Значок абс на приборной панели


Загорелся «ABS» значок на панели приборов: причины неисправности

Современный автомобиль оснащен большим количеством вспомогательных электронных систем, которые повышают безопасность при езде. Одни решения улучшают курсовую устойчивость, другие оказывают влияние на эффективность торможения и т.д. 

Более того, в некоторых странах авто без АБС эксплуатировать на дорогах общего пользования запрещено по закону. Само собой, если данная система выходит из строя, поведение автомобиля при торможении сильно меняется, причем далеко не в лучшую сторону. Также на приборной панели горит значок АБС, указывая на  то, что необходимо устранить неполадки.

Содержание статьи

Антиблокировочная система ABS: устройство и принцип работы АБС на автомобиле

Итак, прежде чем напрямую перейти к неисправностям, отметим, что преимущества системы ABS очевидны — автомобиль остается управляемым при экстренном торможении, что позволяет объехать препятствие, а также избежать возможных серьезных последствий.

В двух словах, ABS– это антиблокировочная система, которая предотвращает блокировку колес при торможении. Водитель ощущает работу системы по характерным признакам, когда нажатая педаль тормоза «трещит», «вибрирует» или «отстреливает». Дело в том, что при сильно и постоянно нажатом тормозе происходит «импульсная» блокировка и разблокировка колес (несколько раз в секунду).

Если сравнивать торможение с АБС и без, при экстренном торможении на машине без такой системы управляющие колеса окажутся заблокированными. Это приводит к тому, что путем поворота руля изменить траекторию движения автомобиля не получится.

В свою очередь, система антиблокировки также позволяет затормозить, однако вращение колес сохраняется, то есть можно тормозить и маневрировать одновременно. Также торможение более прямолинейное, эффективность торможения на всех колесах одинаковая.

Разобравшись с тем, что такое АБС, следует изучить, из чего состоит система. Хотя на разных авто устройство может несколько отличаться, общая конструкция включает в себя:

  • датчики скорости вращения колес;
  • клапаны управления в гидравлической тормозной магистрали
  • также в систему может быть интегрирован насос;
  • электронный блок управления ABS;

Получается, АБС (иногда ошибочно называется ABC) это своеобразный регулятор давления в тормозной магистрали. При торможении информация от датчиков о резком замедлении колеса поступает в блок, который начинает изменять давление в тормозных магистралях, уменьшая давление и разблокируя колесо.

Блок опрашивает  датчики по несколько раз в секунду, что и проявляется в виде «трещетки» на педали тормоза. Разные системы имеют различное число датчиков и клапанов (выделяют четырехканальные АБС, трехканальные ABS и т.д.). Как правило, на современных авто сегодня стоят решения с четырьмя каналами (по 1 каналу на каждое колесо).

Горит АБС: почему загорается указанный индикатор

Так вот, разобравшись с тем, как работает АБС, что это такое и зачем необходима система, перейдем к ее неполадкам. Прежде всего, на  проблемы будет указывать сигнальная лампа, которая расположена на панели приборов.

Само собой, как и в случае с подушками безопасности и другими решениями, отдельные блоки управления, которые интегрированы в общую электронную систему управления двигателем и остальными узлами (ЭСУД), опрашивают датчики после включения зажигания (самодиагностика). В этом случае на одних авто горит ABS буквально пару секунд, после чего гаснет, и это норма.

Если же система выявляет неполадки, в память блока прописываются ошибки. В таком случае горит значок АБС постоянно. Бывает и так, что загорелся значок АБС в движении и не гаснет. Еще значок АБС может не загораться после включения зажигания, то есть не происходит самодиагностика. Все это говорит о проблемах.

Вполне очевидно, что от работы антиблокировочной системы  будет зависеть общая безопасность, при этом индикатор «ABS» предупреждают водителя, что система АБС не работает и отключена, то есть при экстренном торможении произойдет блокировка колес при сильном нажатии на тормоз.

В любом случае, нужна диагностика.  Если вспомнить общее устройство системы, тогда становится понятно, что зачастую горит лампочка АБС по одной из следующих причин:

  • Вышел из строя датчик вращения колеса;
  • Возникли проблемы с модулем ABS;
  • Повреждены контакты от датчика к блоку, то есть потеряна связь;
  • Есть неполадки, связанные с венцом на ступице;

Другими словами, лампочка антиблокировочной системы на панели приборов указывает на то, что АБС неисправна и по этой причине деактивирована.  При этом даже если загорелась АБС,  это не говорит о том, что с самой тормозной системой что-то не так. Дело в том, что за тормоза отвечает другой индикатор (часто это красный восклицательный знак на панели приборов).

Так или иначе, часто водители отмечают, что загорелся датчик АБС прямо в движении или индикатор горит с момента запуска ДВС.  При этом проблема может быть постоянной и плавающей, когда от вибрации на неровной дороге  АБС то загорается, то гаснет.

Еще бывает, что датчики сильно загрязняются, в результате чего они не могут передавать точную информацию на блок управления ABS, что также приводит к загоранию индикатора на панели.

Также отметим, что  хотя система достаточно надежна, изредка сама электроника может давать сбой. В таком случае нужно сделать сброс. Бывает, достаточно отключить клемму АКБ на 10-15 минут, после чего подключить обратно и завести автомобиль. Если поломок нет и все исправно, после сброса система будет нормально работать.

Загорелся АБС: что делать водителю

Изучив возможные причины, перейдем к тому, что делать, если горит ABS. Как уже было сказано, сначала можно попробовать обнулить ошибки путем снятия клеммы с АКБ.

Если водитель попал в ситуацию, когда загорается АБС в движении, но в данный момент по той или иной причине нет возможности провести компьютерную диагностику,  можно попытаться активировать систему следующим образом:

  • разогнать машину на ровной дороге до 40 км/ч;
  • убедиться в том, что экстренная остановка не создаст проблем другим водителям;
  • резко наддать на педаль тормоза и полностью затормозить;

В ряде случаев бывает так, что после указанных действий лампочка АБС тухнет, то есть антиблокировочная система снова активна. Если это не помогло, значит, дело не в сбоях электроники, есть более серьезные неисправности.

Зачастую, на начальном этапе нужно воспользоваться диагностическим оборудованием, чтобы понять, от какого датчика нет сигнала на блок управления, а также какие ошибки, связанные с АБС, прописаны в памяти ЭБУ.

Как показывает практика, блоки достаточно надежны и зачастую виновником оказывается датчик ABS на каком-то колесе. С учетом того, что на многих авто эти датчики постоянно загрязнены, на них попадают соли и реагенты, датчики АБС в агрессивной среде буквально отгнивают и разрушаются после 3-5 лет активной эксплуатации авто. Решение – чистка датчика АБС, попытки ремонта или  полная замена.

Если же лампочка АБС загорается на некоторое время и гаснет при езде, следует осматривать соединения проводов, сами провода, контакты. Еще добавим, что если после ремонта загорается датчик АБС, часто бывает так, что мастера попросту забывают подключить датчик ABS. Параллельно следует проверять, насколько качественно установлено колесо, так как датчик по этой причине может передавать неверные данные на блок.

Напоследок отметим, что самой серьезной проблемой, по которой горит датчик АБС на панели приборов, является  выход из строя самого модуля ABS.  Возникать может как программный сбой, так и повреждения самого блока управления. В этом случае нужна углубленная специализированная диагностика, ремонт или замена электронного модуля. 

Подведем итоги

Как видно, система ABS не отличается особой сложностью в плане конструкции, однако выполняет важные функции и напрямую влияет на безопасность. По этой причине рекомендуется проводить профилактическую диагностику ABS, а также устранять любые сбои и неисправности системы при возникновении малейших признаков неполадок.

Напоследок отметим, что многие современные авто способны выдавать и расшифровывать ошибку прямо на экране бортового компьютера, тогда как другие в рамках самодиагностики способны только отобразить значок АБС на панели приборов.

В любом случае, если горит  ABS, следует учитывать, что антиблокировочная система отключена и резкое торможение приведет к блокировке колес. По этой причине важно избегать ситуаций, когда требуется экстренное торможение, а также как можно быстрее обнаружить и устранить неисправность путем активного применения описанных выше способов.

 

Читайте также

Почему горит лампочка АБС при движении

Современный автомобиль снабжен различными индикаторами состояния транспортного средства. Большинство систем контролируется электроникой, но обратная реакция, с помощью которой компьютер общается с водителем, заключается в мигании лампочек или каких-то световых элементов.

Молодых водителей может насторожить ситуация, при которой горит лампочка АБС. В этом случае повода для критической паники нет, ведь основная тормозная система должна оставаться в норме.

Работа АБС в автомобиле

Помощь антиблокировочной системы заключается в том, чтобы минимизировать водительские и дорожные недочеты при нажатии на педаль тормоза. Не происходит блокировки колес, вызывающей разворот автомобиля или потерю его управляемости. Автомобиль тормозит и продолжает двигаться прямолинейно.

АБС помогает с помощью импульсного торможения, вращая/блокируя колеса в определенной последовательности. Занос при работе системы практически исключается, а происходит плавное снижение скорости транспортного средства.

В систему АБС входят такие элементы:

  • гидравлический блок;
  • расположенные на каждом колесе электронные датчики;
  • элемент, следящий за выполнением правильности работы гидравлического блока;
  • световой индикатор на приборной панели.

Выявление проблем

Если загорается лампочка АБС при движении, то это является сигналом о том, что вся система или ее отдельные элементы работают неправильно. Нормальным признаком работоспособности является загорание ее при старте автомобиля, а через несколько секунд она должна погаснуть.

В это время проходит тестирование работоспособности АБС. Подаются сигналы на все датчики, а от них поступают ответные импульсы.

Когда загорелся значок АБС и не гаснет даже во время движения, то это может быть следствием таких проблем:

  • проблема со связью с каким-либо датчиком на одном из колес;
  • поломка в блоке управления;
  • некачественный контакт в соединительных кабелях;
  • сбой во всех датчиках.

Обрыв проводов случается во время движения, а также при интенсивных вибрациях на плохой дороге. Соединения в коннекторах ослабевают и происходит разрыв. Эти неисправности решаются самостоятельно без обращения к специалистам автопредприятия.

Также причина, почему горит датчик АБС, может крыться в том, что мусор либо грязь попала на рабочие поверхности датчика, расположенного на колесе. Достаточно качественно помыть авто, и индикатор потухнет.

Нужно вспомнить, давно ли вы посещали автосервис, ведь неопытные мастера проводят диагностику колес, откидывая провода от датчиков. После этого горе-специалисты забывают все вернуть в первоначальное положение, а лампочка на панели продолжает гореть.

Неисправности с блоком управления будут более проблемными. Выявить их можно с помощью бортового компьютера, который выдаст код ошибки системы. По таким данным вычисляется проблема с анитиблокировкой. Решить вопрос самостоятельно вряд ли удастся, поэтому потребуется поездка в автосервис.

Самостоятельное решение проблемы

Для тех, кто привык действовать решительно, можно посоветовать открыть капот и найти электронный блок управления. Отключив аккумуляторную батарею, осматриваем корпус на предмет повреждений или попадания воды внутрь. При необходимости можно просушить все от лишней влаги.

В блоке для предохранителей проверяем все соединения. При этом необходимо знать, что для работы АБС могут использоваться несколько предохранителей одновременно.

Стоит проконтролировать провода, идущие к колесу от ЭБУ. Они могут разъединяться или перетираться во время эксплуатации. Такая диагностика осуществляется на поддомкраченном автомобиле.

В некоторых случаях достаточно разогнаться на ровной пустой дороге и резко затормозить. При этом все системы должны сработать правильно, а индикатор обязан погаснуть, если произошел временный сбой в ЭБУ.

В тех случаях, когда АБС работает нормально, но лампа все равно горит, достаточно откинуть клемма аккумулятора на несколько минут, чтобы произошел сброс системы. Все обязано прийти в норму.

Когда ни один из предложенных случаев приведения в порядок индикации не помог, нужно смело ехать в автосервис, чтобы с помощью компьютерной точной диагностики выявить и устранить ошибку.

Интересное по теме:

загрузка...

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

почему это случилось и что теперь делать

Достаточно сложно встретить современный авто без установленной АБС. Антиблокировочная система здорово помогает водителям сохранить управление и устойчивость при торможении. При этом тормозной путь автомобиля несколько увеличивается, по сравнению с отключенной системой.

Как и для многих других систем, для АБС на панели приборов предусмотрены индикаторы, которые сигнализируют о том, что в данный момент система не работает. И если водитель выжмет педаль тормоза — колеса будут блокированы. Поэтому, если загорелась лампочка АБС, стоит выяснить причину, вариантов не так уж и много.

Перво наперво стоит уяснить, что если АБС горит при старте двигателя и сразу гаснет — это нормально, и беспокоиться не стоит. Другое дело если индикатор вспыхнул после запуска мотора или вовремя движения — это предупреждение, которое надо держать в памяти до остановки транспортного средства и учитывать при торможении.

Чтобы понять почему загорелся АБС, стоит упомянуть устройство системы. Она состоит из четырех датчиков вращения колеса, модуля АБС, контролирующего прибора, а также сигнализатора на панели приборов.

Следовательно, проблема может быть в блоке управления, в датчиках, установленных на каждом колесе, с проводкой, передающей данные от них, или с венцом на ступице. Зачастую неисправность связана именно с датчиками — в движении может нарушится целостность проводов, или сами сенсоры вращения колеса покроются грязью и станут выдавать ложную информацию.

Датчик АБС

Если АБС загорелся после каких-либо работ, связанных с ремонтом или обслуживанием в районе ступицы — замена тормозных дисков или колодок, замена ступицы и тому подобное — стоит проверить, вдруг разъем датчика не подключен обратно. Также из элементарного стоит упомянуть проверку предохранителей, отвечающей за антиблокировочную систему.

Определить, в чем именно кроется причина загоревшейся лампочки АБС, можно с помощью диагностики специальным оборудованием. Такой способ позволит считать ошибки в работе системы и выяснить в какой именно ее части произошла неполадка. Увы, но доступ к такому оборудованию не всегда есть, поэтому можно попробовать справиться своими силами.

К примеру, если лампа АБС зажглась после солидной пробуксовки, не стоит впадать в панику. Это можно побороть разогнавшись хотя бы до 40 км/ч и ударив по тормозам. Если индикатор погаснет, значит система опомнилась и снова работает.

Что еще можно сделать, чтобы устранить проблему когда на панели горит АБС, также хорошо описано здесь: https://etlib.ru/blog/210-gorit-abs

Загорается лампочка abs и восклицательный знак на панели audi a4

Содержание статьи:
  • Фото
  • загорелась лампочка АБС и восклицательный знак - Honda Civic Club
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Audi A 4 ADR , горит лампа ABS и восклицательный знак.  После замены переднего нижнего рычага, загорелась лампа ABS и ! знак.  После замены датчика на исправный, лампы на панели сразу же погасли.

    Что делать, если горит значок ABS и восклицательный знак Audi A 4 B5? Audi a 4 b5 на приборной панели горят лампочки ABS и !, что делать? Были поменяны датчики ABS на передних колесах.

    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    Загорелся красный восклицательный знак. Beer ,   тоже мучаюсь с этой лампочкой У меня тоже как то непредсказуемо загорается. Уровень жидкости в норме, колодки хорошие, позавчера смотрел.

    RUmba, На С4ой 2. Система для сообществ IP. Расшифровка значков на приборной панели. Какое масло заливать в Ауди А4?

    Загорелся красный восклицательный знак (+) - AUDI - форумы на ZHAND.RU

    Мигает красная лампочка с восклицательным знаком на панели приборов, и горит оранжевым значок ABS. Обозначения на приборной панели. Расшифровка значков на приборной панели. Как прокачать тормоза с АБС. Мигает знак восклицательный знак и горит АБС. Audi A4 I B5 — Сканер, ошибка номер такая-то и последующий ремонт.

    Снимай ЭБУ, АВS и паять! Как заменить переднюю опору двигателя Audi A4? Троит движок на Audi A4. Какая может быть причина? Как заменить передний резиновый упор в крепеже двигателя? Какое масло заливать в Ауди А4? Как самому заменить шланг высокого давления ГУРа, идущий на рулевую рейку? Как заменить термостат на Audi A4?

    На панели приборов горит лампочка ABS Не гаснут сигналы торможения

    Почему загорается индикатор ABS на приборной панели: поиск причины неисправности

    Современные автомобили оснащают активными комплексами безопасности, которые облегчают управление и снижают риск возникновения аварийной ситуации. Один из них – антиблокировочная система (АБС, ABS), корректирующая работу тормозов. Её узлы действуют в сложных условиях, что нередко приводит к отказу. Если на панели приборов горит лампа ABS – система отключена. В зависимости от частоты срабатывания светового индикатора можно примерно определить причины неисправности.

    Устройство и принцип работы АБС

    Антиблокировочная система – совокупность механических, гидравлических и электронных компонентов, объединённых в единый комплекс, призванный улучшить управляемость автомобиля. В состав АБС входят:

    1. Колёсные сенсоры. Электромагнитные датчики улавливают угловое изменение положения специального венца, закреплённого на приводе, и преобразуют его в последовательность импульсов. Такие сенсоры устанавливают на всех ступицах и подключают к электронному вычислителю скорости.
    2. Электронный блок управления (ЭБУ). Он получает сигналы от сенсоров, сравнивает значения скоростей и выдаёт команду на исполнительный орган. Основная задача компонента – обеспечить эффективное торможение.
    3. Гидроблок. Этот рабочий орган отвечает за снижение давления рабочей жидкости в магистрали, ведущей к тормозному суппорту. В него входят электромагнитные клапаны, гидроаккумуляторы, кулачковый насос с электроприводом, разгрузочные камеры. Активация устройства приводит к уменьшению тормозного усилия на колесе, которое начинает проскальзывать.

    На каждый рабочий тормозной цилиндр приходится по 2 электромагнитных клапана: впускной и выпускной. Первый – «нормально открытый». В штатном режиме он не препятствует повышению давления в тормозном суппорте. Выпускной клапан – «нормально закрытый». Он поддерживает давление в пределах, необходимых для эффективного торможения. В каждом блоке установлено 2 демпфирующих камеры и 2 гидроаккумулятора. Они обеспечивают гашение колебаний давления при работе ABS.

    Внимание! 

    АБС интегрирована в тормозную систему автомобиля и возможность ее отключения не предусмотрена. Эксплуатация машины, если горит лампочка АБС, недопустима – это может привести к отказу тормозов.

    Антиблокировочная система работает циклически, за одну секунду гидравлический блок активируется 6-7 раз. Принцип работы АБС:

    1. Повышение давления. Напор увеличивается при нажатии водителем на педаль тормоза. В этом режиме впускные клапаны открыты, а выпускные закрыты. Давление рабочей жидкости беспрепятственно подводится к тормозным суппортам. Замедление автомобиля осуществляется в штатном режиме, АБС не активируется.
    2. Удержание давления. Если при торможении система определит, что одно или несколько колёс замедляются быстрее остальных, ЭБУ закроет впускной клапан, отсекая тормозной суппорт от главного цилиндра. В этом случае при дальнейшем увеличении давления в закрытом контуре оно меняться не будет. Колёса, имеющие лучшее сцепление с дорогой, будут тормозить сильнее.
    3. Сброс давления. Если скорость замедления колеса превысила критические значения, система откроет выпускной клапан (при закрытом впускном), разгрузив тем самым тормозной суппорт. Жидкость попадает сначала в гидроаккумулятор, а затем насосом откачивается обратно в главный цилиндр. Когда скорость замедления колеса вернётся к допустимому значению, закроется выпускной клапан, откроется впускной и цикл начнётся сначала. Если АБС сработала, водитель почувствует лёгкие толчки в педали тормоза.

    Причины загорания контрольной лампы

    Об исправности системы водителю сигнализирует значок АБС, расположенный на приборной панели. Если лампочка ABS периодически загорается при движении или горит постоянно, это значит, что электроника сообщает водителю о возможных сбоях в работе. Причины возникновения неисправности:

    1. Отказ электромагнитных сенсоров, регистрирующих замедление колёс.
    2. Неисправность ЭБУ.
    3. Плохой контакт в разъёмах или разрыв соединительных проводов.
    4. Загрязнение или повреждение зубчатого колеса на приводе.

    Причины загорания значка ABS могут быть вызваны мгновенным или систематическим механическим воздействием, выходом из строя электронных компонентов. Если лампа загорелась на скорости после наезда на препятствие или большой камень, возможно повреждение соединительных проводов, сенсора или венца ступицы. На панели приборов пиктограмма ABS и восклицательный знак могут мигать или гореть постоянно. В последнем случае возможна серьёзная поломка, устранить её в дороге невозможно.

    Внимание! 

    При езде по бездорожью на датчики возможно налипание грязи. Если в ней есть металлические вкрапления, они могут искажать сигналы сенсора, которые ЭБУ воспримет как ошибку, а в машине будет гореть индикатор неисправности датчика ABS.

    Действия водителя при загорании индикатора

    Надёжный способ точно определить неисправность – подключить диагностическое оборудование. Если контрольная лампа не гаснет, электронная система укажет на проблему. Когда прибора для диагностики нет под рукой, водителю придётся самостоятельно искать неисправность либо отогнать авто на СТО. При незначительном отказе восстановить работоспособность антиблокировочной системы может сам водитель.

    В первую очередь смотрят на характер индикации пиктограммы. В штатном режиме при запуске двигателя загорается символ АБС, горит «чек» и другие значки. Через несколько секунд они потухнут. Это необходимо для того, чтобы водитель знал: все лампы целые, и в случае неисправности они загорятся, сигнализируя о наличии проблемы. Если индикатор состояния АБС продолжает гореть, необходимо найти и устранить причину отказа.

    При ошибках вычисления скоростей колёс электронным блоком можно попробовать нагрузить его выполнением расчётов. Для этого автомобиль разгоняют на прямой дороге до 30 км/ч, затем полностью выжимают педаль тормоза. Совершая экстренное торможение, следует сначала убедиться в безопасности манёвра и отсутствии других участников дорожного движения, следующих сзади. Если лампа потухла – система вернулась в штатный режим.

    Когда пиктограмма загорается во время движения на несколько секунд, вероятно, нарушена передача сигнала по проводникам к ЭБУ. Водителю необходимо внимательно осмотреть все соединения и сенсоры, поочерёдно вывешивая и снимая колёса. Ревизию начинают от датчика, далее проверяют провода по всей длине до места вхождения в кузов.

    Нередко рассогласование показаний сенсоров происходит после загрязнения их металлической стружкой. Реагируя на магнитопроводящий материал, они начинают выдавать неверные значения. В этом случае необходимо демонтировать датчик, очистить его и зубчатый венец ступицы от грязи, металлических частиц.

    Наиболее сложная проблема – отказ ЭБУ. Точно диагностировать неисправность смогут на станции технического обслуживания. В таких случаях иногда приходится менять полностью блок.

    Конструктивно антиблокировочная система не имеет сложных частей, и возможных причин отказа немного. В большинстве случаев водитель сможет самостоятельно восстановить работоспособность системы, но ездить с отключённой АБС недопустимо.

    Загорелась лампочка абс дастер - Почему горит лампочка АБС? Основные причины и решение.

    Некоторые автолюбители боятся, что когда горит АБС, то это как-то сказывается на работе тормозной системы в целом. Начинают срочно перерывать весь интернет в поисках ответа, почему горит лампочка АБС и что делать. Но не стоит так паниковать, тормоза на вашем авто должны быть в полном порядке, не будет работать только система антиблокировки, что, в принципе, не критично, хотя в некоторых экстренных ситуациях здорово выручает. А что бы разобраться с системой рекомендую почитать про ABS.

    Стоит отметить, что нормально работает система в том случае, если значок ABS загорается при включении зажигания и тухнет спустя пары секунд. Первое, что нужно сделать в случае постоянно горящей лампочки АБС — это проверить предохранитель данной системы, а также осмотреть колесные датчики.

    Довольно часто автовладельцы могут пугаться появления оранжевого значка АБС после хорошей пробуксовки. В таком случае вообще не стоит заморачиваться: пару раз резко тормознуть и все само пройдет — нормальная реакция управляющего блока на такую ситуацию. Когда же лампочка АБС горит не постоянно, а периодически, тогда нужно осмотреть все контакты, и скорее всего, причину загорания сигнального индикатора удастся быстро найти и устранить.

    Основные возможные причины постоянного горящей лампочки АБС на приборной панели:

    Если простой осмотр на наличие повреждений в цепи датчиков до блока ничего не обнаружил, то понадобится диагностика, чтобы определить конкретный код ошибки системы антиблокировки тормозов. На автомобилях, где установлен бортовой компьютер, эта задача упрощается, стоит лишь четко понять расшифровку кода, и где могла возникнуть проблема.

    Что делать, если загорелся значок АБС?

    16.01.2019, Просмотров: 1366

    Можно ли ехать, если на приборной панели загорелся АБС? Вы можете продолжить движение, но следует увеличить дистанцию до впередиидущего автомобиля. Индикатор говорит о том, что антиблокировочная система в аварийном режиме. Следовательно, система не вмешивается в процесс торможения и не перераспределяет тормозное усилие между колесами.

    Когда замедляющее усилие на тормозных дисках превысит коэффициент сцепления покрышек с дорожным полотном, колесо перестанет вращаться. При блокировке передних колес автомобиль практически не реагирует на поворот руля и стремится к прямолинейному передвижению. Напротив, блокировка задних колес ведет к избыточной поворачиваемости – авто стремится уйти в занос. Поэтому в случае неисправности ABS воздержитесь от торможения в повороте на скользком покрытии. Давайте рассмотрим, как своими руками провести диагностику системы АБС, найти и устранить причину загорания индикатора.

    Считывание и расшифровка кодов неисправностей

    Практически все системы АБС имеют функцию самодиагностики, при которой в память блока ABS записывается код неисправности. На системах ранних образцов для диагностики необходимо замкнуть определенные контакты в диагностическом разъеме. Коды ошибок представляют собой последовательность зажигания лампы неисправности АБС на приборной панели. Универсальной инструкции для так называемой диагностики скрепкой не существует. Поэтому руководство и расшифровки кодов неисправности ищите в мануале по ремонту и эксплуатации вашей модели автомобиля.

    Некоторые автомобили уже в начале 90-х оборудовались разъемом для подключения диагностического сканера. Для считывания кодов неисправности необходим переходник под разъем OBD II и подходящий сканер. Для диагностики авто со стандартизированным 16-ти пиновым разъемом OBD II подойдет мультимарочный сканер. Чтение большинства блоков АБС под силу даже самому дешевому сканеру ELM327.

    На авто без системы самодиагностики первым дело следует определить, ошибка статическая (лампочка постоянно горит после включения зажигания) либо динамическая (загорается только после начала движения).

    Направление для диагностики

    Зачастую чем современней антиблокировочная система, тем разнообразней список диагностируемых блоком управления (БУ) поломок. Но все они основываются на контроле напряжения, силы тока и сопротивления, а поэтому информацию, полученную после расшифровки кодов, можно разделить на несколько групп.

    • Обрыв или короткое замыкание. При этом причина может быть как в питающих проводах, окислах, плохом контакте на пинах разъемов, так и в неисправности потребителя (блока управления АБС, электронасоса или его реле, электромагнитного клапана). Современные системы способны определять замыкание произошло на + или на массу.

    Внимание! Взамен сгоревшего предохранителя следует установить плавкую вставку аналогичного номинала! Частое перегорание говорит о КЗ в цепи питания.

    • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика скорости вращения колеса, датчика замедления. Во многих система ошибка будет значиться как неисправность датчика частоты вращения.
    • Некорректный сигнал датчика вращения колеса, датчика замедления. Если форма сигнала переходит заложенные в блоке граничные значения, система фиксирует неисправность. Причина может быть в накоплении металлических частиц на магнитном элементе датчика, неправильной посадке датчика, треснувшем, неправильно установленном или кривом кольце АБС. Оповещение о низком уровне сигнала с датчика ABS говорит о его малой амплитуде. Причина в примагничивании к чувствительному элементу металлических частиц, слишком большом воздушном зазоре (расстояние от датчика до задающего диска) или неправильной посадке кольца. Также значок АБС загорится, если на автомобиле установлены колеса различного диаметра (причина в различии угловых скоростей вращения).
    • Повышенное либо пониженное напряжение питания. Если код значится как актуальный, проблема в АКБ, окислах в разъемах, генераторе либо его цепи. В случае ошибки «Соединение с минусом АКБ» проверьте точку подключения БУ к кузову автомобиля.
    • Внутренняя ошибка либо ошибка конфигурации. Причина в поломке компонентов блока управления либо его программной части.

    Как проверить датчик ABS?

    Для измерения скорости вращения колеса используются два типа датчиков:

    • пассивные (индуктивные датчики). Они не требуют питания. Если на вашем авто загорелся АБС с кодом ошибки «Обрыв цепи датчика», вам потребуется мультиметр. Сопротивление исправного датчика должно быть около 1 кОм (уточните в мануале). Для проверки сопротивления, а также целостности цепи от датчика к БУ воспользуйтесь мультиметром в режиме омметра;
    • активные (датчики с ИМС), использующие эффект изменения сопротивления при изменении магнитного поля. Такие датчики требуют питание, поэтому после включения зажигания на контактах разъема должно быть напряжение АКБ. Исправность самого датчика можно проверить только осциллографом.

    Проверяем питание, ищем КЗ и обрыв цепи

    Диагностику следует начинать с изучения электрической схемы. Определите предназначение, способ проверки каждого элемента и принцип работы системы в целом. Для диагностики используйте контрольку либо мультиметр в режиме измерения постоянного напряжения. Мультиметр в режиме омметра пригодится для поиска обрыва цепи. Отключив разъем от блока АБС, предварительно определив пины датчиков каждого из колес, вы можете найти обрыв цепи, не снимая разъемы индуктивных датчиков на каждом колесе.

    Чаще всего обрыв проводов происходит между отрезками, где разъем крепится к кузову и амортизационной стойке авто (внешняя изоляция на вид при этом может быть целой). Обращайте внимание на правильность посадки датчика, окислы на разъемах, места, где жгуты проводов болтаются или соприкасаются с кузовом. Все это поможет найти причину, из-за которой на вашем авто загорелся АБС.

    Что делать, если горит индикатор АБС? • DobryMechanik.pl

    Если горит индикатор АБС, это означает, что при торможении отключено управление блокировкой колес. Контрольная лампа АБС может быть вызвана неисправностью датчика скорости вращения колеса, неисправным насосом АБС или гидравлическим клапаном, неисправностью модуля АБС или низким уровнем тормозной жидкости. Неисправности тормозной системы следует устранять как можно скорее, так как она играет важную роль в автомобиле.

    Найти СТО и организовать ремонт АБС

    Обзор 208 245 Отзывы для автомастерских,
    выбирайте гараж

    , проверенный и рекомендованный другими водителями

    ДОГОВОР НА РЕМОНТ АБС

    Если в автомобиле проблема с системой АБС, на приборной панели загорится контрольная лампа АБС.Обозначение ABS обычно представляет собой слово ABS в круге с двумя дугами по бокам в виде скобок. Это также может привести к ассоциации с колодками барабанного тормоза и колодками барабанного тормоза.

    Как это работает:

    Автомобили были оснащены системой ABS, чтобы водитель мог контролировать автомобиль при резком торможении. Это автоматическая система, которая определяет, когда колеса блокируются. Система снижает тормозное усилие, так что колеса могут катиться, а водитель может менять направление движения.Как и любая автомобильная система, АБС может выйти из строя.

    Причины выхода из строя:

    • Неисправность датчика скорости вращения колеса - АБС ​​работает на основании информации, полученной от датчика скорости вращения колеса, расположенного в ступице. Этот датчик измеряет скорость вращения колес и отправляет эту информацию в систему ABS. Когда АБС обнаруживает, что одно колесо вращается медленнее, чем другие, она снижает давление в тормозной системе, чтобы уравнять скорость всех колес.В случае выхода из строя датчика скорости вращения колеса или его проводки АБС не получит информацию о скорости вращения колеса и не сможет эффективно разблокировать его при торможении.

      Датчик скорости вращения колеса состоит из двух основных компонентов. Металлическое кольцо с зубьями на шарнире или ступице колеса и сам датчик, сканирующий вращающиеся зубья. Поскольку датчик расположен близко к тормозной системе, он подвергается воздействию высоких температур, создаваемых тормозами.Это одна из основных причин появления контрольной лампы АБС.

    • Неисправность насоса или клапана АБС - когда датчик скорости вращения колеса сообщает системе АБС о различных скоростях вращения колеса, срабатывает гидравлический клапан. Он отвечает за увеличение или уменьшение давления тормозной жидкости в отдельных колесах, чтобы колеса не теряли сцепление с землей. Каждый клапан и насос могут изнашиваться, и в случае тормозной системы это может быть вызвано, например,грязная тормозная жидкость.
    • Неисправность модуля АБС - Коррозия модуля АБС может прервать передачу информации от датчика частоты вращения к АБС. Коррозия - распространенная проблема, которая также может повлиять на провода датчика скорости, прикрепленные к колесу. В редких случаях, но это случается, компьютер в модуле выходит из строя и может нуждаться в замене.
    • Низкий уровень тормозной жидкости - давление в системе регулируется гидравлической жидкостью.Если уровень жидкости в расширительном бачке слишком низкий или система заблокирована, АБС не будет работать должным образом.

    Как это сделать:

    Механик использует диагностический прибор для подключения к системе АБС в поисках неисправного элемента, который вызывает световой индикатор АБС. Проверяются предохранители и другие элементы системы.

    Насколько это важно?

    Если в автомобиле загорается сигнальная лампа АБС, что сопровождается ухудшением торможения, вибрацией и скрипом тормозов, автомобиль следует как можно скорее отвести в гараж.

    Вы уже все об этом знаете?

    ДОГОВОР НА РЕМОНТ АБС

    .

    Контрольная лампа ABS горит: тормоза еще работают?

    Как тормозить автомобиль с неработающей системой АБС? К счастью, тормозит он вообще - как будто АБС и не было. Это означает, что в нормальном движении по дороге с хорошим сцеплением автомобиль тормозит совершенно нормально. Хуже на скользкой поверхности - если мы привыкли к дребезжанию АБС и стабильному торможению машины после нажатия на тормоз, то теперь, когда горит индикатор АБС, надо учитывать блокировку колес.Это означает, что, в отличие от предыдущего, при торможении с заблокированными колесами мы не сможем изменить направление движения по правилу: заблокированное колесо не подает направление.

    Если поверхность дороги неровная, например сухая ближе к центру дороги, а на правом краю дороги лежит снег, слишком большое тормозное усилие может вызвать внезапное и неконтролируемое вращение автомобиля. Это не шутка - одно из упражнений на курсах усовершенствования вождения состоит в том, чтобы ознакомить учащихся с важностью ABS; он заключается в том, что водитель выезжает на автомобиле с системой АБС на полосу дороги, половина которой (по длине) тщательно очищается, а другая половина покрывается льдом.Задача ученика - в этот момент затормозить, сохраняя контроль над автомобилем. Люди ожидают того, что произойдет, они даже знают, в какую сторону машина захочет повернуть, они готовы к опасному поведению машины и даже знают, когда произойдет опасное явление, они решают это сами. Он может тормозить от 80 км / ч или 40 км / ч - как хочет. Он разгоняется (в основном до большой скорости, они так уверенно чувствуют себя), нажимает на тормоз и ... едет в так называемом на улице машина вращается бесконтрольно.Повторение такое же, а это означает, что если разница в сцеплении с дорогой на одной стороне автомобиля резко отличается от тяги на другой стороне автомобиля, риск потери контроля над транспортным средством во время резкого торможения приближается к 100%! Если горит индикатор АБС, зимой мы постоянно подвержены этому явлению. И как раньше люди ездили без АБС? Нормально - тормоза у их машин были намного менее эффективными, и водители привыкли не тормозить, а мягко сбавлять скорость на скользкой дороге.

    Если горит сигнальная лампа АБС, может произойти еще одна неприятная вещь - это может произойти только на хороших, цепких покрытиях, когда вы едете быстро и иногда вам нужно резко тормозить. Если мы сильно затормозим на неровном асфальте или бетоне, что приведет к блокировке колес, мы можем необратимо повредить шины в течение секунды - их протектор будет изношен, сожжен, и по ним невозможно будет ехать, потому что они будут вести себя как «квадратные».

    Какой вывод? Если горит индикатор АБС, систему необходимо отремонтировать. Подавляющее большинство неисправностей АБС касается одного датчика, ремонт не является ни малейшей проблемой.

    .

    Горит лампа абс. Индикатор АБС горит, что делать? Почему горит контрольная лампа АБС?

    Некоторые водители нервничают, когда загорается сигнальная лампа АБС. Они считают, что в этом случае что-то пошло не так с тормозной системой в целом. Он начинает искать по всему Интернету объяснение текущей неприятной ситуации. Почему горит контрольная лампа АБС и что мне делать? Но паника в данном случае неуместна и необоснованна.Тормозная система автомобиля должна быть в исправном состоянии, выйдет из строя только антиблокировочная система, что совсем не так критично. Конечно, это помогает в некоторых критических ситуациях, но все это поправимо, и мы рассмотрим это более подробно в нашей статье.

    Причины включения контрольной лампы АБС

    Перечислим основные причины, по которым на приборной панели постоянно горит индикатор АБС:

    - пропал контакт в штекерном разъеме;

    Потеря связи с одним из датчиков, возможно, из-за обрыва провода;

    Датчик антиблокировочной тормозной системы неисправен, проверьте и замените;

    Пришла в негодность заводная головка на ступице;

    Неисправен блок управления АБС.

    После завершения осмотра и устранения причины с первого взгляда следует проверить работу антиблокировочной тормозной системы. Это очень просто, достаточно разогнать машину до 40 км / ч и резко затормозить. вибрирует, и мигающий свет гаснет.

    Если визуальный осмотр цепи датчика перед устройством не дает результатов, потребуется компьютерная диагностика для определения конкретного кода неисправности антиблокировочной тормозной системы. В автомобилях с бортовым компьютером эта задача значительно упрощается.Необходимо будет только правильно расшифровать отображаемый код и определить место возникновения проблемы.

    Как проверить, загорается ли сигнальная лампа ABS при неисправности?

    Обратите внимание, что антиблокировочная тормозная система работает нормально только тогда, когда сигнальная лампа ABS загорается при включении зажигания и гаснет через несколько секунд. Прежде всего, если лампа ABS все еще горит, проверьте предохранитель антиблокировочной системы тормозов и датчики колес.Часто разъем датчика ступицы окисляется или провода натираются, и если значок продолжает светиться после замены ступицы или колодок, первая логическая мысль, которая приходит мне в голову, - разъем датчика не подключен. Если датчик покрыт грязью, это также может способствовать включению света.

    Нередко появление оранжевого индикатора АБС после хорошего заноса может вызвать панику у водителей. Но в этом случае не стоит волноваться.Медленно притормозите несколько раз, и все вернется в норму. Это совершенно нормальная реакция центрального аппарата на такое положение вещей. Если индикатор АБС периодически мигает, стоит внимательно проверить все контакты и, скорее всего, вы найдете причину такого поведения индикатора и легко устраните ее.

    Исправить мигание светового индикатора ABS

    Как упоминалось ранее, не паникуйте. Давайте рассмотрим, что можно сделать, чтобы устранить проблему, не посещая автосервис.

    1. Откройте капот и отсоедините аккумулятор.

    2. Электронный блок управления АБС найти несложно, находится под капотом, часто в одном корпусе с гидромодулятором - распределителем тормозных сил. Вы узнаете это по множеству тормозных шлангов, которые подсоединены к шипу, а также по жгуту проводов к разъему.

    3. Отсоедините этот разъем и тщательно диагностируйте его на предмет повреждений или влажности.Продуть разъем и при необходимости просушить.

    4. Проверьте предохранители, которые, скорее всего, нужно было сделать в первую очередь. Но это не страшно.

    5. Если есть автомобильный подъемник, взгляните на него. Если нет, воспользуйтесь домкратом и поднимите машину. Ваша задача - убедиться, что кабели, ведущие к датчикам колес, не повреждены. Эти провода часто отрываются от креплений и трутся о колесо.

    6. Колесные датчики оснащены кабелем с разъемом на конце. Он может достигать одного метра. Ваша задача - найти эти разъемы и проверить наличие контакта и его качество. Убедитесь в отсутствии влаги или ржавчины.

    7. Если все в порядке, но индикатор АБС все еще горит, обязательно обратитесь в свой автосервис. Неисправность антиблокировочной системы тормозов не всегда устраняется «перезагрузкой» путем снятия клеммы аккумулятора.

    Все, что здесь описано, относится к самоопределению и решению проблем. В специализированном автосервисе к вашей машине подключат сканер, который определит неисправность.

    Начинающих водителей часто пугают различные лампы, которые внезапно загораются на приборной панели современных автомобилей. Если АБС, то не паникуйте. Проблема не самая серьезная, и для ее устранения не требуется больших финансовых вложений.

    Как должна работать лампа ABS?

    Состоит из нескольких функциональных блоков.Это поможет легче и быстрее разобраться в проблеме, из-за которой загорается индикатор.

    Система состоит из датчиков вращения - их может быть два, три или четыре. В систему также входит электронный модуль или блок управления. Кроме того, в приборе есть модуль самодиагностики и контрольная лампа на панели приборов.

    Если сразу после взлета или во время движения, это означает, что антиблокировочная тормозная система отключена. Многие водители ошибочно полагают, что возникла проблема с тормозной системой при горящем индикаторе.Это не правда. Тормозная система имеет отдельный диагностический модуль и индикатор. Но это касается только современных автомобилей с хорошей комплектацией.

    Все индикаторы и указатели на приборной панели включены в течение первых нескольких секунд после запуска двигателя. Если индикатор ABS не загорается при запуске, проблема в системе.

    АБС?

    Исходя из работы антиблокировочной тормозной системы, легко сделать вывод, что лампа может гореть по следующим причинам:

    • Это могут быть неисправности датчиков ABS, установленных возле колес, повреждение электронного блока, проводка.Не исключены проблемы с колесными дисками на ступицах колес. Часто части шасси могут перемещаться или менять свое положение, в результате чего положение датчиков нарушается. Кроме того, неисправность может быть вызвана перегоревшим предохранителем.
    • На некоторых моделях VAG, которые выпускались в конце девяностых годов, есть одна особенность, которая связана с активацией сигнала неисправности АБС, а сама неисправность находится в другом узле.

    Все это может привести к включению контрольной лампы АБС при движении автомобиля.Например, вибрации, вызванные неровной дорогой, часто приводят к обрыву кабеля. При движении по плохим дорогам или там, где их нет, датчики могут покрыться грязью и песком.

    Это предотвратит передачу правильной информации на электронный блок, и загорится свет.

    Самодиагностика

    Специалисты по диагностике автомобилей рекомендуют сначала самостоятельно проверить неисправность.Первым делом нужно посетить автомойку и почистить диски и ступицы, а также точки крепления датчика АБС. Довольно часто после стирки система начинает исправно работать. Если после этого ничего не произошло, переходите к детальной диагностике.

    Можно использовать очень простой тест, чтобы выяснить, почему возникает неисправность антиблокировочной тормозной системы. Автомобиль разгоняется до скорости около 100 километров в час, затем отключается радио и закрываются окна. Если вы слышите характерный шум, исходящий от передних или задних колес, замените ступицы или подшипники.

    Дополнительно вы можете проверить другие узлы. Блок предохранителей проверяется, и если предохранители антиблокировочной тормозной системы не работают, их заменяют. Если возможно, если горит индикатор ABS, они пытаются определить код ошибки, чтобы вы могли быстро определить причину проблемы.

    Также стоит проконсультироваться с опытным механиком, который расскажет о ситуации и характере проблемы. Затем можно попробовать своими руками восстановить исправную работу антиблокировочной тормозной системы.

    Затем датчики проверяются. Возможно, вам придется поднять машину и снять колеса, чтобы получить к ним доступ. Не лишним будет провести полный осмотр и испытания системы электронного управления узлом на автомобиле.

    СТО

    Если ничего не помогает, а на панели все еще горит лампочка АБС, необходимо воспользоваться услугами мастеров из специализированных сервисных центров.

    Это будет стоить намного дороже, чем самодиагностика и ремонт.Однако иногда это единственно верный путь. Опытные мастера помогут найти источник проблем, определят дальнейшую тактику и смету будущего ремонта. Грамотная диагностика проведет тесты и обнаружит любые ошибки в работе антиблокировочной тормозной системы.

    Так в короткие сроки с помощью сканеров и специализированных устройств можно собрать всю важную информацию о состоянии основных узлов автомобиля, найти ошибки, которые помогут максимально точно определить поломку.

    Мигает индикатор АБС

    Свечение индикатора АБС может указывать на неисправность и это понятно, но если индикатор мигает, ситуация намного сложнее. Вся проблема в том, что датчики плохо реагируют на ситуацию - неверно считывают и передают на головное устройство неверную информацию. После этой аварии большинство водителей предпочитают полностью отключить АБС, поскольку это эффективная мера для предотвращения серьезных последствий во время вождения.Таким образом, если после ускорения загорится сигнальная лампа АБС и система активируется во время движения, это может привести к серьезным повреждениям.

    Что делать, если индикатор мигает?

    В этом случае мы можем рекомендовать диагностику только в автосервисе. Если на отечественном автомобиле стоит антиблокировочная тормозная система, гораздо проще и дешевле ее отключить и не заниматься дорогостоящим ремонтом АБС. Возможно, после этого придется прошивать ЭБУ, но это касается только иномарок.

    Заключение

    Итак, мы разобрались, почему горит лампа антиблокировочного тормоза в автомобиле. Обратите внимание, отключение системы - не лучшее решение проблемы, так как АБС просто необходима в большинстве моделей автомобилей, ее наличие обусловлено конструктивными особенностями кузова и ходовой части.

    Многим владельцам Шевроле Лачетти приходилось сталкиваться с тем, что на приборной панели загоралась контрольная лампа датчиков АБС и при этом долгое время не гасла.Каковы причины этого явления и как выявить и устранить неисправность.

    Значок АБС.

    Контрольная лампа ABS загорается при неисправности тормозной системы или электрической части ABS .

    Однако стоит выделить наиболее частые причины этого явления:

    • Датчики АБС.
    • Электропроводка.
    • Блок АБС.
    • Колодки тормозные.
    • Уровень жидкости и циркуляция воздуха.
    • Мозг.

    Методы ликвидации

    Панель приборов ходовой без ошибок.

    После того, как установлены основные причины зажигания контрольной лампы АБС на Шевроле Лачетти, водители пытаются решить проблему самостоятельно. В этой части статьи мы рассмотрим возможные способы устранения возникшей проблемы без обращения в автосервис, где ремонт обойдется достаточно дорого. .

    Контрольная лампа АБС на приборной панели горит.

    Датчики АБС

    Свечение лампочки АБС на приборной панели означает, прежде всего, что один или несколько датчиков не подают сигнал ... Итак, есть два варианта - почему счетчики вышли из строя.

    Датчик АБС на колесах.

    Первая - это выход из строя самого датчика АБС ... Поэтому имеет смысл добраться до клеммной колодки, которая подключает цепь датчика к сети. Затем отключите провода и проверьте мультиметром работу счетчика.Эта операция должна выполняться со всеми датчиками АБС, установленными в автомобиле.

    Подготовка к снятию датчика АБС и его визуальный осмотр.

    Вторая - это окисление разъемов в колодке ... Это может произойти после езды по снегу или во время дождя. Чтобы решить проблему, нужно снять связь с блока и очистить группу контактов. Затем рекомендуется закрепить соединение специальными средствами, например, медной пастой.

    Электропроводка

    Появление лампы АБС указывает на неисправность системы, и второе место, где рекомендуется поиск неисправности, находится в проводке АБС.

    Таким образом, обрыв или повреждение провода могут привести к этому эффекту. Для устранения поломки придется вызвать тестера на всю проводку и заменить поврежденный элемент.

    Как показывает практика, большинство автолюбителей производят зачистку поврежденного участка, подключение проводов и их изоляцию ... Провода рекомендуется не только скручивать, но и припаять во избежание коррозионных повреждений, перенапряжения и последующих прерываний.Утеплитель лучше всего делать не изолентой, а термальной трубкой. Это предотвратит попадание влаги в зону ремонта и, следовательно, предотвратит коррозию.

    Блок АБС

    В процессе эксплуатации, особенно если автомобилю больше 7 лет, может случиться так, что блок АБС может выйти из строя ... Устранение неисправности компонента - довольно сложный процесс, который под силу далеко не каждому водителю. Потому что необходимы некоторые знания в области электрики автомобиля.

    Расположение блока АБС в автомобиле.

    Нет упоминания о замене блока АБС, так как неправильное подключение нового элемента может привести к его выходу из строя, поэтому рекомендуется доверить такие процедуры профессионалам. Поэтому неуверенным в своих силах людям рекомендуется обращаться в автосервис с хорошим электриком.

    Колодки тормозные

    Эти блоки должны обеспечивать постоянное горение контрольной лампы АБС!

    Контрольная лампа АБС многократно загорается при износе тормозных колодок.Итак, давайте проверим состояние этих важных частей автомобиля. Для этого вам придется снять все 4 колеса и проверить каждый блок отдельно, так как датчик может сработать на каждом из них.

    Уровень тормозной жидкости и циркуляция воздуха

    Расположение бачка тормозной системы под капотом.

    Если предыдущие варианты были проверены и неисправностей не было обнаружено, загляните в моторный отсек и проверьте уровень тормозной жидкости в системе. Если в тормозном бачке нет тормозной жидкости, придется немного попотеть, потому что простого долива недостаточно и, скорее всего, система воздушная.

    Прокачка тормозов.

    Для устранения поломки необходимо долить жидкость для прокачки всех четырех колес для удаления воздуха из системы. Но прокачки тормозной системы недостаточно, и необходимо сбросить ошибку, возникшую в электронном блоке управления автомобилем.

    Мозг

    Расположение ЭБУ.

    Еще одно место, где могла быть поломка, - это электронный блок управления автомобилем, или, в простонародье, «мозги».

    Как оказалось, включение контрольной лампы АБС - это «болезнь» всех Шевроле Лачетти. Чаще всего это связано с программной частью. Итак, для устранения поломки необходимо подключиться к ЭБУ и сбросить ошибки.

    Подключение под диагностической линией.

    Если эта опция не помогает, есть смысл перезагрузить блок управления. Как показывает практика, это делается для решения не только проблемы с сигнальной лампой АБС, но и других распространенных неисправностей.

    запросов

    Определить, почему загорелась контрольная лампа АБС в Шевроле Лачетти, самостоятельно можно не обращаясь в автосервис. Процесс потребует определенных конструктивных знаний о транспортных средствах и времени. Что ж, если отсутствует первый фактор, то это прямой путь в автосервис.

    Ничего не прописано беда и вдруг ... Посмотрите на приборную панель, а там пресс горит ярче солнца. Конечно, это сигнализирует о наличии неисправности в антиблокировочной тормозной системе.

    Многие сразу впадают в панику и даже боятся сесть за руль. Было несколько случаев, когда автомобиль буксировали для обслуживания только из-за этого света. Не волнуйтесь особо, основная тормозная система должна оставаться в идеальном состоянии. Проверьте наличие и уровень тормозной жидкости, и вы можете осторожно продолжать движение.

    Для чего используется система ABS?

    Короче говоря, абс регулирует тормозные силы на каждом колесе, так что колеса автомобиля не блокируются при торможении, но автомобиль эффективно останавливается.Таким образом, если вы затормозите достаточно сильно, вы не потеряете контроль над автомобилем.

    Если система отсутствует или неисправна, одно или несколько колес могут заблокироваться и перестать вращаться во время резкого торможения (заноса). Что может привести к заносу, особенно если при повороте приходится сильно тормозить.

    В любом случае, если горит лампа неисправности АБС, система не работает! Проверить это несложно: разогнаться до 40 км / ч и плотно прижать педаль тормоза к полу.Если нет вибрации педали, абс не работает.

    Если у вас антиблокировочная тормозная система, вы можете внезапно нажать на педаль тормоза и попытаться объехать препятствие. Без АБС, если вы резко нажмете на тормоз и попытаетесь объехать препятствие, вы можете просто занести и удариться о препятствие боком автомобиля. Это коротко ...

    Что можно сделать самому

    Как я уже сказал, не паникуйте. Посмотрим, что ты сможешь сделать сам.

    Но в большинстве случаев после устранения неисправности нужно немного проехать на машине и немного притормозить.Лампа абс гаснет.

    Все, что здесь написано, предназначено для самостоятельного исследования. В хорошем сервисе к вашей машине будет подключен сканер, который точно скажет вам, что сломано.

    Большинство современных и не очень современных автомобилей (будь то Opel Astra или Subaru Legacy) имеют внутри огромное количество электроники, рассчитанной на максимальный комфорт вождения, дополнительный контроль движения и избежание опасных ситуаций. На наличие проблем указывают такие аварийные сигналы, как ESP (он же «антизанос»), индукционный датчик скорости (треугольник), анти-зуммер, индикатор стояночного тормоза (восклицательный знак), датчик ESC (система курсовой устойчивости), антиблокировочная система торможения. система (АБС, АБС).Иногда индикация срабатывает сама по себе без видимых причин. Мигающая «гирлянда» спидометра вызывает удивление и страх у опытных водителей и новичков, едва имеющих водительские права и собственный автомобиль. В этой статье мы рассмотрим одну из самых распространенных ситуаций - когда включен датчик АБС.

    Причины появления ошибки АБС

    Почему горит лампа АБС? Этот индикатор срабатывает по нескольким причинам:

    • неисправность датчиков в колесах автомобиля;
    • проблемы с блоком управления антиблокировочной тормозной системой;
    • неисправность кабелей, отвечающих за передачу сигнала;
    • Корона ступицы (передней или задней), с которой АБС считывает информацию, повреждена.

    Сигнал может звучать как во время движения, так и перед поездкой при запуске двигателя. Неприятности типичны для любителей ездить по бездорожью - датчики пачкаются пылью, грязью, влагой, при сильном сотрясении рвутся провода. Блок управления примет такие нарушения, на приборной панели сразу загорится табличка.

    Иногда неправильные действия автовладельца приводят к поломке. Часто бывает некорректная замена деталей (ступичных подшипников, ШРУСов, колодок и т. Д.).) заставляет систему мигать. Благодаря ему на приборной панели одновременно могут загореться индикаторы ручного тормоза, ACPa, антизаноса и прочей «анти». В этом случае убедитесь, что замена была произведена правильно и при повторной сборке деталей не возникло никаких проблем.

    Что будет, если загорится индикатор АБС?


    Антиблокировочная тормозная система предназначена для устранения возможных проблем во время движения и предотвращения ошибок со стороны водителя при работе с педалью.При резком торможении АБС не позволит колесам полностью заблокироваться, исключая занос, например, на скользких участках дороги - автомобиль будет плавно снижать скорость. Увидели, что на торпеде горит АБС - уменьшаем давление на педаль тормоза. Тогда машина все сделает за вас.

    Важно! Наличие такой системы в автомобиле - не повод для разгона на льду и быстрой езды по мокрой дороге. Помните, что указатели поворота, кнопки и сигналы не работают, если водитель не управляет автомобилем должным образом.

    Неисправность АБС угрожает системе не работать должным образом в нужное время. В лучшем случае машина столкнется с препятствием, в худшем - будет смертельный исход.

    Возможности самодиагностики системы, если на панели приборов горит АБС

    О наличии ошибок в работе того или иного блока сообщает бортовой компьютер. На дисплее отображается код, соответствующий конкретной проблеме.

    Важно! Набор кодов ошибок, их обозначения разные.Все зависит от производителя. Надо уточнить расшифровку в инструкции по эксплуатации или в интернете.

    Вы можете провести диагностику самостоятельно. Вы можете делать что угодно из списка ниже.

    1. Тест самоконтроля. На сухом участке нормальной дороги разгоняемся до 100 км / ч. Выключите радио, закройте все окна, внимательно слушайте. Слышны потрескивающие звуки (спереди, сзади, справа или слева)? Возможен люфт в ступичном подшипнике.
    2. Посещение автомойки. При чистке обращайте особое внимание на диски и ступицы.Тщательная очистка устранит самовоспламенение блока управления ABS.
    3. Проверка предохранителей. Если антиблокировочная тормозная система сгорела, замените ее.
    4. Ставим машину на домкрат, внимательно осматриваем участок датчика, проверяем целостность кабелей. Видите коррозию или грязь? Чистим тщательно. После этого активация АБС должна исчезнуть.

    Самый безопасный (и самый дорогой) способ - отправить автомобиль на диагностику в сервисный центр. Благодаря специальному оборудованию специалисты могут быстро и точно найти неисправности.Как вариант, вы можете купить такое оборудование, но его цена может оказаться для некоторых совершенно невыгодной.

    Исправить контрольную лампу АБС


    При правильной и своевременной диагностике довольно просто избавиться от проблем или наладить работу системы. В процессе эксплуатации водитель имеет возможность самостоятельно влиять на работу устройства - через насос модуля АБС или клапаны. К тому же многое зависит от причины проблемы. Иногда датчики и кабели АБС оказываются в нужном месте и в нужном месте, а сам модуль заклинивает.В этом случае выход один - поменять модуль, так как производитель не собирался его ремонтировать.

    Если проблема заключается в неисправности бортового компьютера, сбросьте настройки. Но, конечно, только после полной проверки датчиков, кабелей и модуля.

    Как должен работать индикатор состояния АБС?

    В идеале, когда система запущена и нет проблем, значок АБС загорается при включении зажигания. Машинка просто проверяет электронику и показывает это на дисплее - кнопки с индикаторами начинают мигать или загораться.После подтверждения того, что сигнал идет нормально, значок начинает исчезать через несколько секунд после запуска. Иногда АБС все еще включена, иногда при движении загорается иконка. Это указывает на неисправность тормозной системы. Осмотр и при необходимости ремонт.

    Причины самопроизвольного включения индикатора неисправности АБС.

    При правильном выполнении функций загорается лампа АБС, указывая на то, что колеса разблокированы. Электроника салона сообразила, что надо заводить АБС.Наличие других индикаторов (например, CAP) позволит машине самостоятельно справиться с мокрой дорогой или льдом.

    Обычно тревога срабатывает из-за проблемы. Вот когда загорается ошибка АБС:

    • датчики забиты пылью, влагой, грязью;
    • датчик ржавый;
    • Проблемы с компьютером: прибор самопроизвольно без причины зажигает датчики;
    • шалить шасси выскальзывает из датчика АБС;
    • Перегорел предохранитель.

    Знак ABS отображается на каждом автомобиле, независимо от его класса, назначения, в котором установлен привод - спереди, сзади или в обоих случаях. Например, линейка автомобилей Volkswagen конца 90-х: в ней проверка АБС работала, даже если неисправность была не в тормозной системе.

    Последствия неисправности АБС


    АБС, как и любая другая часть автомобиля, может изнашиваться, теряя со временем надежность. Суть системы - обеспечить правильное торможение.Каждое колесо имеет «персональный» датчик, который позволяет постепенно регулировать торможение и замедление, не блокируя одновременно все колеса. Система, которая не работает должным образом, не сможет этого сделать.

    Вы можете отключить ABS, но не должны. Если АБС не работает должным образом, подвеска может быть повреждена. Лампа ABS, включенная в необычной ситуации, может привести к потере водителем контроля над управлением.

    Что делать в различных ситуациях, когда горит контрольная лампа АБС на приборной панели?

    При постоянно включенной АБС убедитесь, что нет неисправности отдельных компонентов (методы диагностики см. Выше).Если после ремонта лампочка не гаснет, возможно, стоит пережечь ЭБУ или обратить внимание на другие части автомобиля - иногда система работает так, как не работает что-то другое.

    Отказаться от системы путем ее отключения - не лучший вариант, особенно в современных автомобилях. В большинстве моделей АБС подключена к шасси, отключение ее отрицательно скажется на работе всего автомобиля.

    Код ошибки указывает на неисправность (обрыв или короткое замыкание) датчика скорости конкретного колеса (например, заднего правого)

    Как уже упоминалось выше, у АБС есть специальный датчик на каждом колесе.Если появляется код ошибки, связанный с отказом датчика на определенном колесе, не спешите его заменять. Возможен обрыв - убедитесь, что сетевые кабели не повреждены, возможно, кабель выпал из разъема или даже сломан.

    Код ошибки указывает на отсутствие сигнала от указанного датчика вращения колеса.

    Ситуация аналогична предыдущей, но теперь проблема с датчиком. Заменять датчик стоит только при сильном износе. Иногда проблема возникает из-за неправильного положения датчика.Продумайте, где его установить, сделайте регулировку, заведите двигатель и вперед. Если проблема не исчезнет, ​​значок снова замигает.

    Неисправность соленоидов регулятора давления

    Эта неисправность влияет на работу системы в целом. Значок будет гореть постоянно, и АБС не будет работать должным образом. Ее необходимо заменить на исправную или совершенно новую систему.

    Неисправность силовой цепи

    Этот случай может быть полностью не связан с неисправностью АБС (по крайней мере, диагностика ничего не показывает).Проверить предохранители. Обычно проблему решает замена того, который отвечает за антиблокировочную тормозную систему.

    Нет связи по шине CAN

    Серьезная проблема, поскольку она влияет на работу электроники в целом. Шина CAN - это один толстый провод, соединяющий все узлы и цепи. Возникшие обрывы, вылет из разъема, требуют обращения в сервис. Постоянное отсутствие сигналов с АБС и других датчиков расскажет о подобной неисправности.

    После замены подшипника

    На форумах водителей есть темы с общим заголовком «АБС горит после замены (вставить деталь)».Неоднократно проблема возникает после замены ступичных подшипников. Все зависит от марки и модели автомобиля. Проблема связана с неправильной установкой или повреждением в процессе. Также довольно часто повреждаются кабели или сам датчик системы. Требуется повторно открыть и устранить возникшие проблемы.

    После замены ступицы

    После замены ступицы сходит с ума антиблокировочная система. Как и в предыдущей ситуации, кабели и датчик могут быть повреждены.Если компоненты системы целы, проверьте зазор между датчиком и гребенкой только что смонтированной ступицы - он не должен превышать 1 мм.

    После замены колпачков

    Еще один возможный вариант. Установка новых крышек также может сопровождаться выходом из строя системы из-за большого обрыва, обрыва кабелей, поломки датчика. Возможно засорение датчика жиром - проблема устраняется очисткой.

    .Индикаторы

    в машине - как себя вести, когда они загораются?

    Индикаторы на панели приборов мало интересуют водителей, пока не загорится один из них. Есть такие, которые знает каждый автомобильный пользователь, потому что он видит их каждый день или узнал их даже во время обучения на водительских правах. Однако есть некоторые, о которых вы можете не знать. Также не всегда известно, как себя вести, когда вдруг загорается одна из лампочек. Вот несколько советов.

    На приборной панели может быть даже около дюжины или около того фонарей трех основных цветов, но вы не видите каждую из них каждый день.Зеленые чисто информативные, говорят, что что-то включено. Это могут быть, например, фонари. Оранжевый свет должен предупреждать вас о нарушениях и быть более бдительным. Хуже всего - красный , который обычно заставляет остановиться.

    Полезно знать, какие огни должны загореться после включения зажигания и перед запуском двигателя. Особенно оранжевые или даже красные имеют ту же функцию предупреждения и диагностики.Примеры включают оранжевый индикатор двигателя (со значком двигателя) и световые индикаторы подушки безопасности или красные индикаторы системы зарядки и смазки под низким давлением. Если они совсем не горят, проверьте, не перегорели ли лампы. Отсутствие контрольных ламп может быть опасно как для вас, так и для автомобиля , так как вы не будете вовремя проинформированы о неисправностях.

    Очень часто, чтобы скрыть неисправность автомобиля, дилеры выключают свет, сообщая о неисправности.Тогда на первый взгляд кажется, что все нормально, но на самом деле проблема есть, и обычно она серьезная. Не забывайте время от времени проверять, загораются ли вообще соответствующие фары, прежде чем заводить автомобиль.

  • Проверить двигатель

    «Проверить двигатель» - звучит устрашающе, но не всегда означает большие проблемы. Обычно загорается при сбое в работе приводного агрегата. Вам даже не нужно чувствовать, что что-то не работает.

    Проверить двигатель буквально: проверить двигатель. Не заставляет немедленно прекращать движение, но предлагает как можно скорее отвезти машину на СТО. Там будет проведен диагностический тест, на котором механик обнаружит неисправность. Чаще всего этот индикатор загорается, когда один из датчиков перестает работать или обнаруживает ошибку.

    Часто в автомобилях с газовой установкой этот индикатор горит постоянно, что плохо для двигателя. Чаще всего он сообщает о неправильном составе смеси, что в свою очередь означает, что установка не работает должным образом.Тем не менее, это не всегда так. Система управления просто определяет необычную работу двигателя, а программа установки LPG не установила соответствующий эмулятор, который должен обмануть водителя.

    Как себя вести?

    Лучше посетить сайт как можно скорее, но это не срочно. Вы можете продолжить движение домой или в мастерскую. Помните, что это одна из тех лампочек, которые должны на мгновение загореться после включения зажигания и погаснуть после включения двигателя.

  • Сигнальная лампа EPC

    На некоторых автомобилях.в VW & hairsp; groups - & hairsp; имеет лампу EPC, которая дополняет лампу проверки двигателя. Сообщает о неисправности в электронике управления двигателем, например, датчике. Он не загорается, например, при нарушении процесса горения.

    Как себя вести? Точно так же, как с индикатором проверьте двигатель, т.е. сходите в сервис для диагностики.

  • Контрольная лампа ABS

    Контрольная лампа со словом "ABS" в кружке указывает на неисправность системы противоскольжения.Предупреждает водителя о возможности пробуксовки колес при торможении. Обычно это указывает на выход из строя одного из датчиков, но не всегда. Например, при движении с запасным колесом этот индикатор почти всегда будет гореть, потому что система распознает большую разницу в скорости вращения колес и интерпретирует ее как неисправность.

    Неисправности системы АБС

    Система ABS уже стала нормой в современных автомобилях. Более-менее 10 лет он устанавливается почти как стандарт, а с 2011 года - обязательный.Вт ...

    Как себя вести? Будьте осторожны при торможении, особенно на скользкой поверхности. Стоит поторопиться в безопасном месте, чтобы проверить, как будет себя вести тормозная система. Обычно система противоскольжения работает до тех пор, пока это позволяют ее компоненты, поэтому незначительный сбой не означает, что АБС полностью отключена.

  • Контрольная лампа ESP / VSC

    Лампа, аналогичная ABS с текстом ESP или VSC, указывает на неисправность системы стабилизации.Когда он загорается, загорается и контрольная лампа ABS. Во время заноса машина может не помочь водителю в кризисной ситуации.

    Стоит отметить, что также есть световой индикатор, указывающий на то, что система противоскольжения отключена водителем. Чаще всего это в виде значка автомобиля, оставляющего зигзагообразные следы. Также он загорается при работе системы ESP, которая предупреждает водителя об опасности потерять контроль над автомобилем.

    Система векторизации крутящего момента - больше, чем у ESP

    Система ESP уже включена в каждый новый автомобиль, продаваемый в Европейском Союзе.Он спас многих людей от гибели и автомобилей от выпадения из…

    Как себя вести? Вы можете продолжить движение, когда загорится этот индикатор, но я советую вам быть осторожными при динамичном прохождении поворотов, особенно на скользкой поверхности. Стоит как можно скорее зайти на сайт, чтобы проверить, что сломано.

  • Проверка тормозных колодок

    Световой индикатор, информирующий о необходимости проверки состояния тормозных колодок, имеет форму круга, но без надписи, с полукругами по бокам.Указывает, что тормозные колодки изношены, но не полностью изношены.

    Как себя вести? Запишитесь на прием в сервисный центр для проверки и возможной замены тормозных колодок. Вы можете продолжить движение, но помните об этой информации.

  • Контрольная лампа поворота рулевого колеса

    Контрольная лампа поворота рулевого колеса загорается при включении зажигания. Не всякая машина им оснащена. Это означает, что система управляет системой, и свет гаснет.

    Как себя вести? Перед запуском двигателя свет не загорается. Он должен погаснуть не более чем через две секунды. Если он загорится во время движения, немедленно остановите автомобиль. Начните с проверки уровня гидравлической жидкости в системе рулевого управления. Чаще всего этот индикатор загорается из-за его низкого состояния. Езда с низким уровнем жидкости может не только повредить насос гидроусилителя рулевого управления, но и вызвать неисправность системы рулевого управления.

  • Низкое давление в шинах

    Индикатор со значком шины и восклицательным знаком означает, что на одном из колес низкое давление в шинах. Он также часто загорается при выходе из строя любого из датчиков, поскольку система TPMS может быть ненадежной.

    Существует два типа систем контроля давления в шинах (TPMS). Если это активная система, то информация на панели приборов покажет, в каком колесе низкое давление, и вы часто можете проверить это самостоятельно, не выходя из машины.

    В пассивной системе нет датчиков, измеряющих давление. Когда загорается сигнальная лампа низкого давления, это на самом деле означает, что одно колесо вращается быстрее других в течение длительного времени.

    Как работают датчики давления в шинах (TPMS) и какая система лучше?

    Датчики давления в шинах основаны на одном из двух принципов работы и поэтому делятся на активные и пассивные или прямые и непрямые….

    Как себя вести? Если этот индикатор загорелся, остановите автомобиль и хотя бы визуально проверьте давление в шинах.При небольшой разнице в пассивной системе разница в давлении между отдельными колесами может быть настолько незначительной, что ее нельзя будет заметить или почувствовать. Тем не менее, стоит посетить место с компрессором и внимательно проверить давление, возможно, поправить.

    Если воздуха действительно мало, обязательно установите запасное или временное запасное колесо, так как движение с небольшим количеством воздуха может повредить шину. Если у вас в машине нет запасного колеса, воспользуйтесь ремкомплектом.

  • Низкий уровень охлаждающей жидкости

    Желтый свет со значком погруженного термометра указывает на низкий уровень охлаждающей жидкости.Он предупреждает о возможном перегреве двигателя, но не о высокой температуре в виде красного светового индикатора.

    Как себя вести? Охлаждающую жидкость следует проверять и доливать при первой возможности.

  • Низкий уровень моторного масла

    Оранжевый индикатор со значком масленки (лейки) означает низкий уровень масла в двигателе. Значок также может быть масляным щупом.

    Охлаждающие жидкости и лак для волос - состав, виды и принцип действия

    Мы уже обсуждали устройство и работу системы жидкостного охлаждения, а также типичные поломки и связанные с ними проблемы.Самый важный ингредиент ...

    Как себя вести? Немедленно остановите автомобиль и залейте моторное масло. Мы не советуем вам продолжать движение, так как уровень масла может быть уже очень низким и представлять опасность для двигателя. Лучше долить масло, чем ехать с его небольшим количеством. Только современные дизельные двигатели с сажевым фильтром необходимо заправлять подходящим маслом (малозольным), потому что доливка не того масла может вызвать отказ системы обработки выхлопных газов.

  • Индикатор сажевого фильтра

    Индикатор сажевого фильтра (DPF / FAP) в виде значка глушителя с точками посередине указывает на засорение фильтра. Это также может произойти во время процесса выгорания сажи в этом устройстве, поэтому это не всегда плохой симптом.

    Как себя вести? Свечение светового индикатора является важной информацией, потому что, когда он загорается, вы должны поддерживать средний диапазон оборотов в течение определенного периода времени, пока световой индикатор не погаснет.Если он не гаснет, фильтр заполнен и не может сгореть естественным образом. Тогда вам нужно будет зайти на сайт при первой же возможности.

    Дизельный сажевый фильтр - выгорание сажи и связанные с этим проблемы

    Сегодня мы займемся основной проблемой сажевых фильтров - заполнением их остаточной сажей. К счастью, производители позаботились о ...

  • Индикатор свечей накаливания

    На автомобилях с дизельным двигателем перед запуском включается контрольная лампа свечей накаливания, которая выглядит как спираль в круге.Через несколько секунд после включения зажигания оно должно погаснуть, а значит, свечи горячие. Если не гаснет, значит неисправна система или сами свечи.

    Как себя вести? Обычно вам не следует беспокоиться об этом индикаторе, потому что, несмотря на его желтый цвет, он указывает только на то, что свечи накаливания нагреваются. Только когда долго не гаснет, заходите на сайт.

    Свеча накаливания выполняет больше функций, чем вы думаете

    Любой, кто владеет дизельным автомобилем и хоть немного интересуется автомобильной техникой, знает, для чего нужны свечи накаливания.Но сегодня ...

  • Световой индикатор

    Оранжевая лампочка с восклицательным знаком указывает на то, что перегорела одна из ламп наружного освещения.

    Как себя вести? Его воспаление не связано с большой проблемой. Проверьте огни, потому что наверняка один из них не горит.

  • Некоторые красные огни идентичны оранжевым. Если они все же сработают, они представляют угрозу безопасности или самому автомобилю.

  • Тормоза

    Световой индикатор в форме круга с восклицательным знаком рядом с ним - неисправность тормоза. Это также предупреждение о том, что стояночный тормоз включен, поэтому это не всегда опасно.

    Также есть индикатор, показывающий, что тормозные колодки изношены - точно такой же, как тот, который указывает на необходимость проверки. Отличие в том, что в кружке нет восклицательного знака. Обычно он заранее светится желтым, поэтому не должен вас удивлять.

    Как себя вести? Если загорается красный стоп-сигнал, будьте очень осторожны. Это может означать, например, внезапную утечку тормозной жидкости. Тот, который сообщает об износе накладок, предупреждает о внезапной потере тормозов. Лучше всего остановиться на ближайшей станции техобслуживания и проверить состояние накладок, так как это также может включать отсоединение кабелей от колодок.

    Тесты дорожных тормозных колодок на Grossglockner & hairsp; - & hairsp; report

    В наших материалах мы часто представляем вам устройство и принцип работы отдельных узлов автомобиля.Однако у нас редко бывает возможность подойти поближе…

  • Подушка безопасности (SRS)

    Чаще всего в виде надписи SRS или значка подушки безопасности - это означает, что подушка безопасности отключена или повреждена. Это также означает, что шнур питания подушки безопасности был отсоединен, например, когда лодыжка находится под сиденьем. Он также имеет оранжевый цвет, что говорит о том, что подушки & hairsp; - & hairsp; работают правильно, при условии, что индикатор гаснет примерно через две секунды после включения зажигания.

    В машинах после ДТП дилеры часто отключают индикатор, чтобы скрыть дефект в виде неработающей подушки безопасности. Поэтому стоит знать, что этот индикатор всегда будет гореть после включения зажигания и погаснет через несколько секунд.

    Как себя вести? Нет необходимости прекращать движение. Система может распознать неисправность, но это не означает, что подушка безопасности точно не откроется. Интересно, что даже если есть обрыв, он все равно может отключиться в результате аварии.

    Контрольная лампа подушки безопасности BMW - почему горит?

    Световой индикатор подушки безопасности в различных моделях BMW - настоящая проблема для владельцев автомобилей этой марки. Когда это может произойти и как…

  • Зарядка аккумулятора

    Световой индикатор аккумулятора означает низкий заряд или отсутствие заряда. Чаще всего сообщает о выходе из строя генератора.

    Как себя вести? Прекратите водить машину как можно скорее, стоя в безопасном месте, потому что в любой момент у вас может закончиться электричество и рано или поздно машина выйдет из строя и все электрические устройства перестанут работать.

  • Низкое давление масла

    Красная масленка (лейка) указывает на низкое давление в системе смазки. Это могло произойти из-за нехватки масла или неисправности какого-либо компонента, например масляного насоса. Индикатор давления масла должен загореться перед запуском двигателя и погаснуть почти сразу после запуска двигателя.

    Как себя вести? Вы должны полностью прекратить движение, так как этот индикатор загорается, когда уровень масла падает значительно ниже требуемого минимума.Часто бывает, что после того, как загорится лампочка, вы даже не можете проверить уровень масла, потому что щуп остается сухим при снятии. Долейте масло в двигатель и убедитесь, что индикаторная лампа погасла.

    Давление масла слишком низкое или слишком высокое - в чем может быть причина?

    Масло для двигателя, как кровь для человека. Точно так же очень вредно слишком высокое или слишком низкое давление. Что могло быть причиной ...

    Обратите внимание, что этот свет может загореться на долю секунды при торможении или резком повороте.Это означает временное падение давления из-за низкого уровня масла. Не забудьте долить его как можно скорее и до тех пор избегайте динамичного вождения.

    Если лампочка загорается на секунду или две после запуска двигателя, у вас неправильное масло, слишком вязкое. Заменить стоит как можно скорее, потому что повторный запуск двигателя с таким маслом закончится его трением или повреждением турбокомпрессора.

  • Высокая температура двигателя

    Световой индикатор со значком погруженного в жидкость термометра также может быть красным и дублировать красный круглый индикатор, расположенный на указателе температуры двигателя.Если эта лампочка загорается, охлаждающая жидкость уже кипит.

    Как себя вести? Немедленно включите подачу горячего воздуха и откройте контур вентиляции. Также хорошо включить кондиционер, так как запустится дополнительный вентилятор. Обязательно прекратите движение и подождите не менее часа, пока температура жидкости не упадет. По прошествии этого времени вы можете попробовать проверить его уровень, но будьте осторожны, чтобы не обжечься.

  • .

    Сигнальная лампа тормозной системы

    Распространенные причины мигания сигнальной лампы тормоза

    Слишком низкий уровень тормозной жидкости

    ОПАСНО: Это увеличивает риск газовой пробки.
    Что делать: Вы можете прочитать нашу статью о проблемах с тормозами, включая газовую крышку.

    Толщина тормозных колодок ниже минимального значения


    ОПАСНО: Чрезмерный износ тормозных колодок может привести к контакту с тормозным ротором опоры или, в худшем случае, с задней металлической пластиной
    Что делать: Проверьте толщину тормозных колодок и замените колодки при необходимости.

    Ложный сигнал тревоги из-за проблемы с другими частями тормозной системы
    (например, ABS)

    ОПАСНОСТЬ: Треснувшее, поврежденное или изношенное кольцо ABS может генерировать ложный сигнал от ведущей оси или колесных подшипников. Если в области крепления датчика есть коррозия, датчик может приблизиться к кольцу АБС и вызвать неправильные показания модуля АБС.
    Что делать: Осмотрите всю систему ABS на предмет коррозии и повреждений колец и при необходимости замените детали.

    Ложная тревога вызвана слишком чувствительной системой предупреждения о тормозной системе

    ОПАСНОСТЬ: Контрольная лампа приборной панели продолжает мигать даже после замены тормозных колодок и датчиков износа.
    Что делать:

    1. Педаль тормоза должна быть нажата несколько раз, чтобы обеспечить контакт между тормозными колодками и дисками.
    2. Выключите зажигание на несколько секунд.
    3. Снова включите зажигание и убедитесь, что контрольная лампа горит.Если контрольная лампа тормозной системы продолжает гореть, обратитесь к специалисту.

    Этот тип ложной тревоги характерен для некоторых моделей и марок автомобилей.

    .

    ABS - что это и как работает? »Oponeo

    Почти все, даже самые дешевые модели автомобилей теперь оснащены системами помощи при вождении, такими как ABS. Мы часто видим эту аббревиатуру на приборной панели нашей машины, но знаем ли мы, что означает ее отсутствие или внезапное появление? В этой статье мы ответим на самые сомнительные вопросы, которые могут возникнуть у вас по датчику АБС.

    Каждый водитель может попасть в неприятную ситуацию, вызвав резкое, даже экстренное торможение.Это может быть вызвано принудительным преимущественным правом проезда, появлением препятствия или риском заноса, что естественным образом приводит к изменению маршрута. Быстрое нажатие на педаль тормоза - интуитивная реакция, благодаря которой автомобиль не ударяется об идущий впереди автомобиль или других участников дорожного движения. Как ведет себя система АБС в таких случаях, если она входит в стандартную комплектацию автомобиля?

    Экстренное торможение происходит при быстрой езде.

    Что такое АБС?

    Этот вопрос все еще задают многие водители, менее ориентированные на автомобили.Ответ несложный, ABS (Anti-Lock Braking System) - это система, предотвращающая блокировку колес во время торможения. Он был разработан сорок лет назад в Германии, и сегодня он является обязательным элементом для новых моделей автомобилей в Европейском Союзе, выпускаемых с 1 июля 2004 года.

    Последние поколения АБС разработаны для предотвращения потери устойчивости автомобиля при торможении. Эта электронная вспомогательная система незаменима в автомобилях - повреждение датчика ABS не только приводит к снижению комфорта вождения, но и является дефектом, который представляет реальную угрозу безопасности.

    Теперь, когда мы знаем, для чего это нужно, давайте посмотрим, как это работает.

    Это стоит знать! Как работает АБС в автомобилях?

    Принцип работы системы ABS прост. Функционирование механизма основано на пульсирующем манипулировании тормозными силами для удержания колеса на пределе пробуксовки. Это возможно благодаря модуляторам давления, датчику скорости вращения и специализированному контроллеру, то есть компонентам системы ABS.

    Вопреки распространенному мнению, антиблокировочная тормозная система не была изобретена для сокращения дистанции аварийной остановки автомобиля.Тем не менее, это может улучшить эффективность торможения. АБС позволяет значительно сократить расстояние, необходимое для остановки транспортного средства, водитель которого неумело маневрирует. Механизм в первую очередь отвечает за другое, его задача - улучшить маневренность и устойчивость автомобиля при торможении.

    Торможение с АБС - что делать?

    Неоспоримым преимуществом системы ABS является простота ее использования водителем. При экстренном торможении не слишком усложняйте ситуацию и нажимайте педаль тормоза до упора, удерживая ее до полной остановки автомобиля.Система ABS обнаруживает резкое и резкое нажатие на тормоз как сигнал к максимально быстрой и безопасной остановке автомобиля. Задача водителя - заблокировать колеса, а технология удерживает их на грани заноса. В таких случаях водитель почувствует пульсирующие колебания педали тормоза. Ни в коем случае нельзя запутаться и оторвать ноги! Чем больше мы будем держать его на тормозе, тем лучше мы будем использовать потенциал системы поддержки.

    Как проверить датчик АБС?

    Правильная работа системы электронного экстренного торможения имеет решающее значение для безопасности вождения. Если во время фазы запуска на короткое время загорается сигнальная лампа ABS, все в порядке. Если он горит постоянно во время движения, это первый признак неисправности системы. Причина может заключаться, например, в выходе из строя одного из компонентов. Еще одним признаком неисправности датчика АБС может быть блокировка колес при резком замедлении движения автомобиля.Конструкция системы АБС сложна - поэтому, если у нас возникла неисправность или возникло впечатление, что датчики не работают должным образом, мы должны срочно обратиться в сервисный центр.

    Красный световой индикатор АБС указывает на неисправность.

    Торможение с помощью ABS зимой

    Электронный помощник зимой может работать несколько иначе. Особенно заметна разница в характеристиках при движении по обледенелой дороге. Насос АБС, который управляет системой, затем активируется на очень низких скоростях даже при легком торможении.Активация системы ABS на очень скользкой дороге может привести к увеличению тормозного пути. Риском является также возможность частичной потери контроля над автомобилем.

    .

    Контрольные лампы в Opel, приборной панели, Astra, Corsa, Vectra, Insignia, Zafira

    Значение контрольных ламп на приборной панели. Возьмем для примера Opel Insignia.

    Новое: Больше механики -> Быстрые дедлайны. Назначьте встречу сейчас.

    Dixi-Car становится первым дилером Opel в Варшаве!

    В 2021 году Dixi-Car стала ведущим дилером Opel в Варшаве. Раньше мы были связаны с пригородами столицы, владельцы загородных дач и предприниматели покупали у нас автомобили.Ситуация меняется - в марте 2021 года мы уже первый дилер в Варшаве по продажам новых автомобилей.

    Новый знак с изображением Dixi-Car в Национальной галерее искусств Захента и возле варшавского Nike, призван не только символизировать связи Dixi-Car с Варшавой. Прежде всего, он символизирует открытие бренда Opel как для дальновидных новаторов, так и для тех, кто черпает силы из славного прошлого.

    У

    Opel есть предложения для обеих групп - например, новые Mokka и Crossland. Мы приглашаем!

    Салон Варшава / Рашин

    (22) 716 30 20 доб.1

    Выставочный зал Радом

    (48) 360 98 26 доб. 2

    Демонстрация Opel Insignia Sports Tourer с автомобилем Dixi-Car у памятника героям Варшавы. Ника - богиня победы.

    Если светится при отпускании ручного тормоза, уровень тормозной жидкости слишком низкий. Вождение может быть опасным - тормоза или сцепление могут не работать.
    Лампа горит - электрический стояночный тормоз включен. Индикатор мигает - тормоз не полностью задействован или не задействован вообще, попробуйте включить и выключить его, если это не помогает и индикатор продолжает мигать, мы не рекомендуем двигаться дальше.
    Свет горит - электрический стояночный тормоз менее активен. Лампочка мигает - тормоз в сервисном режиме. Включите и выключите тормоз, затем поезжайте в мастерскую для устранения неисправности.
    Напоминание о необходимости нажать педаль тормоза, чтобы отпустить электрический стояночный тормоз.
    Лампа горит при движении - Неисправность АБС . Тормоза продолжают работать, но без функции противоскольжения.
    Лампа горит - система контроля устойчивости неисправна. Ехать можно, но в сложных дорожных условиях машина может вести себя неустойчиво. Лампочка мигает - система ESC сработала, машина может, например, затормозить сама.
    Горит - ESC отключен.
    Горит - антипробуксовочная система TC отключена.
    Если лампа горит при работающем двигателе , остановите автомобиль и заглушите двигатель. Аккумулятор не заряжается . Охлаждение двигателя может быть прервано. Модуль усилителя тормозов может работать неэффективно. Обратиться за помощью в мастерскую
    Если лампа горит при работающем двигателе, давление масла в двигателе упало. Не продолжать движение, заглушить двигатель. Вождение с этой сигнальной лампой может привести к заклиниванию двигателя и блокировке колес.

    Если лампа горит при работающем двигателе , неисправна в системе контроля выбросов . Допустимые нормы выбросов выхлопных газов могут быть превышены. Немедленно обратитесь за помощью в мастерскую.

    Если индикатор мигает при работающем двигателе, возникла неисправность , которая может привести к повреждению каталитического нейтрализатора .Не нажимайте резко педаль акселератора, пока индикатор не погаснет. Немедленно обратитесь за помощью в мастерскую.

    Эта лампа может загореться в двух случаях: либо истек срок службы масла (время периодического обслуживания автомобиля), либо возникла неисправность. Можно попробовать проехать, желательно прямо на участок.
    После включения зажигания лампа горит примерно на 4 секунды. Если лампочка не загорается вообще, не гаснет через 4 секунды или внезапно загорается во время движения, это означает неисправность в системе подушек безопасности .Обратитесь за помощью в мастерскую. В случае аварии нельзя срабатывать подушки безопасности или преднатяжители ремней безопасности.
    Подушка безопасности переднего пассажира - активирована .
    Подушка безопасности переднего пассажира отключена.
    Дверь или задняя дверь открыта.
    Рулевое управление с регулируемым усилием неисправно.Помощь может быть слишком сильной или слишком слабой.
    Пульт дистанционного управления парковкой либо неисправен, либо его датчики загрязнены, либо ультразвуковые волны откуда-то мешают его работе.
    Неисправность иммобилайзера. Двигатель не запускается.
    Предпусковой подогрев двигателя в холодную погоду.
    Сажевый фильтр требует очистки.Лампа горит - фильтр заполнен. Индикатор мигает - фильтр достиг абсолютного максимального уровня заполнения. В обоих случаях продолжайте движение при оборотах выше 2000. об / мин пока не погаснет лампа.
    Горит - слишком низкое давление в шинах / шинах. Лампочка мигает - неисправна система проверки давления или установлено колесо без датчика давления (например, запасного). Через 90 сек. свет перестанет мигать и останется гореть.
    Лампа ВКЛ. - Система адаптивного дорожного освещения AFL неисправна.Лампа мигает 4 секунды. после включения зажигания - в системе включена функция «симметричный ближний свет». Эту функцию следует включать при левостороннем движении (Великобритания, Ирландия).
    Низкий уровень топлива в баке (резерв).
    Зеленый световой индикатор - система информации о выезде с полосы движения готова к работе. Желтый свет - система не распознает полосы.Мигает желтым светом - предупреждение о выезде с полосы движения. Подробнее о системе
    Повышение передачи рекомендуется для экономии топлива. 90 201
    Контрольная лампа круиз-контроля. Когда он белый, круиз-контроль находится на . Зеленый - установленная скорость запоминается круиз-контролем.
    Включена автоматическая система управления освещением (например,включатся сами по себе в туннеле). 90 201
    Включены передние противотуманные фары. 90 201
    Включены задние противотуманные фары. 90 201
    .

    Смотрите также

    
    Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)