Знаки запрета парковки


Дорожные знаки запрещающие стоянку: зона действия, фото

Увеличение количества автомобилей в городах приводит к тому, что существенно уменьшается количество парковочных или стояночных мест. В крупных населенных пунктах приходится порой тратить 15—20 минут во время поиска свободного места. Такое положение дел вынуждает иногда автовладельцев игнорировать дорожные знаки, запрещающие стоянку. Машину бросают в неразрешенном для парковки месте.

Данная помеха способствует росту пробок на различных участках дорог. Заторы и различные помехи движению провоцируют применение властями эвакуаторов. Минимизировать негативные последствия для собственного транспорта удастся при соблюдении ПДД, особенно в части выполнения предписаний дорожных знаков.

Актуальная терминология

Все автовладельцы проходят обучение на права в течение нескольких недель. Однако, уже спустя несколько месяцев после получения водительского удостоверения большинство не может грамотно сформулировать, чем же отличается знак остановка и стоянка запрещена. Хотя эти элементы дорожного обозначения встречаются практически повсеместно в городских условиях.

Расшифровка терминов и отличие между стоянкой автомобиля и его остановкой приводится в действующих правилах дорожного движения п.1.2. Исходя из трактовки, в которой остановкой является менее, чем пятиминутное прекращение движения, многие водители ошибочно трактуют стоянку как более, чем пятиминутное прекращение движения. В действительности это не совсем верная интерпретация ПДД.

Примером служит один из случаев, когда на грузовом авто привезли несколько тонн овощей в магазин. Полная выгрузка предполагает затраты времени более часа. В данной позиции автомобиль при непрерывности разгрузки находится в положении остановки и имеет право вести себя подобным образом там, где установлены знаки, запрещающие парковку (стоянку) на длительное время, но разрешающие остановку. Это же правило действует и для пассажирского транспорта, осуществляющего высадку пассажиров более чем за 5 минут.

Совершенно иной является ситуация, когда водитель прекратил движение своего транспортного средства, чтобы совершить, например, подобные действия:

  • заглянуть в магазинчик за пачкой сигарет;
  • купить свежую газету;
  • долить бензин в топливный бак;
  • протереть фары или лобовое стекло от загрязнения и пр.

Если процесс продлится более 5 минут, то эти действия уже не являются остановкой, а попадают под трактовку понятия стоянки. Для этого действия необходимо выбирать соответствующее место, разрешенное правилами ПДД.

Стоянка определяется прекращением движения на промежуток времени более 5 минут, при этом с транспортным средством не происходит никаких событий, а водитель чаще всего авто запирает и уходит от него.

Расшифровывая значения понятий «стоянки» и «остановки», необходимо учитывать, что оба действия используются водителем сознательно. Прекращение движения транспортного средства осуществляется намеренно на установленный водителем временной отрезок.

Кроме этого, ПДД допускают вынужденную остановку, даже там, где действие знака остановка и стоянка запрещена. Она осуществляется не по желанию водителя, а по стечению внешних обстоятельств. Запретить по правилам вынужденную обстановку невозможно. В связи с этим парковочные правила на данное действие автолюбителей или автопрофессионалов не распространяются.

При этом во время вынужденной остановки на граждан, управляющих транспортным средством, возлагаются определенные обязанности, предполагающие следующие действия:

  • обязательное включение кнопки «аварийки»;
  • установка знака аварийной остановки;
  • по возможности буксирование или откатка ТС к обочине либо к тротуару;
  • обеспечение проезда транспорту в попутном или встречном направлении и пр.

На практике встречаются ситуации, когда прекращение движения не относится ни к остановке, ни к стоянке. Непреднамеренное действие осуществляется перед светофором во время красного сигнала или за несколько метров до зебры. В эту группу попадает стояние в пробке даже там, где распространяется зона действия знака «стоянка запрещена».

Выполнение указания знаков

Обходиться без уплаты штрафов за неправильную парковку можно при грамотной трактовке установленных дорожных знаков. Необходимо учитывать высказывание: «что не запрещено, то разрешено». Юридическую трактовку, касающуюся данных действий, уместно применять и здесь. Поэтому рекомендуется знать ПДД, чтобы не попадать в нежелательную или двусмысленную ситуацию.

При монтаже знаков, запрещающих парковку и остановку, сотрудники ГИБДД руководствуются определенными правилами, которые позволяют четко и однозначно регулировать дорожную обстановку. Таким образом удается обеспечить результат:

  • не допускается угроза безопасности движения;
  • отсутствуют препятствия для свободного перемещения пешеходов и транспортных средств;
  • не происходит нарушение ПДД транспортными средствами, вынужденными объезжать неправильно припаркованный автомобиль.

Рассматривая разницу между знаками запрета стоянки и остановки, нужно учитывать, что в первом случае запрещено прекращать движение, а во втором – действие знака допускает сбрасывание скорости до 0 км/ч, но при этом водитель не должен надолго покидать свое транспортное средство. Круглый знак с одной красной перечеркнутой чертой под углом не разрешат длительную стоянку, а при наличии двух скрещенных красных линий в круге запрет установлен не только на стоянку, но и на остановку.

Именно из-под круга, окантованного красной полосой с синим основанием и красным «Х» внутри, эвакуаторщики увозят наши машины. Подчиняться данному знаку должны все, включая инвалидов. Исключение допускается лишь для маршрутных транспортных средств.

Дорожный знак, неразрешающий стоянку, имеет несколько иные указания. Он допускает возможность парковки автотранспорта, перевозящего детей-инвалидов или лиц с ограниченными возможностями 1-й или 2-й группы. Игнорировать запрет на законных основаниях имеют право водители такси, в которых запущен счетчик или транспорт почтовой службы.

Нужно знать, что граждане, проживающие в районе, примыкающем к зоне действия данных запрещающих знаков, не имеют разрешения по правилам дорожного движения устраивать парковку в запрещенной зоне.

Тонкости «прочтения» информации

Во время поисков парковочного места стоит проверить даже те районы, в которых были установлены запрещающие знаки, так как дорожная инфраструктура постоянно меняется и новые знаки периодически монтируют/демонтируют регулярно. Важно учитывать, что зона действия знаков распространяется только для автомобилей, расположенных на одной стороне, на которой стоит знак.

Оба знака имеют несколько установленных зон действия:

  1. Интервал между знаком и первым перекрестком за ним. Обычно после перекрестка действие запрета снимается. Если далее установлен новый знак, то парковаться нельзя и дальше.
  2. Интервал между запрещающим знаком и указателем окончания населенного пункта. В отсутствие перекрестков выезд за пределы города или поселка является прекращением действия знака. Далее можно смело парковать свое авто.
  3. Интервал до указателя окончания всех ограничений. На загородных участках трассы во время проведения каких-либо работ нередко встречаются установленные временные запреты на стоянку или остановку. Их действие заканчивается после круглого знака с белым основанием и перечеркнутыми под углом несколькими линиями.
  4. Интервал от знака вдоль проведенной за ним желтой линии. Наносится линия на крайнюю часть проезжего участка или на бордюр. Правила предусматривают наличие сплошной или прерывистой желтой линии. В первом случае имеется заперт на остановку, а во втором не допускается только стоянка. Необходимо учитывать, что линии моет идти много километров, поэтому водитель должен быть внимательным к данной разметке.
  5. Наличие пояснительных табличек. Под указателями ограничения парковки могут располагаться информационные дополнения, на которых указан участок дороги, имеющий запрет на парковку.

Знаки, запрещающие парковку со стрелками расшифровать достаточно просто:

  • Стрелка направлена вверх. Она может изображаться без дополнений или иметь установленное расстояние в метрах. Указывает на то, что с точки установки начинается запретный участок.
  • Двусторонние стрелки. Обоюдно направленные стрелки вверх/вниз в комплексе со знаком указывают на продолжение действия запрета на остановку или стоянку.
  • Стрелка направлена вниз. Знак информирует об окончании зоны действия запрета на остановку либо стоянку.

Правилами дорожного движения предусмотрен еще один тип знака, который описывает зону с ограничением стоянки. В отличие от традиционного круглого указателя этот прямоугольник наделен парой особенностей:

  • действие его не ограничивается интервалом до ближайшего перекрестка, а общая зона влияния способна распространяться даже на кварталы вперед либо на целый городской район;
  • об окончании действия указателя сигнализирует установленный новый информатор: «Конец зоны с ограничением стоянки»;
  • знак может иметь дополнение в виде ограничения по времени действия, указанное в часах.

Также необходимо обращать внимание на разрешающий знак «Парковка с табличкой», на которой указан символ инвалида. Информатор дает возможность припарковать автомобиль лицам с ограниченными возможностями. Символ принято дублировать на асфальте белой краской.

Интересное по теме:

загрузка...

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

действие, штрафы, исключения :: Autonews

Дорожный знак 3.27 «Остановка запрещена» указывает на отрезок дороги, где нельзя останавливать автомобиль. В зависимости от ситуации и дополнительной таблички водителям запрещено останавливаться на участке за ним или перед ним. В этих местах также автоматически запрещается стоянка машин.

Чаще всего знак «Остановка запрещена» устанавливают перед участком дороги, на который накладывается ограничение остановки, поэтому действие знака начинается с места его установки. Но иногда трактовка запрета данного знака иная. Autonews.ru собрал в один материал все обозначения, дополнительные таблички и запреты, которые связаны со знаком 3.27.

Внешний вид знака «Остановка запрещена»

Дорожный знак «Остановка запрещена» — один из самых заметных на дороге. Знак представляет собой синий круг с красным обрамлением и красным крестом посередине. Несмотря на это, иногда этот знак путают по значению с другим запрещающим знаком «Стоянка запрещена». Он выглядит так же, но вместо двух перекрестных линий на нем изображена только одна красная полоса.

При этом знак 3.37 «Остановка запрещена» по действию гораздо серьезнее, потому что при его наличии на участке дороги запрещена как парковка, так и остановка. Чаще всего знак устанавливают в исходном виде, но иногда под ним вешают дополнительные уточняющие таблицы, которые разъясняют водителем конкретный участок запрета остановки.

Основное обозначение

Знак «Остановка запрещена» не разрешает автомобилям даже короткую остановку в том или ином месте. Такой метод используют для того, чтобы неподвижные автомобили не были помехой для других участников дорожного движения.

Фото: АГН «Москва»

Остановка автомобиля определяется как намеренное прекращение движения на время до 5 минут и более, если это необходимо для высадки или посадки пассажиров либо разгрузки/загрузки автомобиля. Однако в классической трактовке дорожных знаков остановка более, чем на 5 минут уже считается стоянкой. Но если возле дороги стоит знак «Стоянка запрещена», то остановиться там не более, чем на 5 минут, все-таки можно. А вот если установлен знак «Остановка запрещена» с двумя красными перекрещенными линиями в центре, водитель вообще не может произвести остановку в этом месте и должен проехать запретный участок.

Действие знака

Если знак «Остановка запрещена» располагается на одной стороне улицы, то останавливаться нельзя только у этого края, включая обочины, островки безопасности и тротуары. С другой стороны улицы при отсутствии знака такого запрета нет. Чаще всего знак 3.27 начинает действовать от места установки.

👉 Новая ловушка для автомобилистов: штрафуют за несуществующие знаки

Прекращение действия может быть обозначено несколькими способами. Это может быть установка специального знака отмены ограничений 3.31. Знак «Остановка запрещена» также прекращает свое действие на ближайшем перекрестке. Если перекрестка нет, то действие знака распространяется до конца населенного пункта. Окончания зоны действия знака иногда обозначается установкой такого же знака, но с уточняющей табличкой под ним, которая как раз указывает на то, что за ним остановка разрешается.

Фото: Валерий Шилов / Фотобанк Лори

Стоит учитывать, что действие знака не прерывается в местах выезда из дворов, других прилегающих территорий, а также во всех местах, которые не считаются перекрестками, а являются просто пересечением с второстепенными дорогами. При условии, что в таких местах не установлены специальные знаки, разрешающие остановку.

Вспомогательные стрелки

Часто знак «Остановка запрещена» сопровождается дополнительной табличкой, на которой нарисована стрелка. При этом стрелка может быть развернута как вверх, так и вниз, а может иметь рядом цифровые обозначения по количеству метров.

👉 Вопрос из билетов ПДД поставил в ступор водителей со стажем

Если под знаком размещена стрелка вниз (табличка 8.2.3), то запрет остановки действует до знака. И как раз после такого обозначения останавливаться можно. Обычно такой дублирующий знак со стрелкой вниз стоит в месте окончания зоны запрета. А вот перед знаком с такой табличкой останавливаться нельзя.

Если под знаком расположилась стрелка вверх и какие-то цифровые обозначения (табличка 8.2.2), то остановка за знаком запрещена, но не на всем протяжении до перекрестка, а на такое расстояние, которое указано на табличке. Например, под знаком «Остановка запрещена» висит стрелка вверх с цифрой «100» — это обозначает запрет остановки на 100 метров сразу после знака.

Фото: Mos.ru

Существует также табличка с двойной стрелкой, указывающей и вверх, и вниз. Это дополнение оповещает водителей о том, что знак все еще продолжает действовать. Такие таблички обычно вешают, если зона действия знака большая, напоминая водителям, что нужно продолжать движение без намеренной остановки.

Иногда вместо стрелок для обозначения зоны запрета используется разметка 1.4 — это сплошная желтая линия на краю проезжей части или на бордюре. Продолжительность такой разметки и есть зона действия знака, установленного перед ней. Останавливаться разрешено после разметки или до знака. Также действие знака «Остановка запрещена» может быть прервано организованной парковкой, которая обозначается соответствующим знаком — буквой «Р» на синем фоне.

Дополнительные таблички

Кроме стрелок, указывающих на направление действия, под знаком 3.27 устанавливают и другие разъяснительные таблички. Например, если под ним висит картинка эвакуации, это значит, что за остановку в зоне действия такого знака машину заберут на штрафстоянку. Если под знаком красуется табличка с машиной такси или другого транспорта со словом «кроме», это значит, что после знака останавливаться можно только этому специально указанному на табличке автотранспорту. Для всех остальных автомобилистов такая остановка закончится штрафом.

Запрещающие знаки Pdd24.com

изменения от 1 июля 2021

Запрещающие знаки вводят или отменяют определенные ограничения движения.


3.1. "Въезд запрещен".

Запрещается въезд всех транспортных средств в данном направлении.


3.2. "Движение запрещено".

Запрещается движение всех транспортных средств.


3.3. "Движение механических транспортных средств запрещено".
3.4. "Движение грузовых автомобилей запрещено".

Запрещается движение грузовых автомобилей и составов транспортных средств с разрешенной максимальной массой более 3,5 т (если на знаке не указана масса) или с разрешенной максимальной массой более указанной на знаке, а также тракторов и самоходных машин.

Знак 3.4  не запрещает движение грузовых автомобилей, предназначенных для перевозки людей, транспортных средств организаций федеральной почтовой связи, имеющих на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, а также грузовых автомобилей без прицепа с разрешенной максимальной массой не более 26 тонн, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке.


3.5. "Движение мотоциклов запрещено".
3.6. "Движение тракторов запрещено".

Запрещается движение тракторов и самоходных машин.


3.7. "Движение с прицепом запрещено".

Запрещается движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепами любого типа, а также буксировка механических транспортных средств.


3.8. "Движение гужевых повозок запрещено".

Запрещается движение гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных, а также прогон скота.


3.9. "Движение на велосипедах запрещено".

Запрещается движение велосипедов и мопедов.


3.10. "Движение пешеходов запрещено".
3.11. "Ограничение массы".

Запрещается движение транспортных средств, в том числе составов транспортных средств, общая фактическая масса которых больше указанной на знаке.


3.12. "Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства".

Запрещается движение транспортных средств, у которых фактическая масса, приходящаяся на какую-либо ось, превышает указанную на знаке.


3.13. "Ограничение высоты".

Запрещается движение транспортных средств, габаритная высота которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.


3.14. "Ограничение ширины".

Запрещается движение транспортных средств, габаритная ширина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.


3.15. "Ограничение длины".

Запрещается движение транспортных средств (составов транспортных средств), габаритная длина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.


3.16. "Ограничение минимальной дистанции".

Запрещается движение транспортных средств с дистанцией между ними меньше указанной на знаке.


3.17.1. "Таможня".

Запрещается проезд без остановки у таможни (контрольного пункта).


3.17.2. "Опасность".

Запрещается дальнейшее движение всех без исключения транспортных средств в связи с дорожно-транспортным происшествием, аварией, пожаром или другой опасностью.


3.17.3. "Контроль".

Запрещается проезд без остановки через контрольные пункты.


3.18.1. "Поворот направо запрещен".
3.18.2. "Поворот налево запрещен".
3.19. "Разворот запрещен".
3.20. "Обгон запрещен".

Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа.


3.21. "Конец зоны запрещения обгона".
3.22. "Обгон грузовым автомобилям запрещен".

Запрещается грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т обгон всех транспортных средств.


3.23. "Конец зоны запрещения обгона грузовым автомобилям".
3.24. "Ограничение максимальной скорости".

Запрещается движение со скоростью (км/ч), превышающей указанную на знаке.


3.25. "Конец зоны ограничения максимальной скорости".
3.26. "Подача звукового сигнала запрещена".

Запрещается пользоваться звуковыми сигналами, кроме тех случаев, когда сигнал подается для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.


3.27. "Остановка запрещена".

Запрещаются остановка и стоянка транспортных средств.


3.28. "Стоянка запрещена".

Запрещается стоянка транспортных средств.


3.29. "Стоянка запрещена по нечетным числам месяца".
3.30. "Стоянка запрещена по четным числам месяца".

При одновременном применении знаков 3.29  и 3.30  на противоположных сторонах проезжей части разрешается стоянка на обеих сторонах проезжей части с 19 часов до 21 часа (время перестановки).


3.32. "Движение транспортных средств с опасными грузами запрещено".

Запрещается движение транспортных средств, оборудованных опознавательными знаками (информационными табличками) "Опасный груз".


3.33. "Движение транспортных средств с взрывчатыми и легковоспламеняющимися грузами запрещено".

Запрещается движение транспортных средств, осуществляющих перевозку взрывчатых веществ и изделий, а также других опасных грузов, подлежащих маркировке как легковоспламеняющиеся, кроме случаев перевозки указанных опасных веществ и изделий в ограниченном количестве, определяемом в порядке, установленном специальными правилами перевозки.

Абзац утратил силу с 18 июля 2018 года. - Постановление Правительства РФ от 30.05.2018 N 618.

Знаки 3.2 - 3.9  , 3.32  и 3.33  запрещают движение соответствующих видов транспортных средств в обоих направлениях.

Действие знаков не распространяется:

  • 3.1 - 3.3  , 3.18.1 , 3.18.2 , 3.19  - на маршрутные транспортные средства;

  • 3.2 , 3.3 , 3.5 - 3.8  - на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке;

  • абзац утратил силу. - Постановление Правительства РФ от 19.12.2014 N 1423;

  • 3.28 - 3.30  - на транспортные средства, управляемые инвалидами, перевозящие инвалидов, в том числе детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак "Инвалид", а также на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и на такси с включенным таксометром;

  • 3.2 , 3.3  - на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак "Инвалид";

  • 3.27  - на маршрутные транспортные средства и транспортные средства, используемые в качестве легкового такси, в местах остановки маршрутных транспортных средств или стоянки транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, обозначенных разметкой 1.17  и (или) знаками 5.16 - 5.18  соответственно.

абзац утратил силу с 18 июля 2018 года. - Постановление Правительства РФ от 30.05.2018 N 618.

Действие знаков 3.18.1 , 3.18.2  распространяется на пересечение проезжих частей, перед которыми установлен знак.

Зона действия знаков 3.16 , 3.20 , 3.22 , 3.24 , 3.26 - 3.30  распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка - до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.

Действие знака 3.24 , установленного перед населенным пунктом, обозначенным знаком 5.23.1  или 5.23.2 , распространяется до этого знака.

Абзац утратил силу с 18 июля 2018 года. - Постановление Правительства РФ от 30.05.2018 N 618.

Зона действия знаков может быть уменьшена:

Действие знаков 3.10 , 3.27 - 3.30  распространяется только на ту сторону дороги, на которой они установлены.

Ликвидация знаков запрета парковки и разрешение свободной парковки у зданий Прокуратуры РФ, ВС РФ, МВД РФ, ФСБ РФ, ФСО РФ и пр.

Запретить муниципальным, региональным и федеральным службам и организациям, ответственным за планировку расстановки и непосредственную установку дорожных знаков устанавливать запрет на парковку (знаки "остановка запрещена", "остановка и стоянка запрещена") у стен и зданий федеральных, региональных и местных служб и ведомств (включая здания органов власти всех ветвей и уровней, "силовых ведомств" (Прокуратуры РФ, СК РФ, МВД РФ, ФСБ РФ, ФСО РФ), за исключением мест, где остановка и стоянка может помешать въезду-выезду автотранспорта на территорию или парковку.
Запретить указанным ведомствам самостоятельно устанавливать данные знаки.

В условиях современных технологий запрет на парковку автотранспорта у вышеназванных зданий никак нельзя объяснить требованиями безопасности. Существует множество способов обеспечения безопасности подобных зданий без необходимости "отгораживать по 5 метров по периметру". Кроме того на данных территориях все равно паркуются сотрудники данных ведомств, автотранспорт которых также может нести потенциальную угрозу безопасности, ничуть не меньшую, чем автотранспорт "простых" граждан.

Запреты на парковку вдоль зданий и территорий вышеназванных ведомств безосновательны и не несут практической необходимости, создают трудности в парковке автотранспорта для граждан.

Схожая ситуация наблюдается у посольств и консульств иностранных государств в РФ, запреты на парковку у таких зданий и территорий также следует отменить.


Практический результат

Снятие запрещающих знаков, разрешение свободной парковки автотранспорта у вышеназванных федеральных ведомств, посольств и консульств иностранных государств позволит расширить парковочное пространство городов без необходимости создания новых парковочных мест, увеличит пропускную способность улично-дорожной сети, уменьшит количество нарушений ПДД.

Лишние знаки запрета парковки - блог о транспорте и жизни — LiveJournal

В столице есть множество улиц, где действуют необоснованные запреты на остановку и парковку транспорта. Поэтому Probok.net начинает кампанию по борьбе с этими безумными и вредными ограничениями.

Перед вами Большой Сухаревский переулок, где, согласно ПДД, нельзя не только припарковать машину на пару часов, но и такси не может остановиться для посадки/высадки пассажиров. Такой запрет нужен на хайвее, но не на тихой и пустынной улочке в центре столицы.

Развешивая повсеместно знаки "Остановка запрещена" (3.27)  мы фактически превращаем городские улицы в магистрали, где можно летать под 80 км/ч, но нельзя парковаться. Разве это разумно?


Еще один "замечательный" пример ограничений даже остановки машин - возле станции метро Добрынинская. Здесь имеется исторический пятачок, на котором очень удобно дождаться девушку на свидание, подвезти и высадить коллегу после работы. Но, черт возьми, кто додумался, а самое главное - зачем, повесить здесь знак "остановка запрещена". Хотя, я скажу вам, зачем. Этот знак появился аккурат в момент введения платной эвакуации.


Тут же стоит целая стая эвакуаторов, которые, кстати, не реагируют на припаркованные и реально мешающие движению машины в начале Люсиновской улицы.

Запрет стоянки на улицах порождает и еще одну проблему: превращение дворов в парковки. В городе и так не очень много газонов и деревьев. Но и те что есть, закатываются в асфальт. А детские площадки? Где гулять детям из этого дома, между машинами?

Не надо бояться, что припаркованные машины займут все уличное пространство. Во-первых, это лучше, чем если под стоянку отдать дворы. А, во-вторых, посмотрите на улицу в Лондоне, автомобили стоят с двух сторон и... ничего страшного.

Вот еще хороший пример оттуда же, несмотря на то, что парковка разрешена в достаточно узком месте улицы, движение здесь все равно двустороннее, что правильно. Так удобно жителям, англичане же не дураки, и не применяют у себя советских ГОСТов , которые запрещают нам нормальную жизнь.

В начале месяца мы попросили вас прислать названия улиц, на которых установлены не имеющие никакого смысла запреты на остановку и стоянку транспорта. На основе присланных данных мы составили карту таких мест, на ней уже 75 адресов с необоснованными запретами.

По клику на картинку открывается карта в новом окне

Наверняка вы захотите ее дополнить, поэтому пишите в комментариях адреса и присылайте ссылки на места, где надо навести порядок с вредными ограничениями парковки. Все эти запреты появляются из принципа "мы не хотим работать, поэтому все вокруг запретим". А я хочу, чтобы люди, отвечающие за это, работать научились, чтобы к москвичам относились по-человечески, понимали, что у нас есть свои интересы и потребности. Мы вынудим Центр организации дорожного движения исправить эти неудобства.

Если Вам понравился пост, поделитесь ссылкой на него в социальных сетях. Добавить мой журнал в друзья можно тут.

На 252 улицах Москвы могут отменить запрет на остановку и стоянку автомобилей

Количество улиц в Москве, на которых запрещена остановка и стоянка автомобилей, может существенно сократиться. Экспертный центр Probok.net подготовил список из 252 улиц, где запрещающие парковку знаки, по их мнению, установлены необоснованно, и направил этот перечень в департамент транспорта Москвы для рассмотрения. Эксперты считают, что проблема обострилась не только в центре города, но и в спальных районах.

Дорожные знаки, которые запрещают стоянку и остановку транспортных средств, могут убрать с 252 улиц Москвы. С такой инициативой экспертный центр Probok.net обратился в департамент транспорта Москвы, сообщает M24.ru. Руководители проекта Probok.net уверены, что на некоторых улицах столицы запрещающие знаки не нужны, и если запрет отменить, то бесплатное парковочное пространство в центре столицы увеличится в 1,5 раза.

В департамент транспорта был направлен список адресов в Москве, где, по мнению специалистов экспертного центра, знаки установлены необоснованно.

Заместитель руководителя центра Probok.net Андрей Мухортиков считает, что проблема с запретом стоянки для автомобилистов сейчас встала очень остро. «Появилось достаточно много дорожных знаков, запрещающих стоянку на улицах, где припаркованные автомобили не мешают движению. Это касается как небольших улиц с низким трафиком в ЦАО, так и многих участков дорог в спальных районах. В результате автовладельцы вынуждены парковать машины с нарушением ПДД и заклеивать номерные знаки.

Мы предлагаем провести работу по оптимизации парковочного пространства в Москве, применив точечный подход к каждой отдельной улице», — пояснил замглавы Probok.net.

Центральный округ столицы, по мнению экспертов Probok.net, является рекордсменом по количеству запрещающих знаков, без которых вполне можно обойтись. Так, отменить запрет на остановку и стоянку организация считает необходимым на Малой Ордынке, в Большом и Малом Сухаревских переулках – ширина проезжей части на этих улицах позволяет организовать двухстороннюю парковку, Мароновском переулке и Малой Якиманке, где находятся различные социальные учреждения, но нет возможности припарковаться.

Всего же в департаменте рассмотрят обоснованность нахождения запрещающих знаков на 98 улицах в Центральном округе.

Помимо этого Probok.net считает, что необходимо разрешить автомобилистам парковаться на внутренней стороне Садового кольца от ул. Остоженка до ул. Пречистенка и от Зубовского бульвара до Смоленской площади, а на внешней стороне – от проспекта Сахарова до проспекта Мира.

Убрать запрещающие знаки активисты организации предлагают и на самом проспекте Мира – некоторое время назад, по их словам, здесь планировалось открытие выделенной полосы, но затем от этой идеи дептранс отказался, а знаки так и остались.

Эксперты обратили внимание правительства и на сложную дорожную ситуацию рядом с НИИ им. Склифосовского, который располагается в 1-м Коптельском переулке, – припарковаться здесь на данный момент также нельзя.

На юге столицы организация обнаружила 28 улиц, на которых запрет на парковку и стоянку, на их взгляд, не обоснован. К примеру, знак «остановка и стоянка запрещена» недавно установили на улице Веселая, вынудив всех автомобилистов оставлять машины на платной парковке возле метро «Царицыно». В Юго-Западном и Северо-Восточном округах таких улиц оказалось около 20. Другой пример – улица Вавилова, на которой находится больница №81. Парковочные места рядом с учреждением есть, но их явно не хватает.

В пресс-службе департамента транспорта оперативно прокомментировать «Газете.Ru» информацию не смогли.

Координатор Федерации автовладельцев России Андрей Орел считает, что проблема с дорожными знаками, как установленными с нарушениями, так и просто неуместными на той или иной улице, существует давно. В последнее время, по мнению эксперта, таких знаков в Москве действительно стало больше.

«К примеру, недавно убрали два знака, установленных не по ГОСТу, на улице, прямо под окнами кабинета главы МВД Владимира Колокольцева», — сообщил «Газете.Ru» Орел.

Эксперт считает, инициатива Probok.net имеет большие шансы на успех. «Прецедентов множество — наша организация также занимается этой проблемой, сотрудничая с Центром организации дорожного движения», — пояснил Орел.

Напомним, что на всех улицах внутри Садового кольца с 25 декабря прошлого года действует платная парковка. На данный момент в этой зоне насчитывается порядка 17 тыс. машино-мест. В планах дептранса на текущий год значится открытие платных парковок в зонах между Садовым и Третьим транспортным кольцом.

Кроме того, правительство Москвы собирается разработать в этом году проекты 117 парковок, которые в будущем появятся во всех округах столицы.

Страница не найдена - АВТОШКОЛА "ВОА"

Согласие на обработку персональных данных *

Положение о защите персональных данных
1. Общие положения
1.1. Настоящие Положение является официальным документом Администрации сайта, на котором оно размещено и определяет порядок обработки и защиты информации о физических лицах, пользующихся услугами интернет-сайта (далее - Сайт) и его сервисов (далее - Пользователи).
1.2. Отношения, связанные со сбором, хранением, распространением и защитой информации о пользователях Сайта, регулируются настоящим Положением, иными официальными документами Администрации Сайта и действующим законодательством Российской Федерации.
1.3. Регистрируясь, отправляя сообщения, заявки, лиды, иные послания с помощью средств и форм связи на Сайте, Пользователь выражает свое согласие с условиями Положения. В случае несогласия Пользователя с условиями Положения использование Сайта и его сервисов должно быть немедленно прекращено. Ответственность за это несет сам Пользователь.
1.4. Администрация Сайта не проверяет достоверность получаемой (собираемой) информации о Пользователях, за исключением случаев, когда такая проверка необходима в целях исполнения Администрацией Сайта обязательств перед Пользователем.
2. Условия и цели обработки персональных данных
2.1. Администрация Сайта осуществляет обработку персональных данных пользователя в целях исполнения своих обязательств между Администрацией Сайта и Пользователем в рамках предоставления информации о деятельности и работе структурных подразделений владельцев Сайта. В силу статьи 6 Федерального закона от 27.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных» отдельное согласие пользователя на обработку его персональных данных не требуется. В силу п.п. 2 п. 2 статьи 22 указанного закона Администрация Сайта вправе осуществлять обработку персональных данных без уведомления уполномоченного органа по защите прав субъектов персональных данных.
2.2. Цели обработки персональных данных включают в себя: получение Пользователем информации, рассылок, документов и материалов, в том числе рекламного характера, обработка заказов Пользователя, направленных на получение товаров и услуг, консультационную поддержку Пользователя.
3. Порядок ввода в действие и изменения Положения
3.1. Положение вступает в силу с момента его размещения на Сайте и действует бессрочно, до замены его новым Положением.
3.2. Действующая редакция Положения, являющимся публичным документом, доступна любому пользователю сети Интернет.
3.3. Администрация Сайта вправе вносить изменения в Положение. При внесении изменений в Положение уведомляет об этом пользователей путем размещения новой редакции на Сайте по постоянному адресу. Предыдущие редакции Положения при этом утрачивают силу.
4. Цели обработки информации
4.1. Администрация Сайта осуществляет обработку информации о Пользователях, в том числе их персональных данных, в целях выполнения обязательств между Администрацией Сайта и Пользователем в рамках предоставления информации о деятельности и работе структурных подразделений владельцев Сайта.
5. Состав персональных данных
5.1. Персональные данные предоставляются Пользователем добровольно, означают согласие на их обработку Администрацией Сайта и включают в себя:
5.1.1. предоставляемые Пользователями минимально необходимые данные для связи: имя (возможно использование вымышленного), номер мобильного телефона и/или адрес электронной почты. Иные данные (в том числе пол, возраст, дата рождения, адрес и т.д.) предоставляется Пользователем по желанию и в случае необходимости таких данных для связи с пользователем и осуществлением действий, связанных с предоставлением услуг или доставкой товаров Пользователю.
5.2. Иная информация о Пользователях, обрабатываемая Администрацией Сайта.
Администрация Сайта обрабатывает также иную информацию о Пользователях, которая включает в себя:
5.2.1. стандартные данные, автоматически получаемые сервером при доступе к Сайту и последующих действиях Пользователя (IP-адрес хоста, вид операционной системы пользователя, страницы Сайта, посещаемые пользователем).
5.2.2. информация, автоматически получаемая при доступе к Сайту с использованием закладок (cookies).
5.2.3. информация, полученная в результате действий Пользователя на Сайте.
5.2.4. информация, полученная в результате действий других пользователей на Сайте.
5.2.5. информация, необходимая для идентификации Пользователя для доступа к сервисам сайта.
6. Обработка информации о пользователях
6.1. Обработка персональных данных осуществляется на основе следующих принципов:
- законности целей и способов обработки персональных данных;
- добросовестности;
- соответствия целей обработки персональных данных целям, заранее определенным и заявленным при сборе персональных данных, а также полномочиям Администрации Сайта;
- соответствия объема и характера обрабатываемых персональных данных, способов обработки персональных данных целям обработки персональных данных;
6.2. Сбор персональных данных.
6.2.1. Сбор персональных данных Пользователя осуществляется на Сайте при при внесении их пользователем по своей инициативе на момент обращения к Администрации сайта либо к сайту, согласно настроек Пользователя.
6.2.2. Имя, адрес электронной почты иили телефон предоставляются Пользователем для осуществления обратной связи и для стандартной работы на Сайте не требуются.
6.2.3. Остальные Персональные данные, предоставляются Пользователем дополнительно по собственной инициативе с использованием соответствующих разделов и ресурсов Сайта.
6.3. Хранение и использование персональных данных
6.3.1. Персональные данные Пользователей хранятся исключительно на электронных носителях и обрабатываются с использованием автоматизированных систем, за исключением случаев, когда неавтоматизированная обработка персональных данных необходима в связи с исполнением требований законодательства.
6.4. Передача персональных данных
6.4.1. Персональные данные Пользователей не передаются каким-либо лицам, за исключением случаев, прямо предусмотренных настоящим Положением.
6.4.2. Приложения, используемые Пользователями на Сайте, размещаются и поддерживаются третьими лицами (разработчиками), которые действуют независимо от Администрации Сайта и не выступают от имени или по поручению Администрации Сайта. Пользователи обязаны самостоятельно ознакомиться с правилами оказания услуг и политикой защиты персональных данных таких третьих лиц (разработчиков) до начала использования соответствующих приложений.
6.4.3. Предоставление персональных данных Пользователей по запросу государственных органов (органов местного самоуправления) осуществляется в порядке, предусмотренном законодательством.
6.5. Уничтожение персональных данных
6.5.1. Персональные данные пользователя уничтожаются по письменной просьбе Пользователя. Просьба должна содержат идентификационные данные, которые прямо указывает на принадлежность информации данному Пользователю.
7. Меры по защите информации о Пользователях.
7.1. Администрация Сайта принимает технические и организационно-правовые меры в целях обеспечения защиты персональных данных Пользователя от неправомерного или случайного доступа к ним, уничтожения, изменения, блокирования, копирования, распространения, а также от иных неправомерных действий.
8. Ограничение действия Правил.
8.1. Действие настоящих Правил не распространяется на действия и интернет-ресурсов третьих лиц.
8.2. Администрация Сайта не несет ответственности за действия третьих лиц, получивших в результате использования Интернета или Услуг Сайта доступ к информации о Пользователе и за последствия использования информации, которая, в силу природы Сайта, доступна любому пользователю сети Интернет.
8.3. Администрация Сайта рекомендует Пользователям ответственно подходить к решению вопроса об объеме информации о себе, передаваемой с Сайта.

90 000 12 знаков, на которые следует обратить внимание

Множество дорожных знаков с разным значением означает, что водители часто ломают их совершенно неосознанно.

Часто водители специально не соблюдают дорожные знаки, в т.ч. до ограничения скорости. Однако некоторые знаки имеют такое сложное значение и нелогичное применение, что водители совершенно неосознанно ломают их. К сожалению, даже в этом случае мандат неизбежен. Вот несколько примеров часто неясных ситуаций с персонажами на заднем плане.

Ловушка для остановки такси

Остановка такси - старт

Перекрещенный знак ТАКСИ фактически означает конец остановки такси, а не ее начало. Водители часто рассматривают последний вариант, потому что в большинстве случаев зачеркивание знаков означает окончание срока их действия.

Парковка на территории дома

Парковка на территории дома

Водители часто думают, что могут припарковаться где угодно на территории дома, где это не запрещено.На самом деле машину можно оставлять только в специально отведенных местах.

Знак опасных поворотов

Опасных поворотов

Этот знак показывает направление только первого опасного поворота. Второй не обязательно должен совпадать с указанным на знаке. Для более опасных поворотов предусмотрена табличка с количеством поворотов.

Знак парковки и парковка запрещены

Знак парковки и парковка запрещены

Когда одновременно отображаются знаки «Остановка и парковка запрещены» и «Стоянка», это означает, что нельзя оставлять машину на улице парковка.Машину можно припарковать только в специально отведенных местах.

Знак запрета движения запрещен

Въезд в лес запрещен

Даже при отсутствии запрета на въезд на лесную дорогу запрещено передвигаться по ней и может быть оштрафован на 500 злотых. Войти в лес можно только тогда, когда это разрешено соответствующими знаками. Точно так же и в случае парковки - это возможно только в специально отведенных местах.

Зона ограничения скорости

Зона ограничения скорости

Знак зоны ограничения скорости отменяется только его серым перечеркнутым эквивалентом «конец зоны ограничения скорости».Водители часто забывают, что, например, следующий перекресток его не отменяет.

Границы автостоянки

Зона платной парковки

Часто знак «платная парковка» действует не только на специально отведенных парковочных местах, но и во всей зоне платной парковки. Следовательно, вам придется платить за парковку, даже если машина находится не на отведенной парковке.

Левый маяк

Зеленая стрелка для поворота влево

Часто зеленая стрелка, указывающая влево, также воспринимается водителями как возможность поворота.Это запрещено, даже если перед перекрестком нет знака разворота.

Парковка против течения

Остановка машины против течения

Знак запрета парковки действует, даже если водитель оставил машину выше по потоку и не заметил этого. В его обязанности входит проверка, запрещена ли парковка в данном районе.

Ловушка с ограничением скорости

Ограничение скорости в населенных пунктах

Аналогично случаю, когда ограничение скорости обозначено знаком населенного пункта, если под названием есть знак, указывающий ограничение скорости города, это вся его территория.Водители часто ошибочно полагают, что его отменяет первый перекресток.

Различная разметка круговых перекрестков

Круговые перекрестки

На большинстве перекрестков с круговым движением в Польше уже есть знак «уступить дорогу». Иногда есть круговые перекрестки без этого знака. Тогда приоритет имеет выезд на перекресток с круговым движением, и тот, кто едет на него, должен уступить дорогу.

Парковка прицепа запрещена

Прицеп припаркован

Парковка прицепа запрещена на автостоянках, где нет соответствующей таблички с соответствующим символом.Это возможно только в том случае, если он подключен к автомобилю, который его тянет.

.90,000 Какие ограничения на парковку разрешены законом

Жилищные сообщества борются с «чужаками», занимающими парковочные места в микрорайонах. Проверьте, какие методы они используют и законны ли они.

В большинстве микрорайонов не хватает парковочных мест. Найти свободное место на парковке - обычно непростая задача. Поэтому неудивительно, что хозяева территории, ее руководители или сами жители ищут способы защитить парковочные места от водителей «извне».Есть много методов и идей, но не все законны.

Знаки под знаками

Чаще всего руководители сайтов, желая защитить стоянку от посторонних, используют под знаками разного рода знаки и таблички. Обычно это просто жупели, потому что с точки зрения правил они не запрещают въезд и парковку. Что это значит для водителей? Бывают ситуации, когда запрет или судебный запрет можно без последствий проигнорировать, потому что он введен неправильно. Перед оформлением билета униформа обязана проверить маркировку, и если она неправильная, им ничего не остается, кроме как уехать с места или посоветовать управляющему участком, как обозначить парковку, чтобы избавиться от нежелательных гостей.

Запрещено использовать колесные замки.

Помимо знаков-тележек, используются также колесные замки. Между тем, согласно регламенту, блокировку колес могут устанавливать только муниципальная полиция и полиция. Другие люди не могут их использовать. Это незаконная деятельность.

Какие ограничения действуют в соответствии с законом

Может использоваться Нельзя использовать

Парковочные болларды типа «бабочка» блокируют въезд на отдельные парковочные места. Это один из самых эффективных способов борьбы с водителями, занимающими чужое место.Однако может ли владелец парковочного места на общей автостоянке самостоятельно установить замок, чтобы другие водители не заняли его место? В этом случае необходимо получить согласие жилищного сообщества, то есть других совладельцев участка или гаражного зала. В свою очередь, использование, например, валунов или бетонных элементов в качестве заграждений, ограничивающих парковочное место, запрещено (они могут быть невидимы во время маневрирования).

  • Запрещено парковаться задним ходом к зданию

Запрещается использовать

Нет никаких правил, заставляющих водителя парковаться лицом к зданию.Такая таблица не имеет значения с юридической точки зрения, поэтому невозможно обеспечить соблюдение данного запрета. Однако не следует забывать, что выхлопные газы из автомобиля могут беспокоить пассажиров.

  • Парковка только для жителей

Не допускается использование

Руководители сайта забывают, что, согласно регламенту, знаки слишком общего содержания не могут использоваться под знаками, например«Не распространяется на жителей». Кроме того, в случае несоблюдения знака у вызываемой муниципальной полиции или полиции возникнут проблемы с определением, кто является жителем, а кто нет. Эффект? Несмотря на запрет, парковаться может каждый водитель.

Вы не должны использовать

В дорожном кодексе нет положений, запрещающих въезд в гараж транспортных средств, работающих на газе. А если нет правил, то нет и знака «Запрет на сжиженный газ», поэтому его соблюдение не может быть обеспечено.Это не меняет того факта, что управляющий может, а иногда и вынужден ставить такую ​​разметку перед входом в подземный гараж.

  • Парковка только на стоянке

Не использовать

Знак на фото, заставляющий водителей парковаться только на специально отведенных местах, законом не предусмотрен. В такой отмеченной зоне (если она не является «зоной проживания») водитель может также припарковаться за пределами обозначенных мест и не будет наказан муниципальной полицией или полицией.Мемориальная доска лишь выражает волю помещика.

  • Запрет остановки с исключениями

Можно использовать

Если знак «Нет удержания» установлен рядом со знаком, например, «Не применимо для держателей бейджей», региональные менеджеры сообщают в муниципальную полицию и предоставляют образец пропуска. В этом случае вызванная муниципальная полиция может вмешаться против незаконно припаркованного водителя. Это эффективный способ отпугнуть «иностранных» водителей.

Разрешено использование

Знак «Зона проживания» обязывает водителей парковаться только в специально отведенных местах тротуаров или окрестных улиц, но любой может парковаться на бесплатном парковочном месте - независимо от того, резидент они или нет.Внимание! В жилом районе пешеходы всегда имеют преимущественное право и даже могут идти посреди дороги.

  • Парковка только для выбранных

Не использовать

Знак, информирующий о том, что автостоянка предназначена только для определенных людей, довольно охотно используется владельцами автостоянок - на практике это только предположение. Причина проста - по регламенту нельзя использовать тарелки со слишком общим содержанием.Даже если на месте появится форма, водитель не должен быть наказан за незаконную парковку.

Можно использовать

Знак «конверт» указывает место, зарезервированное для данного типа транспортного средства. Обычно это места для людей с ограниченными возможностями, но это также могут быть парковочные места, зарезервированные для определенных услуг или даже определенных транспортных средств (регистрационный номер). Конвертами помещик может пользоваться практически беспрепятственно.

  • Буксировка за превышение срока

Вы не можете использовать

Смысл таблички достаточно ясен, но с юридической точки зрения - такой формы дисциплинарного взыскания водителей не существует. Простая установка такого знака не позволит парковщикам, например, в течение 3 часов буксировать автомобиль, не говоря уже о том, чтобы позвонить в муниципальную полицию для оформления билета.

  • Наклейка напоминаний на стекло

Не разрешено использовать

Теоретически это эффективный способ ограничения доступа к парковке в частных помещениях посторонних лиц, напримерводители, не являющиеся резидентами данного поместья. Однако это незаконно и должно рассматриваться как материальный ущерб.

Несмотря на это, многие менеджеры автостоянок борются с такой парковкой, забывая, что это можно сделать совершенно законным способом, например, запрещая людям без удостоверений личности входить в поместье.

Нельзя использовать

С точки зрения водителя табличка вообще ничего не значит.Пожарные могут наказать только управляющих недвижимостью за то, что они не предоставили доступ к зданиям на пожарных машинах. Однако оформить проездной билет водителям, перекрывающим пожарные дороги своим транспортным средством, невозможно.

Не разрешено использовать

Обычно перед входом в заданную зону стоит табличка с предупреждением о возможности блокировки, например, оставить автомобиль в неразрешенном месте или не проживать в нем. имущество. В случае блокировки (обычно по соображениям безопасности) за ее снятие придется заплатить даже несколько сотен злотых.Этот метод является незаконным, поскольку правила разрешают блокировать транспортные средства только полицейским и городской охране, а не частным компаниям.

Можно использовать

Обычно счетчики на частной парковке не пугают. Они используются для фактического сбора платы, например, с гостей, которые оставляют машину на общей парковке. Неоплата за парковку может повлечь за собой обязанность внести дополнительную плату, например, 100 или 200 злотых. Если есть правила перед въездом в усадьбу, вы должны их соблюдать и платить за парковку.Это довольно эффективный метод ограничения остановки водителей, не являющихся совладельцами участка.

.

Отмена мандата - все, что вам следует знать о парковке

Правила использования системы «Отмена мандата»

§1 [Исходные положения]
Настоящие Правила определяют виды и условия предоставления электронных услуг в в соответствии с положениями Закона от 18 июля 2002 г. об оказании электронных услуг (Законодательный вестник № 144, поз. 1204, с поправками) Фондом грузовиков в Варшаве, в рамках использования действующего веб-сайта «Отмена мандата» в домене www.Cancel-Mandat.pl, а также условия заключения и расторжения договоров на оказание таких услуг, а также порядок рассмотрения жалоб.
В вопросах, не предусмотренных Регламентом оказания электронных услуг, в частности, для подачи заявлений о волеизъявлении в электронной форме, применяются положения Гражданского кодекса и другие общеприменимые положения закона.

Термины, используемые в Регламенте, означают:
Электронный адрес - обозначение системы ИКТ, позволяющей осуществлять связь посредством электронной связи, в частности электронной почты;

Цена - стоимость услуги аннулирования данных.pl, принадлежащий платной общественной благотворительной деятельности фонда TRUCKER Foundation, указанной в ст. 4 Закона о общественной пользе и волонтерской работе, за которую с бенефициаров взимается гонорар (вознаграждение),

Коммерческая информация - любая информация, прямо или косвенно предназначенная для продвижения товаров, услуг или имиджа предпринимателя или лица, практикующего профессия, право которой заниматься другой профессией зависит от выполнения требований, указанных в отдельных законах, за исключением информации, позволяющей общаться посредством электронной связи с конкретным лицом, и информации о товарах и услугах, которые не достигают желаемого коммерческого эффекта организация, заказывающая его распространение, в частности, без вознаграждения или других выгод от производителей, продавцов и поставщиков услуг; Персональные данные обрабатываются редакцией 3obieg.pl, для которых бенефициарами фонда, вводящего в действие дела, являются информаторы о них [закономерности и злоупотребления государственной властью.

Учетная запись - часть Системы «Отмена мандата», доступная Пользователю после регистрации и правильного входа в систему, позволяющая собирать и изменять личные данные и другую информацию, введенную Пользователем.

Система «Отменить мандат» или Сервис - это интернет-портал, у которого 3-я передача.pl является владельцем и администратором ИТ-системы, которая на основе информации, введенной пользователем, после обработки автоматически генерирует электронный документ в виде файла PDF (Portable Document Format) с определенным содержанием.
Система предназначена для использования физическими лицами.

Средства электронной связи - технические решения, включая устройства ИКТ и взаимодействующие с ними программные инструменты, позволяющие осуществлять индивидуальную связь на расстоянии с использованием передачи данных между системами ИКТ, в частности электронной почтой;

Предоставление услуги электронными средствами - оказание услуги без одновременного присутствия сторон (на расстоянии), посредством передачи данных по индивидуальному запросу пользователя, отправленных и полученных с использованием электронных устройств обработки , включая цифровое сжатие и хранение данных, которые полностью транслируются, принимаются или передаются через телекоммуникационную сеть в значении Закона от 16 июля 2004 г.- Закон о телекоммуникациях;

Услуга - услуги , предоставляемые Пользователю электронными средствами, на платной или бесплатной основе, связанные с функционированием Системы «Отмена мандата», которые заключаются, в частности, в возможности создания специального документа на на основе информации, предоставленной Пользователем.

Пользователь - физическое лицо, юридическое лицо или организационная единица без юридического лица, пользующиеся услугами, предоставляемыми в электронном виде.
3obieg.pl предоставляет электронные услуги в соответствии с Регламентом.

§ 2 [Услуги, предоставляемые в электронном виде]

С помощью системы «Отменить мандат», то есть путем чтения рекомендаций, заказа услуги, редактирования карты камеры контроля скорости, использования рекомендаций через контактную форму или загрузки бесплатных документов (например, блог в формате pdf), Пользователь также подтверждает, что он прочитал его описание, условия его предоставления, Правила и заявляет, что он принимает все положения Правил, и соглашается отправить ему электронное письмо или коммерческое предложение , администратором или партнером Cancel-Mandate.pl, пока оно не выйдет из базы данных. .
Регламент предоставляется бесплатно до регистрации и оплаты, то есть до заключения договора на оказание услуг таким образом, чтобы можно было приобретать, воспроизводить и записывать их содержание с использованием сетевой информационной системы, используемой пользователем.

Пользователь обязан соблюдать положения Правил, которые были ему предоставлены.

Некоторые функции или услуги, указанные в Системе «Отменить мандат», могут потребовать создания Пользователем Учетной записи.

С момента регистрации Аккаунта Пользователь может использовать платную систему генерации документов.

Пользователь, используя платные части Системы «Отменить мандат», производит разовый платеж в соответствии с указанной Ценой. Для совершения платежа Пользователь должен следовать инструкциям, отображаемым платежной системой.
Каждый из пользователей, желающих использовать услугу, предоставляемую в Системе «Отменить мандат», должен зарегистрировать свою индивидуальную Учетную запись.

Более чем один Пользователь может использовать один и тот же логин и пароль из nSystem «Отменить мандат», а также передавать логин и пароли доступа другим людям, которые не зарегистрированы как Пользователи - такие действия выполняются только Пользователь по своему усмотрению. ответственность.

В случае использования платных услуг Системы «Отменить мандат», пользователь может рассчитывать на поддержку Создателя Системы на льготных условиях, связавшись с нами через контактную форму.

Соглашение о предоставлении доступа к Системе «Отмена мандата» заключается при создании Пользователем Учетной записи, принятии Правил, принятии Политики конфиденциальности и оплате.

§ 3 [Регистрация учетной записи и личные данные]

Путем регистрации учетной записи и подачи заявления о желании ознакомиться с Правилами и правилами политики конфиденциальности, что происходит путем установки соответствующих флажков в системе ИКТ, которая является частью Веб-сайта, Пользователь подает заявление о том, что он согласен предоставлять услуги электронными средствами в соответствии с положениями Правил.

Установив соответствующий флажок в системе ICT, которая является частью Веб-сайта, или в других ситуациях, описанных в § 2 Правил , , Пользователь делает заявление о волеизъявлении, которое он или она выражает или не дает :
- обработка касающихся его персональных данных в объеме, необходимом для предоставления Сервиса системой «Cancel Mandat», редакцией 3obieg.pl, Trucker Foundation или их Партнерами, а также передача контактных данных ( адрес электронной почты) Партнерам для связи с Пользователем и предоставления или отправки ему Коммерческой информации.Передача контактных данных происходит с согласия Пользователя, выраженного в электронной форме, в том числе путем выбора соответствующего элемента Системы «Отменить мандат»;

- обработка касающихся его персональных данных в маркетинговых и статистических целях;

- обработка касающихся его персональных данных для других целей, каждый раз указываемых системой «Отмена мандата», 3obieg.pl, и, в частности, связанных с получением коммерческой информации от 3obieg.pl или Партнеров, исследования рынка, а также поведения и предпочтений nUsers, предназначенные для результатов этих тестов о необходимости повышения качества услуг, предоставляемых 3-й передачей.пл или партнеры.

Если Пользователь использует ресурсы Rękuj-Mandat.pl и не делает однозначного заявления о своем несогласии с вышеуказанными условиями, согласие с ними подразумевается веб-сайтом до тех пор, пока оно не будет явно отозвано.

При регистрации Аккаунта на Сайте, используемого для создания документов, Пользователь обязан предоставить определенные персональные данные, в том числе как минимум следующие данные:
- электронный адрес;
- имя и фамилия;
- место жительства,
- почтовый адрес,
- дополнительные данные о физическом лице, необходимые для составления заявления.

Для других служб может потребоваться ограниченный адрес электронной почты или другие данные.

В зависимости от объема предоставляемой Услуги система «Отменить мандат» может потребовать предоставления личных данных Пользователя или других лиц, для которых создан документ, которые необходимы для надлежащего выполнения заказа.

Пользователь имеет доступ к данным и информации, введенным в систему «Отменить мандат» после правильного входа в систему «Отменить мандат», где на панели клиента, включая его личные данные и информацию, он может изменять, добавлять или удалять данные самостоятельно.

3obieg.pl, являясь администратором личных данных Пользователей, защищает данные и информацию, введенные в Систему "Отмена мандата", и обрабатывает их в соответствии с положениями Закона от 29 августа 1997 г. о защите личных данных. (Законодательный вестник № 101, поз. 926) от 2002 г. с поправками) и подзаконных актов к этому закону, а также в соответствии с принципами, изложенными в Правилах.

База данных 3obieg.pl передана в GIODO.

3obieg.pl не собирает и не обрабатывает личные данные, раскрывающие расовое или этническое происхождение, политические взгляды, религиозные или философские убеждения, религиозную, партийную или профсоюзную принадлежность, а также данные о здоровье, генетическом коде, пристрастиях или сексуальной жизни и данные, касающиеся обвинительные приговоры, а также другие приговоры, вынесенные в судебном или административном порядке.Если Пользователь для выполнения определенной услуги имеет возможность ввести эти данные в Систему «Отменить мандат», эти данные не сохраняются и не обрабатываются, они используются только для создания определенного документа, а затем удаляются из Система «Отменить мандат».

Предоставление персональных данных Пользователем является полностью добровольным. nn
Персональные данные, предоставленные Пользователем, не подлежат проверке, и система «Cancel Mandat» и 3obieg.pl не несет ответственности за создание документов для фиктивных лиц или от чьего-либо имени без согласия этого лица.

Пользователь соглашается на сбор, сбор и обработку 3obieg.pl технических и технологических данных, в том числе:
- IP-адрес,
- именуемый интернет-адрес (url),
- интернет-адрес, с которого Пользователь перешел на Сайт. ,
- тип браузера, который использует Пользователь,
- прочая информация, передаваемая по протоколу http.

Пользователь соглашается с тем, что 3obieg.pl может хранить небольшие текстовые файлы на своем компьютере (так называемыеcookies), необходимые для надлежащего предоставления Услуг 3obieg.pl. Эти файлы не собирают персональные данные, не изменяют конфигурацию компьютера пользователя, не используются для установки или удаления каких-либо компьютерных программ (например, вирусов или так называемых троянов), не нарушают целостность ИТ-системы или системы пользователя. данные, не обрабатываются другими веб-сайтами и могут быть удалены пользователем в любое время.

3obieg.pl собирает и обрабатывает данные Пользователя в файле личных данных, который хранится в электронном виде.Набор данных зарегистрирован в реестре, который ведет Генеральный инспектор по защите личных данных.
После регистрации Учетной записи Пользователь получает ссылку для подтверждения по электронной почте на указанный им адрес электронной почты.
3obieg.pl не обрабатывает пароль, введенный пользователем в его системе ИКТ. Если пароль утерян, Пользователь может автоматически сгенерировать новый пароль.

Пользователь несет личную ответственность за разглашение пароля третьим лицам.

Для регистрации и создания Аккаунта Пользователь должен:
- заполнить регистрационную форму;
- заполните все поля формы, отмеченные звездочкой как обязательные;
- данные, введенные в форму о Пользователе, должны быть верными;
правильно заполненная и принятая Пользователем заявка на регистрацию сохраняется в ИКТ-системе Сервиса;
- на электронный адрес, указанный в заявке на регистрацию, система отправляет подтверждение регистрации Аккаунта на Сайте с просьбой проверить данные и завершить регистрацию;
- отсутствие корректной проверки данных, в том числе электронного адреса, приводит к тому, что введенные данные не сохраняются в системной памяти.
- после завершения процесса регистрации Пользователь получает доступ к Системе «Отменить мандат»;
- активация Платных услуг происходит сразу после получения подтверждения о зачислении на банковский счет 3obieg.pl;

Пользователь соглашается начать предоставление услуг в момент оплаты.
Система «Отменить мандат», портал 3obieg.pl или любое другое лицо, связанное с веб-сайтом, не несет ответственности за то, как пользователь использует сгенерированный документ или за его юридические и финансовые последствия или последствия.Шаблоны документов подготовлены с должной осмотрительностью, в соответствии с лучшими юридическими знаниями и на основе юридического опыта создателя, что дает высокие шансы на эффективную защиту от мелкого беззакония, но на их основе решения принимаются только органами-адресатами и независимыми судами. на котором работает система генерации документов. не влияет.

Пользователь имеет право исправить введенные данные. Чтобы исправить неверную информацию, указанную в заявке на регистрацию и в форме, Пользователь должен авторизоваться на Сайте, где он может редактировать все данные.После внесения изменений он их утверждает.

§ 4 [Ограничения на использование]

На условиях, изложенных в Регламенте, и после выполнения требований, изложенных в Регламенте, Пользователь может использовать ресурсы Системы «Отменить мандат».
Использование доступа Пользователя к Системе «Отменить мандат» возможно только для собственных нужд Пользователя, если услуга, которую он использовал, не была бесплатной.

Пользователь не имеет права использовать Систему «Отменить мандат» в коммерческих целях, делая ее доступной третьим лицам за вознаграждение или без такого вознаграждения, а также не может публиковать какие-либо документы или иным образом распространять с помощью любых технологий или любым способом. элементы Система «Отменить мандат», ее части или документы, созданные с помощью Системы «Отменить мандат».
При использовании системы «Отмена мандата» может потребоваться оплата комиссии в соответствии с указанной ценой.

Пользователь в рамках предоставленного права на использование & ldquo; Системы отмены мандата или ее компонентов не имеет права: записывать и воспроизводить информацию, загруженную из Системы "Отмена мандата" (данные доступны только для собственное использование),
запись и воспроизведение, или обмен бесплатными или платными документами, загруженными из системы «Отменить мандат»,
удаление или изменение товарных знаков и информации о 3-й передаче.pl файлы, представленные в элементах Веб-сайта и сопутствующих материалов,
изменение объектного кода любой программы, включенной в Систему «Отменить мандат», выполнение обратной компиляции или обратной сборки,
создание копий программ и данных, которые являются элементами Системы & nbdquo; Отменить мандат ",
независимо отделяя любую часть от всех элементов системы" Отменить мандат ", копируя и размещая ее в любом другом месте, кроме того, где она была первоначально размещена третьим тиражом.пл. и Фонд TRUCKER.
самостоятельно вносить изменения в работу Системы «Отменить мандат» и любые другие технические изменения без согласия 3obieg.pl, то же самое не имеет права вносить изменения, дополнения или сокращения, искажающие содержание или форму номенклатуры. используется в системе «Отмена мандата»,
. Пользователь имеет право копировать, дублировать, сохранять и умножать информацию, содержащуюся в бесплатной части системы «Отмена мандата»

§5 [Ответственность и качество]

TRUCKER Foundation заявляет, что система «Отмена мандата» была создана и обновлена ​​в соответствии с лучшими знаниями Фонда Trucker с должной осмотрительностью.
Права пользователя, не являющегося потребителем, исключаются в отношении 3obieg.pl в соответствии с гарантией, указанной в ст. 556 и следующие из Закона от 23 апреля 1964 г.,
Гражданского кодекса.

Пользователь, который является Потребителем, соглашается начать предоставление Услуги до крайнего срока, указанного в ст. 7 сек. 1 Закона от 2 марта 2000 г. о защите определенных прав потребителей и ответственности за ущерб, причиненный опасным продуктом, и, таким образом, такой Потребитель-пользователь не имеет права отказаться от дистанционного контракта в соответствии с положениями Закона 2 марта 2000 г. о защите отдельных прав потребителей и ответственности за ущерб, причиненный опасным товаром.

Пользователь, который является Потребителем, был проинформирован о том, что услуги, указанные в настоящих Правилах, с учетом их характера не могут быть возвращены, и, следовательно, в соответствии со ст. 10 сек. 3 балла 5 Закона от 2 марта 2000 г. о защите определенных прав потребителей и ответственности за ущерб, причиненный опасным продуктом, - он не имеет права отказаться от дистанционного договора, предусмотренного этим Законом.

3-х ступенчатаяpl предоставляет доступ к Системе «Отмена мандата» на условиях, изложенных в Регламенте, 24 часа в сутки, семь дней в неделю, за исключением перерывов, необходимых для обслуживания инфраструктуры и программного обеспечения Системы.
В особых случаях, влияющих на безопасность или стабильность ИТ-системы, 3obieg.pl имеет право временно прекратить или ограничить предоставление доступа к Системе «Отмена мандата» без предварительного уведомления и выполнить сервисные работы по восстановлению безопасности и стабильность Системы «Отменить мандат» ».

3obieg.pl не несет ответственности за невозможность доступа к Системе, а также за прекращение предоставления Услуг электронными средствами в результате событий, возникших в результате форс-мажорных обстоятельств.

3obieg.pl не несет ответственности за невозможность доступа к Системе «Отмена мандата» в результате неправильной авторизации Пользователя, неправильного ввода кода активации, невозможности произвести оплату по вине Пользователя или третьего лица.

3-х ступенчатаяpl не несет ответственности за последствия использования информации, содержащейся в Системе «Отменить мандат», ее частей или элементов, а также использования их Пользователем.

3obieg.pl оставляет за собой право размещать рекламный контент в любой части системы «Отмена мандата» в формах, используемых в Интернете. 3obieg.pl не несет ответственности за рекламный контент, размещенный в Системе «Отменить мандат», и за вытекающие из этого претензии третьих лиц.

Использование Системы «Отменить мандат» не означает, что Пользователь приобретает какие-либо нематериальные права на работы, содержащиеся в ней. Пользователь может использовать эти работы только в пределах, разрешенных Законом об авторском праве и смежных правах.

В любом случае ответственность 3obieg.pl перед Пользователем по любой причине ограничивается суммой вознаграждения, взимаемого 3obieg.pl.
Для физического лица (потребителя) ограничения, указанные в пункте 5-10 выше не применяются.

§ 6 [Технические требования]

Для доступа к системе «Отменить мандат» Пользователь должен иметь:
- доступ в Интернет,
- доступ к индивидуальной учетной записи электронной почты,
- браузеры веб-сайт в указанной версии или новее: Internet Explorer 9.0, Mozilla Firefox 20.0, Google nChrome 25.0, Safari 6.0, Opera 12.0,
Java Virtual Machine в текущей версии.
При использовании системы «Отменить мандат» необходимо, чтобы интернет-браузер пользователя принимал файлы cookie. Файлы cookie - это информация, сохраняемая сервером Системы «Отменить мандат» на компьютере пользователя, который может после сохранения такого файла читать его каждый раз, когда он подключается к определенному компьютеру.
3obieg.pl не несет расходов, связанных с получением Пользователем необходимого доступа к Системе «Отменить мандат» благодаря использованию Интернета или других средств удаленной связи, а также соответствующего программного обеспечения для доступа к системе «Отмена» Мандат "Система или разрешить чтение или сохранение файла.Правила и стоимость такого доступа регулируются договором, заключаемым пользователем с лицом, предоставляющим такие услуги или программное обеспечение.

§ 7 [Оплата]

Использование Платных услуг, указанных на Сайте, требует от Пользователя произвести оплату в размере, указанном 3obieg.pl, до начала их предоставления в Прейскуранте.
Оплата производится через оператора службы, который выполняет электронные платежи, включая банковский перевод или оплату кредитной картой.
При совершении платежа Пользователь будет проинформирован непосредственно перед его осуществлением о сумме, в которой должен быть произведен платеж, о возможных способах его выполнения и о данных оператора, производящего платеж. Подробные правила проведения платежей через операторов, осуществляющих электронные платежи, доступны на сайте данного оператора.
При совершении платежа через оператора электронных платежей (перевода) Пользователь, чтобы произвести платеж, должен следовать инструкциям, предоставленным оператором для электронных платежей.
3obieg.pl никоим образом не собирает и не сохраняет идентификационные данные Пользователя, связанные с выполнением платежей, в частности, такие как данные платежной карты, данные доступа к системам транзакций, или иным образом не влияет на платежи Пользователя.
После того, как платеж был правильно произведен через оператора электронных платежей, пользователь получает информацию о совершенном платеже.

Прейскурант:
загрузка отредактированного документа - 37,75 зл.После редактирования документ можно многократно загружать с панели клиента без каких-либо дополнительных сборов. Каждый раз, когда создается новый документ и редактируется существующий, для его загрузки требуется указанная выше оплата. Генератор системы «Отменить мандат» не предусматривает других затрат. Нет никаких подписок или затрат на SMS - мы не предоставляем эту услугу. В случае индивидуального заказа через контактную форму стоимость услуги определяется каждый раз по электронной почте.

Стоимость прочих оплачиваемых общественно-полезных мероприятий.

1. Юридический запрос - 20 злотых, экспресс-запрос x 2 (т.е. 40 злотых)

2. Процедурное письмо - 79,95 злотых, экспресс x 2

3. Апелляция - 100 злотых, экспресс x 2


§ 8 [индивидуальная поддержка]

Пользователь может через контактную форму получить индивидуальную консультацию или юридическую поддержку по штрафам, камерам контроля скорости, правонарушениям и по вопросам, не охваченным автоматической генерацией документов в системе. «Отменить мандат».
Поддержка и помощь оказываются после индивидуальной договоренности о цене услуги.
Для жертвователей фонда Trucker Foundation, пожертвовавших мин. 50 злотых. поддержка пожертвований в создании отдельных документов или индивидуальные юридические консультации через контактную форму бесплатны.

§ 9 [Заключительные положения]

Настоящие Правила применяются с даты публикации на Сайте и являются неотъемлемой частью договора о предоставлении электронных услуг, заключенного с Пользователем.
Регламент может быть изменен в процессе функционирования системы «Отмена поручения». Версия, действующая на момент покупки услуги, действительна для пользователя.
Система «Отменить мандат» может заблокировать IP-адрес пользователя и учетную запись в случае:
нарушения Правил или использования черного PR в отношении 3obieg.pl, владельцев, партнеров и партнеров.
нарушение Пользователем положений Регламента и общеприменимого законодательства,
нарушение правил безопасности Системы «Отмена мандата».
3obieg.pl оставляет за собой право отклоняться от положений Правил только в интересах Пользователя.
В случае возникновения обстоятельств, не предусмотренных настоящим Регламентом, данные пользователя системы «Отменить мандат» защищены на принципах защиты пользователей портала 3obieg.pl. Имеет право публиковать документы, присланные пользователями. системы «Отменить мандат» после удаления из них персональных данных, за исключением случаев, когда пользователь выражает отдельное согласие на публикацию персональных данных.

.

Парковка на территории усадьбы - правила, запреты, штрафы 9000 1

Общественная автостоянка и лак для волос - закон или незаконный?

Практика показывает, что почти все законно, но и не совсем точно. Проблема в том, что парковочные места следует обозначать горизонтальными линиями П-18, которые практически не используются. Только тогда службы безопасности смогут рассматривать их как обязательные. Укладка территории разными цветами кубиков, образующих линии, не является разметкой парковочных мест.Так что, если нет знака B-36 (остановка запрещена) или других, , вы можете использовать территорию поместья практически беспрепятственно.

Транспортная зона, жилая зона и внутренняя дорога. Узнать о

рецептах

Жилой район, внутренняя дорога или проезжая часть - это места, где не всегда применяются общие правила дорожного движения. Положения, относящиеся к…

Даже если мы говорим о зоне движения с правилами дорожного движения, местную стоянку нельзя сравнивать с дорогой общего пользования.Однако нужно помнить, что приметы там действуют.

Любые конфликты, возникающие между водителями, могут быть разрешены службами только в рамках действующих правил. Знак «зона движения» делает это даже на частной собственности.

(фото: Марцин Лободзинский)

- В зоне движения действуют правила дорожного движения, поэтому полиция или городская охрана могут наказать водителей, наложив штраф в виде штрафных санкций, если они поставят машину на место, отмеченное знаком B-36, - говорит Анна Квятковска. , командир городской гвардии в Минске Мазовецком.- Однако для того, чтобы отбуксировать его, необходимо разместить табличку Т-24 под знаком В-36, которая указывает на то, что оставленный в этом месте автомобиль будет убран с дороги за счет владельца.

Свобода настолько велика, что при отсутствии знака B-36, городская охрана, в принципе, может вмешиваться только в двух общих случаях : препятствовать движению транспортных средств и пешеходов и препятствовать посадке и высадке из транспортного средства. Даже удаление оставленных обломков не входит в обязанности муниципальной полиции, поскольку это не дороги общего пользования, и в этом контексте поместье рассматривается как частная собственность, поэтому это зависит от владельца собственности (например,кооперативы) включают такую ​​деятельность.

Ситуация с этим автомобилем ясна & hairsp; - & hairsp; проезд не затрудняет проезд, но если бы он был больше или дальше от здания, у большой машины уже были бы проблемы с проездом. Тогда было бы оправдано вызвать муниципальную полицию.

(фото: Марцин Лободзинский)

Полиция вмешивается, когда возникает проблема с переходом. Уложить машину в узком месте для одного водителя не будет проблемой, а для другого может оказаться тесновато.Затем прибывают охранники и решают, буксировать ли машину, потому что с машины это не делается.

- По опыту мы знаем, что некоторые из отчетов, полученных муниципальной полицией о препятствии въезда, выезда или блокировке въездных ворот, не подтверждаются на месте, - объясняет командир Квятковска. - Когда факт подтверждается, принимаются официальные меры.

К сожалению, иногда это может быть неудобно на соседних автостоянках, особенно на многолюдных.Проблема в том, что из-за размещения транспортного средства и отсутствия свободного места эвакуатор может просто не поместиться физически или быть технически непригодным для конкретных условий. Таким образом, буксировать не всегда возможно, даже если это должно быть разрешено законом.

Этот автомобиль стоит на т.н. конверт, который был одним из двух закрашенных. Новейший дизайн парковочного места для людей с ограниченными возможностями - синий конверт.Однако предыдущий остается в силе. Спор разрешается знаком & hairsp; - & hairsp ;, указывающим только одно парковочное место. Так что, если машина не мешает движению, она может быть там.

(фото: Марцин Лободзинский)

Пожарная команда может также вмешаться по вызову инвалида , если неуполномоченный водитель остановился таким образом, что затрудняет использование обозначенного парковочного места, обозначенного знаком P-29 и P-20. горизонтальный знак (так называемый"конверты").

Иная ситуация с конвертом. Красный «Фиат» мягко врезался в него. Если лицо, имеющее право парковаться в месте для инвалидов, сообщает о проблеме с выходом или посадкой в ​​его машину, красный Fiat будет отбуксирован за счет владельца.

(фото: Марцин Лободзинский)

Жилой район и немаркированные участки

Совершенно иная ситуация, когда это жилой район, отмеченный знаком D-40.В таких местах разрешается парковаться только в местах, обозначенных знаком D-18 или горизонтальными знаками P-18, и ни в каких других местах.

Эти две машины не стоят на парковочных местах, но они также не мешают движению и никому не мешают. Они могут здесь стоять, если это не жилой район.

(фото: пресс-материалы)

Полномочия городской охраны и даже полиции заканчиваются на соседних автостоянках, которые не обозначены как зона движения или проживания.Теоретически там может случиться все.

- Когда речь идет о правилах дорожного движения на частных территориях, не обозначенных транспортной зоной, городская охрана не предпринимает никаких действий из-за отсутствия разрешения, - поясняет Квятковска.

Службы не могут вмешаться, даже если кто-то ставит машину на купленное место или блокирует выезд. Это внутренний (т.е. гражданский) вопрос между жителями и управляющим земельным участком. Услуги придут только тогда, когда есть угроза безопасности.

Ситуация аналогична изображенной выше. Слева правильно припаркованные машины на стоянках. Далее можно увидеть синий Daewoo, который не стоит на парковочных местах, но и не мешает движению. Если мы не имеем дело с жилым районом, это может быть так.

(фото: Марцин Лободзинский)

За нервы можно заплатить штраф

Расстроенные жители поместья, иногда неспособные прийти к соглашению или действующие злонамеренно, звонят в муниципальную полицию, чтобы забрать чей-то автомобиль.И здесь следует быть осторожным, ведь в Кодексе о мелких правонарушениях есть положение о необоснованном вызове.

Статья 66.
§ 1 Кто из злонамеренных действий или шуток, который хочет вызвать ненужное действие с помощью ложной тревоги, информации или других средств, вводит в заблуждение коммунальное учреждение или другой орган безопасности, общественного порядка или здравоохранения, подлежит до наказания в виде ареста, ограничения свободы или штрафа в размере до 1500 злотых.
§ 2. Если проступок повлек за собой ненужное действие, может потребоваться дополнительная сумма до 1000 злотых.

источник: Кодекс правонарушений

Таким образом, не стоит звонить в муниципальную полицию или полицию, если мы не уверены, что это правильно. Лучше обсудить это с диспетчером. Если транспортное средство стоит у входа или выхода, а также у ворот, но занимает всего несколько или десяток сантиметров места, службы могут посчитать такой вызов необоснованным. Кроме того, в таких случаях звоните в городскую охрану, а не в полицию.

.

Плата за нелегальную парковку с ошибочно размеченными местами

Платные парковочные зоны (SPP), действующие с 2003 года, являются инструментом в руках муниципалитетов для противодействия низкой ротации транспортных средств в центрах городов и парковке в нарушение действующих правил. Принимая во внимание период их почти 19-летней эксплуатации, можно сделать вывод, что их эффективность зависит от того, отвечают ли они местным потребностям, соответствуют ли положениям Закона о дорогах общего пользования (в частности, в отношении надлежащей разметки), а также от того, соответствуют ли они местным потребностям. они обслуживаются своевременно и надежно.

Подавляющее большинство парковочных мест имеют неправильную маркировку

Отчет, составленный Высшей контрольной палатой в 2019 году - «Функционирование платных парковок в городах», показывает, что, хотя все контролируемые зоны были созданы в районах с нехваткой парковочных мест, в случае шестнадцати из семнадцати городов, где парковка проведен контроль, деятельность по организации платных парковочных мест нарушена действующим законодательством.Масштабы, масштабы и последствия таких нарушений были разными и, в крайних случаях, приводили к несанкционированному получению доходов муниципалитетами. В тринадцати городах разметка территории СЭС не соответствовала нормативам, а в девяти из них полностью ставилась под сомнение законность взимания платы за парковку .

Проблемой организаторов СПП, на которую инспекторы НИК обратили особое внимание, была правильная подготовка парковочных мест в зоне. В этом отношении они неправильно применили положения постановления от 31 июля 2002 года.о дорожных знаках и сигналах и постановлении от 3 июля 2003 г. о подробных технических условиях для дорожных знаков и сигналов и устройств безопасности дорожного движения и условиях их размещения на дорогах. Согласно этим правилам, в зоне платной парковки, обозначенной знаком Д-44, места для стоянки автотранспорта обозначены вертикальными знаками (парковка Д-18, с опцией Т-30 показано, как правильно покинуть ТС) горизонтальные знаки в виде стоянки, линии, обозначающей парковочную полосу, конвертов или мест для автомобиля инвалида (знаки: П-18, П-19, П-20, П-24).

Важно отметить, что даже с точки зрения толкования, казалось бы, технических регламентов, юдикатура административных судов здесь не была особенно полезной, которая даже до сих пор не выработала ни одной позиции, которая дала бы ответ на вопрос, законно ли взыскание плата за парковку в СЭС, если парковочное место не размечено правильно.

Оплачиваем парковку в специально отведенном месте в зоне

.

Правовым основанием для взимания платы за парковку в СПП является ст.13б абзац. 1 Закона о дорогах общего пользования (далее - Закон об автомобильных дорогах общего пользования), согласно которому: «плата взимается за стоянку транспортных средств в зоне, в определенном месте, в определенные рабочие дни, в определенные часы или около часы ". Однако законодатель не уточнил понятие «обозначенное место». Это важно, потому что невыполнение обязательств в этом отношении может привести к потере возможности эффективного сбора и исполнения сборов, , включая дополнительные сборы, указанные в Ст.13ф уд.п.

Постановлением от 29 января 2014 г., II GSK 1769/12, Высший административный суд постановил, что обязанность по оплате парковки распространяется на всю обособленную территорию, составляющую СПП. Под «обозначенным местом» следует понимать место, предназначенное для парковки на дороге общего пользования, но плата также будет взиматься за парковку в любом другом месте. Эта точка зрения, идущая вразрез с намерениями законодателя - цель функционирования зоны сводится к обеспечению коммуны доходами, не была встречена положительно.Таким образом, начиная с постановления Высшего административного суда от 25 ноября 2014 г. II GSK 1684/13, административные суды начали различать ситуацию, в которой транспортное средство было припарковано на SPP, но в месте, не предназначенном для парковки (например, на пешеходном переходе), из ситуации, когда транспортное средство было припарковано на СЭС, в котором он был припаркован на отведенном для этого месте . Таким местом не может быть территория всей зоны, в которой закон не запрещает парковку транспортных средств (так постановления Высшего административного суда от 10 декабря 2015 г., I OSK 2356/15 от 21 июня 2016 г., II GSK 233/15 и от 28 сентября 2017 г., II GSK 3447/15).

Также из толкования вышеупомянутых постановлений, принятых Министерством инфраструктуры и строительства в июне 2016 года, привело к тому, что сбор может взиматься только тогда, когда остановка находится на СЭС, в обозначенном и отмеченном месте . В министерстве подчеркнули, что, по его мнению, места для стоянки автомобилей должны быть обозначены как горизонтальными, так и вертикальными знаками.

Прочитать: ЖК не может заблокировать машину >>

Знаки вертикальные или вертикальные или двойные

Спор был окончательно прекращен решением коллегии из семи судей Высшего административного суда от 9 октября 2017 года.номер ссылки II GPS 2/17 с учетом правового статуса, существующего после внесения изменений 14 февраля 2014 года в технический регламент о дорожных знаках и сигналах. Суд в расширенном составе постановил, что водитель платит только за парковку в месте, обозначенном для этого соответствующими дорожными знаками, указанными в вышеупомянутых правилах . Поэтому платные парковочные места в зоне платных парковок, как правило, дважды обозначаются вертикальными знаками D-18 и горизонтальными знаками типа P-18.Места, отмеченные только горизонтальной отметкой, не соответствуют требованиям обозначенного места. На практике применение постановления означало, что если в коммуне плата за парковку взималась на всей территории платной парковочной зоны, а не в специально отведенных местах с вертикальными и горизонтальными знаками, то ее пришлось прекратить. Таким образом, если выбранное водителем место для парковки (разрешенное в соответствии с общими правилами дорожного движения) не было должным образом обозначено, это место не может быть отнесено к категории, отвечающей требованиям парковочного стенда.Таким образом, взимание платы за парковку в таком месте или наложение дополнительной платы в результате неуплаты платы за парковку будет незаконным.

Тот факт, что проблема существует, подтвержден данным отчетом НИК. Только в пяти из семнадцати проверенных зон (Гдыня, Петркув-Трыбунальский, Пшемысль, Ясло, Кросно) не было отклонений в маркировке зоны, а в четырех городах отсутствие надлежащей маркировки может подорвать основу для взимания платы за парковку. Поэтому неудивительно, что в обвинениях организаторов зоны отсутствует надлежащая разметка парковочного места знаками, в частности горизонтальными.

Все чаще на это начинают обращать внимание административные суды и согласовывают действия водителей в таких ситуациях. В решении от 12 ноября 2020 г., I SA / Gl 714/20, Административный суд провинции в Гливице заявил, что законность взимания с участника дорожного движения платы за парковку в местах без горизонтальных знаков требует доказательства того, что транспортное средство было оставлено в платная парковочная зона на выделенной стоянке, в пределах которой конструктивно определена. Также в решении от 29 ноября 2020 г.I SA / Gl 919/19 тот же суд постановил, что отказ от горизонтальных отметок требует конструктивного определения позиций. Это связано с тем, что он заменяет горизонтальные знаки, которые не только повышают безопасность участников дорожного движения, но и гарантируют максимальное использование выделенных автостоянок.


Без двойной маркировки обвинение незаконное

В последнем решении от 29 мая 2020 г., I GSK 1655/19, Высший административный суд, принимая содержание постановления этого суда от 2017 г., подчеркнул, что вертикального знака недостаточно для признания того, что место для парковки обозначено должным образом. .Этот вердикт был вынесен после рассмотрения жалобы на приговор административного суда в Кракове, в которой суд рассмотрел жалобу водителя, который поставил под сомнение законность загрузки города указанным в SPP городом только с помощью вертикальный знак D-18 и надпись «касается залива». Административные органы придерживались мнения, что это соответствовало условиям для «определения парковочного места» и, следовательно, для взимания платы за парковку.

Административный суд придерживался иного мнения. Он пояснил, что неоплачиваемая остановка должна происходить не только в СЭС, но и в месте, отмеченном вертикальной и горизонтальной отметками .Если горизонтальные знаки не использовались, организатор зоны должен доказать, что транспортное средство оставлено в зоне платной парковки на выделенной стоянке, в пределах которой предусмотрено строительство парковочных мест в соответствии с Распоряжением о детальных технических условиях на дорожные знаки. и сигналы. Здесь этого не было. АНБ поддержало эту точку зрения и отклонило жалобу президента Кракова.

Подводя итоги, следует согласиться с тем, что плату за парковку транспортных средств на дорогах общего пользования в СЭС можно взимать только за стоянку в специально отведенном месте.Взимание платы за парковку в каждом месте в пределах обозначенной зоны противоречило бы цели введения зон в городах и сводилось бы к обеспечению муниципалитетов доходов от взимания платы за парковку в зоне.

Таким образом, не вся территория зоны является местом взимания платы за парковку транспортных средств. Кроме того, парковочных мест должны быть дополнительно обозначены на территории зоны с использованием двойной разметки, то есть вертикальных и горизонтальных знаков, либо разметки вертикальной и строительной разметки площадки .Недостаточно обозначить парковочное место только вертикальным или горизонтальным знаком. В противном случае есть основания сомневаться в законности взимания платы за стоянку автомобилей в этом месте.


.

Детальные технические условия на дорожные знаки и сигналы и устройства безопасности дорожного движения и их состояние ...

график

Рис. 9.4.1. Структура знака Д-34б в виде однорядной таблицы

графика

Таблица. 9.4.1. Расчетные размеры марки D-34b (n = 0 или 1)

Размерные группы знаков s b c d e
большой 880 160 160 + 300n 282 80
большой 660 120 120 + 225n 210 60
средний и малый 440 80 80 + 150n 132 50

Рис.9.4.2. Построение знака Д-34б в виде двухстрочного массива

графический

Таблица 9.4.2. Размеры вывески D-51 * )

Группы размеров знаков L H a r g D
большой 1200 1500 120 30 12 132
большой 900 1125 90 30 9 102
средний и малый 600 750 60 30 6 72

* ) Допускается использование символов из размерной группы выше указанной в пункте 1.2.1.

Рис. 9.4.3. Построение знака Д-1

графический

Рис. 9.4.4. Построение знака Д-2

графический

Рис. 9.4.5. Построение знака Д-3

графический

Рис. 9.4.6. Построение знака Д-4а

графический

Рис. 9.4.7. Построение знака Д-4б

графический

Рис. 9.4.8. Построение знака D-5

Силуэт пешехода по структуре на рис. 9.1.18

графика

Рис. 9.4.9. Построение знака D-6

Шаблон для велосипеда по конструкции на рис. 9.3.7.

графика

Рис. 9.4.10. Конструкция знака D-6a

Силуэт пешехода, показанный на рис. 9.1.18.

Шаблон велосипедиста, как показано на рис. 9.4.10.

графика

Рис. 9.4.11. Построение знака Д-6б

графический

Рис. 9.4.12. Построение знака Д-7

графический

Рис. 9.4.13. Структура знака D-8

графика

Рис.9.4.14. Построение знака Д-9

графический

Рис. 9.4.15. Построение знака Д-10

графический

Рис. 9.4.16. Построение знака Д-11

графический

Рис. 9.4.17. Построение знака Д-12

графический

Рис. 9.4.18. Конструкция знака D-13

Примечание: Для знака D-13a модуль, соответствующий одной полосе движения, равен 5 а.

графический

Рис. 9.4.19. Конструкция знака D-13b

Примечание: Для вариантов знака D-14 модуль, соответствующий одной полосе движения, равен 5 a.

графика

Рис. 9.4.20. Построение знака Д-14

графический

Рис. 9.4.21. Построение знака Д-15

графический

Рис. 9.4.22. Построение знака Д-16

графический

Рис. 9.4.23. Построение знака Д-17

графический

Рис. 9.4.24. Построение знака Д-18

графический

Рис. 9.4.25. Построение знака Д-18а

графический

Рис. 9.4.26. Конструкция знака Д-18б

графический

Рис.9.4.27. Построение знака Д-19

графический

Рис. 9.4.28. Устройство знака Д-19а

Рис. 9.4.29. Построение знака Д-20

графический

Рис. 9.4.30. Устройство знака Д-20а

Рис. 9.4.31. Построение знака Д-21

графический

Рис. 9.4.32. Построение знака Д-21а

графический

Рис. 9.4.33. Построение знака Д-22

графический

Рис. 9.4.34. Структура знака D-23

графика

Рис.9.4.35. Построение марки Д-23а

выкройка

Рис. 9.4.35а. Построение знака Д-23б

выкройка

Рис. 9.4.35б. Построение знака Д-23с

графический

Рис. 9.4.36. Построение знака Д-24

графический

Рис. 9.4.37. Построение знака Д-25

графический

Рис. 9.4.38. Построение знака Д-25 с условным обозначением приемника

графическое

Рис. 9.4.39. Структура знака D-26

графика

Рис.9.4.40. Построение знака Д-26а

графический

Рис. 9.4.41. Построение знака Д-26б

графический

Рис. 9.4.42. Построение знака Д-26с

графический

Рис. 9.4.43. Конструкция знака D-26d

Примечание: силуэт пешехода согласно рис. 9.2.49 в масштабе 9/12.

графика

Рис. 9.4.44. Построение знака Д-27

графический

Рис. 9.4.45. Построение знака Д-28

графический

Рис. 9.4.46. Структура знака D-29

графика

Рис.9.4.47. Построение знака Д-30

графический

Рис. 9.4.48. Построение знака Д-31

графический

Рис. 9.4.49. Построение знака Д-32

графический

Рис. 9.4.50. Построение знака Д-33

графический

Рис. 9.4.51. Дизайн вывески D-34

Таблица к рис. 9.4.48

Размерные группы s b c x y z
большой 880 160 760 162 210 81
большой 660 120 570 132 162 66
средний 440 80 380 102 132 51

Графика

Рис.9.4.52. Построение знака Д-34а

графический

Рис. 9.4.53. Построение знака Д-35

графический

Рис. 9.4.54. Построение знака Д-35а

графический

Рис. 9.4.55. Построение знака Д-36

графический

Рис. 9.4.56. Построение знака Д-36а

графический

Рис. 9.4.57. Построение знака Д-37

графический

Рис. 9.4.58. Структура знака D-38

Шаблон для отличительного знака «PL» - рис.9.4.60.

Шаблон для легкового автомобиля - рис. 9.1.38.

Шаблон райдера - рис. 9.2.5.

Макет легкового автомобиля с прицепом - рис. 9.4.61.

Шаблон шины - рис. 9.2.4.

Шаблон тележки - рис. 9.4.62.

Шаблон тележки - рис. 9.4.62.

Шаблон транспортного средства - рис. 9.2.15.

Шаблон одинарной проезжей части - рис.9.4.63.

Шаблон для проезжей части с двусторонним движением - рис. 9.4.64.

графика

Рис. 9.4.59. Построение знака Д-39

графический

Рис. 9.4.59а. Построение знака D-39a

Построение шаблонов: маркер «PL», мотоциклист, легковой автомобиль, легковой автомобиль с прицепом, грузовик и автобус, размещенных на знаке D-39a, как показано на Рисунке 9.4.59. Построение знака Д-39

Рис. 9.4.60. Построение шаблона «ПЛ» (а = 100)

Автомобиль по рис.9.1.38

графика

Рис. 9.4.61. Построение шаблонного трейлера

графика

Рис. 9.4.62. Дизайн шаблонов и (a = 80)

графический

Рис. 9.4.63. Структура шаблона

графика

Рис. 9.4.64. Структура шаблона

графика

Рис. 9.4.65. Построение знака Д-40

графический

Автомобильный шаблон по рис. 9.2.3.

Шаблон пешехода согласно рис. 9.1.18.

Графика

Рис.9.4.66. Построение знака Д-41

графический

Рис. 9.4.67. Построение знака Д-42

графический

Рис. 9.4.68. Построение знака Д-43

графический

Рис. 9.4.69. Конструкция вывески Д-42 уменьшенной высоты

графический

Рис. 9.4.70. Построение знака Д-43 с уменьшенной высотой

Шаблон знака Д-18 по рис. 9.4.24

график

Рис. 9.4.71. Построение знака Д-44

Шаблон знака Д-18 по рис.9.4.24

графика

Рис. 9.4.72. Дизайн вывески Д-45

Таблица к рис. 9.4.71

Размерные группы s b c x y z
большой 660 120 570 72 24 66
средний 440 80 380 42 14 51

графика

Рис.9.4.73. Построение знака Д-46

графический

Рис. 9.4.74. Построение знака Д-47

графический

Рис. 9.4.75. Построение знака Д-48

Образец знака Б-32 согласно рис. 9.2.39

график

Рис. 9.4.76. Вывеска конструкция D-49

графический

узор

Рис. 9.4.76a. Построение знака Д-50

Рис. 9.4.77. Построение знака Д-51

графический

Рис. 9.4.77а. Конструкция знака Д-51а

выкройка

Рис.9.4.77.a. Постройка знака Д-51а. Размеры шаблона стационарного записывающего устройства, расположенного в нижней части мишени D-51a, на 33% больше, чем размеры шаблона стационарного регистрирующего устройства, расположенного в верхней части шкалы мишени

Рис. 9.4.77b. Построение знака Д-51б

выкройка

Рис. 9.4.77б. Строительство марки Д-51б. Размеры шаблона стационарного регистрирующего устройства, расположенного в нижней части мишени D-51b, на 33% больше размеров шаблона стационарного регистрирующего устройства, расположенного в верхней части шкалы мишени

Рис.9.4.78. Построение знака Д-52

Рис. 9.4.79. Построение знака Д-53

выкройка

Рис. 9.4.80. Построение знака Д-54

выкройка

Рис. 9.4.81. Конструкция вывески Д-55

.

ПЛАТНАЯ ПАРКОВКА - гид - у вас есть право

  ПЛАТНАЯ ПАРКОВКА  

Что это такое, как определяется и когда нужно расплачиваться?


В порядке введения


Платные парковочные зоны уже несколько лет являются неотъемлемым элементом ландшафта почти всех крупных городов Польши. В общенациональном масштабе их количество оценивается примерно в 120, и все они преследуют одну и ту же цель: приносят доход в муниципальные бюджеты, что в то же время является дополнительным неудобством и, чаще всего, дополнительными расходами для жителей городов, в которых они проживают. были обозначены.Например, в 2015 году варшавская зона заработала более 83 миллионов злотых, а Краковская зона - более 40 миллионов злотых, что улучшило результаты вышеупомянутой зоны в 2016 году. Поскольку, по мнению властей городов, текущая сумма платы за парковку в зонах слишком медленно заполняется муниципальными кассовыми аппаратами, Министерство развития предложило изменения в закон, которые предоставят городам с населением более 100000 человек возможность утроить размер платы за парковку в зонах.Официально под благородным лозунгом борьбы с смогом. Поскольку изменения вступят в силу в начале 2018 года, сейчас хорошее время, чтобы познакомить читателей с проблемами зон.


Что такое платная парковка?


Зона платной парковки - это территория, выделенная решением совета коммуны в соответствии с Законом о дорогах общего пользования и постановлением, изданным на его основании. Общее положение Закона гласит, что пользователя дорог общего пользования обязаны платить за парковку транспортных средств на дорогах общего пользования в зоне платной парковки .При создании зоны платной парковки совет коммуны должен определить, в частности, размер платы за парковку, однако плата за первый час парковки не может превышать 3 злотых. Также необходимо определить способ взимания этой платы (паркоматы, коллекторы, перевод на банковский счет и т. Д.). И укажите размер дополнительной комиссии, которая не может превышать 50 злотых, а также способ ее оплаты. Кроме того, в разрешении должна быть указана область, в которой должна применяться зона.


Разметка зоны платной парковки


Для того, чтобы правильно создать платную парковочную зону, решения гмины недостаточно.Все въезды в зону платной парковки должны быть обозначены знаком D-44 «зона платной парковки», а все выезды - знаком D-45 «конец зоны платной парковки». Разумеется, знаки должны быть правильно расположены, то есть стоять на правой стороне дороги, ведущей в зону, или быть повешенными над полосами движения, ведущими / разгрузочными. На знаке D-44 рядом с надписью «Парковка платная» указывается способ оплаты платы за парковку ТС (надпись, символ паркомата, карточка с часами или билет).Если обязанность по уплате платы за стоянку транспортного средства касается определенных рабочих дней или часов, такая информация помещается под словом «Платная остановка».


Если зона была правильно отделена указанными выше знаками, парковочные места должны быть правильно обозначены на дорогах общего пользования внутри нее, потому что плата за парковку (которая является единственным смыслом существования платной парковочной зоны) может взиматься с нам администратором только для парковки в специально отведенном месте.Согласно акту, парковочные места обозначены вертикальными знаками D-18 «парковка» и горизонтальными знаками: P-18 «парковочное место», P-19 «линия, обозначающая парковочную полосу», P-20 «зарезервированное парковочное место». конверт ". В отношении вышеупомянутых знаков и мест для людей с ограниченными возможностями остается в силе информация, содержащаяся в статье «Сиденье для инвалидов - руководство водителя». Знак "конец" Т-3а, помещенный под знаком D-18, указывает на конец парковочного места.Внизу знака D-18 можно поставить надпись с указанием типа парковки (например, платная, охраняемая).


Плата в зоне платной парковки


Предполагая, что коммуна приняла формально правильное и действительное решение, зона была правильно обозначена, а места вдоль дорог общего пользования - должным образом разделены, на территории зоны возникает обязанность вносить плату за парковку. Согласно Закону взимается плата за парковку транспортных средств в зоне платной парковки, в специально отведенном месте, в определенные рабочие дни, в определенные часы или круглосуточно .Разумеется, все эти условия должны быть соблюдены, чтобы мы были обязаны платить плату за парковку по закону. Попытка взимать с нас плату за парковку транспортного средства, отличного от автомобиля, на неправильно обозначенной территории, в нераспределенном месте, в выходные дни или вне указанных часов не имеет законного основания и не обязывает нас ее платить.


Что касается метода оплаты сборов, нет положения, в котором говорится, должен ли сбор быть оплачен заранее или просроченно, наличными или банковским переводом, через парковочный счетчик или у инкассатора .Обычно коммуны стараются урегулировать эти вопросы постановлением, которое иногда бывает юридически сомнительным, но понятным по практическим соображениям. Важно, что в случае неуплаты платы за парковку в зонах взимается дополнительная плата в размере не более 50 злотых. Несмотря на то, что это максимальная плата, на практике я не встречал зоны с суммой ниже 50 злотых.


Что касается лица, которое обязано платить, судебная практика судов до сих пор дошла до руководителей зон и добавила к положениям закона презумпцию того, что такое лицо является владельцем транспортного средства. В случае возникновения спора, владельцем является , поэтому обязан доказать, что он не парковал машину в зоне платной парковки в данный день , и если он не может это сделать, как плата за парковку, так и дополнительные гонорар и связанные с ним административные расходы будут нести все его.


Также проблематично подтвердить период времени, в течение которого мы припарковали машину в зоне. Несмотря на то, что это время напрямую влияет на размер сбора и тот факт, что он был уплачен или не уплачен полностью, судебное дело судебное дело используется для согласования с информацией, предоставленной коллекторами, и игнорирования аргументов Парковочные места .И это при том, что менеджеры зон регулярно допускают ошибки, имеют беспорядок с документами и никаким образом не проверяют записи своих инкассаторов, например, с состоянием сборов в соседних паркоматах. Это означает, что с точки зрения судебного разбирательства участник дорожного движения находится в худшем положении, чем администратор зоны.


Платные парковочные зоны на практике


Наш контакт с администратором зоны обычно начинается с просьбы к владельцу транспортного средства уплатить дополнительную плату и стоимость напоминания под угрозой начала административного правоприменения со стороны налоговой инспекции.Запросу обычно не предшествует проверка остатка сборов на счету управляющего или на паркомате, хотя при совершении трансфера / покупке парковочного талона мы указываем дату и регистрационный номер транспортного средства. Если мы не платим вовремя при попытке дать объяснения, обычно имеет место административное взыскание. Поэтому система крайне несправедлива по отношению к людям, которые паркуются в зонах. Доказывая, что администратор неправильной дорожной разметки уже сталкивается с проблемами, даже когда мы делаем фотографии / снимаем, потому что через две недели может оказаться, что знаки уже правильные, и когда его спросят об этом, администратор ответит с полной продуманностью, что они всегда было так.Отмечая, что сайт не был обозначен и / или что он не расположен вдоль дорог общего пользования, чаще всего не мешает администратору проводить принудительные меры. И коллектор, который рассчитывает время нашей стоянки иначе, чем мы, тоже будет, согласно административным судам, прав, и мы должны доказать ему, что он был неправ или проявил недоброжелательность. Представим себе такую ​​ситуацию: мы припарковали машину на 3 часа и мы заплатили за эти 3 часа, в то время как инкассатор заявил, что мы припарковались на 3 часа и две минуты, он впишет это время в свой блокнот (который мы, конечно, , не могу просмотреть), то через два месяца менеджер пришлет нам запрос на оплату 67 злотых за неуплату платы за парковку.За те две спорных минуты. И все это в соответствии с действующим регламентом и судебной практикой административных судов.


Кроме того, иногда бывают неработающие паркоматы (что, конечно, не влияет на наши обязательства по уплате сборов), нет коллекторов в районе (как указано выше, наша проблема), нет информации о том, как платить через банк передача или даже попытки ограничить такую ​​возможность в решении совета муниципалитетов (благодаря чему будет чаще «неуплата сбора» и можно будет взимать дополнительную плату за парковку), требующих оплаты платы за парковку «заранее», когда мы не знаем, как долго мы будем парковаться, и многими, многими другими способами.Я даже не говорю о том, что жильцам нужно покупать абонементы, чтобы они могли припарковать машину перед своим домом.


Из своей практики разрешения споров с менеджерами я приведу два примера: в зоне Катовице в течение многих лет знак D-44 на улице Вита Ствоша стоял напротив площади Мярка спиной к улице, ведущей к Зона платной парковки . На мои аргументы, что зона, следовательно, не обозначена должным образом, менеджер официально остался глухим; неофициально в сентябре 2016 года вывеска была незаметно изменена на противоположную, подкрепленная дополнительной стойкой, и сегодня менеджер с улыбкой на лице заявляет, что так было всегда.Но в этом случае - ничто по сравнению с зоной платной парковки Bytom и требованиями менеджера всегда оплачивать сборы заранее, потому что оплата просроченной платы является «неуплатой платы» и приведет к дополнительной плате в размере . Аргумент о том, что оплата платы за паркомат иначе, чем менеджер думал о себе, не может рассматриваться как «неуплата» менеджеру. Также нет объяснения, что при парковке автомобиля пользователь не знает, будет ли он парковаться час или час и 5 минут, что не позволяет ему определить размер причитающейся платы.А некоторые менеджеры зон не желают возвращать переплаченную плату за парковку. О результатах дела буду информировать читателей в блоге, потому что все указывает на то, что мы пойдем с ним в административный суд.


Свет в туннеле от АНБ


Тема платных парковочных зон недавно появилась в прессе по поводу постановления Высшего административного суда от 9 октября 2017 г. (номер дела: II GPS 2/17), в котором окончательно разобрались вопросы, связанные с платой за проезд. взимается с автомобилей, припаркованных в зоне в специально отведенных местах, но в других местах.В постановлении, имеющем обязательную силу для судов низшей инстанции, суд подчеркнул, что «положения налагают на лиц, пользующихся дорогами общего пользования, обязанность уплачивать определенный сбор в связи с парковкой транспортных средств на дороге общего пользования, но в соответствии со строго определенными правилами, т. Е. Сначала всего в обозначенной территории, а во-вторых - в пределах этой зоны только в обозначенных местах, в обозначенные рабочие дни, в обозначенные часы или круглосуточно ».Это означает, что при парковке в правильно обозначенной и обозначенной зоне, но в месте, не предназначенном для этого (на обочине дороги, лужайке, у ворот, в зоне без движения и т. Д.), Обязательство по уплате любых сборов админу не возникает в . Эта концепция не нова, хотя сначала она была выражена в резолюции, относящейся не к конкретному случаю, а к правовым принципам в целом, поэтому в будущем каждый парковщик, который пытается взимать плату за парковку в неуказанном / неправильно обозначенном place может полагаться на его содержание и выиграть спор с администратором в административном суде.


Что тогда изменилось?


Однако наиболее важным и редко подчеркиваемым в прессе элементом вышеупомянутого постановления является определение «обозначенного места», которое было сформулировано Высшим административным судом в его обоснование. Возлагая на будущие суды обязанность оценивать законность того, правильно ли обозначены парковочные места, Высший административный суд подчеркнул, какие условия должны быть соблюдены, чтобы правильно обозначить парковочное место в зоне. И как мы читаем в обосновании: « - это вертикальные знаки, информирующие о способе использования дороги, и поэтому этим знакам должна быть отведена решающая роль при определении платной парковки.Это оправдывает утверждение, что парковочные места, обозначенные в зоне платной парковки только горизонтальным знаком, не соответствуют требованиям отведенного места (...) ». Перевод с юридического на польский: независимой вертикальной отметки достаточно для обозначения места, где взимаются сборы, в то время как отдельной горизонтальной отметки недостаточно для обозначения такого места . Поэтому при парковке в правильно созданной зоне, в месте, обозначенном только горизонтальным знаком, мы не обязаны платить администратору за эту парковку.Эта часть решения Высшего административного суда представляет собой настоящее цунами, поскольку это означает, что на дату принятия решения , в зависимости от конкретной зоны, у менеджеров было от 15 до 25% мест, где они могли бы законно взимать сборы . И это привело к тому, что пользователей, которые уже заплатили сборы за такую ​​остановку, могут потребовать возмещение, а если тем временем с них были начислены дополнительные сборы и административные сборы - также возмещение этих сборов . Абонентская плата, уже собранная городами , также может быть подвергнута сомнению.Потому что если есть места возле моего дома, в зоне платной парковки, есть места, где я могу припарковаться без каких-либо сборов, я бы никогда не купил абонемент на эту парковку в городе и меня ввел в заблуждение кто-то другой, только менеджер зоны . В результате покупка подписки в таких условиях была обременена дефектом в волеизъявлении, что дает резидентам возможность отозвать это заявление и потребовать возмещения платы от администратора в течение одного года с даты, когда они узнали, что их ввели в заблуждение.


Сводка


Нынешний способ работы менеджеров платных парковочных зон все больше и больше напоминает прежнюю работу городских охранников с камерами контроля скорости, но в то время как городские охранники «обманули нас», заставив не указывать, менеджеры пытаются «обмануть нас» дополнительными сборами. всячески. Мы должны быть довольны постановлением АНБ, но я бы не стал рассчитывать на него как на решение всех проблем с парковкой в ​​жилых зонах. Однако меня определенно беспокоит идея парламента, который вместо того, чтобы цивилизовать методику расчета и сбора платы в зонах, заметил необходимость изменений только в аспекте повышения платы за парковку для пользователей.Лично я не думаю, что используемые мной платные парковочные зоны представляют собой какую-то особую патологию по сравнению с остальной частью страны, и подозреваю, что читатели знают гораздо больше примеров злоупотреблений со стороны менеджеров. Поэтому рекомендую писать их в комментариях.


адвокат Мацей Крок


.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)