т.е. M/T (Mud Terrain). Владельцы этих автомобилей часто забывают, что привод 4х4 не улучшает характеристик автомобиля при торможении на скользком покрытии.Полный привод также не является лекарством от опасного явления аквапланирования, а вседорожные шины, предназначенные для глубокой грязи, не будут лучше всего работать на скользком, мокром асфальте или промерзшем гладком снегу.

Только стандартные зимние или всесезонные шины, допущенные для использования в зимних условиях, могут способствовать пробуксовке зимой на мокрой или обледенелой поверхности. Самый простой способ повысить безопасность дорожного движения — это ответственное вождение и использование шин, адаптированных к преобладающим условиям — это относится к любой местности и поверхностям.

«Стоит помнить, что внедорожники тяжелее и имеют более высокий центр тяжести по сравнению с обычными легковыми автомобилями. Поэтому тем более важно использовать шины хорошего качества, так как им необходимо надлежащее сцепление с дорогой - в дождь, снег или лед только зимние шины обеспечат требуемые параметры для безопасного вождения. Автомобили, оснащенные полным приводом, лучше справляются с троганием с места и ускорением, чем автомобили, в которых мощность передается только на переднюю или заднюю ось.Тем не менее, все более популярные внедорожники не имеют более короткого тормозного пути или лучшего сцепления с дорогой, а также не становятся и не легче. Водители этих автомобилей должны осознавать опасность вождения зимой с неподходящими шинами ”, — подчеркивает Петр Сарнецкий, генеральный директор Польской ассоциации шинной промышленности. « Это касается и владельцев дорогих внедорожников, которые оборудованы всеми возможными системами безопасности — для правильной работы их датчиков колесам необходимо хорошее сцепление с дорогой.Летние шины на мокром и скользком покрытии при низких температурах могут сделать автомобиль неуправляемым в опасной ситуации», — добавляет Сарнецки.

Зимние шины изготовлены из другой резиновой смеси, чем летние шины, которые благодаря более высокому содержанию натурального каучука и кремнезема не затвердевают при понижении температуры. С другой стороны, особый рисунок протектора зимних шин отлично отводит воду и вгрызается в снег, а благодаря просторным самоблокирующимся ламелям еще и обеспечивает безопасность на сухой дороге.И компаунд, и протектор являются ключевыми элементами зимних шин, которые улучшают сцепление автомобиля с дорогой и, таким образом, сокращают тормозной путь.

Одобренные зимние шины, т.е. с так называемым Альпийский символ 3PMSF ( Определен регламентом ООН №117 и введен регламентом ЕС 661/2009) – снежинка на фоне трех горных вершин, они дают больший запас прочности. Они обеспечивают лучшее сцепление с дорогой и более короткий тормозной путь, что часто предотвращает столкновения, а иногда может спасти жизнь.Летние шины, не говоря уже о типичных внедорожных шинах, становятся жестче при температуре ниже 7-10 градусов С и при определенных условиях могут иметь увеличенный тормозной путь по сравнению с зимними шинами - разница может быть даже более 10 метров, а это две длины большой машины. Никогда не стоит экономить на безопасности.

Следует помнить, что символ M+S, который присутствует до сих пор, является лишь обозначением шин с грязевым и снежным протектором, назначаемым по усмотрению производителей шин (в случае шин SUV и 4x4 может быть встречается на большинстве моделей - маркировка обязательна в США) - их нет это зимний, более мягкий резиновый состав, который лучше работает при низких температурах.

Самостоятельно встречающаяся маркировка M + S без символа Alpine означает, что шина не является типичной зимней шиной, а также официально не одобрена как всесезонная шина, поскольку она не получила зимнего допуска. Многое также зависит от поправки к регламенту в конкретной стране, которая требует от водителей наличия зимней резины в определенный период года.

Использование зимних шин сокращает тормозной путь и увеличивает сцепление автомобиля с дорогой. Тесты зимних шин показывают, насколько шины, адекватные температуре, влажности и скользкому покрытию, помогают водителю управлять автомобилем и подтверждают разницу между зимними и летними шинами не только на обледенелых или заснеженных дорогах, но и на мокрой дороге:

"Я рад изменению отношения водителей - 78% опрошенных поддерживают идею введения требования ездить на зимней или всесезонной резине с зимней сертификацией - такое правовое решение уже есть используется в 26 странах Европы.Растущая осведомленность польских водителей дает надежду на то, что все больше и больше людей будут ездить зимой на зимних шинах или на хороших всесезонных шинах - теперь уже треть из них подвергают себя и других риску, ездя зимой на летних шинах » - добавляет Петр Сарнецкий.

Зимние всесезонные шины имеют более мягкую резиновую смесь и многофункциональный рисунок протектора, что обеспечивает лучшее сцепление зимой и большую безопасность, чем летние шины. Однако надо помнить, что это лишь компромисс – даже всесезонные шины премиум-класса летом будут не так хороши, как летние, а зимой – как зимние.

На основе источника: Польская ассоциация шинной промышленности

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)