Знак движение по полосам перед перекрестком обязывает


Знаки направления движения по полосам

Сегодня остановимся на дорожных знаках, устанавливающих порядок движения по полосам, которые относятся к группе знаков особых предписаний.

Как знаем из Правил дорожного движения, знаки особых предписаний вводят или отменяют определенные режимы движения. Очень часто, при приближении к незнакомому перекрестку, возникает вопрос какую полосу занять для дальнейшего движения.

Если перед перекрестком отсутствуют знаки 5.15.1 «Направления движения по полосам», 5.15.2 «Направления движения по полосе», а также горизонтальная разметка 1.18 (указывает разрешенные на перекрестке направления движения по полосам), мы обязаны руководствоваться пунктом 8.5 Правил.

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

Из пункта 8.5 следует, что для поворота направо, водитель обязан занять крайнее правое положение, для поворота налево и разворота, соответственно крайнее левое. Для движения прямо, можно занять любую полосу, главное при выезде с пересечения проезжих частей не оказаться на полосе встречного движения.

Но как правило, если дорога имеет несколько полос для движения, то при приближении к перекрестку, применяют знаки 5.15.1 «Направления движения по полосам», 5.15.2 «Направления движения по полосе», а также горизонтальную разметку 1.18.

Знаки 5.15.1 и 5.15.2, разрешающие поворот налево из крайней левой полосы, разрешают и разворот из этой полосы.

Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2 не распространяется на маршрутные транспортные средства.

Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2, установленных перед перекрестком, распространяется на весь перекресток, если другие знаки 5.15.1 и 5.15.2, установленные на нем, не дают иных указаний.

Важно запомнить, что знаки 5.15.1, 5.15.2, установленные перед пересечением проезжих частей, распространяют свое действие на весь перекресток. И самое главное, данные знаки относятся к группе знаков особых предписаний и предписывают водителю обязательное направление движение из указанной полосы.

Выше, приводился пункт 8.5 Правил, который обязывает перед выполнение поворота или разворотом, занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, но в некоторых случаях, при возможности организации движения, установленные знаки 5.15.1 «Направления движения по полосам», 5.15.2 «Направления движения по полосе», позволяют выполнить маневр и из других полос, как на примере ниже.

На снимке, поворот направо разрешен из обеих полос.

Так как знаки, установленные перед перекрестком, распространяют свое действие на весь перекресток, следовательно из правой полосы, транспортные средства должны выехать в правую, из левой полосы, соответственно в левую.

В соответствии с правилами установки дорожных знаков, знаки 5.15.1, 5.15.2 должны устанавливаться на таком расстоянии до перекрестка, чтобы водители могли своевременно перестроиться. Если дорога имеет перед перекрестком три полосы и более для движения, то знаки на таких дорогах должны устанавливаться и предварительно, на расстоянии 50-150 м до места установки основных знаков.

ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.
5.6.16 Знаки устанавливают над проезжей частью на таком расстоянии от перекрестка, чтобы водители имели возможность своевременно осуществить необходимые перестроения. Знаки устанавливают в начале разделения полос движения разметкой 1.1.

Каждый из знаков 5.15.2 располагают над серединой полосы, для которой он предназначен.

Предварительные знаки 5.15.1 и 5.15.2 устанавливают на дорогах, имеющих перед перекрестком три полосы, знак 5.15.2 — три полосы и более для движения в данном направлении. На других дорогах предварительные знаки допускается устанавливать при необходимости.

Знак 5.15.1 вне населенных пунктов на дорогах, имеющих перед перекрестком не более трех, а в населенных пунктах — не более двух полос движения в данном направлении, допускается размещать справа от дороги, при этом устанавливают и предварительный знак 5.15.1.

Предварительные знаки 5.15.1 и 5.15.2 размещают на расстоянии 50-150 м до места установки основных знаков.

На снимке, предварительно установленный знак 5.15.1 «Направления движения по полосам».

Если посмотреть на знаки 5.15.1 «Направления движения по полосам» и 5.15.2 «Направления движения по полосе», то видно их сходство, отличие только в том, что знаки 5.15.2 выполнены отдельно для каждой полосы, соответственно они размещаются непосредственно над каждой полосой, что позволяет более верно выбрать нужное направление для движения.

В ГОСТ Р 52289-2004, сказано, что применение знаков 5.15.2 «Направления движения по полосе» предпочтительнее, чем применение знаков 5.15.1.

ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.
5.6.16 Знаки 5.15.1 «Направления движения по полосам» и 5.15.2 «Направления движения по полосе» применяют для указания разрешенных направлений движения по каждой из полос на перекрестке, где требуется обеспечить использование полос в соответствии с интенсивностью движения транспортных средств по различным направлениям. Применение знаков 5.15.2 предпочтительно.

Также, важно обратить внимание, что иногда перед перекрестками встречаются знаки, на которых стрелки направления движения имеют не совсем правильную форму.

ГОСТ Р 52290-2004 Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования.
3.7
На знаках 5.15.1, 5.15.2, 6.9.1-6.10.1, 6.14.2, 6.17 изображения и расположение стрелок, а на знаках 6.8.2, 6.8.3, 8.13 — изображения должны соответствовать реальной планировке пересечения и схеме организации движения.

На снимке, если продолжить движение прямо, не меняя направления, то транспортное средство окажется на встречной полосе. 

Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2, установленных перед перекрестком, распространяется на весь перекресток, следовательно водители обязаны двигаться через перекресток, в соответствии с направлением указанным стрелками на знаке, чтобы избежать например (как на снимке выше), возможного выезда на полосу предназначенную для встречного движения.

Если у Вас остались вопросы, пишите, постараемся вместе разобраться.

«Все станет понятно». Как изменят правила проезда кругового перекрестка :: Autonews

Внести уточнения в ПДД в части проезда перекрестков с круговым движением предложили в Минтрансе. Об этом говорится в пояснительной записке к обсуждаемому проекту постановления, предусматривающем масштабные изменения в ПДД.

«В ПДД уточняется, что водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся на перекрестке, который обозначен знаком 4.3 «Круговое движение», только при пересечении равнозначных дорог, что соответствует правовой позиции, изложенной в решении Верховного Суда (дело № АКПИ17-1122)», — указано в документе.

Зачем опять объяснять, как ездить по кругу

Член рабочей группы ОНФ, эксперт в области фотовидеофиксации Григорий Шухман в беседе с Autonews.ru напомнил, что ранее при проезде перекрестков с круговым движением действовало общее правило «помеха справа».

«В итоге круг быстро запирался — получалась ситуация «всем въезжать и никому не выезжать», — уточнил Шухман. — Поэтому всем, кто уже находился на круге, дали приоритет. Однако в принятых изменениях не учитывалось, что примыкающие к кругу улицы или дороги бывают неравнозначными — там могут действовать знаки «Главная дорога», которые сбивали некоторых водителей с толку. Они считали, что все, кто едет по кругу даже в таком случае имеют приоритет. Получилось так, что знак топологии развязки превратили в знак приоритета: есть табличка 4.3. все, круг главный. И на знак «Главная дорога» далеко не все обращали внимание».

Чтобы избавиться от неразберихи, дорожным службам пришлось массово снимать знак 4.3 «Круговое движение» в тех местах, где дороги неравнозначны.

В качестве наглядного примера эксперт привел круговые перекрестки с четырьмя примыкающими дорогами с более сложной конфигурацией. Один — в городе Видное на Заводской улице. Там в 2015 г. в паре со знаком «Главная дорога» был и знак «Круговое движение», а в 2018 г. табличка «Круговое движение» исчезла.

Такая же ситуация и со вторым примером — на улице Школьная.

«Только вот сами круги от этого действия, как способ развязки, никуда не делись. — И только по итогам трехлетней практики в Минтрансе решили все-таки это исправить», — выразил удовлетворение эксперт.

Такое уточнение он поддержал еще и потому, что сам направлял в министерство аналогичное предложение несколько лет назад.

«Представьте: зима, гололед, дорога перед кругом идет на подъем. Если обязать водителей уступать дорогу, находясь на горке, у некоторых транспортных средств, например, автобусов или грузовиков может возникнуть проблема с троганием с места», — обосновал Шухман необходимость в исключительных случаях сохранять на круге приоритет для тех, кто едет по главной дороге.

Как тогда ориентироваться

Знак «Круговое движение» 4.3 должен будет просто объяснить водителю, как организовано движение. А знаки приоритета — «Главная дорога» и «Уступи дорогу»: кто главный на пересечении конкретных проезжих частей. Если дорога главная и по ней идет трафик — то у нее и должен быть приоритет, независимо от топологии развязки.

«Иначе возникает обманное впечатление, будто правило распространяется также и на перекрестки со знаками приоритета. Для этого и необходимо уточнение о равнозначных дорогах. В случае принятия изменений, все станет понятно: при въезде на перекрестке равнозначных дорог, на котором установлен знак 4.3. «Круговое движение», водитель обязан уступить дорогу тем транспортным средствам, которые уже движутся по этому перекрестку», — подытожил Шухман.

Фото: Кирилл Кухмарь / ТАСС

Руководитель экспертного центра Probok.net Александр Шумский также считает, что эти уточнения помогут автомобилистам лучше ориентироваться на перекрестках с круговым движением. При этом он уверен, что большинство водителей давно разобрались, что при заезде на круг приоритет имеют дорожные знаки, на которые и нужно ориентироваться. Только если никаких знаков нет — круг считается главным.

«Круг по-прежнему главный, ничего не поменялось, и это совершенно правильно, — заявил Шумский в беседе с Autonews.ru. — Дополнительные правила движения регулируют знаки, водители, когда их видят, ориентируются в первую очередь по ним. Лет 10-15 назад, когда формулировки и правила проезда постоянно меняли, действительно возникала путаница, но с 2017 г. все встало на свои места, формулировка стала более корректной и проблема устаканилась. Конечно, иногда бывает, что люди путаются — перекрестки с круговым движением сложнее обычных. Чтобы упростить по ним проезд создаются, например, турбо-перекрестки, где водителям предлагается ехать по конкретной размеченной траектории».

Однако, по словам эксперта, примыкающие дороги с правом приоритета иногда просто необходимы: например, чтобы поток с более загруженных улиц не создавал пробку и проезжал быстрее. Также он обратил внимание, что на выездах из гипермаркетов круговое движение зачастую организовано так, чтобы основной поток транспорта уходил быстрее.

В свою очередь глава Федерации автомобилистов России (ФАР) Максим Едрышов считает логичным установить приоритет круга вне зависимости от дорожных знаков. «Если где-то на примыкающей дороге стоит знак «Главная дорога», то, соответственно, на круге перед ним должен стоять знак «Уступи дорогу», иногда это очень непривычно и сами знаки плохо видны, — поделился своим опытом Едрышов. — Например, совсем недавно я путешествовал по Ярославлю, в котором очень много кругов, о том, что на круге надо пропустить тех, кто на него заезжает, я понял только по маневру соседнего автобуса — знак был совсем незаметен».

Фото: Global Look Press

Едрышов уточнил, что в небольших городах очень популярна практика установки знаков приоритета для примыкающих дорог, что создает сложности для приезжих водителей.

Когда заработает уточнение

Законопроект разрабатывается и дополняется уже продолжительное время. В числе поправок в ПДД — введение понятия «средств индивидуальной мобильности», к которым, в частности относятся электросамокаты и моноколеса, а также появление новой разметки и дорожных знаков.

Пока точных дат публичных обсуждений документа не назначили.

Проезд перекрестков с круговым движением

Что представляет собой перекресток с круговым движением? Это совокупность пересечений дорог, где движение организовано по кругу в направлении против часовой стрелки.

Перекресток с круговым движением может иметь несколько въездов и выездов. Перед каждым въездом на круговое пересечение устанавливают знак 4.3 «Круговое движение».

Ниже, в тексте, вместе с формулировкой «перекресток с круговым движением» будут встречаться и другие формулировки, такие как «круг» и «круговой перекресток».

Несмотря на то, что приведенные формулировки не совсем корректны по отношению к перекрестку, на котором организовано круговое движение, по смыслу они означают то же самое.

До осени 2017 года существовало несколько схем по очередности проезда на круговых перекрестках, в зависимости от статусов дорог, «проходящих» через круговой перекресток.

С 8 ноября 2017 года проезд перекрестков с круговым движением привели к одному стандарту — направление движения по кругу стало главным, независимо от статуса дорог, образующих круговой перекресток.

Далее в статье:

Правила проезда перекрестков с круговым движением
Проезд перекрестков с круговым движением
Если круговое движение регулируется светофорами

Правила проезда перекрестков с круговым движением

ПДД не выделяют перекрестки с круговым движением в отдельную категорию перекрестков. Поэтому, правил проезда круговых перекрестков, как таковых, не существует.

Организация проезда на таких перекрестках сводится к грамотной расстановке дорожных знаков, и нанесению дорожной разметки, чтобы и въезд, и выезд были понятны для участников, и не вызывали спорных вопросов.

В подавляющем большинстве круговые перекрестки являются нерегулируемыми. Статус «круга» и очередность проезда перекрестков этого типа установлены пунктом 13.11 (1) ПДД:

«При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель ТС обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».

 

Соответственно, перед въездом на перекресток с круговым движением можно встретить следующие комбинации дорожных знаков:

— только один знак 4.3 «Круговое движение»;

— знак 4.3 «Круговое движение» вместе со знаком приоритета 2.4 «Уступите дорогу»;

— знак 4.3 «Круговое движение» вместе со знаком приоритета 2.4 «Уступите дорогу» и табличкой 8.13 «Направление главной дороги», на которой указано, что она проходит по кругу.

Любой из вариантов расстановки дорожных знаков означает одно и то же: впереди перекресток, на котором организовано круговое движение; при въезде необходимо уступить дорогу транспортным средствам, которые движутся по кругу.

Как и на любом другом участке дороги проезд кругового перекрестка может регулироваться светофорами. В этом случае необходимо следовать указаниям их сигналов. Светофор, работающий в режиме «красный-желтый-зеленый», отменяет действие знаков приоритета.

Но когда перед круговым перекрестком устанавливают светофор, то еще на подъезде к нему необходимо понять, что именно данный светофор регулирует: въезд на перекресток или, например, какой-то участок дороги, расположенный перед въездом на круговое движение (об этом — в конце статьи).

Далее — несколько общих правил, справедливых для любого перекрестка, на котором организовано круговое движение.

В соответствии с пунктом 13.11 (1) ПДД, на перекрестках, обозначенных знаком 4.3 «Круговое движение», все ТС, которые движутся по кругу, имеют преимущество перед въезжающими на круг. При въезде на круговой перекресток вы обязаны уступить дорогу ТС, движущимся по кругу.

Заехать на перекресток с круговым движением ПДД разрешают с любой полосы (пункт 8.5 ПДД).

Выезжать с кругового перекрестка разрешается с крайней правой полосы (пункт 8.6 ПДД).

Направления движения по полосам на выезде из круга могут быть обозначены знаками 5.15.1, 5.15.2 и (или) разметкой 1.18, в том числе разрешающими выезд не только с правой полосы, но и со смежной с ней.

В таком случае для того, чтобы выехать из кругового перекрестка, следует перестроиться согласно направлению, указанному на знаках направлений движения по полосам или «стрелками» дорожной разметки 1.18.

 

На проезжей части круговых перекрестков, образованных вокруг площадей, скверов, в общем, там, где ходят люди, организовывают пешеходные переходы. Чаще всего эти переходы нерегулируемые. В процессе проезда по таким пешеходным переходам пункт 14.1 ПДД требует уступить дорогу пешеходам.

Теперь о сигналах поворота при въезде и выезде с кругового перекрестка.

Перед въездом на перекресток с круговым движением (въезд = поворот направо) пункт 8.1 ПДД обязывает включить указатель правого поворота. Но в этой ситуации включение «поворотника» является как бы лишней операцией, и вот почему.

Движение по кругу организовано только в одну сторону: против часовой стрелки, т.е. позиционно слева направо, другого направления нет.

Некоторые водители, заезжая со второй или третей полосы, включают не правый, а левый указатель поворота. Такой сигнал означает для едущих сзади, что данный автомобиль займет полосу, расположенную ближе к середине круга. Но этот сигнал противоречит пункту 8.1 ПДД.

Поэтому при въезде на круг, чтобы не вводить едущих сзади водителей в заблуждение, «поворотник» целесообразно вообще не включать (для тех, кто только готовится к экзаменам на права, включение правого «поворотника» строго обязательно!).

После въезда на круговой перекресток, если намереваетесь перестроиться, например на соседнюю полосу слева, то перед перестроением вы обязаны включить указатель соответствующего поворота.

В таком случае ваши действия, совместно с указателями поворотов, уже будут понятны другим водителям, едущим сзади. Т.е. при любом перестроении на кругу нужно обязательно включать сигналы соответствующего поворота.

Соблюдение приоритета в процессе перестроения описано в серии статей Перестроение.

Выезд с кругового перекрестка равносилен повороту направо. При повороте направо пункт 8.1 ПДД обязывает включить указатель правого поворота.

Проезд перекрестков с круговым движением

В этой части более подробно описан порядок проезда перекрестков, на которых организовано круговое движение. Непосредственно на въезде на круговой перекресток вы можете встретить одно из сочетаний следующих дорожных знаков:

  • Въезд обозначен только знаком 4.3 «Круговое движение»;
  • Въезд обозначен знаком 4.3 «Круговое движение» и знаком 2.4 «Уступите дорогу»;
  • Въезд обозначен знаком 4.3 «Круговое движение», знаком 2.4 «Уступите дорогу» и табличкой 8.13 «Направление главной дороги», указывающей, что главная дорога проходит по кольцу;

Из любого сочетания знаков основным является знак 4.3 «Круговое движение». Любой из дополняющих его перечисленных знаков является как бы напоминанием, что участок с круговым движением данного перекрестка является главным по отношению к дорогам, образующим этот круговой перекресток.

Другими словами, «круг» — главный. В случае, если главная дорога (обозначенная знаком 2.1 «Главная дорога») проходит через перекресток с круговым движением, то перед въездом на круг устанавливают знак 2.2 «Конец главной дороги», как на фото ниже.

В соответствии с указаниями пункта 13.11 (1) при въезде на перекресток, котором организовано круговое движение, вы обязаны уступить дорогу транспортным средствам, которые движутся по кругу.

Заехав на круговое движение, следуете до нужного вам съезда.

Чтобы выехать с кругового движения в нужный съезд, сначала необходимо перестроиться на крайнюю правую полосу, и уже с нее осуществить выезд с перекрестка.

 

В заключении несколько практических рекомендаций по применению всего изложенного выше по тексту.

Когда необходимо выехать из круга в первый по ходу движения съезд, то целесообразно еще на въезде занять правую крайнюю полосу круга. Крайняя правая полоса прямиком выведет в первый съезд.

Если же движение предстоит во второй и следующие съезды, то целесообразно заехать на вторую полосу круга, и продолжить движение по ней. Но перед выездом из круга следует занять крайнюю правую полосу, т.е. перестроиться вправо.

Несмотря на то, что вторая полоса на кругу самая длинная, путь через круг по ней может оказаться самым быстрым, потому что в плотном потоке не нужно выбирать момент и терять время для перестроения на соседние полосы.

На больших площадях, где организовано круговое движение с двумя и более полосами, крайняя правая полоса очень часто бывает занята припаркованными машинами. В этом случае нужно с соблюдением правил перестроения спокойно, без суеты, их объехать и продолжить движение до нужного вам съезда.

Если круговое движение регулируется светофорами

Если круговой перекресток регулируется светофором, то знаки приоритета на таком перекрестке не действуют, и в силу вступают правила проезда регулируемых перекрестков.

Двигаясь по кругу, следует обращать внимание на каждый светофор, стоящий на вашем пути, а также имеет ли светофор дополнительную секцию. Также потребуется обращать внимание на наличие Стоп-линий, перед которыми нужно будет останавливаться на запрещающий сигнал.

Когда перед въездом на круговое движение вы увидели светофор, то сначала необходимо понять, какой именно участок этот светофор регулирует.

Может быть так, что перед круговым (и не только) перекрестком оборудуют наземный регулируемый пешеходный переход. Перед ним, соответственно, устанавливают транспортный светофор, для того, чтобы регулировать поток машин. Но данный светофор к перекрестку отношения может не иметь.

Вариант светофора, который не имеет отношения к въезду на круговой перекресток — на фото ниже.

Помните, безопасность проезда любого перекрестка, в том числе на котором организовано круговое движение, гарантировать себе можете только вы сами.

Для этого необходимо соблюдать безопасный скоростной режим, безопасную дистанцию и боковой интервал, постоянно контролировать дорожную обстановку вокруг автомобиля и стараться действовать в соответствии с изменениями дорожной ситуации.

Будьте внимательны за рулем.

Навигация по серии статей<< Проезд т-образных перекрестковПроезд перекрестков с трамвайными путями >>

Дорожный знак 4.1.1 "Движение прямо"

Знак 4.1.1 обязывает водителей двигаться только в том направлении, которое изображено на знаке (только прямо), за исключением маршрутных транспортных средств. Не запрещает движение задним ходом.

Устанавливается:

  • Непосредственно у пересечения проезжих частей; распространяет свое действие только на первое пересечение;
  • За перекрестком; распространяет свое действие до следующего перекрестка, но при этом разрешает поворот направо во дворы или прилегающие территории.

 

 

Он-лайн экзаменационный вопросы к знаку 4.1.1 "Движение прямо"

 

Ответы на зкзаменационные вопросы к знаку 4.1.1 "Движение прямо"

 

Билет №13 Вопрос №2 

Как следует поступить, если Вам необходимо развернуться?

1. Развернуться на этом перекрестке при отсутствии на нем других транспортных средств.

2. Проехать прямо и развернуться только на следующем перекрестке.

3. Проехать прямо и развернуться за перекрестком.

Комментарий: Знак 4.1.1 "Движение прямо" действует на первое пересечение и запрещает разворот, вы должны проехать перекресток в прямом направление, а потом развернуться.

 

Билет №15 Вопрос №2

В каких направлениях Вам разрешено продолжить движение на перекрестке?

1. Только Б.

2. А или Б.

3. Б или В.

Комментарий: Знак 4.1.1 "Движение прямо" действует только на первое пересечение проезжих частей, перед которым он установлен. Вам запрещен только поворот направо на первую проезжую часть. В остальных направления Вы можете продолжить движение.

 

Вопрос №16 Вопрос №2

В какой из дворов Вы можете въехать в данной ситуации?

1. Только во двор налево.

2. Только во двор направо.

3. В любой.

4. Повороты во дворы запрещены.

Комментарий: Знак 4.1.1 «Движение прямо», установленный за перекрестком, запрещает повороты налево во дворы и развороты на этом участке, но не ограничивая заезды во дворы, расположенные справа.

 

Билет №17 Вопрос №9

По какой траектории Вам разрешено выполнить разворот?

1. Только на перекрестке — по траектории А.

2. Только перед перекрестком — по траектории Б.

3. По любой из предложенных траекторий.

4. Ни по одной из предложенных траекторий.

Комментарий: Знак 4.1.1 «Движение прямо» установлен в начале данного участка дороги, и его действие прекращается на следующем за ним перекрестке. Значит, выполнить разворот можно лишь по траектории А. Развернуться по траектории Б нельзя, так как в этом месте еще действует предписание знака.

 

Билет №19 Вопрос №2

В каких направлениях Вам разрешено продолжить движение на легковом автомобиле?

1. Только прямо.

2. Только налево или направо.

3. В любых.

Комментарий: Табличка 8.4.1 «Вид транспортного средства» с изображением грузового автомобиля распространяет действие предписывающего знака 4.1.1 «Движение прямо» только на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т. Таким образом, вы можете проехать перекресток в любом направлении.

 

Билет №20 Вопрос №2

Разрешено ли Вам за перекрестком въехать во двор?

1. Да.

2. Нет.

3. Да, только если Вы проживаете в этом доме.

Комментарий: Знак 4.1.1 "Движение прямо" в данном случае действует только на перекресток, перед которым он установлен, и не ограничивает маневры на последующем участке дороги, где вы можете въехать во двор, расположенный слева.

 

Билет №22 Вопрос №2

В каких направлениях Вам разрешено продолжить движение на перекрестке?

1. Только прямо.

2. Прямо или налево.

3. Прямо или в обратном направлении.

Комментарий: Знак 4.1.1 «Движение прямо» разрешает Вам на этом перекрестке продолжить движение только в прямом направлении.

 

Билет №24 Вопрос №7

Какую ошибку совершает водитель, въезжающий во двор?

1. Поворачивает в зоне действия знака «Движение прямо».

2. Поворачивает, не включив указатели поворота.

3. Совершает обе перечисленные ошибки.

Комментарий: Знак 4.1.1 «Движение прямо», установленный в начале участка дороги, не запрещает повороты направо во дворы и на другие, прилегающие к дороге территории. Однако перед выполнением маневра необходимо подавать сигналы правого поворота, чего водитель не сделал.

 

Билет №28 Вопрос №9

Разрешено ли водителю подъехать задним ходом к пассажиру на этом участке дороги?

1. Да.

2. Нет.

Комментарий: Знак 4.1.1 "Движение прямо" не запрещает движение задним ходом.

 

Билет №30 Вопрос №2

По какой траектории Вы можете выполнить разворот?

1. Только по А.

2. Только по Б.

3. По любой.

Комментарий: Примыкающая слева дорога имеет две проезжие части, и знак 4.1.1 "Движение прямо" действует только на первое пересечение проезжих частей, перед которым он установлен, запрещая здесь поворот налево и разворот, а на втором пересечении никаких ограничений на выполнение маневров нет, и здесь Вы можете развернуться (траектория Б). Правильный ответ - Только по Б.

 

Билет №35 Вопрос №2

В каких из указанных направлений Вы можете продолжить движение на следующем перекрестке?

1. Только Б.

2. А или Б.

3. Во всех.

Комментарий: Знак 4.1.1 «Движение прямо», установленный в начале участка дороги (за перекрестком), запрещает повороты налево и развороты на этом участке. Действие знака в таких случаях распространяется до ближайшего по ходу движения перекрестка, маневры на котором этим знаком никак не ограничиваются. Следовательно, вы можете двигаться в любом из перечисленных направлений.

 

Билет №36 Вопрос №9

По какой траектории Вам разрешено выполнить разворот?

1. Только по А.

2. Только по Б.

3. Ни по одной из предложенных.

Комментарий: Знак 4.1.1 «Движение прямо» действует только на ближайшее пересечение проезжих частей, перед которыми он установлен (до разделительной полосы). Разворот на втором пересечении, т.е. по траектории А, разрешен.


Регулируемые перекрестки с круговым движением

Добрый день, уважаемый читатель.

Предшествующие статьи серии "Правила проезда перекрестков с круговым движением" были посвящены правилам проезда нерегулируемых перекрестков. В этой статье будет рассмотрен еще один важный тип кольца - регулируемый. Напомню, что регулируемым называется перекресток, на котором установлены светофоры или стоит регулировщик.

В настоящее время на дорогах можно встретить следующие разновидности кольцевых перекрестков, оснащенных светофорами:

Перейдем к рассмотрению представленных вариантов.

Регулируемый пешеходный переход перед круговым движением

Схема дорожного движения, изображенная на рисунке, довольно часто встречается на российских дорогах.

В данном случае при подъезде к круговому движению еще до знака 4.3 "Круговое движение" располагается пешеходный переход, с двух сторон обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2. Также с двух сторон от перехода располагаются и светофоры, подчеркивающие тот факт, что объект является регулируемым.

В описанной ситуации переход и перекресток - 2 разных объекта. Причем перекресток является нерегулируемым. И проезжать каждый из них нужно по собственным правилам.

Т.е. в первую очередь водитель проезжает переход, руководствуясь сигналами светофора. После этого он попадает на нерегулируемый круг. При выезде с перекрестка также может находиться регулируемый пешеходный переход.

Регулируемый перекресток с круговым движением

В данном случае весь перекресток представляет собой единый объект, на каждом из въездов которого установлено по светофору. Обычно такая схема используется только на небольших перекрестках, где все въезды хорошо просматриваются.

1. Если перекресток является регулируемым, то водитель не должен обращать внимания на знаки приоритета, установленные перед ним. Пункт 6.15 правил дорожного движения:

6.15. Водители и пешеходы должны выполнять требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки.

В случае если значения сигналов светофора противоречат требованиям дорожных знаков приоритета, водители должны руководствоваться сигналами светофора.

2. На регулируемом перекрестке приоритет имеют автомобили, находящиеся на круге (пункт 13.8 ПДД):

13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

Регулируемое пересечение проезжих частей на круге

Еще одна интересная схема, которая может использовать в том числе и на перекрестках большого размера. В данном случае светофоры установлены перед каждым пересечением проезжих частей, т.е. перед каждым из въездов.

Несмотря на то, что перед нами единый перекресток с круговым движением, останавливаться водитель должен перед каждым из светофоров (если горит запрещающий сигнал). Пункт 13.7 ПДД:

13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

При этом приоритет автомобилей определяется с учетом сигналов светофора, включенных на рассматриваемом пересечении проезжих частей.

Регулируемый перекресток, не являющийся круговым движением

Внимательно посмотрите на приведенный рисунок. Перед нами все тот же перекресток, имеющий форму кольца, однако круговым движением он не является, т.к. отсутствуют дорожные знаки 4.3 "Круговое движение".

Важной особенностью является то, что перед водителем в данном случае не единый большой перекресток, а несколько маленьких. Тем не менее движение организовано так, что машины едут по кольцу. Это довольно часто сбивает водителей с толку. Подобные перекрестки можно встретить, например, в Москве. Причем они могут иметь довольно причудливую конфигурацию.

Кроме того, на каждом из маленьких перекрестков может быть организована собственная схема движения. Например, два въезда могут быть регулируемыми, а два - неравнозначными перекрестками. Причем никакого противоречия с точки зрения ПДД при этом не возникает, т.к. перед водителем несколько отдельных перекрестков.

В завершение хочу отметить, что при установке светофоров на перекрестке в форме круга схему движения стараются сделать максимально понятной для водителей. Однако если у Вас возникли сложности с определением приоритета на кольце, то напишите об этом в комментариях ниже.

Ну а в следующей статье рассмотрены нестандартные перекрестки с круговым движением.

Удачи на дорогах!

12. За поворот со второго ряда при выезде с кругового движения

Разбивать перекресток с круговым движением на несколько отдельных перекрестков – некорректно. В понимании действующей редакции ПДД и ГОСТ Р 52289-2004 это – один перекресток. Правила не запрещают выезжать с перекрестка по любой полосе, хотя и требуют «двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части» (п.8.6 ПДД). Если же начать разбивать круговое движение на отдельные перекрестки, то перед выездом с него начинает действовать п.8.5, который обязывает вас занять крайнее правое положение.

Чтобы было понятнее, представьте себе обычный перекресток, на котором вам нужно повернуть направо. Вы перед поворотом занимаете крайнее правое положение, а потом должны двигаться как можно правее. Но если на этом пути есть препятствие, никто не запрещает вам в процессе поворота выехать и на вторую и на третью полосу. Аналогично на перекрестке с круговым движением, за исключением того, что занимать крайне правое положение перед ним не обязательно.

На рисунках автомобили, следующие из точек 1 и 2 в точки 3 и 4 каждый по своей полосе, не мешают друг другу – их пути не пересекаются.

Руководствоваться при проезде кругового движения следует табличкой «Направление главной дороги». Это особенно важно для многополосного кругового движения. Вам никто не должен мешать, если вы двигаетесь по своей полосе по главной дороге. Если на рисунке 1 автомобиль из точки 2 следует в точку 7, то в точке 6 он обязан пропустить автомобиль 1, следующий в точку 3, который в этот момент будет находиться в точке 5. На рисунке 2 в аналогичной ситуации автомобиль 1 в точке 5 пропускает автомобиль 2.

Чтобы избежать такой ситуации, автомобиль 2, следуя в точку 7 на рис.1, должен заранее перестроиться и проехать через точку 5. Аналогично, автомобиль 1, следуя в точку 3 на рис.2, должен заранее перестроиться и проехать через точку 6.

Сторонникам разбивания кругового движения на отдельные перекрестки можете привести пример на рисунке 1. Допустим, автомобиль из точки 1 следует в точку 3, а автомобиль из точки 8 – в точку 7. В определенный момент они окажутся в точках 5 и 6 соответственно. Если каждое пересечение считать отдельным перекрестком, то автомобиль из точки 8 уже находится на главной дороге и имеет преимущество перед автомобилем 1. Абсурд: автомобиль, въезжающий со второстепенной дороги имеет преимущество перед автомобилем, который не меняя полосы, движется по главной дороге.

Если знаки приоритета отсутствуют, то, двигаясь по круговому движению, вы всегда должны уступать дорогу автомобилям, которые въезжают на перекресток, руководствуясь «помехой справа».

Установка знаков «Главная дорога» перед каждым пересечением не говорит о делении кругового движения на отдельные перекрестки. Здесь – выполнение п.5.3.2 ГОСТа, который гласит: «На пересечениях дорог с несколькими проезжими частями знак «Главная дорога» устанавливают перед пересечениями проезжих частей, на которых возможно неоднозначное определение главенства дорог».

Знак «Круговое движение» указывает только направление движения и не более того. Т.е. движение в направлении, противоречащим знаку, будет выездом на полосу встречного движения. Например, этот знак запрещает разворот перед перекрестком. Не обращайте на него внимания – так проще проехать перекресток.

Напоминаю, что въезжать на перекресток с круговым движением можно по любой полосе, но если помехи справа нет, вы обязаны сразу же после въезда на круг перестроиться на крайнюю правую полосу кругового движения

Источник: http://oldjoy.narod.ru/

Правила дорожного движения. Проезд перекрестков.

На перекрестке равнозначных дорог водитель не­рельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа, кроме перекрестков, на которых организовано круговое движение.

На перекрестке отсутствуют дорожные знаки приоритета, поэтому пересекаемые дороги являются равнозначными. В такому случае, водители должны руководствоваться «правилом правой руки» - уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся справа. В данном случае, белый автомобиль приближается к желтому с правой стороны. Поэтому желтый автомобиль должен уступить ему дорогу и проедет перекресток вторым.

В следующем случае светофор не работает, а знаки приоритета отсутствуют. Такой перекресток, также, является равнозначным. Руководствуясь «правилом правой руки» первыми проедут встречные белый «BMW» и желтый автомобиль, поскольку у них отсутствует помеха справа (с правой стороны не приближаются другие транспортные средства). Затем проедет белый автомобиль, который является для вас помехой справа. Вы проедете перекресток после всех изображенных транспортных средств.

Этим правилом должны руководствоваться меж­ду собой и водители трамваев.

На любом нерегулируемом перекрестке трамвай, независимо от направления его дальнейшего движения, имеет преимущество перед нерельсовыми транспортными средствами, приближающимися к нему по равнозначной дороге, кроме перекрестков, на которых организовано круговое движение.

Вы и трамвай движетесь по главной дороге. В равнозначных условиях трамвай всегда имеет преимущество движения, а потому проедет перекресток первым.

В следующей ситуации, трамвай не имеет преимущества движения, поскольку движется по второстепенной дороге, обозначенной дорожным знаком 2.1 . Первым проедет грузовой автомобиль, который движется по главной дороге обозначенной дорожным знаком 2.3 .

Преимущество в движении на нерегулируемых перекрестках, на которых организовано круговое движение и которые обозначены дорожным знаком 4.10 , предоставляется транспортным средствам, которые уже движутся по кругу.

Синий автомобиль движется по кругу, а потому имеет преимущество движения.

Дорожные знаки и сигналы. - Вестник законов 2019.2310 т.е.

1 Министр инфраструктуры руководит отделом государственного управления - транспортом в соответствии с § 1 сек. 2 пункт 3 Постановления премьер-министра от 11 января 2018 г. о подробной сфере деятельности министра инфраструктуры (Законодательный вестник 2018.101).

2 Министр внутренних дел и администрации руководит отделом государственного управления - внутренние дела, в соответствии с § 1 сек. 2 пункт 2 Постановления Премьер-министра от 14 августа 2019 года.о подробном объеме деятельности министра внутренних дел и администрации (Законодательный вестник 2019. 1540).

3 § 20 сек. 5 изменен § 1 пункт 1 лит. и Постановлением от 8 марта 2021 г. (Вестник законов 2021.433), вносящим изменения в настоящее Постановление от 13 марта 2021 г.

4 § 20 абз. 6 изменен § 1 пункт 1 лит. a Постановления от 8 марта 2021 г. (Законодательный вестник 2021.433) о внесении изменений в Постановление от 13 марта 2021 г.

5 § 20 абз. 7 дополнен § 1 пунктом 1 лит.b Постановления от 8 марта 2021 г. (Законодательный вестник 2021.433), вносящего изменения в настоящее Положение от 13 марта 2021 г.

6 § 47 абз. 4 отменен § 1 п. 1 Регламента от 12 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.2065) о внесении изменений в настоящий Регламент от 2 декабря 2021 г.

7 § 52 абз. 7 дополнен § 1 п. 2 Постановления от 12 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.2065) о внесении изменений в Положение от 2 декабря 2021 г.

8 § 54 абз. 1 пункт 5a дополнен § 1 пунктом 3 лит.a Постановления от 12 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.2065), вносящего изменения в настоящее Постановление от 2 декабря 2021 г.

9 § 54 абз. 1 пункт 5b дополнен § 1 пунктом 3 лит. и Постановлением от 12 октября 2021 г. (Вестник законов 2021.2065), вносящим изменения в Постановление от 2 декабря 2021 г.

10 § 54 абз. 2 изменен § 1 пункт 3 лит. b Постановления от 12 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.2065) о внесении изменений в Постановление от 2 декабря 2021 г.

11 § 54 абз.6 дополнен § 1 пунктом 3 лит. c Постановления от 12 октября 2021 г. (Вестник законов 2021.2065), вносящего изменения в Постановление от 2 декабря 2021 г.

12 § 54 абз. 7 дополнен § 1 пунктом 3 лит. c постановления от 12 октября 2021 г. (Вестник законов 2021.2065) о внесении изменений в данное постановление от 2 декабря 2021 г.

13 § 56 сек. 4 с изменениями, внесенными § 1 пунктом 4 Регламента от 12 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.2065), вносящим изменения в Регламент от 2 декабря 2021 г.

14 § 60а с. 1 с изменениями, внесенными § 1 пунктом 6 Постановления от 12 октября 2021 г. (Вестник законов 2021.2065) о внесении изменений в настоящее Положение от 2 декабря 2021 г.

15 § 65 с изменениями, внесенными § 1 п. Законов 2021.433) о внесении изменений в данное постановление от 13 марта 2021 г.

16 § 74 с изменениями, внесенными § 1 пунктом 7 постановления от 12 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.2065) о внесении изменений в данное постановление от 2 декабря 2021 г.

17 § 90 сек. 6 дополнен § 1 пунктом 8 Регламента от 12 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.2065), вносящего изменения в настоящий Регламент от 2 декабря 2021 г.

18 § 106 абз. 2 пункт 2 с изменениями, внесенными § 1 пунктом 9 Регламента от 12 октября 2021 г. (Вестник законов 2021.2065) о внесении изменений в Регламент от 2 декабря 2021 г.

19 Приложение:

- изменен § 1 пунктом 3 Регламента от 8 марта , 2021 (Законодательный вестник 2021.433) о внесении изменений в данное постановление от 13 марта 2021 года.

- изменен § 1 п. 10 постановления от 12 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.2065) о внесении изменений в данное постановление от 2 декабря 2021 г.

- изменен § 1 п. 10 лит. абзац первый, третий абзац двойной Постановления от 12 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.2065), вносящего изменения в Постановление от 18 января 2022 г.

.

Дорожные знаки - Medianauka.pl

Знак сигнализация повреждена

Tolls
B-1 запрет движения в обоих направлениях Знак используется для закрытия участка дороги для движения любых транспортных средств. Под знаком могут быть таблички, указывающие на то, что знак не распространяется на определенные группы транспортных средств.
Б-2 запрет въезда Знак запрещающий въезд транспортных средств на дорогу или дорогу со стороны его размещения. Размещенная под знаком табличка Т-22 «табличка, указывающая, что знак не распространяется на двухколесные велосипеды» указывает на то, что знак не распространяется на одноколесные велосипеды, когда для них имеется выделенная полоса движения.
B-3 запрет на въезд автотранспортных средств, кроме одноколейных мотоциклов Знак запрещает движение автотранспорта, не распространяется на двухгусеничные мотоциклы. Применяется на участках дорог недостаточной ширины или грузоподъемности, где не допускается движение многоколейных автотранспортных средств (в том числе мотоциклов с прицепом).
B-3a автобусы запрещены Знак запрещает использование автобусов.Применяется для ликвидации автобусного движения из районов, преимущественно туристических, где большое количество автобусов может нарушить движение других транспортных средств.
B-4 Мотоциклы запрещены Знак запрещает мотоциклы. Используется на дорогах, где необходимо снизить шум от мотоциклов, например, вблизи больниц.
Б-5 для грузовых автомобилей въезд запрещен Знак запрещает движение грузовых автомобилей, спецтехники и машин специального назначения с разрешенной полной массой более 3,5.
Если знак относится к транспортным средствам с максимально допустимой массой, отличной от 3,5 т, указанное значение должно быть указано на знаке или на табличке.
B-5a для грузовых автомобилей с определенной массой вход запрещен для грузовиков с определенной массой вход запрещен.
Б-6 въезд сельскохозяйственных тракторов запрещен Знак запрещает движение сельскохозяйственных тракторов и тихоходных транспортных средств.Используется на улицах с интенсивным движением и медленно движущимися транспортными средствами, которые могут мешать движению.
Б-7 въезд автомобилей с прицепом запрещен Знак запрещает движение автомобилей с прицепом. Не распространяется на автомобили с одноосным прицепом или полуприцепом. Табличка с указанием допустимой полной массы прицепа может быть размещена под знаком. Используется в неблагоприятных дорожных условиях, например, на продольных уклонах, крутых поворотах.
Б-7а запрет въезда автотранспорта с прицепом определенной массы для автомобилей с прицепом определенной массы въезд запрещен, другое применение как для знака Б-7
Б-8 для гужевого транспорта въезд запрещен применяется для исключения движения гужевой транспорт в районе с интенсивным движением.
Б-9 Въезд велосипедов запрещен Знак запрещает движение по дороге и по обочине велосипедов и велоколяск.Используется на дорогах с интенсивным движением или высокой допустимой скоростью, представляющих опасность для водителей велосипедов, а также там, где поблизости есть обозначенная велосипедная дорожка, обозначенная знаком C-13.
B-10 мопедам въезд запрещен Знак запрещает въезд мопедам. Применяется при необходимости закрыть движение для всех транспортных средств, оснащенных двигателем, на дорогах, где запрещено движение автотранспорта.
B-11 велосипедные тележки запрещены Знак запрещает использование многоколейных велосипедов.
B-12 Въезд с ручными тележками запрещен Знак запрещает перемещение, буксировку или толкание ручных тележек на дороге и на обочине.
Б-13 запрет на въезд для транспортных средств с взрывоопасными или легковоспламеняющимися грузами запрещает въезд транспортных средств, перевозящих опасные грузы классов: 1, 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.2 или легковоспламеняющиеся газы класса 2 в количествах, для которых транспортные средства должны быть маркированы предупреждающими табличками оранжевого цвета.
B-13a запрет на въезд для транспортных средств, перевозящих опасные грузы Знак запрещает движение транспортных средств, перевозящих опасные грузы в количествах, для которых требуется маркировка транспортного средства предупредительными табличками оранжевого цвета. Под знаком может быть помещен знак, указывающий, что запрет распространяется на определенные группы товаров.
B-14 запрещен въезд транспортных средств с товарами, которые могут загрязнить воду Знак запрещает движение транспортных средств, перевозящих в количествах, для которых требуется маркировка транспортного средства предупредительными табличками оранжевого цвета, грузы классов 3, 4.3, 6.1, 6.2, 8, класса 2 ядовитые или едкие газы или вещества, опасные для окружающей среды , класс 9.
Б-15 въезд запрещен для транспортных средств шириной более ... м Знак запрещает движение транспортных средств, ширина которых вместе с грузом превышает значение, указанное на знаке.Из-за ширины движение транспортных средств ограничивается при ширине проезда менее 3,5 м. Знак указывает расстояние между конструктивными элементами, ограничивающими крайнюю горизонталь, менее 1 м. Устанавливается из-за узких дорожных сооружений, таких как как туннели, мосты, а также узкие улицы и переулки.
Б-16 запрещен въезд для транспортных средств высотой более ... м Знак запрещает движение транспортных средств, высота которых с учетом груза превышает значение, указанное на знаке.Из-за высоты движение транспортных средств ограничено при высоте переезда менее 4,5 м. Знак показывает высоту объекта над проезжей частью минус 0,5 м. Установлен из-за низких тоннелей, путепроводов и ВЛ.
Б-17 запрещен въезд транспортных средств длиной более ... м Знак запрещает движение транспортных средств или составов транспортных средств, длина которых вместе с грузом превышает значение, указанное на знаке. Из-за их длины движение транспортных средств ограничено на дорогах с крутыми и узкими поворотами и в местах, где движение таких транспортных средств может затруднить движение.
Б-18 запрет въезда для транспортных средств с фактической полной массой свыше ... т Знак запрещает движение транспортных средств, фактическая полная масса которых больше значения, указанного на знаке. Его возводят из-за участков дорог с недостаточной грузоподъемностью.
Б-19 автомобили с нагрузкой на ось более ... т Знак запрещает движение автомобилей с нагрузкой на ось больше веса, указанного на знаке.
Знак применяется на участках дорог с грузоподъемностью, не приспособленной к нагрузке на одну ось 80 кН, на участках дорог государственного значения с грузоподъемностью, не приспособленной к нагрузке на одну ось 100 кН.
Б-20 Стоп Знак запрещает движение без остановки транспортного средства до:
  • въезд на перекресток с главной дорогой.
  • через неохраняемый железнодорожный переезд,
  • переход через трамвай,
  • на других транспортных развязках.

Водитель обязан уступить дорогу главной дороге и то же самое в других ситуациях. Транспортное средство должно быть остановлено в месте, обозначенном горизонтальным знаком Р-12 «Абсолютная стоп-линия - остановка», в районе железнодорожного переезда, дополнительно перед знаком Г-3 или Г-4 «Андреевский крест». ". При отсутствии обозначенного места остановка должна происходить в месте, где водитель может убедиться, что оно не будет мешать движению на дороге с приоритетом.
Под знаком Б-20 может находиться табличка Т-6с "табличка, указывающая фактический маршрут дороги с приоритетом через перекресток (размещенный на второстепенной дороге)" и Т-6д "табличка, указывающая перпендикулярное направление движения дорога с приоритетом через перекресток и систему второстепенных дорог (размещенных на второстепенной дороге)».
На дорогах с ограничением скорости свыше 60 км/ч знаку В-20 предшествует знак А-7 «уступи дорогу» с табличкой Т-1 «табличка, указывающая расстояние от предупреждающего знака до опасного места» с слово СТОП.
Знак используется при несоблюдении условий видимости.

Б-21 поворот налево запрещен Знак запрещает поворот налево и поворот на перекрестке, перед которым он установлен.

Знак, расположенный в пределах перекрестка, применяется только к ближайшей дороге, перед которой он был установлен.

Наряду с Б-21 может стоять знак Ф-7 «Поведение при вождении в связи с запретом поворота налево», который указывает на возможный выезд на дорогу, на которой поворот запрещен.

Используется на перекрестках с проезжей частью с односторонним движением, на которые нет доступа со стороны перекрестка, и когда транспортные средства, поворачивающие налево, могут препятствовать движению.

Б-22 поворот направо запрещен Знак запрещает поворот направо на перекрестке, перед которым он установлен. Используется так же, как и В-21.
Б-23 запрет поворота Знак запрещающий поворот от места его установки до ближайшего перекрестка включительно или знак В-24 "запрет поворота".Используется в местах, где поворот может затруднить движение.
B-24 конец запрета поворота Знак отменяет запрет поворота.
Б-25 Обгон запрещен Знак запрещает автомобилистам обгон многоколейных автотранспортных средств от места его установки до следующего перекрестка или знака Б-27 «Обгон запрещен». Под знаком могут быть таблички Т-23а - Т-23к, обозначающие тип транспортных средств, обгон которых запрещен.
Используется в местах, где маневр обгона может представлять угрозу безопасности движения, в частности, при недостаточной видимости встречных транспортных средств.
Б-26 запрещен обгон большегрузным автотранспортом Знак запрещающий обгон многоколейных автотранспортных средств от места его установки до ближайшего перекрестка или знак Б-28 "окончание запрета на обгон" большегрузным автотранспортом» для водителей:
  • грузовые автомобили с максимально допустимой массой более 3,5 т,
  • Седельный тягач
  • ,
  • со специальным транспортным средством или специального назначения - с максимально допустимой массой более 3,5 тонн.
B-27 окончание запрета на обгон Знак отменяет запрет на обгон.
Б-28 снятие запрета на обгон большегрузных автомобилей Знак отменяет запрет на обгон большегрузных автомобилей.
Б-29 запрет на использование звуковых сигналов Знак запрещает использование звуковых сигналов, за исключением случаев, когда это необходимо для предупреждения о непосредственной угрозе безопасности движения.Запрет действует от места, где установлен знак, до ближайшего перекрестка или знака В-30 «окончание запрета на использование звуковых сигналов».

Применяется только вне населенных пунктов в местах, где необходимо ограничение шума: парки, заповедники, базы отдыха и т.п. Следует помнить, что согласно ст. 29 Закона о дорожном движении использование звуковых сигналов в населенных пунктах всегда запрещено с аналогичной оговоркой в ​​отношении предупреждения о непосредственной угрозе безопасности дорожного движения.

Б-30 окончание запрета на использование звуковых сигналов Знак отменяет запрет на использование звуковых сигналов.
Б-31 полоса отвода встречного встречного транспорта Знак запрещает водителям въезжать или въезжать на суженный участок дороги, если это заставит водителей на этом участке или приближающихся к нему с противоположной стороны остановиться.

На противоположной стороне сужения установлен знак Д-5 "преимущество на суженном участке дороги".Такая организация движения вводится на узких участках шириной менее 150 м, где не могут проехать автомобили шириной 2,5 м и когда водители имеют хорошую видимость встречных транспортных средств.

Б-32 остановка - таможенный контроль Знак запрещающий проезд без остановки для прохождения таможенного контроля. Задержание должно производиться в отведенном для этого месте, а если оно не обозначено - перед знаком. Дальнейшее движение может происходить с согласия уполномоченного лица или после подачи сигнала, разрешающего движение.
B-32A Storth Stop - границы контроль
трафика остановка - поврежденный турникет

B-32D B-32D STOP - ввод на пароль
B-32E
B-33 ограничение скорости Знак запрещает превышение скорости, определяемое количеством километров в час.Ограничение действует с места, где установлен знак:
  • ближайшего перекрестка,
  • введение иного ограничения скорости знаком Б-33 или Б-43 "зона ограничения скорости",
  • начало жилого массива обозначено знаком Д-40,
  • начало или конец населенного пункта, обозначенные как D-42 и D-43,
  • соответственно
  • знак Б-34 "конец скоростного режима".

Таблички Т-23а - Т-23к могут размещаться под знаком, указывающим на тип транспортных средств с ограничением скорости.

Скорость транспортных средств ограничена из-за сложных дорожных условий, когда другие меры не повышают безопасность дорожного движения. В случае отсутствия или отмены ограничения скорости, обозначенного знаком B-33, применяются допустимые скорости, указанные в Законе о дорожном движении.

B-34 окончание ограничения скорости Знак отменяет ограничение скорости.
Б-35 стоянка запрещена Знак запрещает остановку транспортного средства, понимаемую как обездвиживание транспортного средства, не вытекающее из дорожных условий или правил, продолжительностью более 1 минуты.Это означает, что знак позволяет временно остановить транспортное средство, например, для посадки или высадки пассажира. Запрет действует от места установки знака до ближайшего перекрестка на той стороне дороги, на которой установлен знак.

Под знаком могут размещаться следующие таблички:

  • Т-24 "табличка о том, что оставленный автомобиль будет вывезен за счет собственника",
  • Т-25а "табличка, указывающая на начало запрета на остановку или остановку"
  • Т-25б "табличка с указанием продолжения остановки или запрета остановки"
  • Т-25с "табличка об отмене запрета стоянки или остановки"
  • Т-26 "знак, указывающий, что запрет остановки или остановки распространяется на сторону площади"
  • на знаке или на табличке, расположенной под ним, может быть указано допустимое время стоянки транспортного средства более 1 минуты или срок действия знака в определенные часы,
  • , если допускаются иные отклонения от соответствия знаку В-35, на табличку под знаком наносят соответствующую информацию с формулировкой «Неприменимо...».
Б-36 остановка запрещена Знак запрещающий остановку автомобиля. Остальные положения такие же, как и в случае со знаком В-35 «запрет стоянки».
Б-37 стоянка запрещена по нечетным дням Знак запрещает стоянку в той же степени, что и знак В-35 "стоянка запрещена", но действует только по нечетным дням. Используется вместе со знаком B-38 «стоянка запрещена по четным дням», чтобы сделать одну сторону дороги доступной через день, например.для вывоза мусора, магазинных принадлежностей.
B-38 стоянка запрещена по четным дням Знак, используемый как знак B-37, действителен по четным дням.
B-39 зона ограниченной парковки Знак указывает на въезд в зону, где транспортные средства не могут парковаться на всех дорогах. Знак предоставляет информацию о сфере его действия, например, срок действия, разрешенное время стоянки, конкретные типы транспортных средств.При отсутствии такой информации запрет применяется в той же мере, что и «запрет стоянки», выраженный знаком В-35.
B-40 конец зоны ограниченной парковки Указывает на выезд из зоны ограниченной парковки.
Б-41 движение пешеходов запрещено Знак запрещает движение пешеходов на той стороне дороги, где установлен знак. Применяется в связи с отсутствием дорожного покрытия при интенсивном движении транспортных средств, представляющих опасность для пешеходов, или когда на дороге имеется отдельный маршрут, предназначенный для движения пешеходов.
B-42 конец запретов Знак отменяет все применимые запреты, выраженные знаками, имеющими собственный контрольный знак:
  • Б-23 "без разворота",
  • Б-25 "Обгон запрещен",
  • Б-26 "запрет обгона большегрузным транспортным средствам",
  • B-29 "использование рогов запрещено"
  • Б-33 "Ограничение скорости".
Б-43 зона пониженной скорости Знак указывает на въезд в зону, где на всех дорогах запрещено превышение скорости, указанное на знаке количеством километров в час. Допустимая скорость менее или равная 30 км/ч означает, что устройства для замедления движения, расположенные в зоне (лежачие полицейские, местные ограничения), не должны обозначаться предупредительными знаками. Зоны ограничения скорости устанавливаются в районах с большим количеством перекрестков и интенсивным движением транспорта и пешеходов.
B-44 конец зоны ограничения скорости Знак указывает на то, что вы покидаете зону ограничения скорости.
.90 000 тестов для получения водительских прав 2022 9000 1

Наиболее часто выполняемый маневр в городской трафик - это смена направления. Как преодолеть перекресток, желая повернуть налево, направо или повернуть назад? Этот маневр принадлежит начните с того, что займите правильное место на дороге. Как позиционировать себя на дороге перед сменой направления движения?

Любой водитель, желающий изменить направление движения должен:

определить, кто должен уступить приоритет,

знаю что смотреть,

отпустите педаль газа перед поворотом.

Частая езда при повороте в целях безопасности выжмите педаль сцепления. Единственный эффект от такой привычки это увеличение сгорания и более быстрая работа давления сцепления, и ... увеличение скорости автомобиля.

Выехать с перекрестка эффективно, сохраняя при этом полный контроль над автомобилем.

Распространенная ошибка Рулевой механизм выжимает сцепление перед перекрестком - с намерением автомобиль замедляется.Эффект от этого противоположный ожидаемому:

автомобиль движется быстрее, а не медленнее. Накопленная кинетическая энергия толкает транспортное средство, не встречая сопротивления. со стороны двигателя (при выжатом сцеплении отключает привод от опорных катков),

происходит потеря контроля/ухудшение управляемость - рули недогруженного автомобиля хуже цепляются за дорогу, ненагруженная передняя часть автомобиля сильно ограничивает его маневренность,

расход топлива увеличивается - двигатель работает при движении на нейтралке нуждается в определенной дозе топлива, чтобы продолжать работать,

отпускание сцепления сразу после перекрестка или в в верхней части кривой пересечения - то есть когда мы хотим ускориться, выезжая с перекрестка, вызовет... выпуск машины. Он включается торможение двигателем. Подумай, что будет на обледенелая поверхность перекрестка - вы потеряете сцепление с дорогой и будете ехать прямо на машине с включенными колесами. Вот почему нажми на тормоз вместо сцепления - нагрузишь колеса, которые только крутятся и им нужна большая стабильность.

При въезде на перекресток из положения остановки, водитель должен обратить внимание на:

1.ранее подготовка к выезду на перекресток - первая передача на перекрестке со светофором должен быть включен, когда загорится желтый сигнал светофор, а в случае других перекрестков, готовый к движению следует поддерживать все время;

2-я пристрелка, было ли какое-либо транспортное средство случайно на пересечение и не будет блокировать наш вход. Запомнить! Закон дороги запрещают въезд на перекрестке д. ситуации на перекрестке или непосредственно за ним нет места для продолжения движения;

3.расположение, можно ли будет с него сойти.

Положение автомобиля на дороге при смене направления вождение

Во время вождения, особенно в городской трафик, водитель очень часто меняет направление. Это делается с по собственной воле или по принуждению правил или дорожных условий. Изменения направления движения: правый поворот, левый поворот и разворот. Поворачивая нет трактуется как изменение направления движения, поэтому в данном случае не используется сигнал поворота.Изменение направления движения может происходить на дороге через Развороты, чаще всего этот маневр выполняется на перекрестке. Рецепты они регулируют его следующим образом:

Водитель транспортного средства может измениться направление движения или полоса, занятая только определенным поведением меры предосторожности.

Водитель обязан подойти:

к правому краю дороги - если намерен повернуть направо (на рис. 1) за рулем автомобиля требуется занять полосу № 3),

по по центру проезжей части или на проезжей части с односторонним движением к ее левому краю - если собирается повернуть налево (на рис.2 за рулем транспортное средство обязано занять полосу 1).

Рис. 1 Положение автомобиля на дороге Рис.2 Положение автомобиля с круговым движением

Движение прямо возможно с любой полосы при наличии знаков не указывать направление движения (на рис. 2) водителю любая полоса может быть занята транспортным средством). Тем не менее, в соответствии с применимым трафиком правой стороне, по возможности, следует занять правую полосу, т.е. ремень №3.

Помните! Дорожный закон № определяет, по какой полосе мы можем двигаться напрямую. По правилу: что не запрещено, то разрешено, можно ехать прямо с любой полосы.

Из описанного выше принципа есть небольшие отклонения. Это положение не применяется, если габариты транспортного средства предотвращения скручивания в соответствии с принципом, указанным в настоящем пункте, или разрешен проезд только в одну сторону. Итак, если вы можете двигаться только налево на перекрестке, вы можете выполнить и этот маневр. от правого края дороги.

Те же правила применяются к занять позицию, чтобы правильно пройти через перекресток с движением транспорта кольцевая, так называемаякарусель (рис. 2). С полосы 1 водитель может повернуть налево. С УЧАСТИЕМ полоса 3 может повернуть направо. Он может ехать прямо с любой полосы.

Перекресток – это место особенно опасно, потому что здесь пересекаются направления движения. В поэтому законодатель возлагает на водителя обязанность вести себя будьте особенно осторожны при приближении к перекрестку. Контроль требуется для оценки текущей дорожной ситуации путем тщательного наблюдать за тем, что происходит вокруг автомобиля.

При подъезде к перекрестку необходимо:

1. Проанализируйте, какая полоса с какой части дорога может изменить направление движения.
2. Установите полосу отчуждения.
3. Установите путь через перекресток.
4. Наблюдать за обстановкой с учетом: мертвой зоны, пешеходов. в непосредственной близости от дороги и других участников дорожного движения, которые может не соблюдать правила дорожного движения.

Такая схема подготовки к пересечение перекрестка должен быть выучен каждым обучающимся. Спасибо он сдаст практический экзамен и не будет проблем с правильным проезд через перекрестки в качестве самостоятельного водителя.

В соответствии со ст. 25, с. 4, пункт 1 Закона о дорожном движении водителю запрещается въезжать перекресток, если нет возможности продолжить движение на перекрестке или после него вождение.Это случай на рис. 3.


Рис. 3 Въезд на перекресток невозможен

На рисунке 3 драйвер транспортное средство № 1 не имеет возможности выехать с перекрестка, поэтому оно не допускается на Не входить. Когда вы водитель, вы, вероятно, окажетесь в этой ситуации водители позади вас будут трубить в трубы и подгонять вас, тем самым игнорируя вас правила дорожного движения и правила здравого смысла. Это типичный пример оказывая давление.Вы не можете поддаться ему, потому что это не нервный водитель будете страдать от последствий въезда на перекресток, но, к сожалению, вы.

Товар

Подготовьтесь к изменению направления Вы должны начать движение, заняв соответствующее положение на дороге. Контроль он должен заблаговременно сменить полосу движения на соответствующую по назначению направление движения. Он не может сделать это в последнюю минуту, прямо перед перекрестке, так как он дезорганизует движение и представляет серьезную опасность для себя и других участников дорожного движения.Кроме того, игнорируя сплошную линию разделение полос перед перекрестком (линия Р-2) является нарушением дорожное движение.

Если горизонтальные знаки на дороге разрешить правый или левый поворот с более чем одной полосы движения на выбрать крайнюю правую полосу - в соответствии с применимой правостороннее движение.

Эти положения не применяются, если габариты транспортного средства не позволяют выполнить поворот, в соответствии с принципом, изложенным в настоящем регулирование или движение только в одном направлении.

Если водитель, едущий в перекресток, доступна только одна полоса, ее подготовка состоит в том, чтобы занять соответствующее положение на дороге, в зависимости от того, в в каком направлении он едет, либо по оси дороги, либо по правому краю дороги (рис. 4).


Рис. 4 Занятие соответствующей позиции на дороге

На двусторонней дороге с одинарной проезжей частью, имеющей по одной полос в каждом направлении:

идем прямо - мы остаемся прежними талия,

поворот налево - выходим на ось дороги, да как автомобиль № 2 на рис.4,

поворачиваем назад - с того же переулка, с которого делаем левый поворот, если нет запрета на Б-23 (обратно нет),

поворачиваем направо - по правой стороне этого переулка, то есть как автомобиль № 1 на рис. 4.

Когда водитель приближается подойти к перекрестку с полосами, но без полос определяет направление поворота (как на рис. 5), следует принять правило, что правый крайняя полоса (№3) используется для движения вправо, а крайняя левая (№1) – для поворота левый и развороты, а также из каждого можно ехать прямо (1, 2, 3).


Рис. 5 Положение автомобиля на перекрестке Рис. 6 Положение автомобиля, обозначены направления движения

Если дорога с двусторонним движением имеет по несколько полос движения в одном направлении с обозначением Р-8, как на рис. 6, составляют:

а. Возможно движение прямо z полосы 2 и 3, но помните о правиле правостороннего движения, о сколько можно проехать по правому ряду, его должен занять водитель, т.е. в данном случае переулок 3,

б.поворот налево - вы должны займите полосу на оси дороги; если их несколько, занять первое место справа, т.е. в данной ситуации переулок №2,

г. Повернуть назад - взять ближайшая полоса на оси дороги, т. е. в данном случае полоса № 1,

г. Поворот направо - следует займите полосу у правого края дороги, т.е. в данном случае полоса № 3.

Принимая во внимание, что на дорога с односторонним движением, водитель транспортного средства должен:

а.поворот налево - подход к левому краю дороги,
б) поворот направо - подход к правому краю дороги.

Вт те, что впереди, помогают подготовиться к смене направления дорожные знаки, особенно знак F-10. Это обозначение используется, когда когда количество полос перед перекрестком больше единицы, и когда эти полосы не могут быть маркированы в соответствии со стандартным описанием, а затем, например, z в крайней правой полосе невозможно ехать прямо.Поэтому, согласно принцип иерархии знаков и команд в дорожном движении должен быть в этом случае отказаться от правил, описанных выше, и следовать дорожному знаку.


Рис.7 № F-10

При захвате правильной полосы требует предварительной смены полосы движения для проезда перекрестка, вот этот маневр должны быть должным образом сигнализированы - заранее и четко - и остановлены подача сигнала сразу после его выполнения. Правила дорожного движения делают упор на сигнализацию намерение изменить направление или полосу движения, а не сам маневр.Помните: v В сомнительных ситуациях лучше начать сигнализировать слишком рано, чем слишком рано поздно.

Полоса отчуждения

Второй важный вид деятельности в подготовка к изменению направления означает установление преимущественного права проезда путешествие. Правильный порядок проезда транспортных средств через перекресток: основа безопасности, тем более что именно здесь достигается наибольшая количество столкновений. Определение приоритета связано с ответом на вопрос: через какой перекресток мы будем проезжать?

Опускание перекрестки и выбор правой полосы

В правилах прямо не указано, что полосу движения должен занять водитель после смены направления движения.Это может быть любая полоса на на правой половине дороги при условии, что дорожные знаки и сигналы не предписывают конкретное поведение. В ситуации, представленной на рис. 8 после поворота автомобиля вправо можно занять все полосы движения, то есть полосы 1, 2 и 3. Однако, согласно правостороннему движению, он должен следовать поверните направо, займите полосу 1 как можно ближе к правому краю дорога. Однако, если после поворота направо он собирается повернуть налево, то при повороте он должен выйти на ближайшую полосу посередине дороги, т. е. на полосе 3.


Рис. 8 Занятие полосы после поворота направо

Аналогичные правила применяются при выборе полосы на выполнение левого поворота и разворота (рис. 9). Если вы собираетесь повернуть направо после поворота налево или идти прямо, он может выехать на ближайшую к вам полосу правый край дороги, т.е. полоса №3. Если же после поворота налево он захочет снова повернуть налево или повернуть назад, он может сразу же занять полосу 1.

Если, с другой стороны, дорога имеет более одной полосы движения в данном направление и позволяет менять направление движения, это во время маневра водитель обязан действовать последовательно занятый переулок. Пример такой ситуации показан на рис. 10. Водителю транспортного средства приказано изменить направление движения налево. В его распоряжении три полосы движения, поэтому в в такой ситуации он может маневрировать с любой полосы движения при соблюдении следующих условий: он будет постоянно занимать свою полосу при выезде с перекрестка.поворот налево со средней полосы № 2, обязан занять среднюю полосу за перекрестком трафик номер 2 пр.


Рис. 9 Выбор полосы движения - левый поворот и развороты Рис. 10 Поведение занятой полосы

Это потому, что если до смены направления движения в заданном направлении было две полосы, затем после поворота также должно быть минимум две полосы движения для дальнейшего движения. В таких ситуациях обязательно следить за последовательностью дорожек.

Показанная ситуация также исключение из правила, согласно которому, готовясь к повороту налево, вы едете транспортное средство обязано занимать крайнюю левую полосу или полосу посреди дороги. Если есть возможность двигаться только в одном направлении, водитель может выполнять это действие с любой полосы, но имея в виду принцип правостороннего движения, т.е. - если есть возможность - следует выполнять этот маневр с правой полосы.

Развороты вне перекрестка

Разворот выполняется путем поворота на 180 градусов в так же.Автомобиль будет двигаться навстречу противоположный.

разворота на мы можем сделать это по-разному:

1. Возврат с использованием элементы дорожной инфраструктуры и с использованием задней передачи. В дороге о. ограниченная ширина с использованием реверсивной передачи, т.н. включение трех, показано на рис.11.

2. На широкой дороге, если можно, или поворачиваем обратно на перекрестке сразу сразу (рис.12).


Рис. 11 Включение три Рис. 12 Разовые витки

Помните, что поворот запрещен где бы и когда бы это ни угрожало или могло угрожать безопасности дорожного движения усложнить и:

в туннеле,

на мосту и виадуке,

в пути однонаправленный,

на шоссе и скоростная дорога (кроме перекрестка или выделенного участка),

в условиях, когда это может угрожать безопасность других участников дорожного движения.

Сводка

В правилах точно указано, в на какой части дороги вы должны расположиться, прежде чем изменить направление за рулем, следовательно:

намереваясь повернуть направо, вы должны подойти до правого края дороги,

намереваясь повернуть налево, следует подойти до оси дороги или левого края в случае проезжей части с односторонним движением,

продолжать движение прямо можно с помощью любой полосе - если дорожные знаки не говорят об обратном.

Места, где это происходит пересечение направлений движения (не только перекрестки, но и переходы для пешеходы, велопрогулки, железнодорожные переезды) — места особенно опасно, поэтому правила дорожного движения требуют осторожности в момент подходя к этим местам.

.

Дорожные знаки для велосипедистов - wRower.pl

Представляем дорожные знаки, предназначенные для велосипедистов и знание которых является обязательным для пользователей этих транспортных средств.

Кроме того, в отдельных статьях мы обсуждаем некоторые специфические комбинации знаков, относящиеся к велосипедистам, которые вызывают большие споры

Предупреждающие знаки

А-24 :

Велосипедисты

Знак предупреждает о месте выезда велосипедистов с велодорожки.Он также ставится перед переходом для велосипедистов на дорогах с разрешенной скоростью более 60 км/ч или перед пересечением вне перекрестков, или когда переход может быть не виден достаточно рано

Запрещающие знаки

B-1

запрет движения в обоих направлениях

Знак запрещает движение всех транспортных средств, пешеходов, водителей и водителей по дороге.

Ярлыки

могут размещаться под знаком

Б-2

запрет на въезд

Знак запрещает выезд на дорогу или проезжую часть со стороны своего расположения для транспортных средств, пешеходных колонн, а также водителей и водителей.

Табличка, размещенная под знаком Т-22 "табличка, указывающая, что знак не распространяется на двухколесные велосипеды" указывает на то, что знак не распространяется на двухколесные велосипеды при наличии для них выделенной полосы движения.

Б-9

вход для велосипедов запрещен

Знак запрещающий движение велосипедов и велотележек по дороге и по обочине. Применяется на дорогах с интенсивным движением или высокой допустимой скоростью, представляющих опасность для водителей велосипедов, и где поблизости проложена велосипедная дорожка, обозначенная знаком C-13 .

Б-11

вход для велосипедных колясок запрещен

Знак запрещающий движение многодорожечных велосипедов. Используется на дорогах с интенсивным движением, где движение этих транспортных средств может препятствовать движению.

Обязательные знаки

С-13

велосипедная дорожка

Знак предписывает водителю двухколесного велосипеда двигаться по велосипедной дорожке.

С-13а

конец цикла

Знак обозначает конец дороги, предназначенной для водителей двухколесных велосипедов.

С-13 + С-16

пешеходная и велосипедная дорожка

Номер сборки C-13 и C-16 указывает на дорогу, по которой разрешено движение только пешеходам и велосипедистам.

Пешеходы и велосипедисты передвигаются по всей поверхности, если символы разделены горизонтальной линией,

С-13 + С-16

пешеходная и велосипедная дорожка

(пешеходный и велосипедный маршрут)

Номер сборки C-13 и C-16 указывает на дорогу, по которой разрешено движение только пешеходам и велосипедистам.

Движение пешеходов и велосипедистов осуществляется по обочинам дороги, указанным на знаке, соответственно, если символы разделены вертикальной линией.

В этом случае движение пешеходов происходит по левой стороне дороги, а велосипедистов по правой.

С-13 + С-16

дорожка для пешеходов и велосипедистов

Номер сборки C-13 и C-16 указывает на дорогу, по которой разрешено движение только пешеходам и велосипедистам.

Движение пешеходов и велосипедистов осуществляется по обочинам дороги, указанным на знаке, соответственно, если символы разделены вертикальной линией.

В этом случае движение пешеходов находится по правой стороне дороги, а велосипедистов по левой.

С-16

пешеходная дорожка

Знак предписывает пешеходам пользоваться дорогой, предназначенной только для пешеходов. Применяется там, где из-за высокой интенсивности пешеходного движения исключение движения автотранспорта повышает безопасность.

Размещается под табличкой Т-22 "табличка, указывающая, что знак не распространяется на двухгусеничные велосипеды".

С-16а

конец пешеходной дороги

Знак обозначает конец дороги, предназначенной только для пешеходов.

Информационные знаки

Д-6а

переход для велосипедистов

Означает место, предназначенное для велосипедистов через дорогу.Знак устанавливается непосредственно перед перекрестком для велосипедистов, обозначенным дорожным знаком Р-11 . Водитель, приближающийся к месту, отмеченному знаком, обязан снизить скорость, чтобы не подвергать опасности велосипедистов, находящихся в этих местах или въезжающих в них.

Д-6б

пешеходный переход и переход для велосипедистов

Означает площадь, на которой пешеходы и велосипедисты могут переходить дорогу.Знак должен быть размещен непосредственно перед велосипедным переходом и велосипедным переходом рядом друг с другом. Водитель, приближающийся к месту, отмеченному знаком, обязан снизить скорость, чтобы не подвергать опасности находящихся в этих местах или въезжающих в них пешеходов и в этих местах или въезжающих в них велосипедистов. Знак Т-27 , размещенный под знаком, указывает на то, что пешеходный переход особенно посещают дети.

Указатели направления и города

Е-12а

Указатель

на веломаршрут

Указывает направление к туристическому или рекреационному объекту, указанному на знаке.

Дополнительные символы

Ф-19

полоса для конкретного транспортного средства

Указывает полосу, обозначенную на дороге для транспортных средств, указанных на знаке.

Дорожные знаки

Т-22

табличка, указывающая, что знак не применяется к одноколейным велосипедам

.

Табличка указывает, что запрещающий знак не распространяется на двухколесные велосипеды.

Используется для запрещающих знаков:

  • В-1 запрет движения в обоих направлениях,
  • Запрет на въезд B-2,
  • Б-21 поворот налево запрещен,
  • Б-22 без поворота направо,
  • D-3 дорога с односторонним движением, когда на дороге с односторонним движением используется встречная полоса для велосипедистов.
  • Дорога C-16 только для пешеходов

Дополнительные знаки для велосипедных дорожек

Р-1

национальный велосипедный маршрут

Р-1а

начало (конец) национального веломаршрута

Р-1б

изменение направления национального велосипедного маршрута

Р-2

международный велосипедный маршрут

Р-2а

изменение направления международного велосипедного маршрута

Р-3

таблица веломаршрута

Марки

П-11

переход для велосипедистов

Этот знак указывает на перекресток для велосипедистов.

П-23

велосипед

Этот знак указывает на дорогу или ее часть (полосу движения), предназначенную для движения двухколесных велосипедов.

Световые сигналы

С-6

сигнализатор для велосипедистов

.

ПДД 2020 - Дорожный кодекс для велосипедистов

Правила дорожного движения для велосипедистов кому-то могут показаться не совсем понятными. Обязательно ли носить велосипедный шлем? Как должен выглядеть правильный вход в трафик? Каковы последствия вождения в нетрезвом виде? Незнание ответов на эти и многие другие вопросы может стать источником конфликтов и лишнего стресса, а иногда и верительных грамот. Их лучше избегать с помощью нашего краткого руководства по Правилам велосипедного движения 2020 года.

Когда мы знаем правила езды на велосипеде, поездка становится безопаснее.

Каждый должен знать права и обязанности велосипедиста, особенно при передвижении по городу и дорогам общего пользования. Правила, применимые к водителям двухколесных транспортных средств, четко определены Законом от 20 июня 1997 г. - Закона о дорожном движении и постановления министра транспорта, строительства и морского хозяйства . Согласно первому из упомянутых выше правовых предписаний, велосипедом будем называть любое двухколесное транспортное средство шириной до 90 см, приводимое в движение мускулами, с возможным вспомогательным приводом.

Требуемая квалификация - права на велосипед - правила

Если вы взрослый человек, вам не нужны специальные разрешения для езды на велосипеде - вам нужно только удостоверение личности. Иначе обстоит дело с несовершеннолетними. Дети до 10 лет могут ездить на велосипеде только под присмотром их опекунов. С другой стороны, молодые велосипедисты в возрасте от 10 до 18 лет должны иметь велосипедные права для самостоятельной езды. У них обычно есть возможность получить его в школе.Это требует овладения основными правилами и практических навыков. Велосипедный городок, сочетающий в себе образование и развлечение, будет иметь неоценимое значение для их развития.

Кроме того, ребенок до 7 лет может перевозиться на велосипеде, но только внутри дополнительного сиденья. Если сиденье весит менее 15 кг, закон разрешает крепить его к раме. Если его вес более 22 кг - он должен быть установлен за седлом. Прицеп также можно использовать для перевозки ребенка.Необходимо только проверить, чтобы состав транспортных средств, т. е. велосипед с прицепом, не превышал установленной длины в 4 м.

Возможные штрафы:

  • Нарушение обязанности по перевозке ребенка в возрасте до семи лет на дополнительном месте - 50 злотых.
  • Вождение велосипеда и велосипедной тележки без разрешения - 100 злотых.

Стоит обратить внимание на дорожные знаки для велосипедистов - в том числе горизонтальные.

Наиболее важные правила для велосипедистов (2020 г.)

Правила для велосипедистов различают два типа дорожек, предназначенных для велосипедистов. Велосипедная дорожка — часть инфраструктуры, отделенная конструкцией или с помощью ограничителей безопасности (столбов, ограждений, знаков), а велосипедная дорожка — выделенная (например, окрашенной линией) и отмеченная часть дороги, ведущая в одном направлении.

Велосипедисты также могут передвигаться по дорогам общего пользования. Езда на велосипеде запрещена только на скоростных автомагистралях, автомагистралях и дорогах, вдоль которых есть маршрут, предназначенный для двухколесных транспортных средств, движущихся в том же направлении, что и велосипедист.Если он есть - использовать обязательно.

Конечно, следует также обратить внимание на дорожные знаки для велосипедистов, в том числе B-9, т.е. запрет на въезд на велосипеде, что может дополнительно ограничить пространство, доступное для двухколесных транспортных средств.

В велосипедных правилах мы также можем встретить концепцию велосипедного замка . Это отмеченная область перед перекрестком, часто окрашенная в красный цвет, предназначенная для остановки велосипедистов, прежде чем уступить дорогу. Это довольно редкое решение в Польше, но мы можем найти его в некоторых крупных агломерациях.Мы встретимся с ним за границей, в городах, где ездят на велосипеде, таких как Пекин, Гронинген или Копенгаген. Велосипедист обязан ехать как можно ближе к правому краю дороги.

Возможные штрафы:

  • Неспособность уступить дорогу пешеходам велосипедистом, использующим дорогу для велосипедистов и пешеходов - 50 злотых.
  • Невыход из велосипедного замка, когда можно продолжить движение в намеченном направлении - 50 злотых.
  • Нарушение обязанности передвигаться по обочине - 100 злотых.
  • Несоблюдение знаков С-13 "велосипедная дорожка" - 100 злотых (такая же сумма за игнорирование СТОП).

Внимание! Велосипедист не может переехать пешеходный переход. В этом случае он должен слезть с велосипеда и провести его через ремни.

Кто имеет приоритет на перекрестке для велосипедистов?

Независимо от обстоятельств, велосипедисту не разрешается пересекать пешеходный переход . Езда возможна только по отдельно обозначенной велосипедной дорожке.Правила явно разрешают ему ездить на двух колесах. Более того, велосипедисты имеют приоритет перед автомобилями на дороге. Однако стоит подойти к делу со здравым смыслом и проверить, безопасно ли это. Во-первых, потому что законом предусмотрен талон на вход в транспортное средство, которое находилось на дороге впереди. Во-вторых - переходы иногда плохо освещены и размечены, и чья-то ошибка не должна стоить нам ни здоровья, ни жизни.

Возможные штрафы:

  • Замедление скорости или остановка без уважительной причины на перекрестке для велосипедистов - 100 злотых.
  • Проезд прямо перед движущимся транспортным средством на перекрестке для велосипедистов - 150 злотых.

Можно ли ехать по дороге, если рядом с ней есть велосипедная дорожка?

Согласно ранее представленным правилам, велосипедистов обязаны ездить по дорогам, предназначенным для них , если они ведут в выбранном направлении движения. В идеале этого правила было бы достаточно, но что, если мы движемся по дороге только временно (до следующего поворота), а от велосипедной дорожки нас отделяют шлагбаумы, трамваи и другие полосы движения?

В 2016 году Окружной суд Варшавы вынес решение по делу велосипедиста, едущего по правой стороне трехполосной дороги.На другой стороне была велосипедная дорожка с двусторонним движением, которой он не пользовался. Велосипедист не принял мандат, объяснив свое решение невозможностью оставить дорогу для велосипедов. Этот аргумент определил его победу. Велосипедисты могут использовать дорогу до ближайшего выезда или подъездную дорогу к противоположной велосипедной дорожке, если знаки не предписывают иное.

Возможный штраф:

  • Нарушение обязанности использовать велосипедную дорожку или велосипедную дорожку, идущую в направлении велосипедиста - 50 злотых.

Езда на велосипеде по тротуару

Бывает, что по тротуару ходят велосипедисты, что об этом говорит закон? Езда на велосипеде по тротуару является нарушением , но из этого правила есть несколько исключений. В правилах сказано, что пешеходной зоной могут пользоваться самые маленькие велосипедисты (до 10 лет) вместе с их опекунами. Без присмотра маленького ребенка велосипедист может оказаться на тротуаре, если мы имеем дело с дорогой, где нет ни дороги, ни велосипедной дорожки, машины едут со скоростью более 50 км/ч, а тротуар не менее 2 м в ширину.Другим исключением являются неблагоприятные погодные условия. В последних двух случаях запрет отклоняется в целях большей безопасности.

Кстати, стоит отметить, что каждый раз, когда велосипедист появляется на тротуаре, он должен уступать дорогу пешеходам. В таком случае велосипедные правила обязывают нас быть особенно осторожными.

Возможный штраф:

  • Нарушение запрета на езду на велосипеде во время пешеходов - 50 злотых.

Катание парами и велосипедной колонной

Иногда мы отправляемся в велопоход или на тренировку в компании другого человека. Тогда стоит знать, как можно передвигаться по дорогам в тандеме. Закон о велосипедах позволяет ездить на велосипеде бок о бок , если это не создает опасности для дорожного движения. Если вы управляете парой, в экстренной ситуации оба человека должны вернуться к вождению по правому краю дороги как можно скорее.

Однако, если вы переезжаете в большую группу, вы можете организовать себя в так называемомвелосипедная колонка. По регламенту он может вместить до 15 двухколесных транспортных средств. Если вас больше, следует разделиться на несколько таких групп. Между ними должно быть оставлено минимальное расстояние 200 м, чтобы автомобили могли их безопасно обгонять. Кроме того, на колонну распространяются те же правила, что и на всех участников дорожного движения.

Возможные штрафы:

  • Нарушение запрета на движение по дороге рядом с другим участником дорожного движения - 50 злотых.
  • Препятствование движению других участников дорожного движения водителем велосипеда, едущим на велосипеде по дороге рядом с другим велосипедом или мопедом - 200 злотых.

Велосипед всегда должен иметь функциональные передние и задние фонари.

Велосипедное оборудование – действующие правила для велосипедистов 2020

Езда на велосипеде – это не только знание правил. Также необходимо позаботиться об обязательном оснащении велосипеда. Отсутствие необходимых элементов может привести к штрафу. Итак, давайте проверим, все ли они у нас есть:

  • передние фары - хотя бы один белый или выборочный желтый габаритный огонь,
  • задние фонари - хотя бы один красный отражатель, но формы, отличной от треугольника и на хотя бы один габаритный огонь красного цвета,
  • хотя бы один рабочий тормоз ,
  • звонок или другой непрозрачный звуковой предупредительный сигнал,
  • указатели поворота, если конструкция велосипеда не позволяет подавать ручной сигнал поворота.

Внимание! Мы должны пользоваться фонарями только от заката до рассвета, а не в течение всего дня, как водители автомобилей.

Возможные штрафы:

  • Вождение без необходимого оборудования - от 50 до 500 злотых.

Обязательно ли носить велосипедный шлем?

В Польше носить шлем необязательно. Однако в это оборудование стоит вложиться. Велосипедист на дороге с покрытой головой намного безопаснее.Каждый день происходит множество инцидентов, в которых велосипедные шлемы значительно смягчают последствия опасных падений, а то и спасают жизнь. Следует помнить, что велосипедисты относятся к группе, наиболее подверженной серьезным травмам головы.

С юридической точки зрения аналогичная ситуация в отношении светоотражающих жилетов и светоотражателей. Их носить не обязательно, но при движении в темное время суток по неосвещенной дороге лучше соблюдать все меры предосторожности. Светоотражающий жилет значительно увеличивает шанс того, что водитель заметит вас в нужный момент.

Ни при каких обстоятельствах не садитесь на велосипед после употребления алкоголя.

Другие правила для велосипедистов – на что еще можно получить билет в 2020 году?

Мало кто понимает, что закон также подробно описывает способы, которыми велосипедист может пользоваться своим двухколесным транспортным средством. Во время вождения мы должны постоянно держать ноги на педалях. Вы должны держать руль хотя бы одной рукой. Нельзя при этом разговаривать по телефону, если только у вас нет для этого специальной гарнитуры.

Вы должны быть полностью трезвыми при использовании велосипеда. Как и водитель автомобиля, велосипедист не должен употреблять алкоголь или другие подобные вещества. Следует помнить, что пьянство за велосипедом представляет угрозу не только для велосипедиста, но и для других участников дорожного движения.

Закон различает состояние после употребления (0,2 - 0,5 промилле) и состояние опьянения (0,5 промилле и более). В первом случае помимо штрафа велосипедист может быть арестован на срок до 14 суток или оштрафован на сумму до 5000 злотых.В последнем случае задержание может быть продлено до одного месяца, но максимальный дискреционный штраф не изменится. Кроме того, суд может наложить запрет на управление транспортными средствами, кроме автотранспортных средств, на срок от 6 месяцев до 3 лет.

Возможные штрафы:

  • Вождение без хотя бы одной руки на руле и ног на педалях или подножках - 50 злотых.
  • Цепляться за транспортные средства - 100 злотых.
  • Проезд на красный свет - 100 злотых.
  • Велосипед обгоняет другой велосипед на повороте - 300 злотых.
  • Торможение, создающее угрозу безопасности движения или препятствующее ей - от 100 до 300 злотых.
  • Перевозка человека в состоянии алкогольного опьянения или стоя после употребления алкоголя или вещества, подобного алкоголю - 150 злотых.
  • Вождение в нетрезвом виде - от 300 до 500 злотых.
  • Вождение в нетрезвом виде - 500 злотых.

Суммы штрафов для велосипедистов за нарушение Правил дорожного движения.

Резюме

Как видите, польское законодательство налагает на велосипедиста обязанность выполнять множество требований, о существовании которых мы можем даже не знать. Соблюдение их позволяет не только избежать мандата, но и делает нас намного безопаснее на дороге. Добросовестно соблюдая правовые нормы, мы не подвергаем опасности себя и других участников дорожного движения. Так что всегда имейте это в виду, прежде чем отправиться в путь.

.

Уроки вождения для пешеходов | Инструктор по вождению

Пешеходный переход и, таким образом, велосипедный переход являются особыми местами в зоне дороги, которые в Правилах дорожного движения обязывают водителя к определенному поведению. Это место отмечено знаком Д-6 «Пешеходный переход». Помимо информации о наличии перехода, этот знак обязывает водителя снизить скорость, если в пределах перехода находится пешеход. Это означает, что если мы видим пешехода, приближающегося к переходу, а тем более стоящего перед ним в ожидании возможности въезда, водитель транспортного средства обязан снизить скорость .Замедлением считается, например, снятие ноги с педали газа, что вызывает замедление за счет торможения двигателем.

Основная обязанность водителя – уступить дорогу пешеходу, переходящему перекресток (велосипедисту, переходящему велосипедный переход). Это означает, что наше движение не может спровоцировать пешехода на остановку, замедление или ускорение темпа. Это не означает, что вы не можете войти, если на переходе есть пешеход, но вы должны сделать это, чтобы не возникло вышеописанное поведение.

Если при приближении с левого или правого края входит пешеход, мы перестаем уступать дорогу. Если пешеход уже на переходе и идет к правому краю, подождите, пока он не ступит на тротуар. Но когда он уходит на левый край, когда пересекает другую половину дороги, чтобы наши пути не пересекались, тогда можно продолжить движение, въехав на перекресток.

Еще одна ситуация, связанная с пешеходами, на которую следует особо обратить внимание в процессе обучения вождению, – уступить дорогу пешеходу при повороте водителя на перекресток.Обязанность уступать в этом маневре возникает в двух различных ситуациях:

  • Первая ситуация вытекает из правил дорожного движения, которые обязывают водителя уступить дорогу пешеходу, переходящему дорогу. Пешеход не обязательно должен находиться на переходе.
  • Вторая ситуация возникает, когда мы поворачиваем на перекрестке с движением, регулируемым общим сигналом S-1. Тогда при повороте мы обязаны не только уступить дорогу, но и пропустить пешеходов на пешеходный переход.Это связано с тем, что при зеленом свете движение на перекрестке открыто прямо, поэтому пешеходы также имеют зеленый свет и, следовательно, право на въезд на перекресток.

Автошкола подробно рассматривает выполнение маневров обгона и уклонения, в том числе при обсуждении темы пешеходного перехода. Осуществление обгона вблизи пешеходного перехода крайне рискованно, поэтому ПДД прямо указывает на такую ​​ситуацию, запрещая его выполнение на переходе и непосредственно перед ним.

Маневр объезда имеет правило, касающееся ситуаций, когда транспортное средство, движущееся в том же направлении, останавливается, чтобы уступить дорогу пешеходу. Об этом говорится в статье 26 (3) (2) Дорожного кодекса. То же самое важно сделать и в ситуации, когда транспортное средство остановилось, но с другой целью. Например, чтобы высадить пассажира или из-за дорожных условий. Как водитель встречного транспортного средства, мы не всегда можем полностью осознать цель такой остановки, особенно когда имеем дело с более крупным транспортным средством.Поэтому в таких ситуациях всегда следует воздерживаться от управления автомобилем и следить за тем, чтобы на переходе еще не было пешеходов.

Правила дорожного движения не распространяются непосредственно на ситуацию перестроения перед пешеходным переходом и на нем. Тем не менее, если вы проходите лицензию, вы должны точно распознать эту ситуацию. Перестроение требует от нас, кроме, конечно, особой осторожности, уступить дорогу транспортному средству, движущемуся по этой полосе. При приближении к пешеходному переходу правила требуют от нас соблюдать переход (особая осторожность), чтобы уступить дорогу пешеходам.Поэтому трудно одновременно смотреть в зеркала, наблюдая за встречными транспортными средствами и встречными пешеходами с одинаковым вниманием. Поэтому маневр по смене полосы движения следует отложить, чтобы осуществить его за переходом или явно перед ним.

Особым случаем уступки пешеходам является инвалид или лицо с явно ограниченной подвижностью. Это особый случай, поскольку человек не обязан пользоваться пешеходным переходом, а водитель обязан остановиться, чтобы дать ему возможность перейти.Важным здесь является положение ПДД, в котором говорится о , обязательном остановке , что подчеркивает важность данной ситуации.

Практический экзамен - спина

Отработайте маневр «Поведение на пешеходных переходах и по отношению к пешеходам», записавшись на аттракционы Doszkalące Rides в Познани

.

Когда у трамвая приоритет? Правила и викторина

Большое количество водителей, пересекающих пути, по которым приближается трамвай, не уверены, у кого в этой ситуации приоритет. По этой причине многие из них профилактически уступают место рельсовому транспортному средству. Они не хотят проверять свои знания правил на практике.

Правила проезда в теории просты, но на практике весьма запутаны. В правилах сказано, что рельсовый транспорт имеет абсолютный приоритет, но... В некоторых случаях льготы на трамваи не распространяются. В основном это относится к ситуациям, когда на дороге есть знаки преимущественного права проезда. Однако здесь водителей ждет ловушка. Когда и рельсовое транспортное средство, и автомобиль находятся на полосе отвода, трамвай в этом случае имеет преимущество.

Трамвай также не в приоритете, если на перекрестке есть светофор. В этом случае огни определяют порядок, в котором они проходят.Так, если вагону и подвижному составу горит зеленый свет, а трамвай хочет повернуть налево (перейти дорогу, по которой движется вагон), он должен уступить дорогу вагону.

Внимание! Однако это требование не распространяется на автомобили, поворачивающие на перекрестке. Если и автомобиль, и трамвай поворачивают, водитель больше не обязан уступать дорогу поворачивающему транспортному средству. Первые проходы. Но если бы машина ехала прямо, она бы имела приоритет перед трамваем.

Ниже приведены наиболее распространенные ситуации, в которых водитель может столкнуться с рельсовым транспортным средством на своем пути.Напоминаем, кто и почему проезжает первым в такой ситуации и как правильно себя вести, чтобы не форсировать преимущество трамвая.

Правила проезда трамваев

Если перед перекрестком нет дорожных знаков или трамвай и автомобиль находятся на проезжей части - преимущество имеет трамвай.

В этом случае сигнализация определяет приоритет.

Это тот случай, когда перед кольцевой развязкой стоит знак «Уступи дорогу».

В этой ситуации приоритет абсолютный для трамвая.

Последовательность проезда на перекрестке без светофора

При наличии перед перекрестком знака преимущественного проезда водитель и водитель легкового автомобиля должны его соблюдать.

Если перед перекрестком нет знаков, приоритет имеет железнодорожный транспорт, независимо от того, с какой стороны он движется.

Правила приоритета на кольцевой развязке

Если перед въездом на кольцевую развязку установлен знак «Уступи дорогу» или если трамвай горит на красный свет, необязательно уступать дорогу железнодорожному транспортному средству при въезде на кольцевую развязку.

Трамвай, выезжающий на кольцевую развязку или съезжающий с нее, а также въезжающий на кольцевую развязку без знака «Уступи дорогу», имеет преимущественное право проезда.

Полоса отчуждения со светофором

  • ТРАМВАЙ ДОЛЖЕН СООТВЕТСТВОВАТЬ СИГНАЛАМ

На перекрестках со светофором приоритет отдается светофорам.

  • ПОВОРОТ АВТО ТЕРЯЕТ ПРИОРИТЕТ

Зеленый сигнал дает преимущество перед поворачивающим трамваем, но только когда вагон движется прямо.Если водитель поворачивает направо, он должен обогнать трамвай, который хочет совершить аналогичный маневр (поворот налево).

  • АВТО ТЕРЯЕТ ПРИОРИТЕТ ПРИ ЛЕВОМ ПОВОРОТЕ

Автомобиль, который поворачивает при пересечении путей, теряет приоритет, несмотря на зеленый сигнал светофора.

Кто проходит первым?

  • ПЕРЕСЕЧЕНИЕ С НАРУШЕННЫМ ПРИОРИТЕТОМ

Может ли машина повернуть налево, не обгоняя трамвай?

rys_06

ДА

На пересечениях с т.н.при использовании нарушенной полосы отчуждения водитель трамвая, а также водитель легкового автомобиля должны соблюдать указания знаков, указывающих преимущественное право проезда. В этом случае трамвай находится на второстепенной дороге, а автомобиль движется по приоритетной дороге, поэтому трамвай ждет, пока автомобиль на дороге повернет с приоритетом.

  • ПЕРЕХОД БЕЗ СИМВОЛОВ

В этой ситуации имеет ли преимущество автомобиль, движущийся прямо, по сравнению с рельсовым транспортным средством?

rys_03

НЕТ

Для т.н.на этом же перекрестке трамвай также имеет преимущество при повороте. Неважно, что машина едет прямо через перекресток. Если бы вместо трамвая поворачивала машина, то она должна была бы пропустить синюю машину.

  • ВЪЕЗД ТРАМВАЯ НА ТРАДИЦИОННУЮ КРУГЛУ

Имеет ли машина приоритет?

rys_08

ДА

Трамвай, выезжающий на кольцевую развязку, должен уступить дорогу автомобилю, обозначенному знаком «Уступи дорогу».В этой ситуации автомобиль находится на полосе отчуждения и не должен обгонять рельсовое транспортное средство.

  • ТРАМВАЙ, ОТПРАВЛЯЮЩИЙСЯ ИЗ РОНДА

Имеет ли транспортное средство с круговым движением приоритет перед трамваем, покидающим перекресток?

rys_14

NO

Водитель трамвая должен подчиняться сигналам. Однако при повороте (выезде с кольцевой развязки) обязанность уступать дорогу автомобилям, движущимся по кольцевой развязке, отсутствует.По этой причине водитель автомобиля должен остановиться, если увидит приближающийся рельсовый транспорт. Внимание! Иногда на перекрестках с круговым движением устанавливаются дополнительные сигнализаторы, которые решают вопрос о приоритете и помогают избежать принудительного приоритета.

  • КРУГЛЫЙ КРУГЛЫЙ ВХОД С СИГНАЛАМИ

Имеет ли машина с зеленым сигналом приоритет перед трамваем (тот, что с красным сигналом)?

rys_13

ДА

На кольцевой развязке, т.е. на кольцевом перекрестке, где движение регулируется светофором, водитель трамвая обязан следовать указаниям сигналов.Для водителя легкового автомобиля отображается зеленый сигнал, поэтому он может проехать за светофором на кольцевой развязке. В то же время у рельсового транспортного средства горит красный свет, поэтому он должен полностью его соблюдать — то есть ждать возможности въезда на круговой перекресток.

  • ТРАМВАЙ И АВТОМОБИЛЬ ЗЕЛЕНЫЙ СВЕТ

Должен ли поворачивающий трамвай остановиться, чтобы пропустить машину прямо?

rys_11

ДА

Если трамвай и автомобиль находятся на дороге с открытым движением (на них горит зеленый свет), поворот трамвая как рельсового транспортного средства не имеет привилегий - он должен уступить дорогу автомат, который идет прямо через перекресток.По этой причине в ситуации, показанной на картинке, синяя машина проезжает первой. Внимание! При этом важно, чтобы синяя машина ехала прямо. Если водитель поворачивает, применяются другие правила (см. рисунок ниже).

Должен ли транспорт, поворачивающий налево, обгонять рельсовые транспортные средства?

rys_22

ДА

Если водитель поворачивает на перекрестке и собирается перейти трамвайный путь, он всегда должен убедиться, что трамвай не приближается или не трогается с остановки.Конечно, трамвай, который едет прямо, имеет приоритет над транспортным средством, которое поворачивает.

  • ТРАМВАЙ И АВТОМОБИЛЬ ЗЕЛЕНЫЙ СВЕТ

Имеет ли автомобиль, поворачивающий направо, преимущество перед трамваем?

rys_12

NO

На перекрестке со светофором водитель может покинуть перекресток (повернуть налево) при условии, что полоса преимущественного движения уступает дорогу транспортным средствам, движущимся прямо.Однако, если автомобиль поворачивает, он теряет преимущественное право проезда и должен объехать железнодорожное транспортное средство, у которого также есть зеленый сигнал.

Другие ситуации, связанные с трамваями

rys_20

Если трамвай прибывает на остановку без островка, водитель не должен пытаться «успеть», чтобы обогнать рельсовое транспортное средство. Он обязательно должен остановиться и ждать, пока пассажиры войдут или выйдут.

  • ОБЯЗАННОСТЬ СОХОДИТЬ С ПУТИ

rys_19

Водители автомобилей на участке дороги, по которому курсирует железнодорожный транспорт (пути проходят по дороге), обязаны уступить дорогу встречному трамваю.Внимание! При перестроении (уступая дорогу рельсовому транспортному средству) применяется принцип уступки транспортному средству, которое уже находится в этой (правой) полосе.

РЕЗЮМЕ

Правила проезда трамваев не очень просты и интуитивно понятны, но это не значит, что у водителей нет возможности усвоить эти знания. Стоит помнить, что вообще трамвай имеет приоритет перед автомобилем, особенно в равнозначной ситуации. В случае пересечения со светофором или знаками преимущественного проезда трамвай (за некоторыми исключениями) теряет все привилегии и рассматривается как любое другое транспортное средство на дороге.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)