Знак круговое движение что означает


Знак 4.3 - Круговое движение

При въезде на перекресток Вы:

1. ? Имеете преимущество в движении.
2. ? Должны уступить дорогу обоим транспортным средствам.
3. ? Должны уступить дорогу только автомобилю.

При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение, обозначенный знаком 4.3 «Круговое движение» , Вы обязаны уступить дорогу всем ТС, движущимся по такому перекрестку ПДД 13.11 (1). Изменения от 8 ноября 2017.

После въезда на этот перекресток:

1. ? Вы будете иметь преимущество перед легковым автомобилем, въезжающим на него.
2. ? Вы должны уступить дорогу легковому автомобилю, въезжающему на него.
3. ? Вам следует действовать по взаимной договоренности с водителем легкового автомобиля.

После въезда на перекресток, на котором организовано круговое движение, обозначенный знаком 4.3 «Круговое движение» , Вы будете иметь преимущество в движении перед легковым автомобилем, поскольку при въезде на этот перекресток его водитель обязан уступить дорогу ТС, движущимся по нему п. 13.11 (1). Изменения ПДД от 8 ноября 2017.

Как Вам следует поступить, двигаясь по перекрестку с круговым движением?

1. ? Уступить дорогу грузовому автомобилю.
2. ? Действовать по взаимной договоренности с водителем грузового автомобиля.
3. ? Проехать перекресток первым.

Вы имеете право проехать перекресток первым, поскольку на нем организовано круговое движение, и он обозначен знаком 4.3 «Круговое движение» . При въезде на этот перекресток водитель грузового автомобиля обязан уступить дорогу ТС, движущимся по такому перекрестку п. 13.11 (1). Изменения ПДД от 8 ноября 2017.

Разрешается ли Вам остановиться в указанном месте?

1. ? Разрешается.
2. ? Запрещается.
3. ? Разрешается, если автомобиль будет находиться не ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части.

Вы можете остановиться в указанном месте, если расстояние до края пересекаемой проезжей части составляет не меньше 5 м.

Вы намерены произвести разворот на перекрестке. Какие указатели поворота необходимо включить при въезде на перекресток?

1. ? Включать указатели поворота в этой ситуации нет необходимости.
2. ? Левые.
3. ? Правые.

Совершая разворот на перекрестке с круговым движением, вы обязаны, руководствуясь требованием знака «Круговое движение» , выполнить правые повороты при въезде на перекресток и выезде с него. При этом необходимо своевременно включить правые указатели поворота.

С какой полосы Вы можете въехать на данный перекресток?

1. ? С правой или левой.
2. ? Только с правой.

При въезде на перекресток с круговым движением (знак «Круговое движение» ) поворот направо Вам можно производить не только с крайней правой полосы, но и с левой.

При въезде на перекресток Вы:

1. ? Должны уступить дорогу только мотоциклу.
2. ? Должны уступить дорогу обоим транспортным средствам.
3. ? Имеете преимущественное право на движение.

При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение, обозначенный знаком 4.3 "Круговое движение", Вы обязаны уступить дорогу всем ТС, движущимся по такому перекрестку (ПДД 13.11.1).

По какой траектории Вы можете продолжить движение?

1. ? Только по А.
2. ? Только по А или Б.
3. ? По любой.

Знак «Круговое движение» предписывает Вам движение на данном перекрестке в направлении, указанном стрелками. При повороте направо Вы должны двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. В данном случае Вы можете продолжить движение только по траектории А.

Водитель какого транспортного средства нарушает Правила?

1. ? Только легкового автомобиля.
2. ? Обоих транспортных средств.
3. ? Никто не нарушает.

Знак «Круговое движение» информирует о том, что на данном перекрестке организовано круговое движение.

  • При въезде на такие перекрестки не обязательно занимать крайнее правое положение на проезжей части.
  • Что же касается выезда с перекрестка, то здесь действует общее для всех перекрестков правило — для поворота направо необходимо занять крайнее правое положение и поворот должен осуществляться на крайнюю правую полосу.

Этому правилу следует лишь водитель грузового автомобиля. Правильный ответ — Только легкового автомобиля.

В каком направлении разрешено продолжить движение водителю легкового автомобиля?

1. ? Только по кругу.
2. ? Только направо.
3. ? В любом направлении из перечисленных.

Знак «Круговое движение» информирует о том, что на данном перекрестке организовано круговое движение.

  • При въезде на такие перекрестки не обязательно занимать крайнее правое положение на проезжей части.
  • Что же касается выезда с перекрестка, то здесь действует общее для всех перекрестков правило — для поворота направо необходимо занять крайнее правое положение и поворот должен осуществляться на крайнюю правую полосу.

Обязаны ли Вы включить правые указатели поворота при въезде на этот перекресток?

1. ? Да.
2. ? Нет.
3. ? Да, но только при наличии движущихся сзади транспортных средств.

Правилами разрешено въезжать на перекресток с круговым движением как с правой, так и с левой полосы. Поскольку при въезде совершается поворот направо, вы обязаны включить указатели поворота.

Вам разрешено выполнить разворот:

1. ? Только по траектории А.
2. ? Только по траектории Б.
3. ? По любой траектории из указанных.

Знак «Круговое движение» предписывает на этом перекрестке двигаться вокруг центрального островка против часовой стрелки, в том числе и в случае, если Вы хотите развернуться для движения в обратном направлении. Следовательно, разворот по траектории А запрещен.

В каком направлении разрешено продолжить движение водителю грузового автомобиля?

1. ? Только по кругу.
2. ? Только направо.
3. ? В любом направлении из перечисленных.

Знак 4.3 «Круговое движение» информирует о том, что на данном перекрестке организовано круговое движение.

  • При въезде на такие перекрестки не обязательно занимать крайнее правое положение на проезжей части ПДД 8.5.
  • Что же касается выезда с перекрестка, то здесь действует общее для всех перекрестков правило — для поворота направо необходимо занять крайнее правое положение ПДД 8.6.

Следовательно, грузовой автомобиль может двигаться только по кругу и направо.

Дорожный знак 4.3 "Круговое движение"

Знак 4.3 разрешает движение только в том направлении, которое изображено на знаке, при этом первый поворот должен быть только направо, разворот запрещен.

Знак 4.3 не является знаком приоритета, следовательно, пересечение проезжих частей с круговым движением без знака 2.1 "Главная дорога" или 2.4 "Уступите дорогу" является пересечением равнозначных дорог, где водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Но так было до 8 ноября 2017 года. После вступления в силу поправок в ПДД транспортные средства двигающиеся по кругу имеют приемущество перед транспортными средствами которые собираются въехать на круг. Следовательно правило правой руки в данной ситуации больше не работает.

Согласно пункту 8.5 ПДД, въезд на круговое движение при многополосном подъезде может осуществляться из правой и левой полосы в любой ряд кругового движения, а при однополосном подъезде - как можно ближе к правому краю проезжей части и только в крайний правый ряд кругового движения; далее можно перестроиться в левый ряд при его наличии (пункт 8.6 правил). Съезд с круга может осуществляться только из крайнего правого ряда.

Устанавливается:

Непосредственно перед круговым движением.

 

Экзаменационные вопросы к знаку 4.3 "Круговое движение" до 2017 года. (Номер билета и вопрос могут не совподать)

Билет №9 Вопрос №3

В каких направлениях Вам разрешено продолжить движение?

1. А и Б.

2. Б или В.

3. Только Б.

Комментарий: Предписывающий знак 4.3 «Круговое движение» разрешает Вам продолжать движение только в направлении, указанном на нем (стрелками), поэтому движение по траектории «В» запрещено. Кроме того, поворачивать направо в ближайший проезд «А» запрещает знак 3.18.1 «Поворот направо запрещен».

 

Билет №10 Вопрос №7

Вы намерены произвести разворот на перекрестке. Какие указатели поворота необходимо включить при въезде на перекресток?

1. Включать указатели поворота в этой ситуации нет необходимости.

2. Левые.

3. Правые.

Комментарий: Подача сигнала указателями поворота должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра. При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения. На таком перекрестке с круговым движением знак 4.3 «Круговое движение» Вы обязаны двигаться в направлении указанном на знаке, перед въездом включив правый указатель поворота.

 

Билет №12 Вопрос №14

Вы намерены продолжить движение по перекрестку с круговым движением. Следует ли уступить дорогу грузовому автомобилю?

1. Нет.

2. Да.

Комментарий: Знак 4.3 «Круговое движение» разрешает движение в указанном стрелками направлении и дает Вам никакого преимущества. Следовательно Вы подъезжаете к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог и должны уступать дорогу транспортным средствам которые находятся справа от Вас.

 

Билет №13 Вопрос №8

С какой полосы Вы можете въехать на данный перекресток?

1. С правой или левой.

2. Только с правой.

Комментарий: При въезде на перекресток с круговым движением обозначенным знаком 4.3 «Круговое движение», согласно пункту 8.5 правил, поворот направо Вам можно производить не только с крайней правой полосы, но и с левой.

 

Билет №16 Вопрос №14

При въезде на перекресток Вы:

1. Должны уступить дорогу только мотоциклу.

2. Должны уступить дорогу обоим транспортным средствам.

3. Имеете преимущественное право на движение.

Комментарий: Круговое движение является "Главной дорогой". Следовательно, Вам необходимо уступить дорогу обоим транспортным средствам.

 

Билет №23 Вопрос №8

По какой траектории Вы можете продолжить движение?

1. Только по А.

2. Только по А или Б.

3. По любой.

Комментарий: Знак 4.3 «Круговое движение" предписывает Вам движение на данном перекрестке в направлении, указанном стрелками. При повороте направо Вы должны двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части (пункт 8.6 правил ). В данном случае Вы можете продолжить движение только по траектории «А».

 

Билет №31 Вопрос №8

Водитель какого транспортного средства нарушает Правила?

1. Только легкового автомобиля.

2. Обоих транспортных средств.

3. Никто не нарушает.

Комментарий: Знак 4.3 "Круговое движение" информирует о том, что на данном перекрестке организовано круговое движение. При въезде на такие перекрестки не обязательно занимать крайнее правое положение на проезжей части (пункт 8.5 правил). Что же касается выезда с перекрестка, то здесь действует общее для всех перекрестков правило - для поворота направо необходимо занять крайнее правое положение и поворот должен осуществляться на крайнюю правую полосу (пункт 8.6 правил). Этому правилу следует лишь водитель грузового автомобиля. Правильный ответ - Только легкового автомобиля.

 

Билет №37 Вопрос №3

Разрешен ли Вам разворот в указанном месте?

1. Разрешен.

2. Не разрешен.

Комментарий: Знак 4.3 «Круговое движение» предписывает на этом перекрестке двигаться вокруг центрального островка против часовой стрелки, в том числе и в случае, если вы хотите развернуться для движения в обратном направлении. Следовательно, разворот в этом месте запрещен.

 


«Все станет понятно». Как изменят правила проезда кругового перекрестка :: Autonews

Внести уточнения в ПДД в части проезда перекрестков с круговым движением предложили в Минтрансе. Об этом говорится в пояснительной записке к обсуждаемому проекту постановления, предусматривающем масштабные изменения в ПДД.

«В ПДД уточняется, что водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся на перекрестке, который обозначен знаком 4.3 «Круговое движение», только при пересечении равнозначных дорог, что соответствует правовой позиции, изложенной в решении Верховного Суда (дело № АКПИ17-1122)», — указано в документе.

Зачем опять объяснять, как ездить по кругу

Член рабочей группы ОНФ, эксперт в области фотовидеофиксации Григорий Шухман в беседе с Autonews.ru напомнил, что ранее при проезде перекрестков с круговым движением действовало общее правило «помеха справа».

«В итоге круг быстро запирался — получалась ситуация «всем въезжать и никому не выезжать», — уточнил Шухман. — Поэтому всем, кто уже находился на круге, дали приоритет. Однако в принятых изменениях не учитывалось, что примыкающие к кругу улицы или дороги бывают неравнозначными — там могут действовать знаки «Главная дорога», которые сбивали некоторых водителей с толку. Они считали, что все, кто едет по кругу даже в таком случае имеют приоритет. Получилось так, что знак топологии развязки превратили в знак приоритета: есть табличка 4.3. все, круг главный. И на знак «Главная дорога» далеко не все обращали внимание».

Чтобы избавиться от неразберихи, дорожным службам пришлось массово снимать знак 4.3 «Круговое движение» в тех местах, где дороги неравнозначны.

В качестве наглядного примера эксперт привел круговые перекрестки с четырьмя примыкающими дорогами с более сложной конфигурацией. Один — в городе Видное на Заводской улице. Там в 2015 г. в паре со знаком «Главная дорога» был и знак «Круговое движение», а в 2018 г. табличка «Круговое движение» исчезла.

Такая же ситуация и со вторым примером — на улице Школьная.

«Только вот сами круги от этого действия, как способ развязки, никуда не делись. — И только по итогам трехлетней практики в Минтрансе решили все-таки это исправить», — выразил удовлетворение эксперт.

Такое уточнение он поддержал еще и потому, что сам направлял в министерство аналогичное предложение несколько лет назад.

«Представьте: зима, гололед, дорога перед кругом идет на подъем. Если обязать водителей уступать дорогу, находясь на горке, у некоторых транспортных средств, например, автобусов или грузовиков может возникнуть проблема с троганием с места», — обосновал Шухман необходимость в исключительных случаях сохранять на круге приоритет для тех, кто едет по главной дороге.

Как тогда ориентироваться

Знак «Круговое движение» 4.3 должен будет просто объяснить водителю, как организовано движение. А знаки приоритета — «Главная дорога» и «Уступи дорогу»: кто главный на пересечении конкретных проезжих частей. Если дорога главная и по ней идет трафик — то у нее и должен быть приоритет, независимо от топологии развязки.

«Иначе возникает обманное впечатление, будто правило распространяется также и на перекрестки со знаками приоритета. Для этого и необходимо уточнение о равнозначных дорогах. В случае принятия изменений, все станет понятно: при въезде на перекрестке равнозначных дорог, на котором установлен знак 4.3. «Круговое движение», водитель обязан уступить дорогу тем транспортным средствам, которые уже движутся по этому перекрестку», — подытожил Шухман.

Фото: Кирилл Кухмарь / ТАСС

Руководитель экспертного центра Probok.net Александр Шумский также считает, что эти уточнения помогут автомобилистам лучше ориентироваться на перекрестках с круговым движением. При этом он уверен, что большинство водителей давно разобрались, что при заезде на круг приоритет имеют дорожные знаки, на которые и нужно ориентироваться. Только если никаких знаков нет — круг считается главным.

«Круг по-прежнему главный, ничего не поменялось, и это совершенно правильно, — заявил Шумский в беседе с Autonews.ru. — Дополнительные правила движения регулируют знаки, водители, когда их видят, ориентируются в первую очередь по ним. Лет 10-15 назад, когда формулировки и правила проезда постоянно меняли, действительно возникала путаница, но с 2017 г. все встало на свои места, формулировка стала более корректной и проблема устаканилась. Конечно, иногда бывает, что люди путаются — перекрестки с круговым движением сложнее обычных. Чтобы упростить по ним проезд создаются, например, турбо-перекрестки, где водителям предлагается ехать по конкретной размеченной траектории».

Однако, по словам эксперта, примыкающие дороги с правом приоритета иногда просто необходимы: например, чтобы поток с более загруженных улиц не создавал пробку и проезжал быстрее. Также он обратил внимание, что на выездах из гипермаркетов круговое движение зачастую организовано так, чтобы основной поток транспорта уходил быстрее.

В свою очередь глава Федерации автомобилистов России (ФАР) Максим Едрышов считает логичным установить приоритет круга вне зависимости от дорожных знаков. «Если где-то на примыкающей дороге стоит знак «Главная дорога», то, соответственно, на круге перед ним должен стоять знак «Уступи дорогу», иногда это очень непривычно и сами знаки плохо видны, — поделился своим опытом Едрышов. — Например, совсем недавно я путешествовал по Ярославлю, в котором очень много кругов, о том, что на круге надо пропустить тех, кто на него заезжает, я понял только по маневру соседнего автобуса — знак был совсем незаметен».

Фото: Global Look Press

Едрышов уточнил, что в небольших городах очень популярна практика установки знаков приоритета для примыкающих дорог, что создает сложности для приезжих водителей.

Когда заработает уточнение

Законопроект разрабатывается и дополняется уже продолжительное время. В числе поправок в ПДД — введение понятия «средств индивидуальной мобильности», к которым, в частности относятся электросамокаты и моноколеса, а также появление новой разметки и дорожных знаков.

Пока точных дат публичных обсуждений документа не назначили.

Круговое движение — тест на знание ПДД — журнал За рулем

Продолжаем разбирать реальные дорожные ситуации, которые нередко вызывают у водителей замешательство.

И снова подмосковный город Реутов. Похоже, здесь не любят легких путей. Казалось бы, обычное круговое движение. Но только очень внимательный водитель сможет определить правильную очередность проезда. Итак, давайте разбираться. Водитель автомобиля А движется по улице Южной. Перед круговым движением он видит следующую картину...

Выезжая на круг, водитель А видит несколько дорожных знаков: 2.4 «Уступи дорогу», 4.3 «Круговое движение», а также знаки, регламентирующие направление движения по полосам. Последние разрешают продолжить движение по кругу только из левого ряда.

Выезжая на круг, водитель А видит несколько дорожных знаков: 2.4 «Уступи дорогу», 4.3 «Круговое движение», а также знаки, регламентирующие направление движения по полосам. Последние разрешают продолжить движение по кругу только из левого ряда.

А теперь перенесемся на соседнюю улицу Октября, где к этой же круговой развязке подъезжает автомобиль Б. Вот что его водитель видит непосредственно перед развязкой...

Помимо знаков 2.4 «Уступи дорогу», 4.3 «Круговое движение» водитель автомобиля Б видит также и табличку 8.13...

Помимо знаков 2.4 «Уступи дорогу», 4.3 «Круговое движение» водитель автомобиля Б видит также и табличку 8.13...

...Перенесемся на 10 м ближе к круговой развязке. Обратите внимание на дорожную разметку.

...Перенесемся на 10 м ближе к круговой развязке. Обратите внимание на дорожную разметку.

Водитель автомобиля Б выезжает на круговую развязку с тем, чтобы покинуть ее на первом же съезде, а водитель А двигается по кругу и намерен воспользоваться тем же съездом.

Водитель автомобиля Б выезжает на круговую развязку с тем, чтобы покинуть ее на первом же съезде, а водитель А двигается по кругу и намерен воспользоваться тем же съездом.

Чтобы не упустить ни одной детали, взгляните на схему движения:

Водитель А движется по кругу, а водитель Б выезжает на круг под знак «Уступи дорогу». У кого же приоритет в движении, если траектории движения автомобилей пересекутся так, как показано на схеме?

Водитель А движется по кругу, а водитель Б выезжает на круг под знак «Уступи дорогу». У кого же приоритет в движении, если траектории движения автомобилей пересекутся так, как показано на схеме?

Выбирайте правильный вариант ответа ниже и оставляйте свои комментарии. Освежить познания в области Правил можно в соответствующем разделе на нашем сайте. Правильный ответ смотрите на второй странице.

Новые правила проезда перекрестков с круговым движением

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет о Постановлении правительства Российской Федерации "О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации", вступающем в силу 8 ноября 2017 года.

После вступления в силу указанного документа на перекрестках с круговым движением приоритет получат транспортные средства, находящиеся на круге.

Приоритет транспортных средств на круге

Рассмотрим изменения, которые введены постановлением:

13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.

В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 в сочетании со знаком 2.4 или 2.5, водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами.

В первую очередь из Правил исключается третий абзац пункта 13.9 ПДД, который ранее регламентировал правила проезда перекрестков с круговым движением.

13.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.111 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

Обновленный пункт 13.11 говорит о том, что после вступления в силу постановления Правительства на равнозначных перекрестках с круговым движением перестанет работать правило "помехи справа". Тем не менее на обычных (не круговых) равнозначных перекрестках, также как и ранее, нужно будет уступить дорогу автомобилю, приближающемуся справа.

13.111. При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

Таким образом, транспортные средства, находящиеся на перекрестке, получат приоритет по отношению к въезжающим.

Как проезжать круговое движение по новым правилам?

Введение новых правил проезда кругового движения застало практически всех водителей врасплох, поэтому предлагаю остановиться на правильном проезде кругового движения поподробнее. В первую очередь водителю нужно понять, какой тип перекрестка перед ним:

Равнозначный перекресток

Равнозначный перекресток обозначается только знаком 4.3, который устанавливается на всех направлениях:

Именно к равнозначным перекресткам относятся новые правила, рассмотренные выше. Т.е. водители, находящиеся на круге имеют преимущество, а въезжающие уступают дорогу.

На рисунке выше:

Красный автомобиль уступает дорогу розовому кабриолету.

Синий кабриолет уступает дорогу черному автомобилю.

Неравнозначный перекресток

На неравнозначном перекрестке дополнительно устанавливаются знаки приоритета (главная дорога, уступите дорогу, движение без остановки запрещено). Также там могут устанавливаться и таблички "направление главной дороги":

На такие перекрестки нововведения не распространяются. При их проезде следует руководствоваться пунктами 13.9 и 13.10 ПДД:

  • Водители, подъезжающие по второстепенной, уступают дорогу автомобилям, находящимся на главной.
  • Если пересекаются траектории автомобилей, находящихся на главной дороге, то уступить дорогу должен водитель, к которому другая машина приближается справа.

Обратите внимание на рисунок сверху. Само круговое движение является главной дорогой. То есть если автомобиль подъехал к перекрестку по второстепенной дороге (синий) и въехал на сам круг, то он попал на главную дорогу. После этого он получает преимущество перед другими машинами, подъезжающими по второстепенным дорогам.

На рисунке выше:

Розовый автомобиль уступает дорогу красному (оба на главной дороге, красный справа).

Синий автомобиль уступает черному (черный на главной, синий на второстепенной).

Как проезжать перекрестки в переходный период?

Обратите внимание, новости об изменении правил проезда перекрестков с круговым движением появились в СМИ еще летом 2017 года. И уже тогда о них узнали многие водители.

Тем не менее существует большая группа водителей, которые до сих пор о нововведениях не знают. Больше того, практика показывает, что даже через год будут находиться водители, не изучившие обновленные пункты 13.11 и 13.111.

Ну и самая большая проблема - дата вступления постановления в силу (8 ноября 2017 года). То есть до 23:59 7 ноября перекрестки нужно проезжать по старым правилам, а начиная с 00:00 8 ноября - по новым.

Будьте уверены, вовремя перейдет на новые правила не больше половины водителей. В связи с этим и возникает проблема переходного периода, когда кто-то еще едет по старым правилам, а кто-то уже по новым. Особенно остро проблема будет стоять с начала ноября до конца декабря 2017 года.

Поэтому в данный период времени будьте особенно внимательны при проезде равнозначных круговых движений. Количество ДТП там будет колоссальным.

Если у Вас есть возможность, временно используйте другие маршруты движения, чтобы просто не ездить по круговым перекресткам.

Если такой возможности нет, то проезжайте круговые движения на минимальной скорости, чтобы в любой момент иметь возможность остановиться и избежать столкновения с автомобилем, едущим по "другим" правилам.

Преимущества и недостатки нововведения

Рассмотрим, к чему может привести на практике данное нововведение.

Преимущества:

1. В настоящее время перекрестки с круговым движением могут "самозаблокироваться". Если на перекресток въедет одновременно очень много автомобилей, то они не смогут разъехаться, т.к. будут вынуждены уступать дорогу въезжающим. Подобную ситуацию мне доводилось наблюдать на практике. Заблокированными при этом оказываются как сам перекресток, так и прилегающие к нему улицы.

2. Экономия на установке дорожных знаков. В настоящее время перед перекрестками с круговым движением могут устанавливаться знаки приоритета. После вступления в силу данного законопроекта в этих знаках отпадет необходимость.

Недостатки:

1. Изменение порядка движения по перекрестку. Для многих водителей любые изменения правил дорожного движения являются неожиданными. Некоторые узнают о нововведениях только спустя годы. Например, кое-кто до сих пор не знает, что с 2010 года в России бывают два варианта проезда перекрестков с круговым движением (с приоритетом въезжающих и с приоритетом находящихся на круге). А ведь с момента этих нововведений прошло уже почти 7 лет.

Так что очередное изменение ПДД может привести к тому, что на перекрестках с круговым движением резко возрастет количество ДТП. Однако такое явление будет носить временный характер.

2. Бесконечное движение по кругу. Поскольку водители, находящиеся на круговом движении, будут иметь приоритет перед въезжающими, то они могут "бесконечно долго" ехать по кругу не останавливаясь. Так что небольшая группа "шутников" сможет кататься по кругу, а другие водители въехать на него не смогут. И это будет в рамках Правил.

На мой взгляд, достоинства данного нововведения перевешивают недостатки. А как считаете Вы? Напишите Ваше мнение в комментариях ниже.

Удачи на дорогах!

О перекрёстках с круговым движением

У нас в стране, как известно, две беды: дураки и дороги. Иногда они встречаются...

Минул год, как в ПДД вторично за 10 лет внесены поправки, касающиеся проезда перекрёстков, где организовано круговое движение. Посмотрим, что же из этого получилось.

Для начала следует развеять массовое заблуждение о существовании неких "круговых перекрёстков" — этот расхожий термин является абсурдным даже с точки зрения русского языка. И такое определение отсутствует и в ПДД РФ, и в Венских конвенциях (их две — "О дорожном движении" и "О дорожных знаках и сигналах").

Кольцевая (круговая) проезжая часть сама по себе является дорогой и вполне оправданно представление о круговом движении как совокупности трёх или более Т-образных пересечений примыкающих (отходящих) дорог с кольцом.

При этом ничто не препятствует раздельной организации движения на каждом из пересечений, вплоть до установки светофорных объектов. Такой подход по крайней мере снимает вопрос о том, каким является "круговой перекрёсток" в случае, когда светофор установлен, например, лишь на одном из пересечений, в то время как остальные являются нерегулируемыми.

В одной из дискуссий, ведущейся в интернете, для выхода из ими же придуманного алогизма такому перекрёстку даже дали название "полурегулируемый".

Круговое движение в Венской конвенции

Итак, что же такое круговое движение и как его отличать? Обратимся к первоисточнику — Венской конвенции о дорожных знаках и сигналах. Этой конвенции обязано отвечать и национальное законодательство стран-участниц, в число которых с 1974 года входил и СССР, а теперь входит и РФ.

Определение дано в Приложении 1 "Дорожные знаки", раздел D "Предписывающие знаки":

Знак D, 3 "Обязательное круговое движение" указывает водителям, что они обязаны следовать в направлении стрелок. Если перекресток с круговым движением обозначен знаком D, 3 в сочетании со знаком В, 1 или В, 2, то водитель, находящийся на перекрестке с круговым движением, пользуется преимущественным правом проезда.

Знак D, 3 в ПДД РФ носит обозначение 4.3, знаки B, 1 и B, 2 — это 2.4 "Уступите дорогу" и 2.5 "Движение без остановки запрещено" соответственно.

Никакого иного определения круговому движению в конвенциях нет. Отсюда следует первый важный вывод: При отсутствии знака D, 3 (4.3 в РФ) никакого кругового движения нет! Даже если Ваши глаза его видят, никакие правила, относящиеся к круговому движению, применяться не должны.

Круговое движение в России

Собственно говоря, именно так и было организовано движение до последней "реформы" 2017 года. Все пересечения, где было организовано круговое движение, обозначались знаком 4.3, а вопрос приоритета решался установкой соответствующих знаков. Причём при их отсутствии действовало правило "помехи справа" и круг был второстепенной дорогой.

Предыдущая "реформа" 2010 года добавила к этому лишь то, что прямо написано в Венской конвенции: установку знаков приоритета на пересечениях проезжих частей. Кому-то это не понравилось. То ли захотелось "единообразия", то ли ещё чего, но ПДД в очередной раз переписали. Хотя ту же задачу можно было решить простейшим способом: установкой знаков приоритета во всех случаях, где круг решили сделать главным (как в Венской конвенции и как во всём мире). Но у нас нашли свой, суверенный способ.

Что же мы имеем сегодня, после второй "реформы"? Для начала посмотрим на описание знака 4.3:

4.3 "Круговое движение". Разрешается движение в указанном стрелками направлении.

Эта формулировка вызовет полное недоумение у любого юриста. Спросите, почему? Да потому, что согласно этой формулировке знак вовсе не является предписывающим, хотя и находится в группе таковых.

Нормы, как известно, бывают императивные и диспозитивные. Императивные выражаются глаголами "следует, должен, обязан" и тому подобными словами, исключающими свободу действий лица, на которое нормы направлены. Именно так и сформулирован пункт в Венской конвенции: "Обязательное круговое движение".

Глагол "разрешается" предоставляет водителю свободу выбора: можно ехать так, а можно — иначе. То есть при въезде на круг поворачивать не направо, а налево. Можно лишь изумляться тому, что никто до сих пор не обратил на это внимание.

Это безусловная ошибка, к тому же — явное противоречие Венской конвенции, и она должна быть вне всякого сомнения срочно исправлена. Но статья не только об этом.

Посмотрим, как решён вопрос приоритета после поправок 2017 года. В ПДД, как известно, появился новый пункт:

13.111. При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

У меня, когда я впервые это прочёл, сразу возник совершенно естественный вопрос. А что, просто поставить знаки приоритета, как это предусмотрено Венской конвенцией и уже было реализовано на подавляющем большинстве таких перекрёстков, было нельзя? Знаки закончились или завод обанкротился?

Ну хорошо, не стану придираться. Как решили, так и решили. Водители ко всему привыкнут. А то, что это чисто наш "суверенный" подход — это, в конце концов, проблема иностранцев. Нашим соотечественникам, выезжающим за рубеж, проще: там везде стоят знаки.

Проблема возникла в другом. В ситуации, когда движение организовано таким образом, что круг или его часть не являются главными. Тут уж без знаков приоритета не обойтись никак.

А теперь ещё раз внимательно прочтём пункт 13.111 ПДД. Там что-либо говорится о знаках приоритета? Нет, ни слова. Чисто логически приходим к выводу, что либо знак 4.3 — тогда круг главный, либо знаки приоритета. Одно с другим несовместимо.

И во что же это вылилось на практике? А вылилось это в то, что на таких перекрёстках сняли знаки 4.3 (к счастью, не повсеместно) и в полном соответствии с действующими нормами (включая Венскую конвенцию) они перестали быть перекрёстками, на которых организовано круговое движение. Со всеми вытекающими из этого последствиями, из которых главных два:

  1. Нет обязанности при въезде на круг поворачивать направо, можно и налево. Строго говоря, исходя из описания знака 4.3 это можно было делать и ранее, но теперь это подчёркнуто дополнительно полным отсутствием предписывающего знака.
  2. При въезде на такой перекрёсток водитель обязан занять крайнее положение на проезжей части (пункт 8.5 ПДД), если знаками или разметкой не разрешено иное.

К счастью или к несчастью, но об этом не знают навигаторы, которые "помнят", что ранее это был перекрёсток с круговым движением и предупреждают об этом водителя. Знаки же не говорят о том, что движение круговое.

Понятно, что в сочетании со знаками приоритета обычно висит табличка 8.13, показывающая направление главной дороги, и она даёт какую-то информацию водителю. В частности, по схеме видно, что там есть кольцо. Но табличка — не предписывающий знак и наказать за невыполнение вышеуказанных требований нельзя.

В ряде случаев для разрешения этой искусственно созданной коллизии стали на въезде устанавливать знак 4.1.2 или же знаки особых предписаний 5.15.1. Либо наносить соответствующую разметку на проезжей части.

Поэтому каждый такой перекрёсток превратился в настоящий ребус для водителя, который обязан каждый раз его расшифровывать. И, спрашивается, чего ради?

Примеры перекрестков в России

Чтобы не быть голословным, приведу несколько фотографий.

Рисунок 1

Перекрёсток на улице Школьная в городе Видное до "реформы", весна 2017 года. Всё понятно: впереди — круговое движение.

Рисунок 2

Тот же перекрёсток в городе Видное (подъезд с противоположного направления) уже осенью 2018 года. Как видим, теперь там нет кругового движения (не верь глазам своим!). Можно спокойно поворачивать налево, а вот двигаться направо со второй полосы — нельзя! Водители трёх автомобилей на фото нарушают ПДД.

Рисунок 3

Егорьевское шоссе (Московская область). Год — 2018, то есть уже действует пункт 13.111 ПДД. Перед перекрёстком установлен знак 4.3 и водитель обязан уступить дорогу ТС, движущимся по кругу. А согласно знаку 2.1 у него главная дорога и приоритет. Приплыли...

Рисунок 4

Город Подольск. Согласно ПДД РФ и Венской конвенции здесь нет кругового движения. Въезд на круг со второй полосы запрещён, поворот налево хотя и неудобен, однако нарушением ПДД не является, достаточно лишь уступить дорогу. Представляю себе разбор ДТП вследствие такого маневра...

Рисунок 5

Тоже Подольск. Как говорится, без комментариев. Хотя, если перевернуть знак 2.4 в правильное положение, будет полное соответствие Венской конвенции.

Рисунок 6

Челябинск. Здесь тоже нет кругового движения, водители легковых автомобилей, въезжающих на пересечение проезжих частей, нарушают п. 8.5 ПДД.

Рисунок 7

Тот же перекрёсток в Челябинске с другого въезда. Здесь тоже нет знака 4.3 и не верьте своим глазам. Это не круг.

Рисунок 8

Третий въезд на тот же перекрёсток в Челябинске. Видимо, организаторы движения догадались, что круглое вовсе не является круглым, и хотя бы с одной стороны поставили знаки 5.15.1, разрешающие поворот со всех трёх полос. Заодно и поворот налево запретили. Ну хоть так...

Полагаю, достаточно. Думаю, подобных ребусов у каждого водителя в достатке.

Хуже, когда ребус заложен в нормативном документе. Не сомневаюсь, что авторы поправок хотели "как лучше", а получилось по В. С. Черномырдину — "как всегда".

Организация кругового движения в Европе

Если авторы хотели сделать "как в Европе", то есть устранить двоемыслие, то там его не было и нет. Там руководствуются Венской конвенцией.

Если угодно, вот выписка из Правил ФРГ (перевод мой):

§ 8 Преимущество

(1) На перекрестках и примыканиях преимущество имеет транспортное средство, приближающееся справа. Это правило не действует

(1а) Если на примыкании к круговому движению установлен знак 215 ("Круговое движение") под знаком 205 ("Уступите дорогу"), приоритет имеют транспортные средства, движущиеся по кругу. При въезде на такое круговое движение включать указатели поворота запрещено.

На указатели поворотов я тоже бы хотел обратить внимание. Практически во всех учебных пособиях и в автошколах насаждается правило: куда крутим руль, такой поворотник и включаем. Зачем это делать при въезде на круговое движение, если направо поворачивают все? Разумеется, если движение правильно организовано и в ПДД нет таких ребусов, какие появились у нас.

Любой европейский водитель, попав в нашу страну, воспримет включённый сигнал правого поворота при въезде на круг как подсказку о том, что водитель намерен покинуть круг на первом же съезде. Хотя водитель делать это вовсе и не собирался.

Съезд с круга не с крайней правой полосы в Европе — обычная практика, увеличивающая трафик. А в США закон прямо предписывает выезжать именно по той полосе, по которой водитель двигался по кругу.

Практически везде и всегда именно так и организуется движение. Примеры:

Рисунок 9. Германия, Дрезден.

Рисунок 10. Прага.

Рисунок 11. Болгария, Бургас.

Автор статьи: Тимофей Черепанов, преподаватель автошколы, к. т. н., г. Москва

Тема 3.4. Предписывающие знаки

 

 

 

Интересна история появления этих знаков. В принципе, для того, чтобы организовать движение на перекрёстке, достаточно и запрещающих знаков.

В самом деле, например, вам надо установить такой порядок, чтобы на перекрёстке никто никуда не поворачивал и не разворачивался, а все бы двигались только прямо. Нет проблем! Ставим перед перекрестком знаки, запрещающие поворот направо, поворот налево и разворот.

 

 

 

 

 

 

Но, во-первых, пойди-разберись, а куда, собственно, можно!?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А, во-вторых, гораздо рациональнее вместо трех знаков поставить один, назвать его предписывающим, и пусть он показывает водителям единственное разрешённое направление движения.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Знаки 4.1.1 – 4.1.6.

 

 

К любому из этих знаков можно приставить слово «только»«Только прямо», «Только направо», «Только налево», «Только прямо или направо» и т.д.

 

Но с небольшой оговоркой, ибо знаки, разрешающие поворот налево  разрешают и разворот!

 

И это вполне логично – ну не городить же теперь ещё и знаки с изображением разворота и ставить на перекрёстке два знака, разрешающие отдельно поворот налево и отдельно разворот. Предписывающие знаки на то и придуманы, чтобы лаконично, одним знаком, показать водителям все разрешённые направления движения на перекрёстке.

 

Следует также понимать, что эти знаки не отменяют общий принцип безопасности:

 

– прямо можно со всех полос;

– направо – с крайней правой полосы;

– налево и на разворот – с крайней левой полосы.

 

 

 

 

Например, при таком знаке двигаться прямо можете с любой полосы.

 

Но если вам нужно налево или развернуться, не забудьте заранее перестроиться на левую полосу.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А, например, при таком знаке не вздумайте поворачивать направо с левой полосы!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

И вот что ещё важно знать – действие этих знаков распространяется только первое пересечение проезжих частей!

 

 

 

 

 

На данном перекрёстке пересекаемая дорога имеет одну проезжую часть и, следовательно, при таком знаке со всех полос – только прямо!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На данном перекрёстке пересекаемая дорога имеет две проезжие части.

Знак действует только на первую проезжую часть и, следовательно, на втором пересечении можно и налево и развернуться.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Если устроители дорожного движения хотят, чтобы через этот перекрёсток все двигались только прямо, они будут вынуждены повторить знак 4.1.1 на разделительной полосе.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Знак 4.3  «Круговое движение».

 

 

 

Перед Вами перекрёсток с круговым движением. Приставляйте к знаку слово «только» и принимайте решение:

 

 

По какой траектории будете выполнять разворот?

 

1. Только по траектории А.

 

2. Только по траектории Б.

 

3. По любой.

 

 

 

 

Знаки «Объезд препятствия».

 

 

 

 

 

 

 

В данной ситуации можете смело пересекать сплошную линию разметки. Знаки всегда сильнее разметки, а уж тем более временные знаки.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В качестве постоянных такие знаки применяют для указания направлений объезда ограждений, установленных по оси проезжей части, начала разделительной полосы и других различного рода препятствий на проезжей части.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Дорожки – велосипедная, пешеходная и велопешеходная.

 

 

 

 

 

 

Рядом с проезжей частью могут организовать пешеходную и велосипедную дорожки. В этом случае их обязательно обозначает соответствующими знаками.

 

 

Примечание. В отличие от тротуара пешеходная дорожка находится на одном уровне с проезжей частью. И если бы не этот знак, по ней бы, чего доброго, начали ездить и велосипедисты, и автомобилисты.

 

 

 

 

 

 

 

Возможен и совмещённый вариант. Такую дорожку называют велопешеходной.

 

Знак разрешает здесь движение одновременно и велосипедистам и пешеходам. Такая организация движения вполне устраивает велосипедистов, но не очень нравится пешеходам.

 

 

 

 

 

 

 

 

Пешеходам хоть и немного, но всё же  спокойнее вот на такой велопешеходной дорожке, с разделением движения.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ограничение минимальной скорости.

 

 

«Пятьдесят не меньше» – вот уж, действительно, странноватое требование. Когда Правила требуют, чтобы водители не превышали предел разрешённой скорости, это понятно – они заботятся о безопасности. Но что такого должно быть на дороге, чтобы они же потребовали: «Держать скорость не менее указанной на знаке».

 

Представьте себе затяжной подъём, дорога в данном направлении имеет две полосы движения, и обе полосы заняты медленно ползущими тяжёлыми грузовиками. Пропускная способность на данном участке, что называется, никакая. Выход один – надо освободить левую полосу от «тихоходов».

 

 

Вот в этом-то случае и придёт на помощь знак 4.6  «Ограничение минимальной скорости».

 

В данном случае его повесят точно над левой полосой и обязательно вместе с табличкой 8.14  «Полоса движения». Эта табличка локализует действие примененного с нею знака – ограничение распространяется не на все полосы данного направления, а только на ту, над которой висит знак (на ту полосу, на которую указывает стрела таблички).

 

 

 

Учитель. А теперь скажите, как читается такая комбинация знаков?

Ученики. Все, кто хотят остаться на левой полосе, обязаны двигаться со скоростью не менее 50 км/час. Остальные должны перестроиться на правую полосу.

Учитель. То есть этими знаками на данном участке дороги вводится особый режим движения. А какова протяжённость зоны действия этого режима?

Ученики. Если следовать логике Правил, то от места установки знаков и до ближайшего перекрёстка.

Учитель. А если это небольшой населённый пункт, и нет ни одного перекрёстка?

Ученики. Тогда до конца населённого пункта.

Учитель. А если дело происходит вне населённого пункта, и тоже никаких перекрёстков?

Ученики. Наверное, на этот случай и придуман «отбойный» знак  4.7  «Конец зоны ограничения минимальной скорости».

Учитель. Верно, верно, всё правильно. Итак, по левой полосе – не менее 50 км/час, а что насчёт «не более»?

Ученики. Общие ограничения скорости никто не отменял: в населённом пункте на любой дороге – не более 60, а вне населённого пункта – не более 90.

 

 

 

На этом разговор о предписывающих знаках можно было бы и закончить,

 

если бы не две особенности применения знака 4.1.1 «Движение прямо».

 

 

 

 

 

Во-первых, его могут установить на перегоне между перекрёстками с тем, чтобы запретить разворот в разрыве разделительной полосы.

 

В этом случае установят его обязательно на разделительной полосе.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А, во-вторых, знак 4.1.1 «Движение прямо» могут установить не перед перекрёстком, а после перекрестка. Причём сразу после перекрестка, то есть в самом начале перегона между перекрёстками.

 

В этом случае ограничение, вводимое знаком, действует на весь перегон между перекрёстками.

 

 

 

 

 

Ученики. Ну и что это может означать? Здесь и без знака никуда не поедешь кроме, как прямо.

Учитель. Ну почему же?  На перегоне между перекрёстками водители совершают множество манёвров – это и повороты направо-налево в прилегающие территории, это и разворот, и обгон, и объезд препятствия, в конце концов.

Ученики. Так что же, этот знак сейчас запрещает всё эти манёвры?

Учитель. Не совсем.

 

Посмотрим, что об этом сказано в Правилах:

 

Правила. Приложение 1. Предписывающие знаки. Действие знака 4.1.1, установленного в начале участка дороги, распространяется до ближайшего перекрёстка. Знак не запрещает поворот направо во дворы и на другие прилегающие к дороге территории.

 

О как! Правила не стали перечислять всё, что знак запрещает. Правила сказали только о том, что знак не запрещает, а именно, не запрещён поворот направо в прилегающие территории. Так что же тогда запрещено!?

Скажите, этот знак имеет какое-нибудь отношение к остановке-стоянке? А к обгону или объезду имеет отношение? А к движению задним ходом?  Ни к чему из перечисленного этот знак никакого отношения не имеет.

 

Этот знак может запрещать только повороты (направо-налево) и разворот! Вот к этому он имеет прямое отношение.

 

 

И, следовательно, этот знак (установленный в начале дороги)

 

 

запрещает поворот налево в прилегающие территории и разворот на всём перегоне между перекрёстками.

 

 

 

 

 

Вам нужно во двор направо? Пожалуйста, поворачивайте, Правила не возражают.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Но вот во двор налево (даже при отсутствии разметки) повернуть нельзя.

 

И развернуться  тоже нельзя.

 

И всё это нельзя вплоть до следующего перекрёстка.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

При этом выезд на встречную полосу, как таковой, не запрещён. Можете совершать обгоны и объезжать препятствия – знак не запрещает, а разметки нет.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Но может быть и так! – На дороге нанесена сплошная осевая линия разметки, которая на всём перегоне категорически запрещает выезд на встречку.

 

Одновременно стоит знак 4.1.1 «Движение прямо», и в этом случае знак всего лишь дублирует дорожную разметку.

 

 

 

 

 

Вот поэтому-то Правила так осторожно и высказались: «Знак не запрещает поворот направо во дворы и на другие прилегающие к дороге территории», так как возможны два варианта применения знака:

 

1. Если разметки нет, знак запрещает только поворот налево и разворот на протяжении перегона (но можно обгонять, объезжать и парковаться на левой стороне дороги).

 

2. Если разметка есть, она запрещает любой выезд на встречку.

 

Но знак в обоих случаях не запрещает поворот направо во дворы и на другие прилегающие к дороге территории.

 

Примечание. На самом деле при наличии такой разметки знак, вроде бы, и не нужен, и в Правилах о таком варианте применения знака 4.1.1 ничего не сказано. Об этом сказано в ГОСТе:

 

ГОСТ Р 52289-2004. Пункт 5.5.3. При необходимости знак 4.1.1 допускается применять для дублирования разметки 1.1 или 1.3, разделяющих встречные потоки транспортных средств, при этом знак устанавливают непосредственно в начале участка дороги. Действие знака в этом случае распространяется до ближайшего перекрестка.

 

 

 

Осталось только ещё раз подчеркнуть: знак, установленный в начале перегона между перекрёстками, действует только на сам перегон.

 

На следующем перекрёстке можете двигаться в любых направлениях.

 

 

 

 

 

 

Разметка круговых перекрестков и квадратов (II) Правила вертикальной разметки кольцевых развязок и квадратов

Круговое движение обычно ассоциируется у рядового участника дорожного движения со знаком С-12 на въезде на перекресток, «круговое движение». Поэтому остается уточнить, где такой знак может быть использован, а где его использование недопустимо. Однако дело только с кажущейся простотой, потому что на практике существует ряд «перетолкований» и эти знаки также используются там, где им противоречат правовые нормы.

Что означает вертикальный знак С-12 "круговое движение"?
Постановление министров инфраструктуры, внутренних дел и администрации от 31 июля 2002 г. о дорожных знаках и сигналах (Законодательный вестник № 170, поз. 1393 от 12 октября 2002 г.) четко указывает (цитируется):
§36. 1. Знак С-12 "круговое движение" означает, что на перекрестке транспорт движется вокруг острова или площади в направлении, указанном на знаке.
2. Знак С-12, выставленный вместе со знаком А-7, означает преимущество водителя на перекрестке перед водителем, въезжающим (выезжающим) на перекресток.

Поэтому знак С-12 "круговое движение" нельзя использовать для обозначения площадей, т.к. это не перекрестки, а группы перекрестков. Единый способ обозначения въездов на кольцевую развязку (как канализированный перекресток) обеспечивается положениями Постановления Министра инфраструктуры от 3 июля 2003 г. о подробных технических условиях для дорожных знаков и сигналов и устройств безопасности дорожного движения и условий для их размещения на дорогах, Приложение 1, пункт 4.2.12 (Вестник законов № 220, п.№ 2181 от 23 декабря 2003 г.). Они показывают, что знак С-12 "круговое движение" не может использоваться без знака А-7 "уступи дорогу". Следует подчеркнуть, что знак С-12 "круговое движение" является знаком из группы обязательных знаков и приказов объезжать остров в определенном направлении - указанном на знаке, а не наоборот. Только в этом его смысл. Например, не изменяются общие правила проезда через перекресток, обязательные для исполнения при изменении направления движения (использование соответствующей полосы на въезде).Более подробно эта проблема будет объяснена в случае правил дорожной разметки.

Знаки С-12 "круговое движение" (и знаки А-7 "уступи дорогу"), кроме квадратов, не следует применять на обычных перекрестках с центральным, проходимым островом, поскольку:

  • не каждый вид транспорта на таком узком перекрестке способен объехать его круговым движением по огибающей - например, водитель сочлененного автобуса, поворачивая налево, совершит маневр, аналогичный другому обычному перекрестку (без островка ), автоматически совершая правонарушение в отношении обязательного знака С-12,
  • решения этого типа, широко известные как «мини» и даже «микроперекрестки с круговым движением», если они не имеют хотя бы одного из въездов, разделяющих транспортные отношения, они не являются фактически - они все же соответствуют указанному определению обычных перекрестков. в положении о технических условиях, упомянутых в начале для дорог.

Какую вертикальную маркировку следует использовать в таких случаях?
Самый эффективный способ - не определять полосу отчуждения там (все входы равнозначны). Последствия для безопасности дорожного движения в этом случае такие же, как и для кольцевой развязки.

На кольцевой развязке все въезды подчиняются соотношению границ, а на пересечении все въезды также подчиняются правостороннему соотношению. Поэтому в каждом случае у нас одни и те же правила дорожного движения на въездах на перекресток - чаще всего приходится останавливаться, чтобы уступить дорогу.Дополнительным обоснованием этого тезиса является тот факт, что островки, разделяющие транспортные отношения на входах, не строят там, где для них нет места. Тогда зачастую негде разместить пару знаков А-7+С-12 на каждом въезде, которые зачастую на узких перекрестках эффективно мешают скручиванию (выступающие зеркала) автомобилей типа «мусоровоз» или, например, водовоз с септиком.

Знак внутри площади
Поскольку знак С-12, закрепленный за отдельными перекрестками, нельзя использовать на въезде на площадь, диспетчерам следует использовать другие имеющиеся знаки.При разрешении по аналогии с круговым движением одностороннего движения транспортных средств вокруг площади по ее огибающей и правила преимущественного проезда для этого отношения в отношении всех въездов должна быть пара знаков А-7 "уступи дорогу". " и C-2 "едет сразу после знака" на каждом в полете.

На практике вышеописанные простые правила вертикальной разметки кольцевых развязок, обычных пересечений с центральным островом и площадей, к сожалению, одинаково трактуются службами организации дорожного движения, что в свою очередь вызывает попытки искусственно «унифицировать» правила, зачастую вредные, потому что неправильная разметка часто является следствием неправильной вертикальной разметки, горизонтальной и ненужной путаницы вокруг перекрестков, по определению геометрически оформленных как безопасные.

Marek Wierzchowski
Национальный консультант по организации дорожного движения
в Министерстве инфраструктуры
Судебный эксперт в области организации дорожного движения
и закона о дорожном движении
Аудитор BRD

Анализ организации дорожного движения на дорожных решениях с центральным островом был проведен по вдохновению и при участии членов Ассоциации клубов инженеров дорожного движения. Они неоднократно обсуждались на обучающих семинарах КЛИР. Это нашло отражение в издании «Новое руководство для организаторов дорожного движения» (Безопасные дороги, № 5/2007).В настоящее время вопрос организации движения по решениям с центральным островом является частью учебных программ, проводимых Мареком Вежховски и Зигмунтом Уждалевичем. Собранный ими опыт и выводы были представлены на конференции "Дизайн кольцевой развязки - опыт и новые тенденции" (Краков, 26-27 апреля 2010 г.).

.

Как правильно едет по кольцевой развязке?

Перекресток с круговым движением - юридический

К сожалению, у нас нет достоверной информации. Польские правила еще не определили кольцевую развязку. В ПДД всего несколько упоминаний о кольцевой транспортной развязке, но слово «кольцевая» не встречается ни разу. На наличие перекрестка такого типа указывают дорожные знаки, в частности знак С-12, означающий «круговое движение». Мы знаем, какие штрафы ждут тех, кто не соблюдает правила. Они такие же, как и на обычном перекрестке.Например: несоблюдение приоритета на перекрестке, отмеченном знаками, указывающими приоритет, составляет 500 злотых и 6 штрафных баллов. В некоторых странах бывает, что каждый выезд находится на отдельном перекрестке.

Вам всегда приходится ехать по правой полосе? Вопрос об обходе этого перекрестка

Сейчас самое время рассмотреть следующий вопрос: как обходится круговой перекресток? Поляки по-разному передвигаются по кольцевой развязке. Именно в этих местах часто случаются как забавные, так и жуткие ситуации.Это очень странное явление, потому что обучение вождению на этом перекрестке оттачивается на курсах вождения. Однако стоит вспомнить времена обучения и вождения с «лосем на крыше». Кто имеет право прохода? Какую полосу выбрать?

Въезд на кольцевую развязку

Въезд на перекресток с круговым движением не должен быть проблемой. Обычно перед ним два знака: первый - информация о том, что вы доехали до кольцевой развязки, и второй - первый проезд. Те же правила применяются, например.рельсовое транспортное средство. Если нет знака, запрещающего вам отказаться от приоритета, вы должны пропустить всех с правой стороны кольцевой развязки. Такие ситуации редко случаются в дорожном движении. Обычно достаточно просто пропустить транспортное средство, уже находящееся на кольцевой развязке. Конечно, нужно быть предельно осторожным при передвижении по кольцевой развязке. Перед въездом на кольцевую развязку проверьте все вертикальные знаки возле кольцевой развязки. На светофорном перекрестке светофор определяет порядок проезда.

Занятие полосы движения

Когда вы въезжаете на кольцевую развязку, вы должны выбрать соответствующую полосу.Вы сразу занимаете правую полосу? Это зависит от того, куда вы хотите пойти. Соблюдайте горизонтальные отметки. Они обозначают конкретную полосу. Использование поворотников — полдела. При выборе любой полосы обращайте внимание на дорожную разметку, указывающую направление движения.

Когда на кольцевой развязке две полосы: правая полоса либо правая, либо прямая, левая полоса прямая, левая или когда вы хотите повернуть.

С другой стороны, когда есть три полосы, ситуация намного проще. Хочешь пойти направо (ближайший выход) - иди в правый ряд, хочешь прямо - садись в любой ряд, а хочешь налево - в левый ряд.Ничего проще. Еще раз напоминаем пользоваться поворотниками и помнить об «иерархии» на дороге. Несоблюдение приоритета встречного транспортного средства или неправильное позиционирование транспортного средства создает риск столкновения.

Турбина карусели намного проще. Тогда все полосы отделены друг от друга и изменить их невозможно. Вы должны решить, куда идти, еще до того, как доберетесь до перекрестка. Возьмите правую полосу, если вы собираетесь направо. С левого ряда можно идти только налево. Турбинные карусели гораздо проще «управлять».

Как выглядит перестроение?

При перестроении соблюдайте те же правила, что и на обычной дороге. Вы можете найти их в Правилах дорожного движения. Помните об обязательном использовании поворотников. Каждый раз вы должны обгонять второе транспортное средство на полосе, которую хотите занять.

Съезд с кольцевой развязки на правую полосу

Будьте предельно осторожны при выезде с кольцевой развязки. Едущий автомобиль должен сигнализировать об этом. Включите правый поворотник и займите крайнюю правую полосу.В этом случае действуют также общие правила дорожного движения. Прежде чем перестроиться, убедитесь, что на дороге нет других транспортных средств. Вы не можете покинуть кольцевую развязку с внутренней полосы.

Объезд кольцевой развязки - краткое описание

Доехать до кольцевой развязки легко. Такой тип перекрестка улучшает транспортный поток. На перекрестках с круговым движением действует то же правило, что и на других перекрестках. Пропускайте по нему транспортные средства. Отдайте предпочтение въезду на кольцевую развязку. Обратите внимание на знаки на перекрестке.Если хочешь ехать направо, иди по правой полосе. Если хочешь повернуть налево, иди по левой полосе. При смене полосы движения помните о первом проходе. Используйте правый сигнал поворота. Это особенно важно во время конгресса. Тот, кто покидает кольцевую развязку, всегда должен находиться в правой полосе. Нельзя выезжать с перекрестка ни с одной полосы. Не забудьте про левый поворотник. В Польше в основном отмечены перекрестки такого типа.

.

Знак "Уступи дорогу" - как он выглядит, что означает?

Все предупреждающие знаки имеют одинаковый цвет и внешний вид. Они оранжево-черные с красной каймой, треугольной формы с вершиной наверху и горизонтальным основанием. Как выглядит знак доходности? Стоит знать, что знак «уступи дорогу» отличается от всех остальных тем, что его повернули 180 на . Почему? И о чем он вас предупреждает?

Уступить дорогу - что это на самом деле означает?

В зависимости от ситуации знак «Уступи дорогу» может заставить вас вести себя по-другому. Однако обычно знак «Уступи дорогу» обязывает вас пропускать транспортные средства через перекресток с полосой отвода. Если вы видите такие знаки перед собой, значит, вы едете по второстепенной дороге и обязаны пропустить транспорт по основному маршруту. Однако это лишь одна из многих дорожных ситуаций, когда нужно вести себя именно так.

Уступи дорогу дорожному знаку - какая на нем разметка?

Дорожный знак A-7 или «Уступи дорогу» часто не используется отдельно. Обычно рядом с ним находится дополнительная информация, например, в виде таблички Т-1 или Т-6с. Первый показывает, что знак "Доходность" будет действовать после указанного в нем количества метров. Второй символ представляет собой квадрат и показывает направление главной дороги и второстепенных дорог. Это позволяет лучше видеть, с какой стороны полосы отчуждения приближаются транспортные средства.

Кроме того, часто «работает» с маркировкой С-12, что означает круговое движение.Затем вы должны уступить дорогу транспортным средствам на кольцевой развязке, перед которой вы стоите.

Уступи дорогу - знак в исключительных местах

Что значит уступить дорогу? Сам факт приближения к главной дороге важен, но не критичен. Почему? Зная, что означает знак прохода, помните, что вы должны разрешить проход. Но это не всегда обязывает полностью остановиться.Маркировка А-7 ставится только там, где риск низкий и хорошая видимость. В других случаях дорожники размещают на дороге разметку Б-20, т.е. популярный знак СТОП.

Что означает знак «уступи дорогу» на практике?

Как было сказано выше, замечание этого знака не всегда обязывает вас вести себя так же. Когда у вас действительно хороший обзор и на перекрестке нет других транспортных средств, знак «Уступи дорогу» лишь мотивирует вас немного снизить скорость. Повышает безопасность во время путешествия. Однако иногда приходится полностью останавливаться, даже если перед перекрестком нет знака СТОП. Это требуется, когда автомобиль имеет приоритет над перекрестком, и вы можете вызвать аварию или столкновение, если не снизите скорость.

Почему знак доходности перевернут?

Вам может быть интересно, почему знак доходности перевернут. На это влияет безопасность водителей.Все предупреждающие знаки одного цвета и формы. Однако ни один из них не требует соблюдения такой безопасности, как знак А-7, то есть «уступи дорогу».

Переворот знака урожайности важен, например, зимой, когда из-за снега видимость доски плохая. Однако форма уникальна. Даже не видя в точности чертеж, вы можете быть уверены, что перед вами знак «уступи дорогу». То же самое относится и к другой стратегической дорожной разметке, которая включает, например, СТОП и два знака, указывающих полосу отвода и конец полосы отчуждения.

Резюме - дорожные знаки приоритета

Ваша безопасность и комфорт других участников дорожного движения зависят от соблюдения правил дорожного движения. Действующие правила и действующие предписания видны, в том числе, на вертикальной разметке, например, на знаках приоритета движения. Поэтому стоит время от времени вспоминать об их важности, чтобы правильно вести себя на дорогах. Вы уверены, что знаете все приметы и к чему они вас обязывают?

.

Светофор отменяет нарушенный приоритет?

Приоритет нарушен - что это?

Начнем с этого, потому что это договорное условие, не включенное ни в какие правила или Правила дорожного движения. О нарушенном приоритете говорят, когда под таблицей Д-1 "приоритетная дорога" или А-4 "уступи дорогу" находится вспомогательная таблица Т-6, в которой указывается фактический ход дороги с приоритетом.

Меняет ситуацию, потому что без него на классическом перекрестке четырех дорог всегда идет по прямой при наличии знаков Д-1 и А-7.

Слева знак Д-1, А-7, Т-6

Появляется маяк - возникает проблема?

Ситуация усложняется, когда перед перекрестком появляются светофоры, которые согласно Закону о дорожном движении имеют приоритет над дорожными знаками . Почему сложнее? Потому что, несмотря на сигнализацию, вертикальные знаки, в том числе и таблички Т-6, все равно видны водителям, для которых они обязательны.

Здесь водители ошибаются, неверно истолковывая следующее положение ПДД:

Ст. 5.3.
Световые сигналы имеют приоритет перед дорожными знаками, определяющими право проезда.

Водители интерпретируют это двояко:

  • Световые сигналы определяют приоритет, а если этого недостаточно, то вертикальные знаки решают вторым.
  • Световые сигналы отменяют вертикальные знаки, а если этого недостаточно, решают общие правила дорожного движения.

Основное отличие заключается в том, что в первом случае достоверность сигналов рассматривается постепенно, т.е. сначала решает оператор дорожного движения, затем – сигнализация, а в последнюю очередь – вертикальные знаки и общие правила.

Однако во втором случае грейдинга нет, поэтому когда движение регулируется светофорами, то в спорах мы применяем только общие правила дорожного движения, а вертикальные знаки просто не применимы. Это проблематично, потому что в ситуации, показанной на рисунке ниже, с этими двумя разными мнениями, разные автомобили будут иметь приоритет.

Если трактовать регламент по первому подходу, то приоритет имеет автобус, так как он находится на полосе отвода, которая указана в таблице Т-6 под знаком Д-1.

Если же согласиться со вторым толкованием, то красный легковой автомобиль имеет приоритет, потому что автобус, по общим правилам, должен обгонять его с правой стороны при повороте. Как это на самом деле?

Вышеупомянутая ст. 5.3. Правил дорожного движения следует толковать таким образом, что пока горит светофор, он регулирует полосу отчуждения и в это время вертикальные знаки не действуют .С этим согласны все, пока нет таблицы Т-6. Так почему же должно быть иначе, когда она появляется, если это просто вспомогательная таблица для D-1 или A-7?

Конечно, у такого тезиса найдутся сотни противников, но сама картинка показывает, что он правильный. Для этого есть две логические причины: зеленый свет для красного автомобиля (у которого нет приоритета?) и красный свет для правостороннего автомобиля.

По логике вещей, если бы красный автомобиль не имел преимущественного права проезда прямо, он бы загорелся на красный свет.Если приоритет в этой ситуации был отдан автобусу, то зеленый свет следует давать и транспортным средствам, едущим с другой стороны дороги, которая отмечена на табло Т-6 как имеющая приоритет. В противном случае это не имеет смысла и является нелогичным препятствием для движения.

Вот почему законодатель разработал правило, хотя и не очень точное, которое на практике отменяет вертикальные знаки, если на перекрестке появляется светофор . Другое дело вопрос: почему в нем должны быть ссылки на символы Д-1 и А-7, а поддержку таблиц Т-6 на эти символы не следует отменять? Это также было бы против логики.

Итак, что нужно запомнить и записать? Во-первых, световые сигналы имеют приоритет над вертикальными знаками и на практике отменяют их, пока они активны. Во-вторых, в случае возникновения спора, как показано на картинке, где сигнализация строго не определяет приоритет, применяются только общие положения ПДД:

ст. 25.
1. Водитель транспортного средства, приближающегося к перекрестку, обязан соблюдать предельную осторожность и уступить дорогу транспортному средству, идущему справа, а при повороте налево - также идущему со встречного направления направление прямо или поворот направо.
2. Положение абз. 1 не распространяется на железнодорожное транспортное средство, имеющее преимущество перед другими транспортными средствами, независимо от того, с какой стороны оно движется.

В-третьих, общие правила всегда применяются в любом споре, независимо от того, контролируется ли право проезда сигналами или знаками. Обратите внимание на то, что когда светофор разрешает вам повернуть налево на перекрестке, встречный светофор загорается красным цветом.

Таким образом, несмотря на то, что здесь действуют общие правила, водители могут повернуть налево, поскольку они не будут принуждать кого-либо к преимуществу.

В-четвертых, нет такого понятия, как градация важности сигналов - работает либо сигнализация, либо знаки, и если тот или иной не определяет приоритет, то всегда действуют общие правила (ст. 25).

Какая полоса находится на кольцевой развязке? Вы можете быть виновны в столкновении, если кто-то едет неправильно

Способ передвижения по кольцевым развязкам до сих пор является тайной для водителей, а толкование закона во многом зависит от ......

.90 000 90 001

Некоторые водители считают, что на каждой кольцевой развязке свои правила дорожного движения, что кольцевая развязка — это ребус или ребус. Есть также большое количество «опытных» водителей, которые думают, что знают, как на них ездить.

Действительно, движение по круговому перекрестку требует «пристального внимания» и соблюдения установленных там дорожных знаков, но требований ничуть не больше, чем на любом другом перекрестке.

Первая «головоломка» на кольцевой развязке — использование поворотников. Версий толкования этого вопроса много, но верная только одна.
При въезде на кольцевую развязку «мигать вправо» не обязательно, поскольку поворот обусловлен геометрией дороги.
Если мы намерены повернуть направо на круговом перекрестке на первый, ближайший съезд, этот маневр должен быть заблаговременно и четко сигнализирован другим участникам дорожного движения.

Мы должны помнить, однако, что водитель транспортного средства, приближающегося к перекрестку, должен заранее занять подходящее место на дороге, в зависимости от намерения направления движения, каждой смены полосы движения или направления, в том числе на кольцевой, должен быть сигнализирован.

По поводу утверждения, что у нас в Польше разные карусели, дело в том, что существует несколько "вариантов" маркировки. Наиболее распространена кольцевая развязка, обозначенная перед въездом знаком С-12 («круговое движение») и дополнительно знаком А-7 («уступи дорогу»). Это означает, что те, кто находится на кольцевой развязке, имеют приоритет перед теми, кто намеревается выехать на перекресток. В то же время такое сочетание знаков (С-12 + А-7) означает, что водитель, желающий перестроиться на кольцевой развязке, обязан уступить дорогу тем, кто движется по той полосе, на которую он намерен въехать.

У нас также есть несколько редких кольцевых развязок, обозначенных только знаками C-12 ("кольцевая развязка"). На этих кольцевых развязках действуют общие правила, так называемые «правило правой руки». Это означает, что приоритет имеют те, кто намерен въехать на перекресток, а те, кто едет по кругу, должны пропустить тех, кто намерен доехать.

Как всегда, трамваи могут вызвать "неразбериху". На кольцевых развязках, отмеченных только знаком C-12, железнодорожные транспортные средства имеют приоритет, независимо от того, въезжают они или выезжают с кольцевой развязки.В случае наличия знаков С-12+А-7 указания, вытекающие из этих знаков, обязательны для водителей. Однако, как только трамвай находится на кольцевой развязке, отмеченной знаками C-12 и A-7, он имеет приоритет - как на спуске, так и на пересечении этой кольцевой развязки (если только он не имеет повторяющегося знака A-7 («уступить») на острове.

У нас тоже есть карусели со светофорами, тут дело простое - у кого зеленые - тот прав ;-) Водители рельсовых транспортных средств тоже должны соблюдать светофоры.

Со светофорами другая "головоломка". Многие водители не знают, можно ли съезжать с кольцевой развязки на красный свет на выезде или нет. Что ж, объяснение простое. ВЫ НЕ МОЖЕТЕ! Независимо от того, стоит ли светофор до или после съезда, он не дает нам права покинуть кольцевую развязку. На это следует обратить особое внимание, так как в 2000 году действовало несколько иное толкование.

.

OSK Wągrowiec - Liske & Palluth - Центр обучения водителей | Перекрестки

Если бы мы спросили нынешних и бывших студентов, чего они больше всего боятся или боятся, когда ездят по городу, часть ответов наверняка касалась бы перекрестков.

Прежде чем развивать тему, касающуюся конкретных примеров перекрестков и способов их обхода, важно уметь четко определить, есть ли перекресток в данном месте или нет.Это важно, потому что при приближении к перекрестку мы должны знать, что на перекрестке действуют разные правила приоритета, а за его пределами действуют другие правила приоритета, лучшим примером которых является, например. примыкание к движению с внутренней дороги.

Немного теории

В соответствии с Законом о дорожном движении перекресток:

пересечение на одном уровне дорог, имеющих проезжую часть, их примыкание или развилку, включая поверхности, образованные такими пересечениями, стыками или развилками; этот термин не распространяется на пересечение, соединение или разветвление дороги с твердым покрытием с грунтовой дорогой, с дорогой, обеспечивающей доступ к объекту, расположенному у дороги, или с внутренней дорогой;
Если мы говорим о примерах пересечений, то можно выделить:

  • Х-образное соединение
  • Тройник
  • Y-образное соединение (иначе известное как вилка)
  • перекресток с круговым движением (т.е. круговое движение)

Пересечение или соединение и развилка дороги с твердым покрытием с:

не относятся к перекресткам
  • по грунтовой дороге
  • у дороги, обеспечивающей доступ к объекту, расположенному на дороге


В свою очередь, дорога с твердым покрытием - это дорога с дорожным покрытием с битумным, кубовым, бетонным, клинкерным или булыжным покрытием, а также из бетонных или каменно-бетонных плит, если длина ее покрытия превышает 20 м.Таким образом, выезд с парковки, собственности или коммерческого объекта не является перекрестком. В таких случаях мы имеем дело с присоединением к трафику, и в этой ситуации действуют совсем другие правила.

Перекрестки также можно разделить по полосе отчуждения. Затем различаем: 90 025

  • одноранговый перекресток (на них нет знаков или вы увидите знак А-5, информирующий о равноправном перекрестке)
  • перекрестки не равны знакам (установленные знаки определяют приоритет)
  • перекрестков с движением, управляемым уполномоченным лицом (напр.полицейский) или с помощью световых сигналов


Одноранговый перекресток

Равноправный перекресток — это тип перекрестка, на котором вы не найдете никаких знаков. Мы можем встретить только знак А-5. Так кто имеет преимущественное право проезда на однотипных перекрестках?

Приоритет всегда (по порядку): автомобиль скорой помощи, железнодорожный транспорт и, наконец, «обычный» автомобиль. Кроме того, принцип движения на таком перекрестке довольно прост: если автомобили сближаются на перекрестке на таком перекрестке, правостороннее транспортное средство всегда имеет приоритет.Главное, независимо от того, в каком направлении он хочет двигаться дальше. С другой стороны, если на перекрестке такого типа есть транспортные средства, движущиеся с противоположных сторон, в ситуации управления транспортным средством, намеревающимся повернуть налево, мы должны уступить дорогу транспортному средству, идущему прямо или поворачивающему направо. Наше путешествие должно быть без столкновений.

Если машины подъезжают к перекрестку со всех четырех сторон, рассчитывать можно только на вежливое отношение водителей друг к другу и на обоюдную договоренность о том, какая машина едет первой.Этот сигнал можно подать, например, жестом или светом. Следует помнить, однако, что закон не предусматривает любезности, которая разрешила бы такую ​​ситуацию, поэтому можно сделать вывод, что это неразрешимая ситуация, т.н. противостояние. Затем мы должны применить правило вежливости и безопасно покинуть перекресток.


Пересечение неравное

На неравном перекрестке мы увидим (в отличие от равноправного перекрестка) срок, какая машина должна покинуть его первой.И так, если мы окажемся на полосе отчуждения, то увидим знак Д-1, т.е. полоса отчуждения. Тогда другие автомобили должны уступить нам дорогу на данном перекрестке. Мы можем ездить по ним и оставлять их перед транспортными средствами, которые едут по второстепенной дороге. На второстепенной дороге вы заметите знак А-7 (уступи дорогу) с нарисованной горизонтальной линией условной остановки (треугольники). Это значит, что если мы едем на такой машине, то пропускаем пешеходов и те транспортные средства, которые движутся по дороге, с учетом преимущественного проезда.На следующем шаге мы просто пересекаем условную стоп-линию. На этом типе пересечения мы также можем видеть нарисованную абсолютную стоп-линию - СТОП. Тогда задержание является обязательным.

Обратите внимание, что при пересечении неровностей преимущественное транспортное средство всегда имеет преимущественное право проезда, и не имеет значения, в каком направлении оно движется и съезжает ли оно с проезжей части или второстепенной дороги.


Перекресток со светофором

На этом типе перекрестка право проезда обозначается светофором на них.Право проезда, указанное дорожными знаками, не применяется.

Когда мы доходим до перекрестка, где свет выключен или мигает только желтый, мы должны помнить, что право проезда определяется следующим: ГАИ, светофор, дорожные знаки и, наконец, общепринятые правила (например, правая рука) .

На перекрестках со светофором вы встретите красный, желтый и зеленый свет, стрелки направления и зеленую стрелку при повороте направо (с красным светом одновременно).Затем мы должны сделать обязательную остановку. Только убедившись, что мы можем войти и повернуть, мы можем безопасно маневрировать. Также не следует забывать уступать дорогу пешеходам на переходе.

Однако следует помнить, что для безопасного выезда с перекрестка по-прежнему важны дорожная разметка и общие положения, содержащиеся в Правилах дорожного движения, которые должны облегчить движение по этому типу перекрестка. Почему? Потому что даже если у нас есть зеленый свет, когда мы хотим повернуть налево, мы должны уступить дорогу транспортным средствам, которые едут прямо.Добавим, что стрелки направления обеспечивают въезд на перекресток без столкновений.

Некоторые водители считают, что в случае зеленого сигнала светофора у них всегда есть возможность движения без столкновений, к сожалению, это не так. Мы могли бы повернуть налево, если бы после выключения светофора на перекрестке заработали вертикальные дорожные знаки и мы оказались на полосе отчуждения.


Перекресток с круговым движением

Существует два типа кольцевых развязок с учетом преимущественного движения: кольцевая развязка как равнозначный перекресток (обозначается знаком С-12, т.е. круговое движение).В первом случае приоритет отдается транспортным средствам, въезжающим на кольцевую развязку, а транспортные средства, уже находящиеся на дороге кольцевой развязки, должны уступить дорогу по правилу правой руки. Таких каруселей очень мало.

Второй тип кольцевой развязки является приоритетной кольцевой развязкой, т.е. маркируется С-12 и А-7, т.е. уступ. Как объехать такую ​​карусель? Следует снизить скорость и уступить дорогу тем водителям, которые уже находятся на кольцевой развязке или заезжают на нее с левой стороны.На кольцевой развязке без светофора, при обозначении только знаком С-12 и знаками А-7 вместе со знаком С-12 трамвай имеет приоритет при выезде с острова. А если мы движемся по кольцевой развязке со светофором, обращаем внимание на светофор и въезжаем на кольцевую развязку только тогда, когда видим зеленый свет.

Если вы въезжаете на кольцевую развязку без полос движения и без светофоров, не имеет значения, на какой полосе вы находитесь. Входим в конверт, сразу маневр не выполняем.Наше поведение, т. е. включение индикатора, имеет наибольшее значение только при выезде с кольцевой развязки и решении выбрать конкретный съезд.

При движении по кольцевой развязке крайне важно использовать сигналы поворота. И так, если мы хотим повернуть направо на второй въезд, въезжаем на перекресток без включенного светофора и сигнализируем только о намерении покинуть круг - то мы должны включить правый светофор после прохождения предшествующего съезда тот, в который мы хотим войти.Двигаясь прямо, не пользуйтесь указателем перед въездом на кольцевую развязку. Включаем правый поворотник только тогда, когда доходим до выбранного съезда. Точно так же, двигаясь налево, включаем левый поворотник, а затем правый, проехав вход, предшествующий нашему выезду. Мы должны вести себя так же, когда поворачиваем назад.

.

Право проезда - кто имеет преимущественное право проезда и когда?

Кандидаты изучают правила дорожного движения, в том числе, кто и когда имеет преимущество в дорожном движении. У вас был длительный перерыв в вождении? Освежите свои знания - напоминаем, кто и в каких ситуациях имеет преимущественное право проезда.

Водители иногда могут объезжать кольцевые развязки, особенно двухполосные.

Приоритет на кольцевой развязке, особенно двухполосной, до сих пор вызывает у водителей немало сомнений. Причина в недостаточных знаниях, как правильно ориентироваться на таких перекрестках. Между тем, правила не так сложны, как может показаться. Ниже приведены ответы на наиболее часто задаваемые вопросы.

  • Кто имеет приоритет на кольцевой развязке ? На большинстве кольцевых развязок в Польше приоритет имеет транспортное средство, которое уже находится на кольцевой развязке.Это означает, что водитель, въезжающий на кольцевую развязку, должен пропускать уже движущийся по ней автомобиль. Въезды на такие кольцевые развязки отмечены знаками «уступи дорогу».
  • Кто имеет приоритет на кольцевой развязке без знаков ? Лишь на нескольких перекрестках с круговым движением нет знака «уступи дорогу». Затем так называемый правило правой руки. Это означает, что транспортные средства, движущиеся справа, т. е. въезжающие на кольцевую развязку, имеют приоритет.
  • Кто имеет приоритет на кольцевой развязке с двусторонним движением? Водитель, который использует двухполосную кольцевую развязку и планирует сменить полосу движения, должен уступить дорогу транспортному средству, которое уже находится на этой полосе.

Как объехать кольцевую развязку ? Некоторые водители сомневаются в использовании указателя поворота. Неправильно включать левый поворотник перед въездом на кольцевую развязку - следует сигнализировать только о намерении покинуть кольцевую развязку.

Если на перекрестке есть светофор или дорожные знаки, вопрос приоритета на перекрестке не вызывает затруднений. Чаще всего водители спрашивают , кто имеет преимущественное право проезда на перекрестке, равном .Чтобы ответить на этот вопрос, сначала необходимо указать, , что такое пересечение одноранговых узлов.

Равноправный перекресток — это перекресток, где не указано право проезда. Кто , затем имеет преимущественное право проезда на перекрестке ? Если:

  • Справа от водителя другой автомобиль, он должен уступить ему дорогу. Так называемое правило правой руки, т. е. водитель со свободной правой стороной имеет приоритет.
  • К перекрестку подъезжает трамвай, у него будет преимущественное право проезда. В Законе о дорожном движении есть положение, согласно которому рельсовое транспортное средство всегда имеет преимущество перед другими транспортными средствами. Неважно, с какой стороны оно исходит.
  • Если водитель на равном перекрестке намеревается повернуть налево, он уступит дорогу транспорту с правой стороны перекрестка, едущему прямо со встречного направления и поворачивающему с встречного направления направо.

На перекрестках преимущество всегда будет отдаваться машине скорой помощи, движущейся по сигналу.

Всегда ли трамвай имеет приоритет ? Многие водители ошибочно ответят на этот вопрос утвердительно. Хотя во многих ситуациях водителям придется уступить дорогу, есть также несколько исключений, когда трамваю не будет предоставлено право проезда.

Имеет ли трамвай приоритет на кольцевой развязке ? Ситуация совсем не очевидна.Стоит знать, что рельсовый транспорт:

  • имеет приоритет при выезде с кольцевой развязки,
  • не имеет приоритета при въезде на кольцевую развязку, перед которой стоит знак, указывающий на необходимость уступить дорогу,
  • , как и все другие транспортные средства, обязан подчиняться сигналам светофора — поэтому не всегда должен иметь приоритет.

Когда трамвай имеет приоритет на кольцевой развязке ? Как видно из приведенных выше примеров, рельсовое транспортное средство не всегда будет иметь приоритет.Это зависит от знаков, светофоров и от того, въезжает ли трамвай на кольцевую развязку или выезжает из нее.

Водители, которые ежедневно не ездят в городах с трамвайной сетью, могут задаться вопросом, как выглядит приоритетный выпуск этих транспортных средств на перекрестках. В соответствии с действующими нормами:

  • Трамвай всегда имеет преимущественное право проезда на однотипных перекрестках. Неважно, с какой стороны оно исходит.
  • На перекрестке со знаками, если и трамвай, и автомобиль находятся на проезжей части, то преимущество имеет трамвай.
  • На перекрестке со светофором, если трамвай и автомобиль горят зеленым светом, рельсовый транспорт имеет приоритет при движении прямо, а автомобиль поворачивает.

Есть лишь несколько исключений из правила, согласно которому железнодорожное транспортное средство всегда имеет приоритет. Именно по этой причине многие водители обобщают вопрос и признают, что трамвай всегда имеет приоритет.

Основной причиной дорожно-транспортных происшествий с участием велосипедистов является вынужденный проезд велосипедистом или водителем транспортного средства.Поэтому стоит знать ситуации , когда велосипедист имеет приоритет , и , когда он должен уступить дорогу .

Велосипедист имеет приоритет, в т.ч. на пешеходном переходе. Однако он не может въехать на перекресток — ему следует слезть с байка и провести его по переулкам. Велосипедист также имеет преимущественное право проезда на перекрестке без светофора, если есть перекресток для велосипедистов.

Велосипедист не всегда будет иметь преимущественное право проезда (напр.на перекрестке). Велосипедисты обязаны соблюдать те же правила, что и водители и другие участники дорожного движения. На перекрестках без знаков и светофоров действуют так называемые правило правой руки. Это означает, что велосипедист, справа от которого находится другое транспортное средство, должен будет уступить ему дорогу.

В дополнение к рассмотренным выше правилам, также стоит знать , кто имеет приоритет на дороге . Например:

  • Водитель, желающий перестроиться в другую полосу, должен уступить дорогу водителям, которые уже используют эту полосу.Аналогичная ситуация и при использовании полосы активации, которая встречается, например, на автомагистралях.
  • Водитель, присоединившийся к движению, может быть оштрафован, если он не уступил полосу преимущественного движения, покинув территорию или парковку. При этом приоритет отдается как автомобилям на дороге, так и пешеходам на тротуаре.
  • Право преимущественного проезда на перекрестках предоставляется водителям, которые пользуются дорогой, на которой стоит знак преимущественного проезда .Водители на второстепенных дорогах должны уступать им дорогу.

Кто и когда имеет преимущественное право проезда на дороге регулируется применимыми правилами. Даже водители с многолетним стажем должны время от времени освежать свои знания в этом отношении, так как правила время от времени меняются. Это самый простой способ избежать столкновения или аварии и в то же время не подвергнуться штрафу или страхованию ответственности.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)