Звуки клаксона


Выбор и подключение автомобильного клаксона

Сколько раз за одну поездку вы жмёте на клаксон? Конечно, это зависит от темперамента, но в плотном трафике без звукового сигнала никуда — приходится обозначать своё присутствие на дороге. Правда, звук штатных «дудок» порой навевает тоску, особенно у малолитражек. Разбираемся, как правильно выбрать и установить сигналы посерьёзнее.

Но сперва — пара слов об их правильном использовании.

ПДД: правила пользования звуковыми сигналами

Гудки машин стали непременным звуковым сопровождением любого города. Что совсем не здорово, ведь правила дорожного движения прямо запрещают использовать звуковые сигналы в населённых пунктах без крайней необходимости (для предотвращения ДТП).

Пункт ПДД 19.10. Звуковые сигналы могут применяться только:

  • для предупреждения других водителей о намерении произвести обгон вне населенных пунктов;
  • в случаях, когда это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

Существует и специальный дорожный знак 3.26 «Подача звукового сигнала запрещена». Он предназначен для установки вне населённых пунктов, где нельзя лишний раз шуметь (в лесах, в заповедниках), но встречается и в городах, где просто дублирует действующие правила — сигналить в городе без веской причины нельзя и без этого знака.

К сожалению, водители регулярно нарушают указанный пункт правил: используют клаксон, чтобы поприветствовать друг друга или выразить негодование, привлечь внимание или поторопить зазевавшегося на светофоре. В общем, гудят по любому поводу. Что не только повышает общую нервозность на дороге, но и мешает другим людям — звук клаксона в городе распространяется далеко и раскатисто, экранируя от зданий.

При этом сам по себе звуковой сигнал машине необходим и даже входит в «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» — с нерабочим клаксоном ехать просто нельзя (из-за невозможности посигналить пешеходу или другому водителю для предотвращения ДТП). Но использовать его нужно с умом и только по весомому поводу.

Согласны лишний раз не шуметь в городе? Тогда переходим к выбору «дудок» на замену штатным.

Пошумим? Выбор звукового сигнала

Конструкция сигналов. Электрика и пневматика

Обычно в автомобиле установлена пара однотональных сигналов (высокой и низкой тональности), звук которых гармонично накладывается друг на друга. Разница между их частотой составляет 70–100 Гц, формируя нужную глубину звука. Конструктивно звуковые сигналы автомобилей делятся на электромагнитные и пневматические. У обоих типов звук генерируют колебания мембраны, но в движение её приводят разные силы.

С завода на большинстве автомобилей установлены электромагнитные сигналы, чаще всего безрупорной (дисковой) конструкции — «блины». Такие сигналы недороги в производстве и занимают мало места, что позволяет легко разместить их под капотом. Большой мощности от «блинов» не добиться, поэтому автомобилисты меняют их на рупорные электромагнитные сигналы — «улитки». Благодаря воронкообразной геометрии они генерируют весьма громкий звук. Расплата — массивность: найти в подкапотном пространстве место для двух «улиток» бывает непросто.

Пошумим? Выбор звукового сигнала

Дисковые сигналы («блины»)

 

В электромагнитных сигналах колебания мембраны создаёт соленоид. В пневматических сигналах мембрану приводит в движение сжатый воздух, поэтому для их работы нужно отдельное устройство — компрессор, способный нагнетать в клаксон воздух под давлением. Звук таких сигналов заметно мощнее, чем у электромагнитных, но места они занимают больше, чем даже самые массивные «улитки» — не в каждый автомобиль их получится установить.

Пошумим? Выбор звукового сигнала

Рупорные сигналы («улитки»)

В электромагнитных сигналах колебания мембраны создаёт соленоид. В пневматических сигналах мембрану приводит в движение сжатый воздух, поэтому для их работы нужно отдельное устройство — компрессор, способный нагнетать в клаксон воздух под давлением. Звук таких сигналов заметно мощнее, чем у электромагнитных, но места они занимают больше, чем даже самые массивные «улитки» — не в каждый автомобиль их получится установить.

У пневматического сигнала может быть несколько раструбов («рожков») различных размеров; чем их больше, тем более мощный компрессор понадобится. От размера раструбов зависит тональность гудка — несколько «рожков» будут похожи на целый духовой оркестр. Но не увлекайтесь: согласно ГОСТ Р 41.28-99 (правилу ЕЭК ООН N 28) звуковой сигнал должен звучать монотонно и непрерывно; установка музыкальных сигналов с переливами и мелодиями запрещена.

Пошумим? Выбор звукового сигнала

Пневматические сигналы («рожки»)

«Волговские» сигналы

Зачем вообще покупать нестандартные звуковые сигналы? Во-первых, штатные нередко выходят из строя, а стоят оригинальные «дудки» дорого. Во-вторых, их громкость иногда просто не соответствует дорожным реалиям. Дополнительная шумоизоляция всё более популярна, летом все предпочитают ездить с закрытыми окнами и работающим кондиционером, а если ещё и музыка в салоне играет громко… Ваш скромный гудок, установленный автопроизводителем с учётом требований к снижению шума в городах, просто не услышат. Поэтому автомобилисты и стараются установить сигнал погромче — зачастую это вопрос заметности и безопасности на дороге.

Пошумим? Выбор звукового сигнала

Но встречаются и штатные клаксоны с достойным звучанием. В России, например, очень ценятся так называемые волговские сигналы — Юрий Деточкин одобрил бы такой выбор. Характерная смесь высокой и низкой частоты (510 и 410 Гц) при 115 децибелах звучит солидно и «сочно», как и положено было самой престижной массовой советской машине. Конечно, это не оригинальные сигналы от «Волги», а их современная копия, но звук очень похож.

Кликните, чтобы прослушать звук

Частоты и мощность сигналов

Вы замечали, что характеристики звукового сигнала обычно соответствует физическому размеру машины? Сделано это осознанно, чтобы помочь водителям с определением источника звука на дороге. Если вы слышите скромное, почти жалобное «би-и-и», то будете искать глазами мопед или микролитражку. А раскатистый басовитый гудок говорит о приближении грузовика. Такую градацию тональности желательно соблюдать и при выборе нештатных сигналов.

Чем ниже частотный диапазон, тем басовитее гудят сигналы. Например, сравните звук клаксона PIAA Superior Bass Horn с частотой 330/400 Гц и PIAA Euro Sports Horn 500/600 Гц. Если первый будет уместно звучать из-под капота внедорожника, то второй ассоциируется со спортивным автомобилем.

Кликните, чтобы прослушать звук

Что касается количества децибел, то тут всё просто: чем больше — тем громче. Штатные дисковые сигналы чаще всего выдают менее 100 Дб. Мощные рупорные сигналы-«улитки» звучат на 100–115 Дб. А пневматические сигналы способны выдать 120–125 децибел.

Кликните, чтобы прослушать звук

Подключение звуковых сигналов

Подключение любых нештатных электрических устройств к бортовой сети машины требует осторожности. Звуковые сигналы — не исключение. Далеко не всегда ими можно просто заменить заводские «блины».

На упаковке или корпусе сигналов указан потребляемый ими ток. Сложите показатели обеих «дудок» и сравните с номиналом штатного предохранителя (Horn), обычно это предохранитель на 10 или 15 ампер. Если совместное потребление тока сигналами больше, чем способен пропустить через себя предохранитель, их придётся подключить через специальное реле к аккумулятору машины. Схематично замена штатных сигналов на более мощные с применением реле показана на рисунке.

Пошумим? Выбор звукового сигнала

Не пытайтесь вместо использования реле сменить штатный предохранитель на более стойкий — это грозит оплавлением проводки и пожаром. 

В каталоге звуковых сигналов Гиперавто вы можете прослушать примеры звучания почти всех моделей, чтобы сделать выбор. Только будьте осторожны с громкостью в наушниках.

Автомобильные клаксоны - Международный Водительский Центр

Каждый автомобилист мечтает о том, чтобы его автомобиль был уникальным, не похожим на другие машины. Звук клаксона – один из способов выделиться из общей серой массы четырёхколёсных скакунов. Сегодня действительно можно подобрать неповторимую мелодию, отрегулировать силу звука и сделать «гуделку» единственной в своём роде. Попытаемся разобраться в типах современных автоклаксонов, тем более, что это такой же элемент безопасности водителя и пассажиров, как ремни безопасности и пр.

Регуляция использования сигналов на дорогах

В России никаких запретов и ГОСТов на громкость или звучание устройств, издающих автомобильный сигнал, пока нет. Однозначно не рекомендуется использовать спецсигналы и различные «крякалки». В остальном допустимо предупреждать других водителей или пешеходов об опасности, но в населённых пунктах это не принято делать постоянно (в отличие, к примеру, от Индии, где сигналят все и всем).

Типология автомобильных клаксонов

Существует два типа (категории) клаксонов для автомобиля – электромагнитные и пневматические (воздушные). Последние издаются посредством движения воздуха, подаваемого в специальную трубку компрессором. Трубка при этом вибрирует и издаёт достаточно громкие звуки. Принцип действия таких гудков напоминает старинные «гуделки», которые устанавливались на конных повозках и первых паровых автомобилях. Стоимость таких воздушных сигналов для авто довольно высокая, причём независимо от конструкции и формы изделия. В пневматическом клаксоне может быть несколько труб, а может быть только одна. Но музыкальный (мелодичный) сигнал получится при дополнительной установке на клаксон программируемого реле с электромагнитными клапанами, которые будут открываться и закрываться по соответствующей программе. Мощность сигнала, издаваемого пневматикой, доходит до 125 дБ. Частотный диапазон прибора перекрывает сразу несколько необходимых звуковых зон. Для этого в клаксоне предусмотрено несколько труб, которые выдают верхний звук до 800 Гц, а нижний – в пределах 400 Гц. Однако для создания такого «оркестра» понадобится довольно мощный компрессор, способный обеспечить давление порядка 6-10 атмосфер. Мощные пневматические клаксоны могут издавать звуки, слышимые за несколько километров. При передвижении в лесной зоне это может спасти жизнь животным, способным перебегать дорогу, и неосторожным людям. В целом пневматика на клаксон – удовольствие дорогое, и стоимость таких воздушных рожков может доходить до тысячи долларов.

Виды электромагнитных сигналов

В электромагнитных клаксонах вибрирует мембрана, которую приводит в движение сердечник. Электромагнитные клаксоны бывают нескольких типов, в зависимости от устройства звукового излучателя:

  1. Дисковые клаксоны («блины») выпускаются в двух конфигурациях: разборной и неразборной. Последние чуть компактнее и в автомобиле занимают меньше пространства. Также дисковые клаксоны могут быть открытыми и закрытыми, в зависимости от типа изделия устанавливаются под капот автомобиля или «на виду». Установка таких гудков очень простая, при этом возможна самостоятельная комбинация высокочастотных сигналов машины (до 440 Гц) с обычными однотонными (до 350 Гц), либо устройство будет двухтональным сразу.
  2. Клаксоны «улитки» значительно сложнее в монтаже. Всё дело в изогнутой форме раструба и условию, что открытый конец трубы обязательно должен смотреть вперед. Кроме этого, подобные модели габаритнее. Мощность сигнала на таких устройствах достигается порядка 118 дБ, при частоте 510 Гц. Клаксоны «улитки» позволяют получить более чем громкий сигнал на авто, при этом ощущается давление на барабанные перепонки. Гудки «патефоны» чаще всего выпускаются двухтоновыми, но можно дополнительно снабдить изделие реле, которое будет передавать напряжение на обе обмотки по очереди, благодаря чему будет воспроизводиться конкретная мелодия.
  3. Клаксоны «рожки». Излучатель в этом случае представляет собой «распрямлённую улитку», внешне напоминающую горн или трубу. Такие изделия отличаются худшим звуком, но устанавливать их под капот намного удобнее.

В правилах запрещено не иметь автомобильного сигнала вовсе. А вот каким ему быть – выбирать только владельцу автомобиля. Главное, что безопасной езду делает не только гудок, но и наличие водительских прав. Оптимально, когда последние являют собой международный образец. Если вы ещё не имеете международного водительского удостоверения, оформить его можно на нашем сайте. Не упустите такую возможность – международное водительское удостоверение откроет вам автострады практически всего мира.

эксперты назвали звуки-сигналы о неисправностях авто

Автолюбителю следует ухаживать не только за внешним видом машины, вовремя мыть, проходить техосмотр и страховать от непредвиденного, но и диагностировать неполадки.

Для этого не обязательно владеть техническими нюансами устройства авто и разбираться в них – достаточно внимательно прислушаться. Автомобиль, кроме звука клаксона, может производить десятки дополнительных звуков и сам подсказать, что следует проверить у специалиста.

1. Дребезжание и басовитый рокот из-под днища
По мнению экспертов издания «Российская газета», такие звуки могут говорить о том, что разболтались элементы выпуска, ослабли крепления. Такое может случиться после езды по бездорожью. Рев авто, подобно гоночному болиду или характерные «выстрелы», говорят о необходимости заварить место пробоя или заменить глушитель на новый.

2. Визг спереди
Авто с механической коробкой передач могут издавать короткий или протяжный визг при выжиме сцепления из-за изношенного выжимного подшипника корзины сцепления. Этот сигнал – призыв для водителя проверить сцепление и все системы автомобиля.

«Если на холостом ходу слышен гул от трансмиссии, ищите проблему с подшипником вала или шестеренки. Если вы слышите характерные похрустывания, даже когда педаль сцепления выжата до конца, вероятнее всего, изношены синхронизаторы коробки передач», – пояснили специалисты.

3. Скрип колеса
Стук и скрип в районе передних колес при вращении руля на неровной дороге говорит об износе наконечника рулевой тяги. Для проверки рекомендуют повернуть руль от положения на девять часов к положению 15 часов и обратно. Удары, цокот и лязг в этом случае – прямой призыв к тому, что пора менять элементы рулевой тяги. Хотя выход из строя резиновых втулок элементов подвески (сайлентблоков) проявляется теми же симптомами.

Более того, износ амортизаторов характеризуется громким скрипом и стуком из-под колес (и передних, и задних) на неровностях трассы. В доказательство последнего – вытекшее масло на амортизаторах, заметное при визуальном осмотре.

Скрип и скрежет в области колес может сигнализировать и об износе или деформации колодок, а также об окончании ресурса тормозных дисков. Если «голосят» новые колодки, скорее всего, налицо заводской брак.

4. Гул из-под колес со скоростью
Если при увеличении скорости нарастает гул под колесами, вибрирует педаль тормоза, – следует проверить изношенность ступичных подшипников.

5. Свист и рокот под капотом
Звуки рокота и подвывания под капотом на холостом ходу выдают неисправности водяной помпы системы охлаждения. Такое бывает при износе подшипника или люфта элементов узла. Дополнительно об этом скажут запах антифриза и подтекания из уплотнителя, корпуса или крыльчатки.

Ранее в МЧС объяснили, как избежать ДТП не по своей вине, а эксперты выяснили, крадет ли кондиционер мощность двигателя.

Звуки гудка автомобиля (клаксона) (2022)

Create by: https://nuitruyen.com

You are viewing: Звуки гудка автомобиля (клаксона) (2022) Категория: Звуки транспорта
Количество звуков: 26.
Качество: Высокое.
Среднее время просмотра страницы: 3 мин 59 секунд.
Автор публикации: Benedikt.
Формат файлов: mp3.

Все файлы безопасны для скачивания.

Здесь вы можете скачать и слушать онлайн «Звуки гудка автомобиля (клаксона)» бесплатно. Используйте их для монтажа и вставки в свои видео ролики, в качестве звукового сопровождения, или для любых других целей. Кроме того, вы можете дать послушать детям.

Используйте плеер, чтобы прослушать аудиозаписи в режиме онлайн.

Звук клаксона легкового автомобиля

[96,63 Kb] (cкачиваний: 7534). Тип файла: mp3.

Ещё вариант

[60,72 Kb] (cкачиваний: 9339). Тип файла: mp3.

Звук гудка грузовика

[48,47 Kb] (cкачиваний: 2365). Тип файла: mp3.

Фура гудит (уступи дорогу)

[153,78 Kb] (cкачиваний: 3329). Тип файла: mp3.

Звук сигнала машины (записано из салона)

[220,72 Kb] (cкачиваний: 4707). Тип файла: mp3.

Звук: машина сигналит в гудок

[483,98 Kb] (cкачиваний: 1510). Тип файла: mp3.

Есть такой вариант (так сигналит легковушка)

[411,33 Kb] (cкачиваний: 2576). Тип файла: mp3.

Послушайте

[83,17 Kb] (cкачиваний: 2542). Тип файла: mp3.

Может вы ищите такое

[4,69 Kb] (cкачиваний: 2582). Тип файла: mp3.

Звук проезжающего грузовика, который сигналит

[161,94 Kb] (cкачиваний: 1547). Тип файла: mp3.

Легковой автомобиль проезжает мимо и сигналит

[25,1 Kb] (cкачиваний: 1816). Тип файла: mp3.

Проехал и просигналил

[54,9 Kb] (cкачиваний: 979). Тип файла: mp3.

Это для разнообразия

[78,98 Kb] (cкачиваний: 941). Тип файла: mp3.Звук гудка ретро авто (1940-1950) [63,67 Kb] (cкачиваний: 1076). Тип файла: mp3.

Гудок старинного автомобиля из черно-белых фильмов

[8,77 Kb] (cкачиваний: 1366). Тип файла: mp3.

Ещё вариант очень старого авто

[64,69 Kb] (cкачиваний: 602). Тип файла: mp3.

Серия звуков с гудками разных автомобилей для монтажа

[2,63 Mb] (cкачиваний: 940). Тип файла: mp3.

Ещё несколько гудков для разнообразия

[114,28 Kb] (cкачиваний: 560). Тип файла: mp3.

Звук одиночного сигнала машины

[4,49 Kb] (cкачиваний: 731). Тип файла: mp3.

Чуть подольше

[14,9 Kb] (cкачиваний: 790). Тип файла: mp3.

Продолжительный звуковой сигнал легкового транспорта

[64,08 Kb] (cкачиваний: 451). Тип файла: mp3.

Звук гудка нетерпеливого водителя

[144,08 Kb] (cкачиваний: 769). Тип файла: mp3.

Короткой очередью (громко)

[224,69 Kb] (cкачиваний: 474). Тип файла: mp3.

Слышно, как на улице кто-то сигналит

[93,88 Kb] (cкачиваний: 439). Тип файла: mp3.

Звук сигналов и гудков множества автомобилей, которые застряли в заторе

[1,93 Mb] (cкачиваний: 817). Тип файла: mp3.

Звук клаксона "Ля кукарача"

[48,71 Kb] (cкачиваний: 1250). Тип файла: mp3.

Понравился сайт? Хотите чтобы он развивался дальше?

Ваша материальная поддержка очень поможет нам. Помогите нам от всей души. Отблагодарить

Отправить ссылку друзьям:

Интересное видео по теме:

Как-то так вышло, что на сайте раньше не было этих звуков, но мы решили это исправить. Мы сделали большое разнообразие, ведь кому-то они могут быть нужны. Надеемся, что наш сайт приносит пользу всем тем, кто ищет хорошие звуки.

Звуки гудка автомобиля (клаксона) в формате mp3 скачивайте бесплатно и без регистрации. Вы можете использовать их для монтирования видео, создания музыки и песен, для рингтона, оформления презентаций, разработки игр или приложений. Количество аудиозвуков (sfx) в хорошем качестве: 26. Опубликовано: 9-07-2020, 05:51.Просмотров: 148 590.
💙 Смотрите всю рубрику: Звуки транспорта.

Цитата по теме:
Лучшая машина — новая машина!
— Генри Форд

Если не хватает какого-то звука, то напишите, пожалуйста, в комментариях этой страницы, используя виджет ВКонтакте, или отправьте сообщение администратору сайта.

Videos

1. САМЫЙ ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ГУДОК ЗА ВСЁ ВРЕМЯ | RUS VOICE

(Адаптация)

Марк Робер, который когда-то работал инженером в NАSА, поражает весь мир своими изобретениями. В этом видео он ...

2. Сувенирный клаксон авто ретро «Старинный гудок»

(Dari - магазин сувениров и подарков)

Подробнее узнать и купить можно по ссылке: http://dari.com.ua/katalog-tipov-tovara/raznoe/suvenirnyiy-klakson-8016-834.html.

3. автомобильный сигнал. тест, сравнение, выбор

(Led - Max)

Сравнение, тест, выбор автомобильных сигналов PIAA, HELLA, FIAMM, MITSUBA, KAIER, ВОЛГА, RADIANT, BOSCH Купить ...

4. Звуковой сигнал (клаксон) ГАЗ-АА ("полуторка")/Klaxon GAZ-AA

(Road 2011)

В ролике звучит оригинальный звуковой сигнал -

5. Шугаем особо наглых (тифон Т37)

(Zheka79)

черт какой то особо наглый попался, стою на перекрестке, он за мной, загорается зеленый, а по пересечению скорая ...

6. Звуковой сигнал авто 18 мелодий

(Дмитрий Смирнов)

Заказал с Али данные сигналы. Ну вот как было до и после.

7. Мощные компрессорные сигналы для авто. Какой громче? Сравнительный тест сигналов. Клаксон.

(Avtozvuk.ua - AutoBaza)

Самый крупный магазин автомобильных товаров AutoBaza. На нашем канале Вы сможете следить за новинками ...

8. Клаксон старого автомобиля 🔊 - звук старого автомобильного клаксона и шум ретро клаксона 🚘

(Русский словарь - видео русского языка и звуки)

Звук

9. Автомобильный гудок звук. Скачать звук сигнала машины несколько вариантов

(ZvukiTop)

Звук клаксона

10. Музыкальный гудок своими руками. Мелодичный клаксон для авто

(Автоэлектрику на заметку)

Стоимость уточняйте через почту или на сайте (в группе, инстаграмме). Официально в продаже и на сайте этого модуля ...

Source: https://nuitruyen.com, when copying, remember to write the source https://nuitruyen.com

You might also like

По каким дням можно ездить по автобусной полосе в Москве в 2022 году

View

Разрешенные частоты в России для раций Baofeng: правила эксплуатации, разрешенные гражданские частоты и диапазоны - Truehunter.ru

View

Пробки Санкт-Петербурга ОНЛАЙН: Яндекс пробки | onlinemaps.ru — Онлайн.Карты ©️

View

Новый Audi A7 - характеристики, комплектации, фото, видео

View

Посол России в Беларуси: интеграция помогает противостоять западным санкциям

View

Узбекистан наладит производство электромобилей

View

Vodafone Device тариф S, M, L: как подключить, перейти на Водафон Девайс С, М, Л условия — VodafonInfo

View

Тойота Камри 2015 фото, фотографии салона Toyota Camry 2015

View

Новый санг енг рекстон 2018 – фото, цена, комплектации, старт продаж в России

View

1970 Ford Mustang BOSS 302 | Ford | SuperCars.net

View

Мини Кантримен 2013 — отзыв владельца

View

АКПП: замена или ремонт?

View

Author information

Name: Manual Maggio

Birthday: 1998-01-20

Address: 359 Kelvin Stream, Lake Eldonview, MT 33517-1242

Phone: +577037762465

Job: Product Hospitality Supervisor

Hobby: Gardening, Web surfing, Video gaming, Amateur radio, Flag Football, Reading, Table tennis

Introduction: My name is Manual Maggio, I am a thankful, tender, adventurous, delightful, fantastic, proud, graceful person who loves writing and wants to share my knowledge and understanding with you.

Post Comments

безопасность и оригинальность вашей машины

Что собой представляет клаксон и какую роль он играет в жизни водителя?

Это деталь автомобиля, которая призвана обеспечивать безопасность пешехода и водителя во время движения. Именно с помощью клаксона подается звуковой сигнал. Привычное «би-би», мы можем услышать именно от него. Но почему производители не назвали эту деталь машины как-то иначе, почему именно клаксон?

Дело в том, что это название детали, пошло от имени той компании, которая произвела и выпустила в продажу первые аналоги данного устройства. Название компании звучало так Klaxon Signals Ltd.

Виды электромагнитных клаксонов

Как и было сказано, почти все транспортные средства оснащаются электромагнитными клаксонами, которые в зависимости от типа звукового излучателя бывают:

  • В форме дисков. Подобное устройство может иметь вид как целостной, так и разборной конструкции, которая устанавливается под капотом еще на этапе сборки транспортного средства. Такими клаксонами оснащено большинство моделей мотоциклов и легковых автомобилей.
  • В форме «улиток» («ракушек»). По форме «улитка» напоминает духовой музыкальный инструмент валторну. Так же, как и музыкальный инструмент, воронкообразное расширение подобного клаксона имеет изогнутую форму с направленным вперед концом. Громкость такого устройства может достигать около 120 дБ, что довольно мощно, особенно учитывая, что частота звуковых колебаний клаксона всего 250 Гц. Обычно устанавливается такой клаксон на ВАЗ, ГАЗ и другие модели автомобилей отечественного производства.
  • В форме «рожков». Эти виды клаксонов нередко путают с «улитками», но не стоит забывать, что у «рожков» есть одно существенное отличие. Воронкообразное расширение этих устройств прямое, а не изогнутое, как у предыдущих моделей. Такие клаксоны легче устанавливаются под капот, но у них низкое качество звукового сигнала.

Место под солнцем

ДОЛГОЕ время звуковые сигналы размещались снаружи автомобиля, поэтому, разумеется, они стали важным предметом экстерьера. Каждый автопроизводитель старался сделать их более изысканными и необычными. К примеру, британская компания “Rolls-Royce” специально для своих клиентов из Индии делала раструбы в форме змеиных голов с раскрытой пастью и агрессивно торчащими клыками – магараджи просто обожали автомобили с такими аксессуарами. А один из французских банкиров, отдававший предпочтение марке “Peugeot”, щеголял индивидуально изготовленными автомобильными сигналами в виде отлитых из меди львиных голов с пышными гривами.

На автомобилях 20-30-х годов прошлого века сигналы в большинстве своем уже отличались простотой и лаконичностью. С развитием электрической составляющей потеряла значение длина раструба – рожки стали небольшими по размеру, а то и вовсе в форме “таблетки”, и прописались на переднем бампере или бугеле (так именуется труба перед облицовкой радиатора, соединяющая передние крылья и служащая местом для крепления фар и регистрационных номеров).

Дальнейшие перемещения сигналов связаны с развитием автомобильного дизайна. С исчезновением вертикальных облицовок радиаторов, торчащих крыльев и отдельно стоящих фар они спрятались в подкапотное пространство, перестав быть частью внешнего облика автомобиля. Какое-то время “таблетки” ставились на передний бампер, но при отсутствии хромированного декора они стали там выглядеть вычурно и вообще не к месту.

Сейчас звуковые сигналы прячутся в самых разных полостях подкапотного пространства, включая внутреннюю часть бамперов. В своем исконном виде они сохранились разве что на капотных грузовиках американских дальнобойщиков, на свадебных лимузинах и на хот-родах. Во всех этих случаях они выполняют декоративную функцию, отсылающую к ретромотивам. Кстати, в каталогах той же “Klaxon Signals Ltd.” эти рожки называются именно клаксонами.

Тюнинг сигнала автомобиля при помощи клаксонов PRO SPORT

Для желающих выполнить тюнинг своего автомобильного сигнала компания PRO SPORT предлагает широкий спектр клаксонов разного типа. При помощи этих устройств можно будет придать машине индивидуальный «голос», который может быть однотонным, многотонным и мелодийным.

Ассортимент автомобильных сигналов PRO SPORT включает в себя самые разные модели электромагнитных и пневматических клаксонов:

  • Звуковой сигнал PRO SPORT 2 тона ракушки. Этот тип клаксона обеспечивает чистый двухтональный сигнал. Поставляется как с реле, так и без него. В комплекте имеется 2 улиткоподобных клаксона.
  • Звуковой сигнал PRO SPORT красный. Этот клаксон может применяться в любом автомобиле с бортовым напряжением 12 вольт. Гарантирует чистый звук и может воспроизводить 6, 8, 10 или 12 мелодий.
  • Звуковой сигнал PRO SPORT хром 1 мелодия. Клаксон имеет один стильный хромированный раструб, который может выдавать одну мелодию. Также предлагаются схожие модели, которые имеют 2, 3 или 4 рожка, при помощи которых можно реализовать поликлаксонную систему. Кроме хромированных раструбов можно выбрать и сигналы с красной расцветкой раструба.

В зависимости от желаний автовладельца и технических возможностей автомобиля, можно подобрать наиболее оптимальный вариант клаксона PRO SPORT.

Где применяется клаксон и для чего он нужен?

Стоит сразу сказать о том, что такая деталь, встраивается не только лишь в различные автомобили. Ее успешно используют и для мопедов, велосипедов и мотоциклов. Ведь только лишь Klaxon помогает вовремя среагировать на движение впереди идущего пешехода и остановить его, предотвратив беду и аварию.

Также водитель машины или другой техники, таким образом, может дать сигнал при обгоне на дороге, хотя некоторые недобросовестные шоферы часто используют звуковой сигнал и в своих личных целях. А это уже противоречит правилам дорожного передвижения на дорогах.

Электромагнитные клаксоны

Благодаря простоте конструкции электромагнитный вид получил широкое распространение и установлен на большинстве современных автомобилей.

Основными его компонентами является соленоид с контактной парой и диафрагма. Электромагнитные клаксоны в зависимости от исполнения можно разделить на три типа:

  • Сигнал улитка. Громкость гудка может достигать 115-120 дБ, что однозначно эффективно воздействует на барабанные перепонки окружающих. Тем не менее из-за относительно крупных габаритов и воронкообразной конфигурации их монтаж не всегда выполним или затруднителен.

    Сигнал улитка

  • Дисковый клаксон. Издаёт обычный однотонный звук, громкость которого обычно составляет 115 дБ, а частота 350 Гц. Можно встретить и более высокочастотные модели, до 440 Гц. Как правило, монтируется в подкапотном пространстве, но иногда и на внешней части решётки радиатора. Конструкция может быть цельной или разборной. Габариты неразборных гудков обычно компактнее.

    Дисковый клаксон

  • Рожковый сигнал. Другими словами, это автомобильный горн. По большому счёту такой гудок представляет собой выпрямленную улитку. Обычно монтируются на внешней части транспортного средства. Устройство допустимо расположить и в подкапотном пространстве, но в таком случае снизиться его громкость.

    Рожковый сигнал, он же горн

Как был создан клаксон и что, он представлял собой изначально?


Как бы странно и удивительно это не звучало, но клаксон в первом своем варианте, был создан и применим задолго до появления первого настоящего автомобиля. Изначально его использовали кучера, управлявшие экипажами. Только тогда это был примитивный рожок, в который при необходимости нужно было дуть со всей силы. Но уже в те далекие времена, рожок применялся по прямому назначению. И использовался в качестве сигнала на дороге. Надо сказать, что такие модели устанавливали даже по два сразу с двух сторон машины.

Спустя время, рожок был доработан, и к нему была добавлена резиновая груша, надавив на которую можно было подать сигнал. Лишь такими «клаксонами» с резиновыми грушами позже стали оснащать первые машины.

Механические

Автомобильное производство постепенно развивалось и вместе с ним, и модернизировались первые сигналы для машин. Так были изобретены первые механические клаксоны, у которых уже были встроены пружины с заклепками-фиксаторами. Которые собственно и производили звук сигнала при касании с шестернями. В некоторых механических клаксонах дополнительно применялись рупоры для усиления звука сигнала.

Электрические — механические клаксоны


После первых примитивных моделей клаксонов, спустя годы, появилось новое изобретение, которое было более удобное и оснащалось уже электрическим механизмом. Придумали такой сигнал двое электротехников Т. Эдисон и М.Р. Хатчинсон. Свое изобретение они запатентовали. Однако на этом их разработки не закончились, и модель дорабатывалась дальше.

Позже сигнал стал иметь разные звуки, в зависимости от принципа его действия. Так появились три новых устройства: пневматический, электронный, электромагнитный.

Нестандартные решения

В некоторых случаях водители предпочитают устанавливать паровозный гудок на авто. Он обладает весьма значительной мощностью и способен резко привлечь внимание окружающих. Однако его монтаж требует довольно много места в подкапотном пространстве.

Паровозный гудок является самым мощным

Монтаж паровозных или пароходных сигналов не запрещён, но необходимость в таком гудке спорна. Его использование в городском режиме может стать причиной штрафа. Помимо того, для использования таких сигналов автомобиль должен обладать хорошей звукоизоляцией.

Паровозный гудок на автомашине может напугать любого. В видео ниже показаны приколы с паровозным гудком установленным на маленькую малолитражку.

Какие бывают разновидности автомобильного сигнала?

Современный авторынок предлагает автолюбителям широкий спектр различных автомобильных клаксонов, которые по принципу действия делятся на несколько классов.

Пневматический клаксон

По принципу действия этот тип сигнала напоминает древние клаксоны, устанавливаемые на первые автомобили и механические повозки. Звуковой сигнал в таком устройстве генерируется посредством попадания воздуха из компрессора в трубу клаксона, в которой благодаря вибрации воздуха создается звуковой сигнал. Различаются такие клаксоны количеством и формой используемых труб, а также мощностью звуковой системы. Общая мощность таких клаксонов может достигать 120 дБ, а частотный диапазон устройства — перекрывать несколько звуковых зон. Для этого используется до 4 труб, которые генерируют звуковой сигнал до 400–800 Гц. Для обеспечения работы такого поликлаксона потребуется достаточно мощный компрессор, обеспечивающий давление от 6 до 10 атмосфер. При помощи поликлаксонов можно вместо моносигнала получить целые мелодии — для этого придется дополнительно установить программируемое реле.

Электромагнитный сигнал

Этот тип автомобильного сигнала основан на принципе действия электромагнита, который и является основным его элементом. Электромагнит соединен с мембраной, а обмотка сердечника подключена через прерыватель к аккумуляторной батарее. Расположенная на руле кнопка сигнала подключена к массе автомобиля, при ее нажатии стержень сердечника совершает колебательные движения, двигая мембраны клаксона.

В свою очередь электромагнитные сигналы, в зависимости от типа звукового излучателя, делятся на три категории:

  • Дисковые клаксоны
    Эти устройства выпускают в виде разборной или неразборной конструкции, которая может устанавливаться под капотом или на виду. Стандартные сигналы автомобиля имеют схожую конструкцию, поэтому установка нового клаксона подобного типа не составит труда. При помощи этих устройств можно комбинировать высокочастотные и низкочастотные сигналы, обеспечивая двухтональную работу клаксона.
  • Клаксон «Улитка»
    В этом типе устройств раструб имеет изогнутую форму, а его передний конец должен быть направлен вперед. Мощность сигналов может достигать 120 дБ, а частота 520 Гц. Такие «улитки» снабжаются двумя обмотками электромагнита и могут работать в двухтоновом режиме. Наличие специального реле, подающего поочередно напряжение на каждую из обмоток, позволит проигрывать при помощи сигнала мелодию.
  • Сигнал «Рожок»
    В отличие от «Улитки» этот клаксон имеет выпрямленный раструб, что облегчает их установку под капотом, но ухудшает качество воспроизводимого звука.

Краткий экскурс в историю

Клаксон – это не новое изобретение. Оно было в пользовании задолго до первого автомобиля. Их, например, использовали кучера, управляющие экипажем. В те времена, чтобы подать сигнал, надо было сильно подуть в такой себе рожок. Но так как большинству людей не нравился такой способ, то рожок дополнили резиновой грушей. Теперь достаточно было просто нажать на грушу, чтобы издать соответствующий гудок. Немного позже подобными устройствами начали оснащать первые автомобили.

Одни из первых клаксонов, которые предназначались для автомобилей, уже не были похожи на рожки с резиновыми грушами. Теперь это были полностью механические устройства, которые оснащались специальными пружинящими пластинами с фиксирующими заклепками. При задействовании таких механизмов пластины соприкасались с шестернями, чем и производили специфический звук клаксона. Нередко, чтобы усилить сигнал, к устройствам прикреплялись особые рупоры. Позже Томас Эдисон и электротехник Миллер Риз Хатчинсон изобрели и запатентовали клаксон с электрическим механизмом.

Для чего используются устройства?

Практически в любой транспорт встроен клаксон. Авто, мотоциклы и даже некоторые велосипеды оснащены этим устройством, так как оно помогает в предотвращении многих аварийных ситуаций. Например, водитель может посигналить, чтобы пропустить людей на пешеходном переходе или выполнить маневр обгона другого автомобиля.

К сожалению, в современном мире звуковыми сигналами пользуются редко, так как в них практически нет надобности, особенно если на дорогах присутствуют пробки. Но также некоторые водители забывают о правилах дорожного движения и применяют клаксоны только в личных целях. Например, чтобы посигналить знакомому или похвастаться автомобилем перед девушками.

Электронные сигналы

Главной частью электронных гудков является чип, который генерирует звук нужной частоты и передаёт его на громкоговоритель устройства. Громкость сигнала может достигать 110 дБ, а частотный диапазон весьма обширен и в каждой отдельной модели может быть совершенно разным.

Электронный клаксон

Их монтаж можно производить практически на любом автомобиле независимо от габаритов и напряжении электрической цепи. Электронные клаксоны могут работать как от 12, так и от 24 В. Устройство может воспроизводить как однотонные звуки, так и различные мелодии.

Стоит помнить, что музыкальный гудок может стать причиной нежелательного внимания сотрудников ДПС в случае, если мелодия напоминает спецсигнал. При этом на водителя может быть наложен штраф.

Пневматические гудки

Основные рабочие элементы пневматических клаксонов это: горн, диафрагма и мембрана. Сжатый воздух при воздействии на мембрану заставляет её деформироваться и колебаться, возникающий звук усиливается горном. Пневматический гудок самый громкий сигнал на авто — его громкость достигает 145 дБ.

Пневматический клаксон

Мощные клаксоны этого типа комплектуются, как правило, четырьмя трубками, которые генерируют сигнал частотой от 400 до 800 Гц. Для обеспечения полноценной работы такого устройства, понадобится достаточно мощный компрессор, способный создавать давление в 60 атмосфер.

Пневматический гудок способен воспроизводить не только однотонный звук, но и некоторые мелодии. Для этого компрессору понадобится значительное пространство под капотом, а также устройство необходимо будет дополнить специальным электронным контроллером. Компрессор для гудка в таком случае управляется электрическими сигналами, которые подаёт запрограммированный контроллер. У водителя есть несколько вариаций мелодий.

Гудок в тумане

ИСТОРИЧЕСКИ сложилось, что тон и сила звука клаксона связаны с размерами транспортного средства. Чем мощнее и ниже звук, тем больше и тяжелее его источник – скажем, тому же грузовику необходимо оповестить о себе на гораздо большее расстояние, чем какой-нибудь малолитражке. В ряде стран такая закономерность, когда по громкости сигнала можно судить о размерах машины, введена в статус закона.

На обычных легковых автомобилях клаксоны используются парно: один с высоким тоном, другой – с низким, что обеспечивает не только требуемую силу, но и красоту звучания. На более дешевых моделях встречаются и одиночные сигналы с не очень приятным “железным” звуком, который вдобавок не отличается громкостью.

Иногда громкость и частота звучания сигналов, установленных на машину на заводе, не может угодить вкусам автовладельцев. Для привередливых водителей в продаже имеются не только двухтональные сигналы, но и пьезоэлектрические, и пневматические – они до сих пор самые мощные. Как и сто лет назад, желающим усилить и украсить голос своего автомобиля есть из чего выбирать.

Современные клаксоны в автомобилях

На сегодняшний день, такая деталь машин, часто применяется в виде электромагнитных моделей, подающих звуковой гудок авто. Причем такие клаксоны могут быть разными в зависимости от используемого звукового излучателя:

  1. Дисковые. Такие модели имеют форму диска. Они могут быть целыми и разборными по конструкции. Устанавливают такие «гудки» под капотом авто еще на этапе заводской сборки машин. Применяют такие устройства на легковых авто и мотоциклах.
  2. 2Улиточные. По строению они, похожи на конструкцию музыкального инструмента-валторны. Звук сигнала у таких видов очень громкий. Поэтому их преимущественно устанавливают на мощные машины типа ГАЗ или ВАЗ.
  3. Рожковые. Их часто путают с улиточными клаксонами, хотя они немного отличаются по конструкции и имеют меньшую громкость сигнала. Их устанавливают также под капотом машин.

Есть, безусловно, и подвиды моделей, но это уже другая история, которой мы касаться с вами не будем. Автомобилисту главное знать, что клаксон — это специальное устройство подающее предупреждающий гудок при движении для встречных авто или пешеходов. Также стоит знать, что при выборе клаксона на машину, стоит учитывать громкость сигнала и конструкционные детали, а также совместимость с техническими данными вашего авто.

Что нужно учитывать при выборе клаксона?

  1. Выбирается тип устройства и определяется, нужно ли его подключать только к питанию или для работы требуется установка компрессора, который может идти в комплекте или приобретаться дополнительно.
  2. Мощность звукового сигнала.
  3. Диапазон воспроизводимых частот. При низких частотах гудок будет более «басовитым», а при высоких — более тонким. Использование нескольких частот позволит получать полифоническую мелодию.
  4. Используемое напряжение — 12 В (легковой) или 24 В (грузовой автомобили).
  5. Число устанавливаемых раструбов.
  6. Количество воспроизводимых мелодий.

Источники

  • http://shokavto.ru/klakson/
  • https://FB.ru/article/354086/klakson—eto-nezamenimoe-avtomobilnoe-ustroystvo
  • http://www.MotorPage.ru/infocenter/autoconstruction/Pronzitelno_krichat_Rodoslovnaya_klaksonov.html
  • https://www.avtoall.ru/article/6733892/
  • https://avtofirst.ru/zvukovoj-signal.html

[свернуть]

Клаксон (устройство) - это... Что такое Клаксон (устройство)?

Пневматический велосипедный клаксон.

Клаксо́н — устройство подачи звуковых сигналов и сам этот сигнал.[1] Термин получил распространение по названию фирмы производителя — Klaxon Signals Ltd[2] выпускавший их с 1908 года. А само слово клаксон происходит от слова древнегреческого, по значению соответствующего термину «вой».

История клаксона

Автомобиль с двумя парами клаксонов по бокам радиатора

Первые образцы клаксонов делавшиеся для велосипедов и автомобилей, представляли собой механическое устройство, состоящее из пружинящей пластины с фиксирующей заклепкой в середине. Пластина, соприкасаясь с вращающимся зубчатым колесом, производила специфический звук. Для его усиления и придания направленности, к пластине крепили специальный рупор.[3] Позже Рис Миллер (Miller Reese Hutchison) совместно с Томасом Эдисоном получили патент на клаксон с электрическим вращением шестерни.
С годами конструкция клаксона развивалась. Появились новые принципы образования звука, использовавшие в дополнение к электромеханическому пневматику и электронику. Звуковые сигналы стали изготавливать многие фирмы, в том числе производители транспортных средств, но по традиции их всё ещё продолжают иногда называть клаксонами.

Существующие принципы действия устройств подачи звуковых сигналов

Электромеханическая схема работы современного клаксона соленоидного типа

В настоящее время подача звукового сигнала с помощью вращающейся шестерни и пластины, как это было в первых клаксонах, практически не применяются. Исключением являются некоторые модели трамваев, велосипедов и отдельные ручные звонки, например для вызова персонала в небольших отелях или магазинах. Наибольшее распространение имеют следующие способы:

  • Электромагнитный, использующий электромагнит, как правило соленоидного типа, снабженный контактным выключателем обеспечивающим колебательные движения мембраны излучающей звук. Такое устройство является самым распространенным и устанавливается на всех мотоциклах и легковых автомобилях. Его электромеханическая схема приведена на рисунке справа.
  • Электронный, использующий электронный звуковой генератор и динамик.
  • Пневматический, использующий поток воздуха от компрессора (в начале XX века он был ручным в виде груши), создающий резонансные звуковые колебания в трубе.
  • Пневматический, использующий воздушный поток, продуваемый компрессором (с ручным или механическим приводом) через вращающийся ротор с отверстиями. Способ применяется для создания особо мощных звуковых сигналов, а устройство обычно называют сиреной.

Использование клаксонов в наши дни

Две пары разнотоновых клаксонов тяжелого грузовика
Клаксон звучавший при погружении подлодок США во Второй мировой войне
Помощь по воспроизведению

Исторически сложилось, что тон и сила звука клаксона транспортного средства, связаны с размером этого средства. Закономерность проста: звук мощнее и ниже — транспорт больше и тяжелее. Причина логична. Большому транспорту (локомотив, теплоход) необходимо оповестить о себе на бо́льшее расстояние.[4] Для этого и требуется большая мощность звука и низкая частота. Кстати, и клаксоны для таких сигналов имеют заметные размеры, что делает принципиально невозможным их размещение в чем-то мелком, например в мотоколяске.
Интересно, что в целом ряде стран требование такой закономерности введено законодательно, поэтому действительно даже по звуковому сигналу можно судить о размерах приближающегося транспорта.[4]
В настоящее время на автотранспорте клаксоны обычно используются парами. Один с высоким тоном, другой с низким. Это обеспечивает силу и красоту звучания. Но средняя частота таких сдвоенных сигналов, все равно укладывается в указанную выше закономерность.[4]

Примечания

См. также

Литература

Что такое клаксон и для чего он нужен в автомобиле

В любом автомобиле есть масса важных деталей, таких как руль или мотор. Однако любая машина, оснащается и иными важными, но малозаметными на первый взгляд комплектующими. Одной из таковых, можно по праву назвать клаксон.

Что собой представляет клаксон и какую роль он играет в жизни водителя?

Это деталь автомобиля, которая призвана обеспечивать безопасность пешехода и водителя во время движения. Именно с помощью клаксона подается звуковой сигнал. Привычное «би-би», мы можем услышать именно от него. Но почему производители не назвали эту деталь машины как-то иначе, почему именно клаксон?

Дело в том, что это название детали, пошло от имени той компании, которая произвела и выпустила в продажу первые аналоги данного устройства. Название компании звучало так Klaxon Signals Ltd.

Где применяется клаксон и для чего он нужен?

Стоит сразу сказать о том, что такая деталь, встраивается не только лишь в различные автомобили. Ее успешно используют и для мопедов, велосипедов и мотоциклов. Ведь только лишь Klaxon помогает вовремя среагировать на движение впереди идущего пешехода и остановить его, предотвратив беду и аварию.

Также водитель машины или другой техники, таким образом, может дать сигнал при обгоне на дороге, хотя некоторые недобросовестные шоферы часто используют звуковой сигнал и в своих личных целях. А это уже противоречит правилам дорожного передвижения на дорогах.

Как был создан клаксон и что, он представлял собой изначально?

Как бы странно и удивительно это не звучало, но клаксон в первом своем варианте, был создан и применим задолго до появления первого настоящего автомобиля. Изначально его использовали кучера, управлявшие экипажами. Только тогда это был примитивный рожок, в который при необходимости нужно было дуть со всей силы. Но уже в те далекие времена, рожок применялся по прямому назначению. И использовался в качестве сигнала на дороге. Надо сказать, что такие модели устанавливали даже по два сразу с двух сторон машины.

Спустя время, рожок был доработан, и к нему была добавлена резиновая груша, надавив на которую можно было подать сигнал. Лишь такими «клаксонами» с резиновыми грушами позже стали оснащать первые машины.

Механические

Автомобильное производство постепенно развивалось и вместе с ним, и модернизировались первые сигналы для машин. Так были изобретены первые механические клаксоны, у которых уже были встроены пружины с заклепками-фиксаторами. Которые собственно и производили звук сигнала при касании с шестернями. В некоторых механических клаксонах дополнительно применялись рупоры для усиления звука сигнала.

Электрические — механические клаксоны

После первых примитивных моделей клаксонов, спустя годы, появилось новое изобретение, которое было более удобное и оснащалось уже электрическим механизмом. Придумали такой сигнал двое электротехников Т. Эдисон и М.Р. Хатчинсон. Свое изобретение они запатентовали. Однако на этом их разработки не закончились, и модель дорабатывалась дальше.

Позже сигнал стал иметь разные звуки, в зависимости от принципа его действия. Так появились три новых устройства: пневматический, электронный, электромагнитный.

Современные клаксоны в автомобилях

На сегодняшний день, такая деталь машин, часто применяется в виде электромагнитных моделей, подающих звуковой гудок авто. Причем такие клаксоны могут быть разными в зависимости от используемого звукового излучателя:

  1. Дисковые. Такие модели имеют форму диска. Они могут быть целыми и разборными по конструкции. Устанавливают такие «гудки» под капотом авто еще на этапе заводской сборки машин. Применяют такие устройства на легковых авто и мотоциклах.
  2. 2Улиточные. По строению они, похожи на конструкцию музыкального инструмента-валторны. Звук сигнала у таких видов очень громкий. Поэтому их преимущественно устанавливают на мощные машины типа ГАЗ или ВАЗ.
  3. Рожковые. Их часто путают с улиточными клаксонами, хотя они немного отличаются по конструкции и имеют меньшую громкость сигнала. Их устанавливают также под капотом машин.

Есть, безусловно, и подвиды моделей, но это уже другая история, которой мы касаться с вами не будем. Автомобилисту главное знать, что клаксон — это специальное устройство подающее предупреждающий гудок при движении для встречных авто или пешеходов. Также стоит знать, что при выборе клаксона на машину, стоит учитывать громкость сигнала и конструкционные детали, а также совместимость с техническими данными вашего авто.

Предупреждающие сигналы в других странах мира

Казалось бы, предупреждающий сигнал, он и в Африке, как говорится, должен быть таким, но так ли это на самом деле? Далеко не везде в мире сигналы используют в качестве компонента безопасности. Во многих странах звук клаксона используют просто в качестве приветствия соседей, друзей, знакомых, вместо стандартного «Привет». Также сигналят и для привлечения внимания девушек и в личных целях на дороге, когда очень куда-то спешат.

Только, пожалуй, в России, такое устройство более или менее применяется по прямому назначению в целях безопасности. Хотя и россияне время от времени все-таки нарушают правила ПДД.

Теперь вы знаете, что такое клаксон в автомобиле и для чего он нужен!

Поделитесь информацией с друзьями:


Аварийный автомобильный звуковой сигнал

Вас также раздражают водители, которые пялятся в экраны телефонов на светофоре и стоят, несмотря на зеленый свет? Также и мы, поэтому мы очень часто используем рог в этой ситуации.

Гениальную идею придумал канадец, который установил в свой автомобиль дополнительные кнопки звукового сигнала. В этом не было бы ничего удивительного, если бы не тот факт, что каждый из них издает разный звук.

Проезжая по многолюдным городским улицам, мы очень часто используем гудки , чтобы кого-то подвезти или просто привлечь внимание другого водителя. В Турции звуковой сигнал предназначен для объявления начала или окончания маневра обгона. Там никого не должно удивлять широкое применение этой -й части оборудования для автомобиля .

В Канаде ситуация иная. Тут одному из водителей пришла в голову идея адаптировать гудок к дорожной ситуации.Для этого он заказал на аукционе модуль с тремя разными звуками.

Каждый из них подходит для разных случаев. На видео показан, например, момент парковки перед торговым центром, где открытая дверь другого автомобиля эффектно блокирует его. Хозяйка машины быстро исправляет свою ошибку, услышав звуки R2-D2 .

Еще один обманчиво напоминает трубу, установленную на детском велосипеде. Третий звучит как сигнал от въезжающего на перрон локомотива.Получается, что подбор звуков – дело индивидуальное.

Каждый владелец модема может сохранить в своей памяти любой загруженный из сети сигнал. Нам больше всего нравится атомная бомба или характерное бульканье лорда Вейдера .

Представьте себе такой сигнал, когда вы припарковались перед домом своей свекрови и хотите забавно сигнализировать о своем приезде ;) Мамочка будет в восторге.

Раз уж речь зашла о тёще, смотрите рекламу BMW M4 GTS, которая явно производится не для них.

Александра Копек Редактор антирадио

.

Звуковой сигнал - Изобретения и открытия

Звуковой сигнал - входит в обязательную комплектацию транспортных средств.

Его основная функция – предупреждать других участников дорожного движения.

Первые звуковые сигналы устанавливались на транспортные средства в виде небольшой трубы с насосом в виде резиновой груши — отсюда и нарисованный на дорожном знаке символ «звуковые сигналы запрещены».

Название рога было придумано Франклином У.Ловелл, используя греческое слово клазо — «крик».

Конструктором электрического рожка был американский изобретатель Миллер Риз Хатчисон (соратник Томаса Эдисона) - тот самый, который чуть раньше запатентовал слуховой аппарат Acousticon .

Это было первое устройство электрического тока, которое устанавливалось в частных автомобилях в США с 1908 года. Первоначально оно питалось от 6-вольтовой сухой батареи, но с 1911 года гудок питался от батареи.
В Европе Оливер Лукас из Бирмингема, Англия, разработал свой электрический рог в 1910 году.

Помните, что злоупотреблять рожком в населенных пунктах нельзя. Его следует использовать только для предупреждения других участников дорожного движения, например, когда есть обоснованные подозрения, что они не знают, что к ним приближается транспортное средство.
В трамваях вместо гудка установлены электрические трамвайные звонки.

Велосипед, который также должен быть оснащен звуковым сигналом с непронзительным звуком, обычно с велосипедным звонком

Общая информация:
гудок переданный с эсминца ВМВ слышен на 15 километров,
в 2013 году в Мичигане, 400 машин играли в Deep Purple на своих гудках,
самый приятный звук гудка по сообщениям Ауди, а у Форда самый агрессивный .

Детали
Просмотров: 4845
.

Mercedes G-Class 652 Red Engine Horn Sound Import LEANToys

Mercedes Riding Vehicle 652 Красный звуковой сигнал двигателя

Игрушка для катания - многофункциональная игрушка для малышей. Предназначен для ребенка, который может самостоятельно отталкиваться ногами от земли. Игрушечная машина будет расти вместе с ребенком и его навыками.

Представленный автомобиль выполнен из легкой пластиковой конструкции, которая очень прочная и прочная.Транспортное средство имеет эргономичную, обтекаемую форму, лишено опасных для ребенка острых концов. Под сиденьем есть место для хранения, куда малыш сможет спрятать самые необходимые вещи и вместе отправиться на прогулку. Это побудит его проводить время на свежем воздухе.

Mercedes 652 имеет кожаное сиденье для комфортной езды. Все это имеет очень реалистичный дизайн. Колесные диски, фары и решетки очень хорошо сделаны до мельчайших деталей.Спинка защищает ребенка от наклона назад. Ездовое транспортное средство движется вперед и назад и имеет торсионные передние колеса.

Кроме того, в набор входят наклейки, имитирующие измерители скорости и приборную панель в машине.

Какие звуки он издает?

- Рог,

- звук запуска и работы двигателя

Макс. нагрузка: 25 кг

Габаритные размеры:

66 см х 28 см х 43 см

Размеры сиденья:

Ширина 17 см

Длина 23 см

Высота от земли:

- для сиденья: 27 см

- для спинки: 38 см

- для руля: 42 см

Размеры упаковки:

65,5 см x 31 см x 29,5 см

Вес: 4 кг

Предназначен для детей от 1 года до 3 лет. Соответствует EN71. Игрушка изготовлена ​​из сертифицированного материала, устойчивого к частому использованию пластика. Включает батареи d и 1,5 В AA, установленные в руле.

Информация о продукте
Внимание! Игрушка предназначена для детей от 12 месяцев
Пол унисекс
Возраст 12 м +
Длина изделия в сантиметрах 35
Высота товара в сантиметрах 70
Ширина товара в сантиметрах 35
Общий вес в граммах 14291.67
.

Mercedes G-Class 652 Red Engine Horn Sound - постный

Mercedes Riding Vehicle 652 Красный звуковой сигнал двигателя

Игрушка для катания - многофункциональная игрушка для малышей. Предназначен для ребенка, который может самостоятельно отталкиваться ногами от земли. Игрушечная машина будет расти вместе с ребенком и его навыками.

Представленный автомобиль выполнен из легкой пластиковой конструкции, которая очень прочная и прочная.Транспортное средство имеет эргономичную, обтекаемую форму, лишено опасных для ребенка острых концов. Под сиденьем есть место для хранения, куда малыш сможет спрятать самые необходимые вещи и вместе отправиться на прогулку. Это побудит его проводить время на свежем воздухе.

Mercedes 652 имеет кожаное сиденье для комфортной езды. Все это имеет очень реалистичный дизайн. Колесные диски, фары и решетки очень хорошо сделаны до мельчайших деталей.Спинка защищает ребенка от наклона назад. Ездовое транспортное средство движется вперед и назад и имеет торсионные передние колеса.

Кроме того, в набор входят наклейки, имитирующие измерители скорости и приборную панель в машине.

Какие звуки он издает?

- Рог,

- звук запуска и работы двигателя

Макс. нагрузка: 25 кг

Габаритные размеры:

66 см х 28 см х 43 см

Размеры сиденья:

Ширина 17 см

Длина 23 см

Высота от земли:

- для сиденья: 27 см

- для спинки: 38 см

- для руля: 42 см

Размеры упаковки:

65,5 см x 31 см x 29,5 см

Вес: 4 кг

Предназначен для детей от 1 года до 3 лет. Соответствует EN71. Игрушка изготовлена ​​из сертифицированного материала, устойчивого к частому использованию пластика. Включает батареи d и 1,5 В AA, установленные в руле.

Информация о продукте
Внимание! Игрушка предназначена для детей от 12 месяцев
Пол унисекс
Возраст 12 м +
.

Автомобильный клаксон. Рога

Подходит как для пешеходов, так и для водителей, но среди других функций больше всего выделяется звуковой сигнал. Несколько десятков лет назад рожок был создан для практических целей. Его вариации состояли из разной громкости и тональности рожка. Современный автомобильный рынок может предоставить автолюбителям самые разнообразные звуки, помогающие выразить свою индивидуальность.

Специальный клаксон – способ выразить свою индивидуальность

Необходимость дооснащения клаксона связана с длительным сроком службы.По умолчанию многие современные машины имеют негромкий звуковой сигнал, в ответ на который некоторые владельцы устанавливают в свои автомобили комплектующие от советских моделей, таких как Волга. Это не всегда оправдано — перенастройка устройства — выход из большинства ситуаций.

Типы автомобильных гудков

Пневматические сигналы

Работают они так же, как старые автомобильные гудки времен конных повозок: компрессор подает сжатый воздух по трубке, вызывая вибрации.Все экземпляры одной ценовой категории, отличающиеся дизайном. Чаще всего это касается формы роговой трубки.


Пневмосигналы могут иметь мощность до 125 дБ, а их частотный диапазон располагается одновременно на нескольких необходимых знаках. Это достигается размещением четырех «рогов» (в некоторых случаях меньше). Так самый низкий сигнал воспроизводится с частотой 320-415 Гц, а самая высокая нота может достигать 810 Гц. Для питания этого оркестра компрессору необходимо давление не менее шести атмосфер.В этом случае звук рожка создаст настоящую мелодию, но для этого требуется программирование устройства и много места под капотом.

Электромагнитные сирены

В таком оборудовании основным элементом является электромагнит, который соединен с диафрагмой. Автоматический выключатель подключает источник питания к обмотке сердечника, которая, в свою очередь, подключается к земле через сигнальную кнопку. Активация последнего вызывает колебания стержня сердечника, что вызывает вибрацию диафрагмы.Эти сигналы различаются в зависимости от критерия источника звука.

Дисковые рожки

Они выполнены в виде складного или цельного устройства. Второй позволяет сэкономить несколько сантиметров пространства. Тип конструкции позволяет устанавливать установку как открытой, так и закрытой, на виду или под капотом. Аналогичным образом устроены и стандартные сигналы, что позволяет монтировать «блины» без особых усилий. Устройство может быть двухтональным, но и однотональные настраиваются комбинацией, в результате чего синтезируется высокочастотный (420–440 Гц) и простой (335–350 Гц) сигнал.


Этот тип сложнее в установке - виновата изогнутая форма трубы и больший размер. Мощность сигнала - 118 дБ, частота - 510 Гц. Известно, что эти типы проигрывателей сильно давят на барабанные перепонки. Двухтональная «улитка» может иметь реле, подающее ток поочередно на каждую из обмоток, что позволяет воспринимать мелодию.


Рога

Эти излучатели имеют вид стоячей «улитки».При той же цене они звучат гораздо хуже.

Установка нового звукового сигнала по ГОСТ

В стандартах не описаны критерии характеристик сигнала - нарушением является только его отсутствие как таковое. Проверку на соответствие стандарту проходят только высокочастотные передатчики, причем основная частота должна быть постоянной и не меняться из-за различных воздействий электричества. Плохо подобранный автомобильный гудок может доставить неприятности на дороге, раздражая как водителя, так и пешеходов. Следует отметить, что звуки, имитирующие сирены служебных автомобилей, могут привести к плохим последствиям.


Стандартная частота автомобильного сигнала от 320 до 440 Гц. Это связано с медицинскими требованиями. Покупая пневмоизлучатели с несколькими тонами, выбирайте тот, который вам не надоедает или позаботьтесь об увеличении шумоизоляции в автомобиле. Убедитесь, что он совместим с нужным устройством. Несколько звуковых сигналов заставляют стандартную батарею быстро разряжаться, потребляя до 25 ампер.

Обратите внимание на место под капотом.Некоторые сигнализаторы с защитной решеткой могут быть установлены снаружи, чего нельзя сказать об «улитках».

Сигналы

имеют подробную инструкцию по установке, но основные принципы всегда одни и те же: подключить автомобильный клаксон к источнику питания через реле или переключатель.


Штуцер — это отдельная тема: в базовом комплекте может не быть деталей, необходимых для его крепления конкретно к вашему автомобилю, поэтому будьте готовы приобрести кабель с хорошей защитой и нужной длины, если плоская монтажная поверхность находится слишком далеко от аккумулятора.

Ремонт поврежденного автомобильного клаксона

Самая частая неисправность - окисление контактов. В некоторых случаях последние выпадают или раздвигаются. В ситуациях, когда эмиттер не работает, начните проверку с

Современный мир невозможно представить без автомобиля, еще труднее представить автомобиль без клаксона. При огромном количестве транспортных средств на дороге необходимо обеспечить ее возможностью подачи предупредительного сигнала или сообщения об опасности.Эта статья поможет вам понять, как, а главное, какой сигнал установить на свой автомобиль.

Знаете ли вы? Самый эксцентричный закон был принят в американском штате Массачусетс в 1865 году. Этот эксцентричный приказ требовал, чтобы знаменосец шел перед движущейся машиной днем ​​из соображений безопасности, а ночью включал фонарь.

Назначение звуковой сигнализации в автомобиле

Конструкторы машиностроительной отрасли изобрели и разработали широкий ассортимент автомобильных гудков.Сигналы различаются как устройством, так и звуком. Основное назначение акустических сигналов на дороге для водителей и пешеходов – возможность общения. Звуковым сигналом можно поторопить зазевавшегося пешехода или водителя впереди идущего автомобиля, предупредить о каком-либо маневре или сигнализировать об опасной ситуации.

Фактором, формирующим автомобильный гудок, является уровень шума, издаваемого гудоком, и расстояние, на которое распространяется звуковое давление.В европейских странах акустический сигнал должен быть соизмерим с размером автомобиля.

Важно! Большинство водителей в гонке за инновациями часто покупают необычные, некачественные конструкции. При выборе сигнала для автомобиля больше ориентируйтесь на соответствие автомобиля и безопасность.

Типы звуковых сигналов

В зависимости от типа звука автомобильные сигналы делятся на шумовые и тональные. Система автомобильного гудка может быть гудком и не гудком. По принципу действия звуковые сигналы делятся на электрические, вибрационные и пневматические.

Шум и тон

Долгое время на грузовики, малолитражки и мотоциклы устанавливали более дешевые звуковые сигналы. Дорогие и мощные звуковые сигналы предназначались для автомобилей представительского класса. По устройству они мало чем отличаются, но в наше время автовладельцы часто отказываются от тональных звуков, предпочитая им звуковые звуки. Это связано с тем, что низкий неприятный звук привлекает больше внимания, чем мелодичный, более тихий сигнал.

Угловой и безугловой

Работа звуковых рупоров без рупора обеспечивается диафрагмой и магнитом, возбуждающим звуковые колебания. Роль резонатора в тональных устройствах играет воздушный поток в трубке - улитке. Сигналы без сирены активируются механическими рычагами или кнопками. Для звуковых сигналов требуется больший ток, поэтому для их активации используется электромагнитное реле.

Электрические, вибрационные и электропневматические

В настоящее время Автомобили оснащены электрическими трубами с питанием от аккумуляторов. Принцип работы этих автомобильных сигналов основан на электронных схемах, кроме того, устройство оснащено электронным генератором звука. Предпочтение электромагнитным вибрационным сигналам позволит вам комбинировать частоты звука. Вибрирующая диафрагма этого устройства передает высокие и низкие колебания звуковых волн, что обеспечивает два разных тона звука.

Если вы оборудуете свой автомобиль электропневматическим звуковым сигналом, то сможете слушать не отдельные звуки, а мелодии. Такая конструкция потребует много места под капотом. Устройство звукового сигнала включает в себя компрессор, несколько трубок и программируемое реле.

Интересно! Первый электрический сигнал был разработан немецкой компанией Bosch.

Проживание в автомобилях, легальное или нет

Громкоговорители Специализированные звуковые установки чаще всего встречаются в полицейских машинах.Такие сигналы издают как вой, так и кряканье. Многие водители, желая выделиться из разнообразного фона автомобильных музыкальных сигналов, устанавливают так называемые

Законодательством как России, так и Украины четко прописана ответственность за установку и управление транспортными средствами с незаконно установленной спецтехникой. сигналы. Это значит, что даже если машина не выехала из гаража, а оборудована «шарлатанкой», штраф уже наложен.Если вас поймают за рулем с таким сигналом, это означает конфискацию неразрешенного сигнализатора, штраф и, вполне возможно, лишение водительских прав.

Вам решать, стоит ли рисковать семейным бюджетом и правами ради сиюминутного удовольствия. Нынешнее изобилие звуковых сигналов: электронные, вибрационные и пневматические гудки, шум или музыка - удовлетворит даже самый взыскательный вкус.

Помните! Для установки клаксона своими руками учитывайте устройство самого клаксона и схему вашего автомобиля.

Подпишитесь на наши

канала

В зависимости от характера звучания сигналы можно разделить на шумовые и тональные, а в зависимости от устройства - на ламповые и без трубки. У звуковых сигналов нет рупора, у тональных сигналов нет рупора.

Мощность сигнала постоянного тока от сети автомобиля.

Принцип действия шумовых и тональных сигналов аналогичен. Их основным исполнительным элементом является электромагнит, катушка которого подключена к источнику питания через контакты переключателя.Якорь соленоида соединен со звукоизлучающей диафрагмой.

При протекании тока через катушку соленоида ее якорь притягивается к сердечнику и диафрагма прогибается. При этом контакты переключателя разомкнуты, катушка электромагнита обесточена, якорь под действием силы упругости диафрагмы возвращается в исходное положение, замыкая контакты переключателя. Таким образом, процесс притягивания и отпускания якоря становится периодическим, скелет колеблется вместе с мембраной.Высота издаваемого звука зависит от частоты колебаний якоря. В зависимости от основной частоты звука сигналы делятся на высокие и низкие.

В автомобилях используется параллельное переключение высоких и низких тонов. Гармонично сочетаются основные звуковые частоты этих сигналов. Обычно разница между основными частотами высоких и низких тонов составляет 65-100 Гц.

Звуковые сигналы автомобиля характеризуются уровнем звукового давления (в децибелах) и спектральным составом звука.Они лучше всего перекрывают слышимые в салоне звуки движения транспорта и сигналы обгоняемой машины, частотный спектр которых находится в диапазоне 1800-3550 Гц. Поэтому размеры, материалы и конфигурация диафрагмы, резонаторов и других звукоизлучающих частей сигнала выбираются таким образом, чтобы вся его звуковая энергия концентрировалась в этом диапазоне.

Таблица 1

90 160 90 160 90 160 90 160 КамАЗ 90 195 340-390 90 160 90 160 90 160 90 160 90 160 КамАЗ 90 160
Тип звука модель автомобиля напряжение В. ток А. Уровень звукового давления дБА звуковая частота Гц модель
Бас
С304 ВАЗ 2101, 2102, 21011 12 4 105-125 405-445 Разбойник
С308 12 7,5 110-125 400-430 звуковой сигнал
S306G ; КрАЗ 24 4 110-125 звуковой сигнал
С313 МАЗ 500С, 5335 24 4 110-125 370-420 звуковой сигнал
Сигналы твитера
С305 ВАЗ 2101, 2102, 21011 12 4 105-125 470-505 Разбойник
С309 ВАЗ 2103, 2106, 2107, 2108; Москвич-2 140 90 164 12 7,5 110-125 480-510 звуковой сигнал
S307G ; КрАЗ 24 4 110-125 420-480 звуковой сигнал
С314 МАЗ 500С, 5335 24 4 110-125 440-490 звуковой сигнал

В таблице 1 приведены основные параметры некоторых типов автомобильных аудиосигналов.

Для исключения влияния веса автомобиля на звуковую эмиссию сигнала применена его рессорная подвеска.

Закрученное движение воздуха, возникающее во время движения автомобиля, изменяет слышимость сигнала. Чем больше скорость автомобиля, тем меньше расстояние, с которого можно услышать сигнал.

Устройство и схемы для коммутации сигналов автомобильной аудиосистемы


Бесугловой шумовой сигнализатор показан на рисунке 2 слева.Он состоит из стального корпуса, на котором установлен электромагнит, содержащий ярмо 2, сердечник 5, якорь 4 и катушку 3. Якорь электромагнита жестко соединен с диафрагмой 8 в своей центральной части. По периметру диафрагма зажимается винтами между корпусом 1 и сигнальным экраном 9. Также на якоре установлен диск-резонатор 10, обеспечивающий усиление громкости сигнала и нужный частотный диапазон звукового излучения. Питание на катушку соленоида подается через контакты переключателя 7.

Образующийся магнитный поток проходит через корпусную часть, защищающую сердечник, сердечник, ярмо, якорь электромагнита, и якорь притягивается к сердечнику. Выступ якоря, перемещаясь, воздействует на рукоятку 6 подвижного контакта выключателя, разрывая силовую цепь катушки электромагнита. Якорь выворачивается под действием силы упругости диафрагмы.

Некоторые типы автомобильных гудков высоких и низких тонов отличаются только толщиной диафрагмы, например сигналы С-304 и С-305.Сигнал низкого тона имеет более толстую диафрагму.

Автомобильный звуковой сигнал показан на рис. 2 справа. В его состав входят:
1 - корпус электромагнита; 2 - сердечник электромагнита; 3 - якорь; 4 - катушка; 5 - ярмо электромагнита; 6 - мембрана; 7 — тело рога; 8 - крышка рупора.

Тональный сигнал на устройстве мало чем отличается от шумового сигнала. Он также имеет корпус, электромагнит, переключатель и диафрагму 6. Однако резонатором этого сигнала является столб воздуха, заключенный в трубку.Рупор образован соединением его корпуса 7 и крышки 8. Конфигурация рупора предусматривает взаимную регулировку частоты колебаний мембраны и воздушного столба, что позволяет получить громкий звук определенного тона. Кончик рупора расширяется для эффективного звукового излучения. Для уменьшения искрения контактов прерывателя в тональных сигналах, а также в шумовых сигналах параллельно контактам подключают резисторы или конденсаторы. В малогабаритных сигналах средства уменьшения искрения контактов не устанавливаются.


Рис. 3. Схемы включения звуковых сигналов автомобиля.

Шумовые сигналы имеют двухпроводную схему и управляются кнопкой S переключения сигналов по схеме на рис. 3, а.

Тональные сигналы потребляют больше тока, чем допустимое значение для механических кнопок. Поэтому их контролируют по схеме, показанной на рис. 3, б с помощью промежуточного реле КВ. Один вывод обмотки соленоида тонового сигнала соединен с массой.Такие сигналы имеют однопроводную схему.

Техническое обслуживание и ремонт автомобильного гудка

Обслуживание сигналки заключается в очистке ее от загрязнений и проверке качества электрических соединений. Рекомендуется ежедневно проверять работу сигнала. Для автотранспортных предприятий в автосервисе (ТО-2) при необходимости отрегулировать мощность звукового сигнала. Делайте это только тогда, когда вы хрипите и громкость звука становится ниже.

Шум сигналов можно отрегулировать, повернув винт на задней стороне сигнала не более чем на 1 оборот. Это изменяет расстояние между контактами автоматического выключателя.

Набор сигналов высоких и низких тонов настраивается и настраивается для совместной работы в специализированной автомастерской.

Звуковой сигнал автомобиля можно проверить, подключив его к аккумулятору с соответствующим напряжением через амперметр. Звук сигнала должен быть громким, без хрипов, а сила отбираемого тока не должна превышать значений, указанных в таблице 1.

Тон звука, громкость сигнала и сила потребляемого тока зависят от величины воздушного зазора между якорем и сердечником, что также обеспечивается подбором прокладок между кожухом и диафрагмой по размер зазора между контактами камеры.

Рассмотрим основные неисправности автомобильного сигнала, внешние признаки и способы их устранения

90 160 90 160 90 160 . 90 160 90 160 90 160 90 160 90 160
Причина отказа Средство
Нет сигнала при нажатии кнопки или звучит прерывисто
Обрыв цепи подключения сигнальной кнопки к сети автомобиля; Проверить проводку, отремонтировать
Перегоревший предохранитель Определите и устраните причину короткого замыкания и перегоревшего предохранителя
Плохой контакт в кнопке, сигнальных линиях или реле Восстановить контакт, подтянув клеммные винты и очистив контакт от окисления, пыли, масла
Неисправность сигнального реле Заменить реле
Звуковой сигнал звучит слабо и хрипло, когда двигатель не работает, но звучит нормально, когда двигатель работает.
Разряженная или неисправная батарея Зарядите или замените батарею
Сигнал слабый и хриплый на всех режимах работы двигателя
Перегорание контактов сигнального прерывателя Очистите контакты и отрегулируйте сигнал
Поджигание контактов реле Очистить контакты реле
При проверке от аккумулятора сигнал не звучит и ток не потребляет
Обрыв цепи электромагнитной катушки Отремонтировать провод катушки или заменить сигнал
Нарушение регулирования контактов сигнального прерывателя Отрегулируйте сигнал, поворачивая регулировочный винт
При проверке от АКБ сигнал не звучит а ток берет
Спекание переключающих контактов Заменить сигнал

Для очистки контактов выключателя необходимо снять сигнал.При сборке важно сохранить начальный зазор между якорем и сердечником соленоида. Поэтому не рекомендуется заменять прокладку между корпусом зуммера и диафрагмой. Его необходимо очистить от пыли и грязи и установить на место.

ПРИ ПОКУПКЕ НЕ ДУМАЙТЕ

ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ

Серия осмотров автомобильной электротехники (см. ЗР, 1997, № 6–9, 12) продолжает статью о звуковых сигналах.

Антон Уткин

Группа 3721 - "Звуковые сигналы".В основном конструкция этих устройств не менялась на протяжении нескольких десятков лет. Как и прежде, они бывают двух видов - шумовые и тональные.

На рисунке представлена ​​схема звука или рожка без рожка. При подаче напряжения на выводы 10 по обмотке 6 протекает ток, сердечник 5 намагничивается и притягивает якорь 2. При этом диафрагма 4 прогибается, контакты 1 размыкаются, цепь обмотки размыкается. под напряжением. За счет своей гибкости диафрагма принимает прежнюю форму и контакты снова замыкаются.Цикл повторяется 220-510 раз в секунду, производя звук. Поэтому звуковая частота металлического дискового резонатора 3, установленного на стержне диафрагмы, составляет 220-510 герц (Гц). Чем больше гибкость мембраны, тем выше частота или тон сигнала. В небольшом диапазоне частоту, тембр и громкость можно регулировать винтом 9, изменяя момент размыкания контактов.

Аналогично работает тональный или рупорный сигнал, только роль резонатора выполняет столб воздуха, заключенный в трубке.Чем он короче и толще мембрана, тем выше тон сигнала. Благодаря своей компактности он имеет форму спирали — «улитки» или «змейки» (вспомним духовые музыкальные инструменты).

Практически всегда звуковые сигналы активируются гибким подвесом в виде миниатюрной многолистовой пружины. Теоретически его длину можно подобрать так, чтобы обеспечить максимальную амплитуду колебаний сигнального органа, а значит, и максимальную громкость звука. Но на практике подвес всегда намного короче оптимального — опять же ради компактности.По согласованию с автозаводом сигналы иногда выпускают без подвеса — тогда резонансные колебания кузова обеспечивает гибкая часть кузова, на которой крепится сигнал.

В течение полувека гудки устанавливались на небольшие автомобили, грузовики и мотоциклы, а более дорогие, благозвучные и в целом более сильные тональные сигналы были привилегией респектабельных автомобилей. Автомобили среднего класса имели два звуковых сигнала разной тональности, а представительские лимузины — до трех.В последние годы стал заметен отказ от тональных сигналов в пользу шумовых. Эксперты пришли к выводу, что резкий неприятный звук сигнала более эффективно предупреждает пешеходов и водителей о чрезвычайной ситуации, чем чистый музыкальный звук. Недаром, в т. ч. последние модели «Мерседесов» — мощные вежливые сигналы.

Основное интересующее потребителей свойство звуковых сигналов - громкость - обычно выражается в децибелах, показывая уровень звукового давления на расстоянии 2 м.Хотя для большинства сигналов приводится одинаковый разброс громкости - 105-118 дБ, абсолютное значение звукового давления в Паскалях (Па) для сигналов "одинаковой громкости" может отличаться в несколько десятков раз. Допустим, для сигнала 12.3721 мотоцикла "Восход", больше похожего на зуммер, и "воя" Волговского С302-Г указан один и тот же уровень звукового давления - до 118 дБ, что показывает бесполезность других табличных данных . Отсюда вывод: потребитель может сравнивать громкость звуковых сигналов только со своим ухом.Однако для рупорных сигналов их размеры служат косвенным признаком громкости. Чем больше диаметр диафрагмы, тем больше воздуха она нагнетает в трубку, а значит, выше амплитуда звуковых колебаний. И еще: чувствительность человеческого уха максимальна в диапазоне частот 1000-3000 Гц, поэтому высокие звуки (400-550 Гц) мы воспринимаем громче, чем низкие (220-400 Гц) на одинаковое звуковое давление.

В России звуковые сигналы для автомобилей производит только завод ЛЭТЦ (г. Лысково, Нижегородская область).Его исследования традиционно основывались на передовых зарубежных проектах, в частности компании Hella (Hella, Германия). Большинство сигнальных моделей, выпускаемых заводом, являются шумовыми. Тонал шел в основном на автомобили ГАЗ и ЗИЛ. Набор сигналов «Волговский» (S302-G и S303-G) довольно популярен среди водителей – его часто устанавливают на автомобили других марок. Однако только на Волге они звучат так уникально, когда гремят, заставляя резонировать части ее тела.

Самые слабые отечественные сигналы - мелкие тональные С308 и С309, впервые появившиеся на ВАЗ 2103.В соответствии с модой тех лет «Роскошные Жигули» основывались на сигналах «высшего класса». Но уже тогда стало ясно, что «трёхтрубка» не может выкрикивать пронзительный, звонкий голос «копейки». Несмотря на это, С308 и С309 прижились на большинстве моделей ВАЗ и АЗЛК. С середины 1980-х годов оба автозавода ограничились установкой на свои переднеприводные модели одного слабого С308 или С309. Водители отреагировали моментально — с прилавков стали пропадать безрогие «жигулевские» сигналы, стали пропадать мощные тональные сигналы казенных «волг».И только в начале 90-х Самара наконец-то получила вполне пригодный для этого шумовой сигнал. новая разработка - 20.3721.

Ну и лучшие из отечественных сигналов это С304 и С305, комплект которых идет на ВАЗ 2104 и 2105 и которые ЛЭТЦ выпускает до сих пор по первой, пока Фиатовой, спецификации. Даже владельцы «Волг» иногда добавляют к своим двум «воям» высокий С305, придавая голосу автомобиля неповторимый оттенок и цвет.

Однако тем, кто хочет усилить голос своего автомобиля, теперь есть из чего выбирать - на рынок вышли мощные импортные сигналы.Например, малый шумок итальянского производства легко можно разместить на привычном месте любого другого, а на тех машинах, где нет коммутационного реле, он и не потребуется - потребляемый сигналом ток невелик. А если место позволяет, можно купить два больших рупора (по крайней мере, производства ОАЭ) — их услышит самый злостный меломан за рулем, обалдевший от своего радиоприемника. Наиболее распространенными объектами для такого тюнинга были ВАЗ 2106 и 2107, которые завод до сих пор заливает слабыми тонами.

Несколько слов о других видах звуковых сигналов (не электромагнитных). Пьезоэлектрические, использующие достижения современной электроники, разработки которых велись японскими фирмами, не нашли широкого применения. Гораздо чаще встречаются пневмосигналы — самые простые по конструкции и самые сильные. Вот что такое LETZ C40-B — примитивный блок из двух прямых углов. Применяется в военных полноприводных грузовиках и тягачах. Тем, кто слышал это вблизи, не надо объяснять, что такое «звуковое давление» — они чувствовали его не только ушами, но и кожей.Кстати, для С40-В в таблицах указаны те же 108-118 дБ...

Пневмосигнал всем хорош, недостаток только один - для его питания нужен компрессор, сжимающий воздух до 6 атмосфер . Для легковых автомобилей, не имеющих такого источника сжатого воздуха, продают импортные комплекты: переносной электрокомпрессор и от трех до шести рупоров разной длины. Такие комплекты стоят 350-500 тысяч рублей, их акустическая мощность заметно меньше, чем у грузового пневмоклакса, а скоростной компрессор не отличается долговечностью.Особенно «причудливые» многотональные конструкции, воспроизводящие, например, «ламбад», «кукарача» и т. д., являются совершенно незаконными, поскольку раздел 7.8 ПДД прямо запрещает использование сигналов переменного тона.

Использование и цены наиболее распространенных электромагнитных сигналов 12 вольт приведены в таблице.

Сигналы шумоподавляющие (без сирены): С311-Б-01 (левый) и 20.3721 (правый).

Звуковые сигналы: S302-G и S303-G.

Принципиальная схема звукового сигнала (без сирены): 1 - контакты; 2 - якорь; 3 - резонатор; 4 - мембрана; 5 - ядро; 6 - обмотка электромагнита;

7 - шток диафрагмы;

8 - конденсатор искрогасящий; 9 - регулировочный винт; 10 - выводы обмотки.

Обычный автомобильный гудок не всегда устраивает водителей. Иногда причиной тому является недостаток громкости, не позволяющий отпугнуть прохожих и мешающих водителей, иногда желание сделать свой автомобиль более особенным. Есть и другие причины, по которым люди хотят сами поставить дизельный двигатель, локомотив или гудок в машину. В этой статье вы узнаете, как выбрать и установить звуковой сигнал в автомобиль, не обращаясь в сервис или мастерскую.

Типы акустических сигналов для автомобилей

Все валторны условно можно разделить следующим образом:

  • одинарный угол;
  • многодорожечный.
  1. Электрический:
  • монофонический;
  • многотональный.

Разница между ними в том, что первые работают на сжатом воздухе, а вторые на электричестве. Воздушные маяки требуют установки компрессора и приемника, поскольку их нельзя просто подключить к батарее или шнуру питания.Исключение составляют рожки со встроенным компрессором. У большинства машин есть звуковые сигналы, которые работают только с одним ключом. Если вас не устраивает однотональный звук, вы можете комбинировать высоко- и низкочастотные рупоры с переменным тоном. Также установлено несколько источников звука, тональность которых соответствует выбранной мелодии и включает их по определенному алгоритму.

В большинстве автомобилей доступна только световая индикация включения. задний ход, который заставляет водителя вручную подавать звуковой сигнал.В конце 1980-х в СССР из Японии или Европы привозили автомобили с нестандартным звуком оповещения о включении задней передачи. В качестве сигнала использовались мелодии или записанные заявления, такие как «Пожалуйста, будьте осторожны, моя машина едет задним ходом».

Как подобрать сигналы для автомобиля?

Магазины автозапчастей

предлагают огромный выбор различных гудков, в том числе настроенных на определенную мелодию. Сообщите продавцу свои пожелания при выборе тональности, музыкальности и громкости сигнала.Он подскажет, какой угол лучше всего соответствует вашим пожеланиям. В большинстве случаев и зарубежные, и российские валторны одинаковы по качеству и надежности, но вторые несколько дешевле.

Решая, какой уголок поставить своими руками, учитывайте, подойдет ли подкапотное пространство вашей машины и сможете ли вы его подключить самостоятельно.

Многотонный клаксон имеет большие габариты, поэтому прикрепить его к моторному отсеку малолитражки очень сложно. Если вы решили установить «паровоз» или «тепловоз», подумайте, достаточно ли шумоизолирован ваш автомобиль? Ведь такие устройства издают очень громкий звук, часть которого распространяется во все стороны.

Самостоятельная установка звуковых сигналов

Перед тем, как приступить к установке нового звукового сигнала своими руками, найдите электросхему своего автомобиля. Если вы решили поставить новый гудок вместо старого, вам нужно просто снять зажимы с одного устройства, а затем надеть их на другое. Для некоторых звуковых сигналов вам придется вручную подключить компрессор к автомобильному аккумулятору.

Для подключения сигнала включения заднего хода необходимо найти кабель, соединяющий датчик заднего хода и сигнальную лампу.

Надежно прикрепите клаксон своими руками к кузову автомобиля с помощью болтов и гаек. Если устройство разболталось, велика вероятность обрыва провода и последующего короткого замыкания. В результате вы не сможете подать сигнал водителям или пешеходам в критической ситуации. При сборке своими руками «тепловоза», многотонного паровоза или другого мощного и громкого рожка устанавливайте его раструбом вперед. Не устанавливайте ракету сбоку, так как это снизит эффективность сигнала и усилит его в салоне.

Установка сигнала своими руками потребует некоторого вмешательства в проводку автомобиля, поэтому пропаяйте все соединения, не делайте моментальных скруток. Если нет возможности пропаять соединение, используйте стальные скобы для обжима проводов. Монтаж своими руками следует проводить в два этапа: установка акустического сигнала и подключение к проводке. Не путайте порядок действий. Если сначала расположить проводник, а потом начать искать место для гудка, велика вероятность, что провода не хватит и придется его наращивать, а надежности это не добавит.При подключении сигнала к датчику заднего хода необходимо использовать реле. В противном случае сильный ток, потребляемый звуковым сигналом, повредит датчик заднего хода.

.

HORNIT Громкоговоритель dB140 | e-hulajnoga.pl | Аксессуары для электросамокатов Варшава (579)

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.


Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому их нельзя отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы). Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

Поставщики аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Подробнее об этом можно прочитать в Политике домашних файлов cookie.

Маркетинг

Эти файлы позволяют нам проводить маркетинговую деятельность.

.

Автомобильный гудок (звуковой сигнал) - магазин: электрика на iParts.pl

Автомобильный звуковой сигнал

Автомобильный звуковой сигнал является обязательным и необходимым элементом оснащения каждого транспортного средства, позволяющим предупреждать других участников дорожного движения. Раньше он был в форме небольшой трубы и грушевидного насоса. Сегодня автомобильный гудок — гораздо более сложное и технически совершенное электротехническое устройство.

Звуковой сигнал в машине

В начале истории мирового автомобилестроения звуковой сигнал был в виде рожка или трубы, который заканчивался характерной грушей, наполненной воздухом.Соответственно, при нажатии на валторну или трубу раздавался громкий звук. Это был первый ручной автомобильный клаксон , который чаще всего устанавливался на раму автомобиля. Здесь, среди прочего, известный символ трубы на дорожном знаке B29 указывает на то, что звуковые сигналы не используются. Сегодня автомобильный сигнал — это полностью электрические гудки, хотя они тоже требуют применения определенной силы рук человека.

Автомобильный сигнал

В настоящее время звуковые сигналы могут использоваться только для привлечения внимания других участников дорожного движения (напр.когда есть обоснованное подозрение, что они не знают, что к ним приближается транспортное средство). Использование звукового сигнала рекомендуется при выполнении обгона и уклонении от маневра в условиях ограниченной прозрачности воздуха (например, в тумане) вне населенных пунктов. Звуковой сигнал запрещен в населенных пунктах, за исключением случаев, когда это необходимо в связи с непосредственной угрозой, и им нельзя злоупотреблять или злоупотреблять (ст.29 Закона о дорожном движении). В правилах четко указано, что транспортное средство должно быть оборудовано звуковым сигналом с равномерным тоном. Автомобильный сигнал с изменяющимся во времени шагом зарезервирован только для использования аварийно-спасательными автомобилями (в том числе пожарной командой, службой скорой помощи, полицией), которые проводят спасательную операцию, вмешательство или подобные обстоятельства.

Согласно правилам дорожного движения использование звукового сигнала в городе (населенном пункте) вообще запрещено.Все водители, желающие таким образом выразить свое недовольство или призвать других водителей, совершают нарушение ПДД. Тариф штрафов предусматривает штраф в размере 100 злотых за такое правонарушение.

Популярные производители автомобильных гудков

  • Бош
  • Феби Бильштайн
  • Топран
  • Вемо
  • Мецгер
  • Мейле

Если вы заинтересованы в дешевом автомобильном гудке , магазин iParts.pl - правильный выбор! Выберите марку автомобиля из списка выше, затем модель и год выпуска и, наконец, введите версию двигателя вашего автомобиля. Наша система найдет нужный вам рог за считанные секунды.

Автомобильный гудок на iParts.pl - это лучшее соотношение цены и качества продукта. Мы работаем только с проверенными и надежными подрядчиками. Все детали новые и имеют гарантию производителя. Мы обеспечиваем профессиональное обслуживание, самые низкие цены и оперативное выполнение заказа.

.

Смотрите также


Оцените статьюПлохая статьяСредненькая статьяНормальная статьяНеплохая статьяОтличная статья (проголосовало 13 средний балл: 5,00 из 5)