Знак полоса для велосипедистов


Дорожный знак особых предписаний 5.14.2 Полоса для велосипедистов в Правилах дорожного движения

ПДД: Дорожный знак особых предписаний 5.1 Автомагистраль в Правилах дорожного движения
Суть: Дорожный знак особых предписаний 5.1 Автомагистраль вводит режим движения на дороге по Разделу 16 ПДД, извлечение ниже. А, знак 5.2 Конец автомагистрали отменяет порядок движения по автомагистрали.
Текст ПДД 2015:  Дорожный знак особых предписаний 5.1 Автомагистраль в Приложении 1 к ПДДДорожный знак особых предписаний 5.2 Конец автомагистрали в Приложении 1 к ПДД
 
 
 
 
ПДД: Дорожные знаки особых предписаний 5.8-10 Реверсивное движение в Правилах дорожного движения
Суть: Дорожный знак особых предписаний 5.8 Реверсивное движение обозначает начало участка дороги, на котором на одной или нескольких полосах направление движения может изменяться на противоположное.
Текст ПДД 2015:  Дорожный знак особых предписаний 5.8 Реверсивное движение в Приложении 1 к ПДДДорожный знак особых предписаний 5.9 5.9 Конец реверсивного движения в Приложении 1 к ПДДДорожный знак особых предписаний 5.10 Выезд на дорогу с реверсивным движением в Приложении 1 к ПДД
 
 
 
 
 
ПДД: Дорожный знак особых предписаний 5.15.3 Начало полосы в Правилах дорожного движения
Суть: Дорожный знак особых предписаний 5.15.3 Начало полосы обозначает начало дополнительной полосы на подъеме или полосы торможения для поворота, а знак 5.15.5 Конец полосы окончание полосы разгона.
Текст ПДД 2015:  Дорожный знак особых предписаний 5.15.3 Начало полосы в Приложении 1 к ПДДДорожный знак особых предписаний 5.15.5 Конец полосы в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Дорожный знак особых предписаний 5.15.4 Начало полосы в Правилах дорожного движения
Суть: Дорожный знак 5.15.4 Начало полосы обозначает начало участка средней полосы трехполосной дороги, предназначенного для движения в данном направлении, а знак 5.15.6 Конец полосы - её окончание.
Текст ПДД 2015:  Дорожный знак особых предписаний 5.15.4 Начало полосы посредине в Приложении 1 к ПДДДорожный знак особых предписаний 5.15.6 Конец полосы в Приложении 1 к ПДД
 
 
 
ПДД: Дорожные знаки 5.16-18 Места остановки автобуса, троллейбуса, трамвая и такси в Правилах дорожного движения
Суть: Дорожные знаки особых предписаний 5.16-18 Место остановки автобуса, троллейбуса,  трамвая и такси обозначают остановки маршрутного транспорта и стоянок такси.
Текст ПДД 2015:  Дорожный знак особых предписаний 5.16 Место остановки автобуса или троллейбуса в Приложении 1 к ПДДДорожный знак особых предписаний 5.17 Место остановки трамвая в Приложении 1 к ПДДДорожный знак особых предписаний 5.18 Место стоянки легковых такси в Приложении 1 к ПДД
 
ПДД: Дорожный знак особых предписаний 5.19.1 Пешеходный переход в Правилах дорожного движения
Суть: Дорожные знаки особых предписаний 5.19.1-2 Пешеходный переход обозначают пешеходный переход определённой ширины, равной расстоянию между двумя знаками или ширине разметки Зебра.
Текст ПДД 2015:  Дорожный знак особых предписаний 5.19.2 Пешеходный переход левой стороны дороги в Приложении 1 к ПДДДорожный знак особых предписаний 5.19.1 Пешеходный переход правой стороны дороги в Приложении 1 к ПДД
 
 
ПДД: Дорожный знак особых предписаний 5.21 Жилая зона в Правилах дорожного движения
Суть: Дорожный знак особых предписаний 5.21 Жилая зона обозначает территорию, на которой действуют требования раздела 17 ПДД, устанавливающие порядок движения в жилой зоне, приведённые ниже.
Текст ПДД 2015:  Дорожный знак особых предписаний 5.21 Жилая зона в Приложении 1 к ПДДДорожный знак особых предписаний 5.22 Конец жилой зоны в Приложении 1 к ПДД
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ПДД РФ, 5. Знаки особых предписаний / КонсультантПлюс

ПДД РФ, 5. Знаки особых предписаний

Знаки особых предписаний вводят или отменяют определенные режимы движения.

5.1 "Автомагистраль". Дорога, на которой действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения по автомагистралям.

5.2 "Конец автомагистрали".

5.3 "Дорога для автомобилей". Дорога, предназначенная для движения только автомобилей, автобусов и мотоциклов.

5.4 "Конец дороги для автомобилей".

5.5 "Дорога с односторонним движением". Дорога или проезжая часть, по которой движение механических транспортных средств по всей ширине осуществляется в одном направлении.

5.6 "Конец дороги с односторонним движением".

5.7.1, 5.7.2 "Выезд на дорогу с односторонним движением". Выезд на дорогу или проезжую часть с односторонним движением.

5.8 "Реверсивное движение". Начало участка дороги, на котором на одной или нескольких полосах направление движения может изменяться на противоположное.

5.9 "Конец реверсивного движения".

5.10 "Выезд на дорогу с реверсивным движением".

5.11.1 "Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств". Дорога, по которой транспортные средства, допущенные к движению по полосам для маршрутных транспортных средств, движутся по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств".

5.11.2 "Дорога с полосой для велосипедистов". Дорога, по которой движение велосипедистов и водителей мопедов осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств.

5.12.1 "Конец дороги с полосой для маршрутных транспортных средств".

5.12.2 "Конец дороги с полосой для велосипедистов". Дорожный знак представляет собой дорожный знак 5.11.2, изображение которого перечеркнуто диагональной красной полосой из левого нижнего угла в правый верхний угол знака.

5.13.1, 5.13.2 "Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств".

5.13.3, 5.13.4 "Выезд на дорогу с полосой для велосипедистов".

5.14 "Полоса для маршрутных транспортных средств". Специально выделенная полоса, по которой транспортные средства, допущенные к движению по полосам для маршрутных транспортных средств, движутся попутно общему потоку транспортных средств.

Абзац исключен. - Постановление Правительства РФ от 02.04.2015 N 315.

5.14.1 "Конец полосы для маршрутных транспортных средств".

5.14.2 "Полоса для велосипедистов".

5.14.3 "Конец полосы для велосипедистов".

Действие знаков 5.14 - 5.14.3 распространяется на полосу, над которой они расположены. Действие знаков, установленных справа от дороги, распространяется на правую полосу.

5.15.1 "Направления движения по полосам". Число полос и разрешенные направления движения по каждой из них.

5.15.2 "Направления движения по полосе". Разрешенные направления движения по полосе.

Знаки 5.15.1 и 5.15.2, разрешающие поворот налево из крайней левой полосы, разрешают и разворот из этой полосы.

Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2 не распространяется на маршрутные транспортные средства.

Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2, установленных перед перекрестком, распространяется на весь перекресток, если другие знаки 5.15.1 и 5.15.2, установленные на нем, не дают иных указаний.

5.15.3 "Начало полосы". Начало дополнительной полосы на подъеме или полосы торможения.

Если на знаке, установленном перед дополнительной полосой, изображен знак (знаки) 4.6 "Ограничение минимальной скорости", то водитель транспортного средства, который не может продолжать движение по основной полосе с указанной или большей скоростью, должен перестроиться на полосу, расположенную справа от него.

5.15.4 "Начало полосы". Начало участка средней полосы трехполосной дороги, предназначенного для движения в данном направлении. Если на знаке 5.15.4 изображен знак, запрещающий движение каким-либо транспортным средствам, то движение этих транспортных средств по соответствующей полосе запрещается.

5.15.5 "Конец полосы". Конец дополнительной полосы на подъеме или полосы разгона.

5.15.6 "Конец полосы". Конец участка средней полосы на трехполосной дороге, предназначенного для движения в данном направлении.

5.15.7 "Направление движения по полосам".

Если на знаке 5.15.7 изображен знак, запрещающий движение каким-либо транспортным средствам, то движение этих транспортных средств по соответствующей полосе запрещается.

Знаки 5.15.7 с соответствующим числом стрелок могут применяться на дорогах с четырьмя и более полосами.

5.15.8 "Число полос". Указывает число полос движения и режимы движения по полосам. Водитель обязан выполнять требования знаков, нанесенных на стрелки.

5.16 "Место остановки автобуса и (или) троллейбуса".

5.17 "Место остановки трамвая".

5.18 "Место стоянки легковых такси".

5.19.1, 5.19.2 "Пешеходный переход".

При отсутствии на переходе разметки 1.14.1 или 1.14.2 знак 5.19.1 устанавливается справа от дороги на ближней границе перехода относительно приближающихся транспортных средств, а знак 5.19.2 - слева от дороги на дальней границе перехода.

5.20 "Искусственная неровность". Обозначает границы искусственной неровности.

Знак устанавливается на ближайшей границе искусственной неровности относительно приближающихся транспортных средств.

5.21 "Жилая зона". Территория, на которой действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в жилой зоне.

5.22 "Конец жилой зоны".

5.23.1, 5.23.2 "Начало населенного пункта". Начало населенного пункта, в котором действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

5.24.1, 5.24.2 "Конец населенного пункта". Место, с которого на данной дороге утрачивают силу требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

5.25 "Начало населенного пункта". Начало населенного пункта, в котором на данной дороге не действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

5.26 "Конец населенного пункта". Конец населенного пункта, обозначенного знаком 5.25.

5.27 "Зона с ограничением стоянки". Место, с которого начинается территория (участок дороги), где стоянка запрещена.

5.28 "Конец зоны с ограничением стоянки".

5.29 "Зона регулируемой стоянки". Место, с которого начинается территория (участок дороги), где стоянка разрешена и регулируется с помощью табличек и разметки.

5.30 "Конец зоны регулируемой стоянки".

5.31 "Зона с ограничением максимальной скорости". Место, с которого начинается территория (участок дороги), где ограничена максимальная скорость движения.

5.32 "Конец зоны с ограничением максимальной скорости".

5.33 "Пешеходная зона". Место, с которого начинается территория (участок дороги), на которой разрешено движение пешеходов, и в случаях, установленных пунктами 24.2 - 24.4 настоящих Правил, велосипедистов.

5.33.1. "Велосипедная зона". Место, с которого начинается велосипедная зона.

5.34 "Конец пешеходной зоны".

5.34.1. "Конец велосипедной зоны".

5.35 "Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств". Место, с которого начинается территория (участок дороги), где запрещено движение механических транспортных средств:

экологический класс которых, указанный в регистрационных документах на эти транспортные средства, ниже экологического класса, указанного на знаке;

КонсультантПлюс: примечание.

Абз. 3 п. 5.35 вступает в силу с 01.07.2021 (Постановление Правительства РФ от 12.07.2017 N 832).

экологический класс которых не указан в регистрационных документах на эти транспортные средства.

5.36 "Зона с ограничением экологического класса грузовых автомобилей". Место, с которого начинается территория (участок дороги), где запрещено движение грузовых автомобилей, тракторов и самоходных машин:

экологический класс которых, указанный в регистрационных документах на эти транспортные средства, ниже экологического класса, указанного на знаке;

КонсультантПлюс: примечание.

Абз. 3 п. 5.36 вступает в силу с 01.07.2021 (Постановление Правительства РФ от 12.07.2017 N 832).

экологический класс которых не указан в регистрационных документах на эти транспортные средства.

Действие знаков 5.35 и 5.36 не распространяется на механические транспортные средства Вооруженных Сил Российской Федерации, полиции, аварийно-спасательных служб и формирований, пожарной охраны, скорой медицинской помощи, аварийной службы газовой сети и механические транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне.

5.37 "Конец зоны с ограничением экологического класса механических транспортных средств".

5.38 "Конец зоны с ограничением экологического класса грузовых автомобилей".

Дорожный знак: 5.14.2 Полоса для велосипедистов

 Название тестаКатегорияВопросов 
1.Определите уровень Вашего интеллекта. IQ тест длится 30 минут и содержит 40 простых вопросов.интеллект40Начать тест :
2.Определите уровень Вашего интеллекта. IQ тест длится 40 минут и содержит 50 вопросов.интеллект50Начать тест :
3.Тест позволяет улучшить знания дорожных знаков РФ, утвержденных правилами дорожного движения (ПДД). Вопросы генерируются случайно.знания100Начать тест :
4.Тест на знание государств мира по флагам, расположению, площади, рекам, горам, морям, столицам, городам, населению, валютамзнания100Начать тест :
5.Определите характер Вашего ребенка, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.характер89Начать тест :
6.Определите темперамент Вашего ребенка, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.темперамент100Начать тест :
7.Определите Ваш темперамент, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.темперамент80Начать тест :
8.Определите тип Вашего характера, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.характер30Начать тест :
9.Определите наиболее подходящую для Вас или Вашего ребенка профессию, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологическогопрофессия20Начать тест :
10.Определите Ваш уровень коммуникабельности, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.коммуникабельность16Начать тест :
11.Определите уровень Ваших способностей лидера, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.лидерство13Начать тест :
12.Определите уравновешенность Вашего характера, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.характер12Начать тест :
13.Определите уровень Ваших творческих способностей, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.способности24Начать тест :
14.Определите уровень Вашей нервозности, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.нервозность15Начать тест :
15.Определите достаточно ли Вы внимательны, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.внимательность15Начать тест :
16.Определите достаточно ли у Вас сильная воля, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.сила воли15Начать тест :
17.Определите уровень Вашей визуальной памяти, ответив на вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.память10Начать тест :
18.Определите уровень Вашей отзывчивости, ответив на вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.характер12Начать тест :
19.Определите уровень Вашей терпимости, ответив на вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.характер9Начать тест :
20.Определите Ваш образ жизни, ответив на вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.характер27Начать тест :

В России появятся выделенные полосы для велосипедистов — РБК

В России могут появиться выделенные полосы для обладателей велосипедов и мопедов. Их создание предусмотрено постановлением правительства от 22 марта "О внесении изменений в правила дорожного движения РФ". Документ также уточняет понятия "велосипед», "мопед" и "тротуар" и объясняет правила движение по российским дорогам гужевых повозок и вьючных животных.

Фото: ИТАР-ТАСС

Согласно постановлению, "полоса для велосипедистов" — это полоса проезжей части, предназначенная для движения велосипедистов и на мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная специальными дорожными знаками. Двигаться по ней, таким образом, получили право не только велосипедисты, но и владельцы маломощных скутеров.

Велосипедистам разрешается ездить по велосипедной или велопешеходной дорожке, выделенной полосе, а в случая их отсутствия — по правому краю дороги, обочине или тротуару (если все предыдущие способы недоступны).

Двигаться по дорогам разрешается велосипедистам старше 14 лет, дети в возрасте от 7 до 14 лет обязаны ездить по тротуарам, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон.

Правительственное постановление учитывает последние тенденции велосипедного рынка: в нем уточняется, что велосипед может иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью не более 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

Мопед, по версии кабмина, — "это двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт".

Новые знаки и ПДД для велосипедистов

Новое обозначение полосы для велосипедистов

С 15 апреля 2015 года выделенная полоса для велосипедистов будет обозначаться новым знаком:

"Полоса для велосипедистов" - полоса проезжей части, предназначенная для движения велосипедистов и на мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 4.4.1 в сочетании с табличкой 8.14, расположенными над полосой.


"Полоса для велосипедистов" - полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2.

В связи с этим подкорректированы названия дорожных знаков:

4.4.1 "Велосипедная дорожка или полоса для велосипедистов".

4.4.2 "Конец велосипедной дорожки или полосы для велосипедистов".

4.4.1 "Велосипедная дорожка".

4.4.2 "Конец велосипедной дорожки".

Кроме того, введены новые дорожные знаки, обозначающие начало и конец выделенной полосы для велосипедистов:

5.14.2 "Полоса для велосипедистов".

5.14.3 "Конец полосы для велосипедистов".

Движение велосипедистов по выделенной полосе для общественного транспорта

Начиная с 15 апреля 2015 года разрешается движение велосипедистов по выделенным полосам для маршрутных транспортных средств:

18.2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, запрещаются движение и остановка других транспортных средств на этой полосе (за исключением транспортных средств, используемых в качестве легкового такси).

18.2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, запрещаются движение и остановка других транспортных средств на этой полосе (за исключением транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, а также велосипедистов - в случае, если полоса для маршрутных транспортных средств располагается справа).

Теперь велосипедисты могут передвигаться по выделенным полосам, расположенным справа.

В связи с этим изменением откорректированы и описания дорожных знаков, обозначающих выделенную полосу:

5.11.1 "Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств". Дорога, по которой движение маршрутных транспортных средств и транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств.

5.14 "Полоса для маршрутных транспортных средств". Полоса, предназначенная для движения только маршрутных транспортных средств и транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, движущихся попутно общему потоку транспортных средств.

5.11.1 "Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств". Дорога, по которой движение маршрутных транспортных средств, велосипедистов и транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств.

5.14 "Полоса для маршрутных транспортных средств". Полоса, предназначенная для движения только маршрутных транспортных средств, велосипедистов и транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, движущихся попутно общему потоку транспортных средств.

Начиная с 15 апреля 2015 года велосипедистам будет гораздо проще передвигаться по городам, имеющим большое количество выделенных полос для общественного транспорта.

На этом рассмотрение изменений правил дорожного движения закончено. Будем надеяться, что они окажут положительное влияние на жизнь участников дорожного движения.

В завершение предлагаю Вам скачать обновленную версию ПДД.

Опубликовано в рубриках:

"Велосипедная дорожка"

Уважаемые родители!

 "Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

Водитель транспортного средства обязан:

- Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.

- Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.

- Правил дорожного движения запрещает управлять велосипедом лицам, находящимся в состоянии алкогольного опьянения, а также передавать управление лицам, находящимся в состоянии опьянения.

- Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Водитель велосипеда должен подавать сигналы поворота перед началом движения, перестроением, поворотом и остановкой. Поскольку световыми указателями поворота велосипеды не оборудуются, сигналы необходимо подавать рукой. Сигналу левого поворота соответствует вытянутая в сторону левая рука, сигналу правого поворота - вытянутая правая рука.

Движение велосипедистов старше 14 лет возможно в порядке убывания:

  1. По велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов.
  2. По правому краю проезжей части.
  3. По обочине.
  4. По тротуару или пешеходной дорожке.

При движении по проезжей части следует иметь в виду следующие пункты правил:

При движении велосипедистов по правому краю проезжей части в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, велосипедисты должны двигаться только в один ряд.

Допускается движение колонны велосипедистов в два ряда в случае, если габаритная ширина велосипедов не превышает 0,75 м.

Колонна велосипедистов должна быть разделена на группы по 10 велосипедистов в случае однорядного движения либо на группы по 10 пар в случае двухрядного движения. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80 - 100 м.

Движение велосипедистов в возрасте до 7 лет возможно только вместе с пешеходами (по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам, пешеходным зонам).

Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.

Выделенные полосы для велосипедистов

дорожный знак 5.14.2 "Полоса для велосипедистов"

дорожный знак 5.14.2 "Полоса для велосипедистов"

1122 ₽

1332 ₽

2001 ₽

2431 ₽

1782 ₽

2060 ₽

3263 ₽

3580 ₽

Дорожные знаки для велосипедистов - wRower.pl

Мы представляем дорожные знаки, предназначенные для велосипедистов, знание которых обязательно для пользователей данных транспортных средств.

Кроме того, в отдельных статьях мы обсуждаем некоторые специфические комбинации знаков, относящихся к велосипедистам, которые вызывают большие споры.

Предупреждающие знаки

А-24 :

Велосипедисты

Знак предупреждает о месте, где велосипедисты сходят с велосипедной дорожки.Он также размещается перед переходом для велосипедистов на дорогах с допустимой скоростью более 60 км / ч или перед переходом вне перекрестков, или когда переход может быть не виден достаточно рано

Запрещающие знаки

Б-1

Запрет движения в обе стороны

Знак запрещает движение всех транспортных средств, пешеходов, всадников и толкателей по дороге.

Ярлыки

можно размещать под знаком.

Б-2

запрет на въезд

Знак запрещает въезд на дорогу или дорогу со стороны места нахождения для транспортных средств, пешеходных колонн, а также всадников и толкателей.

Табличка, помещенная под знаком Т-22 «Табличка, указывающая, что этот знак не распространяется на двухколесные велосипеды», указывает на то, что этот знак не распространяется на двухколесные велосипеды, когда для них выделена полоса движения.

Б-9

велосипеды запрещены

Знак запрещает передвижение велосипедов и велосипедных тележек по дорогам и обочинам. Используется на дорогах с интенсивным движением или высокой допустимой скоростью, которые представляют опасность для водителей велосипедов, и где рядом проложена велосипедная дорожка, обозначенная знаком C-13 .

Б-11

для велосипедных тележек вход запрещен

Знак запрещает движение многодорожечных велосипедов. Используется на дорогах с интенсивным движением, где движение этих транспортных средств может затруднять движение.

Обязательные знаки

К-13

цикл

Знак предписывает водителю двухколесного велосипеда ездить по велосипедной дорожке.

C-13a

конец цикла

Знак отмечает конец дороги, предназначенной для велосипедистов.

С-13 + С-16

пешеходно-велосипедная дорожка

Номер сборки C-13 и C-16 указывает дорогу, по которой разрешены только пешеходы и велосипеды.

Пешеходы и велосипедисты перемещаются по всей поверхности, если символы разделены горизонтальной линией,

С-13 + С-16

пешеходно-велосипедная дорожка

(пешеходно-велосипедный маршрут)

Номер сборки C-13 и C-16 указывает дорогу, по которой разрешены только пешеходы и велосипеды.

Движение пешеходов и велосипедистов происходит по сторонам дороги, указанным на знаке, соответственно, если символы разделены вертикальной линией.

В этом случае пешеходы находятся по левой стороне дороги, а велосипедисты - по правой.

С-13 + С-16

дорожка для пешеходов и велосипедов

Номер сборки C-13 и C-16 указывает дорогу, по которой разрешены только пешеходы и велосипеды.

Движение пешеходов и велосипедистов происходит по сторонам дороги, указанным на знаке, соответственно, если символы разделены вертикальной линией.

В этом случае пешеходы находятся по правой стороне дороги, а велосипедисты - по левой.

К-16

пешеходная дорожка

Знак предписывает пешеходам пользоваться дорогой, предназначенной только для пешеходного движения. Он используется там, где из-за высокой интенсивности пешеходного движения исключение движения транспортных средств повышает безопасность.

Размещается под знаком. Т-22 «Табличка, указывающая, что знак не распространяется на двухгусеничные велосипеды».

C-16a

конец пешеходной дороги

Знак отмечает конец дороги, предназначенной только для пешеходов.

Знаки информационные

Д-6а

переход для велосипедистов

Обозначает место, предназначенное для переезда велосипедистов через дорогу.Знак устанавливается прямо перед переходом для велосипедистов, обозначенным дорожным знаком P-11 . Водитель, приближающийся к месту, обозначенному знаком, обязан снизить скорость, чтобы не подвергать опасности велосипедистов в этих местах или въезжать в них.

Д-6б

пешеходный переход и переход для велосипедистов

Означает зону, предназначенную для перехода пешеходов и велосипедистов через дорогу.Знак размещается непосредственно перед велосипедным переходом и велосипедным переходом рядом друг с другом. При приближении к месту, обозначенному знаком, водитель обязан снизить скорость, чтобы не подвергать опасности въезжающих в эти места пешеходов, а также велосипедистов в этих местах или въезжающих в них. Знак Т-27 , помещенный под знаком, указывает на то, что пешеходный переход особенно посещаем детьми.

Указатели проезда и города

E-12a

Указатель

на веломаршрут

Указывает направление на туристический или рекреационный объект, указанный на знаке.

Дополнительные символы

Ф-19

Полоса движения для конкретного автомобиля

Обозначает полосу движения, обозначенную на дороге для транспортных средств, указанных на знаке.

Знаки дорожные

Т-22

табличка, показывающая, что знак не распространяется на одноколейные велосипеды

Табличка указывает, что запрещающий знак не распространяется на двухколесные велосипеды.

Используется для запрещающих знаков:

  • Запрет движения В-1 в обе стороны,
  • Запрет на въезд Б-2,
  • Б-21 налево без поворота,
  • В-22 направо не повернуть,
  • D-3 дорога с односторонним движением, когда велосипедный контрапункт используется на дороге с односторонним движением.
  • C-16 дорога только для пешеходов

Дополнительные указатели велосипедных маршрутов

Р-1

национальный велосипедный маршрут

Р-1а

начало (конец) национального веломаршрута

Р-1б

изменение направления национального веломаршрута

Р-2

международный велосипедный маршрут

R-2a

изменение направления международного велосипедного маршрута

Р-3

таблица велосипедного маршрута

Марок

П-11

переход для велосипедистов

Этот знак указывает на пункт пропуска для велосипедистов.

П-23

велосипед

Знак указывает дорогу или ее часть (полосу движения), предназначенную для движения двухколесных велосипедов.

Световые сигналы

С-6

сигнализатор для велосипедистов

.

Дорожные знаки - велосипед

Представляем вам список дорожных знаков, с которыми велосипедисты чаще всего встречаются на пути. Знайте их и запомните их значение

Мы рекомендуем вам просмотреть их все и запомнить значение каждого из них. Этот ни один знак, запрещающий движение на велосипеде (B-9), нельзя спутать со знаком конца дороги для велосипедов (C-13a).

Стоит также познакомиться с новыми знаками, они в Лодзи относительно редки. Такого «велосипедного сержанта» можно будет использовать только после сентября 2015 года.Как и остальные светофоры, пользоваться которыми можно будет только после вступления в силу нового Регламента (о котором мы напишем в отдельной статье).

Обязательные знаки (круговые, с синим фоном и белыми символами)

Велодорожка С-13. Знак предписывает водителю одноколейного велосипеда проехать по велосипедной дорожке.
C-13a конец велосипедной дорожки. Знак обозначает конец дороги, предназначенной для водителей двухколесных велосипедов.
C-13 + C-16 дорога для пешеходов и велосипедов (пешеходный и велосипедный маршрут). Обозначение C-13 и C-16 обозначает дорогу, по которой допускаются только пешеходы и велосипеды. Движение пешеходов и велосипедистов происходит по сторонам дороги, указанным на знаке, соответственно, если символы разделены вертикальной линией. В этом случае пешеходное движение находится по левой стороне дороги, а движение велосипедистов - по правой.
C-13 + C-16 пешеходная и велосипедная дорожка. Обозначение C-13 и C-16 обозначает дорогу, по которой допускаются только пешеходы и велосипеды. Движение пешеходов и велосипедистов происходит по сторонам дороги, указанным на знаке, соответственно, если символы разделены вертикальной линией. В этом случае пешеходы находятся по правой стороне дороги, а велосипедисты - по левой.
C-13 + C-16 пешеходная и велосипедная дорожка. Обозначение C-13 и C-16 обозначает дорогу, по которой допускаются только пешеходы и велосипеды.Движение пешеходов и велосипедистов происходит по всей поверхности, если символы разделены горизонтальной линией.
Пешеходная дорога С-16. Знак предписывает пешеходам пользоваться дорогой, предназначенной только для пешеходного движения. Он используется там, где из-за высокой интенсивности пешеходного движения исключение движения транспортных средств повышает безопасность.
C-16a конец пешеходной дороги. Знак отмечает конец дороги, предназначенной только для пешеходов.
Обозначение С-16 + пластина Т-22. Знак предписывает пешеходам пользоваться дорогой, предназначенной только для пешеходного движения. Он используется там, где из-за высокой интенсивности пешеходного движения исключение движения транспортных средств повышает безопасность. Под знаком размещена табличка Т-22 «Табличка, указывающая, что знак не распространяется на одноколейные велосипеды».

Прочтите все нормативные знаки (нажмите)

Запрещающие знаки (круглые, красные и белые)

Прочтите все запрещающие знаки (нажмите)

Предупреждающие знаки (треугольник, желтая рамка и красная рамка, с черными символами)

А-24 .Знак предупреждает вас о том, где велосипедисты сходят с велосипедной дорожки.
Уступите дорогу. Знак предупреждает о необходимости уступать. Располагается на второстепенной дороге перед пересечением с приоритетной дорогой при соблюдении условий видимости (в противном случае используется знак В-20 «стоп»). В пределах перекрестка знак распространяется только на ближайшую дорогу, перед которой он был установлен. Наряду со знаком C-12 приоритет «кольцевой» отдан той, что находится на перекрестке.Его можно разместить в других местах, где положения Закона о дорожном движении подразумевают обязательство уступить дорогу, например, выезд с объекта, трамвайные пути.
Знак предупреждает о перекрестке дорог, приоритет которого не определяется знаками (эквивалентный перекресток). Используется только тогда, когда одной из дорог присвоен знак приоритета D-1 «Дорога приоритета», A-6a, A-6b, A-6c, A-6d, A-6e «перекресток с второстепенной дорогой» или когда система узлы могут предполагать разные правила приоритета.

См. Предупреждающие знаки (щелкните)

Горизонтальные указатели (нарисованные на дороге или дороге для велосипедов)

Переход Р-11 для велосипедистов. Этот знак указывает на пункт пропуска для велосипедистов.
Велосипед П-23. Знак указывает дорогу или ее часть (полосу движения), предназначенную для движения двухколесных велосипедов.
Велопереходы располагаются на продолжении велосипедной дорожки или велосипедно-пешеходной дорожки.Переходы для велосипедистов следует обозначать в местах, обеспечивающих взаимную видимость велосипедистов и водителей транспортных средств, особенно на переходах дорог. Когда не обеспечивается взаимная видимость, необходимо применять меры по замедлению движения, чтобы скорость велосипедов и других транспортных средств соответствовала условиям видимости. Общий переход для пешеходов и переход для велосипедистов. чтобы обеспечить безопасность велосипедистов на этом переходе.«Если это оправдано местными условиями, нет места для обозначения отдельного перехода и перехода для велосипедистов, разрешается соединять знак Р-10 со знаком Р-11 в одностороннем порядке, как показано на рисунке 4.2.2.3. Зона перехода велосипедистов с велосипедным переходом отмечена красным цветом.
Знак П-27 «Направление и траектория движения велосипеда». Так называемый «велосипедный сержант». Знак P-27 «Велосипедное направление и дорожка» может использоваться на дороге, за исключением: - велосипедной полосы, - велосипедного замка, - перехода для велосипедистов.Знак П-27 ставится на выходе из перекрестка и повторяется не реже, чем через каждые 50 м. »

Посмотреть горизонтальные знаки (щелкнуть)

Световые знаки

Сигнализатор С-6 с сигналы для велосипедистов

Проверить световые знаки (щелкнуть)

Информационные знаки (квадрат, обычно сине-бело-черный)

Переход D-6a для велосипедистов Обозначает место, предназначенное для переезда велосипедистов через дорогу.Знак ставится прямо перед переходом для велосипедистов, обозначенным дорожным знаком Р-11. Водитель, приближаясь к месту, обозначенному знаком, обязан снизить скорость, чтобы не подвергать опасности велосипедистов в этих местах или въезжать в них
«Дорога без пересечения» после четвертого абзаца добавляет абзац пятый будет гласить: «Если на велосипеде или велосипедной тележке можно передвигаться по дороге без перехода, то под знаками: D-4a и D-4b помещается табличка со словом« Не применимо ». и символ велосипеда или велосипедной коляски.”

См. Информационные знаки (щелкните)

Дополнительный знак

Полоса F-19 для определенных автомобилей. Обозначает полосу движения, обозначенную на дороге для транспортных средств, указанных на знаке.

См. Дополнительные символы (щелкните)

.

Дорожная разметка

ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТРА ИНФРАСТРУКТУРЫ от 3 июля 2003 г.

о подробных технических условиях для дорожных знаков и сигналов и устройств безопасности дорожного движения и условиях их размещения на дорогах (Законодательный вестник от 23 декабря 2003 г., №)

Разметка некоторых элементов дороги

7.11. Велосипедные дороги

Знаки П-23 и П-11 используются для дорожной разметки и дорожной разметки движения велосипедистов.Использование знаков П-23 на велосипедной дорожке показано на рисунке 7.11.1.

Знаки P-11 используются, если есть необходимость переместить велосипедистов с дороги или полосы для велосипедов через проезжую часть дороги общего пользования. Знаки П-11 размещаются на продолжении велосипедной дорожки на перекрестке или на участке между переходами, переходы для велосипедистов рекомендуется обозначать на пешеходных переходах. Между велосипедными стропами нет продольных отметок.Сплошные линии касаются внешних краев этих линий, и другие знаки размещаются на расстоянии не менее 2,0 м от них, за исключением знака П-10, который может быть размещен на расстоянии не менее 0,5 м между ними. перекрестки, в местах, где велосипедисты могут быть не видны с достаточного расстояния, разрешается дополнительно обозначать перекресток красным цветом. Пример обозначения такого прохода показан на рис.7.11.2. Пример обозначения переходов для велосипедистов на перекрестке показан на рисунке 7.11.2. б.

Если по соображениям безопасности или правил организации дорожного движения необходимо отделить велосипедное движение от движения других транспортных средств на дороге, то у правого края дороги будет велосипедная полоса. обозначен в направлении, соответствующем направлению соседней полосы движения. Велосипедная дорожка должна быть шириной от 1,50 м до 3,00 м и должна быть отделена от прилегающей полосы краевой линией P-7a или P-7b.В начале велосипедной полосы помещается знак P-23 «Велосипед», который повторяется вдоль этой полосы каждые 50 м и каждый раз, когда объект выезжает с объекта, на дорогу или другое место, где проходит полоса, например автобусная остановка. На участке дороги, где обозначена велосипедная полоса с односторонним движением, не должно быть остановок. Ширина дороги с двусторонним движением, на которой может быть обозначена велосипедная полоса, должна быть не менее 7,50 м. Разметка велосипедной полосы с односторонним движением на дороге с двусторонним движением представлена ​​на рисунке 7.11.3.

На проезжей части с односторонним движением шириной более 8,50 м разрешается обозначать велосипедную полосу с двусторонним движением, но такую ​​полосу следует обозначать у левого края дороги. Ширина велосипедной полосы с двусторонним движением должна быть не менее 2,50 м. Правила нанесения долговых знаков в этом случае такие же, как и для велосипедной полосы с односторонним движением. Знаки П-23 размещаются на правой части велосипедной полосы, обозначаются на дороге отдельно для каждого направления велосипедного движения.Расстояние знака от правого края дороги должно быть 0,10 м. Разметка велосипедных полос с двусторонним движением представлена ​​на рисунке 7.11.4.

Знаки П-23 также следует размещать в начале дорог, предназначенных только для велосипедистов. Такие знаки не могут повторяться на всей дороге. Если такая дорога предназначена для велосипедистов в обе стороны, то знак П-23 ставится с правой стороны дороги отдельно для каждого направления велосипедного движения. Если на велосипедной дорожке также разрешено движение пешеходов, то рекомендуется разделить ее части для пешеходов, поставив вдоль дороги отметку П-2а, как показано на рисунке 7.11.5. Знаки P-23 устанавливаются на участке дороги, предназначенном только для велосипедов.

Минимальная ширина дорожки для велосипедов и пешеходов, на которой может использоваться знак P-2a, должна составлять:

  • - 3,0 м при одностороннем велосипедном движении, 90,040
  • - 4,0 м при двустороннем велосипеде. движение.

.90,000 Велосипедный сержант - Велосипедист Познакомьтесь с вашим советником

Дорожный знак P-27, широко известный как «велосипедный сержант», является относительно новым элементом организации дорожного движения, который очень удобен для велосипедистов на улицах польских городов. Так что же означает нарисованный на дороге «велосипед с двумя козырьками»?

Давайте сначала посмотрим на этот символ:

Велосипедные сержанты появились в Польше в конце 2015 года благодаря поправке к правилу о подробных технических условиях для дорожных знаков и сигналов и устройств безопасности дорожного движения и условиях их размещения на дорогах (ЖурналЗаконов 2015 г., п. 1314). Формальное определение знака П-27 - «направление и траектория движения велосипеда». Согласно регламенту, знак можно использовать на дороге, за исключением:

  • велодорожка,
  • замки велосипедные,
  • переход для велосипедистов.

Знак P-27 устанавливается на выходе из перекрестка и повторяется не реже, чем через каждые 50 м.

Говоря более доступным языком, велосипедный сержант предназначен как подсказка велосипедисту, в каком направлении можно двигаться на велосипеде по данной улице и по какой части дороги следует проехать.С другой стороны, с точки зрения водителя автомобиля, велосипедный сержант - это информация, которую можно ожидать от велосипедиста в данном месте.

Чтобы лучше понять значение горизонтальных дорожных знаков P-27, проследим их применение в различных ситуациях на улицах Познани.

Велосипедные сержанты на улице с велосипедным противотоком

Езда на велосипеде «против течения» по улицам с односторонним движением, т. Е. Велосипед с обратным движением, постепенно становится стандартом на улицах Познани, когда движение становится более спокойным.Однако для того, чтобы все участники дорожного движения привыкли к новому способу езды на велосипеде, в дополнение к вертикальной дорожной разметке используются велосипедные сержанты. Они показывают как направление движения «вверх по течению», так и направление движения в соответствии с общим движением на улице с односторонним движением.

Велосипедные сержанты полезны для самих велосипедистов также в более спонтанных ситуациях - например, когда они останавливаются в кафе на менее знакомой им улице, а затем после выхода из кофе, когда они хотят продолжить велосипедную поездку и увидеть сержантов, они немедленно иметь ответ на улице разрешено встречное движение велосипеда.

Велосипедные опоры и велосипедные сержанты

На улицах с односторонним движением и встречными велосипедными полосами ситуация аналогична ситуации с велосипедными встречными полосами. Разница в том, что велосипедные сержанты раскрашиваются только по ходу движения в общем потоке. С другой стороны, маркировка P-23, то есть сам символ велосипеда, нанесена на покрышке велосипеда.

И почему так важно раскрашивать велосипедных сержантов на улицах с велосипедными контр-линиями? - Стоит напомнить, что до 2011 года определение велосипедной полосы было нечетким, что привело к обозначению «велосипедных дорожек с двусторонним движением».Такое творение до сих пор существует на ул. Краковской, и удалось ликвидировать, среди прочего на ул. Мостова и ул. Санкт-Петербург Войцех, где установлены правильные велосипедные контрпункты. К сожалению, с тех пор многие участники дорожного движения не приняли новые правила, в которых четко указано, что велосипедная полоса (велосипедная полоса - это особый тип велосипедной полосы) предназначена для использования в одном конкретном направлении. По этой причине велосипедисты могут часто сталкиваться с ошибочными инструкциями водителей, которые, указывая на встречную полосу с левой стороны дороги, говорят: «Вот вам велосипедная дорожка».

Итак, подведем итоги: на улице с односторонним движением мы едем «против течения» по встречной полосе для велосипедов, и велосипедные сержанты показывают нам направление движения в общем потоке.

Велосипедные сержанты на трамвайном пути

Задача велосипедных сержантов - также указать путь велосипедиста. Хороший пример использования такой функции - трамвайный путь. Чтобы велосипедист не сомневался, стоит ли ему двигаться по правой стороне рельсов, велосипедный сержант был нарисован между рельсами, где больше всего места.- На трамвайной остановке на улице Зейланда вы можете увидеть, что велосипедный сержант указывает самый безопасный путь для велосипедиста:

Велосипедные сержанты как пример непрерывности велосипедной инфраструктуры

Еще одно полезное использование велосипедных сержантов - сказать велосипедисту, что он всегда находится на маршруте, разработанном для велосипедистов. Проследим эту ситуацию на примере велосипедной инфраструктуры на улице Мостовой в районе пересечения с ул.Св. Марии Магдалины:

В какой-то момент велосипедист видит дорожный знак «конец велосипедной дорожки», затем местную улицу, которая немного поворачивает направо, и пешеходный и велосипедный маршрут начинается снова (правильная дорожная разметка видна вдалеке). Поэтому, чтобы велосипедист не сомневался, что он может двигаться в том направлении, в котором он движется, в начале улочки был нарисован велосипедный сержант.

Аналогичный способ предложить велосипедным сержантам продолжить маршрут, подходящий для велосипедистов, применим к другим типам велосипедной инфраструктуры - например, на стыке местной дороги и велосипедной дорожки или велосипедной полосы, которая прерывается на уровне автобусная остановка.

Bike Sergeant как подсказка

Последний пример - правильное использование знаний, которые можно было узнать в главах выше. Но сначала давайте обсудим то, что мы видим на фото ниже:

- это пересечение улиц Wroniecka и Stawna с велосипедной дорожкой. Улица Вронецка является односторонним движением и имеет обозначенную встречную полосу для велосипедистов, которая заканчивается велосипедным переходом. На другом конце велосипедной дорожки есть велосипедная дорожка.В то время как поездка от столешницы к велосипедной дорожке, естественно, происходит прямо через велосипедный переход, может быть менее интуитивно понятно ездить в обратном направлении. Поэтому рядом с велосипедным переходом был нарисован велосипедный сержант, чтобы указать путь велосипедиста, а затем справа от велосипедного контрапункта - еще один велосипедный сержант, чтобы никто не подумал ездить на контрапункте «против течения».

Надеемся, что с этого момента вы оцените, насколько полезны велосипедные сержанты, и вы обнаружите, что их уже довольно много на улицах Познани!


Проект City Bike Academy, финансируемый мэрией Познани

.

Правила дорожного движения 2020 - Дорожный кодекс для велосипедистов

Правила дорожного движения для велосипедистов некоторым могут показаться не совсем понятными. Обязателен ли велосипедный шлем? Как должен выглядеть правильный вход в трафик? Каковы последствия вождения в нетрезвом виде? Незнание ответов на эти и многие другие вопросы может стать источником конфликтов и излишнего стресса, а иногда и недостаточной квалификации. Их лучше избегать с помощью нашего краткого руководства по Правилам велосипедного спорта 2020 года.

Когда мы знаем правила езды на велосипеде, путешествие становится безопаснее.

Каждый должен знать права и обязанности велосипедиста, особенно при передвижении по городу и по дорогам общего пользования. Правила, применимые к водителям двухколесных транспортных средств, четко определены Законом от 20 июня 1997 г. - Законом о дорожном движении и постановлением министра транспорта, строительства и морского хозяйства . Согласно первому из вышеупомянутых правовых норм, мы будем называть велосипедом любой двухколесный транспорт шириной до 90 см, приводимый в движение мускулами, с возможным вспомогательным приводом.

Требуемая квалификация - велосипедные права - правила

Если вы взрослый, вам не нужны особые разрешения для езды на велосипеде - вам нужно только удостоверение личности. Иная ситуация с несовершеннолетними. Дети до 10 лет. могут ездить на велосипеде только под присмотром своих опекунов. С другой стороны, юным велосипедистам от 10 до 18 лет необходимы велосипедные права для самостоятельной езды. Обычно у них есть возможность получить его в школе.Для этого требуется владение элементарными правилами и практические навыки. Велогородок, сочетающий в себе образование и развлечения, будет неоценимым в их развитии.

Кроме того, ребенка в возрасте до 7 лет можно перевозить на велосипеде, но только внутри дополнительного сиденья. Если сиденье весит менее 15 кг, закон разрешает его крепление к раме. Если его вес больше 22 кг - он должен быть установлен за седлом. Прицеп также можно использовать для перевозки ребенка.Необходимо только проверить, чтобы длина автопоезда, т. Е. Велосипеда с прицепом, не превышала предписанную длину в 4 м.

Возможные штрафы:

  • Нарушение обязанности провозить ребенка до семи лет на дополнительном месте - 50 злотых.
  • Вождение велосипеда и велосипедной тележки без разрешения - 100 злотых.

Стоит обратить внимание на дорожные знаки для велосипедистов, в том числе горизонтальные.

Важнейшие правила для велосипедистов (2020)

Правила велосипедного движения различают два типа дорожек, предназначенных для велосипедистов. Велосипедный маршрут - это часть инфраструктуры, разделенная конструкцией или ограничителями безопасности (столбы, заборы, знаки), а велосипедная полоса - это отделенная (например, нарисованная линия) и обозначенная часть дороги, ведущая в одном направлении.

Велосипедисты также могут передвигаться по дорогам общего пользования. Езда на велосипеде запрещена только по скоростным шоссе, автомагистралям и шоссе, вдоль которых проложен маршрут для двухколесных транспортных средств, идущий в том же направлении, что и велосипедист.Если есть - обязательно использовать.

Конечно, вам также следует обратить внимание на дорожные знаки для велосипедистов, в том числе на B-9, то есть запрет на въезд велосипедов, который может дополнительно ограничить пространство, доступное для двухколесных транспортных средств.

В велосипедных правилах мы также можем встретить понятие велосипедного замка . Это отмеченная зона перед перекрестком, часто окрашенная в красный цвет, предназначенная для остановки велосипедов перед уступкой дороги. Это довольно редкое решение в Польше, но мы можем найти его в некоторых крупных агломерациях.Мы встретимся с ним за границей, в городах, которые любят ездить на велосипеде, таких как Пекин, Гронинген или Копенгаген. Велосипедист обязан ехать как можно ближе к правому краю дороги.

Возможные штрафы:

  • Пропуск пешеходов велосипедистом по дороге для велосипедов и пешеходов - 50 злотых.
  • Невозможность выхода из велосипедного замка при возможности продолжения движения в заданном направлении - 50 злотых.
  • Нарушение обязанности проезда по обочине - 100 злотых.
  • Несоблюдение знака C-13 «Велодорожка» - 100 злотых (столько же за игнорирование STOP).

Внимание! Велосипедисту запрещено переезжать пешеходный переход. В этом случае он должен слезть с велосипеда и провести его через ремни.

Кто имеет приоритет на переходе для велосипедов?

Независимо от обстоятельств, велосипедисту не разрешается переходить пешеходный переход . Езда возможна только по отдельно обозначенной велосипедной дорожке.Правила явно позволяют ему передвигаться на двух колесах. Более того, тогда велосипедисты имеют приоритет перед автомобилями на дороге. Однако стоит подойти к делу со здравым смыслом и проверить, безопасно ли это. Во-первых, потому что по закону прописан талон для въезда в транспортное средство, которое ехало впереди. Во-вторых, поездки плохо освещены и обозначены, и чья-то ошибка не должна стоить нам жизни или здоровья.

Возможные штрафы:

  • Замедление или остановка без уважительной причины на переходе для велосипедистов - 100 злотых.
  • Езда прямо перед движущимся транспортным средством по переходу для велосипедистов - 150 злотых.

Могу ли я ехать по дороге, если рядом есть велосипедная полоса?

Согласно ранее представленным правилам, велосипедистов обязаны ездить по дорогам, предназначенным для них , если они ведут в выбранном направлении движения. В идеале этого правила было бы достаточно, но что, если мы движемся по дороге только временно (до следующего поворота), а нас от велосипедной дорожки отделяют шлагбаумы, трамваи и другие полосы движения?

В 2016 году Окружной суд Варшавы вынес решение по делу велосипедиста, который ехал по правой стороне трехполосной дороги.На другой стороне была велосипедная дорожка с двусторонним движением, которой он не пользовался. Велосипедист не принял мандат, объяснив свое решение невозможностью выехать с дороги за велосипедами. Этот аргумент определил его победу. Велосипедисты могут использовать дорогу до ближайшего съезда или подъездную дорогу к противоположной велосипедной полосе, если на знаках не указано иное.

Возможный штраф:

  • Нарушение обязанности пользоваться велосипедной дорогой или велосипедной полосой, идущей в направлении велосипедиста - 50 злотых.

Езда на велосипеде по тротуару

Бывает, что по нему ходят велосипедисты, что об этом говорит закон? Езда на велосипеде по тротуару является нарушением , но есть несколько исключений из этого правила. Правила гласят, что пешеходным пространством могут пользоваться самые юные велосипедисты (до 10 лет) вместе со своими опекунами. Без маленького ребенка, за которым необходимо присматривать, велосипедист может оказаться на тротуаре, если мы имеем дело с дорогой, где нет дороги или велосипедной полосы, автомобили движутся со скоростью более 50 км / ч, а тротуар не менее 2 м шириной.Еще одно исключение - неблагоприятные погодные условия. В последних двух случаях запрет отклоняется в целях большей безопасности.

Кстати, стоит отметить, что каждый раз, когда велосипедист появляется на тротуаре, он должен уступать дорогу пешеходам. В таком случае правила о велосипедах обязывают нас быть особенно осторожными.

Возможный штраф:

  • Нарушение запрета на движение велосипедистов во время пешеходов - 50 злотых.

Езда парами и велосипедная стойка

Бывает, что мы отправляемся в велосипедную прогулку или тренировку в компании другого человека. Тогда стоит знать, как можно двигаться по бездорожью в тандеме. Закон о велосипеде разрешает езду на велосипеде бок о бок , если это не создает опасности для дорожного движения. Если вы управляете парой, в экстренной ситуации оба человека должны как можно скорее вернуться к вождению по правому краю дороги.

Однако, если вы переедете в большую группу, вы можете организовать себя в так называемомвелосипедная колонка. Согласно регламенту, он может вместить до 15 двухколесных транспортных средств. Если вас больше, вам следует разделиться на несколько таких групп. Между ними должно быть оставлено минимальное расстояние 200 м, чтобы автомобили могли безопасно их обогнать. Кроме того, к колонке применяются те же правила, что и ко всем участникам дорожного движения.

Возможные штрафы:

  • Нарушение запрета на движение по дороге рядом с другим участником дорожного движения - 50 злотых.
  • Препятствие передвижению других участников дорожного движения водителем велосипеда, едущим на велосипеде по дороге рядом с другим велосипедом или мопедом - 200 злотых.

Велосипед всегда должен иметь исправные передние и задние фонари.

Велосипедное оборудование - действующие правила для велосипедов 2020

Велоспорт - это не только знание правил. Также необходимо позаботиться об обязательной экипировке велосипеда. Отсутствие необходимых элементов может повлечь за собой штраф. Итак, давайте проверим, все ли у нас есть:

  • передние фонари - хотя бы один белый или селективный желтый габаритный огонь,
  • задние фонари - хотя бы один красный отражатель, но с формой, отличной от треугольника, и хотя бы один красный габаритный огонь,
  • хотя бы один рабочий тормоз ,
  • звонок или другой непрозрачный звуковой предупреждающий сигнал,
  • указатели поворота, если конструкция велосипеда не позволяет подавать сигнал поворота вручную.

Примечание! Нам нужно использовать лампы только от заката до рассвета, а не в течение дня, как водители автомобилей.

Возможные штрафы:

  • Вождение без необходимого оборудования - от 50 до 500 злотых.

Обязателен ли велосипедный шлем?

В Польше носить шлем не обязательно. Однако стоит инвестировать в это оборудование. Велосипедист на дороге с покрытой головой намного безопаснее.Каждый день происходит множество инцидентов, когда велосипедные шлемы значительно смягчают последствия опасных падений или даже защищают жизнь. Следует помнить, что велосипедисты относятся к группе, подверженной серьезным травмам головы.

С юридической точки зрения аналогичная ситуация и в отношении светоотражающих жилетов и светоотражателей. Носить их не обязательно, но при движении после наступления темноты по неосвещенной дороге лучше принять все меры предосторожности . Светоотражающий жилет значительно увеличивает вероятность того, что водитель заметит вас в нужный момент.

Ни при каких обстоятельствах нельзя садиться на велосипед после употребления алкоголя.

Другие правила для велосипедистов - на что еще можно получить билет в 2020 году?

Мало кто осознает, что закон также подробно описывает способы, которыми велосипедист может использовать свой двухколесный транспорт. Во время вождения мы должны постоянно держать ноги на педалях. Обязательно держитесь за руль хотя бы одной рукой. Вам не разрешается одновременно разговаривать по телефону, если у вас нет для этого специальной гарнитуры.

Вы должны быть полностью трезвыми при использовании велосипеда. Как и водитель автомобиля, велосипедист не должен употреблять алкоголь или другие подобные вещества. Следует помнить, что распитие велосипеда - угроза не только для велосипедиста, но и для других участников дорожного движения.

Закон различает состояние после употребления (0,2–0,5 промилле) и состояние опьянения (0,5 промилле и более). В первом случае, помимо штрафа, велосипедиста могут арестовать на срок до 14 суток или наложить штраф в размере до 5000 злотых.В последнем случае задержание может быть продлено до одного месяца, но максимальный размер дискреционного штрафа не изменится. Кроме того, суд может наложить на виновных запрет на управление транспортными средствами, кроме моторизованных, на срок от 6 месяцев до 3 лет.

Возможные штрафы:

  • Вождение без хотя бы одной руки на рулевом колесе и ног на педалях или подножках - 50 злотых.
  • Привязанность к транспортным средствам - 100 злотых.
  • Поездка на красный свет - 100 злотых.
  • Велосипед обгоняет другой велосипед на повороте - 300 злотых.
  • Торможение, угрожающее или затрудняющее безопасность движения - от 100 до 300 злотых.
  • Транспортировка человека в состоянии алкогольного опьянения или стоя после употребления алкоголя или вещества, сходного с алкоголем - 150 зл.
  • Вождение в нетрезвом виде - от 300 до 500 злотых.
  • Вождение в нетрезвом виде - 500 зл.

Размеры штрафов для велосипедистов за нарушение положений дорожного кодекса.

Резюме

Как видите, польское законодательство возлагает на велосипедиста обязанность выполнять множество требований, о существовании которых мы, возможно, даже не подозреваем. Их соблюдение позволяет не только избежать наказания, но и делает нас намного безопаснее в дороге. Добросовестно соблюдая правовые нормы, мы не подвергаем опасности себя и других участников дорожного движения. Так что всегда помните об этом, прежде чем отправиться в путь.

.

Дорожка для велосипедов. Когда мне нужно его водить?

Белый велосипед на синем фоне, т.е. знак с символом С-13. Мы встречаемся с ним все чаще и чаще. В законе также есть описательное название «велосипедная дорожка», поэтому большинство из нас интерпретирует его как знак, информирующий о выделенной полосе, по которой могут двигаться только велосипеды. Однако правильный ли это ответ? Оказывается, не совсем.

Только велосипеды - информация или заказ?

Новые выпускники курса водительских прав помнят, что знаки можно разделить на разные категории и принадлежность к ним зависит от формы и цвета.В этом контексте стоит помнить, что информационные знаки из категории D представляют собой в основном синие вертикальные прямоугольники, представляющие символ. В эту категорию входят, например, знак D-23, информирующий нас о приближении к заправочной станции, или знак D-7 «скоростная автомагистраль». Однако мы не найдем знака с изображением белого велосипеда на прямоугольном фоне.

К категориям информационных знаков относятся, например, знак Д-7 «скоростная дорога» и знак Д-23 «АЗС».

Как вы можете догадаться по форме и цвету, знак C-13 «Велосипедная дорожка» относится к категории C, поэтому является обязательным знаком , аналогично знаку C-2 «Порядок поворота направо».

Знаки C-2 «Порядок поворота направо» и C-13 «Велосипедная дорожка» относятся к одной и той же категории обязательных знаков, поэтому они обязывают пользователя двигаться определенным образом, например, в указанном направлении или по указанному переулок.

Этот вопрос четко разъяснен в Законе о дорожном движении 2011 г., в котором в ст.33 пункт 1 находим следующее содержание:

Водитель велосипеда обязан использовать велосипедную дорожку или велосипедную полосу, если они предназначены для направления, в котором он движется или намеревается повернуть. При использовании дорожки для велосипедов и пешеходов водитель обязан соблюдать особую осторожность и уступать дорогу пешеходам.

Что это значит? Если справа от нас есть велосипедная дорожка (DDR), ведущая в том направлении, в котором мы движемся, мы должны использовать ее.Однако, если такая дорога будет слева от нас и отмечена в противоположном направлении, мы, конечно, не будем ею пользоваться. Это кажется совершенно логичным, потому что мы не можем двигать однонаправленную DDR против течения.

А что делать, если слева есть двунаправленная DDR? Должен ли я вводить его безоговорочно? И как себя вести, когда мы имеем дело с так называемыми Велосипедный маршрут (CPR), и применимо ли это также, если в CPR нет выделенной велосипедной полосы?

Как видите, вопросов много, поэтому мы дадим ответы на каждый из них в следующих разделах.

Обязан ли я использовать пешеходную и велосипедную полосу с отдельной велосипедной полосой?

Это комбинация символов C-13 / C-16, разделенных вертикальной чертой, обозначающей CPR с отдельными полосами для пешеходов и велосипедистов. В принципе, на этот вопрос уже дан ответ в Законе, но еще более четко этот вопрос разъясняется в Постановлении министров инфраструктуры, внутренних дел и администрации от 31 июля 2002 года о дорожных знаках и сигналах .В его статье 40 мы находим следующую запись:

Обозначения знаков С-13 и С-16, расположенные на одном щите, разделенные вертикальной линией , означают дорожку для велосипедов и дорожку для пешеходов, расположенную рядом друг с другом, соответственно на сторонах, указанных на знаке. . Велосипедисты обязаны использовать такую ​​обозначенную дорогу, если она предназначена для направления, в котором они движутся или собираются повернуть.

Таким образом, нет никаких сомнений в том, что на такой отдельной полосе DDR есть обязательство ездить на велосипеде.Здесь стоит добавить, что взаимное расположение обоих символов определяет, какая полоса предназначена для пешеходов, а какая - для велосипедистов. На рисунке ниже первый знак указывает на то, что велосипедисты имеют в своем распоряжении левую полосу для СЛР.

Комбинированный знак C-13 / C-16, разделенный вертикальной чертой, означает CPR с отдельными полосами для пешеходов и велосипедистов. Комбинированный знак C-13 / C-16, разделенный тире горизонтальными линиями, означает КПП без отдельных полос для пешеходов и велосипедистов.

Обязан ли я использовать СЛР при отсутствии велосипедной дорожки?

На этот раз речь идет о комбинированном символе C-13 / C-16, но разделенном горизонтальной чертой.Он используется, когда нет отдельных полос для пешеходов и велосипедистов, поэтому они находятся на одной территории. Есть интерпретации, что тогда мы не имеем дело с DDR, поэтому нет необходимости перемещаться по нему. Тем не менее, вышеупомянутое постановление также однозначно в этом случае:

Обозначения C-13 и C-16 на одном диске, разделенные горизонтальной линией , означают, что дорога предназначена для пешеходов и велосипедистов. Велосипедисты обязаны использовать такую ​​обозначенную дорогу, если она предназначена для направления, в котором они движутся или собираются повернуть. Пешеходное и велосипедное движение проходит по всей обозначенной таким образом поверхности дороги.

Что делать, если DDR находится слева и зафиксирован в направлении моего движения?

Мы уже выяснили случай, когда велосипедная дорожка находится на той же стороне, что и велосипедист.Мы также знаем, что делать, когда на противоположной стороне дороги стоит односторонняя DDR. Но что делать, если DDR находится слева и рассчитан на оба направления? Стоит ли нам входить в него и когда?

Получается, что и нормативные акты, и судебная практика в данном случае неоднозначны. В решении районного суда столицы Варшавы от 27 июля 2016 г. исх. В законе VW 2067/16 указывалось, что обвиняемый не был обязан использовать велосипедную дорогу с левой стороны дороги, поскольку, двигаясь по крайней правой стороне, у него не было возможности увидеть велосипедную дорогу с другой стороны дороги. многополосная дорога с трамвайным путем, ну или вообще не надо было соблюдать указатели слева .

В свою очередь, в решении Районного суда Белостока от 25 марта 2013 г. (номер дела XIII W 5228/13) указывалось, что велосипедист должен был ехать по велосипедной дороге по левой стороне дороги. дорога с двумя полосами движения, разделенными зеленой полосой, хотя знака B-9 не было [«запрет на въезд велосипедам» - ПС]. Суд постановил, что водитель обязан наблюдать за всей дорогой (со всеми ее приборами, не только на дороге и рядом с ней) и следовать дорожным знакам, размещенным внутри дороги, независимо от полосы, в которой находится a.

Также стоит отметить, что ни в вышеупомянутом законе, ни в постановлении не указано, на чьей стороне находится DDR. Говорят только о «совместимости» направления движения велосипедиста и ГДР.

Однако некоторые эксперты, а также суждения склоняются к следующему толкованию:

Велосипедист не обязан ездить по такой дороге, даже если она двусторонняя. Однако, если в начале DDR есть знак A-24 «велосипедисты» и / или обозначенный велосипедный переход, ведущий к DDR слева, а за ним - запрет на въезд велосипедов (B-10), то, конечно же, велосипедист должен перейти на левую сторону и продолжить движение по DDR.(источник)

Это в основном связано с предположением, что знаки с правой стороны необходимы водителю транспортного средства . Об этом говорится в Постановлении Постановления Министра инфраструктуры от 3 июля 2003 г. о подробных технических условиях для дорожных знаков и сигналов и устройств безопасности дорожного движения и условиях их размещения на дорогах , в котором указано, что знаков размещаются на с правой стороны дороги или над дорогой, если они касаются людей, движущихся по всем полосам движения .(источник).

Более того, сторонники этой концепции ссылаются на Венскую конвенцию о дорожном движении (Законодательный вестник 1988 г., № 5, пункты 40 и 44), в которой говорится:

термины «направление движения» и «соответствующий направлению движения» означают правую сторону , если в соответствии с национальным законодательством водитель должен обгонять другое транспортное средство с левой стороны; в противном случае эти термины относятся к левой стороне.

Во всей этой неразберихе возникает вопрос, что будет наиболее подходящим с юридической и практической точки зрения? Мы дадим ответы в следующем разделе, относящемся к конкретному случаю Цешина.

Пример из Цешина, т.е. велосипедная дорожка в начале аллеи Лиской

На приведенной ниже фотографии показано место, хорошо известное велосипедистам Цешина, то есть начало CPR на проспекте Лиска, недалеко от стоянки "Pod Wałk". Как велосипедисту ехать в это место из Пунцува, то есть с того направления, с которого была сделана фотография?

Начало ГДР и др. Лыска со стороны Пунцова. Велосипедист видит знак запрета, но не может выехать на велосипедную дорожку, поскольку непрерывная двойная линия запрещает ему это делать.

Во-первых, обратите внимание, что в начале велосипедной дорожки на дороге проведена двойная непрерывная линия. Срезать это было бы нарушением закона. Вероятно, это связано с тем, что с этой стороны велосипедист приближается к повороту с ограниченной видимостью и ограничением скорости 50 км / ч. (Совершенно другой вопрос - правильность розетки для СЛР на данном этапе - если бы эта розетка находилась рядом с автобусной остановкой в ​​нескольких десятках метров, видимость была бы намного лучше).

Короче, здесь мы не входим в КПП, а продолжаем путь. Однако через несколько десятков метров мы встречаем вход на ул. Болко-Кантор и автостоянка. Там мы можем сделать правильный левый поворот и сразу войти в CPR. Это обязательно?

Ссылаясь на все вышеупомянутые постановления и судебные решения, следует отметить, что самым безопасным (в том числе с юридической точки зрения) было бы преобразование в ul. Болко-Кантора и сразу повернуть направо на велосипедную дорожку, идущую по ал.Лысуха. Однако, если кто-то является законником, либертарианцем и сторонником широко понимаемого тезиса о том, что «то, что не запрещено, разрешено», он может рискнуть продолжить движение по дороге. Однако при полном осознании того, что это может привести его к суду, даже nomen omen .

Только по длине приведенного выше текста можно сделать вывод, что положения о DDR и CPR являются сложными и неоднозначными. И у полиции, и у судов есть проблемы с их толкованием.Следовательно, для их организации необходима дальнейшая работа. Интересные предложения по этому поводу представила Силезская велосипедная коалиция. Однако пока мы связаны существующим неоднозначным правовым статусом, а это значит, что сомнения останутся.

Пётр Стоклоса

.90,000 Велосипедных правил - Кодекс для велосипедистов на 2021 год

Правила для участников дорожного движения, включая права и обязанности велосипедистов, изложены в двух документах:

  1. Закон от 20 июня 1997 года - Закон о дорожном движении,
  2. Постановление министра транспорта, строительства и морской экономики.

Правила обновляются каждые несколько лет в зависимости от развития велосипедной инфраструктуры и увеличения количества участников дорожного движения, что, естественно, влияет на правила безопасного дорожного движения.Будучи активным велосипедистом, стоит время от времени проверять, что появилось в сфере правил дорожного движения.

Специально для вас мы кратко представляем самые важные правила дорожного движения на 2021 год.

Что можно и что нельзя на велосипеде?

Закон о дорожном движении в принципе регулирует все возможные аспекты передвижения велосипеда, поэтому стоит уделить время ознакомлению со всеми из них, чтобы ездить безопасно и избежать возможных штрафов.Вы можете прочитать о:

  1. максимальной скорости велосипеда,
  2. документов, необходимых для езды на велосипеде в зависимости от возраста велосипедиста
  3. правил приоритета дорожного движения, включая дорожные знаки
  4. правил безопасности дорожного движения
  5. полного запрета езды на велосипеде в алкоголе расход
  6. штрафов за несоблюдение правил приоритета и безопасности, а также за вождение велосипеда в состоянии алкогольного опьянения

Максимальная скорость велосипеда

В каждой стране эти параметры определены законом в основном для электрических велосипедов, которые при езде без ограничений может привести к довольно серьезным авариям.В Польше это регулируется ст. 2 пункт 47 Закона о дорожном движении Польши, и в основном именно эти ограничения позволяют отличать городские велосипеды от самокатов. Скорость велосипеда не должна превышать 25 км / ч.

Вам нужны велосипедные права?

Для того, чтобы проехать на велосипеде по части дороги, переулка, тротуара или дороги, если вы являетесь взрослым, вам не потребуется ничего, кроме удостоверения личности. Вам не нужны велосипедные или водительские права для автотранспортных средств.Это касается как традиционных, так и электрических велосипедов.

Но с детьми дело обстоит иначе.

Дети как участники дорожного движения

Мы всегда можем отправиться на велосипедную прогулку с маленькими детьми по лесу, загородной местности или менее посещаемому тротуару, но мы не должны использовать велосипедную дорожку, полосу для велосипедов или даже отдельную зону с ребенком езда на велосипеде. велосипедные дорожки по тротуару.

Ребенок до 10 лет не может даже самостоятельно переходить пешеходную дорогу.

Ребенок младше 7 лет

, проезжающий по велосипедной дорожке, может перевозиться только на велосипеде на специальном велосипедном сиденье для детей. Если сиденье весит менее 15 кг, его можно прикрепить к раме велосипеда, а при весе более 15 кг сиденье необходимо установить за седлом.

Велосипедный прицеп также можно использовать для перевозки ребенка, его можно тянуть за велосипедом и устанавливать перед рулем. Велосипед с прицепом не может превышать предписанную длину в 4 метра.При езде с прицепом родитель, отвечающий за велосипед, должен держаться как можно ближе к правому краю дороги и всегда проявлять особую осторожность, например ехать медленнее и тормозить быстрее.

Дети в возрасте до 10 лет

могут ездить на велосипеде только под присмотром своих опекунов.

Детям 10-18 лет

для самостоятельной езды необходимы велосипедные права, которые чаще всего выдаются в школе по окончании третьего класса начальной школы. Для этого необходимо усвоить основные правила и сдать экзамен на право пользования велосипедом.

Велосипедные полосы

Велосипедист может путешествовать по многим типам дорог. Мы быстро охарактеризуем их, чтобы вам было легче понять правила дорожного движения, вытекающие из этого акта.

Велосипедная дорожка

является частью инфраструктуры, специально предназначенной для велосипедного движения, структурно разделенной столбами, ограждением или знаками. Чаще всего выделяются серым цветом на беговой поверхности, так называемые дорожный знак, выезд на дорогу для велосипедов также обозначен дорожными и дорожными знаками

Велосипедная полоса

- это выделенная и обозначенная (обычно нарисованная линия) часть дороги, ведущая в одном направлении движения для велосипедов , "велосипедная дорожка".На практике велосипедную полосу часто ошибочно называют велосипедной полосой.

Дороги общего пользования

Езда на велосипеде запрещена только на скоростных и автомагистралях.

Если вдоль правой стороны дороги проложена велосипедная полоса, водитель велосипеда обязан использовать эту полосу, а не дорогу общего пользования. Велосипедист обязан ехать как можно ближе к правому краю дороги.

Велосипедный замок

- это отмеченное место перед перекрестком, где велосипеды останавливаются до того, как уступит дорогу.В Польше это довольно редкое решение, в Европе велосипедные замки чаще всего окрашивают в красный цвет.

Дорожные знаки, «обязанные соблюдать особую осторожность»

Подобно тому, как водитель автомобиля должен проверять дорожные знаки, в дорожном движении дорожные знаки для велосипедистов помогают обезопасить велосипедистов на дороге.

Конечно, мы не будем перечислять их все, но залогом нашей безопасности являются:

  1. красный знак запрета на въезд для велосипедов B-9, велосипед на белом фоне с красной рамкой
  2. синие обязательные знаки: белый велосипед на синем фоне - это знак, инструктирующий водителя ехать на велосипеде по велосипедной полосе, и такая же, но пересеченная красная линия обозначает конец дороги, предназначенной для велосипедистов
  3. информационные знаки, синие с белым треугольником в центре , указывает велосипедный переход через дорогу или направляет велосипедистов и пешеходов к перекрестку
  4. Белая прямоугольная табличка со словом НЕ ПРИМЕНИМО ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ, используется под другими знаками
  5. Прямоугольные знаки, обозначающие велосипедные маршруты

Стандартные дорожные знаки и велосипед

По общему признанию, для езды на велосипеде нам не нужны водительские права, но если мы намерены двигаться в PR на дороге, велосипедной дорожке на дороге, мы должны знать дорожные знаки в целях собственной безопасности.На практике мы никогда не ездим по лесу, мы всегда будем участвовать в дорожном движении вместе с другими транспортными средствами, по крайней мере, на той части дороги, которую велосипедист намеревается преодолеть. Дорожные знаки указывают, кто и кому уступает дорогу, куда можно въехать, а где нет. Абсолютно необходимо знать правила дорожного движения!

Приоритет при переходе для велосипедов

Первое и главное правило: велосипедист НИКОГДА не должен ездить по пешеходному переходу .Езда на двух колесах возможна только по отдельно обозначенной велосипедной дорожке.

Более того, когда велосипедист поворачивает на перекресток, он имеет право преимущественного проезда автомобилей на дороге. Автомобиль ВСЕГДА должен уступать дорогу велосипедисту на велодорожке . Конечно, велосипедист должен быть особенно осторожным и контролировать окружающую обстановку, покидая велосипедную дорожку, которую он намеревается покинуть, свернув на велосипедный переход, особенно когда он идет впереди или за поворотом, и, к сожалению, не все машины хотят замедляться. до таких мест.Однако, как правило, автомобиль обязан проявлять особую осторожность и уступать дорогу велосипеду на перекрестке, если он поворачивает дорогу.

Велосипедист всегда должен проявлять особую осторожность и уступать дорогу пешеходам, переходя велосипедную полосу через пешеходный переход.

Это самые важные правила преимущественного права проезда, и их игнорирование угрожает безопасности дорожного движения, нашей жизни и здоровью.

Пешеход, велосипедист и автомобиль в опасной ситуации

В принципе, не только при переходе велосипедной дороги или другого участка велосипедного пути, но и в любой другой дорожной ситуации велосипедист должен уступать дорогу пешеходам, насколько это возможно. возможно, и автомобиль всегда должен быть особенно осторожным и уступать дорогу велосипедам и пешеходам, следить за тем, движется ли байк быстро или намеревается ли повернуть через дорогу, по которой в данный момент едет машина.

Помните, однако, что независимо от общих правил велосипедные поездки плохо освещены и обозначены, и чья-то ошибка не должна стоить нам здоровья или жизни.Кроме того, в любой ситуации, когда погодные условия угрожают безопасности велосипедиста: снег, сильный ветер, ливень, гололед, он должен проявлять особую осторожность и уступать дорогу пешеходу или велосипедисту, едущему прямо.

Осторожно, осторожно и еще раз. И никакой спешки!

Могу ли я ехать по дороге, если рядом есть велосипедная полоса?

Согласно ранее представленным правилам, велосипедистов обязаны ездить по дорогам, предназначенным для них , если они ведут в выбранном направлении движения.

Велосипедисты могут использовать дорогу до ближайшего съезда или подъездной дороги к противоположной велосипедной дорожке, если на знаках не указано иное.

Езда на велосипеде по тротуару

Езда на велосипеде по тротуару является правонарушением, но есть три исключения из этого правила:

  1. Если нет велосипедной полосы или любого другого участка дороги, предназначенного для велосипедов на дороге, и автомобили могут двигаться со скоростью более 50 км / ч, при ширине тротуара не менее 2 м - в этом случае мы можем ездить по тротуару на велосипеде.
  2. Пешеходной зоной могут пользоваться самые юные велосипедисты (до 10 лет) вместе со своими опекунами.
  3. Если дорога подвержена крайне неблагоприятным погодным условиям: дождь, грязь на дороге, снег, сильный ветер, то запрет снимается для большей безопасности.

Езда парами и велосипедная колонка

Когда мы катались не одни, а с кем-то, мы можем ехать парами (только если это не представляет опасности в пробке) или по очереди (в так называемыйтандем).

Правила велоспорта отдают предпочтение тандемной езде - это разрешено в любое время, но если вы едете парами, в экстренной ситуации оба человека должны как можно скорее вернуться к езде по правому краю дороги.

Большая группа велосипедистов может организоваться в так называемых велосипедная колонка. Согласно регламенту, он может вместить до 15 двухколесных транспортных средств. Если вас больше, вам следует разделиться на несколько таких групп, чтобы машины легко могли обгонять.

Кроме того, на всех участников дорожного движения распространяются те же правила, что и на колонну, тандемную или велосипедную пару.

Правила техники безопасности на велосипеде - велосипедное оборудование

Закон предоставляет исчерпывающую информацию о том, какое обязательное оборудование для велосипеда, активно участвующего в дорожном движении. Отсутствие необходимых элементов может повлечь за собой штраф. Поэтому стоит проверить, есть ли у нас все:

  • передние фонари - хотя бы один габаритный огонь белого или селективного желтого цвета,
  • задние фонари - хотя бы один красный отражатель, но другой формы чем треугольник и хотя бы один красный габаритный огонь.Мы должны использовать свет от заката до рассвета.
  • хотя бы один рабочий тормоз ,
  • звонок или другой предупреждающий сигнал с непробивающим звуком.

Интересно, где в этом списке отражатели и шлем?

Именно ...

Велосипедные шлемы и светоотражатели

К сожалению, в Польше нет необходимости носить шлем или светоотражатели после наступления темноты, но вы намного безопаснее, когда едете с покрытой головой.Следует помнить, что велосипедисты относятся к группе, подверженной серьезным травмам головы. Шлем действительно может спасти вам жизнь!

В отношении светоотражающих жилетов нет принуждения, но при движении после наступления темноты по плохо освещенной дороге светоотражающий жилет значительно увеличивает вероятность того, что нас заметит водитель в нужный момент.

Другие правила для велосипедистов

Мало кто понимает, что закон также подробно описывает способы, которыми велосипедист может использовать свой велосипед. Во время вождения мы должны постоянно держать ноги на педалях. Также есть приказ держать на руле хотя бы одну руку. Вам не разрешается одновременно разговаривать по телефону, если у вас нет для этого специальной гарнитуры.

Вождение в нетрезвом виде

В Польше езда на велосипеде после употребления алкоголя запрещена, независимо от того, традиционный это велосипед или электрический. Определение велосипедиста в нетрезвом виде дается в статье 87 Кодекса правонарушений, и так:

  1. велосипедист после употребления алкоголя имеет 0,2-0,5 промилле в крови, что соответствует 0,1-0,25 мг алкоголя на 1 дм3 выдыхаемого воздуха,
  2. велосипедист под воздействием , т.е. в 1 дм3 выдыхаемого воздуха, будет иметь более 025 мг алкоголя или более 0,5 промилле алкоголя в крови

Взыскиваются штрафы тяжелая форма?

Штрафы

Ниже приведен список всех возможных штрафов за несоблюдение правил велосипеда:

  1. Нарушение обязанности перевозить ребенка до семи лет на дополнительном месте - 50 злотых.
  2. Самовольное вождение велосипеда и велосипедной тележки - 100 злотых.
  3. Снижение скорости или остановка на велосипедном переходе без уважительной причины - 100 злотых.
  4. Езда прямо перед движущимся транспортным средством по велосипедному переходу - 150 злотых.
  5. Невозможность освободить место для пешеходов велосипедистом по дороге для велосипедистов и пешеходов - 50 злотых.
  6. Невозможность выйти из велосипедного замка при возможности продолжения движения в заданном направлении - 50 злотых.
  7. Нарушение обязанности проезда по обочине - 100 злотых.
  8. Несоблюдение знака С-13 «Велодорожка» - 100 злотых (столько же за игнорирование СТОП).
  9. Нарушение обязанности перевезти ребенка до семи лет на дополнительном месте - 50 зл.
  10. Самовольное вождение велосипеда и велосипедной тележки - 100 злотых.
  11. Снижение скорости или остановка на переходе для велосипедистов без уважительной причины - 100 злотых.
  12. Езда прямо перед движущимся транспортным средством по переходу для велосипедистов - 150 злотых.
  13. Нарушение обязанности пользоваться велосипедной полосой или велосипедной полосой, идущей в направлении велосипедиста - 50 злотых.
  14. Нарушение запрета на движение велосипедистов в пешеходном движении - 50 злотых.
  15. Нарушение запрета на движение по дороге рядом с другим участником дорожного движения - 50 злотых.
  16. Создание препятствий передвижению других участников дорожного движения велосипедистом, едущим по дороге рядом с другим велосипедом или мопедом - 200 злотых.
  17. Вождение без необходимого оборудования - от 50 до 500 злотых.
  18. Вождение без хотя бы одной руки на рулевом колесе и ног на педалях или подножках - 50 злотых.
  19. Зацикливание на транспортных средствах - 100 злотых.
  20. Проезд на красный свет - 100 злотых.
  21. Обгон другого велосипеда на повороте с велосипедом - 300 злотых.
  22. Торможение, угрожающее или затрудняющее безопасность движения - от 100 до 300 злотых.
  23. Перевозка человека в состоянии алкогольного или алкогольного опьянения или чего-либо подобного алкогольному - 150 злотых.
  24. Вождение в нетрезвом виде - от 300 до 500 злотых.
  25. Вождение в нетрезвом виде - 500 зл.

Сесть за велосипед по пиву каждому?

Наказание за пьяного велосипедиста сильно различается в зависимости от обстоятельств. Водительское удостоверение на управление транспортным средством вообще не может быть отозвано, хотя такое правило когда-то существовало. Однако угроза представляет собой не только штраф в 500 злотых. Если полицейский решит, что велосипедист после того, как выпил , представляет угрозу безопасности дорожного движения, дело передается в суд, который в такой ситуации обычно уходит велосипедист с приказом заплатить штраф в размере до 5000 злотых, он также может быть арестован на срок от 5 до 30 суток.

Если велосипедист создал исключительно опасную ситуацию или есть доказательства того, что он ехал на велосипеде второй или последующий раз после употребления алкогольных напитков - суд может также запретить управление немеханическими транспортными средствами на срок до 3 лет и продлить арест.

Соблюдение правил позволяет не только избежать штрафов, но и делает нас намного безопаснее в дороге. Соблюдая правовые нормы, мы не подвергаем опасности ни себя, ни других участников дорожного движения.Об этом стоит помнить.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)